汽车常用标准件基础知识

关于汽车一些你必须知道的知识

关于汽车一些你必须知道的知识 很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思，我就简单举例说明，从最基础开始 ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。在很早以前，经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母，现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧，作用就是在采取紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，造成失控，同时可以在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让障碍物。可以减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。 ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。一种更常见于中级以上车的基本配置，被作为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，是一种牵引力控制装置，最基本作用是防止转向不足，或者是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹可以保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是通过甩尾实现的，但是你要想漂移，可是需要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是经常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地里无法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！ 关于气门正时可变

汽车常用紧固件概述

汽车常用紧固件概述

一、紧固件基础知识 1.1 概述 1.2 紧固件分类 1.3 螺纹 1.4 螺纹配合等级 1.5 紧固件标记方式 1.6 紧固件常用材料 二、紧固件制造工艺 2.1 紧固件生产工艺流程2.2 紧固件生产工序简介 2.3 典型工艺路线 三、紧固件检验及试验

1.1 概述 紧固件指能够起紧固作用的零件。螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上，以及物体的移动等方面起到很大作用。 紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉、销等。

1.2 紧固件分类 紧固件基础知识---紧固件分类 自攻螺钉 螺栓木螺钉 销铆钉 螺柱挡圈 螺母螺钉垫圈 组合件和连接副 焊接钉 键

1.3 螺纹-分类（按用途） 根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制锥螺纹；干密封管螺 纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹；机床梯形螺纹丝 杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。

1.3 螺纹-五要素 螺纹由牙型、直径、螺距、线数和旋向（螺纹几何尺寸的五要素）确定。 只有五要素完全一致的内外螺纹才能配合使用。 在五要素中，牙型、公称直径、螺距又是主要的三要素，国家标准规定了一些标准的牙型、公称直径和螺距，凡是这些要素都符合标准的都称为标准螺纹。 牙型符合标准，但公称直径或螺距不符合标准的称为特殊螺纹，牙型不符合标准的称为非标准螺纹

汽车常用标准件基础知识介绍

汽车常用标准件基础知识介绍 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： 分型代号表面处理代号机械性能代号尺寸规格代号变更代号汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000

六角头螺栓Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF 3. 02）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T 16674.1. M12×50 Q1841250T1F3 六角法兰面螺栓GB/T16674.2-2004 编号示例：

汽车标准件运用资料精

螺纹标准件应用一汽技术中心郭抚顺

目次1．前言 2．汽车螺纹标准件编号规则 3．紧固件机械性能等级 4．汽车行业常用的螺纹 5．粗细牙螺纹的选用 6．标准螺纹紧固件装配扭矩 7．螺纹紧固件防松 8．螺纹件涂胶 9．螺纹紧固件表面处理 10．专用螺纹紧固件的设计 11．螺栓连接结构设计注意的问题12．螺纹盲孔螺栓最小旋入长度 13．英制螺纹的控制 14．螺纹公差 15．国外紧固件的转化要求 16．螺纹紧固件应用 16．1螺栓的应用 16．2螺母的应用 16．3螺柱的应用 16．4机械螺钉 16．5自攻螺钉

16．6垫圈的应用 17．新旧标准并存的标准件及替代关系

前言 标准件的定义： 由各级标准规范的、按标准件标准管理的零件或小的总成。 标准件标准的类别： 标准件有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。 汽车标准件的产生： 1. 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、 管路附件、密封件、润滑件等的规范化而产生的。 2. 汽车标准件是对汽车结构中未来将重复的、大量应用的各种紧固件、连 接件、管路附件、密封件、润滑件等制定的标准。 汽车零件标准化的目的是使零件的型式、尺寸规格和技术要求经济、合理、通用，以降低零件制造、运输、贮存、装配、管理等成本，方便设计，已满足汽车产品的技术要求。 正确使用标准件的意义： 螺纹紧固件结构简单，品种繁多，它的使用数量占汽车零件30~40%左右，它是汽车的主要连接件。汽车装配线生产汽车的过程，几乎都是在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件如果在设计、制造、选用、连接结构设计、装配时出现问题可能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地应用标准件，可以简化汽车结构设计，提高装配效率，降低汽车成本，保障车辆行驶的安全性。

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识 培训资料

汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。

06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000

六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5

编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF3.

汽车标准件手册范文

汽车标准件手册范文 标准件的分类 标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。 标准件 广义标准件 是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（GB ）、美国机械工程师协会标准（ANSI /ASME ）等，其 他日本（JIS）、德国（DIN）等标准也在世界上被广泛使用。

标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。 广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。 行业标准件 这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。 模具标准件 具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。 汽车标准件 种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。

一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。 (11A) 标 准件 (11B) 标准件说明 本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包括优选清单。希望工程师们在以后的中尽可能选用清单中已有的标准件，特别是已注明为优选的标准件。对采用新的标准件或不是优选的标准件标准化中心将会进行严格审查，并给出建议。

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识 培训资料 汽车常用标准件基础知识 ● 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。 表1 大类 代号 1 2 3 4 5 6 7 8 产品 类别 螺栓、 螺柱 螺 钉 螺 母 垫圈、挡 圈、铆钉 销、 键 螺塞、扩口式管 接件、卡箍、管 滑脂嘴、密封 件、操纵连接 卡套式管 接头连接

03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 表2

06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3

07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783- 2000 GB/T5782-2000 Q150B螺纹范围表 螺纹规格d M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 标准牙距P 0.5 0.7 0.8 1 1.25 1.5 1.75 2 2 2.5 2.5 2.5 3 全螺纹范围L ≤18≤22≤22≤28≤38≤40≤45≤55≤60≤65≤75≤85≤85 半螺纹 长度 L≤12512 14 16 18 22 26 30 34 38 42 46 50 54 125＜ L≤200 18 20 22 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 L＞200 31 33 35 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 六角头螺栓 Q151B GB/T5786- 2000 GB/T5785-2000

标准件手册

(11A) 标 准 件

(11B)标准件说明 本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包括优选清单。希望工程师们在以后的设计中尽可能选用清单中已有的标准件，特别是已注明为优选的标准件。对采用新的标准件或不是优选的标准件标准化中心将会进行严格审查，并给出建议。 本《标准件手册》为动态文件（包括目录），将会有专人进行维护，并定期更新发布，同时所有文件均有电子文档，准确的信息以电子文档为准，可随时向标准化中心（或各部门标准化专员）查询。 标准化中心 2002年2月

（11C）目录 (11) 标准件总清单 (4) (1101) 螺钉类清单 (4) (110101) 十字槽盘头螺钉清单 (4) (110102) 十字槽盘头自攻螺钉清单 (4) (110103) 十字槽沉头自攻螺钉清单 (6) (110104) 圆头类螺钉清单 (6) (110105) 六角类螺钉清单 (7) (110106) 非标类及其他螺钉清单 .......................................... 错误！未定义书签。 (1102) 螺栓类清单（压缩机安装螺钉除外）................................ 错误！未定义书签。 (1103) 螺母类清单 (7) (1104) 垫圈类清单 (8) (1105) 其它类标准件清单 (9) (1106) 常用标准件优选表 (9)

(11)标准件总清单(1101)螺钉类清单 (110101)十字槽盘头螺钉清单 (110102)十字槽盘头自攻螺钉清单

汽车维修基础知识

汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

汽车CD基础知识

汽车CD 基础知识 分频器知识， 通常无源分频器有三种，6db型、12db型、24db型 6db型，低音直接，高音串一个电容(3.3UF或2.2UF，差的喇叭会用4.7UF) 12db型，低音串一个电感并一个电容(12UF~4UF不等)，高音串一个电容(3.3UF~2.2UF)并一个电感再串一电阻，通常高音灵敏度要高于低音，串个电阻使之与低音相匹配(8欧~1欧不等) 24db型，相当于串连两个12db的分频器，也就是低音串一电感并一电容，再串一电感再并一电容，高音与之一样，串一电容并一电感，再串电容再并一电感，24db的分频设计上很复杂，很少用。 一般我们只用12db 的分频，按箱体和喇叭的参数细调电容和电感的量，就能达到很好的放音效果。 分频器本身就有一个4.7的电容了，但是出来的声音还是有一些低频成份，我想问的是，除了再串电容，还有别的方法么。你说好的分频器用的电容都小于3.3微法，但是有一款惠威的分频器用的是6.8微法的诶。 那并不是只串一个6.8UF的电容，它还有电阻，还有第二层分频网络。3.3UF

也并不是特定的，要看和什么样的低音相匹配，高音喇叭的重放参数，和分频点的选择。 如果只是用6.8UF的电容，那么它分的不是高音，是中音，在3单元的音箱里很常见。 一般用到4.7U来分高音的话中频会很亮，会有点吵人，但有一些低音单元中频做得不好，只能用大电容来分多点中音来补偿整个音箱放音， 分频的选择和制作脱不开喇叭的参数，没喇叭的参数就设计不了分频，随便套也行，就是达不到效果。 分频装上后要听整体声音，不是只听一个高音或低音，高音多了可以串个电阻，中音多了减小电容，反之增加。在没有仪器下调整这个需要很老到的经验。 分频器的高音一定要串有电容的，否则会烧掉喇叭单元，看来你要多学习音响知道了，发烧也是要理论指导的。 高音串电容可以过滤掉声音的低频成份，减轻喇叭音单元的负担，一般高音才30~50W，低音是100W以上，如果分配同样的功率，你想高音会不会烧掉？ 1、B+是电源正极，ACC是电源控制，家用时都一起接+12V，ILL 为背景灯电源接线端，GND地线。 2、RR+- RL+-是汽车后置左右喇叭接线端，功率比较大的，在家用的时候就要接到前置音箱。 3、FR+- FL+- 是汽车前置

最新-汽车标准件手册1 精品

汽车标准件手册 篇一：标准件的分类标准件的分类标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。 标准件广义标准件是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（）、美国机械工程师协会标准（）等，其他日本（）、德国（）等标准也在世界上被广泛使用。 标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。 广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。 行业标准件这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。 行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。 当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。 模具标准件具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。 汽车标准件种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。 一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。 但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。 篇二：标准件手册(11)标准件(11)标准件说明本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。 目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包

《汽车标准件产品编号规则》编制说明

Q/CACBW-7-2005 《汽车标准件产品编号规则》标准编制说明 1 任务来源及工作过程 本标准是根据2009-1009T-QC《工信部印发2009 年第一批工业行业标准制修订计划》的安排制定完成。 本标准是对QC/T 326-1999《汽车标准件产品编号规则》的修订。 QC/T 326-1999 已执行10年。随着汽车产品的发展，标准件的品种也在不断地增加、变化和更新，该标准已无法规范如此的标准件品种的编号。 2 标准编制原则 本次对 QC/T 326-1999 修订，编号的基本结构和表达方式等基本保持不变，并在QC/T 326-1999 的基础上拓展扩充了标准件编号的容量。 本标准与QC/T 326-1999 相比主要变化如下： ——在本标准第一章范围中，增加了“本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在汽车标准件产品标准中明确地给出。” 的说明。 ——增加了标准件编号的扩容代号； ——在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。”； ——增加了机械性能、材料和表面处理可选择种类及相应代号的种类； ——在分型代号中增加了左旋螺纹代。 3 标准主要内容 本标准规定了汽车、摩托车用标准件产品的编号规则。 本标准适用于汽车、摩托车行业用标准件。 本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在《汽车标准件手册》的产品中明确地给出。 4 其它 本标准所代替的历次版本发布情况为： QC/T 326-1999 ZBT 30001-1987 本次标准的修订，由于在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。”零件编号将与QC/T 326-1999 的规定有些不同，我们将进一步研究标准的贯彻方案。 I

有关汽车基础知识一些的介绍

有关汽车基础知识一些介绍，一看便懂。 ·风阻系数 空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参 数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。 汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃 油消耗后者比前者节约了1.7L。

·非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接o.非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

·承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点， 大部分轿车采用这种车身结构。 ·侧门防撞杆 众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。

汽车标准件选择规范

汽车标准件选用规范

前言 标准件是量大面广，种类规格繁多，性能用途各异和应用极为广泛的机械基础件。为规范选择要求，减少品种规格，为提高公司产品质量、降低成本和方便管控的作用。制定以下规范： 本规范将产品分类整理，根据我司实际情况，从产品外观和性能方面规范了汽车标准件及非标准件、缓冲块和贴片的选用。本规范包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、垫圈、挡圈、铆钉、销、环箍、卡箍、夹片、扎带、橡胶堵塞、贴片、卡扣和缓冲块等汽车常用标准件。

规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 紧固件产品选用手册，北京：中国标准出版社，2010 汽车标准件手册，吉林出版集团，吉林科学技术出版社，2012 机械设计手册，第二卷，北京:机械工业出版社，2010 塑料制品设计指南，北京：化学工业出版社，2006 GB/T 5267.1-2002螺纹紧固件电镀层 GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T 6461-2002金属基体上金属盒其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 196-2003 普通螺纹基本尺寸 GB/T 197-2003 普通螺纹公差 GB/T 3098 紧固件机械性能 GB/T 5280-2002自攻螺钉用螺纹 QC/T 625-2013 汽车涂镀层和化学处理层 QC/T 713-2004 塑料（尼龙）用自攻螺钉螺纹 QC/T 721-2013 汽车用非电解锌片涂层 QC/T 518-2007 汽车螺纹紧固件紧固扭矩

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识培训资料

汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。

05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3

07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000 Q150B 螺纹范围表 六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000

六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 Q151B 、Q151C 螺纹范围表 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为 Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为 Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号

汽车常用标准件基础知识考试题答案

汽车常用标准件基础知识 考试题 陕西威晟机械零部件有限公司 二零一一年七月二十六日

一、选择题（每题3分，共20题） 01、汽车标准件特征代号为（ B ）： A：GB B：Q C：DIN 02、品种代号由( C )位数字组成。 A：二位B：四位C：三位 3、汽车标准件国家标准代号为（A ） A：GB B：Q C：DIN 4、产品类别““1”表示哪一类产品（C ） A：螺钉 B：销、键 C：螺柱、螺栓 5、尺寸规格由几位数字组成（ B ） A：二位B：四位C：三位 6、组成尺寸规格的前两位数字表示（A ） A：螺纹规格B：螺杆长度C：牙距 7、机械性能代号中的“T”表示（B ） A：8.8 B：10.9 C：4.8 8、机械性能代号中的“T13”表示（C ） A：8 B：10.9 C：10 9、机械性能代号中的“T15”表示（B ） A：04 B：05 C：10 10、表面处理代号“F2”表示（B ） A：彩锌B：防蚀磷化C：黑锌 11、表面处理代号“F3”表示（A ） A：彩锌B：防蚀磷化C：氧化 12、表面处理代号“F6”表示（C ） A：彩锌B：防蚀磷化C：锌铝铬涂层（达克罗）13、分型代号中“Q”表示（B ） A：汽车特征代号B：全螺纹C：汽标 14、“Q150B”属于哪类产品（A ） A：六角头螺栓B：六角头法兰面螺栓C：六角螺母

15、“Q150B”的牙距属于哪一类（A ） A：粗牙B：中牙C：细牙 16、“Q151B1235”的牙距是（A ） A：1.25 B：1.5 C：1.75 17、六角头螺栓和平垫圈组合件应该属于哪一类（A ） A：Q140 B：Q142 C：Q146 18 A：C型B： 钉杆长度L 19、Q341C12中的牙距为（B ） A：1.75 B：1.5 C：1.25 20、Q341B18T13F3中的“T13”表示机械性能等级（A ） A：10 B：8 C：05 二、判断题（每题2分，共10题） 1、表面处理代号“F3”表示表面处理为彩锌。（√） 2、机械性能等级中的“T13”表示机械性能等级为10.9级。（×） 3、机械性能等级中的“T”表示机械性能等级为10.9级。（√） 4、Q151B的牙距为细牙螺纹。（√） 5、Q151B0880Q为全螺纹产品。（√） 6、Q1201065TF3表示机械性能等级为10.9级，表面处理为磷化。（×） 7、Q218B0880的螺纹规格是M8，螺杆长度为80mm。（√） 8、Q351B18T15F3表示机械性能等级为05级，表面处理为彩锌。（√） 9、Q341B12的牙距为“1.25”。（√） 10、Q151B1270的螺纹规格为M12，螺杆长度为70mm，牙距为“1.5”。（×） 三、填空题（每空2分，共10空）

紧固件培训资料-基础知识

Fasteners Training 紧固件培训

Fasteners Training Basic Knowledge For Fastener 紧固件产品基本知识 Search Wuerth Item No. 查找伍尔特货号 Quality 质量 Customer complaint 客户投诉 Answer the questions 回答问题

Fastener What is the fastener？ 什么是紧固件？ 为将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。 它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。 通常包括以下12类零件：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉。

Fastener -drawing

Product designation How to describe a product ? 如何去描述一个产品？ Example : Hex nut cl.8 M6 Black ? DIN 933 CL8.8 M8X25 ? Socket head cap screw DIN 912 CL8.8 A2K(Cr3+) M6X80

Product designation Socket head cap screw DIN 912CL8.8A2K（Cr3+）M6X80 Property Class Material Coating Thread form M, ST, UNC Dimension Norm Head type / Drive 完整之产品定义包含