导热油加热沥青安全应用综述实用版

YF-ED-J1233

可按资料类型定义编号

导热油加热沥青安全应用

综述实用版

Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

导热油加热沥青安全应用综述实

用版

提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从

事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导

热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到

了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡

西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热

技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通

过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这

项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无

论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方

面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度

以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。

导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。

1.导热油供热系统循环量

资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化结焦附在管壁上形成

越来越厚的阻热层现象，不但影响锅炉的热效率发挥，还有烧穿逐渐氧化减薄的炉管而使炉内泄油造成火灾的发生可能。

所以在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。

造成供热系统中载热介质循环量不够的因

素有：

供热单元中的热交换器弯头过多和管径不够，主供热管线太长及通径不足，操作供热阀门不当（少开或者半开），循环泵叶轮阻塞及机械故障和过滤器污物过多形成的阻塞等，都会影响供热系统中的液相介质循环量，发现以上问题应该时纠正，避免出现不应有的严重后果。

2.用热单元的控制阀门操作

导热油加热沥青系统简单的讲是由供热系统和输送管道及单元用热设备组成，沥青加热器具基本上是在内部设有导热油交换器组成的罐、锅、釜等不同形状的容器，当沥青需要加热时开启设在沥青容器外的控制阀门就可以构成载热介质油的循环通路，热源则会通过散热

器将待加热的沥青换热升温，而就单体供用热设备上的两只供热控制阀门在沥青加热过程中如何操作，是一个深思和牢记的课题。

按施工技术规范要求导热油加热沥青供热系统建设竣工时，需要对整个供热系统进行严格的试压和吹扫工作，确认无误后才能向供热管网内注入导热油进行必要的冷循环和热调试，在供热系统调试正常确认供、输、用设备没有问题情况下才能将供热系统投入使用，这时供热单元上的控制阀门无论在冷或热的状态下都不能两只同时关闭，否则因为同时关闭就可能造成单元供热散热器的损坏分析如下: 因为沥青加热系统采用载热介质是人工有机和成导热油属于液相介质，在不同的温度情况下具有不同的单位膨胀体积，而供热系统中

的高位膨胀油槽就是为补偿载热介质在受热状态体积膨胀因素所设置的，（其他作用略述）载热介质热膨胀系数可以在有关导热油热力学技术参数中查找。（可见江阴化工一厂及吉林日升化工厂生产的导热油技术指标说明书）由此可见导热介质在0---3000C之间体积变化很大，当容器内的沥青及热到预定温度后，必须关闭阀门切断热源对这个沥青容器停止供热，这时候如果同时关闭供热管道上的供油和回油两只阀门是不客观的，因为容器中被加热已经达到预定温度的沥青取出后，这时候沥青容器中的散热器内部存在的载热介质就会随着高温沥青取走逐渐降温，而后形成换热器中的载热介质体积收缩产生付压力，如果有一只阀门是开着的，那么加热器中的载热介质就可以通过

这只开着的阀门吸取系统中补充部分得到补偿因降温形成的付压力。

再则就是无论在任何温度情况下都不能同时关闭两只控制阀门停止用热单元的供热，尤其沥青储油罐和二次加热罐等，如果在常温情况下关闭控制阀门，在容器内放入有一定温度的沥青时就会产生用热单元加热器内的载热介质膨胀，当压力增大时有损坏散热器的可能发生。（因为铁路沥青运输罐车接卸及倒罐沥青的温度在摄氏1000C时才具有良好的泵送性），由于放入容器中的沥青温度都大约在1000C左右，随着1000C的沥青注入储油罐内，罐中的沥青液面将逐渐上升徐徐淹没罐中布置的载热介质加热器，这时加热器中充满的常温载热介质油就会被注入罐中的1000C沥青所加

热迅速产生吸热膨胀现象，这时载热介质因体积膨胀产生的压力是很大的，只有开着一只阀门才能将加热器中载热介质受热产生的压力随时随地泄放到供热系统中，如果两只阀门都是同时关闭的，加热器中的载热介质因受热而产生的压力无处泄放只能在加热器中积存温升越高压力越大，这样产生的压力往往大于竣工后的试验压力，有胀破加热器而形成外泄介质油和降温后内泄沥青的可能，还可以酿成施工质量事故及其它更大的事故。 3. 停电及故障应急处理

我省的几个沥青储运站导热油加热沥青系统建设时，都是选用燃煤形式的热载体加热锅炉作为供热发生器，这种系列锅炉是用煤炭为燃料通过煤炭燃烧产生的热量炉体内循环通过

的载热介质加热，导热介质间接吸受热量后强制送到供热点散热的形式，这种加热锅炉克服了以油和气体为燃料的锅炉缺点，具有造价及使用费用底符合我国能源政策和我省公路部门的实际情况得到了推广应用，但是采用燃煤形式的导热油加热炉也存在一定程度的不足：如供热稳定性差、不及油料或气体为燃料的锅炉干净、配套辅机多于油气炉等，燃煤锅炉开始工作时引燃物质燃烧到一定温度时才能使煤炭燃烧释放热量，若要获得更多更高的热量就必须使更多的煤炭迅速燃烧，而使煤炭的挥发性逸出、燃烧氧化、还原、灰渣形成的速度加快，并且要随时不断的添加常温煤炭燃料，这样一来就会造成供热效果不稳定现象，再则就是突然停电时的危害性和不利因素要大于油、

气炉，因为用油和气为燃料的锅炉当停电时燃料供应随即停止，没有燃料供应的锅炉会立即停止热能的产生，这时候炉内积存的热量较少对炉管内的导热油构不成多大危害性。而燃煤锅炉就不同了，当突然停电时燃煤锅炉的炉排上存有大量燃烧着的煤炭和炉壁的耐火材料中存在着大量的热能，这些热能必须及时得到输出，否则因循环电泵不工作而停滞在炉管内的导热油就会迅速升温到极限温度之上产生焦化积炭现象，超过应用极限温度之上的导热油会造成物理指标破坏，焦化后的导热油结焦成份附在炉内的管壁上形成积碳阻热层，这样的次数越多导热油受破坏的机会就越多，而形成的结焦阻热层就会越厚，其后果是产生传热障碍影响锅炉的热效率发挥、降低功率有严重的危

害性。

因为锅炉的炉管一般采用属于碳钢的20#无缝钢管制做，导热系数为40大卡/m、0C，而结焦后碳化材料的导热系数仅仅为0。2大卡

/m0C，由此可见两种材料的导热系数相差甚大，有关质料介绍当炉管内有1mm厚度积碳时，传热系数就会大幅度下降，通过计算炉管外部温度要比允许使用的临界温度4500C高出2300C，这样炉管的外部温度就能达到6800C，久而久之就会造成炉管金属材料的高温变质强度下降，严重时就会导致整个炉体报废和炉管泄漏引起火灾和其它事故可能。要求停电时要及时启动备用电源或者备用的内燃机循环泵继续强制循环系统中的导热油，避免锅炉内存有的导热油高温滞留而产生老化，如无以上配置

时可以将炉前的放油阀门打开，将高位油槽中存有的凉油徐徐放下，流经炉内施行置换炉内高温热油的措施。导热油加热沥青系统的突然间停电必须认真对待及时处理，另外循环泵的故障也不容忽视。

针对以上分析我们在具体应用中总结出以下几点经验和措施供同行参考。

合理调度使用温度和加热温度

采用缩短沥青加热周期的方式集中加热时间，，将待供热的700T沥青储油罐中的沥青一次加热到预定温度后，然后分次排放到30T小沥青罐中存放再根据外供筑路沥青情况及时升温到外供标定温度装车，这样就可以通过少量批次加热缩短加热时间，然后将所剩的余热输送到大沥青储油罐中散发热量待油温降到100

度之下时及时停泵。

4. 降低系统供热温度

我们应用的供热系统导热油选用WD---320型规定应用于3200C之下使用，我们确定实际应用温度不超过2500C情况下使用，在这样温度下应用避免了介质油高温老化的可能延长了介质油使用年限，一但停电的情况下由于系统应用温度较低为高位槽中的存油置换锅炉中的热油实行降温提供了有利条件。

5. 备

6. 用电源

对于采用燃煤锅炉的导热油加热沥青系统突然停电时会产生的危害性，我们在建设中就考虑了这一点，通过协商采用接入附近煤矿的甲级电源线路作为备用电源，并且配套安全切换电源装置，形成了双电源供电方式一旦站内

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文件编号：TP-AR-L6445 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 导热油加热沥青安全应用综述(正式版)

导热油加热沥青安全应用综述(正式 版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路 建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青 技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自 1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼 兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成 后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油 加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之 处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方 面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减 少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油

加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量 资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环

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YF-ED-J1233 可按资料类型定义编号 导热油加热沥青安全应用 综述实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

导热油加热沥青安全应用综述实 用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从 事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导 热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到 了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡 西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热 技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通 过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这 项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无 论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方 面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度

以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量

[电加热,导热油,储罐]电加热与导热油加热的沥青高温储罐节能效果分析

电加热与导热油加热的沥青高温储罐节能效果分析 摘要：无锡市市政设施建设工程有限现有2台日工3000型沥青砼拌和机以及大小沥青高温储罐12只，这些高温储罐的加热、保温以前都是采用导热锅炉来实现的。在节约能源、提高效率的大背景下，选用更加经济、环保的方式显得尤为重要。文章介绍了无锡市市政设施建设工程有限公司选用的电加热沥青高温储罐在节能环保、降本增效方面的成效。 关键词：电加热；导热油加热；沥青高温储罐；节约环保；降本增效文献标识码：A 1 背景 2008年4月1日，我国开始施行了《中华人民共和国节约能源法》，其中对节约能源的解释是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。 作为时时刻刻要保障广大市民顺利出行的市政道路养护单位，其本身的工作性质要求我们的沥青拌和设备全天候处于待命状态，也就是说我们沥青高温储罐内的沥青要时刻保持在150℃的待机状态，以往我们使用导热油炉对沥青高温储罐进行加热和保温，其燃油成本很高，而且导热油管长时间与罐内沥青直接接触，其表面附着的沥青因温度较高，发生炭化、结焦的现象十分严重，另外，炭化、结焦的沥青包裹在导热油管外面，形成了厚厚的一层保温圈。这就使得导热油管的热量很难散发出来，不仅造成加热十分缓慢，而且更造成了热效率低，热能严重损失的问题。同时，因为加热盘管的特殊构造使得人工无法清除盘管表面炭化结焦的沥青层，这样就造成了沥青层越积越厚的恶性循环，使得新罐在使用几年以后，就因其加热的效果大大降低而不得不报废淘汰，公司的运行成本也就增加了不少。 1.炭化结焦的沥青层； 2.高温导热油； 3.导热油管 2 新技术的引进 为了彻底解决这个问题，2012年，作为节能设备与新技术运用的试点，我们采购了一套直立圆筒结构的电加热沥青储罐，从实际使用的情况看，该套电加热沥青储罐，在节约能源、降本增效方面是很值得推荐的。 2.1 电加热沥青高温储罐的结构 该电加热沥青储罐采用直立圆筒结构，下部安装电加热管，上部安装搅拌器，中间还有一道中间隔板。 2.2 降低沥青在存储过程的热能损失

导热油加热沥青安全应用综述(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 导热油加热沥青安全应用综述 (最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

导热油加热沥青安全应用综述(最新版) 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、

阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量 资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化

导热油加热沥青安全应用综述

导热油加热沥青安全应用综述 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量 资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的

热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化结焦附在管壁上形成越来越厚的阻热层现象，不但影响锅炉的热效率发挥，还有烧穿逐渐氧化减薄的炉管而使炉内泄油造成火灾的发生可能。 所以在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。 造成供热系统中载热介质循环量不够的因素有： 供热单元中的热交换器弯头过多和管径不够，主供热管线太长及通径不足，操作供热阀门不当（少开或者半开），循环泵叶轮阻塞及机械故障和过滤器污物过多形成的阻塞等，都会影响供热系统中的液相介质循环量，发现以上问题应该时纠正，避免出现不应有的严重后果。 2.用热单元的控制阀门操作 导热油加热沥青系统简单的讲是由供热系统和输送管道及单元用热设备组成，沥青加热器具基本上是在内部设有导热油交换器组成的罐、锅、釜等不同形状的容器，当沥青需要加热时开启设在沥青容器外的控制阀门就可以构成载热介质油的循环通路，热源则会通过散热

沥青加热技术研究

沥青加热技术研究 随着科学技术的不断进步，沥青加热经历了柴〈煤〉炉灶明火、太阳能、远红外辐射、中压水载体、导热油载体等不同形式的不同阶段，但对其能源消耗、沥青质量、劳动强度、环保要求及设备的一次性投入与维修费用等问题，始终未能达成完美的统一。尤其是县〈市、区〉公路管理局下属的公路站的沥青加热，仍然存在着砖砌油池、铁锅明火直接外部加热，开口铁桶接油上路施工，油温低了再用明火升温的状况，传统的沥青加热技术越来越不能适应公路建设与养护的需要。作为公路设备的专业生产厂家，武汉昌世公司一直致力于沥青加热技术的研究，为公路部门提供了一系列的沥青加热设备，为公路事业的发展作出了巨大的贡献。特别是在节能高效和注重环保的二十一世纪，我厂最新推出的是热管直热式（超导技术）加热方式，将沥青加热技术推上了一个新台阶。 1 .传统沥青加热技术性能分析 1.1 明火加热 此种加热方式热效率极低，且对环境造成污染，是一种基本被淘汰的沥青加热方式; 1.2 蒸汽加热 上个世纪六七十年代流行的方式，该方式热效率太低(30%以下)，加热速度太慢，环境污染较大，设备运行处在中、低压状态，

操作人员需经劳动保护部门专门培训，现也已基本不用; 1.3 导热油加热 上个世纪八十年代流行的导热沥青加热方式，其特点是常压、高温，因而热效率较高，加热速度较快、环境污染小且沥青可被加热到160℃以下任何温度。其缺点是一次性投资较大且每次加热需整套运行，运行维护费用高。 1.4 电加热 该加热方式的特点是热效率高，加热速度快，没有环境污染，一次性投资少，但每吨沥青加热成本较高; 1.5 太阳能加热 该加热方式节能效果好，环境污染小，但一次性投资亦较大且只适合日照时间长、干旱少雨的地区。 以上五种沥青加热方式都存在有不同程度的缺点、不是很理想的方式，尤其不适合公路班站的养护需要，因此迫切需要采用新技术加热设备。 目前，国内外沥青加热运用最为广泛是采用导热油载体和我公司首先研制开发的超导热管载体两种方式。两者均能达到沥青熬炼的质量要求，其智能化及文明生产程度都较高。他们的主要区别在于：导热油载体的热油需要电动泵将其向沥青循环泵送传热，超导热管则无

沥青加热设备

沥青加热设备 沥青加热设备是我公司在三十年从业经验技术的基础上研发的新型沥青加热储存设备：采用以高效导热油为加热介质，以独特的底部、局部及分层加温工艺加热沥青，实现了快速升温，按量升温。 热源为燃煤、燃油、燃气导热油锅炉；加热方式为导热油传导加热。 沥青加热设备工作原理：导热油在热油泵的作用下在导热油管道系统内部作闭路液相强制循环，将载有高温热能的导热油输送到用热设备中，传递热能给低温沥青，从而使沥青升温。沥青加热设备生产工艺流程简介：将导热油加入并充满导热油管道系统，打开全部阀门，启动热油泵，点火升温，是导热油逐步升至工艺温度。在热油泵的作用下，导热油通过管路送至设备内与沥青进行热交换，经散热冷却后的导热油返回加热炉中重新加热升温，再输送进行热交换。在导热油的循环过程中，沥青吸收导热油的热能，最终达到沥青的工作温度，完成加热。 沥青加热设备生产工艺流程图： 大中型导热油加热沥青加热设备主要技术参数： *沥青储存能力：20-20000m3 *生产能力：3-400吨/小时 *装机功率：15-120Kw *大罐沥青升温时间（常温至100℃）： 500立方储罐升温时间：≤35小时 1000立方储罐升温时间：≤50小时 2000立方储罐升温时间：≤75小时 3000立方储罐升温时间：≤96小时

5000立方储罐升温时间：≤130小时 （大罐沥青具体升温时间根据配套锅炉功率大小确定，上述升温参数仅供参考；选购产品前详细咨询我公司技术人员） *局部加热器升温时间：≤1.5小时（首次升温≤2.5小时）；每小时连续发油量不小于25吨（如储罐沥青温度不低于80℃；其发油沥青温度不低于120℃） *保温指标：全方位保温技术，沥青24小时温度降不超过沥青温度及大气温差的4% 。 *能耗：耗煤量：≤20kg标准煤/吨沥青。 耗气量：≤12立方标准气/吨沥青 耗油量：≤8kg标准油/吨沥青 耗电量：≤1Kw/h/吨沥青 以上阐述为本公司常规技术参数，恭请用户选购设备前详细斟酌和咨询，本公司将为客户虔诚技术服务。 沥青加热设备性能简介： 1、能在常压下获得最佳的工作温度，降低了加热设备的压力等级要求，保证了生产安全。 2、快速局部升温取油技术，不但解决了大型储罐少量快速取出沥青的问题，而且可以直接生产高温沥青；局部快速取油装置参考压力容器标准设计制作，防承压变形。可按实际需要设计、制作。 3、罐底低位取油技术，解决了大型储罐底部残存沥青多、难以取净的问题。 4、分层加热技术，可保证沥青储罐快速大量输出沥青的要求。 5、采用快速局部升温取油技术与罐底低位取油技术相结合，不仅沥青低位高温取油一体化，操作更加方便，并可将罐底沥青取净。 6、采用快速局部升温取油技术与分层加热技术相结合，不仅能大量快速、大量生产成品沥青，也可满足小批量生产高温沥青的要求。 7、采用快速局部升温取油技术与底层加热技术相结合，不仅减少沥青重复加热减少浪费，还可以避免多次加热损坏沥青的质量性能。 8、低温自流发油技术，降低了设备生产运营成本。 9、微机智能化管理系统，实现仓储、计量、设备运行，监控及管理的自动化。可数字集中显示。

导热油加热沥青安全应用综述

导热油加热沥青安全应 用综述 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

导热油加热沥青安全应用综述沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙岗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量

资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化结焦附在管壁上形成越来越厚的阻热层现象，不但影响锅炉的热效率发挥，还有烧穿逐渐氧化减薄的炉管而使炉内泄油造成火灾的发生可能。 所以在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。 造成供热系统中载热介质循环量不够的因素有：

导热油加热沥青罐

导热油加热沥青罐 导热油加热沥青罐是我公司在三十年从业经验技术的基础上研发的新型沥青加热储存设备：采用以高效导热油为加热介质，以独特的底部、局部及分层加温工艺加热沥青，实现了快速升温，按量升温。 热源为燃煤、燃油、燃气导热油锅炉；加热方式为导热油传导加热。 导热油加热沥青罐工作原理：导热油在热油泵的作用下在导热油管道系统内部作闭路液相强制循环，将载有高温热能的导热油输送到用热设备中，传递热能给低温沥青，从而使沥青升温。 设备生产工艺流程简介：将导热油加入并充满导热油管道系统，打开全部阀门，启动热油泵，点火升温，是导热油逐步升至工艺温度。在热油泵的作用下，导热油通过管路送至设备内与沥青进行热交换，经散热冷却后的导热油返回加热炉中重新加热升温，再输送进行热交换。在导热油的循环过程中，沥青吸收导热油的热能，最终达到沥青的工作温度，完成加热。 导热油加热沥青罐生产工艺流程图： 大中型导热油加热沥青罐（库）主要技术参数： *沥青储存能力：20-20000m3 *生产能力：3-400吨/小时 *装机功率：15-120Kw *大罐沥青升温时间（常温至100℃）： 500立方储罐升温时间：≤35小时 1000立方储罐升温时间：≤50小时 2000立方储罐升温时间：≤75小时 3000立方储罐升温时间：≤96小时 5000立方储罐升温时间：≤130小时 （大罐沥青具体升温时间根据配套锅炉功率大小确定，上述升温参数仅供参考；选购产品前详细咨询我公司技术人员）

*局部加热器升温时间：≤1.5小时（首次升温≤2.5小时）；每小时连续发油量不小于25吨（如储罐沥青温度不低于80℃；其发油沥青温度不低于120℃） *保温指标：全方位保温技术，沥青24小时温度降不超过沥青温度及大气温差的4% 。 *能耗：耗煤量：≤20kg标准煤/吨沥青。 耗气量：≤12立方标准气/吨沥青 耗油量：≤8kg标准油/吨沥青 耗电量：≤1Kw/h/吨沥青 以上阐述为本公司常规技术参数，恭请用户选购设备前详细斟酌和咨询，本公司将为客户虔诚技术服务。 导热油加热沥青罐性能简介： 1、能在常压下获得最佳的工作温度，降低了加热设备的压力等级要求，保证了生产安全。 2、快速局部升温取油技术，不但解决了大型储罐少量快速取出沥青的问题，而且可以直接生产高温沥青；局部快速取油装置参考压力容器标准设计制作，防承压变形。可按实际需要设计、制作。 3、罐底低位取油技术，解决了大型储罐底部残存沥青多、难以取净的问题。 4、分层加热技术，可保证沥青储罐快速大量输出沥青的要求。 5、采用快速局部升温取油技术与罐底低位取油技术相结合，不仅沥青低位高温取油一体化，操作更加方便，并可将罐底沥青取净。 6、采用快速局部升温取油技术与分层加热技术相结合，不仅能大量快速、大量生产成品沥青，也可满足小批量生产高温沥青的要求。 7、采用快速局部升温取油技术与底层加热技术相结合，不仅减少沥青重复加热减少浪费，还可以避免多次加热损坏沥青的质量性能。 8、低温自流发油技术，降低了设备生产运营成本。 9、微机智能化管理系统，实现仓储、计量、设备运行，监控及管理的自动化。可数字集中显示。

2021导热油加热沥青安全应用综述

2021导热油加热沥青安全应用 综述 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0780

2021导热油加热沥青安全应用综述 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、

阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量 资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化

导热油加热沥青安全应用综述参考文本

导热油加热沥青安全应用综述参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

导热油加热沥青安全应用综述参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设 工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年 来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造 建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技 术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一 致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥 青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青 温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及 减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加 热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公 路沥青储运行业得到了推广应用和普及。 导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载

体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。 1.导热油供热系统循环量 资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在

DJ800—100(T)型导热油加热沥青设备的建造安装

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4713987293.html, DJ800—100（T）型导热油加热沥青设备的建造安装 作者：王建敏 来源：《中华建设科技》2016年第07期 【摘要】根据我局公路现代化总体发展要求，油库设计采用目前国内一流的导热油加热沥青技术和局部加热新工艺，包括安装壹台套100万大卡燃煤加热炉等，经过一个施工季节的运行、双方有关人员验收和国家技术监督局验收，整套设备达到和超过了原技术要求，其中生产能力、节能、环保都超过原技术要求，达到了优质、高效、节能、环保的目的；对我局的工程养护现代化建设提供了有力保障，取得了很好的经济效益和社会效益。 【关键词】施工组织；工艺技术方案及技术指标；要求；电气系统；安全措施；基础建设 【Abstract】According to the general requirements of the development of modern road Bureau， oil depots and design using the current domestic first-class technology and oil heating bitumen local heating new technology， including installation One sets of 1 million kcal coal-fired furnace， etc.， through the operation of a construction season， the two sides acceptance of the person concerned and the State Bureau of technical Supervision inspection equipment package meet and exceed the original technical requirements， including production capacity， energy saving，environmental protection， more than the original technical requirements， to achieve high-quality，high efficiency， energy saving， environmental protection purposes； engineering SIPO conservation modernization provide a strong guarantee， and achieved good economic and social benefits. 【Key words】Construction organization；Technology solutions and technical indicators；Requirements；Electrical systems；Security measures；Infrastructure 1. 总体要求 沥青加热设备是公路机械化施工工序中的重要组成部分，也是关键的一环，其生产能力必须与其它环节相匹配，其生产沥青质量必须达到工程养护施工要求。因此，加热沥青设备的整个生产过程必须达到优质、高效、节能、环保的要求。 1.1工程规模。根据我局公路现代化总体发展要求，油库设计采用目前国内一流的导热油加热沥青技术和局部加热新工艺，拟新建一处占地面积50亩，总储存量为2400吨的大型沥青储备库。包括安装壹台套100万大卡燃煤加热炉，3个800吨沥青钢制保温储存罐，3个15吨高温罐，1个局部加热器及工艺管道、设备、电气、仪表等项目。形成目前整体储存能力2400

导热油在加热沥青中的应用(1)

文章编号:1002-3119(2005)05-0046-04导热油在加热沥青中的应用 常世清1,杨屹立1,刘亚光2 (1.中国石油锦西石化分公司研究院,辽宁葫芦岛125001;2.中国石油集团公司锦西炼油化工总厂,辽宁葫芦岛125001) 摘要:导热油增热技术是一种新技术。BL(渤浪牌)导热油是一种有机化合物,具有/高温低压0的特性,即在较低的工作压力下,可达到很高的温度而不汽化。其特点是成本低、污染小、使用方便、经济效益高。它比土炉明火加热沥青可降低成本7.8倍,经济效益十分可观。 关键词:导热油;沥青;过滤器 中图分类号:T E626.3文献标识码:A 前言 近几年来,随着成品油市场的变化,特种润滑油的需求量逐渐增加,特别是导热油作为一种热传导液,由于其具有热效率高、传热均匀、温度易于控制、对设备无腐蚀、输送方便,既节省能源又降低成本等特点,现已发展成为使用最广、用量较大的一种热载体。特别是导热油加热沥青的应用,在锦西炼化总厂首次使用,彻底改变了传统的落后的土炉明火加热沥青的方法,达到了生产见效快,产量高,质量稳,安全性好,成本低,污染少的标准,其经济效益和社会效益都十分明显。 1导热油应具备的性能及技术指标 1.1导热油应具备的性能 在加热系统中,导热油是一种传递热量的热载体。在加热部分受热后,泵将热载体送到用热部分进行换热,达到热传导和对用热物质进行温度控制的目的。根据其使用工况条件,导热油应具有以下几方面的使用性能。 (1)良好的热稳定性 热稳定性是导热油的一项重要指标,它表示在最高使用温度下导热油因受热发生分解进而缩合的程度。热稳定性不好的导热油,受热易分解、易氧化生成有机酸,缩聚生成不溶物胶质,胶质吸附在传热器壁上会影响导热效果也会腐蚀设备。同时胶质不溶物还会堵塞过滤器和阀件,因此要求导热油能长期在高温度条件下使用,热氧化程度小,不致影响传热效率和油品使用寿命。 (2)良好的氧化安定性 氧化安定性是导热油在高温下接触空气等外来污染物而老化的程度。对于非密闭系统使用矿物油类的导热油,其氧化安定性自然是很重要的。而在密闭且有氮气封闭的传热系统中,虽然导热油受氧化作用的程度较轻,但仍是很重要。因此导热油应具有良好的氧化安定性。 (3)高初馏点及低蒸汽压 导热油的初馏点应高于加热系统中油的使用温度,以免因沸腾而发生冒油或冲油事故。蒸汽压是指容易蒸发的低沸点油品产生的压力。导热油在使用温度下蒸汽压大小,直接关系到生产过程中的操作安全,蒸汽压愈低,则安全性愈大。一般根据使用温度,控制导热油的初馏点和终馏点。 (4)较高的闪点和自燃点 导热油具有可燃性,在高温泄漏条件下与空气混合时会发生爆炸,造成恶性后果,因此应具有较高的闪点和自燃点。 (5)良好的传热性能 适当的低粘度有利于导热油以湍流状态通过加热器,提高传热效率,减少动力损耗;较好的粘温性能,可使系统在达到工作温度之前,应用时装置易于启动。导热油的比热和导热率愈高,则传热性能愈好。 (6)良好的低温流动性 传热系统在低温冷循环启动时,应有良好的流动性,以保证循环泵启动顺利,要求导热油具有低的倾点和较小的粘度。 (7)无腐蚀、无污染性和使用安全性 收稿日期:2004-11-18。 作者简介:常世清(1954-),男,高级工程师,1979年毕业于沈阳化工学院高分子专业,中国金属学会金属粘接协会理事,现从事胶粘剂与润滑油应用研究方面的工作,已公开发表论文数篇。 2005年10月O ct.2005 润滑油 Lubricating Oil 第20卷第5期 V ol.20,No.5

沥青加温罐

沥青加温罐 沥青加温罐是我公司在三十年从业经验技术的基础上研发的新型沥青加热储存设备：采用以高效导热油为加热介质，以独特的底部、局部及分层加温工艺加热沥青，实现了快速升温，按量升温。 热源为燃煤、燃油、燃气导热油锅炉；加热方式为导热油传导加热。 沥青加温罐工作原理：导热油在热油泵的作用下在导热油管道系统内部作闭路液相强制循环，将载有高温热能的导热油输送到用热设备中，传递热能给低温沥青，从而使沥青升温。 设备生产工艺流程简介：将导热油加入并充满导热油管道系统，打开全部阀门，启动热油泵，点火升温，是导热油逐步升至工艺温度。在热油泵的作用下，导热油通过管路送至设备内与沥青进行热交换，经散热冷却后的导热油返回加热炉中重新加热升温，再输送进行热交换。在导热油的循环过程中，沥青吸收导热油的热能，最终达到沥青的工作温度，完成加热。 沥青加温罐生产工艺流程图： 大中型导热油加热沥青加温罐（库）主要技术参数： *沥青储存能力：20-20000m3 *生产能力：3-400吨/小时 *装机功率：15-120Kw *大罐沥青升温时间（常温至100℃）： 500立方储罐升温时间：≤35小时 1000立方储罐升温时间：≤50小时 2000立方储罐升温时间：≤75小时 3000立方储罐升温时间：≤96小时 5000立方储罐升温时间：≤130小时 （大罐沥青具体升温时间根据配套锅炉功率大小确定，上述升温参数仅供参考；选购产品前详细咨询我公司技术人员） *局部加热器升温时间：≤1.5小时（首次升温≤2.5小时）；每小时连续发油量不小于

25吨（如储罐沥青温度不低于80℃；其发油沥青温度不低于120℃） *保温指标：全方位保温技术，沥青24小时温度降不超过沥青温度及大气温差的4% 。 *能耗：耗煤量：≤20kg标准煤/吨沥青。 耗气量：≤12立方标准气/吨沥青 耗油量：≤8kg标准油/吨沥青 耗电量：≤1Kw/h/吨沥青 以上阐述为本公司常规技术参数，恭请用户选购设备前详细斟酌和咨询，本公司将为客户虔诚技术服务。 沥青加温罐性能简介： 1、能在常压下获得最佳的工作温度，降低了加热设备的压力等级要求，保证了生产安全。 2、快速局部升温取油技术，不但解决了大型储罐少量快速取出沥青的问题，而且可以直接生产高温沥青；局部快速取油装置参考压力容器标准设计制作，防承压变形。可按实际需要设计、制作。 3、罐底低位取油技术，解决了大型储罐底部残存沥青多、难以取净的问题。 4、分层加热技术，可保证沥青储罐快速大量输出沥青的要求。 5、采用快速局部升温取油技术与罐底低位取油技术相结合，不仅沥青低位高温取油一体化，操作更加方便，并可将罐底沥青取净。 6、采用快速局部升温取油技术与分层加热技术相结合，不仅能大量快速、大量生产成品沥青，也可满足小批量生产高温沥青的要求。 7、采用快速局部升温取油技术与底层加热技术相结合，不仅减少沥青重复加热减少浪费，还可以避免多次加热损坏沥青的质量性能。 8、低温自流发油技术，降低了设备生产运营成本。 9、微机智能化管理系统，实现仓储、计量、设备运行，监控及管理的自动化。可数字集中显示。