汽车运用工程模拟试题(带答案)

汽车运用基础试题

一．填空题

1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。

3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学

分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计

其差别，统称为车轮半径。

4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。

5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。

6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。

8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、

最大爬坡度、加速时间。

9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、

全部运动阻力所消耗的功率。

14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。

15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，

也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。

16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。

18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于

汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。

21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的

减小而增长。

26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、

失去转向能力三类。

27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面

附着系数条件的限制。

28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时，

滑移率S＝ 1 。

29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度

36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、

车身干扰空气及喇叭声等。

40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。

41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、

转弯通过圆等。

44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时，

适当提高轮胎气压。

45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离

去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生拖尾失效。

48、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和总成摩擦严重等

一．判断题

1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。（X）

5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。（X ）

6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加

速阻力仅在一定行驶条件下存在。（ V ）

7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。（ V ）

8、加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位

下速度较高时加速度较大。（ X ）

9、利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，

还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（ V ）

11、变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。（ V）

12、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（ X）

13、当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。（ V ）

14、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（ X ）

16、车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。（ X ）

17、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（X ）

18、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。（ X ）

19、汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行

驶里程油耗低。（ V）

20、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（ V）

21、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数

的增大而增大。（ X ）

22、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先

抱死，然后前轮抱死。（ X ）

23、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。（ X ）

24、雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。（ X ）

26、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。（ X ）

27、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（ X ）

28、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于

盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。（ X ）

29、汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。（ X ）

30、汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。（ X）

31、制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面

产生相对滑移。（ X ）

32、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制

动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（V ）

34、为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（ V ）

35、随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面

制动力会增大。（ V ）

36、若汽车的左右轮主销内倾角不相等，即使地面制动力相等，也会

发生制动跑偏。（ V ）

37、当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车

将偏离原行驶方向。（ X ）

38、汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。（ X ）

39、具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为

不足转向特性。（ V ）

42、具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧

偏角的绝对值。（ X ）

43、汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车

速低于侧翻的临界车速。（ V ）

52、废气中的NO x不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。（ X）

53、汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。（ X ）

54、控制汽车排放噪声的最主要措施仍是安装排气消声器。（ V ）

55、轮胎的花纹对轮胎噪声影响很大，直角齿形的花纹噪声最大，块状形的花纹噪声最小。（ V）

56、最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，都容易引起“顶起失效”。（ V）

57、全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能

越过更高的台阶。（V ）

58、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。（ X ）

59、接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。（ X ）

58、人体对上下方向的振动反应最为敏感。（ X ）

61、适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。（ V ）

67、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。（ V ）

68、汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。（ V ）

一、判断题

1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√ ）

2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。（√ ）

3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。（╳）

4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。（╳）

5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（╳）

6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。（╳）

7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（╳）

8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。（╳）

9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。（√ ）

10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。（√ ）

11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。（√ ）

12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。（√ ）

13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（╳）

14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（√ ）

15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。（╳）

16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。（╳）

17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声

值。（√ ）

二、单项选择题

1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A ）所能爬上A I挡B最高挡C 中间挡D 自动挡

2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数 ( B )

A 最小离地间隙B最大爬坡度 C 接近角D离去角

3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C )

A可以空挡滑行

B不可以挂挡踩刹车

C 不要长距离拖车

D 不可以人为的提前升、降挡

4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小（C）A 空气阻力系数 B 迎风面积 C 轮胎直径D车速

5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关 (D)

A 路面状况

B 轮胎类型

C 汽车行驶速度

D 发动机最大功率

6．下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标 (B)

A 制动距离B制动器类型 C 制动减速度D制动效能的恒定性

7．下面哪一项的增加会导致制动距离的增加 (A)

A 驾驶员反应时间

B 附着系数

C 地面制动力

D 制动减速度

8．车辆一般具有下面哪种转向特性 (A)

A不足转向特性B过度转向特性C 中性转向特性D同时具有A、B、C 9．下面那个因素不会影响汽车的通过性 (C)

A轮胎类型B 差速器类型C转向系统的类型 D 最小离地间隙

10．汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题 (D)

A 发动机启动困难

B 燃油消耗量增加

C 机件容易损坏

D 轮胎亏气

11．发动机机械噪声的主要来源是 (B)

A 发电机噪声B活塞对气缸壁的敲击C喷油泵噪声D 空压机噪声

12．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C)

A可以空挡滑行

B不可以挂挡踩刹车

C 不要长距离拖车

D 不可以人为的提前升、降挡

13．柴油车排出那种物质比汽油车多 (A)

A 微粒

B 一氧化碳

C 炭氢化合物

D 氮氧化合物

三、填空题

1．汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、过渡转向三种转向特性，具有_不足转向_

转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

2．汽车地面制动力取决于__制动器_制动力，同时受到地面_附着_条件的限制。

3．制动性评价指标有_制动效能__、_制动效能恒定性_ 制动方向稳定性。

4．评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和__超车加速__时间。

5．汽车使用寿命包括经济使用寿命、合理使用寿命和__技术使用__寿命。

四、名词解释

1．驱动力答：发动机的输出力矩经过传动系统后传递倒驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。

2．最高车速答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向

力决定的最高车速。

3．燃油经济性答：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。

4．地面制动力答：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称

为地面制动力。

5．平顺性答：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。

6．物流答：通过不同的经济管理活动（如计划、控制与实施），对资源从原产地倒最终消费者的有关选址、移动和存储业务进行的优化过程。

7．合理使用寿命答：以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等实际情况后，所制定出的符合我国实际情况的使用期限。

8．制动性答：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。

9．最大爬坡度答：车辆在一定的质量条件下，在良好路面上用1档所能爬上的最大坡度。

10．最高车速答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵

向力决定的最高车速。

11．操纵稳定性答：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性，汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性，二者合称操纵稳定性。

12．通过性答：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通

过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

13．汽车的经济使用寿命答：汽车使用到使用成本较高状态时总的工作时间或者行驶里程。

五、简答题

1．写出汽车驱动力-行驶阻力平衡方程式，并简要说明各部分含义。

答：平衡方程式如下：其中：为驱动力，为滚动阻力，为空气阻力，为上坡阻力，为加速阻力

2．简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？

答：过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性，只要有微小的前轮转角，转向半径就会急剧变小，容易产生侧滑和翻车，因而一般汽车都具有不足转向特性。

3．某货车总质量为8000kg，行驶中因故障停车在水泥路上，良好的沥青或混凝土路面地滚动阻力系数为0.015，问至少需要多大的力才能将该车推至路边？

答：所需要的推力克服汽车的滚动阻力，大小为8000×9.8×0.015=1176牛顿。

4．简述汽车上常用的润滑材料种类和用途？

答：汽车上常用的润滑材料有：发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑脂。

发动机润滑油的作用主要是润滑、冷却、清洗、密封和防锈。

汽车齿轮油的作用主要是对动力传动机构进行润滑。

汽车润滑脂的作用是对发动机和动力传动机构之外的其它部件进行润滑。

5．在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些？

答：（1）起步时，选择合适的发动机温度并在一定距离内保持低档行驶

（2）选择合适的档位行驶（3）选择合适的行驶速度（4）合理运用加速踏板

（5）控制行车温度（6）合理利用滑行（7）保持良好的底盘技术状况

注：答出5点即可得满分。

6．简述汽车动力性评价指标及各项指标的含义

答：汽车动力性指标通常有3方面指标：最高车速、汽车加速性、爬坡能力。

（1）最高车速：汽车满载时在平直良好的路面上能达到的最高车速；

（2）加速能力：通常用加速距离和加速时间评价。

加速时间包括：原地起步加速时间和超车加速时间

加速距离包括原地起步加速距离和超车加速距离；

（3）爬坡能力：用最大爬坡度评价，汽车满载时，在良好路面上以1档所能爬上的最大坡度。

六、分析题

1．画出制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力？

答：变化曲线如下：

其中：为峰值附着系数，为滑动附着系数（对应的滑动率为100%）。

装有ABS的汽车，通过控制制动系统的制动压力防止车轮抱死，使得车轮的滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变化，从而使地面制动力比车轮抱死时大，使汽车具有良好的制动效能。

从曲线上可以看出，当滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变换时，车轮车了能获得最大的地面制动力外，还能够提供一定的侧向力，也就是说：ABS系统能够防止制动时车轮抱死，汽车后轮不抱死使得车辆制动过程中避免出现甩尾，保持制动方向稳定性，汽车前轮（转向轮）不抱死使得车轮能够提供

侧向力，保证车辆正常转向。

2．通过坏路或者无路地面（松软或者泥泞路面）时应如何驾驶？

答：提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是提高驱动轮与路面之间的附着系数和减小滚动阻力。一般采取的措施如下：

（1）在驱动轮上装防滑链提高附着系数。

（2）汽车局部陷入时，采取自救措施。方法是铲去松软的泥土或冰雪，铺上沙石或木板，然后将车辆开出。如果陷的比较深，车桥触地时，应将铲坑铲成斜面，然后使车辆前进或者倒退驶出。

（3）使用通过性高的轮胎，如果低气压胎、越野花纹轮胎、特种轮胎等。

（4）采用合理的驾驶技术。

汽车运用工程复习题集(1)

汽车运用工程复习题集

第2章 汽车动力性 一、判断题 1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具，其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。 错 2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。错 3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。对 4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。显然，最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。错 5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系，这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系，即发动机的动力特性。错 6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。错 7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。对 8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。错 9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。错 10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时，驱动力随车速变化的规律。对 11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。对 12. 上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力f F ，和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。 错 13. 在水平道路上等速直线行驶时，就没有坡度阻力和加速阻力。对 14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。错 15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。错 16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。对 17. 在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对 18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。错 19. 行驶车速对滚动阻力系数没有很大影响。 错 20. 径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。 错 21. 诱导阻力是空气升力在竖直方向的投影。错 22. 目前，对货车与半挂车的空气阻力也很重视，不少半挂车的牵引车驾驶室上已开始装用导流板等装置，以减小空气阻力节约燃油。对 23.道路坡度以坡高和底长之比来表示，即/i h S tg α==。 对

2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷

2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷 一、填空题(30分，每空1分) 1、汽车通常由、、车身以及设备四大部分组成。 2、使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持，这些作用通称为汽车制动。 3、汽车使用条件，指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它主要包括__________、道路条件、_________ _和汽车安全运行条件等。 4、高速公路为专供__________、分车道行驶并应全部控制出入的_____车道公路。 5、在汽车运行试验中，主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的，将信号直接或经放大后传至测量仪表和记录器，供统计分析使用。 6、汽车的公害包括三个方面：____________________、噪声对环境的危害、__________________ 对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。 7、__________的大量积聚会对地球环境造成不良影响，既所谓“地球温室效应”；光化学烟雾是 __________和__________在太阳光紫外线作用下产生。 8、汽车在低温条件下使用的主要问题是：发动机困难和总成严重。 9、汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，_______减小，致使发动机的减少，平均指示压力下降。 10、在高原地区改善发动机性能的主要措施有：①提高发动机的__________；②合理选择配气相位；③采用_______设备；④调整__________；⑤采用含氧燃料。 11、在气温高的环境里，发动机系统的散热温差小，差，易过热。 12、汽车在坏路和无路条件下使用时，改善汽车通过性的主要措施有：①提高车轮与路面的，或减少轮胎对地面的，防止滑转；②采取汽车 _；③合理使用。 二、判断题（每小题1分，共10分正确的在题目后的括号内打“√”、错误的打“?”） 1、在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

汽车运用工程模拟试题带答案

汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度

《汽车运用工程》计算复习题

《汽车运用工程》计算复习题 第二章 汽车动力性 1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2 ，旋转质量换算系数 2 21g i δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传 动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du =0.3m/s 2 ,u a =30km/h,求此时 克服道路阻力所需发动机输出功率。（g=10m/s 2 ） 提示：)3600761403600sin 3600cos (13 t u a a D a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++= 2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2 的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。 提示：静态法向反力： 2 10z l F G L = 1 20z l F G L = N 惯性力引起的法向反力：1z d h dv F m L dt =- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z10 3、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径 d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎 风面积A ＝4m 2 汽油机0i i g ＝18。求发动机的输出扭矩Me 。 提示：2 cos sin 21.15e t g a D d M i i dv C Av mgf mg m r dt ηααδ=+++

《汽车运用工程》期末备考资料

《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型：名词解释6个，共18分，填空题22分，论述题5道，共40分，计算题3道。。没有选择题。。就这些了，老师说题目比较多，所以好好复 习吧。 补充填空题： 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法：Qs=100gGt/VaY（p60） 3、汽车燃料经济性的评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为：中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括：汽车排气对大气的污染（排放公害）；噪声对环境的危害（噪声公害）；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）；制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等 7、汽车排气中的有害成分包括：CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有：顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点：①零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有：曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1

《汽车运用工程学学》答案1

一、名词解释： 1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。”5页 3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。11页 4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能，它是评价汽车运营经济效果的综合性指标。52页 5.汽车倾覆失效：汽车在侧坡上直线行驶时，档坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车江发生侧翻。此时为汽车倾覆失效。159页 6.一次碰撞：在轿车与行人碰撞过程中，首先行人腿部撞到保险杠上，然后骨盆与发动机罩前端接触，最后头部撞到发动机罩或风挡玻璃上。这时行人被加速到车速，这就是所谓的一次碰撞。121页 7.最小离地间隙：是汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。他是表征汽车无障碍地越过石块、树桩等障碍物的能力。156页 8.汽车诊断：是在汽车不解体的情况下，对汽车技术状况进行检查，查明汽车故障原因与部位的检查方法。217页 9.道路噪声：由于道路路面凸凹不平二车身的噪音。 10.汽车行驶平顺性：是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起的不舒服和疲劳的感觉，以保持所运货物完整无损的性能。167页 11.广义可靠性：指汽车在整个寿命周期内和规定条件下，完成规定功能的能力，它包括汽车的侠义可靠性、耐久性和维修性。 12. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。 13.低劣数值法：是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小的计算方法。 14. 汽车极限间隙;达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。 15. 车轮滑移： 16. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。 17. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。

汽车运用工程模拟试题(带答案)

汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离

汽车运用工程学试卷1

1． 我国气候条件的特点是（ ） A.0℃等温线大致沿青藏高原的东南边缘，向东以长江为界。 B.大部分地区属于温带季风性气候，海南省以南属于热带雨林气候。 C.夏季炎热，冬季严寒，南北温差大。 D.气候温和，全年温差较小。 2． 机动车辆的最小转弯直径以前轮轨迹中心为基准，测量值不得大于 （ ） A ．24 m B ．12 m C ．16.5 m D ．14 m 3． 什么是决定汽车舒适性最主要的方面? （ ） A.行驶平顺性 B.车内空气质量 C.车内装饰 D.噪音大小 4． 在投保了车辆损失险的基础上，可投保（ ） A.玻璃单独破碎险 B.车上责任险 C.无过失责任险 D.交强险 5． 下列各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为（ ） A.载重量利用率，装卸工作停歇时间，行程利用率，车辆技术速度 B.装卸工作停歇时间，行程利用率，车辆技术速度，载重量利用率 C.载重量利用率，行程利用率，装卸工作停歇时间，车辆技术速度 D.载重量利用率，装卸工作停歇时间，车辆技术速度，行程利用率 6． 下列哪个不是机油的主要作用？（ ） A.冷却 B.润滑 C.密封 D.推速 7． 下列哪个是存放制动液的容器必须密封的原因？（ ） A.防止油蒸发减少 B.防止进入杂物 20 年 月江苏省高等教育自学考试 28655汽车运用工程学 一、单项选择题（每小题 1 分，共 20 分） 在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答 案，并将其字母标号填入题干的括号内。

C.防止水分混入使沸点降低 D.防止发生危险 8．十六烷值决定了柴油的（） A．蒸发性B．雾化性C．低温流动性D．自燃性 9．机油什么不合适，会增加运动阻力，增加燃油消耗？（） A.粘度 B.浓度 C.质量 D.性能 10．同一车上可混装的轮胎是（） A．不同花纹的轮胎 B．子午线轮胎和斜交轮胎 C．不可混装 D．胎面磨损差别大的 11．通常汽车制造厂对所生产车型规定的走合里程一般为（） A．500～1000公里 B．2000～3000公里 C．3000～5000公里 D．大于5000公里 12．严寒地区汽车发动机保温的主要措施是（） A.给发动机和水箱罩上安装保温套 B.将发动机放入保温箱中 C.减少在严寒地区行驶 D.注意保养 13．下列哪项不属于汽车使用因素（） A.汽车运用条件 B.燃料和润滑油的品质 C.汽车内部的保洁 D.汽车的合理运用 14．送大修前最后一次二级维护后的车辆属于哪级车（） A.一级完好车 B.二级基本完好车 C.三级需修车 D.四级停驶车15．对车辆进行检查、调整是哪级维护的主要内容（） A．日常维护B．一级维护C．二级维护D．三级维护 16．挂车大修送修标志是（） A.车架符合大修条件 B.车箱符合大修条件 C.车架和车箱符合大修条件 D.车架和转盘符合大修条件 17．轻、微型载货车的报废行驶里程为（） A. 50万公里 B. 45万公里 C. 40万公里 D. 30万公里 18．以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（） A.完好率 B.小修频率 C.轮胎翻新率 D.折旧资金 19．确定汽车最佳更新时机的依据是（）

汽车运用工程复习题

1、动力性评价指标:汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度 2、经济性评价指标：常选取单位行程的燃料消耗量或单位运输工作的燃料消耗量、汽车消耗单位量燃料所经过的行程、平均燃料运行消耗特性 3、制动性评价指标：汽车制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性 4、汽车制动全过程：总共包括驾驶员见到信号后做出行动反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器4个阶段 5、制动时汽车跑偏原因： （1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器制动力不相等，这是因为制造、调整误差造成的，汽车究竟是向左或向右跑偏根据具体情况而定 （2）制动悬架导向杆系与转向拉杆在运动学上不协调（互相干涉），这是汽车设计所造成的，制动时汽车总是向左（或向右）一方跑偏。 6、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力 7、制动效能的恒定性：即抗热衰退性能，是指汽车高速行驶或长下长坡连续制动时制动效能保持的程度 8、汽车噪声主要包括：发动机噪声、底盘噪声、车辆行驶空气阻力噪声、车身振动及喇叭声 9、汽车使用性能： 是指在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。 10、操纵稳定性定义：包括两个相互联系的两部分：操纵性和稳定性，操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车在行驶过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。实际上两者很难截然分开，稳定性的好坏直接影响操纵性，常统称为汽车操纵稳定性。 11、汽车通过性定义：是指汽车在一定装载质量下，能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力 12、通过性的几何参数： 最小离地间隙、接近角和离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆 13、滚动阻力定义，机理：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 14、汽车后备功率：发动机在某一转速下能发出的最大功率减去该转速下实际发出的功率即 )(1Pw Pf T Pe +-η。 15、负荷率: 发动机在某一转速下实际发出的功率与发动机在该转速下能发出的最大功率的比值=油门部分开启与油门全开的比值=部分负荷与全负荷的比值

汽车运用工程

第一章 1、汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益，也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 从汽车运用宏观效果来看，主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。 2、汽车运输品质 安全、准确、迅速、经济、便利、舒适、清洁、文明服务 3、汽车运输对道路条件的基本要求是： ①充分发挥汽车的速度性能；②保证车辆的安全行驶；③满足最大通行能力要求；④车辆通过方便，乘客乘坐舒适；⑤车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 4、驾驶操作技术水平 驾驶员的汽车驾驶操作技术是一项综合性技术，汽车驾驶操作水平高低明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放，因而影响汽车的运用效果。 5、比功率 是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比，比功率越大，则动力性能越好。 （P52） 6、汽车整备质量 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg ）。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆，及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外，还包括随车工具、备用轮胎及其他备用品的质量。提高整备质量利用系数的措施有：不断完善汽车结构和制造技术；利用轻型材料；提高汽车载质量 第二章 1. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。 汽车的动力性评价指标有：汽车的最高车速，km/h ； 汽车的加速时间，s ；汽车的最大爬坡度，%。 汽车的最高车速指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）上所能达到的最高行驶速度。汽车加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间最大爬坡度是指满载时汽车以Ⅰ挡在良好路面上所能通过的最大坡度。 2 、变速器速比 、主传 动系速比 、机械效率 、车轮半径r 。 =车轮转动的圈数 S ——滚动圈时车轮前进的距离，m Pe=发动机输出功率 Pw=损耗功率 3、汽车的行驶阻力 t g i i η???0e T g i 0i t ηr n

汽车运用工程考试

汽车运用工程考试

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汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）

1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。

汽车运用工程模拟试题(带答案)

汽车运用基础试题 一. 填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力,旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动_附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、力口速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发岀的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车_____ 和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力_______ 三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器_________ 制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S= _0 ________ ;当汽车车轮抱死时， 滑移率S= _1 ________ 。

汽车运用工程复习资料二

第一章 汽车使用条件及性能指标 2. 指出汽车的主要使用性能名称 汽车动力性 燃料经济性 汽车制动性 汽车操纵性和稳定性 汽车的行驶平顺性 汽车的通过性 容量 3. 汽车使用条件及内容 汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道理条件、运输条件和汽车运行技术条件。 6. 道路分哪些等级？ 高速公路 一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000-100000辆 一级公路 一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000-55000辆 二级公路 一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆 三级公路 一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000-6000辆 四级公路 一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000辆 第二章 汽车动力性 9、汽车空气阻力是怎样形成的？ 汽车在直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。 10、空气阻力有哪几部分组成？ 压力阻力 摩擦阻力 11、简述附着力、附着系数。 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 t F 超过某值（附着力?F ）时，车轮就会滑转。因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为?F F F F F t w i f ≤≤++。附着力?F 的计算式为z F F ??=。式中，z F 接触面对车轮的法向反作用力；?为滑动附着系数，通常简称为附着系数 13、影响附着系数的因素有哪些？ 1）道路的类型、路况 2）汽车的行驶速度 3）轮胎的结构、花纹、材料 18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？为什么？ 滚动阻力主要是轮胎的变形阻力，也包括路面和轮胎之间的摩擦力和轮胎空气阻力。 车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形。 21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？ 不能 力偶矩 22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？不能 力偶矩 45.汽车的附着条件 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 t F 超过某值（附着力?F ）时，车轮就会滑转。因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为?F F F F F t w i f ≤≤++。附着力?F 的计算式为 z F F ??=。式中，z F 接触面对车轮的法向反作用力；? 为滑动附着系数，通常简称为附着系数。 不同道路附着系数路面和轮胎就形成汽车行驶的附着条件。 46.汽车的驱动条件 汽车发动机的扭矩（功率）足够大，能克服汽车行驶的各种阻力，如滚动阻力，加速阻力，传动阻力，空 气阻力和坡道阻力等。 第三章 汽车使用经济性 1. 汽车燃料经济性 在保证动力性的条件下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力。 2. 汽车燃料经济性的评价指标 1）常选取单位行程的燃料消耗量，即L/100km ，或单位运输工作的燃料消耗量，即L/100tkm 、L/kpkm 2）汽车燃料经济性也可用单位量燃料消耗汽车所经过的行程，即km/L 作为评价指标，称为汽车经济性因 数。 3）可采用等速驱动比油耗。 5. 写出汽车燃料消耗方程式（考虑结构和使用参数）。

汽车运用工程模拟试题(带答案)

复习与思考题 1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？ 何谓汽车故障：设备或系统在使用中出现不能符合规定性能或丧失执行预定功能的偶然事故状态。 （1）按显示的情况分类：功能性故障、警示性故障 （2）按汽车使用过程中故障发生的缓急程度分类：渐进性故障、突发性故障 （3）按汽车制造部门考核可靠性的故障分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障 (4）按发生原因程度分类：人为故障、自然故障 2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？ 汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，惯上称之为汽车故障率。 早期故障期：新车或大修车使用初期，也是磨合期，故障率较高 偶然故障期：故障率较接近常数，亦称有效工作期 耗损故障期：由于各部件磨损，腐蚀，疲劳而达到或超过使用极限，导致故障增加 3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。 4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？ 1)、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。特点:诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。 2)、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。特点:诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。 3)、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。特点:诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。 5.何为故障树诊断法（经常用） 定义：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法

【精品】汽车运用工程复习题

汽车运用工程复习提纲 一、概念解释 1．汽车使用性能 汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 2．侧偏力 汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力 y F ，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ， 使得车轮发生侧偏现象，这个力Y F 称为侧偏力。 3．地面制动力 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力 b F 。 4．汽车制动性能

汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。 5.滑动（移)率 描述制动过程中轮胎滑移成份的多少,即 %100?-= w w w u r u s ω滑动率s 的数 值代表了车轮运动成份所占的比例,滑动率越大，滑动成份越多. 6.同步附着系数 具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数 0?，被称为同步附着系数. 7.汽车动力因数 由汽车行驶方程式可导出t w F F D G -= ，则D 被定义为汽车动力因数. 8。汽车通过性几何参数 汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。 9。汽车动力性及评价指标

汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标. 10．回正力矩 回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩. 11。汽车最小离地间隙 汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。 12．制动距离 制动距离S 是指汽车以给定的初速0 a u ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。 13。滚动阻力系数 滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力. 14．临界车速 当车速为K u cr 1 － =时，∞ →???δωr 的cr u 称为临界车速。 二、简答题 1。写出汽车功率平衡方程式. () )3600761403600sin 3600cos (11 3 dt du mu Au C Gu Gfu P P P P P a a D a a t j w i f t e δααηη+++=+++= 2。用图叙述地面制动力、制动器制动 力、附着力三者之间的关系. ① 当? F F xb ≤（ ? F 为地面附着力)时， μ F F xb =； ②当? F F xb =max 时 μ F F xb =,且地面制动力 xb F 达到最大值 max xb F ,即 ? F F xb =max ； ③当 ? μF F >时， ? F F xb =,随着 μ F 的增加， xb F 不再增加。

汽车运用工程复习题答案

《汽车运用基础》复习题 一、解释名词 1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。 2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为 出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。 3、汽车技术使用寿命：汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性 能的使用期限。 4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为 运输条 12．装载质量利用系数；车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。 13．零担货物：一次性托运货物不足3吨的小批货物。 14．比装载质量；15．紧凑性； 二、综述 1．汽车运输对道路的基本要求。 (1)充分发挥汽车的速度性能（2）保证车辆的安全行驶（3）满足最大通行能力要求（4）车辆通过方便，乘客有舒适感（5）车辆运行材料消耗最低，零件的损坏消耗最小 2．道路是如何分级的？ （1）高速公路专供汽车分向、分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路 （2）一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。 （3）二级公路供汽车行驶的双车道公路，一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。 （4）三级公路主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通县及成真的集散公路。 （5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。 3．货运条件包括那些方面？ （1）货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资 （2）货物运输量 （3）货物运距随着运距增加，适用于选用大吨位车辆运输。 （4）货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用 （5）货物运输的组织特点 4．运输需求包括那些要素？ (1)运输需求量，也称流量，通常用货运量或客运量来表示，用来说明货运和客运需求的数量和规模。 （2）流向，指货物或旅客发生空间位移的空间走向，表明客货流的产生地和消费地 (3)运输距离，也叫流程，指货物或旅客所发生的空间位移的起始地至到达地之间的距离（4）运价，指运输单位质量或体积的货物和运送单位旅客所需的运输费用。 （5）流时和流速：流时值货物或旅客发生空间位移时从起始地至到达地之间的时间；流速值货物或旅客发生空间位移时从起始地至到达地之间的单位时间的位移 （6）运输需求结构，值按不同货物的种类、不同旅客出行目的或不同运输距离等对运输需求的分类 9．汽油选用应遵循那些原则？ 汽油的选择应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则。在一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。压缩比7.0-8.0之间可选用90号汽油；压缩比在8.0以上时可选用93号或95号汽油。在发动机不发生爆燃的条件下尽量选用低牌号汽油。若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使热动转换不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。 10．柴油选用的依据是什么？ 柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10%的最低气温，柴油的凝点应比该最低气温

学习汽修个人总结范文

竭诚为您提供优质文档/双击可除学习汽修个人总结范文 篇一：汽车维修技术工作小结 汽车技师技术工作小结 姓名 随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。 我从97年开始就读于xx技师学院到03年在xxxx学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在xxxx 公司，雨田xx4s店工作过，04年11月起在日产xx4s店工作至今。现从事售后服务工作。在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（n-sTep）学习，并获得了资质肯定。在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。充分体现了现代汽车维修“专业学习+技能培训”相结合的技术理念。 在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。 比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。为日产新款车型采用的都是电子节气门。由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过