公路沥青路面预防性养护技术
公路沥青路面预防性养护技术
摘要：公路路面预防性养护理念深入人心，本文阐述了路面预防性养护的含义、沥青路面预防性养护决策，介绍了微表处养护、雾封层与还原剂封层、碎石封层、就地热再生、冷补材料修补坑槽等沥青路面预防性养护技术的方法与施工工艺。
关键词：预防性养护含义预防性养护决策预防性养护技术
0 引言
自改革开放三十多年以来，我国公路建设实现了跨越式发展。截至2010年底全国公路通车总里程突破400万公里，在有铺装路面191.80万公里中沥青混凝土路面占54.25万公里，水泥混凝土路面137.55万公里，一个以高速公路为骨架、普通干线公路为主体、农村公路为基础的全国公路网络基本形成。公路路网的迅速发展，使得养护任务日趋繁重，坚持“建设是发展，养护管理也是发展”的理念和“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”的方针，全面实施科学养护，做到“预防为主，防治结合”，提升公路养护工程质量，是构建“更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络，更好地满足经济社会发展和人民群众的出行需求”的必然选择。
1 路面预防性养护的含义
根据美国aashto公路标准委员会的定义，路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延
公路沥青路面预防性养护措施研究
公路沥青路面预防性养护措施研究 发表时间：2016-09-27T09:19:47.107Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：张美宏 [导读] 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。 肇庆市高要区公路管养中心 526100 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。交通部提出“公路建设是发展，养护也是发展，而且是重要发展”的观点，把公路的养护管理提到了一个新的高度来认识。 关键词：公路；沥青路面；预防性养护；技术 对沥青公路采取有效的预防性养护措施，这对于公路建设的大额投资能够使其发挥出最大化的效益，对于各地区社会经济的可持续发展有着十分重要的战略意义。公路沥青路面的养护已经成为当前我国公路建设和日常维护中的主要内容之一。 一、高速公路沥青路面预防性养护内容及作用 1、公路沥青路面预防性养护标准 根据我国公路沥青路面日常预防性养护标准规定，在其养护的过程中其 PQI 值需要在 60～90 之间，这样才能够满足公路沥青路面的使用标准。此外，随着我国高等级公路沥青路面数量的逐渐增加，我国政府制定并出台了相关法律法规，对公路沥青路面的预防性养护进行规定，根据我国《公路沥青路养护技术规范》中规定，只有公路沥青路面的等级不低于良，即分数最小值不低于 70 者，才符合公路沥青养护标准。由于我国公路沥青路面的使用时间较短，因此在其日常预防性维护的过程中相关的维护技术手段和标准与发达国家相比较，还存在一定的差异性，需要进一步对其进行完善，这样才能够更好的促进我国公路建设和维护的发展，从而为人民提供更加完善的公共设施。 2.公路沥青路面预防性养护作用 公路沥青路面预防性养护的作用主要包含：①具有延长公路使用寿命的作用；②具有提高公路经济效益的作用；③具有维持公路日常正常运行的作用；④具有促进公路运输行业发展的作用。因此，公路沥青路面投入使用后需要对其进行预防性维护，以发挥其作用价值，服务人民，服务社会。 二、沥青路面预防性养护内容 通常情况下，在设计和施工等方面的条件影响之下，公路沥青路面也许会有部分问题存在，在进行使用之后，也会受到环境温度、车辆荷载和气候条件的影响，造成沥青路面的使用功能发生。为了行车安全和通行要求，对于沥青路面的质量进行维护，这就要对路面定期的进行分析、调查与评价，对预防性养护措施要及时采取，其养护内容主要包括下面几点：使沥青路面平整度得到保证，使沥青路面防滑性能得以强化，防范沥青路面病害，稳定沥青路面的刚度、稳定性和强度等。 1.对其养护时机进行合理选择 使用预防性养护措施，要注意的是不能对沥青路面的使用功能造成破坏，也不能使沥青路面的服务年限缩短，此养护必须要在沥青路面破坏更严重之前进行实施，如果沥青路面采用的是填缝处理措施，就一定要在单条裂缝变成多条裂缝之前进行实施。对于调查研究获得的路面数据，可以将其用作为基础资料，便于对未来的路况评价，其养护时间和调查时间也许不相同，通常情况下，沥青路面的预防性养护措施需要在3～7个月前就开始计划，如果预防性养护时机晚，就会使沥青路面的性能明显降低；如果预防性养护的时机太早，就会使其经济成本明显增加，还有可能导致其他路面问题的发生。为了使预防性养护时机更好的掌握，就要注意下面亮点：第一，通过路面的调查数据，制定出详细的预防性养护计划；第二，对于预防性养护资金，要确保其能够及时到位，防止因为资金的问题对预防性养护的实施产生影响。 2.获得良好的养护效益 如图1所示 三、沥青路面预防性养护技术 现阶段，我国公路沥青路面养护技术水平相对较低，要借鉴其它发达国家的预防性养护技术，与我国公路的实际情况相结合，从而研发出比较高效的养护技术，使公路沥青路面的养护质量能够得到保障，降低经济成本，延长服务年限。 1.乳化沥青稀浆封层。在这项技术中，乳化沥青稀浆封层技术已经十分广泛的被应用。当沥青路面强度能够符合一些标准时，路面的面层又存在有一些轻微问题，例如路面平整度不足、车辙以及裂缝、抗滑性能不够等，就能使用乳化沥青稀浆封层技术，从而能够改善其
公路预防性养护
宁都公路养护公司预防性养护实施方案 一、指导思想 预防性养护的指导思想是认真执行“预防为主、防治结合”的养护方针，实现科学化、规范化、节约型、效益型养路的工作目标，确保路况质量的稳定，延长道路的使用周期。 为进一步贯彻好交通部公路养护方针，挖掘养护潜力，提高公路养护质量和养护资金的使用效率，为宁都经济社会发展提供良好的道路条件，按照“养好公路、降低成本”的要求，结合本公司实际情况，特制订本办法。 二、组织机构 预防性养护是在公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。防止病害发展的一种组织管理行为。预防性养护是养护工作的根本，规范化养护是预防性养护的保证。 公司领导要高度重视预防性养护，要建立预防性养护的长效机制，健全各项制度，层层落实预防性养护的责任，保证预防性养护工作的落实。为确保公路预防性养护有序的开展，确保组织措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，组织结构如下：组长:郑三省 副组长:温勇生、揭林生、曾利民 成员:赖海宁、钟小英、许永辉、谢小瑛、刘健霞、李继华下设办公室，办公室设在公司养护科，负责各项具体工作的
实施。 三、预防性养护的各项准备工作 1、全面调查摸底，掌握公路情况： 公司对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准JTGH20—2007所列路面病害类型)，确定路面病害出现的性质，建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。 2、依据数据库，确定实施路段适合于沥青路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括： （1）轻微的龟裂；（2）轻微的不规则裂缝；（3）轻微的纵、横缝；（4）麻面；（5）轻微的松散；（6）轻微的车辙；（7）泛油；（8）磨光。 适合于水泥砼路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括：（1）轻微的裂缝；（2）接缝料损坏；（3）轻微的错台。 对照公路病害基础数据库，选择出适合进行预防性养护的实施路段。 3、预防性养护实施措施适用范围 ⑴桥涵构造物 经常清理排水沟，疏导涵洞，特别是土边沟的，要经常清理水沟杂物，确保排水畅通。对挡土墙、砌石边坡出现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空时，应分析原因，采取有效措施，对其加固和修复。 在桥梁养护维修中，做到日常检查和维修并举，及时清理伸
道路预防性养护的应用修改
沥青混凝土路面预防性养护的探索与应用 随着国民经济的快速发展，我市公路建设得到迅速发展，公路网结构日趋完善，公路等级逐年提高，公路使用功能得到充分发挥。但是，一个多年来一直困扰我们的问题始终没有从根本上解决，那就是道路的使用年限始终达不到设计年限－15年。 道路发生毁坏的现象，究其原因，有施工的问题，有车辆超载的问题，有设计与实际不完全相符的问题，有养护的问题等等。近年来，随着各部门的努力，车辆超载问题得到了一定的抑制，道路设计与施工精细化程度也是逐年提高，这些方面从一定程度上保证了道路的使用功能。另外，我们从加强对道路的预防性养护从而延长道路使用寿命的角度也进行了一些探索和尝试，取得了较好的成果。 一、预防性养护的概念 公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修。而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。公路预防性养护的实质就是早期预防性养护，一般是全面的、整体的。其作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。在大规模建设时期，及时养护已有路网，对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为关键。
围绕建设与养护、维修与预防的关系，我们认为，随着路网的不断完善，只有长期保持良好的路面使用性能，公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障，从这一意义上来说，养护维修实际上是公路建设的一种继续。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用-效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案中提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。并通过调查统计得出每投入1元预防性养护资金可节约3-l0元矫正性养护资金的结论。 预防性养护实际上是对道路的又一次成本投资，成本属于整个寿命周期成本的一部分，成本发生的时间段为整个运营期。我们应该在道路使用全寿命周期内综合分析道路使用各阶段的成本投入，合理投资，获取最大收益，即以最小的投入获取最长时间的使用功能。
关于高速公路沥青路面的养护
关于高速公路沥青路面的养护 摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。 关键词：高速公路，路面养护，路面损害 Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem. Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
公路路面预防性养护及技术浅析
公路路面预防性养护及技术浅析 发表时间：2018-10-29T11:37:59.660Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：周笑悦 [导读] 公路事业是我国基础建设的重要内容与发展对象之一。随着现阶段我国公路事业的不断发展与完善 周笑悦 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川成都 610017 摘要：公路事业是我国基础建设的重要内容与发展对象之一。随着现阶段我国公路事业的不断发展与完善，为进一步提升公路运输性能，保证公路到达最佳使用效果，降低公路维修成本，对公路进行预防性养护已经成为公路养护管理工作研究与思考的重点。文章就公路路面预防性养护及技术的相关问题进行分析探讨，以期为我国公路事业的发展建设提供一定的参考。 关键词：公路；路面养护；预防性养护 序言：公路预防性养护概念是上个世纪九十年代在美国兴起的，与传统的公路养护理念具有很大的差异性。这一概念的提出，共包括两个方面的内容，一方面指的是通过预防性养护让状态良好的公路保持这种良好状态更长的时间，延缓将来对公路的破坏，并在不改变原有公路承载结构的基础上改善公路使用的功能；另一方面，预防性养护就是在适当的时间，采取科学的措施应用到合适的公路上。公路预防性养护要求对公路的养护采用成本最佳的措施，强调突出整个养护工程的规划性。文章主要就公路路面的预防性养护问题进行具体探讨。 1预防性养护技术的主要特点分析 1.1预防性 预防性养护的前提是对于道路病害出现时间、严重程度以及发展状况的准确判断，因此其养护属性为预防性养护，即在道路病害的初期就展开养护工作，保证道路的各项路用性能。1.2周期性 公路路面的抗滑性、平整度、耐磨耗性等路用性能对随着道路行车作用逐渐下降，为了将道路使用性能维持在合理的水平，就必须采用周期性养护对路面进行适当的处理，这就体现出了预防性养护行为的周期性。 2公路路面常见病害及其原因 2.1路面沉陷 沉陷病害的产生主要是路基受土质情况的影响，在老化、外力因素影响下，影响路基的整体质量。 2.2路面坑槽 公路路面坑槽的产生，主要损害了面层，是基于龟裂、沉陷现象发展的，受人为因素的影响，无法在合理时间内有效修复。同时，受后期荷载压力和雨水沉积因素的影响，将逐渐形成。 2.3路面泛油 以沥青路面为例，在对沥青混合料设计和生产的时候发现，其存在的沥青含量多，无法实现有效控制，无法保证沥青的稳定性，这些因素的产生，将在后期产生泛油现象。当对沥青路面进行铺设的时候，无法把握黏层油的用量、雨水渗透性等，也会在后期产生泛油现象。 2.4路面车辙 以沥青路面为例，车辙变形病害的产生，主要是因为沥青材料自身因素的影响。当在高温状态影响下，沥青无法保证其稳定性。车辆在沥青路面作用下，也会影响路面的整体质量。对于沥青材料的使用，在受力作用下，存在黏性流动和车辙现象。车辙病害的影响，主要是因为其存在的原因不同，如：失稳性车辙、磨耗型车辙、结构性车辙等，这些因素的影响，都会给路面造成不利影响。 3公路路面预防性养护技术浅析 3.1公路路面雾封层养护技术 雾封层处理技术指的是将沥青材料均匀的撒布到沥青公路表面，形成隔离层，从而提升公路路面的泌水性能，同时，还可以覆盖公路路面的细小裂缝，形成封闭区间。在雾封层预防养护技术的实际应用中，能够促进不同层次结构之间的粘结，提升路面防水性，随着时间的延长，雾封层会逐渐深入到公路路面中，从而充当损失材料补充，促进松散材料的粘结，提升路面平整度。雾封层的厚度比较小，在路面上以一层薄膜的形式对路面进行填充，从而提升公路路面强度，提供路面行驶的安全性。 3.2公路路面裂缝修补养护技术 裂缝修补技术在公路路面预防性养护中的应用主要是针对小裂缝而言，中、大型裂缝在损害程度上已经属于修复养护范畴的问题，因此在预防性养护中，裂缝修补技术已经有较为广泛的应用，在技术改进上，从传统的改性沥青填缝到当前的专业灌缝胶开槽修补，养护材料、养护设备和养护技术都取得了不小的进展，同时新的无损贴缝修补技术也在逐步推广中，这一技术改进能够有效避免裂缝次生路面病害的发生，在经受高强度降雨考验的同时也能够有效提升沥青路面的使用质量，降低对交通环境的影响，在应用前景上较为广阔。 3.3公路路面微表处养护技术 微表处主要选择摊铺设备进行聚合物改性乳化沥青和集料等配比，然后将混合料迅速摊铺于原路面，使其和原路面紧密粘连，并具有较强抗滑、耐磨性能，在进行1～3h的摊铺后，往往会形成薄层结构。因此，微表处罩面技术的应用，可以对道路的表面功能予以恢复，在进行公路路面的预防性养护时，微表处可以充分发挥其抗滑与耐磨等功能，以实现综合成本控制、施工质量提升，同时将其广泛应用于公路路面预防性养护。 4公路路面预防性养护技术应用要点 （1）把握养护工作时机，保证在合理时间内选择出有效的养护措施。一般情况下，当初期产生病害的时候，要对其进行评估，保证能设计出更为有效的养护方案。这样不仅能在根源上对病害进行控制，实现层次发展，也能增加道路的使用寿命，保证在更大程度上提升养护工作效率。 （2）针对路面材料分别采用不同的方法养护：对于沥青碎石路面，必须用颗粒细小的混凝土均匀铺撒封层；对于乳化沥青路面，应防止松散、麻面和坑槽现象出现，在通车前期几天内，对车速及轮胎硬度做出规定。
高速公路预防性养护总结报告
XX高速公路发展有限责任公司 预 防 性 养 护 总 结 报 告 XX分公司养护科
目录 一、实施预防性养护的准备工作 二、实施预防性养护工作的原则 三、预防性养护的实施 四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作
XX公司高速公路预防性养护总结报告 预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。XX路根据此指导实际工作中所采用何种预防性养护，并进行实施。 一、实施预防性养护的准备工作 1、高效的检测手段 预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。 2、机械化的养护施工方法 路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化
和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。 3、健全养护管理系统 建立健全养护管理系统，进一步加快公路养护管理信息化建设进程，利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制，提高高速公路的应急处置能力，使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。 二、实施预防性养护工作的原则 1、合理地确定预防性养护的时机 预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的使用寿命。 2、全面调查和科学评价
高速公路沥青路面养护方法
高速公路沥青路面养护方法 一、沥青路面遭破坏的形式 1、沥青路面裂缝 气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。 2、车辙 车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 3、局部沉降 局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。 二、沥青路面养护措施 1、局部养护 局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。具体养护办法如下： （1）沥青路面裂缝养护 相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。 纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。 （2）沥青路面车辙养护
公路养护技术规范
公路养护技术规范
公路养护技术规范 一、总则 为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。 （一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设 施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志
服，夜间作业着反 光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信 息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。 （二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护 工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施 管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。 （三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量 公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括： 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)
公路预防性养护六防六加强基本概念word精品
公路预防性养护六防六加强基本概念 一、沥青路面预防性养护提出的“六防”的内容及要求： （一）防路面渗水。 充分发挥小修保养的资金潜力，运用薄层罩面、封裂等各种行之有效的养护工艺，加大对路面裂缝的封罩、灌补处治力度，预防路面“水损害”，达到延缓路面使用周期的目的。 （二）防路基冲缺。 在路基土质较差，路面较陡、汇水相对集中的路段实施拦水埂、送水槽等导流工程；在纵坡较陡、边沟冲刷较大的路段采取急流槽、跌水坎、消力坎、植草种树等多种措施，预防和治理产生的路基冲缺和水沟冲刷问题。 （三）防边沟、涵洞淤阻。 经常清理边沟、清通涵洞，保证排水畅通，水不漫路。 （四）防桥涵、构造物损毁。 采取有效措施，对桥涵和沿河线构造物的基础加强防护，确保桥涵及沿河路堤挡墙、驳岸等构造物完好。 （五）防边坡坍塌。 通过采取修建截水沟、天沟、植物固坡等措施对汇水较为集中，经常产生冲刷的土质边坡地段进行防护，防止边产生坍塌问题。 （六）防路面、路肩积水。 受路面凹陷或高于路面的路沿石等构造物影响，导致路面和路肩积水的问题，应采取有 效措施进行治理，以确保路面、路肩横向排水顺畅无积水。 二、沥青路面预防性养护提出的“六加强”的内容及要求 （一）加强宣传学习。 通过多种学习方式和宣传形式，有效地提高广大干部职工的预防性养护思想认识和掌握预防性养护的技能。 （二）加强制度管理。 成立竞赛组织，制定预防性养护应知应会手册、简明养护工艺技术要点及操作规程指南, 制定强化预防性养护的措施办法、激励机制，使劳动竞赛活动有章可循。 （三）加强预防落实。 加大对预防性养护各项管理制度、竞赛办法、相关规定的落实力度，做到痕迹化管理。 （四）加强规范养护。
城市道路沥青路面养护及延长寿命策略分析
中图分类号：[tu997] 【摘要】：城市沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。而天气作用的降雨，加之路表水的浸入，导致路面结构层损坏和土路基的下降，致使路基和路面强度降低，长此以往加速了路面的裂缝产生，并且缩短了沥青路面的使用寿命。综上，本文就如何有效提升城市沥青路面质量和使用寿命，结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。 【关键词】：沥青路面养护质量使用寿命策略 城市道路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括城市频繁的超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。沥青路面的早期损坏问题和养护引起了各界的高度重视，以下就路面养护和寿命延长的做一些阐述和分析。 一、我国城市道路沥青路面养护问题分析 如何有效控制路面维修成本，使有限的资金利用最大化、最优化，同时获得社会效益和经济效益最大化，需要一个科学、合理、有效的路面实施过程。 近年来城市交通发展取得令世界瞩目的成就，以公路来看，通车里程已跃居世界第二。但公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题：有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象，有的公路使用不到一年，路面损坏就近20%。路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的，同时，也妨碍了公路交通的正常运行，由此带来的间接经济损失更不容忽视。 我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。第二是片面地追求路面平整度，造成路面压实度不足，空隙率过大，产生了大量的"水损坏"。第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料，同时大大提高了路面的整体强度，而出现的路面问题则主要是车辙。 沥青路面养护方式通常又分为预防性、应急性以及功能恢复性养护。因此对于在时间和路面结构形式以及交通量考虑的情况下，实施什么养护方案显得犹为重要。沥青路面的使用功能因随时间积累、交通量增加、天气变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。因此，定期对路面状况进行评价，在日常养护管理工作中应经常检查路面病害，定期做好路面维修和保养记录；实施路面预防性养护并定期对路面的各项指标进行检测。充分利用路面管理系统，评价出路面使用状况，为路面养护决策提供精确进行施工养护的依据；沥青混凝土路面常在负重交通情况和水的作用下容易出现如裂缝、坑槽等病害，因此对路面出现的早期病害应及时修复。要延长沥青公路路面的使用寿命，降低路面的大修成本，就必须在路面使用达到临界值之前进行强制实施和预防性养护措施。要注意把握好预防性养护的时机，过早或过迟对养护实施成本都会造成浪费。为规避关联交易，可以尝试通过引入内部竞争激励机制，将养护作业项目和内容进行动态的量化考核，在一定程度上促进了养护施工单位提高养护工作效率，降低了养护直接成本。路面专项工程采用公开招标，按照“最低价中标法”择优选择施工单位，有效节约了路面专项成本。 二、提升沥青路面质量应用的技术与使用寿命策略 1、纤维微表处理技术工艺应用分析 纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合，行成稀浆混合料摊铺到道路路面上，并可以很快的开放交通，这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构，是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。 纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用，纤维的拌合能有效地改善沥青胶
城镇道路沥青路面预防性养护技术规范..
+的 ICS 93.080.01 P51 DB44 城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 Technical code of asphalt pavement preventive maintenance for urban road 广东省质量技术监督局 发布
DB44/T 808—2010 目次 前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与代号 (1) 4 总则 (3) 5 基本规定 (3) 6 路面技术状况检测 (3) 7 路段选择及措施 (4) 8 时机选择 (5) 9 病害预处治 (6) 10 雾封层 (6) 11 微表处 (7) 12 薄层沥青罩面 (9) 13 质量检查与验收 (14) I
DB44/T 808—2010 II 前言 本标准按GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写》给出的规则起草。 本标准由广州市交通委员会提出并归口。 本标准起草单位：广州市市政工程维修处、广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市维建设工程 检测服务中心。 本标准主要起草人：殷建军、盛飞、白晓瑾、张恒涓、翟冬梅、苏开志、陈海珊、宋树祥、姚洪春、柴君、王立圆、马智珊。 本标准为首次发布。 本标准适用于城镇道路沥青路面预防性养护技术应用，同时适用于第16届亚洲运动会和第10届亚洲残疾人运动会沥青路面预防性养护工程项目。
DB44/T 808—2010城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 1 范围 本规范规定了城镇道路沥青路面技术状况检测，预养护路段选择及措施、预养护时机选择、病害预处治、雾封层、微表处、薄层沥青罩面、质量检查与验收等要求。 本规范适用于各等级城镇道路沥青路面预防性养护工程。 由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的沥青路面预防性养护工程可参照本规范执行。 本标准仅适用于第16届亚洲运动会和广州2010年亚洲残疾人运动会。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 36 城镇道路养护技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F41公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3 术语与代号 3.1 术语 3.1.1 沥青路面预防性养护 asphalt pavement preventive maintenance 在路面结构强度足够、路面状况良好的情况下，采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略。简称预养护。 3.1.2 病害预处治 in-advance distress treatments 在路面实施雾封层、微表处、薄层沥青罩面、沥青路面再生等预养护措施前，针对原路面功能性病害及部分轻微结构性病害，如裂缝、松散、泛油、坑槽、车辙、拥包等病害的预处理技术。 3.1.3 铣刨 milling 用铣刨设备将原道路面层铲除的技术。 3.1.4 灌缝与封缝 crack filling or sealing 采用密封材料充填或封闭裂缝。 3.1.5 1
预防性养护实施方案
会昌公路养护公司预防性养护 实施细则 一、指导思想 为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，确保公路完好、安全、畅通。在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，结合公路特点从预防性养护入手，强化管理措施，把水毁隐患、路面病害消除在萌芽状态。结合公司所养公路特点，特制订本方案。 二、组织机构 为确保公路预防性养护有序的开展，确保组织措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，组织结构如下： 组长：钱启鸿 副组长：曾广华 成员：方立新、黄瑞芳、欧阳菲 下设办公室，办公室设在公司生产科，负责各项工作的实施。 三、预防性养护的各项准备工作 全面调查摸底，掌握公路路况。生产科对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准JTGH20-2007所列路面病害类型），确定路面病
害出现的性质，建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。对山区公路容易出现水毁路段进行预防性整治，对路面出现的病害及时采取措施进行修补。 四、预防性养护的实施 1、水泥路面的预防性养护 夏季气温高，要加强水泥路面接缝处的养护，板底灌浆，微病害处置。水泥板出现裂缝，及时进行处理，当裂缝大于5mm时，应清除裂缝中的杂物，封层刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延和扩张。 2、沥路面的预防性养护 （一）表面封层 表面封层包括雾封层、再生剂等方法，封层材料一般是单独的沥青或其他封层剂，有的也采用较细的沥青混合料。当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻微龟裂、贫油的现象，表面封层是这一阶段养护的最有效手段。 （二）裂缝填补 裂缝填补是常规的养护措施。即使对沥青路面裂缝实施有效的填封，可以大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。根据我们的养护工作实践，对沥青路面的裂缝及时选用性能优良的密封胶进行有效的填封处理相当重要。 （三）石屑封层
公路沥青路面养护技术规范
公路沥青路面养护技术规范 5.1 一般公路沥青路面日常养护 5.1.1初期养护应按下列规定进行 1 热拌沥青混合料路面的初期养护 （1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于500C后方可开放交通。 （2)纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。 2 沥青贯入式路面的初期养护 （1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。 （2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。 （3）应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。 3沥青表面处治路面的初期养护 （1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。 （2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。
4 乳化沥青路面的初期养护 乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护。 5.2高速公路沥青路面日常养护 5.2.1 一般规定 1对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。 2高速公路路面日常养护的工作程序应符合下列要求：（1）建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，建立完善的信息网络。及时准确的掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面使用品质，有依据、有计划有针对性的安排养护项目。 （2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，尽量避免完全封闭交通。 （3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业,宜 采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害与障碍，确保运行质量。 （4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。 3对于高速公路沥青路面上出现的各类病害，必须及时快速处理。当发现直接危害及正常交通和行车安全的病害，应立即修复或采取临时过渡措施后再按本规范有关要求进
公路养护技术规范
公路养护技术规范 一、总则 为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。 （一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设 施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志服，夜间作业着反 光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信 息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。 （二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护 工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施 管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。 （三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量 公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括： 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009) 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011) 《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073. 1-2001) 《上海市公路桥涵养护规程》（S2-40-2005） 《公路沥青路面养护技术规程》 (SZ-21-2002) 《公路水泥混凝土路面养护技术规程》（SZ-30-2002） 《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007） 《上海公路绿化养护技术规程》(SZ-36-2004) 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 《上海市建设工程文明施工管理规定》（2010年10月30日上海市人民政府令第48号） 《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程质量安全管理的若干意见》(沪府发(2011)1号） 国家、交通部、上海市以及市公路主管部门和公路管理机构颁布的其它相关规范和技术标
公路预防性养护项目评估
公路预防性养护工程项目评估预防性养护通常用于没有发生损坏或只有轻微缺陷与病害迹象的路面，能防止病害的进一步扩展，减缓路面使用性能的恶化速率。与常规的矫正性养护方式相比．预防性养护能节约大量的养护费用，有效延长路面使用寿命，保持路面长期处于良好的技术状态，是路面养护的最佳方式，代表了路面养护发展的新方向。预防性养护技术可分为预防性养护工程技术与预防性养护管理技术两方面，前者指预防性养护措施的材料、配比、工艺、路用性能等，后者包括路面检测技术、路面评价技术、预防性养护决策技术、路面数据库技术等。迄今为止，这两方面的技术都远未成熟。预防性养护跟踪观测、定期评估是对预防性养护项目的实施效果、管理决策技术、经济效益、社会环境影响等进行的总结性评价。是促进预防性养护技术尽快成熟的有效途径，具有重要意义。 如何开展预防性养护项目评估还没有一套规范化、制度化的程序，也尚未建立便于操作、评价客观全面的方法。2012年，招远公路局针对文三线K167-K177段路面出现轻微裂缝，采用了沥青胶灌缝的方法，对该段路进行了预防性养护施工，我们通过对该路段进行数据测算等监控手段，对该工程进行了跟踪观测，初步制定了沥青路面预防性养护定期评
估的方法。 一、预防性养护项目评估的意义 预防性养护技术目前尚处于试验和摸索阶段，正确开展预防性养护项目定期评估可以检验跟踪预防性养护的施工质量及后期效果，以便不断总结经验、吸取教训，促进预防性养护工程技术尽快成熟。根据路面预防性养护特点制定合适的评估方法并严格执行，可以积累大量的评价素材。一方面促进养护管理基础数据建设，促进养护管理规范化、科学化；另一方面可以验证预防性养护的重大意义(如明显降低养护费用、有效延长路面使用寿命、提高社会效益等)，从而促进养护观念的转变，进一步促进预防性养护的推广应用。 二、预防性养护项目定期评估的原则与方法 制定的预防性养护项目评估方法要反映预防性养护的特点，充分挖掘已实施预防性养护项目的信息，在文三线段沥青碎石封面的预防性养护中，我们做到如下几点： 1、我们在进行文三线公路沥青路面预防性养护项目进行评估前收集了相关数据资料，主要内容如下： (1)预防性养护项目实施情况。预防性养护是一种有计划的事前主动控制行为，强调超前性与计划性。实际实施预防性养护可能与计划不同，反映在预防性养护采用的措施、实施的时间、工程量、预处理措施等方面与计划有差异 (2)预防性养护项目交工验收检验情况。具体的预防性养
沥青路面预防性养护技术概述
沥青路面预防性养护技术概述 发表时间：2017-10-12T16:31:44.473Z 来源：《基层建设》2017年第18期作者：王志强[导读] 摘要：预防性养护是一种比较有效的公路养护措施，在减轻沥青公路损坏，延长使用寿命方面，发挥出了重要的作用，可以有效地保障公路的正常通行，减少公路大范围的重修，节省大量的人力、物力以及财力，具有很高的社会和经济效益。 长安大学公路学院陕西省西安市 710064 摘要：预防性养护是一种比较有效的公路养护措施，在减轻沥青公路损坏，延长使用寿命方面，发挥出了重要的作用，可以有效地保障公路的正常通行，减少公路大范围的重修，节省大量的人力、物力以及财力，具有很高的社会和经济效益。 关键词：沥青路面；预防性养护；必要性 一、公路预防性养护的必要性 对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路的全寿命成本，不仅考虑初期修建和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采取的各种方案发生的费用。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已不能适应目前城市经济发展和道路文通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，在道路状况良好或是病害出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复，以保证道路的完好和交通安全。传统的道路养护理念、方式与道路交通拥挤的现状不协调。道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等路面破坏后才考虑维修，此时的道路已经发生了结构性的破坏，需对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥挤；而且维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更大安全、舒适和耐久的路面。 二、沥青路面公路的病害 2.1根据病害程度的分类 第一，功能性破坏。在沥青路面公路的面层有小微裂缝、麻面、沥青老化、脱皮、泛油以及路面渗水等一些轻微的病害，使得路面不平整，并降低了抗滑性能，失去了预期的功能。第二，结构性破坏。在沥青路面公路的面层有严重裂缝、沉陷或坑槽，致使整体或局部沥青路面公路的结构毁坏严重，已无法在承受车辆的正常荷载。以上这两种破坏不一定会同时出现，不过都是慢慢积累起来的。通常，沥青路面公路先出现功能性破坏，然后是结构性破坏。结构性破坏往往只能进行彻底的翻修，不过功能性破坏只需要进行适当的修整养护，就可以恢复沥青路面公路的整性以及抗滑性。预防性养护可以很好的改善并提高路面优秀的使用性能，并延长路面的使用寿命，满足交通运输的需要。 2.2根据病害破损类型的分类 裂缝类病害主要有网裂、龟裂以及各种纵横向裂缝等；松散类病害主要有松散、脱皮、掉料、啃边、剥落以及抗槽等；变形类病害主要有车辙、波浪、沉陷以及拥包等；另外还有泛油和磨光等。 在交通运输中，沥青路面公路的病害不仅行车的质量和安全，还会减少公路的使用年限，带来不良的社会影响。沥青路面出现病害有多方面的原因，主要包括设计、材料质量、施工工艺以及外界条件影响。所以，对路面进行有效的养护和预防性养护，在维持沥青路面公路良好性能并延长使用寿命上有着重要的作用。 三、沥青路面公路的预防性养护技术 3.1表面封层 表面封层是采取连续方式在整个沥青公路的表面敷设养护层，用来达到封缝、封水、抗滑、恢复平整度和表面功能的效果。封层材料有沥青、封层剂或沥青和集料的混合料，主要用于复原或者延缓路面表层沥青材料老化，恢复路面的抗滑阻力，消除路面表层微小的裂缝，避免水由表面渗入到沥青路面的结构层，还可以阻止集料从沥青公路的表面脱落或崩解。在当前的沥青路面预防性养护中，表面封层常用的技术有雾层封层、石屑封层、稀浆封层以及还原剂封层等。 第一，雾层封层以及还原剂封层。施工时，在老化的沥青公路路面上喷洒雾状乳化沥青或者专用再生剂，可以有效地更新并还原沥青路面表层的氧化沥青膏体。不过，对沥青公路路面进行雾层封层或还原剂封层后，需要挺长时间才可以重新开放交通，而且喷洒太多的材料在公路的表面会形成一层薄膜，降低路面的摩擦阻力，还需要通过铺砂来增加路面的抗滑阻力。 第二，石屑封层。施工时，把沥青材料喷洒在路面上，像乳化沥青、热沥青以及轻质沥青等，然后撒布砂或者级配适当的集料，再紧接着碾压。这种方法的特点是敷设简单、价格低廉，不过初期的养护时间比较长，高速行驶会出现比较大的噪音，而且在车辆高速行驶时，路面的松散集料容易被撞击并粘附于车身或者挡风玻璃上，损失集料还会降低路面的抗滑能力，这种方式很少在交通流量大以及高速行驶的沥青公路上使用。 第三，稀浆封层。这种方式应用比较广泛，由乳化沥青、碎集料、矿粉、添加剂以及水组成稀浆混合物，搅拌均匀后摊铺到破坏的沥青路面之上，和原路面牢固结合形成均匀、抗磨的养护层。这种方法对新旧路面出现的裂缝、松散、坑槽以及老化等病害具有很好的预防和修复作用，可以快速平整路面并提高防水、抗滑和耐磨性能。稀浆封层的特点是凝固成型快、开放交通早，并且可以连续作业，节省喷洒以及碾压的工序，有效降低成本。所以，这种方法施工简单、效率高，广泛应用在交通流量大和高速行驶的沥青公路上。 3.2薄层罩面 这种方法使用的比较早，属于传统的公路预防性养护技术。施工时，把热沥青混合料加铺在原有沥青路面上，厚度不能大于2.5cm，可以有效地阻止沥青路面的恶化，改善路面的平整度并恢复抗滑阻力。此外，还可以校正路面轮廓，有补强效果。不过，这种方法养护费用高，层面比较薄、冷却快，无法使用压路机，致使密实度较低，对混合料的设计、碾压工艺、温度以及压路机的型号都有着严格的要求，所以使用范围比较狭窄。 3.3裂缝填封 在沥青公路路面上，裂缝属于比较常见的病害，有微小裂缝、小裂缝、中裂缝以及大裂缝等。通常，低于6mm的裂缝属于没有出现结构性损坏的路面，这种病害可以通过裂缝填封进行预防性养护。施工时，先清扫干净裂缝，把乳化沥青或者热沥青灌到裂缝中，做好贴风式封面，可以很好的防水深入裂缝，避免裂缝扩大。