新型材料在工程中的应用

新型材料在工程中的应用

?论文导读：防水工程在建筑施工中属于关键项目和隐蔽工程，对保证工程质量具有重要作用。

关键词：防水工程，防水材料，涂膜防水材料，沥青防水卷材，建筑工程

引言

建筑工程防水是建筑产品的一项重要功能，是关系到建筑物的使用价值、使用条件及卫生条件，影响到人们的生产活动、工作生活质量，对保证工程质量具有重要的地位。随着社会生活条件的不断改善，人们越来越重视自己的生活质量，在防水条件上要求不断增高。近年来，伴随着社会科技的发展，新型防水材料及其应用技术发展迅速，并朝着由多层向单层、由热施工向冷施工的方向发展。面对科学技术的不断进步与更新，掌握防水工程的施工准备及质量问题显得尤为重要，对以后建筑工程的发展具有重大的意义。

1常用的几种防水材料

防水材料是防水工程的物质基础，是保证建筑物与构建物防止雨水侵入、地下水等水分渗透的主要屏障，防水材料的优劣对防水工程的影响极大，因此必须从防水的材料着手来研究防水的问题。

1.1刚性防水材料——防水混凝土防水混凝土兼有结构层和防水层的双重功效。其防水机理是依靠结构构件(如梁、板、墙体等)混凝土自身的密实性，再加上一些构造措施(如设置坡度、止水环等)达到结构自防水的目的。这种材料的施工准备如下:

1.1.1作业条件。①完成钢筋、模版的隐检、预检的验收工作，并应在隐检、预检中查穿墙螺栓、设备管道、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否已做好防水处理；②提前编制施工方案；

③配合比经试验确定。

1.1.2材料要求。①水泥:应用不低于3

2.5级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，也可以用矿渣硅酸盐水泥；②砂子：应该用中砂，含泥量不大于3%，泥块含量不得大于1.0%；③石子:应该用卵石，最大粒径为5～40mm，含泥量不大于1.0%，泥块含量不得太大；

④掺和料：其掺量应该由实验确定，等级符合规范要求。

1.2卷材防水材料——沥青防水卷材沥青防水卷材是用原纸，纤维织物等胎体材料渗涂沥青，表面撒布粉状，粒粉或片状材料制成的可以卷曲的片状防水材料。石油沥青纸胎是我国传统的防水材料，目前在屋面工程中仍然占主要地位。它具有低温柔性好，防水层耐用年限短，价格低的特性。在地下防水层施工时，当地下水位较高时，铺贴防水层前应该降低地下水，地下水位到防水层底标高下30cm，并保持到防水层施工完成；铺贴防水层的基层表面应将尘土杂物清扫干净，表面残留的灰浆硬块及突出部分应该清除干净，不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮的现象；防水层所用的卷材、基层处理剂、属于易燃物品，应该单独存放，远离火源，做好防火工作。

卷材防水材料的材料要求必须符合规范，必须有出厂质量合格证，有相应资质等级检测部门出具的检测报告。卷材防水层空鼓，发生在找平层与卷材之间，且多在卷材接缝处，其原因是找平层不干

道路改造工程路面新材料新技术应用设计

道路改造工程路面新材料新技术应用设计 近年来，随着城市化水平的不断提高，对原有城市道路的改造工程也逐渐增多，府前街道路改造工程是顺义区重要的道路试点项目。本项目于2011 年5 月开工建设，2012 年2 月建成通车，经过优化的路面结构得到公路局专家、业主的一致认可，该道路自通车以来，目前使用情况良好，满足了车辆及行人通行的安全、平稳、舒适性的要求。 路面结构的选择是改造工程中的重中之重，它直接关系到道路的使用舒适性、使用寿命以及工程造价。府前街路面采用了国内先进的技术及新材料的应用对今后的既有道路改造项目具有重要的指导及参考价值。 一、设计路面结构采用胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术 本项目全长4km，既有道路各段修建年代不一，既有路面结构类型组成复杂，且道路两侧均为建成区，对修建过程中的环境影响提出了较高要求。本次设计本着技术上经济合理、使用上性能好寿命长、路用材料节能环保的设计原则，拟定了多种路面结构应用在不同路段，以保证不同使用需求和应对不同现状情况，因此设计路面结构时采用路面采用了胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术来提高路面使用性 能，达到节能环保的目的

（一）面层采用胶粉改性沥青经过多方案比选，最终确定路面面层采用胶粉改性沥青混合料。胶粉改性沥青是以废轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定的新型铺路材料。它是一种高性能、低价格的环保型新型路用材料，具有以下优点： 1.降噪声：明显减少噪音，当行车时速在50?100公里，使用该材料的路面噪音将降低3?8分贝。据检测，噪声降低 2 分贝，相当于减少交通量1/3。 2.耐高温：高温抗车辙，从橡胶粉混合料车辙试验的结果可以发现，随着橡胶粉掺量的增加混合料的高温抗车辙能力逐渐提高。 3.抗低温：低温抗断裂，从低温约束试验结果看出，混合料中掺加橡胶粉后，其低温的破断温度明显低于一般SBS 改性沥青混合料，而破断应力又明显大于SBS 混合料。 4.防水雾，防眩目：防路面水雾，防眩目，缩短刹车距离约25%，提高行车安全性。造价低：减薄路面厚度、降低建设成本、节省维护费用。 5.寿命长：比普通沥青路面延长寿命5-10 年。应用橡胶改性 沥青，将最大程度降低公路建设发展而带 来的交通噪声污染，一般可将噪音降低30%?50%，提高路 面性能，同时解决越来越多废旧轮胎带来的“黑色污染”， 改善人民的生存环境。因此，可以说废旧轮胎橡胶粉在公路行业的推广应用是一件利国、利民、利路，三全其美的好事，

市政工程新型材料桥梁道路面层

SMA沥青路面 九江长江大桥公路桥管理局裴庆红 一、工程概况： 九江长江大桥公路桥于1993年元月建成通车，随着时间的推移，公路桥面因各种原因（特别是超限车辆的作用）出现不同程度的缺陷和病害，针对这些缺陷和病害，九江长江大桥管委会和九江长江大桥公路桥管理局采取了一些相关措施来进行维修和修复，但是未能根本解决问题。由于九江长江大桥铁路桥是京九大动脉的重大、特大桥梁，而公路桥又是105国道的咽喉要道，所以其重要性不言而喻。如何保证既维修好公路桥面又确保车辆正常通行而且尽可能地延长桥面使用寿命就成为大桥管理者光荣而又艰巨的任务。 2000年在对九江长江大桥公路正桥进行大修时，将原桥面铺装（原桥面铺装为5CM的水泥砼+2CM的沥青砂）全部铲除，改为5CM的粗粒式沥青砼+4CM的中粒式沥青砼 +3CM的细粒式沥青砼，经过将近四年的通车运行，总体情况良好，但是正桥面全桥范围内出现大量的纵向裂缝，局部桥面出现了龟状裂缝，因此公路正桥桥面铺装的大修并不十分成功。2003年，九江长大桥公路引桥桥面也出现了不同程度的病害:北岸公路引桥第6、7、11跨铺装层在桥梁中心线附近靠近曲线内侧存在多条顺桥向的不规则纵向

裂缝，铺装层大部裂穿，并且伴有破碎现象，深度大约为 20cm左右，部分T梁上翼缘已经有裂缝，深度1~5cm不等，且全部为顺桥向的纵向裂缝；大部分的T梁顶板底面有纵 向裂缝，并且在桥中心线附近的几片梁上裂缝出现较多。 对每一孔而言，这些纵向断续裂缝绝大部分距离湿接头 10~20cm左右，位于曲线内侧方向，另外还有部分蜂窝麻面 以及在湿接头附近存在由于渗水引起的锈迹。因此，引桥 桥面铺装层的大修也就提上了议事日程。采用何种材料， 经过多方案比较、技术咨询和资料查找，最终决定采用SMA 沥青砼来重修引桥桥面铺装层。 二、SMA沥青砼技术研究 回顾我国公路沥青路面的发展史，可以看出，沥青路面的发展和变革，实际上是路面材料变革的历史。现在沥青路面的差距最主要是材料上的差距，包括原材料和沥青混合料的差距。 改革开放以后，以京津塘高速公路建设为契机，我国开始进入了高等级公路建设的新时期。随着国外高质量沥青 的进入，各种改性沥青砼路面成为高等级公路工程崭新的 结构形式。在这个阶段，国家“七五”、“八五”科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研究，得 到前所未有的深入。 现在，我国的公路建设又进入了一个新的时期，对沥

工程材料及其应用(第二版)复习资料

1、原子结合键的类型。答：金属键共价键离子键分子键（范德瓦尔键）。 2、材料的性能的分类包括。答：使用性能：力学性能物理性能化学性能工艺性能：铸造性可锻造性焊接性切削加工性力学性能的指标:弹性强度塑性硬度冲击韧度疲劳特性耐磨性 3、纯金属常见的晶体结构体心立方晶胞（b.c.c）N=2面心立方晶胞（f.c.c）N=4密排六方晶胞（c.p.h）N=6 4、晶胞中的缺陷答1.点缺陷是指在三维空间各方向的尺寸都很小、不超过几个原子直径的缺陷。 （1）空位（2）间隙原子（3）置换原子无论是哪一种点缺陷，都会使晶体中的原子平衡状态受到破坏，造成晶格的歪扭（称晶格的畸变），从而使金属的性能发生变化。如随着点缺陷的增加，电子在传导时的散射增加，导致金属的电阻率增大；当点缺陷与位错发生交互作用时，会使强度提高，塑性下降。 2.线缺陷又称一维缺陷，这种缺陷在三维空间一个方向上的尺寸很大，另外两个方向上的尺寸很小，其具体形式就是晶格中的位错。位错：晶体中某处一列或若干列原子有规律的错排。金属晶体中不含位错或含有大量位错都会使强度提高， 3.面缺陷面缺陷又称二维缺陷，这种缺陷在三维空间两个方向上的尺寸较大。另一个方向上的尺寸较小。 面缺陷的具体形式是晶界、亚晶界及相界。缺陷使得金属塑性、硬度以及抗拉压力显著降低等等 5、什么是过冷度？答：液体材料的理论结晶温度T0与其实际温度Tn之差。因为只有过冷，才具备G固

市政景观园林工程中新技术与新材料运用

市政景观园林工程中新技术与新材料运用 发表时间：2020-04-13T07:40:39.323Z 来源：《建筑细部》2019年第21期作者：李洪均1 孙玲玲2 [导读] 在市政景观园林工程中引入新技术与新材料的应用是顺应时代潮流，也是园林工程建设的发展趋势，符合我国生态文明建设的相关需求，今后，还应不断对新技术与新工艺进行研发与创新，增强城市园林设计的效果，为市民创造干净、无污染的城市环境。 李洪均1 孙玲玲2 1.身份证号码：33901119740405xxxx 浙江省 311800； 2.身份证号码：33068119851206xxxx 浙江省 311800 摘要：在市政景观园林工程中引入新技术与新材料的应用是顺应时代潮流，也是园林工程建设的发展趋势，符合我国生态文明建设的相关需求，今后，还应不断对新技术与新工艺进行研发与创新，增强城市园林设计的效果，为市民创造干净、无污染的城市环境。 关键词：市政景观园林工程；新技术；新材料；运用 1园林工程施工的特征 1.1综合性 园林工程施工涉及范围十分广泛，施工开始前，就需要综合考量整个工程，保证建成后的园林能够在功能性和美观性上符合要求。同时，还要结合施工地点的具体情况，选择施工过程中使用的方法和材料，降低施工对生态环境的影响，确保园林工程的综合功能得到全面的呈现。 1.2美观性 园林工程是艺术创作的过程，在满足园林功能性要求的基础上，需要尽量提高园林的美观性。因此，在园林施工过程中应适当融入雕刻、绘画等艺术元素，在保证植物健康生长的同时，使其具备一定的美观度。这就要求相关人员在施工过程中发挥自己的想象力与艺术创造力，优化园林景观。 1.3特殊性 园林工程施工与一般工程有所不同，施工过程中有许多植物参与，需要通过设计达到美化环境、净化空气的目的。同时，植物的加入也使园林工程成为一项长期性工作，需要对园林内的植物进行长时间养护。 2市政景观园林工程中新材料的应用 2.1植物生长调节剂 在园林设计的众多新型理念中，植物生长调节剂是一种新兴的药剂，在植物生长的各个阶段都可以使用，能够合理控制植物的成长方向，使其与周围环境融合，提高园林建设的有效性。 2.2透水材料的应用 在城市绿化以及公园建设中，透水材料（比如透水砖）的应用较为广泛，透水砖的优点表现在其具有超强的透水性以及保水性。天气对透水砖的影响微乎其微，当天气晴朗时，透水砖中的水分会被蒸发到大气中，从而调节空气湿度，为城市降温。如遇雨季，雨水可流入到透水砖的底板表面，最终顺着地下水管道汇入河流中，对城市建设可以起到一定的循环促进作用。彩色透水混凝土也属于一种新型环保材料，该材料可调节环境温度，平衡地下水位，色彩艳丽，并与周围环境搭配和谐，看起来更加美观。 2.3万能支撑器的应用 通用支架属于一种新型使用材料，其从欧洲进口。通用支架的应用很广泛，在很多领域中都能看到，主要由高密度丙烯制成。通用支架具有如下优点：①安装便捷；②重量轻，便于操作；③承载力强。在园林建设中通用支架的有效应用为设计师提供了设计灵感，使得园林景观更具特色与美感。 2.4仿木混凝土的应用 相比于天然木材而言，仿木混凝土更具耐水性与抗腐蚀性，在园林建设中实用性更强。仅从外观上，仿木混凝土给人呈现出的是一种大气优雅之感，能带给人以美的享受。与此同时，仿木混凝土使用时间长、不易褪色，能满足生态文明建设的需求。

工程力学在材料中的应用

工程力学在材料中的应用 首先要了解什么叫工程力学，工程力学是干什么的？ 工程力学一般包括理论力学的静力学和材料力学的有关内容，是研究物体机械运动的一般规律和有关构建的强度、刚度、稳定性理论的科学，是一门理论性和实践性都较强的专业基础课。 这里我们只对工程力学在材料中应用进行讨论，即材料力学。 材料力学在生活中的应用十分广泛。大到机械中的各种机器建筑中的各个结构小到生活中的塑料食品包装很小的日用品。各种物件都要符合它的强度、刚度、稳定性要求才能够安全、正常工作所以材料力学就显得尤为重要。生活中机械常用的连接件如铆钉、键、销钉、螺栓等的变形属于剪切变形在设计时应主要考虑其剪切应力。汽车的传动轴、转向轴、水轮机的主轴等发生的变形属于扭转变形。火车轴、起重机大梁的变形均属于弯曲变形。有些杆件在设计时必须同时考虑几个方面的变形如车床主轴工作时同时发生扭转、弯曲及压缩三种基本变形钻床立柱同时发生拉伸与弯曲两种变形。 在20世纪50年代出现了一些极端条件下的工程技术问题所涉及的温度高达几千度到几百万度压力达几万到几百万大气压应变率达百万分之一亿分之一秒等。在这样的条件下介质和材料的性质很难用实验方法来直接测定。为了减少耗时费钱的实验工作需要用微观分析的方法阐明介质和材料的性质在一些力学问题中出现了特征尺度与微观结构的特征尺度可比拟的情况因而必须从微观结构分析入手处理宏观问题出现一些远离平衡态的力学问题必须从微观分析出发以求了解耗散过程的高阶项由于对新材料的需求以及大批新型材料的出现要求寻找一种从微观理论出发合成具有特殊性能材料的“配方”或预见新型材料力学性能的计算方法。在这样的背景条件下促使了工程力学的建立。工程力学之所以出现一方面是迫切要求能有一种有效的手段预知介质和材料在极端条件下的性质及其随状态参量变化的规律另一方面是近代科学的发展特别是原子分子物理和统计力学的建立和发展物质的微观结构及其运动规律已经比较清楚为从微观状态推算出宏观特性提供了可能 材料力学研究的主要问题是杆件的强度、刚度和稳定性问题，因此，制成杆件的物体就应该是变形固体，而不能像理论力学中那样认为是刚体。变形固体的变形就成为它的主要基本性质之一，必须予以重视。例如，在土建、水利工程中，组成水闸闸门或桥梁的个别杆件的变形会影响到整个闸门或桥梁的稳固，基础的刚度会影响到大型坝体内的应力分布；在机电设备中，机床主轴的变形过大就不能保证机床对工作的加工精度，电机轴的变形过大就会使电机的转子与定子相撞，使电机不能正常运转，甚至损坏等等。因此，在材料力学中我们必须把组成杆件的各种固体看做是变形固体．．．．。固体之所以发生变形，是由于在外力作用下，组成固体的各微粒的相对位置会发生改变的缘故。在材料力学中，我们要着重研究这种外力和变形之间的关系。大多数变形固体具有在外力作用下发生变形，但在外力除去后又能立刻恢复其原有形状和尺寸大小的特性，我们把变形固体的这种基本性质称为弹性．．，把具有这种弹性性质的变形固体称为完全弹性体．．．．．。若变形固体的变形在外力除去后只能恢复其中一部分，这样的固体称为部．分弹性体．．．．。部分弹性体的变形可分为两部分；一部分是随着外力除去

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用 一）施工合理化建议 1.对所推广利用（使用）的新技术、新工艺、新材料在施工前，应对操作者进行岗位技术培训，确保“三新”应用的合理见效。 2.实行基层单位和项目部全面贯彻ISO9002质量管理与质量保证体系标准，质量管理走上规范化、程序化和系统化轨道。 3.采用现代管理技术和计算机软件技术，利用CAD制图绘制的平面布置图，施工详图二次设计图，利用“神机妙算”预算软件进行工程预算编制统计报表，成本分析；利用海文软件进行施工进度计划的编制和进度工期的控制调整。 4.同时鼓励提倡所有管理人员，操作人员在施工过程中，充分利用以往成功的经验。搞一些小发明、小创造用于施工实践中。 二）降低成本措施 1.加强施工能力 全面了解本工程的施工条件，进一步改进施工机械设备的配备，并保持有适量的富余。同时配备充足的配件，机务管理与维修人员，加强机械设备的保养与维修，充分发挥机械化施工的能力。 2.加强工程计划管理做好施工进度控制，合理划分施工流水段，在上一道工序、分预及施工段施工结束前，做好下一项目的物质、人员等的准备工作，同时要求上道工序、分项及施工段为下一项目创造最佳作业条件，以便于流水作业。此外由于本工程工期处于冬季高温季节，故应时刻注意砼的保养工作，特别是砼，应设专人覆盖等保护措施，以免开裂影响工程质量造成返工。

三）加强施工资源管理 1.优化施工组织，合理布置现场，加强施工管理，以避免和减少材料的二次搬运。 2.做好施工准备工作，各种物质的准备与运输工作应按施工进度的要求提前进行，以满足连续施工的需要。合理进行资金动作，保证满足工程的需要。 3.遵重科学，广泛采用新工艺、新技术、新方法、新材料。 4.优化砼配合比，加强质量意识，一次验收合格，以免增加返工损失。 5.严格材料领用手续，把好原材料消耗关。 四）组织管理措施 我们施工管理的宗旨是为业主着想，对业主负责。节约成本，提高工程质量，降低工程造价是双方共同的目标。在施工过程中，我们将采取以下技术措施，达到降低工程造价的目的。 1.施工道路布置场外尽量利用原有永久性道路路基，场内根据规划道路先做好路基用作场内道路，减少今后做道路工程量，节约临时设施费用。 2.安排好材料进场时间，按施工组织设计规划堆放，及时将到场材料搬运到工作面，减少二次搬运和积压翻仓工作。建立限额领料制度，把好现场计量关，在保证质量的前提下节约工料。 3.提高分部分项工程质量，做到一次验收合格。 4.加强工具管理，采取租赁制度，防止丢失，加快周转速度，为降低成本创造条件。 5.加强成品保护，尽力避免成品破坏、损伤、避免修复费用的发生。

市政园林景观工程中新技术和新材料应用

市政园林景观工程中新技术和新材料应用 现代园林景观工程在改善城市局部区域的生态环境具有重要作用，随着人们对生活质量要求的提高，人们对市政园林景观的要求也越来越高。因此，新技术与新材料在市政园林景观工程中的应用具有重要意义。本文对市政景观工程的特征进行全面分析，全面论述新技术与新材料在市政园林景观中的应用，为相关市政园林景观工程的设计与施工提供参考与借鉴。 标签：市政景观；园林设计；新技术；新材料 随着中国社会经济的迅猛发展，社会需求也在发生改变，人们的生活质量在不断改善的同时，人们对环境质量、生态安全、可持续发展等的要求也在不断提升。在城市中建设市政园林景观成为人们共同关心的话题。 材料是园林工程景观建设的物质基础，也是表达设计理念的客观载体。随着科学技术的迅猛发展，各种新技术和新材料融入当代景观设计中，产生了各种景观新产品，为我们的市政园林景观工程建设增添了很多风采。市政园林景观在保持传统设计精髓的同时，也应逐步吸取科技的最新发展成果，将适用于市政园林景观的各类新技术和新材料应用其中，以获得更好的景观效果。 1、市政园林景观工程的特征 1.1艺术性。利用艺术、美学等思想规划设计市政园林景观，并在设计方案的基础上科学规划施工方案，通过园林工程施工使设计目标达成，这是市政园林景观工程的本质。因此，市政园林景观工程集中体现了艺术与美学思想，具有较强的艺术性。 1.2生态性。当前城市自然环境不断恶化，利用市政园林景观工程对城市生态进行恢复具有重要意义。市政园林景观工程中的树木、草地、灌木和水景等，不仅使环境优美，增加城市的绿化率，更为城市的生态健康做出贡献。 1.3综合性强。市政园林景观的建设涉及到规划、设計、美学和生态学等众多的学科，在建造施工过程中需要多个单位和多个部门的配合和协调，多方通力合作，才能将市政园林景观建设好。 1.4长期性。市政园林景观工程作为长期性工程，在建设完工后的养护管理也具有长期性的特征。养护管理是一个包含施肥、病虫害防治、浇水等日常养护工作，需要长期的坚持，投入的养护成本也相对较高。 2、市政园林景观工程中新技术与新材料的应用 新技术与新材料的应用对园林景观工程的施工和发展具有促进作用。基于新技术、新材料的应用，能使具有特色的植物在较大范围推广，大量缩短施工工期，

公路造价师继续教育试题新材料、新工艺、新技术、新设备

公路造价师继续教育试题 新材料、新工艺、新技术、新设备对造价及造价管理影响在线自测 第1题 一般情况下，振动沉管碎石桩处理软土路基的目前的综合市场单价估计是（）元/m3。 A.0～10 B.10～100 C.100～500 D.500～1000 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 以下属于公路工程建筑材料的是： A.砂砾 B.煤渣 C.空压机 D.环氧钢筋 E.木炭 答案:A,B,D 您的答案：A,B,D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 以下属于公路工程造价领域的设备的是： A.木扒杆 B.满布式钢管支架 C.单导梁 D.龙门架 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 通常所说的设备肯定配有： A.固定台座 B.动力设施 C.吊装设施 D.长途运输设施

答案:A,B 您的答案：B,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第5题 《公路工程预算定额》（2007版）定额所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程（）取定的。 A.设计技术规范 B.施工技术及验收规范 C.质量评定标准 D.安全操作规程 答案:B,C,D 您的答案：B,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第6题 对于公路工程采用新材料、新工艺、新设备时，其计价方法有：（）。 A.同类造价类比法 B.造价单元分解法 C.成本分析法 D.市场询价法 E.专家经验法 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第7题 公路工程采用新材料、新设备、新工艺时，对其变更定价采用哪些方式更为合法合理。（） A.约定的合同条款 B.监理与承包商商定即可 C.约定的变更定价程序 D.业主审定即可 E.仅由政府主管部门审定 答案:A,C 您的答案：A,C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第8题

道路新工艺新材料新技术

彩色沥青混凝土路面应用与发展分析 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。 二、彩色沥青混凝土路面的概述 1、彩色沥青混凝土路面的定义： 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 2、彩色沥青混合料的技术指标： （1）胶结料（彩色沥青）的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50（非机动车道也可用AH-90）的标准。即针入度（25℃）：40~60，延度（15℃）80，软化点（环球法）：45~55。 （2）细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。 3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点： （1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 （2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。 （3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 （4）有良好的弹性和柔性，脚感好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。 三、彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工介绍 1、混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的以下几个不同事项：

工程材料的应用

工程材料的应用 工程材料之—金刚石 编者：王成摘要：金刚石俗称“金刚钻”。也就是我们常说的钻 石，它是一种由纯碳组成的矿物。金刚石是自然界中最坚硬的物质。金刚石的用途非常广泛，例如：工艺品、工业中的切割工具。碳可以在高温、高压下形成 金刚石。 关键词：金刚石，产地，构造

金刚石有各种颜色，从无色到黑色都有，以无色的为特佳。它们可以是透明的，也可以是半透明或不透明。多数金刚石大多带些黄色。金刚石的折射率非常高，色散性能也很强，这就是金刚石为什么会反射出五彩缤纷闪光的原因。金刚石在X射线照射下会发出蓝绿色荧光。金刚石原生矿仅产出于金伯利岩筒或少数钾镁煌斑岩中。金伯利岩等是它们的原生地岩石，其他地方的金刚石都是被河流、冰川等搬运过去的。金刚石一般为粒状。如果将金刚石加热到1000℃时，它会缓慢地变成石墨。 金刚石与石墨同属于碳的单质。是一种具有超硬、耐磨、热敏、传热导、半导体及透远等优异的物理性能，素有“硬度之王”和宝石之王的美称，金刚石的结晶体的角度是54度44分8秒。上个世纪50 年代，美国以石墨为原料，在高温高压下成功制造出人造金刚石。现在人造金刚石已经广泛用于生产和生活中，虽然造出大颗粒的金刚石还很困难（所以大颗粒的天然金刚石仍然价值连城），但是已经可以制成了金刚石的薄膜。 中国也拥有制造金刚石的技术，但最大也不过0.2克拉左右。

引用亚洲宝石协会（GIG）报告：金刚石的化学成分为C，与石墨同是碳的同质多象变体。在矿物化学组成中，总含有Si、Mg、Al、Ca、Mn、Ni等元素，并常含有Na、B、Cu、Fe、Co、Cr、Ti、N等杂质元素，以及碳水化合物。 金刚石矿物晶体构造属等轴晶系同极键四面体型构造。碳原子位于四面体的角顶及中心，具有高度的对称性。单位晶胞中碳原子间以同极键相连结，距离为154pm。常见晶形有八面体、菱形十二面体、立方体、四面体和六八面体等。 金刚石的硬度是刚玉的4倍，石英的8倍。详细绝对硬度如下：金刚石10000-2500刚玉2500-2100石英1550-1200。 矿物性脆，贝壳状或参差状断口，在不大的冲击力下会沿晶体解理面裂开，具有平行八面体的中等或完全解理，平行十二面体的不完全解理。矿物质纯，密度一般为3 470-3 金刚石的颜色取决于纯净程度、所含杂质元素的种类和含量，极纯净者无色，一般多呈不同程度的黄、褐、灰、绿、蓝、乳白和紫色等；纯净者透明，含杂质的半透明或不透明；在阴极射线、X射线和紫外线下，会发出不同的绿色、天蓝、紫色、黄绿色等色的

【完整版】材料力学在工程实际中的应用

材料力学在工程实际中的应用 材料力学是研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、稳定和导致各种材料破坏的极限。而研究材料力学在工程实际中的应用，将会直接给我们在进一步的学习中提供一个现实的模型。 材料力学在生活中的应用十分广泛。大到机械中的各种机器建筑中的各个结构小到生活中的塑料食品包装很小的日用品。各种物件都要符合它的强度、刚度、稳定性要求才能够安全、正常工作所以材料力学就显得尤为重要。生活中机械常用的连接件如铆钉、键、销钉、螺栓等的变形属于剪切变形在设计时应主要考虑其剪切应力。汽车的传动轴、转向轴、水轮机的主轴等发生的变形属于扭转变形。火车轴、起重机大梁的变形均属于弯曲变形。有些杆件在设计时必须同时考虑几个方面的变形如车床主轴工作时同时发生扭转，弯曲及压缩三种基本变形钻穿立柱同时发生拉伸与弯曲两张变形。 说到材料力学，我们首先应该了解它的属性。材料力学在工程中常用的属性主要有： 1.密度ρ：密度与结构自重和地震荷载有关。 2.弹性模量E：指的是材料在在单位长度、单位截面面积下受到单位轴向力时的轴向变形量。 3.强度f：材料的承受能力。 4.泊松比v：指的是材料在受轴向力时，材料的横向变形或材料的轴向变形。

5.剪切模量G：指的是材料在单位长度、单位截面面积下受到单位剪切力时的侧向变形量。 材料力学研究的主要问题是杆件的强度、刚度和稳定性问题，因此，制成杆件的物体就应该是变性固体，而不能像理论力学中那样认为是钢体。变形固体中的变形就成为它的主要基本性质之一，必须予以重视。 例如，在土建、水利工程中，组成水闸闸门或桥梁的个别杆件的变形会影响到整个闸门或桥梁的稳固，基础的刚度会影响到大型坝体内的应力分布；在机电设备中，机床主轴的变形过大就不能保证机床对工作的加工精度，电机轴的变形过大就会使电机的转子与定子相撞，使电机不能正常运转，甚至损坏等等。因此，在材料力学中我们必须把组成杆件的各种固体看做是变性固体，固体之所以发生变形，是由于在外力作用下，组成固体的各微粒的相对位置会发生改变的缘故。在材料力学中，我们要着重研究这种外力和变形之间的关系。大多数变形固体具有在外力作用下发生变形，但在外力除去后又能立刻恢复其原有形状和尺寸大小的特性，我们把变形固体的这种基本性质成为弹性，把具有这种弹性性质的变形固体成为完全弹性体。若变性固体的变形在外力除去后只能恢复其中一部分，这样的固体成为部分弹性体，部分弹性体的形变可分为两部分；一部分是随着外力除去而消失的变形，成为弹性变形；而另一部分是在外力除去后仍不能消失的变形成为塑性变形。严格的说，自然界中并没有完全弹性体，一般的变

工程材料及其应用课后答案(西交)

第一章材料的性能 1-1什么是金属材料的力学性能？金属材料的力学性能包含哪些面? 所谓力学性能，是指材料抵抗外力作用所显示的性能。力学性能包括强度刚度硬度塑性韧性和疲劳强度等 1-2什么是强度？在拉伸试验中衡量金属强度的主要指标有哪些？他们在工程应用上有什么意义？ 强度是指材料在外力作用下，抵抗变形或断裂的能力。在拉伸试验中衡量金属强度的主要指标有屈服强度和抗拉强度。 屈服强度的意义在于：在一般机械零件在发生少量塑性变形后，零件精度降低或其它零件的相对配合受到影响而造成失效，所以屈服强度就成为零件设计时的主要依据之一。 抗拉强度的意义在于：抗拉强度是表示材料抵抗大量均匀塑性变形的能力。脆性材料在拉伸过程中，一般不产生颈缩现象，因此，抗拉强度就是材料的断裂强度，它表示材料抵抗断裂的能力。抗拉强度是零件设计时的重要依据之一。1-3什么是塑性？在拉伸试验中衡量塑性的指标有哪些？ 塑性是指材料在载荷作用下发生永久变形而又不破坏其完整性的能力。拉伸试验中衡量塑性的指标有延伸率和断面收缩率。 1-4什么是硬度？指出测定金属硬度的常用法和各自的优缺点。 硬度是指材料局部抵抗硬物压入其表面的能力。生产中测定硬度最常用的法有是压入法，应用较多的布氏硬度洛氏硬度和维氏硬度等试验法。 布氏硬度试验法的优点：因压痕面积较大，能反映出较大围被测试材料的平

均硬度，故实验结果较精确，特别适用于测定灰铸铁轴承合金等具有粗大经理或组成相得金属材料的硬度；压痕较大的另一个优点是试验数据稳定，重复性强。其缺点是对不同材料需要换不同直径的压头和改变试验力，压痕直径的测量也比较麻烦；因压痕大，不以测试成品和薄片金属的硬度。 洛氏硬度试验法的优点是：操作循序简便，硬度值可直接读出；压痕和较小，可在工件上进行试验；采用不同标尺可测定各种软硬不同的金属厚薄不一的式样的硬度，因而广泛用于热处理质量检验。其缺点是：因压痕较小，对组织比较粗大且不均匀的材料，测得的结果不够准确；此外，用不同标尺测得的硬度值彼此没有联系，不能直接进行比较。 维氏硬度试验法的优点是：不存在布氏硬度试验时要求试验力与压头直径之间满足所规定条件的约束，也不洛氏硬度试验是不同标尺的硬度无法统一的弊端，硬度值较为精确。唯一缺点是硬度值需要通过测量压痕对角线长度后才能进行计算或查表，因此工作效率比洛氏硬度低得多。 1-5在下面几种情况下，该用什么法来测试硬度？写出硬度符号。 （1）检查锉刀、钻头成品硬度；（2）检查材料库中钢材硬度；（3）检查薄壁工件的硬度或工件表面很薄的硬化层；（4）黄铜轴套；（5）硬质合金刀片； （1）检查锉刀、钻头成品硬度采用洛氏硬度试验来测定，硬度值符号HRC。 （2）检查材料库中钢材硬度采用布氏硬度试验来测定，硬度值符号HBW。 （3）检查薄壁工件的硬度或工件表面很薄的硬化层硬度采用洛氏硬度试验来测定，硬度值符号HRC。 （4）黄铜轴套硬度采用布氏硬度试验来测定，硬度值符号HBW。 （5）硬质合金刀片采用洛氏硬度试验来测定，硬度值符号HRC。

机械工程材料及应用教案王纪安1-2

《机械工程材料应用》教案 项目一工程材料与机械制造过程 课题：材料的发展过程分类及发展趋势（4课时） 导入：教师以教材“问题”进行课程的始学教育，举出身边某制品或零件，说出是什么材料制造的，为何选用这种材料 教学目标：1.了解机械工程材料及其分类； 2. 了解机械工程材料的发展过程； 3. 了解机械制造过程； 4. 了解机械工程材料在机械制造过程中的地位和作用 前测：什么是机械工程材料你所知道的机械制造过程有哪些 教学过程： 【板书】一.材料的简要发展过程 材料是人类文明和技术进步的重要标志。 石器时代→青铜器时代→铁器时代→钢铁时代→新材料时代 1、司母戊大鼎发掘历史； 2、新型材料（航空航天材料）。 【讲解】在浩瀚的材料世界里，金属材料是一个最大的王国。最早，我们人类使用的金属材料主要是天然产品。（穿插讲解材料史话）经历了石器时代、青铜器时代和铁器时代的漫长历史过程后，在冶金技术的推动下，我们又从钢铁时代迈进了新材料时代。在人类文明历程中，金属材料对推动社会的发展，促进文明的进步，丰富文化的内容，改变人们的生活方式发挥了巨大作用。当今世界，金属材料已成为工农业生产、人民生活、科学技术和国防发展的重要物质基础。离开了金属材料的“钢筋铁骨”，桥梁将断，舰艇将毁，大厦将倾，工厂将停…… 二、了解机械工程材料的分类及发展过程 1 、定义机械工程材料主要指用于机械工程、电器工程、建筑工程、化工工程、航空航天工程等领域的材料。 2、分类（按化学成分分类） 金属材料 (综合性能好，用量最大、应用范围最广) 【设问】同学们在平时的生活中看到过哪些金属（纯金属） 【板书】1．金属：如铁、铜、铝、金、银等，共有90种。常温下为固体（除汞外）。 【设问】金属与非金属比较有哪些特性 【板书】2．金属特性： 具有金属光泽；（铁、铝等大多数金属为银白色，铜为紫红色，金为黄色）

市政工程新材料应用及成本控制探析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5515911210.html, 市政工程新材料应用及成本控制探析 作者：崔宁祥 来源：《世界家苑》2017年第10期 摘要：市政工程属于国家基础设施建设，随着近几年城镇化进程的快速推进，各种新材 料的应用蓬勃发展。市政工程施工中新材料的质量、成本高低关系着市政工程的安全性、耐用性、经济性，因而具有重要的现实意义。本文主要探析市政工程新材料应用过程中检测、控制、存在的问题并提出解决措施。同时对新材料成本控制的原则、方法予以探究，促进市政工程新材料应用的同时能更好地获得可观的经济效益。 关键词：市政工程；工程新材料；材料应用；成本控制 随着国家基础建设的飞速发展，市政工程作为基础建设的重要组成部分，取得了辉煌的成就。各种新材料、新产品、新工艺、新技术（简称“四新”）不断涌现，其中新材料应用最为普遍，出现了紧跟国际发展趋势，与国际先进水平同步的现象。有效的提高企业生产力，提高工程质量，满足市政工程的结构功能和使用功能同时降低建设成本，带来可观的经济效益和社会效益。下面本文将从市政工程中新材料应用和成本控制两方面简要做一下探析。 一、市政工程新材料应用 （一）、市政工程新材料检测 在市政工程实际施工过程中，对新材料加以检测，主要目的是为了寻找施工新材料的最优配比。通过检测，可以找到机会成本最低且能够有效提高新材料性能的配比。最终提高新材料的使用效率，节约成本，减少项目资金投入。同时对市政工程新材料的性能进行科学的评价，评定新材料是否可以应用于市政工程施工，避免中途出现问题。 （二）、市政工程新材料控制 市政工程新材料的控制关系到市政工程质量的高低。同时由于市政工程建设的特点，新材料的使用也关系到项目各参与方的经济效益。加强对市政工程新材料的控制工作，客观上能够促进企业进行技术创新和变革，提高劳动生产率，进而创造更多的经济效益。 （三）、新材料控制过程中的问题 （1）、新材料控制制度不健全 在市政工程施工过程中新材料的管控缺乏健全的制度。新材料在使用过程中材料领用无计划，新材料堆放无标识，这都会增加施工过程中发生事故的几率，同时各种新材料的性能也会由于堆放不规范而受到影响。

材料力学在工程实际中的应用

材料力学在工程实际中的应用材料力学是研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、 稳定和导致各种材料破坏的极限。而研究材料力学在工程实际中的应用，将会直接给我们在进一步的学习中提供一个现实的模型。 材料力学在生活中的应用十分广泛。大到机械中的各种机器建筑中 的各个结构小到生活中的塑料食品包装很小的日用品。各种物件都要 符合它的强度、刚度、稳定性要求才能够安全、正常工作所以材料力 学就显得尤为重要。生活中机械常用的连接件如铆钉、键、销钉、螺 栓等的变形属于剪切变形在设计时应主要考虑其剪切应力。汽车的传 动轴、转向轴、水轮机的主轴等发生的变形属于扭转变形。火车轴、 起重机大梁的变形均属于弯曲变形。有些杆件在设计时必须同时考虑 几个方面的变形如车床主轴工作时同时发生扭转，弯曲及压缩三种基 本变形钻穿立柱同时发生拉伸与弯曲两张变形。 说到材料力学，我们首先应该了解它的属性。材料力学在工程中常 用的属性主要有： :密度与结构自重和地震荷载有关。 2.弹性模量E:指的是材料在在单位长度、单位截面面积下受到单位轴向力时的轴向变形量。 3.强度f :材料的承受能力。 4.泊松比v:指的是材料在受轴向力时，材料的横向变形或材料的轴

向变形。

5. 剪切模量G :指的是材料在单位长度、单位截面面积下受到单位剪 切力时的侧向变形量。 材料力学研究的主要问题是杆件的强度、 冈肢和稳定性问题， 制成杆件的物体就应该是变性固体，而不能像理论力学中那样认为是 钢体。变形 固体中的变形就成为它的主要基本性质之一，必须予以重 视。 例如，在土建、水利工程中，组成水闸闸门或桥梁的个别杆件的变 形会影响到整个闸门或桥梁的稳固，基础的刚度会影响到大型坝体内 的应力分布；在机电设备中，机床主轴的变形过大就不能保证机床对 工作的加工精度，电机轴的变形过大就会使电机的转子与定子相撞， 使电机不能正常运转，甚至损坏等等。因此，在材料力学中我们必须 把组成杆件的各种固体看做是变性固体，固体之所以发生变形，是由 于在外力作用下，组成固体的各微粒的相对位置会发生改变的缘故。 在材料力学中，我们要着重研究这种外力和变形之间的关系。大多数 变形固体具有在外力作用下发生变形，但在外力除去后又能立刻恢复 其原有形状和尺寸大小的特性，我们把变形固体的这种基本性质成为 弹性，把具有这种弹性性质的变形固体成为完全弹性体。若变性固体 体，部分弹性体的形变可分为两部分；一部分是随着外力除去而消失 的变形，成为弹性变形；而另一部分是在外力除去后仍不能消失的变 形成为塑性变形。严格的说，自然界中并没有完全弹性体，一般的变 性固体在外力作用下，总会是既有弹性变形也有塑性变形。不过，实 验指出，像金属、木材等常用建筑材料，当所受的外力不超过某一限 度时，可看成是完全弹性体。为了能采用理论的方法对变形固体进行 分析和研究，从而得到比较通用的结论。 总而言之，杆件要能正常工作，必须同时满足以下三方面的要求: (1) 不会发生破坏，即杆件必须具有足够的强度。 (2) 不产生过大变形，发生的变形能限制在正常工作许可的范围以 内。即杆件必须具有足够的强度 (3) 不失稳，杆件在其原有形状下的平衡应保持为稳定的平衡，即 杆件必须具有足够的稳定性。 这三方面的要求统称为构件的承载能力。一般来说，在设计每一杆 件时，应同 因此， 的变形在外力除去后只能恢复其中 部分，这样的固体成为部分弹性

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及效果

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及 效果 采取“新工艺、新技术、新设备、新材料”四新技术，以先进的施工技术提高工程质量，加快施工速度。降低人工消耗，提高工作效率。 在本工程中我公司主要采取以下一些“四新”技术： （1）、新型模板应用技术： 框架结构柱、梁、现浇板支模采用塑竹胶合板大模板，加快了拆装速度，板缝用胶带纸贴严实，能够保证现浇板底平整，提高砼工程的施工质量。拆模后，混凝土外观平整、光洁，避免了砼漏浆、露筋和跑模，为下道工序创造了良好的基础条件，且控制了砼用量，保证了构件的几何受力截面尺寸。 （2）、粗直径钢筋连接技术 直接滚轧直螺纹钢筋连接接头是将钢筋连接端头采用专用滚轧设备和工艺，通过滚丝轮直接将端头滚轧成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根待接钢筋连接成一体的钢筋接头。根据冷作硬化的原理，滚轧变形后的钢筋端头可比钢筋母材抗拉面积增加2.5%，抗拉强度可提高6%-8%，从而可使滚轧直螺纹接头部位的强度大于钢筋母材的实测极限强度。采用直接滚轧直螺纹钢筋连接接头设备投资少、螺纹加工简单、接头强度高、连接速度快、生产效率高、现场施工

方便、适应性强等。在本工程的应用中有效的加快了施工进度，保证了粗钢筋的连接质量。 （3）、加气混凝土砌体应用技术 本工程墙体采用加气混凝土砌块墙体，加气混凝土砌块利用工业废渣生产，节约土地资源。加气混凝土砌块墙体与主体结构采用拉结钢筋进行连接，沿墙高每900mm-1000mm 设一道钢筋混凝土配筋带，减少墙体裂缝的产生。 加气混凝土砌块墙体抹灰采用干法施工，墙体抹灰前不在浇水，在砂浆中掺加赛力特CM30外加剂，使砂浆具有很强的保水性和各易性，砂浆的水份不会流失，有效保证墙体抹灰的质量。另外为保证加气混凝土砌块墙体抹灰质量，在砂浆中还掺加了聚丙烯纤维，能够有效的防止抹灰层裂缝的产生。 加气混凝土砌块材料自重轻，降低了建筑荷载，组砌省工方便，施工速度加快，保温隔热性能良好，增加空间面积，减少土地资源的消耗，有利于环境保护。 （4）、EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温技术 本工程外墙外保温采用EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温体系。外墙外保温系统保护主体结构、延长建筑物寿命。基本消除“热桥”的影响，可以消除“热桥”造成的热损失，可以减少采暖或空调的费用支出。使墙体潮湿情况得到改善，结构层的整个墙身温度提高了，降低了它的含温量，因