公路工程施工技术的精细化管理探讨

公路工程施工技术的精细化管理探讨

摘要：作为公路建设的一个重要组成部分，建筑技术的实施和应用直接影响到建筑质量。从传统的管理理念中得来，我们的一些道路建筑企业对建筑技术的管理不够重视，这使得建筑技术的管理不完善，不能满足公路建设的高速发展，因此，道路建筑企业必须与施工人员合作，实现其精细管理，加强施工技术管理的实际成果，有效地提高公路建设的质量。

关键词：公路工程；施工技术；精细化管理；探讨

与其他工程相比，道路建设空间较大，需要投入更多的资金，建设时间较长。建筑质量取决于人的安全和舒适程度。近年来媒体不断报道的与公路建设质量有关的大量事故，一个共同的关注。道路建设是系统建设，更多的建筑环节，如土堤建设，道路建设，防护工程等，每一个环节都有许多小环节，必须对这些建筑环节进行有效的质量控制，建立完善的建筑质量管理体系，提高建筑质量。

1 公路施工精细化管理项目

1.1 路面工程

根据不同的建筑质量要求、材料规格等，道路建筑可分为柏油、混凝土、土木等。特殊覆盖等。水泥涂层工程通常使用普通水泥或矿渣硅酸盐水泥，但是，如果施工区的天气条件极端，可根据具体情况使用R型水泥。在进行粗细集料的选择时，应该根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2015）对集料的质量和规格进行选择，通常可以选择耐久度较高的碎石及天然砂。原材料选择完成后施工现场也应当进行清理和准备。

1.2 新、老路面搭接

在施工过程中，应注意处理纵向和横向焊缝，改进对桥梁和上层建筑施工质量的监督和管理，保证工程质量，避免新的和旧的道路堵塞。在修复旧公路过程中，由于需要很长时间才能修复旧公路，而且在旧公路上很长一段时间后，这条公路很可能会被旧公路淹没。造成某些质量缺陷，不仅要按照建筑技术标准加以解决，而且要进行质量检验，以及提高维修效率和加强交通管制。一般来说，新的和旧的公路在完成积载工作后不能迅速开通，通常需要经过14d的养护时间，等待路基稳固，新旧路面形成了有效结合才允许车辆通行。新老公路正在形成有效的连接。在施工过程中，为了避免建筑对交通的过度影响，必须采用半路施工方式，不仅要保证施工顺利完成施工，但也避免对运输产生更大的影响。

2 我国公路施工中存在的技术问题

2.1公路施工建设中监管力度不够

在我国道路建设的现阶段，在控制建设方面存在着明显的缺陷。政府尚未充分注意公路建设技术的管理，长期的放纵导致在道路建设技术中积聚了许多有害的习惯，政府对公路建设技术的控制和管理不力导致非法建筑技术开始出现在道路建设技术中，严重阻碍了道路建设技术的进步。

2.2公路施工技术的欠缺

工程项目怎样做精细化管理

工程项目怎样做精细化管理 什么是项目精细化？ 答：工程项目精细化管理是一个系统的管理体系，包含一系列管理制度和办法，除了《工程项目精细化管理办法》这个纲领性文件外，还包括工程项目作业指 导书、项目定员定编定额管理办法、职业项目经理人队伍建设管理办法、工程 项目绩效考核指导意见、合同文本管理、劳务队伍管理、组建实体作业层指导 意见以及工程项目信息化管理系统、资金集中调剂、物资集中采购等10多项 配套规章制度和管理办法，共同构成了工程项目精细化管理的体系。 工程项目精细化管理体系的核心内容主要包括六个方面： （1）一个目标：提高企业发展质量和经济效益； （2）两大转变：由过去的粗放式管理向精细化管理转变，由前台管理向后台管控转变； （3）三支队伍：工程项目精细化管理的管理团队、执行团队、作业团队等三支队伍； （4）四大支撑：组织支撑、标准支撑、系统支撑和流程支撑； （5）五个集中：劳务队伍集中管理、资金集中管理、物资集中招标采购、设备集中采购租赁、施工组织设计集中管理； （6）六大关口：投标评审关、成本核算关、责任落实关、调概索赔关、结算销号关、绩效考核关。 工程项目精细化管理是为了加强公司工程项目管理，规范项目管理行为，健全 项目管理体系，提高工程项目管理水平和盈利能力。 2公司工程管理部在项目精细化管理中的主要职能有哪些？

答：组织有关部门进行前期策划施工调查，汇总并编制施工调查报告；对组织有关部门和人员项目管理报告进行分析并及时反馈； 审批项目施工总体、年度、季度、月度进度计划； 监控项目部施工进度、加强过程预控管理； 对新项目进行工程管理交底（产品清单和责任矩阵）； 组织评审《项目管理策划书》； 下达收尾项目通知书； 审核因交验、整修发生的机械及材料费用； 负责工程项目综合信息管理、进度管理、工程信息管理系统的维护；组织每半年一次施工生产综合大检查； 收集项目施工总结。 3公司人力资源部在项目精细化管理中的主要职能有哪些？ 答：组建项目部，对项目人员定岗定编； 负责项目人员薪酬管理； 劳务派遣人员准入； 下达项目交验清算小组名单； 做好收尾项目人员分流工作管理； 维护人力资源管理系统。 4公司市场营销部在项目精细化管理中的主要职能有哪些？ 答：组织标前调查并形成调查报告； 组织相关部门对投标项目进行投标评审；

道路工程施工新技术新工艺

第一节道路工程施工新技术新工艺 （一）排水降噪沥青路面技术 排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配，粗级料含量高（达70%以上），成骨架嵌挤机构，同时混凝土表面有丰富纹理结构和构造深度，主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。 优点：高温稳定性和耐磨性好，路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。 特性（与传统沥青混凝土路面相比）：提高交通安全性，实现排水降噪功能，改善生态环境。 （二）温拌沥青混合料技术 定义：在沥青混合料拌和过程中通过加入温拌添加剂等技术手段降低结合料的粘度，从而实现混合料在低温度下的拌和与压实技术，主要运用于机动车道路面结构中、下面层。 优势： 1）节能减排，高温稳定性优越，较低粘度下施工和易性改善，混合料容易压实，降低施工费用； 2）较低温度下，沥青老化减缓，路面寿命延长，施工设备折旧率降低等。（三）生态透水沥青混凝土 ①集中降雨时能减轻城市排水设施负担，防治河流泛滥和水体污染。 ②使雨水迅速渗入地下，还原地下水、保持土壤湿度。

③调节城市空间的湿度和温度，改善城市热循环，缓解热岛效益。 ④防止路面积水，增加路面安全性和通行舒适性。 ⑤大孔隙率能降低车辆行驶时路面噪音、吸附城市污染物，减少扬尘污染。 ⑥抗冻性优异，空隙不会破损、不易堵塞，易于维护。 （四）隔热性路面涂料铺装 定义：采用配有特殊陶瓷成份的隔热性路面涂料进行铺装，其效果大大超过传统沥青铺装的表面隔热效果，主要应用与支路、非机动车道路面。 优点（与传统的沥青路面相比）：路面温度降低了12-14℃；更有效减少路面车辙。（五）高性能抗滑混凝土 具有良好的防滑性，适用于纵坡大、半径小的弯道、环形路、无交通道路等路面铺装。 （六）保水性混凝土砖 特点：保水性混凝土砖内部形成连续性空隙结构。 优点：1）保持水分，缓解城市水灾和地基沉降；2）通过气化热，抑制路面温度上升。 运用范围：主要用于步行街。 （七）环保型人行道透水砖 功能：针对不同功能区域所产生的降雨，采取相应的措施，或收集处理再利用，或渗入地下涵养地下水，以达到充分利用雨水资源、提高环境自净能力、改善园区生

公路工程施工项目的精细化管理对策

公路工程施工项目的精细化管理对策 发表时间：2018-10-01T12:18:17.963Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：支太发 [导读] 摘要：公路工程是重要的基础交通设施，与各种交通物流运输和人们的生活质量密切相关，也反映了一个国家的经济发展水平，是国民广泛关注的项目之一。 贵州桥梁建设集团有限责任公司贵州贵阳 550000 摘要：公路工程是重要的基础交通设施，与各种交通物流运输和人们的生活质量密切相关，也反映了一个国家的经济发展水平，是国民广泛关注的项目之一。近年来公路建设覆盖越来越广，进入快速增长期，虽然在施工设计和施工技术水平方面更加进步，但仍然受到诸多外界因素影响，在质量管理方面面临着严峻的考验，在这样的背景之下，对于公路工程施工项目的精细化管理应势而生，通过一系列保证措施实现了施工工艺和管理的精细化，使公路工程施工能够更加经济快速，也实现了更好的安全质量保证。 关键词：公路工程；施工项目；精细化管理 1在公路工程中实施精细化管理的必要性 1.1提高施工质量，减少事故发生率 相较于其他项目，公路工程施工项目的范围更广泛，影响其施工质量的因素很多，导致施工中存在很多问题。因此，传统的管理模式已经不再适应当前的公路工程施工项目的实际需求，因此，精细化管理成为企业发展的必经之路。在精细化管理的过程中，各项工作都会被细化，资源配置也会更优化，外在因素对工程质量的影响会被削弱，工程质量会相应的提高。此外，施工人员的素质和外部因素等对公路工程的施工安全有决定性的影响，也是造成安全事故频发的主要因素。因此，通过精细化管理，可将各种不安全因素的影响降到最低，以降低工程事故的发生率，保障施工人员的安全。 1.2提高管理水平，实现经济效益的最大化 精细化管理的过程是较为系统的，该过程的实现需要企业领导、中层管理人员和全体员工的共同协作和努力。同时这种管理理念也将在企业员工中扎根，久而久之，会对员工的思维和行动造成良性影响，从而大大提高管理成效。与此同时，对于公路工程施工项目来说，管理水平的提高意味着经济成本的缩减，特别是此类对社会效益要求较高的企业，非常重视经济效益的回报率。而通过精细化管理的预算体系，可以提前对其经济效益做出评估，使其成为成本控制的依据，最终实现经济效益和社会效益的最大化。 2公路工程施工项目精细化管理的不足 虽然精细化管理对公路工程施工具有重要作用，也逐渐受到施工单位的重视与关注。但不能忽视的是目前部分管理人员的责任心不强，管理制度不健全，未能严格按精细化管理要求开展公路工程施工管理活动，存在的不足表现在以下几点。 2.1质量管理的不足 在质量管理过程中，忽视建立完善的质量管理制度，没有构建健全的质量控制体系。再加上质量管理组织机构设置不合理，管理人员配备不足，施工技术方案不合格，没有严格遵循工艺流程开展公路工程施工，影响公路工程项目质量提升。 2.2安全管理的不足 部分施工单位将工作重心放在如何提高工程项目经济效益方面，对安全管理的重视程度不够。再加上忽视建立健全的安全管理制度，管理人员配备不足，奖惩激励机制不完善，忽视施工现场巡视和检查，对存在的安全隐患没有及时排查，制约安全管理水平提升，最终导致不必要的损失，不利于提高公路工程建设效益。 2.3成本管理的不足 成本管理理念落后，未能结合公路工程现场施工基本情况构建完善的成本管理体系，制约成本管理水平提升。在公路工程项目建设中，不注重加强材料费用、机械费用和人工费用控制，工程预算方案不合理，忽视施工成本的动态管理与控制，成本核算不到位，制约成本管理水平提高。 2.4进度管理的不足 在进度计划制定时，没有根据公路工程施工现场基本情况，制定科学合理的施工进度计划。分部、分项工程的进度管理被忽视，各分包单位进度控制不到位，相关责任没有严格落实。路基、路面、边坡工程等进度计划不合理，月度、季度、年度计划不科学，难以有效提升公路工程进度管理水平。 3针对公路工程施工项目精细化管理提出的建议 3.1精细化技术交底 技术交底工作要在项目施工前进行，工程设计单位要对监理和施工单位进行明确的技术交底，确保设计意图和主要的技术标准在施工环节落实到位。由于公路总体工程庞大，在项目细分前，总工程监理办公室要对关键施工控制环节编订作业指导说明，对关键环节的施工技术和工艺、指标标准等进行说明，并下发到各施工单位。施工单位在接收下发的作业指导书要明确到作业队、作业班和具体的施工人员，对施工工艺等各个环节确保认真分析并落实。全面的技术交底工作能够做到设计、施工和控制等环节不脱节，真正使设计意图落实到位，实现组织目标。 3.2分析质量精细化管理 为加强公路工程施工项目质量管理与控制，需要在精细化管理的过程中严格做好质量管理工作，以降低公路工程的质量隐患，促进公路交通的安全进行。因此在公路工程施工项目质量精细化管理的过程中，应全面把握公路工程施工项目特点，于公路工程正式施工之前，需全面调查施工区域地形条件、地质特征等多项因素，制定科学且可行的施工方案，熟悉施工图纸，并以此为依据开展规范的公路工程施工操作。工程质量精细化管理的过程中，在制定施工方案后，需结合施工现场具体情况建立施工管理体系，由专门团队负责施工现场质量管理工作，并完善质量监督体系，对公路工程施工项目质量进行有效监督与管理，一旦在公路工程施工过程中发现质量问题，应立即进行处理，并追究相关责任人，进行合理惩处，从而强化工程建设人员的质量意识，在施工过程中自觉加强工程质量控制。 3.3安全精细化管理 公路工程施工项目精细化管理的开展，需要施工单位结合工程项目建设实际情况出发，制定科学合理的安全管理制度，并严格落实到工程项目建设过程中，加大安全管理力度。工程建设单位需结合公路工程施工项目特征出发，制定科学且可行的应急预案，一旦在公路工

小议公路工程沥青路面施工技术

小议公路工程沥青路面施工技术 经济的快速发展推动了公共设施的建设，其中公路的建设数量正在不断的增多，在公路不断建设的过程中，人们对公路的行车安全和舒适性以及行车的速度提出了更高的要求。为了满足人们的要求，公路工程在进行施工的时候一定要重视施工的技术和质量，同时在公路建设过程中对质量要进行严格的控制。 标签：公路工程；沥青路面；施工技术 在进行公路工程路面施工的时候，有些路面是水泥的，有些路面则是用沥青来进行施工的。在路面工程中使用沥青来进行施工，施工后的使用效果是非常好的，沥青路面在使用的时候噪音小，同时行车也是非常舒适的。沥青路面在进行施工的时候成本是非常低的，同时施工中也是非常方便的。公路是人们出行的首要选择，同时也是运输业发展的重要保障。但是近年来，人们的生活水平得到了很大的提高，使得现在的人均车辆拥有量已经接近饱和，现在公路上的车流量越来越大。公路也是重要的运输途径，现在车辆的载重也在逐渐增大，使得很多的路面都出现了损坏的情况，在进行公路路面施工的时候，对施工技术和施工质量一定要非常重视，同时要不断提高路面施工的技术水平。 1 沥青路面施工准备 1.1 施工材料的质量控制 在公路工程施工以前，要对材料的来源和进场进行严格的控制。对材料要做好检查的工作，特别是施工中要使用到的沥青、砂、石料等材料，要对材料的来源进行掌握，同时要对材料的质量进行严格的控制。在对施工中使用的材料进行选择的时候，不但要考虑其经济性，最重要的是要保证其质量。在进行材料选择的时候可以选择正规的大生产厂家的材料。在材料到达施工现场的时候，要有专门的人员对材料的数量和质检报告以及生产日期进行检查，同时对材料的质量也要进行审核，在对施工中使用的材料进行检查的时候一定要避免出现不合格的材料在施工中使用，这样施工的质量是没有办法保证的。 1.2 施工中使用的机械设备的检查 在公路工程施工中，会使用很多的机械设备。为了更好的保证施工工程可以顺利的进行，在施工前要对机械设备进行全面的检查，保证机械设备在施工中可以正常的运行。在公路工程中使用的机械设备非常多，在进行检查的时候，不能因为设备多就出现质量问题，任何一个机械设备在施工中不能保证正常使用對整个工程的影响都是非常大的。在机械设备使用前，为了避免出现故障，可以对机械设备进行养护工作，这样在施工中就会减少出现故障的几率，保证工程可以顺利进行。 2 混合料配比控制及质量控制

施工项目精细化管理总结

施工项目精细化管理总结 自从总公司下发《关于项目经营管理细则及检查评分标准（暂行）》的工作通知，我项目部成立了精细化管理领导小组，根据公司实际情况，制定了行之有效的精细化管理措施，并按部就班的进行实施。 我项目部在建成立了多个精细化管理小组，由安全生产技术部，材料设备科、预算经营科、财务科，办公室和项目部组成人员，现在，我项目部精细化管理活动的开展情况有以下五个方面。 一、项目管理，工程情况和人员管理方面 在精细化管理方面我们采取了以下四点措施： 1、以点带面，不断完善。 首先响应总公司号召和要求，在公司全程监督之下，通过精细化管理要求，我项目部在建成立了多个精细化管理小组，从而能大大激发了精细化管理方面的积极性，增强了精细化管理成员的凝聚力。项目部经理经常和同精细化管理成员商量，征求精细化管理成员意见，集思广益，杜绝了个人说了算的不民-主现象。其次在工作中出了问题，项目部经理也主动承担责任，靠上去帮助分析查找原因，采取措施尽快解决。 2、注重沟通，以情感人。 工作中有了矛盾，不回避，要诚恳、耐心的去沟通交流，要注意团结那些对自己有不同意见的同志，职工有了困难主动热心帮助。

3、多注意发扬优点，不吝啬表扬。 工作中避免只盯职工的缺点，注重发现其优点，引导职工积极改正缺点。 4、培养职工树立精细化管理成员集体观念。 项目部的收入、荣誉取决于精细化管理的每一个成员，注重培养精细化管理成员的团队意识，只有团结才能干好工作。 5、日常工作要从每一个员工的切身利益出发。 鼓励员工多学习，多思考，不断提高自身素质及个人技能，工作之余不断提高和完善自己。 二、生产安全管理方面 安全生产管理对经营管理精细化至关重要，我项目签订安全生产责任，并设专职安全员，使责任落到实处。经过各级安全培训考试合格率100％，根据项目部安排制定合理的安全培训计划，利用各种安全学习机会使管理人员和职工掌握公司安全法规、制度，使项目管理人员具备一定能力的安全生产及防护和自救他救的能力。充分利用每次安全学习的机会强化“安全第一”的生产观念。 利用每周日安全学习的机会认真学习、传达上级下发的安全通报、文件、规程，并结合实际情况总结经验教训，总结上周安全生产，找不足，查漏洞，通过讨论制定出合理的防范措施。每天站班会作好“三查”“三交”工作，查出问题不解决不放过，交安全、技术、任务时记录在书面上落实到实际生产中，做到让施工人员明确施工内容及安全注意事项。做好每周安全检查记录，总结上周工作并制定下周

公路工程各项施工技术交底全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

公路工程施工项目的精细化管理简析

公路工程施工项目的精细化管理简析 公路工程的施工是一种复杂的多工种协同操作、多项技术的交叉综合应用过程，由此决定着施工企业的技术活动也是多种多样的。所谓的公路施工技术管理，是指以合同條款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定的程序，运用各种有效和必要的方法，使工程满足设计要求，实现设计目的，最终质量达到相关标准的一系列管理活动。它通常包括了从编制施工组织设计开始，到施工过程中的现场管理、质量检验，直至公路工程竣工验收全过程中的各项技术工作。本文在分析我国当前公路工程施工中存在问题的基础上，针对公路工程施工项目的精细化管理工作模式进行研究，详细分析了精细化管理的对应措施。 标签：公路工程；工程施工项目；精细化管理 引言 精细化的管理是在传统的常规管理模式中发展起来的，经过不断发展和实践，已经逐步成为一种现代化的管理理念。精细型管控模式的构建及进步，其起源于过去的惯用管理机制，是在其基础上发展和提炼出来的一类高效率的管理思维，在公路设施建设过程中，可以在确保公路项目建设质量的前提下，减低施工环节所需费用，提升施工速度，推进道路施工单位管理效果的改善，促使公路工程企业逐渐转向正规化及科技化运营模式。所以强化对公路项目施工作业环节所实施的精细型管理控制机制的探索过程，对于推动公路修建事业的进步具有不可替代的促进功能。 1、精细化管理的概括 精细化管理是一种以最大限度降低企业管理资源以及所需成本为主要目标的管理方式，它要求企业明确管理的责任，将管理责任细化，要求管理者将每天出现的问题进行分析总结、纠正处理等。公路工程等建筑施工的精细化管理是贯穿整个项目的管理手段，从详细的计划制定到每日的具体流程以及常规施工等，这些都属于建筑施工的精细化管理。 在进行精细化管理的过程中，我们应力求将每件事都做好，尤其是管理的有效性和针对性，同时在管理细节的处理上也应做到精益求精，严格按照管理的制度进行，在大方向上不能出现偏差，一旦出现偏差应及时做出修正调整理方案。 2、公路工程施工项目精细化管理的意义 （1）通过精细化管理可以最大程度降低公路工程施工过程中存在的安全隐患，在施工之前就做好对应的预防工作、在施工过程中做好对应的监督工作、施工完成之后做好检查工作，三个环节都进行严格控制，相互之间协调配合。（2）精细化管理有利于促进公路工程在建设过程中的施工进度管理，在保证公路工程施工效率以及施工质量的基础上，有针对性地提高施工效率，节约施工成本。（3）

公路工程路基施工技术的探讨

公路工程路基施工技术的探讨 发表时间：2018-08-09T11:52:32.420Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：耿帆 [导读] 摘要：以路基为主体的路基施工也是路面的支撑，是主要支撑体。 中国二十冶集团有限公司海外工程技术公司吉林长春 130000 摘要：以路基为主体的路基施工也是路面的支撑，是主要支撑体。影响路基质量的因素很多，主要问题是施工技术问题。这不仅影响交通道路的安全疏通，甚至影响事故的发生，因此，加强道路路基施工技术管理是非常必要的。 关键词：公路工程、路基、技术探讨 引言：公路工程施工质量控制是公路建设过程中的关键环节，它既是道路的承载体，又是公路的主体，因此，质量控制在公路工程建设中起着决定性的作用。路基工程质量直接影响道路使用质量，乘客舒适度和正常交通，对国民经济建设具有重要意义。 1路基稳定性原理分析 路基的内在质量应具备三个要求：具有足够的整体稳定性；具有足够的强度；具有足够的水稳性。简而言之，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。路基的稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内，在设计荷载的作用下，位移能控制在某一标准内，则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的，对石方路基的稳定性，取决于两个方面：一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。二是岩石的强度。希望填料具有良好的级配，并容易碾压密实，而尽可能使岩石破碎是最直接的途径，而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型；路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，所以路基成型后，路基能否保持稳定，与岩石的强度密切相关，此时岩石的强度越高，路基反而越稳定，而岩石的最大强度是有限的，且强度受自然因素的影响大，主要受大气、水的影响大，所以防护、排水工作至关重要。 2路基施工的质量控制 2.1施工方法合理选择。目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 2.2严格施工程序。必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场4个方面的准备工作：小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制；施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作；路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。 3路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 3.1路基填料。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 3.2路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。 3.3特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于50%，塑性指数大于26%的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 3.4黄土路基填筑及压实。（1）黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。（2）黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。（3）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。（4）根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。（5）黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量，应做好出水口的加固。 4路基防护 路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 4.1坡面防护。坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。 4.2冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。 4.3路基压实工作。目前，公路施工对于路基压实采用的普遍是大型的施工机械，一般情况下，这种机械能够满足大部分情况下路基碾

小议公路工程沥青路面施工技术

小议公路工程沥青路面施工技术 摘要：在铺设道路施工时，一些道路是水泥，一些道路是用沥青建造的。沥青 用于路面工程的施工。施工后的效果非常好。沥青路面使用时很安静，驾驶非常 舒适。施工期间沥青路面的成本非常低，施工时非常方便。高速公路是人们出行 的首选，也是交通运输业发展的重要保障。然而，近年来，人们的生活水平得到 了很大提高，目前人均车辆拥有量几乎已经饱和，现在道路上的交通越来越大。 高速公路也是一条重要的交通路线。如今，车辆的载荷逐渐增加，导致许多道路 受损。在修筑路面时，必须高度重视施工工艺和施工质量，提高路面施工技术水平。 关键词：公路工程、施工水平、施工工艺 引言：沥青混凝土路面是现代公路建设的主要过程，沥青路面施工技术也受 到广泛关注。由于沥青路面常用于高等级公路的施工，其施工质量与整个公路建 设的质量有关。介绍了公路工程沥青路面的准备工作，分析了沥青路面施工技术，探讨了沥青路面的质量检测与评价。 1提高公路沥青路面施工技术的重要性 建设舒适、平稳、安全的公路工程成为未来我国公路建设的基本要求。沥青 路面是承载公路与地基的中介，其对公路的功能发挥具有重要影响，提高沥青路 面施工技术是提升公路功能完善的重要措施，沥青路面施工技术能够保证公路时 刻保持快捷的速度，人们在沥青公路上行驶能够感到安全、舒适，能够为我国的 公路网络提供正常运营的条件。 近来年我国交通事故发生率在逐年上升，给人们的生命财产带来巨大的损失，比如路面开裂、路面坍陷等给人们的出行带来一定的安全影响，造成交通事故的 发展，因此加强沥青路面施工技术可以提高公路建设的质量，提高公路使用的寿命，是提高人们生活质量的内在要求，是我国建设和谐社会的需要。 2沥青路面施工准备 2.1施工材料的质量控制。在公路工程施工以前，要对材料的来源和进场进 行严格的控制。对材料要做好检查的工作，特别是施工中要使用到的沥青、砂、 石料等材料，要对材料的来源进行掌握，同时要对材料的质量进行严格的控制。 在对施工中使用的材料进行选择的时候，不但要考虑其经济性，最重要的是要保 证其质量。在进行材料选择的时候可以选择正规的大生产厂家的材料。在材料到 达施工现场的时候，要有专门的人员对材料的数量和质检报告以及生产日期进行 检查，同时对材料的质量也要进行审核，在对施工中使用的材料进行检查的时候 一定要避免出现不合格的材料在施工中使用，这样施工的质量是没有办法保证的。 2.2施工中使用的机械设备的检查。在公路工程施工中，会使用很多的机械 设备。为了更好的保证施工工程可以顺利的进行，在施工前要对机械设备进行全 面的检查，保证机械设备在施工中可以正常的运行。在公路工程中使用的机械设 备非常多，在进行检查的时候，不能因为设备多就出现质量问题，任何一个机械 设备在施工中不能保证正常使用对整个工程的影响都是非常大的。在机械设备使 用前，为了避免出现故障，可以对机械设备进行养护工作，这样在施工中就会减 少出现故障的几率，保证工程可以顺利进行。 3沥青路面施工技术

公路建设施工中一些新技术的应用

浅谈公路建设施工中一些新技术的应用 学号：21708120姓名：胡石 近年来随着我国社会主义市场经济快速稳定的发展，国家对基础设施的投资力度不断加大，我国的公路建设进入了一个大发展的时期。以大量的高速公路为代表，全国各地兴建了众多的高等级公路；同时，各地的县乡级公路建设也有了长足进展。这些公路的建设，对拉动我国经济的发展，满足人民群众日益增长的需求，无疑是有着巨大的作用。我国是一个幅员辽阔、地理条件复杂多样的国家，各地在公路建设中所面临的技术问题因为具体条件的不同而不尽相同。许多地区因为地理、地质条件的限制而在公路施工建设中面临着相当多的技术难关。近年来在广大建设者们的不懈努力下，在公路工程施工建设中各种新技术、新工艺和新材料不断涌现，许多的技术难题已经被攻克。与此同时，我国公路施工及验收的国家标准规范体系也在不断的更新和完善过程中。下面来举一些公路建设施工中一些新技术的应用的例子。 一、公路路基建设施工的新技术举例 1.1路堤与路堑施工 1)路堤的施工 路堤是在天然地基上人为构筑的土体，是破坏原有状态而以一定要求填堆的土体， 并与原地面接触而呈结合状态。它对路基质量有着重要的影响，特别是对路基的稳定性影响很大，需要根据地形和土质条件作适当的处理。正式施工前，除了必须进行伐树除根，清除杂草垃圾及不稳定的石块以外，横坡较大时，还需要做表土翻松、开挖台阶或凿毛（石质基底）。特殊土质，如软土、沙滩和有地下水上溢的地段，必须做进一步的稳定处理或换土。 路堤对填土要求很严格，使用不适当的土填筑会直接影响路堤的稳定性和强度。例如使用淤泥或腐植质含量较高的土料填筑的路堤，会产生路堤整段或局部的变形，也可能因自重的原因产生滑坡，严重时将影响道路的使用，因此，一般最好采用强度高、水稳定性好的材料作为填料。另外，即使填土材料良好，但由于其所处状态不同，特别是含水量不同，所表现出的结果往往相差很大，解决填土的含水量问题是填筑路堤中一个很重要的环节，在一定程度上左右着工程的施工作业。 路堤的填筑都要通过压实以达到路基土体符合要求的密实度，所以填筑必须是分层作业，同时，由于土的种类，以及其所处状态不同，使施工的作业程序、环节变得复杂 起来，铺填土料厚度、填土方式、层间结合及压实机械和压实工艺，都成为施工中必须认真对待的问题，这是路堤填筑的又一特点。 2）路堑的施工 从作业程序上说，路堑施工较为简单，无非是按一定要求把土挖掘并运到弃土地点，不像路堤填筑有材料选择、分层碾压密实等问题存在。然而，从施工经验和公路使用的角度看，路基上发生的问题，却大多出在路堑上。例如，路堑施工往往成为整个工程的控制工程，影响工期。施工中常发生塌方、落石等事故。在道路使用过程中，路堑地段又是塌方、滑坡、翻浆、冒泥、冻害等路基病害的多发区段，而这些又在很大程度上与路堑施工得当与否有着密切的关系。如由于开挖坡度不合适或弃土太近，使土体失去平衡而发生塌方；由于排水不良造成土体松软发生边坡溜滑；由于没有及时修筑挡土墙等防护工程而发生滑坡现象。因此，在路堑施工中，对采取的作业方式、开挖步骤、弃土位置等应予充分重视，进行全面规划，保证有较高的质量和效率。所以，在挖掘作业特别是深挖掘作业时，应将粗加工和挖掘作业同时进行，使坡面作业尽量减少；并且必须经常不断地检查尺寸；单面挖掘，单面堆土时，应尽量避免土堆太高；即使设计上没有防滑措施，也要将基底面进行阶梯挖掘，才比较合理。路堑的开挖方法根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：全断面开挖法，从开挖

公路工程施工现场精细化管理 李永涛

公路工程施工现场精细化管理李永涛 发表时间：2020-04-03T10:17:32.257Z 来源：《城镇建设》2020年3期作者：李永涛 [导读] 公路工程施工单位对现场实现精细化管理， 摘要：公路工程施工单位对现场实现精细化管理，不仅能有效降低降低施工成本，实现工程效益的最大化，不断提升企业竞争力；同时也可以减少浪费，节约资源，改善工作环境，提升项目品质，取得良好的社会效益。因此，施工单位应在充分了解施工现场实际情况的前提下，针对公路工程施工各个环节，强化管理，提升精细化管理水平，最大程度地降低管理漏洞。 关键词：公路工程；施工现场；精细化管理 我国综合国力不断增强，人们的物质生活水平也得到明显提升，相应的人们对于社会基础设施建设的要求也越来越高，公路建设作为民生基础建设，需要得到切实的保障。我国虽然现在号称基建狂魔，许多大国重器、世纪工程给中国挣了脸，但应该看到我国的基础设施工程建设与发达国家相比还存在一定的距离，尤其是成本管控、精细化管理、产品质量等方面还有很远的路要走。本文结合施工现场实际，提出一种基于BIM技术和大数据的公路工程精细化管理方案，供大家借鉴，同时欢迎与同行业同志沟通交流。 1 基于BIM技术与大数据的公路工程精细化管理简介 BIM技术当前在社会上非常热门，从其发展的历程我们可以得出，是建设工程的特点造就了BIM技术的繁荣。近代社会以来，管理水平不断提升，从泰罗制开始，产品制造企业早已将产品下线时间精细到了秒，甚至更快；流水线早已司空见惯，工业化、批量化的生产造就了今天商品的丰富与市场的繁荣。但作为建设工程来说，因为其提供产品的独特性和复杂性，虽然经历数千年，依然难以做到工业化产品的高效率、高品质、低成本；甚至数十年匍匐不前，毫无进展。甚至随着经济发展和人口老龄化加剧，建筑工人的平均年龄越来越高，人员缺失严重，创造力不复存在。随着工程项目越来越大型仅仅依靠人的管理和制度的完善对项目精细化管理起到可以说微乎其微。 而BIM技术的发展与大数据时代的到来，为工程项目精细化管理提供了可能。BIM技术集中了三维建模软件、数据处理软件、动画渲染等诸多领域，通过建模，相当于进行模拟建造，将需要将施工中发现的错误提前解决。将海量分散数据集中在平台上，通过数据处理，让每一个人得到想要的数据，减少了数据收集、处理需要的时间和知识水平，减少人为错误造成损失。而动画渲染可以采用三维的、可视的的方法进行信息交流，可以降低工人理解能力的需求，契合当前工人个人素质的硬性需求。大数据的发展为大体量工程海量数据的存储于处理提供了支持。 当前公路工程BIM技术已经起步，很多项目已经成功应用，许多应用点都对项目精细化管理起到了巨大作用。 2 基于BIM技术和大数据的精细化管理在公路工程中的具体应用 2.1 提升项目前期筹备阶段精细化管理水平 工程人都知道在项目建设前期的筹备阶段，包括项目策划、图纸会审，现场踏勘、施工计划的排布等，均需要熟悉掌握图纸、明确设计意图和尽量精准的工程数量，以便进行各种准备和计划，否则会给决策造成困扰。BIM技术在前期主要有以下几个方面的应用。一是图纸会审，图纸质量的好坏和图纸会审人员能力的强弱对后期项目施工具有重要影响。而BIM技术就是利用模型创建过程中的模拟建造，提前对发现和汇总其中存在的细节方面的问题，并且以BIM技术为重要的沟通平台来进行图纸会审，便于不同建设方之间的沟通以及对设计方案进行优化。由其是对于近年来兴起的PPP项目，在设计优化方面更具有优势。二是碰撞检查。在具体不同阶段的工程施工过程中，利用BIM技术可以实现信息集成并对工程施工的协调性进行检查。二是碰撞检查。即利用BIM技术实现信息集成并对工程施工的协调性进行检查。三是管线综合，就是在工程施工中利用BIM技术来进行管线综合模型的建立，及时发现碰撞检查中的问题，并且优化不同专业的管线排布方案，实现对管线的综合优化以及对施工方案的模拟。四是方案深化设计。建筑工程施工中应用BIM技术进行方案深化设计主要体现在脚手架的深化设计、模板与支撑架的深化设计、施工总平面布置模拟中的深化设计等。 2.2 提升物资材料精细化管理水平 由于公路工程的特殊性，物资管理存在问题，将会埋下安全隐患，影响到施工安全，如果没有及时发现，延续到工程正式使用，将会直接危及到行人的生命财产安全，需要在物资管理过程中做好各个环节的管理工作，提升物资管理水平的同时还要提升采购人员的专业采购水平，加强思想道德教育，避免因为诱惑而为了私利影响公利，把好采购人员的招聘关口。与此同时利用BIM技术，可以实现精准备料，严格控制耗料，精细化材料计划，提升材料精细化管理水平。 （1）材料实现精细化管理，精准的工程量数据和详细的分类，配合准确的进度计划，将材料计划做到非常精细准确，加上限额领料等措施，不仅能够减少浪费，也可以降低库存率，减少资金占用；同时，避免材料计划疏漏造成现场施工停止。 （2）准确的材料用量，可以与公司其他项目结合，集中供料，确保材料质量，且可以取得更低的单价，最大程度地削减材料成本。（3）工程量的精细成就的材料计划的精细，可以减少材料二次运输，减少额外费用支出。 （4）智慧工地系统，智能监控材料进场数量，减少人工。 2.3 提升工程施工成本精细化管理 人、材、机、管理费是现场施工成本控制的主要环节，其能否实现精细化管理，是重中之重。基于BIM技术的精细化管理，主要从以下几个方面实现： （1）通过三维模型和精细化集成，较少诸多过程管理环节，如提取工程量、收集数据、计划制定、落实、检查发放各种资料等等。效率的提高，可以尽可能的缩减管理人员，降低管理费用，同时可以提升管理人员的薪酬。 （2）精细化材料管理，减少资金占用，降低材料消耗，限额领料相结合，加强过程检查，可以有效降低施工成本。 （3）工程量的精准提取和进度计划，可以合理安排机械进场计划，进而降低机械费用。 （4）准确的工程数量，可以考虑在分包过程中，合理降低风险费用；合理安排分包单位进场，降低分包费用指出，降低施工成本。 2.4 提升质量、安全精细化管理的水平 质量、安全是底线，也是施工进度及施工成本的保障。基于BIM技术的安全精细化管理主要有以下几个方面的应用： （1）工人安全教育和安全交底方面，系统自动记录进场人员的安全教育情况，随时查阅，避免人为操作大量资料，出现漏报现象。可视化教育对普遍文化层次较低的农民工时间更短，接受效果更好。 （2）安全管理制度执行方面：安全管理人员通过移动端，随时随地将安全隐患拍摄影像资料，并上传到系统，并指定专门人员进行处

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用为保证工程的顺利进行，取得良好的施工效果，如期实现项目各项管理目标。我公司拟在施工中把先进的工艺和施工方法、先进技术运用到工程中去。以确保工期，提高质量，降低成本。 第一节科技创新和新技术、新材料应用目标 1、争创科技、管理示范工程：我公司将把本工程列为本企业的科技、管理创新示范工程，我公司从技术上、人才上给予大力支持。 2、采用新技术的种类：新型建筑防水技术、全站仪坐标法定位放线技术、AUTOCAD、Aotu-PLANT绘图软件进行三维立体深化设计技术。 3、采用全面的施工承包管理模式和引入现代项目管理理念。 第二节计算机信息系统应用管理技术 计算机作为现代生活及办公的重要使用工具，与人们的生产生活息息相关，施工管理过程中通过运用计算机软件的各种功能，能达到更快更多的得到需要的相关信息，更加规范、统一制定各种文件，便于管理及使用、提高工作效率，

增加对各种施工技术知识的了解等作用。 1、建立由参建各方参与的信息平台 项目经理部将全面采用计算机辅助信息管理，建立由业主、监理、主要分包单位共同参加的项目网络，以企业内部网络Intranet的方式组织项目施工及管理，在网络工作站上，操作系统、办公自动化软件统一。项目网络实现与总部微机信息中心的远程联网，以便总部及时掌握项目施工动态，对外通过adsl宽带联入国际互联网Internet，以方便项目对外的信息交流与宣传，也能更快获取外部信息，同时广泛采用电子信箱、电子数据交换、电子商务等新技术。 2、广泛推广应用施工管理软件 通过计算机制作施工日报，包括每天的施工计划，实际施工进度、施工方案，人工、材料、设备、成本控制、交往函件、施工图片及录像等资料。并通过项目内部网络Intranet进行访问、修理及查阅，通过数字相机、摄像机、扫描仪等多种手段，将工程施工各阶段的图片、文档、图纸以及录像资料，进行保存或处理，既积累了该工程施工全过程的大量资料，也可通过软件将这些资料制成工程施工多媒体介绍光盘或资料片，为宣传和今后研究该工程提供档案。 广泛应用OFFICE办公软件、AutoCAD计算机绘图软件、Project项目管理软件、梦龙智能网络计划编制系统、PowerPoint幻灯片制作软件，为生产计划、工程预决算、材

公路养护精细化管理实施方案

灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案（试行） 公路养护精细化管理，也叫做公路养护精益化管理。“精”体现在养护质量上，涵盖所有的养护工作和作业项目，追求尽善尽美、精益求精。“益”体现在养护效益和养护成本上，强调要获得收益。公路养护精细化管理本质上强调的是一个持续改进、不断完善的过程，要求建立目标细分、标准细分、任务细分、流程细分，实施精确计划、精确决策、精确控制、精确考核的一种科学管理模式。为了顺应公路养护体制改革的管理，全面提高我市干线公路养护管理水平，养护质量和投资效益，完成上级下达的各项目标任务，促进公路养护业的全面、协调、可持续发展，倡导“以人为本，以车为本，创建和谐平安交通”和“科学养护、全面养护、预防养护、精品养护、习惯养护”的养护工作理念，贯彻落实省公路局倡导的“责、严、查、实、细、精”的六字工作方针，构筑“畅、洁、绿、美、安”的公路交通新环境。结合我局养护公司对所辖136.953公里的路况调查及标段划分情况，依据部颁《公路养护质量检查评定标准》、《公路养护技术规范》、《全国干线公路养护与管理评分标准》、《河南省干线公路小修保养工作检查考核办法》、《河南省干线公路养护目标考核管理办法》、《河南省干线公路养护工作巡查制度》、《灵宝市公路养护管理制度》等规定，特制订《灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案》。 第一章灵宝市干线公路养护基本状况及思路

第一条基本状况。灵宝市公路管理局养护公司现设12个养护道班、一个机械化大道班和S 2502个群养点，拥有养护职工90人，管养总里程211.668公里，其中G310线76.715公里，G209线46.132公里，高速公路连接线14.146公里，S250线74.715公里。 第二条基本思路。认真执行省厅的养护管理机制改革政策，不断探索新形势下的养护生产及养护模式，构建模拟养护市场，分路段精细养护，量化病害，细化措施，降低成本，提高效率，达到路面整洁、横坡适度、行车舒适，路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵维护完好；沿线设施完善；绿化协调美观，实施GBM工程及文明样板路，不断提高养护质量。 第三条基本步骤。精细管理就是将管理的对象逐一分解、量化为具体的程序、责任、数字，具体内容都能看得见、摸得着、说得准，做到责任分工明确，细化工作项目，追求质优量精。 1、观念引导。精细管理作为一种先进的管理观念，它是社会分工精细化的必然要求，我局大力引导全体职工，积极开展相关培训，同时强化“在细字上做文章，在实字上下工夫”的观念，形成良好的舆论氛围，为精细管理奠定思想基础。 2、标准制定。管理精细首先是管理者的精细。我局每一位管理者，根据各自工作的性质和