城市轨道交通运营管理复习题复习进程

城市轨道交通运营管

理复习题

城市轨道交通运营管理复习题

第一章绪论

一、单选题

1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）

A、3 万人次以上

B、1.5—3 万人次

C、0.5—1.5 万人次

D、0.5 万人次以下

四、名词解释

1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线

2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线

3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线

4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线

第二章客流

一、单选题

2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出

行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）

A、基本客流

B、转移客流

C、诱增客流

D、附加客流

3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁

荣所诱发的新增客流属于（C ）

A、基本客流

B、转移客流

C、诱增客流

D、附加客流

4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）

A、客流量

B、断面客流量

C、最大断面客流量

D、高峰小时最大断面客流

5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的

峰值称为（ C）

A、客流量

B、断面客流量

C、最大断面客流量

D、高峰小时最大断面客流

7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是

（ D）

A、客流量

B、断面客流量

C、最大断面客流量

D、高峰小时最大断面客流

8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间

段长度约为（B ）

A、5—10 分钟

B、15—20 分钟

C、25—30 分钟

D、35—40 分钟

10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）

A、一次吸引客流

B、二次吸引客流

C、三次吸引客流

D、四次吸引客流

11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）

A、一次吸引客流

B、二次吸引客流

C、三次吸引客流

D、四次吸引客流

二、多选题

2.主要的客流调查种类有（ ABCD）

A、全面客流调查

B、乘客情况抽样调查

C、断面客流调查

D、节假日客流调查

E、客流密度调查

三、填空题

2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。4.在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般

是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。

5.单向分时客流不均衡系数趋向于 1 表明分时客流分布比较均衡。

6.单向分时客流不均衡系数越大表明分时客流分布越不均衡。

四、名词解释

3.最大断面客流量P36

4.高峰小时最大断面客流量P37

五、简答题

六、论述题

1.客运需求具有哪些方面的特征？P37

第三章列车开行计划

一、单选题

2.某轨道交通线路在运营时间内，所有列车均采用 3 辆车编组，则该线路采用的

编组方案为（ B ）

A、大编组方案

B、小编组方案

C、混合编组方案

D、单车编组方案

3.某轨道交通线路在运营时间内，部分列车采用 3 辆车编组，部分列车采用 6

辆车编组，则该线路采用的编组方案为（ C ）

A、大编组方案

B、小编组方案

C、混合编组方案

D、单车编组方案

5.在我国，市郊铁路编制新图时采用的列车运行图格式为（ C ）

A、一分格运行图

B、两分格运行图

C、十分格运行图

D、小时格运行图

6.在我国，市郊铁路日常使用的列车运行图格式为（ D）

A、一分格运行图

B、两分格运行图

C、十分格运行图

D、小时格运行图

7.某地铁线路，上下行列车都在同一正线上运行，上下行方向列车交会必须在车

站进行，则该线路的列车运行图属于（ A）

A、单线运行图

B、双线运行图

C、单双线运行图

D、平行运行图

8.某地铁线路，上下行列车在各自正线上运行，上下行方向列车交会可在区间或

车站进行，则该线路的列车运行图属于（ B）

A、单线运行图

B、双线运行图

C、单双线运行图

D、平行运行图

11.列车运行图上，上下行方向的列车数目相同，则该列车运行图属于（ A）

A、成对运行图

B、不成对运行图

C、平行运行图

D、分平行运行图

12.列车运行图上，上下行方向的列车数目不相同，则该列车运行图属于（ B）

A、成对运行图

B、不成对运行图

C、平行运行图

D、分平行运行图

13.为完成日常客运任务而配备的技术状态良好的车辆属于（A ）

A、运用车

B、检修车

C、备用车

D、调试车

二、多选题

1.城市轨道交通系统采用的列车交路主要有（ ABC）

A、常规交路

B、混合交路

C、衔接交路

D、机车交路

E、检修交路

2.城市轨道交通系统主要采用的列车停站方案包括（ ABCD）

A、站站停车方案

B、区段停车方案

C、跨站停车方案

D、部分列车跨多站停车

E、直通列车方案

3.根据列车运行图中等分的时间单位的不同，列车运行图主要有哪几种格式（ ABCD）

A、一分格运行图

B、两分格运行图

C、十分格运行图

D、小时格运行图

E、五分格运行图

4.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为（ ABC）

A、单线运行图

B、双线运行图

C、单双线运行图

D、平行运行图

E、分平行运行图

5.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为（AB ）

A、平行运行图

B、非平行运行图

C、单线运行图

D、双线运行图

E、单双线运行图

6.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为（AB ）

A、成对运行图

B、不成对运行图

C、平行运行图

D、分平行运行图

E、单线运行图

7.影响列车停站时间主要因素包括（ABCDE ）

A、车站上下车人数

B、平均上（下）一个乘客所需时间

C、开关车门时间

D、车门和屏蔽门的不同步时间

E、确认车门关妥与信号显示时间

10.列车周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。它包括了（ ABC）

A、列车在各区间的运行时间

B、在各中间站的停站时间

C、在两端折返站的折返站停留时间

D、在车辆段时间

E、在停车场的时间

11.检修车数量取决于（ ABC）

A、运用车配属数

B、检修周期

C、检修停时

D、备用车配属数

E、车辆段建设规模

三、填空题

4.在采用横坐标表示时间、纵坐标表示距离图解列车运行状态时，列车运行图上

的斜线代表列车运行线。

5.列车运行图车站中心线的确定有按区间运行时分比率和按区间实际里程比率两

种方法。

6.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

。

7.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。

8.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图

。

9.列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征划分为若干单

向作业。

11.计算列车区间运行时分的区间距离按车站中心线的距离确定。

12.列车区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和停车通过两

种情况分别确定。

13.除编制基本运行图外，为适应客流波动和人工驾驶需要，还应编制分号运行图

。

14.运用车是指为完成日常运输任务而配备的的车辆。

16.备用车是指为完成临时紧急运输任务或为替换退出运营故障列车而储备

的的列车。

四、名词解释

1.列车区间运行时分P70

2.纯运行时分P70

5.列车在折返站停留时间P71

6.列车折返站出发间隔时间P72

7.追踪运行P72

10.运用车P78

11.列车周转时间P78

12.备用车P79

五、简答题

1.影响列车编组方案选择的主要因素有哪些？P60

2.影响列车交路方案选择的因素有哪些？P61-P62

3.影响列车停站方案选择的因素主要有哪些？P64

5.列车停站时间主要受哪些因素影响？P70

6.在站后折返时，列车在折返站应办理的作业主要有哪些？P71

7.影响追踪列车间隔时间的主要因素有哪些？P72

8.列车运行图编制具体工作步骤有哪些？P77

9.在铺画列车运行图详图时，为确保行车安全和乘客安全，应符合哪些要求？P75-P76

11.为保证新列车运行图能够正确和顺利的实行，在实行新图前应做好哪些准备工作？P77

六、论述题

1.列车运行图编制应符合哪些要求？P74

2.编制列车运行方案时应考虑的主要问题有哪些？P75

七、计算题

1. 根据如下表所示的站间 OD 数据，确定该时间段的最大断面及最大断面客流量。

第四章运输能力

一、单选题

2.轨道交通折返站在单位时间内（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数称为

（B ）

A、线路通过能力

B、列车折返能力

C、车辆段能力

D、牵引供电设备能力

二、多选题

1.ATP 子系统的主要功能包括（ ABCD）

A、列车运行超速防护

B、追踪安全间隔控制

C、列车安全进站控制

D、车门安全开闭控制

E、列车自动驾驶

D

O

a

b

c

d

A

5500

3500

3000

B

800

9300

6000

C

1000

2500

7500

D

500

1700

1500

时间段

5:00-6:00

6:00-7:00

7:00-8:00

8:00-9:00

9:00-10:00

最大断面客流量

5952

10416

24552

29016

16368

2.在日常运营中，引起通过能力损失的因素包括（ ABCD）

A、列车运行时分偏离

B、作业进路干扰

C、设备故障

D、行车事故

E、外界影响

三、填空题

2.在自动闭塞行车时，列车停站时间与列车运行控制方式是决定追踪列车

间隔时间的主要因素。

3.列车折返能力计算的关键是确定折返出发间隔时间。

4.确定使用通过能力的关键是对引起通过能力损失的因素进行正确的定性、定量分析。

5.在解决运输能力不足问题时，是否需要采取和何时需采取提高运输能力的措施，

应通过来确定运能-运量适应分析来确定。

四、名词解释

1.通过能力P81

2.设计通过能力P82

3.现有通过能力P82

4.需要通过能力P82

5.输送能力P82

五、简答题

1.简要概述列车运行自动控制的一般原理p83 。

2.在日常运营中，引起通过能力损失的因素有哪些？p95

3.加强线路通过能力的措施主要有哪些？p100-p101

4.加强列车折法能力的措施主要有哪些？p102-p103

第五章列车运行组织

一、单选题

2.调度监督设备是指挥列车运行的一种（ C）

A、自动远程遥控设备

B、远程遥控设备

C、远程监控设备

D、行车指挥自动化设备

二、多选题

1.根据采用的调度指挥设备类型，轨道交通行车指挥的方式主要有（ ABC）

A、行车指挥自动化

B、调度集中

C、调度监督

D、电话闭塞

E、自动闭塞

三、填空题

1.列车运行主要是指列车在正线上的运行。

2.在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。

3.在双线行车时，市郊铁路列车按左侧单向运行。

5.正常情况下，轨道交通采用空间间隔法行车。

6.按空间间隔法行车时，行车闭塞法有基本闭塞法和代用闭塞法两类。

7.基本闭塞法是指使用基本闭塞设备时采用的行车闭塞法。

8.代用闭塞法是指基本闭塞设备因故不能使用时临时采用的行车闭塞法。

9.根据采用的调度指挥设备类型，轨道交通行车指挥的方式主要有行车指挥自动化

、调度集中和调度监督三种。

10.ATS 子系统是计算机控制调度集中设备、指挥列车运行的一种设

备。

11.调度集中设备是指挥列车运行的一种远程遥控设备。

12.调度监督设备是指挥列车运行的一种远程监控设备。

13.调度机构是轨道交通日常运输工作的指挥中枢。

14.凡与列车运行有关的各部门、各工种都必须在调度机构的统一组织指挥下进行日常运输生产活动。

17.电话闭塞法是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭站间行车电话联系来保证列车空间间隔的一种临时代用闭塞法。

18.改用电话闭塞法或恢复基本闭塞法行车，均应有行车调度员发布的调度

命令。

四、名词解释

1.列车P105

4.代用闭塞法P106

五、简答题

1.采用列车自动监控（ATS）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。

ATS 子系统的主要功能有哪些？P107

2.调度机构的基本任务有哪些？P108

第六章车站作业组织

一、单选题

2.供列车待避、越行的线路是（B ）

A、正线

B、配线

C、折返线

D、存车线

3.轨道交通 AFC 系统的首选技术制式是（C ）

A、磁卡 AFC 系统

B、接触式 IC 卡 AFC 系统

C、非接触式 IC 卡 AFC 系统

D、信用卡式 AFC 系统

4.站台屏蔽门的主要功能不包括（D ）

A、降低空调能耗

B、保证候车安全

C、提高环境舒适度

D、减少列车停站时间

6.在区间闭塞由车站值班员办理的情况下，负责排列列车进路的是（C ）

A、ATS 系统

B、行车调度员

C、车站值班员

D、站务员

9.在构建车站客运服务质量评价指标是，要求各个评价指标的内涵不能相互替代，

属于（ C）

A、全面性原则

B、针对性原则

C、独立性原则

D、可操作性原则

10.在构建车站客运服务质量评价指标是，要求评价指标不宜太多，乘客评价意见易于采集与处理，属于（D ）

A、全面性原则

B、针对性原则

C、独立性原则

D、可操作性原则

13.一般而言，各种换乘方式中的换乘能力最大的是（ A）

A、同站台换乘

B、站厅换乘

C、通道换乘

D、上下层站台换乘

14.一般而言，各种换乘方式中的换乘能力最小的是（ D）

A、同站台换乘

B、站厅换乘

C、通道换乘

D、上下层站台换乘

二、多选题

1.车站线路主要包括（ ABCD）

A、正线

B、配线

C、折返线

D、存车线

E、静调线

3.车站行车作业包括（ AB）

A、列车接发车作业

B、列车折返作业

C、乘客乘降作业

D、售票作业 E 检票作业

4.车站接发车作业的主要内容包括（ ABC）

A、办理闭塞

B、准备进路

C、接送列车

D、组织乘降

E、售检票

5.车站客运作业包括（ABCD ）

A、售票作业

B、检票作业

C、站台服务

D、客流组织

E、办理闭塞

6.根据乘客在换乘时所利用的换乘设施，换乘方式可分为（ABCD ）

A、站台换乘

B、站厅换乘

C、通道换乘

D、站外换乘

E、节点换乘

三、填空题

1.车站行车作业包括列车接发作业、列车折返等。

2.车站行车作业应按照列车运行图要求，不间断地接发列车与折返列车，

确保行车安全和乘客安全。

3.车站行车作业实行单一指挥制。

4. 车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者。

5.车站接发车作业的主要内容是、和等。

6.为了确保列车进路安全，在道岔、信号机之间以及信号机与信号机之间建立的相互制约的称为联锁。

7.在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行。

8.在采用微机联锁设备时，列车进路办理在操作员工作台上进行。

9.根据乘客在换乘时所利用的换乘设施，换乘方式可分为站台换乘、站厅换乘、通道换乘

和站外换乘。

四、名词解释

1.列车进路P146

2.联锁P146

3.大客流P153

五、简答题

3.站台屏蔽门的主要功能。P140

4.车站行车作业的基本要求有哪些？p143

6.车站值班员的岗位职责有哪些？P146

7.联锁关系可以归纳为哪几点？P146

9.站前折返的优点及缺点P148。

10.车站客运作业的基本要求有哪些？P150

六、论述题

1.车站乘客导向系统的组成及作用。P138

2.车站行车作业的基本要求有哪些？P143

第八章票务管理

一、单选题

1.某轨道交通系统的车站不设检票口，乘客在上车前或列车上付费，车上随机查

票并进行补票与罚款，则该轨道交通系统采用的售检票方式为（ A）

A、开放式售检票

B、封闭式售检票

C、人工售检票

D、自动售检票

2.某轨道交通系统的车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费，则该

轨道交通系统采用的售检票方式为（ B）

A、开放式售检票

B、封闭式售检票

C、人工售检票

D、自动售检票

3.决定车站 AFC 设备配置的主要因素是（ A）

A、高峰小时进出站客流的数量

B、车站 AFC 设备使用能力

C、站台与站厅层设计布局

D、相对集中管理的要求

4.确定车站 AFC 设备布局的基本依据是（ A ）

A、高峰小时进出站客流的流向

B、车站 AFC 设备使用能力

C、站台与站厅层设计布局

D、相对集中管理的要求

5.为保证车票发售，车票保有量一般应控制在车票发售量的（ A ）

A、两倍左右

B、三倍左右

C、四倍左右

D、五倍左右

二、多选题

2.车站 AFC 设备主要包括（ABCDE ）

A、检票机

B、自动售票机

C、半自动售/补票机

D、自动验票机

E、自动加值机

4.在站台、站厅层设计布局既定的条件下，AFC 设备布局优化的目标是（ABCD ）

A、便于乘客使用 AFC 设备

B、便于乘客快速进出收费区

C、尽可能降低检票机购置和运营成本

D、便于车站对售检票作业的集中管理

E、便于压缩乘客候车时间

5.根据采用的媒介划分，轨道交通车票可分为（ ABCD）

A、纸质车票

B、筹码车票

C、磁卡车票

D、IC 卡车票

E、一卡通车票

三、填空题

1.AFC 系统由轨道交通票务清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、

车站AFC设备和票卡五个层次组成。

2. 高峰小时进出站客流的数量是决定车站 AFC 设备配置的主要因素。

3. 高峰小时进出站客流的流向是确定车站 AFC 设备布局的基本依据。

四、简答题

1.城市轨道交通采用 AFC 系统具有哪些优点？P180

2.AFC 系统由哪几个层次组成？P183-P184

3.AFC 系统运营模式中的特殊运营模式有哪几种？P183

第九章运营安全

一、单选题

1.设备故障的出现频率与设备所处的使用期有关，通常故障率最低的是（ B）

A、适应期

B、稳定期

C、老化期

D、调试期

二、多选题

1.设备故障的出现频率与设备所处的使用期有关，设备使用寿命期分为

（ ABC）

A、适应期

B、稳定期

C、老化期

D、调试期

E、安装期

2.根据轨道交通运营安全管理有关规定，按照事故造成的损失，以及对正线列车

运行的影响程度，事故分为（ ABCD）

A、重大事故

B、大事故

C、险性事故

D、一般事故

E、轻微事故

三、填空题

1.在事故成因研究中，多米诺骨牌理论建立了事故发生的概念，提

出了安全管理的核心是防止人的不安全行为与物的不安全状态。

2.在事故成因研究中，根据轨迹交叉理论，预防事故发生的关键是避免

人的不安全行为和物的不安全状态两者运动轨迹的交叉。

四、简答题

1.轨道交通系统设计、建设阶段的防火措施主要有哪些？P208

城市轨道交通运营管理规范

一、应急抢险事件的组成和等级 为了有效处置轨道交通运营各类突发事件，依据突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。 特别重大突发事件 在轨道交通运营线路、车站内发生的爆炸、化学恐怖袭击、火灾、列车脱轨、撞车等，或因车辆、设备、设施故障,停电、断电，地震等自然灾害原因，中断运营或人员伤亡及财产损失的紧急情况，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡30人以上；②社会影响特别恶劣，经济损失特别重大。 特大突发事件 1、轨道交通发生爆炸、化学恐怖袭击等人为破坏事件； 2、发生二级以上火灾（被困人数500人以上）事件； 3、因车辆、设备、设施故障，全线、大面积停电、断电，地震等自然灾害原因，发生列车在运营正线上脱轨、撞车、运营中断等，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡10－29人，或死伤50人以上；②轨道交通运营中断6小时以上；③直接经济损失500万元以上。 重大突发事件 1、轨道交通发生三级火灾（被困人数500人以下）； 2、因车辆、设备、设施故障，两个车站以上及其区间断电，地震等自然灾害原因，发生列车在运营线路上脱轨、撞车、运营中断等，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡3－9人，或死伤10－49人；②轨道交通运营中断3-6小时；③直接经济损失100-500万元。 一般突发事件 因车辆、设备、设施故障，地震等自然灾害，发生列车在运营线路上脱轨、

撞车、运营中断等，地铁运营部门有能力处理和控制的突发事件，造成（可能造成）下列情形之一：①、死亡1－2人，或死伤10人以下;②、轨道交通运营中断3小时以内；③、直接经济损失100万元以下。 二、应急抢险组织机构 拥有轨道交通的城市应设立市轨道交通运营安全应急指挥组，由市政府主管领导任组长，市交通委、市公安局、市政府新闻办、市安全生产监督管理局、市市政管委、市卫生局等部门和单位领导担任市应急指挥组副组长。 相关区、县政府、武警部队、市公安局消防局、市公安局公安交通管理局、市运输管理局、市地铁运营部门、市公交总部门、供电部门、电信部门等单位为市应急指挥组成员单位。 三、应急抢险工作机制 四、应急抢险工作程序 特别重大、特大突发事件 当轨道交通发生特别重大、特大突发事件时,地铁运营部门应立即将简要情况向有关专业部门报警，并在迅速核实初步情况后，立即上报市交通委同时直接报市政府，市交通委接到报告后立即迅速通知市应急指挥组及各副组长单位和有关成员单位赶赴现场。地铁运营部门应随时向市应急指挥组报告突发事件的后续情况。 重大突发事件 当轨道交通发生重大突发事件时,地铁运营部门应立即将突发事件的性质和现场情况向有关专业部门报警，并在迅速核实初步情况后，立即上报市交通

城市轨道交通运营安全试题及答案

《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.

）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.

城市轨道交通复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 城市轨道交通 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路 2.AGT系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。

城市轨道交通运营管理专业

社会实践报告 课题：关于在建线路总体情况学员：张致远 指导教师：金喜庆 分校：上海南湖二分校 二〇一一年四月十七日

社会实践报告 提纲： 一、申嘉线项目公司组织召开11号线北段二期工程质量专题会 二、轨道交通16号线召开建设精品工程推进会 三、轨道交通16号线7标首榀U型梁架设成功 四、13号线一期工程首条正线区间贯通 五、结束语

社会实践报告 内容提要：轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。

上海轨交员工培训探索 内容提要：轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。 关键词城市轨道交通；线路建设 一、申嘉线项目公司组织召开11号线北段二期工程质量专题会 为了进一步贯彻落实申通集团有关在新一轮轨道交通建设中切实加强质量管理与控制的要求精神，推动11号线北段二期工程质量管理工作的不断完善提高，近日，申嘉线项目公司组织二期工程参建单位召开区间隧道和车站工程质量专题会。各标段的项目经理、质量负责人、监理单位总监及申嘉线项目公司领导、质安部门有关负责人共60多人参加了会议。 为使会议更具针对性，此次会议安排在隧道股份11GT-8隧道标和上海机施11GT-3.1 车站标施工现场召开。会前，与会人员参观了现场，由现场项目经理对项目质量控制情况进行了介绍。专题会上，隧道股份11GT-8标、上海机施11GT-3.1标项目负责人就施工中的风险因素，如何认真落实防范措施，加强过程控制，严把质量关的一些好的做法和经验进行了交流汇报；上海申诚、上海斯美监理单位结合工程实际，介绍了如何针对施工中的特点和难点进行风险分析，制订专项措施，实施有效监控的一些案例和体会。 会上，项目公司对隧道股份11GT-8标、上海机施11GT-3.1标项目现场质量管理和工程总体质量情况进行了讲评和总结，对二个标段质量管理工作给予了充分的肯定，同时对工程施工中普遍存在的车站渗漏水、积排水不畅等问题的原因进行了分析。项目公司领导曾华代表公司对各参建单位提出了要求。他指出，今年是11号线北段二期工程建设的关键年，时间紧，任务重，质量管理工作面临的困难也很多，各参建单位要正确处理好质量安全与施工进度的关系，要坚持安全第一，质量优先，确保进度的原则，科学管理，规范施工，扎扎实实地抓好施工过程中的质量控制，确保建设工程又好又快的完成。 二、轨道交通16号线召开建设精品工程推进会

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(二)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（二） 一、多项选择题（本大题共 20小题，每小题 2 分，共 40 分。在每小题给出的五个选项中，有二至五个是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。全部选对该小题得满分，少选、多选、错选、不选该小题均为0分。） 1、按路权的不同可将轨道交通分为（）系统。 A开放式B全封闭C自由式D半封闭E固定式 2、城市轨道交通车站服务乘客的设备、设施主要有：导乘系统、火灾防护系统、（）等。 A车站屏蔽门系统B广播系统C售检票系统 D照明系统E车站机电设备自控系统 3、城市轨道交通供电系统的控制方式有（） A就地控制B设备控制C集中控制D车站控制室遥控E分散控制 4、城市交通需求的特点（） A广泛性B普遍性C派生性D时间性E空间性 5、客流的影响因素有（） A城市发展规模B城市经济水平C相关产业因素 D自然气候条件E城市发展速度 6、客流调查统计指标中有关乘客人数的统计指标有（） A分时各站上车人数B全日各站下车人数C分时各站换乘人数 D全日各站换乘人数E全线高峰小时乘客人数 7、以下哪些项是城市轨道交通导向标志的特征？（） A醒目性B区别性C简单便利 D以人为本的理念E美观性 8、乘客在列车旅行过程中的需求有（） A列车运行平稳B车内不拥挤C整洁舒适； D能随时了解列车的运行情况E能随时了解列车的到站等信息 9、轨道交通车站的管理包括（） A排班制度和会议制度B信息汇报制度C巡视和考评制度 D钥匙和文件管理制度 E 车站控制室管理制度 10、应急预案的特征有（） A完整规范化B网络管理化C简洁高效化 D复杂多变化E仿真检验化

11、城市轨道交通网络成型的基本条件是（） A 三条以上独立运行的轨道交通线路 B两条以上独立运行的轨道交通线路 C各独立运行线路有至少一个换乘车站 D各独立运行线路有至少两个换乘车站 E四条以上独立运行的轨道交通线路 12、（）并称为轨道的三大薄弱环节。 A 道岔 B 曲线C道床D钢轨E接头 13、轨道几何形位的基本要素有（） A轨距B水平C垂直D高低E轨向14、城市轨道交通停车场线路有（）等种类的。 A停车线B检修线C出入场线D正线E试车线15、车钩缓冲装置的类型有（） A全自动车钩B智能车钩C半永久车钩D 半自动车钩E人工车钩16、调度电话子系统有（）的功能。 A通话B选叫C视频D会议E录音17、以下哪些区间闭塞方式不属于固定闭塞方式？（） A人工闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D准移动闭塞E移动闭塞18、下列哪几种折返方式属于站后折返？（） A B C

城市轨道交通客运组织试题及答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册 出版社：机械工业出版社版次：第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修

D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

城市轨道交通行车组织试题

试卷代号： 陕西广播电视大学成人教育学院2013—2014年第一学期期末考试城市轨道交通行车组织试题（90分钟） 2014年1月一、选择题{每小题3分，共30分.将正确答案选项的字母填 入括号内} 1. ( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 A. 行车组织指挥体系 B. 供电指挥体系 C. 应急指挥体系 D. 信号指挥体系 2. ( )世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长6 . 2 km . A. 1763 年 B. 1813 年 C. 1863 年 D. 1913 年 3. 高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到( )，属于该种类型的轨道交通 系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A. 1000-5000人 B. 5000-15000 人 C. 15000-30000人 D. 30000 人以上 4. ?地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于( )。

A. 25%0 B. 30%。 C. 35%0 D. 40%。 5. 在城市轨道交通中， ( )一般多用于车辆段线路的道岔段。 A.钢筋混凝土轨枕 B. 木枕 C. 复合材料轨枕 D. 高强度塑胶轨枕 6.城市轨道交通主要技术标准包括( )和其他标准。 A. 线路标准 B. 轨道标准 C. 车站标准 D. 车辆标准 E. 供电标准 7. 施工负责人除了负责办理该组作业请点及销点手续外，其职责还包括( ) A. 负责该组作业人员和设备的安全管理 B. 负责作业过程的组织指挥 C. 负责及时与车站或车辆段、控制中心等联系作业有关事项 D. 组织设置、撤销作业安全防护设施 E. 负责恢复施工所涉及设备的正常状态，并出清作业区域 8. 行车调度命令根据其发布形式分为( )。 A. 口头命令 B 书面命令 C. 信号命令 D 数字命令 E. 文字命令 9. 长交路具有( )等优点，但如果各区段客流量不均衡，则会产生运能的浪费。 A. 对中间站折返线路要求不高 B. 行车组织运行方式简单

城市轨道交通运营管理

城市轨道交通运营管理 1、铁路系统三大件：信号、轨道、道叉。 2、城市轨道交通运营管理系统：对过程的计划、组织、实施和控制是…… 3、城市轨道交通系统是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道（导轨）等各种相关设施的总和。 4、轨道交通系统主要有市郊铁路、有轨电车、地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和自动导向交通系统等类型。 5、市中心站在1KM左右，郊区为2KM左右。 6、独轨铁路一般作旅游车用。 7、我国第一条地铁是1956年修建的北京地铁。 8、施工方法有：明挖法、盖挖法、沉埋法、盾构法。 9、促进城市交通发展的两个方面的工作：一是降低工程造价；二是提高社会经济、环境效益。 10、我国现行城市轨道交通运营管理主要分为行车管理、站务管理、票务管理、设备运营管理。运营管理的中心任务是安全运送旅客。 11、城市轨道交通中其相应的时间和空间在轨道交通运营系统中不可储存，一旦失去势必造成列车晚点，严重的就会发生事故。 12、控制中心（调度所）就是为德国工作的统一工作而设置的。其一般设在城市轨道交通线路的中部。它的设备包括信号系统(A TS)、供电系统（SCADA)、环控系统（FAS、BAS）、主机及显示屏、通信系统等。 13、了解部分：线路由车站割成的段叫区间，车站前的正线称为车站正线或股道；侧线为阿拉伯数字，正线信号机用希腊数字表示；线路的标号：谁离车站越近，谁的数字号越小。 14、城市轨道交通设施、设备分为三大系统：列车运行系统、客运服务系统、检修保障系统。 15、线路通常由钢轨、道床、路基三个部分组成。 16、正线指供载客列车运行的线路。包括区间正线、车站正线。正线与相他线路相关时一般采用立体交叉。 17、辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线、及出入作业的线路、它包括折返线、停车线、渡线、出入线、联络线。 18、道岔是线路上供列车安全转线的设备，它用来使车辆从一股道转向或越过另一股道。其可分为：普通单开道岔、交叉渡线道岔、单渡线道岔、复式交分道岔、单式对称道岔和三开道岔。普通单开道岔包括尖轨、基本轨、辙叉、联结零件及转换设备连接部分、护轮轨、翼轨、联结零件及转换设备连接部分。道岔号数越大，辙叉角α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。车场除试车线采用9号道岔，其余采用7号道叉。 19、牵引系统有斩波调压和VVVF制式交流两种，发展方向为交流牵引。为了提高列车的安全系数和运行效率，通常采用与信号系统相配合的列车安全保护（A TP）和自动驾驶（A TO）车载设备。 20、城市轨道车辆主要组成部分：车体、转向架、车钩缓冲装置、制动系统、受流装置、车辆电气系统、车辆设备。 21、目前国内采用的电压制式在750到1500之间。采用第三轨的优点：隧道净空要求小、使有寿命长、维修量小、在地面对城市景观没有影响、适用于电压较低的制式。 22、电力监控系统（SCADA）的作用是保证在控制中心对供电系统的主变电所、牵引变电所、降压变电所的供电设备的运行状态进行监视、控制及数据采集。 23、通信系统为轨道交通提供可靠的语音、数字、图像等传输通道，实现高度、监视、校时、广播、内部通话等多项功能，是构成城市轨道交通各部门之间有机联系，实现运输集中统一

城市轨道交通运营管理期末考试题A

北京市商业学校2015至2016学年度第一学期期末考试试卷(A卷) 考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运营管理适用班级：14交通（3）（4）班 专业：班级：姓名：学号： 一、单项选择题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确） 1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。 A 停车线 B 试车线 C 转换轨 D 正线 2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。 A 1500V B 1100V C 500V D 750V和1500v 3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。 A 调整时刻表 B 缩短停站时间 C 通知列车加快速度 D 扣除驾驶员工资 4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。 A 安全员 B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员） 5.以下属于电力调度员的工作的是（）。 A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障 6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。 A 直流电 B 交流电 C 交直混合电 D 变交电压 7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。 A 模拟屏 B 道岔摇把 C 车载电台 D 手信号旗 8.下列不属于车站站台形式的是（）。 A 侧式站台 B 岛式站台 C 侧岛混合站台 D 曲式站台 9.哪个不属于站务员岗位（）。 A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗 10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。 A 边边 B 唱唱 C 少多 D 多少

11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。 A 10 B 15 C 30 D 5 12.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。 A 向外疏散乘客 B 立即逃跑 C 拨打119报警 D 等待救援 13.以下属于站台职责的是（）。 A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织 C 处理票务的重要岗位 D 车辆巡查工作 14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。 A 站长 B 经理 C 行车调度员 D 乘务督导员 15.电动列车司机班前（）小时禁止饮酒。 A 5 B 12 C 24 D 8 16.当天运营结束，将出入口关闭后，夜间督导员的工作有（）。 A 结算票款 B 为施工人员开端门 C睡觉 D 关闭车站照明 17.列车进站时，司机必须加强了望，以下不属于了望职责范畴的是（）。 A 关注站台乘客状态 B 观察是否有异物侵入限界 C 发现异常，及时停车 D 观察是否有站务人员 18.列车库内的运行速度为（）KM/H。 A 5 B 10 C 15 D 25 19.末班车到达车站前，站务工作人员应提前关闭（）。 A 出入口 B 售票设备 C 出站闸机 D 广播 20.下面哪些处于站务部门岗位的是（）。 A 行车调度员 B 行车值班员 C 电力调度员 D 乘务管理员 二、填空题（每空1分，共30分，将正确答案填在横线上） 、、操作三种正常控制模式。 2. 、、 3.环控调度员所监控的系统包括、、 、、、。 4.运营调度包括、、、

城市轨道交通运营组织试题B

《城市轨道交通运营组织》试题B 一、名词解释 1、票卡管理 2、试车线 3、线路断面满载率 4、速度旅行 5、城市轨道交通市场营销 二、单项选择题 1、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 2、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 3、在所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘 4、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统B．屏蔽门C．牵引系统D．动力系统 7、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组

城市轨道交通客运组织试题和答案解析

城市轨道交通客运组织》试题 出版社：机械工业出版社 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（ A.技术简单 B .噪声较低 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几 个环节的服务应该是以售检票和 （ ）为中心的。 A.安全检查 B .车辆维护 C .乘客导向 D .乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（ ）客流预测方法两类。 A.距离远近 B .客流数量 C .因果关系 D .德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的 （ ），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A . 90% B . 80% C . 70% D . 60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务 设备属于（ ）。 A. —类违章 B .二类违章 C .三类违章 D .四类违章 多选 6、 城市轨道交通的换乘方式主要有（ ）。 A.站台换乘 B .站厅换乘 C .通道换乘 D .组合式换乘 7、 营销组合分为四大类，即（ ）。 A.产品策略 B .分销渠道策略 C .促进销售策略 D.价格策略 E .营销策略 8、 轨道交通车辆的检修级别通常分为（ ）。 A.日检 B .双周检和双月检 C .定修 D.架修 E .大修 9、 售检票系统的运营模式有（ ） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 使用教材：城市轨道交通客运组织 试题范围：全册 版次：第 3 版 ）。 C .速度快 D .输送能力强

D.超时、超程运营模式 E. 大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修 及清洗的场所。 A.车辆段 B .停车场 C .车体 D.出车 E .列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为________ 、_________ 和________ 。 2、列车自动控制系统的英文缩写是_________ ，它是由____________________ 、和___________ 3 _________ 个子系统组成。 3、车站吸引区域是以_________ 为圆心、以 ________________________________ 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：________________ 、________________ 、 ________________ 、____________ 。 5、进站乘客最基本的流线是 _____________ ________________ _____________ ________ 。 6、车辆定员的多少取决于________________ 、_______________ 和________________ 。 7、车站应用管理系统一般由__________ 、___________ 和_________________ 构成。 8自动售检票系统必须具备相应的__________ 、______ 、______ 、_______ 、—和________ 。 9、屏蔽门系统的运行模式包括___________ 、_________ 和___________ 。 10、环控系统的运行模式分为___________ 、 __________ 和___________ 。 三、名词解释 1、备用车辆

城市轨道交通考试题

名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客 流量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编 制依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序， 列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运 营业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来 组织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨 道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。 15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成， 为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速 度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接 有关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）

城市轨道交通试卷

河南交通职业技术学院 《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权 二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车

C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对 三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、 建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和 自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自 身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。

3.城市轨道交通运营管理规定

城市轨道交通运营管理规定 第一章总则 第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。 第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。 第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。 第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。 省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 第二章运营基础要求 第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线

网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。 第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况； （二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况； （三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况； （四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况； （五）其他交通方式的配套衔接情况； （六）无障碍环境建设情况。 第七条城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、

城市轨道交通的运营管理模式研究

百度文库

中文摘要 近二十年来,我国经济快速发展，城市化进程加快，城市交通需求大大增加,由此导致的交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题日趋严重。于是,发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤问题的关键。 本论文研究了不同的运营管理模式下轨道交通的经营状况和轨道交通的运营方式,为我国现有的轨道交通运营体制及经营方式提出改革的建议，以提高其运作效率,促进我国城市轨道交通的顺利发展. 第一章分析国内外城市轨道交通发展的现状和存在的问题，介绍了当前城市轨道交通的大的状况。 第二章对城市轨道交通运营管理模式进行分类，并对国内外部分国家或地区的城市轨道交通的运营管理模式进行比较详尽的分析.从而为我国城市轨道交通的运营管理模式提供参考意见。 第三章针对我国城市轨道交通行业的建设运营管理体制中存在的问题,对我国的轨道交通运营管理体制和经营方式提出改革建议。 第四章对我国城市轨道交通行业发展前景的展望。 关键词:城市轨道交通;运营管理城市轨道交通的运营管理模式研究

Abstract Over the past two decades .China's rapid economic development ,speed up the process of urbanization increased demand for urban transportation, the resulting traffic congestion increased traffic environmental pollution are becoming increasingly serious problems. Thus, the development of urban rail transit as a solution to the crux of the problem of urban traffic congestion. In this paper, the effects of different modes of operation and management of the operation of rail transit and rail transit operations, for our existing system of rail transport operators and the management reform proposals put forward in order to enhance its operational efficiency,and promote China's urban rail transit the smooth development. Chapter analysis of urban rail transit development at home and abroad of the status quo and existing problems ,the current of the largest urban mass transit situation. Chapter II of the Urban Mass Transit Operations Management model for classification ,and in some countries or regions at home and abroad of the urban rail transit operation and management mode of a more detailed analysis .So as to China's urban rail transit mode of operation and management advice. Chapter III of Urban Rail Transit for the construction industry operation and management system problems to our operation and manage ment of rail traffic management system and recommend changes. Chapter IV of China's urban rail transit industry outlook[2]. Key words: urban rail transit; Operations Management

城市轨道交通运营管理教学大纲

《城市轨道交通运营管理》课程教学大纲 课程中文名称：城市轨道交通运营管理 课程英文名称：Urban Rail Transit Operational Management 课程编号：021030150 适用专业：交通工程 学时数：32 学分数：2 课程性质：选修应开课学期：第六学期 执笔者：李香红审核人： 批准人：定稿日期： 一、课程的性质和目的 《城市轨道交通运营管理》是交通运输大类专业学生的基础理论课，是城市轨道交通方向的核心课程，其授课对象为交通运输专业本科生。本课程对城市轨道交通运营概况、管理、车站客运组织、城市轨道交通的运输计划、城市轨道交通系统运营安全管理、城市轨道交通系统运营经济效果分析作了系统全面的介绍。它为学生分析和解决简单交通仿真问题提供了理论与应用基础。 本课程的目的是使学生掌握城市轨道交通运营管理专业知识、车站客运组织的基本原则及城市轨道交通系统运营经济效果分析了解相关的软件操作技能。本课程可使学生掌握城市轨道交通运营管理生产、经营与服务的基本原则与方法。掌握城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务的方法。 二、课程教学的主要内容及学时分配 该课程主要内容包括：城市轨道交通系统发展概述、城市轨道交通运营概述、

城市轨道交通运营管理、车站客运组织、城市轨道交通的运输计划、列车运行图编制、城市轨道交通系统运输能力、列车运行控制、城市轨道交通系统运营安全管理、列车运行过程模拟与分析、城市轨道交通系统运营经济效果分析等。 (一)城市轨道交通系统发展概述（2学时） 需要了解国外城市轨道交通系统的发展概况、城市轨道交通运营政策、我国大城市交通现状、我国城市轨道交通系统运营管理等。重点讲述城市轨道交通系统发展概况及运营政策。 (二)城市轨道交通运营概述（2学时） 需要了解城市轨道交通系统的发展、城市轨道交通系统的技术经济特性、城市轨道交通系统的运营特性、国内外城市轨道交通的运营状况等。重点讲述城市轨道交通系统的技术经济特性及城市轨道交通系统的运营特性。 (三)城市轨道交通运营管理（2学时） 需要了解城市轨道交通系统运营管理模式、城市轨道交通企业管理的组织、城市轨道交通管理工作的目标与主要内容等。重点讲述城市轨道交通系统运营管理模式、城市轨道交通企业管理的组织及轨道交通管理工作的主要内容。 (四)车站客运组织（4学时） 需要掌握车站客运组织的原则、自动验票系统运用与管理、站台客流组织方法、突发客流组织与调整、车站地区客流接续与疏散方法、旅客服务系统与应急系统等。重点讲述自动验票系统运用与管理、站台客流组织方法、突发客流组织与调整、车站地区客流接续与疏散方法、旅客服务系统与应急系统。 (五)城市轨道交通的运输计划（4学时） 需要掌握客流计划、全日行车计划、车辆配备、运用与检修计划、日常运输