二级建造师市政实务笔记

道路工程

路基施工准备工作。

1.按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

2.开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施，使作业人员掌握点，明确责任。

3.施工控制桩

路基压实试验段目的。

1.确定路基预沉量值。

2.合理选用压实机具。考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求。

3.按压实度要求确定压实遍数。

4.确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

雨期路基施工。

1.有计划的集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。

2.挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。

3.填方地段施工，应留2%-3%的横坡整平压实，以防积水。

雨期基层施工。

1.对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。

2.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。

3.在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工。施工石灰稳定中粒土和

粗粒土时，应采用排除地表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

4.应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

雨期面层施工。

1.沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。

2.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、震动、抹面成型、养护。

冬期路基施工。

1.采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。

2.如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防治冻结。

3.室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5℃—-10℃时，填土高度为

4.5m ，-11℃—-15℃时，高度为3.5m。

4.城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土快的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土快最大尺寸不应大于100mm，冻土快含量应小于15%。

冬期基层施工。

1.石灰及石灰粉煤灰稳定土基层，宜在临近多年平均进入冬期前30-45d停止施工，不得在冬期施工。

2.水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前15-30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

3.级配砂石、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度撒布防冻剂溶液，随撒布，随碾压。冬期沥青面层施工。

1.城镇快速路、主干路沥青面层严禁冬期施工。次干路及以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层严禁施工。

2.必须施工时，适当提高料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺及碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工采取快卸、快铺、快平和及时碾压、及时成型方针。摊铺时宜安排在一日气温较高时进行。

冬期混凝土面层施工。

1.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施，混凝土拌合物浇注温度不应低于

5℃。

2.当昼夜平均气温在0-5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌。必要时加热砂石，但不宜高于50℃，且不得加热水泥。

3.混凝土拌合温度不应高于35℃拌合物中不得使用带有冰雪的砂石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。

4.施工前，基层应无冰冻、不积雪，摊铺温度不应低于5℃

5.尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。

6.弯拉强度低于1MPA或抗压强度低于5MPA时，严禁受冻。

7.养护时间不少于28d。

高温使混凝土路面施工。

1.严控配合比，保证其和易性，必要时可适当加缓凝剂，特高温时段可掺加降温材料。尽量避开气温过高时段，一般选择晚间施工。

2.加强拌制、运输、浇筑、做面等工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

3.加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。

挖土路基施工。

1.施工前，应将现况地面积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

2.根据测量中线和边桩开挖。

3.不得超挖，应留有碾压到设计高程的压实量。

4.压路机不小于12t级，自路两边向中心碾压，直至无明显轮迹为止。

5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

路基填筑。

1.填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

桥梁工程

钢板桩围堰使用条件。深水或深基坑，流速较大的砂类土、粘性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强。

钢筋混凝土板桩围堰使用条件。

渗水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用与挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拔除周转使用，能节约大量木材。

钻孔灌注桩施工控制钻孔垂直度技术措施。

1.压实、平整施工场地。

2.安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整。

3.定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。

4.在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进。

5.在复杂底层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。

塌孔与缩径主要原因。

底层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土。

钢筋骨架上浮主要原因。

1.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架。

2.清空时孔内泥浆悬浮的砂砾太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。

3.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。

桩身混凝土夹渣或断桩原因。

1.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。

2.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。

3.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。

4.清孔时孔内泥浆悬浮的砂砾太多，混凝土灌注过程中沙粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。

大体积混凝土浇筑施工方案内容（质量控制要点）。

1.材料要求和配合比设计。

2.支架模板及支撑搭设与拆除的稳定性、安全性措施。

3.混凝土的搅拌、运输、浇筑方案，分层分块浇筑措施。

4.温度控制，包括测温和降温措施。

5.养护措施。

混凝土浇筑质量控制措施。

1.优化混凝土配合比。

a.选用水化热较低的水泥

b.利用混凝土中后期强度，尽可能降低水泥用量

c.严格控制集料级配及其含泥量

d.选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂，改善混凝土性能

e.控制好混凝土塌落度，不宜过大，120±20mm即可。

2.浇筑与振捣。

a.全面分层，在第一层全面浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，直至完工。

b.分段分层，先从底层开始，浇筑至一定距离后浇筑第二层，如此依次向前浇筑其他各层。

c.斜面分层，要求斜面坡度不大于1/3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。

3.养护措施（温度控制）。

a.混凝土中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均小于20 ℃；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于20-30℃

b.混凝土拆模时，表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间温差不超过20℃

c..采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法时混凝土内部预埋水管，通入冷却水，

降低内部温度。冷却在混凝土刚刚浇筑完时进行。还有常见的投毛石法，也可以有效控制混凝土开裂。

d.保温法时在结构外露的混凝土表面及模板外侧覆盖保温材料。在缓慢散热过程中，

保持混凝土内外温差小于20℃

根据工程具体情况，尽可能延长养护时间，拆模后立即回填或再覆盖保护，同时预防近期骤冷气候影响，防止混凝土早期和中期裂缝。e.高温期湿润养护时间均不得少于28d.

城市轨道交通

基坑变形特征——地表沉降。

围护结构的水平变形及坑底土体隆起会造成地表沉降引起基坑周边建（构）筑物变形。根据实践经验，基坑围护呈悬臂状态时，较大的地表沉降将出现在墙体旁。施加支撑后，地表沉降的最大值会逐渐远离围护结构，位于距离围护墙一定距离的位置上。

控制基坑变形方法。

1.增加围护结构和支撑的刚度

2.增加围护结构的入土深度

3.加固基坑内被动区土体——加固方法有抽条加固，裙边加固及二者相结合的形式。

4.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施

工时尤其有效。

5.通过调整围护结构深度和降水井布置来控制将水对环境变形的影响。

基坑边坡稳定影响因素。

1.没有按设计边坡进行边坡开挖。

2.基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加符合。

3.基坑排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体诗化，土体自重加大，增加土体中的剪应力。

4.基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散。

5.基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体自重加大，使土体失去稳定性。

基坑放坡要求。

1.按是否设置分级过度平台，边坡可分为一级放坡与二级放坡。在场地图纸较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。

2.放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护结构和保护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响。

3.当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取将水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。

4.分级放坡时，宜设置分级过度平台。分级过度平台的宽度应根据土质条件、放坡高度计施工现场条件确定，对于岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1m。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。

基坑边坡稳定措施。

1.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。

2.必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡干燥。

3.基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。

4.严格禁止在基坑边坡坡顶1-2范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。

5.基坑开挖过程中，边坡随挖随刷，不得挖反坡。

6.暴露时间较长的基坑，一般采取护坡措施。

护坡措施。

1.应按设计要求开挖土方，不得超挖，不得在坡顶随意堆放土方、材料和设备。在施工期间，应严密监视坡顶位移，随时分析观测数据。当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。

2.开挖时及时做好坡脚、坡面的保护措施。叠放沙包或土袋、水泥挂面、挂网喷浆或混凝土等。也包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

施工阶段质量控制目标确定。

1.施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，研究现场条件、各分项工程及工程结构形式特点。熟悉地质、水文等勘察资料。

2.调查研究、收集有关资料，包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。

3.根据补充调查和收集资料，改进工程施工方案和确定质量控制重点目标。

质量保证计划。

1.由项目经理组织编制实施性施工组织设计，评估质量风险，制定质量保证计划和措施。

2.对关键部位、特殊工艺、危险性较大分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。

3.按投标文件指定的规范、标准及其他有关规定严格控制工程施工质量。

后浇带防水应符合的规定。

1.后浇带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为30-60m，宽度宜为700-1000mm。

2.后浇带可做成平直缝、阶梯形和楔形缝。应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土。应在两侧混凝土龄期达到42d后施工。

3.后浇带两侧的接缝宜采用中埋式止水带、外贴式止水带、预埋注浆管、遇水膨胀止水条等加强防水。

水处理场站

水池止水带安装。

1.塑料或橡胶止水带形状、尺寸及其材质的物理性能，应符合设计要求，且无裂纹，无气泡。

2.塑料或橡胶止水带应采用热接，不得采用叠接。接缝应平整牢固，不得有裂口、脱胶现象。T形接口、十字接头盒Y形接头，应在工厂加工型。

3.金属止水带接头应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉孔。

4.金属止水带接头应按期厚度分别采用折叠咬接或搭接。搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。

5.金属止水带在伸缩缝中的部位应涂刷防锈和防腐材料。

6.止水带安装应牢固，为止准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。

模板支架施工。

1.应满足浇筑混凝土时的承载能力、刚度和稳定性要求，且安装牢固。

2.采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓活在拆模板时可拔出的螺栓。设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000-3/10000.

沉井辅助法下沉。

1.沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄沙均匀灌入，四周灌入黄沙的高差不应超过500mm。

2.采用触变泥浆套助沉时，应采用自留渗入、管路强制压注补给等方法；触变泥浆的性能应满足施工要求，泥浆补给应及时，以保证泥浆液面高度；施工中应采取措施防止泥浆套损坏失效，下沉到位后应进行泥浆置换。

3.采用空气幕助沉时，管路和喷气孔、压气设备及系统装置的设置应满足施工要求；开气应自上而下，停气应缓慢减压，压气与挖土应交替作业；确保施工安全。

4.沉井采用爆破方法开挖下沉时，应符合国家有关爆破安全的规定。

当构筑物无抗浮结构设计时，雨汛期施工所采取的措施。

1.期施工时，基坑内地下水位急剧上升，或外表水大量涌入基坑，使构筑物的自重小于浮力时，会导致构筑物浮起。措施有

a.基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑。建立防汛组织，强化防汛工作。

b.构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。

c.备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。

2.当构筑物的自重小于其承受的浮力时，会导致构筑物浮起。应考虑因地制宜措施：引入地

下水和地表水等外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。

水池满水试验。

1.向池内注水宜分为

3次进行，每次注水为设计水深的1/3.对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。

2.注水时水位上升速度不宜超过2m/d，相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。

3.每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量。在注水过程中和注水以后，应对池体作外观检查。当发现渗水量过大时，应停止注水。待作出妥善处理后方可继续注水。

4.当设计有特殊要求时，应按设计要求执行。

管道工程

沟槽施工方案内容。

1.沟槽施工平面图及开挖断面图。

2.沟槽形式、开挖方法及堆土要求。

3.无支护沟槽的边坡要求。有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施。

4.施工设备机具的型号、数量及作业要求。

5.不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施。

6.施工安全、文明施工、沿线管线及构筑物保护要求等。

地基处理。

1.符合设计要求，不满足时要加固。

2.槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度。槽底地基土壤含水量较大，不适合压实时，应采取换填等有效措施。

3.排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在100mm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理。扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，应用砾石填充空隙找平平面。

燃气管道穿越铁路、公路等应符合的要求：

1.加套管，提高绝缘防腐等级。

二级建造师市政历年真题

2017年二级市政实务真题 1、以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 答案：C 233网校解析：教材P1 2、关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（） A.胀缝应与路面中心线垂直 B.缝壁必须垂直 C.缝宽必须一致，缝中不得连浆 D.缝上部安装胀缝板和传力杆 答案：D 233网校解析：教材P26 3、直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（） A.桥台基础 B.桥面沥青混凝土铺装 C.桥梁栏杆

D.桥面排水系统 B.答案：A 233网校解析：教材P27 4、某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细沙层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用( )施工。 A浅埋暗挖 B.明挖法 C.盾构法 D.盖挖法 答案：C 233网校解析：教材P65 5、关于地下连续墙施工的说法，错误的是（） A.施工振动小，噪声低 B.不适用于卵砾石地层 C.刚度大，开挖深度大 D.可作为主题结构的一部分 答案：B 233网校解析：教材P67 6、关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）

A.参加试运行人员须经过培训考试合格 B.单机试车后再进行设备机组试运行 C.全长联机运行时间为12h D.试运行前，所有单项工程验收合格 答案：C 233网校解析：教材P98 7、关于给水排水构筑物砌筑材料额技术要求，错误的是（） A.机制烧结砖强度等级一般不低于MU10 B.设计无要求时，石材强度等级不得小于20MPa C.混凝土砌块应符合设计要求和相关规定 D.水泥砂浆强度不应低于M10 答案：B 233网校解析：教材P113 8、在城镇供热管网闭式系统中，一次热网与二次热网采用（）连接 A.流量限制器 B.热交换器 C.水处理器 D.温度控制器 答案：B

一级建造师考试市政公用工程重点复习笔记

1K411000 城市道路工程1K411010 城市道路工程的结构与材料 、城市道路分类二、城市道路分级三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类（表1K411011） （二）按力学特性分类1K411012掌握城市道路的结构组成 （一）路基 （二）路面。路面分为面层、基层、垫层等结构层。 路基的性能要求，路面的使用要求。 1K411020 城市道路路基工程施工 、路基施工程序 （一）准备工作 （二）修建小型构造物与埋设地下管线 （三）路基（土、石方）工程测量放线、开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。 （四）质量检查与验收 二、路基施工要点 （一）路基施工测量 1.恢复中线测量: 2.测标高: （二）填土路基 （三）挖土路基 （四）质量检验路基碾压完成时，按质量验收项目（压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平

整 度，路床还包括回弹弯沉等）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。 1K411022 掌握城市道路路基压实作业要求 本条介绍了城市道路路基压实作业的要点，应掌握：依据工程的实际情况，合理选用压 实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。 1K411030 城市道路基层工程施工11K411031掌握不同无机结合料稳定基层的特性一、水泥稳定土基层水泥稳定土有良好的板体性，其水稳定性和抗冻性都比石灰稳定土好。 二、石灰稳定土基层石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定士。 三、石灰工业废渣稳定土基层石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土, 1K411032 掌握不同基层的施工要求一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工要求二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称为二灰混合料） 三、级配碎石、级配砂砾（砾石）基层1K411040沥青混凝土面层工程施工1K411041掌握沥青混 凝土面层施工要求一、混合料的运输二、混合料的摊铺三、沥青混凝土路面的压实及成型四、接缝 五、开放交通1K411042掌握改性沥青混合料面层施工要求 、改性沥青混合料的生产和运输二、改性沥青混合料的施工 （一）摊铺（二）压实与成型（三）接缝（四）开放交通及其他1K411050 水泥混凝土路面工程一、普通混凝土配合比设计、搅拌和运输 （一）普通混凝土配合比设计 （二）搅拌 （三）运输二、混凝土面板施工 （一）模板 （二）钢筋设置 （三）摊铺与振动 （五）养护 1K412000 城市桥梁工程1K412010 城市桥梁基坑施工1K412011 掌握明挖基坑施工技术 、明挖基坑施工的一般规定二、不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求三、基坑开挖四、基坑支护桩及支撑的施工要求五、锚喷混凝土加固基坑坑壁的施工要求1K412012 掌握各类围堰施工技术

二级建造师考试通关经验及复习计划(终极版)

学尔森王同学去年刚刚考过二建，现在应一个大学同学的要求，他今年也想考二建，让我跟他交流交流考试心得并帮他做一个复习计划，在此，我想把我的一些想法和复习计划和大家一起分享，希望对你们能有所帮助。以下2018年二级建造师考试通关经验及复习计划赠送给第一次参加二级建造师考试的考生门，祝大家一次性通过哟！ 关于二建的报考条件、报考程序及考试相关的其他事项我在此就不啰嗦了，大家可以上各省人事考试网直接关注，我重点谈谈该怎么复习。复习的时候需要注意以下几点： 一、复习资料尽量不要太杂 因为大家基本都在上班，学习时间精力有限，所以复习资料要精要少。因为之前我也像大家一样，盲目的在网上下载了很多课件和视频教程，各大培训网站的，光下载就费了我好几天功夫，之后又不知道到底该选择哪家，耽误了我不少复习时间，都不全不缺这就却那，吸取教训之后，我在这里推荐大家最好的办法是直接在网上购一套视频课件教程。别想着浪费时间去找免费的，有那个功夫，你二建早复习两、三章，这里推荐个购买课程的机构学尔森。看了学尔森第一轮的备考指导班先对教材有了全面的框架性了解，然后跟着精讲班把教材所有知识点都扎实的复习一遍，接下来还有那个强化和冲刺，老师讲的非常好，节省了我很多时间，不用费劲找资料。 二、紧抓大纲要求。 即充分理解大纲及书本上要求的掌握、熟悉、了解三部分类容，掌握部分占考试分值的70%，熟悉部分占考试分值的20%，了解部分占10%，所以重点是把握掌握部分。至于重点在哪里，没必要花时间自己去研究，学尔森视频课件里

的老师会给你归纳的很详细，绝对比自己翻书省力多了。 三、复习顺序： 一般说来，最好是先复习法律法规(这样你可以对整个建设工程有一定的系统性和框架性了解，并且施工管理中第五和第七章节关于安全和工程信息档案的和法规中相关章节是重复的;当然因为法规中几乎都是要求记忆的东西，时间长了大家会忘记，所以也可以放在其他两门课程之后复习)，然后复习施工管理，最后复习管理与实务(因为实务是前两科的综合，所以必须放在最后，当然为了节约时间，可以把实务和施工管理中进度、质量、安全、合同、成本控制的相关章节结合起来复习，这样是最好不过了)。 四、复习方法： 总的来说是边看书边做题边整理笔记，当然也要结合听听与考试用书同步的音频教程或者学尔森视频教程，但是这个比较消耗时间，要提前一两个月来看，我之前复习时做了对比的，如果你能在一个环境里静下心来看书，我建议你专心看书，这样的话效率比较高，可以边看书边做题。如果你没有这种条件，你可以选择听课件，听课件的同时必须在书上仔细做记号，画出重点，然后是反复记忆。熟悉课本(不管你是看书还是听课件或者报班)是第一要务，书是根本，看书的时间必须要保证，然后是做题和整理笔记。整理笔记很重要，这个花不了多少时间，但是成效很高，特别是对于法规这样概念性较多的科目，只要你提炼其中的知识点，构造知识框架，一般自己亲自整理一套知识点框架体系就记住了，考前再快速浏览几次应对考试戳戳有余。 1、如何复习工程法规： a 这门科目概念性很强，几乎都是要求记忆的东西，对于要求记忆的东西没有

二级建造师《市政》考点总结

二级建造师《市政》考点总结 点一城镇道路分类 1.按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四 个等级。 2.按结构强度分类（参见表2K311011—2） 城镇道路路面等级和面层材料表表2K311011—2 3.按力学特性分柔性路面和刚性路面 考点二沥青路面结构组成及性能要求 1.垫层的性能要求 垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。 2.基层的性能要求 3.面层的性能要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量 考点三水泥混凝土路面的构造 一、垫层 不同的温湿度情况下对应垫层的设置。

二、基层 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。 （1）混凝土面层下设置基层的作用 （2）基层的选用原则 三、面层 4 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。 1．厚度 2．混凝土弯拉强度 3．接缝 4．抗滑性记忆：三槽一毛 考点四不同形式挡土墙的结构特点 常用挡土墙形式及特点 墙后三种土压力 考点五城镇道路路基施工技术 1.填土路基施工要点 2.挖土路基施工要点 3.石方路基施工要点

4.质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值（0．01mm）； 考点六城镇道路路基压实作业要求 1.材料要求:不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。 2.填筑要求 3.试验段目的 4.路基下管道回填与压实 5.路基压实 6.土质路基压实质量检查 7.路基土性能参数 8.不良土质处理方法 考点七常用无机结合料稳定基层的特性及质量检查验收 1.石灰稳定土类基层 2.水泥稳定土基层 3.石灰工业废渣稳定土基层 4.原材料要求 考点八城镇道路基层施工技术 1.石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 （1）材料与拌合 （2）运输与摊铺

一级建造师考试必备串讲重点笔记

《建设工程经济》串讲重点笔记书中目录笔记（常见类型：计算和归类） ※ 1Z102020 资产的核算（10 分左右） 1Z103030 建设工程定额（4-5 分） 1Z104000 宏观经济政策及项目融资（3-4 分） （理解）资金是运动的价值，资金的价值是随时间的变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值。影响资金时间价值的因素很多：1、主要有资金的时间价值；2、资金数量的大小；资金投入和回收的特点；4、资金周转的速度。 （理解）利率就是在单位时间内所得利息额与原借贷金额之比，通常用百分数表 示。即： i=lt/P x 100% 用于表示计算利息的时间单位称为计息周期，计息周期t 通常为年、半年、季、月、周或天。 1Z101012 掌握现金流量图的绘制（理解性掌握） 一、现金流量的概念 现金流出，用符号（CO）表示；现金流入，用符号（CI）表示；净现金流量， 用tt符号（CI —CO）表示。t （理解）图1Z101012现金流量图现金流量图的绘制： 1. 箭头的方向: 向上的箭头表示资金流入，向下的箭头表示资金流出； 2. 箭头的长短表示资金数量的大小，越长资金数量越大； 3. 箭头和时间轴的交点表示现金流量发生的时间单位末。 1Z101013 计算 六个公式形成 3 组互为倒数的公式 第一组： 1、已知现值求终值（一次支付n 年未终值（即本利和）F 的计算） n F=P（1+i））（掌握-n P=F/（1+i） n=F（1+i）掌握）、2已知终值求现值（第二组：1、终值计算：已知年金（A），求终值F X （1+i））（掌握F=2、偿债基金计算 n—1/i A n—1 A=Fi/ （1+i） 第三对： 1 、已知年金求现值P 1 nn （1+i）—1/i （1+i）—n=A X （1+i） P=F/A 2、已知现值求年金nn —/（1+i） 1 A=P i （1+i） 年有效利率计算：1Z101014-3 ） 书中公式（掌握）计算（m— 1 leff=l/P=（1+r/m）3 —1） leff=（1+12%/12）（eg:年利率12%，按月，则季为？1Z101021 财务评价分析：（备注：本页所划内容务必结合P23图1Z101022复习）

二级建造师市政重要资料

1、城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四 个等级。 2、快速路车速60-100km/h必须设分隔带。 3、高级路面：水泥混凝土的设计年限为30年，沥青 混凝土、沥青碎石的设计年限为15年。 4、柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。 5、高等级路面可包括磨耗层，面层上层，面层下 层，或称上面层，中面层，下面层。 6、垫层要求其水稳定性必须要好。 7、粗粒式沥青混凝土在二层或在层面层的下面层；砂粒 式沥青混凝土在自行车道与人行车道的面层。 8 沥青混合料由沥青、粗骨料、细骨料、填充 料组成。 9、沥青结构组成分为三类：密实悬浮结构，骨 架空隙结构，骨架密实结构。 10.城镇道路不宜使用煤沥青。 11、普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

12、改性沥青混合料面层适用城镇快速路，主干路。 13、水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽出300m （小型机具）、500m（轨模式摊铺机施工）、6 50mm滑模式摊铺机施工） 14、水泥混凝土路面面层板分为普通（素）混凝土板，碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，预应力混凝土和钢筋混凝土板，常采用较多的是普通混凝土板。 15、水泥混凝土路面混凝土弯拉强度以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 16、水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆，横向缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线等处，应设置胀缝。 17、重力式挡土墙，依靠墙体自重抵挡土压力作用，衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。 18、三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。 19、新建的地下管线施工必须遵循：先地下，后地上，先深后浅。

二级建造师继续教育小结 市政

二级建造师继续教育自学小结 二级注册建造师继续教育的目的在于开阔视野，拓展知识面，掌握工程建设有关法律法规、标准规范，增强职业道德和诚信守法意识，熟悉工程建设项目管理的新方法、新技术，总结工作中的经验教训，进一步提高道德、技术和技能，也是为了进一步提高注册建造师的职业素质，进一步提升注册建造师的职业能力，从而提高建设工程项目管理水平，保证工程质量安全，促进建设行业发展。从而创造舒适、健康、环保、安全的生产生活场所，实践以人为本的理念，走低碳、绿色的发展之路，促进社会的可持续发展。 通过这次学习，使我对工程建设项目管理中的新方法、新技术、以及工作中的经验教训总结，又有了一个新的认识。这次学习就我个人而言，有如下的一些学习体会和心得。 因为参加工作的原因，已经不能够让自己有太多的精力、时间放在学习上，只能利用休息日和晚上空闲的时间进行教学外学习，我拟定的学习计划是： 1、按时参加学校组织的面授课，对教材上的重点、难点进行标注，课后巩固复习，对于教员讲到，书本上没有的内容，如一些案例分析、经验的总结和对一些内容的理解应特别注意，做好笔记，课后认真思考； 2、通过熟悉教材的目录，以及对各相关知识点要求掌握的程度，进行相应的了解、熟悉、掌握学习。 3、对涉及本职工作的知识点进行重点学习，已填补工作中的不足之处，特别是其中的项目管理案例分析，更要做到学以致用。 4、对于非面授课程，利用自学时间加强学习，对学习过程中遇到的问题做好笔记，在面授课的课间与老师和其他学员进行交流，解疑释惑、取长补短； 通过对工程法律、法规的相关知识的学习，不但巩固了以前所学的法律、法规方面知识，同时对近几年产生的新规范、条文得到了一个新的认识，在工程管理中

二级建造师市政实务重点整理(精)

市政管理与实务 1:城市道路分为:(1刚性路面;(2柔性路面 2:路基分为:(1路堤;(2路堑;(3半填半挖;(4零填路基。 3:路基从材料上分为:土路基、石路基、土石路基。 4:路面结构是多层次的,按使用要求、受力状况、土基支承条件、自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设(a垫层、(b基层、(c面层等结构层。(当心多选题 5:第二页表格(2K311011多看。(1:粗粒式沥青混凝土:集料最大粒径:26.5mm,常用厚度:60---80mm,适宜层位:二层或三层式面层的下面层;(2细粒式沥青混凝土:集料最大粒径::9.5mm,常用厚度:15---20mm,适宜层位:(a沥青混凝土面层的磨耗层(上层,(b沥青碎石等面层的封层和磨耗层;(3沙粒式沥青混凝土:集料最大粒径:4.75mm,常用厚度:10---20mm,适宜层位:自行车道与人行道的面层。(重点 61:平整度、2:承载能力、3:温度稳定性、4:抗滑能力、5:透水性、6:噪声量。 7:城市道路分为: 8:主干路是4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道,一般 9:第5页表格2K311012-1看。(重点。 10:路基施工程序包括:(1准备工作。(2修建小型构筑、造物与埋设地下管线。(3路基工程。(4质量检查与验收。(选择题 11:路基工程包括:(1测量桩号与高程、(2开挖路堑、(3填筑路堤、(4整平路基、(5压实路基、(6修整路肩、(7修建防护工程。(多选题

12:填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1.0m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段不做台阶,但应翻松表土层。 13:常用的机械分为:静力式、夯击式、振动式。 14:土质路基压实的原则:(1先轻后重、(2先稳后振、(3先低后高、(4先慢后快、(5轮迹重叠。 土类、湿度、设备、场地条件 16:最佳含水量和最大干密度。 17:按地基处理的作用机理分类大致分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。 18:第9页表格看。重点是:换土垫层:处理方法:沙石垫层、素土垫层、灰土垫层、矿渣垫层。原理及作用:以沙石、素土、和矿渣等强度较高的材料。置换地基表层软弱土,提高 持力层的承载力,扩散应力,减小沉降量。适用范围: 处理。 19::土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件(温度与湿度。 20:有机物含量超过10%的土,不宜用石灰来稳定。

二级建造师笔记

二级建造师笔记

?二级建造师《施工管理》复习整理笔记（1） 1.如以里程碑事件的进度目标值作为进度计划值，则进度的实际值应是相 对于（里程碑事件的实际进度）。 2.项目管理最基本的方法论是项目目标的（动态控制）。 3.运用动态控制原理控制施工质量时，质量目标不但是各分部分项工 程的施工质量，还包括（建筑材料、设备质量）。 4.在工程合同价与实际施工成本、工程款支付比较时，成本的计划值 是（工程合同价）。 5.在工程合同价与工程款支付中的相应成本项比较时，成本的实际值 是（工程款支付中的相应成本项）。 6.运用动态控制原理控制施工成本的工作步骤包括：（2）将施工成 本目标逐层分解；（1）收集施工成本的实际值；（3）将实际值与计划值比较；（4）找出偏差，采取纠偏措施。正确的步骤顺序是（2-1-3-4）。 7.在施工过程中对施工成本目标进行动态跟踪和控制时，一般的项目 成本控制的周期为（一个月）。 8.在施工过程中对施工进度目标进行动态跟踪和控制时，首先要做的 工作是（收集施工进度实际值）。 9.在项目目标动态控制中，属于项目目标控制准备工作的是（将项目 的目标进行分解）。 10.在施工过程中对施工进度目标进行动态跟踪和控制的步骤包括： （1）收集施工进度实际值；（2）定期对施工进度的计划值和实际值进行比较；（3）如有偏差，采取措施进行纠偏。正确的顺序是（1-2-3）。 11.以下属于项目目标的过程控制的是（定期进行项目目标的计划值 与实际值的比较）。 12.项目目标动态|考试大|控制的核心是（当发现目标偏离时采取纠 偏措施）。 13.当项目目标失控时，首先应考虑（组织）方面存在的问题。 14.调整项目组织结构、进行管理职能分工，属于项目目标动态控制 的（组织措施）。 15.属于项目动态控制技术措施的是（改进施工方法）。 16.项目目标动态控制的准备工作是将项目目标进行分解，以确定用 于目标控制的（计划值）。 17.进行项目目标动态控制，在收集项目目标的实际值之后，首先要 做的工作是（将实际值与计划值比较）。 ?二级建造师《施工管理》复习整理笔记（2） 1.在国际上，施工企业项目经理是企业任命的一个项目的项目管理班子的 负责人，其主要任务是（项目目标的控制和组织协调）。 2.施工企业项目经理由于主观原因或工作失误承担相应责任时，政府

二级建造师市政知识点汇总(全面)

道路部分 填土（方）路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方―填方路基。 （ l ）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土填土内不 得含有草、树根等杂物，粒径超过 100tnm 的土块应打碎。填前需将地基压实（ 2 ）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分 层填实至原地面标高 （ 3 ）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时．需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于 1.0m ，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。 （ 4 ）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实 （ 5 ）填土长度达 50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。 碾压先轻后重，最后碾压不应小于 12t 级压路机。 （ 6 ）填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 50 - 80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施（ 7 ）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 挖土（方）路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型―挖方路基 ( l ）必须很据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300-500mm ( 2 ）挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下

600mm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 ( 3 ）压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行直至表面无明显轮迹为 止。 ( 4 ）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 ( 5 ）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土 或石灰粉煤灰砂砾填实 4 质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目．压实度、弯沉值；一般项目：纵断 面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检查，不合格处修整到符合规范、 标准要求 正确的压实方法和适宜的压实厚度 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过 4km / h ；碾压时直线段由两边向中间，小半 径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠0.4 一0.5m ，三轮压路机一般重叠后轮宽的 1 / 2 ，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0～1.5m 。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间 隙，则不得大于150mm ，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨 水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠 l / 4 一 1 / 3 。总之，碾压应以达到规范 或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数， 均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数 地基处理的分类 按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质 改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能的利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材 料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性。 地基处理的方法

2020二建市政实务干货笔记

2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》干货笔记 前言二级建造师执业资格考试实行统一大纲、统一命题、统一组织的考试制度，由人事部、建设部共同组织实施，原则上每年举行一次考试。 各年度二级建造师执业资格考试依据最新《二级建造师执业资格考试大纲》命题，共设3个科目。通常的说, 《建设工程施工管理》与《建设工程法规及相关知识》两个综合知识与能力科目比较简单一些，均为客观题；而《专 业工程管理与实务》是对专业知识与能力的考核，需要综合两个综合知识与能力科目进行案例分析，难度较大。111实务考试专业类别 《专业工程管理与实务》（后文简称《实务》）科目共包括6个专业，具体科目分为建筑工程、公路工程、水利 水电工程、市政公用工程、矿业工程、机电工程。 121题型、题量、分值 /3/实务考试合格标准 二级建造师资格考试合格标准由各省分别划定，依据各省每年度的录取的比例进行核定、划取并公布。近年级建造师资格考试各省份的合格分数趋于各科目总分的60%划定合格标准。 以广东省为代表的经济较为发达的沿海省份按60%划定合格标准，实务均72分，相对欠发达、偏远的内陆省份分数划定标准不足60%以西藏为例，实务合格分数均为均40分。 另外，福建省应2019年试行机考模式，考务工作仍在进行中，下表中数据为除该省外其余均为造师执 业资格考试各省专业工程管理与实务科目合格标准。来, 2019年二级建

141市政公用工程专业考试情况解析 市政公用工程管理与实务科目共有三章，第一章主要讲解专业技术知识，第二章则是对应第一章的相关专业进行管理、检查与验收等内容的阐述，第三章简要的概述了相关法规知识。

2015年一级建造师考试 市政公用工程管理与实务 个人学习笔记 质量管理总结

第四版质量管理总结 {道路质量管理} 【石灰稳定土基层】 1.采用塑性指数 10—15 的粉质黏土，有机含量小于10% 2.生石灰在使用前2—3d完成消解，消解的石灰粒径不大于10mm 3.石灰土配合比达到设计要求的 7d 无侧限抗压强度要求 4.采用集中拌合，拌合应均匀，石灰土应过筛 5.碾压时，含水量控制在最佳含水量±2% 范围内 6.严禁用薄层贴补的办法找平 7.石灰土采用湿养，养护至上层结构施工为止，养护期封闭交通 【水泥稳定土基层】 1.采用初凝3h以上和终凝6h以上的4 2.5级普通硅酸盐水泥 2.贮存期超过3个月或受潮，进行检验，合格后使用 3.用作基层时，粒料最大粒径不超过37.5mm 城镇快速路主干路不得超过 37.5mm次干路及以下道路不得超过53mm 4.拌合至摊铺完成不得超过3h，分层摊铺时，应在下层养护7d后 5.在水泥初凝前，碾压成活 6.采用洒水养护，常温下成活经7d养护，铺筑面层 【石灰工业废渣稳定基层】 1.破碎砂砾中最大粒径不得超过 37.5mm 2.采用强制拌合机拌合 3.混合料摊铺时，含水量控制在最佳含水量±2% 范围内 4.常温下养护不少于7d 可采用洒水养护和沥青乳液和沥青下封层 5.养护期封闭交通，严禁履带车辆通行 6.7d外侧限抗压强度 【沥青混合料面层】 1.沥青面层主控项目：原材料混合料压实度弯沉值面层厚度 2.混合料的矿料级配，沥青含量，马歇尔稳定度合格率不小于90% 3.平整度：高速公路一级公路（主干路，快速路）不超过1.2mm 其他公路（一般道路）不超过2.5mm 【水泥混凝土面层】 1.城镇快速路，主干路采用4 2.5级硅酸盐水泥，其他道路不低于32.5级 2.贮存期超过3个月或受潮，进行检验，合格后使用 3.碎砾石不得大于26.5mm 碎石不得大于31.5mm 砾石不得大于19mm 钢 纤维混凝土混合料最大粒径不超过 19mm 4.混凝土配合比应满足抗弯强度工作性耐久性三项技术要求 5.城镇道路采用混凝土罐车运输 6.夏季，大风，雨天，低温天气远距离运输，应遮盖混凝土，冬季保温 7.混凝土混合料直接卸在基层，严禁二次加水 8.振捣不少于30s，也不宜过振，移动间距不大于500mm，表面不下沉泛出泥浆 为准

一级建造师机电实物重要考点总结考友笔记

③两台起重机起吊能力 ④比较计算载荷和起吊能力 ⑤是否可以完成吊装任务 2016 年一级建造师机电实物重要考点总结考友原创笔记 起重技术 —安全 起重吊装作业中会发生哪些质量安全事故？ 发生质量安全事故的原因是什么？如何避免？ 多台起吊，最主要会出现什么问题？（吊装系统、协调同步） 一、常用起重机的特点及适用范围 桥架型： 梁式起重机、 桥式起重机、 门式起重机、 半门 式起重机 起重机分类 臂架型： 门座式和半门座 式起重机、 塔式起重机、 流动式起重机、 铁路 起重机、 桅杆 起重机、 悬臂起重机 （ 有手臂 ） 【知识点链接】 起重机的定期检验与首检要求 P472 塔式起重机、升降机、流动式起重机每年 1 次 性能试验：额定载荷试验、静载荷试验、动载荷试验，首检和首次定期检验时必须进行 额定载荷试验项目，以后每隔 1个检验周时进行 1 次 二、起重机选用的基本参数 13 案例 多台起吊计算步骤： ① 计算吊装载荷（被吊设备 +吊索具重量） ②吊装计算载荷（ K1=1.1，K2=1.1-1.25）

起重机的特性曲线： 起重能力 随臂长、幅度 的变化而变化的规律和 最大起升高度 随 臂长、幅度 变化而变化的规律曲线 【知识点链接】 设备基础验收应提供哪些合格证明文件和详细记录？ P66 （1）提供设备基础 质量合格证明文件 ，检查验收 混凝土配合比、混凝土养护、混凝土强度 是否符合设计要求 （ 2）设备 基础位置 和尺寸 的验收资料或记录 （3）预压沉降详细记录 三、吊具的选用原则

（二）滑轮组 H80*7D H 系列起重滑轮组，额定载荷为 80t ，7 门，吊环型闭口 （G-吊钩， D-吊环， W-吊梁 ，L-链环， K-开口，闭口不加 K ） 根据滑轮组的门数确定其穿绕方法： 口诀：三顺有 7 双石榴花鞋 3门以上，采用顺穿；4-6门宜采用花穿；7门以上，宜采用 双跑头顺穿 。 （三）卷扬机 卷扬机的基本参数： ①额定牵引拉力②工作速度③容绳量：卷扬机卷筒允许容纳的钢丝绳工作长度的最大值 实际使用的 钢丝绳的直径 与铭牌上标明的直径不同，必须进行 容绳量校核 （四）平衡梁 口诀：高瓶喝水 四、吊装方案的选用原则 序号 吊装方法 特点 1 塔式起重机吊装 使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济 2 桥式起重机吊装 使用方便，多为 厂房、车间 内使用 3 汽车吊吊装 机动灵活，使用方便 4 履带吊吊装 中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济 5 直升机吊装 用在其他吊装机械无法完成的地方，如 山区、高空 。 6 桅杆系统吊装 通常由桅杆、揽风系统、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统组成 7 缆索系统吊装 重量不大、跨度、高度较大 。如桥梁建造、电视塔顶设备吊装 钢丝绳 的规格 性能特点 应用 6*19 钢丝直径较大，强度较高， 但柔性差 常用作缆风绳 6*37 性能介于两者之间 滑轮组跑绳和吊 索 6*61 同等直径下， 钢丝最细， 柔 性好，但强度低 钢丝绳使用场合 安全系数 缆风绳 不小于 3.5 滑轮组跑绳 不小于 5 吊索 不小于 8 载人 不小于 12-14

二级建造师【市政工程】技术笔记重点归纳

1K410000市政公用工程技术 1K411000城市道路工程 1K411010城市道路工程的结构与材料 1K411011掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路的分类：服务功能：快速路、主干路、次干路、支路 二、城市道路的分级：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 三、城市道路路面分类：按结构强度分类：1、高级路面（水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然 石材15年）2、次高级路面（沥青贯入式碎石12年，沥青表面处治）。 按力学特性分类：1、柔性路面（破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面）2、刚性路面（破坏：极限弯拉强度，混凝土路面） 411012掌握城市道路的结构组成 沥青混凝土路面的基本结构、结构性能及材料 一、路基与路面的性能要求：城市道路由路基和路面构成。 1、路基的性能要求：路基为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑构筑物，对路面的性能有重要影响。性能要求指标有；①整体稳定性②变形量 2、路面的使用要求：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量 二、城市道路沥青路面的结构组成 1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。 2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等结构层。 面层：承受行车荷载引起的竖向力、水平力、冲击力的作用，因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。分为上、中、下面层。热拌热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度的要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50-70mm. 沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm. 沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善砾石路面的作用，常用厚度为：15-30mm。 基层：承重层，车辆荷载的竖向力，应有足够的承载力、刚度、水稳定性。用于基层的材料：①整体性材料.无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，强度高、整体性好。适用交通量大、承载重的道路。 ②嵌锁型和级配型材料。级配碎（砾）石——应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制小于0.5Mm颗粒的含量 和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。 泥灰结碎（砾）石——适用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%-12%，骨料的宜 小于或等于40mm，并不大于层后的0.7倍。 水结碎（砾）石——小于或等于70mm，并不大于层后的0.7倍，掺灰量为小于0.5mm 颗粒含量的8%-12%。 垫层：介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。应具备良好的水稳定性。潮湿、 冰冻路段设置；垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂粒、粗砂、炉渣等， 小于0.075mm的颗粒含量应小于5%，采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量应小于20%。 垫层厚度一般宜大于或等于150mm。 3、沥青路面结构组合的基本原则 ①面层、基层的结构类型和厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结 合料稳定类材料基层。 ②层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情 况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。 ③各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹 模量与基层的回弹模量比宜为0.08-0.4.

二级建造师市政工程知识点整理

「案例1」背景材料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m.项目部应业主要求，将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题：1、为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机，如何安排施工操作? 2、在临近冬季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三块一及时”方针是什么?碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度(℃)? 3、沥青混凝土按矿料最大粒径可分哪四种? 4、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容? 答案：1、对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业(本工程可备两台)成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，相领两幅之间重叠5~10cm，前后两机相距10~30m.摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。 2K311030 掌握面层施工技术 2K311031 沥青混凝土面层施工技术要点 ④热拌沥青混合料的施工 ● 摊铺：对城市主干路、快速路宜采用两台( 含) 以上摊铺机成梯队作业, 进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠5~10cm, 前后摊铺机宜相距10~30m, 且保持混合料合格温度。摊铺机应①具有自动调平、调厚装置; ②具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车;③具有初步振实、度平装置; ④摊铺宽度可以调整。 2、“三快一及时”是：“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。碾压温度为120~150℃，碾压终了温度控制在65~80℃。 2K312124 道路冬期施工特点及避害措施 ③沥青混凝土面层：应尽量避免冬期施工, 必须进行施工时, 造当提高出厂拌混凝土温度, 但不超过175 ℃。运输中应覆盖保温, 并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备, 采取" 快卸、快铺、快平" 和" 及时碾压、及时成型" 的方针。 ④热拌沥青混合料的施工 ●碾压和成型：摊铺后紧眼碾压工序, 压实分初压、复压、终压( 包括成型) 三个阶段。正常施工时碾压温度为110~140 ℃ , 且不低于110 ℃ ; 低温施工碾压温度120~150 ℃。碾压终了温度不低于65~80 ℃。 3、主要有：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种。 2K311031 沥青混凝土面层施工技术要点 2. 施工工艺要点 ①一般规定 ● 热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分, 主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种, 另有适于抗滑表层铺筑的AK 系列。 4、马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率，沥青饱和度和残留稳定度五项 2K311031 沥青混凝土面层施工技术要点 2. 施工工艺要点 ● 热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段: 目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标有: 稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力, 指标是动稳定度。 「案例2」背景材料： 某地区新建一座大型自来水厂，主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等，整个工程由W建筑公司中标施工。其中沉淀池为无盖圆形池，直径40m，基础为现浇混凝土结构，厚500mm，该基础由四周向中心呈漏斗型，其高点顶面标高22.50m，低点顶面标高22.10m;池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构，强度等级为C40.沉淀池现况原地下水位标高26.50m 问题： 1.为保证壁板缝施工质量，从安装模板、混凝土浇筑、混凝土振动、混凝土养护几个工序简述如何操作。 2.在浇筑壁板缝混凝土前，工长在现场查看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容：使用部位：沉淀池壁板缝;混凝土名称：普通混凝土;强度等级：C40，该批混凝土能否用于浇筑壁板缝?为什么? 3.本工程中，沉淀池何时进行满水试验?满水试%考/试大%验是否要测蒸发量? 4.在沉淀池四周回填土时前，除约请监理单位参加外，是否还要通知其他单位参加? 答案： 1.模板安装：板缝内模板一次安装到顶，并填塞缝隙防止漏浆。外模板随浇筑板缝混凝土随安装，保证不跑模不漏浆，一次安装高度不宜超过1.5m.混凝土浇筑：分层浇筑高度不宜超过250mm，注意混凝土和易性。二次混凝土入模不得超过混凝土初凝时间。 混凝土振动：机械振动和人工振动相结合，确保不漏振、不过振。 混凝土养护：连续湿润养护不少于7d. 一、2007版大纲与2004版有何区别？ （1）大纲的结构变化 在第一版中，将掌握、熟悉、了解放在“目”上，而第二版则放在“条”上。本次的考试大纲基本上是按照学科顺序编排，这样指导书的编写也按此组织，显得比较顺畅。将掌握、熟悉、了解放在“条”上，也使得某些条、目得以合并，因而相比而言，大纲的“目”减少了。 （2）大纲的内容变化 根据不直接考或少考基本概念，而将考概念转化为考应用的出题原则，第二版强调基本理论、方法的应用，删除了过多的基本概念、理论、意义、特点等，突出实用性。对第一版中个别比较空洞抽象的条目作了删减。部分概念和内容包含补充知识的功能，将一些学科趋势和要求告知大家，这一部分内容是希望大家了解但又不会太多考核大家。 二、第二版考试用书与第一版内容的变化有哪些？

二级建造师市政实务笔记

道路工程 路基施工准备工作。 1.按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 2.开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施，使作业人员掌握点，明确责任。 3.施工控制桩 路基压实试验段目的。 1.确定路基预沉量值。 2.合理选用压实机具。考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求。 3.按压实度要求确定压实遍数。 4.确定路基宽度内每层虚铺厚度。 5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 雨期路基施工。 1.有计划的集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 2.挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。 3.填方地段施工，应留2%-3%的横坡整平压实，以防积水。 雨期基层施工。 1.对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。 2.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。 3.在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工。施工石灰稳定中粒土和 粗粒土时，应采用排除地表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。 4.应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

雨期面层施工。 1.沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。 2.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、震动、抹面成型、养护。 冬期路基施工。 1.采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。 2.如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防治冻结。 3.室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5℃—-10℃时，填土高度为 4.5m ，-11℃—-15℃时，高度为3.5m。 4.城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土快的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土快最大尺寸不应大于100mm，冻土快含量应小于15%。 冬期基层施工。 1.石灰及石灰粉煤灰稳定土基层，宜在临近多年平均进入冬期前30-45d停止施工，不得在冬期施工。 2.水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前15-30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。 3.级配砂石、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度撒布防冻剂溶液，随撒布，随碾压。冬期沥青面层施工。 1.城镇快速路、主干路沥青面层严禁冬期施工。次干路及以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层严禁施工。 2.必须施工时，适当提高料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺及碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工采取快卸、快铺、快平和及时碾压、及时成型方针。摊铺时宜安排在一日气温较高时进行。 冬期混凝土面层施工。 1.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施，混凝土拌合物浇注温度不应低于