轮胎行业发展现状及市场分析报告

国内外轮胎行业发展现状

（1）国际轮胎市场现状

①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移

全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为%。

轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2005年的%提高到2013年的%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。

2013年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：

数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理

②轮胎行业集中度较高

据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2014年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2013年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到亿美元，占全球轮胎市场的%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,亿美元，占全球轮胎市场的%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。

③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点

受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入，例

如法国米其林近年新建的中国沈阳工厂、印度钦奈工厂和巴西工厂三个项目，计划总投资29亿美元。

④研发投入逐步提高，创新产品日趋多元化

全球轮胎行业竞争日趋激烈，为了提高自身技术水平和综合竞争优势，适应全球环保、低碳经济的发展趋势，全球各大轮胎生产商正不断加大研发投入，提高自主创新能力，以满足市场对轮胎产品智能化、多样性的需求。

（2）国内轮胎市场现状

①形成完整的轮胎产业链，成为国际轮胎产业转移重点

近年来随着我国经济的快速发展和基础设施投资的不断增加，汽车、交通运输、工程机械等行业得以持续稳定发展。目前我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构的乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎，基本覆盖各规格系列产品。

轮胎产业链上的原料供应、生产设备、轮胎模具及配件、技术人员培训等在国内均已形成规模效应，轮胎产业配套体系逐步完善，加之中国相对低廉的劳动成本和广阔的市场空间，世界著名轮胎企业正将业务重心向中国转移。

②成为世界第一大轮胎生产国和主要出口国

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，2014年全国轮胎产量达亿条，比上年增长%，其中子午胎亿条，同比增长%，子午化率为90%，比2013年提高约1个百分点。根据《中国化工报》报道，我国轮胎产量自2006年突破亿条，首次超过美国成为世界第一大轮胎生产国后，已连续多年位居世界首位，轮胎产量约占世界轮胎总产量的四分之一。

根据海关总署统计，我国轮胎出口总额从2005年的亿美元增至2014年的亿美元（不包含自行车胎和摩托车胎），年均复合增长率为%，同时子午线轮胎占出口总额的比例已经达到80%以上，实现从斜交胎出口为主向子午胎出口为主的转变，提高了轮胎出口产品的附加值。

③与世界先进技术水平差距进一步缩小，部分领域关键技术取得突破

目前世界主要轮胎制造商已进入中国市场，我国的轮胎市场竞争日趋激烈，轮胎生产技术水平在激烈的市场竞争中整体得以提高。同时，为适应海外发达市场对轮胎产品日趋严格的质量和技术要求，在我国大力扶持高性能、智能化等新型轮胎产品产业政策的指导下，我国轮胎生产企业正不断加大科研投入，

自主创新能力不断提高，整体技术水平继续稳步提升，与世界先进技术水平的差距正进一步缩小，不少工艺已经接近或达到世界先进水平，而且在关键领域也获得重大突破，如获得国家科技进步一等奖的巨型工程子午线轮胎成套生产技术与设备开发等，使我国成为全球为数不多的有能力生产制造巨型工程子午线轮胎的国家之一。

④产品结构调整加快，产业转型升级空间大

根据《轮胎产业政策》，国家鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎，严格限制斜交轮胎发展，除航空轮胎外，不再新增斜交轮胎产能。同时，根据《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》，国家将低碳、节能、安全、高性能子午线轮胎制造技术列为当前优先发展的高技术产业化重点领域。以上述产业政策为指引，今后我国轮胎产业转型升级的步伐有望逐步加快。

⑤已形成产业集群，但行业集中度较低、同质化严重

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，从地区分布来看，2013年山东省全钢子午胎产量约占全国的58%，半钢子午胎产量约占全国的49%。轮胎产量在重点地区已形成了较高的集中度。但是我国目前轮胎制造企业数量众多，行业集中度较低。

另外，国内轮胎制造企业同质化现象较为严重，部分企业还停留在单纯追求量的增长和生产能力的简单复制阶段，产品技术含量和附加值较低，未形成核心竞争力。与先进的跨国公司相比，国内轮胎制造企业在产品开发、新材料研究、原材料检测、成品检测及试验、品牌定位等方面差距明显。

国内外轮胎行业竞争态势分析

（1）国际竞争状况

世界轮胎行业竞争日趋激烈，前十大轮胎生产企业已占据大部分市场份额。

全球轮胎行业的生产地区和消费地区主要分布在亚太地区、欧洲和北美地区，且产业重心正在向亚太地区转移，欧洲和北美轮胎产销增加量呈逐渐递减趋势。在20世纪80、90年代世界轮胎生产重要地区和出口地区转移到了韩国和中国台湾，催生了一批像韩国韩泰轮胎、韩国锦湖轮胎和台湾正新轮胎等知名轮胎企业。从20世纪90年代开始，中国大陆已逐步成为世界轮胎行业发展的新

重心。2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊发布世界轮胎75强名单，其中中国大陆企业29家、台湾企业5家，印度10家，美国5家，日本4家，韩国3家。

根据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2006-2014年世界轮胎75强中前三名以及我国轮胎企业的销售额变化趋势如下：

全球及前三轮胎企业销售额

2013年前三强市场份额

中国及中国大陆轮胎企业销售额

2013年中国轮胎企业市场份额

数据来源：中国商务部、国家统计局、观研天下数据中心整理

（2）国内竞争状况

目前我国轮胎制造商有500多家。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2013年国内轮胎生产企业，销售收入最大的十家会员企业为：杭州中策、中国佳通、三角股份、中国正新、山东玲珑、兴源轮胎、双钱集团、风神股份、金宇集团、山东盛泰；轮胎产量最大的十家会员企业为：中国佳通、杭州中策、中国正新、三角股份、山东玲珑、金宇集团、固铂成山、广州华南、赛轮金宇、青岛双星。

从区域分布来看，国内轮胎生产企业主要分布在山东和江浙沪地区。从产品结构分析，目前子午胎已占主要地位，国家将新建斜交胎列入国家限制类产业，斜交胎将逐步被替代。子午胎市场已成为轮胎行业竞争主战场。目前子午胎市场的竞争格局如下：

①全钢子午胎市场竞争格局

全钢子午胎主要用于商用车和工程机械车辆，具有承载量大、行驶里程高等特点。近年来受益于汽车、交通运输、工程机械等行业的持续稳定发展，全钢子午胎市场发展迅速。目前，国内全钢子午胎生产技术与国外先进技术相比

差距正逐渐缩小，产品的质量、安全性、耐用性和性价比逐步提高。在国际轮胎市场上的竞争优势逐步显现，出口量不断提高。

根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2012年全钢子午胎产量最大的十家会员企业为：杭州中策、双钱集团、三角股份、中国佳通、兴源集团、风神股份、固铂成山、山东玲珑、青岛双星、贵州轮胎。

②半钢子午胎市场竞争格局

半钢子午胎主要用于乘用车，目前国际知名轮胎生产企业在国内半钢子午胎市场占据主导地位，本土企业竞争处于相对劣势地位，而且主要集中在替换胎市场。以日本普利司通、法国米其林、美国固特异为代表的国际轮胎公司占据了国内高档乘用车子午胎市场的大部分份额，以佳通、韩国韩泰和台湾正新等为代表的外资企业在中档乘用车子午胎市场竞争优势显著，而国内本土轮胎企业则主要集中在中低档乘用车子午胎市场。

根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2012年半钢子午胎产量最大的十家会员企业为：中国佳通、山东玲珑、杭州中策、中国正新、三角股份、金宇集团、广州华南、南京锦湖、米其林（中国）、赛轮金宇。

3、轮胎市场容量及其变化

（1）国际轮胎市场容量

据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，全球轮胎市场销售额从2005年的989亿美元增至2013年的1,870亿美元，年均复合增长率达到%。根据2014年美国市场研究机构弗里多尼亚集团（FreedoniaGroupInc.）发布的研究报告预测，未来几年全球范围内对轮胎的需求每年将增长%，2017年有望达到29亿条，市场规模达到2,760亿美元。

2005-2013年全球轮胎销售额及同比增速走势

数据来源：中国商务部、国家统计局、观研天下数据中心整理

近几年，我国轮胎出口除2009年因为受金融危机和美国轮胎特保案影响短暂回调外，其余年度均保持增长。

2006-2014年中国轮胎出口情况

数据来源：中国海关、观研天下数据研究中心整理

（2）国内轮胎市场容量

①整体市场预测

随着我国城镇化发展速度的加快、人均可支配收入的提高以及基础设施投资规模的逐步加大，汽车、交通运输、工程机械等行业持续稳定发展，由此带动我国轮胎产业稳步增长。根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，我国轮胎产量由2006年的亿条增至2014年的亿条，年均复合增长率为%。预计2015年我国轮胎产量将达到亿条，比2014年增长%，其中子午胎亿条。

2006-2014年中国轮胎产量情况

未来几年，我国轮胎市场容量将持续增长，主要源于以下两方面因素：

一是我国汽车保有量持续增加。2014年我国汽车产销量分别为2,万辆、2,万辆。我国已连续四年成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。根据国家统计局统计数据，2014年末全国民用汽车保有量达到15,447万辆（包括三轮汽车和低速货车972万辆），比上年末增长%。扣除三轮汽车和低速货车，2014年末全国民用汽车保有量达到14,475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到辆/千人。根据中国汽车工业协会发布的《十二五汽车工业发展规划意见》―十二五‖时期，我国汽车产量将达到2,800万～3,000万辆。汽车保有量的持续增加是带动轮胎市场容量持续扩张的主要推动力。

2008-2014年中国民间汽车保有量及汽车销售情况

数据来源：国家统计局、观研天下数据研究中心整理

二是工程机械行业的持续发展。我国工程机械行业的规模总量已跃居世界首位，成为我国国民经济发展的重要支柱产业之一。《工程机械行业“十二五”发展规划》预测2015年工程机械行业销售规模将达到9,000亿元，预计未来5年年平均增长率大约为17%。工程机械行业的稳步发展为工程机械轮胎市场的发展提供有利支撑。

工程机械行业2015年主要产品销量预测

数据来源：《工程机械行业“十二五”发展规划》

②国内汽车轮胎需求分析

轮胎产品可广泛应用于汽车（包括商用车和乘用车）、工程机械和航空等众多领域，其中汽车轮胎占轮胎市场的比例最大。我国2012年、2013年及2014年汽车产量分别为1,万辆、2,万辆、2,万辆。据《轮胎工业》杂志预测，2015年我国汽车的产量和保有量预测数据如下：

单位：万辆

不同车型轮胎的原配系数和替换系数不同，具体设定如下：

③工程机械轮胎需求

根据中国工程机械工业协会的统计数据，截至2013年底，中国工程机械主要产品保有量约为611万～662万台。其中需装配轮胎的主要工程机械保有量情况如下：液压挖掘机万～万台，装载机万～万台，轮式起重机万～万台，叉车万～万台，混凝土搅拌输送车万～万台，混凝土泵车万～万台。

三、主要竞争企业

1、日本普利司通（Bridgestone）

普利司通创立于1931年，总部位于日本东京，主要生产用于轿车、卡车和巴士、自行车、地铁、轻轨、飞机等运输工具的轮胎，销售区域遍布全球150多个国家，设有48家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）五家技术开发中心，是世界上最大的轮胎制造厂家，目前在中国拥有6家公司：生产乘用车用轮胎的天津公司、无锡公司，生产卡客车轮胎的沈阳公司、惠州公司，普利司通（中国）研究开发有限公司、普利司通（中国）轮胎试验研发有限公司。2013年普利司通销售额为35,680亿日元，比上年上升%；净利润2,020亿日元，比上年上升%。（资料来源：，普利司通2013年年报）

2、法国米其林（Michelin）

米其林公司创建于1889年，经过100多年的发展，目前在五大洲拥有业务运营，在欧洲、北美和亚洲设有研发中心。1989年，米其林在中国北京设立代表处；2001年12月，米其林（中国）投资有限公司设立，总部在上海，在北京、上海、广州、成都、沈阳、西安及香港设有营销办事机构，在上海设有研发中心。目前在中国拥有4家工厂：米其林沈阳轮胎有限公司、上海米其林回力轮胎股份有限公司乘用轮胎厂、上海米其林回力轮胎股份有限公司钢丝厂、米其林沈阳轮胎股份有限公司上海分公司（上海翻胎厂）。到2011年底，在中国的员工数目超过6,700人。2013年米其林销售额为亿欧元，比上年下降%；净利润为亿欧元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第2位。（资料来源：米其林2013年年报）

3、美国固特异（Goodyear）

固特异成立于1898年，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，主要从事轮胎制造、橡胶产品和相关化学产品的研制，市场业务几乎遍及全球；1994年进入中国市场，在大连投资创建大连固特异轮胎有限公司。2005年美国固特异将其亚太地区总部由美国迁至中国上海，同年在中国推广授权服务中心网络，目前已签约1,000多家固特异品牌零售店。固特异2013年全年销售额为195亿美元，比上年下降%；净利润亿美元，比上年上升%。位列2014年世界轮胎75强第3位。（资料来源固特异2013年年报）

4、意大利倍耐力（Pirelli）

倍耐力成立于1872年，总部位于意大利米兰市，主要从事轿车、轻型货车、摩托车、公交车辆、卡车、农业机械及推土设备用胎的设计、研发、生产和市场营销以及钢索产品生产和营销，生产分布于全球24家工厂，其中中国1家，业务机构遍布全球160多个国家的主要市场和拥有约10,000家经销商及零售商。倍耐力2013年全年销售额为亿欧元，比上年上升%，其中在亚洲的销售额占比为8%；净利润亿欧元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第5位。（资料来源：倍耐力年报）

5、韩国韩泰（Hankook）

韩泰轮胎成立于1941年，总部位于韩国，有70多年的发展历史，是全球最大、增长最快的轮胎制造商之一，生产乘用车、轻型卡车、卡车及客用子午线轮胎，除了韩国全球总部之外，韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部（中国，欧洲及美洲），韩泰轮胎的销售网络已经遍布全球180个国家，雇员人数超过20,000人，近70%的年收入来自日益成熟的海外市场。1996年，韩泰进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建立生产基地，1998年设立中国技术研发中心（CTC），

目前有18个销售分公司和4个物流中心，向一汽大众、上海大众、北京现代等30多家汽车厂家进行配套。韩泰集团（包括轮胎及其他业务）2013年销售额为70,692亿韩元，比上年上升%，净利润7,350亿韩元，比上年上升%。位列2014年世界轮胎75强第7位。（资料来源韩泰2013年年报）

6、台湾正新

正新橡胶工业股份公司为台湾的轮胎制造商，公司设立登记于1967年1月1日，主要产品为卡车客车胎、轿车胎、自行车胎、摩托车胎、农耕机和工业用车轮胎等。台湾正新在全球拥有5个研发中心、七大生产制造基地。2013年销售额为1,333亿新台币，比上年上升%，位列2014年世界轮胎75强第9位。

7、杭州中策

杭州中策橡胶有限公司前身为杭州橡胶总厂，始建于1958年，1991年组成杭州橡胶（集团）公司，主要生产各种规格的子午线轮胎、载重轮胎、轿车轮胎、工业轮胎、农业轮胎、摩托车胎、自行车胎、手推车胎、橡胶履带、胶管和橡胶杂件等产品，目前已形成年产4,600万套一千多个品种规格汽车轮胎的生产能力，其中包括年产1,300万套全钢子午线轮胎，2,800万套轿车子午线轮胎，500万套斜交轮胎。此外还可生产8,500万套自行车胎和电动车胎，1,500万套摩托车胎，20万条橡胶履带。截至2013年底，中策橡胶资产总计亿元，负债合计亿元，账面所有者权益亿元；2013年实现营业收入亿元，净利润亿元。位列2014年世界轮胎75强第10位。（资料来源：国务院国资委网站）

8、中国佳通

佳通轮胎（中国）投资有限公司（即中国佳通）来自于新加坡，总部位于上海，1993年进入中国市场。佳通轮胎在英国、美国、德国、中国、印尼设有5大研发中心；在全球共有8家轮胎制造工厂，其中7家在中国的合肥、莆田、重庆、银川、牡丹江，1家位于印尼，工厂约有员工30,000名，日均产能达289,000条；在全球拥有65,000多个服务终端。中国佳通是多家中国自主品牌及国际知名汽车制造商的原配胎供应商，出口覆盖五大洲超过120个国家，主要出口地在欧洲和北美洲。

目前A股上市公司S佳通的前身桦林轮胎股份有限公司于1999年在上海证券交易所挂牌上市，2003年佳通轮胎（中国）投资有限公司收购桦林轮胎%的股份，更名为佳通轮胎有限公司，成为中外合资股份有限公司。2013年佳通轮胎（包括佳通轮胎及印尼PTGT）销售额达亿美元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第11位。

9、玲珑轮胎

山东玲珑轮胎股份有限公司始建于1975年，该公司位于山东省招远市，注册资本10亿元，占地面积110多万平方米。该公司主导产品轮胎涵盖高性能轿车子午线轮胎、乘用轻卡轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎等3,000多个规格品种。截至2013年底，该公司形成年产半钢子午胎3000万条，全钢子午胎581万条，斜交胎157万条的生产能力。2013年，该公司实现销售收入亿元，同比增长%，实现净利润亿元，同比增长%。（资料来源：玲珑轮胎招股书预披露稿）

10、风神轮胎

风神轮胎股份有限公司的前身系始建于1965年的河南轮胎厂，2003年10月，该公司在上海证券交易所上市，主要生产“河南”牌、“风神”牌等系列的全钢载重子午胎、全钢工程胎、全钢轻卡子午胎、工程斜交机械轮胎等多种轮胎。风神已形成年产工程机械轮胎80多万条、卡客车轮胎700万条、乘用子午胎500万条的生产能力。2014年，该公司实现销售收入亿元，同比降低%，实现净利润亿元，同比增长%。（资料来源：风神轮胎2014年年报）

11、双钱股份

双钱集团股份有限公司前身为1990年6月上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂联合组建的上海轮胎橡胶（集团）公司，1992年在上海证券交易所上市，2007年更名为“双钱集团股份有限公司”，拥有“双钱”、“回力”两个品牌，主要产品有全钢子午线载重汽车轮胎、全钢子午线工程轮胎、全钢子午线工业轮胎、全钢子午线轻卡轮胎、斜交胎等。2014年，该公司实现营业收入亿元，同比增长%，实现净利润亿，同比增长%。（资料来源：双钱股份2014年年报）

12、赛轮金宇导读：2015年国内外轮胎行业发展现状及市场竞争态势分析报告。全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为%。

国内外轮胎行业发展现状

（1）国际轮胎市场现状

①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移

全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为%。

轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2005年的%提高到2013年的%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。

2013年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：

数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理

②轮胎行业集中度较高

据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2014年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2013年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到亿美元，占全球轮胎市场的%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,亿美元，占全球轮胎市场的%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。

③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点

受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入，例如法国米其林近年新建的中国沈阳工厂、印度钦奈工厂和巴西工厂三个项目，计划总投资29亿美元。

④研发投入逐步提高，创新产品日趋多元化

全球轮胎行业竞争日趋激烈，为了提高自身技术水平和综合竞争优势，适应全球环保、低碳经济的发展趋势，全球各大轮胎生产商正不断加大研发投入，提高自主创新能力，以满足市场对轮胎产品智能化、多样性的需求。

（2）国内轮胎市场现状

①形成完整的轮胎产业链，成为国际轮胎产业转移重点

近年来随着我国经济的快速发展和基础设施投资的不断增加，汽车、交通运输、工程机械等行业得以持续稳定发展。目前我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构的乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎，基本覆盖各规格系列产品。

轮胎产业链上的原料供应、生产设备、轮胎模具及配件、技术人员培训等在国内均已形成规模效应，轮胎产业配套体系逐步完善，加之中国相对低廉的劳动成本和广阔的市场空间，世界著名轮胎企业正将业务重心向中国转移。

②成为世界第一大轮胎生产国和主要出口国

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，2014年全国轮胎产量达亿条，比上年增长%，其中子午胎亿条，同比增长%，子午化率为90%，比2013年提高约1个百分点。根据《中国化工报》报道，我国轮胎产量自2006年突破亿条，首次超过美国成为世界第一大轮胎生产国后，已连续多年位居世界首位，轮胎产量约占世界轮胎总产量的四分之一。

根据海关总署统计，我国轮胎出口总额从2005年的亿美元增至2014年的亿美元（不包含自行车胎和摩托车胎），年均复合增长率为%，同时子午线轮胎占出口总额的比例已经达到80%以上，实现从斜交胎出口为主向子午胎出口为主的转变，提高了轮胎出口产品的附加值。

③与世界先进技术水平差距进一步缩小，部分领域关键技术取得突破

目前世界主要轮胎制造商已进入中国市场，我国的轮胎市场竞争日趋激烈，轮胎生产技术水平在激烈的市场竞争中整体得以提高。同时，为适应海外发达市场对轮胎产品日趋严格的质量和技术要求，在我国大力扶持高性能、智能化等新型轮胎产品产业政策的指导下，我国轮胎生产企业正不断加大科研投入，自主创新能力不断提高，整体技术水平继续稳步提升，与世界先进技术水平的差距正进一步缩小，不少工艺已经接近或达到世界先进水平，而且在关键领域也获得重大突破，如获得国家科技进步一等奖的巨型工程子午线轮胎成套生产技术与

设备开发等，使我国成为全球为数不多的有能力生产制造巨型工程子午线轮胎的国家之一。

④产品结构调整加快，产业转型升级空间大

根据《轮胎产业政策》，国家鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎，严格限制斜交轮胎发展，除航空轮胎外，不再新增斜交轮胎产能。同时，根据《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》，国家将低碳、节能、安全、高性能子午线轮胎制造技术列为当前优先发展的高技术产业化重点领域。以上述产业政策为指引，今后我国轮胎产业转型升级的步伐有望逐步加快。

⑤已形成产业集群，但行业集中度较低、同质化严重

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，从地区分布来看，2013年山东省全钢子午胎产量约占全国的58%，半钢子午胎产量约占全国的49%。轮胎产量在重点地区已形成了较高的集中度。但是我国目前轮胎制造企业数量众多，行业集中度较低。

另外，国内轮胎制造企业同质化现象较为严重，部分企业还停留在单纯追求量的增长和生产能力的简单复制阶段，产品技术含量和附加值较低，未形成核心竞争力。与先进的跨国公司相比，国内轮胎制造企业在产品开发、新材料研究、原材料检测、成品检测及试验、品牌定位等方面差距明显。

国内外轮胎行业竞争态势分析

（1）国际竞争状况

世界轮胎行业竞争日趋激烈，前十大轮胎生产企业已占据大部分市场份额。

全球轮胎行业的生产地区和消费地区主要分布在亚太地区、欧洲和北美地区，且产业重心正在向亚太地区转移，欧洲和北美轮胎产销增加量呈逐渐递减趋势。在20世纪80、90年代世界轮胎生产重要地区和出口地区转移到了韩国和中国台湾，催生了一批像韩国韩泰轮胎、韩国锦湖轮胎和台湾正新轮胎等知名轮胎企业。从20世纪90年代开始，中国大陆已逐步成为世界轮胎行业发展的新重心。2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊发布世界轮胎75强名单，其中中国大陆企业29家、台湾企业5家，印度10家，美国5家，日本4家，韩国3家。

根据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2006-2014年世界轮胎75强中前三名以及我国轮胎企业的销售额变化趋势如下：

全球及前三轮胎企业销售额

2013年前三强市场份额

中国及中国大陆轮胎企业销售额

2013年中国轮胎企业市场份额

数据来源：中国商务部、国家统计局、观研天下数据中心整理

（2）国内竞争状况

目前我国轮胎制造商有500多家。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2013年国内轮胎生产企业，销售收入最大的十家会员企业为：杭州中策、中国佳通、三角股份、中国正新、山东玲珑、兴源轮胎、双钱集团、风神股份、金宇集团、山东盛泰；轮胎产量最大的十家会员企业为：中国佳通、杭州中策、中国正新、三角股份、山东玲珑、金宇集团、固铂成山、广州华南、赛轮金宇、青岛双星。

从区域分布来看，国内轮胎生产企业主要分布在山东和江浙沪地区。从产品结构分析，目前子午胎已占主要地位，国家将新建斜交胎列入国家限制类产业，斜交胎将逐步被替代。子午胎市场已成为轮胎行业竞争主战场。目前子午胎市场的竞争格局如下：

①全钢子午胎市场竞争格局

全钢子午胎主要用于商用车和工程机械车辆，具有承载量大、行驶里程高等特点。近年来受益于汽车、交通运输、工程机械等行业的持续稳定发展，全钢子午胎市场发展迅速。目前，国内全钢子午胎生产技术与国外先进技术相比差距正逐渐缩小，产品的质量、安全性、耐用性和性价比逐步提高。在国际轮胎市场上的竞争优势逐步显现，出口量不断提高。

根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2012年全钢子午胎产量最大的十家会员企业为：杭州中策、双钱集团、三角股份、中国佳通、兴源集团、风神股份、固铂成山、山东玲珑、青岛双星、贵州轮胎。

②半钢子午胎市场竞争格局

半钢子午胎主要用于乘用车，目前国际知名轮胎生产企业在国内半钢子午胎市场占据主导地位，本土企业竞争处于相对劣势地位，而且主要集中在替换胎市场。以日本普利司通、法国米其林、美国固特异为代表的国际轮胎公司占据了国内高档乘用车子午胎市场的大部分份额，以佳通、韩国韩泰和台湾正新等为代表的外资企业在中档乘用车子午胎市场竞争优势显著，而国内本土轮胎企业则主要集中在中低档乘用车子午胎市场。

根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2012年半钢子午胎产量最大的十家会员企业为：中国佳通、山东玲珑、杭州中策、中国正新、三角股份、金宇集团、广州华南、南京锦湖、米其林（中国）、赛轮金宇。

3、轮胎市场容量及其变化

（1）国际轮胎市场容量

据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，全球轮胎市场销售额从2005年的989亿美元增至2013年的1,870亿美元，年均复合增长率达到%。根据2014年美国市场研究机构弗里多尼亚集团（FreedoniaGroupInc.）发布的研究报告预测，未来几年全球范围内对轮胎的需求每年将增长%，2017年有望达到29亿条，市场规模达到2,760亿美元。

2005-2013年全球轮胎销售额及同比增速走势

数据来源：中国商务部、国家统计局、观研天下数据中心整理

近几年，我国轮胎出口除2009年因为受金融危机和美国轮胎特保案影响短暂回调外，其余年度均保持增长。

2006-2014年中国轮胎出口情况

数据来源：中国海关、观研天下数据研究中心整理

（2）国内轮胎市场容量

①整体市场预测

随着我国城镇化发展速度的加快、人均可支配收入的提高以及基础设施投资规模的逐步加大，汽车、交通运输、工程机械等行业持续稳定发展，由此带动我国轮胎产业稳步增长。根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，我国轮胎产量由2006年的亿条增至2014年的亿条，年均复合增长率为%。预计2015年我国轮胎产量将达到亿条，比2014年增长%，其中子午胎亿条。

2006-2014年中国轮胎产量情况

未来几年，我国轮胎市场容量将持续增长，主要源于以下两方面因素：

一是我国汽车保有量持续增加。2014年我国汽车产销量分别为2,万辆、2,万辆。我国已连续四年成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。根据国家统计局统计数据，2014年末全国民用汽车保有量达到15,447万辆（包括三轮汽车和低速货车972万辆），比上年末增长%。扣除三轮汽车和低速货车，2014年末全国民用汽车保有量达到14,475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到辆/千人。根据中国汽车工业协会发布的《十二五汽车工业发展规划意见》―十二五‖时期，我国汽车产量将达到2,800万～3,000万辆。汽车保有量的持续增加是带动轮胎市场容量持续扩张的主要推动力。

2008-2014年中国民间汽车保有量及汽车销售情况

数据来源：国家统计局、观研天下数据研究中心整理

二是工程机械行业的持续发展。我国工程机械行业的规模总量已跃居世界首位，成为我国国民经济发展的重要支柱产业之一。《工程机械行业“十二五”发展规划》预测2015年工程机械行业销售规模将达到9,000亿元，预计未来5年年平均增长率大约为17%。工程机械行业的稳步发展为工程机械轮胎市场的发展提供有利支撑。

工程机械行业2015年主要产品销量预测

数据来源：《工程机械行业“十二五”发展规划》

②国内汽车轮胎需求分析

轮胎产品可广泛应用于汽车（包括商用车和乘用车）、工程机械和航空等众多领域，其中汽车轮胎占轮胎市场的比例最大。我国2012年、2013年及2014年汽车产量分别为1,万辆、2,万辆、2,万辆。据《轮胎工业》杂志预测，2015年我国汽车的产量和保有量预测数据如下：

单位：万辆

不同车型轮胎的原配系数和替换系数不同，具体设定如下：

③工程机械轮胎需求

根据中国工程机械工业协会的统计数据，截至2013年底，中国工程机械主要产品保有量约为611万～662万台。其中需装配轮胎的主要工程机械保有量情况如下：液压挖掘机万～万台，装载机万～万台，轮式起重机万～万台，叉车万～万台，混凝土搅拌输送车万～万台，混凝土泵车万～万台。

三、主要竞争企业

1、日本普利司通（Bridgestone）

普利司通创立于1931年，总部位于日本东京，主要生产用于轿车、卡车和巴士、自行车、地铁、轻轨、飞机等运输工具的轮胎，销售区域遍布全球150多个国家，设有48家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）五家技术开发中心，是世界上最大的轮胎制造厂家，目前在中国拥有6家公司：生产乘用车用轮胎的天津公司、无锡公司，生产卡客车轮胎的沈阳公司、惠州公司，普利司通（中国）研究开发有限公司、普利司通（中国）轮胎试验研发有限公司。2013年普利司通销售额为35,680亿日元，比上年上升%；净利润2,020亿日元，比上年上升%。（资料来源：，普利司通2013年年报）

2、法国米其林（Michelin）

米其林公司创建于1889年，经过100多年的发展，目前在五大洲拥有业务运营，在欧洲、北美和亚洲设有研发中心。1989年，米其林在中国北京设立代表处；2001年12月，米其林（中国）投资有限公司设立，总部在上海，在北京、上海、广州、成都、沈阳、西安及香港设有营销办事机构，在上海设有研发中心。目前在中国拥有4家工厂：米其林沈阳轮胎有限公司、上海米其林回

力轮胎股份有限公司乘用轮胎厂、上海米其林回力轮胎股份有限公司钢丝厂、米其林沈阳轮胎股份有限公司上海分公司（上海翻胎厂）。到2011年底，在中国的员工数目超过6,700人。2013年米其林销售额为亿欧元，比上年下降%；净利润为亿欧元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第2位。（资料来源：米其林2013年年报）

3、美国固特异（Goodyear）

固特异成立于1898年，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，主要从事轮胎制造、橡胶产品和相关化学产品的研制，市场业务几乎遍及全球；1994年进入中国市场，在大连投资创建大连固特异轮胎有限公司。2005年美国固特异将其亚太地区总部由美国迁至中国上海，同年在中国推广授权服务中心网络，目前已签约1,000多家固特异品牌零售店。固特异2013年全年销售额为195亿美元，比上年下降%；净利润亿美元，比上年上升%。位列2014年世界轮胎75强第3位。（资料来源固特异2013年年报）

4、意大利倍耐力（Pirelli）

倍耐力成立于1872年，总部位于意大利米兰市，主要从事轿车、轻型货车、摩托车、公交车辆、卡车、农业机械及推土设备用胎的设计、研发、生产和市场营销以及钢索产品生产和营销，生产分布于全球24家工厂，其中中国1家，业务机构遍布全球160多个国家的主要市场和拥有约10,000家经销商及零售商。倍耐力2013年全年销售额为亿欧元，比上年上升%，其中在亚洲的销售额占比为8%；净利润亿欧元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第5位。（资料来源：倍耐力年报）

5、韩国韩泰（Hankook）

韩泰轮胎成立于1941年，总部位于韩国，有70多年的发展历史，是全球最大、增长最快的轮胎制造商之一，生产乘用车、轻型卡车、卡车及客用子午线轮胎，除了韩国全球总部之外，韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部（中国，欧洲及美洲），韩泰轮胎的销售网络已经遍布全球180个国家，雇员人数超过20,000人，近70%的年收入来自日益成熟的海外市场。1996年，韩泰进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建立生产基地，1998年设立中国技术研发中心（CTC），目前有18个销售分公司和4个物流中心，向一汽大众、上海大众、北京现代等30多家汽车厂家进行配套。韩泰集团（包括轮胎及其他业务）2013年销售额为70,692亿韩元，比上年上升%，净利润7,350亿韩元，比上年上升%。位列2014年世界轮胎75强第7位。（资料来源韩泰2013年年报）

6、台湾正新

正新橡胶工业股份公司为台湾的轮胎制造商，公司设立登记于1967年1月1日，主要产品为卡车客车胎、轿车胎、自行车胎、摩托车胎、农耕机和工业用车轮胎等。台湾正新在全球拥有5个研发中心、七大生产制造基地。2013年销售额为1,333亿新台币，比上年上升%，位列2014年世界轮胎75强第9位。

7、杭州中策

杭州中策橡胶有限公司前身为杭州橡胶总厂，始建于1958年，1991年组成杭州橡胶（集团）公司，主要生产各种规格的子午线轮胎、载重轮胎、轿车轮胎、工业轮胎、农业轮胎、摩托车胎、自行车胎、手推车胎、橡胶履带、胶管和橡胶杂件等产品，目前已形成年产4,600万套一千多个品种规格汽车轮胎的生产能力，其中包括年产1,300万套全钢子午线轮胎，2,800万套轿车子午线轮胎，500万套斜交轮胎。此外还可生产8,500万套自行车胎和电动车胎，1,500万套摩托车胎，20万条橡胶履带。截至2013年底，中策橡胶资产总计亿元，负债合计亿元，账面所有者权益亿元；2013年实现营业收入亿元，净利润亿元。位列2014年世界轮胎75强第10位。（资料来源：国务院国资委网站）

8、中国佳通

佳通轮胎（中国）投资有限公司（即中国佳通）来自于新加坡，总部位于上海，1993年进入中国市场。佳通轮胎在英国、美国、德国、中国、印尼设有5大研发中心；在全球共有8家轮胎制造工厂，其中7家在中国的合肥、莆田、重庆、银川、牡丹江，1家位于印尼，工厂约有员工30,000名，日均产能达289,000条；在全球拥有65,000多个服务终端。中国佳通是多家中国自主品牌及国际知名汽车制造商的原配胎供应商，出口覆盖五大洲超过120个国家，主要出口地在欧洲和北美洲。

目前A股上市公司S佳通的前身桦林轮胎股份有限公司于1999年在上海证券交易所挂牌上市，2003年佳通轮胎（中国）投资有限公司收购桦林轮胎%的股份，更名为佳通轮胎有限公司，成为中外合资股份有限公司。2013年佳通轮胎（包括佳通轮胎及印尼PTGT）销售额达亿美元，比上年下降%。位列2014年世界轮胎75强第11位。

9、玲珑轮胎

山东玲珑轮胎股份有限公司始建于1975年，该公司位于山东省招远市，注册资本10亿元，占地面积110多万平方米。该公司主导产品轮胎涵盖高性能轿车子午线轮胎、乘用轻卡轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎等3,000

多个规格品种。截至2013年底，该公司形成年产半钢子午胎3000万条，全钢子午胎581万条，斜交胎157万条的生产能力。2013年，该公司实现销售收入亿元，同比增长%，实现净利润亿元，同比增长%。（资料来源：玲珑轮胎招股书预披露稿）

10、风神轮胎

风神轮胎股份有限公司的前身系始建于1965年的河南轮胎厂，2003年10月，该公司在上海证券交易所上市，主要生产“河南”牌、“风神”牌等系列的全钢载重子午胎、全钢工程胎、全钢轻卡子午胎、工程斜交机械轮胎等多种轮胎。风神已形成年产工程机械轮胎80多万条、卡客车轮胎700万条、乘用子午胎500万条的生产能力。2014年，该公司实现销售收入亿元，同比降低%，实现净利润亿元，同比增长%。（资料来源：风神轮胎2014年年报）

11、双钱股份

双钱集团股份有限公司前身为1990年6月上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂联合组建的上海轮胎橡胶（集团）公司，1992年在上海证券交易所上市，2007年更名为“双钱集团股份有限公司”，拥有“双钱”、“回力”两个品牌，主要产品有全钢子午线载重汽车轮胎、全钢子午线工程轮胎、全钢子午线工业轮胎、全钢子午线轻卡轮胎、斜交胎等。2014年，该司实现营业收入亿元，同比增长%，实现净利润亿，同比增长%。（资料来源：双钱股份2014年年报）

12、赛轮金宇

赛轮金宇集团股份有限公司的前身为成立于2002年11月18日的青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司，2007年改制为股份公司，2011年在上海证券交易所上市。目前，该公司具备全钢载重子午线轮胎、半钢子午线轮胎、工程子午线轮胎和翻新胎等四大类、多规格、几百个品种的轮胎制造技术，拥有赛轮、赛维、胜业、黑骑士以及翻新胎黑盾等品牌。2014年，该公司实现营业收入亿元，同比增长%，实现净利润亿元，同比增长%。（资料来源：赛轮金宇2014年年报）

本文来自观研天下出品的行业调研报告，转载请注明出处。

赛轮金宇集团股份有限公司的前身为成立于2002年11月18日的青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司，2007年改制为股份公司，2011年在上海证券交易所上市。目前，该公司具备全钢载重子午线轮胎、半钢子午线轮胎、工程子午线轮胎和翻新胎等四大类、多规格、几百个品种的轮胎制造技术，

国内外轮胎行业发展现状及海外投资布局讲解

国内外轮胎行业发展现状及海外投资布局分析 目前，全球轮胎市场已经形成亚太、北美和欧洲三足鼎立的格局，其中，亚太市场占据主导地位，未来产能向亚太地区转移的趋势还将继续加强。中国作为亚太地区的重要国家，轮胎行业也在不断壮大。但随着国内经济的不断发展，人力资源成本提升，国家和地方性优惠政策减少，国内轮胎市场供需饱和程度越来越高，甚至出现较严重的过剩情况，而且中国轮胎出口贸易摩擦也在不断增多。因此，加快海外投资成为中国轮胎企业突破困局的重要方式，同时也是成为全球一流轮胎企业的必由之路。 一、市场概述 （一）轮胎简介 轮胎是汽车、摩托车等交通工具的重要组成部件，它的使用与我们的日常生产生活密切相关。按照结构可以分为斜交轮胎(diagonaltire；biastire)和子午线轮胎(radialtire)。根据轮胎性能的差别，斜交胎和子午胎分别适用于不同的领域（不包括非机动车），具体如下表所示。 图表轮胎的主要适用车型 资料来源：产研智库 （二）轮胎市场产业链 轮胎行业市场按产业链条可以划分为：上游的原材料市场、中游的轮胎制造市场和下游的轮胎消费市场。 图表轮胎行业产业链

资料来源：产研智库 （三）全球轮胎市场的区域划分 各大研究机构一般将全球需求市场划分为六大区域：北美、南美、西欧、东欧、中东与非洲、亚太，有时也把北美和南美合并为美洲，把西欧与东欧合并为欧洲。在各个区域中分别涵盖一些主要市场国家。 二、市场行情及其特点 （一）市场销售额与产出水平 全球轮胎市场销售额总体保持了增长的趋势。20世纪90年代以来，全球轮胎市场的发展大致可以分为两个阶段：第一个阶段是1993年-2003年，该阶段波动幅度非常小，表现相对平稳；第二个阶段是2004年至2011，这个阶段基本保持了增长的趋势；第三阶段为2012年至今，销售额持续小幅下降。 2010年以来全球轮胎产出水平相对稳定。2002年-2006年，全球轮胎产量由6.89亿条增长到7.54亿条，虽然五年内保持了持续增长的趋势，但年均复合增长率仅为2.28%。国际金融危机之后，全球轮胎市场的需求快速提升，轮胎企业的产出水平也随之大幅提高，2010年之后又进入了相对平稳的生产期。 中国轮胎市场产出水平总体表现出持续上涨的态势。2003年-2014年，以2007年为分水岭，2003-2006年和2007-2014年，都表现出持续增长的趋势，2003-2006年增速较大，年均复合增速为32.06%，2007-2014年增速相对平缓，年均复合增速为7.9%，而且2010-2014年的年均复合增速（6.31%）要明显快于同时期全球总产出的复合增速（2.78%），说明在全球轮胎市场的生产格局中，轮胎生产能力逐渐向中国转移，中国轮胎生产商对全球轮胎市场的影响力已有大幅提升。

中国家具市场分析报告

家具行业物流管理问题研究 （一）我国家具行业现状及趋势分析 进入21世纪，我国政府提出加快城市化和小城镇化建设步伐。党的十六大提出，全面繁荣农村经济，加快城镇化进程，以便进一步拉动消费市场，扩大消费领域。国家的这一举措，必将进一步促进我国的住宅建设，因而会使与住宅相关的行业得到发展。国务院根据社会需求和发展的需要，提出了住宅产业化，这一举措将带动与住宅配套几万种产品的标准化、系列化和产业化。由于住宅产业化的发展，住宅作为一种商品进入市场，为各类家具和配套产品提供了发展空间。 国内家具销售形式有以下几种：一是大型家具商城，由生产厂家租用场地销售家具，也有经销商租用场地经营家具，前者占绝大多数，经营品种以民用家具为主，同时兼有办公家具。二是经销商自建或租用销售场地完全采取采购自营方式经营。三是专卖店经营，一般是单独品牌自营，以国内较大生产企业和国外著名品牌为主。四是百货公司开辟场地经营家具。上述几种经营方式是家具销售的主要方式，另外，还有以招投标方式进行的家具定货，大部分是以政府采购方式进行，根据国家颁布的招投标法，由国家认可的部门，向企业发招标书，由家具生产企业投标，中标单位生产家具样品，经审查合格后，按照用户要求生产交货。我国家具市场还不成熟，家具经销商队伍还没有形成，正处在成长过程中，整个家具市场还需要在自我完善的同时，不断加大资金投入和采用先进的管理模式。我国的家具市场销售以家具商城为主，据业内专家不完全调查统计，目前国内5000㎡以上的家具流通场所超过2500家，1万㎡以上的有900多家，2万㎡以上的有500多家，3万㎡以上的有100多家，5万㎡以上的有30多家。此外，还有像广东顺德市乐从和龙江两镇相连的近200万㎡的家具一条街，苏州市蠡口面积达20多万㎡的家具市场，东莞市厚街镇近20万㎡的家具大道等等。总之，我国各地专业家具流通场所经营面积已经达到2000万㎡。另外，还有大量的家具专卖店以及大型百货商场经营家具。而在销量上，我国家具市场上中低档家具品种繁多，出现供大于求的局面，而高档家具还不能满足市场需求。国内生产高档家具的能力不足，从加工手段，工人技术水平以及原辅材料的供应都不能满足生产高档家具的条件，国内销售的高档家具很多是进口的。当前中高档家具的生产正在增长，质量差的低档产品逐渐退出市场。 据资料显示，目前中国家具企业数量和从业人员数量在世界上名列第一，中国已成为家具出口和消费大国。在中国家具业迅猛发展的同时，广大家具企业同时也面临着一个无法回避的问题：庞大的家具物流业务如何处理，是应该自己承担物流义务，还是将此物流业务外包出去，是广大家具企业必须做出的选择。实践证明，工业化程度越高，家具的“异地产销”特征越明显，家具物流的重要性越不容忽视。家具制造企业要想最大限度地获取经济效益，就必须在降低家具原材料损耗、提高劳动生产率的同时，重视“第三利润源”——家具物流。在我国，家具生产企业物流是一个明显的薄弱环节。众多的企业存在物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，废弃物回收不力等问题，这不仅直接阻碍企业生产效率提高，而且占用大量资金，成为企业发展的包袱。同时，企业本身物流管理混乱，物流水平低下，企业和社会第三方物流的结合就缺乏粘性。目前，家具企业运作模式主要是推动式生产，即根据销售订单安排生产，制定生产计划。家具生产周期较长，供应链环节比较多，从原、辅材料采购到备料、加工最快也要一个月，再加上产成品运输时间，需要将近两个月时间才能将产品交到顾客手中。所以，为了尽量缩短从生产到销售的时间，降低企业成本，物流系统正式化、标准化就显得极其重要。如果没有第三方物流商的适当配合，不仅会因为二次运输而增加额外的物流费用，还会造成顾客投诉并要承担顾客退货的风险。目前中国大型家具商场几乎都采取商物分离的方式，基于这些因素，物流对于家具行业的重要性可见一斑。对于家具行业来讲，物流活动绝不仅仅是单纯

2020-2025年中国轮胎行业调研及大数据营销战略研究报告

2020-2025年中国轮胎 行业调研及大数据营销战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业大数据营销战略概述 (11) 第一节轮胎行业大数据营销战略研究报告简介 (11) 第二节轮胎行业大数据营销战略研究原则与方法 (12) 一、研究原则 (12) 二、研究方法 (13) 第三节研究企业大数据营销战略的重要性及意义 (14) 一、重要性 (14) （一）有利于增强企业的可预见性 (14) （二）有利于明确企业未来发展方向 (15) （三）有利于激发企业员工的积极性 (15) （四）有利于促进企业整合资源 (15) 二、企业市场营销的意义 (15) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (15) （二）强化企业竞争手段 (15) （三）加强市场壁垒的巩固 (16) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (16) （五）有效提高市场绩效 (16) 三、小结 (16) 第二章市场调研：2019-2020年中国轮胎行业市场深度调研 (18) 第一节轮胎产品概述 (18) 一、轮胎分类 (18) 二、子午线轮胎分类 (18) 第二节我国轮胎行业监管体制与政策法规 (19) 一、行业类别 (19) 二、行业的主管部门与监管体制 (19) 三、行业的主要法律法规及政策 (20) 四、航空轮胎相关监管政策 (20) 五、行业出口政策、贸易壁垒 (21) （一）产品准入政策 (21) （二）关税贸易壁垒 (23) （1）中美贸易摩擦情况 (23) （2）巴西反倾销调查 (25) （三）非关税贸易壁垒 (25) 第三节我国轮胎行业主要发展特征 (25) 一、进入行业的主要壁垒 (25) （1）政策壁垒 (26) （2）技术及研发壁垒 (26) （3）资金壁垒 (26) （4）资质壁垒 (27) （5）品牌壁垒 (27) 二、行业技术水平及发展趋势 (27)

家具市场调查报告

家具市场调查报告 这个月来，我走访了哈尔滨各大家具市场。我认为作为一个优秀的设计师，就要深入市场调查，才能摸准当代家具市场的脉搏，社会动向以及新的流行元素。在了解市场动向之后我们才能够引领时代潮流，为人们设计出适合他们生活、工作、学习的家具。而这才是设计师的最后使命。 通过我的调查，总结出了几点看法。 第一家具的流行的趋势与风格。 从目标市场的高低定位来看，平民百姓、普通工薪族是是低层次、低价位的主要消费群。这一部分的家具目前还是消费的主流。他们的要求是：简洁实用而又有现代美感；功能较多，以便充分利用有限的居住空间；希望中高档次的设计及风格，但价位偏于中低价，心理上能感到物有所值。这是一个庞大的市场群体。在此之上的是定位于中高层次的消费群的家私生产商。他们事业有成，思想独立，个性化追求较为明显。对家私的性价比、设计风格、用材、品牌定位较为看重。这部分生厂家较多，他们各自以自己的原创设计及针对目标消费者的技术研发满足了追求不同风格的消费者的需求；也有定位都市新贵或富豪的高层次家私，这部分人居于消费金字塔的顶端。 从流行风格来看则主要有以下几种： 一是动感、活力、阳光、鲜亮的现代主义，一般的家具都希望营造安祥平和的室内环境，利用夸张的造型，还有绚丽的色彩（大面积的原色系）营造了一种动感、活力、阳光、鲜亮的室内环境。许多家具能通过移动、调节、组合，成为各种想要的其他功能家具。大红、橙黄、多彩条纹的运用，让眼睛在瞬间被激活。 二是灵秀、优雅、具明清风格的新古典主义，新古典主义家具凝聚了江南的灵秀与中式传统家具的儒雅，无论从设计还是文化上来讲，都能作为中国优秀传统文化的代言人；他们在是旧有明清家居的基础上，结合现代人追求简约的时尚，删繁就简，添加现代设计元素。将现代的生活方式、审美情趣融入其中，在传统上进行创新设计，格调清雅、隽永而又灵性十足。并配之以梅兰竹菊、琴棋书画作为背景或饰品。 三是浸润欧风美雨，彰显个人魅力的西方新古典主义，中式新古典主义是“古为今用”，很多欧式风格的家具却是“洋为中用”。这一类家私既有现代流行的简约风格，又有西方传统的“巴洛克”元素。从各大家私城所见，这一类家私色调大都以黑、白、原木色为主，显得低调内敛，每一张座椅、餐桌都看似简单，实则是功能与艺术的完美结合。独树一帜的风格后面是独树一帜的生活态度：沉着、冷静、理智。 四是原木、原质、原味的新自然主义，躲避都市的喧哗，亲近自然，置身于山水田园，是人类最朴素，最本质的想法。功成名就之后的“退隐山林，笑傲江湖”，是追求成功与卓越的奋斗者的心愿。因此，与未经修饰、雕琢的植物亲近，享受原始的、粗糙的、自然的美。从而获得“闹里有钱，静处安身”的愉悦。从本人这次考查来看：各式原木、水草、藤编、麻质的，占有较大的比重。有的原木、藤编、水草家具“整新如旧”，素面朝天。如“艺滕居”。有的略加修饰，淡施粉妆和流行的简约风格结合。显得更现代，更具有消费群。从与终端营业员及部分消费者的沟通来看，实木及木质家具的需求保持较高的上升态势；现代板式家具亦受宠爱；藤制家具因其独特的造型将满足文化艺术修养人士的追捧；金属家具平中有降；铁艺家具有小幅上扬；布艺沙发将比真皮沙发赢得更多垂顾，活布套能拆洗的则会更受欢迎。 五是稚嫩、单纯、轻松、梦幻的童趣主义，最稚嫩、最单纯、最轻松应是少年儿童，随着经济条件的改善，一部分家庭也为小孩留出展示个性化的空间。我想，部分童心未泯、追求童趣的都市白领也是这一风格的消费群。色彩上，多使用鲜明的浅色或粉色。色彩较为繁富，但又不显缭乱，是极具童趣的一种搭配。

轮胎行业发展现状及市场分析报告

轮胎行业发展现状及市场分析报告 国外轮胎行业发展现状 （1）国际轮胎市场现状 ①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移 全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为10.05%。 轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2005年的7.46%提高到2013年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。 2013年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下： 数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理 ②轮胎行业集中度较高

据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2014年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2013年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。 ③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点 受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入，例如法国米其林近年新建的中国工厂、印度钦奈工厂和巴西工厂三个项目，计划总投资29亿美元。 ④研发投入逐步提高，创新产品日趋多元化 全球轮胎行业竞争日趋激烈，为了提高自身技术水平和综合竞争优势，适应全球环保、低碳经济的发展趋势，全球各大轮胎生产商正不断加大研发投入，提高自主创新能力，以满足市场对轮胎产品智能化、多样性的需求。 （2）国轮胎市场现状 ①形成完整的轮胎产业链，成为国际轮胎产业转移重点

2020年轮胎行业分析报告

2020年轮胎行业分析 报告 2020年6月

目录 一、外部环境：民族轮胎企业迎来崛起的重要机遇 (6) 1、燃油车：汽车自主品牌的快速发展为民族轮胎企业发展提供机遇 (7) （1）SUV市场快速发展为自主品牌车带来了机遇 (7) （2）自主品牌汽车集中度提升，龙头品牌地位正在确立 (8) （3）红旗车已在豪华品牌车行列占得一席之地 (9) （4）民族轮胎企业有望借自主品牌车崛起之东风，逐步壮大 (10) 2、新能源车：国内外车企处于同一起跑线，民族轮胎品牌具备一定竞争优势 (10) （1）国内新能车品牌具备同外资品牌一决高下的资本，有助于提升民族轮胎企业品牌力 (12) （2）新能车对成本控制要求高，优质民族轮胎企业具备性价比优势 (12) 二、企业自身能力：优秀的民族轮胎企业已具备崛起基础 (12) 1、技术层面：国内轮胎龙头技术水平已不逊海外列强 (12) 2、规模层面：国内龙头持续扩张，规模效应持续凸显 (14) （1）外资轮胎巨头皆具备规模优势，国内优质轮胎龙头企业扩产势头同样强劲 (14) （2）“双反”调查或加速头部轮胎企业全球化布局，民族轮胎龙头的规模效应有望持续增强 (16) 3、品牌层面：内资轮胎企业品牌力持续提升 (16) 三、行业数据：优秀的民族轮胎企业已经展现崛起的迹象 (17) 1、过去五年，外资轮胎巨头销量增速基本停滞 (18) 2、过去十年，国内轮胎龙头与全球轮胎龙头收入差距持续缩小 (18) 3、优质的民族轮胎龙头企业已经跻身进入全球二线品牌的梯队 (19) 四、重点企业简况 (21)

1、玲珑轮胎 (21) 2、赛轮轮胎 (21) 3、青岛双星 (22)

轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告(2020-2026)

轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告(2020-2026) 恒州博智(QYResearch) 2020年

2019年全球轮胎保护链市场总值达到了16亿元，预计2026年可以增长到21亿元，年复合增长率(CAGR)为3.8%。 本报告研究全球与中国轮胎保护链的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析轮胎保护链的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国的主要厂商产品特点、产品产品类型、不同产品类型产品的价格、产量、产值及全球和中国主要生产商的市场份额。主要生产商包括： Rud Pewag Las Zirh Nordic Traction Group Laclede Chain Trygg Veriga Lesce KSN precision forging technology retezarna OMEGA CHAINS Tianjin Shanxing Metal Products TPC Tyre Protection Chains Tongwei Metal Product

按照不同产品类型，包括如下几个类别： 链环系统 类型2 按照不同应用，主要包括如下几个方面： 炉渣和废料处理 采石 采矿和隧道 林业与农业 运输/牵引 重点关注如下几个地区: 北美 欧洲 日本 东南亚 印度 中国 完整报告请参考恒州博智最新发表《2020-2026全球及中国轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告》，详细内容可联系发布者(L&D)。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

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家具市场调研报告

家具市场调研报告(精选多篇) 第一篇：家具市场调研报告 家居市场调研报告 早有耳闻宜家、月星以及红星美凯龙家居市场，为了进一步对家居设计有更全面的了解，本周在老师的带领下，我们一起去参观了这几个家具市场。我们首先来到了宜家家居市场，里面很大，商品也很齐全！ 一进入宜家家居城就可以看见家具城分为三层：一层是大件物品提货区和收银区。二层是日用品卖场。三层是小户型样板间展示和餐饮区。 宜家组织生产已设计好的产品时，会首先考虑一个合理的价格，然后选用优质原材料，并且在全球范围挑选技术熟练的供应商与宜家设计师合作，按照这个价格或低于这个价格组织生产。这种"价廉物美"的思想和方法包含在宜家商场的每件家具和产品设计之中。而且宜家总是大批量采购，因此享受到优惠的采购价格，从而降低销售价格。 在宜家购物，你可以通过自己动手来省钱——自己选购、自己运送回家和自己组装家具。也可以预约宜家的室内装饰建筑师和设计师、非常棒的厨房设计人员等，请他们帮助你设计新房，

或提出改造旧居的建议。宜家鼓励顾客在卖场"拉开抽屉，打开柜门，在地毯上走走，或者试一试床和沙发是否坚固。这样，你会发现在宜家沙发上休息有多么舒服。"如果你(来源说明：)需要帮助，可以向店员说一声，但除非你要求店员帮助，否则宜家店员不会打扰你，以便让你静心浏览，轻松、自在地逛商场和作出购物决定。 如果你是内行，请相信我是最好的宜家很少有孤零零的商品展示。你会看到一张餐桌，几把竹椅，餐桌上摆放着高脚玻璃杯、咖啡壶、闪闪发亮的刀叉、精美的瓷盘，以及鲜花和果蔬。当然，在三楼展示餐桌和餐椅的地方，你也同样能看到以上餐具的装点。另外，床上用品区的被子、床单、枕头和抱枕总是在各式大床上展示它们的效果；而三楼展示卧床的地方，当然也少不了床上用品的铺陈。更别说那些厨房、书房、客厅、卧室、浴室和"家居办公室"的示范室了——它们往往集中了宜家家居所贩卖的大部分商品品种，摆放有序，像一个真"家"那样设施齐全，风情万种。 如果逛累了，还可以选择在餐厅里喝杯咖啡休息一下。如果拥有一张宜家的会员卡便免费喝咖啡了。 虽然宜家家居城有如此多的优点，但人无完人，家具城还是存在一些弊端和纰漏。比如我所看到以下的几点：

橡胶轮胎行业发展现状及推动行业发展的对策建议

橡胶轮胎行业发展现状及推动行业发展的对策建议橡胶轮胎业是我省的优势产业，近几年，受国际国内大形势、大环境的变化影响，橡胶轮胎企业面临诸多新的挑战。尤其是全行业总体产能过剩所导致的出口受阻、外资蚕食”和成本上升等，制约着橡胶轮胎业的持续发展。本文以广饶橡胶轮胎行业为例，重点研究新形势下该行业的发展策略和关键环节，并就促进橡胶轮胎行业发展、加强地区财源建设提出了意见建议。 一、xx橡胶轮胎行业发展现状 作为我省橡胶轮胎行业的重要生产基地，目前，广饶县子午线轮胎生产能力达到9500万（套）条，约占全国的30%,占全省的60% （一）行业发展概况。广饶县橡胶轮胎行业起步于上世纪90年代中期，经 历了从家庭作坊到规模化、专业化三个阶段的跨越发展： 一是起步阶段，主要产品是橡胶管、白行车轮胎和摩托车轮胎；二是调整结构阶段，产品由橡胶管、白行车轮胎和摩托车轮胎向斜交胎转变；三是发展升级阶段，以2002年子午胎生产线投产为标志，步入了快速发展的新时期。十多年来，该行业通过瞄准产业尖端技术和高端产品，加快推进产业改造升级，产业规模、产品质量明显提升，形成了从产前、产中到产后的专业化产业链条。目前全县规模以上橡胶轮胎企业达到42家，其中3家企业进入全球轮胎50 强，拥有相关配套企业10多家，汽配企业20多家，总资产555亿元，从业人员5万多人，被山东省政府命名为首批中小企业产业集群。 （二）行业主要特点。一是产业集群规模日益突出。广饶县大力实施子午线轮胎突破战略，不断围绕产业链上项目，规模快速膨胀，橡胶轮胎行业迅速升级，成为全县工业新型主导产业。目前，广饶县拥有全钢子午胎、半钢子午 胎、工程子午胎、工程巨胎、斜交胎等12大类200多个品种的系列产品，子午线 轮胎生产能力达到9500万（套）条，约占全国的30%,占全省的60%。2013 年橡胶轮胎产业总产值达到400亿元，实现主营业务收入317.6亿元。二是企业研发实力 明显增强。企业坚持走创新型发展道路，不断提高核心竞争力。目前全行业84%的 技术装备达到国内先进水平、61%的装备达到国际先进水平，组建了行业技术研究

中国轮胎行业集中度分析

【关键词】轮胎行业 【报告来源】前瞻网 【报告内容】中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告前瞻（百度报告名可查看最新资料及详细内容） 受金融危机影响，2009年世界轮胎销量大幅下滑，但2010年由于中国等新兴市场的需求持续快速增长，世界轮胎消费量开始回升。据米其林公司统计，2010年全球消费轮胎约14.6亿条，同比增长13%。其中轿车、轻卡轮胎约13亿条，重卡轮胎约1.6亿条。米其林统计数据显示，目前轮胎消费中新车配套占25%左右，旧车替换占75%左右。 图1：新增轮胎需求主要来自新兴市场 图2：新兴市场重卡轮胎需求超成熟市场 世界轮胎产能向亚太地区转移，中国大陆轮胎产能将持续增长。轮胎行业3大巨头为普利斯通、米其林和固特异，它们依靠长期积累起来的技术优势占据中高端市场，分析过去二十多年轮胎市场的变化情况发现，3大巨头的市场份额在1998年左右达到顶峰，为54.9%，随后逐步回落，2010年3家公司合计市场份额为46.3%。排名4-8位的公司市场份额则呈现单边下降。中国（包括台湾）的轮胎企业凭借高性价比产品，市场份额持续扩大，10年间增长约

8.8个百分点。截至2010年中国（包括台湾）轮胎生产商的市场占有率已经上升至14.2%，其中大陆地区的22家公司入围全球轮胎75强，实现158.93亿美元的营收，占据全球市场份额的12.56%。 表1：轮胎市场占有率 表2：2010年22家国内企业入围全球轮胎75强 中国橡胶工业协会对协会内43家公司进行统计显示，2010年营业收入前10名公司中7家内资，3家合资或外资，其中有4家上市。按销售收入计算，2010年7家内资企业在世界轮胎75强的排名在11-30名之间，杭州中策目前排名第11，较2007年提升4位。由于全球新增轮胎产能约65%在中国内地，假设2015年进入全球前30强的营业收入门槛是15亿美元，我们预计届时将有12家左右的国内企业进入前30强。 表3：国内十大轮胎企业（按2010年营业收入排名）

家具市场调研报告范本

Screen and evaluate the results within a certain period, analyze the deficiencies, learn from them and form Countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 家具市场调研报告

编号：FS-DY-66641 家具市场调研报告 进入九月，随着家具市场的持续回暖，9月的广东家具展会也伴着这股暖流重彩亮相，由搜狐网家具频道主办、名家具展特别支持的“XX中国家具信心”大型问卷调查活动也在展会期间正式启动。 本次问卷调查活动于9月4日东莞名家具展开幕当天正式启动焦点房地产网，问卷调查的问卷设计分为“家具企业版”和“经销商版”两种版本，由来自广东各高校的20多名大学生志愿者负责向参与家具展的各地经销商、家具企业发放超过1500份的调查问卷样本，经过统计，本次调查问卷共回收答卷1371份，其中有效答卷1293份，其中“家具企业版”回收678份，“经销商版”回收615份，答卷有效率为94.31%；问卷内容涉及家具企业经营现状、各地家具经销商经营需求等方面，共设计了25道单选、多选及自选题目。通过这次千人大型问卷调查活动，活动主办方一方面希望能够更好的了解

广大家具企业在XX年的发展状况，及家具企业在当前的经济环境下最迫切的需求，为今后家具行业该如何进一步发展提供有力的数据依据；另一方面，也希望能够通过对来自全国各地的经销商朋友的问卷调查，更好的了解家具行业的市场终端发展状况，了解广大家具经销商的需求和生存状况，同时为今后家具行业该“如何对经销商进行策略扶持”提供数据基础。 问卷调查分析报告： 一、接受调查的家具企业和经销商基本组成状况： 改革开放30年以来，中国的家具企业得到快速发展，每年平均增速达25%～30%，这样的增长速度，在世界上是绝无仅有的。据了解，中国家具业分为两个行业，一个是家具制造业，另一个是家具流通业。家具制造业在XX年的产值是6500亿元人民币，而从事家具制造的企业数量大约在25000家，家具流通业注册的企业大概为5000多家。 而本次调查的结果显示，在我们回收678份各大家具企业老板及从业人员填写的调查问卷中，市场定位有18%主攻高端奢侈品市场、26%主打中低端普通市场、20% 主要做海

轮胎市场分析报告

轮胎市场分析报告 导读：本文轮胎市场分析报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 轮胎市场分析报告 一、目前轮胎的现状 随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30% 以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。 我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3C认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。 我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75 强中排名第18位，20**年公司再次进入中国企业500强行列（位列

454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。 二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距 1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。 20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15 家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。 根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎 6875万条，同比增长50.6%,其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5%。 2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。 新的标准是自1967年以来首次修订。自从20**年凡士通轮胎事

轮胎行业发展现状及市场分析报告

国内外轮胎行业发展现状 （1）国际轮胎市场现状 ①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移 全球轮胎市场除2009年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。据2014年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2013年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2009年至2013年年均复合增长率为%。 轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2005年的%提高到2013年的%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。 2013年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下： 数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理 ②轮胎行业集中度较高 据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2014年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2013年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到亿美元，占全球轮胎市场的%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,亿美元，占全球轮胎市场的%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。 ③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点 受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入，例

2020年全球轮胎行业发展现状分析

2020年全球轮胎行业发展现状分析 1、全球轮胎替换市场占比超过70% 根据米其林年报披露的数据显示：2010-2018年全球轮胎市场消费量整体呈现稳定上升趋势。根据米其林公司口径数据，2018年全球轮胎市场需求量达18亿条。从市场属性维度来看，全球替换市场需求量占比达最大。前瞻产业研究院根据以往数据同时结合市场现状测算，2019年全球轮胎市场消费量大约在18.22亿条，较2018年稍有增长。 2、欧美日韩企业占据行业顶端

作为起步较早的重资产行业，轮胎行业经过近百年的发展，现已进入成熟期。从行业格局来看，全球轮胎行业可划分为几个梯队：第一梯队长期由三家企业占据(普利司通、米其林、固特异)，CR3销售额占比36.6%-39.3%; 第二梯队包括剩余4-10名生产企业，CR10销售额占比61.4%-65.2%，其中杭州中策作为唯一一家中国企业位第十名; 剩余约三分之一的市场份额由第三梯队和第四梯队的大量生产企业竞争。目前，全球轮胎90%以上的销售市场由轮胎Top75企业控制。但从大陆角度而言，玲珑轮胎已经毫无疑问跻身国内轮胎厂商的第一梯队。 另外，根据《轮胎商业》与2019年发布的数据，前瞻产业研究院统计了2019年top75轮胎企业榜单总销售额排名前十的国家：

在前75强中，中国大陆占29家，中国台湾5家，印度7家，美国5家，日本4家，韩国及泰国各3家，意大利、巴基斯坦、俄罗斯、越南及土耳其各2家。 此外法国、德国、新加坡、芬兰、白俄罗斯、荷兰、瑞典、阿根廷及印度尼西亚分别占有1席。在75强中，中国企业占34席，其中前10强占两席，前20强占6席。 同时，2019年，英国品牌评估机构Brand Finance，发布“2019全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜。轮胎世界网发现，这次上榜的十大轮胎品牌，与2018年相同，但排名出现一些变化。其中，邓禄普排名上升至第四位，倍耐力排名上升至第六位。固特异和韩

中国轮胎行业竞争现状的五力分析

本文由ｇｅｗｅｎｑｉａｎ贡献 中国轮胎行业竞争现状的五力分析 中国轮胎行业存在着激烈的竞争状态。中国轮胎行业已经走过了一条比较长的发展道路，在中国３６０　家轮胎企业中，有竞争的企业并不多，主要为国有企业和外资企业，而大多数是规模小、技术水平低、工艺装备差的小企业，这是我国轮胎工业的一大弊病。总体而言中国轮胎行业现在处于一种战国混战的阶段。大部分企业属于小企业，能在中国轮胎行业立稳根基的企业并不多。中国轮胎业五种竞争力量的分析如下。 一、新进入者 进入壁垒越高，原有厂商的盈利能力越强。轮胎行业除了有高额的资本成本外，进入壁垒突出表现在技术壁垒和规模经济上。　 １．轮胎行业的技术壁垒日益增高。进入２１世纪，世界轮胎工业创新与变革浪潮一浪接着一浪。如米其林Ｃ３Ｍ技术、固特异ＩＭＰＡＣＴ技术、普利司通ＢＩＲＤ技术、大陆ＭＭＰ技术、倍耐力ＭＩＲＳ技术、三海ＣＣＣ技术、横滨／东洋不二精工轮胎新工法等。这些技术使轮胎行业开拓了全新的视野，预示着“轮胎后工业化时代”的来临。已有轮胎厂商在研发上所做的努力，形成了非常高的进入技术壁垒。 ２．轮胎行业的规模经济明显。轮胎工业是一个技术密集、资金密集、劳动密集型产业，轮胎生产具有固定资产投资大、单个产品价格低的特点，产量越大，单位产品所分摊的固定成本就越低，规模经济就越明显。由于生产规模不大，我国轮胎生产企业在具有劳动力成本优势的情况下生产成本仍然高于国外企业的根本原因。，２００６年，普利司通、米其林、固特异三巨头的销售收入分别为１９４亿美元、１９３亿美元和１８０亿美元　，加起来占全球轮胎总销售收入的５０．４％。而这三家公司在它们各自的国内市场占有率则高达８０％，而且这种趋势还在进一步扩大。 由于规模经济效应存在，轮胎企业生产规模越大，竞争优势也就越明显，由此也导致了行业集中度不断提高，寡头垄断特征明显。 二、供应方分析 据“中国汽车报”报道，在２００８年国内天然橡胶产量将增加百分之八，达到六十五点零万吨。２００９年１至３月，中国进口天然橡胶（包括胶乳）３８万吨，同比降２３％，其中３月进口量为１９万吨。１至３月中国进口合成橡胶（包括胶乳）２３４，２６９吨，较２００８年同期的３４９，６２３吨下降３３％，其中３月进口量为１１２，１６９吨。据了解，尽管目前国内橡胶产量高，但进口的原料橡胶，中方将继续增加，进口橡胶在质量和价格竞争力仍然强劲，将限制在一定程度上，国内橡胶种植面积扩大。中国橡胶工业协会估计，我国需要进口１９０万吨天然橡胶，增加了９　％　。 我国橡胶消耗量连续两年排名世界第一，橡胶消费每年都超过３１０万吨，其中７０％用于制造轮胎，我国是轮胎生产大国，但并非轮胎生产强国。天然橡胶正在涨价，国内轮胎汽企业对天然橡胶依存度较大。 我国２００９年橡胶进口关税调整方案出台，涉及天然橡胶进口关税调整，２００９年对各个东盟国家进行不同幅度降税对烟胶片、技术分类天然橡胶按　２０％或２６００元／吨从低征收；对其他初级形状的天然橡胶按２０％税率征收。 三、用户分析 １．替换胎：轮胎企业争夺的新空间。 随着汽车市场走向平稳发展、汽车保有量逐渐增加以后，原配胎市场已经不再能满足轮胎企业的发展。据一项调查显示，中国消费者在买车时，关注轮胎品牌和性能的仅为１８．５％，而更换轮胎时关注轮胎品牌和性能的消费者则接近８８．６％；在选择轮胎时，９０．３％的消费者选择质量和性能稍好的轮胎，而只有４．２％的消费者还会选择原厂轮胎。 ２．城镇化建设、房地产投资、中长期铁轮建设规划、高速公路网的建设、以及振兴东北老工业缉私、西部大开发、三峡工程、西气东输等拉动了国内工程机械的消费增长，以及工程机械轮胎相对较高的替换率为工程轮胎企业提供较大的市场空间。 ３．　预计我国汽车业仍将维持１５％左右的增长速度。随着汽车产量的增长随着汽车产量的增长，２００６年我国汽车保有量已达到３５００万辆，是１９９６年的３．５倍。为轮胎行业的发展带来了巨大的空间。

工作报告 家具市场调查报告(3篇)

家具市场调查报告(3篇) 家具是我们每家每户都有的，那么家具市场的调查报告要怎么写呢?下面是https://www.wendangku.net/doc/5f17385350.html,小编整理的家具市场调查报告(3篇)，供大家参考!家具市场调查报告1 爱玩红木的人越来越多，市场也越来越乱。有统计显示，红木家具市场合格率仅为40%，消费者对红木家具的投诉呈逐年上升之势。由于不同材质的红木价格相差十倍、二十倍，甚至上百倍，巨大的利润空间导致一些无德厂商，以次充好，以假乱真，从中牟取暴利。这既拷问着一些缺少商业道德和良知的红木家具厂商，也拷问着负有监管职责的相关监管部门。 红木家具是目前木质家具家庭中最高贵的一员。自明清以来，此类家具一向为王公贵族所有。直到今天，红木家具也是财富、地位的象征。由于名贵红木资源稀缺，红木家具的收藏价值日益凸现，不仅明清时代的红木家具价格一路上扬，就连现代红木家具也受到追捧。然而，伴随着红木家具的热销，红木市场也滋生出诸多问题，困扰着消费者。特别是以假乱真、以次充好的现象，花高价买回的不一定是真红木，这让消费者购买时常常心有余悸。一张清朝的黄花梨太师椅要价50万元，一件清乾隆时期雕有"福庆有余"的紫檀四件卖到500多万元如果说有什么东西越用越值钱，越旧卖得越贵，红木家具定当位居前列。 尽管红木有5属8类，事实上，不同木材的材质不尽相同，价格也有较大差异。其中，紫檀木和海南黄花梨的收藏价值最大，因为这

两种木料几近绝迹。一件家具动辄几十万、上百万元人民币。其次为黑酸枝、乌纹木(也称黑檀木)以及非洲紫檀木。这是目前市场所能见到的极品红木家具。成套卧房(五件)家具，参考价为15万～20万元人民币左右。第三等为红酸枝。卧房成套家具参考价为5万～8万元人民币。其他酸枝木则更次一等，如东南亚的黄酸枝、白酸枝，属中档红木家具。卧房成套家具市场参考价约为3.5万～5万元人民币。最后是东南亚花梨木、鸡翅木、豆科类的"红檀"木以及南美、非洲白酸枝等，价格也更低一些。 红木，价比黄金，大有"黄金有价红木无价"之说。红木怎么就那么好?红木家具凭什么就那么值钱?《新财经》记者采访雍檀阁古典家具有限公司董事长廖扬标。他告诉记者，木材本身的特性是决定其价值的一个重要因素。在众多木材中，红木木质坚硬，密度较大，无蛀虫、不怕酸、碱腐蚀，堪称"木中之王";红木富含油脂，油脂挥发会散发淡淡的香味;红木木纹优美，红木家具都不上漆，用久了之后泛油形成的包浆更显古色古香;部分红木具有药用价值，所以人们普遍认为红木家具有保健功能。 红木家具昂贵，还在于其成材时间。廖扬标表示，红木生长非常缓慢，行间有"千年紫檀，百年酸枝"之说。事实上，黑酸枝、红酸枝要好几百年才能成材，产于我国海南的黄花梨则要上千年。目前，海南黄花梨成材已难觅踪影。传统意义上的红木为东南亚热带雨林植物，主要产于印度、泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸南部等，目前也已面临枯竭。印度、泰国已禁止红木出口。越南政府对原材出口实

中国橡胶轮胎行业报告

{行业分析报告}中国橡胶轮胎行业报告

正文目录 第一章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业外部环境分析7 一、经济周期对行业的影响分析7 二、财政政策对行业的影响分析8 三、货币政策对行业的影响分析9 四、产业政策对行业的影响分析10 （一）汽车行业政策10 （二）轮胎行业政策10 五、重大事件对中国橡胶轮胎制造业的影响分析11 六、基于外部环境的银行风险及机会分析12 七、行业外部环境综合评价13 第二章2010年二季度中国橡胶轮胎业经营情况分析16 一、2010年二季度中国橡胶轮胎行业整体经营情况分析16 （一）行业规模分析16 （二）行业经营效益分析16 二、2010年二季度中国橡胶轮胎行业市场供需情况分析18 （一）产品产量分析18 （二）产品需求分析18 三、2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产品价格走势分析21

四、2010年二季度中国橡胶轮胎行业财务分析22 （一）行业偿债能力分析22 （二）行业盈利能力分析22 （三）行业营运能力分析23 （四）行业发展能力分析24 五、行业影响因素分析以及周期判断24 六、基于经营状况的银行风险及机会分析24 七、2010年二季度中国橡胶轮胎行业经营水平综合评价25第三章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业产业链分析27 一、橡胶轮胎制造产业链结构分析27 二、橡胶轮胎行业对上下游的议价能力综合分析27 三、上游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析27 （一）原材料对橡胶轮胎制造产业价值链的影响27 （二）原材料对轮胎生产成本的影响28 （三）天然橡胶进入交割期,价格上涨压力有所缓解30 四、下游行业及其对橡胶轮胎制造业的影响分析32 （一）橡胶轮胎制造业下游需求结构分析32 （二）轮胎需求情况分析33 五、基于产业链的银行风险及机会分析34 六、产业链风险综合评价34 第四章2010年二季度中国橡胶轮胎制造业区域竞争力分析36 一、各省市橡胶轮胎行业在全国的竞争力排名36