第一季度安全形势分析报告

陇西公安消防大队第一季度队伍安全形势分析报告

为认真抓好陇西县消防大队队伍“安全防事故年”工作，科学分析研判队伍第一季度安全工作形势，针对队伍管理存在的问题深入剖析原因，认真研究，制定相应的整改措施，进一步研究部署加强队伍安全工作的具体意见和措施，坚决预防和遏制各类事故、违纪和案件的发生，全力确保队伍安全稳定。

一、第一季度以来队伍管理取得的成绩

一是狠抓安全管理，严防事故案件。根据支队安全防事故工作的部署，陇西大队在第一季度工作中认真开展了训练安全和灭火救援安全以及食品安全专项整治活动。大队党支部高度重视，专门召开会议，部署到位，人人落实安全措施，并组织学习泄密、窃密的典型案例等。

二是狠抓队伍管理，提升管控效能。一是扎实宣贯新《共同条令》，坚持每周学条令和练队列，使官兵对条令知识入心入脑。二是认真进行教育整顿。突出专职队伍管理及干部管理两个重点。对专职队员进行量化考评，实行奖优罚劣和每月通报，并开展了为期14天的教育整顿，实行末位淘汰的办法，使大队作风焕然一新，确保教育整顿取得实效。促进了部队正规化管理，提高了部队官兵的安全防范意识，把工作做到了前面，把隐患消除在萌芽状态。

二、存在不足

在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，陇西大队队全管理教育和安全防事故工作与上级的要求还有一定差距，队伍管理上还存在一些问题和薄弱环节，还存在一些事故苗头。

一是对管理教育工作认识不高，重视不够。大队管理教育工作的起点不高，管理教育工作存在一定的短期行为，整日忙碌于事务性的工作之中，没有认真去总结管理教育工作中暴露出来的一些问题并采取有力的措施，以致抓根本、打基础的工作受到削弱。同时还存在有重业务工作、轻管理工作的思想。对队伍管理中出现的热点、难点问题，没有认真去调查研究，缺乏行之有效的解决对策。对队伍管理动态信息掌握不及时、全面，管理工作消极防范多，抓根治本的少。

二是思想政治教育乏力，经常性思想工作流于形式。经常性思想工作不深入、不细致，我们对抓经常性思想工作没有引起足够的重视，而忽视了人的培养。

三、下阶段队伍管理教育和安全工作。

现在是全年工作的开始，也是实施“十二五”各项工作的开局之年，我们更要保持清醒头脑，充分认识做好“安全防事故”活动的艰巨性和复杂性，切实把官兵思想和行动统一到支队党委的决策部署上，以强有力的措施推动安全工作扎实深入开展，切实增强做好安全工作的紧迫感和责任感，认真研判当前队伍管理和安全工作形势，结合自身实际，把管理工作做细、思想工作做活，制度抓严、措施抓实，确保部队的高度稳定和集中统一。

二〇一一年三月十六日

道路交通安全分析示范文本

道路交通安全分析示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

道路交通安全分析示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 交通是现代城市经济生活、环境质量的关键问题。交 通拥堵、交通环境污染以及交通事故已经严重影响我国城 市经济和社会的发展,交通问题也成为我国城市发展过程中 的瓶颈问题。 道路交通事故分为公路交通事故和城市道路交通事 故。目前我国道路交通安全形势十分严峻,我国道路交通事 故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一，加强城市 道路交通安全的研究,建立更为科学有效的管理方法,力争减 少公路交通事故的发生,对提高我国城市道路安全水平,保 障人民生命财产安全,增加社会效益具有重要的现实意义。 交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂巨系统, 要加强交通安全管理,减少交通事故的发生,必须协调交通

系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主观和客观两个方面。主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素;客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素的影响等等。各种因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的,约占总事故的95.30%,其中因机动车驾驶员的过失造成的交通事故的占87.5%,非机动车驾驶员占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人员占2.63%。可见交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素。 其次,车辆技术状况不良和道路状况不良也是引起交通事故的重要原因。汽车的制动、灯光和轮胎状况不良是导致恶性交通事故的重要诱因之一。道路狭窄或者破损、交通拥挤以及人车混行也常常容易导致交通事故。我国高级公路占总通车里程的比重也比较小,85%以上的公路都是三

【收费站第一季度安全生产工作形势分析报告】一季度安全生产形势分析

【收费站第一季度安全生产工作形势分析报告】 一季度安全生产形势分析 第一季度安全生产工作形势分析报告 （2019年3月） 一、季度安全生产总体情况 公司始终牢固树立“生命至上、安全第一”理念，坚持安全生产红线意识和底线思维，明确目标任务，狠抓责任落实，以春运安全为重点，以隐患排查治理为关键，不断夯实基层基础，全力保障公司安全生产形势平稳，为全年安全生产工作谋好局、开好篇奠定坚实基础。一季度，公司安全生产持续保持平稳态势。 （一）控制指标 一季度，公司辖区内未发生安全生产责任事故（包括同责以上道路交通死亡事故）；未发生重大环境污染和职业卫生健康事件。 （二）事故情况 1-3月，公司辖内共发生各类事故7起，其中交通事故4起，摔伤事故2起，烫伤事故1起。事故造成xx人死亡，5人受伤，直接经济损失约10万余元。3月份，发生2起事故。 （1）保洁员烫伤事故 2019年3月24日18时08分左右，xx服务区开水间，保洁卢xx（女、58岁）在擦拭开水器顶盖时，因用力不当使开水器倾斜，开水溢流，造成卢xx左腿部轻度烫伤。 （2）员工摔伤 2019年3月26日12时40分左右，xx服务区北区二楼宿舍区淋浴房，xx店长唐xx（女，55岁），用脸盆接取热水出来时，不慎台阶踩空摔倒，造成头部枕骨右侧骨折。

从一季度事故情况来看，交通事故是xx事故的重要部分，占事 故总数的50%以上。从事故后果看，交通事故造成的事故后果较为 严重，非死即伤。与此同时，xx区内台阶引起的摔伤事故时有发生，需要引起我们高度重视。 二、安全检查及隐患排查整治情况 （一）总体情况 1-3月，公司上下共排查出各类隐患863项，已整改816项，整 改率为94.55%。公司层级排查出安全隐患163项，下发整改通知单 12份。从隐患的分类看，问题和隐患主要集中消防设施、电气设备、危化品、厨房用油用气、施工安全管理等方面。 （二）3月份重大（风险）隐患情况 当前，xx区还存在一些重大风险和隐患，需要公司和相关业务 部门引起重视，及早采取措施进行处理，防止风险隐患发展成为事故，从而影响公司生产经营。 （1）xx区危化品车辆夜间停车问题。自2019年1月25日，江 x省对危化品运输车辆实施“22时至次日6时禁止在高速公路通行”以来，xx区东区危化品车辆夜间停驻数量明显增多，远远超过了危 化品专用停车位数量，导致危化品车辆挤占货车、大客车等车位， 造成危化品车和其他车辆交叉混停，且影响应急疏散通道，一旦发 生事故，可能会形起连环效应，十分危险。 目前，在做好危化品车辆现场引导、登记、巡检、劝离等工作基础上，积极配合业主单位和xx交警、路政单位做好发放《关于规范 危化品运输车停放的公告》等宣传资料、参加联合整治行动，按要 求向xx中心报告相关情况等。 （2）施工现场安全监管薄弱。检查发现，xx卫生间改造项目施 工单位存在无安全制度、无操作规程、无安全技术交底，以及三级 安全教育作假、危险性作业未批先施工等问题。xxx区污水处理项 目存在施工现场围挡不封闭、深基坑安全防护不到位等问题。

社会治安形势分析月报.doc(3月)

岭东社区三月治安形势分析报告 3月综治维稳工作按照全区政法工作会议精神的要求，坚持以“社会管理创新，化解社会矛盾，”这一主题，结合本社我实际情况，在“两会”期间做好社会稳定工作开展进行： 一、矛盾纠纷排查调处情况 3月份，开展矛盾纠纷大排查调处工作2次。 从这次排查摸底情况看，群众法律意识淡薄，依法维权的能力差。 二、社会治安管理工作 全社区发生1起治安案件，打架斗殴。没有发生重大恶性治安灾害事故。社区治安员巡逻50余次，盘查各类违法嫌疑人2余人，加强了对学校周边的治安巡查力度，定期对校园进行了法制宣传教育和道路交通安全宣传教育，发生火灾事故0 起；对辖区单位、公共娱乐场所等单位进行安全检查，有力地促进了辖区内的社会治安秩序稳定。 三、影响社会治安的主要问题和原因 我社区流人口多，大多数是农村部分群众，法制观念比较淡薄，不懂得用法律的武器保护自己，往往采取非常规手段维护自己的权利，结果导致触犯法律法规现象的发生。认为杀人、放火、盗抢等行为才会触犯法律，发生小纠纷、小矛盾后不会寻求合理、合法的渠道解决，抬手打人、张嘴骂街等侵犯他人人身权利的违法现象时有发生。

三、对存在的问题提出如下建议 安排一定的综治维稳工作、普法依法宣传、矛盾纠纷排查调处工作经费，为社会治安综合治理及创建“平安和谐社会”工作的有序、正常开展提供经费保障。进一步加强普法宣传教育工作，重视法律进社区，结合实际，制定切实有效的普法宣传工作实施方案，广泛宣传与群众生产生活密切相关的法律法规和政策，不断提高群众的法律意识，教育广大群众学法、守法，自觉运用法律维护合法权益 综合分析，我社区社会治安形势总体稳定，没有发生影响社会稳定的重特大事件。但不能放松警惕，需要继续加强对社会稳定工作的力度，为全年的综治维稳工作顺利开展打下坚实的基础。

(安全生产)安全形势分析

第三季度安全形式分析报告 保管二队 政治处: 根据仓库有关通知精神，现将保管二队当前官兵思想调查分析情况报告如下： 一、当前部队安全形势分析 （一）兵员构成的复杂化 首先，我们从兵员的构成上进行分析。主要体现在两个方面：一是兵员构成的多样化。随着我国经济的持续发展和政策的不断调整部队兵员结构发生了很大的变化。这种变化表现在很多方面，如独生子女兵明显增多，具有较高学历、学有一技之长以及已经有过就业经历的情况也与年递增。这种情况的出现，一方面使部队的整体素质得到提高，文化品味也更加多元化，同时也在部队的安全管理方面增添了新的内容。如他们的文化品味、物质追求、以及需求层次都较高,他们有着自我展示、超前消费等思维理念，并且很多是家庭的宠儿，有的也“闯荡”了社会。在这种情况下，当他们进入部队后，由于部队环境和管理要求与他们的需求与习惯差异较大，造成他们心理承受能力差，思想波动大，容易造成一

些偏激行为的出现。二是城、乡兵之别。城、乡兵由于他们所处环境与客观要求的不同，他们在部队的表现与要求也不相同。城市兵考虑较多的一般是入党、立功以及退役后的工作、婚姻等现实问题；同时，加上年龄、个人的发展等因素，他们一般不要求转士官。农村兵则情况不同，一般情况是回乡后的发展空间不是很大，家庭和本人的意愿都是希望在部队能有所发展。所以他们在考学、转士官、学技术等问题上愿望较强烈。由于这种追求上的差别，导致他们对部队日常事务的心态和不同方面所表现出的热情上有所不同。这些在部队的日常管理中都有所表现，所以在日常的部队管理上应考虑到这些因素，即在他们所关心的方面要投入更大的热心，来理解、引导、帮助他们，而不能以生硬的态度来曲解、压制他们，导致在安全管理上留下隐患。 其次，从兵员所面临的问题看。大致可归结为三类问题，这就是：个人家庭问题、成长进步问题和人际关系问题。只要从这三方面来切入我们的工作，就能把握住基层官兵的思想脉络，进而采取有针对性的措施，因势利导，防患于未然。一是个人家庭问题。包括家庭矛盾，邻里纠纷，经济官司，家庭困难，恋爱挫折等等。这些问题和

道路交通安全调查报告

道路交通安全调查报告 负责组：＿＿ 调查时间：＿＿ 调查地点：不同地段的十字路口 调查对象：普通行人 调查形式：调查问卷及实地观察 调查人数：100 调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况 调查口号：保护生命，安全出行。 调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。 （一）调查问卷 1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？ ①会5% ②不会50% ③如果没有车会过25% ④如果大家过我也过10% ⑤如果没有车会过10% 2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗? ①会5% ②不会65% ③车少时会10% ④有急事会20% 3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗? ①不会说70% ②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2% ③自己也会违反，没资格说别人3% ④无所谓25% 4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？ ①经常会3% ②如果路况比较安全时会70% ③再着急也不会27% 5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌？ ①经常看见45% ②没注意过10% ③没看见过2% ④很少43% 6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗？ ①很大关系45% ②没什么联系30% ③主要看个人素质25% 7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗？ ①有关系53% ②都一样，路况使然30% ③没什么关系17% 8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么？

①提高对法律的认识2% ②加强宣传3% ③提高自身认识60% ④人们互相影响35% 9、你对交通安全法的认识？ ①完全不知道3% ②知道一些80% ③很清楚2% ④与我无关15% 10、你过马路是否一定走斑马线？ ①一定会80% ②不会5% ③有时不会15% 11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？ ①闯红灯20% ②酒后驾驶50% ③超速20% 其他10% 12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？ ①满意20% ②一般70% ③不满意10% 13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？ ①骑车者安全意识不够60% ②道路设施不完善，分布不合理30% ③执法力度不够强10% 14、加大交通安全教育最有效的是 ①学校教育50% ②媒体教育10% ③宣传栏35% ④其他5% 15、你认为交通安全的重点对象应是 ①居民60% ②农民5% ③机动车辆驾驶员20% ④学生5% ⑤外来务工人员10% （二）实地调查 主题：行人遵守交通情况 调查时间段：30分钟 地点（一）：＿＿＿ 闯红灯人数：＿＿＿ 未走人行横道人数：＿＿＿ 原因分析：⒈在绿灯亮不足五秒时过马路；⒉目的地离人行横道太绕远。 地点（二）：＿＿＿ 闯红灯人数：＿＿＿ 未走人行横道人数：＿＿＿ 原因分析：⒈人流量大，等红灯时累积的行人太多；⒉目的地离人行横道太绕远。 地点（三）：＿＿＿ 闯红灯人数：＿＿＿ 未走人行横道人数：＿＿＿ 原因分析：⒈地处城乡结合部，车流量较少，等红灯太浪费时间；⒉目的地离人行横道太绕远。

安全生产第一季度总结分析报告

交通运输局 2012年安全生产第一季度 总结分析报告 2012年第一季度，我局在市交通运输局和县委、县政府的正确领导下，按照“安全第一，预防为主”的原则，充分发挥行业主管部门的宏观指导和监督职能，按照“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，进行全面部署，标本兼治，深入开展全系统安全生产监督管理工作，确保我局安全生产的平稳态势和努力建设交通运输基本无安全事故发生。现将一季度安全生产工作情况报告如下： 一、高度重视、精心组织、落实职责 年初，我局进一步充实了安全生产领导小组，由局长任组长，各有关站、所相关单位负责人为成员。同时将工作目标、责任、奖惩制度作了明确，并成立了紧急抢险分队和运输保障分队，实行了24小时值班制，保证了信息通畅，事务处理及时。各单位也成立了相应的领导机构，落实了专人负责，主要领导亲自抓、分管领导负责抓、责任部门

具体抓、企事业单位全面抓，形成了各部门密切配合，精心组织、齐抓共管的安全管理格局。 为开展好2012年安全工作，我局制定了《2012年度安全生产目标责任书》，与局属单位负责人签订了2012年度安全生产目标责任书，对2011年局属安全生产先进单位和个人进行了表彰奖励。由于领导重视，责任落实，奖罚分明，为我局2012年安全生产工作开好头打下了坚实的基础。 二、做好监督检查，确保春运期间安全有序 在春运期间，我局加大了安全检查力度，分别对客运站，公交公司和出租汽车公司，危化品运输企业以及部分货运企业、维修企业、驾校等进行检查，要求各客货运企业、客运站加强对驾乘人员安全行车教育并杜绝无证驾驶、超速超载、酒后驾驶和疲劳驾驶；落实了恶劣天气和春运期间的应急预案；督促客运车站严格执行“三不进站”、“五不出站”管理制度，强化“三品”检查力度，加强GPS监控平台的使用管理，发现违章行为，严厉进行处罚，抓好客运源头管理工作，落实好春

治安形势分析研判报告

村第三季度 治安形势分析研判报告 一、提高认识，加强领导，精心组织。我村党员干部把 治安混乱区域排查整治工作摆在重要位置。搞好治安突出问题排查整治工作贯彻到具体工作中，维护全村社会稳定，促进全村经济又好又快发展。 二、认真排查，全面分析，依法治理，钝化矛盾。 （一）明确纠纷排查方法紧紧围绕经济建设这个中心，开展矛盾纠纷排查调处工作。针对影响社会稳定的主要问题，精心安排。 （二）健全和完善矛盾纠纷排查调处工作制度。我们将矛盾纠纷排查工作作为首要任务来抓，形成制度，健全机制，常抓不懈。工作中形成：一是每周对辖区内的矛盾纠纷进行地毯式排查和梳理，及时掌握矛盾纠纷的总体情况，尤其对可能引发重大治安和群体性事件的苗头给予高度警惕，并将排查和梳理出的情况及时上报镇化解调处中心；二是深入实地进行调查研究，掌握具体情况，制定切实可行的解决措施。工作中坚持“五个明确”，即矛盾纠纷主要情况及产生原因明确、涉及人数明确、调处部门明确、责任单位及责任人明确、处理办法及具体措施明确。三是充分发挥基层党组织、村委会、调委会等基层组织的作用，努力把矛盾纠纷化解在基层，化解在萌芽状态。四是坚持“四个不”。即不弄虚作假、不夸大问题、不缩小问题、不隐瞒事实，工作中

做到实事求是。五是热情接待来访，确保事事有落实，件件有回音。 三、明确责任，强化措施，层层落实责任制。针对这一特殊情况我们在工作中坚持“属地原则”和“谁主管、谁负责”的原则，实行分级分责，把责任落实到部门，落实到人头，决不允许相互间推诿、扯皮等现象的出现。一是健全调处机制，将直接调处与分流调处相结合、归口调处与联动调处相结合、属地调处与联合调处相结合，积极化解、钝化矛盾纠纷。二是加强宣传。向群众宣传国家政策、法律、法规，帮助群众了解国家政策。四是发挥动态信息员作用。通过近几年来的工作，我们的体会主要有： 1、建立组织，强化领导力度，是搞好村安全稳定工作的保证。 2、充分发挥基层组织的作用，加强民调工作，是搞好安全稳定工作的基础。 3、健全制度，是搞好村安全稳定工作的条件。 4、突出重点，及时掌握动态信息，是搞好村安全稳定工作的措施。 5、实行社会监督，群众参与，是搞好村安全稳定工作的前提。为维护社会稳定，村开展了群防群治。 四、下一步打算 在今后的工作中，我们将采取更有效的措施解决治安突出问题，发扬开拓创新思维，与时俱进，在解决矛盾纠纷的问题上求突破、求实效，扎扎实实地做好矛盾纠纷调解工作，使矛盾纠纷

浅谈交通安全的现状、原因及对策

浅谈交通安全的现状、原因及对策 一、我国道路交通安全的现状 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因 1、驾驶员素质良莠不齐，安全隐患多 2、交通安全意识淡薄，违章现象比较严重， 3、道路交通设施不完善 4、交警队伍力量薄弱，难以适应交通快速发展的需求 5、经费、装备和科技投入不够，科学管理手段落后 三、改善交通安全的现状，消除道路交通事故隐患的对策 1、提高驾驶员的素质 2、加大教育宣传力度，提高全民交通安全意识 3、完善道路交通设施的配置，不断改善道路条件 4、加强交警队伍建设，进一步增强管理力量，提高政府整体管 理交通水平 5、加大投入，改善装备，提高科技监控能力

浅谈道路交通安全的现状、原因及对策 内容提要： 观我国道路交通的现状，近两年来，虽然我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。笔者就严峻的交通事故形势分析了原因并提出了相对应的措施。 关键词：人、车辆、驾驶员、交通事故、道路安全 一、我国道路交通安全的现状 中国经济飞速发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加。据相关是数据统计，交通事故与死亡人数稳居世界第一。就2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡三人以上交通事故1472起，造成5781人死亡。与2006年相比，事故起数减少221起，下降13.2%%；死亡人数减少1007人，下降15.2%%。发生一次死亡五人以上交通事故266起，造成1756人死亡。与2006年相比，事故起数减少60起，下降18.4%%；死亡人数减少488人，下降21.7%。发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%%；死亡人数减少169人，下降30.2%%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平。奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。近两年来，我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因

学校安全形势分析报告

安全形势分析报告 为进一步加强学校安全工作，提升安全管理水平。根据樟树市全市学校安全会议精神，我校及时组织全体教职员工认真学习上级文件精神，对学校可能存在的安全隐患进行了一次拉网式的排查，建立了安全排查台帐，落实了安全值班管理人员。由于我校的安全管理工作常抓不懈，安全管理落实到人，注重细节和措施的落实，各项安全工作达到了上级的要求，目前，总的安全态势良好。下面就具体工作的汇报如下。 一、我校安全工作评估 由于我校安全管理工作常抓不懈，各项制度规范有序，宣传到位，管理落实，职责明确，全校师生的安全意识得到了有效的提高。近期，我校的教育教学和各项工作扎实有序的进行，没有发生一起安全责任事故和越级上访事件。安全形势总体良好。学校一直处于安全稳定运行状态。 其次，加强对全校师生的爱国主义教育，培育师生的爱国情操，要求全校师生认真学习，努力工作，以更加饱满的热情和激情投入到自己的本职工作中去，努力构建和谐校园，为国家的繁荣、稳定做出自己的应有的贡献。同时，加强了门卫的值班和管理力度，上课期间，严禁学生无假外出，杜绝社会闲散人员在校门口滞留，不允许学生使用手机上网，教育师生不说不该说的话，弘扬正气。认真执行进出学校的登记制度，来人来客的登记管理，加大校园的安全巡查力度。 二、我校安全形势分析： 1、师生安全意识还有待进一步加强。教师方面安全意识还没能提升到抓安全必须步步为营、万无一失的高度上来，惰性、马虎在极个别教师身上偶有发生；学生方面安全意识总体上较高，只是个别学生往往容易冲动而抛安全于脑后。 2、师生在校内活动的安全状况良好：（1）建筑物及设施无安全隐患；（2）饮水机无安全隐患，饮用水达标；（3）消防设施基本完善，消防设备能正常使用；（4）安保器材基本配置齐全，校园已经实现全方位监控；（5）教育教学设备设施无安全隐患，危化物品单柜双锁管理严格；（6）电路更换一新，用电设备电路、负荷均正常，用电无安全隐患；（7）课间操、集会学生进出有序，楼道专人值班；（8）学生课间及自由活动时间有学生会干部检查，还安排领导教师进行安全值日，对学生的活动进行安全管理。 3、学校门卫实行24小时值班，来访人员实行询问和实名登记制，基本杜绝了校外不法人员来校滋事。

第一季度安全形势分析

第一季度安全形势分析 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

第一季度安全形势分析汇报第一季度，我连在分区和营党委的正确领导下，各项工作稳步前进，全连官兵思想稳定，没有发生事故案件。取得了一个不错的开局。 第一季度是全年工作的开始，如何做好安全防事故工作，对全年的工作会有很大的影响，所以我们党支部高度重视，下大力抓了这项工作。 一、根据上级的指示和本连队的实际认真系统的抓好教育。 第一季度我们根据上级的教育计划结合我们连队的实际情况进行了形势战备教育，并且利用营作风纪律整顿和士官“能力素质”集训的契机，认真组织官兵学习了条令条例，《安全规定》，《基层预防犯罪工作综合治理责任制》以及《安全工作条例》《保密工作条例》《预防犯罪工作条例》安全预防措施等相关规定。在学习中认真组织及时补课，保证做到人人皆知。使官兵的安全意识和安全防防范意识得到提高。3月中旬我们根据营党委的指示在新兵下连前开展了尊干爱兵专题教育，组织官兵学习了关于尊干爱兵和怎么处理内外关系等各方面的知识，认真查找存在的问题原因，使官兵认识到尊干爱兵的重要性，纯正了连队的内部关系，提高了官兵依法文明带兵的能力，对那些思想上、行动上有倾向性问题的人员进行了教育指正，并且制定出相关的措施来加以约束。目前连队内部关

系和谐稳定为新兵下连后开展工作打下了一个较好的基础。另外我们严格落实了上级每月进行两次安全教育的规定使官兵在各个方面深刻认识到安全的重要性，时时处处讲安全，自觉把安全和生活训练结合在起来。 二、根据季节的特点掌握官兵的心理，及时做好疏导教育和跟踪管理。 一季度正是农历春节期间，我们根据战士想家的心理特点认真组织了一次谈心谈话活动，根据掌握的情况有针对性的进行了疏导和教育，为战士排忧解难，在节日期间努力为大家营造一个和谐的氛围，使战士们过了一个愉快、祥和的春节。在节日期间官兵思想稳定。其次、我们根据春节期间人员探亲休假较多的特点，连队严格控制把关，注意跟踪管理，目前连队探亲休假人员都已安全顺利归队。 三、在日常生活和训练中严格按规章制度办事。 在每次重大活动之前都要严密组织，在营组织的实弹射击和及我连保障分区机关实弹射击训练中都圆满安全的完成了任务。在日常的生活和管理中落实各项规章制度，加强人，枪及涉密的管理，针对现在失泄密案件较多的实际，教育官兵使他们认识到保密的重要性。加强对各类值班人员的管理，随时掌握他们的情况。 存在的不足。

县社会稳定和治安形势分析报告范文-总结报告模板

县社会稳定和治安形势分析报告范文 今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县政法各部门、县直有关单位及全县人民的大力支持和努力配合下，我县平安建设工作全面推进，社会治安综合治理各项措施得到进一步落实，各类矛盾纠纷得到有效排查调处，实现了“大事不出，中事不出，小事少出”的工作目标，为全县经济快速健康发展，人民群众安居乐业营造了良好的治安环境。 一、全县社会治安情况的主要特点 1、矛盾纠纷和群体性上访事件明显下降。县处理信访突出问题及群体性事件联席会议及各专门小组按照上级的部署，坚持立党为公、执政为民，以维护人民群众合法权益为出发点，认真解决信访突出问题，妥善处理群体性事件，有效地维护了全县社会政治稳定。1—10月，排查矛盾纠纷*起，调处成功*起，与去年同期相比减少*起，未发生群体性械斗事件，与去年同期相比下降100%。群体性上访明显下降，1—10月，到市级上访起，与去年相比下降 %，人数人，与去年同期相比下降 %。但民间纠纷呈上升趋势，1—10月共排查民间纠纷*起，同比上升 %。 2、刑事案件仍在高位运行。1—10月，全县发刑事案件*起，破*起，破案率*%，其中立大案*起，破*起，破案率* %，立“两抢一盗”案*起，破*起，破案率*%，与去年同期相比，刑事案件发案上升*%，大案上升*%，与去年同期相比“两抢一盗”案上升*%;发治安案件*起，查处*起，与去年同期相比治安案件下降%。立经济案件*起，涉案金额*万元，破*起，挽回经济损失*万元。打掉犯罪团伙*个，成员*人，涉案*起。 3、因少数人利益而引发的群体性事件较突出。一是复退军人(含二次重返前线人员)为要求落实超出国家现行政策规定的待遇问题而[找材料到文秘资源-文秘资源上服务最好的文秘资料站点!]频频预谋非法集会、上访。二是征地、

道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会

- 完善道路交通安全形势分析研判工作机制,科学、规范、常态开展分析研判工作,及时准确掌握交通安全管理薄弱环节和突出风险隐患,切实增强道路交通安全风险预控。以下是520作文网为大家带来的关于道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会，以供大家参考! 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 6月4日上午，渭南高新交警大队召开道路交通安全形势分析研判会，会议由大队长王晓文主持，全体党员民警参加此次会议。 会上，事故预防处理中队长徐岗峰通报了5月份道路交通事故情况，分析事故发生的原因及当前道路交通安全形势。 大队长王晓文就做好近期道路交通事故预防工作提出要求一要提高政治站位，强化责任担当。切实把思想和行动高度聚焦到上级公安机关的部署要求上来，将做好峰会安保维稳工作作为对党绝对忠诚的最现实、最直接的检验，以决战决胜的姿态，发扬不怕疲劳、连续作战的铁军作风，坚持“一切服从峰会、一切服务峰会、一切捍卫峰会”，扎实履行好每一项职责，坚决筑牢第一道防线，确保实现不发生3人以上亡人事故的目标。二要坚持问题导向，强化隐患治理。瞄准隐患、问题全部“清零”，把问题往细里想，把工作往实里干，进一步排查治理道路

隐患、车辆隐患、队伍管理隐患、重点信访隐患，坚决把各类风险隐患控制在初始阶段，消除在萌芽状态，决不能形成现实危害。要进一步强化规范执法，始终保持自身过硬，保障安保措施高效落实，树立良好的社会形象。三要突出重点方面，强化路面管控。紧紧围绕“道路交通安全大排查大整治大宣传”、农村面包车专项整治等6项重点工作，动员一切力量，采取超常措施，凝心聚力，奋力拼搏，确保路面不失控。特别是要聚焦管理薄弱的时段和点段，切实把力量向傍晚、夜间倾斜，始终保持高压严管态势，确保峰会安保期间，辖区不发生较大以上或有影响的道路交通事故，不发生因自身工作不到位影响峰会安保的问题，不发生因队伍管理不到位导致的负面舆情。四加强组织领导，强化督导检查。各单位负责同志特别是“一把手”，要有“战时用我，用我必胜”的坚定信念，敢于担当，敢于负责，沉在一线，干在前沿，带领全体民警、辅警落实好上级部署要求。要按照前期大队制定的专项督导计划，加强督导检查，及时发现问题隐患，督促整改。要严格追责问责。对问题隐患长期存在，工作懈怠的，问题突出的，实行一案双查、一事双查，倒逼解决问题、消除隐患。 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 为深入贯彻落实省安委办“迎大庆、防风险、遏事故、保安全”集中约谈及警示教育会议精神，深刻反思找差距、吸取教训严整改，及时采取有效措施扭转被动局面，为庆祝中华人民共和国成立70周年营造安全的生产环境和稳定的社会环境，2019年9月27日，西秀区组织区应急管理局、区交警直属一、二大队主要负责同志召开道路交通安全形势分析研判会，区委常委、区人民政府常务副

我国城市道路交通安全分析(2020年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 我国城市道路交通安全分析 (2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

我国城市道路交通安全分析(2020年) 交通是现代城市经济生活、环境质量的关键问题。交通拥堵、交通环境污染以及交通事故已经严重影响我国城市经济和社会的发展,交通问题也成为我国城市发展过程中的瓶颈问题。 道路交通事故分为公路交通事故和城市道路交通事故。目前我国道路交通安全形势十分严峻,我国道路交通事故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一，加强城市道路交通安全的研究,建立更为科学有效的管理方法,力争减少公路交通事故的发生,对提高我国城市道路安全水平,保障人民生命财产安全,增加社会效益具有重要的现实意义。 交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂巨系统,要加强交通安全管理,减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主观和客观两个方面。

主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素;客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素的影响等等。各种因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的,约占总事故的95.30%,其中因机动车驾驶员的过失造成的交通事故的占87.5%,非机动车驾驶员占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人员占2.63%。可见交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素。 其次,车辆技术状况不良和道路状况不良也是引起交通事故的重要原因。汽车的制动、灯光和轮胎状况不良是导致恶性交通事故的重要诱因之一。道路狭窄或者破损、交通拥挤以及人车混行也常常容易导致交通事故。我国高级公路占总通车里程的比重也比较小,85%以上的公路都是三级及三级以下的低等级公路。从道路设计来看,道路的线形、视距、车道宽度、转弯半径、超高、加宽等都不符合规定,而且存在路基松软、坡度过大,视线不良等状况。这写都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。据统计,由于道路不良诱发的交通事故当中,路面光滑所占比重最大,占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路为10.28%,视距不够占8.39%,路拱不符占

部队管理及安全形势分析

部队管理及安全形势分 析 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

第一季度部队管理及安全形势分析 第一季度，**大队在支队党委的正确领导下，在大队全体官兵的共同努力下，踏实开展部队管理及安全工作。通过各项工作的开展，大队全体官兵思想状况稳定，执勤备战工作井然有序、未发生安全事故。现将一季度管理和安全形势分析如下： 一、强化条令意识，严格一日生活制度，保持部队的正规秩序不断提高部队正规化建设，结合条令条例学习月活动认真组织官兵学条令懂条令守条令。严格抓好了起床、早操、点名、集合、就寝等一日生活制度的落实，始终保持部队的正规化秩序决不能因人员少、任务重、节假日时间长而放松管理。严格执行请销假制度，控制人员外出的时间，确保外出人员无违纪、无事故； 二、及时把握官兵思想脉搏，保证官兵思想稳定。 为及时掌握新兵的思想脉搏大队定期组织官兵进行谈心。首先是及时做好新兵的思想工作，确保新兵能够安心服役。其次是针对考学、学车等奖励工作落选的同志，及时进行谈心、疏导，教育他们树立良好的心态。第一季度大队累计谈心**人次。此外大队还建立了特殊人员管理档案，定期开展思想分析。 三是加强安全措施落实，不断提高预防安全防事故工作能力。 一是做好车辆安全防事故工作。大队结合实际情况，对车辆安全防事故工作进行重点强调，要求全体驾驶员严格执行支队车辆使用管理规定，不得私自动车。并邀请了区交警大队人员为大队官兵授课不断提高驾驶员的安全意识。此外大队对官兵私家车进行了仔细的排查，制定了私家车管理规定，以防车辆事故的发生。

二是做好执勤训练中的安全防事故工作。冬训期间大队在训练中要严密组织，科学施训，合理安排时间，严禁盲目蛮干，对一些需要保护的危险性科目专门安排人员进行保护，切实落实好安全防护措施，并加强对损坏器械的上报和维修力度，杜绝发生训练安全事故。 三是做好火场安全工作。始终坚持不断提高火场指挥员的指挥决策能力，并对火场安全员进行了教育和培训，切实保证官兵在火场上的生命安全。针对新兵火场经验不足的问题大队专门对新兵进行了谈心交流，并为新兵安排了火场供水、干线铺设等危险性较小的任务。 四是做好防中毒防疾病及营区安全工作。大队定期安排专门人员对营区进行消毒，伙食管理上把好食物采购关，对食堂炊具定期消毒，确保部队日常饮食安全和无传染病的发生。 四、积极开展党风廉政建设工作，强化官兵廉洁意识 在一季度工作中，大队党委组织认真学习上级下达的关于廉政教育相关文件，结合纪律作风大整顿活动不断加强官兵廉政知识教育，使官兵树立较强的廉洁自律意识。大队还不断加强官兵法律和条令条例相关知识的学习，进一步增强官兵法纪意识，切实提高预防犯罪防御能力，从而确保部队内部高度稳定。 存在的问题和不足： 1、管理标准不高，制度落实不严，工作检查不细，方法有时不当，导致部队管理时紧时松。 2、安全防事故工作缺乏针对性，存在麻痹思想，对一些事故隐患、苗头视而不见，缺乏具体的预防措施。 下季度工作方向

2014年XX镇社会治安形势分析报告

2014年XX镇社会治安形势分析报告 一年来，我镇认真贯彻落实省、市、县政法工作会议精神，在县政法委的指导下，坚持以科学发展观统领综治及平安建设工作，以关注民生、维护民权、确保民安为主线，全面落实各项措施，着力强化基层基础，切实加强治安防范，扎实开展严打整治，广泛深入地开展平安建设工作，全镇呈现出治安大局平稳，治安防控体系不断完善，人民群众对社会治安满意率和参与率不断提升，经济发展与社会稳定良性互动的良好工作态势。我们的主要做法是： 一、加强组织领导，保障工作有力。 我镇高度重视综治及平安建设工作，一年来，我镇紧紧抓住领导责任制这个龙头，不断强化对综治及平安建设的组织领导。一是，强化组织保障。党委政府按照科学发展观的要求，牢固树立“稳定是第一责任”的理念，深化认识，把综治及平安建设作为大局工作的重要内容，作为关注民生的重要任务，作为服务改革发展的重要手段，采取多种形式，着力提升各部门对综治及平安建设工作的认识，强调做好综治及平安建设工作是各级各部门应履之职，应尽之责，从总体上谋划，从组织上强化，从物资上保障。二是，及时调整镇平安创建工作领导小组，落实责任，形成了齐抓共管的良好格局。建立健全平安创建和综治维稳工作目标管理责任制。明确镇党委书记是平安创建和综治维稳工作第一责任人，领导班子其他成员在综治工作中有具体的职责任务。领导和成员单位根据本身职责任务对综治工作进行述职，各领导班子成员以所驻村为联系点，更有针对性地指导各村开展平安创建和综治维稳工作。落实督导制度，坚持不定期检查平安创建和综治工作的开展情况。落实各成员单位、各村委会的综治工作目标

责任书和平安创建工作目标责任书的签订，目标责任书签订率达100%，并将责任落实情况纳入年终考核内容。三是，社会动员。以“三包五员”工作为依托，镇、村两级干部到村进户把平安创建宣传资料送到每位农户手上，并向农户宣传安全意识和防范意识，使平安创建活动家喻户晓。同时利用工作例会、座谈会等形式集合企事业单位、村委会和镇各相关部门学习综治相关文件及平安创建会议精神，让他们参加与到平安创建工作来，同时重点宣传防盗、防抢、防火等知识，不断提高干部职工和群众安全意识和防范意识。 二、有效化解矛盾纠纷，维护社会稳定。 （一）完善群众诉求表达机制。严格落实领导班子接访轮值制度。每天轮流安排一名班子成员到综治中心接访。落实领导干部下访工作制度，定期进村、组下访，深入了解群众生产生活状况和思想动态。建立镇领导干部组团驻点联系服务群众制度。采取固定联系人员、固定联系时间、固定联系地点、固定形式、采取驻点接访、入户拜访、田间地头随访和夜访、住访等方式下发。 （二）落实社会矛盾纠纷排查制度。坚持每周对辖区进行一次矛盾纠纷的排查，同时做好特殊时期以及重大节假日期间的重点排查，及时将排查结果按照统一格式报表向领导以及上级部门汇报。 （三）深入开展“社会矛盾化解年”活动。在“社会矛盾化解年”活动中，我镇重点推进涉农稳定问题、劳资纠纷问题、涉环境问题、信访突出问题四个专项治理行动，同时部署开展法律服务保障，着力抓好其他社会矛盾和涉稳问题排查化解工作。我镇按照实事求是、结合实际的要求，本着什么问题突出就集中治理什么问题的思路，着重有针对性地化解影响本地稳定的突出问题。 三、强化基础建设，不断深化综治平安建设。

中国道路交通安全现状与对策.docx

中国道路交通安全现状与对策 在对我国道路交通安全的现状、道路交通安全的特点进行分析的基础上，针对目前我国道路交通安全的具体情况，并结合国外道路安全的特点及其采取的相应对策以及该措施实施的效果，对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行研讨和分析。提出了新形势下道路交通安全的任务；建立“点-线-面”的立体控制系统、加强对车辆主被动安全性能的研究、加强交通安全管理与控制和开展道路交通安全性能评价从而提高我国交通系统的整体安全性能。 关键词：交通安全；交通管理；交通系统 1.我国道路交通安全现状 1.1交通安全形势严峻 我国是世界上交通事故发生最严重的国家之一。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，近年来，随着机动车辆保有量的增加，交通事故有愈演愈烈的趋势。自20世纪70年代以来，我国交通事故死亡率总体呈上升趋势，10万人口死亡率一直攀升。2001年，我国公安交通部门共受理交通事故案件75.5万起，因道路交通事故造成死亡的人数首次突破10万人，54.6万人受伤，造成直接经济损失30.9亿元，达到历史最高峰，造成社会财富的极大浪费，同时也对社会安定团结产生一定的消极影响。 1.2机动化水平不高，但交通事故率高 国际经济合作和发展组织（OECD）的研究报告表明，发达国家的交通事故和机动化水平与亚洲和其他发展中国家相比较，亚洲国家的机动化水平最低，但交通事故率最高。 2. 我国道路交通事故的特点 2.1经济发达地区交通事故量大 交通事故发生最多的省份分别为广东、浙江、山东、四川、江苏五个地区，交通事故占事故全部的45.2%，但从死亡人数来看，广东、江苏、山东、浙江、河南位列前五位，占总数的36.5%。其中广东、江苏、浙江经济快速发展、客货运量增大，是这些地区交通事故量大的主要原因。此外，北京、上海为我国特大型城市，发生交通事故量在全国处于前列，因城市交通拥挤，交通冲突点多，因此事故量大，但由于城市交通运行速度相对较低，这两市交通建设的快速发展以及交通管理设施的改善，使死亡人数较低。但事故量大，反应了交通冲突量大，违章现象多，潜在事故可能性大。私家车、出租车投放过快过猛导致交通环境恶化是经济发达地区交通事故的增长率远高于经济落后地区的一个重要原因。

安全生产形势分析的报告

安全生产形势分析的报告 县人民政府： 2008年上半年，在县委、县政府的领导下，通过全县上下的共同努力，我县安全生产工作取得了一定的成绩。全县未发生一次死亡3人以上的较大事故，未发现校园安全事故。安全生产控制指标均在控制进度以内，安全生产总体形势平稳。现将2008年上半年我县安全生产形势分析报告如下： 一、安全生产基本形势 1—6月份，我县共发生各类安全生产事故12起，死亡2人，死亡人数占市政府下达全年控制指标的20%。同比，事故起数增加5起，死亡人数少死亡5人，下降71.4%，

其中各行业事故主要分布为：1、煤矿：未发生职工伤亡事故。2、非煤矿山：机制砖厂发生事故1起，受轻伤3人。 3、危险化学品未发生职工伤亡事故。 4、烟花爆竹未发生职工伤亡事故。 5、道路交通：发生事故5起、死亡2人，受伤8人。 6、建筑施工发生事故6起，伤6人。 7、其他行业未发生事故，无人员伤亡。 8、火灾：发生事故引起、死亡零人。同比下降38起。 全县未发生3人以上死亡的安全事故，未发生校园安全事故，春节、全国“两会”及“五一”期间，全县安全生产形势总体稳定。 二、全县安全生产形势的主要特点 （一）全县安全生产的特点： 1、全县安全生产总体形势继续转好。通过全县上下开展“压事故、控指标、保平安”攻坚战和隐患排查治理专若整治，全县上半年事故死亡人数迅速下降，1一6月死亡人数较上年同期少死亡5人，为实现全年安全生产控制目标打下了坚实的基础。 2、大部分行业和地区安全水平明显提高。与去同期相比，煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、道路交通五大高危行业安全状况得到进一步改善，安全水平明显提

2018第一季度安全生产工作总结

2018第一季度安全生产工作总结 各位领导、同事大家上午好! 紧张繁忙中我们度过了一季度，在过去的几个月中，我们紧紧围绕荣华主席提出的“钢铁主业稳中求进，夯实转型升级的根基”总体战略要求，坚持稳定健康发展的理念，本着基础管理“精”细，专业技能“精”湛，工艺流程“精”准，技术装备“精”良，人才队伍“精”干，客户服务“精”诚，产品“精”美的总体目标，坚持抓安环，提质量，降成本，拓市场，促提升，控风险，保效益的既定措施，抓住安全、环保的工作重心不放松，稳高炉生产、提炼钢质量、保动力顺行，经过全体干部员工的共同努力，圆满完成了一季度生产任务，实现铁水二十八万五千八百九十七吨，钢坯二十七万七千五百四十三吨，烧结矿四十四万二千四百五十吨，白灰三万四千九百吨，球团十三万七千零六十吨，发电三千零一十二万度，氧气三千二百三十五万立方，安全生产实现零事故，环境治理取得明显成效。 现我将2018年一季度安全、生产、环保情况作如下总结，不妥之处请各位同事给予指正一、安全生产态势平稳，实现了零事故的目标。 1、提升领导干部管理意识，将“安全第一”方针落到实处。 我们始终关注员工的生命与健康，把“生命大于天，责任重

于泰山”的意识贯穿在整个管理工作中，把领导干部对安全工作的认识、认知、重视程度作为称职与否的先决条件。并在年初组织班组长以上干部学习新颁布的《安全生产法》，进一步明确本单位、本部门的主体责任，逐级签订了责任状，从根本上实现了安全第一。 2、逐步推行安全管理制度，强化“学规程、反违章”活动。 一季度将原有制度进行修订、补充，保持了制度的适宜性、有效性，安监处把制度推行列为每月工作重点，共推行了《安全检查、隐患排查、易燃易爆》等十项管理制度，规范了基层管理的方法，约束了员工的行为; 为更好地深入推进学规程、反违章活动，安监处集中组织了一线岗位工人操作规程的培训和考试，共计参加1315人次，合格率95%，强化了遵章守纪能力，也为各单位人员安置、调动提供了客观依据。 3、建立以各单位为主导的安全检查机制，使检查更有针对性、更有实效。 改变了检查以部门、单位、区域检查的习惯性模式，实施主要负责人负总责，安监处督导，各单位、各部门统一行动的方法，并与设备、生产融合，做到横向到边、纵向到底。共计组织综合性检查11次，查处不合格项428项。 4、紧紧围绕安全培训的工作重心，开展全员教育培训，提高安全技能。