停车场系统施工工艺标准规范标准.docx

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停车场系统施工规范

1、停车场系统基本配置

一套标准 IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发

行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：

电脑

视频捕捉卡通讯适配器发行器

临时卡计费器

摄摄

入出

像像

口入口出

机机

读口读口

卡道卡道

机闸机闸

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系统布置图：

2、施工准备

2.1 、工具

2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠

22/14/12/8

2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨

2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠ 12/8/4.2

2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合

2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）

2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台

2.1.7 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、

尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2 、辅材

2.2.1 、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具

2.2.2 、PVC(KBG铁管 ) 及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、

备用膨胀螺栓；

2.2.3 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）

根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线

方式。

2.2.

3.1 、485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线

最远距离不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。

2.2.

3.2 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。

2.2.

3.3 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。

2.2.

3.4 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。

2.2.

3.5 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到

服务器。

2.2.

3.6 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电

源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。

2.2.

3.7 、地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5 线绕 5 圈 .

2.2.

3.8 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。

2.2.

3.9 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。

2.2.

3.10 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

线缆标准

用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤

线芯132266同轴82

规格

22

软线

2

1.0mm

22

75Ω双绞62.5/125 1mm1mm 1.0mm0.75mm0.75mm

2

u

材质铁氟龙RVV RVSP RVVP RVVP RVVP SYV75-5五类多模

3、施工标准

3.1 、安全岛的施工标准

在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止

车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地

基。

停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应

力，尤其道闸的应力可达几百公斤，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的

车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。

制作安全岛按以下步骤进行：

3.1.1 、按图纸画出安全岛的形状线条。

3.1.2 、如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50 公分，并用混凝土浇注。

3.1.3 、用木板沿安全岛形状线条围起一个高15 公分的框架。

3.1.4 、用水泥、石子、沙子比例为 1：1：1 的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标

号水泥抹平安全岛表面。然后在安全岛侧面刷黄黑 30 公分相间的路标漆，等干燥后，安全

岛就制作完成了。

安全岛施工注意事项：

1、如岛上同时放置岗亭的话，宽度应该在 150cm-180cm左右，如安全岛受路宽限制

只能放置设备时，宽度约在 40cm-80cm。

2、安全岛的长度约在500cm-900cm之间。

3、安全岛应高出地面约10cm-20cm

4、如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以

星型每间隔 25 厘米打一根钢筋（Φ 20 以上），钢筋应深入地面不低于 5 厘米、外露不低于 5 厘米。

5、如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以

星型每间隔 25 厘米打一根钢筋（Φ 20 以上），钢筋应深入地面不低于 20 厘米、外露不低于 5 厘米。

6、如设备安装的位置为泥土基础（设备安装于路边或花坛边）时，应在位置处挖坑，

使安全岛或地基深入地面 30 厘米以上。

7、安全岛与地基的材料：大厂生产的425#硅酸盐水泥、中砂，避免使用泥土、石头、

石块、砖块等材料。

布管要求与注意事项

1、线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、

畅通、弯头少。

2、线管的选择，按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的

总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。随建筑施工同

步敷设管道时，有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、 PVC管，封闭金属线槽或封闭 PVC线槽。

3、对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。

4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用 PVC管敷设，但 PVC管不适用于高

温、易碰撞与易摩擦场所。

5、为便于管子穿线和维修，在管路长度超过下列数值时，中间应加装接线盒或拉线盒，

其位置应便于穿线。

（1）、管子长度每超过 40 米、无弯曲时；

（2）、长度每超过 25 米、有一弯时；

（3）、长度每超过 15 米、有两个弯时；

（4）、长度每超过 10 米、有三个弯时；

6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过 1.5 米应加固定夹子。

7、电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。

8、凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。

9、线管的连接应加套管连接或扣连接。

10、竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小，在每隔 10-20 米处，增加一个固定

穿线的接线盒，用绝缘线夹将导线固定在盒内，导线越粗，固定点之间的距离越短。

11、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。

12、接线盒的固定应不少于三个螺钉，并加盖。

13、连线盒与管子的连接应加杯梳。

14、线管的分支处应加分线盒。

15、暗埋管道深度不应小于10 厘米。暗埋管进入机箱设备应外露5-10 厘米

16、车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。

布线规范及注意事项 :

1、布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。

2、所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装

方式和敷设的环境条件。导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求。

3、配线时应尽量避免导线有接头。除非必须用接头不可的，其接头必须采用压线或焊

接。导线连接和分支处不应受机械力的作用。

4、配线在建筑物内的要保持水平或垂直。配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内

配线的技术要求选配），天花板走线可用金属软管，但需固定稳妥美观。

5、信号线不能与大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走

线，则要远离 50CM以上。信号线所在管道应使用金属管，并将管道良好接地。

6、交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的

安装应符合电气安装标准。

7、管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持

平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。

8、敷设的线路两端应留适当余量，以便于维护及管理。线路敷设完成后，应对线路进

行校对与绝缘测试并加线标。

线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记。根据实际敷设情况提交线路敷设图纸（竣工图），对中间接头以及接头的处理方法加以标

注。

地感线圈的施工标准以及注意事项:

地感线圈的制作方法

地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的

运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。

1、切地感

A、地感线圈的尺寸：

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1.8*0.6M 的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0M 。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为

0.8M-1.0M。

B、制作方法及步骤

（ 1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长 1.8M，宽 0.6M 的长方形 , 去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线，如图 8.5 所示 :

图8.5

（2）用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为 50mm，宽度为 4mm。馈线槽的宽度

为 7MM，深度为 50mm。

（3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净。

（4）用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。

（ 5）用 1.5 平方 32 股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕 4 或 6 圈（道闸为 6 圈，控制机为 4 圈），引出线要进行双绞后放入馈线槽中，至机箱安装处预留 1.5-2.0M

的长度。

（6）沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除，以保证路面干净。

（7）用噴枪沿槽噴一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体。

技术要求

（1）、感应线圈切割槽深度≥ 50mm，宽度≥ 4mm；馈线切槽深度≥ 50mm，宽度≥ 7mm （2）、绕线圈数为 6 圈（道闸）或 4 圈（控制机），绕线在槽内必须拉紧，引出线必须双绞，且双绞次数不得小于20 编/ 米，一般尽可能多；

（3）、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；

（4）、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因

为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。

（5）、线必需耐高温，避免沥青烫破皮。

（6）、制作完成后电感量在 80-150uH。

设备安装施工 :

首先根据订货合同校对设备型号、数量、配置

1、安装位置

A.设备安装应尽量方便车主刷卡，安装在平台位置（水平找平）；有转弯要安装在转弯

后打直通道；有地下车库时，入口票箱应尽量安装在坡上平台，出口安装在坡下平台，以免异常时阻塞在半坡或半坡起步；

B.收费岗亭应尽量放置在出口票箱旁，方便车主刷卡后顺便将临时卡或现金通过窗口

缴于值班员，避免值班员出去收费。

2、安装方式（基本有四种）

3、施工规范以及注意事项

A.设备定位：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但

必须满足以下技术要求：

a)读卡机与道闸距离；

读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米，最近不小于 2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触

到栏杆；

对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读

卡会比较麻烦；

对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度 -1.2 米即为折杆点位置；

b)摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆

停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置。此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可；

c)聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端，这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；

d)读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应 > ± 1° ( 如图标 ) ；

e)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；

f)道闸杆垂直于车行方向 , 垂直度误差不得超过 1°；

g)道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部，车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的

作用；

h)与地面接触紧密 , 间隙处用水泥抹平，用Ф 12 的膨胀螺栓固定牢固，读卡机不得

有松动摇摆现象，道闸开关闸机身不得摇摆；

i) 读卡机、道闸不得超出车道线，垂直误差不得大于3mm；

j)岗亭应装在安全岛中间、两边距安全岛的边距应相等，安全岛内岗亭根据现场环境应尽量向出口读卡机处靠近，便于临时车辆收费及图像抓拍。室外的应用Ф 12 的膨胀螺栓固定对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就

不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内

由于要安放控制主机 ( 电脑 ) 及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于 4 平方米；

k)控制主机 ( 电脑 ) 是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设

备的距离一般不超过 200 米；

B.所有外设（读卡机、道闸、聚光灯、岗亭等）的安装要求在空间上应给人一种布局

合理，组合紧密不乱的感觉；

C.对讲主机、交换机、集线器、电控箱等室内安装要固定牢固。

4、接线

1、按照接线图将控制线分别对应接好，开闸线接法

2、关到位接法（异常开闸记录）

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3、远距离接法

4、485 通信卡接法（安装注意断电）

5、调试

注意：在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电，一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设

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备损坏。

1、控制机（票箱）

测试有车读卡功能：测试调试卡开闸功能；测试语音功能；测试显示屏、闪灯

及闪灯功能；测试各类读卡器读卡有无提示。

2、道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作，注意安全）

a)道闸方向判定；方向，即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下。

方向则相反，一般通道均默认方向向右；

b)道闸按长度换对应弹簧；

c)调整水平与垂直；

d)地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；

3、视频：

将视频线接至视频卡通道 1、2，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观

察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到最佳效果，即车辆刷卡时的位置，主

要特质为车牌。

4、对讲

分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声，同时对应通道

灯亮，按下该通道开关，则对讲语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着

对讲喇叭喊话，则对方能听到。注意，任何时候只能一边按键讲话。主机再次按下

该通道开关，通话通道关闭，对话结束。

5、远距离读卡功能测试：

按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤醒窗口朝读卡器方向开车测试。根据需要调整读卡器读卡方向，以达到最佳使

用效果。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统，分别为长途车用2 进2 出，社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，能够在中央缴费处缴费，也能够在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，能够关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，经过与车位摄像机的联动，能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也能够由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用

停车场系统施工工艺样本

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配备 一套原则IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕获卡、通讯适配器、发行器、暂时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统构成。如下图所示：

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：重要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：重要用于金属材料切割、修磨 2.1.3、重要用于金属材料打孔，钻头￠12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：重要用于金属材料之间铆合 2.1.5、手提切割机：重要用于水泥、地感切割（切片￠180）

2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7、其她惯用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用 膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 依照客户详细配备和设计图纸拟定布线方案，以上图为例，列举安全岛布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线 最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭内三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭内对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理网络版配备方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机电源线不得与聚光灯电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7、地感线：在切好地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 2.2. 3.8、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时规定距离地感线圈最小安全距离不能不大于1米。

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： @

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/ 2.1.5、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.7、模版：固定安全岛、水泥台 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、） 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀 螺栓； 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距 离不应超过700米，否则需加485中继器。 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 【 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线：在切好的地感槽内，用线绕5圈. 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

停车场系统施工工艺标准

停车场系统施工规 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合

2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7、其他常用工具：万用表、六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖 嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线 最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案 现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一，而传统停车场管理由于存在着费用大量流失，管理成本高，劳动强度大，服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端，无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求，严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理，保障投资者的利益，深深地困扰着众多车场业主。 针对现有停车场的症结所在，罗拉智能公司投入了大量人力，物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验，于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型，全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明，该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题，深受社会普遍好评。 图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心，辅以可靠硬件设备组成，采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式，具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流，对加强停车场管理，方便车主缴费起到了十分重要的作用。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收

费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统，且能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。 我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点： 严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，每次扣除的费用准确无误，排除目前人工收费引起的多收或少收款，防止非法或越权查询，修改收费帐目，彻底杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造巡更系统作用型方面，还是自动控制所带来的先进*及管理的科

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

停车场系统施工工艺标准规范标准.docx

'' 停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准 IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： 电脑 视频捕捉卡通讯适配器发行器 临时卡计费器 摄摄 入出 像像 口入口出 机机 读口读口 卡道卡道 机闸机闸

'' 系统布置图： 2、施工准备 2.1 、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠ 12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2 、辅材

2.2.1 、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2 、PVC(KBG铁管 ) 及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、 备用膨胀螺栓； 2.2.3 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线 方式。 2.2. 3.1 、485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线 最远距离不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。 2.2. 3.2 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到 服务器。 2.2. 3.6 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电 源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7 、地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5 线绕 5 圈 . 2.2. 3.8 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 2.2. 3.9 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 2.2. 3.10 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准 用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤 线芯132266同轴82 规格 22 软线 2 1.0mm 22 75Ω双绞62.5/125 1mm1mm 1.0mm0.75mm0.75mm 2 u 材质铁氟龙RVV RVSP RVVP RVVP RVVP SYV75-5五类多模 3、施工标准 3.1 、安全岛的施工标准

停车场工程施工工艺及要求

停车场工程施工工 艺及要求

停车场工程施工工艺及要求 一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺 （一）地面基层处理 1、环氧地坪基层处理 ①、现场清理：清理现场，使地坪操作面没有任何障碍物。使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。 ②、检查地面空鼓：采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象，重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。标志出空鼓处。对于局部、小面积空鼓处，采用电动切割机将空鼓部分切除，并用速凝高强水泥自流平修补。 ③、含水率测定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，将该区域标志。 ④、排除水分：对含水率超标区域，最好的除湿方法是通风排湿，首先加强含水率超标区域的通风。对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。 ⑤、研磨预处理：使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。 ⑥、灰尘清理：使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理，必要时进行多次吸尘处理。 2、地面空鼓处理

采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。 （二）地面缝隙及凹坑处理 1、标志缝隙及凹坑：使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。 2、裂缝剔除及凹坑剔凿：使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。 3、缝隙及凹坑打底：用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。 4、环氧胶泥修补：使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。 （三）1.5mm环氧树脂涂装地面 1、应用区域：地库地面 2、系统结构图： 3、系统介绍：

停车场系统施工工艺标准.docx

-*停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准 IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： 电脑 视频捕捉卡通讯适配器发行器 临时卡计费器 摄摄 入出 像像 口入口出 机机 读口读口 卡道卡道 机闸机闸

-*系统布置图： 2、施工准备 2.1 、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠ 12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2 、辅材

2.2.1 、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2 、PVC(KBG铁管 ) 及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓； 2.2.3 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1 、485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线 最远距离不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。 2.2. 3.2 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到 服务器。 2.2. 3.6 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电 源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7 、地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5 线绕 5 圈 . 2.2. 3.8 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 2.2. 3.9 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 2.2. 3.10 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准 用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤 线芯132266同轴82 规格 222 1.0mm 22 75Ω双绞62.5/125 1mm1mm软线 1.0mm0.75mm0.75mm 2 u 材质铁氟龙RVV RVSP RVVP RVVP RVVP SYV75-5五类多模 3、施工标准 3.1 、安全岛的施工标准

停车场工程施工工艺及要求内容

停车场工程施工工艺及要求 一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺 （一）地面基层处理 1、环氧地坪基层处理 ①、现场清理：清理现场，使地坪操作面没有任何障碍物。使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。 ②、检查地面空鼓：采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象，重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。标志出空鼓处。对于局部、小面积空鼓处，采用电动切割机将空鼓部分切除，并用速凝高强水泥自流平修补。 ③、含水率测定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，将该区域标志。 ④、排除水分：对含水率超标区域，最好的除湿方法是通风排湿，首先加强含水率超标区域的通风。对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。 ⑤、研磨预处理：使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。 ⑥、灰尘清理：使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理，必要时进行多次吸尘处理。 2、地面空鼓处理 采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。 （二）地面缝隙及凹坑处理 1、标志缝隙及凹坑：使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。 2、裂缝剔除及凹坑剔凿：使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。 3、缝隙及凹坑打底：用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。

4、环氧胶泥修补：使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。 （三）1.5mm环氧树脂涂装地面 1、应用区域：地库地面 2、系统结构图： 系统 组成 产品名称 施工 方法 混合比 （重量比） 涂装 间隔 干膜 厚度 备注 底漆 无溶剂环 氧树脂渗 透底漆 滚筒施 工2道 主漆:固化 剂 = 2：1 12-24 小时 ﹥0.2mm 环氧 砂浆 中涂 无溶剂环 氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮 板施1-2 道 主漆:固化 剂 = 5：1 12-24 小时 ﹥0.8mm 腻子 层 无溶剂环 氧流式砂 浆中涂 镘刀、刮 板施1-2 道 主漆:固化 剂 = 5：1 12-24 小时 ﹥0.2mm 薄涂 面层 无溶剂环 氧树脂面 层 滚筒施 工2-3道 主漆:固化 剂 = 4：1 12-24 小时 ﹥0.3mm 养护1天可人员行走；3天可轻载；7天可承受重载

(完整word版)停车场管理系统施工方法详情

停车场管理系统施工方法详情 1.1 施工准备 1.1.1 人员 ?项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 ?专业施工人员2名:负责工程具体工作。 1.1.2 工具 ?路面切割机1 台: 在混凝土路面上切割地感线圈槽。 ?布线布管工具1 套。 ?专业接线调试工具1 套: 主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.1.3 施工现场环境 ?AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 ?自来水源（200 米范围内）。 ?良好的通风条件。?无杂物堆放的施工表面。 1.2 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件 , 它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果, 因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工

作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属, 如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时, 线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条, 用路面切割机按线条切割方形的线圈槽, 要求: ?停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ?转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ?槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致, 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ?切割完毕的槽内不能有杂物, 尤其不能有硬物, 要先用水冲洗干净, 然后烘干。 ?地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内, 避免引线裸露在路面。 1.2.2 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后, 要及时埋设线圈, 防止杂物掉入槽内。按如下步 骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5 公分厚的细沙, 防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

地下停车场系统施工方案

地下停车场系统 设 计 方 案 编制单位：北京新奥良华建筑装饰工程有限公司编制：杨楠审核：刘晨

总机：400 9968 225 座机：010- （一）环氧自流平施工组织方案 ◆环氧自流平地坪施工方案 1、基层处理： 1.清扫基面并使用工业集尘器和工业吸尘器将地面及边角吸尘干 净。

2.检查混凝土质量情况，如果有裂缝并超过1.00mm的，使用地缝切 割机或手提研磨机切割地缝，切割后的地缝的宽度及深度要不小 于5.00mm，使用吸尘器清理被切割地缝内的灰尘。 3.使用中涂砂浆修补地面较大的凹窝、被切割的 裂缝及混凝土伸缩缝，待修补材料干燥后进行专项打磨并清理。 2. 底漆施工（一遍）： 2-1.目的：使用高渗透的环氧底漆封闭素地，渗透混泥土基层 1-3mm，增强基层强度，确保朝东牌地坪与基层的有机 结合。 2-2.材料：新奥地坪漆-2011高渗环氧底漆。 2-3.厚度：0.10mm 2-4.施工工具： 1、便携式搅拌器。 2、钢质刮片、橡胶刮片、滚刷、专用清理工具等。 2-5.施工方法：将朝东牌高渗环氧底漆按配比充分搅拌，反应时间5分钟后，使用钢质刮片、橡胶刮片或滚刷均匀的涂在基层 表面。 2-6.注意事项：严格按照材料配比，要求材料反应时间5分钟后使用，底漆要涂刷均匀，个别发白的地方要重新涂刷一遍，确 保第一道底漆能够渗入基层表面。 3. 环氧树脂中涂砂浆层施工（一遍）： 3-1.目的：相对提高表面平整度，增强环氧地坪的抗载荷能力。有落

差的地方，用中涂砂浆顺平。 3-2.材料：新奥地坪漆-H3021流展环氧砂浆。 3-3.厚度：1.20mm左右 3-4.施工工具：专用抹刀、搅拌器等。 3-5.施工方法：将环氧砂浆甲、乙组分按重量比配比，使用电动搅拌器充 分搅拌，按一定比例加入80目石英砂，使用专用工具均 匀批刮在底漆表面。 3-6.注意事项：严格按照材料配比配料，注意前后左右接搓厚薄均匀。 4. 环氧树脂中涂腻子层施工： 4-1.目的：弥补砂浆微坑、提高环氧砂浆表面平整度。 4-2.材料：新奥地坪漆-H3021流展环氧砂浆。 4-3.厚度：0.50mm 4-4.施工工具：专用抹刀、搅拌器等。 4-5.施工方法：将环氧砂浆甲、乙组分按重量比配比，使用电动搅拌器充 分搅拌，按一定比例加入325目滑石粉，使用专用工具 均匀批刮在第二遍中途表面。 4-6.注意事项：严格按照材料配比配料，注意前后左右接搓厚薄均匀。 祛除中涂表面的杂质、打磨不平的突出部分。 5. 环氧树脂自流平面漆层施工： 5-1.目的：满足使用要求，表达产品效果。 5-2.材料：新奥地坪漆-H5032亮光环氧自流平面漆。 5-3.厚度：1.00mm

停车场系统施工方案

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的 小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码

点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内 空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，通过与车位摄像机的联动，可以在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也可以由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤

智能停车场管理系统施工方法

智能停车场管理系统施工方法 1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米；若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤； 确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米； (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米； (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。 停车场系统设计参数： a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）>2.5M； b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M； c.摄像机安装高度：2—2.5M; d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M（宽）； e.收费管理岗亭最小面积：4平方米（2M*2M）； f.进出车道宽度：>3M； g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M（宽）； 2．管线敷设 管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号： （1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：RVVP6*0.3mm2 （2）.控制线（出入口机至道闸）：RVVP6*0.3mm2

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 （一）停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈： 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管： 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面

停车场系统施工工艺精修订

停车场系统施工工艺标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻 头￠22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/ 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材

2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓； 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线：在切好的地感槽内，用线绕5圈. 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈： 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 1.4 布管