船舶代理操作流程
船务代理操作流程——日照港
2011-10-11 10:14
一．船舶抵港前的准备工作
1．了解掌握来港的船舶动态，保持与委托方，船方联系，并及时将船舶动态和变化
情况通知港口有关单位。
2.电告船方有关港口规定和水道规章：电告船方引航时间，地点；通知船方委托方装卸作业计划。（如几个工班和吊机）
3．填写“国际航行船舶进口岸申请书：和船舶规范”报海事局，“国际航行船舶进口岸申请书”一式五份，经海事局批准后送海关，边防和检验检疫局各一份。向海事局递交船舶规范的同时，要将船舶净吨，吊杆负荷，吃水，装卸货要求报港口作业区，并向港口作业区了解泊位情况。
4。现委托方索取进口货运单证，包括载货清单，提单副本，货物积载图,集装箱箱位图，复印需要分数分送港口作业区，理货公司。航程短的，要求委托方预先电告，并随船带到。进口危险毒品，要填写“进口危险品申报单”一式三份，在船舶到港72小时前（如遇到周末要提前）经海事局批准后，分送港口作业区，船方。对来港装出口货物船舶，要及时通知发货人递交出口货物托运单，办理货物集港，制作各种出口货物单证，包括仓单，大件尺码，危险品货物申报单、准装单、装载特殊要求等，分送港口有关单位。
5。对出口船舶应了解是否需扫舱、洗舱、明确所装货物是否需要验舱，是否添够垫隔物料等情况，并根据委托方指示安排。
6。根据货物装卸条款，填写“船舶费用分摊表”送装卸公司，等有关单位。
7。根据委托方提供的租约要求，了解递交船舶准备就绪通知书要求，“事实记录”制作要求，将有关文件、函电付一半，准备登轮办理业务使用。
8。根据港口情况，按照委托方的授权，同港方商谈滞期/速遣事宜，签订滞期/速遣协议。最后按装卸货实际计算滞期/速遣费。
9。将来港船舶编入月度、旬度计划，送港务局业务处和港口作业区等，参加港口定期召开的排船会，安排泊位，保证船舶抵港后尽快靠泊作业。
10。通知并协助船方即委托方安排检疫、验舱、修理、补给计划。
二.船舶锚地期间的工作
1．船舶抵达锚地后，代理立即与船方取得联系，了解锚位、抵港实际吃水、船上存油存水情况，通知船长靠泊计划、锚地检疫时间、引水员上船时间，同时向委托方发出到船电报。到船电报如下：
Arrival report
m.v: voy:
anchored anchor heaved
pilot boarded berthed at
arribal draft:fwd m ,aft m
remain on board:
f.o mt ,d.o mt, f.w mt, ballast mt cargo working commenced
next port
2.将船舶下锚时间、锚位立即通知海事局和港务局调度。
3及时安排检疫，见预先准备的表格“吨税申请书”“总申报单单、船员（旅客）名单，船员物品清单和船舶物品清单、航海健康申报书，货物申报单、进出口载货单”及其他需要文件、表格分别向海关、边防、海事局、检验检疫部门办理进口申报手续。
4。专人24小时值班，保持与船上密切联系，保证船方和委托方信息有效沟通。
5．协助和掌握船舶在港修理，加油加水，加修主机，船员调动等情况。
6．进港计划确定后，立即通知船长坐进港准备以及引水员上船、起锚、作业时间。向委托方
和船公司报告船舶动态。
7．如港方要求到锚地查看进口大件货或有特殊情况的货物后再安排靠泊计划，则要联系船方、伙房，确定交通船付费人以后，在联系交通船，并随同到锚地看货。
8。对进口粮食、棉花、木材等船舶，在船舶靠泊前通知检验检疫机关。
9。来自疫区的船舶要向检验检疫机关申报检疫手续；如船长电告有烈性传染病，则要通过检验检疫机关先进性检疫处理，然后再办理其他手续。
进出口动植物检疫。对进出口活动物、动物骨肉和容器包装，植物、植物种籽，生果和包装容器，都必须有检疫机关检疫后，方可办理货物报关手续，需要熏蒸时，应由船方或有关方面（收发货人）出具书面申请，明确费用付担方后方开始进行。
10。根据委托方和船长的的要求，及时安排锚地染料、淡水、或是补给，或者船员调换、遣返就医等事宜
三.船舶在港作业期间的工作
1．船舶从锚地引靠码头后，外勤人员应立即登轮，向船长何时靠泊时间、拖轮使用时间、引水员上下船时间，告诉船长作业安排和预计离岗时间，并向委托方发送靠泊电。
2．协助船长填写各种申请表格。
3．检查船舶有无有效吨税执照，如果没有，许晴船长填报“船舶吨税申报单”在本港购买。给船长讲情30天和90天对水的区别，便于船长选择。需要注意的是专程来港修船的外籍船舶不需要购买吨税。
4．向船长索取进口货物单证，如进口货物仓单，装箱单，提单副本，船舶积载图没危险品货物枪弹，大件尺码单等。复制所需分数分送港口有关单位。同时准备一套齐全的进口货物仓单，经船长核对签字后，交海关、检疫机关。
5．来港装出口货物船舶，将“出口货物载货清单”“危险品准装单”“大件尺码单”等，叫船长供缮制“出口货物积载图”并向海事局递交危险品监装申请。
6．按租约要求，接受船方的“船舶装卸准备就绪通知书”
7．核对吊杆数和负荷量，了解备机时间
8．请船长前述各项已产生的费用单据，记录船长交办的事宜。
9．接受由船长潜在的海事报告，连同航海日志摘抄和举证材料，于24小时内交给海事局部门备案和其他有关方。
10．对装出口粮食船舶，游船方向检疫机关办理验舱申请手续，代理一个协助船方和检验机关做好装货前的验舱工作。
11．如许船舶修理，及早联系传唱，安排修船。如需要船检时协助船方做好船检准备。
12．如果时期租船在本港换船交接，根据委托方要求及时申请检验和测油并将检验证书和制作的换船证书一同寄委托方。
13．每天要到港口作业区现场了解有无一波计划，装卸数量、作业班数和预期完成作业的时间，将作业进度通知船长，向委托方发作业动态报告点。足熬夜动态报告格式。
7Daily report
m.v: voy
youarekindlyinformedthattil____________tonsofcargohasbeendischarged(loade d),etd ________ if weather pemit.
With best regards.
若靠泊后，要了解原因电告委托方，同时与港方联系尽早开始作业。
14，根据委托方的指示安排理货，向委托方说明件杂货和集装箱是强制理货，散伙属于非强制理货。
15将船到前收到的需要转交给船长的有关电传电报、信件交船长并要求签收。
船舶离岗工作。四.离港前
1。根据港方的安排及时通知船方预计装卸完毕时间和开航时间，向委托方、船公司、下一挂靠港口代理发出预离电。
2。船舶离港前4小时提醒船员及时回船。
3。对卸进口货物的船舶，如有残损、溢短单，船方于理货人员是否取得一致，船长是否已经签署。如有争议，应抓紧协商解决，以免影响开船时间。
4。对装在出口货的船舶，随船单证是否已交船长签收，大副收据、提单、事实记录是否已经船方签署，代签提单有无传，各种费用单据，包括拖轮申请单、汽车费用单、词、船员就医申请单、遣返船员委托书等。是否都经船长签署了。
5。言传报告、更换证书、商检报告、海事签证等，已否送交船方。停租或还船证书是否已经签字，存有存水是否正确，如还有争议，应迅速协商解决。
6。物载货出口的空房船舶，请船长向海关填报出口物载货舱单。
7。通知并协助船长填写有关出口单证，准备所需各种表格，包括“出口载货清单”“船舶出境申报单”“船舶出境卫生检疫申请”出口自查报告“危险品清单，出口载货运费清单和其他需要文件。
8。积载船舶完成作业时间、开航时间、预计抵达下岗时间和离港市船舶前后翅会存油存水，以及在本港装卸货物的建树和吨数。
9。检查是否还有尉缭事项，并向船长了解船舶离港后的专心地址。如有必要，可向船长了解离港时船舶剩余舱容情况
10。开船前应办事项。
1）交船长签收各种文件表格，正树和随船货物单证：
2）请船长前述各种已产生的费用单据：
3）装出口货船舶，要将“出口载货舱单“交船长签字后交海关申报：
4）将装卸事实记录给船长签字确认；、、
5）记录船长离港后需要办理的事项；
船舶装在出口货物离港时，同样要向海关、海事局、边防、检验检疫部门办理载运货物的一切申报手续。要做到到申报及时，联系迅速，保证船舶按时离港。
五.离港后
1．将准确的开行时间，离港时吃水，船上存于哦存水情况，装卸货物炖熟，见书，雨滴下岗时间，以及在本港办理的特殊人物，电告委托方、下一挂靠港口代理。
离港电
Terminal departure report
Vsl: voy
stopped loding/discharging:
loading/discharging: mt
Pilot board: ,
Sailing time (cast off)
Saiing draft:fwd m,aft m.
remain on board:fo/do/fw
eta next port:
best regards
最新船代单证操作业务流程概述
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
调度工作流程
调度作业流程 一、调度值班一日工作流程： 1、接班：询问设备运行方式的改变情况→前一日遗留问题及处理情况→是否有临时计划→交班会及科室重点安排事项及信息→阅前两日日报汇总。 2、制作当日日报汇总并及时录入各类信息。 3、查阅当日计划：是否有冲突→影响范围是否正确→提前与行调联系可否按时停电。 4、执行计划：按要求填写安全卡控记录→接车间通知后告知停电时间→车间反馈停电时间后询问作业人数、接挂封线数量→车间反馈准备送电信息时询问作业人数、拆除封线数量→确认无误后准许送电→车间反馈送电完毕信息后询问设备运行情况是否正常。 5、查阅次日计划及通知：通过施工调度系统查阅计划批复情况→审核计划是否有冲突-影响范围是否正确→通知相关单位做好次日停电准备。 6、水槽车运输：沿线站区申请要水→做好登记→通知相应车间→记录车间反馈信息。 7、13:00拉下班铃。 8、16：00－18：00登记各配电室反馈的负荷记录及存用水信息。 9、18:15前整理检查当日日报，汇总完后交室主任，提示询问值班领导值班情况。 10、19:00拉下班铃。 11、查看财务室下班后开启红外线报警装置。 12、20：00－22：00登记各车间值班干部报到信息。 13、次日00：00查看楼内无人加班后锁闭机关楼门。 14、次日上班前30分钟开启收音广播。 15、次日上班时间拉上班铃，开启广播体操音乐。 16、交班：设备运行方式的改变情况反馈→前一日遗留问题及处理情况
反馈→临时计划反馈-本日各项计划反馈→交班会及科室重点安排事项及信息反馈。 二、局批、段批、地方、临时计划处置流程： 1、局批计划停电程序：提前4天从施工调度系统查询车间日计划提交情况→提前3天从施工调度系统中将日计划向电调提报→停电计划前一日查询是否批复→通知相关单位做好次日停电、停水准备。 2、段批计划停电、停水程序：停电、停水计划前一日通知相关单位做好次日停电、停水准备。 3、地方计划停电程序：地方提前7天向调度发停电通知书→向机务处发停电通知书传真件→将停电通知交技术科做停电计划并提报→提前3天从施工调度系统查询日计划并向电调提报→停电计划前一日查询是否批复→通知相关单位做好次日停电准备。 4、地方临时停电计划程序：地方向调度发停电通知→将停电通知交技术科做停电计划→由技术科负责人签字及值班领导签字→向电调发停电计划传真件→批复后迅速通知相关单位做好停电准备。 三、故障处置流程： 发生故障时的作业流程：接故障信息→通知行调发电→安排车间准备材料工具赶赴现场→预想解决方案→向段长、主管领导、专业领导、技术科反馈故障信息及解决方案→收集信息并通知车间做出相应安排→收集车间反馈的故障查找信息→从专业角度分析判断并与车间沟通，尽快回复供电或临时供应电源→做好单位及调度所间沟通协调工作→送电后通知行调安排停止发电进行电源转换。 紧急事件停电程序：向行调反馈需停电信息及影响区域要求发电→通知其他受影响单位做好停电准备→待行调通知发电工作已完成→通知可以停电。
国际船舶代理
国际船舶代理： 1，资质：(1)对于营业执照经营范围进行增补：增加国际国内船舶和货物代理。（经与北仑区市场监督管理局联系：可通过网站申请增补） (2)在“中国船舶代理及无船承运人协会（简称CASA）”备案。操作办法： 一、新成立的国际船舶代理企业(含新注册成立企业及已有企业扩营国际船舶 代理业务的)，在向当地工商部门注册登记后，应在30日内进行新成立国际船 舶代理企业备案，并提交以下材料： ①新成立国际船舶代理企业备案表（该表格需首先发送Excel电子表格至协会 指定邮箱,并等待邮件回复确认）；（附件1） ②《企业法人营业执照》复印件； ③两名高级业务管理人员从业资历证明文件（包含从业经历公证书、劳动合同 复印件、相关职称和学历证书复印件及其他通知准备的必要证明资料等）。 二、备案表中有关两名高级业务管理人员的条件为： ①拥有高级业务职称或研究生以上学历并有从事国际海运相关业务三年以上 经历的； ②具有本科以上学历，在国际海运相关企业担任业务部门经理职务三年以上的 经历； 以上条件满足其一即可，但均需提供公证处出具的从业经历公证文件。国际海 运相关企业是指交通运输部颁发过有关国际海运经营资格登记证的企业。 三、备案的国际船舶代理企业需将备案全部纸质材料直接邮寄至中国船舶代理 及无船承运人协会秘书处，协会在收到纸质全部备案材料10个工作日内，向企 业发送确认备案回执，已备案国际船代企业名单在协会网站公布，并定期报送 交通运输部主管部门及企业所在省级交通运输主管部门。 2，业务操作流程： (1)货主推介。一般来讲，外轮代理都是收货人指定代理，即比方武钢买的一船外轮的 货，武钢推介我司做外轮代理，就是由我司来做外轮代理服务。 (2)签委托。外轮船东发委托代理邮件，外轮代理人（比如我司）收到邮件后，将港口 费用统报一个价格给外轮船东，里面包含引航，港口使费，代理费等其他一切费用，现阶段来讲，一般一条17-18万吨的CAPE船的总费用大概在10-12万美元，视各港口情况有所差异，其中代理费在0.7-1万美元/船，具体代理费双方协商确定，确定后外轮船东打款。 (3)报“一关三检”。在确定委托代理后，在外轮装出到港前，根据需要提供的外轮资料 清单（包含相关证书，货物情况等各港口有专门的资料清单），按要求向“一关三检” 申报，即海关，边防，卫检，海事，一般统一都是网上申报。 (4)联系港口。将外轮到港时间，动态变化，装货情况详细报给港口，跟踪和了解外轮 靠泊计划，将外轮动态变化和港口靠泊计划两边信息及时沟通协调。 (5)外轮靠泊后，通知货代做水尺，同时安排联检。 3，配套服务操作： 对于外轮上有安排人员上下，运送配件等事情需要上岸的，一般提前向边防申报，取得临时入境许可，然后再安排相关事宜。 4，业务开展设想： (1)外轮代理的承接。考虑到我司现有的货主，外轮代理权可以先通过向我司熟悉的货 主申请和争取，比如武钢，中天等。
货贷操作流程资料
货代公司操作流程操作部工作流程 一、订舱 1．客户向我司订舱的 2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此： 1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章 3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。 5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下： 1）新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。 2）工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。 3）输入费用明细- 主要是应收费用。 4）订舱确认–输入订舱号。 输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。 6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点： 1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人； 2）费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认； 3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)； 4）客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；
生产调度流程
机械制造企业-生产调度流程 阴饮爭障 吕曜匚产杆啪F 和 様站 惟M 爭.如 ??xr 杏厂甜若强 豐丸*) rM 雷斥行 流程说明: 丁挥W 料苗备悻我「於石 窗 2带灵牺屮冲奮算■况 空 护'-l ff ^-疗 !▼lf.?H ■Js ki ? -T t f H w ?血日鸟 專P 嗚把殂 ns wfi ￡*^ 埠计削
一、步骤说明 1、生产管理部下达月度生产作业计划。 2、生产调度员了解原料储备情况、设备情况、技术情况、 质量情况、生产情况等，进行生产准备。 3、根据生产作业计划安排生产。 4、生产调度员根据在生产过程中发现的问题以及分厂和工艺设计/质检部提供的生产现场的问题报告协调有关部门处理生产过程中出现的问题。 5、生产过程中出现的设备问题报告设备管理部，由设备部 安排维修部门进行设备维修，备件更换；生产过程中出现的质量问题报告工艺设计/质检部，由工艺设计/质检部进行质量问题处理；生产过程中出现的原料问题，通知物流公司，物流公司进行原料供给；能源问题通知保障分厂，保障分厂进行协调；中间件转序问题与各分厂进行协调；生产调度员及时将生产进度情况随时报告部门领导。对于以上不能解决的问题由生产管理部部长协调相关部门人员进行解决。 6、生产调度员根据分厂的生产状况和生产过程中发生的各种情况形成调度日志。 、流程要素说明
三、流程其它说明 1流程输出表单：《调度日志》。 2、流程依据的管理制度、办法、依据：《调度工作制度》 3、流程中的时间要求：在保证生产计划完成的前提下，可对生产作业计划做出临时性调整，事后通知计划员。 4、流程频次：1次/月
船舶代理工作总结
个人季度工作总结 尊敬的公司领导： 斗转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已这个季度以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为XXXX的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下： 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确
是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！ 2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护
船舶代理外勤岗位工作流程
船舶代理外勤岗位操作规范 一、目的：确保代理船舶按计划顺利进出港作业，为委托人及船方提供及时、准确、有效的服务。 二、适用范围：适用于港口业务中心船务部的外勤登轮人员为保证船舶正常靠泊、顺利作业、完货离港等业务所完成的工作。 三、岗位职责 1 . 在船舶进港前按照与调度交接的情况准备船卷，保证后续工作顺利展开。 2 . 在船舶靠港后以及离港前登轮办理进、出口相关业务。 3 . 到各相关官方单位为船舶办理相关进出口业务手续。 4 . 为船方办理其他待办事宜，不间断为船方服务。 5 . 船舶离港后完成相关完船信息的申报和审核。 四、相关单据：船务工作记录、费用记录、抵港报、离港报、费用分摊表、船舶信息表、联检单据(COMMON NOTICE、PAPER LIST、港务收费单、进口总申报单、出口总申报单、进口货物申报单、出口货物申报单、船员名单、船舶出口岸手续联系单、船用物品清单、船员物品清单、国内港口来船检疫申报单、开往国内港口检疫申报单、出境检疫申请单、收费凭证、船舶检验检疫收费单、船员健康卡、船员登陆申请、吨税申请、综合服务收费单、船舶在港安全作业报备书、进口健康申报单、出口健康申报单、自查报告、枪支弹药申报单、船舶概况报告单、船舶借支单、吊缸报备单、刷漆报备单、放艇报备单、动火报备单、排压舱报备、船员看病申请单)。 五、工作步骤： 1．船舶进港前的准备工作（备卷）： 1．1．接到船舶调度员交给的《船务工作记录》后，核实调度撰写在船务工作记录上的交办事项； 1．2．阅读关于该轮的所有来往邮件，查看本轮该航次需办事项与船务记录是否一致齐全； 1．3．核实危险品信息、检疫申报信息及港监申报信息是否齐全； 1．4．核实调度录入的本航次船舶信息表并录入其它数据； 1．5．打印并整理联检所需单据； 1．6．预填写“船务工作记录”、“港监资料”袋、“费用记录”； 1．7．确认该航次进口操作人员、订舱中心人员及现场业务人员； 1．8．检查我司向船方提供的手机是否能够正常使用；
船代业务操作流程
船代业务操作流程 业务流程图： 委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。 一.商务 商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。 1．收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。 2．商务报价： (1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000 吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2) 船东保护代理报价主要项目： A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等 B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等 3. 催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。 4. 搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。 5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6. 负责公司合同和协议的管理。 7. 负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度 负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。 1. 迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。 2. 委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。 3. 与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。 4. 缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.
(推荐)生产调度员工作心得体会
亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档生产调度员工作心得体会，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前 行的动力。 生产调度员工作心得体会 我们有一些启发后，可以寻思将其写进心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。怎样写好心得体会呢？以下是我为各位收集的生产调度员工作心得体会，欢迎各位分享。 生产调度员工作心得体会篇x由于基地的生产调度部门组建时间不长，在此期间为适应本岗位的需要，我部门不断熟练生产业务流程，并学习新的相关业务知识，力求将本职工作做得更好更出色。经过这段时间的学习与业务实践，我部门打算从长期与实时两个层面做好日常工作。长期工作包括基地生产的统筹规划、协调，以及生产月报、年报和erp文档的整理等日常工作；实时工作包括生产中遇到的暂短或突发性事务处理、摄制组的临时任务安排等工作。 现将xx年工作计划具体如下： x、做好基地的生产经营管理，观察学习同行业相关业务知识，扬长补短，并不断总结经验，优化基地的生产业务流程。
x、与基地的各部门和分公司加强沟通协作，配合各分公司解决摄制组遇到的困难，解决生产实际问题，并找出生产中遇到的不足，挖掘生产业务流程的控制点，以认真搞好生产的衔接工作，尽量避免出现断点。 x、做好工作规划，分清轻重主次，细心认真完成基地生产的日常工作。包括erp信息上传更新，挖掘erp更具价值的信息，力求做到生产管理更具专业化。 x、生产服务方面多做沟通，多了解各分公司的生产需求和意见，为基地功能的健全、erp的不断完善收集更多信息和数据，积累erp管理经验。 x、纪律方面，做到坚持不迟到不早退，遵从领导指示，学会管理自己的情绪，及时调整自己的工作态度，及时并保质保量地完成工作任务；积极主动地协助其他部门领导及同事。 x、XX年里，erp工作仍将是重点，除了erp在整个基地的建立与推广以外，erp的实施应用更加重要，我部门会积极配合开发部门做好erp业务流程的培训学习工作，并尽快应用到实际生产中。 x、企业erp对“标准化、规范化、精细化”要求很高，所以这对企业erp的整体实施是有一定难度的，我部门会积极配合基地各分公司与各部门一同研究如何将erp更好的融入日常管
国际船舶代理
一、国际船舶代理人的分类 从事国际贸易货物运输的船舶在世界各个港口之间进行营运的过程中,当它停靠于船舶所有人或船舶经营人所在地以外的其他港口时,船舶所有人或船舶经营人将无法亲自照管与船舶有关的营运业务。 解决这一问题的方法可以有两种:第一,是在有关港口设立船舶所有人或船舶经营人的分支机构,第二,是由船舶所有人或船舶经营人委托在有关港口的专门从事代办船舶营运业务和服务的机构或个人代办船舶在港口的有关业务,即委托船舶代理人代办这些业务。在目前的航运实践中,船舶所有人或船舶经营人由于其财力或精力所限,而无法为自己所拥有或经营的船舶在可能停靠的港口普遍设立分支机构;又由于各国航运政策的不同,使得委托船舶代理人代办有关业务的方法成为普遍被采用的比较经济和有效的方法。 设立在世界海运港口的船舶代理机构或代理人,他们对本港的情况、所在国的法律、规章、习惯等都非常熟悉,并在从事船舶代理业务的实践中积累有丰富的经验。因此,他们经常能比船长更有效地安排和处理船舶在港口的各项业务,更经济地为船舶提供各项服务,从而加快船舶周转、降低运输成本,提高船舶的经营效益。目前,船舶所有人或船舶经营人大多都对自己拥有或经营的船舶在抵达的港口采用委托代理人代办船舶在港口各项业务的办法来照管自己的船舶。世界上的各个海运港口也都普遍开设有船舶代理机构或代理行,而且在一个港口又通常开设有多家船舶代理机构从事船舶代理业务工作。 , 船舶代理属于服务性行业。船舶代理机构或代理行可以接受与船舶营运有关的任何人的委托,业务范围非常广泛,既可以接受船舶所有人或经营人的委托,代办班轮船舶的营运业务和不定期船的营运业务,也可以接受租船人的委托,代办其所委托的有关业务。 由于船舶的营运方式不同,而且在不同营运方式下的营运业务中所涉及的当事人又各不相同,各个当事人所委托代办的业务也有所不同。因此,根据委托人和代理业务范围不同,船舶代理人可分为班轮运输代理人和不定期船运输代理人两大类。 (一)班轮运输船舶代理人 1.班轮运输船舶总代理人 在班轮运输中,班轮公司在从事班轮运输的船舶停靠的港口委托总代理人。该总代理人的权利与义务通常由班轮代理合同的条款予以确定。代理人通常应为班轮制作船期广告,为班轮公司开展揽货工作,办理订舱、收取运费工作,为班轮船舶制作运输单据、代签提单，管理船务和集装箱工作，代理班轮公司就有关费率及班轮公司营运业务等事宜与政府主管部门和班轮公会进行合作。总之,凡班轮公司自行办理的业务都可通过授权,由总代理人代办。 2.订舱代理人 班轮公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用,力争做到满舱满载,除了在班轮船舶挂靠的港口设立分支机构或委托总代理人外还会委托订舱代理人以便广泛的争取货源。订舱代理人通常与货主和货运代理人有着广泛和良好的业务联系,因而能为班轮公司创造良好的经营效益,同时能为班轮公司建立起兴套有效的货运程序。 (二)不定期船运输代理人 1.船东代理人
船代岗位职责
蓝海动线娱乐服务有限公司 船务部岗位责任制 2012年11月18日 目录 一、船务部岗位职责编制的目的和适用范围 二、经理的岗位职责 三、副经理的岗位职责 四、主管的岗位职责 五、船长的岗位职责 六、水手的岗位职责 七、轮机长的岗位职责 八、船舶调度的岗位职责 九、岸勤的岗位职责 十、水下作业的岗位职责 十一、讲解员的岗位职责 十二、安全员的岗位职责 船务部岗位责任制 为了搞好船务部的经营管理，提高经济效益和社会效益，根据现设岗位，特制定各岗位人员责任制。 一、经理岗位职责 1、负责参加公司的各种会议，并把公司的有关会议精神 传达给全体员工。 2、负责船务部的经营管理，努力完成公司的各项任务。 3、负责本公司各项制度的定监督和执行。 4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。 5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工 的服务素质。 6、根据公司的要求，制定本公司的工作计划和具体措施。 7、负责处理好游客在游乐中发生的各种事件，处理好顾 客的投诉。 8、根据公司的有关规定，负责对本部们员工的奖惩。 9、完成公司领导交办的其它任务。 10、负责本部门每半月的安全会议。 二、副经理岗位职责 1、根据公司的各种会议，协助经理把公司的有关会议精 神传达给全体员工。 2、协助经理搞好船务部的经营管理，努力完成公司的各 项任务。 3、负责本公司各项制度的定监督和执行。 4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。 5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工 的服务素质。 6、根据公司的要求，协助经理制定本部门的工作计划和具体措施。 7、负责处理好游客在游乐中发生的各类事件，处理好顾
船公司、船代放箱系统用户手册
船公司、船代放箱系统 用户手册 上海亿通国际股份有限公司2002年09月30日
目录 第一章引言 (3) 一、编写目的 (3) 二、读者及机密等级 (3) 三、名词解释 (3) 四、参考文档 (3) 第二章系统介绍 (4) 一、系统概述 (4) 二、业务流程 (4) 三、系统角色 (4) 四、功能模块划分 (4) 五、软硬件要求 (5) 第三章使用操作说明 (6) 一、系统登录 (6) 二、用户帐号管理 (6) 三、审批指定的提货单 (8) 四、查讯已审申请单 (10) 五、退出系统 (11) 六、补充说明 (11) 第四章附录 (13) 一、版本信息 (13) 二、审阅信息 (13)
第一章引言 一、编写目的 本文档编写的目的是将整个系统如何使用、操作以书面的形式传递给用户。 二、读者及机密等级 本文档的读者为以下人员： ●船公司、船代审核人员 ●船公司、船代IT技术人员 三、名词解释 ●放箱 - 四、参考文档 ●提货单业务流程服务器端\软件需求说明书.doc
第二章系统介绍 一、系统概述 本系统是大通关项目的组成部分。船公司、船代放箱系统是一个电子审核系统。通常货主或者货代出具纸面单证，船公司、船代审核人员根据纸面单证提供的信息在电子审核系统中查询并审核提货单，决定是否放箱。 本系统考虑了目前的业务实际情况和系统在整个大通关系统中的地位，决定使用浏览器/服务器的方式建立系统。主要为了节省投资和维护费用 系统采用B/S结构，船公司、船代的审核人员通过连接Internet访问大通关平台网站上的“船公司、船代放箱系统”进行放箱的审批。 系统可以查询出自己放箱的提货单信息。 二、业务流程 货主、货代到船公司、船代出具设备交接单，船公司、船代审核人员根据船明、航次、提单号查询提货单，调阅电子体提货单信息进行审核。审核有两种结果，一是审核通过；一是未通过。通过的申请需要发送放箱通过的报文和提货单确认报文。 三、系统角色 1．超级管理员 功能：负责新增、删除、修改船公司、船代管理员信息，本角色属于亿通国际GCC维护人员； 默认账号：用户名：admin，默认口令：admin ； 2．船公司、船代管理人员 功能：负责新增、删除、修改本船公司、船代审核员信息，本角色属于船公司、船代。 3．审核人员 功能：负责查询指定提货单决定是否放箱，并可查询已被自己放行的单子，本角色属于船公司、船代。 四、功能模块划分 系统主要分为三大部分：用户帐号管理、审批指定的提货单、查讯已审提货单。 用户帐号管理 用户账号分三个层次，即超级管理员、审核员和船公司、船代管理人员 超级管理人员通过本模块对船公司、船代管理人员帐号进行简单管理。 船公司、船代管理员对本船公司、船代审核人员进行简单管理。
生产调度岗位职责
生产调度岗位职责 1、在常务副厂长的领导下从事全厂的生产作业计划的管理及日常 生产的协调工作。 2、负责根据销售要货计划，结合车间实际生产能力及设备状况， 编制全厂月度生产作业计划，报战线领导审核。 3、负责各生产车间水、电、煤等的协调工作，以及各种物料供应 的协调组织工作。 4、负责检查各部门生产作业计划的完成情况，并将计划执行情况 定期提出考核意见。 5、组织有关单位和部门采取有效措施处理由生产过程中发生的重 大理故。对生产过程中出现的一些问题应及时处理，处理不了的，必须立即向生产副厂长或厂长汇报。 6、负责生产车间夜班及节假日值班情况及全厂的劳动纪律的督促 检查与考核。 7、经常出入车间，及时掌握生产动态，掌握设备运行和检修情况， 发现问题及时组织处理，并上报领导，搞好平稳生产。 8、对新装置开车要紧密配合，积极协调各部门之间的关系，保证 一次开车成功。 9、组织生产调度会，汇报生产任务完成和装置运行情况，落实领 导部署。
10、负责本单位内外工作联系，协调好各单位部门之间关系，保证 生产顺利进行，杜绝非计划停车。 11、负责向有关部门汇报公用工程及生产物料的用量情况。 12、完成厂领导临时安排其他工作。 生产调度程序 生产调度指令是总厂调度室对生产活动实施的指挥和过程控制，调度室直接对各生产作业单位进行生产调度，一切生产指令统一由总调度台下达，各生产作业单位要树立局部服从全局的观念，做到令行禁止，确保生产活动的正常开展。 一生产调度指令下达方法: a）日常调度指令由调度室直接下达给各生产作业单位生产装置当班班长； b）较为重大的生产调度指令由调度室下达给生产作业单位的分管领导或工艺组长,生产作业单位分管领导或工艺组长可根据本 部生产指令传递规定快速下达给生产装置当班班长； c）较为重大以上的生产调度指令的下达, 总调度室应尽可能的超前通知生产作业单位的分管领导或工艺组长。 d）在生产经营信息及调度指令的传递过程中，调度室必须对电话进行录音并书面简要记录，记录内容包括：联系人姓名、 联系时间、联系内容、执行情况等事项。并进行交接班。各 生产作业单位生产装置当班职工接到调度电话指令；必须进 行书面记录并进行交接班。
第六章 国际船舶代理及船舶进出港手续
第六章国际船舶代理及船舶进出港手续 1、在我国船舶代理分为：①长期代理；②航次代理；③法定代理关系；④第二委托方代理 A、①～④ B、①②④ C、①③④ D、②～④ 2、船舶所有人对其代理人的行为或不为造成第三者的损害，在下列哪种情况下，应负赔偿责任？ A、在任何情况下 B、只要这种行为是为了船舶所有人利益时 C、只要是在代理权限内为船舶所有人利益而为的行为 D、只要是在代理权限范围内所为的行为 3、根据我国民事法律，如果船舶代理合同授权不明，则______。 A、委托人对第三人不承担任何代理后果 B、代理人向第三人承担代理后果 C、委托人应向第三人承担代理后果，代理人负连带责任 D、船舶代理人的代理行为无效 4、船舶代理人在授权范围内以被代理人名义进行船舶代理行为的后果，______。 A、由被代理人承担 B、由代理人和被代理人共同承担 C、由代理人承担，被代理人负连代责任 D、由代理人承担 5、船舶代理人超越代理权限所为的行为产生的民事责任一般应由______。 A、被代理人承担 B、代理人承担 C、代理人与被代理人负连代责任 D、任何一方都不负责任 6、船舶代理人在代理权限内有违法行为而被代理人知道这种情况，但没明确表示反对，由违法行为产生的责任应______。 A、由代理人承担 B、由被代理人承担 C、由被代理人与船舶代理人负连带责任 D、由损失人自负 7、有关船舶代理中的第二委托方代理下列陈述正确的是：①实践中，按船舶代理关系的主次地位，在一个航次中，第二委托方只能有一个；②第二委托方是要求代理人代办同一艘船舶有关业务的其他委托人；③定期租船中，承租人授权代理人代办船舶进、出港安排泊位、货物装卸业务，是委托方；④定期租船中，出租人委托代理人为了办理船员遣返、补给、修船等业务委托与承租人同一代理人，从而建立了第二委托关系。 A、①～④ B、①②④ C、①③④ D、②～④ 8、代理是指代理人以被代理人的名义，在代理权限范围内与第三人为法律行为，其法律后果直接由______承担的民事法律制度。 A、代理人 B、被代理人 C、第三人 D、代理人与被代理人共同 9、根据代理权产生原因的不同，可以将代理分为：①法定代理；②指定代理；③隐名代理； ④委托代理 A、①～④ B、①②④ C、①③④ D、②～④ 10、国际船舶代理属于______的性质。 A、法定代理 B、间接代理 C、指定代理 D、委托代理 11、滥用代理权的表现形式包括：①自己代理；②双方代理；③超越代理权的代理；④代理人与第三人恶意串通而为的代理行为 A、①②④ B、①③④ C、①～④ D、②～④ 12、无权代理的表现形式包括：①未经授权的代理；②代理权终止后的代理；③超越代理权的代理；④代理人与第三人恶意串通而为的代理行为 A、①②④ B、①③④ C、①～③ D、①～④ 13、催告权是指催促______在一定期限内明确答复是否承认无权代理合同。 A、被代理人/第三人 B、代理人/第三人 C、第三人/ 代理人 D、第三人/ 被代理人
船代年终工作总结资料
船代年终工作总结
2013年度工作计划 6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。现将到年底的工作计划总结如下： 一、业务知识的提升 做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。 船代外勤主要工作内容如下： 1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。 2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。 3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与 船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。 4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。 二、联检部门和码头关系 联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。 三、部门之间和同事之间沟通 和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。 四、存在着需要改进的方面
生产调度工作职责
生产调度工作职责 1.组织、计划、指导、控制及协调生产过程中的各种活动和资源，能够发现问题、分析原因，采取有效措施，确保生产正常运转； 2.建立完善各项生产流程，提高生产效率；改进现场管理，引进先进的管理理念；确保各部门和各类人员职责、权限规范化； 3.贯彻、执行车间的成本控制目标，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本； 4.负责做好生产计划，综合平衡年度生产任务，审核、日、周、月度生产计划； 5.组织建立健全质量管理体系，制订和完善质量管理目标负责制；随时掌握生产过程中的质量状态，协调各部门之间的沟通与合作，及时解决生产中出现的问题； 6.领导、管理车间辅助工段对设备维护，保证生产现场能够正常生产，设备处于良好状态； 7.协助领导工艺改进和新技术的引进和消化； 8.指导、监督、检查所属下级的工作，掌握工作情况和相关数据；组织下属的职业发展和培训工作，提出培训需求，确保他们不断适应岗位的需要； 9.贯彻执行公司的安全管理规章制度，确保安全生产，杜绝重大火灾、设备、人身伤亡事故的发生； 10.上级分配的其他任务。 生产调度就是组织执行生产进度计划的工作。生产调度以生产进度计划为依据，生产进度计划要通过生产调度来实现。生产调度的必要性是由工业企业生产活动的性质决定的。现代工业企业，生产环节多，协作关系复杂，生产连续性强，情况变化快，某一局部发生故障，或某一措施没有按期实现，往往会波及整个生产系统的运
行。因此，加强生产调度工作，对于及时了解、掌握生产进度，研究分析影响生产的各种因素，根据不同情况采取相应对策，使差距缩小或恢复正常是非常重要的。生产计划和生产作业计划编制出来之后，还仅仅是纸上的东西，要组织计划的实施，把纸上的计划变成现实的可供销售的产品，就需要一个部门去组织实现这项任务，这就是生产调度。 1、保证生产过程顺利运行 编制生产计划和生产作业计划，无论考虑多么周密，安排如何具体，也不可能预见到实际生产过程中的一切变化。实际生产过程中，情况十分复杂，千变万化，有局部的，也有整体的；有内部的，也有外部的；有工艺方面的，也有设备方面的；有主观因素，也有客观因素。这些问题一旦出现，小则造成生产被动，大则造成生产过程中断，生产停车，计划难于完成。生产调度就是要及时了解掌握这些影响因素。组织有关部门、有关人员处理解决这些不平衡因素，消除隐患，以保证生产过程长周期安全运行，保证生产计划和生产作业计划按要求实现。如果没有生产调度夜以继日的指挥调度，要想及时解决生产过程中随时出现的矛盾，维持生产过程的正常运行，是不可能的。 2、收集生产动态和有关数据 生产调度不仅要组织实现生产计划，而且在组织生产过程中，有许多工艺、设备、环保、安全、质量、供应、销售、服务等方面的动态性情况和许多原始数据，需要及时、准确地记录下来，这是一项十分重要的基础工作。及时准确地记录下这些数据和情况，就能及时地为各级领导、各部门了解生产、指挥生产提供真实可靠的依据，可作为有用的资料保存下来。由于生产调度的工作性质所决定，这项工作只能由生产调度承担。
国际海运流程
国际海运操作流程 一、建立客户关系 1.询价：向船东提供起运港、目的港、柜型、货物名称（普 通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）并询问船期、 航程和是否中转，如果中转，确认清楚中转港口。 2.报价：将起运港所有费用报给客户，（有的客户有要求连同 目的港的附加费一起报，以便他们核算成本）含海运费及 港杂费（港杂费包含订舱费，数据传送费，单证费，港建 费，封签费，拖车费，报关费，THC,检验检疫费等）不同 船公司收费标准不一样。 3.接单：客户接受报价后，应以委托书的形式向我司订舱， 审核委托书内容：发货人、收货人、通知人、起运港、目 的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、 所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注 意事项等，还有就是否有加盖公章，委托书如附件。二、订舱：注意事项：看客人订舱委托上有没有什么特殊要求，或者需要申请的，比如说目的港免箱期，或者提单上有什么特别要显示的内容。 1.向船公司订舱：根据客户要求安排船公司，订舱前务必仔 细检查客户的委托单，确认该票出口货物是否为危险品， 重量是否超重，柜型，客户是否有特殊要求（如船证、信
用证、船期、启运码头、免箱期或装柜要求等），如果是特 殊货物应先向客户查询清楚货物的特性（如食品，冷藏货， 危险品等），并与电船公司落实好可否接受订舱，如果接受， 则上船公司网站或者船代上订舱，有特殊要求的要注明。 2.向同行订舱：接到客人委托书后，仔细检查客户的委托单， 根据客人的委托单信息，以我司的抬头做一份委托书给同 行，盖业务章。 三、船东确认，排载 船东确认 1.起运港，目的港确认是都跟客户提供的托书一致 2.付款方式是否符合我们的要求 3.柜型，柜量是否跟托书一致 4.开航日期是否与订舱的一致 5.排载时间，截进场时间，截放行时间，截单时间必须报给 客人，必须在船公司规定的时间内完成相应的工作，如果 超时会产生费用，严重的会导致货物没办法出口，延至下 一水的话货物会堆放在码头，一般起运港码头免堆存是7 天，超过7天会产生堆存费。可能会有更多的费用产生， 具体情况具体分析。 排载：排载就是根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单，放舱，做柜的意思 1.有些船公司不需要排载，只需要船东确认就可以到堆场打
国际船舶代理业务
页眉 . 第九章国际船舶代理业务 第一节国际船舶代理的种类及业务范围 一、国际船舶代理人的分类 从事国际贸易货物运输的船舶在世界各个港口之间进行营运的过程中,当它 停靠于船舶所有人或船舶经营人所在地以外的其他港口时,船舶所有人或船舶经 营人将无法亲自照管与船舶有关的营运业务。 解决这一问题的方法可以有两种:第一,是在有关港口设立船舶所有人或船舶经营人的分支机构,第二,是由船舶所有人或船舶经营人委托在有关港口的专门从事代办船舶营运业务和服务的机构或个人代办船舶在港口的有关业务,即委托船舶代 理人代办这些业务。在目前的航运实践中,船舶所有人或船舶经营人由于其财力 或精力所限,而无法为自己所拥有或经营的船舶在可能停靠的港口普遍设立分支 机构;又由于各国航运政策的不同,使得委托船舶代理人代办有关业务的方法成为普遍被采用的比较经济和有效的方法。 设立在世界海运港口的船舶代理机构或代理人,他们对本港的情况、所在国的法律、规章、习惯等都非常熟悉,并在从事船舶代理业务的实践中积累有丰富的经验。因此,他们经常能比船长更有效地安排和处理船舶在港口的各项业务,更经济地为船舶提供各项服务,从而加快船舶周转、降低运输成本,提高船舶的经营效益。目前,船舶所有人或船舶经营人大多都对自己拥有或经营的船舶在抵达的港口采 用委托代理人代办船舶在港口各项业务的办法来照管自己的船舶。世界上的各个海运港口也都普遍开设有船舶代理机构或代理行,而且在一个港口又通常开设有 多家船舶代理机构从事船舶代理业务工作。 船舶代理属于服务性行业。船舶代理机构或代理行可以接受与船舶营运有关的任何人的委托,业务范围非常广泛,既可以接受船舶所有人或经营人的委托,代办班 轮船舶的营运业务和不定期船的营运业务,也可以接受租船人的委托,代办其所委托的有关业务。 由于船舶的营运方式不同,而且在不同营运方式下的营运业务中所涉及的当事人 又各不相同,各个当事人所委托代办的业务也有所不同。因此,根据委托人和代理业务范围不同,船舶代理人可分为班轮运输代理人和不定期船运输代理人两大类。 (一)班轮运输船舶代理人 1.班轮运输船舶总代理人 在班轮运输中,班轮公司在从事班轮运输的船舶停靠的港口委托总代理人。 该总代理人的权利与义务通常由班轮代理合同的条款予以确定。代理人通常应为班轮制作船期广告,为班轮公司开展揽货工作,办理订舱、收取运费工作,为班轮船10 / 1 页眉 . 舶制作运输单据、代签提单，管理船务和集装箱工作，代理班轮公司就有关费率及班轮公司营运业务等事宜与政府主管部门和班轮公会进行合作。总之,凡班轮 公司自行办理的业务都可通过授权,由总代理人代办。 2.订舱代理人 班轮公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用,力争