丰台区商业发展规划(2013—2020)

北京市丰台区商业发展规划（2013-2020）

2014年1月

目录

前言 (1)

一、发展现状 (2)

（一）发展规模持续增长 (2)

（二）区域贡献明显加大 (2)

（三）业态结构不断优化 (3)

（四）民生商业长足发展 (3)

（五）市场秩序明显改观 (4)

二、面临机遇与挑战 (4)

（一）发展优势 (4)

（二）存在不足 (6)

三、发展思路 (7)

（一）发展目标 (7)

（二）发展原则 (7)

（三）发展指标 (8)

四、重点任务 (8)

（一）优先发展民生品质商业 (8)

（二）加快商业业态结构调整 (9)

（三）大力发展现代流通 (11)

（四）引进和培育规模贸易企业和品牌商业 (11)

（五）打造丰台消费新品牌 (12)

五、优化布局 (12)

（一）重点建设都市商业集聚区 (12)

（二）培育八大商圈 (14)

（三）打造六条特色商业街 (16)

（四）升级和建设多点品质社区商业 (18)

六、保障措施 (19)

（一）加强组织领导 (19)

（二）加强行业监管 (19)

（三）完善发展政策 (20)

前言

丰台正处于跨越发展、强势崛起的重大战略机遇期。作为服务民生和经济发展的重要行业，作为实现经济繁荣、社会文明和人民幸福新丰台的支柱型产业，丰台商业面临转型升级和加快发展的历史机遇和使命。

为适应首都国际商贸中心建设，适应丰台“一轴两带四区”发展布局，适应百姓生活方式和消费变化趋势，根据商务部城市商业网点规划编制规范，北京市“十二五”时期国际商贸中心建设发展规划、商业服务业发展规划及丰台区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，特制定《北京市丰台区商业发展规划（2013—2020）》。

本规划以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，着眼于商业转型升级和科学布局，着力构建保障丰台、服务首都、面向全国，与城市经济和人民生活协调发展的现代商业系统，为服务和改善民生，促进丰台经济、社会、环境协调发展作出积极贡献。

本规划适用领域为批发零售业、餐饮业、居民服务业及典当、拍卖、租赁等特殊流通业。

规划实施期限为2013—2020年。

商业是丰台区经济发展的支柱产业之一，是促进区域繁荣、社会和谐，保障民生的重要领域，是区域经济发展的窗口和标志。把握首都建设中国特色世界城市、打造国际商贸中心、实施第二阶段城南行动计划、第九届中国（北京）国际园林博览会等重大机遇，把握丰台区主导产业优化升级、居民消费结构升级、轨道交通建设提速等历史机遇，未来5—7年，是丰台区商业产业结构调整优化，转变商业发展方式，逐步完善服务功能，提升发展品质，发挥后发优势，实现跨越式发展的关键时期。

一、发展现状

（一）发展规模持续增长

近五年，社会消费品零售额年均增长14.8%，总体保持持续增长势头，2012年实现826.8亿元，连续五年位居全市第三位。现有商业设施总面积约348.2万平方米，其中零售商业设施3538个，营业面积约227.8万平方米；餐饮设施3208个，营业面积约71.7万平方米。近五年年均新增商业面积30万平方米，占总量40%。万平方米以上商业设施42个。商业企业总量7万个，其中法人和产业活动单位1.1万个。规模以上商业企业840余个。

（二）区域贡献明显加大

2012年商业增加值138.7亿元，占GDP比重15%，占第三产业增加值的19.8%。2010—2012年商贸业税收增幅分别达到24%、47.6%、19.9%，分别高于全区总体增幅7.4、15.6、6.1个百分点，占全区税收比重从2010年的29.4%，

提高到2012年的34.7%，上升了5.3个百分点。商业从业人员24.6万，其中法人企业从业人员12.8万，占第三产业从业人员20.5%。

（三）业态结构不断优化

近年来，全区商业业态更加丰富，业态结构逐步升级，百货店、大型超市、生鲜超市、便利店、折扣店、专业店、专卖店等各类零售业态发展迅速。全区现有百货店19家，营业面积约23万平方米，首地大峡谷、翠微百货、银泰百货、上品折扣等一批高端商业设施相继开业。新型餐饮业态不断涌现，高端、特色、休闲餐饮快速发展，茶楼、大众快餐、西餐厅、休闲餐厅等给餐饮市场注入了新鲜活力。商业组织化水平不断提高，连锁企业门店1570个，营业面积超过20万平方米。典当和租赁等特殊流通行业加快发展，共有典当企业31家。

（四）民生商业长足发展

截至2012年，全区拥有社区商业网点1.2万余个，总营业面积达到75万平方米，户均营业面积62.5平方米，涵盖日用百货、蔬菜副食、餐饮、美容美发、洗浴、维修、废品回收等各类零售和生活服务业态。蔬菜零售网点800余个，售菜面积超过6万平方米，其中规范化社区菜市场42家，社区便民菜店（站）75个。近三年社区菜市场改造数量居全市首位。规范早餐网点340家。注册再生资源回收企业198家，近三年共建设再生资源回收站点297个。社区维修服务会员单位21家，专业技术人员近百名，建立社区维修网上

服务系统，维修一刻钟服务基本覆盖各社区。草桥欣园、南宫苑等8个社区被评为市级商业示范社区，京铁家园被评为国家级商业示范社区。

（五）市场秩序明显改观

加强商业无障碍设施建设、刷卡消费无障碍等消费环境改善工作，全区25家商业企业按计划完成无障碍设施规范化改造；资和信百货、红星美凯龙等11家大型商业企业完成停车场和停车引导系统改造。落实《北京市商业零售经营单位安全生产规定》（市政府令〔2006〕176号）和《北京市餐饮经营单位安全生产规定》（市政府令〔2006〕177号），加强规模以上餐饮和零售企业安全监管，商业安全形势明显好转。开展“双打”工作，加强综合治理和专项整治，净化市场环境，维护市场秩序。加强生活必需品市场监测体系、应急供应体系、食品安全体系、重点商品政府储备体系等市场运营体系建设，建立2个生活必需品应急供应投放集散地和54家应急供应投放网点，有效应对突发事件。加强商联会、专业协会等中介组织建设，提高行业自律水平。

二、面临机遇与挑战

（一）发展优势

城市化进程加快推进，消费需求释放。随着南城快速发展，近年中高端楼盘不断聚集丰台，怡海花园、万年花城、星河城、未来假日花园、三环新城等百万平方米级中高档社区，形成庞大的消费群体，具有较高消费能力。北京丽泽金融商务区、中关村丰台科技园区、南中轴建设和发展，将聚

集更多高端人群，提高区域消费能力。重点村改造、农民转居上楼等将带来百姓生活方式巨大改变，带来消费需求和消费方式变化。

商业用地规划明晰，承载空间丰富。目前全区尚有40平方公里土地可供开发利用，特别是河西地区还属于商业布局空白地带。随着北京城乡一体化建设，全区8个重点村、46个行政村城市化进程加快推进，农村集体土地将逐步释放，可用于商业开发和建设的存量土地资源潜力巨大。目前在建商业设施面积120万平方米。

基础设施建设加速，交通出行便捷。北京西站、南站和即将建设的新丰台火车站，京九、京津城际、京沪高铁等铁路干线，京港澳、京开、京津塘高速公路等交通网络，使丰台成为北京面向京津冀都市圈、长三角、珠三角的门户要地。地铁4号线等10条轨道交通建设，万寿路南延、梅市口路等城市主次干道建设，西站南广场等交通微循环改善，为商业发展提供了良好的外部环境。

生态环境持续改善，有利融合发展。2015年全区林木绿化率将达到40%，建成一批城市休闲公园，全面完成一道绿隔地区郊野公园建设,启动二道绿隔地区公园建设，为居民提供休闲娱乐、健身锻炼的场所。第九届中国国际园林博览会成功举办，2014年世界种子大会落户丰台，进一步推进丰台绿色生态环境建设，绿色休闲资源成为丰台经济发展的重要战略基础，为促进文化、旅游、商业融合发展提供了资源保障。

（二）存在不足

功能区商业配套不足。目前南中轴、三四环都市产业带、科技园区等功能区商务商业配套不足，商业服务规划滞后，难以满足功能区需求。

高端供给能力难以满足居民日益增长的消费需求。全区平均5.1万人拥有一个规模零售商业设施（1万平方米以上），低于中心城区水平（如：西城区为3.9万人/个）。品牌档次、丰富度低于其他区域同类业态店铺，如：翠微大成路店与翠微公主坟店相比，国际、高端、一线品牌比重明显存在差距，资和信专柜品牌数仅为翠微公主坟店的51%。

商业聚集效应欠缺。目前全区具有一定规模的百货店和购物中心基本为独立单体商业设施，尚未形成多个商业体集中发展的集聚优势。从影响力、吸引力、竞争力等方面与西单、王府井、公主坟等商业集聚区相比，存在较大差距。

现代商业发展不足。连锁商业设施与非连锁商业设施比例约为1：5，商业连锁化率还有待大力提升。以服装、花卉、汽车、建材家居为代表的市场业态分布广、数量多，交易方式相对粗放，产业附加价值较低，增值空间较小，对区域经济贡献不明显，对现代城市环境、经济发展形成一定制约。电子商务等新兴商业业态规模和增速落后于朝阳、东城、海淀等区县。

行业部门调控能力较弱。高端商业设施引进不能满足需求，总部型商贸企业引进较少，社区商业配套建设措施不到位。符合当前商业发展形势和趋势的商业总体规划研究相对

滞后，商业自主、无序发展成分较大，对商业布局的主动引导力度不够。市场业态升级转型尚未取得成效性突破。

三、发展思路

（一）发展目标

丰台商业面临服务世界城市、提升消费层次、发展区域经济、调整产业结构、改善民生所需等五大使命。丰台商业发展总体目标为：建设与北京世界城市发展相适应的新型国际商业中心、首都国际商贸中心新名片。

丰台商业定位于“品质生活的基础，现代商务的保障，特色商业的典范，区域增长的引擎”，构建适应新丰台建设发展的宜居宜业现代商业服务体系。构筑“三区、八圈、多街、多点”的商业网络体系。即：建设三个现代城市商业集聚区，培育八大商圈，打造多条特色商业街区，升级建设多个社区商业终端。

（二）发展原则

坚持传统与新兴、高端与便民、有形与无形的有机结合，突出民生品质商业，以便民利民为核心，以安全、绿色、便利、宜居为基本特征，强化基础、提升品质、规范管理，有效提升民生商业品质；强化引擎带动作用，以交易集聚为核心，发挥商业引擎带动作用，拉动现代服务业等关联产业的集聚、发展，拉动全产业链优化提升；坚持特色发展，凸显文化理念，促进商业与旅游、文化、休闲产业有机融合，集中发挥丰台文化底蕴和特色优势；创新发展模式，坚持创新，以信息技术为依托，加强商业组织化、现代化、平台化建设，

引入国际、国内先进商业发展理念，积极尝试和推广新型商业发展模式。

（三）发展指标

“一个突破”。2015年，社会消费品零售额突破1100亿元，年均增长9%以上；2020年，社会消费品零售额突破2000亿元，年均增长12%以上。

“四个翻番”。商业税收、新增商业设施面积、规模以上企业和连锁企业数量比2012年翻一番。

“三个达到”。电子商务零售额比重达到社会消费品零售额总量的10%。社区“零距离”商业服务终端覆盖范围达到60%。一刻钟服务圈便民商业覆盖率达到100%。

四、重点任务

适应丰台区商业发展目标和总体原则，未来几年丰台区商业将围绕发展民生商业、加快业态调整、培育市场主体、发展现代流通、打造消费品牌五方面重点任务，以择优引进、存量升级、低端转移、优化布局为抓手，促进商业加速发展。

（一）优先发展民生品质商业

优先发展社区菜市场、便民菜站、连锁生鲜超市、便利店等现代便利终端。鼓励现代便利终端、社区服务中心（站）设施搭载早餐、洗衣冲印、金融缴费、快递邮政、家政修理等综合便利服务；鼓励现代便利终端与网络商业结合发展，成为网络商业实体店和配送平台，实现“零距离”商业服务。细化“菜篮子”供应保障网点规划布局，健全完善生活必需品供应网络。

鼓励发展社区连锁餐饮、生活服务企业，规范社区商业经营，提升服务品质。2020年，社区餐饮、生活服务连锁店覆盖率达到50%。实施早餐工程，鼓励单店经营、配餐上门、电子快餐等模式。

构建再生资源回收体系，加快规范化再生资源回收站点建设，2020年，实现城市社区和农村千人以上大村回收功能全覆盖。

推进社区商业服务信息化建设，依托96156社区服务信息网络系统，搭建统一的社区商业展示平台，集中发布家政服务、洗衣、维修、再生资源回收等商业服务信息。

（二）加快商业业态结构调整

围绕功能区建设，重点推进商务商业服务保障系统。结合北京丽泽金融商务区、南中轴、总部基地功能定位，建设和配套三个规模50万平方米以上的多体综合商业中心，辐射功能区商务人士及周边居民，提供以高档为主的体验式消费服务。立足特色化、专业化、品牌化特点，充分发挥购物、

娱乐、商务、文化、休闲为一体的集聚作用，形成多功能、多业态集聚优势。

围绕区域资源优势和产业特色，积极推进特色商业系统建设。面向现代城市消费者，特别是中产家庭、青春时尚人群的特色化、品质化、生态化生活服务需求，构建现代休闲特色商业系统，打造品质休闲胜地。加强旅游景区商业配套和特色商业建设，重点围绕都市园林景观休闲商业、汽车主题文化商业、戏曲文化创意商业等特色商业进行开发建设。

围绕商贸交易中心建设，加快批发市场调整升级。依托农产品、服装、花卉等现有产业优势，建设具有广域交易能力的多类型现代交易中心，形成有形交易和无形交易相结合，现代交易、信息集散、设计研发等功能聚合的多交易中心发展格局。建设和培育新兴大宗商品电子交易中心、服务贸易交易中心、现代交易聚集区。加快推进北京艺术品拍卖中心项目落地，努力打造北京文化艺术类商品交易和拍卖高端平台。通过“管、限、迁、升、转”，加快促进大红门、玉泉营等市场密集地区转型发展。严格控制新建，限制在四环内新建批发市场和大型商品交易市场，河东地区不再开办传统型农贸市场，“老、旧、差”批发业态逐步退出，物流及低端服务功能逐步外移。加强监管，不断规范，强化市场内部管理，维护市场经营秩序，促进周边环境整治。促进批发经营方式调整升级，引导企业由粗放式转型步入内涵式发展，由传统交易转型为现代流通模式。促进经营业态转型升级，推进市场向商场转型、低端向高端转型、商贸向商务转型升级。

（三）大力发展现代流通

重点发展电子商务、连锁经营等现代流通方式，采用现代技术改造提升传统商业，实现业态、管理和技术全面升级。

以丰台科技园为核心，建设丰台区电子商务产业基地,给予较大力度政策支持和优惠，吸引电子商务总部及规模企业集聚。完善电子商务基础设施建设，推动丰台优势产业、基础产业深入开展电子商务融合创新应用；汇聚电子商务产业资源协同发展。

推进企业电子商务应用，发挥龙头企业示范作用，支持中小企业运用成熟的第三方服务平台开展电子商务，充分利用商务服务外包模式，实现高效增长。促进网络零售业发展，鼓励以新技术应用推动传统行业企业创新，鼓励企业将传统业务与网络技术有机结合，开展网络零售业务，增加商品经营品种，创新商业交易模式，提高企业服务和持续发展能力。

（四）引进和培育规模贸易企业和品牌商业

积极引进和培育流通企业总部、商贸龙头企业等规模贸易企业，充分发挥企业总部优势，完善功能配套，形成产业高地，实现对经济发展的引领和带动作用。鼓励企业增加科技投入，创新发展自主品牌，扩大连锁经营，提高规模化、组织化、信息化水平，增强国内外市场竞争力。

积极引进专业化、细分化的新业态，促进专业店、专卖店业种结构细分，鼓励食品、化妆品、玩具、花木、娱乐用品、汽车等专业、专卖店发展；支持特色突出、具有自有品牌的连锁企业和拥有知识产权的商业企业，运用商品、商号、

经营模式、管理技术等优势，通过兼并、收购、重组、特许经营、加盟等形式，实现跨区域发展；吸引国内、国际知名大型连锁企业在丰台区建立分销机构。

2020年以前，发展两家以上年销售额突破百亿的商贸龙头企业，引进和培育三家实现国际化经营的商贸企业，引进国内商业五百强企业约10家。建设和打造奢侈品消费集聚区，引进国际、国内一线品牌30家。

（五）打造丰台消费新品牌

充分培育、挖掘、整合区域消费热点和消费活动品牌。统筹文化、旅游、商业融合发展，打造区域文化特色消费、旅游特色消费品牌。运用市场手段，调动社会、企业积极性，有计划、有组织地开展系列促消费活动，集花卉、汽车、购物、摄影、餐饮、服饰、家居、绿肺等优势资源，塑造中秋、婚庆、汽车、安居等商业活动品牌。引进和借助大型商业活动，营造消费氛围，促进消费。

五、优化布局

统筹居民区、功能区及交通枢纽商业，促进商业布局科学均衡发展。按照“三区、八圈、多街、多点”的立体架构，搭建现代商业服务体系。

（一）重点建设都市商业集聚区

都市商业集聚区辐射半径约10公里，重点服务高端商务人群及居民现代时尚消费需求。零售、餐饮、休闲服务面积比控制为约4：4：2。

丽泽商业集聚区。突出规划引领、商业先行概念，强化

与金融商务区发展匹配的高端商业配套服务，构建现代宜居的商务区商业生态环境。建设规模约70万平方米。以丽泽路为轴线展开，在东西方向上串联主要商业节点,形成五星级、超五星级、特色精品等酒店群落。建设标志性购物中心，满足商务区金领人群及时尚人群高层次商业服务需求。均衡配置各类小型生活服务设施，按照商业面积4‰比例配置细胞商业，重点配置便利店、快餐、咖啡厅、药店等商业终端。地上地下立体开发建设，合理规划人流动线。实现商业与环境情景交融，借势河岸水景、园林景观、园艺小品等环境元素，创造情景交融、人文和谐的商业生态景观。

总部基地商业集聚区。打造园区生活总部，构建宜居宜业的科技园区商业服务配套系统，满足商务交易、商务后援支持、商务生活消费三大功能，提升区域发展吸引力。按总建筑面积10%—15%布局商业，建设规模不低于100万平方米，餐饮、零售、休闲服务、酒店设施面积比例约为3:3:4:2。加快推进科丰桥南城市商业综合体（原国美商都）转让和使用，加快城南购物中心建设和开业，推进科技园东区三期商业中心区建设，打造科技园区综合性商务商业服务集聚区，建设规模不低于50万平方米。同时积极推进国家数字出版基地商业配套建设。

南中轴商业集聚区。结合南中轴高端商务定位和第二机场国家门户地理优势，突出国际文化理念，打造城南最高端的国际性商业聚集区。引进国际、国内一线品牌，辐射国际、高端商务人群。沿轴线临街建设不少于50万平方米的高端

商业设施，重点提供进口商品、奢侈品、高端商品。实施地铁站点与商业地下空间一体化，集约发展枢纽性商业。与国际文化相融合，建造五星级酒店和国际餐厅。以大红门时尚创意产业集聚区为依托，引进国际先进设计机构，打造设计、展示、交易、传媒于一体的高端产业链条。

（二）培育八大商圈

商圈辐射半径约5公里，主要服务商圈内和周边商务人群及居民一般性消费需求。零售、餐饮、休闲服务面积比控制为约5：3：2。部分商圈还将结合地区禀赋、地理优势、文化积淀，重点发展特色、专业化商业服务。

方庄—蒲黄榆商圈。在左安门西滨河路以南，三环以北，方庄东路以西，蒲黄榆路以东的区域，培育方庄—蒲黄榆商圈。依托现有的方庄购物中心、家乐福超市、北车大厦、方庄餐饮一条街、蒲黄榆戏曲文化街等丰富的资源和特色，重点发展文化商业和现代商业。辐射方庄、铁营等地区居民和商务消费。

马家堡—公益西桥商圈。在马家堡西路两侧，三四环之间，培育马家堡—公益西桥商圈。依托地铁4号线沿线站点，首地大峡谷、银泰百货、华冠天地等商业体，重点发展现代商业。辐射大红门、马家堡、草桥地区。与地铁站点相衔接，实现地下商业和社区服务的有机结合。

六里桥—西局商圈。在莲花桥至丰益桥沿线，三环路两侧，培育六里桥—西局商圈。发展商务服务、现代商业等产业，建设星级酒店、宾馆，聚集中高端餐饮企业。辐射太平

桥地区和卢沟桥乡东部地区。推动太平桥时尚休闲街进一步高端化发展，形成区域商业特色。对西国贸汽配城进行重新规划定位，整体设计和开发，建设以黄金、珠宝、文玩、艺术品交易、拍卖为主的现代交易集聚区，弥补丰台区及北京西南地区的空白。

梅市口—大成路商圈。在大成路、梅市口路、小屯路包围区域培育梅市口—大成商圈。依托翠微百货、城乡仓储超市、物美大卖场等商业设施，发展现代商业。辐射卢沟桥地区。

大红门—木樨园商圈。在南中轴路两侧，三四环路之间，培育大红门—木樨园商圈。增加餐饮、百货等业态配套，服务大红门、南苑、西罗园地区居民。依托福成商厦、天雅大厦、新世纪大厦等商业设施，升级改造低端服装市场，重点发展服装设计、展示和高级代理商交易平台。辐射中国北部地区服装贸易市场。

东高地—南苑商圈。围绕东高地和南苑地区居民区建设和培育东高地—南苑商圈。服务航天研究院及东高地、南苑居民区。结合绿化隔离区域，在和义、南苑地区建设以奥特莱斯为代表的现代休闲商业区，辐射北京南部和机场进京通道。

青龙湖—王佐商圈。在长青路和大灰厂路之间建设和培育青龙湖—王佐商圈。依托南宫商业街，打造集生活服务、温泉养生、休闲度假于一体的现代生态商业。服务青龙湖会都、周边酒店及王佐镇、云岗街道居民。依托京港澳高速，

重点发展以奥特莱斯为代表的现代休闲商业，辐射北京西南地区。围绕北宫、千灵山等景区发展特色旅游商业、度假酒店，服务京内外游客。

园博园—长辛店商圈。围绕科技园区西区和园博园，建设和培育园博园—长辛店商圈。服务科技园区西区、园博园及长辛店地区居民。依托长辛店绿色生态优势，重点发展养老配套产业，开发中老年养生、保健、绿色消费产品。

（三）打造多条特色商业街

继续推进特色商业街建设，提升特色商业街知名度、影响力和对周边区域的带动力。以文化底蕴和商业特色为依托，重点推进文化体验型特色商业街区建设，鼓励发展多元文化聚集。特色商业街主要服务外地来京人员、游客及全市居民专业化、特色化需求。零售、餐饮、休闲服务面积比控制为约6：2：2，餐饮街控制在约2：6：2。其中重点打造

以下商业街：

万丰路餐饮街。丰富万丰路零售、休闲、娱乐等商业设施。引导餐饮企业转型发展，引入婚庆、旅游、文化等元素培育特色餐饮服务。

方庄餐饮街。积极发展品牌餐饮和连锁餐饮企业聚集的特色餐饮街。重点规范服务，加强餐饮业食品安全管理，促进餐饮业健康持续发展。

草桥花卉街。结合花卉大观园和草桥花卉交易展厅等，发展专业化、高端化花卉展示交易平台和现代城市花卉配送体系。

靛厂路商业街。在传统商业发展基础上，融合发展影视、院线、婚纱摄影等时尚文化商业。

梅市口路体育文化街。引进迪卡侬等体育品牌，打造集健身、娱乐、购物、休闲为一体的体育休闲文化街。

长辛店老镇文化街。突出历史文化特色，发展非物质文化遗产等文化商业。

最新北京市“十二五”时期文化创意产业发展规划

北京市“十一五”时期文化创意产业发展规划 2008-5-27 发展文化创意产业，是全面落实科学发展观、实现北京经济社会全面协调可持续发展的重要内容，是增强北京自主创新能力、建设创新型城市的有力举措，是推进北京产业结构升级和经济增长方式转变的必然选择。为促进北京文化创意产业发展，根据《国家“十一五”时期文化发展规划纲要》和《北京市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，特制定本规划。 一、北京文化创意产业的发展现状 北京作为全国文化中心，科教文化资源丰富，各类创意人才荟萃。20世纪90年代，北京市委、市政府高度重视并率先提出发展文化产业，“十五”以来形成了文艺演出、新闻出版、广播影视、文化会展、古玩艺术品交易等优势行业，并呈现出向文化创意产业发展的明显趋势。特别是2003年以来，随着北京市文化体制改革的深化，市场主体日趋多元，初步形成以公有制为主体、多种所有制共同发展的市场格局，文化创意产业发展步伐加快；文艺演出、影视节目制作、出版发行和版权贸易、广告会展、古玩及艺术品交易等传统行业优势进一步凸显；文化旅游、文化体育休闲、动漫网游、设计创意等新兴行业潜力巨大、前景广阔；一批文化创意产业集聚区正在形成，吸引相关文化机构和企业集群式发展。到2005年，北京文化创意产业总资产达到5140.3亿元，实现增加值700.4亿元，占全市地区生产总值的10.2%，营业总收入2793.6亿元，实现利润110亿元，

上缴税金123.6亿元；按现价计算，文化创意产业增加值比2004年增长14%，文化创意产业的支柱地位初步确立。 当前，北京市文化创意产业面临良好发展机遇。党中央、国务院关于首都城市功能的定位，首都城市所承担的文化传播的社会责任，国内外市场对中国优秀文化日益增长的消费需求，使北京具有发展文化创意产业的强大动力。从国际看，文化在综合国力竞争中的地位和作用日益突出，发展创意经济有利于提升城市国际化水平和综合竞争力；从国内看，资源和环境对经济发展的约束加剧，发展文化创意产业有利于推进产业结构调整、建设资源节约型环境友好型社会；从北京市看，政府引导、市场主导、企业运作的文化创意产业发展模式初步形成，建设繁荣、文明、和谐、宜居新北京，举办一届有特色、高水平的奥运会，都为北京发展文化创意产业奠定了坚实基础，提供了宝贵机遇。 同时也要看到，北京作为全国文化中心，各个文化行业中心市场功能建设尚不平衡，文化创意人才价值尚未充分发挥，文化生产力素质有待增强，文化创意产业链条尚不够完善，由此造成文化资源优势转化为产业优势的能力不强，文化创意产业的知名企业、驰名品牌还不多，文化创意产品和服务在国内外的市场竞争力还不强，知识产权保护和开发有待完善。正视不足和差距，抓住机遇，应对挑战，需要进一步增强紧迫感，立足环渤海，面向国内外，把握战略重点，抓住关键环节，优化产业结构，转变增长方式，培育市场主体，健全要素市场，大力发展北京文化创意产业。 二、北京市文化创意产业发展的指导思想和工作目标

成都市现代物流业发展十三五规划

附件 成都市现代物流业发展“十三五”规划 （征求意见稿） 现代物流业是以信息技术和供应链管理为核心，融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是推动区域经济发展的基础性和先导性产业。大力推进成都现代物流业发展，有利于增强对“一带一路”和长江经济带等国家战略的支撑保障作用，对改善城市投资环境、促进产业结构调整、转变经济发展方式、增强经济运行效率、提升城市发展品质、建设国家中心城市具有重要意义。根据国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、《四川省物流业发展中长期规划（2015—2020年）》和《成都市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等，制定本规划。规划期为2016—2020年。本规划是指导成都市现代物流业未来五年发展的重要依据和行动纲领。 一、发展现状与形势 （一）发展现状。 1.物流产业规模不断扩大。“十二五”期间，我市物流产业发展提速增效，产业规模和质量显著提高，社会物流成本占GDP比率进一步下降，服务能力和水平显著提升。2015年全市社会物流总额比2010年增长 2.13倍，年均增长16.3%；物流业实现增加值

比2010年增长2.19倍，年均增长17%，；社会物流总费用占GDP 比重为16.6%，低于全国1.4个百分点。 2.物流枢纽功能不断增强。目前，成都已通航城市198个，开通航线257条，其中国际（地区）航线88条（国际定期直飞航线41条），2015年客货吞吐量分别达到4224万人次和55.7万吨，继续巩固国内航空第四城地位。“蓉欧+”战略深入实施，全面启动国际铁路港规划建设；“蓉欧快铁”双向稳定加密开行，班列干线逐步向欧洲腹地延伸，库特诺海外办事处挂牌成立；中亚班列和成都至国内枢纽城市互联互通班列稳定开行；成都集装箱中心站吞吐量继续保持全国首位。累计开通300余条公路货运班线，形成覆盖全国各大中城市的快速公路货运班车网络。 3.口岸服务体系不断完善。初步形成设施先进、布局合理的空、铁、公立体口岸开放体系，双流机场口岸吞吐量在西部地区排名第一，率先在中西部地区实现7×24小时通关，青白江铁路口岸获批国家临时开放口岸，为国际货运量大幅度增长奠定基础，龙泉公路口岸完成搬迁，服务能力迈上新台阶；海关特殊监管区快速发展，成都高新综合保税区（包括高新、双流园区）进出口总额在全国排名前列，空港保税物流中心（Ｂ型）已投入运行，铁路保税物流中心（B型）获得国家立项批复并正在加快建设，为沿海产业转移和国际贸易发展起到了支撑作用；口岸功能不断完善，双流空港已具备进口药品、植物种苗、冰鲜水产品、食用水生动物指定口岸资格，正在加快建设进口水果指定口岸，国际铁路港

公司五年发展规划

公司五年发展规划 “十二五”时期，是xx集团调整战略布局、发展循环经济，培育支柱产业、加大资本投入、持速快速发展的五年。是不断增加积累、不断扩大规模、不断打造品牌、不断发展壮大的五年。物质文明、精神文明和政治文明三个文明建设取得巨大成就。“十二五”时期也是企业发展史上极不平凡的五年。我们认真贯彻落实党的路线方针政策，充分发挥民营企业管理体制灵活的特点和优势，有效应对国际金融危机巨大冲击，使企业在全球经营风暴中傲立市场。保持了经济发展的良好态势，并为长远科学发展和可持续发展奠定了重要基础。经过五年努力奋斗，企业形成了以建材、地产和建筑为支柱的循环产业发展集群。2014年，实现企业销售收入10亿元、利税超1亿元的经济发展目标。以硅酸钙板和水泥、商品混凝土生产为主的建材生产已成为XX市最大的产业。房地产已成为XX市十强开发企业。信德建设成为XX市为数不多的具有二级资质的企业。集团在XX市的地位和影响力显著提高；企业文化建设和党组织建设取得重大进展。五年取得的成绩前所未有，积累的经验弥足珍贵，社会的奉献名闻遐迩。 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，“十三五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点，科学制定“十三五”规划，对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展，对于夺取全面

建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业，具有十分重要的意义。 《建议》明确要“大力发展循环经济”，“加快资源循环利用产业发展”，“推广循环经济典型模式”。弘洋集团现有建材、地产和建筑企业大都是关联企业，均有资源相互利用、相互补充、再生利用的循环功能和特性。为此，加快“十三五”时期集团产业发展，可以说是挑战与机遇并存，困难与希望同在。为了明确“十三五“时期集团发展方向，做到干有目标，赶有方向，经自下而上反复酝酿，征求意见，特编制宜昌弘洋集团有限公司“十三五”发展规划。 一、指导思想 深入贯彻党的十七届四中、五中全会精神，认真落实科学发展观。进一步解放思想，不断开拓创新。加强企业党组织建设和阵地建设，推动企业健康、快速发展。把弘洋集团建设成为XX市乃至湖北省产业规模一流，管理水平一流、企业效益一流、社会贡献一流、员工待遇一流的民营企业集团。 二、总体思路及奋斗目标 （一）总体思路 根据集团已经形成的主导产业规模和发展趋势，未来五年总体思路是：加快发展做强建材业；超常发展做精地产业；持续发展做大建筑业，统筹发展做好辅助产业。打造产业集群，形成资源循环、全面提升弘洋综合实力。

现代物流产业发展规划

西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业，关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前，西安现代物流业正处于起步进展时期，总体规模较小，进展水平较低，但进展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特不是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利

用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前，西安也存在一些制约现代物流业进展的因素，诸如： 1、条块分割，自成体系，传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍，物流被分割成多个部门治理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭，造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务托付给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。

物流行业发展规划

2017年物流行业发展规划 发展现代物流业，对于促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济发展速度，增强经济综合实力和企业竞争力都将具有十分重要的意义。我局遵循现代物流业的发展规律，在对我县现代物流行业进行深入调查研究和广泛征求意见的基础上，结合我县实际，特制定原阳县现代物流发展规划。 一、指导思想 紧紧围绕落实县委、县政府加快原阳经济发展的战略部署，以服务原阳经济发展为中心，以现代物流理念为指导，以信息技术为手段，以降低社会物流成本为目的，以市场需求为导向，坚持走“政府引导、企业运作、逐步发展”的路子。通过积极培育物流市场，整合各类物流资源，构建技术支撑平台，形成社会化、专业化、现代化的物流服务体系，促进我县经济快速健康发展和城市综合竞争力的进一步提升。 二、规划原则 1、市场为导向。发挥市场机制在优化资源配置中的基础性作用，按市场需求确定发展重点，推进资源的优化重组。 2、企业为主体。企业是物流业务经营主体、投资主体和利益主体。建设和经营要落实到企业，行业管理部门侧重

于引导、推动和扶持。 3、协调发展。物流发展规划要与国民经济和社会发展相一致，与城镇总体规划的功能、布局相协调，与产业布局规划相配套，服务于商贸带动和工业强县战略的实施。 4、信息化带动。物流的信息化，是现代物流与传统物流的重要区别之一。建设好企业内部物流信息系统，实现与社会公共物流信息网络平台相连接，做到内部互联、外部互通，信息共享，风险共担，以信息化带动物流业的现代化。 5、物流连锁化。物流发展要立足本地，面向全省，走向全国。积极顺应发展现代物流业的潮流，运用好省内物流资源，加快与省内、外物流大公司的合作，提高竞争力。 三、总体目标 充分发挥我县区位、交通、资源和商贸等方面的优势，全面整合社会物流资源，尽快构建现代化的物流基础设施、公共信息平台，培育发展一批具有较强竞争力的现代物流企业，形成多层次、社会化和专业化的现代物流网络体系。到2020年，全县规模以上工业企业物流成本占全县GDP的比重比“十二五”末降低4个百分点，物流业增加值的年均增长幅度高于全县生产总值增长幅度3个百分点，基本形成以第三方物流为主的市场主体。“十三五”期间，基本建成一个综合物流园区和一个专业物流中心、配送中心，形成城乡现

公司5年发展规划

大连日牵电气科技有限公司五年发展规划 第一章概述 第一节编制的依据及目的 《日牵电气五年发展规划》编制的依据：坚持“整合资源、优化流程、规范管理、效率经营”的理念，紧紧抓住国家《物流业发展中长期（2014~2020年）》要领，结合未来工业机器人应用趋势。目的是要通过研究制定规划，确定公司未来五年正确的发展战略，发扬和培育公司的核心竞争力、核心项目，确保第一个五年发展规划目标顺利实现。 第二节现状与存在问题 一、大连日牵电气科技有限公司现状 大连日牵电气科技有限公司（以下简称“日牵电气”）是日牵集团的全资子公司。日牵电气于2012年在大连战略布点，现有员工19人，其中本科学历8人，大专学历6人，从人力资源结构来看公司人员结构年轻化，平均素质较高，但项目管理人员及电气设计人员相对较少，急需补充。大连日牵电气科技有限公司，主要致力于为客户提供优质物流自动化解决方案、工业机器人系统集成及厂区自动化改造。 二、存在的问题 虽然日牵电气在激烈的竞争中取得了一定的成绩，但是从企业物流装备大方向发展，还存在一定的问题和不足。 在公司的组织结构方面，日牵电气组织结构还有待进一步完善，

充实专业型人才；在企业的业务流程组织方面，监查及执行效率不高有待进行有效的整顿；在综合设计能力方面，也比较缺失，有待于学习提高及整合资源。 第二章总体要求 第一节工作方针 （一）2015~2019年公司发展的工作方针 管理理念：无障碍人性化沟通，按程序高效率办事，凭数据客观性分析、全员参与营销。 一个打造：打造日牵资源整合平台，培养系统性人才。 一个突破：充分利用日牵平台优势，实现立体仓库制造零的突破。二个坚持：坚持资源整合模式，坚持项目联合运营模式。 第二节指导思想 坚持“整合资源、优化流程、规范管理、效率经营”十六字经营方针，努力开拓新项目，建立激励机制和约束机制相结合的治理结构和科学民主的决策。用现代化的管理手段强化企业管理，改善管理系统。坚持建设企业文化，全面提高全体员工的综合素养，营造学习型企业。 第三节发展战略 对于从事新兴产业，需要进行经验的积累，只能顺应市场，需要珍惜与争取各种可能的机会，以求自身的更快发展；积累了一定实力后，就需考虑自身业务定位，集中力量进行重点项目特色创新。第一个五年规划战略应以市场为导向，以经济效益为中心，完成标准化统

市现代物流业发展规划

新乡市现代物流业进展规划（2011-2015年） （征求意见稿）

目录 序言 (1) 第一章规划背景 (1) 第一节规划总则 (1) 一、规划目的 (2) 二、规划期限 (2) 三、规划范围 (2) 四、规划依据 (2) 第二节现代物流业进展现状 (4) 第三节现代物流业面临的形势 (5) 一、面临的机遇 (5) 二、面临的挑战 (7) 第二章进展目标和任务 (9) 第一节指导思想 (9) 第二节战略定位 (9) 第三节进展原则 (10) 第四节要紧任务 (11) 第五节战略布局 (12) 第六节进展目标 (13) 一、总量进展目标 (13) 二、结构优化目标 (14) 三、物流基础设施建设目标 (14) 四、区域性现代物流中心建设目标 (14) 第三章构建主导服务产业体系 (15)

第一节主导服务产业 (15) 一、产业筛选原则 (15) 二、制造产业筛选 (16) 三、商贸产业筛选 (18) 四、主导服务产业 (20) 第二节大力进展汽车物流 (21) 一、进展重点 (21) 二、要紧任务 (21) 三、进展目标 (23) 第三节加速进展医药物流 (25) 一、进展重点 (25) 二、要紧任务 (25) 三、进展目标 (26) 第四节做大做强家电物流 (26) 一、进展重点 (26) 二、要紧任务 (27) 三、进展目标 (30) 第五节积极进展钢铁物流 (30) 一、进展重点 (30) 二、要紧任务 (30) 三、进展目标 (32) 第六节重点培育冷链物流 (32) 一、进展重点 (32) 二、要紧任务 (33)

三、进展目标 (33) 第七节强力开发煤炭物流 (35) 一、进展重点 (35) 二、要紧任务 (35) 三、进展目标 (35) 第八节全面推动粮食物流 (36) 一、进展重点 (36) 二、要紧任务 (36) 三、进展目标 (37) 第九节稳步进展化肥物流 (38) 一、进展重点 (38) 二、要紧任务 (39) 三、进展目标 (39) 第四章打造核心物流功能组团 (40) 第一节全力打造新乡国际物流区 (40) 一、明确国际物流区功能定位 (40) 二、加快专业物流园项目建设 (40) 三、推进新乡货运东站扩能升级 (42) 四、加快地点铁路专用线建设 (43) 五、积极助推综合保税仓建设 (43) 六、全力打造内陆无水港项目 (43) 七、努力拓展国际物流业务 (44) 第二节重点建设平原新区物流高地 (45) 一、明确平原新区物流区功能 (45)

经典案例-北京市文化旅游创意产业发展实施方案

北京市文化旅游创意产业发展实施方案 为贯彻市委市政府关于大力发展文化创意产业的战略部署和《北京市“十一五”文化创意产业发展规划》，落实全市文化创意产业发展确定的八个中心之一的文化旅游业的建设目标，依据《北京市旅游发展总体规划》、《北京奥运旅游行动规划》、《北京市“十一五”时期旅游业及会展业发展规划》，制定《北京市文化旅游创意产业发展实施方案》。 《北京市文化旅游创意产业发展实施方案》期限为2006-2010年，是《“十一五”北京市文化创意产业发展规划》的重要组成部分，旨在指导和促进全市旅游文化创意产业的健康持续发展。 一、文化旅游创意产业的发展目标、战略与方针 文化旅游创意产业指为了满足旅游者对精神方面的需求而策划设计的文化活动内容并形成旅游者可以体验参与的活动，以及为此而必备的制度安排和设施条件。创意主要是释放在文化活动的内容、形式和设施上。从旅游业角度看，重点在旅游文化产业的发展与谋划，包括原有产业的稳定发展和深度发展，以及新型创意产业的培育。旅游创意主要包括旅游产品创意（增加文化品位）、旅游活动创意（增加深度体验）、旅游商品创意（加强设计水平）和旅游服务创意（更加人性化）等方面。 （一）发展目标 依托北京丰富的文化旅游资源，完善丰厚文化旅游产品，增强文化旅游的吸引力和竞争力，提高游客满意度，传播中华文化和首都文化，到2010年，形成北京文化旅游创意产业发展的基本框架，把北京建成中国文化旅游创意中心，力争建成世界级的文化旅游创意城市。 （二）发展战略 制定并实施具有前瞻性和可持续性的旅游文化创意发展战略措施。总体上包括对现有文化旅游产品的提升改善，并不断新增创意性的文化旅游产品和项目。 1、实施创新发展战略，全面提升北京旅游产品。 文化创意产业强调创新力，不仅有创造力产生出新的思想和观念，更重要的是实践新思想、新观念，把新思想和观念转变成可出售的产品和服务。要把提高创新能力作为调整产品结构、转变增长方式、提高城市旅游竞争力的核心环节，把建设创新型行业作为面向未来的重大战略。 2、实施深度开发战略，增加旅游产品的体验值。 利用创意产业的知识密集型、高附加值、高整合性，提升我市旅游产业发展水平，优化产业结构，通过创意，增进和挖掘文化内涵，

“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点

“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点 “十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜阶段。经济社会发展的新常态，对我国物流业发展提出了新要求。 一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求 全面建成小康社会的奋斗目标，要求经济保持中高速增长，经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。物流业作为新兴的服务产业，对于调整经济结构，转变发展方式具有重要意义。进一步降低物流成本，提高物流效率，将成为“十三五”时期物流业发展的总基调。 二是新型工业化和产业转型的新要求 国务院发布《中国制造2025》战略，提出力争用十年时间，迈入制造强国行列。我国逐步从工业化中后期向工业化后期过渡，突出特点是从传统资源密集型产业向知识和技术密集型产业转变，从产业链中低端向中高端延伸。物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的产业链需要中高端的物流服务相配套。 三是新型城镇化和消费升级的新要求 我国城镇化仍将处于快速发展区间，将释放巨大的投资和消费潜力。消费升级对经济增长贡献度增加，也对物流服务的精细化、响应度和一体化水平有更高的要求。中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，“十三五”时期，专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛，城乡物流一体化、末端服务体验将成为竞争焦点。 四是区域协调发展和产业转移的新要求 国家“三大战略”进入实质性推进阶段，新的区域经济布局和发展空间格局正在形成，将对物流设施、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。区域物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整，物流园区等基础设施互联互通，多式联运、甩挂运输服务体系的构建，是区域物流协调发展的必备条件。 五是创新驱动和科技革命的新要求 国家提出大众创业、万众创新，打造发展新引擎。国务院出台“互联网+”行动指导意见，云计算、大数据、物联网等信息技术与传统物流业态深度融合，已经和正在带来物流领域的深刻变革。“十三五”时期，创新将摆在物流发展全局的核心位置，重点是释放新需求，创造新供给，加快实现发展动力转换。 六是开放型经济和全球化的新要求

大庆市现代物流业年度发展规划报告

市现代物流业发展规划 （2003--2020年） 信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进市现代物流业发展，特制定本发展规划。 一、现代物流业发展的现状 所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之

间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 （一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002年全市实现国生产总值1030.7亿元，全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），交通运输货运量2605万吨，货物周转量33亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 （二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 虽然地处东北陆，“不沿海、不靠边”，但距离省会较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境铁路总长度305公

北京十三五物流发展规划-

北京市“十二五”时期物流业发展规划 （修改稿） 北京物资学院 2010年12月

目录 序言 (1) 第一部分规划背景 (2) 一、北京市“十一五”期间物流业发展的回顾与总结 (2) （一）物流空间格局初步形成，基础设施日益完善 (2) （二）物流产业规模增长快速，物流效率不断提升 (3) （三）城市物流体系逐渐完善，城市保障能力显著提高 (5) （四）对外经济数量质量同步发展，国际物流服务能力逐步提升 (5) （五）物流企业主体不断壮大，市场集中度大幅提升 (5) 物流领域的对外开放不断深入，国际化水平大幅度提高 (6) （六）物流业发展政策环境良好，发展环境不断优化 (6) 二、“十二五”时期北京物流发展面临的形势 (7) 经济总量稳步增长，物流需求显著提升 (7) （一）国际化进程加快，迫切需要面向国际贸易、服务世界城市建设的国际物流系统 (7) （二）新兴和优势产业快速发展，迫切需要面向先进制造业的供应链物流支撑系统 (8) （三）消费型城市特征显现，迫切需要面向高效运行的末端物流保障系统. 9第二部分指导思想和发展目标 (10) 一、指导思想 (11) 二、基本原则 (11) （一）统筹规划促进协调发展 (11) （二）科技引领实现创新发展 (11) （三）功能提升增强保障能力 (11) （四）结构调整带动高端发展 (11) 三、发展目标 (12) （一）总体目标 (12) （二）预期指标 (12) 第三部分空间布局 (13) 一、布局依据 (13) 二、“立体化、多组团”的布局 (15) 第四部分发展任务 (17) 一、优化空间布局，完善物流基础设施建设 (17) 二、大力发展面向国际贸易、服务世界城市建设的国际物流系统 (18) 三、大力发展面向先进制造业和战略性新兴产业的供应链物流及物流总部基地 (19) 四、大力发展面向商贸流通企业和消费者的城市配送物流 (19) 五、强化区域物流合作，拓展首都物流圈服务功能 (19) 第五部分重点工程 (20) 一、共同配送试点工程 (20) 二、电子商务物流工程 (20) 三、农产品物流配送工程 (20) 四、食品冷链物流工程 (20)

杭州市文化创意产业发展规划报告

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《杭州市文化创意产业发展规划（2009—2015年）》 ???各区、县（市）党委和人民政府，市直属各单位： ??? 《杭州市文化创意产业发展规划（2009—2015年）》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。 中共杭州市委办公厅 杭州市人民政府办公厅 ?????????????????????????????? 2009年5月23日 ??????????????????????????????????????????????????????????????????? 目录 ??? 前? 言?1 ??? 一、发展背景?2 ??? （一）背景条件?2 ??? （二）发展基础?6 ??? 二、总体思路?8 ??? （一）指导思想?8 ??? （二）基本原则?8 ??? 三、战略目标?9

??? （一）战略定位?9 ??? （二）发展目标?11 ??? 四、空间布局?13 ??? （一）布局思路?13 ??? （二）空间结构?13 ??? 五、产业发展?19 ??? （一）信息服务业?20 ??? （二）动漫游戏业?22 ??? （三）设计服务业?24 ??? （四）现代传媒业?27 ??? （五）艺术品业?30 ??? （六）教育培训业?32 ??? （七）文化休闲旅游业?34 ??? （八）文化会展业?36 ??? 六、实施保障?38 ??? （一）优化发展环境?38 ??? （二）强化政策扶持?41 ???附件： ??? 1、杭州市文化创意产业核心层统计分类说明

??? 2、杭州市文化创意产业重大建设项目征集表（2009—2010年） ??? 3、杭州市文化创意产业空间布局示意图 ??? 4、杭州市十大文化创意产业园区布局示意图 前? 言 ??? 文化创意产业是以创意为核心，以文化为灵魂，以科技为支撑，以知识产权的开发和运用为主体的知识密集型、智慧主导型战略产业。作为21世纪的新兴“朝阳产业”，文化创意产业正在成为一个国家和地区经济社会发展的重要动力。为抢抓创意经济时代所赋予的历史机遇，充分发挥杭州的文化优势、环境优势、人才优势、市场优势和产业优势，杭州市委、市政府于2007年提出了打造全国文化创意产业中心的战略目标。为加快我市打造全国文化创意产业中心的工作进程，尽快把我市文化创意产业纳入科学发展的轨道，特制定本规划。 ??? 本规划根据《国家“十一五”文化发展规划纲要》、《浙江省文化大省建设纲要（2001—2010年）》、《浙江省推动文化大发展大繁荣纲要（2008—2012年）》、《杭州市城市总体规划（2001—2020年）》、《杭州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《中共杭州市委、杭州市人民政府关于打造全国文化创意产业中心的若干意见》（市委〔2008〕4号）等精神编制，并与《浙江省文化创意产业发展规划》、《杭州市动漫游戏产业发展规划》、《杭州市艺术品产业五年发展规划（2008—2012年）》等专项规划相衔接，是推动今后一段时期我市文化创意产业科学、健康、快速发展的指导性文件。 ??? 本规划的范围涵盖整个杭州市域，其中杭州市区为重点规划范围。 ??? 规划的期限是2009—2015年。其中2009—2010年为第一阶段，2011—2015年为第二阶段。规划的基期为2008年。 ??? 一、发展背景 ??? （一）背景条件 ??? 1、有利的国内外形势为杭州文化创意产业发展提供了新机遇。在世界范围内，创意经济浪潮风起云涌，文化创意产业在提升区域经济“硬实力”和文化“软实力”中的巨大作用与潜力正在不断彰显。在国内，党的十七大明确提出要“推进文化创新，增强文化发展活力”，“推动社会主义文化大发展大繁荣”；《国家“十一五”文化发展规划纲要》提出要加快构建文化创意产业群；浙江省第十二次党代会确立了走“创业富民、创新强省”之路的核心战略，提出要“构建和谐文化，切实加快文化大省建设步伐”。省委文化工作会议提出要建立文化产业体系，着力发展文化创意产业。国内外文化创意产业蓬勃

康乐县现代物流业“十三五”发展规划

康乐县现代物流业“十三五”发展规划 （2016-2020） 康乐县商务局 2015年4月30日

目录 一、康乐县现代物流业发展的基本现状………………………………………………（一）发展成效……………………………………………………………………………………………………….. 1、物流基础设施建设取得新突破……………………………………………………………………… 2、物流园区和物流/配送中心规划与建设取得新进展……………………………………… 3、社会经济快速发展助推并拓展了物流市场需求……………………………………………. 4、各级政府对发展现代物流业的重视程度不断提高…………………………………………（二）存在的问题……………………………………………………………………………………………………… 1、对现代物流的认识有待提高……………………………………………………………………….. 2、物流基础设施建设亟待加强………………………………………………………………......... 3、现代物流发展环境有待于进一步改善……………………………………………….………… 4、物流企业服务能力和服务质量有待提高……………………………………………………. 5、从事物流技术与管理的高端人才缺乏………………………………………………………… 二、康乐县“十三五”现代物流业发展的环境条件……………………………（一）经济全球化和区域经济一体化的发展………………………………………………………….. （二）交通区位优势的不断凸显与提升………………………………………………………………….. （三）新型产业、新型城市化及新农村建设所带来的旺盛物流需求……………………. （四）群众良好的经商传统为康乐县物流业的快速发展奠定了社会基础…………….. （五）与周边省份的紧密合作为康乐县物流业的进一步发展奠定了信息基础…….. 三、指导思想、基本原则和发展目标………………………………………………………………………（一）指导思想…………………………………………………………………………………………………………（二）基本原则…………………………………………………………………………………………………………. 1、市场配置资源，政府营造环境………………………………………………………………………. 2、统筹规划，突出重点，分步实施………………………………………………………………….. 3、整合物流资源，提升现有物流设施的功能……………………………………………………. 4、创新物流服务方式，促进物流业协调发展……………………………………………………. （三）发展定位………………………………………………………………………………………………………….

企业3-5年发展规划

企业3-5年内发展规划 一、发展规划 未来3-5年内公司将继续推进“引进高端人才+加强技术创新和集成+推动成果产业化+抢占国际市场”的战略，以实现跨越式的快速发展！ 1、创新公司管理理念，提高企业管理水平 引进国内外先进的管理思想，推动公司业务流程、组织架构的整合改造，缩短管理链条，实现扁平化管理，借鉴相关行业处于领先地位公司的优秀管理办法和经验，深化公司内部管理改革，重点强化财务管理、成本管理和质量管理，加强公司管理信息化建设，提高公司管理效率，推动企业标准形成行业标准。促进公司向战略决策中心、财务决算中心、资本运营中心和技术研发中心的方向转变，完善公司内部决策和风险防范机制，从而建立起主体明确、权责到位、运转顺畅、机制健全的管理新体制，为调整优化公司结构，实现公司资产保值增值，发展壮大公司经济提供体制保障。 2、加强人才队伍建设，缓解和消除公司发展的“瓶颈” 全面实施人才强企战略，着力打造符合市场发展要求的高素质人才队伍。从增强企业核心竞争力的需求出发，选拔培育具有科学决策能力、驾驭全局能力、开拓创新能力，具备战略眼光与经营管理水平管理人才队伍；适应企业自主创新的要求，选拔培养具有高端技术水准和行业技术前沿水平，善开发、精研究的科技研发人才队伍；围绕重点产业发展的需要，培养懂技术、善学习、精专业的高级技工人才

队伍；适应企业效益最大化的要求，培养对市场需求具有快速反应能力、对市场动向和政策走向具有敏锐观察力、高度职业化的市场营销人才队伍。 3、大力推进企业文化建设，积极培育企业精神 加强企业文化建设，增强企业的凝聚力、向心力和核心竞争力。选择加强企业文化建设的有效方式，努力形成具有自身特色，体现员工根本利益，健康向上、诚信和谐的企业文化；培养职工对企业的认同感和归属感，将好的企业精神、理念和核心价值观转化为共同的价值观念与和谐的文化氛围；积极培育企业精神，提炼经营理念，塑造企业形象；将企业文化融于企业内部管理之中，兴城体现经营理念和文化内涵的、制度化的业务流程规范和管理标准。 总之，在未来的三至五年发展过程中，充分利用当地政策优势，以高度的使命感、责任感，一如既往的味社会和客户提供满意的产品和服务，将产值做大，将公司做强，创造新的业绩，展示新的风采。始终贯穿“安全第一、环保有限、品质保证”的理念，确保安全生产，注重节能减排，实现低碳经济。正确处理好公司发展阶段性和连续性的关系，认真总结既有的经验与成果，做好总体规划、产业专项规划及职能规划。 二、经营目标与业务计划假设条件和依据 在上述长期战略规划基础上，公司在2017年及未来三至五年内将进一步完善公司法人治理，建立符合公司未来发展目标和产业要求的经营管理体系，从机制上保障公司管理体制的持续自我进化和人才

现代物流业发展规划

“十三五”现代物流业发展规划 物流业是融合运输、仓储、货代、信息等功能的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。 为推动我市现代物流业快速发展，更好地服务X三省交界区域和支撑我市产业转型升级，根据《X市人民政府关于印发X市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知》（X政〔X〕11号）和《X 市城市总体规划（X—X年）》等精神，制定本规划。 一、发展基础 （一）物流业发展的主要成绩 1.物流业规模水平不断提升。我市传统运输业、仓储业加快向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流等领域专业化、社会化服务能力逐步增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。“十二五”期间，我市交通运输、仓储及邮政业实现增加值由X年的40.1亿元扩大到X年的66.8亿元，年均增速10.7%；全市公路完成货运量7.4亿吨、货运周转量2890.5亿吨公里。 2.物流基础设施日趋完善。我市是区域性综合交通枢纽城市，公路通车总里程达到8297公里，公路密度每百平方公里达到148.2公里。目前，我市立体综合交通网络不断完善，初步形成了由X高铁、X铁路和X铁路组成的“二纵一横”铁路枢纽；形成了由X、X、X高

速公路与正在建设和推进的X、西北绕城高速公路构成的“二纵二横一环”高速公路网，由X、X、X等组成的“三纵二横一联”国道干线和由X、X、X等组成的“五纵四横四联”省道干线路网；X通用航空机场、X机场等项目正在加快推进，通用航空优势独特。 我市是国家二级物流园区布局城市，是X经济区5个区域物流枢纽之一，已被纳入X协同发展战略联动城市，成为“一带一路”、环渤海经济圈、X五大国家战略辐射带动的重要节点。X交通物流园、X 物流园、X物流园、X国际物流港、国药X物流中心、X果蔬城等一批重大物流项目加快实施，呈现规模化、专业化发展态势。X年以来，全市在建占地300亩以上的物流园区8个、100亩以上的11个，其X 国际物流港被评为X年X省示范物流园区。 3.物流技术装备条件有所改善。货运车辆逐步向多元化、规模化、绿色节能方向发展。全市货车总量达到8.2万辆，重型牵引车14943辆，半挂车15962辆，大中型集装箱货车118辆，厢式货车4689辆，液化天然气货车1317辆。随着信息技术的广泛应用，智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术得到有效推广，大多数物流企业建立了信息管理系统，“八挂来网”“X农资物流电子商务平台”和“运的易”移动互联等物流智能化服务模式不断涌现。 4.产业物流发展较快。“十二五”期间，我市已初步形成了能够与工业、商贸、农业等产业相融合的物流服务体系。在工业物流方面，随着我市钢铁、煤化工、冶金建材、新能源、纺织、装备制造、医药等支柱产业的快速发展，大量生产性物流需求得到充分释放，X物流

成都市文化创意产业规划汇总

成都市文化创意产业规划 为加快成都市文化创意产业发展，发挥文化创意产业在低碳经济和绿色产业发展中的重要作用，促进经济发展方式转变，完善城市服务功能，提升成都中心城市的战略地位，根据国家《文化产业振兴规划》(国发〔2009〕30号，《成都市“十一五”时期文化发展规划纲要》(成委办〔2007〕7号等文件精神及《成都市服务业发展规划(2008—2012》，制定本规划。 本规划所指文化创意产业涵盖传媒、文博旅游、创意设计、演艺娱乐、文学与艺术品原创、动漫游戏和出版发行七个重点行业。 一、国内外文化创意产业发展现状与趋势 (一国际文化创意产业发展现状与趋势。20世纪末，文化创意产业在全球范围迅速崛起，人类正进入文化经济时代。从发展趋势看，文化创意产业越来越成为一个国家或城市经济社会发展的战略取向，已发展成为区域软实力竞争的核心内容，并成为影响地区和城市经济辐射力、带动力的重要因素。 经济发达国家和地区均十分重视文化创意产业发展。据统计，目前全世界创意产业每天创造产值高达220亿美元，并以5%左右的速度递增。英国的创意产业在国民经济各产业门类中增速最快，年平均增长6%，约占英国国民生产总值的8%，成为仅次于金融服务业的第二大产业。美国是全球创意经济最发达的国家，创意产业超过航空、重化工及汽车等传统产业领域，成为最大的出口产业，2007年，美国核心版权产业的增加值达8891亿美元，约占GDP的6.44%。2005年，日本文化内容产业规模达250115亿日元，占GDP的6.2%。 (二我国文化创意产业发展现状与趋势。北京、上海、深圳、杭州等城市已将发展文化创意产业作为强市战略来实施。

十三五物流行业发展方向和发展重点

十三五物流行业发展方 向和发展重点 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点 “十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜阶段。经济社会发展的新常态，对我国物流业发展提出了新要求。 一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求 全面建成小康社会的奋斗目标，要求经济保持中高速增长，经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。物流业作为新兴的服务产业，对于调整经济结构，转变发展方式具有重要意义。进一步降低物流成本，提高物流效率，将成为“十三五”时期物流业发展的总基调。 二是新型工业化和产业转型的新要求 国务院发布《中国制造2025》战略，提出力争用十年时间，迈入制造强国行列。我国逐步从工业化中后期向工业化后期过渡，突出特点是从传统资源密集型产业向知识和技术密集型产业转变，从产业链中低端向中高端延伸。物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的产业链需要中高端的物流服务相配套。 三是新型城镇化和消费升级的新要求 我国城镇化仍将处于快速发展区间，将释放巨大的投资和消费潜力。消费升级对经济增长贡献度增加，也对物流服务的精细化、响应度和一体化水平有更高的要求。中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，“十三五”时期，专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛，城乡物流一体化、末端服务体验将成为竞争焦点。 四是区域协调发展和产业转移的新要求 国家“三大战略”进入实质性推进阶段，新的区域经济布局和发展空间格局正在形成，将对物流设施、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。区域物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整，物流园区等基础设施互联互通，多式联运、甩挂运输服务体系的构建，是区域物流协调发展的必备条件。 五是创新驱动和科技革命的新要求

公司五年计划及三年发展规划

公司五年计划及三年发展规划 1

北重公司五年计划及三年发展规划 ( ～及～ ) 本溪北方机械重汽有限责任公司 二○○七年六月

XX公司五年计划及三年发展规划 ( ～及～ ) XXX公司自 11月份成立以来, 在XX集团的大力扶持下, 经过XX公司全体员工的共同努力, 截至末, 基本实现了稳定和生存的第一阶段目标, 企业摆脱了多年亏损的困境, 职工平均收入大幅增加。成立之初为全面启动生产而确定的技改技措项目顺利实施, 使企业竞争力得到了提升, 工厂环境有了很大改观。公司总体经营运作已经步入较为良性循环的发展轨道。 经过近几年的经营, XX公司对末来的发展及产品定位有了比较清晰的认识, 在集团的指导下, 我们编制XX公司五年发展计划和三年发展规划。 一、指导思想 总体指导思想为: 明确增利的产品品种, 提高产品竞争力, 创立环境美、收入高的现代机械制造企业。 二、总体发展计划指标 ( 一) 五年计划指标 到 , 以22吨、 25吨、 85吨车型为代表, 以提高产品产量及质量为重点, 达到年300台的整车年生产能力。同时, 在此基础上, 用五年时间形成5亿元以上冶金机械备件机加产值的生产规模。 1

到实现利润与提取折旧之和超过5000万元, 在岗员工人均年收入达到5万元以上。 到, 努力使整车市场销售量占居全国第二位, 在本溪机械制造企业做到第一位, 争取全省前20位。 XX公司五年发展计划指标 ( 二) 三年规划目标 逐年增加1亿元冶金工矿产品产值, 到非标冶金工矿产品生产能力达到8亿元。同时, 依据重型矿用汽车市场情况, 在周边地区建设年产1万台的组装生产线。 到实现利润与提取折旧之和超过8000万元, 在岗员工人均年收入达到7万元以上。 三、产品结构及产品定位 ( 一) 矿用汽车系列 2