宝马525LI汽车音响改装

至上音乐宝马525LI汽车音响改装

世有伯乐，然后有千里马。车主就是宝马525LI的伯乐。车主购买宝马，是因为宝马是以运动车型著称的，他的运动性能很好，而操纵性也是一流，让人驾驭感一流的感觉。外形方面，宝马线条柔和。成功人士的要求是比较完美的，对于原车的音响效果较为不满意。如何让宝马有色有“声”，改装势在必行。

对于原车音响我们就不多介绍，我们只要改装后的效果。来，拭目以待吧……

器材配置：

CD主机：阿尔派CDA-117E

前声场：RS SPL

后声场：RSTM R165

低音喇叭：K牌12寸

功放：F4100，F1600

隔音材料：美特静

线材：动力线材一套

碟盒：阿尔派S634

CD主机：阿尔派CDA-117E这款主机能够满足对音质有较高需求的车主。数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ 均衡器功能和高通滤波器控制个性化你的声音。

将其安装在仪表台左下方，原中控台功能不改动丝毫。方便又实用。

汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发声产生共振或颤抖，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。

好马配金鞍，对于隔音材料的选择应该选择环保、无异味、专业的系列隔音材料——美特静。

吸音棉

前声场：RS SPL高音通透、高解析力，中低音对重播音乐能够实时快速地响应。高音与中低频喇叭衔接更自然和平坦。

高音安装在车门三角位置，最低限度的不破坏原饰，工艺做接近内饰颜色的喷漆处理，色调与原车相符，搭配非常协调。

原车门中音喇叭为四寸喇叭位，四寸喇叭远不如六寸喇叭所带来的频宽效果，所以必须进行中低音倒模安装

为了效果，不要不舍得，记得，车是为人服务的，将工艺做好，就不会有太明显的改装痕迹，而且对音质的改善起了非常大的作用喔。

宝马五系后车门无喇叭位，且车主也只是想后面喇叭起补音效果而不想做太大，于是在车后平台安装RSTM165两分频喇叭。

歌剧世家功放F4100，F1600是针对搭配音质系统而设计的高性价比功放。在保真度方面有大幅度提高，完全可以搭配任何品牌的中档喇叭，确保系统能还原出高品质的音质。

功放外形轻巧，占用面积不大，放椅背和凳底都适合。

低音K牌12寸音效硬朗、明快、超低音更是突出速度快、下潜深、力度足的特点！开孔箱更适合这个低音发挥效果。

碟盒阿尔派S634隐藏式安装在行李箱一侧

后尾箱安装后效果，整洁大方。移动式音箱的好处在于可根据行李箱放置东西的需要而移动或拆装。所以对工艺要求简单大方的车主都比较喜欢。

器材安装好以后就是调试了，正所谓“三分器材，七分调试”可以想象调音在音响改装中占有多大的比重了经过一番调试以后，车主很满意现在的音响效果，咱们师傅几天的辛苦付出还是值得滴！

汽车概述

第一章汽车概述 §1 汽车的概念 §2 汽车的组成 §3 汽车的分类 §4 汽车的基本原理 §5 汽车的主要性能 §1汽车的概念 一、几个概念的区别 二、汽车的定义 三、汽车概念的巨大变化 一、几个概念的区别 1、机动车和非机动车 机动车：原动机驱动 非机动车：人力或畜力牵拉 2、工程机械和农业机械 工程机械：相对固定作业点从事固定作业农业机械：田间作业 二、汽车的定义（中国） 汽车是由动力装置驱动，具有4个 或4 个以上车轮的非轨道无架线，以载人或载物为目的在陆地行驶的车辆。 三、汽车概念的巨大变化 1、用途的变化：行→住 2、特征的变化：机械→机电一体化 3、学科基础的变化：单一学科→学科群

§3 汽车的分类 一、按用途分类 二、按动力装置形式分类 三、按行驶道路条件分类 四、按行驶机构特征分类 五、按管理需要分类 六、汽车产品型号编制规则 七、VIN车辆识别代码

一、按用途分类 运输汽车 特种用途汽车 二、按动力装置形式分类 燃气轮机汽车 活塞式内燃机汽车 电动汽车 混合动力汽车 三、按行驶道路条件分类 公路用车 非公路用车 四、按行驶机构特征分类 轮式汽车 其它类型的车辆 轮式汽车 m X n 汽车车轮总数 驱动轮数目 例：4 X 2 4 X 4 6 X 4 8 X 8 双桥四轮，两轮驱动 双桥四轮，全轮驱动 三桥六轮，双后桥四轮驱动 四桥八轮，全轮驱动 五、按管理需要分类 旧标准：8大类（GB3730.1－1988） 新标准：2大类（GB3730.1－2001） 中国汽车分类旧标准（8大类） １．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分微型货车（ＧＡ≤１.８吨）轻型货车（１.８吨＜ＧＡ ≤６吨）中型货车（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型货车（ＧＡ＞１４吨） ２．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）中型越野汽车（５.０吨＜ ＧＡ≤１３吨）重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨） ３．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）中型自卸汽车（６.０吨＜ ＧＡ≤１４吨）重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）矿山自卸汽车４．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车 ５．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、 仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车

宝马7系维修维修手册(SBT E39、E46、E53、E85 ULF 控制单)

E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置 ULF 控制单元安装在行李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅行车除外) 。E39 旅行车的 ULF 控制单元安 装在后座后方行李箱底板下。 索引说明索引 说明1视频模块 2 ULF 控制单元 结构 ULF 控制单元由下面方框图中描述的组件组成，组件带有信号输入端、信号输出端和电源： 索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝牙天线蓝牙天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器 微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4 SDRAM 同步动态随机存取存储器 内存 汽车技师帮技术资料

汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器 6BTM蓝牙模块蓝牙接口 7DSP数码音响处理器音频输入 / 输出接口 (用于免提功能) 8NF_OUT扬声器语音输出 9MICRO话筒语音输入 10S/E 按钮发送 / 接收按钮进行和结束通话的按钮 11K-Bus K车身总线接口与其它车身总线部件的连接 12RAD_MUTE收音机静音切换在通话过程中音频系统静音切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压 14Kl. R总线端 Kl. R点火开关位置 1 (总线端 Kl. R) 15Kl.31总线端 Kl. 31接地 16PSU电源单元供电 17MUTE收音机静音切换装置接口输出收音机静音切换装置信号的接口18K-Bus车身总线接口车身总线通信接口 ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过一个 54 芯插头连接建立。 线脚布置，54 芯插座 线脚类型描述 1E话筒正极 2------ 3------ 4------ 5------ 6------ 7------ 8------ 9------ 10------ 11A快速压紧适配接口中充电电子控制系统的起动信号 12------ 13------ 14------ 15E/A车身总线接口 16------ 17V总线端 Kl. 30，供电 18------ 19E话筒负极 20------ 21E话筒导线屏蔽 22------

14款宝马525LI加装导航 倒车影像

14款宝马525LI加装导航倒车影像南通南京 14款宝马525原车小屏幕改装导航,14款525升级加装手写导航 ,安装专用轨迹高端车型为什么要做原车屏升级？ 宝马，奔驰，奥迪，在马路上出现的频率也越来越多，可是，随着大家对车不断提高的要求，就算是世界 的名牌汽车，其实就算是再好的品牌，细细数来，也有一些不尽人意之处。出于成本的考量，对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的 则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备。可是车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，在理论上是可以通过无缝升级，在保留原车所有功能的前提下，实现触摸手写GPS导航和DVD 等功能的。整个过程不破坏原车线路、不影响4S店保修，真正的免剪线无损安装解决方案！什么是原车屏幕升级？原车屏幕升级是利用原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换，加装专用导航模块和触摸屏实现的一种功能。 原屏升级的好处： 1、原车屏升级就是一种在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上针对原厂开发设计的解码器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然能够照常使用； 3、原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； 4、原车屏幕升级为可触摸且具备手写功能； 5、配备遥控器，可以实现遥控操作。 6、改装效果很棒，从外观上看不出改装痕迹 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份宝马 525所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。高端车型为什么要做原车屏升级？

宝马5系保养一次多少钱,宝马5系保养费用周期表

宝马5系保养一次多少钱,宝马5系保养费用周期表,宝马5系多少公里保养,北京博睿通达整理. 首保：10000公里或12个月 二保：20000公里或24个月 保养间隔：10000公里或12个月 机油 一百一升 金装美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 保养周期可以参考保养手册和保养记录来选择，积碳清洗根据车况，环境选择。下面附上几张车间图片. 宝马F18 5系 520Li 525Li N20B20 一万 公里 两万公里 三万公里 四万公里 五万公里 六万公里 七万公里 八万公里 价格 工加料 备注 机油机滤 595 空气滤清器 262 汽油滤清器 435 外置 空调滤清器 949 (一套两个） 火花塞 550 刹车油 349 防冻液 563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳 发电机皮带 1800 皮带 涨紧器 清洗节气门 108 免费清洗 清洗进气道 1127 3M 清洗喷油嘴 3M 清洗燃烧室 署牌 （四缸） 洗三元催化器 317 3M 宝马F18 5系 520 523 525 530 N52 一万 公里 两万公里 三万公里 四万公里 五万公里 六万公里 七万公里 八万公里 价格 工加料 备注 机油机滤 825 空气滤清器 279 汽油滤清器 435 外置 空调滤清器 949 (一套两个） 火花塞 1038 刹车油 349 防冻液 563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳 发电机皮带 1775 皮带 涨紧器 清洗节气门 108 免费清洗 清洗进气道 1230 3M 清洗喷油嘴 3M 清洗燃烧室 署牌 （六缸） 洗三元催化器 317 3M

发动机维修手册

目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27

宝马5系保养周期表

宝马5系保养费用周期表,北京博睿通达整理. 首保：10000公里或12个月 二保：20000公里或24个月 保养间隔：10000公里或12个月 机油 一百一升 金装美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 保养周期可以参考保养手册和保养记录来选择，积碳清洗根据车况，环境选择。下面附上几张车间图片. 宝马F18 5系 520Li 525Li N20B20 一万 公里 两万公里 三万公里 四万公里 五万公里 六万公里 七万公里 八万公里 价格 工加料 备注 机油机滤 595 空气滤清器 262 汽油滤清器 435 外置 空调滤清器 949 (一套两个） 火花塞 550 刹车油 349 防冻液 563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳 发电机皮带 1800 皮带 涨紧器 清洗节气门 108 免费清洗 清洗进气道 1127 3M 清洗喷油嘴 3M 清洗燃烧室 署牌 （四缸） 洗三元催化器 317 3M 宝马F18 5系 520 523 525 530 N52 一万 公里 两万公里 三万公里 四万公里 五万公里 六万公里 七万公里 八万公里 价格 工加料 备注 机油机滤 825 空气滤清器 279 汽油滤清器 435 外置 空调滤清器 949 (一套两个） 火花塞 1038 刹车油 349 防冻液 563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳 发电机皮带 1775 皮带 涨紧器 清洗节气门 108 免费清洗 清洗进气道 1230 3M 清洗喷油嘴 3M 清洗燃烧室 署牌 （六缸） 洗三元催化器 317 3M

宝马F07 5系535GT N55B30 一万 公里 两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤825 空气滤清器279 汽油滤清器435 外置 空调滤清器949 (一套两个） 火花塞1038 刹车油349 防冻液563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳发电机皮带（不带 动态行驶稳定） 2125 皮带涨紧器惰轮 发电机皮带（带动态行驶稳定）2475 皮带涨紧器惰轮 惰轮 清洗节气门108 免费清洗 清洗进气道 1277 3M 清洗喷油嘴3M 清洗燃烧室署牌（六缸）洗三元催化器317 3M 宝马F07 5系550GTxDrive N63B44 一万 公里 两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤1125 空气滤清器1-4 412 空气滤清器5-8 汽油滤清器435 外置 空调滤清器949 (一套两个） 火花塞1484 刹车油349 防冻液563 变速箱油(8HP) 5470 滤清器和油底壳发电机皮带1967 皮带压缩机皮带 涨紧器 清洗节气门108 免费清洗 清洗进气道 1837 3M 清洗喷油嘴3M 清洗燃烧室署牌（八缸）洗三元催化器454 3M

2014款宝马5系 525Li 领先型 参数配置

2014款宝马5系 525Li 领先型参数配置 2014款宝马5系 525Li 领先型基本参数： 厂商指导价：46.66万 品牌：华晨宝马 级别：中大型车 发动机： 2.0T 160kW 变速箱：8挡AT 长×宽×高 5047×1860×1491 (mm)： 车身结构：4门 5座三厢轿车 上市年份：2013 最高车速 237 (km/h)： 0-100加速时间 7.6 (s)： 工信部油耗 - (L/100km)： 官方综合油耗 - (L/100km)： 保修政策：3年10万公里 车身参数：2014款宝马5系 525Li 领先型

车长(mm)：5047 车宽(mm)：1860 车高(mm)：1491 轴距(mm)：3108 车重(kg)：1760 最小离地间隙 - (mm)： 车身结构：三厢轿车车门数： 4 座位数： 5 油箱容积(L)：70 行李箱容积(L)：520 行李箱最大容积 - (L)： 2014款宝马5系 525Li 领先型发动机：

排量(L)： 2.0 进气形式：涡轮增压 气缸排列形式：直列（L型） 汽缸数： 4 最大功率(kW)：160 最大功率转速 5000-6000 (rpm)： 最大扭矩(Nm)：310 最大扭矩转速 1350-4800 (rpm)： 燃料：汽油 燃油标号：97号（京95号） 供油方式：直喷 环保标准：国IV(京V) 2014款宝马5系 525Li 领先型变速箱： 挡位个数：8 变速箱类型：AT 变速箱名称：手自一体变速箱 底盘转向：2014款宝马5系 525Li 领先型

驱动方式：前置后驱 车体结构：承载式 助力类型：电动助力 前悬挂类型：双叉臂式独立悬架 后悬挂类型：多连杆式独立悬架 2014款宝马5系 525Li 领先型车轮制动： 前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：通风盘式 驻车制动类型：电子驻车 前轮胎规格：225/55 R17 后轮胎规格：225/55 R17 备胎：无 安全配置：2014款宝马5系 525Li 领先型

宝马全系列正时拆装方法汇总

宝马全系列正时拆装方法 一、316（E30）（发动机号：18 4V D（M10））（1984-1988）；316i（E30）（发动机号： 18 4K A，18 4E B，18 4E A（M10））（1987-1989）；318i（E30）（发动机号：18 4E W，18 4E B（M10））（1984-1989） （一）气门正时调节步骤 1．发动机在第一缸上止点位置1。 2．朝着曲轴对齐凸轮轴链轮定位销2。 注意：张紧器柱塞3由弹簧加载。 3．检查链条张紧器。 4．检查张紧器弹簧4的长度：155.5mm。 5．摇动张紧器，确保能听到滚珠5的声音。 6．通过向张紧器鼓入空气来检查阀门6的功能。 7．在“A”方向，阀门应该闭合（如图中7所示）。 8．在“B”方向，阀门应该打开（如图中7所示）。 ．如果没有打开或闭合，清洗链条张紧器部件8。 10．链条张紧器放气顺序： 11．拧松张紧器塞9。 12．移动张紧器导轨直到机油从塞中流出（如图中10所示）。 13．用机油泵壳体与气缸体之间的垫片调整机油泵链条张力11。 注意：带绿色标记的机油泵链条比带红色标记的链条要长。 注意：曲轴皮带轮螺栓必须只使用一次。见下图：

二、316i（E36）（发动机号：16 4E 2）（1993-1999）；316i Compact（E36）（发动机号：16 4E 2）（1994-2001）；316i（E36）（发动机号：18 4E 2）（1993-1999）（一）气门正时调节步骤 1．发动机在第一缸上止点位置。 2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。 3．安装凸轮轴对准工具2。工具号11 3 190。 4．拆下凸轮轴链轮螺栓3。 5．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨4。 6．插入锁止销以固定张紧器柱塞5。工具号11 4 120。见下图：

宝马发动机型号大全

宝马发动机型号大全 宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。。第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。 序号车辆底盘代号-型号配置发动机车架号码特性(默认为欧规，标注为美规的除外) 1 E46-318i M43/TU FH15941 2 E46-318i N42 SB00629 3 E46-318i N46 SA44285 4 E46-325i M54 SA22612 5 E90-320i N4 6 SA61437 6 E90-325i N52 SA73557 7 E90LCI-320i N46 SC09323 8 E39-520i M52/TU GL00852 9 E39-520i M54 GZ08285 10 E39-528i M52 BR15697 11 E39-528i M52/TU GN14171 12 E39-530i M54 CJ50769 13 E60-520i M54 SA28306 14 E60-525i M54 SA55151 15 E60-530i M54 SA34791 16 E60-523i N52 SA86318 17 E60-525i N52 SA87384 18 E60-530i N52 SA80736 19 E60-523Li N52 SA91825 20 E60-525Li N52 SA93825 21 E60-530Li N52 SA95915 22 E60LCI-523Li N52K SB67761 23 E60LCI-525Li N52K SB11866 24 E60LCI-530Li N52K SB13764 25 E38-728Li M52 DK85862 26 E38-740Li M60 DH18372 27 E38-740Li M62/TU DD39681 28 E38-750Li M73 DH40382 29 E66-730Li M54 DR93227 30 E66-735Li N62 DM81680 31 E66-745Li N62 DP84024/DR10458(美规) 32 E66-760Li N73 DR22817/旧款

拆解宝马N发动机图文稿

拆解宝马N发动机文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

2012年12月18日00:23来源：类型：原创编辑：评论： ［拆解］全新的四缸——N20，可谓是的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸（代号N52）的重任。而人们也难免会将这个全新“代表作”与老去的“经典”进行比较，好在它凭借着系统以及一系列全新的技术装备，造就出更加出色的动力性能以及燃油经济性。它确实在用自身的实力践行着的EfficientDynamics（高效动力）策略。 ●N20的划分 『』 『』 『』

『』 目前，N20已经搭载于X1、新3系、5系等车型上。按照产地的不同， N20分为进口和国产两种版本，装配到具体车型上又分为高功版和低功版，而这些完全可以通过位于缸体上的编号来加以辨别（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多关于编号所蕴藏的秘密，。 在铁西工厂（在欧洲以外的第一家工厂）所生产的N20都严格执行的全球生产流程控制体系，不会因为产地不同而出现产品品质上的差异。在具体的零部件采购方面，国产N20的部分零部件根据就近原则，选用了国内的一些供应商，而目前N20的国产化率为40%（即40%的零部件由国内生产）。 高功版和低功版在硬件上主要是顶部的形状不同，从而导致二者也不同，这一点在文章后面我会详细讲到，同时电脑的程序也会进行相应的调整以适配更高的动力输出。此次我们拆解的为进口低功版的N20。 ●分体式箱 通过上图可以看到，N20的箱由两部分组成，一个为箱主体，另一个为底板，底板通过螺栓与缸体连接，其主要用来固定。与普通只通过轴瓦盖来进行固定的方式相比，这种设计能为缸体提供足够的扭转刚性，同时可以对高转速下的提供更为精确的支承。 ●应用于气缸壁上的电弧丝喷涂工艺

宝马525li发动机排放控制技术

宝马525li发动机排放控制技术 一、引言 随着汽车工业的迅速发展，我国的汽车保有量急剧增加，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。汽车排气中的CO、HC对大气产生很大的污染。汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。 不过汽车发动机采取一定的技术可以将污染程度降低到很低的。比如宝马5系发动机采用涡轮增压技术，废气再循环（EGR)技术，燃油电控喷射系统，多气门技术，三元催化转化技术等技术后，完全可以满足我国目前对汽油机的排放标准（国四标准）。二、关于排放污染物 1、氮氧化合物 氮氧化合物（NOx）是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境，比如燃烧室积碳等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。 由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最长1小时，一个月出现不能多于两次才能确保公共健康。 2、一氧化碳 一氧化碳（CO）是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。 3、碳氢化合物 对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱（PCV系统）的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统（碳罐）的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体

宝马525Li改汽车电脑

宝马525Li改装汽车电脑 2.平常漫步在大街上，经常会看到宝马5系的车飞驰而过。这次宝马525Li的ECU改装。可以跟它来一次近距离的接触。圆筒式是仪表将车辆行驶的信息清晰地展现在驾驶者的眼前，在装饰方面，宝马525Li应用了高档轿车普遍采用的桃木装饰，整体上提高了车的档次。

宝马525Li中装备了2.5升动力单元最大输出功率为160千瓦/218马力，峰值扭矩为250牛顿米，宝马525Li从静止加速到100公里/小时，只需要8.7秒，最高车速242公里/小时。对进行ECU升级，可以让其燃油比更加的充分，爆发更强劲的动力。 4.外观方面宝马525Li的前脸依然采用了宝马家族传统式的双肾格栅。天使眼也逐渐成为继

宝马双肾型进气格栅、鲨鱼鳍天线后又一大经典设计。作为日间行车灯，前宝马首席设计师克里斯·班戈并没有采用传统造型，而是由环状LED所取代。525Li尾灯采用了大量LED光源灯组，包括由27颗LED组成的橘黄色转向灯，5条LED CELIS光导纤维以及侧面的4颗红色LED示宽灯。此外，整个灯面采用全透明设计，反光板结构相对原灯有极大的调整，拥有更好的照明和反射效果。

6.那么接下来开始ECU升级操作，宝马525Li的OBDII是可以直接进行数据的读写操作的。DT工程师拿出设备和专用电脑通过OBDII接口与原车电脑连接好，开始原车数据。顺利地读取完原车数据与车辆相关信息一起打包发送到德国总部进行更精准的调教。过来大约一个半小时后，数据返回。DT工程师在下载写入到原车ECU中。升级完检查无误之后开始试车，试车过程中车子起步加速更有力了，换挡更加的平顺，发动机响声更加地悦耳。这就是功率提高12KW，扭矩提升23NM所带来的效果。车主对升级效果很满意。

宝马525LI汽车音响改装

至上音乐宝马525LI汽车音响改装 世有伯乐，然后有千里马。车主就是宝马525LI的伯乐。车主购买宝马，是因为宝马是以运动车型著称的，他的运动性能很好，而操纵性也是一流，让人驾驭感一流的感觉。外形方面，宝马线条柔和。成功人士的要求是比较完美的，对于原车的音响效果较为不满意。如何让宝马有色有“声”，改装势在必行。 对于原车音响我们就不多介绍，我们只要改装后的效果。来，拭目以待吧…… 器材配置： CD主机：阿尔派CDA-117E 前声场：RS SPL 后声场：RSTM R165 低音喇叭：K牌12寸 功放：F4100，F1600 隔音材料：美特静 线材：动力线材一套 碟盒：阿尔派S634

CD主机：阿尔派CDA-117E这款主机能够满足对音质有较高需求的车主。数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ 均衡器功能和高通滤波器控制个性化你的声音。 将其安装在仪表台左下方，原中控台功能不改动丝毫。方便又实用。 汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发声产生共振或颤抖，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。 好马配金鞍，对于隔音材料的选择应该选择环保、无异味、专业的系列隔音材料——美特静。 吸音棉

前声场：RS SPL高音通透、高解析力，中低音对重播音乐能够实时快速地响应。高音与中低频喇叭衔接更自然和平坦。 高音安装在车门三角位置，最低限度的不破坏原饰，工艺做接近内饰颜色的喷漆处理，色调与原车相符，搭配非常协调。 原车门中音喇叭为四寸喇叭位，四寸喇叭远不如六寸喇叭所带来的频宽效果，所以必须进行中低音倒模安装 为了效果，不要不舍得，记得，车是为人服务的，将工艺做好，就不会有太明显的改装痕迹，而且对音质的改善起了非常大的作用喔。

华晨宝马全车系排量底盘发动机对照表

华晨宝马车系发动机与底盘对照 华晨宝马发动机排量发动机型号发动机 功率 制造年份 3系（E46) 年份：（03—）318I(E46) N46/B20/CA 105(143) 06/04-06/05 325I(E46) M54/B25 141(192) 07/03-06/05 325I(E46) 160(218) 06/05-- 3系（E90) 年份：（05-12）318I(E90) N46/B20/CC 100(136) 01/09-06/12 320i(E90) 110(150) 06/05-08/07 320I(E90) 112(152) 01/10-06/12 320I(E90) N46/B20/CC 115(156) 05/08-01/10 325I(E90) N52/B25/BF 160(218) 06/05-06/12 5系（E60) 年份：（03-10）520I(E60) M54/B22 127(173) 05/04-12/06 520LI(E60) N46/B20/CD 115(156) 06/09-09/10 523LI(E60) 120(163) 01/08-08/10 523LI(E60) N52/B25 130(177) 11/06-08/10 525I(E60) N52/B25 130(177) 03/03-12/07 525I(E60) M54/256/S5 141(192) 04/04-02/06 525LI(E60) N52/B25/BF 160(218) 01/07-04/10 530I(E60) M54/B30 170(231) 10/03-06/05 530LI(E60) N52/B30/BF 190(258) 03/07-05/10 5系（F18） 年份：（10—）520LI(F18) N52/B25/BE 130(177) 12/10-- 523LI(F18) N52/B25/AF 150(204) 08/10-- 528LI(F18) N52/B30/AF 190(258) 08/10-- 535LI(F18) N55/B30/A 225(306) 08/10-- 备注：--05/90代表生产日期截止到1990年5月06/90--代表生产日期启示于1990年6月

14款宝马525LI小屏换原厂大屏

14款宝马525LI小屏换原厂大屏 NBT主机原厂导航倒车影像南通南京。 14款宝马525LI原车小屏幕换原厂大屏,14款525LI导航，安装专用轨迹高端车型为什么要做原车屏升级？ 宝马，奔驰，奥迪，在马路上出现的频率也越来越多，可是，随着大家对车不断提高的要求，就算是世界 的名牌汽车，其实就算是再好的品牌，细细数来，也有一些不尽人意之处。出于成本的考量，对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的 则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备。可是车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，在理论上是可以通过无缝升级，在保留原车所有功能的前提下，实现触摸手写GPS 导航和DVD 等功能的。整个过程不破坏原车线路、不影响4S店保修，真正的免剪线无损安装解决方案！什么是原车屏幕升级？原车屏幕升级是利用原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换，加装专用导航模块和触摸屏实现的一种功能。 原屏升级的好处： 1、原车屏升级就是一种在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上针对原厂开发设计的解码器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然能够照常使用； 3、原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； 4、原车屏幕升级为可触摸且具备手写功能； 5、配备遥控器，可以实现遥控操作。 6、改装效果很棒，从外观上看不出改装痕迹 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份宝马 525所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。

宝马BMW 6系维修手册：E63 显示和操控元件 售后培训

BMW Group 售后服务培训 E63 显示和操作元件专题培训教材

提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。技术数据的更改/补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。 ? 2003 BMW AG 慕尼黑，德国。没有BMW AG的书面授权， 任何人不得再版、复制及摘录 VS-12/VS-42MFP-HGK-BRK-E63_1100

目录 页码第一章显示和操作元件1车况保养 CBS8 - 方框图8 美规组合仪表9 中央信息显示系统 CID10 组成 11 前视投影显示 32 系统一览 33 - 输入/输出 35 - 系统电路图 37 部件 39 - 前视投影显示 42 - 前视投影显示的显示范围 50 - 操作元件 52 - 调节 HUD 亮度 53 保养提示 54 联网服务 58 车况保养 CBS59 远程保养服务167

显示和操作元件 这本培训资料描述了全新 BMW 6 系的显示和操作概念。分为下列几个部分：-组合仪表（相对于 E60 的改动） -中央信息显示系统（相对于 E60 的改动） -前视投影显示 -联网服务（相对于 E60 的改动）。 组合仪表 在组合仪表中进一步优化了所有与行驶有关的显示。因此 E63 车速表的刻度分割更为细致。另外 E63 中的燃油消耗表被机油温度表所取代。 中央信息显示系统 中央信息显示系统作为图形式显示单元，是所有便捷功能和一些车辆功能的操作界面。 与 E65 相比，E63 内 CID 的上级主菜单只有四个菜单选项－通信、导航、娱乐和空调。 E63 内作为操作元件的控制器分为基本型和高级型。基本型只与中号的 6.5”彩色显示器一起安装。

BMW车型和发动机型号和机油加注量

宝马车系 车型系列 车型 气缸 排量 发动机型号 机油加注量 120i 4 6 4 6 4 6 6 4 6 4 4 4 4 4 6 4 4 6 4 4 4 6 6 4 4 6 4 4 4 6 4 6 4 4 6 6 6 6 4 6 6 6 8 8 6 6 6 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.5 3.0 2.0 3.0 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 2.5 2.0 2.5 3.0 2.0 2.5 2.0 2.5 3.0 2.0 2.0 3.0 1.6 2.0 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.0 3.0 2.0 3.0 2.0 2.0 2.5 2.5 3.0 4.0 4.8 2.5 2.5 3.0 N43/N46 N52 N46 N52 N43/N46 N52 N54/N55 N43/N46 N54/N55 N13 N13 N20 N42/N46 N42/N46 M54 N46 N52 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 4.25L 5L 4.25L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 5L E81(三门） 130i 120i 130i 120i 125i 135i 120i 135i 116i 118i 125i 318i 320i 325i 320i 325i 330i 320i 325i 320i 325i 330i 320Li 328Li 335Li 316i 320i 328i 335i 328iX 335i 320i 328i 335i 520i 530i 520i 520i 523i 525i 530i 540i 550i 523Li 525Li 530Li E87(五门） E82(双门轿跑） E88（敞篷） F20 1系 E46(国产以四门为主， 国外包含其他车型） E90(四门） E91（旅行版） E92（双门） N52/N52K N43/N46 N52K N43/N46 N52K/N53 N52K/N53 N20 N20 N55 N13 N20 N20 N55 N20 N55 N20 N20 N55 M54 E93（敞篷） 3系 F35(四门，加厂版） 5L 6.5L 4.25L 5L 5L 6.5L 5L 6.5L 5L 5L 6.5L 6.5L 6.5L 6.5L 4.25L 6.5L 6.5L 6.5L 8L F30 F31（旅行版） F34 GT 3系GT E39 M54 M54 N43/N46 N52/N53 M54/N52 M54/N52 N62 N62TU N52 N52 E60/E61（旅行版） 8L 6.5L 6.5L 6.5L N52

宝马最新诊断系统ISTA使用手册

ISTA 诊断系统使用手册 BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）
系统创新和改进 新型诊断方案的优点
作者 – – – Gerhard Schmitt，诊断部门 Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目
04 / 2008
? BMW Service 2008

车型的不断丰富、 车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。 采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。 数据也将保持最新状态。将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。 这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌， 包括 BMW 摩托车在内， 提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。
新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。
2

宝马全系价格表

全系车型价格 1系运动型两厢轿车 120i* 手动档 RMB 273,000 120i* 自动档 RMB 288,000 130i* 自动档 RMB 445,000 新BMW 3系四门轿车 318i 进取型 RMB 283,000 318i 领先型 RMB 293,000 320i 时尚型 RMB 342,000 320i 豪华型 RMB 375,000 325i* MT 典雅型 RMB 389,000 325i 时尚型 RMB 408,000 325i 豪华型 RMB 442,000 325i M 运动型 RMB 495,000 335i* RMB 619,000 3系双门轿跑车

320i* RMB 498,000 325i* RMB 562,000 330i* RMB 626,000 3系敞篷轿跑车 320i* RMB 580,000 325i* RMB 641,000 330i* RMB 725,000 5系长轴距版 520Li 领先型 RMB 412,600 520Li 豪华型 RMB 423,600 523Li 标准型 RMB 433,600 523Li 领先型 RMB 468,600 523Li 豪华型 RMB 503,600 525Li 领先型 RMB 555,600 525Li 豪华型 RMB 628,600 530Li 领先型 RMB 618,600

530Li 豪华型 RMB 688,600 5系GRAN TURISMO 535i* 领先型 RMB 876,000 535i* 豪华型 RMB 956,000 550i* 豪华型 RMB 1,693,000 6系双门轿跑车 630i* RMB 1,082,000 650i* RMB 1,848,000 6系敞篷轿跑车 630i* RMB 1,135,000 650i* RMB 1,938,000 全新BMW 7系 730Li* 领先型 RMB 918,000 730Li* 豪华型 RMB 1,018,000 740Li* 领先型 RMB 1,188,000 740Li* 豪华型 RMB 1,378,000

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解

故障现象：发动机灯亮 故障常见原因： 1、一个或多个气缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、加到不好汽油或93号汽油亮灯 解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件 故障现象：发动机加速无力 故障常见原因： 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 解决方案： 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等 故障现象：发动机少机油 故障常见原因： 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏要很严重

3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 解决方案： 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。 故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低） 故障常见原因： 1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对 9、进气门积碳过多 解决方案： 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等 故障现象：发动机前部异响 故障常见原因： 1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响