驾驶员工作手册
员工作手册
安全驾驶技能，从以下三个方面努力：
第一章驾驶员职业道德规范
1、自觉要求，虚心求教
一名合格的机动车驾驶员，具有良好的职业道德修养，自觉遵守和维护职业道德规范，就能够做到安全行车，保质保量的完成驾驶任务。机动车驾驶员在日常的道路交通活动中，应自觉地遵守和维护下列职业道德规范。
一、安全第一，谨慎驾驶
（一）必须确立高度的安全责任感
一个驾驶员，必须真正意识到自己所负的社会责任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。
行动受思想支配。一个对人民群众生命和国家财产安危漠不关心、毫无安全感的人，在行动上就必然表现为技术上得过且过，操作时随随便便，车况、路况、气候情况不闻不问，这种样子怎么能不出事故呢？下面列举几种少数驾驶员缺乏责任感的表现。麻痹大意，以为年轻，手脚灵活，脑子灵敏，事故不会落在自己头上；或者认为天气晴朗，视线良好，道路宽广，可以松弛一下，不会出事的；骄傲自满，刚开始驾车，能时时提醒自己谨慎开车，随着驾车岁月的增长，认为开车有了经验，渐渐放松了要求；明知故犯，明明知道酒后驾车是驾驶员的禁忌，却难违亲朋好友的情面，喝得晕头转向坐进驾驶室；满不在乎，自持关系硬，开车无所谓，一旦违章，一些领导说情又包庇，使得本人没有从事故中吸取教训。诸如此类的思想行为怎么能开好车。
对驾驶员来说，怎么才能增强安全责任感呢？一是要舍身处地，将心比心，要时刻把人民群众的生命安危放在心上，做到“马达一响，集中思想，车轮一转，想到群众”。二是要将国家当自家，珍惜家产。三是要经常想想交通肇事的苦果。车毁人亡，惨不忍睹，受害者家属悲痛欲绝，催人泪下。对驾驶员来说，有两种情况，或者成为事故的受害者，不死即伤；或者完不成工作任务，造成重大损失，受到吊销执照、行政拘留等处罚，构成交通肇事罪的，还要受到刑法的惩处，过几年铁窗生活，因此，驾驶员要经常想一想这种后果，对自己敲敲警钟，时时刻刻拉紧安全行车这根弦。
（二）严格遵守交通法规和安全制度
严格遵守国家的交通法规和有关部门、单位的安全制度，是驾驶员安全行车的基本保证，是驾驶员职业道德的具体要求。
交通法规对安全行车的保证作用表现在两个方面：第一，交通法规是机动车驾驶员的基本行为规则。虽然法规内容对行人和乘车人也适用，但主要条文都是针对驾驶员的，交通法规中对交通信号标志、对车辆安全状态、对驾驶员的基本素质和行为的要求，对超车、会车、停车等操作过程，都作了明确的规定，针对性和实用性很强，一旦违反了交通法规，就可能发生交通事故。第二，交通法规对违章行为有严厉的约束作用，是以国家的强制力保证实施的。所以一般来说，驾驶员都要自觉地遵守交通法规，这对于保障道路交通安全、通畅，作用是巨大的。无数事实证明，违反交通法规和安全制度，就不能保证安全行车。
严格遵守交通法规和安全制度，要从三个方面去努力：
1、认真学习交通法规，掌握基本精神、熟知法规内容。交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。
2、严格要求，遵章守纪，逐步形成遵章守纪的道德习惯。
3、杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。
（三）培养良好的驾驶作风和职业习惯
一个驾驶员应该培养良好的驾驶作风，形成良好的职业习惯，具备良好的道德涵养。要求驾驶员要从平时做起，有意识的锻炼自己，日积月累，逐步养成稳定的有利于安全行车的习惯和作风。良好的驾驶作风和职业习惯主要体现在能正确处理几个关系上。
1、正确处理有理和无理的关系
在现实生活中，经常会遇到对方无理的情况，怎么处理呢？“宁可有理让无理，不可无理对无理”，有理和无理实质上是谁让谁的问题。谁让谁呢？应该是互相礼让，遇到情况主动先让，你快我慢，你抢我避，你争我停，你占道我让道，你斗气我沉住气，你开“英雄车”，我开“风格车”。在实际工作中能真正做到正确处理有理和无理的关系，不是一件容易的事，这就要求驾驶员要具备良好的道德修养，有忍让的精神。
2、正确处理快与慢的关系
快与慢的关系十分密切，驾驶员要具备处理这个问题的能力和良好的道德修养。当快的时候不快，把汽车当黄牛用，降低了运输效率，有时反而容易引起道路堵塞。当慢的时候不慢，易引起交通事故。在复杂的情况下，一定要慢，切记“一慢二看三通过”、“宁停三分，不抢一秒”，在四种情况下绝对不能开快车，即：
路况不明不能盲目开快车；受气后情绪不稳定不能开快车；不因时间晚赶路开快车；不因私人有事急急忙忙开快车。
3、正确处理得与失的关系
得与失的关系对安全行车有直接影响。能否正确处理在时间、精力、苦与累、金钱等问题上的得与失，反映出驾驶员的思想道德水平。一个好的驾驶员很注重平时例行检查和日常维护，出车前收车后查查看看，洗洗擦擦，坚持“三个勤”，即勤检查、勤维护、勤调整，使车辆始终保持良好的技术状态，坚决不开带病车。虽然上班早了点，下班晚了点，身上脏了点，表面上看起来失去了一些时间和精力，多吃了些苦，多受了些累，但却换来了行车中的顺利和平安。车辆随时开得出，用得上，得心应手，开的舒服，乘客也满意。如果带病出车，或者途中发生了机械故障，引发交通事故想走走不了，乘客盯着吵，就要失去更多的时间，受更大的苦，真是得不偿失。
（四）努力掌握和提高安全驾驶技能
具备过硬的驾驶操作技能和提高应急应变能力，是实现安全行车的基础，要提高
学习是我要学，不是要我学，再向书本学习的同时，要虚心向驾车百万公里和几十年安全无事故的老师傅学习，把他们几十年积累的经验学到手。
2、用心观察，勤学苦练
要做安全行车的有心人，要研究和摸索行人动态和车辆动态的特点，对别人的经验教训加以分析，找出安全行车的规律，再通过勤学苦练，掌握安全操作技能。
3、勤于实践，总结提高
行车中的不安全因素很多，意外事故也多，对别人成功的经验和自己认为是规律性的东西，都要根据行车中的实际情况，针对线路、气候、车况的不同条件，采取适当的车速和措施，谨慎操作，不凭老经验办事，要不断总结提高。
二、文明驾驶、礼貌待人
驾驶员坐上驾驶室那一刻起，首先应想到如何把乘客安全、准时地送达目的地，而文明驾驶则是安全行车的前提和基础。
文明驾驶首先表现在驾驶员的遵章守纪上。机动车辆驾驶员要做到“九不”：1、不闯红灯；2、不闯单、禁行线；3、不酒后开车；4、不违章超车；5、不超速行驶；6、不违章鸣号；7、不违章掉头；8、不乱停放车辆；9、不违章占道行车。
其次表现在驾驶员的道德行为上。驾驶员中常见的不良道德行为有：1、争道强行，危及安全。在行车中，争道抢行、互不相让。机动车以质量大、速度快、不怕撞而往前挤，并有对方一定减速让行的侥幸心理，这是很不安全的，隐藏着严
重的事故隐患。2、乱停乱放，妨碍交通。在道路上随意停车，比如停在非公交站点，停在路口，或者想停车就停车。这样既影响交通，使其他车辆和行人不能正常通行，还可能诱发追尾事故。3、只顾自己，妨碍他人。这种行为的表现主要是随心所欲的驾驶车辆，随意选择行驶速度，根本不考虑对他人的影响，往往迫使他人必须减速或者避让，否则就有发生事故的危险。4、以强凌弱，威胁他人。机动车是相对的交通强者，机动车逼迫非机动车或行人为其让路的事时有发生。机动车中的大型机动车也有威胁小型机动车的行为。这种以强凌弱的行为会造成许多险情，以致发生交通事故。5、乱鸣喇叭，惊扰他人。喇叭是提醒他人注意的信号，就是在可以鸣喇叭的路段，也应在必要时按规定使用。乱鸣喇叭会增加交通噪音，是对对方的不尊敬，同时也是对乘坐本车人员的不尊敬。6、玩忽职守，忽视安全。不遵守《道路交通安全法》以及驾驶操作规程，行驶中任意违章，漫不经心，甚至嬉笑打闹，把交通安全丢在脑后，这不仅是交通道德问题，也是交通法规所不允许的。7、开车撒气，极不安全。把生活中、工作中的烦恼，迁怒于驾驶操作中，作为发泄的一种方式。例如猛起步、急加速、急转弯、急刹车，不顾道路条件，高速颠簸行驶，对所载乘客构成威胁。8、故意不让，制造险情。故意不让主要表现在会车时和被超车时。会车时故意不让，往往迫使对方勉强避让、强行超车，被超车时故意不让，迫使超越车辆跟随行驶，或者强行超车。不论是强行会车还是强行超车，都潜伏着极大的不安全因素。9、戏弄弱者，恐吓他人。在行驶中处于不同的心态，戏弄弱者。例如会车或超车时，贴得很近，速度很高，或者临近时突然鸣喇叭，恐吓他人。这种驾驶员对自己的驾驶技术过于自信，一旦失误，遗恨无穷。10、蓄意报复，制造险情。在行驶中别人妨碍了自己的正常行驶时，便产生不满。例如在被超越时，超越车辆影响了自己的正常行驶，或者在超越时，被超车辆让路不及时等，蓄意报复，往往会出现粗野的、丧失理智的驾驶行为，是非常危险的。驾驶员要坚决摒弃上述这些不道德行为。
三、互相尊重，公平竞争
互相尊重是驾驶员应该具备的职业道德修养，是与同行建立正常关系的基础。互相尊重，就是以同行为友，互相尊重，互相学习，真诚对待，通力协作，取长补短，共同提高技术水平。
互相尊重不能停留在口头和文字上，要把这个原则贯彻实际工作中去。这就要求驾驶员在业务活动中，不得在抬高和标榜自己的同时，故意贬损和诋毁其他驾驶员，更不得采取不正当手段损害与自己有业务竞争的驾驶员的名誉。在与同行的交谈中，应注意维护同行驾驶员的名誉，禁止对同行使用“资历浅”、“技术差”等不利于驾驶员正常交往的言词。
相互尊重，要求驾驶员之间在任何时候、任何场合都应谦虚谨慎，不能盛气凌人，自视高人一等。驾驶员之间要讲究礼貌、礼节，与人为善，加强团结协作。
四、勤于学习，不断提高文化、业务水平
（一）加强交通法规的学习
交通法规是广大驾驶员的行动准则，不学习就不会懂；不懂交通法规，那么遵守交通法规就无从谈起，而不遵守交通法规的后果是可想而知的。因此，要加强交通安全法规学习。要运用法律的武器来保护自己。
（二）努力学习，不断提高文化知识水平
科学技术发展迅速，机动车技术日新月异，我们如果仅靠现有的文化水平、专业知识，不仅跟不上时代的步伐，而且也难以适应驾驶工作的要求。机动车驾驶员应学习交通安全知识、交通心理学、汽车新技术等等，不断更新自己的知识，不断提高自己的科学文化水平，为更好的完成驾驶任务打下坚定的基础。
（三）刻苦钻研，不断提高业务技术水平
现在车辆多了，各种车型应运而生，路况复杂了，作为一名合格的驾驶员必须努力掌握驾驶技能，不仅会开车，安全开好车，而且还要会修车，熟悉路况、车况、，要熟练掌握各种应急情况的处理，及时作好安全避让工作。
（四）要了解相关知识
（1）要掌握一定卫生救护常识，一旦自己发生意外或他人发生意外，都能采取现场急救措施，有时甚至可能救活一条性命。（2）要了解一些保险知识。驾驶员发生交通事故后的保险索赔工作也很重要。如果没有一定的保险知识，自己的正当利益有可能得不到保障。
五、正班正点、规范操作
驾驶员要严格要求自己，要有明确的时间观念，严格做到正班正点运行。
1、要提前到达发车地点。
2、认真执行车辆日常维护操作规程，做好发车的准备工作。
3、严格按照行车计划正点发车。
4、根据行车计划中各主要站点规定的运行时间运行，不得故意压点、提前，运行不到位。
5、根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制撤诉，该快就快，该慢就慢。
6、车辆运行中，因机械故障不能继续行驶时，应及时将车上乘客转移到后方车辆上。
7、遇有特殊情况，及时向所在部门汇报。
六、职业道德修养
（一）与职业实践相结合的方法
职业道德修养是与职业实践相结合是职业修养的根本途径和根本方法。1、实践是职业道德的基础。只有在职业实践中，才能认识到哪些行为是道德的，哪些行为是不道德的，哪些是该做的，哪些是不该做的。2、实践是职业道德的原则。职业道德具有言行一致的原则特点，所以在驾驶员职业道德修养中必须身体力行，把驾驶员职业道德规范运用到驾驶实践中，并通过工作实践检查对照，锻炼提高，自我完善，从而提高职业道德水平。3、实践是职业道德修养的目的。职业道德修养的根本目的是为社会实践服务，为社会主义物质文明和精神文明建设服务，显然职业道德修养必须与工作时间相结合。4、实践是推动职业道德不断发展的动力。职业道德不是一成不变的，而是不断变化、不断运动、不断发展的。所以说职业道德修养不可能一次完成，而是要经过认识——实践——再认识——再实践的反复过程。
（二）从我做起的方法
从我做起，就是在职业活动中，以主人翁的精神，自觉进行自我教育和自我改造，并服务于驾驶职业实践。驾驶员的职业道德修养水平，取决于自身的能动性。在职业道德修养方面，要向先进水平看齐，高标准、严要求，这样才会产生积极向上的动力。
（三）从小事做起，持之以恒的方法
驾驶员的职业道德修养用从大处着眼，从小事做起。不可以因善小而不为，更不可以以因恶小而为之。只有一点一滴、日积月累，才能不断提高职业道德水平。
（四）严于律己，宽以待人的方法
严于律己就是克制自己的欲望和私心，约束自己的行为。这也是驾驶员职业道德修养的必要方法。严于律己体现在正确处理与他人、与集体的关系方面，要以国家、集体利益为重，必要时要牺牲个人利益。宽以待人是严于律己的另一个方面，就是对别人的宽容和理解，把困难留给自己，把方便留给别人。
（五）“慎独”的方法
“慎独”既是驾驶员经过职业道德修养所应达到的最高精神境界，又是驾驶员职业道德修养的重要方法。“慎独”的意思就是说，品行高尚的人，当他一个人独处、无人监督时，仍然小心谨慎的不做任何不道德的事。驾驶员的职业特点突出，大多独自活动，无人监督，因而对驾驶员职业道德修养来说，“慎独”显得尤为重要，每个驾驶员都应达到“慎独”的精神境界，在独处、无人监督的情况下，严格要求自己，自觉地进行驾驶员职业道德修养，坚定不移地按照职业道德规范
安全行车。
第二章驾驶员安全行车常识
一、车速
控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
1、根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
2、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
3、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。
4、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。
5、保持稳定车速，有预见性的提前处理情况，严防紧急制动导致车内伤人。
二、交叉路口
交叉路口的交通情况复杂，是事故的多发地点，经常出现突如其来的违法通行的车辆和行人。因此，在通过交叉路口时，应按行驶方向驶入规定车道，仔细观察前方及左右两侧的车辆和行人，谨慎驾驶，杜绝超车，转弯的要开启转向灯，同时注意以下几个方面：
1、有交通标志或信号的交叉路口
（1）控制行车速度，在行近交叉路口时，须在距路口30?100米的地方减速。
（2）注意交叉路口的交通标志和信号，按所需行进方向驶入导向车道，服从指挥，绝对不能在停车中抢信号起步，更不能突然加速强行通过。
（3）遇放行信号时，依次通过，但应做好出现一些特殊情况的准备，预防其他方向的车辆和行人违法进入路口；遇停止信号时，依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。
（4）直行时注意相对方向行驶的抢信号的左转弯车辆和其他车道闯红灯的车辆。
（5）左转弯：
a、靠路口中心点左侧转弯。
b、注意相对方向行驶的抢信号的直行车辆和其他车道闯红灯的车辆。
c、在没有方向指示信号灯的交叉路口，左转弯车辆要避让迎面直行而来的车辆和行人，注意背后可能有摩托车、助力车、自行车和行人
等。
（6）右转弯：
a、要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状况，注意避让直行或者右转的摩托车、助力车、自行车和行人等。
b、遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候，跟随前车右转时，应注意观察右侧情况。
c、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯机动车。（老的道路交通管理条例规定相对方向行驶的左转弯机动车让右转弯机动
车）
2、没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口
（1）控制行车速度，在行近交叉路口时，须在距路口30?100米的地方减速。
（2）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。
（3）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
（4）直行时注意相对方向行驶的左转弯车辆和其他车道抢道的车
辆。
（5）左转弯：
a、靠路口中心点左侧转弯。
b、避让迎面直行而来的车辆和行人，注意背后可能有摩托车、助力车等。
c、注意其他方向车道的车辆和行人。
（6）右转弯：
a、要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状况，注意避让直行或者右
转的摩托车、助力车、自行车和行人等。
b、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯机动车。（老的道路交通管理条例规定相对方向行驶的左转弯机动车让右转弯机动
车）
3、“T”型路口
1988年版的道路交通管理条例规定，Ｔ形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。在2004年版的道路交通安全法中则没有规定，也就是说，有交通信号灯控制的Ｔ形路口，右边无横道的直行车辆也必须按照交通信号灯的指示通行，但我们大部分驾驶员仍然按照老的规定执行，在有交通信号灯控制的Ｔ形路口，不管红灯、绿灯，照走不误，这种情况要注意外地车辆和新手驾驶员停车等红灯，防止追尾事故。
（1）直行时注意相对方向行驶的左转弯车辆和其他车道抢道的车
辆。
（2）左转弯：
a、靠路口中心点左侧转弯。
b、避让迎面直行而来的车辆和行人，注意背后可能有的摩托车、助力车、自行车和行人等。
c、注意其他方向的车辆和行人。
（3）右转弯：
a、要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状况，注意避让直行或者右转的摩托车、助力车、自行车和行人等。
b、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯机动车。
三、进出站点
1、进站：车辆进站开右转向灯，提前变更车道，缓缓靠边进站，靠站过程中要密切注意后方和两侧的车辆和行人，给车辆和行人留出必要的安全距离，不截头猛拐，不抢行进站，车辆出入非机动道路，要注意避让非机动车，按规定靠边，停直、停正、停稳，遇站上有车时，要做到二次进站，严禁未停稳车开上客门和下客门。
2、出站：上下客完毕后，应注意观察后视镜中的情况及车内情况，确认安全后关闭下客门，再关闭上客门。拨左转向灯，看清后视镜，注意车前和车厢两侧车
辆行人动态，缓缓驶入正常路线，不抢行出站，严禁未关好车门起步。
四、人行横道
1、车辆行经人行横道时，应当减速慢行，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
2、车辆行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
3、遇行人横过道路，应到提前减速慢行，不能用喇叭当命令，更不能采取“人去车到”的冒险绕越的方
法。
五、调头
1、控制行车速度，须在距调头位置30?100米的地方减速慢行，开启转向灯。
2、注意观察、避让前后及车厢左右两侧车辆、行人。
3、必须在确保安全的原则下调头。
六、时间段
1、早晨
（1）早晨天未完全放亮，视线不清，易发事故。
（2）道路上人少车少，车速较快，易发事故。
（3）部分人员发车晚点，急于赶点，易发事故。
（4）上班高峰期，车多人多，违规人员多，容易引起车辆晚点，部分人员急于赶点，易发事故。
2、中午
（1）上午班的经过上午的工作，身体疲惫，反应迟钝，注意力不集中，易发事故。
（2）下午班的刚上班，暂时不能适应驾驶环境，注意力不集中，易发事故。
（3）因生理原因，大部分人中午易打盹，注意力不集
中。
3、黄昏
（1）天似黑不黑，视线不清，易出现视觉障碍，判断失误。
（2）身体疲惫，反应迟钝，注意力不集中。
（3）下班交通高峰，人车争道，违规人员多，易发生事故，要求控制车速，加大跟车距离。
七、其它车辆
1、要注意轿车、面包车、出租车、摩托车、电动车的乱停乱放、违规行驶现象。
2、要注意轿车、面包车、出租车开左侧车门上下乘客现象。
八、特殊情况
1、湿滑路面
（1）思想一定要高度集中，注意观察，谨慎驾驶，操纵机件（转向盘、离合器、行车制动器、加速踏板）的动作要轻缓，严格控制车速。
（2）不允许使用紧急制动，应使用间断制动法，
（3）注意同行人、行车保持足够的前距和横距，以防其突然滑
跌。 2、冰雪天气
（1）思想一定要高度集中，注意观察，谨慎驾驶，操纵机件（转向盘、离合器、行车制动器、加速踏板）的动作要轻缓，严格控制车速，保持均匀行车速度，行车要慢、稳，转动方向不可过急。
（2）转弯时，应提前减速，切忌急转猛回，以防侧滑。
（3）禁止空档滑行。
（4）禁止紧急制
动。
3、雾天驾驶
（1）开防雾灯或近光灯，增加能见度，遇大雾天气，驾驶人员应擦净挡风玻璃和车灯。
（2）降低车速，使制动距离小于或等于驾驶员的可视距离。
（3）能见度低时，要避免超车。
（4）雾重能见度很低时，不可勉强行驶，应开示宽灯，紧靠路边暂停等
候。
4、雨天驾驶
（1）视线不清时，不要冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开示宽灯，引起来车注意。
（2）道路积水时，应减速行驶，礼让行人，不可高速通过，防止污水溅人和车辆“滑水”失控。
（3）避免通过很深积水，防止因积水过深引起车辆故障。
陕西大运石化物资集团有限责任公司
专职安全员工作内容
专职安全员工作日志 工程名称： 安全员姓名： 证书编号： 年月日至年月日
专职安全员工作职责 （一）负责施工现场安全生产日常检查并做好检查记录； （二）现场监督危险性较大工程安全专项施工方案实施情况； （三）对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处； （四）对施工现场存在的安全隐患有权责令立即整改； （五）对于发现的重大安全隐患，有权向企业安全生产管理机构报告；（六）依法报告生产安全事故情况。 日志本填写要求 一、填写要求 1、安全日志按单位工程填写，由安全员进行记录；项目经理对安全员每周记录内容进行检查，并签署意见。记录时间从工程开工时起到竣工验收时止，逐日记载，不许中断。 2、记录内容必须真实、完备，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持安全日志的连续性、完整性。 二、填写内容 1、组织施工班组学习安全操作规程和企业安全生产规定，对工人进行安全技术和安全生产教育等情况； 2、参与编制分项作业安全技术措施，组织并监督施工班组在分部分项工程施工前，向操作人员进行安全技术交底等情况； 3、对进场的各种设备、安全设施及防护用具、消防用具进行安全检查和验收等情况； 4、巡查施工班组、操作工人是否按照安全生产、文明施工管理办法及安全技术交底的要求进行作业，对发现的事故隐患及时处理，提出改进意见和纠正措施，督促整改，并对操作人员的违规行为做出处罚等情况； 5、对违章指挥和违章作业，或遇到严重险情、发生重大事故等的处理情况； 6、针对各级安全监督机构签发的隐患整改通知单，逐项落实“三定”（定整改责任人，定整改措施，定整改时间）措施情况。
现阶段危险性较大分部分项工程情况
《安全员手册》
《安全员手册》 安全工作宗旨 关爱生命安全第一 遵章守纪从我做起 要我安全我要安全 我懂安全我会安全 一、安全员的基本任职条件 安全管理是一项综合性工作，安全员一定要觉悟高、身体好、业务精、能力强，一般情况下应具备如下条件： 1、坚持四项基本原则，拥护改革开放，有一定的政治理论水平和安全工作管理经验。 2、取得安全员资格证或安全工程师资格证，掌握安全技术专业知识。 3、懂得企业的生产流程、工艺技术、施工方法，了解本单位生产过程中的危险部位和控制方法。
4、能够深入一线，依靠基层专业人员和操作工人实施各项安全技术措施，具有较强的组织能力、分析能力和综合协调能力。 5、能够深入施工作业现场调查研究，监督安全技术措施和制度的执行情况，能够会同生产、技术部门改进现有的安全技术措施，或提出意见供决策参考。 6、具有较强的语言表达能力，敢于坚持原则，热爱本职工作，密切联系群众。 二、安全员的检查权、奖惩权和否决权 1、有权检查所在单位的安全管理、安全技术措施的落实和现场的安全情况，遇有严重隐患和违章行为，有可能造成重大伤亡事故的危险，有权要求立即停止生产。 2、根据有关人员和部门在安全生产中的不同表现，有按照本单位的规定执行奖惩的权利。 3、对于不符合安全的决策和有关的评比，从安全的角度有否决的权利。 三、安全员的职责 1、参加年度安全技术措施计划和安全操作规程、制度的制定工作。 2、指导下级安全员开展安全工作。 3、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训，总结和推广安全生产的先进经验。 4、参加伤亡事故的调查处理，做好报告和统计工作，防止事故的发生。
5、经常进行安全检查，及时发现各种不安全问题、隐患，督促做好整改，复查整改结果。 6、督促有关部门做好防护用品的采购和发放工作。 7、督促有关部门做好防暑、防毒等劳动保护工作。 8、对重大危险隐患、自身不便处理的问题，及时报告安全管理第一责任人。 四、安全员的日常工作 安全员的主要日常工作是检查安全生产制度的建立及落实情况，对施工现场进行安全检查并做出处理，进行安全技术监督检查，进行安全教育等内容。 （一）建立并落实企业安全生产规章制度 1、综合管理方面，安全生产总则、安全生产责任制、安全技术措施管理、安全教育、安全检查、安全奖惩、设备检修、隐患排查及控制、事故管理、防火、承包人合同安全管理、安全值班等制度。 2、安全技术方面，特种作业管理、重要机械设备管理、危险场所管理、易燃易爆有毒有害物品管理、交通运输管理、安全操作规程等。 （二）对安全检查发现的问题作出处理 1、对于检查中发现的问题应及时汇报并做好记录。 2、应会同项目管理人员研究整改方案，做到“三定”，定整改责任人、定
最新危险货物运输驾驶员安全知识手册资料
驾驶员安全知识手册 为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。 第一节岗位职责 1、行车中集中精力，谨慎驾驶，注意安全，遵守交通规则，严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。 第二节安全行为 一、出车前（有下列情况之一的，不得驾驶车辆） 1、饮酒。 2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。 3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 4、车辆未定期进行二级维护保养，技术状况和附属的GPS和行驶记录仪安全设施不全。 5、与准驾车型不符或手续不全的。 二、行驶中 1、车辆行驶中，严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开赌气车、冒险车、，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。 3、连续驾驶4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。 4、遵守道路通行的标志标线， 5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。 6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间22点至凌晨2点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。 7、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌，同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。 三、收车后 1、认真填写行车日志。 2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。 3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。 第三节安全驾驶 一、驾驶员操作规程 1、满足出车前的必备条件。 2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。 3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆）。 4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等，缓慢起步。 5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久，严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。 6、若遇障碍时，须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。 7、遇到坡上停车时使用驻车制动，必要时使用方木放置在车轮反方向处。 8、行驶中保持适当的车距。 9、停车时松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳，推上驻动器手柄关闭发动机。 二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶 1）夜间行车 1、按交通法规定正确使用灯光信号。
2020年专职安全员岗位职责
专职安全员岗位职责 专职安全员是一个常见的岗位，下面为大家精心搜集了3篇关于专职安全员的岗位职责说明书，欢迎大家查看! 一、认真学习和贯彻国家和建设行政管理部门颁布的安全生产及劳动保护的政策、法令、法规、安全操作规程，以及公司制订的安全生产制度，并督促贯彻落实; 二、经常对员工进行安全生产的宣传教育，切实做好新工人、学徒工和民工的安全教育的具体工作，并及时督促检查各班组、各工种的安全教育实施情况; 三、参加单位工程的安全技术措施交底，并提出贯彻执行的具体方案和措施; 四、按安全操作规程、安全标准和要求，结合施工组织设计和现场的实际，正确合理地布置和安排现场施工中的安全工作; 五、深入施工现场，及时了解与掌握安全生产的实施情况，发现违章作业和不安全隐患，立刻提出改进措施; 六、负责组织各班组的安全自检、互检和施工队的月检，通过检查发现的问题，及时提出分析报告和处理意见; 七、参与工伤事故的调查与分析，协助有关部门做好事故的处理工作，做好事故统计台账，按时填报安全生产报表; 八、有权对违章指挥、违章作业人员加以制止，遇重大隐患，有权先暂停生产，待整顿合格后，方能复工操作;对违章作业及违反
劳动保护法者，经劝阻无效，有权采取经济措施和越级上报;有权检查特殊工种操作证，无证上岗者可停止其工作。 九、完成领导交办的其他工作任务。 1、协助项目经理(番禺项目经理)建立安全生产保证体系、安全防护保证体系、机械安全保证体系。 2、纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全状态。 3、肩负管理和检查监督两个职能，宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、劳动保护的法规和规定，协助领导做好安全生产管理工作。 4、做好安全生产中规定资料的记录、收集、和保管。 5、按职权范围和标准对违反安全操作规程和违章指挥人员进行处罚，对安全工作做出成绩的提出奖励意见。 6、协助参加项目安全值班检查，同时做好记录。 7、认真填写安全资料，建立管理台帐，及时检查班组安全技术交底和安全活动记录，验收安全设施及机械安全装置。 8、参加现场生产协调会，报告安全情况、参加班组安全活动，检查班组日志。 9、做好现场文明施工记录。 10、认真完成安全管理部交办的各项工作。 11、协助项目经理、相关部门各类事故的分析、汇总、统计及上报工作，并提出技术方面的改进措施。
司机服务手册
司机服务手册 The manuscript was revised on the evening of 2021
司机服务规范手册 1、目的 为规范公司管理，塑造公司良好形象及声誉，特制定本服务手册 2、试用范围 本制度适用于本公司司机管理 3、职责 按指定时间、地点、驾驶车辆完成出车任务；严格遵守交通规则和公司有关制度，确保行车安全。完成领导交办的其他任务。 4、仪容仪表规范 （1）、司机需要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生。穿着应大方得体，严禁穿拖鞋，背心。 （2）、注意头发、手部的清洁。头发、指甲要干净整洁，无油腻，不宜过长。 （3）、个人言行得体大方，司机一举一动代表着公司的形象，说话需要使用规范用语，举止要合乎商务礼仪。 5、司机的素质修养 （1）、热爱本职工作，忠于职守。 （2）、改善知识结构，提高文化素质，学以致用。 （3）、学习心理知识，司机要学会“察言观色”。针对不同要求的服务要求，尽量满足。 （4）、熟悉交通地理，学习地图，交通手册等资料，了解路况信息。（5）、控制不良言行与情绪，做到平平稳驾驶，安全第一： a、不要把家庭的情绪带到工作中； b、自我调节个人心理； c、专心工作。 6、对车辆的要求? （一）车辆卫生 司机在每次出车前应认真打扫车内外卫生，保持车辆内部与后备箱的干净、整洁。特别是座套、脚垫等。司机不得在车内吸烟、用餐吃零食等，要保持车内空气的清新，车内无烟味、无异味。 （二）出车前准备(必做) （1）、出车前应对车辆进行检查，为乘客提供良好的无故障的运行车辆。（2）、司机在出车前应检查车内是否有油卡，油卡内是否有钱；检查车辆油箱是否有油；检查车辆轮胎是否良好。
施工项目部专职安全员个人工作总结-员工个人工作总结
施工项目部专职安全员个人工作总结-员工个人工作总结 施工项目部专职安全员个人工作总结 时间过滴真快，转眼间2019年已经成为了过去式，2020年已经到来。自本人从2019年3月8日入职本公司，10号下午来到顺义区**施工项目部，担任该项目专职安全员一职，负责现场的安全生产及文明施工工作，回顾本人在2019年的工作，虽有一些成绩，但也存在着一些不足，现将本人在2019年的工作从以下几个方面做一些总结: 1、加强对新进场作业人员的安全教育工作: 在工人未进场前就要求劳务分包单位的管理人员，工人进场后要及时将作业人员的花名册及身份证复印件、特种作业证件上报给施工项目部，并约订好时间在项目部会议室和现场进行入场三级安全教育培训，并留影像资料进行保存。 2、做好分部分项安全技术交底资料: 在每个作业工序施工前，根据工种及施工现场环境和作业中存在的安全注意事项进行有针对性的安全交底，安全交底主要针对劳务作业层施工人员，让每个人员都必须知道其中的危害性，在接受交底人签名一栏中签上自己的名字，并告知严禁出现代签现象，在施工作业过程中要遵守安全操作规程和规章制度，做到“四不伤害”。 3、安全资料: 按照2018年版国家电网有限公司施工项目部标准化管理手册－线路工程分册的规范要求对安全资料进行收集及整理。 4、施工现场安全文明施工情况: 通过每日的安全巡查现场及时了解安全文明施工情况，对检查出的问题及隐患，下发安全检查整改通知单，限期让劳务分包单位进行整改，整改完成后上报施工项目部对其整改情况进行复查，确认消除安全隐患后，方可继续进行下一道施工作业。 5、工作中存在的不足以及今后需要改进的地方: 1) 劳务作业层人员报审中，管理方法有点松存在不“严”现象，出现了上报给施工项目部人员与现场实际人员不匹配，未到岗到位现象严重和按照国网公司文件要求劳务分包单位及人员的准入制度问题。 2)每日作业施工前的站班会照片往工作群里面发坚持的不是很理想，出现了作业层管理人员想起来就发，想不起来就不发的现象发生，给人的印象感觉就像是在糊弄，不认真当一回事来做。 3)后期的工作不能为了抢工期，而出现了安全整改问题未落实到位，责任到人，作业票填写不规范，以及劳务分包单位管理人员的安全意识淡薄，责任心不强，现场安全文明施工差一系列问题出现。 4)在日常工作中，对相关的规范要求及法律法规等专业知识学习不够透彻，偶尔在问题上出现漏洞。因此，须在业余时间内，多看一些相关书籍，给自己充一下电，来增加自己的阅历和经验。 5)今后打算，随着2020年的到来，本人承诺一定会加强施工现场的安全管理工作，执行国网北京顺义供电局二级巡检组给下发的关于施工现场典型违章标准及整改要求(2019)修改后的文件，对作业层班组施行“红、黄、蓝”牌制度，并下发安全检查整改通知单和处相应的罚款。总结一下2019年的不足之处，改变一下自己的安全管理模式，从日常的小事抓起，发现一处，盯着将问题责任到人，落实到位，解决一处，将安全管理提升到一个新的高度，
安全员安全知识手册.docx
第一章安全管理 一、安全生产责任制 1、落实安全技术操作：确保工程项目部各工种都有相应的安全技术操作规程。 2、确认安全生产考核指标：对实行经济承包的工程项目，确保承包合同中有安全生产考核指标。 3、制定安全生产资金保障制度。 4、安全资金使用计划的编制与实施：按安全生产资金保障制度，编制安全资金使用计划，并应按计划实施。 5、制定安全生产管理目标：制定以伤亡事故控制、现场安全达标、文明施工为主要内容的安全生产管理目标。 6、安全生产责任目标分解：按安全生产管理目标和项目管理人员的安全生产责任制，对安全生产责任目标进行分解。 7、建立对安全生产责任制和责任目标的考核制度。 二、施工组织设计和专项施工方案 1、施工组织设计编制：确保工程项目部在施工前编制施工组织设计，确保施工组织设计针对工程特点、施工工艺制定了安全技术措施。 2、安全专项施工方案编制：危险性较大的分部分项工程应按规定编制安全专项施工方案，专项施工方案应有针对性，并按有关规定进行设计计算。
3、专项施工方案论证：超过一定规模危险性较大的分部分项工程，应组织专家对专项施工方案进行论证。 4、施工组织设计和专项施工方案审批：施工组织设计、安全专项施工方案，应由有关部门审核，施工单位技术负责人、监理单位项目总监批准。 5、落实施工组织设计和专项施工方案：监督工程项目部按施工组织设计、专项施工方案进行施工。 三、安全技术交底 1、确保施工负责人在分派生产任务时，对相关管理人员、施工作业人员进行书面安全技术交底。 2、确保安全技术交底按施工工序、施工部位、施工栋号分部分项进行。 3、确保项目部结合施工作业场所状况、特点、工序，针对危险因素、施工方案、规范标准、操作规程和应急措施进行了交底。 4、与交底人、被交底人同时签字确认安全技术交底。 四、安全检查 1、建立安全检查制度 （1）安全检查应包括定期安全检查和季节性安全检查。 （2）每周进行一次定期安全检查。 （3）季节性安全检查，应在雨季、冬季之前执行安全检查和雨季、冬季施工中分别进行。
(整理)车辆安全管理手册
车辆安全管理手册
2012年8月
前言 随着人们生活水平的提高和我国汽车工业的进步，汽车离我们越来越近，它扩大了我们的活动空间，提高了我们的生活质量，推动了社会文明的进步。但我们在享受汽车带给我们的舒适与比便捷的同时，必须时刻牢记交通事故可能无情的吞噬无辜的生命。 为了加强车辆驾驶安全管理工作，促进工作制度化，从此保证公司各类行车安全、避免人身事故和不必要的经济损失，为公司营造一个良好稳定的境遇环境和秩序，我们编制本手册。 由于水平有限，难免存在一些不妥之处，恳请读者批评指正。 2012年8月
目录 一、车辆卫生管理规定 (1) 二、车辆保养规定 (2) （一）各车型基本保养标准 (2) （二）车辆保养管理要求 (2) 三、车辆日常安全检查规定 (4) （一）每日常规检查 (4) （二）车辆周检 (4) （三）车辆月检 (4) （四）车辆出入库检查 (5) （五）长途出车前安全检查 (5) （六）车辆辅助设备检查 (5) （七）检查重点及标准 (5) 四、驾驶员行车操作规程 (6) 五、安全会议（培训）制度 (8) （一）安全学习/培训会议 (8) （二）安全管理会议 (9) 六、车辆应急救援制度 (10) （一）应急救援启动的条件 (10) （二）应急救援的组织体系 (10) （三）应急救援队伍的指挥 (10) 七、车辆应急保障预案 (11) （一）报告程序 (11) （二）处置程序 (11) 八、四季安全行车注意事项 (12) （一）春季行车 (12) （二）夏季行车 (12) （三）秋季行车 (13) （四）冬季行车 (13)
专职安全员工作职责
编号：SM-ZD-57709 专职安全员工作职责Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
专职安全员工作职责 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、具体负责车间的安全工作，贯彻上级安全生产的指示和规定，并检查督促执行。在业务上接受安全环保部的指导，对操作工进行作业安全指导，有权直接向安全环保部汇报工作。 二、协助车间主任进行车间安全标准化的创建工作并积极推行，健全完善安全管理基础资料，参与公司的各项安全活动。 三、负责或参与制定、修订车间有关安全生产管理制度和安全操作规程，并检查执行情况。 四、监督、教育车间员工劳动防护用品正确佩戴和使用。 五、对车间内的重大危险源、关键装置和重点部位实施监控，进行监督检查，做好检查记录，制定演练计划并定期组织应急演练。 六、参加车间各类安全事故的调查处理，严格按照事故处理“四不放过”进行统计分析。
七、建立车间内各级安全生产管理组织档案，安全组织如有更换、调离的，要及时登记。 八、协助车间主任做好员工的安全思想、安全教育工作，坚持定期安全教育，做好车间员工安全培训教育管理档案，提高车间员工的安全意识和自我保护能力。 九、负责新入厂人员的车间级安全教育，指导并督促检查班组（岗位）的安全教育。 十、负责安排并检查班组安全活动。 十一、根据车间实际情况自行制定适用可行的巡回检查路线，进行“查找问题、消除隐患、杜绝事故”的检查，认真监控、及时消除生产安全事故隐患。 十二、定期进行车间事故应急预案的演练，并根据演练情况对预案进行完善，演练有方案、有记录、有评价。 十三、检查作业人员对各项规程的执行情况，纠正并制止违章作业，协助车间主任解决生产中不安全因素，编制车间安全技术措施和隐患整改方案。 十四、定期组织车间安全活动，提高员工的安全知识和安全技能
专职安全员年度工作总结五篇
专职安全员年度工作总结五篇 努力学习专业知识来提高自我的安全管理水平，确保在明年的安全管理工作中做到更好。下面是收集整理的专职安全员年度工作总结，仅供参考。 精选专职安全员年度工作总结 (一) 我自20XX年从事安全生产监管工作以来，工作始终坚持无间歇、无终止、时时警惕、处处落实的要求，根据相关文件和重要会议精神，结合区实际情况，在全面推进安全生产目标管理责任制、建立和完善安全生产管理机制、开展安全生产宣传教育、深化专项整治、加强安全生产监督检查等方面积极为领导献言献策，并取得一定成效。先后被新郑市人民政府评为安全生产先进个人，以及被郑州市人民政府评为安全生产先进个人和安全生产月先进个人。现将20XX年工作总结如下: 一、安全生产工作具体做法和取得的成绩 20XX年，根据工作需要，我分管应急管理，重大隐患排查，重大危险源登记备案，安全生产月等工作。这些工作在各级的领导下，全区上下紧紧围绕安全发展、科学发展的主题，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，按照国家、省、市的统一部署，初步形成了分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的监督管理体制，建立了监督管理机构，加强了应急保障能力建设，完善了应急机制，加大了安全生产宣传教育，进一步规范了各项信息报送工作制度，提升了应
对突发公共事件的能力。 二、加强业务知识学习，不断提高监管能力 自任职以来能积极学习政策、法规和业务知识，注重知识的积累，能在工作、生活之余加强学习，撑握安全监管知识，提高监管能力。一是认真学习了《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《河南省安全生产条例》，加深了对法律法规的理解，大大提高了依法办事的能力。二是能认真学习贯彻好上级的文件精神，结合我区实际制定具体的工作实施方案。 三、落实安全生产责任，建立长效管理机制 为切实抓好安全生产工作，保障全区人民的生命财产安全和各企业的正常生产运行，在区党委管委的正确领导下，安全生产工作紧紧围绕年初制定的工作计划，突出监管重点，做好一下几方面工作: 1.建立安全生产责任制，明确安全责任。责任人明确到位，规定办事处、企业、有关单位的一把手为第一责任人，谁出问题，谁负责。 2.建立安全生产隐患排查治理长效机制，进一步强化安全生产隐患排查整改主题责任，有效防止和减少事故的发生，保障了企业员工健康和财产安全。 3.制定《区安全生产事故应急救援预案》，对全区安全生产工作的基本情况、可能发生的生产安全事故进行预测，对应对安全事故的处理能力，将事故损失降低到最低程度起到积极的作用。 4督查整改到位，所报安全生产隐患逐一进行检查，发现问题，立即整改，不能整改的限期整顿、整改，有效的巩固了安全生产工作。
机车驾驶员安全手册
机车乘务员部分 24、机务乘务员人身安全制度是如何规定的？ 答：（1）机车乘务员必须按规定进行人身安全学习、教育，每年应结合防寒过冬教育，进行有关人身安全、电化区段作业安全等内容考试，经考试合格后，方准担当乘务工作。 （2）出乘前必须充分休息，按规定着装出乘，严禁赤足、裸臂、穿钉子鞋、拖鞋出乘。 （3）在任何情况下，均不得在机车、车辆下面或有倒塌危险，有毒物体和过分潮湿的地点休息、乘凉或避风雨；不准在钢轨、枕木上座卧、逗留。 （4）机车各转动部件在转动中严禁修理或擦拭，对保有压力的部件，不得用敲打、紧固、捻、钻等方式进行修理；严禁带负荷检查处理电器部件；在车下或地沟作业要历行呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其他部件。 （5）更换闸瓦、调整行程应联系彻底，挂好“禁动牌”，交替关闭制动缸塞门进行作业；在坡道上作业时，还应打好铁鞋。 （6）在机车上部作业，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳）；禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。 （7）严格执行人不齐不动车、车不停稳不上下的规定，动车前必须先鸣笛并呼唤，确认人员都处于安全位置后方可动车；内、电机车前司机室门必须关好，中门、后司机室门、车顶天窗
（门）必须锁闭，严禁开门运行；机车走行中不得向外探身过远，要注意了望，防止信号机、水鹤等设备刮伤、碰伤；不准在机车外部从事检查和修理作业（包括外走廊机车）。 （8）严禁在机车、车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩应做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”，挂车前应做到“一停、二检、三挂、四抻”，作业人员不得侵入邻线。 （9）凡在非电气化与电气化区段交叉作业的机车，乘务员必须在出库时，执行“防电锁、已锁闭”和进入电气化区段时“电化区段，注意安全”的呼唤应答规定。 （10）通过列车交接行车凭证、调度命令时应停车交付。 （11）运行途中，需处理电器故障时，必须切断电源，电力机车还应降弓，根据情况取下钥匙，交故障处理者保管，方可进行处理；电气化区段，牵引供电设备未停电前严禁登上车顶处理故障。 （12）凡停车后，从事线路查看，检查机车、给油、处理故障等均不得侵入邻线，要随时注意机车、车辆动态，特别是途中临时停车后，更应注意下车地点情况和邻线动态，禁止从无渡板无栏杆的桥梁上乘降；严禁在邻线逗留和行走，确保人身安全。 25、对机车乘务员在出乘前有何要求？ 答：机车乘务员在出乘前必须充分休息，担任夜间乘务（22：00—6：00始发）的乘务员，出乘前必须到机务段候班室，确保4小时以上的睡眠。出乘前8小时严禁饮酒。
最新车辆运输安全管理手册
xxxx运输部安全驾驶管理手册 总则 安全行车是关系到企业和员工生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。运输部及其他部门驾驶人员都必须严格遵守本制度。 第一章管理机构及工作职责 一、公司安全驾驶第一负责人：李平职务：总监主要安全职责 1、宣传和贯彻政府及公司的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际情况，制订安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理 规章制度和安全考核标准，并负责组织实施。 3、组织召开安全会议，总结各阶段的安全运输情况，并针对存在问题制度相应的防范措施。 二、公司安全驾驶第二负责人：何志勇职务：经理主要安全职责 1、布置和检查驾驶员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，负责交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 三、驾驶员的安全岗位职责： 1、遵守交通法规和操作程序，杜绝违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动，提高安全行为意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务 4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从上级的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 第二章安全驾驶业务操作规程 一、货物装载 1、货物要堆码要整齐，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。 2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损，防止出现人员受伤。 二、货物运输 1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、酒后驾车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。 2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。 三、货物卸载 1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。 2、当车辆停稳熄火后方可卸货。 3、卸货时注意货车周围的行人安全，防止出现人员受伤。 第三章安全驾驶监督检查制度 一、车辆安全监督检查
安全员作业指导书
安全员作业指导书 1、适用范围 本指导书适用于建筑施工土建工程专职安全管理人员，特别是初始从事建筑施工土建安全管理人员。 2、岗位职责 1）、认真贯彻落实国家及地方有关安全生产和环境保护法律法规，规范、标准，落实公司的安全生产责任制。 2）、组织项目部环境因素和危险因素的识别与评价工作，编制项目部的职业安全健康目标指标管理方案，并负责进行定期检查和安全目标岗位责任制的考核。 3）、负责建立特殊工种作业名录，对职工进行三级安全教育，进行各项安全技术交底，负责各种安全资料的填写、收集和归档。 4）、组织做好井架、脚手架、临时用电和各类机械设备及各类安全防护设施的检查和验收工作。 5）、每日巡视现场，对安全生产情况进行日常检查，及时纠正和处罚违章指挥、违章作业和违反劳动纪律等行为。 6）、负责组织火灾、坍塌等事故的应急预案的演习，并评估效果和改进。 7）、及时填报企业伤亡事故月报表，参加工伤事故的调查处理，及时总结经验教训，采取措施防止类似事故的重复发生。 8）、督促项目部定期发放劳动保护用品，并指导施工人员正确使用。对使用破损的劳保用品责令施工人员重新更换并正确使用合格劳保
用品。 9）、协助做好评优工作，负责完成项目的竣工安全评价工作。 3、安全生产责任制（应尽义务和权限） 1）、在项目经理的领导下，负责日常安全生产检查、监督、管理工作。 2）、贯彻各项安全技术规范，组织安全设施验收。 3）、组织参与安全技术交底，严格施工全过程的安全控制，检查、督促操作人员遵守安全操作规程，并做好记录。 4）、掌握安全动态，发现事故隐患及时采取纠正和预防措施。5）、制止违章作业严格安全纪律，当安全与生产发生矛盾危及安全产时，有权制止冒险作业。 6）、经常深入施工现场，对作业层、阶段进行检查，遇有特别险情，有权指令先行停止施工，命令有关人员撤出危险区段，并迅速报告领导，妥善处理。 7）、发生重大伤亡事故时要迅速组织抢救伤员，立即上报并保护好现场。 4、素质要求 1）、掌握基础知识（建筑识图、建筑主材、主要安全规范、操作规程、工程管理制度、安全技术交底、安全操作规范、安全防护用品规格、参数、用途、性能等）。 2）、能经常深入现场做到多走多看多听多记录多沟通及经常向上级主管汇报，熟悉本行业的作业特点、安全操作注意事项。
驾驶员行车安全手册
1、驾驶员出车前必须掌握的内容 出车前检查 检查汽车外表. 检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等是否齐全有效. 检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全. 检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. 检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。 检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。 检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。 检查转向机构各连接部位是否牢固可靠. 检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. 启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常. 检查是否漏水,漏油,漏气,漏电. 检查随车装备是否齐全. 途中行驶检查 发动机和底盘有无异响和异味. 离合器的工作情况. 手制动,脚制动的工作情况. 转向机构工作情况. 各项仪表工作情况. 运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况. 途中停车检查： ?轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物. ?有无漏油,漏水,漏气,漏电现象. ?制动器有无拖滞发热现象. ?转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢固. ?捆车器是否松动. ?拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况. 收车后 ?清洁车厢内及驾驶室内部. ?检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液. ?检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水. ?检查各连结装置有无松动. ?检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物. ?将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.
2、车辆加油安全注意事项 加油 1.车辆在加油时不要吸烟。 2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。 3.加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。 4.禁止携带易燃品进入加油站。 5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。 6.车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。 3、为什么开车时不能吸烟 加油 常遇到这样的事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车乌烟瘴气，好不容易抽完了，他拉下车窗，原以为他想透透气，不想却换来一片惊叫声。原来在他扔出烟头的一刹那，有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飞到自己的脸上。 有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远的“伤疤”。 去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢？ 吸烟妨碍司机视线 司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟的一系列动作，都会分散司机的注意力，致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车，且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长，有时会因措手不及而发生车祸。
项目经理(专职安全员)解锁、变更办事指南
项目经理（专职安全员） 解锁、变更办理指南 一、受理情形及所需材料 1、工程竣工验收。注：只受理市级工程监督系统中工程进度显示为竣工验收状态的解锁。 所需材料： （1）《广西建筑市场诚信卡解锁申请表》；一式两份； （2）《中标通知书》（核原件留存复印件1份并加盖单位公章）；（3）施工单位的申请报告（原件1份，说明工程基本情况、建设进度、预验收的时间），建设单位应在申请报告上签署意见，确 认申请报告内容属实并同意解锁，申请报告需加盖施工、监 理、建设单位公章； （4）符合解锁条件的其他相关证明材料。 2、处罚已执行完毕后方可解锁。 所需材料： （1）《广西建筑市场诚信卡解锁申请表》，一式两份； （2）《中标通知书》（核原件留存复印件1份并加盖单位公章）；（3）施工单位的申请报告（原件1份，说明工程基本情况、被处罚事由、处罚执行的时间），建设单位应在申请报告上签署意
见，确认申请报告内容属实并同意解锁，申请报告需加盖施 工、监理、建设单位公章，以及质量安全监督机构出具的关于 项目经理解锁的核查意见； （4）处罚决定书及相关整改回复单； （5）符合解锁条件的其他相关证明材料。 3、由于招标人的原因导致工程在合同备案后3个月内、或连续停工3个月不能施工的。 所需材料： （1）《广西建筑市场诚信卡解锁申请表》，一式两份； （2）《中标通知书》（核原件留存复印件1份并加盖单位公章）； （3）施工（监理）单位的申请报告（原件1份，说明工程基本情况、建设进度、停工原因，如未办理施工许可证或质量安全登 记也应说明原因），建设单位应在申请报告上签署意见，确认 申请报告内容属实并同意解锁，申请报告需加盖施工、监理、 建设单位公章，出具的关于项目经理（安全员）解锁的核查意 见； （4）符合解锁条件的其他相关证明材料。 4、临时解锁。 注：需要符合以下5种情形之一：（1）单体建筑5000平方米以下的2个相邻工程 （工程相距3公里内）；2. 与工程主体结构无关，属于小型专业工程；3. 同一建设项目的其他专业分包工程；4. 同一工作区域内，同一建设单位分期建设的项目；5. 非复杂型技术要求的其他工程，投资额在100万元以下的。
驾驶员安全工作手册
辽宁招金白云黄金矿业有限公司驾驶员现场 安全手册 2014年1月1日
驾驶员现场安全手册 目录 一、全体员工安全职责-----------------------------------------------3 二、从业人员的责任义务---------------------------------------------3 三、安全培训-------------------------------------------------------3 四、关于规范员工安全行为的规定-------------------------------------4 五、应知应会应做到-------------------------------------------------5 六、五步工作法-----------------------------------------------------5 七、如何实施五步安全工作法-----------------------------------------5 八、上岗须知-------------------------------------------------------5 九、上岗挂牌规定---------------------------------------------------6 十、驾驶员岗位责任制-----------------------------------------------6 十一、驾驶员安全操作规程-------------------------------------------7 十二、本岗位危险源-------------------------------------------------8 十三、劳保护品知识-------------------------------------------------8 十四、班组劳保护品管理规定-----------------------------------------9 十五、安全述语-----------------------------------------------------10
司机工作职责及安全责任书
司机工作职责及安全责任书 甲方： 乙方：身份证号： 一、目的 为加强公司车辆管理及驾驶员的管理,使公司车辆高效、安全、有效运行，公司对驾驶员进行了有针对性的驾驶技术与知识培训,进一步提高驾驶员的驾驶技能水平。为保障公共交通安全和公司车辆 完好,特制定本责任书。 二、责任内容 1、驾驶员应树立“安全第一”的思想，严格遵守《中华人民 共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守 公司员工管理手册，安全驾车。服从交通管理人员指挥，做到文明 行车、安全礼让、无违章、无事故。 2、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶并统一由公司管理调度，驾驶员必须服从管理，牢固树立服务思想，坚守岗位，不擅离职守，遵守劳动纪律，不搞特殊化。 3、积极参加业务学习和安全学习，不断提高安全驾驶意识和 技能，树立节约用油意识，服从交通管理，如发生交通事故严格按 照交通安全法及程序处理事故事件。 4、热爱本职工作，爱护车辆，坚持定期检查车辆，确保行车 安全无安全行驶隐患经常检查车辆的主要机件。 5、驾驶员须保证所驾驶车辆车况良好，并按规定做好车辆的 保养，保持车容整洁，车况良好。未经批准，不许私自将车辆送厂 维修，违者费用不予报销将由本人自行承担，造成车辆损坏的由违 者承担责任。
6、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌 气车、疲劳车、英雄车。 7、严禁工作时间饮酒，不准酒后驾车，不准将车交他人驾驶，不准公车私用，不准开与证件不符的车辆。 8、如车辆发生故障，应及时进行修理，确保公司用车正常。 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存 油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 9、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理 人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即 到管理人员处报到。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。 二、奖励与处罚（以下按照车辆安全管理办法执行） 1、为了增强驾驶员的责任感，对全年度实现安全运输无事故的驾驶员，（工作三个月以上的按一半计算，超过8个月的按整年计算）每年年终发个人奖金800元。 2、驾驶员必须按工作线路行驶，如有违反视为私车，除承担 私车的所有费用外，罚款200元/次；如出现责任事故的，由个人 全部承担。 3、对非公驾驶外出和未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏，人身损伤等情况，由车 辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。 4、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定、酒驾、驾驶时接打电话玩手机等违反驾驶车辆交通规则的行为，和因司机全责引起的交通事故及引起的纠纷其罚款和维修赔偿费用 由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。 5、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤 患人，向附近公安机关报案（或报110），并立即与公司负责人联
专职安全员演讲稿
专职安全员演讲稿 专职安全员演讲稿 各位领导，各位来宾： 大家好!我叫xx-x，是喀左公路段大北油路工地专职安全员，欢迎你们来到我工地检查指导。油路工地安全生产一直是我段安全管理的重中之重，特别是今年施工路段交通不封闭，安全隐患增多，安全系数大大降低，段领导高度重视，做为安全员我也深感责任重大。今年我初次接触工地安全工作-，对油路工地存在哪些隐患、哪些违章行为及施工工艺等一无所知，刚开始，我感觉工作无从下手，恰在这时，段安委会的领导多次来到我们工地，对我及时耐心地培训指导，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段长和李延才书记对工地开展的各种安全活动更是大力支持。领导的支持与帮助，给了我巨大的鼓舞，但我也深知“打铁还须自身硬”。要想干好这份工作需要不断的学习，提高自身素质，否则就难以胜任。所以，我自费购买了注册安全工程师全套教材，用系统的安全理论充实自己，并将一些理论运用到工地安全管理中。驻地监理主任曾经说过： “工地安全员总坐在屋子里写材料不去施工现场也是一大安全隐患”。这句话对我触动很大，每次我来到工地总是向技术人员、施工人员和设备操作手请教，在和他们的交流中我学到很多实践知识，这些为做好安全工作奠定了良好的理论基础和实践基矗在施工现场，那些皮肤晒得黝黑的公路建设者在烈日下挥汗如雨，埋头苦干，无怨无悔的行为时时感染着我，使我不由自主地举起手中的相机，留住那平凡而又精彩的瞬间。工地没有电脑，晚上回家后我就用自家电脑把照
片后面的故事采集到一起，编辑成一期期的“工地安全之声”，现在已经制作15期，每期都有不同人物事迹、教育内容和安全生产标语口号。由于工地点多线长，不适合集中教育培训，我就把安全之声及时发放到一线职工手中，使他们在茶余饭后和施工休息的间隙就学到安全知识。这种图文并茂、浅显易懂的教育材料职工们乐于接受，他们亲切地把我制作的“安全之声”叫做报纸。每当我来到工地，他们总会围在我身边，问我带没带来报纸，想看一看，学一学。职工由过去的被动学习，变为现在的主动学习，从思想上发生了“要我安全向我要安全”的转变。用身边的事教育身边的人，更有说服力，对大家是一种精神的激励，产生无形的教育效果。同时，我们在施工现场和指挥部内外营造浓厚的安全氛围，随时随地让职工沉浸在安全文化的熏陶之中。在外业方面，每天我们对沿线各种安全标志摆放情况及安全措施落实情况进行检查，对施工中出现的“三违”现象和各种不安全因素及时治理，切实将事故隐患消灭在萌芽状态。从4月2日开工到现在，在领导的关注和全体施工人员的共同努力下大北油路工地没有发生任何安全事故。从事安全工作六年，现在我越来越热爱这个职业。在宣传安全知识，传播安全文化过程中，提高了别人也充实了自己。半年来仅仅凭着对本职工作的喜爱，凭着一种义不容辞的责任感做了一些微不足道的工作，却得到了领导的赞许和职工的肯定，今年段里又给我签订了劳动合同，上了养老保险，今天又让我荣幸地站在这里汇报自己的工作，所有这些使我感到意外，心里充满了感激!在以后的工作中，我一定会不断地完善自己，做一个合格称职的安全使者，与大家一起撑起朝阳公路安全生产的一片蓝天。谢谢大家!