(完整版)铁路工程施工组织设计及概算

铁路工程施工组织设计及概算

铁路工程施工组织设计是编制铁路工程概算的依据，是合理确定、有效控制铁路工程投资的基础。同时铁路工程概算成果是检验施工组织设计质量的尺度之一，也是铁路工程施工组织设计的依据。

第一部分铁路工程施工组织设计

第二部分铁路工程概算

第一部分铁路工程施工组织设计

一、施工组织设计目标

施工组织设计围绕实现质量、安全、工期、投资、环保、稳定目标开展工作。

其中：工程本身要求目标：质量、工期、投资。

社会环境要求目标：安全、环保、稳定

二、施工组织设计类别

施工组织设计分为设计阶段施工组织设计和实施阶段施工组织设计两大类。

1、设计阶段，由设计院编制完成

（1）预可行性研究阶段编制概略施工组织方案意见

（2）可行性研究阶段编制施工组织方案意见

（3）初步设计阶段编制施工组织设计意见

2、实施阶段

（1）由建设单位组织编制指导性施工组织设计

（2）由施工单位编制实施性施工组织设计

三、施工组织设计原则

1）以施工组织调查为工作基础。

2）符合相关规范、规程、施工工艺等技术要求。

3）突出铺架工程和联调联试及运行试验两条主线。

4）总工期由关键线路确定。

5）突出关键线路上的工程和重难点工程。

6）大型临时工程和过渡工程应根据现场实际状况，经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模。7）遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则。

8）大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化。

四、施工组织设计编制依据

1、国家以及地方政府有关法律法规。

2、铁路总公司及原铁道部现行有关规定。

（1）铁总建设【2015】79号《铁路工程施工组织设计规范》。

（2）铁建设【2008】189号《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》。

3、上级部门对上阶段设计的批复。

4、本阶段铁路工程设计成果内容。

5、现场调查收集的有关资料。

五、施工组织设计内容

以可行性研究阶段完成的“施工组织方案意见”为例具体内容如下：

1、编制依据及编制范围

（1）研究依据、范围及研究年度；

（2）预可行性研究审批意见的主要内容及执行情况。

2、工程概况

（1）线路概况，包括本项目线路走向、途经地区、桥隧比例等；

（2）主要技术标准；

（3）主要工程内容和数量；

（4）控制工程及重难点工程。

3、建设项目所在地区特征

（1）自然特征；

（2）交通运输情况；

（3）沿线水源、电源等可资利用的情况；

（4）当地建筑材料的分布情况。

4、施工组织方案

（1）不同方案施工总工期及其依据；

（2）不同方案控制性工程和重难点工程的方案和工期；

（3）不同方案大临设施的设置方案；

（4）不同方案分别说明工期总体安排意见;

（5）各方案优缺点分析、比选及推荐意见。

5、大型临时工程和过渡工程

（1）大型临时工程，包括铺轨基地、制梁场、无砟轨道板预制场、混凝土拌和站、改良土拌和站、级配碎石拌和站、铁路便线、汽车运输便道等。说明设置的原则、位置、规模、供应范围、供应总量及占地数量。

（2）过渡工程，指在营业线或车站范围内，维持既有线正常运营发生的施工过渡工程。

（3）永久工程和临时工程结合的意见。

6、控制工程和重难点工程施工方案

针对控制工期工程和重难点工程，说明工程概况、施工条件、主要施工方案和方法、施工辅助措施、工期、重难点问题及其处理措施等。

7、施工方案

（1）施工准备工作；

（2）主要工程；

（3）联调联试及运行试验。

8、资源配置方案

（1）主要材料的来源；

（2）当地材料的来源：包括运输方法、供应范围、供应数量等；

（3）分年度完成的主要工程量及静态投资；

（4）分年度需要的主要材料数量。

9、管理措施

（1）改建既有线时需要解决施工与行车干扰的措施；

（2）施工环保措施；

（3）施工安全保证措施。

10、有待进一步解决的问题

六、重点施工组织设计内容

（一）建设总工期的确定

总工期系指从施工准备开始到工程交付运营的工程建设全过程所需的时间。

铁路工程总工期根据铁路项目工程内容组成以及对应的施工组织设计工期参考指标计算分析确定。

工期参考指标分为单项指标和综合指标。

位于关键线路上的控制性工程应根据工程量采用单项指标计算工期，如长大隧道、复杂桥、铺轨架梁

等工程；位于非关键线路上的一般工程可直接按照综合指标计算工期。

总工期的确定

总工期计算模型计算公式。

工程建设总工期=A+X+Y+B+C+D

A、X、Y、

B、

C、D均为关键线路上控制工程的按顺序施工工期。除X、Y为变量外，其余均为常量。

A：施工准备；

X：站前控制工程施工；

Y：控制工程完成后，后续铺轨架梁施工；

B：铺轨架梁完成后的四电工程施工；

C：联调联试；

D：运行试验；

（二）材料供应计划编制

1、拟定材料供应的料源点：根据调查资料，分别按铁路专用材料、主要建筑材料和当地料三大类，拟定料源点。

2、选定运输方案。

3、计算分析各类材料供应平均运距。

（三）重点大型临时工程设计

在现场调查掌握现场资料基础上，结合项目工程组成、分布特点，依据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》，经过综合技术经济比选，安排、布置大型临时设施。

七、附件及附图

1、附件：

主要工程数量汇总表

主要人工、材料、施工机械台班数量汇总表

2、附图：

施工总平面布置示意图

总体施工组织形象进度图

第二部分铁路工程概算

一、概算分类及作用

1、预可行性研究

预可行性研究阶段编制投资预估算。

投资预估算是预可行性研究报告中重要的组成内容。

2、可行性研究

可行性研究阶段编制投资估算。

批准的投资估算是铁路建设项目投资控制的法定限额。

3、初步设计

初步设计阶段编制工程总概算。

批准的初步设计总概算是确定铁路建设项目投资的主要依据。

4、施工图设计

施工图设计编制施工图预算。

施工图预算是铁路工程编制招投标文件、选择确定铁路各标段施工单位的基础。

二、概算编制原则

三、概算编制依据

1、国家以及地方政府有关法律法规。

2、国家铁路局、铁路总公司及原铁道部现行有关规定。

1）铁建设【2006】113号《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》

2）铁建设【2008】11号文《铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定》

3、上级有关部门上阶段文件的批复。

4、本项目铁路工程设计及对应的工程数量。

5、本项目施工组织设计。

6、现场收集的施工组织调查资料。

四、定额的采用

1、预可行性研究投资预估算：

采用铁路工程估算指标、概算指标或类似指标。

2、可行性研究投资估算：

“站前”工程采用铁路工程概算定额，“站后”工程可采用铁路工程概算指标。

3、初步设计概算：

“站前”工程采用铁路工程预算定额，“站后”工程可采用铁路工程概算定额。

4、施工图预算：

除旅客站房、雨棚等工程外，均采用铁路工程预算定额。

旅客站房、雨棚等工程应采用工程所在地的地区统一定额。

五、概算费用构成

（一）建筑安装工程费

指铁路建设各类建筑工程和需要安装的机电设备的装配、装置工程，以及被安装设备的调整、试验所需的费用。

（二）设备购置费

指一切需要安装与不需要安装的生产、动力、弱电、起重、运输等设备（包括备品备件）的购置费。

（三）其他费

指根据有关规定，应由基本建设投资支付并列入建设项目总概算内，除建筑安装工程费、设备购置费以外的有关费用。

1、土地征用及拆迁补偿费

土地征用补偿费：

被征用土地上的房屋及附属构筑物等拆迁补偿费

土地征用、拆迁建筑物手续费

用地勘界费

2、建设项目管理费用

建设单位管理费

工程监理与咨询服务费

工程质量检测费

环境保护专项监理费

施工图审查费

3、建设项目前期工作费

4、勘察设计费

可行性研究费

勘察费

设计费

5、开通运营相关费用

生产准备费

联合试运转及工程动态检测费

6、其他

配合辅助工程费

安全生产费

研究试验费

以上费用之外其他费用

（四）基本预备费

指设计及概算编制工作中，针对铁路建设过程中发生的难以预料的费用。（五）工程造价增涨预留费

在设计概算编制年度到项目建设竣工的整个期限内，因形成工程造价诸因素的正常变动（如材料、设备价格的上涨，人工费及其他有关费用标准的调整等），导致必须对该建设项目所需的总投资额进行合理的核定和调整，而预留的费用。

（六）建设期投资贷款利息

建设项目中分年度使用国内贷款，在建设期应偿还的贷款利息。

（七）机车车辆购置费

在铁路基本建设大中型项目总概算中，增列按初期运量所需要的新增机车车辆购置费。

（八）铺底流动资金

为保证新建铁路项目投产初期正常运营提供所需的流动资金。

六、概算编制

（一）采用的概算编制程序

在铁路基本建设工程设计中，概算编制程序软件统一使用由铁路工程定额所负责开发、安装、培训、维护、升级的《铁路基本建设工程概（预）算编制软件》。

（二）概算编制

除预可行性研究阶段采用估算指标或类似指标编制外，可行性研究、初步设计以及施工图均按单项估（概、预）算，综合估（概、预）算，总估（概、预）算三个层次逐步完成。

1、单项概算的编制

（1）选定单价方案

（2）选定单项概算结尾方案

（3）输入材料供应计划基础数据

（4）工程数量原始数据输入

2、综合概算、总概算的编制:

输入其他费、预备费率、建设期贷款利息、机车车辆购置费等内容。

3、概算成果输出

（三）投资控制

投资控制工作应贯穿于铁路工程各阶段勘察设计全过程，是一项系统性工作。

投资控制是指在优化建设方案、设计方案的基础上，在建设程序的各个阶段，采用科学、合理、有效的方法和措施，把投资控制在合理的范围和核定的投资限额以内的过程。

必须实行项目团队全方位、全过程管理，要求项目团队全员牢固树立全过程投资控制理念，充分发挥关键岗位、各相关专业的积极性和主动性，按照预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计和项目实施五个阶段，根据各阶段不同的设计深度及投资控制要求特点开展投资控制工作。

（四）概算编制成果投资分析

概算编制成果投资分析是铁路工程概算编制工作中不可或缺的重要组成内容之一。概算编制成果投资分析工作质量，直接决定了铁路项目概算编制工作质量的高低。

1、预可行性研究阶段

预可行性研究应包含投资合理性分析内容。

主要分析项目投资规模的总体合理性，对正线公里指标、路桥比例、路基公里指标、桥梁公里指标、大跨桥梁的比例、隧道指标、轨道指标、站后工程分专业的正线公里指标的合理性进行宏观层面的分析判断，说明投资预估算合理性。

2、可行性研究阶段

可行性研究投资估算文件必须包含投资合理性分析说明。应当与相近项目主要技术经济指标对照分析，通过项目概况对照表、综合费用指标对照表和主要技术经济指标对照表形式说明投资估算合理性。同时包含与预可行性研究批准的投资预估算变化分析内容。

3、初步设计阶段

初步设计概算文件必须包含与可行性研究批准的投资估算变化分析内容。要求按章节与批准的可研估

算对照说明费用、工程措施、数量或单价变化原因及依据，同时针对政策法规、设计范围、重大方案、执行标准规范、主要材料价格水平等方面变化，按不同原因分块说明初步设计概算与可行性研究批准的投资估算变化的影响。

初步设计概算静态投资一般不应大于批复可行性研究报告的静态投资，因特殊情况而超出的，需按规定报批。

4、施工图阶段

施工图预算文件必须包含与批准初步设计概算的变化分析内容。重点分析两个阶段间主要概算指标差异的合理性，并对产生差异的原因和情况进行说明。

施工图预算原则上应控制在批准的初步设计总概算之内，因特殊情况导致施工图预算超出批准初步设计总概算的，须报总公司批准后方可实施。

施工组织设计与总概算编制的关系

1、施工组织设计是总概算编制基础

（1）总工期分析是计算总概算中建设期贷款利息的基础。

（2）确定的材料供应计划是个别概算中运杂费计算的基础。

（3）重点大型临时工程设计是计算大型临时工程费用的基础。

（4）主要工程施工方案是编制个别概算，合理选用定额，合理确定个别概算投资的基础。

2、总概算是施工组织设计的依据

（1）概算总额是施工组织设计中确定分年度投资的基础。

（2）概算文件编制完成后形成的劳材机消耗量统计是施工组织设计中“分年度需要的主要材料数量”以及附表二“主要人工、材料、施工机械台班数量汇总表”的基础。

框剪结构施工组织设计完整版

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2 / 84 二、主要施工方法 1.测量 1.1 施工测量的准备工作： （１）.了解工程的总体布局、定位及标高情况。 （２）.对图纸进行校核。 （３）.确定放线精度。 （４）.测量设备、仪器确保在有效期内。 1.2 建筑定位放线： （１）.建筑物平面控制网的测设：建筑物平面控制网的定位依据建筑为原有建筑物，其中新建教学楼南墙外皮距物理楼北墙外皮16.95m ，新建教学楼西墙与物理楼西墙平齐。 １）.平面控制网的精度要求：根据建筑的结构和使用特点，布网精度为二级，测角中误差为 ±12"，边长相对误差为 1/15000。 ２）.距离丈量方法：距离丈量采用I 级钢尺，进行往返测量。并考虑尺长、温度、倾斜、拉力等各项改正数。具体公式为： （考虑采用标准拉力，则拉力改正数不计） 式中：L---丈量时钢尺读数 t 0---鉴定时标准温度 L 0---实际距离 a---钢尺线膨胀系数 L 实---钢尺实际长度 t---测量时实际温度 L 明--钢尺名义长度 h---两端高差 ３）.角度测设：采用合格的经纬仪根据已知的起始方向，测设角度。用正倒镜法测出角后，量取距离。 （２）.建筑物高程控制网测设：高程引入采用原场区内已知水准点进行测设，本工程布设6个临时水准点，组成建筑物的高程控制网，控制网的测量由专人负责，技术负责人复测。 （３）.测设轴线控制桩：根据已布好的建筑物平面控制网，测设轴线控制桩，测设时以两端控制桩为准，测定该边的控制桩，并校核各桩间距，精度同平 2 00实 明 实0拉高误长02L h )L t α(t L L L L ΔL ΔL ΔL ΔL L L + ---- =----=

清表1施工组织设计

路基场地清理施工组织设计 一、工程简介及初步说明 我部K197+460~K200+路段场地清理工程量有：清表土54365m3；砍树挖根（树直径＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2。 二、路基场地清理施工的范围 路基清表施工范围填方段包括路基两侧排水沟内侧所包含的路基宽度，切方段包括路基坡口线所包含的范围。填方段除水塘外清表厚度为至少30cm，切方段厚度为30cm。 三、路基场地清理的方案 清表的废土按业主或监理工程师指定的范围堆放，如业主或监理工程师允许可将废土堆放在路基坡脚外侧，作为以后防护绿化施工时种植土资源。 ] 取土场的路基清表：取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后方可取土。 四、路基场地清理的施工方法、要求及注意事项 1．施工步骤及要点： 1）、确定现场工作界线（设计红线）。调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。 2）、测量、放样。用全站仪进行全线红线放样，核实原设计红线范围够不够，如有不够的地方及时上报。 3）、清理场地 a.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 b. 填方路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 （ c.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 d.在填方和借方地段的原地面应进行清表处理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可

钢结构施工组织设计 完整版

一综合说明 1. 1工程简介 本施工组织设计是根据施工工程图纸和招标文件,针对工程特点, 结合可操作性编制的,仅对于该工程的钢结构施工 ,内容包括:①施工部署②加工制作及生产工艺,③施工组织设计等 工程名称: 建设地址: 建设单位: 1. 2 编制依据: 1.2.1 工程招标文件 1.2.2 《建筑结构设计规范》 1.2.3 《钢结构设计规范》 1.2.4 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》 1.2.5 《建筑抗震设计规范》 1.2.6 《钢结构工程施工及验收规范》 1.2.7 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》 1.2.8 《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》 1. 3 指导思想 确保工程质量,达到设计意图,达到预定的工期目标。选配高素质的项目班子及工程技术管理人员,遵照 ISO9002《质量管理和质量保证》的标准,建立工程质量保

证体系,积极推广应用新技术新工艺、新材料、新设备,以强有力的管理和技术手段措施,确保施工的顺利进行。 1. 4 实施目标 1.4.1工期目标:我方保证按时完工。合理安排施工工工序,制作和安装的交叉施工,力争提前完工。 1.4.2质量目标:确保工程达到“合格”等级标准。 1.4.3 安全文明施工目标:杜绝重大人身伤亡和机械事故,确保安全文明施工。 1.4.4 服务目标:信守合约,密切配合,做好施工图纸深化工作, 配合解决有关的设计问题,自觉接受业主和监理的检查监督。 二施工组织设计第一章:施工部署 1. 1 施工准备 1. 2 施工组织机构 1. 3 施工顺序 1. 4 主要劳力装配计划 1. 5 主要设备、机具、仪器计划表 1. 6 现场施工平面布置图及现场供水、供电和临时设施第二章:加工制作组织与生产工艺 钢构部分 2. 1 钢板 2. 2 焊材

施工组织设计要点

施工组织设计要点 如果中标，中标人应于收到中标通知书后天内按要点要求，编制详细的施工组织设计， 作为工程施工的指导性文件，向建设单位提交一式五份的《施工组织设计方案》。 第一部分编制说明 一、设计文件、立项批文、规划报建文件等相关文件。 二、国家、广东省、广州市及工程所在地的有关施工验收规范、质量标准和操作规程等要求。 三、指导方针： 确保施工工期满足业主要求。按本工程规定的总工期，编制出完善的施工进度控制计划，力争提前完成工程任务。 发挥技术优势，优化管理水平。安排经验丰富的优秀管理人员和高素质的工人参加本项目施工，采用先进的技术设备，优化施工管理，充分发挥施工单位在管理和技术方面的优势。 第二部分工程概况说明 一、工程概况 、工程名称: 广州市新穗学校学生宿舍楼工程施工总承包 、建设单位: 广州市新穗学校 、工程地点: 广州市海珠区 、工程规模: 详见招标公告。 、结构形式：框架工程 、工程投资: 财政资金 二、承包范围及工程量 本施工组织设计所涉施工范围详见设计文件、工程量清单。 三、气候特征 广州市地处亚热带，属海洋性季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁，每年四至九月为雨季，夏秋季有台风袭击。根据这一地区特征，在本工程在施工过程中，除要做好与气象台的联系工作，提前采取措施外，做好雨季防雷及炎热季节施工措施，对保证工程进度和质量意义重大。 四、现场施工条件 1.施工场地已具备施工条件，可通行各种类型车辆，但必须服从建设单位指定的道路行驶及停放。 2.施工用水、电能满足施工要求。 第三部分施工布署与领导机构

一、施工管理组织架构 为更好完成该工程的施工任务，应从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力进行合理的安排和调配。同时在施工中，将从建设单位的整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关系及地盘管理，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。 1.项目经理部的组成 以中标人投标文件为准。 2.各人员职能 项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责，分管施工部、行政部和质安部。 项目总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作，分管技术部和质安部。 项目副经理：协助项目经理和项目总工程师进行工地的各项管理，分管技术部和材料部。 技术部：负责施工组织设计、专项施工方案和交底卡的编制；负责钢筋翻样、木工放样，构配件加工订货和现场施工技术问题的处理；负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件；办理工程签证；做好隐蔽工程的验收记录本和各项工程技术资料的收集整理工作。 施工部：负责定额核算、计划统计和预决算的编制工作；负责施工现场平面管理、施工调度及内部协调；负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。 质安部：负责工程质量的检查、监督，进行分部分项工程的自检评定，开展全面质量管理和小组的活动。负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。 材料部：负责编制材料供应计划，根据施工进度分批组织材料供应：负责材料的发放和物资保管，进行原材的检验、化验、抽检，提供有关材料的技术文件。 行政部：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作。 二、施工管理体系 1.质量管理体系 2.安全、文明施工管理体系 3.进度控制体系 4.安全管理防火体系 三、施工阶段划分

围墙施工组织设计完整版

施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 一、项目管理方针和目标 1、承诺 按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。 2、管理方针 “诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。 以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。 3、项目管理目标 ⑴指导思想 科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和 服务顾客满意。 ⑵工期目标 计划工期： 工期：90 天。 具体安排如下： 1. 人员机械进场 2. 围墙建造和防水

3. 收尾 ⑶质量目标达到国家质量验评标准合格。 ⑷安全目标杜绝因工死亡事故，避免触电、机械和交通事故。 ⑸环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。 二、工程概况项目名称：晋庙铺镇天井关中心小学围墙维修改造工程建设地点：晋庙铺镇天井关中 心小学。 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、机械设备的安排 ⑴主要工程机械配置供电设备：安装变压器为主，自备部分柴油发电机。 ⑵拟投入本合同的主要施工机械详见附表中的“拟投入本合同的主要施工机械表” 。 2、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械 设 备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。 在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施 工现场，组织第一批的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签定合同后组织第二批人员随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如临时驻地建设等。确保工程的施工。 3 、人员进场如我公司有幸中标，本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中： 第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员）于接到中标通知书后3 天内进场。 第二批人员（主要是施工人员和部分技术人员）接到中标通知书后5 天内进场。 4、主要设备进场

省道施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章工期保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章支付保障措施 第十章重点、难点工程专项施工技术方案 第十一章其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表 施工组织设计 通过对省道308线小河西至上都段一级公路（含补充工程）土建工程施工招标文件、施工图纸、参考资料及补遗书等的认真阅读和对工程现场的详细考察，我们感到本工程施工工程量较大，施工任务较繁重。因此，若我公司有幸中标，将加大施工机械和人员的投入力度，组织精干的管理人员、熟练的专业施工队伍投入到本工程的施工，保证优质、高效、按期完成任务。 第一章总体施工组织布置及规划 一、工程概况 省道308线小河西至上都段一级公路起点位于S308旧路起点（多伦县小河西）与河北省御克公路顺接，终点位于正蓝旗上都镇东桑兰铁路立交桥西侧，与S308上都至哈毕日嘎段衔接。路线全长70.52公里，设互通式立体交叉2处，分离式立体交叉3处；8*20m大桥2座，小桥15座，涵洞77道。 省道308线小河西至上都段公路补充工程多伦淖尔至西干沟项目起点位于多伦淖尔镇，接省道308线小河西至上都段公路多伦南互通，终点于多伦县大北沟镇西干沟村，接锡盟进京通道上都至十五号段公路西干沟互通。设互通立交1处，公铁立交1座，大桥1座，中桥2座，分离立交1座，小桥9座，涵洞18道。 按四车道一级公路标准新建，设计速度为100km，使其接缝处原路面的温度符合要求。 （3）调整摊铺机熨平板。 ①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在摊铺机全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。 ②在接着已铺好的沥青砼层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度，再在摊铺机全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。 （4）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 （5）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持缓慢、匀速，连续不间断地铺筑。

施工组织设计 (1)

北京通州蒙牛乳业二期酸奶车间工程 钢结构工程 施 工 组 织 设 计 北京泛华钢结构工程有限公司东方分公司 二○○五年十二月四日 编制: 审核:

目录第一章：编制目的及依据 第一节：编制目的 第二节：编制依据 第二章：工程概况、特点及施工进度计划 第一节：工程概况 第二节：工程特点 第三节：施工进度计划 第三章：加工制作组织设计 第一节：钢构件制作结构图 第二节：钢构件制作规范 第三节：屋面板的制作 第四节：质量标准及检测手段 第五节：质量保证体系 第六节：安全技术交底 第四章：安装组织设计 第一节：施工准备工作 第二节：施工方法及注意事项 第三节：安全交底 第四节：技术交底 第五节：施工人员计划表 第六节：主要施工机具设备明细表 第五章：施工现场管理 第一节：雨季施工注意事项 第二节：冬季施工注意事项 第三节：安全防护措施 第四节：施工现场临用电安全措施

第五节：环保措施 第六节：环卫管理措施 第七节：施工现场场容管理措施 第八节：体系认证 第九节：项目部组织机构 第六章：施工质量标准及验收条件 第七章：质量、服务承诺 附表： 北京通州蒙牛乳业二期酸奶车间钢结构工程施工进度计划表

第一章 编制目的及依据

第一节编制目的 本施工组织设计编制的目的是为该车间钢结构工程投标阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 第二节编制依据 一、建设单位提供的本工程招标钢结构技术要求文件。 二、建设单位提供的本工程的建筑方案图。 三、国家现行的设计和施工及验收规范。 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 2、《钢结构设计规范》GB50017-2003 3、《建筑抗震设计规范》GB50011—2001 4、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001 5、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002 6、《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—91 7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 8、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002） 9、《门式钢架轻型房屋钢结构技校规程》（GBCS102：2002） 10、《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88） 11、《钢结构防火涂料应用技术规范》（GBCS24：90） 四、国家现行安全生产、文明施工的规定。 五、执行集团公司国标GB/T19001—2000标准体系的规定 六、我公司现有同类工程的施工经验，技术力量和机械化施工能力。

单位工程概算的编制方法

单位工程概算的编制方法 单位工程概算是确定某一单项工程内的某个单位工程建设费用的总额。单位工程概算包括建筑工程概算和设备安装工程概算两大类。 一、建筑工程概算 （一）概算定额法 概算定额法，又称扩大单价法，是指利用概算定额来编制单位建筑工程设计概算的方法。这是一种比较详细的概算编制方法。 当拟建工程的初步设计或扩大初步设计达到一定深度，其建筑结构要求比较明确、基本上能从设计图中摘算出扩大分部分项工程量时，可采用概算定额法来编制工程概算。其编制步骤如下： 概算定额法编制的概算比较准确，误差率小，要求编制人员熟悉概算定额，并具备一定的设计基本知识，当某些扩大分部分项工程无法从设计图中摘取数据计算其工程量时，可以凭借经验和利用工具手册，构思出其工程量。 （二）概算指标法 概算指标是一种采用建筑面积、建筑体积或万元等为单位，以整幢建筑物为依据而编制的指标。它的数据均来自各种已建建筑物的预算或决算资料，即用已建建筑物的建筑面积（或体积）或每万元除所需的各种人工、材料等而得出。 当初步设计深度较浅，无法准确计算扩大分部分项工程量，但工程采用的技术比较成熟

而且有相应工程的概算指标时，可以采用概算指标法来编制工程概算。 由于概算指标是按整幢建筑物单位面积或单位体积表示的价值或工料消耗量，因此它比概算定额更扩大、更综合。所以，按概算指标编制设计概算也就更简化，但是概算的精度要差些。 在初步设计的工程内容与概算指标规定内容有局部差异时，必须先对原概算指标进行修正，然后用修正后的概算指标来编制工程概算。概算指标修正公式如下： 单位建筑面积造价修正概算指标＝原单位面积造价概算指标 -∑应换出的分项工程价值 拟建工程建筑面积 +∑应换入的分项工程价值 拟建工程建筑面积 其中，应换出(或换入)的分项工程价值可利用概算定额计算： 应换出(或换入)的分项工程价值＝应换出(或换入)的分项工程工程量 ×相应概算定额单价 （三）类似工程预算法 类似工程预算法是以原有的类似工程的预算为基础，按编制概算指标的方法，求出单位工程的概算指标，再按概算指标法编制建筑工程概算。 类似工程，是指工程用途、结构类型、构造特征和装饰标准与拟建工程相似的已建或在建工程。 当拟建工程与已建或在建工程相类似，或者概算定额和概算指标不全时，可以采用类似工程预算法来编制建筑工程概算。 采用类似工程预算法应考虑到设计对象与类似工程在建筑结构、地区工资、材料预算价格、施工机械使用费和间接费用等上的差异。其中建筑与结构设计的差异可参考修正概算指标的方法加以修正，其他的差异则需编制修正系数。 1K =拟建工程地区人工工资标准工资修正系数类似工程人工工资标准 ()2K = ?∑类似工程各主要材料消耗量拟建工程地区材料预算价格材料预算价格修正系数类似工程主要材料费用 ()3K =?∑类似工程各主要机械台班数拟建工程地区机械台班单价机械使用费修正系数类似工程主要机械使用费用 4K =拟建工程地区间接费费率间接费修正系数类似工程间接费费率

建筑施工组织设计范文(完整版)

某某某某学院 施工组织设计 课题名称多层砖混结构办公楼施工组织设计 学生姓名 __________ 学号 ____________ 院系____________ 专业____________ 班级____________ 指导老师______ 2016年6月9日 目录

一、设计概况-------------------------1 二、设计内容-------------------------6 三、设计要求-------------------------7 四、施工方案------------------------10 五、施工进度计划--------------------23 六、施工现场平面布置图--------------32 七、建筑技术组织措------------------35 八、参考文献------------------------37

施工组织课程设计任务书 ---多层砖混结构办公楼 一、设计条件 1、建筑物概况 本工程为四川省××公司的办公楼，位于成都市郊××公路边，建筑总面积为6262㎡，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m，局部六层，高22.45m，附楼（F～L轴）带地下室，在⑾轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结构。基础埋深1.9 m，在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础，基础中设有钢筋混凝土地圈梁，实心砖墙承重，每层设现浇钢筋混凝土圈梁；内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱；除厕所、盥洗室采用现浇楼板外，其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板，大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。 室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外，其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料，室外装修以涂料为主。窗间

施工组织设计例子(1)

一、编制依据 1.1工程设计施工图纸及总平面图； 1.2对现场和周边环境的调查； 1.3现行国家和浙江省各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准； 1.4现行国家和浙江省关于建设工程施工安装技术法规和安装技术标准； 1.5国家工期定额和建设单位对本工程提出的施工工期及质量要求； 1.6本公司ISO9002国际质量体系标准，质量手册体系运行程序等； 1.7本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件； 1.8工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点、类似工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备； 1.9公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。 二、工程概况 2.1工程地点及地貌 大酒店工程位于，紧靠南龙公路，交通十分便利，三通一平己经完成，场地比较开阔。 2.2建筑形式 本酒店平面几何形状为“角尺”形，东西向长度为40.27米，南北向长度为38.08米；东侧面房为框架结构，西侧面房为混合结构，共计层数为五层。框架部分层高为3.8米，混合结构部分层高为3.2米，室内外高差为0.6米，总高度为89米（室外地坪至檐口标高）；建筑面积为7899.78平方米。 2.3工程结构 本工程分为东侧房和西侧房两部份，东侧房为四层框架结构，西侧房为五层混合结构，设计抗震设防烈度为7级，建筑场地类别按三类。 2.3.1地基基础及地下室 基础采用震动沉管灌注桩（桩基施工己有专业施工单位完成）东侧房基础桩下为钢筋混凝土独立桩承台，桩承台之间有钢筋砼地梁连接，西侧房基础为条形有筋桩承台，基础承台及梁下均铺100厚素砼垫层，混凝土强度等级，基础垫层为C10，±0.000以下基础采用C20混凝土，砖基础为MU10标准砖，砂桨为 M7.5水泥砂桨。 2.3.2主体结构 该工程设计为框架填充墙与砖混结构二种结构形式。 （1）框架填充结构混凝土柱梁均采用C30，现浇板采用C25，填充内外墙均采用MU100标准砖，M5.0混合砂桨砌筑，柱与砌体连接处须沿墙高每隔500MM设2Φ6的拉接筋。 （2）混合结构混凝土构造柱，圈梁及现浇梁、板均采用C20砼。砖为MU100标准砖，M7.5混合砂桨 （3）沉降观察点设置：观察点作法参见（省标DBJ-1-90）。 2.4工程装饰 2.4.1屋面工程 （1）所有平屋面做法：20厚1：2.5水泥砂桨粉面且抹光，挤塑保温25厚，高分子卷材一层，20厚1：2.5水泥砂桨找平，高分子涂膜，20厚水泥砂桨找平

铁道工程技术专业建设方案

铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院 2011年10月8日

目录 一、项目概述 (3) 二、专业建设基础 (4) 三、专业发展与人才培养目标 (8) 四、改革举措 (19) 五、重点专业建设绩效考核指标 (20) 六、专业建议预算 (21)

铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势，是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致，优势显著。为区域经济发展服务，为振兴吉林铁路行业培养人才，是学院未来发展的目标和责任。改建高职后，学院充分认识到历史积淀与传承的重要性，在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后，将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。铁道工程技术专业就是其一。 一、项目概述 1．项目名称：铁道工程技术专业建设 2．项目组成员： 表3-2-1 项目组负责人基本情况表 表3-2-2 项目成员基本情况表

3．建设周期：2年 4．服务的产业：以铁路建设和运营企业为主，兼顾地方铁路及城市轨道交通建设及运营维护企业。 5．专业群：以铁道工程技术专业为重点，包括高速铁道技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业。 6．资金投入概述： 铁道工程技术专业建设总计资金投入621万元，其中申请中央财政支持421万元，学院自筹200万元。 二、专业建设基础 1．专业背景 铁道工程技术专业前身是1984年吉林铁路运输职工大学开设的铁道工程专业，为全国铁路系统培养了大批的应用型人才，毕业生已达6000人。近年来随着铁路六次大提速的实施，铁道工程专业做为铁道部和沈阳铁路局工务系统技术业务培训基地，已为铁道部、南昌铁路局、沈阳铁路局举办8期铁路提速和高速铁路新技术培训班，培训站段长、车间主任等各级技术业务干部2000余人次。 2006年，随着学院的成功改制，原铁道工程专业以师资力量雄厚，实验、实训条件先进，办学历史悠久等优势，改建成为普通高职铁道工程技术专业。是省内高职院校中独有的专业，一直是学院重点建设的骨干专业，2008年12月被遴选为吉林省第三批教学改革试点专业。四年的发展建设，构建了以铁道工程技

施工组织设计及专项方案

安全管理保证项目资料 第二分册 施工组织设计及专项施工方案

贵州建工集团有限公司项目部 安全管理资料目录

审核：编制：年月日 施工组织设计/方案编审及实施规定 集团所属各单位： 为了更好的贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》、建设部[2009]87号文、国家标准《施工组织设计编制规范》GB/T 50320-2009等相关建设法律法规及规范，培养和造就一批专业性较强的技术干部，最大限度地减少和消灭质量、安全隐患，杜绝重大质量安全事故发生，降低轻伤频率，提升集团整体技术优势，特制定本规定，纳入年度工作考核中，自2012年1月1日起实施。 第一条，项目部报审施工组织设计时，应配合公司按施组/方案流程图办理，各单位技术部门必须对项目施工组织设计实行登记制度，建立台帐。 第二条，已登记备案的项目，由项目部提供相关信息资料交技术中心（总工办）建档，以展开施工组织设计的审核工作。相关信息资料包括开工报告、现场项目组织机构人员任命文件、建筑结构设计图（主要为建筑设计说明、结构设计说明、一层建筑平面布置图、建筑剖面图、立面图、与危险性较大分部分项工程相关的建筑结构图）。 第三条，项目部向公司技术部门报审施工组织设计前，应根据设计

施工图，初步填报危险性较大的分部分项工程自动识辨表（见表2），与施工组织设计一并报送技术中心审核，录入动态控制系统（见表3）。 第四条，以上程序完成，技术部门依据项目提供的信息进入施工组织设计审核程序，并形成审核意见发往项目部（见表4）。 第五条，项目部必须按照公司技术部门形成的审核意见修改完善施工组织设计，再反馈技术部门复查，并对审核意见作出书面回复。 第六条，施工组织设计经公司技术部门复查通过后，填写复查意见，并组织质量部门、安全部门会签。 第七条，施工组织设计批准前，项目部必须按第八条规定的格式装订成册（一式五份），再报企业技术负责人填写审批结论并签字，公司技术部门存档2份。 第八条，施工组织设计按以下顺序装订，硬壳封面→签字封面→审核审批记录→初审记录→修改回复→目录（二级）→正文内容→软封底→硬壳封底。硬壳封面、封底必须为蓝色，其它为白色。文本装订统一为A4规格， 第九条，封面字体统一为黑体字并在施组/方案名称下设置集团标志，目录及正文内容为四号宋体字并设置“公司名称”水印暗记，页码设置在页脚居中，目录页码单独设置，正文内容首页另行设置起始页码“1”。封面正文内容页边距上下右均为2.5cm，左为3cm。图纸采用A3纸（根据实际情况调整）打印折叠成A4规格。图纸可以晒蓝图装订成A4规格，图纸必须有图框、图名、图签、责任人签名；图中文字统一为长仿宋体，标识文字数据为四号字体，图下图名三号字体，备注说

铁道工程技术专科实习报告

铁道工程技术专科实习 报告 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

专科毕业实习报告 学习中心（函授站）： 专业：铁道工程技术 姓名：史炜 学号： 实习单位：兰西工务段 实习岗位：线路工 实习时间： 远程与继续教育学院 201X年月日

北京交通大学 实习报告成绩评议表

北京交通大学实习单位评议表

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道工程技术专业的学生，有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修，使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

B.0.1 施工组织设计及方案

目录 一、施工方法 (2) 1、基础阶段 (2) 2 、主体阶段 (2) 3、管线安装施工阶段 (2) 4 、系统设备安装阶段 (6) 二、工程投入设备情况 (10) 三、劳动力保障措施 (11) 四、工程质量措施 (12) 五、安全生产技术措施 (19) 六、保证工期技术组织措施 (20) 七、文明施工技术组织措施 (21) 八、消防保卫措施 (22) 九、冬雨季施工措施 (23)

一、施工方法 1、基础阶段 在基础配合阶段，施工人员应熟悉图纸，及早考虑设备、管线定位，配合土建，指导预埋管路，埋设管道应及时堵口，以防堵塞，并协调好空调等相关专业的配合问题。 2 、主体阶段 由于管路等预埋工作由水电公司协作完成，我们的主要工作是指导预埋工作，此外并在线缆穿管前，完成对线路的检测，包括管路的通畅检测及管路的埋设位置修正。 (1)、跟随土建，指导好各层预埋管道的敷设，检查埋设电管接头处使用套管焊接情况，检查跨接圆钢不小于?6。接线盒与钢管相连接，应采用纳子，并做好跨接。埋设的接线盒用黄泥堵塞，待土建脱模后及时清理、寻出、土建混凝土浇灌时，应派专人现场检查，如发现管子脱节、断开、松动时及时修复。 (2)、留洞及套管埋设 每层土建所留电井应派人配合复核，防止尺寸错误或坐标偏差。 套管埋设：普通套管上端应穿出楼面30mm，潮湿处应高于楼面50mm处，并将管口堵塞，待土建拆模时及时清理，发现遗漏及时补救。 (3)、墙内管路预埋 主体进行时，下层土建将砌墙。应配合土建及时敷设管子，特别要检查跨接，可用摇表检测，符合国家规范允许限值即可。 (4)、箱体预埋 检查埋设进箱管与箱体的焊接及接地。 3、管线安装施工阶段 3.1管网工程 线路管的安装由水电公司完成。我们公司同样会对管路的材料、质量及安装进行检测。 (1) 材料要求 * 电线管壁厚均匀，焊缝均匀，无劈裂，砂眼，棱刺和凹扁现象，并有产品合

铁路工程技术标准

铁路工程技术标准的确定 一条铁路的工程技术标准，是根据这条铁路的经济意义及其在铁路网中的作用，并考虑这条铁路的发展以及同相邻铁路的配合关系等条件来确定的。一次建成后不易扩建、改建的建筑物和设备如路基、桥梁、隧道等，其技术标准应按远期运输需要来确定；随着发展的需要，可以逐步扩建、改建的建筑物和设备如房屋、轨道等，其技术标准可按近期运输需要来确定。 因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。铁路工程技术标准主要有铁路等级、轨距、坡度、曲线半径、限界、到发线有效长、洪水频率、标准活载等。 （1）铁路等级根据铁路的运输能力和在铁路网中的作用等，对铁路所划定的级别。中国1975年制定的《铁路工程技术规范》中规定，中国铁路分为 3级。其中Ⅰ级铁路是在全国铁路网中起骨干作用的铁路；Ⅱ级铁路是在全国铁路网中起联络、辅助作用的铁路；Ⅲ级铁路是为某一地区服务的铁路。 轨距铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。轨距测量法各国也有明确规定，中国规定在钢轨顶面下16毫米处测量，美国和一些欧洲国家规定在轨顶面下 5/8英寸（约16毫米）处测量。 坡度铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。限制坡度对于线路走向、线路长度、车站分布、工程投资、输送能力和运营指标等都有决定性的影响，是关系线路全局的主要技术标准之一。这项标准是在全面分析了全国的自然条件、机车类型、路网构成、运量发展、投资效益的基础上，本着满足运量、适应地形、注意协调的原则制定的。设计铁路时，究竟采用哪个限坡数值，则需根据各条铁路的具体情况（运量需要、自然条件、牵引动力、投资效益等）拟出各种可能的方案，经过综合比较确定。 统一列车重量（牵引定数）可以避免列车换重作业，加速机车、车辆的周转，有利于提高运输效率。所以在确定干线铁路的限制坡度时，应考虑同邻接干线牵引定数的统一协调。在较长的铁路上，如果地形难易程度差别较大，采用同一限制度坡会增大工程投资时，可采用多机坡度（多机坡度通常是线路中的最大坡度），或经过技术经济比较将线路划分为若干区段，选用不同的限制坡度，并以调整机车类型等办法协调牵引定数，或在一个编组站换重、改编。在改建既有线和增建第二线时，限制坡度的大小还应根据运输要求，并结合既有线的特点来确定。超过限制坡度地段，是采用落坡，还是加强牵引动力，或是二者兼用，应进行经济比较确定。中国、苏联、美国和联邦德国采用的限制坡度或最大坡度的数值见表1。

施工组织设计完整版(pdf 88页)

目录 第一章工程概况 第一节工程概况及装饰项目 (1) 第二节编制依据 (2) 第三节施工组织编制说明 (3) 第二章施工部署 第一节项目的质量、进度、成本及安全目标 (4) 第二节劳动力使用计划 (5) 第三节施工进度计划 (5) 第四节材料和设备供应计划 (7) 第五节施工用水、用电计划 (9) 第六节施工程序 (10) 第七节项目管理总体安排 (14) 第三章施工前的准备工作 第一节与招标人、监理单位的配合措施 (17) 第四章加工制作、运输方案 第一节原材料的检验 (18) 第二节主要生产加工工艺流程及方案 (20) 第三节材料运输及成品保护措施 (22) 第五章质量保证技术措施 第一节质量保证体系 (26) 第二节加工质量保证措施 (29)

第三节现场施工质量保证措施 (30) 第六章主要项目的施工方法和工艺 第一节石材幕墙施工方法和工艺 (34) 第二节铝板幕墙施工方法和工艺 (46) 第三节对关键工序、复杂环节加强技术措施 (50) 第四节幕墙子分部检验批划分 (52) 第五节焊接技术及方法 (53) 第六节质量通病的预控措施 (54) 第七章工期保证能力及具体措施 第一节工期保证能力 (56) 第二节保证工期的具体措施 (59) 第八章保障安全生产体系及技术措施 第一节项目安全管理机构 (60) 第二节安全目标 (64) 第三节项目安全岗位职责 (64) 第四节安全生产管理 (67) 第五节安全管理要点规程 (69) 第六节安全保护措施 (71) 第七节施工现场安全管理规定 (73) 第八节施工工地消防管理制度 (74) 第九章交叉作业的安全保证措施 (74)

施工组织设计书(1).doc

施 工 组 织 设 计 二O一四年三月八日

施工组织设计书 目录 第一章工程概况及编制依据 一、工程建设概况 二、边坡地质情况 三、编制依据 第二章施工总体部署 一、施工组织 二、施工准备 第三章主要分项工程施工工艺及控制要点 一、坡面修整 二、锚杆施工 三、钢筋绑扎 四、喷射混凝土 五、模板工程 六、混凝土工程 七、脚手架工程 第四章劳动力计划及主要施工机械计划 一、施工机械设备的配备计划 二、劳动力计划 第五章确保工程质量的技术组织措施

一、建立健全质量保证体系 二、建立健全质量管理责任制 三、建立健全各项管理制度 第六章确保安全施工的技术组织措施 一、技术措施 二、组织措施 第七章确保文明施工的技术组织措施 一、技术措施 二、组织措施 第八章确保工期的技术组织措施 一、建立健全工期保证体系 二、落实各项管理措施 第九章农忙施工及雨季防排水措施 一、农忙施工措施 二、雨季防排水措施 第十章边坡支护安全应急措施 支护应急措施 第十一章施工总进度计划表

第一章工程概况及编制依据 一、工程概况 本工程为大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S3合同段两阶段上坪K9 820-K10 000边坡治理工程。由湖南紫薇公司建设，广东省公路勘察规划设计院股份有限公司设计。该段防护位于K9+820～K10+000段左侧防护段内,位于该段四级边坡防护中第一级边坡,边坡坡率为1:2,边坡坡长180米,高8米,锚杆框格间隔3m*3m布置,与水平角成25°，长度11.5m,最后框格内培土植草.在该段边坡上,Φ28锚杆共计9512kg,现浇框格钢㎏,C25砼护坡为m3。 二、边坡地质情况 根据湖南研究院提供的《》提供地质描述如下： 该段地质为强风化砂岩，一二级边坡为潜在滑动面，需加固处理，现在一级边坡处设置锚杆格梁 三、编制依据 1、邵阳市第二建筑设计研究院设计的施工图。 2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB5 0204—2002。

铁道工程技术专业自荐信

三一文库（https://www.wendangku.net/doc/6c2602416.html,）/个人简历 铁道工程技术专业自荐信 尊敬的领导： 您好！首先对您能在百忙之中阅读我的自荐信表示真诚的谢意。 我叫XXX，是XX高速铁路职业技术学院铁道工程技术专业的学生，现在我怀着一颗对铁路事业的热爱之心真诚的向您推荐自己，真诚希望能够加盟贵公司。大学期间，我认真学习专业知识、掌握专业技能，顺利通过各种考试，取得院系奖学金，并且顺利考取各种证书，例如英语四级证书、计算机二级证书、工程测量工中级证书、线路工证。 此外，我还参加了XX大学的自学考试，通过不断地学习，提高自己的学历，丰富自身的专业理论知识，在业余时间里，我除学好铁道工程技术专业知识外，还学习了计算机专业有关的各方面知识，我不仅注重专业课的学习，更注重动手能力的培养，现已具备了测量、实验、识图的能力，还能用CAD、电子图板画一些简单的图，对一般铁路、桥隧以及预应力混凝土的施工、养护、施工技巧和管理也有了一定的了解。 在大学期间，我不仅掌握了大量的专业知识与实践技能，还

积极参加院系组织的多种活动，团结协作，积极配合，并且我还利用寒假时间参加了社会实践，让我懂得作为一个铁路人应该具备的精神：不怕吃苦、积极配合、服从命令、团结协作以及服务于社会、奉献于社会的精神等。 我来自农村，父母都是淳朴憨厚的农民，良好的生活环境从小就培养了我不怕吃苦、艰苦节俭的品质，身上散发着农民固有的质朴与做事认真负责的精神，我相信这也正是一个铁路人所需要的。真诚希望贵公司的辉煌能有我的参与，希望领导能够给我一个与贵公司同呼吸、共命运的机会，期待能置身于才遇良将的工作与发展的无限空间中去，给我一片天空，我会让它更加绚丽，这是我永远的承诺，期待贵公司给我一次施展才能的机会。 真诚期待您的回复，诚祝贵公司事业蒸蒸日上，兴旺发达。 此致 敬礼！ 自荐人：XXX XXXX年XX月XX日

建筑工程概算指标

建筑工程概算指标（推荐经验指标） 工程造价平米汇总表 1、全现浇结构住宅楼： 包括建筑、装饰、采暖、给排水（含中水）、消防、通风、照明、动力、消防报警、电梯、可视对讲、有线电视、电话、防雷接地等十四个专业。含电梯、消防、通风设备，普通灯具；公共部分粘贴地砖，天棚、墙面刷耐擦洗涂料，普通洁具、喷洒头。外墙外保温粘贴聚苯板，泰柏板隔墙，混凝土为预拌混凝土，土方运距20公里以内。 每平米造价1850.98元，其中：建筑工程：1011.17元；电气工程：220.54元；管道工程：316.81元；通风工程：302.46元； 2、全现浇结构板式小高层住宅楼： 包括建筑、装饰、采暖、给排水（冷水、热水、中水、排水、雨水）、消防、照明、动力、弱电、电梯、防雷接地等十个专业。外墙保温聚苯板随混凝土浇注，外墙内保温粘贴水泥聚苯板，单层轻质陶粒混凝土条板隔墙，双侧通常采光井，采暖系统为分户计量，混凝土为预拌混凝土，不含消防报警、配电箱及多功能户门。土方运距5公里以内。 每平米造价1442.17元，其中：建筑工程：803.59元；装饰工程：306.62元；电气工程：238.65元；管道工程：81.16元；通风工程：12.15元； 3、全现浇结构板式住宅楼： 包括建筑、装饰、给排水（含泵房）、通风、照明、动力、弱电、电梯、防雷接地等九个专业。公共部分粘贴地砖，天棚、墙面刷耐擦洗涂料，本工程采暖用电膜采暖，只做埋管，外窗为落地窗。含消防、居室门、卫生洁具，混凝土为预拌混凝土，土方运距20公里以内。每平米造价1360.43元，其中：建筑工程：730.56元；装饰工程：174.30元；电气工程：248.45元；管道工程：207.12元； 4、全现浇结构塔楼： 包括建筑、装饰、采暖、给排水、消防、通风、照明、动力、弱电、防雷接地等十个专业。公共部分楼梯间、电梯间地面为水泥砂浆整体面层，天棚、内墙面底层刷耐水腻子，面层擦洗涂料。含给排水、消防、通风设备，不含电梯、卫生洁具，弱电（电视、电话、综合布线）只埋管不穿线。混凝土为预拌混凝土，土方运距5公里以内。