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电控发动机复习题

第一章汽车发动机电控技术概述

判断题（对的打√，错的打×，每题1分）

（√）1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

（√）2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。填空题：（每空0.5分）

1. 电控燃油喷射系统用英文表示为________，怠速控制系统用英文表示为 ________。

答案：EFI；ISC

2. 目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、________ 和其他辅助控制系统。

答案：电控点火系统

3. 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、________和 ________控制。

答案：断油控制；燃油泵

4. 电控点火系统最基本的功能是 ________ 。此外，该系统还具有________控制和________控制功能。

答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃

5. 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和________ 、________控制等。

答案：空然比闭环控制；二次空气喷射

6. 氧传感器的功用是________ 。

答案：用来检测排气中的氧含量，向 ECU 输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制

7. 凸轮轴位置传感器作为________ 控制和________控制的主控制信号。

答案：喷油正时；点火正时

8. 爆燃传感器是作为________控制的修正信号。

答案：点火正时

9. 电子控制单元主要是根据 ________ 确定基本的喷油量。

答案：进气量

10. 执行元件受_______ 控制，其作用是________ 。

答案：ECU；执行某项控制功能

11. 电控系统由________、________ 、________三大部分组成。

答案：信号输入装置；电子控制单元；执行元件

12. 电控系统有________、________两种基本类型。

答案：开环控制系统；闭环控制系统

13. 应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、________ 、________ 、

________、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

答案：电控点火系统；怠速控制系统；排放控制系统

14. ________是采集并向 ECU 输送信息的装置。

答案：传感器

15. ________是发动机控制系统核心。

答案：ECU

16. STA 信号主要作用是________。

答案：发动机起动时，通过起动开关给 ECU 提供一个起动信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号

17. 空挡起动开关信号的作用是________。

答案：提供 P/N 档位位置信号，防止不在 P/N 档位时发动机起动

问答题：

1. 汽车电子技术发展经历了哪三个阶段？（3分）

答：第一阶段，从 20 世纪 60 年代中期到 70 年代中期，主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造；第二阶段，从 20 世纪 70 年代末到 90 年代中期，为解决汽车安全、污染和节能三大问题，电子技术在汽车上的应用更加广泛和完善；第三阶段， 90 年代中期以后，电子技术在汽车上的应用已扩展到车用汽油发动机以外的底盘、车身和车用柴油发动机多个领域，各种车用电控系统日趋完善。

2. 电控技术对发动机性能有何影响？（5分）

答： 1、提高发动机的动力性； 2、提高发动机的燃油经济性； 3、降低排放污染； 4、改善发动机的加速和减速性能； 5、改善发动机的起动性能。

3. 传感器的功用？（3分）

答：传感器的功用：是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给 ECU 。

4. 什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？（4分）

答：开环控制系统是 ECU 只根据各传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制系统是除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果输入 ECU ， ECU 则根据检测结果对其控制误差进行修正。5. 电子控制单元的功用是什么？（3分）

答：电子控制单元的功用是按照一定的程序对输入信号进行运算、储存、分析处理，然后输出指令，控制执行元件工作，以达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。

第二章汽油机电控燃油喷射系统

单项选择题（每题1分）

1.当进气温度在______℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。

A.20

B.大于20

C.小于20

D. 15

2.当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力______。

A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确

3.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的______。

A．针阀升程 B．喷孔大小

C. 内外压力差 D．针阀开启的持续时间

4.Ne信号指发动机______信号。

A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关

5.发动机工作时的燃油量是______。

A．喷油器喷油量 B．燃油泵供油量

C．来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量 D．A+C

6.讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？______

A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。

7.在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？______ A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。

8.启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵______。

A．持续运转 B．不运转

C．运转10s后停止 D．运转2s后停止

9.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为______。

A．5V B．0V C．0～5之间 D．4V

10.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入______。

A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道

11.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用______中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到______。

A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；

C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路

12.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？______

A.燃油泵连接件松动

B.燃油泵压力调节器出故障

C.燃油泵膜片不合格

D.燃油泵入口有阻塞

13.在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？______

A．甲正确； B．乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。

14.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。

A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低

15.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式______。

A．同时喷射 B.分组喷射

C．顺序喷射 D.上述都不对

16.关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？______

A．是用来调节汽油喷射器的供油量 B．是用来调节混合气的浓度

C．以上都正确 D．以上都不正确

答案： 1.B 2.A 3.D 4.C 5.A 6.B 7.C 8.D 9.C 10.A 11.C 12.A 13.B 14.B

15.A 16.B

三、判断题（对的打√，错的打×，每题1分）

（×）1、在对进气温度修正中，当进气温度高于20oC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。

（×）2、单点喷射中，汽油被喷入进气道中。

（×）3、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。

（×）4、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

（×）5、叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。

（）6、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。（）7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

（）8、同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。

（×）9、空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。

（）10、进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。

（）11、分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

（）12、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

（×）13、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。

（×）14、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。

（×）15、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。

（×）16、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（）17、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。

（）18、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（×）19、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。

（）20、在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池连接。（×）21、机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。

（）22、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。

（）23、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。

（）24、喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（×）25、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

（×）26、多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。

（）27、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。

（×）28、当发动机熄火时，电动燃油泵也就立即停止了工作。

填空题：（每空0.5分）

1. 在L型电控燃油喷射系统中，由________测量发动机的进气量。

答案：空气流量计

2. 电控燃油喷射系统按喷射方式分为________、________。

答案：连续喷射方式；间歇喷射方式

3. 燃油停供控制主要包括________和________。

答案：减速断油控制；限速断油控制

4. 各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由________、________、________、________及油管等组成。

答案：电动燃油泵；燃油滤清器；燃油压力调节器；脉动阻尼器

5. 节气门位置传感器可分为________、________和综合式三种。

答案：电位计式；触点式

6. 在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据________信号、________信号和________信号确定各缸工作位置。

答案：凸轮轴位置传感器信号（G信号）；曲轴位置传感器信号（Ne信号）；发动机的作功顺序

7. 在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过________测量。

答案：空气流量计

8. 燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是________。

答案：防止输油压力过高

9. 滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装________。

答案：阻尼减振器

10. 叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用________隔开。

答案：活动板

11. 电控燃油喷射系统按喷射位置分为________、________。

答案：进气管喷射；缸内直接喷射

12. 进气管喷射式按喷油器的数量不同分为________、________。

答案：多点喷射系统；单点喷射系统

13. 电控燃油喷射系统简称为“________”，是由该系统的英文“________”简化而来的。答案：EFI；Electronic Fuel Injection

14. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为________和________两种方式。

答案：连续喷射；间歇喷射

15. 有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是________。

答案：防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结

16. 电动燃油泵按其结构不同，有________、________、________和侧槽式。

答案：涡轮式；滚柱式；转子式

17. 燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_______、______的作用。

答案：冷却；润滑

18. 燃油滤清器的作用是________。

答案：滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，以保证发动机正常工作

19. 滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、________、________、________等组成。

答案：滚柱式燃油泵；出油阀；卸油阀

20. 凸轮轴位置传感器可分为________、________和光电式三种类型。

答案：电磁式；霍尔式

21. 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为________、________、________。

答案：同时喷射；分组喷射；顺序喷射

22. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为________和________两类。

答案：开环控制系统；闭环控制系统

23. 电控燃油喷射系统由________、________、________组成。

答案：空气供给系统；燃油供给系统；控制系统

24. 燃油供给系统的功用是________。

答案：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油

25. 发动机集中系统使用的ECU主要由________、________、________和________组成。答案：输入回路；A/D转换器；微型计算机；输出回路

26. 喷油器按喷油口的结构不同，分为________和________两种。

答案：轴针式；孔式

27. 汽车电脑中的存储器分为两种：________和________。

答案：ROM；RAM

28. 根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为________、

________两种结构形式。

答案：主流测量方式；旁通测量方式

29．水温传感器目前采用较多的是________温度传感器。传感器将冷却水温度以________的形式输送给ECU，对汽油的喷射量进行修正。

答案：热敏电阻式；电信号

30. 单点喷射是在________上方装有一个中央喷射装置。

答案：节气门

31. 多点喷射是在每缸________处装有________个喷油器

答案：进气门处；1

32. 卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为________和________。

答案：光学检测方式；超声波检测方式

33. 脉动阻尼器的功用是________。

答案：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定

34. 热式空气流量计的主要元件是________，可分为________和________。

答案：热线电阻；热线式；热膜式

35. 顺序喷射正时控制其特点是________。

答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等

36. 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入________行程的缸为基准。

答案：作功

37. 进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要___。

答案：大

38. 内置式燃油泵具有__________等优点。

答案：噪声小；不易产生气阻；不易泄漏；安装管路较简单

39. 叶片式空气流量计内的缓冲室和缓冲叶片的作用是________。

答案：减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动

40. 电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为________、________。

答案：D型；L型

41. 外置式电动燃油泵________在油箱外部的输油管路中。

答案：串接

42. 喷油器的驱动方式分为________、________。

答案：电流驱动；电压驱动

43. 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值________。

答案：变小

44. 常用的信号开关有________、________、________、________和动力转向开关等。

答案：起动开关（STA）；空调开关(A/C)；档位开关；制动灯开关

45. 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于________。

答案：喷油时间

46. 电动燃油泵按安装位置不同分为________和________。

答案：内置式；外置式

47. 节气门体的作用是________。

答案：用以控制发动机正常运行工况下的进气量

48. 若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查________。

答案：回油管路是否堵塞

49. 喷油器的喷油可分为________和________两种类型。

答案：同步喷油；异步喷油

50. 在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有________方向。

答案：燃油流动

51. 由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器________。

答案：长

52. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为________系统和________系统。

答案：开环控制；闭环控制

53. 一般在________、________、________、________、满负荷等特殊工况需采用开环控制。答案：起动；怠速；加速；暖机

54. 电控燃油喷射系统的功能是对________、________、________及燃油泵进行控制。

答案：喷油正时；喷油量；燃油停供

55. 电控燃油喷射系统由________、________、________组成。

答案：空气供给系统；燃油供给系统；控制系统

56. 燃油供给系统的功用是________。

答案：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油

57. 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是________式。

答案：干式纸质滤心

58. 对于喷油器一般要进行________、________、________三方面检查。

答案：喷油器电阻检查；喷油器滴漏检查；喷油器喷油量检查

59. 流入进气室的空气量取决于________、________。

答案：节气门开度；发动机转速

60. L型电控燃油喷射系统，ECU根据________和________确定基本喷油时间。

答案：发动机转速信号（Ne）；空气流量计信号（Vs信号）

61. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据________信号对喷油时间进行修正。答案：冷却液温度

62. 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止________。

答案：超速

63. 在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过________滴，应更换喷油器。

答案：1

64. 更换燃油滤清器时，应首先释放________压力。

答案：燃油系统

65. L型EFI中，进气温度传感器一般安装在内________。

答案：空气流量计内

66. 喷油器按线圈的电阻值可分为________喷油器和________喷油器。

答案：低阻；高阻

67. 缸内喷射是指________。

答案：把燃油直接喷到气缸内

68. 节气门位置传感器是用来检测________。

答案：节气门的开度及开度变化

69. 空气流量计分为________、________和________三种类型。

答案：叶片式；热式；卡门旋涡式

名词解释：（每题2分）

1. 同时喷射

答案：将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

2. 分组喷射

答案：将各缸的喷油器分成几组，电脑向某组的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组喷油器同时喷油或断油。

3. 顺序喷射

答案：每个喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。

4. 开环控制系统

答案：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

5. 闭环控制系统

答案：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。

6. 同步喷油

答案：指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。

7. 间歇喷射

答案：在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。

问答题：

1. 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？（4分）

答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

2. 简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？（8分）

答案：此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B端子与电源接通，起动时开路继电器中的L1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP端子与电源接通，燃油泵工作。发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L1和L2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。

3. 燃油压力调节器的作用是什么？（6分）

答案：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。

4. 简述燃油压力调节器的工作原理？（10分）

答案：燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量。发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变。

5. 加速时异步喷油正时如何控制？（5分）

答案：发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油喷射系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。

第三章汽油机电控点火系

单项选择题（每题1分）

1、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应______。

A．提前 B．延迟 C．不变

2、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔______曲轴转角。

A．180° B．90° C．270° D．360°

3、ECU根据______信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器 B．曲轴位置传感器

C．爆燃传感器 D．车速传感器

4、在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确？______ A．甲正确 B．乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确。

5、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点______左右时，发动机输出功率最大。

A．后10° B．前10° C．前5° D．后5°

6、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为______。

A．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

B．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；

C．怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。

答案：1.A 2.D 3.C 4.B 5.A 6.B

判断题（对的打√，错的打×，每题1分）

（）1、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

（）2、在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。

（）3、发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（）4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。

（）5、一般来说，缺少转速信号,电子点火关系将不能点火。

（）6、在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。

（）7、无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。

（）8、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（×）9、ECU根据计算出的曲轴每转10°所用时间，确定G信号后点火线圈初级电路通电与断电时刻。

（×）10、当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。

（×）11、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。

（×）12、为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

（×）13、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。

（）14、混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。

（×）15、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。

填空题：（每空0.5分）

1. 爆燃传感器有________和________两种类型。

答案：电感式；压电式

2. 无分电器独立点火方式其特点是每缸有________个点火线圈。

答案：1

3. 电感式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用________原理检测发动机爆燃。

答案：电磁感应；压电效应

4. 水温修正可分为________、________修正。

答案：暖机修正；过热修正

5. 点火提前角的修正方法有________和________两种方法。

答案：修正系数法；修正点火提前角法

6. 电控点火系统一般由________、________、_______、________、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

答案：电源；传感器；ECU；点火器

7. 点火提前角的控制包括________、________两种基本工况控制。

答案：起动时点火提前角的控制；起动后点火提前角的控制

8. 电控点火系点火线圈初级电路的通电时间由________控制。

答案：ECU

9. 汽油机点火系统有________和________两大类。

答案：传统点火系统；计算机控制的点火系统

10. 无分电器电控点火系统分为________、________、________三种类型。

答案：独立点火；同时点火；二极管配电点火方式

11. IGt为________信号，IGf为________信号。

答案：点火控制；点火确认

12. 点火提前角的主要修正项目有________、________、________等。

答案：水温修正；怠速稳定修正；空燃比反馈修正

13. 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用________模式。

答案：闭环控制

14. 消除爆燃的有效措施为________。

答案：推迟点火

15. 同时点火方式的点火线圈数量是气缸数的________。

答案：一半

16. DLI系统即为________。

答案：无分电器的电子点火系统

17. ________是爆燃控制系统的主要元件，其功能是________。

答案：爆燃传感器；用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度

18. 发动机正常运转时，主ECU根据发动机________和________信号确定基本点火提前角。答案：转速；负荷

19. 电感式爆燃传感器主要由_______、________、________及外壳等组成。

答案：铁心；永久磁铁；线圈

20. 发动机起动时，按________对点火提前角进行控制。

答案：ECU内存储的初始点火提前角

21. 日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于________、________和________之和。

答案：初始点火提前角；基本点火提前角；修正点火提前角

22. 起动时点火提前角的控制信号主要是________和________。

答案：发动机转速信号（Ne信号）；起动开关信号（STA信号）

23. ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越________。答案：大

24. 一般采用________的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

答案：检测发动机振动

25. 压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将________信号转变为________信号输送给ECU。

答案：压力；电

26. 气缸判别信号是________产生的信号。

答案：凸轮轴位置传感器

27．发动机转速越高则点火提前角________；发动机的负荷越大则点火提前角________。答案：增大；减小

名词解释：（每题2分）

1. 点火提前角

答案：从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。

2. G信号

答案：活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。

3. 实际点火提前角

答案：实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角或实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数。

4. Ne信号

答案：发动机曲轴转角信号，是根据曲轴位置传感器产生的产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。

5. IGt信号

答案：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。

6. IGf信号

答案：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。

问答题：

1. 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？（5分）

答案：发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。

2. 通电时间对发动机工作的影响？（6分）

答案：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。

3. 点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？（5分）

答案：点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IGf。

4. 暖机修正控制信号主要由哪些？（4分）

答案：暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。

5. 分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？（5分）

答案：作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。工作原理：ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向点火器发出指令信号，点火器则根据ECU 的指令控制点火线圈内初级电路通电或断电，当点火线圈中的初级线圈断电时，次级线圈产生的高压电经分电器输送给点火缸的火花塞，以实现点火。

6．电控点火系统的主要优点有哪些？（6分）

答案：（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。（2）在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。（3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高。

7．电控点火系统由哪些部件组成？（4分）

答案：一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞、分电器（有分电器电控点火系）、火花塞等组成。

8．点火提前角过大或过小对发动机有何影响？（6分）

答案：如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。

9．电子点火器的工作原理？（6分）

答案：发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

10．发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？（3分）

答案：一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。

11．压电爆燃传感器有哪几种型式?它们各有什么特点? （9分）

答案：（1）压电式共振型爆燃传感器：当发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。（2）压电式非共振型爆燃传感器：与共振式相比，非共振式内部无震荡片，但设一个配重块，以一定的预紧压力压紧在压电元件上。当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压力元件则将此压力信号转变成电信号输送给ECU。（3）压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器：安装在火花塞的垫圈处，每缸一个，根据各缸的燃烧压力直接检测各缸的爆燃信息，并转换成电信号输送给ECU。

12．ECU是如何对爆震进行反馈控制的? （4分）

答案：有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。13. 起动后基本点火提前角是如何确定的？（3分）

答案：起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

第四章汽油机辅助控制系统

单项选择题（每题1分）

1、在装有______系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动

2、EVAP是______的英文缩写。

A.废气再循环

B.汽油蒸汽排放

C.二次空气供给系统

D.三元催化转换器

3、三元催化转换器正常起作用是以减少______的排放。

A. HC、NO X

B. CO、H

C. C. CO 、NO X

D. CO、HC、NO X

4、发动机起动时，怠速控制阀预先设定在______位置。

A.全开

B.全关

C. 半开

D.任意位置

5、旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的______来实现的。

A.平均通电电流

B.平均通电电压

C.平均通电时间

6、氧化锆只有在______以上的温度时才能正常工作。

A.90℃

B.400℃

C. 815℃

D.500℃

7、丰田车步进电动机的工作范围为______个步进极。

A.0～150

B.0～215

C.0～175

D.0～125

8、在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为______。

A. 0.45～0.75V

B.0.10～0.45V

C. 0.75～0.90V

D.1.0～1.5V

9、当ECU检测到的进气压力高于______时，废气涡轮增压停止工作。

A.0.98Mpa

B.0.098Mpa

C.9.8Mpa

D.98Mpa

10、下列哪个工况不是采用开环控制______。

A.怠速运转时

B.发动机起动时

C.节气门全开或大负荷时

D.氧传感器正常工作时

答案：1.B 2.B 3.D 4.A 5.C 6.B 7.B 8.C 9.B 10.D

判断题（对的打√，错的打×，每题1分）

（）1、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（×）2、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。

（×）3、应急备用系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。

（）4、当汽车进入巡航状态后，若车速过低当减速时ECU将自动解除巡航控制。

（）5、在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（）6、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（×）7、EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。

（）8、在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。

（）9、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。（×）10、VTEC系统中电磁阀通电后，通过水温传感器给电脑提供一个反馈信号，以便监控系统工作。

（）11、只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。（×）12、废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。

（）13、进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力波传播路线的长度。（×）14.当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。（×）15.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。

填空题：（每空0.5分）

1. 怠速控制系统的控制内容主要包括________、________、________、怠速预测控制和学习控制。

答案：起动控制；暖机控制；怠速稳定控制

2. 为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当________进气门的进气提前角。

3. 在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________。

答案：正常工作温度

4. 按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为________、________、________、开关型等。

答案：步进电机型；旋转电磁阀型；占空比控制电磁阀型

5. 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：________、________、________，转速低于900r/min 或高于3200r/min。

答案：起动工况；怠速工况；暖机工况

6. 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机________性和________性的重要措施之一。答案：动力；经济

7. EVAP的中文含义为________。

答案：汽油蒸汽排放

8. 减少氮氧化合物的最好方法就是降低________。

答案：燃烧室的最高温度

9. 怠速控制系统由________、________、________三部分组成。

答案：传感器；ECU；执行元件

10. 根据动力源不同，增压装置可分为________和________两类。

答案：废气涡轮增压；动力增压

11. 氧传感器可分为________和________两类。

答案：氧化锆；氧化钛

12. 旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的________来实现的。

答案：平均通电时间

13. 装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用________汽油。

答案：含铅

14. 废气再循环的主要目的是________。

答案：减少氮氧化合物的排放

15. 废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。

答案：下降

16. 当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值________。

答案：增大

17. 控制怠速进气量方法有________和________两种类型。

答案：节气门直动式；旁通空气式

18. 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用________来表示。

答案：EGR率

19. 在怠速控制系统中，ECU需要根据________、________确认怠速工况。

答案：节气门位置信号；车速信号

20. 怠速控制的实质就是对怠速工况下的________进行控制。

答案：空气供给量

21. 开环控制EGR系统主要由________和________等组成。

答案：EGR阀；EGR电磁阀

22. 给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有________、________。

答案：氧传感器；爆震传感器

23. 废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。

24. 汽油机的主要排放污染物是________、________、________。

答案：CO；HC；NOx

25. 在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与________进行比较，差值应为20r/min。

答案：确定的目标转速

26. 步进电动机的转动量取决于________。

答案：输入脉冲

27. 三元催化转换器的功能是________。

答案：利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体

28. 真空电磁阀用英文字母表示为________；谐波增压控制系统用英文字母表示为

________。

答案：VSV；ACIS

29. EGR系统主要有________EGR系统和________EGR系统。

答案：开环控制；闭环控制

30. 当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动________功能。

答案：失效保护

31．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点________。

答案：断开

32．三元催化转换器正常起作用是以减少________的排放。

答案：CO；HC

33. 二次空气供给系统的功能是：在一定情况下，将________送入排气管，以降低CO和HC 的排放量。

答案：新鲜空气

34. 点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是________的。

答案：点亮

35. 在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是________。

答案：为了监测三元催化转换器的转化效率

36. EGR率定义为________。

答案：再循环废气的量占整个进气量的百分比

37. 汽车排放污染主要来源于________。

答案：发动机排出的废气

38. 发动机排出的NOX量主要与________有关。

答案：气缸内的最高温度

39. 随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将________。

答案：减小

40. 影响TWC转换效率的最大因素有________、________。

答案：混合气的浓度；排气温度

41. 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为________。

答案：0.75～0.90V

42. TWC是利用转换器中的________将有害气体变为无害气体。

答案：三元催化剂

名词解释：（每题2分）

1. EGR率

答案：指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。EGR率=[EGR量/（进气量+EGR 量）]*100%

2. 占空比

答案：脉冲信号的通电时间与通电周期之比。

3. EVAP

答案：是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产生污染。

问答题：

1.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？（3分）

答案：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。

2．步进电动机型怠速控制阀的控制内容？（4分）

答案：（1）起动初始位置的设定；（2）起动控制；（3）暖机控制；（4）怠速稳定控制；（5）怠速预测控制；（6）电器负荷增多时的怠速控制；（7）学习控制

3．谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？（5分）

答案：当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。

4．增压系统的功能是什么？（3分）

答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。

5. 述说氧化锆氧传器的工作原理？（5分）

答案：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。

6.简述失效保护系统的功能？（4分）

答案：在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由自诊断系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。

7.什么是废气再循环？（3分）

答案：废气再循环即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。

8．简述怠速控制原理。

汽车发动机电控复习题带答案

1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、 ECU 三个部分组成。 2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。 3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给 ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。 5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。 7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。 9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。 10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。 11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。 12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。 13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。 15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。 16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。 17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。 18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。 19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。 20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、 ECU 三部分组成。 21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。23．汽车排放污染物主要是指从排气管排出的 HC 、 CO NOX 等有害污染物。 24．曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、霍尔式、光电三种类型。 25.下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。（ A ） A．凸轮轴位置传感器； B．曲轴位置传感器； C．空气流量计； D．节气门位置传感器26.随着发动机转速的提高，点火提前角（ B ） A．减小； B．增大； C．不变； D．二者无关联 27.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（ C ） A．曲轴位置传感器； B．凸轮轴位置传感器； C．氧传感器； D．冷却液温度传感器

汽车电控技术发动机复习题含答案

《汽车电控技术（发动机）》复习题一、填空题 1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 2.电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为: 缸内喷射和缸外喷射。 3.缸外喷射按喷油器安装部位可分为单点喷射和多点喷射。 4.电控单元对点火的控制包括: 点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。 5.曲轴位置及转速传感器可分为: 磁脉冲式位置及转速传感器、霍尔效应式位置及转速传感器和光电效应式位置及转速传感器三大类。 6.空气流量计有多种型式，常用的主要有叶片式、热线式、热膜式和卡门旋涡式。 7.电控汽油喷射系统按喷射的时序分为：顺序喷射、分组喷射和同时喷射。 8.进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的

进气进行控制，以提高发动机的进气效率，从而改善发动机动力性。 9.怠速控制执行机构有两种类型: 节气门直动式和旁通空气式。 10.电控汽油机中,ECU停油控制基于两种情况: 减速断油控制和限速断油控制。 11.发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种：一氧化碳、 HC 、 NOx 。 12.发动机控制系统主要由信号输入装置、_ ECU__、_执行器_等组成。 13. 汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 14.电子控制汽油喷射系统大致可以分为：__空气供给______系统、_燃油供给_______系统和微机控制系统三个部分。 15.空气流量计主要有：_叶片式、卡门旋涡式、_热线式_______、热膜式四种。 16.目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：__电磁感应式______式、__霍尔效应________式和光电式。 17.汽油喷射控制包括__喷油量______控制、___控制和断油控制____喷油正时

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

汽车发动机电控发动机练习题及答案

一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ） A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是（ A ）。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B ）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器 9. 起动期间，基本燃油喷射时间是由 B 信号决定的。Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为 D 之间变化。Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 11, 当备用系统起作用时，点火提前角 C 。Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确 D ？ A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题 1、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。（错）

#发动机电控系统检修综合复习题

发动机电控系统检修综合复习题一、判断题（一）燃油供给系（）1、ECM用两个电路来控制四缸发动机4个喷油器的方法属于分组喷射。（）2、只要发动机电子控制系统出现故障，电脑必定会点亮MIL灯。（）3、目前大多数电动汽油泵装在油箱内部。（）4、在双缸同时点火的DIS中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法工作。（）5、压力调节器回油管堵塞会造成系统油压升高。（）6、发动机负荷增大时，所对应的最佳点火提前角也应增大。（）7、作故障检查时，可能需要人工供电驱动电磁喷油器。这时应该考虑喷油器的电阻值。（）8、只要电脑中存储有故障码，必定说明发动机电子控制系统出现故障。（）9、各种电控发动机上都采用空燃比反馈控制。（）10、采用爆燃传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆燃的情况下尽可能地增大。（）11、当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，ECM将切断喷油。防止混合气过浓。（）12、目前大多数汽油发动机采用缸内喷射。（）13、当进气温度传感器指示进气温度低时，ECM将控制加浓混和气。（○）14、活性炭罐受ECM控制，在各种工况下都工作。（○）15、暖机过程中，ECM将控制加浓混和气。（○）16、下游氧传感器信号变动率高，表明三元催化转换器转换效率高。（○）17、当电源电压低时，ECM将适当延长喷油时间。（○）18、发动机转速升高时，进气门晚关角将减小。（○）19、机械式燃油喷射系统采用的是连续喷射方式。（○）20、电子控制点火系统一般无点火提前装置。（○）21、更换汽油滤清器时，应注意安装方向。（○）22、通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（○）23、喷油器堵塞会造成系统油压升高。（○）24、在脱开电控系统的插接器之前，应先使点火开关处于OFF位置。（○）25、只要喷油器的阻值在技术规范内，喷油器针阀能够打开，就说明该喷油器技术状况良好。（○）26、空燃比闭环控制的前提是氧传感器能产生正常的信号。（○）27、电控废气再循环系统的EGR率最高不超过10﹪。

电控发动机课后题答案..

复习题一一、判断题 1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√） 2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√） 3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√） 4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。（×） 5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√） 6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×） 7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√） 8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。（√） 9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。（×） 10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√） 11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×） 12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。（√）二、单项选择题 1.电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。 A.一种 B.二种 C.三种 D.以上都对 2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。 A.极浓的混合气 B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气 3.（ B ）通常采用顺序喷射方式。 A.机械式汽油喷射系统 B.OBD-II电子控制汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统 D.以上都正确 4.单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.以上都不对 5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（ C ）。 A.燃烧室内 B.节气门前方 C.进气歧管 D、以上都对三、问答题 1.汽车化油器发动机有哪五大工况？答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。 2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。 3.可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分。发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达： 4.汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成。传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU，经ECU分析、比较、判断，发出指令，再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作。 5.简述汽油机燃油喷射系统的分类。答：汽油机燃油喷射系统的分类：按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三

汽车电控与电气习题答案

第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。 6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。 D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。 7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。 8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出 v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。

电控发动机复习题

一、名词解释 1.D型电控发动机 2. 点火提前角二、填空题 1. 燃油喷射控制包括喷油正时控制喷油量和断油的控制。按喷油正时控制可分、和三种类型。 2．点火控制系统中，控制的内容有的控制的控制和控制。 3.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、三种。 4.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有__________ 温度传感器，________ 温度传感器，______________ 温度传感器。 5．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起作用，以保持汽车最起码的行驶性能。三、?判断题（）1. 目前大多数电动汽油泵是装在汽油箱里面的。（） 2.对于4缸发动机控制单元用两条电路来控制4个缸喷油器的工作，这种喷射方式属于顺序喷射。（）3.不要轻易断开蓄电池负极，否则将会使得储存器中保存的数据和故障代码丢失。（）4.发动机在高转速运转而节气门突然关闭时，ECU会控制喷油器暂时停止喷油。

（）5. 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定. （） 6.通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量属于直接测量方式。（）7.水温传感器是采用正温度系数的热敏电阻。（）8. 占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁阀的驱动电流为ECU送来的占空比信号四、?选择题 1.在汽车正常行驶时对喷油量取决定性作用的是（）（A）空气流量计（B）水温传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器 2. L型电控发动机，当真空管泄露时，发动机转速会（）（A）下降（B）不变（C）上升（D）熄火 3. 下列哪个工况不采用闭合控制（）。（A）怠速运转时（B）节气门全开或全闭时（C）发动机启动时（D）氧传感器效应时 4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动 5．VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。（A）进气量（B）点火提前角（C）配气相位（D）可变惯性充气 6．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。

汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一班级：姓名：学号：成绩一、填空题。（每空1分，共20分）和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分））

发动机复习题及答案

发动机复习题、答案一、填空题 1、发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。 2、采用汽油喷射技术的汽油机，按喷射的位置分类有缸内喷射和缸外喷射两种；按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种；按空气量测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式两种。 3、电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和电子控制系统三个部分。 4、节气门位置传感器有三种类型：可变电阻型、开关型、综合型。 5、电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。 6、喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分类，可分为低阻和高阻喷油器。 7、目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。 8、汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间(即喷油量)控制。 9、为了使汽油机的各项性能指标达到较佳水平，点火系统必须向火花塞电极提供足够高的击穿电压，火花塞电极间产生的火花必须具有足够的能量，点火正时应与汽油机运行工况相匹配。以上三点在传统点火系统中很难完全满足，只有采用电控点火系统。10、现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式：电子控制有分电器点火系统和电子控制无分电器点火系统。 11、无分电器点火系统又称直接点火系统，直接将点火线圈次级绕组与火花塞相连接。 12、最佳点火提前角，一般是指点火燃烧产生的最高压力出现在上止点后10°左右，它会受发动机转速、发动机负荷及其它一些因素

影响。 13、爆震和点火时刻有密切关系，点火提前角越大，就越易产生爆震。 14、怠速控制执行机构通过对怠速空气量的调节来控制发动机的怠速转速。 15、怠速控制的方式有旁通空气式和节气门直动式两种。 16、节气门直动式怠速控制执行机构通过控制节气门的开启程度来调节怠速时的空气流量，从而实现怠速的控制。 17、汽车排放控制的内容有废气再循环、三元催化转换器和燃油蒸气回收装置。 18、ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。 19、电控燃油喷射式发动机的故障诊断原则是：先简后繁，代码优先。 20、故障征兆模拟法可分为振动法、加热法、水淋法及电器全部接通法四种。二、判断题 1．采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。 ( ×) 2．大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。 ( ×) 3．喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。 ( √ ) 4．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 ( √ ) 5．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。 ( ×) 6．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 ( ×) 7．冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。 ( √ )

发动机原理复习题带答案..

填空 1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲

轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。 12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进

《发动机电控技术》试卷四(含答案)

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（）

发动机电控复习题答案

、填空题。 1. L型与 D型。 2. 进气管喷射、缸内喷射 3. 数字式，输入阻抗。 4. 专用诊断仪和通用诊断仪。 5. 电压波形，执行元件和传感器 6. 同步喷射和异步喷射。 7. 初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 8. 不解体。 9. 三代。 10.喷油量和喷油正时。 11． __开环控制__系统和__闭环控制_系统。 12. ___热线电阻_， __热线式__ 和 __热膜式__。 13. __喷油器驱动回路数与气缸数目相等____。 14. _超速___。 15. _力学__。 16. __利用串联电阻器___、__利用油泵控制模块_。 17. _线性输出_ 18. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。 19. 残余油压。 20. 喷油时间（线圈通电时间）、阀门喷孔截面、和喷油压差。 21. _壳体_ 、_针阀_ 、_套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈。 22. _修正系数法__和 __修正点火提前角___。 23. 发动机振动。 24. _降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利_。 25. __节气门直动式___和__旁通空气式____两种类型。 26. __将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。 27. __306.7～103Kpa _0------10kg/cm2或0---1MPa_。 28. _步进电动机驱动的调节阀_ 29.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。

30. _发动机转速_。 31. _操纵开关__、_安全开关_、_传感器_、_ECU_。 32. _喷油量控制_、_喷油提前角控制_、_供油速率控制_、_燃油切断控制_ 33. _液化石油气汽车__、__天然气汽车。 34. _加速踏板、油门踏板位置传感器__、_ECU_、节气门执行机构_、_伺服电动机_组成。 35. 低速性能。 36. 新鲜空气。 37． _电控液压式__。 38. _真空控制式_和_电机控制式__两种。 39. _STA__、_A/C__、_N/P__、__BRA_。 40. _10V_。 41. _EFI__， _ISC__。 42. __点火正时__。 43. __连续喷射___和__间歇喷射____ 44. __电磁式___、__霍尔效应式_。 45. _电压驱动_、__电流驱动___ S___。 46 ___O 2 47. _空气供给系统__、_燃油供给系统_。 48. _开关触点式___、_电位计式__ 49． _为了监测三元催化转换器的转化效率___。 50 _液化天然气汽车_、_压缩天然气汽车_、_吸附天然气汽车_。 51. _节气门直动式_和__旁通空气式_两种类型。 52. _排气温度__和__混合气浓度___ 53. _7～103KPa _0------10kg/cm2或0---1MPa _。 54. __滴漏检查_、_喷油量_功能。 55. _线路图_、_线路简图_、_电路原理图_ 56. _执行电器__、_机械执行机构_。 57、开环闭环。

发动机电控技术习题集

第一题填空题（每题1.5分，共30分） 1电控燃油喷射系统用英文表示为__ EFI __________，怠速控制系统用英文表示为_____ ISC ______。 2电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__D___和__L__型两种。3发动机电控系统主要由信号输入装置、电子孔控制单元、执行器三大部分组成。 4凸轮轴位置传感器作为_______喷油正时__________控制和____点火正式_____________控制的主控制信号。 5爆燃传感器是作为_______点火提前角______________控制的修正信号。 6发动机转速升高，要求点火提前角滞后，发动机负荷增大，要求点火提前角提前。 7电子控制单元主要是根据发动机___负荷_______和__转速________确定基本的喷油量。 8本田雅阁轿车点火线圈的次级绕组电阻值是 16-25千欧。 9间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为___分组喷射______ ___、____同时喷射_ ____、______顺序喷射_ _______。 10喷油器按驱动方式分为电流驱动、电压驱动。11喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值为 13-16 的高阻喷油器和阻值为 2-3 的低阻喷油器。 12凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____电磁式________、_____霍尔式_______和光电式三种类型。 13二氧化锆氧传感器输出高电压（0.75-0.9V），说明过量空气系数小于 1 ，混合气加浓，输出低电压（0.2-0.3V），说明过量空气系数大于1 ，说明混合气稀少。 14负温度特性水温传感器随水温升高，热敏电阻值越低，THW信号电压减小。 15________ 喷油正式 ___、 ______ 喷油量 _____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。 16 OBDⅡ故障码的首位字母P代表动力传动系，B代表车身系统，C代表底盘系统，U代表网络系统。 17 汽油的辛烷值越高，抗爆性越hao ，点火提前角可适当jiada 。 18 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为反光镜式、超声波式。 19 在发动机启动、全负荷、怠速和暖机等工况下，EGR系统停止工作。 20转子分配泵式柴油机燃油供给系统的供油正时靠供油正式活塞控制。第二题单项选择题（每题1分，共15分）EFI ISC 1丰田车系怠速步进电动机的工作范围为（ d ）个步进级。（A）0～150 （B）0～215 （C）0～175 （D）0～125 2启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ d ）。

汽车发动机电控技术试题二及答案

汽车发动机电控技术试题二及答案一、填空题。（每空1分，共20分） 1.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 2.点火系统中的重要传感器有与。 3.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。 6.最佳点火提前角的组成有、和。 7.大量实践证明，压力波越长，越有利于发动机在范围内功率的提高。而压力波越短，则越有利于发动机在时功率的提高。 8.增压器的基本结构形式有两种，即和。 9.目前已大量实际应用的氧传感器有三种：、氧化钛式和。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 2.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。 A、曲轴位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、爆燃传感器 3.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。 A、进入 B、离开 C、任何时候 4.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 5.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。

A、增大 B、减少 C、不变 6.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 7.以下哪一种可变配气相位控制是即可改变相位，又可改变气门升程的（）。 A、VTEC B、VVT-I C、I-VVT 8.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 9.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 10.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。 A、怠速控制阀全关 B、怠速控制阀随便停在某个位置 C、怠速控制阀全开三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分） 1.以下控制系统哪些属于怠速控制系统（）。 A、节气门直动式 B、步进电机式 C、旋转电磁阀式 D、占空比控制式 2.当电控发动机出现故障时（）。 A、故障灯可能会点亮 B、可能有故障码 C、不能发动 D、可能会怠速熄火 3.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）。 A、CO B、HC C、NO D、全可以 4.修正点火提前角的内容包括（）。 A、暖机修正 B、空燃比反馈修正 C、爆燃修正 D、运行修正 5.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。 A、汽缸内积碳过多 B、点火提前角过迟 C、燃油使用不当 D、发动机过热四、判断题。（正确的在括号内画√，错的画× 每题1分,共15分） 1.（）无分电器式电子控制式点火系统是一种全新点火系统。

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