中铁隧道局集团2018年度交通战备工作总结

中铁隧道局集团 2018 年度交通战备工作总结

2018 年，在中国中铁股份公司战备办公室的正确领导以及各兄弟单位的帮助下，我集团圆满完成了战备工作的各项任务，现将本年度主要工作及 2019 年度交通战备工作计划汇报如下：

一、战备正规化建设情况:

我集团战备办按照铁路总公司、中国中铁股份公司战备正规化建设实施的要求，进一步清理和完善落实了各级组织机构、各项工作职责、工作制度、工作程序和工作资料。对交通战备基础业务资料和办公设备进行了清理，完善了管理台帐。

二、专业保障队伍建设及训练情况

1、保障队伍建设情况

我集团下属各战备保障队伍企业组织机构和施工生产实际情况及时对各专业保障中队的人员进行了调整和补充，进一步明确了各专业保障队伍的组织结构，落实了各项工作制度和工作程序：中铁隧道局集团专业保障大队经过去年调整编组后，设置四支保障中队，十六支区队，共计 800 人。根据我集团情况，以子公司为单位在大队的基础上划分了四个中队，分别是：在郑州的中铁隧道股份公司中队（200 人）、在重庆的中铁隧道一处有限公司中队（200 人）、在北京的中铁隧道集团二处有限公司中队（200 人）、在深圳的中铁隧道集团三处有限公司中队（200 人）。各中队按地域进行了分工：隧

道股份公司中队负责承担西北片区机动保障任务，一处中队负责承担西南片区机动保障任务，二处中队负责承担华北和东北片区的机动保障任务，三处中队负责承担华东和华南片区机动保障任务。专业保障队伍人员年龄在 45 岁以下，配置了从专业技术工人到高级工程师不同层次的专业技术人员，同时确保各专业保障队伍的常用施工机具、运输车辆、设备机况良好，目前保障大队全部领导与技术人员均在岗在职，指挥位置、保障人员和保障范围均在各中队住地及所属区域。2018 年按照计划对各子公司专业保障队伍的组织机构、人员构成和使用设备情况再进行调查和梳理，确保专业保障队伍人员结构合理和队伍稳定。

2、保障队伍训练情况

把交通战备工作与企业施工生产相结合，由于目前项目分布广、规模大且多，人员分散、流动性强的实际情况，现场结合施工生产的需要，根据“平战结合”的原则组织了专业保障队伍参加了一系列抢险救灾活动。

2018 年 7 月份，连续的强降雨对甘肃文县造成极大影响，突发暴洪泥石流造成道路冲毁、农田淹没，当地百姓的生命财产受到严重威胁。灾难面前，我集团武九高速公路５标项目部积极配合当地政府，主动勇担重责，奔赴抗洪抢险一线，多次参与到地方的抗洪抢险中。

7 月 4 日，强降雨造成 212 国道兰渝线的文县横丹电站出口段（599 公里+064 米-130 米）路基冲毁，道路中断。危急关头，项目应急救援队伍紧急调集救援力量投入到抢险救援中，出动装载机、

挖掘机各一台、出碴大车 4 辆，连续奋战 8 小时，填碴土约 200 方，配合地方政府顺利抢通国道，确保车辆通行。

7 月 9 日，文县尚德镇上坝村乡村公路被洪水冲断，接到当地政府的求救电话，项目应急救援组迅速调配出碴车为冲毁的路段填碴，连续填碴 200 余方，确保该道路畅通。

7 月 11 日至 12 日，连续的强降雨造成文县城关镇贾昌村、凡昌村、刘二坝村等多个村庄的道路被毁，肆虐的洪水随时可能摧毁百姓的房屋。在危急关头，项目应急救援组按照镇政府安排，立即出动装载机两台、大车 10 台、救援人员 10 余人紧急赶赴现场，项目领导亲临现场指挥，连续填方 300 余方。经过两天的紧急抢险，在当地政府同心协力下，险情得到控制，并最终全面排除，房屋和人员的安全得到了保障，项目顺利完成抢险任务。

2017 年7 月5 日，因重庆轨道交通环线上新街～上浩路站区间隧道持续加大的开挖坍塌风险导致工程进度严重滞后，无法满足环线年底通车目标，重庆市建委、市交开投、轨道集团一致推荐中铁隧道局参与增援抢险施工。集团公司积极响应迅速成立增援领导小组，抽调精兵强将跑步进场，面对隧道埋深浅、地质情况复杂、燃气及各种管线密集交织等重重困难，强化技术方案落实，加强安全风险管控，历经 40 多个日夜连续奋战，先后圆满完成市建委既定的“7.30”洞通目标和“8.30”衬砌施工目标，达到铺轨移交条件。

2018 年 7 月 11 日四川多地持续出现强降雨，成都市、绵阳市再次连降大暴雨，绵阳境内各江河均发生特大洪水，已致四川省内59 个高速站点关闭，成都火车站始发途经宝成铁路运行的普速列车全部停运，成都及绵阳至所辖区县各条道路被毁。我集团九绵高速

公路 LJ18 标段所处的绵阳市平武县木座藏族乡地区，遭遇近三十年来最强降雨，于 11 日凌晨 2:30 时断水断电断通讯，前往九寨沟与平武县城的唯一道路因山体坍塌和泥石流而多处中断。在接到绵阳市、平武县、高速公路指挥部《关于做好抗洪抢险工作的紧急通知》后，九绵高速 LJ18 标项目部党工委带领广大共产党员和共青团员，践行“责任在肩，忠诚担当”的诺言，与洪水展开了激烈的争夺战。11 日18:00 时左右，项目部接到火溪河交警中队和木座藏族乡救援

电话：位于木座乡河口阴坪电站闸坝 400 米处，一辆重型货车被泥石流淹没，请求救援。我集团迅速组织了一支 20 人的突击队，开着

装载机立即赶赴事故现场，与地方人员一道经过 3 个小时的抢险，顺利排除了险情，抢通了道路。

2018 年8 月2 日8 时24 分，成昆线阿寨至白果站间 K346 处发生泥石流，该区段泥石流上道约 9000 方，掩埋白果站Ⅳ、5 线 110 米，导致既有成昆铁路线路行车中断。接到成都铁路局和成昆铁路有限公司的抢险通知后，我集团成昆铁路项目部立即组织 20 余人，发电机、内燃空压机等大型设备 5 台，抵达现场参加抢险。抢险人员克服施工通道及现场不利等条件，经过持续 8 天的奋战，圆满完成了抢险任务，确保成昆铁路快速恢复通车。

2018 年 8 月 13 日凌晨 3 点左右,由某单位施工的南昌红谷滩新区金融大街莱蒙置业项目深基坑东侧围护桩间发生涌水涌沙险情，造成附近 200 平米路面塌陷，情况危急。得知险情后，我集团南昌

地铁二号线 4 标项目部果断抽调人力物力奔赴现场。经勘察发现，塌陷处下方设有多条军用光缆、国防光缆、省干线及强电管线，存在较高施工风险，需使用全人工处理，施工难度较大。为确保抢险

工作万无一失，项目部精心组织、合理安排，实行 24 小时连续不间断施工。经过 6 天6 夜连续作业，终于顺利完成了助力抢险任务，并保证了塌陷处的多条管线无一受到破坏，顺利恢复了塌陷路面。

2018 年 9 月 16 日，台风“山竹”强势来袭，受强风、强降雨影响，广州、深圳、珠海多处树木、交通设施倒塌，道路积水严重，河流水位上涨，给周边群众的生命、财产安全带来极大威胁。

2018 年 9 月 16 日晚 20:17 分，中铁隧道局集团南沙指挥部接到南沙区建设和交通局局长张乐春电话通知，榄核镇河道缺口需紧急支援。得知险情后，我集团南沙指挥部立即组织灵新大道项目 30 多名抢险队员和 2 台抢险救援指挥车、2 台皮卡车、1 台人员运输车、4 台应急水泵及大量铁锹、沙袋等应急救援物资火速奔赴现场。从深夜至白天，抢险队员们积极协助当地工作人员清理路障并堆码沙袋加固堤防，圆满完成抢险任务。

深中通道项目在台风“山竹”来袭之后，积极响应参与地方救援，清理路障、排除积水，圆满完成抢险任务。

珠海板樟山项目在台风“山竹”来袭之后，第一时间组织抢险救援队伍，出动多台大型工程运碴车，积极参与地方抢险救灾，得到当地街道和市民的一致称赞，珠海市香洲区梅华街道办事处党工委书记赵庆平送来感谢信和锦旗以示感谢。

深圳 10 号线、11 号线、14 号线项目在台风“山竹”来袭之后，立即组织抢险救援队，积极参与清理路障、排除积水、打扫街道等

抢险工作，圆满完成抢险任务。

2018 年11 月1 日早上 7 点，与我集团南沙基地项目项目部一

路之隔的南沙区祥龙造船厂失火，厂内浓烟滚滚，空气中弥漫着刺

鼻的柴油和烧焦的橡胶气味，起火点借助风力加大了火势，将院内堆弃的柴油桶、轮胎及枯草和枯树点燃火势进一步扩大。险情出现后，我集团南沙基地项目负责人立即组织 30 人的抢险救援灭火队，跑步到达火灾现场，历经两个小时的奋战火势逐步得到控制并最终将大火扑灭。随后，项目部员工还与消防巡查人员一起查看了着火点的残留迹象，有效避免了火灾的二次燃烧。

通过各类抢险救援，充分发挥了交通战备保障队伍“平时应急、战时应战、平战结合”的作用，通过抢险救灾等活动也极大锻炼了保障队伍的应急保障能力，目前各专业保障中队根据所属项目的分布特点，充分利用项目和地方资源，形成了统一指挥，快速出动、分片负责的良好局面。在保证完成施工生产任务的前提下，部分项目也开展了一系列结合施工生产的应急保障演练等活动，通过这些活动，充分检验了集团部分交通专业保障队伍的应急保障能力，也极大地提高了交通战备专业保障队伍面对突发事件时的应急保障应变能力，收到了良好的效果，也为我集团交通战备保障队伍在时间紧、任务重、条件恶劣等条件下处理突发应急保障事件积累了宝贵的经验。

三、根据股份公司战备办安排，统计了中铁隧道局集团截止 2018 年度交通战备费用结余情况。

四、对全集团交通战备保障队伍情况进行了阶段梳理，确保保障队伍人员稳定。

五、根据中国中铁关于组织参加交通战备责任考核有关工作的通知要求，按照责任考核标准对集团年度交通战备工作进行了自评。

（自评表见附件）

六、2019 年主要工作计划安排：

根据中国中铁战备办的工作安排，19 年的工作重点仍然是扎实推进专业保障队伍建设、铁路战备正规化建设为主线，按照《中央交通通信企业交通战备责任考核办法》、中国中铁股份有限公司交通战备责任考核标准等要求，积极开展组织机构、保障力、动员准备、保障任务等方面管理情况的梳理自查活动，夯实正规化建设工作基础。

1.交通战备工作和企业管理相结合，根据实际情况对各子公司专业保障队伍的组织机构、人员构成和使用设备情况再进行调查和梳理，确保专业保障队伍人员结构合理和队伍稳定。

2.继续完善办公设施，更新陈旧设备，按要求保证设备完全满足铁路正规化建设文件要求和工作需要。

3.落实各种规章制度，理顺本单位战备工作系统，全面推进铁路战备正规化建设。

4.对照考核标准，继续加强战备正规化建设，对战备办业务管理制度、资料进行梳理完善。

5.强交通专业保障队伍建设，坚持结合施工生产、抢险救灾，加强专业技能和适应性训练，进一步提高专业保障队伍的政治素质、业务素质和管理水平。

6.完成总公司战备办交办的其他战备工作。

今年我单位战备工作在上级领导的指导和关心和帮助下取得了一定的成效，在此向中国中铁股份公司战备办领导表示感谢！但是

我们的工作还有很多不足之处，请股份公司领导在今后的工作中多给予批评和指正，我们会在以后的工作中不断学习，努力提高，为交通战备工作作出更多的贡献。

附件：中铁隧道局集团交通战备责任考核自评表

中铁隧道局集团战备办公室

2018 年11 月25 日

中铁隧道局集团有限公司2018届招聘公告

中铁隧道局集团有限公司2018届招聘公告 一、需求信息 土木类：土木工程（含铁道工程）、给排水科学与工程、建筑电气与智能化、城市地下空间工程、道路桥梁与渡河工程、建筑环境与设备工程、城市轨道交通、装饰装修、消防工程； 建筑类：建筑学、工业与民用建筑； 机械类：机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、盾构施工技术、过程装备与控制工程、车辆（车务）工程、流动体传动及控制； 安全科学与工程类：安全工程； 仪器类：测控技术与仪器； 材料类：材料科学与工程、金属材料工程、无机非金属材料工程； 电气类：电气工程及其自动化、电气工程与智能控制、供用电技术、焊接技术与工程； 电子信息类：电子信息工程、信息工程； 计算机类：信息安全、网络工程、计算机； 水利类：水利水电工程； 测绘类：测绘工程； 地质类：地质工程； 矿业类：采矿工程； 交通运输类：交通工程； 环境科学与工程类：环境科学与工程、环境工程； 力学类：工程力学； 兵器类：弹药工程与爆炸技术； 金融学类：金融学、投资学（投资管理）； 法学类：法学； 管理科学与工程类：信息管理与信息系统、工程管理、工程造价、总承包工程项目管理； 工商管理类：会计学、财务管理、税务管理、人力资源管理、市场营销、审计学、工商管理、国际商务； 物流管理与工程类：物流管理、物流工程； 中国语言文学类：汉语言文学； 外国语言文学类：英语、俄语、西班牙语。 福利待遇： 1、薪酬待遇。2016年全集团在岗职工平均工资10万元以上，见习生待遇从优； 2、假期待遇。职工享受的假期包括享受法定节假日、公休假日（双休）、公益假、带薪年休假（分为国内员工年休假、境外员工年休假）、

2018交通运输局个人年终总结和计划范本

2018交通运输局个人年终总结和2018工作计划 总结，就是把某一时期已经做过的工作，进行一次全面系统的总检查、总评价，进行一次具体的总分析、总研究；也就是看看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，有什么经验、提高。 （一）基本情况。 1. 总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。 2. 成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。 3. 经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等（二）写好总结需要注意的问题 1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。 3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。 在年终的时候，有效地对自己一年来的工作进行总结，有利于以后的工作更好地开展。下面是由小编为大家精心整理的“2018交通运输局个人年终总结和2018工作计划”，欢迎大家阅读，仅供大家参考，希望对您有所帮助。更多文章

中铁隧道局工程有限公司_中标190925

招标投标企业报告中铁隧道局工程有限公司

本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁隧道局工程有限公司统一社会信用代码：91440101MA5AUJGC0Q 工商注册号：440110000576910组织机构代码：MA5AUJGC0 法定代表人：刘陈玉成立日期：2018-05-10 企业类型：有限责任公司(法人独资)经营状态：在业 注册资本：15000万人民币 注册地址：广州市南沙区南沙街广意路23号2栋第六层（仅限办公用途） 营业期限：2018-05-10 至 / 营业范围：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑;公路工程建筑;市政公用工程施工;城市轨道桥梁工程服务;城市地铁隧道工程服务;城市轨道交通设施工程服务;港口及航运设施工程建筑;机械设备租赁;专用设备修理;技术服务(不含许可审批项目);工程和技术研究和试验发展;盾构机械的研究、开发;土木建筑工程研究服务; 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）

交通运输局年度工作总结6篇

交通运输局年度工作总结6篇 按照市、县旅游产业领导小组的工作安排，我局及时制定了《县交通运输局提升游客满意度工作的整改方案》，将交通运输系统游客满意度测评中存在的问题分解下达给下属各单位，明确职责，责任到人，强化措施，切实整改。 二、加强交通运输基础设施的建设改造，改善交通运输条件。 按照交通运输系统的整改任务分解，结合农村公路建设工作，将旅游产业的发展理念贯穿于交通基础设施的建设过程中，特别是贯穿于农村公路建设中。 在全力推进硬化改造县、乡、村公路路面的过程中，配套增设交通安全标准标牌，安装波型防护栏等安保设施，提高农村公路的通行水平，改善交通运输基础条件。 三、规范交通运输服务行为，提升游客满意度。 在改善交通运输基础设施硬环境基础上，从提升交通运输服务工作水平软环境上下功夫，一是加强司乘人员文明礼貌的教育培训，提高从业人员的素质；二是建立健全公交、出租车投诉处理机制和交通信息化服务功能；三是规范汽车站和公共交通运输工具的管理，督促运输企业完善站点服务向导标识，规范站点出租车、公交车、班线客车停放秩序；四是保持出租车、公交车、班线客车等公共交通运输工具干净、整洁、卫生；五是严厉打击出租汽车拒载、甩客、欺客、宰客等违规行为，定期检查出租车运价执行情况。

切实规范交通运输服务行为，提升游客满意度。 第二篇:交通局安全生产月活动总结为进一步加强安全生产宣传教育工作，根据《县安全生产办公室关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》精神，结合交通运输系统实际情况，开展本次活动，现将“安全生产月”活动总结汇报如下。 一、加强领导，落实责任为更好的开展本次活动，我局成立了2014年“安全生产月”活动领导小组。 并由安检股制定了本次活动的活动方案，明确了本次活动小组成员的工作职责和目标。 二、加强宣传教育，增强安全意识为更好达到本次“安全生产月”活动的宣传效果，我局领导小组于6月15日集中开展了一次“安全生产月”活动知识宣传，对交通行业突出的重点安全问题进行了小组讨论以及知识宣传，集中学习安全生产法律法规、安全生产知识活动，选取一些典型事故案例，教育和警示全体干部职工，使其紧绷安全生产这根线。 我局安检股于6月16日会同安监局、下属海事局、运管所、路政大队、公路养护段在汽车站开展了“安全生产月”活动的安全宣传工作，向群众散发宣传资料，接受群众的咨询，提高了群众的安全意识，本次宣传活动累计发放宣传资料1000余份。 三、“安全生产月”活动开展情况1、超限超载治理。 “安全生产月”活动期间，我局路政大队执法人员在检测站向驾驶员

2018年交通局2018年交通战备工作总结范文

2018年交通局2018年交通战备工作总结范文 在旗国防动员委和盟交通战备科的正确领导下，以邓小平理论和“xxxx”重要思想 为指导，以做好反“xx”应急作战准备和交通运输保障为主线，按照盟战办和旗国 动委、人武部的精心部署，认真贯彻《国防交通条例》和《民用运力国防动员条例》，加强组织领导，重点抓好国防交通基础设施建设、交通运输动员和专业保 障队伍建设工作，认真落实上级的各项工作任务，积极开展交通战备工作，现将 我局交通战备工作总结 一、加强国防交通基础设施建设。某区交通局按照省、市某公路指挥部的工 作安排，统一思想、提高认识、加强领导、成立组织、扎实有效地开展各项工作，并全线率先完成征地拆迁任务，为施工单位顺利进场、正常施工提供了保障，受 到省、市领导小组的充分肯定。 2、加快县乡公路建设步伐，继续做好国债项目和通达项目改造工程。 XX年我区农村公路续建、新建项目个，建设规模某公里，其中通达项目个，建设规模某公里，国债项目个，建设规模公里。同时按年初计划完成村村通油 （水泥）路面建设某公里，进一步实现全区公路网络计划。 3、站、场建设。为适应我区交通战备客运保障的需要，继续抓好站、场规 范化管理工作，在某街道新设站点停靠牌个，某市场西边新建一座某客运站，并 投入正常运营，大大地促进了我区站、场建设步伐。 二、加强国防交通专业保障队的建设。 今年上半年，按照市、区国动委XX年下达任务的要求，进一步加强国防动 员工作，认真抓好完成“三级三类”保障队伍建设，明确指挥和任务分工落实到人，编制五十人汽车运输、渡口保障、路桥抢修及交通管制四个交通专业保障队伍整 组工作。结合从事运输生产、超限治理工作的交通战备职工，实行半军事化管理，队伍的作风纪律建设得到加强，确保了以良好的军姿执行公务，保证了执法中公正、廉洁、及时、有序地处理各类突发事件，为突发状态下的应急任务提供了保证。同时，我局定期组织交通战备职工的素质教育，努力提高职工文化水平，XX 年组织干部职工培训206人次，学历教育4人，全局基本上都达到大专学历以上。 三、完善交通战备正规化建设。 交通战备正规化建设，是加强交通战备基础的重要措施。为此，我局进一步 加强了组织领导，完善了各项交通战备规章制度、工作职责和工作程序，使交通 战备工作走上了规范化、程序化、科学化的轨迹。根据我区实际情况，先后建立 了《水毁抢修等应急状况24小时值班制度》、《交通战备应急处治制度》、《战 备练报告制度》等规章制度。同时结合国家七部委“治超”文件精神，我局又先后 制定《超限运输管理重大突出事件处治办法》、《运政执法人员纪律管理补充规定》、《运政执法人员“五不准”》等规章制度，使交通战备工作按照战备规章制

中铁隧道集团有限公司物资分公司_招标190924

招标投标企业报告 中铁隧道集团有限公司物资分公司

本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁隧道集团有限公司物资分公司统一社会信用代码：91440115MA59CYDF8W 工商注册号：440110000163425组织机构代码：MA59CYDF8 法定代表人：侯建辉成立日期：2016-05-17 企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独 资) 经营状态：在业 注册资本：/ 注册地址：广州市南沙区南沙街广意路23号2栋（仅限办公用途）营业期限：2016-05-17 至 2020-12-31 营业范围：金属制品批发;沥青及其制品销售;橡胶制品批发;混凝土销售;石油制品批发（成品油、危险化学品除外）;通用机械设备销售;塑料制品批发;劳动防护用品批发;贸易代理;涂料批发;互联网商品销售（许可审批类商品除外）;燃料油销售（不含成品油）;润滑油批发;化工产品批发（危险化学品除外）;建材、装饰材料批发;铁路运输设备批发;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;树脂及树脂制品批发;钢材批发;合成纤维批发;机械配件批发;包装材料的销售;林业产品批发;货物进出口（专营专控商品除外）;桥梁伸缩装置销售;电线、电缆批发;五金产品批发;化学试剂和助剂销售（监控化学品、危险化学品除外）;电工金具的销售;非金属矿及制品批发（国家专营专控类除外）;纺织品、针织品及原料批发;金属及金属矿批发（国家专营专控类除外）;电工器材的批发;矿山机械销售; 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 11

关于发布中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则(试行)通知

中铁隧道股份有限公司文件 隧股人〔2015〕158号 关于发布《中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则（试行）》的通知 各片区指挥部、分公司、项目经理部（分部）： 《中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则（试行）》经中铁隧道股份有限公司（以下简称“公司”）总经理办公会讨论、审议通过。现予发布，请遵照执行。 一、公司高管人员薪酬按集团公司相关政策进行管理，执行《关于发布〈中铁隧道集团有限公司子、分公司负责人薪酬管理办法〉的通知》隧人[2013]211号文件（简称年薪）。 二、公司对各项目经理部实行年度工资总额计划管理，执行《中铁隧道股份有限公司项目经理部年度工资总额计划管理实施细则》（详见附件一）。 三、项目经理部班子成员（项目经理或常务副经理、党组织书记、副经理、总工程师、安全总监、总经济师、总会计师、工会主席）执行《中铁隧道股份有限公司项目经理部班子成员薪酬 1

管理实施细则》（简称期薪，详见附件二）。 四、公司本部（不含高管人员）、指挥部（办事处）、分公司人员和项目经理部未实行期薪制人员，执行《中铁隧道股份有限公司岗位等级工资制管理实施细则》（简称岗位工资，详见附件三；其中绩效工资部分，详见附件四）。 五、综合施工公司的非在岗人员，执行《中铁隧道股份有限公司非在岗人员生活费标准实施细则》（详见附件五）。 六、业主、上级单位对项目经理部的奖励，执行《中铁隧道股份有限公司项目经理部外部经济奖励实施细则》（详见附件六）。 七、项目经理部自行制定的内部奖励，执行《中铁隧道股份有限公司项目经理部内部经济奖励实施细则》（详见附件七） 八、公司本部、指挥部（办事处）发放的各类一次性奖励必须经分管领导审核，总经理审批。 九、员工在休探亲假、婚假、丧假、产假、护理假、路程假、搬家假、计划生育假等有薪假期间，月工资总额低于企业所在地最低工资标准的，按最低工资标准发放；员工在岗期间受到经济处罚后，月工资总额低于企业所在地最低工资标准的，按最低工资标准发放；员工在休病假、事假期间，月工资总额在扣除社保、住房公积金费用后，低于企业所在地最低生活费标准的，按最低生活费标准发放。 十、各单位要认真贯彻落实本《细则》，结合自身实际情况， 2

中铁隧道集团有限公司架子队管理办法

中铁隧道集团有限公司架子队管理办 法

第二章架子队设置 第五条架子队设置原则 2、固定建制与临时性建制相结合，人员弹性编制、动态化管理的原则； 3、施工管理、技术、监督等主要组成人员立足企业自培配备的原则； 4、技术员、安全员跟班作业的原则。 第六条架子队组织关系：架子队是标准化作业层，隶属于各工区，受各工区直接管辖、监控，架子队应服从各工区的直接管理。 第七条架子队组织机构说明： 1、试验员由工地试验室直管，直接对工地试验室负责。材料员由项目工区直管，直接对项目工区负责。但架子队长对其在任职期间有考核及建议任免的权利。 2、体现架子队领导现场跟班作业的原则，队长、副队长跟班作业，副队长配置人数要满足现场跟班作业的需要。队长、副队长跟班作业后，取消领工员岗位，由跟班队长、副队长代行职责。 3、为满足架子队政治生活需求，发挥保垒、服务和模范作用，架子队可设置政治指导员，组织党内活动。政治指导员由队长或副队长兼任，不占架子队主要岗位人员定员。

第三章架子队主要岗位人员配置 第八条架子队主要岗位人员兼职 为了体现高效管理及节省人力资源，架子队主要岗位人员中的下列人员可实行兼职： 1、工区副经理可兼职专职队长；符合党小组组长任职条件的专职队长或副队长由党支部委派，兼职党小组组长；试验员可由工地试验室或试验组人员兼职，但必须保证工地试验室或试验组的正常运转，否则应增派试验员；材料员可由项目工区材料管理人员兼职，但必须保证项目工区物资部的正常运转，否则应增派材料员；技术员和质检员可互相兼职。其它架子队管理人员原则上不允许兼职。 2、兼职人员必须满足所兼岗位的任职条件，否则不允许兼职。 3、工班长由公司员工担任，也可由经项目工区审定的具有丰富操作经验的劳务工担任，不得直接使用劳务派遣公司和劳务承包企业的管理人员。除工班长外，其它架子队主要管理人员必须为公司员工。 第九条架子队数量设置及主要岗位人员配置 根据本标段工程特点及架子队设置原则，各工区施工前期的架子队组建数量及人员配置要随着工程进展，人员（架子队管理人员及作业人员）弹性编制、动态调整，并充分利用兼职，做到

中铁隧道局集团玉磨铁路3标

中铁隧道局集团玉磨铁路3标 一、工程概况 新建玉溪至磨憨铁路位于云南省南部，玉磨铁路向北通过昆玉线进入昆明，向南通过拟建中老铁路经琅勃拉邦至万象，继续南下经曼谷至新加坡，构成泛亚铁路的中通道。 玉磨铁路三标，线路穿越云南省玉溪市峨山、新平和元江三县，标段内扬武隧道、立新隧道、月牙田隧道均为一级高风险隧道，其中扬武隧道长14.835公里，为标段最长隧道，隧道穿越多条断裂带,地质极其复杂，施工风险极高。 玉磨铁路三标项目合同工期50.2个月，合同总价17.07亿元人民币。项目经理部设5个分部、2个加工厂、3个混凝土搅拌站，5个分部下设14个施工架子队承担工程施工任务。截至目前，项目参建人员总人数为2066人：其中管服人员509人，作业班组人员1577人，人员、设备、物资等资源按项目策划要求配置，满足施工需要。 新建铁路玉溪至磨憨线站前三标起讫里程： D1K45+359.35～D1K72+628(罗里隧道出口施工段起点至月牙田隧道2号斜井施工段终点，不含大开门河双线大桥490.2m)，全长26.78km。主要工程内容为“四隧三桥”，分别为田房隧道（长0.18km）、新平隧道（长14.835km，设6座横洞+1座斜井）、立新隧道（长5.317km，设1座横洞+1座斜井）、在月牙田隧道中段（总长6.82km，2座斜井，出口段1.772km由站前4标负责施工）至本标段终点、法土

山双线大桥（长185.25m）、扬武双线中桥（长87.03m）、立新寨四线特大桥（长952.6m）。本标段隧道共25.380km，占标段长度的94.77%；桥梁总长1244.88m，占标段长度的 4.57%。 二、完成情况 工程完成情况（截止2018年5月25日）：田房隧道设计180米，完成180米。完成比例100%，新平隧道设计量14835米，完成3040米，完成比例20.4%，立新隧道设计量5317米，完成1673米，完成比例31.4%。月牙田隧道设计5048米，完成2419米，完成比例48%。辅助坑道设计9102米，已完成6984米，剩余2118米，完成比例76.7%。目前新平隧道1#平导、2#平导、5#横洞、6#横洞暂未进入正洞施工。开累完成产值79258万元。 三、重难点情况 项目施工条件艰苦，隧道地质复杂，扬武-青龙厂大断裂与隧道线路方向基本平行，并位于隧道线路附近，且次生诸多小断层对隧道影响较大。围岩主要为炭质页岩和板岩，黑色、灰黑色和灰色，泥质结构，薄层～中厚层状，受构造影响，节理裂隙极其发育，岩体极其破碎，岩质较软，部分岩体原岩的结构和构造已完全破坏，呈松散体状，遇水极其容易泥化，富水呈饱和流体状。 新平隧道穿越8条深大活动性断层，且新平隧道与扬武-青龙场大断裂相伴而行，该断裂带宽达300余米。受地震和多期次构造运动影响，岩体破碎、岩性多变，差异性岩体

关于发布《中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则(试行)》的通知

中铁隧道股份有限公司文件 隧股人…2015?158号 关于发布《中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则（试行）》的通知 各片区指挥部、分公司、项目经理部（分部）： ?中铁隧道股份有限公司员工薪酬管理实施细则（试行）? 经中铁隧道股份有限公司（以下简称“公司”）总经理办公会讨 论、审议通过。现予发布，请遵照执行。 一、公司高管人员薪酬按集团公司相关政策进行管理，执行 ?关于发布?中铁隧道集团有限公司子、分公司负责人薪酬管理 办法?的通知?隧人[2013]211号文件（简称年薪）。 二、公司对各项目经理部实行年度工资总额计划管理，执行 ?中铁隧道股份有限公司项目经理部年度工资总额计划管理实 施细则?（详见附件一）。 三、项目经理部班子成员（项目经理或常务副经理、党组织 ―1―

书记、副经理、总工程师、安全总监、总经济师、总会计师、工会主席）执行?中铁隧道股份有限公司项目经理部班子成员薪酬管理实施细则?（简称期薪，详见附件二）。 四、公司本部（不含高管人员）、指挥部（办事处）、分公司人员和项目经理部未实行期薪制人员，执行?中铁隧道股份有限公司岗位等级工资制管理实施细则?（简称岗位工资，详见附件三；其中绩效工资部分，详见附件四）。 五、综合施工公司的非在岗人员，执行?中铁隧道股份有限公司非在岗人员生活费标准实施细则?（详见附件五）。 六、业主、上级单位对项目经理部的奖励，执行?中铁隧道股份有限公司项目经理部外部经济奖励实施细则?（详见附件六）。 七、项目经理部自行制定的内部奖励，执行?中铁隧道股份有限公司项目经理部内部经济奖励实施细则?（详见附件七） 八、公司本部、指挥部（办事处）发放的各类一次性奖励必须经分管领导审核，总经理审批。 九、员工在休探亲假、婚假、丧假、产假、护理假、路程假、搬家假、计划生育假等有薪假期间，月工资总额低于企业所在地最低工资标准的，按最低工资标准发放；员工在岗期间受到经济处罚后，月工资总额低于企业所在地最低工资标准的，按最低工资标准发放；员工在休病假、事假期间，月工资总额在扣除社保、住房公积金费用后，低于企业所在地最低生活费标准的，按最低 ―2―

2019年最新交通局个人年度工作总结工作总结文档【十篇】

====工作总结范文精品文档==== 审计局年度个人工作总结范文2019 2019年在校党委和行政的领导下,在上级主管部门的指导帮助下,我们审计处全体同志认真学习、领会"三个代表"重要思想和"十7大"会议精神,一如既往地贯彻和落实《审计法》、《审计署关于内部审计工作的规定》和国家相关法律法规。以学校教育工作为中心，结合内审工作实际，紧紧围绕我校的热点、重点、难点问题开展审计工作，充分发挥内审的监督和服务职能，为学校领导及时提供决策依据。全年共开展各项审计400余项，为学校节约了大量资金。在深化学校改革，促进廉政建设，加强财务管理，提高经济效益等方面，真正起到了"经济卫士"和"参谋助手"的作用。由于工作成绩突出，我校审计处被评为2019年度新乡市内审工作先进单位，两人被评为校级优秀共产党员和"三育人"工作先进个人。 一.基础建设 2019年是我校各项改革迅速发展的一年，教学、科研、管理工作有条不紊的开展，为我们搞好工作提供了有力保证。我们审计处认真贯彻落实审计厅、教育厅等上级部门的指示精神，结合我校实际，在做好审计工作的同时，积极配合其它各项工作的开展。坚持"完善自我，提高认识"的原则，努力完善审计制度，健全审计机构，调整人员结构。 1.参与制定了学校物资采购、设备管理及相关规章制度若干项。规范了经济行为，使审计工作进一步走向法制化、制度化和规范化。 2.在学校机构改革后，进一步明确了审计工作人员的职责和权限。使内审工作的内部监督职能进一步得到体现，可以更好的为领导提供决策依据。 3.调整人员的知识和年龄结构,新增专业审计人员2名(均为应届本科毕业生)，加强了审计队伍建设，一名同志获高级会计师资格。经验丰富的老同志和积极上进的年轻人相互交流、相互学习、以老带新、新老结合，形成了一支知识结构和年龄结构较为合理的充满生机和活力的审计队伍。 二.学习及培训 强化措施，进一步提高审计人员的业务素质和政治素质，使我校每个内审人员都真正成为\"思想领先、业务过硬、技能娴熟、务实高效"的工作高手。 1.派一名同志随同教育厅考察团赴法国等国外学习考察，获取了大量审计工作信息及先进工作经验。 2.与南京大学、华南理工大学、河南大学等省内外高校相互交流，共同探讨审计工作新思路。 3.加强自身业务素质的学习，积极进行学术研究和探讨，公开发表专业学术论文4篇。 三.参与后勤改革 随着高校后勤管理社会化改革的深入，我校后勤集团已逐步成为独立核算、自主经营、自负盈亏的经济实体，这就要求我们必须建立健全成本核算制度。我们参与制定了一系列后勤改革的规章和措施，同财务处、后勤管理处一道，对集团每个中心进行了成本核算，并结合外校经验，根据本校实际，制定了各项定额标准，为推动学校的后勤改革和发展起到了应有的作用。 四.参与校办产业改革 "科教兴国"和"发展高科技，实现产业化"这一战略的提出，给以高科技为特征的高校校办产业带来了新的机遇和挑战。但是由于校办企业的利益和学校的利益并不完全是一致的，企业内某些同志往往会为了个人利益或小团体利益而致学校利益于不顾，很难保证学校国有 欢迎下载使用

2019年整理--交通局2018年上半年工作总结及下半年工作要点

交通局2018年上半年工作总结及下半年工作要点 2018年上半年，我县交通工作在县委、政府和区市交通部门的正确领导下，认真贯彻全区交通工作会议精神和县委、政府责任制限时制要求，紧紧抓住国家扩大内需的战略机遇，不断加强政风行风和作风效能建设，推进全县交通事业又好又快发展。经过半年来的努力，各项工作进展顺利。 一、2018年上半年主要工作 （一）农村公路建设又上新台阶 今年县政府责任我局修建信旺乳业、银泰山庄、新明渔庄、金山林场、新平园区、银河园区、立岗镇通伏村二组、联星园区道路工程8个农业设施园区道路约21公里，现在均已开工建设，6月低完工。 按照市政府和县政府的要求，由县水务局负责的**大道的路基土方碾压工程，我局委托石嘴山公路工程质量监督站银泰建设工程检测中心对项目的路基土方碾压质量进行监督，预计7月中旬完工。由我局实施的**大道2座桥梁工程，总投资1000万元，现在已经完成设计，委托*骋宇工程招标代理有限公司进行招标，预计工程于6月下旬开工，9月底竣工。**大道路面设计由*公路勘察设计院于6月中旬进行设计。 （二）交通运输保障能力显著提高

一是建立了重大节假日运输应急保障方案，加强宏观调控和运力调配，圆满完成了春运、“五一”旅客运输50万人次，无重特大事故发生。春运到来之前，交通局高度重视，召开形势分析会议，提出各项具体要求和措施，开展各种安全生产检查，坚持“三把关一监督”，全面落实安全生产运输责任制，针对不同时段的客流高峰，认真分析运输安全形势，研究应对措施，做到精心组织，周密谋划，措施落实，确保安全运输无大事故的发生。 二是坚持源头治理，强化执法力度，治理超限超载运输取得新成果。在县政府的统一指挥下，交通部门牵头、公安交警等部门联手，开展了声势浩大的治超行动。从3月初开始，我们在县乡主要公路干线，24小时展开不间断的治超行动，共检查运输车辆40375辆，查扣超限超载车辆116台，通过专项整治，公路桥梁得到有效的保护，运输秩序整体好转。 （三）交通行业管理全面加强 一是推行客运循环发班。从去年以来，我们不断探索客运管理新模式，根据运输淡、旺季和日客流高峰来调整车辆数和日发班次数，在全县推行循环发班运输管理模式，从而减少了人力、运力及能源的消耗。二是开通客运短信服务平台。为进一步拓宽客运从业人员的安全教育模式，从3月6日正式开通了面向全县客运中巴车驾驶员的交通安全短信平台。三是为残疾人办理《免费乘车证》。4月中旬，为继续落实好科学发展观，为盲人和二级以上肢体残疾人办理了《残疾人免费乘车证》，体现了交通行业对残疾人的关心和爱护。四是严厉

交通局窗口2018年工作总结2018年工作计划

交通局窗口2018年工作总结2018年工作计划 交通局窗口2018年工作总结2018年工作计划 2018年，交通运输局窗口在县委、县政府的正确领导下，自觉接受县行政服务中心与交通局领导的统一工作安排，以“方便人民群众，提高办事效率，优化投资环境，规范行政行为”重要思想为指导，严格做到审批主体，审批项目、法律依据、审核条件、办理程序、申报材料、承诺时限、收费依据、办理结果、收费标准“十公开”，深入开展“创先争优”活动，不断提升服务质量和服务水平，杜绝“吃、拿、卡、要”，进一步规范窗口工作人员的行为，努力创建优质服务的“文明窗口”实践全心全意为人民服务的宗旨。去年七月份以来，电子政务平台正式运行后，我局根据县委县政府要求，将所有行政审批事项全部纳入中心办理，并成立了行政审批科，充分对其授权。积极推行“一个窗口对外，一站式办理，一条龙服务”的运行模式，在交通窗口全面实现了“两集中、两到位”。 具体工作汇报如下： 一、窗口功能得到强化。目前，“两集中、两到位”的实现，使窗口功能得到进一步强化。 一是工作制度完善。窗口在首问责任制、服务承诺制、限时办结制的基础上，建立和完善一次性告知制、超时默认制、否定报备制、责任追究制，进一步提高了办事效率。，并

制定了《窗口工作人员日常管理制度》、《窗口工作人员目标绩效考核制度》、等一系列规章制度，以制度规范行为，以制度出工作成效。二是窗口台面建设日渐完善。窗口先后配备了电脑、档案柜、打印机等后勤保障措施。三是窗口能力建设得到加强。我局抽调精兵强将到窗口,由原来的2人增加到现在的5人，人才的引入确保了窗口工作有力、有序开展。 二、再造审批流程。窗口设立受理、审查、决定和制证四个岗位，并明确了岗位工作职责、流程和相互监督制约机制。实行“一个窗口受理、一个窗口审核、一个窗口办理、一个领导审批、一个公章办结”的“一站式”服务。把原来的办理流程中的多个环节缩减为四个环节，并在承诺时间内进一步缩短审批时限，审批效率明显提高。 三、着眼群众满意，拓展服务方式。金杯银杯不如百姓口碑，“群众满意不满意”是衡量窗口服务好坏的关键。因此，窗口要求工作人员做到忙时热情服务不减，闲时耐得住寂寞，通过实行ＡＢ岗工作制、离岗告示制，做到服务不断岗、不缺岗，保证工作时间群众能办事、办成事。在道路运输驾驶员诚信考核工作中，窗口工作人员通过采取预约服务、上门服务、延时服务等方式，不断拓展服务外延，取得了良好的社会效益。 四、在业余时间要求窗口人员加强学习党纲和党章，着重学习党员的义务和权利，并学习一些相关的礼仪与相关专业知识，不断的为自己充电，全面的提高业务水平，以适应行政服务工作规范化的不断发展的需要。 今年以来，窗口共受理各类办件22850件，其中承诺件135件，即办件22715件。已在承诺期限办结22848件，

143中铁隧道集团有限公司机关岗位等级工

工资管理·543·中铁隧道集团有限公司机关岗位等级工资制办法隧人2003102号2003年11月4日发布2004年1月1日起施行第一章总则第一条为建立与现代企业制度相适应的工资收入分配制度规范工资支付行为更好地发挥工资的激励和约束作用调动员工的积极性促进企业经济效益增长特制定本办法以下简称《办法》。第二条按照《进一步深化企业内部分配制度改革的指导意见》劳社部发200121号和《中国铁路工程总公司实施岗位等级工资制指导意见》中铁程劳2001347号结合集团公司以下简称“公司”经营生产特点和实际以员工岗位技能、岗位责任、工作条件、工作强度为要素以劳动力市场工资价格为参照系以岗位工资为主体进行分配合理确定员工工资水平适当拉开差距。同时通过岗位等级工资制度的实施使工资的激励机制、约束机制、民主协商机制和工资保障机制能有效运作并与优胜劣汰机制、人员能进能出机制、岗位能上能下机制、技术创新机制、国有资产保值增值机制等相互融合综合配套发挥作用。第三条实施本《办法》的前提是搞好定岗定员、岗位评价。定岗定员必须真正做到精干高效达到减员增效目的。岗位评价采取岗位系数方式对员工岗位责任、岗位条件、岗位强度、岗位技术复杂程度等方面进行评价然后按高、中、初进行岗位系列排序划分若干档别合理确定每一档别岗位系数并依据变化情况适时调整实行动态管理。第四条实施岗位等级工资制基本原则一贯彻按劳分配、效率优先、兼顾公平的分配原则。二坚持与现代企业制度改革同步推进的原则。新型工资制度应与公司其他各项改革配套特别是必须与人事干部制度改革结合起来实行竞争上岗优胜劣汰人员能上能下、能进能出工资能升能降激励和约束并重。三坚持公平性、竞争性以及责、权、利相一致的原则。做到责任落实利益落实切实保证贡献大责任重、素质高的员工多劳多得以稳定公司人才队伍和吸引所需人才。四实行岗位等级工资全额浮动即百分之百活工资。减少相对固定部分如年功、岗位工资、特种工资加大浮动计发工资即效益工资如月生产奖金、年度补充薪金、年度考核奖等在分配中的比重使工资与公司生产经营效益指标及员工个人生产、工作业绩紧密挂钩。五尊重历史和注重现实相结合的原则。在体现改革力度的同时妥善处理好员工之间的分配关系。第五条本《办法》适用范围集团公司机关及机关附属单位、片区指挥部、A类工程指挥部、项目部的在岗员工。第二章岗位等级工资制度的内容第六条岗位等级工资制度是以按劳分配为基础以岗位评价、职位分类为依据以岗位工资为主要内容依据员工劳动质量和数量确定劳动报酬的一种基本工资制度。第七条岗位等级工资制由年功工资、岗位工资、效益工资、特殊工资四个工资单元组成。员工工资性收入主要由上述四个单元工资和一次性奖金构成。一年功工资是对员工贡献积累的补充性报酬年功工资按每工龄年10元/人月计发。基于吸引人才、妥善处理各类人员的工资关系的考虑全日制普通高校大专以上及高中上中专的国家统配毕业生在校接受高等、中专教育的时间计入计发年功工资的工龄。非国家统配或成人教育同等学历毕业生不得比照办理。计发年功工资的工龄当前年份-参加工作的当年年月中断的连续工龄年月-合并计算的连续工龄年·544·工资管理月-全日制普通高校大专以上及高中上中专的国家统配毕业生在校接受高等、中专教育的年月括号内各项计算后舍弃月份取整年数并随连续工龄逐年增长于每年1月1日起调整。二岗位工资是员工直接

交通局年度个人工作总结

交通局年度个人工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 撰写人：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

2 交通局年度个人工作总结 xx年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及三个代表、胡总书记的科学发展观的重要思想，尤其是学习十七大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。1年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况总结如下： 一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全 第2 页共2 页

中铁隧道企业文化

中铁隧道企业理念 （一）核心理念 ◇ 企业目标 国内领先世界著名 “国内领先”指文化领先、人才领先、技术领先、管理领先。“世界著名” 指在国内市场有较大份额，在国际市场有较高地位。 ◇ 企业精神 至精至诚更优更新 “精”指精心设计、科学施工、精细管理、精心服务；“诚”指诚实守法、勇担责任、守信履约、共识共赢；“优”指优质工程、优质服务、优秀品格、优良形象；“新”指理念创新、科技创新、管理创新、制度创新。 ◇ 企业理念 大产业大学校大家庭大舞台 精心培育竞争能力，拉长产业链条，形成产业规模。以人为本，通过建设学习型企业，提升创新能力。同时使企业成为广大员工施展才华的舞台，使员工能够实现自我价值。 ◇ 企业使命 攻坚克险创造明天 我们承揽的工程大多是难度最大、技术最复杂的重点项目，把攻克隧道施工难题作为自己的神圣使命和光荣职责，在隧道建设历史上写下壮丽的篇章。 ◇ 企业宗旨 做最难的交最好的 所承揽的项目要有难度和科技含量，交出的工程要质量过硬，品质优秀，能满足业主和社会的现实需要和潜在需要。◇ 安全理念 生命至上安全至尊 安全生产是对人的生命权益的维护，要以人的安全为第一目的，发挥人作为安全生产主体的主动性和创造性，实现企业本质安全。 ◇ 廉洁理念 清正立身敬业兴企 企业管理人员要保持高尚的品德，守住做人的底线；要爱岗敬业，一心一意办企业。 （二）单项理念 ◇ 市场观 尊重市场才能赢得市场 竞争是建筑市场的基本规律，企业是竞争的主体。贴近市场，抢占市场先机，干好在建工程，做好质量信誉评价，不断满足顾客需求。 ◇ 竞争观 实力公平策略 市场竞争是综合实力的竞争，不仅包括设备等硬件，也包括知识等软力量。竞争必须诚实守信，为用户和社会提供质优价廉、功能齐全、富有特色的产品和服务。在竞争中合作，在合作中竞争，实现共同发展。 ◇ 科技观 瞄准国际先进引进开发并举 结合科技攻关不断创新进取 紧跟国际前沿科技发展趋势，引进先进技术要始终密切配合施工生产重、难点工程并进行消化吸收和创新，实现科技研发与应用推广的良性互动，为企业发展提供强大的技术支撑。

2019年交通部门个人年度工作总结

交通部门个人年度工作总结 交通部门个人年度工作总结要写些什么内容呢？下面随一起看看交通部门个人年度工作总结范文，仅供参考~ 20xx年是聚集了很多重大的工作任务，除了本业务之外，还有驻新农村指导员、农村公路通讯员、深入学习实践科学发展观活动负责人等工作;做为一名公路交通工作人员，立足本职工作，做好份内事，为政府分忧，为群众解难，也算是为奥运做贡献。20xx年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以"服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作"为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及"三个代表"、胡总书记的"科学发展观"的重要思想，尤其是学习十七大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。 一年多来，在榜圩镇党委政府的正确领导下，在永旺村两委的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村指导员工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。几年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对干部职工反映的问题及时整理

和上报，完成局党委、本单位需的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。在这一年里，我荣幸地成为了一名中国共产党预备党员，也是局党委对我的信任。现将一年来的工作情况总结如下： 一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各 种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。向领导、驻村两委和村民学习和自觉深入学习实践科学发展观; 通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。 二、重调研、清思路，促工作。20xx年3月份起，我被派到榜圩镇永旺做新农村建设指导员工作，针对当前农村基层实际情况如何，村民生活怎么样，怎样当好指导员，怎样顺利地开展工作，是下派指导员开展好工作的基础问题。为此，根据调查提纲结合民情日记的内容，紧紧依靠榜圩镇驻永旺村工作组、村两委，以座谈会，上门走访、个别谈心等方式，深入群众，调查研究，通过调研对所驻村的基本情况有了较全面详实地了解。掌握了该村的基本情况，干部群众关心的热点、重点工作和难点问题。更清醒自己当指导员的角色，工作中应该坚持"指导、参谋、配合"的原则，是指导而不是领导，是帮忙而不

2018年上半年交通局大气污染防治工作总结

2018年上半年交通局大气污染防治工作总 结 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

2018年上半年交通局大气污染防治工作总结根据《市人民政府办公室关于印发市 XX 年大气污染防治实施计划的通知》（三府办〔XX〕37 号）要求，现将我市交通运输行业XX年大气污染防治工作总结和XX年工作计划汇报如下： 一、XX年主要工作 （一）高度重视，加强组织领导 按照市人民政府办公室关于《关于印发市 XX 年大气污染防治实施计划的通知》（三府办〔XX〕37 号）要求，我局相应成立了全市交通运输行业大气污染防治工作领导小组，把大气污染防治工作纳入重要议事日程，制定了本部门大气污染防治工作年度计划，确定工作重点，细化工作措施，确保交通运输大气污染防治行动有序开展。 （二）注重宣传，动员社会参与 结合行业特点，充分利用媒体、网络，积极宣传以“绿色交通，低碳出行”为主题的节能环保知识。在车站、码头和广场等人员密集场所发放宣传材料，在机关办公场所、公共交通车辆、公路养护机械、公路巡查执法点等场所悬挂、张贴宣传条幅，引导市民群众选择绿色低碳生活方式，努力营造“防治大气污染，人人责无旁贷”的舆论氛围。 （三）采取措施，强化行业监管 1.积极推广使用节能环保车型。全市今年共新增55辆公交车，更新213辆老旧公交车，目前新能源和清洁能源公交车664辆，占公交车总数82%。完成XX年至XX年投放的1084辆出租车更新工作，现有2350辆出租车全部为油气两用双燃料出租车。 2.加快推动发展公共交通和交通运输节能改造。XX年共开通8条 第 2 页共 4 页

公交线路，优化调整14条公交线路。全市行政村（居）委会村村通公交率82%，完成市委市政府提出的到XX年底行政村“村村通”公交率80%的目标。共计发放公交IC卡14多万张，发放公共交通票价补贴781.43万元。 3.加强建筑工程扬尘防治。设置车辆冲洗台及配套的排水、泥浆沉淀设施，将车轮、车身冲洗干净后再驶出工地；对敞开式作业可能扬尘污染的施工工地周围设置围墙或围挡，并定期进行清洗，保证工程周围环境整洁；对建筑垃圾以及易产生扬尘的堆积物料，增加喷淋压尘或采取覆盖等其他有效措施，防止风蚀起尘及水蚀迁移；对建成区的渣土运输车辆全部采取密闭措施，防止运输途中抛撒遗漏。 4.加大运输车辆道路扬尘检查力度。积极配合综合执法、环卫等部门加大对道路运输渣土车辆的执法检查。 5.健全节能减排和应对气候变化的管理制度和运行机制。按照省交通运输厅要求，完成全市交通运输行业能源消耗信息调查报送系统，并上线运行。实时掌握全市公路水路及港口运输企业能源消耗及影响大气环境的情况，监督企业自觉履行环境保护的社会责任。 二、存在的主要问题 （一）节能资金欠缺，与大气污染防治各成员单位交流合作不够。 （二）节能减排压力继续加大。交通运输行业的快速发展，势必增加节能减排空间拓展的难度。 （三）基础设施薄弱，公交车加气站少。目前全市加气站仅4个，不能满足市场需求。 （四）清洁能源推广缓慢，新能源车型比例有提升空间。 第 3 页共 4 页