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铁路建设程序

铁道部建设管理司苏全利

以建设单位管理为主线，分五个部分介绍铁路建设程序

一、铁路建设程序的基本概念

二、为什么必须按建设程序办事

三、铁路建设程序的主要规定

四、铁路建设主要程序及工作内容

五、如何更好地执行铁路建设程序

一、铁路建设程序的基本概念

（一）程序

程序就是开展工作应遵循的先后次序。

（二）基本建设程序

基本建设程序，是指国务院有关部门在规范性文件和有关法律、法规中规定的进行工程建设各项工作的先后次序。

基本建设程序一般包括：从立项决策、勘察设计、工程实施到竣工验收等几个大的阶段。在这些大的阶段中，还包含着许许多多、大大小小的子程序或子阶段。

如在勘察设计阶段，有从定测到初步设计、初步设计审查、补充定测、施工图设计、施工图审核等等各项工作程序；

在工程实施阶段，有《招标投标法》中规定的招标投标程序，即从招标、投档、评标、定标到签订合同等等各项工作程序；

有从批准开工、组织建设、到单位工程验收等等各项工作程序。这些程序，在工程建设中都必须严格遵守。

（三）铁路建设程序

有关法律、法规和国务院有关部门规章、规范性文件中规定的工程建设中各项工作的先后次序；再加上铁道部从长期以来铁路建设经验总结中得出来的，以部门规定（部令）或规范性文件规定的铁路工程建设中各项工作的先后次序，共同组成铁路建设程序。

（四）基本建设程序的表现形式

法定形式：以法律法规形式，对工程建设中各项工作次序作出的规定。

规章形式：以铁道部、建设部、国家发改委、国土资源部、环境保护部等部门规章（令）的形式，对工程建设中各项工作次序作出的规定。

规定形式：存在隶属关系，以内部规范性文件和行政管理手段，对工程建设中各项工作次序作出的规定。

规范形式：以规范、规程、验收标准等工程建设技术标准等形式，对工程建设中各项工作次序作出的规定。

（五）基本建设程序的行为方式

先后次序：先干什么、后干什么。

最典型的表述如《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》都明确规定从事建设工程活动“必须坚持先勘察、后设计、再施工”，在铁道部发布的《铁路建设项目变更设计管理办法》明确规定“变更设计要’坚持先批准，后变更；先设计，后施工’的原则”。

限定条件：下一阶段工作必须具备的前置条件。如开工必备的10个条件全部满足才能批准开工，如果某一项条件不满足即批准开工，就是违反了建设程序。再如土地预审和环评报告审批都是可行性研究报告批复的先置条件，等等。

审批手续：经过审批后才能开展工作。如可研报告审批、开工报告审批、征用土地审批、初步设计审批、变更设计审批等手续。

规定事项：规定必须要做的工作。如法律法规、规章制度中规定必须要做的、应该做的一些工作，如果没有做，也是违反建设程序。

如《招标投标法》规定必须招标的项目，没有招标就施工、监理单位并组织开工建设，这也是违反建设程序。

再如，按铁道部《铁路建设工程质量安全监督管理办法》规定，建设单位在铁路建设工程项目开工前，必须到监督站办理铁路建设工程质量安全监督手续，未办理监督手续的铁路建设项目不得开工，这即不是审批的先置条件，也不是审批手续，但却是要求建设必须要做的。

二、为什么必须按建设程序办事

（一）是铁路建设规律特点的必然要求

（二）是依法组织铁路建设的必然要求

（四）是铁路建设监督管理的必然要求

（三）是实现铁路建设目标的必然要求

三、铁路建设程序的主要规定

重点介绍铁道部及有关部门制订发布的规章及规范性文件。

（一）《铁路建设管理办法》

铁道部2003年7月发布的《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）第二章建设程序，对铁路建设程序及主要工作进行阐述，共五条。

1.铁路建设程序包括立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收。

2.立项决策阶段

依据铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的铁路中长期规划或项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按国家规定报批。

工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。

3.勘察设计阶段

根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计。

工程简易的建设项目，可根据批准的可行性研究报告，直接进行施工图设计。

4.工程实施阶段

在初步设计文件审查批准后，组织工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，依据批准的建设规模、技术标准、建设工期和投资，按照施工图和施工组织设计文件组织建设。

5.竣工验收阶段

铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交。

（二）《铁路建设工程勘察设计管理办法》

铁道部2006年1月发布的《铁路建设工程勘察设计管理办法》（铁道部令第26号）第二章勘察

设计程序，对勘察设计程序及主要工作进行阐述，共六条。

1.铁路大中型建设工程应在项目决策阶段开展预可行性研究和可行性研究，在实施阶段应开展初步设计和施工图设计。小型项目或工程简易的项目，可适当简化。

2.预可行性研究报告是项目立项的依据，根据国家批准的铁路中长期规划，收集相关资料，进行社会、经济和运量调查、现场踏勘，系统研究项目在路网及综合交通运输体系中的作用和对社会经济发展的作用，初步提出建设方案、规模和主要技术标准，对主要工程、外部环境、土地利用、协作条件、项目投资、资金筹措、经济效益等初步研究后编制，论证项目建设的必要性和可能性。

3.可行性研究文件是项目决策的依据，根据国家批准的铁路中长期规划或项目建议书开展初测，进行社会、经济和运量调查，综合考虑运输能力和运输质量，从技术、经济、环保、节能、土地利用等方面进行全面深入的论证，对建设方案、建设规模、主要技术标准等进行比较分析后，提出推荐意见，进行基础性设计，提出主要工程数量、主要设备和材料概数、拆迁概数，用地概数和补偿方案，施工组织方案，建设工期和投资估算，进行经济评价后编制，论证建设项目的可行性。

可行性研究的工程数量和投资估算要有较高的准确度，环境保护、水土保持和使用土地设计工作应达到规定的深度。

4.初步设计文件是确定建设规模和投资的主要依据，根据批准的可行性研究报告开展定测、现场调查，通过局部方案比选和比较详细的设计，提出工程数量、主要设备和材料数量、拆迁数量、用地总量与分类及补偿费用、施工组织设计及工程总投资后编制。

初步设计文件应满足主要设备采购、征地拆迁和施工图设计的需要。

初步设计概算静态投资一般不应大于批复可行性研究报告的静态投资。

5.施工图文件是工程实施和验收的依据，根据审批的初步设计文件进行编制，为工程建设提供施工图、表、设计说明和工程投资检算。

建设项目施工图投资检算不得大于批准初步设计概算，因特殊情况而超出者，须报初步设计批准单位批准。

6.各阶段勘察设计工作必须达到规定的要求和深度，不得将本阶段工作推到下一阶段进行。

（三）《铁路基本建设管理程序及职责分工》

铁道部2004年7月发布的《铁路基本建设管理程序及职责分工》（铁计函[2004]393号），是按照项目建议书阶段、可行性研究阶段、勘测设计阶段、开工报告阶段、计划编制阶段、开工建设阶段、竣工验收阶段七项工作，按铁路建设程序对职责分工进行了描述。

这七项工作流程概括了铁路建设的主要工作阶段、内容和次序关系，流程图中标注了相关事项国家相关部委及部内负责部门。

1.项目建议书阶段

2.可行性研究阶段

3.勘测设计阶段

4.开工报告阶段

5.计划编制阶段

6.开工建设阶段

7.竣工验收阶段

（四）《铁路建设项目管理指南（试行）》

铁道部建设管理司2007年10月发布的《铁路建设项目管理指南（试行）》（建建[2007]72号），主要是针对2007年国家审计署在对26个铁路建设项目审计时发现的建设单位管理制度混乱、招标违反程序、合同管理不规范、设计管理混乱、变更设计管理不到位、投资控制不严、资金管理存在薄弱环节等问题，为规范铁路建设单位对建设项目的管理，组织相关单位共同编制的。

《指南》共包括六个方面38项专门工作制度和管理办法，对相关工作内容、职责、程序作出了规定。

《铁路建设项目管理指南（试行）》

（五）《铁路建设项目管理程序指导意见》

铁道部建设管理司2008年3月发布的《铁路建设项目管理程序指导意见》（建建[2008]50号）按照前期工作、征地拆迁、环境保护、水土保持、施工组织设计、招标投标、合同、开工报告审批、勘察设计、监理、验工计价、变更设计、质量、安全、投资控制、技术、财务、甲供物资采购、甲控物资采购、客货共线竣工验收、客运专线竣工验收共21项工作流程进行了描述。

这21项工作内容及工作流程图，包括了铁路建设项目实施阶段的主要工作内容及工作流程。对于各项工作开展具有很好的指导意义。

1.前期工作、

2.征地拆迁、

3.环境保护、

4.水土保持、

5.施工组织设计、

6.招标投标、

7.合同管理、

8.开工报告审批、

9.勘察设计管理、10.监理管理、11.验工计价管理、12.变更设计管理、13.质量管理、14.安全管理、15.投资控制、16.技术管理、17.财务管理、18.甲供物资采购、19.甲控物资采购、20.客货共线竣工验收、21.客运专线竣工验收

四、铁路建设主要程序及工作内容

按照《铁路建设管理办法》划分的立项决策阶段、勘察设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段，

分别介绍各个阶段工作内容（不全面，有些工作需同步进行或交叉进行）、工作依据、先后顺序以及个别应注意的问题。

（一）立项决策阶段

主要任务及工作：

根据铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。按国家规定报批项目建议书和可行性研究报告。

分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段。

Ⅰ、预可行性研究阶段

依据《铁路网中长期规划》，对拟建项目开展预可行性研究，组织编制项目建议书并将项目建设书报国家发改委。这一阶段建设单位尚未组建，主要是铁道部组织设计单位开展工作，主要目的是为项目立项提供依据，重点研究解决建设项目的必要性和线路的起讫点、线路大的走向。

Ⅱ、可行性研究阶段

开展初测，在初测基础开展可行性研究，编制可行性研究报告（含施工组织方案）。主要目的是为项目决策提供依据，重点研究解决建设项目的可行性，确定主要技术标准，稳定线路、重大桥渡、重点隧道、枢纽和站场等建设方案，拟定主要设备技术原则，确定工程规模，提出工程数量和投资估算。

1．组建管理机构

2．审查勘察大纲

3．委托勘察监理

4．验收勘察报告及勘察成果

5．组织协调环评（环保水保）及报批

6．组织协调用地预审及报批

7．委托评估工作

8．签订相关迁改框架协议

9．配合可研并参与可研审查

10．配合可研报告批复

（二）勘察设计阶段

主要任务及工作：

根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计。

分为初步设计和施工图两个子阶段。

Ⅰ、初步设计阶段

组织开展定测，在定测基础上组织开展初步设计（含施工组织设计），并组织初审及报批工作。主要目的是为项目建设提供依据，重点内容是局部方案、工点方案比选，确定各项工程设计原则、设计方案和技术问题，提出主要工程数量、主要设备数量、主要材料数量、用地及拆迁数量和施组方案及总概算。

1．组织勘察设计（含咨询）招标

2．组织开展定测

3．组织开展初步设计

4．组织初步设计初审

5．上报初步设计文件

6．参与初步设计审查

7．组织修改初步设计、编制鉴修概算并报部核备

8．办理用地手续

9．组织建材调查并签订意向协议

10．签订相关迁改补偿协议

Ⅱ、施工图设计阶段

组织开展补充定测，在初步设计的基础上组织开展施工设计，并组织编制施工图投资检算和施工图审核。主要目的是为工程实施以及竣工验收提供依据，主要内容是为施工提供需要的设计图纸、表格及设计说明，对投资进行检算。

1．签订施工设计合同（含供图协议）

2．组织补充定测及施工设计（加强沟通

检查）

3．组织开展施工图审核及优化

4．组织施工图投资检算及审核并报部核备

5．签订征地拆迁等补偿协议。

（三）工程实施阶段

主要任务及工作：

分为开工准备和开工建设两个子阶段。

Ⅰ、开工准备阶段

1．组织施工及监理招标

2．签订征迁实施协议

3．组织施工技术调查

4．组织编制指导性施工组织设计

5．组织编制创优规划方案

6．办理质量安全监督手续

7．确认开工10项条件

铁道部2007年2月印发的《关于铁道部基本建设大中型项目开工条件和办法程序有关规定的通知》（铁计[2007]29号）明确规定了铁路建设项目开工必须具备的十项条件并要求建设单位抓好落实，同时对铁路建设项目12项开工条件审核部门予以明确。

开工条件，共10项，缺一不可：

①项目符合国家产业政策，满足国家城镇发展规划，并按规定和要求完成审批、核准或备案，其中列入核准目录的项目已经核准，实行审批管理的项目已经批复可行性研究报告；

②项目法人或项目管理机构已设立。项目规章制度健全，项目负责人和机构成员已到位，具备任职工作条件；

③项目初步设计及总概算已批复，普通铁路项目鉴修概算或客运专线项目施工图投资检算（可分站前、站后工程）已报铁道部核备；

④项目资本金和其它建设资金计划一落实，资金符合信贷政策和国家有关规定，承诺手续完备；

⑤项目施工组织设计大纲已编制完成，内容符合有关要求；

⑥项目主体工程（或控制性工程）施工单位、监理单位已通过招标选定，并已发中标通知书;

⑦项目法人或项目管理机构与设计单位已签订设计图纸交付协议;

⑧项目环评报告已完成审批，项目建设符合国家有关环保政策和规定;

⑨按规定完成固定资产节能评估（待国家出台相应政策后执行）;

⑩按规定完成建设项目用地预审，依法完成农用地转用和土地征用审批。

部内分解为12项审核工作，审核主管部门分别是：

计划司负责土地预审批复、环评批复、节能批复、项目资金计划落实、可研批复。

鉴定中心负责初步设计批复、鉴修概算审核、施工图投资检算审核（客专）。

建设司负责项目管理机构、项目施工与监理招标、建设用土报批、项目施组大纲、设计图纸交付协议。

8．编制上报开工报告

对于符合上述开工10项条件的项目，建设由建设单位编制开工报告，报铁道部。开工报告附件包括9项内容：

①可行性研究报告批复文件；

②项目法人或项目管理机构设立文件；

③项目初步设计及总概算批复文件；

④建设单位编制的施工组织设计大纲；

⑤项目主体工程（或控制性工程）施工、监理合同；

⑥项目法人或项目管理机构与设计单位已签订设计图纸交付协议，项目先期开工的施工图已经审核；

⑦项目环评批复文件；

⑧固定资产节能评估批复文件（出台后执行）；

⑨项目用地预审文件，农用地转用和土地征用审批文件。

Ⅱ、组织建设阶段

主要是按照质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”管理要求组织工程实施。

1．组织队伍进场

2．组织技术交底

3．组织征地拆迁及三电迁改等

4．签订建设项目责任书及安全质量责任书

5．优化指导性施工组织设计

6．审查实施性施工组织设计

7．修订完善并组织实施创优规划

8．组织甲供物资设备招标

9．组织并审查变更设计

（变更设计定义、变更设计分类、变更设计程序）

10．组织验工计价（先验工后计价）

11．组织质量信用评价日常检查及定期评价

12．开展建设单位考核

13．组织质量事故调查

14．组织单位工程验收

（四）竣工验收阶段（以客运专线为例）

主要任务及工作：

铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交。分为静态验收、动态验收、初步验收及安全评估、国家验收四个阶段。

Ⅰ、静态验收阶段

静态验收是指由客运专线公司组织接管使用单位、监理单位以及参建单位对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。

1．成立工作组（建设单位）

2．成立专家组（工管中心、客专技术部）

3．组织静态子系统验收及问题整改

4．组织综合系统验收及问题整改

5．组织环境保护、水土保持和劳动、安全、卫生、消防设施等专项验收

6．编写《静态验收报告》报部有关部门

Ⅱ、动态验收阶段

动态验收是在铁路客运专线静态验收合格并经铁道部确认后，由客运专线公司在铁道部工程管理中心和运输局客专技术部组织下进行综合调试，并委托专业机构进行动态检测。

1．拟定详细的《动态验收实施方案》

2．组织动态检测及问题整改

3．编写《动态验收报告》报部有关部门

Ⅲ、初步验收及安全评估阶段

初步验收是在客运专线动态验收合格后，由铁道部对铁路客运专线静态验收、动态验收结果进行检查和确认的工作。初验合格后，由铁道部安全监察部门组织安全评估。

1．报送《初步验收申请表》（向铁道部建设管理司）

2．专家组向部报送前段验收情况和初验建议。

3．部成立初验收委员会（动态验收合格后1个月内）

4．召开初步验收会议并形成《初步验收报告》

5．安全评估

6．编制竣工决算（3个月内完成，报部审计中心）

7．向部有关部门报《初步验收报告》和消防、环保、档案等部门出具的认可文件或者准许使用文件备案（通过初步验收之日起15日内）。

Ⅳ、国家验收阶段

国家验收是指铁路客运专线初步验收一年后，由国家主管部门或委托铁道部组织对铁路客运专线进行整体验收和综合评价。

1．办理国有土地作用证书（国验前）

2．取得环境保护、水土保持和劳动、安全、卫生、消防设施等专项验收证明

3．上报《国家验收申请表》

4．专家组向部报试运营情况和国验建议

5．组成并报批国家验收委员会（铁道部提出国家验收申请1个月内）

6．召开国家验收会议并形成《国家验收证书》

主要特点：

①建设单位自验、专家检查、政府验收相结合；

②在过程验收基础上进行竣工验收；

③在子系统验收基础上进行系统集成验收；

④在专业检查评估基础上进行验收；

⑤在专家验收的基础上组织政府验收；

客货共线与客运专线虽然都有静态验收、动态验收以及动态检测，但内容上有所区别，应分别依据不同的规定进行。新的竣工验收办法，无论是初步验收还是国家验收，在验收形式上都有了较大的改进。

铁路建设工程施工合同条件

铁路建设工程施工合同条件Construction contract conditions of railway construction project 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日

铁路建设工程施工合同条件前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 1．词语解释 1．1发包方（简称甲方）：协议条款约定的、具有工程发包资格和支付工程价款能力的当事人，本条件指铁路工程的建设单位或项目法人。 1．2承包方（简称乙方）：协议条款约定的、符合工程承包资质并被发包方接受的当事人。 1．3甲方代表：甲方在协议条款中指定的驻工地代表人。 1．4乙方项目经理：乙方在协议条款中指定的驻工地项目承包责任人。 1．5铁路建设工程监理：甲方委托具备法定资质的铁路建设工程监理单位，对工程施工进行的监理。 1．6总监理工程师：铁路建设工程监理单位委派的本工程项目监理总负责人。

1．7设计单位：铁道部指定的或者甲方委托的具有相应资格的本建设项目的设计单位。 1．8工程质量监督站：铁道部工程质量监督总站或其授权的下属工程质量监督站。 1．9工程：协议条款约定的具体的永久工程。 1．10合同价款：按有关规定或协议条款约定的，用以支付乙方按合同要求完成工程内容的价款总额。 1．11经济支出：在施工中已经发生，经甲方确认后以增加预算形式支付的合同价款。 1．12费用：甲方在合同价款之外，需要直接支付的开支和乙方应负担的开支。 1．13工期：协议条款约定的合同工期，工期天数应包括星期日和法定假日在内的总日历天数。 1．14开工日期：协议条款约定的工程开工日期。 1．15竣工日期：协议条款约定的工程竣工日期。 1．16施工场地：经甲方批准的施工组织设计或施工方案中施工现场总平面图规定的工程项目施工场地。

(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》

中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司铁路建设管理办法》的通知（铁总建设[2015]78号）现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司铁路建设管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。

第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。第二章建设程序第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制

程序设计心得体会讲课教案

程序设计心得体会程序设计心得体会一：程序设计心得体会在这为期半个月的时间内，通过我们小组各成员之间的相互讨论和合作，我们完成了学生信息管理系统的程序设计，更值得高兴的是我们的程序得到了大家的喜爱，在每次的简报中都得到了较好的成绩。虽然在上个学期中，我们已经学习了《C语言程序设计》这门课，但是我所学的知识最多也就是在做作业的时候才会用到，平时没有什么练习的机会，这次的课程设计是我第一次通过自己构思，和同学讨论并且不断查阅资料来设计一项程序。这次设计，不仅巩固了我以前所学的知识，还让我对c语言有了更深一步的了解，掌握了更多的技巧和技能。 C语言是计算机程序设计的重要理论基础，在我们以后的学习和工作中都有着十分重要的地位。要学好这种语言，仅仅学习课本上的知识是不够的，还要经常自己动手，有较强的实践能力。只有多动手，经常编写程序，才能发现我们学习上的漏洞和自己的不足，并在实践中解决这些问题，不断提高自己转化知识的能力。在我们小组有解决不了的问题时，我们会主动查阅相关的资料，或向其他同学询问，这不仅丰富了我们的知识，还增进了我们同学之间的友谊。为了增大信息的安全性，需要用文件来存储信息，由于我们在上课时不注重对文件的运用，所以在这方面有较大的困难。我先将书本认认真真地看了一遍，又做了一下课后习题来验证和增进自己的理解，终于，经过我们的不懈努力，我们小组的程序有了突破，成功地实现了用文件来保存并查看学生的信息。这次设计中，我的收获还有就是学会了用流程图来表达自己的想法，并根据流程图来逐步实现程序的功能。开始的时候，我画流程图很是困难，需要一个多小时才能清楚的根据自己的想法画出图来，后来画多了，就更加了解它的功能，十分得心应手，能够比较快而准确的画出来。在这次课程设计中，我们首先对系统的整体功能进行了构思，然后用结构化分析方法进行分析，将整个系统清楚的划分为几个模块，再根据每个模块的功能编写代码。而且尽

铁路建设项目管理指南

铁路建设项目管理指南（第六章建设资金管理）财务管理 [日期：2009-10-29] 来源：作者：[字体：大中小] 财务管理第一章总则第一条为加强项目财务管理，明确职责，确保建设资金安全、完整，控制建设成本支出，提高投资效益，根据国家、铁道部、铁路局有关基本建设的法律、法规、规章制度，制定本办法。第二条财务管理的基本任务是严格执行国家、铁道部、铁路局有关基本建设的法律、法规、规章制度；依法、合理、及时筹集建设资金；做好基本建设资金的预算编制、执行、控制工作，严格控制建设成本，杜绝资金损失和浪费；加强对建设资金监管，保证资金安全、完整；及时办理资产交付和编制竣工财务决算。第二章财务管理的职责第三条财务管理工作在项目管理机构负责人领导下由计划财务部归口管理,相关部门配合。主要职责包括。（一）严格执行国家、铁道部、铁路局有关基本建设的法律、法规、规章制度和铁路公司股东会、董事会和监事会的各项财务决议。（二）建立健全内部控制和牵制制度（三）严格执行《国有建设单位会计制度》(铁路局项目管理机构执行)和《企业会计制度》(铁路公司执行)及其他相关规定，规范会计核算。（四）及时编报建设资金预算，请领、管理和拨付建设资金，科学、合理筹措和使用债务性资金，保证建设资金的安全。

（五）参与项目的招投标、合同签订、竣工验收及概算清理等相关工作。（六）根据合同、验工计价、发票等资料，办理工程资金、征迁补偿及物资设备款的预付、结算和清算。（七）按合同约定，监督、检查拨付参建单位项目资金的使用情况，防止参建单位挪用、转移建设资金，确保项目建设顺利进行。（八）项目验收后及时办理资产交付，保证资产完整。（九）按时编报快速月报、财务决算和竣工财务决算，定期进行财务预测和经济活动分析。（十）加强财会信息化、会计基础工作和财会人员教育、培训工作。（十一）责与银行、工商、税务等相关部门的协调、协作。（十二）办理项目后期收尾工程和会计档案等资料的移交。（十三）依法接受审计和检查，及时整改发现的问题。第三章建设资金的管理第四条建设资金银行帐户的开立（一）项目管理机构开立、撤销或变更银行账户，均应按规定的批准权限和程序报批。（二）为便于资金监管和价款支付，应约定施工单位资金帐户与项目管理机构结算帐户在同一银行系统开设。（三）项目管理机构应在机构所在地铁道资金结算所开设资金结算帐户。当地没有资金结算所的，原则上应在与签订了监督协议的商业银行开户。（四）对使用铁路建设基金的项目,铁路局项目管理机构需开设铁路建设基金专户。第五条建设资金的筹集（一）铁路局项目管理机构根据建设项目投资计划、年度(月份)资金使用预算、合同及工程建设实际需要，按照“先请领权益性资金，后请领债务性资金”的原则，报送月度用款

铁路项目建设流程

铁路项目建设流程文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。初步设计，主要是在可研和定测的基础上，对站前站后各个专业的工程内容和建设方案进行较为详尽的设计工作，对项目投资进行较为准确的测算。上级部门（业主）在组织审查初步设计的基础上，批复初步设计。补定测，即在定测的基础上，对初步设计较可研变化的段落重新进行详尽测量，为施工图设计奠定基础。施工图设计，即在初步设计和补定测的基础上，对项目所涉及的每处工点进行详尽设计，满足现场施工需求。施工图设计是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间和精力的，也是最需要细心的！一旦现场按照你的图纸施工出现问题后，你的责任就难持其咎。配合施工，设计单位派出较有经验的工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业，及时协助建设单位办理变更设计等。竣工验收，铁路项目在完成各项主要工程内容建设，并顺利进行联调联试后，国家和行业主管部门对项目进行各类验收（包含环保、工程质量等等诸多方面），合格后对铁路项目颁发相应证明。项目建成销号，铁路项目在获得验收后，正式开通运营，面向社会大众提供客货运输服务，并运营一定阶段后，对项目各专业（主要是概算）进行归口，最终销号，即这个项目已成功完成建设。

2020年铁路监理工程师继续教育考试

2020年第1期铁路监理工程师继续教育2020—02- 2 1 一、单选题（共60题，共6 0分） 1、营业线得铁路建设项目，开通后由（）接管.（1 分） A 、建管单位 B、建设单位 C、运营单位 D、设备管理单位 2、在悬臂施工中，挂蓝预压相对0＃块托架预压多出得一项任务就是（）。（1 分） A、测试体系得弹性沉降量； B、消除体系得非弹性沉降； C、测试体系得弹性刚度 D、测试体系得安全性 3、《铁路建设工程质量监督管理规定》规定, 铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。一般事故上报（）。（1 分） A 、国务院 B 、国家铁路局 C、地区铁路监督管理局 D 、中国铁路总公司 4、铁路建设“要始终把（）.作为铁路建设得‘生命线' , 进一步强化质量安全意识，深入推进标准化管理, 加快建立完善质量安全管理体系。"（1 分） A、组织协调 B 、投资控制 C、合同管理 D、质量安全 5、铁路建设项目标准化管理得主要依据就是（）。（1分） A 、中国铁路总公司、建设单位、参建单位 E、确保工程质量安全 C、管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化 D 、技术标准、管理标准、作业标准与工作流程 6、《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理得指导意见》规定：检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到（）. （ 1 分） A、50 % E、75% C 、95 ％ D、100％ 7、《关于加强铁路隧道工程安全工作得若干意见》规定，铁路隧道风险评估内容按阶段确定,可研阶段得风险评估在（）基础上进行，主要对隧道线位、初步方案及可能出现得重大地质灾害及应对措施进行评估.（1分） A 、初测 B 、定测 C、超前地质预报与围岩量测 D、风险防范分析 8、根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，建设行政主管部门或者其她有关部门发现建设单位在竣工验收过程中有违反国家有关建设工程质量管理规定行为得，（）。（1分） A 、责令整改，或者责令停止使用并重新组织竣工验收 E、责令立即整改，杜绝安全质量隐患 C、立即组织调查组，查明违规行为，惩处责任人 D责令限期整改 9、根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，建设单位未组织铁路建设工程竣工验收交付使用得；或者验收不合格交付使用得；或者对不合格得铁路建设工程按照合格工程验收得, 由地区

铁路建设项目分类

铁路建设项目分类 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

铁路建设项目资料分类 1、建设管理资料包括建设单位内部管理资料(含管理机构资料、管理制度资料)；立项决策资料(含预可行性研究报告、预可行性研究报告批复文件、环境影响报告书、环境影响报告书批复文件、水土保持方案报告书、水土保持方案报告书批复文件、节能报告书、节能报告书批复文件、防洪影响评估报告书、防洪影响评估报告书批复文件、通航论证报告书、通航论证报告书批复文件、地震安全性评估报告书、地震安全性评估报告书批复文件、文物保护影响评估报告书、文物保护影响评估报告书批复文件、可行性研究报告、可行性研究报告批复文件)；征地拆迁资料(含建设用地预审资料、建设用地预审批复文件、选址意见书、建设用地规划许可证、勘测定界成果资料、建筑物或构筑物评估报告、征地拆迁现场操作资料、临时用地租用协议资料、征地拆迁管理台账)；招投标管理资料(含招标计划、招标计划批复文件、招标公告、资格预审文件、招标文件、资格后审批复文件、资格预审评审资料、投标文件、开标记录文件、评标报告、中标通知书、中标结果通知书、招投标情况书面报告)；合同管理资料(含合同审查资料、合同联签文件、合同变更、解除及纠纷处理文件、合同文本、合同管理台账)；开工报告(含建设项目开工报告、建设项目开工报告批复文件、合同标段和重点工程开工报告、合同标段和重点工程开工报告批复文件、单位工程开工报告、单位工程开工报告批复文件)；技术管理资料(含指导性施工组织设计资料、施工技术调查资料、全线控制测量方案、线路贯通测量资料、系统集成与接口管理资料、科技成果资料、工程项目总结)；物质设备管理资料(含甲供或者甲控物资设备采购计划、甲供或者甲控物资设备质量记录)；质量安全管理资料(含质量安全控制资料、质量安全事故资料、专项检测资料)；质量安全监督资料(含质量安全监督申报资料、质量安全监督审批资料、质量安全监督实施资料、质量安全监督报告)；水土保持和环境保护资料(含水土保持资料、环境保护资料)；计划统计资料(含年度计划资料、季度施工建议计划、滚动计划、月(年)统计报表、计划统计管理台账)；投资控制资料(含投资估算文件、投资估算审查修改文件、设计概算、鉴修概算、投资验算、分标段执行预算、甲供物资价款资料、验工计价资料、清理概算资料、投资管理台账)； 2、勘察设计资料

Web程序设计课程设计报告模板

Web程序设计课程设计报告课程设计题目：某电子杂志网站姓名：肖琴霞专业：软件工程（国际教育）班级：10211133 学号：1021113321 指导教师：吴光明 2013 年 3 月 10 日

一、设计目的《Web应用开发课程设计》是实践性教学环节之一，是《Web程序设计》课程的辅助教学课程。通过课程设计，使学生掌握Web网站的基本概念，结合实际的操作和设计，巩固课堂教学内容，使学生掌握软件开发的基本概念、原理和技术，将理论与实际相结合，应用现有的开发工具，规范、科学地完成一个完整地应用软件的设计与实现，把理论课与实验课所学内容做一综合，并在此基础上强化学生的实践意识、提高其实际动手能力和创新能力。当今时代是飞速发展的信息时代，在各行各业中离不开信息处理，这正使得计算机被广泛的应用于信息管理系统。计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理和查询。使用计算机进行信息控制，不仅提高了工作效率，而且大大的提高了其安全性。尤其对于复杂的信息管理，计算机能够充分发挥它的优越性。计算机进行信息管理与信息管理系统的开发密切相关，系统的开发是系统管理的前提。制作电子杂志网站可以方便读者阅读，且可以扩大读者的视野以及提高阅历。二、设计解决方案问题解决方案：经过分析，我们决定利用ASP编程，使用Dreamweaver MX作前端开发工具，利用SQLServer2000作后台数据库管理，数据库驱动使用ADO。前台功能模块：系统主界面与登录程序设计，杂志查询及订阅，读者服务模块，杂志分类设计等。后台功能模块：管理主界面与登录程序设计，最新杂志信息管理模块，杂志订阅管理模块，在留言管理模块设计等。后台管理的建立，使管理员可以通过后台很容易的对杂志城进行管理，比如：对最畅销杂志，公告和杂志城注册用户进行添加，删除等管理工作，还可以对读者在线留言的处理。三、电子杂志网需求分析 3.1 需求分析需求分析是整个设计过程的基础，最困难、最消耗时间的一步。它的最终结果是提供

铁路建设项目分类

关于加强铁路建设项目管理的思考

关于加强铁路建设项目管理的思考在论述我国铁路建设项目管理体制现状和不足的基础上，分析了在铁路项目管理中应当注意的几个问题，对新形势下铁路项目管理模式提出了积极地探索和尝试。标签铁路建设项目；项目管理；管理模式 2004年以来,随着国务院《中长期铁路网规划》的批准和实施,大规模的铁路建设进入了全面推进的关键时期,特别是一批高速度、高质量、高标准的铁路客运专线项目的开工建设,标志着铁路建设掀起了新的高潮。尤其是近年来愈演愈烈的动车组、高速铁路、城际列车相继投入使用，让人不禁感慨，中国的高铁时代已经来临。到2020年，基本会形成“四纵四横”铁路快速客运通道。当前,我国铁路正处在全面建设和谐铁路的黄金时期,新的形势对铁路建设管理水平的提升和投资效益的提高提出了新的要求。高标准、大规模铁路建设的全面展开与保证工程质量、控制投资的矛盾日益凸现。已有的铁路建设工程管理模式、方法和手段显得不能适应当前形势的需要。因此,深刻认识新形势下我国铁路建设工程管理面临的急需关注和亟待解决的若干问题并分析解决途径,推进铁路建设管理创新,努力提高管理铁路建设项目管理的能力、水平和投资效益势在必行。一、我国铁路建设项目管理现状和不足当前我国客运专线铁路和地方合资铁路，是由铁道部委托铁路建设开发公司和地方政府组建项目法人实施建设项目管理，国有铁路由铁道部委托部和铁路局建设部门行使建设管理职能，通过招投标选择施工单位、监理单位，以方案竞选方式选择设计单位，按照传统的设计—招标—建造模式进行铁路建设项目管理。国际上标准的建设项目实施流程主要体现在业主、承包商、咨询机构之间的关系，其主要特征为大咨询、小业主，即业主作为非专业人士或机构，绝大部分建设管理工作交工程公司和咨询机构承担。与国际通行的建设项目管理模式相比，我国铁路建设项目管理流程过于烦琐，其不足主要体现在以下方面： 1、业主模糊，责任无人负。在项目建设的不同阶段，业主代表身份不明确，如项目建设的初期规划决策阶段由部属计划部门管理；初步设计阶段由部属鉴定部门管理；施工图设计阶段由部属和铁路局属基建部门管理；施工阶段由铁路局基建部门派出现场指挥部统一管理施工单位和监理单位。这样造成谁是业主或其代表搞不清楚，责权利关系混乱。 2、建设过程割裂，缺乏统一的总体建设单位。比较完整的项目建设过程应该按照决策阶段、实施阶段、运营阶段进行，建设管理职能主要集中体现在实施阶段，应该由一个单位全面负责。铁路工程项目的实际建设过程设计和施工被割裂。

铁路基本建设程序资料

铁路基本建设程序 1预可行性研究 2、可行性研究 3、初步设计 4、施工图 5工程施工和设备安装6、验交投产 7、后评估铁路规程与规范《铁路线路设计规范》《铁路轨道设计规范》《铁路技术管理规范》《铁路线路修理规范》轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备等组成。钢轨功用：引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并将所承受的荷载传布给轨枕、道床及路基。同时钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。钢轨承受弯曲应力、局部应力、接触应力、温度应力。钢轨头应有抵抗压溃和耐磨耗的能力。我国钢轨类型：75 60 50 43Kg/m。我国有缝钢轨标准长度：12.5米和25米，75Kg/m钢轨只有25米一种。接头的连接形式按相对轨枕分：悬空式和承垫式。按相对接头位置分：相对式和错位式。我国采用相对悬空式。预留缝：高温时防止温度压力太大而胀轨跑道；低温时防止接头螺栓拉弯或拉断。钢轨伤损两位数编号分类十位数代表伤损的位置和状态，各位数代表造成损伤的原因。钢轨磨耗分为侧面磨耗和波形磨耗。侧面磨耗发生在小半径曲线外轨上。钢轨修正技术：磨修和焊修。轨枕：一般横向铺设在钢轨下的到床下，承受来自钢轨的各项压力，并弹性的传布于道床，同时，有效的保持轨道的几何行位，特别是轨距和方向。轨枕分为横向轨枕、纵向轨枕、短轨。材质分类木枕、混凝土枕钢枕。木枕长2.5M。混凝土枕结构形式：整体式、组合式、半枕式。配筋方式分为普通钢混枕和预应力混凝土枕。我国采用先张法预应力混凝土枕。 ^ 我国轨枕类型分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种。我国铁路，木枕每公里最多1920根，混凝土枕1840根;最少每公里1440根。轨枕极差每公里80根道床的功能（1）承受来自轨枕的压力并均匀的传递到路基面上。（2）提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定。（3）提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动。（4）提供良好的排水性，以提高路基的承载能力及减小路基病害（5）便欲轨道养护维修，校正线路的平纵断面。道砟性能：质地坚韧，有弹性，不易压碎和捣碎；排水性能好，吸水性差；不易风化，不易被风吹动或被水冲走。碎石道砟分级：特级、一级、二级。道床厚度：直线上钢轨或曲面上內轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。我国规定正线区间道床边坡坡度为1：1.75 ::>_<::道床变形分析道床下沉分为两个阶段：初期急剧下沉，后期缓慢下沉。初期为道床密实阶段，道床在荷载下，道砟先产生压实，道床碎石大小颗粒相互交错，重新排列其位置，孔隙率减小。这一阶段下沉量大小与和持续时间与

为什么会有这么多种程序设计语言

为什么会有这么多种程序设计语言？传说人类建造通天塔触怒上帝，上帝施法使人类语言混乱彼此之间无法交流。这就是说各种各样的语言其实就是祸乱之源——只会导致交流的不便。可是看看如今的程序设计语言的数量，你会怀疑人类是否又在造“通天塔”了？真的有这么多语言的必要吗？我到底要学习多少种程序设计语言才够用呢？根据维基的资料，可以称得上相对“主流”（有人用、有文档）的程序设计语言至少有600种，还有大量的商业化失败、实用性不高、语言小众（这里的“语言”指的是编码的语言，一般的程序设计语言都习惯用拉丁字母集合或其超集来作为源码的字符集，也有用日文、俄文编程、汉语编程的，比如易语言）就难以统计了（保守估计可以上万种），尽管已经有了这么多种程序设计语言，仍然有大量的人投入了大量的时间来研发新的语言，这难道不是重复通天塔的故事吗？

为了解释“为什么会有这么多种程序设计语言”这个问题，想让我们来看一份较新的最流行编程语言流行榜：排行榜上排名前十的依次是：C、Java、Object-C、C++、C#、PHP、Python、JavaScript、Perl 和VB。下面我会根据这份排行榜来回答我们的问题。首先阐述一个基本观点：程序设计语言被创造的目的主要有三个——实用目的、学术目的、商业及特殊应用需要。且听一一分解：一、实用目的可以看见在排行榜中，C，Java，C++这样的语言几乎是年年稳居前五。这些语言的实用性都是非常高的。让我们回顾一下C语言的历史：1973年AT&T的Ken Thompson因为研发和维护操作系统的需要，要求一种高效简洁的程序设计语言，于是在BCPL语言的基础上创造了C语言。Java、C++等语言也都是在有着类似的高要求的任务下临时创造出来，然后再不断发布标准进行改进的（C语言是为了操作系统，Java是为了嵌入式应用和网络开发……）如果现有的轮子不够好，那么就去自己造一个轮子，也正是因为这个特殊的原因，所有这些以实用为目的的语言都很高效，语法构造方法、编程逻辑和配套的编译技术都很成功，所以能够切切实实地解决工程上的问题。另外，这些实用目的语言的语法都很自由（Python因为“明确”、“简单”的哲学所以算个例外），正好符合了不同性格的程序员的需要。另外非常重要的一点是：“决定一种程序设计语言是否强大的是这个语言的库（标准程序库、类库、包、组件、单元、模块……每种语言都有自己的叫法）而不是程序设计语言本身”；这可能会让很多人不高兴：说实话，C语言在语言的优雅性和友好性上（比如==和=）完全和Ada、Pascal比不了（Ada是军方人员设计的，Pascal是数学家设计的），但是C语言依然非常流行，这是因为你想要写一个含有系统调用的程序，用C语言是最佳选择，Ada和Pascal这样的语言想要直接和内核交流是很麻烦的。同理也可以解释C++、Java、Perl等语言的流行，你想要写多线程的程序用C++的多线程库和Java的包就行了，你想写正则表达式相关的程序用Perl或者C++ boost库就好了……懂得不要重复造轮子是很重要的，遇到不能解决的问题，先去查查资料看有没有人已经写好了类似的程序，直接把他的函数抄过来就是了——这恐怕

铁路建设工程施工合同条件2019新

编号: _____________________ 可编辑可打印，也可以直接使用，欢迎您的下载铁路建设工程施工合同条件2019 新甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期： ___ 年 ___ 月 ___ 日 1．词语解释1．1 发包方（简称甲方）：_______________ 协议条款

约定的、具有工程发包资格和支付工程价款能力的当事人，本条件指铁路工程的建设单位或项目法人。1．2 承包方（简称乙方）：协议条款约定的、符合工程承包资质并被发包方接受的当事人。1．3 甲方代表： _______________ 甲方在协议条款中指定的驻工地代表人。1．4 乙方项目经理： ________________ 乙方在协议条款中指定的驻工地项目承包责任人。1．5 铁路建设工程监理：甲方委托具备法定资质的铁路建设工程监理单位，对工程施工进行的监理。1．6 总监理工程师：_____________________________________ 铁路建设工程监理单位委派的本工程项目监理总负责人。1．7 设计单位：铁道部指定的或者甲方委托的具有相应资格的本建设项目的设计单位。1．8 工程质量监督站：_____________________________________ 铁道部工程质量监督总站或其授权的下属工程质量监督站。1．9 工程：协议条款约定的具体的永久工程。1．2019 合同价款：按有关规定或协议条款约定的，用以支付乙方按合同要求完成工程内容的价款总额。1．2019 经济支出：在施工中已经发生，经甲方确认后以增加预算形式支付的合同价款。1．2019 费用： _______________ 甲方在合同价款之外，需要直接支付的开支和乙方应负担的开支。1．2019 工期： _______________ 协议条款约定的合同工期，工期天数应包括星期日和法定假日在内的总日历天数。1．2019 开工日期：____________________ 协议条款约定的工程开工日期。1．2019 竣工日期：协议条款约定的工程竣工日期。1．2019 施工场地：经甲方批准的施工组织设计或施工方案中施工现场总平面图规定的工程项目施工场地。1．2019 书面形式：根据合同发生的并加盖有效印鉴或签字的手写、打字、复写、印刷的通知、任命书、委托书、证书、签证、备忘录、会议纪要、函件及经过确认的电报、电传等。1．18 协议条款：结合具体工程，甲、乙双方协商后签订的书面协议。1．19 变更设计：自设计单位交付施工图至工程竣

铁路项目建设流程

规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。这个阶段一般都是比较宏观性的研究。预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子）各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。定测（定线现场测量），顾名思义就是要定线了，设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线，对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。初步设计，主要是在可研和定测的基础上，对站前站后各个专业的工程内容和建设方案进行较为详尽的设计工作，对项目投资进行较为准确的测算。上级部门（业主）在组织审查初步设计的基础上，批复初步设计。补定测，即在定测的基础上，对初步设计较可研变化的段落重新进行详尽测量，为施工图设计奠定基础。施工图设计，即在初步设计和补定测的基础上，对项目所涉及的每处工点进行详尽设计，满足现场施工需求。施工图设计是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间和精力的，也是最需要细心的！一旦现场按照你的图纸施工出现问题后，你的责任就难持其咎。配合施工，设计单位派出较有经验的工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业，及时协助建设单位办理变更设计等。竣工验收，铁路项目在完成各项主要工程内容建设，并顺利进行联调联试后，国家和行业主管部门对项目进行各类验收（包含环保、工程质量等等诸多方面），合格后对铁路项目颁发相应证明。项目建成销号，铁路项目在获得验收后，正式开通运营，面向社会大众提供客货运输服务，并运营一定阶段后，对项目各专业（主要是概算）进行归口，最终销号，即这个项目已成功完成建设。

程序设计语言基础

先来认识一下程序，要使计算机能完成人们预定的工作，就必须把要完成工作的具体步骤编写成计算机能执行的一条条指令，计算机执行这些指令序列后，就能完成指定的功能，这样的指令序列就是程序。简单地说，程序是能完成一定功能的指令序列。要想学会编写程序，首先要学习能提供指令的程序设计语言；其次要学习更多和程序设计有关的知识和技巧，就好像认识许多字不一定能写出好文章一样，仅仅学习了程序设计语言还不能编写出好的程序。程序的功能一般是指其处理数据的能力，所以一个程序包括以下两个方面的内容。（1）对数据的描述。在程序中要指定处理数据的类型和组织形式，即数据结构（data structure）。（2）对操作的描述。即操作步骤，也就是算法（algorithm）。数据是操作的对象，操作的目的是对数据进行加工处理，以得到期望的结果。作为程序设计人员，必须认真考虑和设计数据结构与操作步骤（即算法）。因此，著名计算机科学家沃思（Nikiklaus Wirth）提出一个公式：程序=数据结构+算法当然这些要素都离不开一个与计算机交互的平台——语言工具和环境。因此，可以这样表示程序：程序=算法+数据结构+语言工具和环境算法是程序的灵魂，是解决问题所需要采用的合适方法，决定程序“做什么”和“怎么做”；数据结构是加工对象的组织方式；程序设计语言是程序设计的工具和环境。大家更熟悉的一个词可能是“软件”，软件是具有一定综合功能的程序、数据及相关文档的集合。只有打好程序设计的基本功，并掌握一定的软件开发技术后，才有可能去开发具有实用性的软件。 1.1 引言 1.1.1 程序设计语言及其分类 1．什么是程序设计语言？其功能又如何 “程序设计语言是一种指挥机器的工具？一种程序员之间交流的方式？一种表述高层

铁路建设工程施工合同完整版

铁路建设工程施工合同完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

铁路建设工程施工合同完整版下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。合同名称：合同号： ______________ ______年___月___日铁路建设工程施工合同协议条款发包方（甲方）：单位名称：__________公司承包方（乙方）：单位名称：__________公司资质等级及证书号：铁路工程施工总承包______________，本工程由发包方经比选并经建设单位审核同意后，确

高铁建设的工作流程管理

高铁建设的工作流程管理 (2011-03-01 17:03:32) 标签：杂谈流程就是将复杂的事情分解成若干简单有序环节，同时将最简单的事情做到最好，流程需要不断地完善，因为管理需要不断地提升。工作流程管理就是管制和理顺，它是通过流程来实现的。工作流程是工程项目依法建设的重要保证，是理顺参建各方管理关系的有效手段。打造一个强有力的工作流程管理体系，无疑会让管理者从容有度，事半功倍。要通过工作流程化，建立一套做事讲程序、结果有考核、考核有奖惩的工作机制，充分调动和发挥参建人员的主观能动性，把自选动作改为规定动作，增强工作责任心，提高工作有效性。一个具有快捷、规范、低成本等特点的好流程，它能够实现铁路建设过程中各部门或企业各种工作流程管理要素的有效整合，形成强有力的工作流程管理，具有自动调节和约束作用，大大提高了整体工作的效率和质量，从而迅速提高执行力。当前，适逢高标准大规模铁路建设时期，加强工作流程管理是建设管理单位及施工企业提升建设质量的重要措施和必要手段，在一定程度上体现了执行力。按照“事事有流程，事事有标准，事事有责任人”的标准化管理要求开展工作，铁路建设才能健康、有序的高速运转。工作流程是标准化管理的重点，各级管理者应学习流程（部里发的）、编流程（本级日常工作涉及的），执行流程，并且明确每个流程的工作标准和质量要求，明确责任单位和责任人，加强检查和考核，从而提高依法建设的水平。第一节工作流程内涵一、流程 1．流程的概念流程,就是一组将输入转化为输出的相互关联相互作用的活动。流程是任何企业运作的基础，企业所有的业务都是需要流程来驱动。一个企业有不同的部门，不同的客户，不同的人员和不同的供应商都是靠流程来进行协同运作，流程在流转过程可能会带着相应的数据：文档/产品/财务数据/项目/任务/人员/客户等信息进行流转，如果流转不畅一定会导致这个部门或企业运作不畅。 2．流程的特征（1）目标性--每一个流程的设定，都要有明确的目标。所以在设定或修订一项流程时，首先要考虑这个流程的目标是什么。 (2）内在性--流程是每一项活动的过程，是隐含在许多事务与行为之中，而我们平常所看到的往往是结果。要想结果好，过程首先要做好。换句话说，如果结果不好，一定是某一个流程出了问题。 (3)整体性--任何一个流程，都至少有两个活动构成，单一的就不能称之为流程。 (4)动态性--这是流程管理的一个重要的特性，可以说每一个流程活动都是有时间与地点等因素构成的，这是一个动态连续的过程。 (5)层次性--层次性反映了流程的主次、先后、从属之间的组合关系，如“分解”、“子流程”等模式。

计算机程序设计语言的发展史及现状

计算机程序设计语言的发展史及现状姜生

110310119 计算机1班计算机程序设计语言的发展史及现状提要:本文系统的分析了计算机语言的发展历史、现状和未来。并对其的发展趋势和未来模式做了探索性研究和预测，同时以哲学的观点阐述其发展的因果关系，揭示其事物发展的共性问题；最后文章介绍了在计算机语言发展历程中做出杰出贡献的科学家。【关键字】计算机语言计算机技术编程语言因特网面向对象正文一九九三年美国的克林顿政府提出了“信息高速公路”计划，从而在这十多年间在全球范围内引发了一场信息风暴，信息技术几乎触及了现代生活的方方面面，毫不夸张的说没有了信息技术，现代文明的生活将无从谈起；作为信息技术中最重要的部分，计算机技术无疑是其发展的核心问题，而我们知道计算机只是一台机器，它只能按照计算机语言编好的程序执行，那么正确认识计算机语言的过去和未来，就是关系到计算机发展的重中之重；以自然辩证法的观点认识和分析计算机语言的发展历程，将有助于更加全面地推动计算机技术的发展，有助于更加准确地掌握计算机语言发展趋势。一、科学认识大门的钥匙--当代自然辩证法自然辩证法，是马克思主义对于自然界和科学技术发展的一般规律以及人类认识自然改造自然的一般方法的科学，是辩证唯物主义的自然观、科学技术观、科学技术方法论。它主要研究自然界发展的总规律，人与自然相互作用的规律，科学技术发展的一般规律，科学技术研究的方法。

马克思、恩格斯全面地、系统地概括了他们所处时代的科学技术成功，批判吸取了前人的合理成分，系统地论述了辩证唯物主义自然观、自然科学发展过程及其规律性，以及科学认识方法的辩证法，以恩格斯的光辉著作《自然辩证法》为标志，创立了自然辩证法继续发展的广阔道路。自然辩证法是马克思主义哲学的一个重要组成部分。在辩证唯物主义哲学体系中，自然辩证法与历史唯物论相并列。它集中研究自然界和科学技术的辩证法，是唯物主义在自然界和科学技术领域中的应用，它的原理和方法主要适用于自然领域和科学技术领域。学习和运用自然辩证法将有助于我们搞清科学和哲学的关系，从而更加清楚地认识科学的本质和发展规律，更加全面的观察思考问题，只有加深了认识，我们才能更好地发挥主观能动性，迎接新的科学技术的挑战。下面我将以自然辩证法的观点来分析计算机语言的发展历程。二、计算机语言的发展历程和发展趋势计算机语言的发展是一个不断演化的过程，其根本的推动力就是抽象机制更高的要求，以及对程序设计思想的更好的支持。具体的说，就是把机器能够理解的语言提升到也能够很好的模仿人类思考问题的形式。计算机语言的演化从最开始的机器语言到汇编语言到各种结构化高级语言，最后到支持面向对象技术的面向对象语言。 1、计算机语言的发展历史：二十世纪四十年代当计算机刚刚问世的时候，程序员必须手动控制计算机。当时的计算机十分昂贵，唯一想到利用程序设计语言来解决问题的人是德国工程师楚泽(konradzuse)。几十年后，计算机的价格大幅度下跌，而计算机程序也越来越复杂。也就是说，开发时间已经远比运行时间来得宝贵。于是，新的集成、可视的开发环境越来越流行。它们减少了所付出的时间、金钱（以及脑细胞）。只要轻敲几个键，一整段代码就可以使用了。这也得益于可以重用的程序代码库。随着c, pascal,fortran,等结构化高级语言的诞生，使程序员可以离开机器层次，在更抽象的层次上表达意图。由此诞生的三种重要控制结构，以及一些基本数据类型都能够很好的开始让程序员以接近问题本质的方式去思考和描述问题。随着程序规模的不断扩大，在60年代末期出现了软件危机，在当时的程序设计模型中都无法克服错误随着代码的扩大而级数般的扩大，以至到了无法控制的地步，这个时候就出现了一种新的思考程序设计方式和程序设计模型-----面向对象程序设计，由此也诞生了一批支持此技术的程序设计语言，比如eiffel，c++，java，这些语言都以新的观点去看待问题，即问题就是由各种不同属性的对象以及对象之间的消息传递构成。面向对象语言由此必须支持新的程序设计技术，例如：数据隐藏，数据抽象，用户定义类型，继承，多态等等。 2、计算机语言的发展现状：目前通用的编程语言有两种形式：汇编语言和高级语言。汇编语言的实质和机器语言是相同的，都是直接对硬件操作，只不过指令采用了