绝对珍藏!兰博基尼至今所有车型!

绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！

兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼

费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。

战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。

费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。

兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来

目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧?兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？

农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor

为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的

型号有R3-95、R2-76、RS、RF、R8、EVO、CV等等型号，型号相当丰富，能满足各种农耕的需求，开着兰博基尼的拖拉机在农耕时，是多么幸福的一件事情啊！

为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTV

Lamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。不过，350GTV仅生产1台，且已经被日本富人“Isao Noritake”购买并收藏！！！！

博取众长-Lamborghini 350GT

1964年，市售版本350GT横空出世，犹如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的汇集，加之超强的动力性能，可谓是博取众唱了，这也使兰博基尼第一次拥有了与法拉利面对面交谈的资格！

技压群雄-Lamborghini 400GT

1966年，兰博基尼推出了350GT的升级版400GT，并且达拉瑞把350GT改进为2+2座椅，配置了4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。极限速度可达270公里/小时

MR（中置后驱）的鼻祖-Lamborghini Miura

Miura，是西班牙一名著名的养牛人，以此命名比法拉利“骏马”徽章更加凶猛、有力，且是兰博基尼首款以中置布局引擎打造的超级跑车。Miura共有3款车型：400, 400S, 400SV，全球共754台，是兰博基尼历史上划时代的里程碑，他开辟了兰博基尼中置引擎的先驱。60度夹角V12引擎，5速变速器，后轮驱动，最高时速300KM/H。后期的Miura SV和Jota版本则更为强悍！

经典的欧翼-Lamborghini Marzal

1967年，又甘尼迪担当设计的产品，看到他是不是感觉相当的陌生？兰博基尼历史上仅有的一款欧翼式车型，遗憾的是没有进行量产，而被作为Concept推出，原因有二：1、逐渐年迈的费鲁吉奥对新生事物的接受能力有所退化；2、早年的Mercedes SLS欧翼车门饱受冷遇而导致费鲁吉奥先生更加的无法接受。这款车型始终未进行量产，被陈列在费鲁吉奥兰博基尼的博物馆中，有机会要去看一下这款“可怜”的作品！

博物馆的珍藏品-Lamborghini Islero

作为400GT的换代产品，Islero由于缺乏原创性，而一直倍受争议，因其在设计之初聘请的是前Masareti设计师，造型方面与Maserati Ghibli异曲同工，Islero GT仅生产了125台，因销售低迷最终停止生产。

勇者到来-Lamborghini Espada

1968年的埃Espada 400GT出世，名字很有映射力，Espada是一柄杀死西班牙斗牛的古代巨

剑之名，Espada分为I系－III系，底盘编号分别为7001 – 9900。Espada 400GT则是I系，相比Miura“不合情理”的车身Espada400GT相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达I系共生产186辆。I系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。II系生产575台，极速260KM/H，III系456台，极速250KM/H。76年之后的Espada被称之为IV系。

滑铁卢-Lamborghini Jarama

20世纪70年代，Islera面临着更新换代，Jarama的设计仍旧又甘迪尼承担，即便有大师的参与，Jarama的命运也并没有想象中的那样美好，极速260KM/H的数据令车迷们失望了，这不足以挑战Ferrari的Daytona，1972年，为了扭转格局，兰博基尼推出了Jarama的GTS 版本，虽然在设计方面有所突破，但一贯以先入为主的消费者，仍旧没有得到他们的青睐！

Jarama终将成为兰博基尼的一次“滑铁卢”，不过，这也为日后的兰博基尼少走弯路奠定了基础！

MINI Miura-Lamborghini Urraco

Urraco 1974年都灵车展亮相直至1979年停产，P300共生产了190辆，极限速度260公里/小时。与P300同年推出的P200 2升Urraco生产了可怜的66辆0。Urraco被称为MINI版Miura，但生不逢时，他不幸遭遇了全球性的经济危机也遇到了强大的对手保时捷911，Urraco 跑车是兰博基尼历史上最惨痛的记忆！

经典的里程碑-Lamborghini Contach

在兰博基尼的历史上，Contach可谓是一位千秋万古的功臣，1971年日内瓦车展，Contach

一经亮相，便得到了空前激烈的掌声，整车造成设计浑然一体，动力性能也提升到了巅峰，从LP5000到LP400、LP400S、LP500S、LP500QV，款款经典，LP500QV更是一举拿下了跑车之王的桂冠，另法拉力为之汗颜，Contach雄极一时！更是成为了兰博基尼历史上的一个重要里程碑，是它陪伴兰博基尼度过了最艰苦的岁月！直到今天，人们对Contach的情感再次得到升华！

Urraco的“噩梦”-Lamborghini Silhouette

在Silhouette的身上，Urraco的影子很明显，因受种种原因交合，Silhouette只生产了两年就退场了，总计52辆，今天可统计其中31辆尚保存完好。Silhouette出厂时的售价是27,000美元，今天价值已经飚升至31,000 - 42,000美元。雪尔悉脱的底盘编号为40.000 - 40.104，极速260公里/小时

最成功的V8-Lamborghini Jalpa

1981年展出时的兰博基尼Jalpa，显然这是从Silhouette系列改装过来的。这辆仅有一个版本Jalpa没有被出售，一直保存在兰博基尼公司。

兰博基尼Jalpa被称为“BABY”(宝贝)，因为它操纵轻松、转向灵活，即便驰骋都市也能得心应手。Jalpa是兰博基尼历史上最成功的V8发动机跑车，截至1988年停产，共计生产410辆，最高车速234公里/小时。

最强悍的LSUV-Lamborghini LM002

兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目，它的原型车型号为兰博基尼CHEETAH。LM002看起来像个代号，真实意思是“LamborghiniMilitar ia（兰博基尼军用车）

的第二次尝试。LM002是兰博基尼公司量产的唯一一款越野车，被公认为是现代LSUV的鼻祖。

鬼怪诞生-Lamborghini Diablo（图为Diablo SV车型）

Diablo（鬼怪）系列一直是兰博基尼的主打产品，被看作是兰博基尼速度与力量的象征性作品，它的造型设计空前的完美。采用5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒,最高速度可达335km/h。

巅峰之作-Lamborghini Murcielago

Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo 都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago 的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了Murcielago的运动感。

永恒经典-Lamborghini Gallardo

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。Gallardo缔造了兰博基尼的完美化身！

终极巨韧-Lamborghini Reventon

作为Murcielago的继任者，兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车，名字来源于Don.Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。

Reventon的车身依照F22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机。Lamborghini兰博基尼Reventon全球限量20辆，其中11台配给了美国市场，欧洲7台(兰博基尼公司留有一台，不算限量编号之内)日本和迪拜各一台。还可值得一提的是她的车漆，兰博基尼专门为她喷涂了一种颜色称为“游艇灰”的车漆，并且申请了专利，任何厂商以及兰博基尼其它车型不得仿制。这也就意味着这种“游艇灰”的车漆只会出现在这20辆Reventon上。

兰博基尼企业文化

兰博基尼企业文化 汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化. 有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的历史并不是很悠久, 才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghini。兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 对于兰博基尼来说，它的发展是非常曲折的，但又不失其传奇的色彩。兰博基尼就好像它的车标一样，充满了野性。能与世界顶级跑车法拉利相抗衡的车又怎能不具有它的独到之处呢。对于兰博基尼来时，它的设计，它的强大的引擎发动机都是它的一大特色。外观的设计给人一种就像一头充满力量随时要爆发要狂奔的感觉。而对于它的发展来说，谁都无不为此而感到不可思议。从拖拉机一跃成为世界著名的顶级跑车，这完全超越了人们的想象。这是非常值得我们为之感叹的。我们不得不佩服费鲁吉欧·兰博基尼。他是一个值得让我们钦佩的人，而他所设计开创的这一个品牌让我们看到了汽车也能如此完美的展现出了其线条与力量的

意大利汽车品牌

意大利弗鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司(Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.) 品牌简介 兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。 兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。 2007年意大利发行的兰博基尼Miura纪念邮票，售价0.85欧元 意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。 在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。 Countach Anniversario 之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

兰博基尼

化妆品标志: 柏卡姿(Bogazy) 迪奥(Dior) 索芙特（SOFTTO） 植美素（ZHIMEISU）伊夫，圣罗兰(YVESAINTLAURENT) 世界名车标志： 宝马（BMW）劳斯莱斯（ROLLS ROYCE）

林肯（LINCOLN）奔驰（Benz） 兰博基尼（LAMBORGHINI） 兰博基尼的介绍： The history of ‘Lamborghini Automobili’ officially starts in 1963. Nevertheless, we must consider the far-off roots of this event, and they are the roots of Ferruccio Lamborghini. Born in 1916, this capable, impetuous, strong-willed Taurus was the leading character in the foundation of the company and the early phases of its extraordinary history. By the time he decided to build a factory of luxury sports

cars, Ferruccio was already a very wealthy man. In the period following World War II, he founded his tractor factory, which he launched with energy and determination, creating a major point of reference in this industry. Other business followed, and he amassed his fortune at the perfect time, before his fiftieth birthday. By the early Sixties, Lamborghini was a powerful and successful man who knew exactly what he wanted, but when he said he would build the best super sports car ever, many people thought he was mad. Constructing that kind of car was viewed as an unexplainable extravagance, a hazardous leap in the dark, and something that would squander his fortune without ever turning a profit. He started working on this project in late 1962, and by May 1963 he had already founded ‘Automobili Ferruccio Lamborghini’, buying a large plot of land in Sant’Agata Bolognese, about 25 kilometres from Bologna, to build a new large and ultramodern factory. Because of the experience he had gained with his other companies, he was in a position to set up the best facilities for his purpose: a very functional structure that, at the time, was unrivalled in its field. The enormous and well-lit central building was adjacent to the office building, so that the management could constantly monitor the production situation. This was ideal for Lamborghini, who would often roll up his shirtsleeves and go to work on the cars personally when he saw something that wasn’t done just the way he wanted.

兰博基尼汽车有限公司

兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.) 以制造独一无二、无与伦比的超级运动跑车而驰名世界。 兰博基尼跑车无与伦比的卓越品质是这样造就的： 迷人的设计 卓越的动力 成熟的技术 先进的工艺 顶级的质量 兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔?波隆尼(Sant’Agata Bolognese)——世界上没有任何别的地区像意大利北部的艾米利亚-罗马涅(Emilia Romagna)大区一样热衷于制造低噪音、高性能的发动机。实际上，再也没有别的地方能在短时间内创造出那么多的汽车传奇了。 直至今日，兰博基尼仍然拥有最高超的技术，而这并不只限于制造高性能发动机。兰博基尼所取得的巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。 兰博基尼的车型设计总是独一无二的。其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。 兰博基尼品牌的跑车来自高度现代化生产线上的精确制造技术和顶级工艺的完美结合。这充分满足了顾客的需求，车辆的价值也随着时间的流逝而日益凸显。高度个性化的丰富产品线使每一部车都符合未来主人的品味。 现有的兰博基尼车型系列成就极高。1963年至2002年之间，兰博基尼每年平均售出250部车，而增加了Gallardo以后，到2008年，销量增加了九倍。2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。主要传统市场上的不足也在新兴市场的增长中得到弥补。兰博基尼仍然坚持它的长期策略。研发方面的投资不会减少，因为在世界范围内的品牌扩张还要继续。公司仍然坚持每年推出一个新车型的计划。 兰博基尼不仅仅是超级跑车制造商，它在世界奢侈品品牌中同样占有一席之地。1963年，费鲁齐欧?兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)推出了第一款以他名字命名的车350 GTV，从此以后，来自圣亚加塔?波隆尼的跑车就成为全世界汽车行家生活方式的构成部分。Miura、Countach和Diablo只是这个品牌丰富历史中的三个例子。如同其他所有兰博基尼跑车一样，它们是汽车史上最令人向往的跑车。

兰博基尼简介

兰博基尼公司 求助编辑百科名片 兰博基尼标志 兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生兰博基尼的两大主流车型是Countach 和Diablo ，countach 车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上，参观者驻足长观，流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。 公司名称： 兰博基尼公司 外文名称： L amborghini 总部地点： 意大利 成立时间： 1962年 经营范围： 高端汽车生产企业 公司性质： 上市公司 创始人： 佛瑞肯·兰博基尼 目录 公司基本信息 公司的创建人 人物经历 经商成功 “华山论剑” 公司的成立 品牌简介 概述 Countach 和Diablo Diablo 车标故事 简介 隐含寓意 公司历史 概述 公司所在地 兰博基尼成立的故事 创业经历

兰博基尼车型 拖拉机 350GTV/350GT 400GT 穆拉（Miura） 玛莎（marzal） 伊赛罗gt（Islero） 埃斯巴达(Espada) 加拉玛（jarama） 尤拉克（Urraco） 康塔什（contach） 康塔什lp5000 康塔什lp400 西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa） LM002 鬼怪（Diablo） 蝙蝠（Murcielago） 梦幻跑车Murcielago 小蛮牛——Gallardo 兰博基尼盖拉多Gallardo 雷文顿（Reventon）Aventador 公司基本信息 公司的创建人 人物经历 经商成功 “华山论剑” 公司的成立 品牌简介 概述 Countach和Diablo Diablo 车标故事 简介 隐含寓意 公司历史 概述 公司所在地 兰博基尼成立的故事 创业经历 发展历程 兰博基尼车型

兰博基尼介绍及车型

兰博基尼350 GTV 350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。 350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名。但是，这款原本是第一号车的350 GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350 GTV打包带回去从新调教了，350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。 兰博基尼Miura 1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。 兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。 Miura还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 兰博基尼Countach Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什

兰博基尼品牌文化与内涵

汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人 对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与 社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品 时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车 与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思 考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化. 有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而 且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都 能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的 历史并不是很悠久, 才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史 有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼 进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghin i。兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大 利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博 基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下 的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋 舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城 于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生 来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔， 但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得 的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个 棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没 有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着 天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使 命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立 独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头 犟牛。 对于兰博基尼来说，它的发展是非常曲折的，但又不失其传奇的色彩。兰博基尼就好像它的车标一样，充满了野性。能与世界顶级跑车法拉利相抗衡的车又怎能不具有它的独到之处呢。对于兰博基尼来时，它的设计，它的强大的引擎发动机都是它的一大特色。 外观的设计给人一种就像一头充满力量随时要爆发要狂奔的感觉。而对于它的发展来说， 谁都无不为此而感到不可思议。从拖拉机一跃成为世界著名的顶级跑车，这完全超越了人 们的想象。这是非常值得我们为之感叹的。我们不得不佩服费鲁吉欧·兰博基尼。他是一 个值得让我们钦佩的人，而他所设计开创的这一个品牌让我们看到了汽车也能如此完美的展现出了其线条与力量的结合。我们也知道并不是每一个人都能驾驭这一头充满野性的蛮牛的。但是人们也不会因此而对他不感兴趣，反而正是因为如此而更加对他喜爱。兰博基尼还有另一个特点就是产量非常少，因此市场对于兰博基尼的需求大于对其的供给。而兰博基尼也成为了许多人可望而不可求的跑车。所谓物以稀为贵对于形容兰博基

兰博基尼造型设计与欣赏

兰博基尼造型设计与欣赏 林化09-1 邓甫090524105 摘要：现代的汽车可谓是琳琅满目，各式各样的汽车通过现代的高科技以其优美的造型 展现在我们面前，极大地满足了消费者的眼球与消费，通过一个学期对汽车造型设计与欣赏的学习，使我对汽车造型有了初步认识，对造型的欣赏也有了比较独特的眼光。我也将会也我对汽车的认识向大家介绍兰博基尼这款车。 关键词：汽车，造型，兰博基尼，欣赏，流线型等 正文：随着科技的日新月异的发展，汽车行业已经渐渐的步入成熟，随着消费者的大量 需求，汽车行业的竞争也是异常激烈，消费者开始不仅关心汽车的性价比，也对汽车的造型有了独特的欣赏，一款车不仅要跑的快，耐用，其造型的美观也是不可避免的，所以汽车方面的制造商也是费尽心思的造出各式各样的汽车，一是是汽车减少阻力，二是满足消费者的对美的欣赏，下面我就对我所了解的一款车——兰博基尼做一些分析。 兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼，蓝宝坚尼（台译），相信大家对这款车肯定也不陌生。兰博基尼是一款充满神秘色彩的超级跑车，他天生注定就是法拉利的竞争对手，它的每一个棱角，每一道线条都是如此的完美，都在默默的诠释着兰博基尼近乎原始的美，没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步，它也近乎创造了汽车界的神话。 兰博基尼红有许多款车型，其中我比较喜欢的是兰博基尼Diablo，Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。当它在高速行驶时，像一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。 Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。 铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo 轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向平衡杆和车体纵向平衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体平衡。变速系统为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。 Diablo S V是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另3只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧的贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo 尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车身或车头两侧的进气口开在车颈上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。SV是“Sport Veloce”的缩写，意为“高

兰博基尼广告词

竭诚为您提供优质文档/双击可除 兰博基尼广告词 篇一：兰博基尼品牌文化与内涵 汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化. 有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基

尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的 汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的历史并不 是很悠久,才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲 折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghini。兰博基尼汽车有限 公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于 不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大

绝对珍藏!兰博基尼至今所有车型!

绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！ 兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼 费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。 战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。 费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。 兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来

目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧?兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？ 农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor 为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的

兰博基尼跑车分析报告

兰博基尼Gallardo Spyder跑车设计分析 兰博基尼——诡异神秘之作 在意大利乃至全世 界，兰博基尼是诡异的， 它神秘地诞生，出人意料 地推出一款又一款的让人 咋舌的超级跑车。兰博基 尼最能代表罗马2700年的 历史，生来是法拉利的敌 人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到不可想象的地步。意大利跑车不论在外形还是动力的表现上，都让人感到相当的火辣与狂野，这也表现出意大利人热情、浪漫的性格。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 一.兰博基尼跑车消费者分析 （一）按社会阶层分析 按社会阶层分类属于中上层和上层消费群体，居于社会顶层的高端消费者如皇室成员、社会名流、明星、富豪、富二代…… （二）按年龄分析 1.13-23岁：

(1)非纯粹消费者,热中于新物质,对新颖物质较容易接受。对兰博基尼更多的仅只是远观。凭自己的能力来拥有一辆兰博基尼有可能仅是一个梦想,一个激励自己的梦想。 (2)是年轻富二代，这批人有很强的消费欲望和很清晰的消费理念。 2. 24-45岁：有较高的消费能力,寻求非常刺激,寻求个性,能够付出自己想要的东西。此年龄段是兰博 基尼的主要营销对象。很多人都是白 手起家的富豪，以自己创业为主，经 过很多年的努力，达到一个高度，给 自己一个奖励和标志。他年纪还是比 较年轻的，有能力来驾驭和享受他的生活，他们有很清晰的定位，很懂得车，他们要享受生活。 3. 45-60岁：采办能力较高,但更讲究性价比。他们宁愿去买更实用的奔跑宝马,而对兰博基尼的采办频率很小。 （三）按性别分析 1.男性：更注重汽车的速率、操作感。兰博基尼毫无疑问是专为男士设计的,它代表了悍涌，代表万丈豪情与极限刺激。 2.女性：更注重汽车的外表以及安全性能。兰博基尼奔放的外观

汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介

汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介犟牛传奇兰博基尼的发展史简介 摘要:兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利 250 GT 促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史 Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。 关键词诞生，历史，文化 1 引言 它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释他近乎原始的美。这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。 2 兰博基尼的诞生 2(1 兰博基尼的创始人 兰博基尼的创始人是费鲁吉欧?兰博基尼。费鲁吉欧?兰博基尼 1916 年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧?兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧?兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧?兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司(Lamborghini Trattori S.p.A.)，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20 世纪 50 年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 2(2 兰博基尼的徽章

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 2(3 兰博基尼的诞生 兰博基尼的诞生有两种说法。 说法一:事业成功的费鲁吉欧?兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧?兰博基尼拥有包括阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958 年费鲁吉欧?兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利 250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的 250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧?兰博基尼和恩佐?法拉利谈论 250GT 的缺点时，恩佐?法拉利对鲁吉欧?兰博基尼说:“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如 何制造跑车。” 这句话伤害了费鲁吉欧?兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧?兰博基尼开始研究属于自己的跑车。 说法二:经由费鲁吉欧?兰博基尼的儿子东尼诺?兰博基尼口述。驾驶 Ferrari 250 GT 的费鲁吉欧?兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐?法拉利非但不理采，还告诉费鲁吉欧?兰博基尼没能力驾驶 Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧?兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了 Ferrari 250 GT 的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧?兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。 3 兰博基尼的发展史 3(1 兰博基尼的崛起

兰博基尼品牌发展历史简介

蛮牛传奇兰博基尼品牌发展历史简介 有这样一个品牌，它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧。它暴躁且桀骜不驯，它张扬而狂放不羁。它的车身设计堪称完美，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品。这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。编辑将在下面的文章中为大家介绍兰博基尼的发展历史，希望帮助朋友们更好的认识兰博基尼。 兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.中文为意大利费鲁吉欧·兰博基尼汽车股份有限公司。兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。费鲁吉欧·兰博基尼1916年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。

『费鲁吉欧·兰博基尼和他最得意的产品：拖拉机和兰博基尼跑车』 二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 『法拉利250GT 这款车促成了兰博基尼汽车的诞生』

事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论250GT的缺点时，恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车。 『法拉利250GT』 而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁吉欧·兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不理采，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了Ferrari 250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。

兰博基尼各车系简介

年份350GT——1964年400 GT——1966年Miura——1968年Countach——1968 年 越野车LM系列—— 1986年 Diablo——1990年 图片轮廓 基本资料兰博基尼350 GTV的底盘是由来自法 拉利的工程师Gian Paolo Dallara等 成员组成的团队共同打造的，该底盘 经过重新调校后应用于随后的量产车 350 GT上，而350 GT作为最终的量 产车型也于1964年的日内瓦车展正 式发布。 1966年，兰博基尼推出了400 GT，， 此款车一经推出便受到了消费者的一 致认可， Miura是以西班牙一位著名的养牛人 的名字命名，它是兰博基尼首款以中 置引擎布局打造的超级跑车，在兰博 基尼历史上具有划时代的意义。 这款车是由年仅21岁的天才设计 师Marcello Gandini主笔设计， 作为兰博基尼Miura的替代产品， 于1971年的日内瓦车展上首次 亮相。在1990年停产以前的数年 间，兰博基尼Countach一直雄踞 超级跑车的前列，现在它已经成 为汽车的收藏精品。 为军用而生的兰博基尼 LM002LM002作为兰博基尼最终的 量产越野车型于1986年正式发布， LM002被设计成可以使用低标号汽 油，同时，它还使用了一个巨大的散 热器。 采用双顶置凸轮轴、多点燃油喷 射以及电子控制式可变正时系统 等当时的先进技术，这些让Diablo 在当时的量产超跑中独领风骚。 参数搭载V12发动机，最大功率280马力。 并且Gian Paolo Dallara 把350 GT改 进为2+2座椅，并且配置了4.0L发动 最大马力354.9 PS / 350.0 bhp / 261.0 kW @ 7000 rpm最大扭力 发动机最大功率(KW) 455bhp 最大扭矩(N.m) 501nm 驱动后 LM002的轴距为3米，车身宽2米， 净重2.7吨，功率高达450马力，匹 它采用一台5.7L V12铝制发动 机，使得这台发动机可以迸发出

汽车欣赏论文 兰博基尼的发展史简介

犟牛传奇兰博基尼的发展史简介 摘要：兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利 250 GT 促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史 Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。 关键词诞生，历史，文化 1 引言 它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释他近乎原始的美。这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。 2兰博基尼的诞生 2．1 兰博基尼的创始人 兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。费鲁吉欧·兰博基尼 1916 年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20 世纪 50 年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 2．2 兰博基尼的徽章 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 2．3 兰博基尼的诞生 兰博基尼的诞生有两种说法。 说法一：事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958 年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利 250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论 250GT 的缺点时，恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如

兰博基尼Gallardo LP 550 最详细数据参数介绍

兰博基尼Gallardo LP 550-2 高度精确的驾驶体验 后轮驱动的兰博基尼Gallardo LP 550-2非常适合热衷于积极主动驾驶风格的车迷。V10发动机的强劲动力让你轻松实现适度、可控制的“漂移”体验。操控的一致性特点（或可预见性）以及为该车型重新调校的ESP辅助系统，确保Gallardo LP 550-2成为最为安全的超级跑车之一。 底盘、动力传动系统和发动机经过系统化的全面改进 前轴的操控高度精确，而全新的底盘设置时刻有效地保持后轴的稳定，从而将车身的滚动和横摆控制在最小的范围内。为了实现驾驶乐趣和安全性的独特结合，来自圣亚加塔·波隆尼的工程师们对LP 550-2进行了全面的改进。改进工作并非只集中于后轴，而是包括弹簧、减震器、防倾杆和轮胎在内的全车动态调校。为适应新的动力分配，空气动力性能也在重新调校的范围之内。 锁止率最高达45%的后轴限滑差速器确保扭矩的完美传输，并与重新调整的ESP协同，提供了完美的动态驾驶性能。稳定性依然是（ESP）默认模式的关注重点，而名为“赛道”的模式则允许更大的滑移角度，最大限度的展现Gallardo LP的极致动感。 路面全接触 新款车型保留Gallardo系列所有主要特点，包括在高速行驶下超高的方向稳定性。高科技的铝制空间构架车身、四轮铝制双叉臂设计，都为这款超级跑车出众的操控性能作出了重要贡献。

为这款兰博基尼车型无与伦比的操控性能提供支持的元素还包括橡胶金属轴承。齿轮齿条转向系统将驾驶者与路面紧紧相连，充分彰显动感的动力和扭矩。精确、令人屏息的速度，同时安全而可靠——Gallardo LP 550-2能够让驾驶者真正的体验其全部的动力性能。轮胎方面，前轮采用235/35 ZR 19轮胎，后轮配备295/30 ZR 19轮胎，看上去几乎与路面“啮合”。它们来自于倍耐力P Zero 系列，并且是专门为兰博基尼LP 550-2制造的，超低的滚动摩擦阻力有助于降低油耗。 杰出的性能保证 这款Gallardo的“心脏”经过优化，更加适合后轮驱动的特性：5.2升10缸发动机有着疯狂的高转速、强劲的牵引力，是激情与动力的完美结合。LP 550-2所搭载的紧凑而轻质的动力单元提供405千瓦（550马力）的动力输出，配合仅1380千克的净重，为出色性能提供了可靠保障。LP 550-2从静止加速到100公里/小时（0-62英里/小时）仅需3.9秒，最高速度达到320公里/小时，这在超级跑车中也属于极致。 发动机排量为5204立方厘米，升功率为105.7马力，转速6500转/分钟时提供540牛·米的峰值扭矩。宽裕的扭矩曲线确保任何转速下的出众牵引性能。气缸夹角为90度的设计可以降低重心。采用干式润滑也是出于同样的考虑，确保即使在赛道上横向加速度很大的情况下也能可靠的进行机油供给。 缸内直喷提高燃烧效率 V10发动机采用汽油缸内直接喷射技术，这一创新技术实现了完美性能和适度油耗的统一。燃油通过位于气缸盖侧面的喷嘴被直接喷入燃烧室内。这有助于实现理想的漩涡和高效的燃烧。缸内直喷技术为V10发动机在全负荷下的出色性能，降低爆震趋势，并将压缩比提高到12.5：1。