10kV智能化高压移动发电车设计

10kV中压发电车应用案例--10.23

10KV发电车应用案例 10kV发电车交付后，已进行过保供电作业，以下介绍其中一个案例。 一、概况 1、作业线路：飞马山支线 2、作业地点：飞马山支线10#杆 3、作业时间：2014年10月23日，上午07时00分 4、作业设备：10kV 400 kW移动发电车一台，10kV带电作业车一台。 二、作业现场实施步骤 1、一台10kV发电车 (发电机加满油)，一台10kV带电作业车就位并做好相应的安全围蔽措施。 2、先将10kV发电机车的其中一组电缆（10kV 电缆共50米，3*50mm2）的一端接至2#柜接口，另一端通过带电接火的方式接至刀闸的负荷侧。 3、带电接火后，核对接线无误后（如图一）——启动发电机组（不允许此时合闸），核对发电机的母线三相PT的二次电压相序与发电机组进线PT二次电压相序是否一致，如果不一致，则进行调相，直至相序一致为止。相序校对一致后，发电机组处于停机状态。 4、将机组控制箱模式选择旋钮置于从机位置，按下IG控制器启动键，启动发电机组（启动成功）——确认机组发电参数正常——断开杆上开关——断开杆上刀闸——按下IG控制器GCB键——1#柜断路器自动合闸，机组为负载进行供电。。 5、供电结束后，按下IG控制器GCB键1#柜断路器自动分闸，按下停机键，怠速停机。 6、确认发电机停机后，闭合杆上刀闸，闭合杆上开关，由市电为负载供电。 7、通过带电的方式拆除发电机组两组电缆10kV端，待电缆放电完全后，拆除两组电缆的另一端，整理现场。

三、现场图片 图二连接发电车电缆

图三遮蔽架空线路电缆 图四带电挂接电缆

图五电缆挂接完成 图六核对相序

10kV高压开关柜整定计算书(综保整定计算)

大砭窑煤矿地面10kV高压柜 整定计算书 机电科 二零一七年八月一日

审批记录

10kV 高压柜整定书 一、地面变电所10kV 高压柜整定计算书(1000/5) 根据目前煤矿井下主要用电设备用电负荷统计知总负荷为9600KW ，最大设计负荷为7600KW,高压柜到主井变电所采用的是YJV 22 3×185mm 2电缆,200m 。 1、线路电抗X l =01X l=0.08×0.2=0.016Ω 2、总电阻∑R=01R l=0.221×0.2=0.0442Ω 3、总阻抗∑X=X S +X l =0.45+0.0016=0.4516Ω 4、线路末两相短路电流 ) 2(min .s I =()() 2 2 2∑∑+? X R Un = 2 2 ) 4516.0()0442.0(210000 +?=11019.09A 5、线路最大长时工作电流： Ir=? cos 3??U P = 8 .01039600 ?? =693A 6、过电流保护电流： Ig=Kj Kf Kjz Krel ??×I max = )8 .01037600 96008.010376005.1(20085.00.115.1??-+?????? =6.5A 7、速断保护电流：

Id= Kj Kjz Krel ?×) 3(max .s I 根据现场经验，取3倍的线路最大长时工作电流进行整定。 Id=Kj Kjz Krel ?×3Ir = 6933200 .115.1??? =11.85A 8、灵敏度校验： Km=) 2(min .s I /Kj ×Id>1.5 =11019.1/（200×11.85）=4.58>1.5 满足条件。 式中K rel ――可靠系数，取K k ＝１.15 K f ――返回系数, K f =0.85 K jz ――接线系数,其值视继电器的接线方式而定，此取1.0 K j ――电流互感器的变比 式中?cos ――设备组平均功率因数，此取0.8 Imax — 线路最大工作电流 ) 2(min .s I ――被保护线路末两相短路电流 二、通风机房高压柜整定计算书（300/5） 根据目前通风机房用电设备用电负荷统计知总负荷为1120KW ，最大负荷功率为560KW,使用LG-120架空线，3000Km 。 1、线路电抗X l =01X l=0.08×3=0.024Ω

用于机动车辆的车内照明系统的制作流程

本技术涉及一种用于控制机动车辆车内的车内照明(1)的装置，该装置包括：至少一个光源(2)、投影支撑件(3)和控制模块，所述控制模块能够配置投影支撑件，使得投影支撑件能够接收由光源发出的至少一个图像。本技术还涉及一种用于通过车内照明装置照明机动车辆的车内空间的至少一部分的方法。 权利要求书 1.一种机动车辆的车内照明装置(1)，包括： -能够发射至少一个光束的至少一个光源(2)， -至少一个投影支撑件(3)， -控制模块，所述控制模块被设置成配置所述光源(2)，所述模块(4)还被设置为以所述光束在投影支撑件(3)上形成图像的被动模式或主动模式并且根据机动车辆的手动或自动驾驶模式来配置所述至少一个投影支撑件(3)。 2.根据权利要求1所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)是用于投影光和/或静态或动态图像和/或视频的装置。

3.根据权利要求2所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)是微型投影仪。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)安装在所述车辆的前顶棚和/或后顶棚中和/或在所述中央控制台(6)中和/或在至少一个后控制台(7)中。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述投影支撑件(3)是被设置成可逆地从透明状态切换到不透明状态的车辆的玻璃表面。 6.根据权利要求5所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃表面是挡风玻璃和/或至少一个前侧窗和/或后侧窗和/或天窗和/或后窗。 7.根据权利要求5和6中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃表面包括电致变色玻璃。 8.根据权利要求7所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃具有复合结构。 9.根据权利要求7所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃被电致变色膜覆盖。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，汽车内部的前部区域和/或后部区域和/或投影支撑件(3)和/或光源(2)被独立地或自主地配置。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述控制模块至少包括处理器、存储器、数据存储装置和用于读取静态和/或动态图像文件的装置。 12.根据权利要求11所述的车内照明装置，其特征在于，所述数据存储装置包括预先存储的图像数据库或由用户使用可移动多媒体装置传送的图像数据库。 13.根据权利要求12所述的车内照明装置，其特征在于，所述多媒体装置是数字数据存储SD 存储卡或USB密钥或智能电话或照相机或笔记本电脑或平板电脑或DVD播放器。

10KV高压开关柜操作流程

一、送电操作 1、清楚柜体内杂物，关紧前后门。 注：柜体若有地刀，只有当地刀处于合闸状态，前后门才能关上。 地刀合，后门可打开 地刀分，后门打不开 地刀分，前门打不开 地刀合，前门可以打开 2、柜体内的直流电源开关1DK1、1DK2要合上（交流电源根据是否需要决定）。 注：检查控制电源是否是直流220V ，要确认电源正负。 3、检查断路器处于分闸状态，接地刀（若有）处于分闸状态。 注：检查断路器航空插头是否固定牢靠，断路器是否已经储能。 4、顺时针摇断路器，将断路器从试验位置摇到工作位置，（当听到“嗒”的声响时，表明手车已经到位，操作时，切忌用力过大，以免损坏手车机构）。 注：一般手柄旋转20圈，断路器从试验位置到工作位置。 5、通过柜面上的合闸按钮或后台进行合闸。 注：柜体是否带高压电可以通过观察保护装置的电压值或开关状态显示仪面板的高压带电显示确定。 凸轴竖直

二、启动一号电动机 运行1＃电动机需要投入使用MCB1、PT1,ICB1,RCB1,SCB1,OCB,PT3；七面柜体（SCB2断路器上口带电）。 三、停电维修 1、通过柜面的分闸按钮或后台遥控分闸。 2、逆时针转动摇把，将断路器从工作位置摇到试验位置。 3、合上接地刀（若有），打开前后门。 4、断开控制电源（直流220V微断），拔下断路器航空插头，拉出断路。 四、注意事项 1、检查ICB1柜、RCB1柜、ICB2柜地刀必须打开；MCB1、ICB1,RCB1,SCB1,OCB 柜断路器处于分闸状态。 2、依次将MCB1、PT1,ICB1,RCB1,SCB1,OCB,PT3柜体的手车从试验位置摇到 工作位置。 3、合MCB1柜断路器，通过高压带电显示和PT2柜的电压表查看柜体是否已 经带高压电。 注：无论是1＃电机还是2＃电机运行，都紧止操作地刀。

移动应急电源车行业发展探析

移动应急电源车行业发展探析 移动应急电源车是由底盤车、照明系统、柴油发电机组、输配电及操控箱、液压支撑系统、高效隔音降噪厢体、进排风降噪系统、排气消声系统、电缆绞盘及工具器材舱等部分共同组成的。移动应急电源车利用底盘车车厢内部的有限空间，将各种设备和系统进行科学合理搭配及集成，被广泛应用于野外露天作业等场合。文章将对我国移动应急电源车行业的发展背景和环境展开探讨。 标签：移动应急电源车；行业背景；发展环境 前言 移动应急电源车是近年来出现的一种新型专用汽车。相比与传统汽车，移动应急电源车具有更加强大的路面适应性，即使在野外环境下也能维持正常工作。移动应急电源车的这一移动性特点，非常适合野外勘探、矿物开采、工程建造、电网铺设等行业的应用，在断电抢修等突发事件中也有良好的表现。随着我国经济的发展，对于移动应急电源车的需求量越来越大，这给移动应急电源车的发展带来了良好的机遇。 1 移动应急电源车的发展背景 自从改革开放以来，我国经济取得了飞速发展，人民的生活水平也在日益提高，基本达到了小康水平。据有关部门调查统计，在2015年，我国的国民生产总值已经超过了60万亿元，已经成为了继美国之后的世界第二大经济体[1]。从总体的世界经济格局来看，各国经济的发展都离不开对电力资源的需求，各国都提高了对发电效率和发电安全的要求。柴油发电业务在这种情况下得到了长足的发展。2010年，全球的柴油发电机组的市场价值已经达到了105亿美元，而且在未来的几年内都将以超过10%的速度增长。但是，在现代的城市化进程当中，运用柴油发电机组来提供电能的方式越来越受到限制，越来越多的应急电源和备用电源投入到城市化建设的使用当中。这也正是移动应急电源车所产生的原因。 传统的柴油发电机组对于工作环境具有苛刻的要求，在一些环境恶劣、路面情况多种多样的野外很难正常运行。而移动应急电源车具有良好的越野性能，可以在各种各样的路面上正常提供电能，而且能够灵活移动，到达工作目的地。柴油发电机组正常进行供电，需要经过严格的安装过程，一旦发生了各种自然灾害、或者野外突发事件，柴油发电机组就很难满足工作现场的供电要求。移动应急电源车具有性能稳定、操作简便、噪音小、排放污染物少、易于维护等特点，在抢险救灾、建筑施工、影视拍摄、野外勘探、工程作业、紧急事件和突发事件处理、军事应用等领域都具有出色表现[2]，具有十分广阔的应用前景和巨大的发展空间。 2 移动应急电源车的发展环境

10kv高压开关柜结构工作原理

10kv高压开关柜结构及工作原理 10kv高压开关柜结构及工作原理 10kv高压开关柜 KYN28A铠装型开式交流金属封闭开关柜，具有防止带负荷推拉断路器手车、防止误分合断路器，防止接地开关处在闭合位置时关合断路器、防止误入带电隔室、防止带电时误合接地开关等连锁功能。进线开关配备ABB公司的VD4真空断路器，负荷开关配ZN63A-12型真空断路器和JCZR16-7.2J型接触器-熔断器组合开关。 一、结构概述： 1. 型号含义： 2. 结构：

图中：A---母线室 B---断路器手车室 C---电缆室 D---继电器仪表室 1—泄压装置；2—外壳；3—分支小母线；4—母线套管；5—主母线；6—静触头； 7—触头盒；8—电流互感器；9—接地开关；10—电缆；11—避雷器；12—接地母线； 13—装卸式隔板；14—隔板（活门）；15—二次触头；16—断路器手车；17—加热装置； 18—可抽出式水平隔板；19—接地开关操作机构；20—控制小线槽；21—电缆封板。 开关柜的柜体为组装式结构，开关柜不靠墙安装。柜体分四个单独的隔室：手车室、主母线室、电缆室、继电器仪表室。柜体外壳防护等级IP42,各小室间防护等级IP2X。 2.1 手车：手车由开关柜的主元件和推进用底盘车组成。手车采用中置式结构，通过一台专用转运车可方便地进行手车进出柜的操作。以断路器为例：手车的下部为推进用的底盘车，断路器固定安装在底盘车上。底盘车内设置有推进机构，用以实现对断路器手车的进出车操作。底盘车内还设置有连锁机构，用以实现断路器和柜体之间的各项连锁

2.2 手车室：

隔室两侧安装了轨道，供手车在柜内移动时的导向和定位。静触头盒的隔板（活门）安装在手车室后侧。手车从断开位置/试验位置向工作位置移动的过程中，遮挡上、下静触头盒的活门自动打开；手车反方向移动时，活门自动关闭，直至手车退至断开位置/试验位置而完全遮挡住静触头盒，形成隔室间有效的隔离。断路器室的门上有观察窗，通过观察窗可以观察隔室内手车所处位置、断路器的合、分闸显示、储能状况等状态。 2.3 主母线室：

10KV高压开关柜采购技术规格书概论

10kV高压开关柜技术规格书 1 总则 1.1 本技术规格书适用于贵州金赤化工有限责任公司桐梓煤化工一期工程水坎河取水泵房10KV高压开关柜，它提出了10kV高压开关柜设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本技术规格书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标方应保证提供符合本规格书和有关国家标准，并且功能完整、性能优良的优质产品及其相应服务。同时必须满足国家有关安全、环保等强制性标准和规范的要求。 1.3 投标方对其供货范围内的所有产品质量负有全责，包括其分包和外购的产品。投标方供货的产品如果由于设计、制造质量问题而导致装置无法正常投产、供货设备无法长期连续、安全、经济、稳定、可靠地运行,无法满足所有技术性能要求，则投标方必须为此负全部责任。 1.4 如果投标方没有以书面形式对本技术规格书的条文提出异议，则意味着投标方提供的设备完全符合本技术规格书的要求。投标方如对本技术规格书有异议（或差异），不论是多么微小，均应在其投标书中以“与技术规格书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述说明。 1.5 投标方在设备设计和制造中应执行规格书所列的各项现行（国内、国际）标准。规格书中未提及的内容均满足或优于所列的国家标准、电力行业标准和有关国际标准。有矛盾时，按较高标准执行。在此期间若颁布有要求更高、更新的技术标准及规定、规范，则以最新技术标准、规定、规范执行。 1.6 合同签订之后，按技术协议要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、试验、运行和维护等标准清单给招标方。 1.7 在签定合同之后，招标方和设计方有权提出因规范标准和规定或工程条件发生变化而产生的一些补充要求，具体可由三方共同协商，但投标方最终应予解决，不另收费用。 1.8 联络方式：设计联络会、传真。日常可以电话及电子邮件方式联络。（但具备法律效力的联系方式为设计联络会及传真）。

移动发电车出租基本介绍

移动发电车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。 1.控制和操作系统 1）机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能,可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。 2) 紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。 3) 微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。

4) 当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。 2. 出线电缆系统 电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 也可根据需要配到100 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。 3、机组减震 电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。 山东帆创机电设备有限公司向客户提供优质的柴油发电机组和发电车租赁，所有设备均为九成新。规格齐全,功率从

100KW--2000KW随时为顾客提供不同功率的发电机组，电力提供充足，为各项工程、大型工厂、酒店、超市临时救急用电之选。主要类型有：坐式、移动、静音型、普通型机组，适应于不同的电压，不同频率的电源，随机调节符合，自动化应急，声光报警。专业技术人员现场安装、调试、维修、保养发电机组，根据用户需要提供24小时发电服务。我们本着质量为先、服务至上的原则，采用电话订货，迅速配送的方式，充分发挥我公司专业、迅速、便捷的服务特色，以求实进取、精益求精的精神，努力把服务质量做好，欢迎各位新老客户前来洽谈业务。我们相信，通过我们的不断努力和追求，一定能够实现与客户的互利共赢!

10KV高压开关柜柜体设计

10kV高压开关柜柜体设计 1、绝缘距离 由于10kV开关柜用于对三相交流电进行分配，因此相间及相对地之间必须保证一定的距离， 否则会引起短路，对整个电力系统造成危害。但我们单纯以空气作为绝缘介质时，绝缘距离要求如表1。 有时为了减少开关柜外形尺寸，可以有以下几种方法： 1）在空气间隙中插入一块非金属的绝缘隔板，从而缩小对绝缘距离的要求。但要注意的是空气净距离不小于60毫米，相间绝缘隔板应设置在中间位置。该方法的缺点是绝缘隔板受使用环境影响很大，存在绝缘老化的问题。 2）使用热缩套管把高压带电导体整个套起来，实践中要确保绝缘距离不小于100毫米。缺点是热缩套 管同样存在绝缘老化的问题。 3）国外ABB公司有一种均匀电场的设计理论，可以通过改善带电导体的结构来缩小对绝缘距离的要求。 缺点是国内电力系统用户很难接受这一理论，因为这不符合DI/T 404 —1997标准的要求。 4）国外三菱公司有一种热涂敷工艺，可以在高压带电导体表面均匀附上一层绝缘材料。缺点是需要增 添流化床设备。 综上所述，在设计许可的情况下，尽可能地使用空气绝缘，满足上表的要求。 2、爬电距离 由于电力系统用户往往追求高可靠性，实践中我们要符合以下条件：高压开关柜中各组件及其 支持绝缘件（纯瓷及有机绝缘件）的外绝缘爬电比距（高压电器组件外绝缘的爬电距离与额定电压之比）对于纯瓷绝缘为18mm/kV对于有机绝缘为20mm/kU由于这一要求比较高，很多常规的元器件往往满足不了要求，这

就要求我们告知元器件生产厂家加以定制。元器件生产厂家往往会采用不增加绝缘子高度而增多或增高裙边的方法。我们在选型时要注意裙边的高度与裙距比例不能太悬殊，另外，我们还应注意开关柜使用场所的环境条件，为了防止发生凝露，我们可以在开关柜中加入带自动控制的加热器。

10KV高压开关柜的分类

1、10KV高压开关柜的分类： 10KV高压开关柜按柜体结构可分为金属封闭间隔式开关柜、金属封闭铠装式开关柜、金属封闭箱式开关柜和敞开式开关柜四大类。 a、金属封闭间隔式开关柜（用字母J来表示）：与铠装式金属封闭开关设备相似，其主要电器元件也分别装于单独的隔室内，但具有一个或多个符合一定防护等级的非金属隔板。如JYN2-型高压开关柜。 b、金属封闭铠装式开关柜（用字母K来表示）：主要组成部件（例如：断路器、互感器、母线等）分别装在接地的用金属隔板隔开的隔室中的金属封闭开关设备。如：KYN28A-型高压开关柜。 c、金属封闭箱式开关柜（用字母X来表示）：开关柜外壳为金属封闭式的开关设备。如XGN2-型高压开关柜。 d、敞开式开关柜：无防护等级要求，外壳有部分是敞开的开关设备。如GG-1A(F)型高压开关柜。常用10KV高压开关柜型号 2、10KV高压开关柜的种类 10KV高压开关柜如果按种类来分的话，可分为中置柜、环网柜、箱变、四大类。 a、中置柜。中置柜全称为金属铠装中置移开式开关设备。属于高压配电装置，最高工作电压3.6 / 7.2 / 12kV ，系三相交流50Hz单母线分段系统或双母线分段系统的户内成套配电装置。常见的10KV中置柜型号有KYN-28、KYN44-12等。 10KV高压中置柜 ｂ、环网柜。环网柜（Ring Main Unit）是一组高压开关设备装在金属或非金属绝缘柜体内或做成拼装间隔式环网供电单元的电气设备，其核心部分采用负荷开关和熔断器，具有结构简单、体积小、价格低、可提高供电参数和性能以及供电安全等优点。

10KV环网柜 c、箱变。箱式变电站是一种高压开关设备，适用于矿山、工厂企业、油气田和风力发电站，它替代了原有的土建配电房，配电站，成为新型的成套变配电装置。 10KV箱变 3、常见的10KV高压开关柜型号 ａ、KYN28A-12中置柜，KYN28A-12型中置柜，又称户内金属铠装抽出式开关设备主要用于发电厂、工矿企事业配电以及电力系统的二次变电站的受电、送电及大型电动机的起动等。实行控制、保护、实时监控和测量之用。有完善的五防功能。 b、HXGN17-12环网柜：HXGN17-型高压开关柜(简称环网柜)，系三相交流额定电压10kV、额定频率50Hz的户内箱式交流金属封闭开关设备。适用于工厂、车间、小区住宅、

发电车技术规范书

新疆天池能源有限责任公司南露天煤矿采购发电车项目 技 术 规 范 书 1、总则 2、项目背景 3、技术要求 4、设备到场、调试 5、质量保证 6、检验和性能验收试验 7、技术资料交付 8、技术服务和设计联络 9、售后服务 10、其他

1 总则 1.1本技术规范书仅适用于新疆天池能源有限责任公司南露天煤矿采购发电车项目，具体说明该发电车的功能设计、结构、性能等方面的招标技术条件和技术要求。 1.2 本技术协议书描述的发电车的主要技术性能、规格和要求，并非发电车的所有细节。 1.3 发电车的设计、制造、包装、运输、储存和验收应遵循的规范：要遵循中国国家标准或国际标准，当标准相应条款有差异时，执行较高要求标准。 1.4 乙方提供的发电车必须满足本工程所处地理位置、环境条件的要求。 1.5 乙方所投标的物的制造商具备专用车辆的生产资质，在投标文件明确。提供但不限于《特种设备制造许可证》等相关安健环资料。具备完善的管理体系认证，且所提供的管理体系认证涵盖范围包含所投标的物。 1.6 乙方提供的发电车应是成熟可靠、技术先进。投标方投标时提供业绩表和用户反馈意见。 1.7 本技术规范书未尽事宜，由招标、投标方共同协商确定。 2、项目背景 2.1设备用途 根据煤矿设计规范，坑下防洪水泵需设双路电源，目前，坑下只有破碎机处有一路电源，没有第二路电源保障。另外，南矿锅炉房、热风炉已经建成，一旦停电，也会影响生产、生活，需要有备用电源。购置移动发电车一辆，作为防排水水泵的主备用电源，且利用发电车移动便利的特点，多处设施可共用一辆发电车作为备用电源。 2.2气候条件 矿区属大陆干旱荒漠气候，年温差和昼夜温差变化很大。5月～8月为夏季，高温炎热，白天气温常在40℃以上，绝对最高气温41.2℃。11月～次年2月为冬季，气候严寒，绝对最低气温-49.8℃（1969年1月26日）。年平均降水量

移动静音发电车的基本构成

移动静音发电车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。它由哪些系统构成呢？ 1、机组减震 电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

2、降噪技术 一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。 3、内装式电动电缆绞盘 电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。 4、车载可升降照明系统

10KV高压成套开关设备技术规范

冠捷厦门厂项目 10KV 高 压 成 套 设 备 技 术 规 范

目录 一、总则 1.1 说明 1.2工作范围 二、制品 2.1通则 2.2 参考标准 2.3高压开关柜结构说明 三、执行 3.1在厂试验与检查 3.2检票通知和试验所需的设备 3.3常规检查和试验 3.4工程报价范围 3.5服务 3.6 验收与保固

一、总则 1.1 说明： 本规范书适用于厦门冠捷有限公司一期新建工程，10KV高压成套开关设备的一般设计、制造、试验和配套要求。 1.2 工作范围 1.2.1 供货商提供的10KV高压成套开关设备须有福建省厦门市供电部门的入网许 可。 1.2.2 供货商应配合供电申请的相关配套作业，如：用电咨询、用电申请书、制图 （转图）及配合供电部门的图审相关作业…等等。 1.2.3 供货商投标时需提供设备外型图，包含设备排列及设备重量，以及建议基础 台的尺寸和箱体固定必须埋设槽钢基座等之相关资料（未提供的供货商视为 自愿放弃投标资格）。 1.2.4 高压成套开关设备项目包括： 1.2.4.1 10KV高压开关柜及必要的备品件、测量仪器和专用工具等。 1.2.4.2 所有设备设计、制造、施工、试验应按GB标准进行。 1.2.4.3 制造工厂内的会同测试。 1.2.4.4 木箱包装含烟熏证明。 1.2.4.5 运输（包海运及内地运输）、并卸货至指定的现场电气室。 1.2.4.6 无条件配合提供业主申请免税批文所需一切文件。 1.2.4.7 场定位鸠工及埋设槽钢基座等材料供应（配合供电部门之要求）。 1.2.4.8 制造工厂人员配合送电测试。 1.2.4.9 供电局配套措施。 1.2.4.10 所有文件内容以中文为主，英文为辅。但完工图说及完工相关资料（For AS-BUILT）需中英文对照。 1.2.4.11 本高压成套开关设备属责任制施作制，凡属供电的惯例、系统的完整性，

10KV开关柜图解解析

10KV开关柜图解解析

1、综述 10kV开关柜的主要部分包括：真空断路器、电流互感器、就地安装的微机保护装置、操作回路附件（把手、指示灯、压板等等）、各种位置辅助开关。其中，断路器与电流互感器安装在开关柜内部，微机保护、附件、电度表安装在继电器室（沿用以前的叫法，其实已经没有继电器了）的面板上，端子排与各种电源空气开关安装在继电器室内部，端子排通过控制电缆或专用插座与断路器机构连接。 理解开关柜的二次接线，我们需要找到两份图纸：综自厂家提供的保护原理图、接线图；开关柜厂家提供的二次原理图、配线图、端子排图、断路器机构原理图。 综自厂的图纸是开关柜厂家的设计原始依据，也是我们审核开关柜厂家图纸的依据。开关厂的原理图一般都是根据综自厂的原理图修改的，再示意性的画出电流、电压、信号量的输入，控制量的输出。 2、10kV电缆出线中置柜的二次接线 KYN28A（GZS1）中置柜是城区变电站使用最多的10kV开关柜型式，从正面看，它明显分成三部分，最上面是继电器室，中间是断路器室，下面是空室（什么也没有），母线等高压设备安装在背面的柜体内。如图所示

2.1继电器室 继电器室的面板上，安装有微机保护装置、操作把手、保护出口压板、指示灯（合位红灯、分位绿灯、储能完成黄灯）；继电器室内，安装有端子排、微机保护控制回路直流电源开关、微机保护工作直流电源、储能电机工作电源开关（直流或交流）。图8-1-1是早期开关柜的图片，继电器室就是安装电流表和指示灯的位置。 2.2断路器室 10kV中置柜最常用的断路器是VS1真空断路器，断路器机构内的接线通过专用插座与继电器室的端子排联接。插头的一段与断路器机构固定连接，另一段是一个专用插头，配套的插座安装在断路器室的右上方，从插座引出线接至继电器室端子排。为了搞明白二次回路，我们需要对操作过程进行一定的了解。 中置柜断路器手车有三个位置：断开、试验、运行（需要注意的是，断路器手车和断路器是两个概念，断路器手车其实就是断路器和它的座）。正常运行时，断路器手车在运行位置，断路器在合闸位置，二次线插头与插座联接；手动跳闸后，断路器在分闸状态、手车在运行位置；用专用摇把将断路器手车摇出，至试验位置，可以将二次插头拔下（手车在运行位置时拔不下来）；继续摇，手车退出断路器室，处于断开位置。 断开位置：断路器与一次设备（母线）没有联系，失去操作电源（二次插头已经拔下），断路器处于分闸位置； 试验位置：二次插头可以插在插座上，获得电源。断路器可以进行合闸、分闸操作，对应指示灯亮；断路器与一次设备没有联系，可以进行各项操作，但是不会对负荷侧有任何影响，所以称为试验位置。 运行位置：断路器与一次设备有联系，合闸后，功率从母线经断路器传至输电线路。

35kV及10kV高压开关柜设计的几点体会

35kV及10kV高压开关柜设计的几点体会 摘要:文章探讨了35kV,l0kV高压开关柜制造设计中关于防护等级,绝缘距离、爬电距离、五防联锁功能、温升,接地问题。 关键词:高压开关柜;设计;探讨 目前电力装机的快速增长,推动了高压开关市场的快速扩容,尤其是35kV,l0kV中压开关柜在电力系统中的应用是极其广泛。所以文章作者重点针对中压开关柜的设计方面写出自己的几点经验,写出拙见,仅供同行参考,并请指正。 1几点经验 ①关于柜体的结构要求。所有开关柜的壳体必须是金属外壳,并具有一定的机械强度,柜体内的断路器室,母线室,电缆室的上方均设有压力释放通道,二次线的敷设美观并便于检查。开关柜内所有一次电器元件的安装梁必须是金属的且应可靠接地。 ②关于防护等级的要求。10kV ,35kV高压开关柜属于高压带电设备,为了防止人体接近高压开关柜的高压带电部分和触及运动部分,在设计开关柜时,我们必须考虑柜体防护等级的要求,对于10kV固定式开关柜如GG-1A-10,XGN2-10,必须满足防护等级IP3X的要求,移开式JYN和KYN系列如JYN2-10,KYN1-10,KYN11-10,KYN28-10等必须满足防护等级IP4X的要求,对于35KV固定式开关柜如XGN17-40.5等必须满足防护等级IP3X的要求,移开式柜如GBC-40.5,JYN-40.5必须满足防护等级IP3X的要求, 移开式KYN系列开关柜如KYN10-40.5,KYN61-40.5必须满足防护等级IP4X的要求。 ③绝缘距离。由于10kV ,35kV开关柜用于对三相交流电进行分配,因此相间及相对地之间必须保证一定的绝缘距离,否则会引起短路,对整个电力系统造成危害。故我们在设计开关柜必须满足一下绝缘距离的要求:如单纯以空气作为绝缘介质且海拔高度在1000m时,对于10kV相对地,及相与相之间满足大于等于125MM,35kV相对地,及相与相之间满足大于等于300MM,但若海拔高度超过1 000 m时,应按GB3906的要求对绝缘距离给予修正。但有时受配电室地方的限制,我们所制作开关柜的外形尺寸往往不能满足绝缘距离的要求,所以可以采取以下几种方法来解决绝缘问题: 第一,在金属封闭高压开关柜中,采用非金属的绝缘隔板,以此来加强相间或相对地绝缘,达到缩小对绝缘距离的要求。但必须注意10 kV时带电裸导体与该

车载移动式升降杆

升降桅杆是专业型移动照明设备提供的升降桅杆装置。广泛用于公安、消防、通讯、气象、市政建设、各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢救等各个领域；可安装于新闻采访车、转播车、公安指挥车、应急通信车及其他特种车等各种车型；还可作为运动场地照明载体。 客户设备在选择升降杆时，应根据不同型的安装面到顶的高度而确定升降桅杆的原始高度，最大升起高度及最大负载。方便公司根据客户的需求进行个性化定制，迎合客户们的解决方案； 升降杆产品装于顶时，其原始高度为最矮，确保车体有最大的高度通过性及尽量地减少设备的风阻。 升降桅杆可根据客户要求进行个性定制，可实现高度1-35米，最大可载重350公斤。 【材料说明】 升降杆采用高强度6063铝合金型材，表面进行阳极硬化处理，较高的硬度、膜厚度、耐磨性和抗腐蚀性。 另外我公司首先实现了电源线内置气动升降杆内部，在国内属领先技术，在美观上和使用性能上更进一步。 【升降杆安装方式】 将升降桅杆安装于设备顶部或者周边，垂直地将灯具设备、摄像设备、天线设备等举升至高空实现客户预定功能的升降设备。也可以通过底部加固三角架来实现，移动式升降，作业时通过打开三角架底盘，手动或自动升降杆，实成作业。气动升降桅杆是通过在车顶开孔固定，或者安装在车周边，并通过拖盘及支撑架联合固定。 升降式避雷针支架的两种类型：手动和电动，由于避雷针自重很轻，大部分手动就可以实现升降； 升降式避雷针支架的安装方式：固定式和三角架移动式。户外可采用三角架移动式，打开三角架即可实现升降。订购升降式避雷针支架找河南汇龙合金质优价廉售后好. 河南汇龙合金材料有限公司的升降式避雷针设计为升降结构，能解决高空中设置航空闪光障碍灯在高空中无法维护及更换的问题，并能同时保证升降接触面传雷的安全可靠，航空，航空灯与避雷针接为一体，避免雷击放电损坏航空障碍灯。由于全部电源线、电器及升降装置均设在升降式避雷针支架的套管内部，可使升降装置免受损坏，能长期稳定工作，并具有安装方便、维修更换容易、外形美观的特点。 升降式避雷针，采用升降杆上架设避雷针，通过桅杆举升到一定高度，从而达到避雷的效果，高度可以任意定制。针对安装的问题，我们设计了二种型号：HL-A型和HL-B型。 HL-A型，主要是采用固定安装方式，使用固定安装底座，可装配车上、固定地面等，其特点是：稳定性好、在电源充足的情况下，可使用全自动升降系统； HL-B型，主要是采用三角架底座安装方式，此型号是为了满足一些临时机动性的架设避雷需求，其特点是：移动性强，哪里需要避雷，收起就可以搬到需要的地方。架设也方便，通常手动即可完成架设工作。适合电力、通信等应急避雷需求。

照明消防车技术参数

照明消防车技术参数 照明消防车技术参数： 一. 整车综合要求 1.1 整车外形尺寸 (长×宽×高)：约8300-9000×2500×3820mm 1.2 整车满载质量：不低于16000 Kg。 1.3 驱动方式：4×2。 1.4 △供应商投标时需提供近似车辆的3C认证报告和强制性检验报告，交车时提供投标车辆对应的3C认证报告和强制性检验报告。 二. 底盘主要技术参数 2.1 底盘： 2.1.1轴距（mm)：约4600 2.1.2最小转弯半径：约8.4m 2.1.3接近角：约16° 2.1.4离去角：约23° 2.1.5离地间隙：约310mm 2.1.6最大允许总质量：不小于20000kg 2.2 底盘车架： 2.2.1二桥底盘，驱动方式：4×2。 2.2.2转向：左方向驾驶，带动力助力转向。 高强度钢材车架，钢制保险杠，散热器下设保护板。 2.3 发动机： 水冷6缸4冲程直列式柴油发动机。 最大功率：不低于248KW。 排放标准：国Ⅴ标准。 油箱200L，配燃油过滤网，燃油箱盖带锁。 空滤及进、排气管等部件均视情提高了安装位置，均做密封处理，防水防淹。 2.4 变速器： 手动变速箱。

2.5 取力器: 采用原车取力器，结合装置合理，可靠耐用。 2.6轮胎： 车轮设置：前桥单轮，后桥每侧各双轮，共6个真空钢丝轮胎。 2.7制动系统： 双回路压缩空气制动，带ABS防抱死刹车系统。 2.8设备：除原车设备外，加装有100W警报器、回转警灯开关等。 2.9 电气系统： 2.9.1 各类指示灯：转向灯显示器，远、近光，仪表板显示亮度调节，电瓶充电指示器，驻车制 动指示灯，前雾灯，后雾灯。 2.9.2 紧急警示灯：制动系统气压低报警，发动机润滑系统低压报警，空滤器堵塞报警等。2.9.3 其它：带倒车报警蜂鸣器、行车记录仪、倒车影像、驾驶室内监视器；车辆前后有预留牌 照架、符合现行武警消防车牌尺寸，采用金属构件固定后结实耐用。 三.车身及储物箱 3.1 材质：外骨架、蒙皮为优质钢材；底板采用花纹铝板铺设；内骨架采用高强度铝合金型材 和特制型材连接件搭建；内装饰板为阳极氧化处理花纹铝板，采用先进的无铆钉内蒙皮工艺技术，通过高粘接强度进口密封胶粘接，圆润，平整，美观。 3.2内饰板均为1.5mm氧化铝合金花纹板。内饰底板为2.5mm氧化铝合金花纹板。 3.3结构：设计合理，器材放置空间充足，并可调整有足够亮度的照明装置，提高空间利用率和 可变性。适当位置采用滑动推拉盘、悬挂架、滑动抽屉和旋转开启架。同时采用固定夹具和高强度的塑料存放箱结合的方式，保证器材便于取用。对车厢内部需要经常检测的部件，在适当部位须安有活门，其他需要进入车内部检查和维修的地方也应敞开或有可移动的板。要求空间的利用率高、外形的美观、取放器材的方便。器材箱两侧设有踏板，高度设计合理便于器材取放。 3.4卷帘门：器材箱采用专用优质带锁铝合金卷帘门，门把手和锁均坚固耐用，不宜变形，安全 可靠，所有卷帘门可通用一把钥匙开启；门口与卷帘门间及各帘板之间有良好的防雨、防尘密封性能；每个器材箱内设有LED照明灯，由卷帘门开闭控制，并在驾驶室内设有集中控制开关。 3.5踏脚翻板：钢框架覆铝合金花纹板结构，通过气弹簧助力，翻上时符合GB11567规定，每个 踏脚翻板承受重量≥200Kg。

海德馨磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车

海德馨磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车 2012年3月5日和5月12日，海德馨先后推出了国内首批分体式、大功率磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车及升级后的一体式磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车。这两项产品的核心均采用了真空磁悬浮的飞轮储能技术，将动能转化成电能，为关键负载提供不间断的电力保障，实现了化学储能到机械储能的转变以及零秒切换时间，并在很大程度上节省了铅酸蓄电池的消耗，减少了二氧化碳的排放，大大促进了低碳、节能事业的发展。 与普通应急发电车不同，飞轮储能发电车除了应急发电系统之外，增加了飞轮储能电源系统，相当于大功率的UPS，并与主供电源和用电设备串联。当主供电源停电时，飞轮储能电源系统会向用电设备供电，并向与之连接的应急发电系统自动发出指令，应急发电系统随即启动供电，确保电力供应不间断。 海德馨磁悬浮飞轮储能式UPS应急电源车是采用美国Active Power公司磁悬浮飞轮UPS及专用汽车底盘组成应急电源车。采用全球最先进的物理储能磁悬浮飞轮UPS为核心部件，来应对各种突发事件，为负载提供零毫秒级不间断、长时间、高质量的电力供给。此磁悬浮飞轮储能系统是国家电力应急保障体系里的最高端产品。针对各种重大活动、庆典及行政事务，该磁悬浮飞轮储能系统可以为客户提供最高级别电力供应保障。磁悬浮飞轮储能系统采用物理方式储能，无污染，低碳节能。飞轮转速恒定、低摩擦，低噪音。 海德馨磁悬浮飞轮储能式UPS应急电源车系统组成如下。 一、UPS单元 CleanSource UPS （不间断电源）具有最先进的功率调节性能，同时保持现有的业界最小占位面积。利用飞轮系统物理储能替代了传统蓄电池不可靠的化学储能方式，来提供市电供电瞬断或停电时启动发电机所需的过渡能源。 二、柴油发电机组单元 柴油发电机，能够在不到10秒钟内启动并承担负载。发电机组控制模块与系统无缝连接。控制模块可以访问关键性能数据和通信数据，协调控制整车系统。发电机组的具体型号可根据用户需求定制。 三、快速启动模块 GenSTART快速启动模块提供1725安培启动电流，确保发电机组顺利启动，有效提高启动概率50倍。 四、ATS开关柜 集成在系统中的自动转换开关(ATS)确保负载在市电和发电机之间的可靠转换。由微处理器控制的自动开关，大大提高了负载切换的可靠性。 五、交流配电单元 有微处理器控制的自动转换开关确保负载在市电和发电机组之间的可靠转换。通用性广泛的通讯协议可以使系统采用用户自备发电机组，节约用户采购成本。 六、车辆单元 采用国际知名品牌牵引车辆。整车箱体采用隔音降噪处理，可以全天候使用。 七、监控单元 使用先进的CS-View实时监控软件。提供全面的数据检测，报警与应急机制。有好的用户界面。多达2000条的事件日志。 八、发电机组接口单元

浅谈移动式发电车的应用

浅谈移动式发电车的应用 摘要：为了增强电网供电可靠性，大多数变电站存在改造、设备抢修等情况， 此时负荷转移在所难免。为了不停电转负荷，负荷转移时均是要求转移负荷迅速、供电可靠。因此，移动式变电站的概念应运而生，移动式变电站是个变电站系统，可移动是为了让变电站可以实现“重复使用”，这个可移动可以通过结构设计来实现。本文通过对移动式变电站的论述，提出实际应用建议。 关键词：转负荷移动式变电站 1.概述 移动式变电站的概念，顾名思义，就是可以灵活、方便移动的变电站成套系统。首先它 是个变电站系统，同时要做到可移动，可移动是为了让变电站可以实现“重复使用”，这个可 移动可以通过结构设计来实现，可以是车载式，也可以是落地式。 移动变相比常规变电站有占地面积小、建设投运快、拆卸运输灵活等优势，应用越来越多，在应急抢修、增容改造、工程临时电源接入等场景有广泛应用，是电力系统供电可靠性 的保障措施之一。 当然，移动变相比常规变电站，也有运维空间小（受运输尺寸限制）、规模小等劣势， 某种程度上，移动变电站是为了解决临时的、紧急的供电需求而存在的，这一点非常重要，多、快、好、省不可能同时满足，在保障供用电安全的基本准则下，可以先解决快速恢复供 电这个主要矛盾，对于一些不影响安全使用的，我们要理性接受。 2.国内外的发展 在北美和欧洲，移动变已经有数十年成熟的运行历史，加拿大移动变电站应用较为广泛，安大略水电服务公司已有40年使用移动变电站的历史，共有移动式变电站28座，主要用于 设备检修和设备故障的临时供电。移动式变电站能保证在10～15 h内运到现场并组装完毕， 全公司始终有14座移动式变电站处于运行状态。西班牙UFD电力局已有25年使用移动变电 站的历史。主要用于设备故障、大修和高峰临时供电，使用时间大约一周。 放眼全球，移动变产品的规格往往是33～225kV，主变容量在20～63MVA，已经达到城 市电网中常规变电站的容量和电压水平。 在我国，移动变产品的典型应用电压等级为110kV和35kV，基本没有220kV移动变应用案例。对于110kV移动变，主变容量在20～63MVA，最常见的是20MVA和40MVA两个规格。 3.移动变电站的选择 国内移动变常规的需求是：110kV 典型规格是20MVA或者40MVA，目前国内最大见到 有63MVA 。10kV 1进4出或者6出，10kV 1进4出或者6出。 按照产品结构型式，移动变分为车载式和落地式两种，这两种结构型式各有优缺点 1）车载式移动变电站