2019年燃料电池系统专题研究报告

２０１９年燃料电池系统专题研究报告

正文目录

2019年——中国氢燃料电池汽车产业元年 (4)

预计2050年国内氢燃料电池汽车销量将达到500万辆 (4)

性能提升、成本下降是燃料电池产业化的关键 (6)

性能提升的核心指标：比功率、耐久性 (6)

燃料电池系统成本：质子交换膜、扩散层，空气循环系统成本下降空间大 (7)

氢能储运是瓶颈，国内基础设施建设正在提速 (9)

产业补贴政策大力扶持行业发展 (11)

关键零部件国产化是燃料电池系统产业化的必要条件 (14)

燃料电池系统关键部件之一：电堆 (14)

双极板：金属双极板是发展趋势，国内尚在研发中 (15)

质子交换膜：国内基本实现产业化 (15)

催化剂：超低铂或无铂是未来方向 (16)

气体扩散层：规模化生产工艺是研究重点 (17)

燃料电池系统关键部件之二：空气循环系统 (17)

空气压缩机是保证燃料电池高效可靠运行的关键设备 (17)

技术壁垒高，涡旋和双螺杆空压机是目前主流技术路线 (18)

燃料电池系统关键部件之三：氢气供给系统 (19)

氢气供给系统影响车辆的安全性与寿命 (19)

氢气再循环装置：影响氢气利用率、解决水管理问题 (20)

图表目录

图表1：氢能产业链梳理 (4)

图表2：中国氢能燃料电池产业产量总体目标（2019年发布） (4)

图表3：燃料电池车发展目标（年产量） (5)

图表4：中国氢能及燃料电池产业总体目标（2019年发布） (5)

图表5：中国氢能及燃料电池产业总体目标（2019年） (5)

图表6：国内外主要氢燃料乘用车比较 (6)

图表7：燃料电池技术目标与现状 (6)

图表8：《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》燃料电池系统技术展望 (7)

图表9：基于大批量生产下的80kWnet PEM燃料电池系统的成本（美元） (7)

图表10：不同产量下燃料电池堆和燃料电池系统的预计成本（$/kWnet） (8)

图表11：不同产量下燃料电池公交和汽车的成本构成 (8)

图表12：不同产量下燃料电池公交和汽车的成本构成 (9)

图表13：《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（2019）：燃料电池系统成本目标 (9)

图表14：我国未来15年燃料电池汽车氢能供给规划 (9)

图表15：氢的制取方式及成本 (10)

图表16：氢能供给结构预测 (10)

图表17：储氢瓶类别 (10)

图表18：氢的运输方式 (11)

图表19：不同输氢方式的技术和成本比较 (11)

图表20：2012年至今氢能发展主要国家政策 (11)

图表21：地方政府推动燃料电池产业发展的部分相关政策 (12)

图表22：燃料电池汽车2016~2019年期间补贴 (12)

图表23：中日燃料电池车补贴额度对比 (13)

图表24：各地补贴政策一览 (13)

图表25：燃料电池汽车构成及电堆工作原理图 (14)

图表26：国内外质子交换膜燃料电池系统技术指标对比 (14)

图表27：燃料电池堆、膜电极组件的工作原理 (15)

图表28：不同双极板的特点对比 (15)

图表29：主要质子交换膜供应商 (16)

图表30：规模化生产后催化剂成本占比明显上升 (17)

图表31：空气循环系统工作原理 (18)

图表32：燃料电池空气压缩机种类 (19)

图表33：氢气供给系统 (19)

图表34：氢气循环泵工作原理 (20)

图表35：回氢引射装置工作原理 (20)

图表36：氢燃料电池系统产业链梳理 (21)

图表37：燃料电池系统核心零部件板块可比公司盈利和估值 (21)