压缩机的基础知识

压缩机基础知识

1理想气体的状态方程？

答：理想气体在任何状态下P·V/T = 常数，P—绝对压力MPa；V—气体容积m3；T—绝对温度K

2什么叫气体的比重及比容？

答：单位重量气体所占的容积叫比容。单位为m3/kg或m3/t。单位体积的气体所占的重量叫比重，也叫重度。单位为kg/m3或t/m3。气体的比重与气压成正比，而与温度成反比。

3什么叫气体的压力？压力单位的表示方法有哪些？

答：作用于单位面积上的气体力叫气体的压力，国际单位为Pa。

一般气体压力有以下几种表示方法：

①工程大气压与物理大气压：1工程大气压= 1 kg/cm2= 0.098 Mpa；

1物理大气压= 1.033 kg/cm2=0.10138 Mpa；

②液体压力计的液柱高度： 1工程大气压= 10.332mH2O(水柱)=760mmHg；

③绝对压力和表压力：气体的绝对压力等于大气压力和表压力之和，当测量小于大气压的压力时，

绝对压力等于大气压力减去真空计的压力。

4绝对温度、华氏温度、摄氏温度之间有何关系？

答：①绝对温度T与摄氏温度t(℃), T = t + 273.15(K)；

②摄氏温度t(℃)与华氏温度tF(F), tF = 9/5 t +32 (F)；

③绝对温度与华氏温度tF,华氏绝对温度TF，TF = tF + 459.67 ,T = 5/9 TF。

5什么是压缩机？压缩机的分类有哪些？

答：加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。

压缩机按工作原理可分为:容积式压缩机和动力式压缩机两大类。容积式压缩机里又包括往复式压缩机和回转式压缩机。动力式压缩机里又包括喷射式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机和离心式压缩机在炼油厂中最为常见。

6什么是往复活塞式压缩机的工作循环？

答：往复式压缩机都有气缸、活塞、气阀。压缩气体的工作过程可

以分为膨胀、吸收、压缩和排出四个阶段。

图1所示是一种单吸式压缩机的工作简图。

1）膨胀过程：当活塞2向左边移动时，气缸的容积增大，压力

下降，原先残留在气缸内的余气不断膨胀。图1 气缸工作简图2）吸入过程：当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀3进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入气缸，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

3）压缩过程：当活塞掉转方向向右移动时，气缸的容积逐渐减小，便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高，但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力，故排气阀4无法打开，气缸内的压力逐渐升高。

4）排出过程：当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时，排气阀打开，开始排出过程。直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后活塞又开始向左移动，重复以上过程。

活塞在气缸内每走一个来回，就经历一个工作循环。

7什么是压缩气体的三种热过程？

答：1）等温压缩过程：在压缩过程中，把与压缩功相当的热

量全部移去，使气缸内的气体温度保持不变，这种过程称为等

温过程。这一过程耗功最小，是理想过程，在实际中很难办到。

2）绝热压缩过程：在压缩过程中，与外界没有丝毫热交

换，结果使缸内气体温度升高。这种不向外散热的过程称为绝

热过程。绝热过程耗功最大，也是一种理想过程。

3）多变压缩过程：在压缩过程中既不完全等温也不完全

绝热的过程称为多变过程。这种过程介于等温和绝热过程之

间，是最常见的过程。

从右图可以看出，等温压缩曲线所包围的面积ABC2D比

绝热缩曲线ABCD所包围的面积小，面积的大小也可以表示耗

功的大小，所以在压缩过程中，要减少耗功，就必须使多变过

程向等温过程靠拢。将压缩产生的热量移去越多越好，所以冷

却效果越好越省功，越经济。

8什么叫示功图？

答：活塞式压缩机每经过一次工作循环，气体压力和容积变化的情况图示，叫示功图。图的纵坐标表示压力，横坐标表示容积。如图1-3就是气体在理想状态下的示功图，这种图可以用专门的仪器测得。

9什么是压力比？

答：压缩后气体压力与压缩前气体压力的比值称为压力升高比（简称压力比）。

10什么是余隙容积？

答：所谓余隙容积就是指压缩机在排气终了，活塞处于死点位置时活塞余气缸之间的空间以及连接气阀和气缸之间的通道的空间的总和。

11什么是多级压缩？为什么要多级压缩？

答：所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分为若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后，设立级间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。

用单级压缩机将气体压到很高的压力，其压缩比必然增大，压缩后气体的温度也会升得很高。当压力比超过一定数值时，气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点（200℃～240℃），润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。此外，压力比越大，残留在余隙容积内的气体压力越大，膨胀后，占去的气缸空间越大，大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3～5。

12什么是压缩机的生产能力？

答：单位时间内压缩机排出的气体，换算到最初吸入状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力。也称为压缩机的排气量。其单位为m3/h或m3/min。

13影响压缩机提高生产能力的因素有哪些？

答：1）余隙：余隙大，残留气体膨胀量大，压缩机的生产能力下降，余隙小，活塞容易碰缸，损坏设备，因此余隙要调整适当。

2）泄漏损失：压缩机的生产能力与活塞环、吸入气阀和排出气阀以及气缸填料的气密程度有关。

3）吸入气阀的阻力：吸入气阀阻力过大，开启速度降低，压缩机的生产能力降低。

4）吸入气体的温度：气体温度越高，体积密度减小，单位时间内吸入气体的质量减少，压缩机的生产能力降低。因此压缩机夏天的生产能力总是比冬天低。

14活塞压缩机由哪些部件组成？

答：活塞压缩机主要由构成压缩容积的气缸、活塞，防止气体泄漏的填料函，控制气流吸入和排出的吸排气阀以及传递动力的曲轴、连杆、十字头和保证机组运行角速度变化不能超标的飞轮等。

图3 往复式压缩机结构示意图

15活塞式压缩机的气路系统包括哪些？

答：活塞式压缩机的气路系统包括：管道、阀门、入口过滤器、出、入口缓冲罐、气液分离罐、级间冷却器、出口单向阀、以及安全阀等。

16活塞式压缩机的油路系统由拿几部分组成？

答：活塞式压缩机的油路系统由注油器、润滑油泵、润滑油过滤器、润滑油冷却器等组成。

17活塞式压缩机的润滑系统分哪两类？油路走向如何？

答：通常分为传动机构润滑油系统和气缸填料润滑油系统两类。油路走向分别是：

1）传动机构润滑油系统：

油箱→油泵→油过滤器→油冷却器→曲轴轴承→连杆大小头→十字头滑道→回油管。

2）气缸填料润滑油系统：

油箱→注油器→单向阀→气缸各点

→单向阀→填料各点

18活塞式压缩机的水路系统冷却哪些部位？

答：通常水路系统冷却：1）气缸2）气缸盖3）填料函4）润滑油冷却器5）级间冷却器

19什么是气缸？对气缸的基本要求有哪些？

答：气缸是构成压缩工作容积，在其中实现压缩工作循环的主要部件。对气缸的基本要求是：1）气缸是一个承受交变载荷的压力容器，应具有足够的强度和刚度；

2）气缸的内部工作面及尺寸要有必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐磨蚀性和密封性；

3）气缸具有良好的冷却和润滑条件；

4）气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气流阻力损失；

5）气缸的结构要有利于制造、检验和维修；

6）力求结构简单、造价低。

20活塞由哪些部分组成？分为哪几种形式？

答：活塞组件包括：活塞、活塞环、活塞杆等。根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞、盘形活塞、级差式活塞、组合式活塞及柱塞。

21活塞杆的作用？对活塞杆的基本要求有哪些？

答：活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。

对活塞杆的基本要求是：

1）要有足够的强度、刚度和稳定性；

2）耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求；

3）在结构上尽量减少应力集中的影响；

4）保证连接可靠，防止松动；

5）活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装。

22活塞环的用途是什么？密封原理？有哪几种形式？

答：活塞环的用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。活塞环的密封原理是靠多个活塞环形成的曲折通道，对流经它的泄漏气体产生多次节流阻塞和旋涡滞阻作用，在有少许漏泄的情况下，形成很大的阻力降来实现密封的。活塞环按切口形式可以分为直切口、斜切口、搭切口三种形式。

23气阀由哪些零件组成？各零件由什么作用？

答：气阀是由阀座、升高限制器、阀片和弹簧组成，用螺栓把他们紧固在一起。如图4所示阀座是气阀的基础，是主体。升高限制器用来控制阀片升程的大小，而升高限制器上的同心凸台是起导向作用的。阀片是气阀的关键零件，它是关闭进出口阀，保证压缩机吸入、排出气量按设计要求工作，它的好坏关系到压缩机的性能。弹簧起着辅助阀片迅速弹回，以及保持密封的作用。

图4 气阀结构图图 5 气阀实物图

24气阀的作用是什么？对气阀有哪些要求？

答：气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。对气阀的要求是:1）气阀开闭及时，关闭时严密不漏气；2）气流通过气阀时，阻力损失小；3）气阀使用寿命长；4）气阀形成的余隙容积小；5）结构简单，互换性好。

25活塞式压缩机气阀有哪些形式？

答：常用的气阀有环状阀、网状阀、碟形阀、条状阀、直流阀、多层环状阀等，在各种气阀中以环状阀最为普遍。

26填料函的作用式什么？包括什么？

答：填料函的作用式防止压缩气体沿活塞杆方向泄漏。它主要由密封盒、闭锁环、密封圈和镯形弹簧组成。密封盒用来安放密封圈及闭锁环。密封盒的两个侧端应研磨，以保证密封盒与密封盒、密封盒与密封圈之间的径向密封。

27连杆是怎样运动的？其作用是什么？

答：活塞式压缩机的连杆作平面摆动，其大头和曲柄连接作旋转运动，其小头和十字销（或活塞销）相连作往复运动。连杆包括：连杆体、连杆大头、连杆小头、连杆螺栓四个部分。

其作用是：将曲轴和十字头相连，将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，将外界输入的功率传给活塞组件。

28活塞式压缩机飞轮的作用是什么？

答：其作用主要是保证压缩机有足够的飞轮矩和均匀的切向力曲线，通过飞轮旋转过程中贮存的动能来缓冲活塞式压缩机旋转角速度的波动。

29什么是十字头？十字头包括哪些部分？

答：十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节。十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。

30往复式压缩机的流量调节方法有哪几种？

答：1）顶阀器调节；2）吸排气管道旁路调节；3）余隙容积调节；4）无级气量调节。

图6 十字头图7 回流省功原理图

31往复式压缩机无级气量调节系统的原理如何？

答：无级气量调节系统的原理实际上应用的是压缩机的“回流省功”原理。当无级气量调节系统的负荷调整到50%时，如右图所示，在压缩机的活塞往复运动中，当气缸进气终了时，进气阀的阀片在执行机构作用下仍被卸荷器强制地保持开启状态，压缩过程并不沿原压缩曲线由位置C到位置D，而是先由位置C到达位置C r,50，此时原吸入气缸中的部分气体经被顶开的进气阀回流到进气管而不被压缩；待活塞运动到特定的位置C r,50（对应所要求的气量）时，执行机构使顶开进气阀片的强制外力消失，进气阀片回落到阀座上而关闭，气缸内剩余的气体开始被压缩，压缩过程开始沿着位置C r,50到达位置D r,50。气体达到额定排气压力后从排气阀排出，容积流量减少。这种调节方法的优点是压缩机的指示功消耗与实际容积流量成正比，是一种简单高效的压缩机流量调节方式。这就是压缩机的“回流省功”原理。

32何谓有油润滑压缩机？何谓无油润滑？

答：气缸，填料函要用注油润滑的压缩机称有油润滑的压缩机。没有注油器润滑的压缩机称无油润滑压缩机。通常无油润滑压缩机的活塞环和填料都是用自润滑材料制成的。

33通风机、鼓风机、压缩机是怎样划分的？

答：按出口压力的不同：通风机 P≤0.015 Mpa；鼓风机 0.015＜P≤0.2 Mpa；压缩机P＞0.2 Mpa。

34按排气压力的大小,活塞式压缩机可以分为几类?

答:低压压缩机0.2＜P≤1.0 Mpa；中压压缩机1.0＜P≤10 Mpa；高压压缩机10＜P≤100 Mpa；超高压压缩机P＞100 Mpa；

35按排气量的大小,活塞式压缩机可以分为几类?

答：１）微型：排气量V d＜ 1 m3/min；

２）小型：排气量1 m3/min ＜V d≤ 10 m3/min；

３）中型：排气量10 m3/min ＜V d≤ 100 m3/min；

４）大型：排气量V d＞100 m3/min；

36按气缸容积的利用方式，活塞式压缩机可分为几类？

答：1）单作用式：仅活塞一侧的气缸容积工作；

2）双作用式：活塞两侧的汽缸容积交替进行工作；

3）级差式：同一列一侧中有两个以上不同级的活塞组装在一起进行工作。

37按级数的多少，活塞式压缩机分为几类？

答：1）单级压缩：气体仅经过一次压缩即达到排气压力；

2）双级压缩：气体经过两次压缩达到排气压力；

3）多级压缩：气体经过多次压缩达到排气压力；

38怎样判断各级气阀故障？

答：当一级入口气阀有故障时，一级出口压力降低，其它各级也受到降压的影响。判断哪一个气阀出现故障，可以通过观测气阀盖的温度来判别，因为气阀出现故障时，温度升高。此外还可以通过金属听针来判别，如果气阀漏气会出现吱吱的声音。二、三级入口气阀发生故障时，可以借助下一级压力升高来判别。

气阀发生故障后，会使压缩机吸气量减少。严重时，气阀碎片进入气缸，损坏缸体，造成重大事故。因此，操作人员或检修人员发现气阀出现故障时，必须及时处理。

39活塞杆过热是什么原因引起的？

答：1）活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；

2）填料环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；

3）填料环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；

4）给油量不足，应适当增大油量；

5）活塞杆与填料环磨合不良，应在配研时加强磨合；

6）气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净；

7）活塞杆表面粗糙，应重新磨杆，超精加工。

40轴瓦过热是什么原因引起的？

答：1）轴瓦与轴颈贴合不均匀，卡帮或间隙过小，要用涂色法刮研或检查调整轴瓦间隙；

2）轴承偏斜或轴弯曲，要适当调整或矫正轴；

3）润滑油供给不足，应补充新油；

4）油质太脏或变质，或有其它杂杂质进入轴承，应更换新油并及时过滤。

41气缸过热是什么原因？

答：1）冷却水供应不足，要适当加大冷却水的供应量；

2）气缸润滑油不足或润滑油中断，应适当调节油量；

3）气缸与十字头滑道不同心，造成活塞与活塞缸壁摩擦，在调好同心度后方可使用；

4）出口气阀漏气返回气缸，如阀片卡住、断裂等，应进行处理或更换部件；

5）活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等，应进行镗缸或更换；

6）由于脏物带进缸内使气缸光滑面拉毛，应进行镗缸或更换。

42传动机构撞击是什么原因？

答：1）连杆大小头瓦松动，要进行检查，采取措施，加以紧固；

2）十字头与活塞松动，检查紧固活塞杆及背帽；

3）活塞与活塞杆紧固螺母松动，应检查紧固。

43气缸发出撞击声的原因是什么？

答：1）活塞或活塞环磨损，应处理或更换；

2）活塞与气缸间隙过大；

3）曲轴连杆机构与气缸的中心不一致，应按要求规定找好同心度；

4）气缸余隙容积过小，适当调整余隙容积；

5）活塞杆弯曲或连接螺母松动，应进行修复或更换活塞杆，并拧紧连接螺母；

6）润滑油过多或污垢会使活塞与气缸的磨损增大，要适当调整注油量或更换润滑油；

7）吸排气阀断裂或阀盖顶丝松动，应进行修复或更换。

44活塞式压缩机启动前应注意哪些事项？

答：压缩机启动时，首先明确是否具备进入运转状态的条件，再按启动要求的顺序进行启动。

1）检查有关部件是否已调整合适；

2）检查润滑油箱的油量、润滑油的清洁度、水分及固态物；

3）冷却水水量调整及分配调整；

4）检查气缸用注油器油量；

5）检查放泄阀、旁通阀全开与否，是否可以进行无负荷运转；

6）用手转动注油器，给气缸、填料注油。

7）启动润滑油泵，检查油压，判断油泵是否工作正常。

8）用盘车装置进行盘车，完毕后，将盘车装置返回原位。

9）入口阀门全开。

45活塞式压缩机在运转中应注意哪些事项？

答：1）各级吸、排气压力是否正常；

2）各级吸、排气温度是否正常；

3）润滑油系统是否正常；

4）冷却系统是否正常；

5）轴承温度是否正常；

6）各运动部件是否有异常声响；

7）填料是否有泄漏情况；

8）气阀工作是否正常；

9）注油器是否正常；

10）系统是否出现漏气、漏水、漏油现象；

11）安全阀、旁路阀是否有泄漏；电动机的电压、电流、温度、功率是否正常。

46透平式压缩机和容积式压缩机的特点是什么？

答：透平式压缩机的特点：

1）气流速度高，损失大。小流量机组效率低；

2）流量和出口压力的变化由性能曲线决定，若出口压力过高，可能导致机组喘振；

3）排气均匀，无脉动；

4）不适应小流量，超高压的范围。

容积式压缩机的特点：

1）气体流速低，损失小，效率较高；

2）排气压力在较大范围内变化时排气量不变，同一台压缩机可用于压缩不同气体；

3）排气脉动性大（螺杆压缩机无脉动）；

4）不适用于大流量的场合，但从低压到超高压的范围均适用（螺杆压缩机具有低压较大流量的操作特性）。

47汽轮机是如何分类的？

答：1）按热过程的特性分类：凝汽式、背压式、抽气式、双抽气式；

2）按工作原理分类：冲动式、反动式、混合式；

3）按蒸汽参数分类：低压汽轮机（1.0-2.0MPa）、中压汽轮机（2.1-8.0 MPa）、高压汽轮机（8.1-15.0 MPa）；

4)按转速分类：低速汽轮机（n＜3000rpm＝、中速汽轮机（n=3000rpm）、高速汽轮机（n＞3000rpm）；

48汽轮机的工作原理如何？它有什么优点？

答：蒸汽轮机是用蒸汽来作功的一种旋转式热力原动机，来自汽源的新蒸汽，通过汽阀和调节阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴和动叶片而膨胀作功，推动汽轮机转子旋转，将蒸汽的动能转换成机械能。

它的优点是：功率大、效率高、结构简单、易损件少、运行安全可靠、调速方便、振动小、防爆等。

49凝汽式、背压式、及抽气式及汽轮机热力过程有何不同？

答：凝汽式汽轮机将排出的蒸汽都进入凝汽器，因凝汽器真空度高，蒸汽在汽轮机中充分膨胀作功背压式气轮机排出的蒸汽压力远高于大气压，可供装置使用，其经济性差，但无需凝汽设备。

抽气式汽轮机在工作过程中，从中抽出一定压力，一定汽量的的蒸汽供装置使用，其余仍在汽轮机中作功，最后进入凝汽器。

50什么叫真空和真空度？

答：当容器中的压力低于大气压时，把低于大气压力的部分叫真空。真空度为当地大气压与表压的差值。

51何谓冲动式汽轮机？何谓反动式汽轮机？

答：如果蒸汽仅通过喷嘴是进行膨胀作功，而蒸汽在叶片上并不膨胀作功，只是依靠汽流对叶片的冲击力量而推动转子转动，这类汽轮机叫冲动式汽轮机。

如果蒸汽不仅通过喷嘴时要膨胀作功，而且蒸汽在叶片上继续膨胀作功，此时叶片上不仅受到由于因汽流冲击而引起的作用力，而且受到由于蒸汽在动叶片上膨胀加速而产生的巨大的反作用力，故这类汽轮机称为反动式汽轮机。

52汽轮机装置由哪几部分组成？

答：汽轮机装置由汽轮机本体、辅助设备及调节和供油系统三大部分组成。

53汽轮机机体本身由哪些部分组成？

答：1）转动部分由主轴、叶轮、叶片等组成；

2）固定部分由汽缸、喷嘴、隔板、汽封组成；

3）支承部分由径向支承轴承和止推轴承组成；

54汽缸有什么作用？

答：汽缸是汽轮机的外壳。汽轮机本体的主要零部件几乎都包含在汽缸内，它把流通部分与大气隔开，形成密闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成能量转换过程。

55喷嘴和隔板的作用是什么？

答：喷嘴是组成汽轮机的主要零部件之一，它的作用是把蒸汽的热能转变为高速气流是动能，使高速气流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转作功。

隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分开。

56汽轮机有哪些汽封装置？轴封结构有几种？

答：汽轮机的转动与静止部件之间必须有一定间隙，以防止相互摩擦。为了减少漏气损失，汽轮机都装有如下汽封装置：轴端汽封（简称轴封）隔板汽封和围带汽封。轴封有曲径式、碳精环式及水封式三种。目前汽轮机所采用的一般都是曲径式汽封，又称迷宫密封。较广泛采用的式疏齿形曲径汽封。有高低齿和平齿两种，平齿结构简单，但效果不及高低齿，因此在高压段用高低齿，低压段用平齿。

57凝汽设备的任务是什么？

答：降低汽轮机的背压可以提高蒸汽动力装置循环的热效率，降低汽轮机的背压的有些方法是使汽轮机的排汽凝结成水。凝汽设备的任务是在汽轮机的排汽口建立并保持高度的真空；回收汽轮机排汽凝结的水，作为锅炉给水。

58凝汽器有哪几种类型？

答：凝汽器按照排汽凝结的方式不同可分为混合式凝汽器和表面式凝汽器两大类。混合式凝汽器采用排汽与冷却水直接混合接触的方法来使蒸汽凝结，结构简单，成本低，但对冷却水水质的要求很高，一般不用这种凝汽器。表面式凝汽器的冷却水与蒸汽用管束隔开，互不接触。类似于换热器，这种凝汽器比较常用。

59抽气器的作用是什么？

答：抽气器的作用是把蒸汽带入的空气或由于处在真空系统工作下的设备、管道等结合不严密处漏入的空气从凝汽器中抽出，以保持凝汽器的真空度。

60工业汽轮机调节系统的特点是什么？

答：驱动泵和压缩机等机械的工业汽轮机的调节系统除了对机组的砖素进行调节外，还要根据泵和压缩机的出口压力，或供热蒸汽的压力进行调节，因此，其调节系统较为复杂。其调节系统由调速器和调压器两部分组成。

61汽轮机有哪些主要的保护装置？

答：汽轮机主要的保护装置有超速保护装置和轴向位移保护装置。有些机组还装有轴承油压保护、油温保护、低真空保护等保护装置。

62超速保护的作用是什么？

答：超速保护的作用是：当汽轮机转速超过额定转速是9%—11%时，自动关闭主汽门，使汽轮机停止进汽迅速停机，以防止严重的设备损坏事故。

63离心式压缩机的轴封分为哪几种形式？

答：离心式压缩机的轴封可以分为迷宫式、节流碳环、机械接触式、液膜或浮环式、干气式。

64离心式压缩机的主要性能参数有哪些？

答：1）流量：是指压缩机单位时间内的排气量。常用体积流量单位是：m3/h或m3/min,质量流量单位：kg/h。

2）出口压力：是指压缩机出口的压力。单位 Mpa。

3）压比：出口压力与进口压力的绝对压力的比值。

4）转速：指压缩机转子旋转的速度。

5）功率：指驱动压缩机所需的轴功率和驱动机的功率等，单位KW。

6）效率：反映压缩机性能好坏的指标。

65离心压缩机的主要构件有哪些？

答：1）叶轮：它是离心压缩机中唯一的作功部件。气体进入叶轮后，在叶轮片的推动下随叶轮旋转，由于叶轮对气体作功，增加了气体的能量，因此气体流出叶轮时，压力和速度均有增加。 2）扩压器：气体由叶轮流出的速度很高，为了充分利用这部分能量，常常在叶轮后部设置流通截面逐渐扩大的扩压器，以便降速度能转化为静压能。一般常用的扩压器是一个环状通道，其中装有叶片扩压器，不装叶片的是无叶片扩压器。

3）弯道：为了把扩压器的气流引导到下一级叶轮去进行压缩，

在扩压器后设置了使气流由离心方向改变为向心方向的

弯道。

4）回流器：为了使气流以一定方向均匀地进入下一级叶轮进

口，所以设置了回流器，在回流器中一般装有导叶。

5）蜗壳：其主要作用是将需要压缩的气流汇集起来引出机器。

此外，由于蜗壳的外径及流通截面积逐渐扩大，也起到

了降速扩压的作用。

6）吸气室：其作用是将需要压缩的气流，由进气管（或中间

冷却器出口）均匀的导入叶轮去进行增压。因此，在每

一段的第一级前都置有吸气室。

在离心式压缩机中，一般把叶轮与轴的组件称为转子，而将扩压器、弯道、蜗壳、吸气室等称为固定元件。

66何谓压缩机的“级”“段”“缸”“列”？

答：所谓压缩机的“级”是由一个叶轮及其相配合的固定元件所构成的。

所谓压缩机的“段”是以中间冷却器作为分段标志的，一般由几个级组成。

所谓压缩机的“缸”是将一个机壳称为一个缸，多机壳的压缩机就称为多缸压缩机。

所谓压缩机的“列”就是一至几个缸的压缩机排成一列的称为压缩机的列。

67何谓离心式压缩机的喘振现象？

答：当离心式压缩机的流量减少到某一值时，气流的分离区扩散到整个的叶道，使得叶片通道内无法流过气体，这时叶轮没有气量甩出，压力便突然下降，具有较高压力的背压气体就会倒流进叶轮。瞬间倒流来的气流使叶轮暂时弥补了气量的不足，而使叶轮恢复正常工作，之后叶轮重新又把倒流回的气流甩出去。这样又使叶轮流量减少，压力突然下降，背压气体倒流，如此周而复始的重复进行，就使压缩机和其相邻的管线、设备产生一种低频高振幅的压力脉冲，声音如吼叫喘气，所以成为“喘振”现象，又称为“飞动”。喘振时，噪音严重，机器强烈振动，操作不稳定。

68压缩机防喘振的方法有哪些？

答：第一类为在压缩机设计时采取的，尽可能增加叶片气体绕流无脱量的稳定区。

第二类是针对实际运行条件采取的，普遍的是采用防喘振装置。

69离心式压缩机流量的调节方法有哪些？

答：1）转速调节，转速调节适用于转速可变的原动机，如气轮机、变频电机等。

2）进口节流，进口节流适用于恒定驱动的场合。

3）出口节流，出口节流实际是人为加大管网阻力，只能作为临时调节措施。

4）入口旁路、放空多余气体返回入口，经济性差。

70离心式压缩机的轴承有几类？各有何作用？

答：有支承轴承（又称径向轴承）和止推轴承量类。

支承轴承的作用是承受转子重量和其它附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并在一定转速下正常运转。

止推轴承的作用是承受转子的轴向力限制转子的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置。

71离心式压缩机的润滑油系统包括哪些部分？

答：具体组成如下：

（一）润滑油站：包括油箱、油泵、冷却器、油过滤器、调压器、阀门及连接管路组成，全部组成共用一个底座，构成整体式供油系统。

（二）高位油箱：当机组因故停车时，由于转子的惯性很大，要经过一段时间才能停下来，因此要有足够的油量来供给轴承润滑。这些油在机组工作时贮备在高位油箱里，油箱底部到压缩机中心线的距离一般在6米以上。

72油箱为何要装透气管？若油箱为密闭的有何影响？

答：油透气管能排出气体和水蒸汽，使水蒸气不在油箱中凝结，保持油箱中压力接近于零。

73什么叫干气密封？干气密封的结构如何？

答：干气密封式一种采用在动、静环的间隙中通入干气使动静环平衡达到良好运作的密封形式，它与普通的机械密封相似。

干气密封包括部件：静环座、弹簧、静环、动环、动环销、轴套、O形圈等。

图11 干气密封简图

离心压缩机培训基础知识.doc

离心压缩机 离心式压缩机是属于速度式透平压缩机的一种。在早期，离心压缩机是用来压缩空气的，并且只适用于低、中压力和气量很大的场合。但随着石油化工工业的迅速发展，离心压缩机被用来压缩和输送各种石油化工生产过程中的气体，其应用范围有了很大提高。尤其近十儿年来，在离心压缩机设计、制造方面，不断采用新技术、新结构和新工艺，如采用高压浮环或干气密封结构, 较好地解决了高压下的轴端密封，采用多油楔径向轴承及可倾瓦止推轴承.减少了油膜振荡，圆筒形机壳的使用解决了高压气缸的强度和密封性；电蚀加工使小流量下窄流道叶轮的加工得到解决。所有这些，都使离心压缩机的使用范围日益扩大，在石油化工生产中得到广泛的应用。 一、离心压缩机的主要构件 图2— 1是BI120-6.35 / 0.95型离心压缩机剖面图。该机的设计参数是：进口流量为125m3 / min,排气压力为6.23*105Pa; 工作转速达13900rpm,压缩机需用功率为660kw,用于输送空气或其他无腐蚀性工业气体。由图上可看出.该机由一个带有六个叶轮的转子及与其相配合的固定元件所组成，其主要构件有： (1)叶轮是离心压缩机中唯一的作功部件。由于叶轮对气体作功，增加了气体的能量，因此气体流出叶轮时的压力和速度都有明显增加。 (2)扩压器是离心压缩机中的转能装置。气体从叶轮流出时

速度很大，为了将速度能有效的转变为压力能，便在叶轮出口后设置流通截面逐渐扩大的扩压器。 (3)弯道是设置于扩压器后的气流通道。其作用是将扩压后的气体由离心方向改变为向心方向，以便引入下一级叶轮去继续进行压缩。 (4)回流器它的作用是为了使气流以一定方向均匀地进入下一级叶轮入口。在回流器中一般都装有导向叶片。 (5)吸气室其作用是将进气管(或中间冷却器出口沖的气体均匀地导入叶轮。 (6)蜗壳其主要作用是将从扩压器(或直接从叶轮)出来的气体收集起来，并引出压缩机。在蜗壳收集气体的过程屮，由于蜗壳外径及通流截面的逐渐扩大，因此它也起着降速扩压的作用。 除了上述组件外，为减少气体向外泄漏在机壳两端还装有轴封(如干气密封)；为减少内部泄漏，在隔板内孔和叶轮轮盖进口外圆面上还分别装有密封装置(一般为梳齿密封，也叫迷宫密封)；为了平衡轴向力，在机器的一端装有平衡盘等。 在离心压缩机中，习惯将叶轮与轴的组件称为转子，吸气室 和蜗壳等称为固定元件。

(完整版)往复式压缩机的基础知识

职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日

往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。

空调系统的主要设备组成基础知识

空调系统的主要设备组成基础知识 2008-3-26 从本质上讲，均由空气处理设备，空气输送设备，空气分布装置三大部分组成。此外还有制冷系统，供热系统及自动调节系统。 1、空气热湿处理设备空气热湿处理设备主要是对空气进行加热、 加湿、冷却、除湿等处理。 （1）喷水室。在民用建筑中不再采用，但在以调节湿度为主要目的的纺织厂和卷烟厂空调中仍大量使用。 （2）表面式换热器。冷却器、加热器、蒸汽盘管统称为表面式 换热器。 l）盘管表面式换热器有光管式和肋管式两种。根据加工方法不同，肋片管又可分成绕片管、串片管和轧片管。 为了便于使用和维修，冷、热煤管路上应设阀门、压力表和温度计。在蒸汽加热器的蒸汽管路上还要设蒸汽调节阀门和疏水器。为了保证表面式换热器正常工作，在水系统的最高点应设排空气装置，而在最低点应设泄水阀门和排污阀门。 2）电加热器。它有结构紧凑、加热均匀、热量稳定、控制方便的优点。但是电加热器利用的是高品位的热能，它只宜在一部分空调

机组和小型空调系统中使用。在恒温精度要求较高的大型空调系统中，也常用电加热器控制局部加热或作末级加热使用。 常用的电加热器有裸线式和管式两种。 为了确保安全，设计安装电加热系统特别是采用裸线式电加热器 时，必须满足下列要求： ①电加热器宜设在风管中，尽量不要放在空调器内。 ②电加热器应与送风机联锁。 ③安装电加热器的金属风管应有良好的接地。 ④电加热器前后各0．8m范围内的风管，其保温材料均应采用 绝缘的不燃材料。 ⑤安装电加热器的风管与前后风管连接法兰中间须加耐热不燃 材料的衬垫。 ⑥暗装在吊顶内风管上的电加热器，在相对于电加热器位置处的 吊顶上应开设检修孔。 ⑦在电加热器后的风管中应安装超温保护装置。 （3）常用空气湿处理设备。 空气的加湿方法一般有喷水加湿、喷蒸汽加湿、电加湿、超声波加湿、远红外线加湿等。利用外热源使水变成蒸汽和空气的混合过程

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

空压机基础知识(螺杆篇)

空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高， 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。

空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。

压缩机基础学习

基础知识部分 1、活塞式压缩机按汽缸在空间的位置分为几种形式？ 答：卧式压缩机、立式压缩机、角式压缩机、对置式压缩机四种形式 2、活塞式压缩机按用途可以分几种形式？ 答：微型空压机、动力用移动式空压机、中小型制冷压缩机、石油气压缩机（包括氧压机、氮压机、氢压机、二氧化碳压缩机、石油气压缩机）四种形式。 3、活塞式压缩机按传动机构的特点分为几种形式？ 答：有十字头压缩机、无十字头压缩机两种形式。 4、活塞式压缩机的工作原理？ 答：以立式压缩机为例：活塞由下止点向上运动时，活塞顶部容积逐渐变小，气体受压缩，当压力达到气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞下部容积增大形成真空，其压力低于外部大气压力，这时吸气阀打开，开始吸气。当活塞由上止点向下运动时，活塞下部容积逐渐变小，气体受压缩，当气体压力达到下端排气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞顶部容积增大形成负压，缸内压力低于外部大气压力，这时上端吸气阀打开，开始吸气，而不断进行工作。 5、试述活塞式压缩机主要零部件及其作用？ 答：主要零部件：气缸（包括气缸、缸盖），活塞组（包括活塞、拉杆），气阀（进气阀、排气阀），运动机构组（包括曲柄连杆机构、曲轴、曲轴箱），密封，活塞环。 作用：气缸：实现气体压缩的部件；活塞：在气缸内起挤压气体的作用；气阀：控制气体的吸入和排出；运动机构组：将原动机的旋转能传递给压缩机的活塞；密封：填料函用来密封活塞杆与气缸之间的间隙；活塞环：分为密封环和刮油环，其中密封环是对气缸内的气体起密封作用；刮油环是将悬挂在缸壁上的多余的润滑油挂掉，使其流回曲轴箱（是对无十字头的单作用压缩机而言）。 6、按排气量分几类？ 答：按排气量可分四类：微排量（小于1立方米/分），小排量（1—10立方米/分），中排量（10—100立方米/分），大排量（大于100立方米/分） 7、按排气压力分几类？ 答：按排气压力可分六类：真空压缩机（排气压力小于0.01MPa），鼓风机（小于0.02MPa），低压（0.02--1MPa），中压（1--10MPa），高压（10--100MPa），超高压（大于100MPa）等。 8、压缩机的主要用途是什么？ 答：给生产系统或用户提供压力气体。 9、所谓压缩机的一个工作循环的含义是什么？ 答：活塞往复运动一次，依次进行膨胀、吸气、压缩、排气四个过程，总称为一个工作循环。 10、什么是余隙容积？ 答：活塞前后两端面与缸盖之间的间隙。 11、高压压缩机通常是多级的，这是为什么？ 答：如果一次压缩到高压受到温度限制（气体受压缩后温度升高，温度过高会引起润滑油挥发，机内祭坛容易发生爆炸事故）、余隙的限制（压力越高余隙内气体在膨胀时所需时间越长，吸入气体就少，气缸利用率降低）、活塞力限制（气体一次压缩到高压，活塞受力过大，强度、刚度承受不了）、耗功的限制（分级压缩比一次压缩省功）。 12、空气压缩机、石油压缩机、氢气压缩机排气，温度分别不能超过多少度？

空调基础知识讲解

空调基础知识讲解 1.匹数指的是电器消耗功率，1匹=1马力=735W，匹并不指制冷量。 平时所说的空调是多少匹，是根据空调消耗功率估算出空调的制冷量。 1匹=735W 功率 2.能效比=制冷量的“瓦”/耗电量的“瓦” 一般为2.6-3之间，越大越省电。 3.制冷量 空调的1匹指的是制冷量大致为2000大卡，换算成国际单位应乘以1.162, 故1匹的制冷量应为2324（W），这里的W（瓦）即表示制冷量， 则1.5匹的应为2000大卡x1.5x1.162＝3486（W），以此类推。 根据此情况，则大致能判定空调的匹数和制冷量， 一般情况下，制冷量为2200W-2600W都可称为1匹， 3200W~3600W可称为1.5匹。 4.耗电量 空调的耗电量则是要主要看压缩机的功率， 公式：压缩机功率=制冷量/能耗比，一般空调能耗比大于3， 因此，1匹的电功率一般数据为735W， 1.5匹的耗电功率就是735* 1.5约为1100瓦，也就是1小时1.1度电左右； 除了压缩机，还有风扇或其他电机需要耗电，总共1小时也就1.2度左右。最简单的方法，看看说明书上的输入功率是多少千瓦，就是1小时的耗电量。 空调的耗电，不能一概而论的。它和环境温度、房间大小、房间的受热情况(是否有较大面积的墙、门窗、屋顶受阳光直晒)、温度设定都有关系，而不是空调功率大一定比功率小的耗电大。 5.空调型号命名 国家早就对空调器产品的命名制定了统一标准， 举例说明：格力KFR-25GW/D 其中K表示空调 F表示分体式 R表示利用热泵制热（也就是靠压缩机制热的冷暖型，单冷的不标） 25表示在标准测试条件下该空调连续制冷一个小时所产生的制冷量是2500W G 表示分体挂壁式空调的室内机（柜机用L表示） W表示分体空调的室外机。 /D 表示辅助电加热 BP 就表示变频

往复式压缩机基本知识

培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：

（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图

压缩机基础资料

目录● 1 压缩机的基本概述 ● 2 压缩机的系统及流程概述 ● 3 压缩机的主要零部件 ● 4 故障分析及处理 9 2014年7月5日星期六 幻灯片10 10 2014年7月5日星期六 幻灯片11 1.3角度式压缩机简介

● V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。 ● 11 2014年7月5日星期六 幻灯片12 ●W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种 结构也有作成双重W型（六列）的。 12 2014年7月5日星期六 幻灯片13

L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。 13 2014年7月5日星期六 幻灯片14

●扇型结构： 同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。 14 2014年7月5日星期六 幻灯片15 ●角度式压缩机共同的优点是： ●1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡， 因此机器可取较高的转数。 ●2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积 有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。 ●3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少， 机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。 ● 15 2014年7月5日星期六 幻灯片16 ●V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成 移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。 ● ●活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。 ●无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重

压缩机基础知识

压缩空气基本理论(1) 压缩和压缩比 压缩介质 压力 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R） 压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例：在海平面时进气绝对压力为0.1 ，排气压力为绝对压力0. 8。则压缩比： P2 0.8 =8

P1 0.1 多级压缩的优点： （1）、节省压缩功； （2）、降低排气温度； （3）、提高容积系数； （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。 返回顶部 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质？ 因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 空气的性质： 干空气成分：氮气（N2）氧气（O2）二氧化碳（2） 78.03% 20.93% 0.03% 分子量：28.96 比重：在0℃、760柱时，r0=1.29313 比热：在25℃、1个大气压时，0.241大卡－℃ 在t℃、压力为H（）时，空气的比重： 273 H

1.2931×× 3 273 760 湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，）。 返回顶部 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡： 即：1 = 12 1 = 1,000 = 0.01 2 1 = 106 = 10 2 2、绝对压力 绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1 的绝对压力。在海平面上，仪表压力加上0.1的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。

空压机基础知识培训考试题

空压机基础知识培训考试题 姓名分数 一、填空题：（每空0.5分，共25分） 1.压缩空气系统理想的配置形式为：空压机→（）→（）。 2.空压机按照工作原理分为（）和（）。 3.空压机常用压力单位为Mpa、bar、Kg/cm2，其换算关系为0.1Mpa≈（）bar≈（）Kg/cm 2。 4.螺杆式空压机的工作循环可分为（）、（）和（）三个过程。随着转子旋 转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 5.空压机运行环境温度应低于（）℃，如高应采取措施加强通风，以免（）。 6.油细分离器滤芯是多层细密的纤维制成，压缩空气中的所含雾状油气经过油细分离器可滤去此阶 段称（），过滤后的压缩空气中的油分含量低于（）。油细分离器所滤的油集中于其底部的凹槽内，再由回油管回流到机体轴承端，此过程称（）。 7.空气系统流程顺序为：空气→（）→（）→（）→（） →（）→（）→（）。 8.WBS系列空压机运行中控制器界面上提示故障中轻故障分别为（）、（）、 （）。 9.我们公司生产的WBS-45A型空压机采用的是( )启动，其目的是（）， 而WBS-7.5型空压机采用的是( )启动。 10.永邦空压机新机开机运行（）小时后，要进行第一维护保养，主要是更换（） 和（）。 11.油细分离器按照结构分（）式和（）式。 12.润滑油按照油品的不同可以分为（）、（）和（）。 13.油气桶按照结构的不同可以分为（）和（）. 14.目前，永邦空压机电机和机头之间的传动系统分（）和（）。 15.永邦空压机是在JB/T ( )的指导下完成生产和制造的。 16.永邦空压机排气压力为0.8Mpa，其安全阀设定为（）Mpa.

压缩机的基础知识

压缩机基础知识 1理想气体的状态方程？ 答：理想气体在任何状态下P·V/T = 常数，P—绝对压力MPa；V—气体容积m3；T—绝对温度K 2什么叫气体的比重及比容？ 答：单位重量气体所占的容积叫比容。单位为m3/kg或m3/t。单位体积的气体所占的重量叫比重，也叫重度。单位为kg/m3或t/m3。气体的比重与气压成正比，而与温度成反比。 3什么叫气体的压力？压力单位的表示方法有哪些？ 答：作用于单位面积上的气体力叫气体的压力，国际单位为Pa。 一般气体压力有以下几种表示方法： ①工程大气压与物理大气压：1工程大气压= 1 kg/cm2= 0.098 Mpa； 1物理大气压= 1.033 kg/cm2=0.10138 Mpa； ②液体压力计的液柱高度： 1工程大气压= 10.332mH2O(水柱)=760mmHg； ③绝对压力和表压力：气体的绝对压力等于大气压力和表压力之和，当测量小于大气压的压力时， 绝对压力等于大气压力减去真空计的压力。 4绝对温度、华氏温度、摄氏温度之间有何关系？ 答：①绝对温度T与摄氏温度t(℃), T = t + 273.15(K)； ②摄氏温度t(℃)与华氏温度tF(F), tF = 9/5 t +32 (F)； ③绝对温度与华氏温度tF,华氏绝对温度TF，TF = tF + 459.67 ,T = 5/9 TF。 5什么是压缩机？压缩机的分类有哪些？ 答：加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。 压缩机按工作原理可分为:容积式压缩机和动力式压缩机两大类。容积式压缩机里又包括往复式压缩机和回转式压缩机。动力式压缩机里又包括喷射式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机和离心式压缩机在炼油厂中最为常见。 6什么是往复活塞式压缩机的工作循环？ 答：往复式压缩机都有气缸、活塞、气阀。压缩气体的工作过程可 以分为膨胀、吸收、压缩和排出四个阶段。 图1所示是一种单吸式压缩机的工作简图。 1）膨胀过程：当活塞2向左边移动时，气缸的容积增大，压力 下降，原先残留在气缸内的余气不断膨胀。图1 气缸工作简图2）吸入过程：当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀3进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入气缸，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。 3）压缩过程：当活塞掉转方向向右移动时，气缸的容积逐渐减小，便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高，但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力，故排气阀4无法打开，气缸内的压力逐渐升高。 4）排出过程：当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时，排气阀打开，开始排出过程。直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后活塞又开始向左移动，重复以上过程。 活塞在气缸内每走一个来回，就经历一个工作循环。

压缩机基础方案要点

1编制说明与依据 编制说明： 本单位工程为山东京博石油化工有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目压缩机厂房，其中压缩机基础为施工中的重要部位，为了更好地指导实际施工现场施工，结合现场实际施工情况，以及本单位的人力、机具设备的力量等特编制本施工方案。 编制依据： 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 工程测量规范 (GB50026-2007) 建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104一2011） 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003） 大体积混凝土施工规范（GB50496-2012） 钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 我公司与甲方签订的施工合同，编号：SHGC-2013-005 本工程施工蓝图及施工组织设计。 中国化学工程第十六建设有限公司《质量手册》、《程序文件》及其它相关规定。 我公司同类压缩机基础施工经验。 2工程概述 工程名称：山东省京博石化有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目 建设单位：山东省京博石化有限公司 设计单位：北京华福工程有限公司 施工单位：中国化学工程第十六建设有限公司 工程地点：山东省博兴县经济开发区京博石化工业园东厂区内 该厂房内有4台压缩机基础，K302A、B为块式设备基础，K402、K301为框架式设备基础。压缩机基础±0.000相当于绝对标高7.100m。

汽车压缩机基本知识

压缩机基本知识 1、世界压缩机生产商 1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500万台） 三电公司——世界排名第二（年产1100万台） 杰克塞尔——世界排名第五(年产1100万台） 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国：德尔福——世界排名第三 伟世通——世界排名第四 3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五 汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业： 三电贝洱——世界排名第七（年产260万台） 昆山电装——年产100万台 苏州德尔福——年产100万台 奥特佳——年产85万台 烟台电装——年产60万台 牡丹江富通——年产60万台 华达杰克代塞尔——年产40万台 重庆建设——年产60万台 广州动源——年产5万台 佛山粤海——年产15万台 广州松下（万宝）——年产10万台 5、中国民营企业： 苏州中成——年产30万台 达因——年产10万台 吉士达——年产5万台 柏琳——年产5万台 卡尔——年产5万台 双鸟——年产15万台 双阳——年产15万台 奉天——年产5万台 2、压缩机型号分类 1、电装系列： 十缸：10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU 变排量、七缸：7SEU、7SBU 2、三电系列： 五缸（R12）：505、506、507、508、510

五缸（R134a）：5H14、5H16 七缸（R12）：706、709 七缸（R134a）：7B10、7H13、7H15 十缸（R134a）：SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30变排量五缸：5SE 变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列： 六缸：HU5、HT6、HR6 变排量五缸：V5 变排量六缸：V6（日本康奈可） 变排量七缸：V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列： 变排量五缸：V5 变排量七缸：V7 十缸：SP-08 、SP-10 、SP-15 、SP-17 、SP-21 5、FS/HS系列： 六缸：FS6 、HR6 、HU6 、HT6 十缸：TM15、TM21、DKS32 变排量五缸：DCW-17、DCW-15 6、DKS系列： 六缸：DKS-13S 、DKS-15S 、DKS-17S 十缸：TM15 、TM21、DKS32 变排量五缸：DCW-17、DCW-15 五缸：DKV-14D 、DKV-07 、DKV08 7、涡旋系列： 三菱系列：变排量：MSC09、MSC105、HS-110R、MSC130、MSC200 定排量：FS105 、FS90 三电系列：TRS090、TSR105、TRSA12 电装系列：SCSA08、SCSA06、SC08 福特系列：蒙迪欧2.5、2.0、1.8 奥特佳系列：定排量：WXH-066、WXH-086、WXH-106、WX-17 、WX-22/26 WX-40 、WX-44/46 、ATC-650、EWXH-036 变排量：WXB-086、WXB-106 动源系列：QK18-70、QK19 、QK20 奉天系列：10PA-80 8、旋叶系列： 松下三叶系列：T07、H09 、H12 、TV12 精工五叶系列：JS-72、JS-83 、JSS-96 、JSS-120 、SS-D14 、JS-150 3、压缩机规格型号表示方法： 1、缸数：508、V5——表示五缸

汽车压缩机基本知识

压缩机基本知识 一、世界压缩机生产商 1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500万台） 三电公司——世界排名第二（年产1100万台） 杰克塞尔——世界排名第五(年产1100万台） 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国：德尔福——世界排名第三 伟世通——世界排名第四 3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五 汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业： 三电贝洱——世界排名第七（年产260万台） 昆山电装——年产100万台 苏州德尔福——年产100万台 奥特佳——年产85万台 烟台电装——年产60万台 牡丹江富通——年产60万台 华达杰克代塞尔——年产40万台 重庆建设——年产60万台 广州动源——年产5万台 佛山粤海——年产15万台 广州松下（万宝）——年产10万台 5、中国民营企业： 苏州中成——年产30万台 达因——年产10万台 吉士达——年产5万台 柏琳——年产5万台 卡尔——年产5万台 双鸟——年产15万台 双阳——年产15万台 奉天——年产5万台 二、压缩机型号分类 1、电装系列： 十缸：10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU 变排量、七缸：7SEU、7SBU 2、三电系列： 五缸（R12）：505、506、507、508、510

五缸（R134a）：5H14、5H16 七缸（R12）：706、709 七缸（R134a）：7B10、7H13、7H15 十缸（R134a）：SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE 变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列： 六缸：HU5、HT6、HR6 变排量五缸：V5 变排量六缸：V6（日本康奈可） 变排量七缸：V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列： 变排量五缸：V5 变排量七缸：V7 十缸：SP-08 、SP-10 、SP-15 、SP-17 、SP-21 5、FS/HS系列： 六缸：FS6 、HR6 、HU6 、HT6 十缸：TM15、TM21、DKS32 变排量五缸：DCW-17 、DCW-15 6、DKS系列： 六缸：DKS-13S 、DKS-15S 、DKS-16、DKS-17S 十缸：TM15 、TM21、DKS32 变排量五缸：DCW-17、DCW-15 五缸：DKV-14D 、DKV-07 、DKV08 7、涡旋系列： 三菱系列：变排量：MSC09 、MSC105、HS-110R、MSC130、MSC200 定排量：FS105 、FS90 三电系列：TRS090 、TSR105、TRSA12 电装系列：SCSA08 、SCSA06、SC08 福特系列：蒙迪欧2.5、2.0、1.8 奥特佳系列：定排量：WXH-066 、WXH-086、WXH-106、WX-17 、WX-22/26 WX-40 、WX-44/46 、A TC-650、EWXH-036 变排量：WXB-086 、WXB-106 动源系列：QK18-70、QK19 、QK20 奉天系列：10PA-80 8、旋叶系列： 松下三叶系列：T07、H09 、H12 、TV12 精工五叶系列：JS-72、JS-83 、JSS-96 、JSS-120 、SS-D14 、JS-150 三、压缩机规格型号表示方法： 1、缸数：508、V5——表示五缸 V6、6V12、6SEU——表示六缸

压缩机的基础知识汇总

压缩机的基础知识汇总

压缩机基础知识 1理想气体的状态方程？ 答：理想气体在任何状态下P·V/T = 常数，P—绝对压力MPa；V—气体容积m3；T—绝对温度K 2什么叫气体的比重及比容？ 答：单位重量气体所占的容积叫比容。单位为m3/kg 或m3/t。单位体积的气体所占的重量叫比重，也叫重度。单位为kg/m3或t/m3。气体的比重与气压成正比，而与温度成反比。 3什么叫气体的压力？压力单位的表示方法有哪些？ 答：作用于单位面积上的气体力叫气体的压力，国际单位为Pa。 一般气体压力有以下几种表示方法： ①工程大气压与物理大气压：1工程大气压= 1 kg/cm2= 0.098 Mpa； 1物理大气压= 1.033 kg/cm2=0.10138 Mpa； ②液体压力计的液柱高度： 1工程大气压= O(水柱)=760mmHg； 10.332mH 2

③绝对压力和表压力：气体的绝对压力等于大气压 力和表压力之和，当测量小于大气压的压力时，绝对压力等于大气压力减去真空计的压力。 4绝对温度、华氏温度、摄氏温度之间有何关系？答：①绝对温度T与摄氏温度t(℃), T = t + 273.15(K)； ②摄氏温度t(℃)与华氏温度tF(F), tF = 9/5 t +32 (F)； ③绝对温度与华氏温度tF,华氏绝对温度TF，TF = tF + 459.67 ,T = 5/9 TF。 5什么是压缩机？压缩机的分类有哪些？ 答：加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。 压缩机按工作原理可分为:容积式压缩机和动力式压缩机两大类。容积式压缩机里又包括往复式压缩机和回转式压缩机。动力式压缩机里又包括喷射式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机和离心式压缩机在炼油厂中最为常见。 6什么是往复活塞式压缩机的工作 循环？

空压机必备的基础知识

空压机必备的基础知识 ⒈压缩机的定义： A、压缩机的定义：给气体加压并能将气体连续送出的机器。 气体的体积和压力的关系如下： V1×P1=V2×P2 T1 T2 V：体积、P：压力（绝对压力）T：温度（绝对温度） （体积与压力成反比，当体积变为原来的1/2时压力则为原来的2倍） B、由压缩机的定义重新认识空气压缩机 空气压缩机可以理解为是制造压缩空气为现场的工作提供压缩空气的机器。 因此，我们必须考虑压缩空气的特性，也就是说用于作功的压缩空气的标准，制造是很重要的。 其中：压缩空气的力-------------压力 压缩空气的量-------------气量 压缩空气的品质----------技术标准（包括清净度，干燥度等） 压缩空气的制造成本 ---------------空气压缩机的工作效率 ----------------空气压缩机运转方式（节能） ----------------空气压缩机定期检修费用 ----------------空气压缩机保养所需人工费等 C、压缩的方法 （1）等温压缩：当气体被压缩时机械能转化为热能，使气体温度升高，把这个热能立即从外部取走，使温度始终保持恒定的压缩方法。 P1.V1=P2.V2 （2）绝热压缩：既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法。 （3）多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压

缩及绝热压缩不同的压缩方法。 2、压缩机的分类： A、按压缩方法分类： 容积式：（1）往复式：有油润滑、无油润滑 （2）回转式：螺杆式（有油润滑、无油润滑） 滑片式 双叶片式 速度式：轴流式 离心式（多叶片式、径向式、离心式） 二者均为无油润滑。 B、按压力分类： 压缩机：------出口表压力在0.1Mpa以上。 鼓风机：------出口压力在0.01Mpa到0.1Mpa之间。 风扇：--------出口表压力低于0.01Mpa 备注：鼓风机、风扇常用于使气体流动，使气体密度增加的情况，压缩机常用于要利用压缩空气的“力”的场合。 C、其它分类法： C-1按润滑方法分类 油润滑、油冷却式------在压缩机本体内注入润滑油并冷却的压缩方式。 在压缩气体中混有润滑油。 无润滑、无油式---------在压缩机内完全不用润滑油的压缩方式。 在压缩气体中无润滑油混入。 C-2按冷却方式 空冷式--------------对压缩过程中产生的热，用气冷式冷却器对气体进行冷却，即用气体把压缩机冷却的方式。水冷式-------------对压缩过程中产生的热，用水冷式冷却器对气体进行冷却，即用冷却水把压缩机冷却的方式。

压缩机基础施工方案讲解学习

1 适用范围 本方案仅适用XXXX装置压缩机基础土建工程施工。 2 编制依据 2.1设计文件 2.1.1装置压缩机基础平面布置图。 2.1.2压缩机厂基础图纸图号为 2.1.3现行施工规范和标准 a）《工程测量规范》（GB50026--2007） b）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202--2010） c）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204--2011） d）《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209--2010） e）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013） f）《大体积混凝土规范》（GB50496-2009） g）《施工安全技术规程》（GB50484-2008） h）《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008） i）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） j）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） k）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33--2001） l）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2008） m）《天津市城乡建设和交通委员会文件》（建质安[2012]304) 2.2公司相关文件规定及施工经验：公司技术、质量、安全管理体系管理体系、 作业条件及相关规定，公司现有各种资源状况及类似现场、装置的施工经 验。 3 工程概况

3.1主要工作内容 装置压缩机基础土建工程施工，主要工作内容为：挖土方、凿截混凝土桩 头、混凝土垫层、绑扎钢筋、支模板、安装螺栓、预留孔模板、浇筑钢筋混 凝土基础、基础防腐、回填土方等工作。 3.1.1基础主要采用桩承台基础，。 3.1.2材料： 钢筋：分别采用ⅠHPB300；ⅡHRB335；ⅢHRB400级别钢筋； 预埋件、连接件中的钢板材质和未注明地脚螺栓材质为Q235B。 混凝土强度等级：基础C30；框架柱、梁C30；素砼基础C25；垫层C20。 二次灌浆层采用水泥基无收缩灌浆料，强度等级CBG-A。 3.1.3根据本工程的特点，为大体积混凝土施工，水泥选用矿渣硅酸盐水泥，并参加粉 煤灰和矿粉替代部分水泥，以减小混凝土的水化热，配合比如下： C30混凝土配合比：1：2.51：3.58：0.49，水胶比：1：0.49 每立方米用量：305kg：765 kg：1092 kg：185 kg：5.6 kg：25 kg：44 kg 水泥砂石子水外加剂矿粉粉煤灰3.2压缩机基础主要工程内容 3.2.1压缩机基础主要有：2个SJ-K-1201B/A基础，SJ-J-2201基础。 a）SJ-K-1201B/A基础承台长10.2m、宽10.2m，承台高度1.5m,基础高度为 6.5m; b）SJ-J-2201基础：基础承台长14.1m、宽6.1m，承台高度1.2m,基础框架高度为6.9m，SJ-J-2201基础顶板厚度为1.2m。 3.2.2SJ-K-1201B/A基础需要分二次施工，基础底板和上部基础分开浇筑时，在底板顶 面上设置预留垂直插筋?12@600，梅花布置，上下各锚500MM。 3.2.3SJ-J-2201基础需要分两次施工，底板一次，柱子和框架底板一次施工。 3.2.4基础底板钢筋保护层厚度为50MM（承台底板为100MM）埋入土内钢筋保护层厚度 为50MM，其余为35MM。 3.2.5压缩机要做沉降观测，按以下几个阶段进行：压缩机基础施工完毕；压缩机组安 装完毕；试运转期间和投产运行后各观察一次。 3.3工程特点