韩国财阀介绍
现代启示录
继三星后，现代汽车成为韩国又一“亚洲新样板”。在短短五年内，郑梦九如何平复亚洲金融风暴的重创，实现逼近丰田的大跃进？
1999年3月，当郑梦九被其传奇父亲、现代集团创始人郑周永安排出任现代汽车（Hyundai Motor）的掌门人时，他看到的是一片怀疑的眼神。
这在一定程度上是因为，被他挤走的叔父郑世永在韩国享有极高威望，有着“韩国汽车工业教父”的美誉：自现代汽车1967年成立起，郑世永即掌舵，随着1974年现代推出Pony 这一韩国最早的自主轿车并大受欢迎，郑成了韩国的民族英雄。而在接过权杖之前，郑梦九有24年都是在负责现代的售后服务部门——在一般人看来，这是一个无需远见卓识的职位。
迫在眉捷的则是，在亚洲金融风暴的冲击下，现代汽车虽未像大宇汽车那样破产，但业已风雨飘摇：刚收购的起亚汽车处在关键的消化阶段；韩国经济衰退则使它出现1981年来首次亏损；它的市值只有可怜的10亿美元，而债务则高达66亿美元；它有200万辆的庞大产能，在1998年却只销售了81.2万辆车。
最重要的，还是它在海外市场的品牌形象问题。1998年，现代在美国市场仅卖了9万零217辆，卖得较好的低价小型车Excel的发动机故障频仍，保险杠常生锈，车门关不紧，电子系统也常失灵，需要凉风时，空调送的可能是热风，一些经销商因此退出。
现代一时成了“粗制滥造工艺（Shoddy workmanship）”的象征。业界流传的一个笑话是：“如何把现代车的价值提高一倍？把油箱装满就是了。”而NBC著名脱口秀节目主持人杰。雷诺则在节目中把现代车比做雪撬：“车内空间狭窄，你只有推它才会动，还得是在下坡路时。”
尽管与1980年代晚期质量危机爆发时的产品比，现代车的质量事实上已有很大的提高，但其品牌并没有相应的提升——新生代消费者需要的是酷的感觉，这是现代车不能提供的。而要知道郑梦九需补多少功课，看一下美国最权威的汽车质量评测机构J.D. Power & Associates1999年的初期质量报告（IQS，排名基于新买主在3个月内发现的问题报告）就知道了：在35家参评的汽车厂商中，现代的排名是第26位，刚收购的起亚则排在最末。
但在一些分析人士看来，这可能并不会让低调乏味的郑梦九烦恼：与在1960年代初进入美国市场遭抵制进而集中精力改善质量、迎合消费者口味的日本厂商相反，现代高层一直乐于强调，一旦具备价格优势，就不必担心质量。而现代（包括起亚）稳稳占据韩国市场
2/3的市场份额，也没有动力去改善质量。
出乎预料的是，郑梦九决意要让现代脱胎换骨。上任没几天，他就到现代位于韩国蔚山的一座工厂视察。平素很少见到最高层亲临的员工本已诚惶诚恐，郑的暴怒则更让他们如坠深渊——当看到现代主力车型索纳塔（Sonata）轿车发动机仓盖里头各种线路和机件摆置的乱七八糟，螺丝被涂成不同颜色时，郑梦九当场命令厂长把所有螺丝都涂成黑色，并要求如果一个车的机件没摆放整齐，就不能下线。他咆哮着对那个厂长说：“你必须把这些最基本的工作搞好了！只有把质量提高到丰田的水平，我们才能生存下去！”
和丰田比肩？郑的这番豪言壮语又成了观察人士们的笑谈。但五年下来，郑交出的成绩单让那些怀疑论者大跌眼镜：去年，现代汽车全球销量为170万辆，净利润则为14亿美元。业绩的峰回路转很大部分来自美国——美国市场销量为40万辆。今年，现代预计全球销量将达到200万辆，其中的约三分之一将在美国市场上售出。
在郑梦九凭数字赢得尊敬的同时，现代的品牌声誉也在飙升。在Strategic Vision的2003年总体质量调查中，在小型SUV领域，现代汽车的圣达菲（Santa Fe）名列第一。在购车后的头3个月，仅有24%的现代汽车买主报告发现问题，优于美国汽车行业27%的平均水平，与丰田公司（23%）不分伯仲。而在今年4月公布的J.D. Power的IQS报告中，现代汽车与本田以每100辆车102处问题并列第二，与排在第一的丰田仅差1处问题。而在1998年，现代汽车每100辆车的问题要比丰田多100个。而最让不苟言笑的郑梦九开怀的，可能就是现代用户群背景已由原来的低收入人群提升到与丰田和本田一样的水平。“现代汽车是1998年以来质量改进最大的汽车制造商。”J.D. Power的主管乔。埃沃斯表示。
如果在未来的评测中，现代仍能与丰田比肩，不但是对现代汽车，对全球汽车工业而言都是一个寓意深刻的故事。“并不是所有的公司都能借亚洲金融危机的机会在海内外市场加强自己的市场地位，但现代是其中的一位，”汉城国立大学汽车工业系教授楚吾金说，“更令人称道的是，它实现了又一场大跃进。”
质量革命
尽管一度在现代家族内部争夺最高继承权的斗争中失势，现年67岁的郑梦九现在应感谢已去逝的郑周永当年对他的安排：分给他的现代汽车是现代集团最优质的资产；更重要的，他可以摆脱叔父的阴影，放手重新调整现代的战略和文化。
这并不是说，当年面对各界要求变革韩国病疴沉重的财阀企业（Chaebol）以应对金融危机的呼声，他是个急先锋。相反，在郑梦九2000年初与五弟郑梦宪的争斗中失宠于郑周永后，当郑周永表示自己和儿子们都将顺应韩国政府以及债权人的要求退出现代集团的管理层并最终付诸行动时，郑梦九拒绝这样做（详见辅文《郑梦九如何笑到最后》）。
但在郑周永衣钵的继承者中，郑梦九无疑是最有危机意识的一位。在他看来，在汽车业全球大整合的情势下，最终将会只剩五到六家大的独立汽车制造商，现代要成为这个俱乐部的成员，就必须在现有的全球大车厂中寻找战略盟友。很快，现代与已持有现代长期的“导师”日本三菱汽车34%股份并急欲在亚洲加速业务拓展的戴姆勒克莱斯勒达成协议，后者在2000年6月以4.28亿美元的价格收购了现代10.5%的股份。双方合作的核心是成立一个各占50%股份的合资企业，生产大型商用车，由戴克提供零部件和技术，现代提供生产设施和分销渠道。戴克还欲邀请现代参与它和三菱联合生产针对新兴市场的小型车“world car”的计划，并对破产的大宇汽车联合竞标。分析人士为郑梦九的这个大手笔叫好，认为此举不但给了现代一个成为世界级汽车制造商的机会，也有助于公司治理结构的改善。
对郑梦九个人而言，联盟的实现则成了他不理会政府及家族的让位要求的重要筹码。他开始把一批对自己惟惟诺诺的亲信安插到重要岗位上，并不顾郑周永对现代汽车从现代集团分拆出来计划的变卦，加速将现代汽车牢牢掌控在自己手中，不让它成为救济现代集团其它萧条行业部门的提款机。2000年9月，现代汽车正式从现代集团拆分出来。此举让现代汽车彻底排脱了兄弟争斗的纷扰，西方投资者对此报以掌声，现代汽车开始成为外资投资最踊跃的韩国大公司之一。
郑梦九还让在金融危机时以“跳楼价”收购的起亚汽车开足马力，扩大现代的规模优势，提高与零配件供应商的谈判能力。这个收购当时并不被分析人士看好：起亚的生产线与现代同质性很强，现代的工人则不大适应与前竞争对手相处，而现代的销售人员则仍告诫消费者不要买起亚的车。郑梦九决定做大刀阔斧的整合，两家公司共享的平台由23个减至7个，并开始共享零部件。
在初步完成这些大的重组动作后，郑梦九开始要在更深的层面重塑现代：不仅与对手在价格上竞争，还要拼质量，把美国当作最关键的战场。这背后的逻辑是，由于韩国汽车市场持续疲软，现代必须去大力开拓海外市场以赢得增长。而在郑梦九看来，现代只有改变过去从工程师而非消费者的角度来造车的思维方式，将产品的质量改进至日本品牌的水平，北美和欧洲的消费者才会认真对待——多年执掌售后服务部门的经历证明是郑梦九了解客户需求的良好训练场。
于是，现代汽车过去从未有过的“质量控制沙皇”职位诞生了：上任后不久，郑梦九便成立了由100人组成的质量控制组，由现代老将金相权领导。质量控制组每个月要举行两次质量会议，会上无论是设计还是制造的问题都会被讨论，并迅速拿出解决方案。全球各地的经理每个季度还要举行一次质量会议——这样的会议郑梦九几乎每次都要参加。一旦在某一个阶段发现问题，质量控制人员有绝对的权力停止生产。
质量控制组的第一项任务便是制定现代汽车的质靠刂剖ゾ Ｔ诮杓 拦 腿毡酒 党 痰幕 ∩希 执 辛俗约旱闹柿靠刂剖植帷Ｊ植崦魅妨嗣恳徊缴 讨械脑鹑稳耍 酚Υ锏降闹柿勘曜迹 约八 唇 兄始臁Ｎ 巳弥柿勘涓锏墓勰钌钊肴诵模 鹣嗳ò严执 推鹧堑?80个部门负责人召集在一起，宣誓严守质量控制手册。2003年，现代有三款车被推迟数月上市，其原因就是工程师不得不解决质量控制组发现的问题。在重新开工之前，生产线的每个工程师都需进行再培训。现在，质量控制组已扩充至865人。在他们的努力下，以前现代汽车被消费者抱怨最多的电子系统问题得到了大幅改进，重新设计的自动变速器也更为平滑安静。
为真正实现“质量比丰田的佳美和本田的雅阁还优秀”的目标，郑梦九在研发上不吝投入。自1999年以来，现代汽车在研发上的投入已逾50亿美元（总收入的4.7%）：现代投入3000万美元，成立了一个计算机中心，主要负责模拟各种恶劣条件以测试汽车的电子仪器，找出缺陷；投入6900万美元，建立了一个试验工厂，在这个工厂里，专家和生产工程师一道工作，寻找生产中任何潜在的缺陷。
最大的研发突破还是发动机。直到2000年，在美国销售的索纳塔的发动机仍是基于三菱的技术。现在，位于汉城南部的现代动力传动研发中心设计出了3.3升 V6发动机和2.4升4缸发动机，宣称与同级别其它任何一款发动机相比，这两种型号的发动机都更为强劲。
作为戏剧性的转折，三菱和戴克的小型车和中型车现在都采用了现代的新四缸发动机，并向现代支付了5700万美元的专利费——就像聪明的学生超过了老师。
随着这些最基本的问题得以解决，郑梦九开始把精力集中在推出热门车型上，以进一步改进现代的品牌形象，其结果就是大受欢迎的圣达菲SUV的诞生。对现代来说，圣达菲不仅让它拿到打开热得发烫的SUV市场大门的钥匙，更是一个全球跨文化经营的分水岭：此前，它的每个车型都是针对韩国市场由韩国工程师设计，圣达菲则完全针对美国人的消费习惯，由现代在美国加州的设计中心设计。郑梦九给了这个设计中心前所未有的自主权，韩国的经理第一次被命令在关键环节上听从美国同事的指挥。
过程并非一帆风顺。在圣达菲造模时，丰田的RAV4和本田的CR-V已经推出，于是在仔细借鉴RAV4和CR-V的基础上，现代加州设计中心对原来的设计进行了多处改进，包括加宽杯架，使它能放下一个容量一升的软饮料瓶，在车里增设移动电话充电插座等。为了能让圣达菲更加引人侧目，他们让发动机罩和车门有了卡车般的线条，同时加宽加长了车身。这不失为明智之举——RAV4和CR-V就因为车身太小而受到批评。
更重要的举措则是，与RAV4和CR-V采用2升的四缸发动机的做法不同，圣达菲配备2.7升的V6发动机——美国消费者偏好动力强劲的汽车。但在韩国国内，现代公司的保守派对这款车异议很大，认为它非常难看。最终郑梦九力排众议，圣达菲在2000年秋推出，并大获成功：它与丰田和本田的同类产品性能很相近，但售价却只有一半。
“了不起的进步”
今年7月28日，一辆出口到法国的途胜（Tucson）SUV通过红地毯被运上船，这是现代第1000万辆出口车。去年11月，它的年出口销售首度超过100亿美元。12月，现代则成为韩国第一家年出口超过100万辆汽车的厂商。
这些里程牌使它在全球成为出口成绩仅次于丰田的汽车制造商。而加上起亚，现代目前的汽车产量已经超过了本田。对此，韩国汉城现代总部里情绪高涨，一向低调的郑梦九也开始大唱赞歌，称之为“了不起的进步”。现代预测今年它能出口140万辆汽车，出口收入120亿美元。
郑的雄心是，到2010年时将现代的集团（包括起亚）销售量提高一倍，达到550万辆，以销量衡量现代汽车（包括起亚）超跃标致雪铁龙和雷诺，与大众相抗衡，跻身于全球轿车五强之列（现在它排名第七）。
目前来看，现代汽车正朝着实现这个目标稳步迈进——今年9月份现代出口销量比去年同期增长了20%，出口的强劲增长抵消了韩国国内轿车市场持续疲软的负面影响。
算起来，这是现代汽车对海外市场的第二轮进攻了。事实上，在放弃依赖于外国车型的授权许可，自主开发出Pony后不久，现代汽车就开始验性地进军海外市场：1976年，现代向厄瓜多尔的一个出租车公司出口了六辆Pony，并在当年实现出口收入310万美元。到1980年代中期，现代已经在加拿大确立了先遣阵地，并开始准备向美国这一最具挑战性的市场进军。1986年，它在美国成功推出Excel车型，并大获成功，到1990年，现代对美国的累计出口量已逾100万辆，在美国市场已占一席之地。
初战告捷的关键在于，Excel这样的入门级车的超低价对美国的消费者来说具有极强的吸引力，尽管现代的品牌缺乏认知度，也无高质量的声名。但忽视质量终让现代付出代价：因为爆发大规模质量问题，现代在1989年的出口锐减一半，至22.1万辆。这让现代花了七年的时间才恢复到40万辆的水平。到1998年，花了22年的时间，现代的出口终逾500万辆大关。但只花了5年半，郑梦九就实现了另500万辆。1980年时，现代向38个国家出口汽车，现在，则是193个国家。现代汽车已成为韩国经济增长的主要引擎。而对汽车界来说，它正在成为一个真正的全球竞争者。
“我们仍有长路要走，”主管质量控制的高级执行副总裁徐秉基说，“但我们已经完成了第一阶段的目标。”
第二战成功的关键何在？对质量不遗余力的改进当然是重要原因，也许与其它改变一样重要，它在美国市场提出的质保方案——5年全部质保、传动系统10年质保，也有效地减轻了消费者对其质量的恐惧。在质量改进后，现代主攻售价在1万美元左右的小型车的产品策略再次显示功效——Excel、伊兰特（Elantra）和Accent这样的入门级车占到其出口的六成。
不过，郑梦九也认识到，这种靠销售低价入门级车的策略很难持续——已经习惯工资增长的工会仍将不断罢工以争取工资的提高，而原材料成本在一直上升。这使得现代不得不在中型车以及大型车领域展示技术和设计实力，使质量的提高和新车型的开发齐头并进，以在利润更丰厚的市场与海外对手竞争。
在圣达菲热卖之后，现代的下一步是确保在家庭轿车这一最大的汽车市场的位置。索纳塔这一主力车型将承担起与丰田的佳美和本田的雅阁这两个畅销车型竞争的使命。现代在2001年11月对索纳塔进行大升级，除了改脸（facelift）并配备新的发动机，还更换了5923个部件。现在，它的发动机罩两侧有管状的曲线，行李箱的顶部略微弯曲——与当前捷豹（Jaguar）的设计非常相像，评论者认为唯一的不同是后者没有现代波浪型的“H”标志，而价格的明显优势则使得它在市场大受欢迎——V6发动机的索纳塔在美国约2万美元的售价与四缸款的佳美和雅阁车的价格相当。
今年9月，在两年没有推出新车型后，代号为“NF Sonata”的第五代索纳塔在韩国本土上市，在美国和其它市场明春上市，售价在1.6万-2.3万美元之间，比上一代平均贵出约2000多美元。这款被现代内部称为“佳美斗士”、“买得起的奥迪A6”的中型轿车是郑梦九寄予厚望的新王牌：为了更好地迎合美国消费者的口味，它具有欧洲跑车的风格，内部空间更宽敞，动力更强劲，也更省油，。现代的管理人士宣称，NF的性能表现“在每一方面都要好于或至少相当于佳美的表现。”
在NF推出之后，现代还将改善它的整个产品阵容。到2008年，现代将替换其它4个现有的车型，包括伊兰特和XG350轿车，并且增加两种新型SUV和一种微型小货车。同时，起亚也将对其旗下的Rio、Optima轿车，Sportage SUV以及Sedona小货车进行调整。
其中的一个重大调整就是对海外豪华车市场的觊觎。郑梦九相信，在现代取得质量和品牌的改善后，对于豪华车，问题不在于做不做，而是何时推出——要成为全球五强的现代必须得进军高端市场。为此，现代的工程师正把奔驰和宝马拆开来研究，以为现代研发出档次与丰田的凌志以及日产的Infiniti接近的豪华车型。现代筹划在未来三到四年在美国建立起一个类似于凌志的销售渠道，并很有可能在开始阶段推出三种车型，可能包括重新设计的排气量为4.5升的Equus汽车。尽管现代美国公司的高层觉得勉强，现代仍把在美国推出豪华品牌的时间表设为2007年——现代在韩国本土市场的售价约5万美元的豪华车品牌
Equus预计在2007年换代，郑梦九不想再等一代才在美国推出豪华车。但也有可能推迟到2009年，因为郑梦九意识到欧洲和日本的豪华品牌在美国仍需时日来建立口碑。
独立制造商
如果NF索纳塔和其它新产品被证明是成功的，欧美和日本的汽车业巨头将不得不担心它的追赶。事实上，除了全球五强这样的宏大目标，现代的追赶有更现实的动力——韩国汽车市场的持续疲软：2003年，韩国汽车市场销售下跌19%.今年6月，现代把它今年在本土市场的销售预期从150万辆下调到120万辆。这使得它愈发依赖拓展海外市场来保持利润率。
郑梦九意识到，他必须得把设计和制造部门移到现代做生意的主要海外市场。2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai工厂开始生产索纳塔。其土耳其分公司也开始大批量生产H-1商用车。2002年，现代与北京汽车工业控股有限责任公司各占一半股份合资成立北京现代。在美国，两个设计技术中心正在建设之中；明年，它在亚拉巴马州投资10亿美元建设的工厂即将投产。届时，现代在美国营销圣达菲和NF索纳塔时将突出其“美国本土制造”的特点。在欧洲的斯洛伐克，起亚已宣布将建造一个造价为12亿美元的工厂，该工厂自2006年末开始每年将组装20万辆车。
让郑梦九感到欣慰的是，在美国这个最关键的市场取得突破后，现代汽车与欧洲市场以及像中国这样的新兴市场也更加贴近。
北京现代去年的销量超过5.2万辆，全年收入达到10亿美元，而这一切仅仅是依靠索纳塔和伊兰特两个车型实现的（详见辅文《北京现代驶入超车道》）。这使现代决定迅速扩大北京车厂的产能，在2008年前达到60万辆。而在今年初视察过印度工厂后，郑梦九宣布要把Chennai工厂作为现代向亚洲、欧洲和南美出口的中枢基地，在今年7月即把产能提高到25万辆，成为目前现代在海外产能最大的工厂。
尽管欧洲业务去年仅仅占现代销售总量的17%，但现代在欧洲的投资已开始获得回报。今年，现代与起亚在欧洲的汽车销量增长了19%，而整个欧洲的汽车销量增长率不足4%.起亚是欧洲增长最迅速的品牌。尽管韩国汽车在欧洲汽车总销量中仍仅占3.8%的微弱比例，但是与去年的3.2%相比其增长速度足以让欧洲汽车巨头心惊胆战，因为许多欧洲公司仍在为留住现有客户而绞尽脑汁。
现代在法兰克福城外的“现代-起亚联合设计中心”在过去一年雇佣了数十名欧洲设计师，他们的任务是使现代和起亚汽车具有欧洲名车的外观。为了改变犹豫不决的购车者的观念，现代开始借助于欧洲人对足球的热情：今年夏季，现代汽车赞助了四年一届的欧洲杯，这是欧洲观看人数最多的运动项目之一。它还斥资15亿欧元成为2006年德国世界杯的官方汽车赞助商。
在宝马、保时捷（Porsche）、大众和奔驰的地盘上，一家韩国公司与众多足球大牌明星相伴的情景足以使德国的保守人士感到不安——德国经济部长认为现代的冠名“令人深感失望”。现代发言人则表示，这项运动对于一个寻求获得大量客户的公司是很自然贴切的，“足球是无价的。”
现代的确已信心爆棚。尽管全球汽车业大整合的趋势仍在继续，但经营的势如破竹已使现代高层决定，现代不需要戴克这个战略伙伴了。今年8月，戴克宣布将其持有的现代汽车股份售出，两家的战略联盟关系正式结束。
这是一个早在意料之中的结局。事实上，在战略联盟计划公布没多久，傲慢的戴克和独立意识甚强的现代便陷入频繁的争吵之中。2001年初，戴克突然通知现代，它和三菱的“world car”计划将不再邀请现代参加，这对此前一直对该计划摩拳擦掌的现代来说是一个重击，因为它指望借此计划降低自己小型车的制造成本，并获得德国技术。接下来，两家企业发现，投资7亿美元的卡车合资企业——战略合作的核心部分——也处在崩溃的边缘。
当去年9月，戴克与北汽集团达成在北京生产奔驰轿车的协议后，现代再也无法忍受了，立即跳出来反对说这违反了它此前与北汽达成的生产轿车的独家合作协议。在戴克不予理会的情况下，愤怒的郑梦九立即将与戴克合作的发动机和卡车项目冰冻——现代想要做的是平等的合作伙伴。
当两者分手的传言在今年4月刚传出来时，市场的最初反应是失望，认为此举会影响现代拓展商用车的能力，这使得现代的股价一度重挫12%.但观察人士认为，投资者是过虑了：现代的财务稳健——现代已把负债水平由2000年的64%大幅降到去年底的21%，同时销售额和利润节节上升。而在发动机和其它技术上，现代也不再依赖戴克。
真正让郑梦九烦恼的，还是来自现代内部。
现代的劳资关系堪忧——韩国企业素有罢工的传统。去年，由于工会担忧现代持续把投资移向海外，现代面临一场持续42天全部或部分罢工的运动。最终，在现代管理层提出来五天工作日，增加8.3%的工资以及发放高额奖金的条件下，罢工平息。今年的劳资谈判较顺利，但在5天的罢工后，工人的工资又增加了6.2%.分析人士认为，这将威胁现代的竞争优势。
质量问题也非一劳永逸，现代还得证明其车型的耐用性。J.D.Power最近的一项长期可靠性研究对2001年车型的消费者满意度进行调查，在17个汽车制造商中，现代以每100
辆汽车375个问题排名第14位。丰田则以100辆汽车207个问题排名第一。行业的平均数是269.对此，现代发言人表示，郑梦九的质量提高努力的确需要再等几年才能看到更大的效果。
如果“更大的效果”未能在今后几年出现，现代就将为自己的慷慨质保方案付出代价。分析人士认为，现代迟早会发现，该方案的维持成本过于高昂，难以为继。现代高层则表示，该方案在2005车型中将继续适用。
而在挺进五强俱乐部的过程中，郑梦九也需战胜自己。分析人士认为，郑的扩张野心很有可能使他只顾市场份额而忽略利润——韩国财阀企业的一贯传统。要知道这种传统的走样会带来多大伤害，郑梦九只需看看他父亲郑周永的例子就行了：从未上过中学的郑周永是韩国创业神话的代名词，但在弥留之际，他却眼睁睁地看到自己一手创办的现代集团被如山的债务压倒。
郑梦九如何笑到最后
在一个由四、五家财阀家族带动整个经济腾飞的国家，“口含银匙”出生于第一企业现代集团，韩国“国王董事长”郑周永的八子一女正当得上外人艳羡的对象。但在家族内部，王位竞争之残酷也远非外界想象所及。郑梦九的成王之路，建筑于兄弟阋墙的家族分拆，并与五弟郑梦宪的自杀难脱干系，实在未可称幸。
1915年出生于朝鲜江原道通川一个农民家庭的郑周永，深受儒家传统文化影响，自然将长子继承视为最正常的家庭传承方式。早年他曾重点培养长子郑梦弼，但后者因1982年4月的一场车祸丧生。
这一突如其来的横祸，不仅直接宣告了接班人王座真空，更在郑氏其余子嗣之中引发了一场激烈的王子之争。因工作压力巨大而患上精神病的四子郑梦禹，在被剥夺公司经营权后于1990年服毒自杀。而剩下的六子中，次子郑梦九、五子郑梦宪、六子郑梦准均有过人才智，即使是富决断力与洞察力的郑周永，也难以尽快决定谁来接班。
上台
1938年生人的郑梦九毕业于韩国汉阳大学工业管理学系。他生性沉默，即使寻遍无孔不入的韩国媒体，也很难找到关于郑梦九为人、性格的详尽描述。最为外界所知的，是其为人强悍，不爱听取意见，做决定后便坚持到底，因此在公司内有“推土机”之名。而海外媒体对其评价是“呆板、难接近、不善与媒体合作”。在现代精工、现代钢管、现代住宅与工业发展、仁川制铁和现代工业建筑设备公司一一磨练后，他进入现代汽车，在其叔父，有“韩国汽车业教父”之名的郑世永教导下学习管理汽车企业。
郑梦九真正为外界所广泛认识，还是1999年3月，在郑周永干预下，作为现代汽车名誉董事长的郑世永与其子郑梦奎突然退出现代汽车舞台，郑梦九独揽大权。
这一人事变动爆发的太过突然，以至于外界反响强烈，最直接的担心是：一直躲在郑世永身后的郑梦九能否胜任这一工作？
相对于局外人的猜测，此次事件真正给郑梦九留下深刻印象的，恐怕并非如何接手汽车公司，而是集团与家庭内部政治斗争的残酷。
郑世永从1967年起任现代汽车总裁，并在1976年时率领工人生产出韩国第一辆自有品牌汽车。此后20年间，现代汽车发展迅速，到1998年时全球销售额达8.7兆韩元，是韩国最大的汽车厂商，郑世永更因此成为韩国的工业英雄。
虽然外人普遍认为郑世永一脉将很可能独占现代汽车，但这并非郑周永的看法，从1998年起，他逐渐着手收回对现代汽车的控制权。当年年底，当现代汽车完成对起亚汽车的收购，郑周永突然对弟弟提出，起亚汽车董事长的职位应由郑梦九，而不是郑世永之子郑梦奎担任。郑梦奎只好退居次席。
即使在郑世永出局之前不久，他的位置似乎仍是极为牢靠的。在2月26日的股东大会上，郑世永的董事任期被延长，并被决定从郑梦奎处接任公司董事长的职位。
但仅仅4天后，3月2日，现代汽车突然宣布，郑世永将把管理权及董事长职位全部交给郑梦九，而他所能表示的只是：“我感谢哥哥，并对他为我们父子俩的安排感到高兴。”
所谓的安排，是郑世永父子交出所拥有的现代汽车8.3%的股份，换得一家即将拆分出现代集团的地产公司——现代工业发展建设公司37.7%的股份。在几日后现代汽车为郑世永举办的欢送仪式上，听着员工合唱社歌，郑世永老泪纵横。
争权
在现代汽车内得到父亲的扶植，并不意味着郑梦九得到了全盘认同。同样深受郑周永器重的还有郑梦宪。和父兄一样，郑梦宪性格内向而坚毅。他曾以全校第一名的成绩考入韩国延世大学国文系，并曾获得公司内新职员摔跤比赛第一名。在1990年代中期，郑梦宪成功发展了半导体和卫星业务，以此证明了自己经商的天赋。
如果说他与郑梦九有何不同，那就是相对于后者，他对郑周永更为尊崇。1992年，77岁高龄的郑周永宣布竞选韩国总统时，郑梦宪的支持最为坚决，并在选举结束后因代表集团动用资金支助郑周永竞选，成为被捕入狱的唯一的郑氏子女。而对于郑周永的另一夙愿——对朝鲜的经济合作事业——因为斥资巨大且收益有限，其他几个儿子所在公司均无意投入，也只有郑梦宪全力执行。
虽然在郑梦弼辞世后，身为家中次子的郑梦九应当直接接班，但郑梦宪对父亲的言听计从显然获得了回报：对于年事已高的郑周永，他一时间不知从两兄弟中如何选择。虽然1996年时即任命郑梦九为现代集团董事长，但1997年12月，郑周永决定，郑梦宪担任集团联合董事长。
对于一生精明的郑周永，这可能是他犯过的最大错误，由于他的犹豫，不仅引发后来郑梦九与郑梦宪兄弟反目，现代集团内部分帮结派，甚至因为两兄弟急于扩张，现代集团险些在亚洲金融危机中破产。
在1997年的亚洲金融风暴中，韩国多数企业试图以裁员、出售资产等方式自救，只有现代集团多头出击，举债收购。尽管韩国政府一再出面要求现代集团像其他企业一样削减企业规模，但并未得到明确回答。
先是现代汽车以阻止美国福特汽车介入韩国汽车制造业之名，在自己本身的汽车产能已严重过剩的情况下，斥资10亿美元抢购了已申请破产的韩国起亚汽车公司。这无疑是郑梦九极力推动的。
不久之后，郑梦宪予以还击：现代斥资21亿美元收购LG半导体部门的存储制造业务，并欣喜若狂地宣布自己成为全球最大的存储晶片生产商。
为了进一步扩张自己的势力范围，郑梦九甚至试图收购已破产的韩国第二大汽车制造商大宇汽车，但收购未果。
两兄弟的盲目政治，导致了恶劣的结果：1997年尚有3780万美元盈利的现代集团在1998年巨亏3亿多美元，债务总额累计达660亿美元，相当于韩国国内生产总值的40%——几乎使现代集团像大宇一样申请破产保护。
而在连续不断的收购中，舆论已经有所倾斜，外界对于郑梦九能否控制如此巨大而多元化的公司充满质疑，反而对郑梦宪的深入细节、手段多端相当认同。
翻牌的时间，是在2000年3月14日。
趁郑梦宪到中国和日本出差，郑梦九突然将现代证券公司董事长李益治免职，卢政翼接替——李是郑梦宪最得力的助手，但因为涉嫌股市炒做行为，李益治在集团内部暂时失势，接任者卢政翼则是郑梦九的亲信。
8天后，郑梦九又在郑周永的许可下进驻郑周永居住了42年的清云洞老宅。这似乎宣告他获得了名正言顺的胜利。
但事情并未像人们以为的那样了结。10天后从日本赶回韩国的郑梦宪迎头反击，在与亲信简单交流后，他去往父亲的新宅。无人知晓他们是如何交谈的，但郑梦宪获得了自己想
要的结果：一小时后，现代集团宣布现代集团董事长由郑梦宪一人担任，免除郑梦九的集团董事长职务，同时宣布李益治继续担任现代证券公司董事长。
3月26日，不甘服输的郑梦九举行记者招待会，在对外出示了有郑周永签字的文件后宣布恢复自己的董事长职务，不过郑梦宪对郑梦九的宣布予以了坚决否认，并认为其出示的文件有假。
至此，兄弟反目已经几乎没有挽回的余地，而他们已经几乎无法走路的老父亲，终于出面做了最后的仲裁。
殊途
2000年3月27日，郑周永在汉城现代总部大楼举行的经营者协商会议上，当着30多位集团高层管理人员，宣布郑梦宪担任集团唯一的董事长。而郑梦九管理现代集团的所有汽车业务。同时任命郑梦准掌控现代重工业集团以及附属子公司。后者虽然同样精明干练，不过因为更多的被寄望于入主政界，而提早退出继承权的争夺。
“在当今世界潮流和环境下，只有各企业建立独立的、由专门经营人员负责的体制，才能在国际竞争中获得成功。因此，我从即日起退出所有的经营第一线，郑梦九和郑梦宪也同时退出经营第一线”，郑周永试图以此方式为家族纷争划下句号。他给郑梦九的安慰品是现代汽车10%的股份。
像以往一样，郑梦宪遵从了郑周永的意见，第二天就宣布辞去现代建设、现代电子、现代综合商社等所有职务。而现代汽车董事会却宣布，董事们并不同意郑梦九辞职。
表面上，郑梦宪胜利了，不过他接手的资产质量并不优良，相反郑梦九获得的现代汽车更为健康，资产包袱更轻。无意与郑梦宪合作的郑梦九在当年8月31日宣布了现代汽车正式脱离现代集团，使得现代集团多年来韩国第一的位置被三星取代。
除了现代建设，郑梦宪的现代集团一时间千疮百孔：现代商船、现代电梯和现代峨山等分公司的经营均遭遇困境。
同一时间内，郑梦宪被指控向朝鲜政府输送5亿美元资金，更令其精神深受压抑。
2001年3月 21日，集团创始人郑周永去世。在郑周永的葬礼上，郑梦九和郑梦宪比邻而坐，但从始至终二人没有进行丝毫交谈，甚至对视也没有。一位旁观者表示，他们根本不需要，也不可能有何沟通。
2002年，现代集团的情况越发恶化，几乎每一家旗下公司均承负着巨额债务，韩国政府亦希望其宣告破产。当年11月中，郑梦宪向兄长寻求资金援助，他不仅没能得到晤面谈判的机会，更只得到一个字的答案：“不”。
不久后，郑梦九得到了弟弟的抱歉：“让我们忘记过去吧，更重要的是未来，不是吗？”虽然言辞不无诚意，但此一投诚的努力，也说明郑梦宪的痛苦处境，以及在王位争夺过程中，他或许的确用了手段说服父亲——否则，他无须为郑周永的决定致谦。
虽然不算相逢一笑泯恩仇，但近10年来横亘于两人之间的矛盾终于找到释放的突破口。不过，在当时，郑梦九恐怕很难想象，两年之后，这个比自己小十岁的弟弟与竞争对手将会以自杀的方式结束自己的一生。
2003年8月4日清晨，郑梦宪的尸体在汉城现代峨山集团桂洞总部大楼后被发现，这一突然发生的变故让包括郑梦九在内的所有人错愕。出席郑梦宪葬礼之时，无人知道整个家族笑到最后的人——郑梦九，究竟做何想法。
赢得第二战——大宇：推倒重来
还记得大宇集团吗？1999年这家身负700亿美元债务的韩国第二大财阀企业宣布解散。受到多项罪名指控的大宇集团创始人金宇中出逃海外，他的副手也因欺诈、违约等罪名被起诉。姑且不去讨论金宇中的罪责，从他们被起诉的罪名来看，大宇集团自身业务并没有出现多大的问题。
摆脱了财阀机关的束缚，许多大宇子公司如今都变得生机勃勃。尽管大宇集团有许多金融方面的问题，但它的确拥有韩国最好的人才和顶级的工厂。2003年底时大宇集团旗下的12家主要子公司已有10家找到了新买家或者正在出售他们重组后的业务。汽车、造船、重型机械、建筑和贸易等公司已经在韩国国内和海外市场重新获得了市场份额。这几个子公司的资产占到整个大宇集团的2/3以上。
大宇重工有限公司（Daewoo Heavy Industries & Machinery Ltd.）在过去的四年中为生存而努力奋斗。但如今这家公司已经获得了独立，成为一家盈利的企业。大宇重工正在集中精力追赶施工设备业的领军企业小松制作所（Komatsu Ltd.）。
当年大宇集团的银行家和其他债权人遗留下来的债务窟窿达到了490亿美元。政府迫使韩国金融机构承担这一切。政府还花费了几十亿美元成立公共基金，以此来来资助那些过多持有大宇集团债务的银行。大宇集团遗留下来的贸易子公司大宇公司（Daewoo Corp.）在勾销大笔债务后仍然需要出售公司资产以求得生存。同大宇公司类似的还有大宇重工，这家大幅缩水的公司承担了大宇集团58亿美元的债务，也在积极寻找买家。
需要解释的是，如果以大宇集团破产这样的方式来解决的话，将会带来更糟糕的后果。当大宇集团濒临崩裂倒塌时，韩国经济刚刚从金融危机的重创中略有恢复。大宇集团的债务额相当于韩国GDP的14%，轻易令大宇集团破产只会带来可怕的连锁反应，成千上万的供应商和承包商都会破产。
各家子公司虽然分别背负了大宇集团的高额债务，但却换得了自由。以大宇重工为例，当初作为大宇集团子公司时，只有1%的利润能够投入到本公司的运营。其余部分要上缴集团另作他用。“这种荒谬的做法严重损害了我们在未来的发展潜力。”首席财务官崔金根说道。
如今就算是当初集团中情况最糟糕的大宇汽车也是形势有所好转。这家公司被看作是大宇集团倒塌的主要原因。大宇集团的创始人金宇中盲目地进行全球化扩张，在波兰、乌兹别克斯坦和越南等地建立汽车工厂。而这一举动大大超出了这家公司的金融和管理能力。金宇中从造船和贸易公司转移了数十亿美元的资金来支撑大宇汽车公司，并且在账面上将这些掩盖起来。
2002年美国通用汽车公司（General Motors Corp.）以18亿美元得到了大宇汽车公司的控股权，并把它改造为通用大宇汽车技术公司。如今这家公司在韩国的市场份额约为10%.通用汽车在美国本土和中国都开始销售大宇制造的汽车。新公司成立11个月后就实现了出口翻番，达到了385，930辆。
原大宇集团的造船业务也实现了迅速复苏。大宇造船及航运工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）曾经在2000年由于经营混乱丢失了大批客户，当时身负16亿美元的大宇造船被竞争对手三星重工（Samsung Heavy Industries Ltd.）夺去了世界第二大造船厂的位置。而在摆脱了大宇集团一段时间后，这家公司在2003年将债务降低至5.11亿美元。
如今大宇造船重新夺回世界第二的称号，仅次于现代重工（Hyundai Heavy Industries）。其专注于制造高附加值船只，如液化天然气运输船等，帮助大宇造船2003年的税前利润率超过了12%.而现代重工则低于3%.大宇造船总裁徐尚良认为：这家公司的生产精细而清洁，已经能够很好的适应外界的改变。投资者明显认同徐尚良的看法。尽管2003年大宇造船31.2亿美元的销售额只是现代重工的一半，但大宇造船的市值要超过现代重工15%.
设备制造商大宇重工也同样获得了好转，新管理者上任后裁员1/3并且停产了20种不盈利的产品。2003年其预测盈利增长60%，达到1.94亿美元。2003年大宇重工的股价增长两倍达到8.56美元。大宇造船和大宇重工目前均由韩国政府机构控股，国家机构计划出售这两家公司的股份，以偿还政府援救大宇集团的政府基金。（
赢得第二战——三星：十年革命
在十月中公布的财报中，三星集团宣布了一组令人瞠目的数字：今年前9个月，其利润额达到8.96万亿韩元，超过了自己2002年的纪录7.05万亿。2004年三星有望超越摩托罗拉成为世界第二大手机制造商，并正在纯平电视和电脑领域冲击日本竞争对手。
在跻身全球最赚钱的科技公司行列同时，三星也赢得了尊敬。在今年6月的美国工业设计协会举办的年度颁奖礼上，三星成为最大的赢家，它设计生产的“革命性”的便挟式打印机和“幽雅”的纯平显示器获得了金奖，而另外两种纯平电视和一种微波炉获得了银奖。过去5年中，这一工业设计领域的奥斯卡奖上，只有苹果电脑比三星获得殊荣更多。
让三星的腾飞更添神奇色彩的是，仅在数年前，当亚洲金融危机爆发时，它还曾一度负债170亿美元，几近破产。在当时，三星的产品也被国际市场视为低端的廉价货。
不过，千万不要认为，三星的故事仅限于亚洲金融危机之后的涅重生。翻开2003年三星集团的年报，首先出现的是一组年表：“十年前三星发布了新的管理目标 (1997)
起我们努力改变自己的思维、流程和策略……今天三星已准备好成为全球顶级品牌……”既是说，对于相当于整个韩国股市近30%市值的三星集团，它的成就源于一场发端于十年前的革命。
1987年，三星创始人李秉辞世，权力由45岁的三儿子李健熙接掌。当时三星的年收入为112亿美元，是典型的韩国大型企业：“从卫生纸到航天飞机”无所不生产。但当李健熙在上任之初和几个分公司社长到美国落杉矶出差，他发现在商场里，李健熙看到三星的产品被摆在乏人问津的角落，与日本索尼出产的那些摆在醒目位置的光鲜产品恰成对比。
几年之后，李健熙意识到在一个关联企业繁多、人际关系错综复杂的公司，简单的的修补并不足以改变大局。于是，1993他在法兰克福召开的年度会议上提出了以“变化”为核心的改革方案。“三万名人力制造的产品，需要六千人服务，竞争力在哪里？”李健熙问道，强硬的他总结到：“除了妻子儿女，全部都要改变”。这当然遭遇了很大阻力，他不惜撤换不支持改革的部下，以昭决心，并乘机打破三星原有的论资排辈的风气。
虽然短期内变革的结果难以看清，但当1997年亚洲金融危机爆发，三星多年积累的机制优势体现出来。当韩国商社们陷入泥潭，三星进行了果断而迅速的大调整：整个集团裁员5万人，强化财务结构，将10家海外业务部门以15亿美元价格出售，汽车等与核心竞争力无关的产业也被放弃，将次要业务外包，精简下近20个业务种类，从而形成4大行业的新构架，公司的负债率从1997年的365%下降为1999年的148%.
“金融危机对我们反而有利，因为让所有员工的危机感提高了”，其CEO尹钟龙表示。
将三星的潜力爆发出来的，是金融危机之后的技术革命：数字科技取代模拟技术。多年来三星都只是一家主要依赖日本二手科技的公司，但当这一换代趋势显现出来，原本就在内存和液晶显示领域有些技术积累的三星迅速跟进这一潮流，在数字科技的三个核心产品——芯片、无线技术和显示器——全部进行布局，此三者恰好互为补充。
当全世界为互联网而疯狂，低调的三星成为了真正的受益者。因为数字技术革命，不仅一系列前所未有的消费品如MP3播放器与DVD机诞生，电视与手机等传统商品也出现了升级空间。
而由于一直怀有“一个优秀的人才可以养活十万人口”，“集合十名围棋一级棋手的力量，也无法战胜一名围棋一段的高手”的观念，李健熙一直注重人才的招收与培养，为了获得竞争力，他经常到日本和美国以高薪招聘高级人才。1998年，三星连IBM think pad的设计师汤姆。哈迪（Tom Hardy）都招入麾下，证明其人才策略已经在国际上被认可。而三星也不惜血本，在伦敦、东京、旧金山和韩城四地设立了创意研发中心，给招揽的人才以施展空间。
因对机会的准确把握，三星在技术和设计两方面均迅速上位。短短几年内，三星就以迅猛之势席卷全球数字产品市场。不过，为了改变韩国企业一向不受尊敬的状况，它也积极重新塑造自己的品牌，以改变其以往低端低价的形象，打造时尚、高科技的新形象。
1997年，它先是申请成为国际奥委会全球合作伙伴（TOP），借助这个国际范围内极具美誉度的“巨人”扩大自己的宣传领域。进而，它大张旗鼓的宣布退出其在美国的主力销售渠道沃尔玛，彻底告别“廉价货”的定位。甚至斥巨资赞助近年最具时尚感的电影《黑客帝国》续集，仅为在其中推出自己的手机产品。
三星的聪明之处，在于它并未局限于形象的升级，而是同时推出大量产品争夺市场。仅2002年，三星就推出了120款以上手机，市场占有率亦上升到全球第三，不仅如此，其手机单价及利润均高于诺基亚。
双管齐下的效果极佳，在快速而富进攻性的攻势之下，三星近年来的赶超对象、多年来数码科技领域的“老大”索尼则对三星的崛起深感难过，据Interbrand公司评测，三星已经成为亚洲仅次于索尼的最具价值品牌，品牌价值打126亿美元，比索尼只少2亿美元。索尼总裁出井伸之黯然承认：“我要手下每周都上交一份当周三星的工作汇报”。
赢得第二战——LG：重组榜样
“幸福的家庭都是一样的，不幸的家庭各有不同”。即使是现在风头无两的三星集团，也因其高度的不透明而广为投资者质疑。这一担心并非没有道理，自二次世界大战后，韩国财阀们普遍通过极尽复杂的关联企业和金融工具搭建其企业帝国，这不仅让他们如气球般高速膨胀，更滋生了腐败与假账——没有人敢保证今天已逐渐恢复元气的财阀们不会重蹈覆辙，像李健熙家族以极少股份控股整个三星集团同样令投资者担心。
这让韩国第二大财阀企业、资产规模达497亿美元的LG集团成为人们推崇的榜样：它果断进行重组，将难以数计的关联企业整合到LG集团控股公司之下。
“我们清楚时代变了，LG也必须改变”，控股公司首席财务官石蔗造表示。
引领LG变革的，是集团第三任董事长具本茂。1995年接班的他像多数韩国商社的年轻一代接班人一样具有国际化视野，上任之初他就把公司的名字由Lucky Goldstar改为LG，为国际化奠定品牌基础。他开始大力提拔非韩籍人员，在当时的50名总经理中，至少有三四名是非韩籍人，部门经理中有20%是非韩籍人。
而在亚洲金融危机之后，LG集团的重生由财务的改变开始。1997年底，它曾负债42.9兆韩元，是其所有者权益的6倍。为此，LG将15个集团公司并入其他关联企业，舍弃5个非核心业务，并将20余家企业上市。同时它亦积极引进海外投资者，与美国的陶氏化学公司、日本的日本采矿金属有限公司和荷兰的皇家菲利普电子等公司创立合资企业。其结果是，到2003年3月，LG集团已经将其51家关联企业中34家安置妥当。
这一重组还澄清了原本通过复杂关联企业控股LG集团的具氏家族与许氏家族在LG集团中的所有权。通过资产置换与销售等一系列交易，原本纷乱的控制权被整合为对LG集团的59%的股权控制。
控股公司——其收益被简化为分红与品牌使用费——设定集团的战略、海外部门管理以及全球品牌推广。在LG的高层看来，这让集团各关联公司股东的利益得以统一，LG集团执行副总裁李彪南表示：“我们的兴趣仅集中于子公司的战略、财务状况、现金流与CEO的工作情况。”
韩国财阀
韩国的财阀病依然严重 2009年09月09日 22:35环球财经【大中小】【打印】共有评论1条近年来，韩国大企业集团的结构调整取得了一定进展，但财阀的家族式领导结构、 “船队式”的经营传统等并没有彻底改变。 在韩国，目前大多数企业集团还是家族企业、“财阀集团”，这种家族制和政府作后 盾的企业模式存在重大隐患，企业老板和政府官员间的紧密联系滋生着官僚主义和腐败， 也招致了经济界和国民的强烈批评，成为危机的根源。 财阀的先天病 韩国财阀是特定时代的产物，也就难免带有特定时代的局限性。韩国财阀的特点可以 归纳为三种经营: 一是家族式经营。韩国的财阀企业表面上都是股份制，并且上市交易已久，但是一般 的股东对于公司经营却毫无发言权，经营权完全由财阀家族掌控。集团的最高领导一般是 创始人或由其指定的继承人，下属分公司负责人都是其家族成员。现代集团的郑周永在韩 国有“王会长”的称号。这一方面是说他做事果敢，有魄力，另一方面也形容他主观独断。 据现代集团的知情者反映，在该公司内，中层干部基本上没有任何决定权，执行会长 决定似乎已成为天职。这种体制在信息不太发达、市场比较简单的时代还显得相当有效率。但是，在市场情况瞬息万变、各种信息纷繁复杂的今天恐怕就难以应对了。 二是“船队式”经营。也有人称其为“章鱼爪式经营”。在鼎盛时期，韩国每个大财 阀拥有的子公司少则几十家，多则近百家，凡是市场容许的领域几乎是无所不包，无孔不入。其结果是市场规模太大，运营效率不高；主攻方向不清，竞争优势不明显；所涉领域 过多，内部交易十分严重。 三是过度负债经营。韩国财阀没有经历渐进式的资本积累过程，大多是通过政府特殊 的资产分配和支援贷款发展起来的。在大多数财阀的观念里，有了贷款就有了一切，这使 财阀们毫无顾忌地大举借款。这种做法一方面导致了政企勾结，扰乱了市场秩序；另一方 面使公司的资产结构严重恶化，负债率高得惊人。这就使财阀的繁荣变得极其脆弱，因为 只要资金链中的一环出现脱节，就会给集团整体带来灾难性的影响。此外，银行有政府撑腰，对自己放出的贷款也不负责任。 危机来临
浅谈我国利率市场化改革本科论文
武汉纺织大学毕业论文任务书 课题名称：浅谈我国利率市场化改革 完成期限： 2014年12月 1 日至 2015 年 1 月 8 日 学院名称：经济学院 学生姓名： 专业班级：金融学（双学位） 学号： 指导教师： 指导教师职称：教授 学院领导小组组长签字：
摘要 利率市场化改革的作用发挥程度是以健全完整的市场机制为前提的，在利率市场化改革的同时，我们应该注意相关配套措施的同步推进。近年来我国一直在确保金融稳定的前提下，稳步推动利率市场化，利率市场化已经是必然趋势,这也为中国银行业带来市场化和积极地竞争的同时也在考验各商业银行的经营模式和业务结构等各方面的综合实力。我国目前实行的是“贷款管下限，存款管上限”的利率管制政策，利率管制是与传统计划经济体制相适应的制度安排，在特定的历史时期发挥过积极作用，但随着资本积累达到一定规模，其弊端开始不断暴露出来，利率管制维持了商业银行的垄断利润，但导致为中小企业提供金融服务的动力不足，由此造成一大批新兴企业出现资金缺口，造成金融压抑实体经济，迎合中小企业融通的需要，民间借贷金融趁势发展，民间借贷作为一种广泛存在的融资方式，虽具有灵活，快捷，简便的优势，但又不完善的基础上进行利率改革，从而更有利于促进我国经济金融体制改革的进一步深化和融入经济金融全球一体化之中，本文通过介绍利率市场化，回顾我国利率市场化进程，研究利率市场化总体思路，进而系统分析我国利率市场化过程中的所遇到的问题及影响，是本文主要讨论的内容。 关键词：利率市场化；改革；商业银行；国民经济；利率
ABSTRACT The interest rate marketization reform effect is based on market integrity as the premi se, therefore in the interest rate marketization reform at the same time, we should pa y attention to promote the related measures. In recent years, our country has been in t o ensure financial stability, under the premise of steadily promote market-oriented inte rest rate, the interest rate marketization is an inevitable trend,which in china’s banki ng market and bring for the active competition also test in the commercial ban k management mode and the business structure and so on various aspects of t he overall strength.The current practice in China is "lower loan, deposit cap" contro l of interest rate policy, the interest rate control is a system arrangement to fit in with t he traditional planned economy system, played a positive role in the specific historica l period, but with the capital accumulation has reached a certain scale, its disadvantag es gradually exposed,interest rate control to maintain the business bank monopoly pro fits, but due to the lack of power to provide financial services to small and medium-si zedenterprises, resulting in a large number of emerging corporate financing gap,causi ng financial repression to cater to the entity economy, medium and small enterprises fi nancing needs,taking advantage of civil finance development, folklending as a widesp read financing way, is flexible, fast, convenient advantage,In the market economic sys tem of our country is developed, but the interest rate reform was not perfect ,which is more conducive to promoting China’s economic and financ ial reform further deepening and integration into the global economic and financial, This paper thro ugh the introduction of the interest rate marketization, reviewing interest rate m arketization process,research the general ideal of interest rate marketization, whi ch system analysis of China’s interest rate marketization process of the proble ms and effect,is the main contents of the study. Keywords：interest rate liberalization ；reform; commercial bank; national economy; interest rate
韩国大企业模式的功与过
韩国大企业模式（财阀或财团）的功与过韩国仅用了30年的时间，就迅速完成了工业化，创造了震惊世界的“江汉奇迹”，成为世界“经济大国”和“贸易大国”，被誉为“亚洲四小龙”之一和“发展中国家经济复兴的样板”。韩国经济得以高速发展和迅速成功的原因固然是多方面的，但其中关键的因素就是其大企业财阀在经济发展和工业化中发挥了堪称中流砥柱的作用。 韩国学者林炳润曾指出:“财团就是韩国经济之全部的比喻，并非夸大其辞。由于财团在整个国民经济中所占的比重和发挥的作用如此巨大，故可以说，没有对财团的理解，就不能理解韩国的经济。”[1]然而，同样令世界震惊的是，在1997年亚洲金融风暴的席卷下，一批过去被称为韩国经济支柱或中坚的大企业集团纷纷倒闭、破产或陷入经营危机中，使韩国经济遭受重创。近来发生的几件事更让世界震惊不已:“大宇帝国”的雪崩、“三星集团”的重组和“现代王国”郑氏父子的淡出，似乎都在预示着韩国的大企业发展模式已经走到尽头。本文在此对韩国大企业发展模式的利弊得失作一探讨，以求教于学术界同仁。 一、韩国大企业发展模式的缘起 韩国财阀及大企业发展模式，是以日本殖民统治时期的民族工商业为起点逐步形成和发展起来的。
1．萌芽期（30年代—40年代中期）。当时韩国一批年轻人利用日本扩大侵华战争和发动太平洋战争所带来的“军需景气”和日本财阀向朝鲜半岛转移部分产业的有利时机，开始涉足实业界，在日本殖民统治的夹缝中从事商业和服务业。他们通过掠夺土地和从事大商业经营，完成了资本原始积累，逐步扩大经营范围，从而建立起大的企业集团，如“三养”、“和信”和“开丰”等财阀。这批战前就形成的财阀规模较小，一般都以小型工商业为经营主体，直到50、60年代以后才发展成为垄断财阀，所以也被称为“原始型财阀”。 2．成长期（40年代末—50年代中期）。它们主要借助于韩国经济复兴的良机，依靠“归属财产”、美国的经济援助和政府的“特惠扶持”发展起来的。1947年，美国占领当局将没收日本殖民所有（包括2575家企业、库存物品、不动产及相当于朝鲜半岛15％的土地，相当于韩国总资产的80％）的所谓“归属财产”，经李承晚政府之手几乎无偿地“处理”给私人企业。1945－1961年，美国向韩国提供了大约21.5亿美元的物质援助。韩国政府将其出售所得占当时财政收入的40％左右，以此充当对工商业贷款和投资的来源。[2]那些与政府有密切关系的官商利用这一机会，通过购买归属财产、外国援助分配和政府在金融等方面给予特惠等途径发展，形成一批特权财阀，如“三星”、“乐喜金星”、“大韩”、“东洋”等，因此而被称为“特惠财阀”。
浅谈利率市场化改革的必要性
浅谈利率市场化改革的必要性 所谓市场利率化，是指原先实行利率管制较严的国家，为发挥利率作为资金的价格引导和调节资金配置的作用，逐步或完全放弃对利率的直接管制，专项有市场决定利率水平的改革过程。利率市场化，是我国利率管理体制改革的大方向。 五千年前在美索布达米亚平原出现了人类史上的第一个货币，到现在货币已经演变成了全球性的流通和支付手段。货币的流行为银行等金融机构的诞生奠定了基础，也促进了利率的产生和利率市场化的改革。 随着外币贷款利率的放开，标志着我国利率市场化将呈加速之势。利率市场化后，可以提高资金需求的利率弹性，使资金流动合理化、效益化，从总体上消除利率的所有制、部门、行业歧视，使利率充分反应资金的供求，使利率的水平与结构与信用风险紧密联系。市场化的利率在动员储蓄和储蓄转化投资方面都有不可替代的作用。同时，利率市场化将有利于中央银行对金融市场间接调控机制的形成，对完善金融体制建设起到至关重要的作用。探讨利率市场化问题必须要认清我国利率改革的现状及其与利率完全市场化的差距，以及我国目前利率市场化的难点，只有认清这些问题，才能科学地把握利率市场化改革的重点，我国目前利率市场化的重点应放在为利率市场化创造条件方面。 一、我国利率市场化存在的问题和难点 目前我国的这种低利率管制在一定程度上扭曲了金融商品的价格，也使得利率这一重要的经济杠杆难以充分发挥作用，利率市场化是随着我国市场经济改革不断深化的一个必然进程，谁也没有理由反对利率市场化，但目前我国观经济环境都不利于利率市场化的过快推进。 1、市场经济发育程度低。 2、利率运作主体行为不规范。 3、企业对利息的承受能力低下。 4、金融监管不完善。 二、为利率市场化积极创造条件 在我国这样一个曾经长期实行计划经济的国家，要实现利率完全市场化需要一个很长的过渡期。就目前我国利率市场化的重点而言，不是去设计利率市场化的进程和时间表，而应是为利率市场化创造条件。如前所述，利率市场化同一国的市场经济完善程度、
被称为韩国的经济命脉,三星与LG为何在中国口碑两极分化
被称为韩国的经济命脉，三星与LG为何在中国口碑两极分 化 三星与LG是韩国的知名企业，同时也是竞争对手，因为两家的业务重合度很高。但是在这样的环境下依然造就了今天的三星与LG的世界知名度。但是我们经常在生活中看到吐槽三星或者谩骂三星的用户总是比LG多？ 长期以来，韩国三星和lG两公司，为垄断中国市场，常年不惜以巨亏战略在中国市场倾销各类产品，并且在中国各投资几十亿元抢占中国市场。这就包括液晶电视、oled屏幕等等。两个都属于韩系手机，都是以外观、声音、屏幕为主要卖点，这点不容否认。先来看看背景资料，韩国LG集团于1947年成立于韩国首尔，位于首尔市永登浦区汝矣岛洞20号。是领导世界产业发展的国际性企业集团。LG集团目前在171个国家与地区建立了300多家海外办事机构。事业领域覆盖化学能源、电子电器、通讯与服务等领域。三星集团是韩国最大的企业集团，包括85个下属公司及若干其他法人机构，在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数20余万人，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。但是说到韩国的企业，你可能第一个想到的是三星，而不是LG。同为两家韩国的最知名的国际企业，三星与LG却在多年竞争中成为“死敌”。尽管三星和LG 都是
韩国前十大的财阀，可是他们的体量相当于一条蓝鲸和一条鲸鲨的对比。鲸鲨也许是世界上最大的鱼，可是蓝鲸却是世界上最大的动物。单从韩国两强来说，虽然同为品牌中的大佬级“人物”，为何在国内市场用户反馈占比呈现了一边倒的 局面呢？产品质量是大问题，谈到这个问题，或许很多网友都会大肆吐槽三星手机，因为以往三星手机总会给消费者留下一些深刻的印象，小毛病不断的三星手机也被网友各种吐槽。还有直到Note7手机爆炸门事件，三星栽了，且后果很严重，三星在全球手机利润排名中跌出前五，手机真成了手雷。所有的正面影响力却因为最新一代Galaxy Note 7出现了一连串的爆炸事件而逐渐丧失。与此同时，深处危机当中的三星在对产品进行召回时，还做了一件非常不讨好的事情，区别对待中国用户，潜台词就是拒绝中国用户召回，这实际上是封堵了自己回旋的余地。虽然LG的体量不如三星，但是LG自1993年起，LG电子与中国企业合资以来，通过实现生产、营销、研发、人才的本地化，构筑了当地一条龙 事业结构。通过不断提高品牌知名度和积极开展营销活动，LG电子的销售额每年都保持稳步增长。近些年，品牌口碑 和市场认知度远远高于LG等的松下、东芝、夏普、索尼等日本品牌，在中国家电都是每况愈下。然而LG还保持这很高的口碑，至少在产品质量方面没有出太大的问题。您爱看的科技都在这里！关注微信公众号：techwindow，精彩继续！
我国当前电力市场化改革的利弊及解决措施探讨 (2)
我国当前电力市场化改革的利弊及解决措施探讨 贾俊梅 （贵州大学，贵州省贵阳市 550025） 摘要：随着科学技术的进步，随着人们对电力资源的需求，电力市场改革成为了我们不得不面对的一个课题。然而任何改革都有利有弊，电力市场也不例外。尤其是它在社会中所起到的重要作用，所覆盖到的生活的方方面面，使得电力市场的改革对国民经济的影响显得尤为重要。在面对电力市场的改革，我如何做到扬长避短，如何去解决改革中的一系列问题，这又是我们急需探讨的问题。 关键字：电力市场改革；政策；措施 To solve the advantages and disadvantages of China's current reform of the electricity market and Countermeasures Jia Junmei (Guizhou University, Guizhou Province Guiyang City, 550025) Abstract:with the progress of science and technology, the demand for electric power resources, reform of the electricity market has become a problem we have to face with. There are both advantages and disadvantages. However,any reform, electric power market is no exception. Especially the importantrole it played in society, covering every aspect of life, the influence of the reform of the electricity market to the national economy is very important. In the face of power market reform, I how to accomplish, how to solve a series ofproblems in the reform, this is we need to discuss. Keywords: power market reform; policy; measure 引言：从19世纪的蒸汽机技术到现在的计算机、IT、空间技术和信息技术，每一次技术革命无不给人类社会带来发展和繁荣。电力系统是现在社会中最重要、最复杂的系统工程之一，长期以来实行垂直一体化的垄断经营模式。这种模式在规模化经济高速发展的年代是正确的，并已成功实施了近百年。然而，随着电力技术的进步、市场规模和覆盖地域增长性的制约、能源多样性和供电能力的提高，凸显出现代社会中垄断经营所带来的种种弊端。逐步引入竞争机制、提高电力系统的运营效率、释放电价空间，为国民经济发展提供低成本的能源平台，已经成为我国加入WTO后，电力市场迫切需要解决的重大战略问题。在这一些列的改革措施中，也有很多问题亟待我们解决。
浅论改革开放之利弊(正文)
浅论改革开放之利弊 摘要：我国在改革开放后，在经济、文化、政治等方面都取得了巨大的发展。但仍然存在很多的问题，改革开放对中国是利是弊，如何去评判？用马克思主义的自然辩证法，辩证的去看待这些问题，就可以很好的解决对改革开放利弊评判的问题。本文借助所学的自然辩证法，运用历史唯物主义和辩证唯物主义，客观地分析了改革开放对我国带来的影响。 关键词：改革开放；两面性；矛盾的主要方面 1引言 改革开放过去三十多年了，给我国带来了巨大的变化，尤为突出的是经济的发展，从78年的贫困落后到今天强大的经济实力，中华民族已开始崛起在世界的东方。这些经济成就值得每个中国人为之欢欣鼓舞，但在中国经济腾飞的同时，其带来的负面影响也饱受诟病。环境污染，腐败滋生，外来不良思想的入侵，贫富差距加大……如何正确评判改革开放的成果，这要求我们使用自然辩证法归根溯源，客观地去看待它。 2改革开放的成就与弊端 马克思主义的自然辩证法告诉我们，任何事物都具有两面性，改革开放也是如此，在三十多年的改革进程中，取得成就的同时也存在负面影响。这些问题都是我们不能去忽视的，必须认清其成就和弊端。 2.1改革开放取得的成就 改革开放已过去三十五年了，其取得的巨大成就是不言而喻的，这要归功于国家的有力政策和科技的发展。试想三十多年前的中国是什么样子。想想文化大革命刚刚结束时中国是何等的衰败，持续十年的经济倒退让中国远远落后于西方国家，但改革开放后，国家实行对外开放，对内改革的政策，由封闭半封闭的社会主义社会，变为高度开放的中国特色的社会主义；经济体制也由公有制的计划经济体制转换为公有制为主体多种所有制经济并存的中国特色的社会主义市场经济。对于改革开放取得的成就，国内外的观察者都很少有分歧，就是中国持续三十多年的高速经济增长，逐渐使中国从一个人均GDP只有199美元贫困的低收入国家，走进了人均GDP 5432美元（国家统计局2011年数据），进入了中等收入国家的门槛。更加重要的是这种经济的增长惠及我们每一个人，改善了几乎所有人的生活和福利水平，迄今为止，中国避免了许多发展中国家发展过程中的停滞陷井或在经济增长期所出现的那种社会两极化的大规模对抗和动荡。占人口主体的中国农民，被免除了几千年以来的农业税，农业的机械化和专业程度逐渐
我国推进利率市场化利弊的浅析
我国推进利率市场化利弊的浅析 利率市场化是指金融机构在货币市场经营融资的利率水平，他是由市场供求来决定，包括利率决定、利率传导、利率结构和利率管理的市场化。实际上，他是将利率的决策权交给金融机构，由金融机构自己根据资金状况和金融市场动向的判断来自主调节利率水平，最钟形成以中央银行基准利率为基础，以货币市场利率为中介，由市场供求决定金融结构存贷款利率的市场利率体系和利率形成机制。利率市场化改革是一个必然的发展目标，对推进建立现代企业制度及改革其他相关制度、优化资金配置、调整国民经济结构有着极其重要的作用。显然，对利率进行市场化的改革，一直是我国金融界长期关注的热点问题。 况且，利率市场化的结果使银行的产品价格——存贷款利率逐渐放开，银行在经营过程中能够自主决定贷款的价格及存款成本，极大地促进我国银行的市场化运作。然而，一旦价格的自由度增加，在同业竞争越来越激烈的情况下，各银行是否会如同其他行业一样，利用价格战进行市场竞争呢？如果展开价格战，对我国银行的影响如何？针对这些问题，广大群众各抒己见，有较为激进的观点，也有思维理智的部分。 那么究竟中国利率市场化的影响有哪些利弊呢？下面来分析一下：利率市场化改革国家的成功经验中，我们总结出：稳定的宏观经济环境、充分有效的金融监管、完善的微观基础和完善的金融市场是利率市场化取得成功的先决条件。
结合我国实际情况，我国实行利率市场化改革既面临一些不利条件同时也具备一些有利条件。先看有利面： 一、是市场经济作为目标模式已经确立，利率作为经济杠杆为公众所认同； 二、是收入流程朝着有利于储蓄与投资社会分工发展； 三、是建立现代企业制度和国有银行商业化改革成为既定目标； 四、是经济金融化趋势正在改善； 五、是中央银行的公开市场、再贴现、存款准备金等间接调控工具相继出台； 六、是居民对利率升降开始具有理性的心理预期； 七、是金融机构多元化、多样化处于发展和完善态势； 八、是企业多种筹资方式正在形成； 九、是资本要素分配朝其应有的地位发展； 十、是政府职能转变被列入经济改革的范畴等； 十一、提高了信贷市场等金融机构的效率； 十二、增强了相关金融机构的储蓄能力、盈利能力； 十三、利率市场化是我国进行金融改革的重要手段，对我国金融体制有着重要的意义； 不利的方面： 一、是短期内资金求大于供、短缺现象不能有实质性改观； 二、是历史包袱过重，消化财力十分有限； 三、是既得利益集团可能造成昂贵的改革成本；
韩国经济与文化
韩国经济与文化 绪论思考题： 1.韩国在经济现代化方面取得了那些成就： 经济现代化；政治民主化；文化强国 2.韩国经济的成功对中国有哪些借鉴意义： a.后发国如何实现经济起飞与赶超 b.相似文化背景下的背景 c.后发国如何实现经济与社会协调发展 d.经济现代化与政治民主化的同时推进 e.需要我们迫切借鉴的其他成功经验 3.了解，学习韩国问题的意义： 对中国的东亚，亚洲政策的制定产生重要影响（韩国是东北亚，乃至亚洲地区重要国家，世界性经济大国，区域性政治大国，解决地区事务的重要国家，中韩之间具有广泛的合作前景和共同利益） 第二章思考题 1.简要分析韩国经济起飞前的状况： 独立后的韩国经济状况；朝鲜战争的破坏；美援依赖型经济；进口替代战略的实施 2.朝鲜战争对韩国的影响： a.经济领域毁灭性破坏， b.历史遗留的落后残余比较彻底的清算
c.政治领域左翼力量的消退与右翼力量的得势 d.国家安保成为韩国社会的最基本政治理念 e.军队势力的抬头与军事文化的生根 f.成为美国主导的资本主义阵营一员 g.庞大安保费用的支出经济增长是巨大负担 3.韩国农地改革的目的和内容： 4.韩国推行重化学工业化的经济背景及成就： 背景： 经济因素：着眼于产业结构的升级；通过重化学工业化加速国民经济的发展；对资本货物，零部件等进行进口替代，改善国际收支；持续增进出口能力，增加出口创汇能力；扩大和提升对外经济竞争力 政治因素：确立对朝鲜的经济优势，强化军事政权的权力基础；重化学工业作为体现“维新政权”的合法性，正当性，维护统治稳定的一项国家政治课题；实现自主防卫，实现统一的需要 国际因素： 成就： 产业结构，出口结构的升级；韩国企业扩大；提升了韩国出口商品的竞争力和创汇能力；完成了对主要资本物资的进口替代，建立了较为健全的工业体系。 5.金融危机爆发的原因： a.以政府干预为特点的经济发展模式下，各种经济问题和矛盾长期积累
浅谈我国城市水务行业的市场化改革
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/8a1540479.html, 浅谈我国城市水务行业的市场化改革 作者：许雪菁 来源：《科学与财富》2017年第26期 摘要：随着社会的不断发展，城市水务行业已成为社会进步和经济发展的重要基础性行业。结合实际，重点探讨了我国城市水务行业的市场化改革现状及对策。 关键词：城市水务行业；市场化改革；现状；对策 随着社会的不断发展，城市水务行业已成为社会进步和经济发展的重要基础性行业。多年来，为了多渠道筹措资金，加快水务基础设施的建设，进一步优化水务企业的产权制度体系，提高水务企业的运营质量，国家加快了推进城市水务行业市场化改革的步伐，城市水务行业的市场化也经历了从“摸着石头过河”逐步迈向解决产权制度等深层次问题的改革历程。这一过程中出现的问题值得探析，经验和做法值得总结，通过分析和展望，从而促使城市水务行业的改革走向健康持续的科学发展道路。 1 我国城市水务行业市场化改革的历程 第一阶段：上世纪八十年代到本世纪初期，水务业市场化改革初期。 二十世纪八十年代末，以水务项目建设招商引资为标志，各地政府以直接或间接担保的方式，获得外国政府、国外金融组织贷款，投入到水务项目建设。这一阶段，水务市场发展的政策、法规不健全，水务业市场化改革处于“摸着石头过河”的探索阶段。主要是在一定程度上解决水务企业项目建设的融资问题，未涉及改革的核心——产权制度。 第二阶段：2002年～2008年，水务业市场化改革全面展开时期 2002年，国家建设部出台了《关于加快市政公用事业市场化进程的意见》，开放市政公 用行业市场，建立政府特许经营制度，鼓励社会资金、外国资本参与市政公用设施的建设。这一阶段出现的水务企业的部分股权转让，标志着水务行业市场化进入了产权制度改革的重要阶段。 第三阶段：2008年至今，水务业市场改革深化阶段 当前是水务业市场化改革的深化阶段。这个阶段的水务业市场化改革模式，已不仅仅是单一的BOT，高溢价转让部分股权等方式，许多国内的水务企业更注重自身资源的整合，在引 入战略投资资金的同时，积极探索利用国内资本市场，建立起直接融资的平台，在解决发展资金问题的同时，也可以通过资本市场的监督和约束机制，不断提高自身的运营质量。 2 我国水务行业市场化改革的现状
浅谈我国利率市场化改革的问题及应对措施
利率市场化是麦金农和肖金融发展理论针对发展中国家的金融抑制提出的重要措施之一。近年来，中国学者从中国自身实际问题出发，围绕利率市场化问题的内涵、动因、条件、影响、障碍以及利率市场化的实现模式进行了深入而广泛的探讨，提出了许多有益的政策建议。文章回顾了我国利率市场化改革的历史进程，分析了我国利率市场化改革的难点，并提出了进一步推进利率市场化的对策。 浅谈我国利率市场化改革问题及应 一、我国利率市场化的改革进程 自改革开放以来，我国即致力于金融改革，改善金融生态环境，特别是在上世纪90年代后，改革进程进一步加快。出台了一系列如1993年《关于建立社会主义市场经济体制改革若干问题的决定》、《国务院关于金融体制改革的决定》、《中国人民银行关于“九五”时期深化利率改革的方案》等政策措施，为我国的利率市场化奠定了基础。 我国的利率市场化已经取得了重大的突破。根据2002年中国人民银行公布的：先外币、后本币；先贷款、后存款；先长期、大额，后短期、小额的利率市场化改革的总体思路，改革的层次和深度不断加强。截至2004年10月我国利率市场化顺利实现了“贷款利率管下限、存款利率管上限”的阶段性目标。这项政策构建了现阶段我国利率市场化改革的总体框架。 目前，我国利率市场化其实已经取得了很大的成果。金融生态环境有了极大的改善，而存贷款利率虽然实现了围绕中国人民银行的基准利率的较大范围的浮动，但由中央银行确定利率并报国务院批准的利率决定的计划机制基本未变。另外我国商业银行成本约束机制仍有待进一步健全，过快的推进利率市场化容易产生金融风险，损害我国经济的健康发展。到目前为止，我国的利率市场化还需要在各方面加快改革，塑造良好的金融生态环境，为利率进一步市场化奠定坚实的基础。 二、我国利率市场化现存问题 经济的发展与金融的发展是相互促进的，较高的经济发展水平会对金融活动有较多的需求；较完善的金融系统能促进经济的更好发展。对于我国而言，整体上经济发展水平较
韩国财阀介绍
现代启示录 继三星后，现代汽车成为韩国又一“亚洲新样板”。在短短五年内，郑梦九如何平复亚洲金融风暴的重创，实现逼近丰田的大跃进？ 1999年3月，当郑梦九被其传奇父亲、现代集团创始人郑周永安排出任现代汽车（Hyundai Motor）的掌门人时，他看到的是一片怀疑的眼神。 这在一定程度上是因为，被他挤走的叔父郑世永在韩国享有极高威望，有着“韩国汽车工业教父”的美誉：自现代汽车1967年成立起，郑世永即掌舵，随着1974年现代推出Pony 这一韩国最早的自主轿车并大受欢迎，郑成了韩国的民族英雄。而在接过权杖之前，郑梦九有24年都是在负责现代的售后服务部门——在一般人看来，这是一个无需远见卓识的职位。 迫在眉捷的则是，在亚洲金融风暴的冲击下，现代汽车虽未像大宇汽车那样破产，但业已风雨飘摇：刚收购的起亚汽车处在关键的消化阶段；韩国经济衰退则使它出现1981年来首次亏损；它的市值只有可怜的10亿美元，而债务则高达66亿美元；它有200万辆的庞大产能，在1998年却只销售了81.2万辆车。 最重要的，还是它在海外市场的品牌形象问题。1998年，现代在美国市场仅卖了9万零217辆，卖得较好的低价小型车Excel的发动机故障频仍，保险杠常生锈，车门关不紧，电子系统也常失灵，需要凉风时，空调送的可能是热风，一些经销商因此退出。 现代一时成了“粗制滥造工艺（Shoddy workmanship）”的象征。业界流传的一个笑话是：“如何把现代车的价值提高一倍？把油箱装满就是了。”而NBC著名脱口秀节目主持人杰。雷诺则在节目中把现代车比做雪撬：“车内空间狭窄，你只有推它才会动，还得是在下坡路时。” 尽管与1980年代晚期质量危机爆发时的产品比，现代车的质量事实上已有很大的提高，但其品牌并没有相应的提升——新生代消费者需要的是酷的感觉，这是现代车不能提供的。而要知道郑梦九需补多少功课，看一下美国最权威的汽车质量评测机构J.D. Power & Associates1999年的初期质量报告（IQS，排名基于新买主在3个月内发现的问题报告）就知道了：在35家参评的汽车厂商中，现代的排名是第26位，刚收购的起亚则排在最末。
中国市场化改革的困境与出路
中国市场化改革的困境与出路 [摘要] 中国市场化改革的困境在于作为改革基本指导思想的个人物质利益原则难以得到全面的贯彻。按照马克思的市场起源说的逻辑展开，我们就会发现市场经历了一个漫长的内在化过程。由于中国传统社会的结构并没有随着新中国的建立而在文化层面上得到彻底的改变，因此，市场化改革所要完成的市场的内在化过程必然会在一定程度上受到传统社会结构的制约，特殊利益集团的出现以及它们与社会大众的利益冲突正是这种制约的表现形式。问题的解决必须从公民社会的建设入手，在强化中央政府权威的基础上实现对地方政府的逐步改 革。 [关键词] 个人物质利益；市场内在化；传统社会结构；特殊利益集团；公民社会建设 中国的市场化改革已进行了二十多年，取得的成就是举世公认的，但改革深入的难度越来越大，也是举世公认的。改革需要系统的理论支撑，西方经济学不能简单地用作中国的改革经济学，中国要建立自己的改革经济学首先必须认清自己是个什么样的国家。为什么一个和谐的社会并没有随着改革的进行而自然产生？对于改革过程中出现的贫富分化，国有资产的严重流失，贪污、腐败的蔓延等，究竟与我们过去的改革方式存在着多大程度上的？ 困境的症结所在 中国经济改革最基本的指导思想就是个人物质利益原则，因为正是它被当作了支撑经济建设这个中心的激励机制的基础。正如1978年邓小平在其被认为实际上是中共十一届三中全会的主题报告中所强调的：“不讲多劳多得，不重视物质利益，对少数先进分子可以，对广大群众不行，一段时间可以，长期不行。”正因为以个人物质利益原则为基础，所以，邓小平明确提出要让一部分人先富起来。在邓小平看来，承包制是实行个人物质利益原则的最好方式。改革初期，农村家庭联产承包责任制的推行成绩斐然，但承包制在城市则没有取得预期的成果。 承包制在农村的成功本质上就是以土地承包为基础的小农
市场化改革的难点
市场化改革的难点 1.政府干预和政府失灵 政府失灵现象的实质其实还是政府机制同市场机制的 关系。从我国近几年经济发展形势来看，不可否认，市场 化改革在其半途遭遇了重重障碍，行政垄断以及行政权力 支配资源配置等旧体制因素仍大量存在，甚至有增无减， 愈演愈烈。加之在相当一段时间里宏观调控等方面存在的 问题，特别是其中的一些措施以及某些法律和政策方面的 因素对大量民营企业、中小企业造成的严重伤害，使得中 国经济遭遇到严重困难。这些问题说到底还是在政府与市 场关系上的偏差。 具体表现在：(1)国企改革滞后、民营经济发展的种种困难，说明市场化改革在有的方面还不到位 (2)要素市场化改革进展并不大，比如，中国的劳动力 要素市场化本身就比商品市场化混乱，但是中国的土地市 场化实际上比劳动力要素市场化更滞后。相对于土地要素 市场化，中国的资本市场化，包括货币和直接融资和间接 融资，货币和资本，整个金融的市场化水平，比土地要素 的市场化水平还落后。因为它基本上是国家垄断的。 (3) 市场竞争机制有待完善。虽然市场机制建设有了很大进展， 但是平等竞争的制度环境并未全面形成。所以，无论是市
场机制还是政府机制，其本来的功能意义都在于对资源进 行有效率的配置，从而最大化地满足个人和社会的需要。 如果不能做到这一点，就是失灵。 进行评估、评价和选择。 强调政府理性。(措施） 在当前着重关注政府与市场几方面关系： 1．政府与民企的关系更符合市场经济要求的民营经济仍应将是中国经济的主要活力。中国未来要在全世界有机会，中国经济要向前走，只有靠民营企业，靠实业家。现在的问题是在整个制度安排上，不 利于民营企业的发展。 2.重视社会公平目前，中国社会中贫富差距不正常拉大的主要原因之一是机会不平等。不能排除由于各级政府有相当大的支配资源的权力，而能够接近这种权力的人就可以凭借这种权力靠寻租活动暴富；
韩国经济简介
韩国经济简介 1.时间表格 a)1945-1948 美国军政府统治时期 i.特殊时期，韩国一直在美国的控制之下，实行内向型经济发展模式，依靠内需 促进经济发展。 b)1948年：韩国建国（李承晚政权, Rhee Syngman） c)1950 – 1953：朝鲜战争（美国经济受到极大破坏） d)1953 – 1961：战后恢复时期（从依靠外援到进口替代策略） e)1961 – 1997：韩国经济增长时期 i.韩国经济发展是从1961年开始，历届政府都在回复和发展经济上提出了许多 措施，使韩国经济取得了突飞猛进的发展。 ii.1961 – 1979：朴正熙总统(Park Chung-hee) iii.1979 – 1987：全斗焕总统(Chon Du-hwan) iv.1987 – 1993：卢泰愚总统(Roh Tae-woo) v.1993 – 1997：金泳三总统(Kim Young-sam) 2.各时代韩国经济发展的过程 a)朴正熙时代韩国经济发展（1961-1979） i.韩国经济的五年计划： 1.1962-1966 第一个五年计划：确立了一出口为导向的外向型发展战略， 及时捕捉国际产业机构变化的有力机遇，主推劳动密集型产业，推动经 济起飞。 2.1967-1971 第二个五年计划：继续实行“出口第一主义”政策，五年间 出口额增加了近5倍。工业开始了在国民经济中起主导地位，农业地位下 降 3.1972-1981 第3，4个五年计划：大力发展重化工产业，确立了钢铁，机 械，石化，造船，电子和有色金属六大战略产业，并在金融支持，税收和 相关法律等方面给予大力支持。旨在提升产业结构。利用发达国家资本密 集型的重化工业向新兴发展中国家的转移机遇，推动由劳动密集型产业资 本密集型产业升级。 ii.财政金融状况： 1.将银行国有化，实行政府控股，同时令货币大幅贬值，以有力于出口 2.以低利率贷款给大财阀，鼓励重化工产业发展，促进出口。 3.债务金融投资规模式。国内大企业通过更低利率的国外贷款扩大生产规模， 增加出口。 4.不鼓励外商直接投资 b)全斗焕时代韩国经济发展（1980-1987） i.经济规模的升级与调整 1.通过政治手段实现收支顺差，抑制通货膨胀，大幅度减少外债 2.实施科技立国战略 a)减少对企业的优惠政策 b)加大对科技与开发的投资力度 3.鼓励企业通过创新盈利
浅谈我国利率市场化改革的现状及推进措施
浅谈我国利率市场化改革的现状及推进措施 摘要：实现利率市场化,需要具备一些基本的条件。七次利率政策调整,为我国利率体系改革积累了不少经验,这在当前宏观经济稳定、金融市场初具规模、人们对利率波动敏感性和预期心理不断增强的形势下,无疑已使我国利率市场化进程向前推进了重要的一步。因此,探讨和研究推进利率市场化改革,是现实发展的迫切要求。 关键词：利率市场化改革措施 引言：利率市场化是指利率的决定权交给市场、由市场主体自主决定利率的过程。在利率市场化的条件下，如果市场竞争充分，则任何单一的经济主体都不可能成为利率的单方面制定者，而只能是利率的接受者。换言之，所谓利率市场化，是指金融机构在货币市场经营融资的利率水平由市场来决定。它包括利率决定、利率传导、利率结构和利率管理的市场化。具体讲，利率市场化是指存贷款利率不由上级银行统一控制，而是由各商业银行根据资金市场的供求变化来自主调节。最终形成以中央银行基准利率为引导，以同业拆借利率为金融市场基础利率，各种利率保持合理的利差和分层有效传导的利率体系。 一、我国利率市场化改革历程回顾 早在1993年，党的十四届三中全会提出了建立社会主义市场经济体制，1995年，《中国人民银行关于“九五”时期深化利率改革的方案》，初步提出了我国利率市场化改革的基本思路。2000年党的十五届五中全会、2001年九届人大四次会议提出要“稳步推进利率市场化改革”。2002年党的十六大报告进一步提出“稳步推进利率市场化改革，优化金融资源配置”。2003年党的十六届三中全会，通过了《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，进一步明确要“稳步推进利率市场化，建立健全由市场供求决定的利率形成机制，中央银行通过运用货币政策工具引导市场利率”。 通过十余年的努力，我国利率市场化改革稳步推进，特别是货币市场利率放开的进度比较快，利率市场化改革取得了阶段性成果。一是逐步实现货币市场利率品种的市场化，包括银行同业拆借利率、债券回购利率、票据市场转贴现利率、国债与政策性金融债的发行利率和二级市场利率等。二是不断简化存贷款利率管理。过去管理的利率品种很多，近年来，通过放开或取消管制，提高了商业银行管理利率的自主性。三是先后三次扩大对中小企业贷款的利率浮动幅度，增强了银行贷款的风险管理能力，缓解了中小企业贷款难问题。四是放开了对外币利率的管理。目前，人民银行管理的外币利率品种已经很少了。五是中资银行法人对中资保险公司法人试行大额定期存款业务，利率由双方协商确定。总之，从制度方面看，我国利率市场化改革的近中期目标已经基本实现。 二、影响我国利率市场化改革全面推进的原因
韩国经济发展简史1953-2005(中文版)
韩国经济发展简史1953-2005（中文版） 2012-04-04 海宁原创转载请注明出处。本文写于2006年，现翻译成中文，并稍加评注。 韩国经济发展简史（2006年，英文版） 香港楼市的三次崩盘(摘自《香港地产业百年》) 有人问哪个《发展经济学》的版本好，我也不知道，我读过的是非常老的版本。从实用的角度看，韩国，台湾的经验特别有借鉴意义。当然大多数儒家社会+市场经济+政府干预的社会都值得借鉴。这些经济体都具备30年高储蓄率，高投资率，勤劳工作，社会长期相对稳定（威权社会）等特征。朴正熙更是明目张胆地提出“受政府指导的资本主义经济”发展理念。 本文简单地介绍了韩国从1953年到2005年的经济发展历史，力求字数越少越好。韩国从1962年朴正熙开始第一个五年计划，用了35年的时间，从一个一穷二白，没有任何工业甚至电力的国家，发展到1996年人均国民收入达到12，000美元（按2006年的可比价格），并在1996年成功加入OECD这个发达国家经济组织，某种意思上标志着进入发达国家行列，完成了经济现代化的进程。 韩国经济的发展的几个标志性年份： 1962年，朴正熙，Mr.朴开始第一个五年计划。 1979年，朴正熙遇刺，但是其经济发展思路被几乎完全沿袭。 1987年，民选总统，政T治M改D革初步成功，军人总统获胜。 1988年，世界奥运会，韩国人骄傲感爆棚。奥运会前后韩国经济过热，房价大涨，国民储蓄率前后50年之大顶(抛开数字，1988年应该是韩国国民幸福感最强的一年)。 1992年，诞生首位民T选文人总统。 1996年，加入OECD。韩国不光是在经济上，而且在社会进步的各个方面，比如教育，社会医疗保障等，都按OECD的标准要求自己。 虽然有各自确凿的污点，曾经为韩国的发展做出过巨大贡献的各位韩国总统，目前为止基本都没有善终。有人戏言，中国人恨日本人；苏联人恨德国人；韩国人则恨所有人（恨中国人，恨日本人，恨美国人，恨他们自己的总统）。朴正熙为了便于统治和建设一个工业化强国，在任期间向韩国人疯狂灌输民粹“爱国”主义思想。因为这一套路非常好用，其后接任的两任军人总统一直沿袭，所以韩国人在“爱国主义”和“民族优越感”上的任何过激的态度和行为，都不值得大惊小怪。