应急通信车系统方案
通信通讯系统专项应急预案
通信通讯系统专项 应急预案
通信通讯系统专项应急预案1．调度电话故障应急预案 2．程控电话故障应急预案 3. 传输光缆线路故障应急预案 4．光端传输设备(SDH）故障应急预案5．程控交换设备故障应急预案 6．通信通讯电源系统故障应急预案
调度电话故障应急预案 1 事件分级 调度电话故障按其性质、严重程度、可控性、影响范围等因素，一般分为严重、缺陷、一般三种： 1.1 严重故障评价标准 a.由于调度电话故障，造成电力事故延长、范围扩大。 b.由于调度电话故障，引起电力系统事故。 c.违反通规、通纪造成人身伤亡或经济损失价值为6000 元以上。 1.2 缺陷故障评价标准 a.设备、元器件本身缺陷。 b.维护不良、设备失修、调整不当。 c.误操作或违反操作规程。 d.大风、雨雪、洪水、冰雹和地震等自然灾害影响。 e.其它方面因素的影响。 1.3 一般故障评价标准 a.多路通信设备1 条话路(或64kbit/s)或单路设备连续停运时间超过4h。 b.多路通信设备一次群(或基群)连续故障时间超过30min，二次群(或超群)连续故障时间 超过15min，三次群(或主群)或信道机(含光端机、多路载波线
群调制设备)连续故障时间超过10min。 c.交换机故障全停15min，调度总机故障全停10min。 2 应急指挥机构及职责 2.1应急指挥机构的组成 指挥：主任 成员：副主任、部门专责、班长、技术员 2.2应急指挥机构的职责 1、根据部门应急指挥指令，安排专责人员开展恢复工作。 2、负责部门应急预案的实施和演练； 3、检查督促做好预防措施和对上级联系沟通的各项准备工作。 3应急响应 当确认故障发生时，部门启动相应级别应急预案，班组根据部门要求调动参与应急处理的各相关专业人员赶赴现场，按照“统一指挥、分工负责、专业处理”的要求和预案分工，相互配合、密切协作，有效地开展各项应急处理工作。 4应急处理 （1）接到通知后，应迅速赶赴故障现场，核实故障发生的地点、程度等信息，同时要立即向上级领导汇报。 （2）检修人员确保通讯随时畅通，所有员工不允许关闭手机，特别在处理故障过程中需要保障联络畅通。
考斯特应急通信车技术方案
考斯特应急通信车技术建议书
目录 一、概述 (4) 1.1 设计、制造遵循的主要标准： (4) 1.2 车设计遵循的原则： (4) 二、车体结构改造说明 (7) 2.1车体选型 (7) 2.1.1采用的车体为： (7) 2.1.2具体性能参数如下： (7) 2.1.3底盘处理： (7) 2.2车身改造及加固 (7) 2.2.1车总体布局 (7) 2.2.2车体外部造型设计方案 (8) 2.2.3车体外观喷涂 (8) 2.2.4车身加固 (8) 2.2.5整车密封 (9) 2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 (9) 2.2.7车布线 (10) 2.2.8信号接口和电源接口 (10) 2.3供电系统 (10) 2.3.1设计原则： (10) 2.3.2主系统 (11) 2.3.3辅助系统 (11) 2.3.4应急供电系统 (11) 2.4车载空调系统及风道 (11) 2.5电缆盘 (12) 2.6标准机架及设备安装 (12) 2.7支撑系统 (13) 2.8会议桌 (13) 2.9接口面板 (13) 2.10车灯照明系统 (13) 2.11报警及保护系统 (14) 2.12装饰 (14) 2.12.1车装饰采用的材料和工艺 (14) 2.12.2车体外饰 (14) 2.13其他 (15) 三、配电方案说明 (16) 3.1供电方式 (16) 3.2实现方案 (16) 3.2.1配电工作原理 (16) 3.2.2供电控制、监测与显示 (16) 3.2.3照明 (16)
3.3供电设备选型 (17) 3.3.1UPS (17) 3.3.2配电盘 (17) 3.3.3电源电缆 (17) 3.3.4电源总插头 (17) 3.3.5机柜电源接线端子 (17) 3.3.6充电机 (17) 3.3.7便携式发电机 (17) 3.4接地系统 (18) 四、电子信息系统 (19) 4.1综合语音调度平台 (19) 4.2单兵无线传输系统 (19) 4.3计算机及办公系统 (19) 4.4视频及广播音响系统 (20)
指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案西安博帆电子科技有限公司029-8886311083735868 通信指挥车系统设计方案 概述 1、方案概述 通信指挥车是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。 2、设计原则 根据安全生产应急指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求： ◆车辆系统◆通信及现场监控系统 ●车厢的环境布置简洁、舒适●自动化管理和控制体系 ●动力系统有力可靠●系统的可靠性高 ●整车配置和配重合理●国际先进水平的尖端技术 ●不改变汽车底盘技术参数不切割车体●系统操作简便，易于管理 系统的功能和组成 1、车辆系统 指挥车是以普通型客车底盘作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。基本改装措施:⑴所有设备及机架需采取防震措施； ⑵加装发电机隔音罩及消音器； ⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供5.5KW的AC220V电源； ⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。 2、通讯系统 无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。还可以使用车载的GSM移动电话、GPS定位导航系统，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。 车辆配备了最新型车载GPS导航定位系统，通过5英寸液晶屏及专用遥控器进行操作，该设备集成了GPS卫星定位、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。可充分体现现代化通信指挥车的高度集成及高度电子化优势，是通信指挥车必不可少的先进配置。 3、计算机及控制系统 通过专业车载计算机、网络交换机配予无线局域网卡、解码器可实现现场电脑组网及资源共享，也可与指挥中心交换数据信息。该系统充分发挥了计算机中央控制的功能，为今后系统升级打下了良好的基础。此外，计算机还接驳车上配备的便携式打印机，可在事发现场非常方便地进行文件的处理工作。 为车载计算机及嵌入式硬盘录像机配备的液晶显示器，采用独特的升降机构，在保证防震、高强度稳定的前提条件下可在控制台面上下自由伸缩，节省了车内有限的空间，使操作控制更加现代化，使车内整体布局更加灵活科学。 车载GSM无线传真机可利用GSM/GPRS在车辆移动中收发传真，该设备还配备语音手柄，亦可作为车载移动电话使用。 利用宏控KT-AV可编程中央控制系统，用无线LCD触摸屏及专门的操作软件可实现对全车设备的集中控制，并拥有设备状态显示及一键复位功能，大大减少了车载设备控制部分占用的车内空间，高度体现了集中控制的优势。此外，车辆上装设备的控制部分除全部采用宏控KT-AV可编程中央控制系统外，亦设置了有线控制，双重控制方式可确保所有设备正常操作使用。 4、现场监控及视频传输系统
通讯系统应急预案
东辉集团西坡煤业 通讯系统应急预案 一.目的 为了防止和减少通讯安全事故的发生，建立紧急情况下快速有效的事故抢险和应急处理机制，最大限度的减少突发通讯时间造成的人员伤害和通讯阻断，保证通讯网络畅通，特制定本预案。 二.编制依据 电信行业有关规定，煤矿行业标准。 三.适用范围 本预案适用于我矿井全部或部分通讯设备不能正常运行，影响全部或局部生产、生活通讯，造成重大事故时。 四.应急工作原则 1.预防为主。坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强通讯安全管理工作，突出事故预防和控制措施，有效防止事故发生；组织开展有针对性的事故演习，提高通讯安全事故处理和应急抢险的能力。 2.统一指挥。在调度和上级主管部门及应急指挥机构的统一指挥和协调下，个小组组织开展事故处理、事故抢险、应急救援、通讯恢复等应急工作。 3.保证重点。在通讯事故处理和控制中，将保证生产信息畅通和安全运行反复在第一位，采取一切必要手段，限制事故范围
进一步扩大，防止发生重大安全事故。在通讯恢复中，遵循先重点后一般的原则，做到快速有序。 五.危险源辨识基本情况 1.调度、行政通讯交换设备供电故障，备用电瓶放电到临界。 2.调度、行政通讯交换设备控制部分出现故障。 3.传输设备交换机或通讯电缆由于外围事故造成传输中断。 4.局部重要岗位电话不通。 六.应急组织体系职责 （一） 成立通讯事故应急处理指挥部，负责处理应急救援工作。 总指挥长:生产矿长 指挥部成员:调度室主任机运部部长供应部部长 （二）下设三个工作组： 1.指挥组 组长：调度室主任 成员：调度室调度员调度室通信小组成员 职责：负责安排落实通讯事故预防日常工作；及时了解通讯线路运行情况；提取应急领导小组决定和解除预警状态或应急状态，实施和终止应预案；监督应急元的执行情况；掌握应急处理和恢复情况，及时协调解决应急过程中的重大问题； 2.应急抢险组 组长：机运部部长
应急通信涉及的技术热点简介
应急通信涉及的技术热点简介 （1）公众通信网包括现有的PSTN/ISDN、PLMN、互联网以及下一代网络等，是应急通信的网络支撑，用于紧急情况报警、应急指挥中心与现场的通信连接等，涉及的技术热点包括下一代网络（IMS）对应急通信能力的支持、互联网对应急通信的支持、优先路由、过载控制、对用户的定位等。 （2）对于应急通信现场，首先要保障指挥通信，通常以无线方式为主，使用集群、卫星、WiMAX、应急通信车、便携式终端、视频监控、P2P等技术手段，快速部署通信网络，提供通信保障。其次，要满足监测与预警的需求，尤其是出现重大灾害事故时，现场的监测与预警显得尤为重要，可以采用无线传感器、数据预处理、数据挖掘和数据后处理等关键技术，加强对现场的监控以及各种灾害事故的实时信息智能处理，提高应急体系的先进性、科学性。 （3）各种便携终端为实时现场数据以及音频、视频信息的采集提供了可能，为应急处置提供全面、丰富、实时的现场信息。视频监控可以提供第一手的现场资料，而对于油轮泄漏、化工污染等特殊事故现场，可以利用无线传感器进行监控。在紧急环境中，定位是必不可少的，包括对当事人、险情、车辆、物资等各种静态和动态的定位，涉及基于网络和基于卫星的定位信息的收集，以及定位信息的发布。应急指挥通信车作为可移动的指挥站，是应急指挥通信系统中的重要组成部分，需要实现多种不同制式、不同频段的应急通信网之间的互联互通，保证不同通信网的统一指挥和调度以及与远程指挥中心的实时通信。另外，为更好地减少灾害及在灾害救援工作中的损失，统一的调度和指挥是必不可少的。现有的现场指挥系统还存在着很多的不足，如各部门或系统都有自己的通信方式，但部门之间的通信却仍然存在很多障碍，如通信设施不足、无法互联互通等。因此，不同通信手段之间的互联互通、不同部门之间的信息共享也非常重要。 应急指挥中心通常由各部门单独建设，但不同部门之间的应急系统如何互联互通、信息如何共享、系统本身如何实现容灾备份，以及应急通信服务中的信息安全、加密要求等，都是需要深入研究的技术热点。
KD12-600应急通信指挥车专用电源.doc
KD12-600综合电源 功能及参数 KD12-600综合电源是小型人防应急通信指挥车专用电源，本电源输出 12VDC、220VAC。有交流电（市电、发电机）情况下，将市电220VAC可对配备的100AH/12VDC蓄电池充电，同时提供12VDC和 220VAC输出；没有交流电时，可将蓄电池 12VDC逆变为 220VAC输出。本电源输入和输出范围宽，输出电压噪波小，整机体积小，负载调整率高，自动稳压，过压保护，过流保护，输入过欠压保护等 功能。 5.3.1.1 主要技术参数： （1）充电参数： 输入电压： 220VAC/50HZ 充电电流： 2A/8A/12A 充电电压：≤ 14.8VDC （恒流充电）； 14.8±0.3 VDC（恒压充电）； 13.6±0.3 VDC（浮充充电）； （2）逆变器参数： 工作电压： 12.5 ±1.5VDC 输出电压： 217.5 ±12.5VAC 输出波形：纯正正弦波 输出功率： 600W， 输出频率： 50±0.5HZ 空载电流：＜ 0.65A 欠压报警： 11.0 ±0.3VDC 欠压关断： 10.0 ±0.3VDC 过压保护： 15.5 ±0.3VDC
欠压恢复： 12.0 ±0.3VDC KD12-600 车载通信电源效果图 1.前面板 KD12-600 前面板 前面板功能： 1开关 1.1 ：逆变开关， 12V转换 220V，开关需要调节到逆变。 1.2 ： O开关 , 使用直流电压时，开关需要调节到O位置。 1.3 ：市电、发电机如使用220V交流电，开关需要打到市电、发电机位置。； 2：充电选择，给电瓶充电时，可调整充电模式，可选自动或固定电流。 3：电压显示表，直流电压 12V。 4：电压显示表，为220V 交流显示。 5 ：输出插座，逆变之后的220V 电压输出。
卫星应急通信项目解决方案
卫星应急通信解决方案 2007-3-16 13:56:54 阅读531次 为了预防和减少自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全事件及其造成的损失，保障国家安全、保障人民群众生命财产安全、维护社会稳定，提高应急处置的指挥效率，公安、军队、市政、电力、地震、气象、电信、疾病控制、防火等诸多领域急需建设应急通信系统，将突发现场的视频、音频和其他数据送至指挥中心，为其获取灾情信息，进行现场指挥提供“通信畅通、现场及时、数据完备、指挥到位”的技术保障。由于通信线路的限制，通常采用卫星通信作为应急通信的主用线路，卫星通信灵活多样，机动性好，但系统建设和运营成本较高，因此系统平时应可用于一般的民用通信租赁，为商业用户提供高速率的话音、图像和数据传输，以降低运营成本；在遇突发事件时，可根据实际情况配置成满足实际需要的应急通信网，迅速转变为应急战备状态，保证各种通信指挥系统的畅通无阻。 应急通信网络应具备以下特点： １、平战结合，注重实用性 网络建设要考虑平时应用，尽量简化中心站和远端站的配置，提高利用率，在日常的工作中，整个系统资源可以用来处理民用通信：如电视会议、数据输出、视频传输等工作；当进入应急工作状态，指挥中心和整个系统资源将全部用来应付紧急公共安全事件，能做到在最短的时间内，实现最佳的资源调配和指挥，达到“一点感知，处处可知；闻警而动，处处协同；有备而战，临危不乱”的状态。 ２、以实际需求为导向的应用系统建设 着眼于应急联动实际使用现状，以满足各业务部门的应用需求为前提，尽量利用和整合现有系统资源，避免重复投资，不搞“高、大、全”式的形象工程。注重网管建设，合理调配转发器资源。通过引进规范、先进的项目管理方法来保证系统的成功实施，建立科学的运行保障体系保证系统的正常运行，把硬件建设放在以需求驱动的基础上。 ３、支持高速率数据通信 在以往的卫星通信应用中，单链路用户数据速率达３Ｍ－２０Ｍｂｐｓ的高速率通信需求不是十分普遍，随着视频应用的日益普及，通信和互联网的各类应用速率不断提高，基于卫星通信的单链路宽带数据通信需求正越来越多。因此系统应能够支持多种类和大流量业务，可提供不低于５Ｍｂｐｓ速率的数据通信，并具备支持大型网络的能力，适应网络覆盖全国、辐射省市、地区的日益扩大的规模要求。 ４、系统安全可靠，易操作，简化接口类型和协议，避免繁复的设备组合在多媒体数据交互的过程中，尽可能选择统一、标准的接口和协议，力求
通讯联络系统事故应急预案
通讯联络系统事故应急预案 一、总则 1、编制目的 为切实保障我矿通信联络系统的正常可靠运行，防止和减少通讯安全事故的发生，建立紧急情况下快速、有效、有序的事故抢险和应急处理机制，最大限度地减少突发通信事件造成的人员伤害和通信阻断，防止因长时间井上下通信中断给安全生产带来安全隐患，从而保障井上下通信及信息网络畅通，确实保证各类信息得到快速及时传递；在通信联络系统设备发生故障时，能及时有效的采取应对措施，防止故障范围扩大，使事故及时得到处理，现结合我矿通信联络系统的实际情况，特制定本应急预案。 2、编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》和《煤矿安全规程》、《矿井通信联络系统通用技术条件》、《煤矿井下通信联络系统使用管理规范》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，制定本预案。 3、适应范围 本预案适应于通信联络系统因各种原因引发的软件、硬件设备故障，引发我矿通讯及网络设备不能正常运行，影响矿井生产、行政通讯，造成系统局部或全部瘫痪。
4、通讯联络系统责任和作用 切实保障我矿通信联络工作的正常可靠运行，保障井上下通信畅通，进一步提高我矿安全防护和应急救援水平，保障矿工生命安全，促进我矿安全生产。 二、事故类型和危害程度分析 （一）、事故类型 1、按照范围分为 局部系统故障：指矿井内部通信联络系统中局部地点线路或终端设备发生故障时造成小面积通信中断，影响正常通信。 范围系统故障：指矿井通信联络系统中调度交换机或主通信线路发生故障造成整个矿井与有限公司之间通信中断，影响正常通信。 2、按照事故严重程度分为：自然灾害和人为破坏会造成重大人员伤亡和重大设备损失两个状态等级。 （二）、危险程度分析 通信系统突发事件将会直接影响生产调度指挥的稳定运行，严重影响矿井正常生产、经营秩序。 三、应急处置基本原则 1、以人为本，安全第一。坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强通讯安全管理工作，突出事故预防和控制措施，有效防止事故发生；组织开展有针对性的事故演习，把保障员工的生命安全和身体健康放到首位，最大限度的预防和坚守通讯故障，切实加强通讯联络系统的作用，提高通讯、网络的安全事故处理和应急抢险的能力。
防汛应急通信指挥车的组成与应用
浅谈防汛应急通信指挥车的组成与应用 张立薇 （天津市水务局信息管理中心，天津300074) 摘要：应急通信指挥车是防汛部门应急系统的重要组成部分，它将防洪抢险现场的实况及时传送至上级管理部门，提高了水利部门应对突发事件的快速反应能力。本文分析了指挥车的组成及工作原理等，希望对今后指挥车的配备起到参考作用。 关键词：防汛抢险；应急通信；指挥车 中图分类号：TN927.23文献标识码：A文章编号：1673-1131（2013）01-0210-02 1概述 1.1建设背景 水利系统的洪水灾害、水污染事件以及有计划分蓄洪等应急事件，具有涉及面广、影响大的特点。当事件发生时，需要尽快获取现场信息，迅速实施行动，以减少人员伤亡和经济损失。但由于防洪的战线长、面积广，无法快速布设覆盖现场的固定式监测监控系统和数据传输系统，导致指挥者不能对现场进行全面的了解，影响预测评估和优化决策。 2008年天津市水务局建设了天津市防汛应急通信指挥车（以下简称“指挥车”），当重大突发公共事件发生时，能快速赶赴现场，确保现场图像的实时采集和传输。同时借助车载的不同通信设备对相关人员及部门进行指挥调度，为天津市水务局处置突发应急公共事件提供了技术支撑。 1.2总体功能 实现防洪现场音视频信息的实时采集与实况转播，与指挥中心之间的异地会商；实现防洪现场与指挥中心之间的网络互联和语音通信；在防洪抢险现场形成以指挥车为中心的应急分中心。 2系统设计 2.1系统工作原理 指挥车到达突发公共事件现场后，迅速建立与指挥中心地面固定站的通信链路，将现场应急工作组采集的第一手现场信息（包括图像、声音、数据等信息）通过卫星信道传输到指挥中心地面固定站，固定站将接收到的卫星信号转换成数据信息通过地面光纤链路传送到会商室及应急指挥中心，指挥中心根据需要将传回的现场信息显示在会商室的大屏上。同理应急指挥中心也可将声像、数据等信息通过地面固定站传送到指挥车。 指挥车借助车载的不同通信设备实现对相关人员及部门进行指挥调度，指挥现场人员协同作战、抢险救灾。同时，单兵传输设备可以深入到防汛现场进行图像摄录，并通过微波将实时声像信息发送至指挥车，指挥车经卫星转发器传回指挥中心。 2.2卫星波段的选择 目前我国上空可利用的卫星资源主要包括以下几个公司的卫星： 亚太卫星公司：亚太6号，亚太5号； 亚洲卫星公司：亚洲4号，亚洲3S号； 东方卫星公司：中卫1号； 鑫诺卫星公司：鑫诺1号； 可供使用频段根据实际情况可选用Ku或C频段。 由于本系统主要工作环境为汛期雨季，采用Ku频段雨衰大，影响通信质量,不能保证全天候工作状态，因此选择C频段。另外，由于水利部使用亚太六号卫星。为了与水利部卫星通信系统的联网打好基础，故使用亚太六号卫星。 2.3系统组成 指挥车主要由经过特殊改装的载车和车载的众多电子设备所组成，其主要功能由各成套的电子设备来实现。具体来说，包括现场信息采集子系统、视频会商及显示子系统、指挥调度与数据通信子系统、对外通信子系统、车载供电子系统、装载平台子系统这6个子系统。 2.3.1现场信息采集子系统 该子系统采集防洪现场的声像信息传送到位于现场的指挥车上，然后经卫星链路传送至指挥中心。该系统由单兵无线图像传输设备、车载式图像接收设备、车顶监视摄像机等信息采集设备组成。 2.3.2对外通信子系统 对外通信子系统的主要功能是为指挥车对指挥中心通信提供各种传输通道，该子系统包括两部分，分别是卫星通信设备和海事卫星电话。 卫星通信提供指挥车与指挥中心之间的干线通信，采用静中通卫星通信系统。 该系统主要由天伺馈跟设备、LNB、ODU、调制解调器、复接器等组成。由交换机送来的数据、话音业务经复接器送入调制解调器；经调制解调器的基带处理、调制等处理后转换为中频信号，经合路器，送入变频器单元，变频输出C频段信号，该信号经ODU放大后，经旋转关节送入天线发向卫星。 2.3.3指挥调度与数据通信子系统 在应急抢险过程中，指挥中心需要随时了解防洪现场有关情况，指导现场人员进行抢险救灾，除了主要依靠指挥中心至指挥车之间的图像通信方式外，还需设计语音通信方式作为辅助手段。 指挥车配置数字集群车载台和超短波设备，建立指挥车至指挥中心间专网通信链路。 话音通信有两种方式：一种是在卫星信道两端的复接器上配置语音模块并配备相应的语音终端，即可实现指挥车至水务局之间的语音通信；另一种是配置VOIP语音网关，实现IP话音通信。 2.3.4车载显示会商系统 车载显示会商系统主要包括音视频矩阵、显示器、硬盘录 ２０１３年第１期（总第１２３期） ２０１３ （Ｓｕｍ．Ｎｏ１２３）信息通信 INFORMATION&COMMUNICATIONS
移动应急通信系统解决方案
移动应急通信系统解决方案 主要应用领域: 该方案不仅应用于电信运营商，而且也满足非运营商的移动应急通信需要。 方案简介： 随着中国移动通信市场的不断发展,对移动应急车的需求将呈现持续增长的态势。作为国内实力较强的一家合资通信系统综合厂商，北京贝尔具有强大的通信系统配套和集成能力，可提供各种最新的车载传输解决方案。北京贝尔可以以主集成商的身份，集成国内外任意一家通信厂商的无线设备，为用户提供优质满意的服务。 方案组成： 本车载移动通信系统系列产品（包括：GSM/CDMA 移动应急车，移动应急卫星车等）满足GSM/CDMA运营商在全国范围内建立车载移动应急通信系统的需要，能够提供以下功能。 (1) 提供战备应急移动通信的要求； (2) 提供视频信号的收集和传输； (3) 提供故障设备的应急处理； (4) 提供紧急救难所需的通话需求； (5) 提供紧急放号的需求，有效降低基站建置的空窗期间所流失的客源。 (6) 解决突增的话务需求量，减少平时建置高密度的固定基站，造成营运成本上的浪费。同时，根据用户的不同需要，北京贝尔为用户提供五种解决方案: (1) 车载移动应急卫星通信系统； a) 目的： 结合车载移动交换系统，通过卫星信道开通GSM/CDMA通信信道。 增加公众移动网的容量及覆盖。 提供视频、数据远程传输。 b) 车辆外形及主要性能： 卫星天线可自动对星 配备高性能卫星通信设备 可内置微波传输系统 可提供视频采集、传输设备 支持本地、远程监控 可根据用户需要个性化设计 (2) 车载移动应急CDMA基站系统； (3) 车载移动应急BSS通信系统； a) 目的： 通过A接口接入本地交换局以替代故障基站。 增加公众移动网的容量及覆盖。 结合车载移动交换系统及其他车载BTS系统独立组网。 b) 车辆外形及主要性能： 天线可平稳上升至20米 基站天线增益达到15.5或17dBi 内置微波传输系统 高灵敏度接收（-118dBm）
指挥车方案-coaster
一、车体方案 1.需求分析 1.1需求分析综述： 根据对用户需求的细致分析，用户需要的是一辆具有机动性、独立性的移动指挥系统。因此要求指挥车具有良好的动力性、通过性，较好的承载能力和装载空间；要求系统设计具有可靠、实用、便利、经济、集成、可扩展，要求车体改装设计具有实用性、舒适性、安全可靠性，同时要求具有良好的人机环境。 1.2基础功能要求： ?卫星传输系统； ?图象监视系统； ?现场监控系统，硬盘数字录象系统； ?集群通信系统（利用现有设备设施）； ?有线网络接入； ?配电系统； ?具有车载办公设备（电话、传真、打印机、复印机、计算机、办公终端等）； ?具有会议生活设施（会议桌、沙发、空调等）。 ?系统设备预留接口，整车留有可扩展功能的余地。 1.3可扩展功能： ?GSM和CDMA公网通信系统； ?双向图像传输； ?无线传输系统、有线传输系统； ?电视电话会议系统； ?无线网络系统。
1.4指挥车设计原则 遵循产品设计个性化，生产标准化、系列化、通用化原则。 1.4.1设计综述： 我们通过CATIA三维设计完成整车布局设计。设计保证整车的功能要求同时具有良好的人机环境。设计定型实施前需要对改装后的车辆进行行驶稳定性计算和轴荷计算，保证改装后的车辆载重、配重和行驶稳定性在底盘车许用范围内。 1.4.2实用性能： 针对指挥车实际使用要求进行设计，并且将客户的特殊使用要求结合其中。 1.4.3人性化的设计： 无处不在的人性化设计是贯穿在整个设计和实际生产中的一个重要原则。车体所有的相关结构和部件均在以人为本的基础上进行设计和选购。 1.4.4安全设计： 所有的设计的前提均以安全为原则，严格遵守国家相关标准进行生产。参照标准付载附件中。 1.4.5可扩展： 根据系统可扩展功能需求和系统发展方向，车内预留有空间可进行功能扩展。
通信保障应急预案1
通信保障应急预案 １总则 1.1 编制目的 建立健全的长沙地区通信保障和通信恢复应急工作机制，提高应对突发事件的组织指挥能力和应急处置能力，保证应急通信指挥调度工作迅速、高效、有序地进行，满足突发情况下通信保障和通信恢复工作的需要，确保通信的安全畅通。 1.2 编制依据 依据《湖南省突发公共事件总体应急预案》和《湖南移动通信保障应急预案》等规章制度，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于下述情况下的通信保障或通信恢复工作。 （1）一天内通信保障点在三个以上(含三个) ； （2）当通信保障主力队员都在或者一半以上都在长沙周边的市县或者离市区较远的地区进行通信保障时,而长沙市区又有新的通信保障点需要派技术员去保障； 以及一些事先未发现的情况，在通信保障队员发现但是自己无法解决的情况下 1.4 工作原则 在湖南长沙移动、广东怡创通信科技股份有限公司长沙事业部（以下简称怡创通信）领导下，通信保障和通信恢复工作坚持统一指挥、分级负
责，严密组织、密切协同，快速反应、保障有力的原则。 ２组织指挥体系及职责 2.1 湖南长沙移动通信保障应急组织机构及职责 湖南长沙移动通信保障应急领导小组，负责领导整个长沙地区的通信保障和通信恢复应急工作。 湖南长沙移动通信保障应急领导小组下设怡创通信通信保障应急小组，负责组织和协调通信保障和通信恢复应急工作以及日常联络和事务处理工作。 2.2 组织体系框架描述 湖南长沙移动通信保障应急领导小组下达指令，怡创通信保障应急小组负责组织、协调长沙地区移动通信的应急管理机构，进行突发事件的通信保障和通信恢复应急工作。 3 应急响应 3.1 响应分级 突发事件发生时，按照分级负责、快速反应的原则，通信保障和通信恢复应急响应工作划分为三个等级： Ⅰ级：突发事件造成长沙地区三个以上（包含三个）通信点信号故障影响，及湖南长沙移动有关部门同时下达的重要通信保障任务，由怡创通信保障应急小组组长报本公司高层领导申请，由领导负责组织和协调，启动本预案。 Ⅱ级：突发事件造成长沙市周边的某个县某个点的信号故障，所有的通信保障队员都在此地，长沙市区又出现新的信号故障点，由怡创通信保
部队应急通信指挥车技术方案 -1011
部 队 应 急 通 信 指 挥 车 技 术 方 案
目录
1 无线图像传输系统 ............................................................... 5 1.1 总体拓扑示意图.............................................................. 5 1.2 无线传输系统组成 .......................................................... 5 1.3 TFDM 单兵式高清发射机 ............................................... 7
1.3.1 技术说明 ........................................................................ 7
1.4 TFDM 车载高清接收机................................................... 9
1.4.1 技术说明 ........................................................................ 9
1.4.2 输入信号格式及分辨率 ................................................. 10
2 交互式一体触摸平台 .......................................................... 12 2.1 功能参数 ...................................................................... 12
2.1.1 多点触摸桌................................................................... 12
2.2 辅助显示器................................................................... 13 3 辅助设备 ........................................................................... 14 3.1 高清摄像机................................................................... 14 3.2 头戴式标清摄像机 ........................................................ 14 3.3 户外车载 15 米全向拾音器 ........................................... 15 3.4 户外 30 米长距离指向拾音器........................................ 16 3.5 单路降噪电源适配器 .................................................... 17 3.6 US-902D (UHF PLL 双频道自动选讯接收机)................ 18 3.7 PT-920B /PT-850B(腰挂式发射器) ............................... 19 3.8 CM-501（领夹式麦克风） ........................................... 19 3.9 TGM-102F 10 路 2 编组带效果专业调音台.................. 20 3.10 VGA\音频、视频矩阵切换器 ........................................ 21 3.11 视频切换特技台............................................................ 22 3.12 LCD KVM 控制平台..................................................... 23
一体化应急指挥通信系统解决方案
Unitex全能一体化交换机 应 急 指 挥 系 统 注Unitex 全能?为深圳长丰健业通讯技术有限公司注册商标 作者:蒋秋云 深圳市长丰健业通讯技术有限公司 2008-11-7
目录 一、公司简介 (4) 二、应急呼叫中心系统 (4) 1、应急呼叫中心系统简介 (4) 2、应急指挥软件系统 (4) 3、应急呼叫中心系统的主要特点 (5) 1）支持暴发性、大容量和高强度的呼入呼叫 (5) 2）提供多种形式呼叫接入方式，为紧急事故提供充分信息渠道 (5) 3）多种呼出管理方式，充分配合应急事故指挥调度 (5) 4）结合现在的应急信息管理系统 (5) 4、系统功能说明 (5) 4.1系统介绍 (5) 4.1.1 实现中继接入 (6) 4.1.2 ACD功能 (6) 4.1.3 IVR功能 (7) 4.1.4 录音 (7) 4.1.5 外呼 (7) 4.2 无线调度 (7) 4.3呼入业务处理 (8) 4.4 呼出管理及操作功能 (8) 4.5业务分类统计 (8) 4.6 知识库管理 (8) 三、Unitex一体化交换机呼叫中心系统解决方案 (9) 3.1系统结构图 (9) 3.2 Unitex一体化呼叫中心系统平台 (9) 3.3 Unitex一体化呼叫中心系统功能说明 (10) 3.3.1 电话接入系统（PBX与CTI） (10) 3.3.2 语音接入系统（IVR、语音信箱） (11) 3.3.3 统一自动呼叫分配系统 (11) 3.3.4 主动呼叫系统 (11) 3.3.5 呼叫中心监控管理系统 (13)
四、方案要求及方案硬件配置 (15) 4.1系统要求 (15) 4.2系统配置 (15) 五、Unitex一体化呼叫中心系统特性 (16) 5.1 高可靠性和安全性 (16) 5.2 固网和移动集群交换，实现应急时实性 (16) 5.3 一体化部署 (16) 5.4 升级维护简单、成本低 (16) Unitex交换机 (16) 5.5 与其他解决方案比较 (17) 5.6 Unitex技术平台特性 (17) 5.6.1 Linux系统与windows集成平台比较 (17) 5.6.2 windows集成平台系统解析 (18) 5.6.3 Unitex呼叫中心交换机系统特性 (18) 5.6.4与WINDOWS设备方案比较 (19)
仪表DCS系统事故应急预案
DCS系统事故应急预案 总则： 为及时、有效、迅速地处理机组DCS控制系统失灵事件，避免控制系统失灵，导致系统停车或可能造成的重大设备损坏事故，制定控制系统失灵紧急预案。 本预案按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持预防相治理相结合的原则，以危急事件的预测、预防为基础，以对危急事件过程处理的快捷、准确为核心，以全力保证人身、设备安全为目标，以建立危急事件的长效管理的应急处理机制为根本，提高快速反应和应急处理能力，将危急事件造成的损失和影响降低到最低程度。 我公司离子膜烧碱装置采用的是浙大中控SUPCON控制系统，在控制系统不能正常运行，且装置仍处于运行状态的紧急情况下，须采取紧急措施进行处理。现将可能出现的情况及其对策制定预案如下：一、通讯故障和部分操作站故障： 1．部分通讯中断（部分操作站可用）,影响部分操作站使用，可采取下列应急措施： （1）工艺人员可以用其它正常的操作站集中地操作正在运行的系统。 （2）仪表工程师站亦可做临时操作站应急使用（工程师站上位机一直开机运行）。 （3）工艺操作人员执行自己所在岗位的紧急操作预案。
（4）岗位人员同仪表车间人员一起共同确认DCS系统。 2．所有操作站均不可用（无操作显示数据，通讯全部中断），影响全部操作，甚至全场停车，应急措施如下： （1）工艺操作人员执行自己所在岗位的紧急操作预案。 （2）在生产平稳的情况下，即使DCS操作站通讯中断，但中控盘后的控制站与现场通讯正常，依然保持中断前的操 作数据。工艺操作人员可根据这种情况去现场做必要的 应急操作。 （3）在紧急情况下通过调度指挥使系统安全停车。 3．当某个工段所属操作站都无数据时，可临时使用其它或工程师站应急使用。 原因分析：由于控制系统通讯系统采用冗余设计，同时发生故障的可能性很小，故障原因主要可能由鼠害造成通讯电缆损坏、交换机损坏等及个别操作站损坏引起，一般造成部分通讯中断，对工艺操作有一定影响，通过上述应急措施后可正常操作。 预防措施：加强控制系统巡检，及时发现及时处理，避免事故扩大化。 二、系统失电： 若由于UPS故障等原因造成控制室DCS掉电，则须采取以下紧急措施： 1．立刻将情况汇报当班调度、仪表带班主任和相关领导，由于全系统失电，工艺人员应立即启动紧急停车方案，联系电检
应急无线指挥系统设计方案
应急无线指挥系统设计方 案 The final revision was on November 23, 2020
泰安供电公司无线应急指挥通信系统 技术方案 目录 1前言 ······················································································概述............................................................................................................................................ 项目介绍.................................................................................................................................... 客户需求.................................................................................................................................... 2. 设计方案 ···············································································系统简介................................................................................................................................... 应用技术.................................................................................................................................... 应急通讯无线宽带系统的应急通信指挥中心........................................................................ 3.应急指挥通信车的设计方案 ·······················································整车设计目标............................................................................................................................ 结构和布局................................................................................................................................ 内部结构设计........................................................................................................................ 外部结构设计........................................................................................................................ 4.车载通信系统 ·········································································回程网络.................................................................................................................................... 业务接入.................................................................................................................................... 音视频接入 .......................................................................................................................... 办公数据接入 ...................................................................................................................... 变电站2M数据接入 ............................................................................................................ 系统框图及业务接入系统....................................................................................................... 中心站系统组成示意图........................................................................................................ 远端站系统组成示意图........................................................................................................ 无线传输设备介绍................................................................................................................... 点对点无线宽带数据系统.................................................................................................... 无线传输基站........................................................................................................................ 、无线传输基站无线点对点传输........................................................................................