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(强烈推荐)航空项目研究建议书

关于成立四川桐鹰通用航空工业有限公司的

项目建议书

四川在线航空投资管理有限公司

二0一一年四月·成都·

摘要

一、项目背景

1.四川省人民对外友好协会

2.四川省贸促会

3.日本JAA财团

4.学校法人日本航空学园

5.四川在线航空投资管理有限公司

二、项目内容

1.公司框架

1）股东构成

2）经营范围

3）股权结构

2.投资方式

1）出资方投入

2）日方投入

3）在线方投入

3.股权结构

三、项目建设环境

1.低空开放

1）低空开放与通用航空概念

2）低空开放的意义

3）国外低空管理与通用航空产业现状

4）国内低空管理与通用航空产业现状

5）国家低空开放规划部署

2.政策法规环境

1）法规变化

2）政策变化

3.操作管理环境

1)空域分类管理

2)部门协作

4.服务保障环境

1) 基地网络

2) 航油保障

3) 安全监管

5.经济环境

1)国家重点级《成渝经济开发区》

2)成都区域经济规划布局

6.技术环境

7.竞争环境

四、项目市场前景

1.应用服务市场

1)社会公益服务类

2)经济建设服务类

3)航空消费类

2.支持服务市场

1)设备制造

2)基地建设

3)传播媒体

4)教育培训

5)维护维修

6)产品销售

7)代理服务

8)金融与保险服务

五、项目资源优势

1.设备与技术

2.综合管理

3.教育培训

4.国际合作渠道

5.政府推动力

六、项目实施

1.策划项目

2.合作交流

3.航模运动

4.培训教育

5.产品营销

6.机场建设

7.飞行营运

8.站点服务

9.连锁经营

10.信息网络

七、赢利模式

1.赢利源

1)企业

2)个人消费者

2.赢利点

1)基本利润区与高利润区

2)基础产品与后续产品

3.赢利杠杆

1)专业化、区域领先与品牌

2)赢利模式创新

3)虚拟商业模式

4.赢利屏障

1)渠道控制

2)营运安全管理

3)服务文化建设

八、管理模式

1.组织架构

2.人员配置

九、投资估算

1.基本费用

2.经营资金

3.投入步骤

1)筹备阶段

2)启动阶段

3)实施阶段

4)扩展阶段

十、效益分析

1.经济效益

1）收入分析

2）投资净现值(NPV)

3）内部收益率(IRR)

4）投资回收期(PP)

5）获利指数(PI)

6）投资回报率(ROI)

2.社会效益

十一、风险与避险

1.政策法规

2.配套设施与服务

3.航空消费文化与知识

十二、发展远景

1.企业合作领域

2.设备制造领域

3.电子技术领域

4.信息技术领域

5.新材料领域

6.其他项目领域

结论

附录

中华人民共和国民用航空法

民航总局《关于通用航空管理的暂行规定》

民航总局《通用航空企业审批管理规定》

民航总局《通用航空经营许可管理规定》

民航总局《非经营性通用航空登记管理规定》

民航总局《通用航空飞行管制条例》

民航总局《关于经营空中游览业务的暂行规定》

民航总局《外商投资民用航空业规定》

关于成立四川桐鹰通用航空工业有限责任公司的

项目建议书

摘要

2015年全面开放低空空域，是国家经济发展的重大战略措施。随之而来的是通用航空产业从制造、销售、培训、营运和维修，及其相关产业链的巨大市场。由政府有关部门推动，日本JAA财团与日本航空学园愿意与

中方希望进入通用航空业的企业合作，以其在设备、技术、教育培训、综合管理及国际渠道方面的优势，结合中方的政策、资金、土地和人脉，尤其是成都地区航空工业和电子工业的深厚基础等有利条件，抢先开拓区域通用航空市场。合作的近期目标是：以教育培训为基础培育市场，以信息服务为纽带整合资源，逐步建成在区域通用航空产业领域占有重要地位，经济和社会效益突出的龙头企业。

一、项目背景

为抓住中国低空开放的重大机遇，参与未来几年必将迅速增长的国内通用航空市场，由四川省人民对外友好协会牵线搭桥，四川省贸促会积极推动，日本JAA财团及学校法人日本航空学园基于对中国通用航空产业发展态势的研究以及对未来中国西部中心——成渝地区区域经济发展前景的分析，有意与中方合作，共同投资在四川组建通用航空经营机构。通过这一营运平台，积极引进日方及其与之长期合作的欧美、澳大利亚等的设备、技术和综合管理经验，整合资金与人脉资源，捷足先登优势项目，开拓区域通用航空市场，努力创造良好的经济和社会效益，实现共赢。

1.四川省人民对外友好协会

四川省人民对外友好协会是四川省负责开展与世界各国民间友好交流与合作的组织，是与四川省政府港澳台办（负责港澳台事务）和外事办（负责政府间交往）同级的外事机构，在各市、州及重要

县级城市都设有地方机构。

2.四川省贸促会

中国国际贸易促进委员会四川省委员会（简称四川省贸促会），是四川省发展同世界各国多种形式的经贸交往，促进贸易和投资，

推动对外经济技术交流与合作的重要机构。

3.日本JAA财团

日本JAA财团是日本国家内阁府（相当于我国国务院办公厅）特别认定的公益性财团，财团以理事会的构架、会员的机制运营，理事长为法人代表。现任理事长-----梅泽重雄先生长期对华友好，不论在小泉前首相时代还是2010年发生钓鱼岛事件期间，他都能和日本民间（政府）致力于对华友好的人们一道，千方百计地维护中日友好关系。因此，该财团政治上对华友好。由于日本国内政治（派系）复杂以及中日政治关系等原因，财团在国内和对华交往都比较低调，力求务实干事。

财团是日本民间对外交往的一个综合平台，业务涉及经济、贸易、工业、农业、科技、教育、文化、体育等各方面。财团内部有一个庞大的“顾问委员会”，其中有前首相森喜朗等一批国家领导人，也有参众两院不少资深议员以及很多大中小企业、民间团体首脑加入其中。财团以前和欧美国家交往更多一些，三年前世界经融危机发生后，工作重心开始向中国转移，特别关注中国西部经济大开发的进展情况。

多年来，财团与四川省贸促会以及对外友协交流频繁，理事长梅泽重雄先生也是四川省贸促会的国际经济顾问。从第一届《中国西部国际博览会》至今，每年都要率领或者介绍大批日本企业来川出席和交流。今后，该财团与四川拓展交往的空间仍然很大。

4.学校法人日本航空学园

学校法人日本航空学园创立于1932年，是目前日本办学历史最长、师资力量最强、教学设备设施最先进、综合实力最雄厚、学科专业齐全的私立综合性航空航天应用技术教育机构。也是日本国家国土交通省（类似我国交通运输部，铁道部，住房和城乡建设部）指

定的为国家培养航空航天人才的技术院校。法人代表（理事长）为

梅泽重雄先生。学园所属各院校的毕业生，数十年保持着极高的就

业率，深受日本社会各界的赞誉。该学园八十年代开始接收中国留

学生，其所属日本航空高等学校是日本第一个接收中国留学生的高

中学校。目前，有数十名中国留学生在其各院校留学。该学园每年

要在校园机场与日本中央电视台，省市电视台联合主办有上万客人

参加的“航空节”，具体内容（节目）均实况转播。

学园所属院校拥有从飞行机场到大型客机、各类训练用固定翼飞机、直升机和无人机，各种研修用飞机发动机，研修用精密仪器、研修用通讯和维修设备等。在基础教学设施、教学软件、综合管理

与营运方面居于日本一流水平。

学园和欧美航空（教育）界关系密切，与中国航空航天大学、中国民航飞行学院、四川大学、西南交通大学等建立有友好校际关系。

十几年以来，每年的十月一日到来时，学园所属各院校都要举行“中

华人民共和国升旗仪式”的活动，以此教育中国留学生勤奋努力，学

成后回国报效祖国；以此教育日本的师生员工，要永远坚持中日友

好。

5.四川在线航空投资管理有限公司

四川在线航空投资管理有限公司是由具有在政府部门、金融机构和航空公司以及国外工作背景的人士组建的，以航空信息咨询服

务为主业的法人机构。公司是日本JAA财团和日本航空学园的战

略合作伙伴，在财团和学园内部有着深厚的人脉关系。

二、项目内容

1.公司框架

1)股东构成

由日本JAA财团及学校法人日本航空学园（以下简称日方）与中国投资人（以下简称出资方）和四川在线航空投资管理有限公司（以下简称在线方）共同组建四川桐鹰（暂定）通用航空工业有限责任公司（以下简称公司）。

2)经营范围

航空模型与通用航空器及其有关设备仪器、器材用品的生产销售与维护维修；通用航空基地和航空服务站设施的设计施工与营运；航空客货运以及救援、播撒、测量、拍摄、吊装、广告等作业；航空油料供应；航空教育培训与航空刊物、网站经营；航空会展、广告、旅游与竞赛活动组织；航空安全监理审计与信息咨询服务；航空融资租赁与保险代理服务；计算机软件开发与销售。

3)注册规模

公司注册资金：2亿元人民币，注册地：四川成都。

2.投资方式

1)出资方投入人民币5000万元，土地资产10000万元，包括：

A)公司所需场地及地面建筑、设备设施等；

B)公司日常运营的资金；

2)日方投入价值5000万人民币的设备与技术，包括：

A)航空模型、热气球、滑翔伞、动力伞、双人动力伞、动力三

角翼、无动力三角翼、水上风筝、水上帆板、遥控直升飞机、

轻型固定翼飞机等飞行器及其配件和附件；

B)飞行相关技术指导、人员培训及模拟训练硬件和软件等；

C)飞行器及设备器材的管理、维护技术，机场规划与营运及安

全管理技术等；

D)与美国、法国、澳大利亚等国相关公司长期合作的各种资源。

3)在线方投入

A)出资方与日方的衔接；

B)与政府有关部门的沟通协调服务；

C)国际交流与培训服务；

D)国外飞行器及设备器材代理与咨询服务。

3.股权结构

出资方占公司股权40 %，日方占公司股权25%，在线方占公司股权35%。

三方按其各自股权所有比例共享利润，共担风险。

三、项目建设环境

1.低空开放

1)低空开放与通用航空概念

低空空域通常是指不影响运输航空航线的空域，美国法令规定3000米以下为低空，该标准被世界多国所认同。目前，许多

国家将低空交通与地面交通同等看待。以美国为例，空域按照

50米间隔分层，3000米以下完全开放。

我国在当前低空开放试点中，根据不同空中管制区域，开放高度在600—1500 米之间，未来将根据国情逐步开放3000 米，

甚至5000米左右的空域。

低空开放即在规定的低空空域允许轻型固定翼飞机和直升机、动力翼、热气球、无人机等一些小型飞行器（通用航空飞行

器）比较自由地飞行。

目前我国通用航空飞行器上天必须同时满足3个条件：一是获得民航局核发的飞行器适航许可证；二是飞行员具有相关部门

核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的，因此申请手续繁杂，获批难度往往很大，等待时间也长。另外，飞行器从机场起飞前往作业空域，往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。

低空开放后，通用航空飞行器的飞行活动一般只需向有关方面报备，而不需要审批。

低空开放直接受益的将是通用航空产业。通用航空指的是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的所有航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业、救护救灾、航拍航测、私人飞行和文化体育等飞行，涉及轻型固定翼飞机和直升机、动力翼、动力伞、热气球和无人机等飞行器。低空开放将使这些使用群体可以更自由地在低空飞翔。

2)低空开放的意义

低空空域与森林、矿产、土地和海洋一样，是一个国家的重要自然资源，蕴藏着极大的经济价值和社会价值。并且，低空空域作为基础性资源，不像石油、天然气等资源有枯竭性，它可以重复使用，具有长期开发利用价值。低空空域的全面开放,意味着作为国家“十二五”规划战略性新兴产业的通用航空产业的启动，意味着巨大社会价值和财富的开发创造。

通用航空业对相关产业的带动作用极强，除了航空运营，基础设施建设、航空器及发动机研制、人员培训、机场管理和后续的飞机维护维修等相关产业都将受益。此外，还将直接或间接拉动冶金、化工、新材料、电子仪器、信息与通讯、特种和精密加工等技术以及旅游、服务、金融、保险业等的增长。

动超万亿元的市场规模,而且将发展成为扩大内需与就业、促进国民经济发展新的经济增长点。未来五年，是我国通用航空产业井喷式增长的黄金时期。

3)国外低空管理与通用航空产业现状

出于“最大程度利用，最小程度限制”的理念，美国、欧洲、俄罗斯、澳大利亚、巴西等幅员辽阔的国家，对低空采取宽松管理的政策。在美国，空域按照50米间隔分层，大面积的3000米以下低空可供自由飞行，空管只负责航行情报服务和迷航时的引导，不进行任何指挥，只有在航线空域才有空中管制服务。在低空飞行时，有现成的航路执行时按照汽车行使的规则，只不过稍有修改。比如飞机靠右飞行，看到左边有飞机时下降高度等。

国际上，通用航空业已相当成熟，目前全球约有通用飞机35万架。2009年，美国在册通用飞机约22.4万架（占全球通用飞机保有量的64％），其中私人飞机约10万架（占其通用航空飞机的45％）。美国有1.9万个小型简易机场（占其民用机场总数90％以上），如果包括私人机场的话，共有4万余处能够供通用飞机起降的机场。

在美国，70万人拥有飞行执照，其中通用航空飞行员有42万人。庞大的飞行群体提供了市场和人才，推动着同样庞大的航空产业，从而每年提供超过120万个工作岗位，创造出超过1500亿美元的年产值，成为国民经济的重要组成部分，为国防建设和科技突破提供了源源不断的动力。

4)国内低空管理与通用航空产业现状

A)国内低空管理现状

目前，我国低空政策仍有诸多严格管制，按照现行空域

管理体制，空域在国务院、中央军委空中交通管制委员会（简称国家空管委）的统一领导下，航路内及机场上空由民航提供管制指挥，航路外由空军负责管制指挥。这种空域模式无法实现通用航空空域使用灵活、多样的要求。此外，目前我国所有空域均属于管制空域，各类飞行必须经批准方可实施。

飞行申请是一个任务一个地点、一个任务报批一次，经常是一个任务要跑多个空军单位、多个民航部门批准，审批程序复杂，保障职责分工不明确，成为通用航空业发展的最大瓶颈。

B)国内通用航空现状

长期以来，受低空空域长期实行严格管制等因素的制约，我国通用航空的发展严重滞后，截至2009年底，我国通用航空在册飞机总数仅为907架（其中飞机760架，直升机147架），仅占全部航空器的13%左右，国产比例不足40%，每百万人拥有不足0.7架。颁证通用航空机场70多个，通用航空临时机场（起降点）329个，直接从业人员8000多人，年产值17.9亿元人民币。与发达国家相比，数量少、密度低、设施落后，处于很低的水平，与日益增长的社会经济发展需求相距甚远。

以直升机为例，世界平均每百万人口拥有5架直升机，我国平均约每800万人口才拥有1架直升机，为世界平均水平的160。如按国土面积计算，我国每10万平方公里才拥有

1.3架直升机，为美、英、法、德、日、俄、加、澳等八国平均水

平的150，为巴西、南非平均水平的110。在上述全国907架通用航空机中，包括飞行院校教练机近380架左右在内，而它

也只作训练不能作业，最终用于作业的机队仅520架左右，

可见，我国通用飞机的数量与世界平均水平的差距之大。

在美国，无论从飞机数量，机场数量，还是飞行员数量，通用飞机所占的比例均远远超过商业航空，而中国商用航空

已经达到全球第二大规模，但通用航空业还几乎为零。可以

说，通用航空是改革开放30多年以来唯一没有开放发展的

产业，是我国最后一块未开垦的处女地，存在着巨大的发展

空间。

5)国家低空开放规划部署

低空开放是国家战略，是中国航空事业和经济发展的需要。

继2003年在东北和珠三角地区开始的前期试点，2009年，在应对国际金融危机的背景下，国务院研究室一份调研报告将通用航空列为“具有长期发展前景的成长型和带动型行业”。同时，民航总局将当年确定为通用航空的改革发展年，将之视作继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。同年10月，由全国空域管理委员会主办的全国空域管理改革研讨会，被业内认为对于我国低空开放“具有里程碑的意义”。2010年是低空空域开放政策启动的重要节点，过去几年多项通用航空政策试点和配套改革，包括国家空管委的空域分类工作、通勤航空试点等在年底基本完成，为分步推向全国奠定了基础。

2010年10月14日，国务院、中央军委正式发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，标志着长期受空管体制束缚的低空空域将加快开放步伐。该《意见》肯定了发展通用航空业对于拉动内需、扩大就业、培育新的经济增长点的深远意义。确定了通过5至10年的全面建设和深化改革要达到的目标，总体

目标的实现分为：

A)制区的概念并不仅限于城市，而是近似于"大军区"的概念，

意味着全国七大管制空域中有两个开始试点），探索低空管理

改革的经验做法，为全面推进低空管理改革奠定基础；

B)成都飞行管制区分类划设低空空域。五大飞行管制空域全部

参与开放。逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全

国一体的低空运行管理和服务保障体系；

C)理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系

完备可靠，低空资源得到科学合理的开发利用。

2011年3月11日，中国民航总局局长李家祥在两会期间接受记者采访时表示，低空开放在目前黑龙江、吉林、广东、海南等试点的基础上，今年准备扩大到湖北、湖南、广西和内蒙古东部。随后会年年扩大，今后低空空域开放策略将是南北对进，沿着现有试点省份向外延伸。争取在2015年能够实现全面放开。

2.政策法规环境

尽管一直以来制约通用航空业发展的矛盾焦点是低空管制，其实，我国通用航空业目前还有很多市场准入和营运方面的限制（参见附录）。因此，对民航的有关政策法规进行梳理和优化，建立完善航空法规体系和保障体系等一套适航系统也非常重要。例如，日本在1986年进行民航业的大变革，国家允许企业与个人购买飞机和运营，民航政策放开后，日本人在两年间订购了2000架私人飞机，有关企业花费10年的时间才交付完毕。

针对政策环境和服务保障体系的问题，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》明确指出：要逐步构建低空管理法规标准体系，为改革提供法律支撑；要改进创新服务模式，提高运行管理和

服务效率；要加强配套设施建设，为推进改革创造有利条件；要以国家投资为主，鼓励地方政府和社会力量投资建设航空服务站，合理构建航空服务保障体系。并且强调要建立完善评估监督机制，不断改进管理方式和手段，提高低空空域管理水平。

目前，中国通用航空法律、法规体系包括国家法律（民航法）、行政法规2部、民航规章37部、作业标准16部（其中国家标准7部，行业标准9部）。随着《意见》的深入贯彻，很多政策法规将进行调整，各项实施细则将陆续出台。

1)法规变化

按照放松通用航空管制的总体要求，有关方面正在对1995年公布实施的《民用航空法》进行相应修改。并且：

A)对《通用航空经营许可管理规定》中关于经营项目分类、许

可程序、申请材料等内容进行了修订，简化审批程序，降低

市场准入门槛。例如，中国民用航空西北地区管理局计划把

通用航空的前置审批——包括相关筹建许可、经营许可相关

审核等授权给陕西西北通用航空协会；

B)制定了《国内通用航空企业从事境外通用航空业务管理规

定》、《特殊通用航空飞行活动申报审核规定》等规章，规范

政府行政许可行为。

2)政策变化

由国家发改委牵头，联合工业和信息化部、国家民航局正在研究出台扶持通用航空产业发展的各项具体政策。例如：

A)建立通用航空发展基金，对公益性质的作业给予扶持；

B)鼓励社会、个人兴办通用航空事业；

C)鼓励个人和企业购买通用飞机，适当放开部分小型通用飞机

的审批权；

D)降低飞机进口环节税赋；

E)鼓励国内各飞机制造商加快研制有市场需求的通用飞机，也

鼓励国内企业引进外资、合作开发通用飞机；

F)鼓励各类学校开设航空专业、培训航空技术和飞行人才等等。

此外，从2010年9月1日起，民航总局将通用航空机场收费水平大幅降低，在原收费标准基础上起降费降低40%

以上，停场费降低50%以上。

即将出台的《通用航空补贴管理暂行办法》也已征求业内意见，并开始对通用航空企业进行信息统计，以便使补贴尽快落实给企业。根据该补贴办法，基本上国内注册的通用航空企业都在补贴范围之内，补贴方式包括飞行小时补贴，飞行员执照培训补贴等。其中飞行小时补贴可能会根据不同作业类别区分标准，并向农林作业和航空救援倾斜。

3.操作管理环境

1)空域分类管理

国家空管委明确要求在2010年以前实施空域分类管理。目前，在低空开放试点中将1000米以下不同高度划分为管制区域、监视区域和报告区域三类，实行差异化管理，逐级降低管制要求，增加低空飞行自主性和灵活性。在报告空域飞行时，通用航空公司事先向空管部门报备飞行计划（不用审批），并可以申报长期作业申请，不再每天申报，空管部门只对该区域内飞行动态进行宏观掌控。通航飞行申报程序简化，航空用户可以直接向当地空管部门申报；报告空域的飞行动态由逐架通报改为只报告飞行的起止时间。

空管部门还积极从管理向服务转型，探索建立低空服务保障体系，空域动态管理是他们的又一项创新，在军、民航飞行活动较少的时段内，将管制空域调整为监视空域或报告空域，或在管制空域和监视空域内，有条件地将部分空域划设为报告空域，以灵活的空域管理方式满足用户需求，充分提高低空空域资源的利用率。

2)部门协作

通用航空管理涉及到空军航管各有关单位，民航局各职能部门和各地区管理局、监管办以及国家有关部门，是一项复杂的系统工程。加强协作配合，是保障通用航空业顺利发展的关键。军方及民航总局高度重视，努力建立部门间的协同机制，明确分工，理顺关系，主动协商，以形成合力，共同促进通用航空发展。4.服务保障环境

1)基地网络

发展通用航空迫切需要在全国范围内部署通用航空机场网络。目前通用航空机场建设、管理长期沿用航空运输机场标准，审批层次过高，周期过长的问题已经引起有关部门重视，正在研究修订有关规定，并积极制订鼓励民营企业或个人投资兴建通用航空机场的政策。

2)航油保障

吸引社会资金投资航油供应市场及联储联运服务，解决通用航空航油保障渠道狭窄，油料供应困难的问题，已提上有关部门的议事日程。

3)安全监管

民航局对航空安全管理、事故调查等方面已初步建立了规章

xxx俱乐部创业计划书

创业计划书企业名称 _ xxx俱乐部 _______ 创业者姓名陈xx、王xx、刘xx、吴xx__ 日期 _ _ x年x月___ _ _ 通信地址 ______ ______ 邮政编码 _______ ____________ 电话 _____________ ___ 传真 ____________________________

电子邮件1111111@https://www.wendangku.net/doc/8619076072.html,____________ 一、企业概况主要经营范围：健身（健身操、舍宾、瑜伽）、舞蹈、舞蹈服装舞蹈鞋、舞蹈用具、美容美体SPA 项目、美容产品等企业类型 □生产制造√□零售□批发√□服务□农业 √□新型产业□传统产业□其他二、创业计划作者的个人情况以往的相关经验（包括时间）：陈xx 2008年——2010年初广州xxxx公司任坐诊讲师

王xx 2010年在xx健美瑜伽俱乐部任经理兼教练刘xx 1997——2010年音乐老师吴xx 2005年至今在海口市各大健身房任健身教练教育背景，所学习的相关课程（包括时间）：陈xx 2004——2010年参加过多次的营销及激励课程、魔鬼训练王xx 1999——2002年省文化艺术学校中国舞专业毕业刘xx 1999——2002年省文化艺术学校中国舞专业毕业吴xx 2004年参加广州健身教练课的培训 2010年12月份共同参加xx培训机构的SYB创业培训课程三、市场评估目标顾客描述：白领、公务员、家庭主妇、学生、教师、银行职员、周边个体户、小区住户。市场容量或本企业预计市场占有率：选址位于国贸玉沙村新建小区，周边目前有（现代健身、新起点健身、城中城健身、缘之秀瑜伽馆），本企业项目多，具有独特项目舍宾，所以本店预计市场占有率为：健身操：35%

装修工程项目建议书

装修工程项目建议书第一章项目名称 ***第一人民医院门诊楼装修工程 . 项目建设单位及基本情况项目建设单位 ***第一人民医院建设单位基本情况 ***第一人民医院创建于**年，医院床位编制 300 开放床位350张。占地面积39960 m2，业务用房面积2361m2。地势平坦，环境优美，交通便捷，就医方便，承担全市的医疗、急救、教学、科研的任务，是一所二级甲等综合医院。建设地点建设地点:***第一人民医院院内。建设内容与规模 ***第一人民医院门诊楼装修工程，装修面积约2000 方米。建设内容主要有: 外墙三面干挂花岗岩;正立面大办公室外窗采用普通铝合金，玻璃采用5+6A+5 福特蓝镀膜中空玻璃。外窗换普通铝合金玻璃窗，玻璃为 5mm 福特蓝镀膜平板玻璃; 正立面大办公室外窗采用普通铝合金，玻璃采用5+6A+5 福特蓝镀膜中空玻璃。总投资及资金总投资:150 万元。资金第二章项目建设的必要性 . 项目建设的必要性项目建设是医院整体布局的需要。

***第一人民医院新建门急诊综合楼大楼的建设，改善了医院医疗基础设施和环境，为人民群众看病就医服务创造了条件。项目建设将使医院的建筑风格一致。项目的建设是城市发展的需要。本项目有利于改善***的城市面貌，美化城市环境，树立***社会经济快速发展的良好形象。项目的建设，不但具有一定的经济效益，而且还有着重大的社会效益。它可以带动建筑、建材、运输等行业的发展，增加社会就业机会，促进社会稳定，可以扩大内需，刺激消费，拉动经济增长。第三章工程规划规划总平面场地情况为改善医疗设施及工作环境，对***第一人民医院老门诊外墙、外窗进行装修，装修面积约 2000 。本项目位于 ***第一人民医院第一栋医疗用房，紧邻医院入口和晋宁路。该地段地形非常简单，地形平坦，作为选址建设用地的交通、环境、地质等条件均符合要求。规划指导思想 .20a、综合考虑地形条件和周边环境，合理组织院内人流、车流及车辆停放，创造舒适、便捷的医疗环境。

办公用房维修管理规定

办公用房维修管理规定办公用房维修管理规定如下第一章总则第一条为规范中央国家机关办公用房(以下简称“办公用房”)维修管理工作，根据《国务院办公厅转发国务院机关事务管理局关于改进和加强办公用房管理意见及其实施细则的通知》(国办发〔2001〕58号)和《中央国家机关建设项目管理办法(试行)》(国管房地〔2004〕153号)及有关规定，制定本办法。第二条本办法所称办公用房维修，是指使用中央预算内维修资金、行政事业费对归口国务院机关事务管理局(以下简称“国管局”)管理的办公用房(含房屋本身及其设施设备)进行的维修。房屋本身和设施设备定义及分类参见《中央国家机关办公用房维修标准(试行)》(国管房地〔2004〕85号)(以下简称《标准》)有关规定。第三条国管局根据房屋建筑年代、使用年限、危旧老化损坏程度、使用功能调整等因素，结合经费预算安排情况，统筹兼顾，突出重点，合理安排办公用房维修项目，负责项目审批、计划编制安排、组织实施和监督管理等。中央国家机关各部门、各单位(以下简称“各使用单位”)，根据办公用房的完好情况和实际需求，提出维修项目申请，参与或受国管局委托组织项目设计、建设管理、竣工验收等。第四条办公用房的维修，应在保证安全、卫生、节能、环保的前提下，

科学组织，严格控制标准，注重维护和完善使用功能，做到经济、简朴、适用。第五条根据损坏程度和修缮工作量的大小，办公用房维修分为大修、中修和日常维修。大修：指对办公用房及其设施进行的全面修复,以及建筑面积调整不超过原建筑总面积15%的小型扩建等; 中修：指对办公用房及其设施进行的局部修复; 日常维修：指对办公用房及其设施进行的及时修复和日常维护、保养。第六条办公用房维修的程序主要包括检查鉴定、项目确立、计划安排、项目实施、竣工验收等，必须严格执行，并按顺序逐步实施。第二章检查鉴定第七条已投入使用的办公用房必须按照《标准》规定的时限和内容进行日常检查、详细检查和专门检查。必要时应进行不定期检查。第八条日常检查由各使用单位指派受过培训的管理人员或委托有资质的专业机构组织实施，并建立检查档案。第九条详细检查和专门检查由各使用单位组织或提请国管局共同组织，结合实际情况委托专业机构进行，并形成鉴定报告。必要时，可会同安检、质检、卫生、环保、消防等专业机构进行检查和评定。第三章项目确立第十条根据详细检查和专门检查鉴定报告，确需进行大修或中修的，各使用单位应适时向国管局报送维修申请，并提交项目建议书和鉴定

预研项目建议书格式

装备预先研究项目建议书专题编号：X XXXXXXXX 专题名称：项目名称：项目名称项目名称项目名称项目建议单位：项目负责人：编制日期：20XX年XX月XX日

目录一、军事需求与国内外研究状况 (1) （一）军事需求 (1) （二）国外研究现状 (1) （三）国内研究现状 (1) （四）主要差距 (1) （五）本单位研究基础 (1) 二、研究目标、研究内容与考核指标 (2) （一）研究目标 (2) （二）研究内容 (2) （三）关键技术 (2) （四）考核指标 (2) 三、拟采取的研究方法及途径 (2) （一）研究方案 (2) （二）技术途径 (2) 四、研究进度、成果形式及应用方向 (3) （一）研究进度 (3) （二）具体成果 (3) （三）应用方向 (3) （四）技术成熟度预估 (3) 五、研究条件及保障措施 (4) （一）人才条件 (4) （二）研究条件 (5) （三）外协条件 (5)

（四）管理保障 (5) 六、经费概算 (5) （一）分年度概算 (5) （二）按内容概算 (6)

一、军事需求与国内外研究状况（一）军事需求正文图1 图例示意（二）国外研究现状正文（三）国内研究现状正文（四）主要差距正文（五）本单位研究基础正文 —1—

二、研究目标、研究内容与考核指标（一）研究目标（编写说明：字数不超过300中文字）（二）研究内容（编写说明：字数不超过300中文字）（三）关键技术正文（四）考核指标正文三、拟采取的研究方法及途径（一）研究方案正文（二）技术途径正文 —2—

国网公司维修项目可行性研究报告和项目建议书

2014年国网延安供电公司综合楼维修项目可行性研究报告和项目建议书

目录第一章总论 ........................................ 1.1项目概况..................................... 1.2项目背景及现状............................... 第二章项目建设的必要性 ............................ 2.1项目建设的必要性............................. 第三章项目改造内容 ................................ 3.1项目建设指导思想............................. 3.2改造内容..................................... 第四章投资估算或概算或预算 ......................... 4.1资金估算..................................... 第五章项目实施工期安排及投资建议计划................ 5.1项目实施进度................................. 5.2进度款拨付计划............................... 第六章结论和建议 .................................. 6.1结论......................................... 6.2建议.........................................

汽车修理厂建设项目建议书

汽车修理厂建设项目建议书第一章总论一、项目概况项目名称：汽车修理厂建设项目建设地点：迎宾大道建设性质：新建项目建设规模和内容：项目占地面积5000平方米，总建筑面积2700平方米。其中： 1、大车维修车间1间1380平方米，小车维修车间2间共120平方米，办公业务用房960平方米； 2、标准化新车展销门市共240平方米； 3、厂区硬化绿化、围墙等。项目总投资：800万元项目负责人：白明伦承办单位概况：平汽车修理厂是一家拥有十八年维修经验的集汽车修理、保养、美容、装饰于一体的综合性维修企业。是中国财产保险公司、中国人寿保险公司、太平洋保险公司、平安保险公司、安邦保险公司的事故车定点维修单位，是平县唯一一类汽车维修企业。 1、该厂现有职工65人，其中，高级技术人员2人，初级技师7人，技术技工上岗28人。厂内设有4个修理车间，2个烤漆房，1个汽配经营部。现有厂内设备齐全，大型检测设备有：车身校正仪、电脑解码器、电喷油嘴测试仪、电脑调漆设备；大型设备有：二级维护检测线、烤漆房、举升机7台等；施救设备有吊车各一辆、大小拖车各一

辆。此外，还新增一些高科技设备，一台四轮定位仪和汽车综合性检测设备。该厂坚持以“内抓管理，外拓市场”的经营理念，深化改革，致力于探索各类中高档车辆的维修技术，深得保险公司和广大客户的信赖。 2、本厂于2011年6月份与中国一汽公司签订了一汽汽车特约维修服务中心改造项目，按一汽公司的要求，建立平塘县规模最大、形象最好、最为规范化的集汽车销售、售后服务为一体的实体店。拟搬建设项目定位于平塘县城区，道路交通状况良好，供水、供电状况良好，占地面积约为5000平方米。可解决就业人员70人以上。该厂现设有维修车间、配件部、行政部、财务部四个职能部门，为客户提供周到的咨询、维修、配件销售服务。经过近几年的市场推广、宣传，该厂在本县上取得了良好的口碑，并获得众多客户的认可，白师傅汽车修理厂经营宗旨是服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。二、项目编制依据 1、国家发展改革委、建设部《建设项目经济方法与参数》（第三版）； 2、《建筑抗震设计规范》（GBJ50011-2001）； 3、《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（1997版）； 5、《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）； 6、《城县排水工程规划规范》（GB50318-2000）； 7、《平塘县县城（2006—2020年）总体规划》；

规划项目建议书

综合开发项目建议书编制单位编制日期

第一编. 项目策划： 1.1项目策划意义项目策划的目的在于使投资者明晰本项目运作的过程与预期结果，从而能够更好的把握项目的进展。同时策划还需对项目定位、市场、规模、投资与收益以及项目管理和产品的设计营销提出初步设想，作为项目可行性研究和项目建设规划的依据。它是项目决策的最初、最重要的基础是项目成败的关键。 1.2项目概况： 1.3项目建设条件分析 1.3.1有利条件区位适中，交通便捷林木葱翠，风景秀丽文化意蕴，地灵人杰水清如镜，山水有情

周边环境，蓄势待发 1.3.2尚待解决的问题：用地权的问题用地的详尽范围、土地使用权的转让合同仍需进一步落实。以免影响今后的开发。公路接口问题基地距公路5公里，这一段路的建设问题需要落实。建设规划问题基地地形较为复杂，资源条件未充分的挖掘，尚未进行系统的规划。开发管理机构问题目前尚未建立明确、健全的开发管理机构。应尽快按公司法建立专项开发公司，健全机构，明晰产权，以便今后的工作顺利开展。其他问题 1.4项目名称：项目名称为：————项目综合开发规划 ——以松泉为名，突出基地自然景观特征。 “松”：点明基地的植物景观特征。基地林草覆盖率高，主要树种为松树。 “泉”：比喻基地内的两座水库，宛如两面晶莹的宝镜镶嵌在万松林中。

“地业”：突出项目开发的特点，即以土地资源为依托，进行生态农业、健康疗养、休闲娱乐综合性项目的开发。 1.5项目定性与定位：随着人们物质文化水平和消费水平的不断提高.双休日,黄金周假日消费和外出旅游日益增多.一方面刺激了旅游市场的消费,同时也对旅游开发提出了新的要求。经济单一型的旅游开发项目，由于缺少综合性，参与性，娱乐性和特色，造成游客停留时间短，回头率低，直接影响旅游经济效益的整体提升，使本身有特色的旅游资源得不到很好的开发与利用，不能吸引游客。所以在本项目的定性中我们应注重以下几个方面： 1．综合性：指在苑区根据基地的景观和用地条件在项目安排上，要能满足不同消费能力、不同消费兴趣的消费群体的要求。如要综合考虑安排生态农业、健康疗养、娱乐、休闲、度假项目 2．针对性：园区开发的主打项目一定要针对某一特定消费层。生态农业——广泛的旅游人群，不同收入的消费群；学生团体等。健康——项目内容包括健康检查与治疗，主要正对城市中高收入阶层，该年龄组的人群，由于工作强度大，竞争和生活压力大，多数人处于亚健康状态。利用基地良好自然生态环境和系统的健康疗养设施，为他们提供高质量的服务。疗养——拟把该项目的受众定位在老龄人群。我国已逐渐进入老龄化社会。随着社会经济的发展，人们生活竞争日益激烈，无形中，人们对老年人由身到心的关注日益不足, 亟需要有专门的社会机构来关注这一方面的问题。此外，这种社会现实也对旅游及服务市场提出了新的要求。一方面，专门针对老年人及离退休人员的旅游服务设施严重不足。一般的旅游度假区、度假山庄虽然有为老年人提供服务的设施，但针对性不强，服务管理专门化不强。同时，这一方向的市场潜力也是巨大的。娱乐休闲——在关照老龄人福利的同时，在项目设置上，考虑到家人探望和团聚时年轻人和儿童的活动和消费需求。这样可以增加子女探望在此疗养的老人的频率，不仅扩大了接待人群，也使在此疗养的老年人颐享天伦之乐，对老年人的身心修养大有裨益。同时，

航空俱乐部项目计划书

航空俱乐部项目计划书第一章项目概述航空俱乐部拟选址于沧州中捷高新技术产业开发区,计划总投资1.1亿元，规划占地面积40亩，主要建设包括一个40米×80米的起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。一、投资规模：本项目计划前期投入3000万元，占地40亩，总建设时间是2年。将建设宽10米长1000米绕场公路。办公楼2000平米，员工宿舍楼1000平米。接待展示中心2000平米。飞行训练场一个及其他设施。二、建设周期：本项目分三期建设完成（第一期：配合政府办理相关手续并在取得航空许可证的同时。完成厂房及公路的建设，进口机型实现整机国产化生产，研制开发新机型应对国内需求，建设办公楼及宿舍楼。时间两年。第二期：完成接待中心、赛道的建设、购买相应设施设备。时间一年。完成其他设施的建设并拓展规划，在条件成熟时购买小型观光直升机。）三：经营思路：面向政府机关及企事业单位，提供空中服务支持：急救运输，路政支援，安保警备，农林渔业，旅游观光等将欧洲先进飞行器技术引进国内，落地建厂生产，作为优秀的招商引资项目，填补国内民用通用航空领域的空白。依托小型机场建立完整生产-测试体系，并逐步发展，为未来航空小镇的成立

打下坚实的基础。四：立志打造华北地区的研发-生产-销售-服务于一体的通用航空生态产业链。第二章项目投资概算一、投资估算其中固定资产为xx万元，流动资金为xx万元。计划分为三个阶段逐步投入资金3000万元，分别投向： 1、基地建设。包括厂房、公路施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木，娱乐器材购置等，此项支出约为1500万元； 2、飞行器材购置。包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车2辆，面包车2辆。越野车若干辆。机载农林喷洒装置4套。此项支出约为400万元。 3、工资及周转资金。空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转金100万元。二、资金来源自费和招商引资

200万吨年焦化技改工程项目建议书{修}

山西省XXXX水泥有限责任公司 200万吨/年焦化技改工程项目建议书 1.1概述 1.1.1项目名称及主办单位项目名称：山西省XXXX水泥有限责任公司200万吨/年焦化技改工程主办单位：山西省XXXX水泥有限责任公司公司法人代表：陈富平 1.1.2项目提出的背景及建设意义山西省是我国的能源重化工基地，煤炭资源丰富，煤种十分齐全，尤其是炼焦用煤，资源雄厚，品质好，低硫低灰，贮量达1406.2亿吨，占我国炼焦煤总贮量的56.8%，在全国范围内有得天独厚的优势。生产高质量的冶金焦和铸造焦是山西省煤炭综合利用的最好途径之一，是转化山西自产煤炭的有效办法，也是山西省兴县富民的一条优选举措。该项目的实施，有利于合理利用资源，保护环境，对提高企业的产品质量，提高企业的知名度和市场占有率，提高企业的经济效益具有重要作用。该项目的实施，对增加地方财政收入，发展区域经济，提高人民生活水平，促进当地煤炭、选煤、炼焦、冶金、运输等行业的发展具有重要的促进作用。 1.2研究结论

1.2.1简要结论 1.2.1.1在“总体规划，分期实施”的方针指导下，建设200万吨焦炉及其配套的化产工艺、公辅工程及环保设施是可行的，是符合山西省政府“治汾改焦”、“建设汾河流域清洁能源区”的精神，符合国家经贸委1999年8月9日第14号令及焦化产业政策。 1.2.1.2拟建项目的产品、品种、规模及技术方案符合国家及山西省产业政策、能源和环境保护政策的要求，规模合理。 1.2.1.3项目设计中充分考虑环保措施，三废排放物都能做到妥善处理，特别是在废水处理方面，做到生产污水不外排，含酚、氰废水经过生化处理后用作熄焦补充水，实现循环使用。剩余煤气作为生产甲醇的原料，达到经综合利用的目的，环保达标，且有较好的经济效益。本项目从根本上解决了焦炉煤气出路的问题，同时达到变废为宝的目的。 1.2.1.4项目采用宽炭化室、宽蓄热室、双联、下喷、废气循环、单热式TJL4350D型捣固焦炉，炉组规模4*72孔（一期2*72孔）。采取合理的配煤方案，生产优质冶金焦，炉型先进，技术可靠，并有成熟的运行经验。符合冶金行业的规划发展要求。 1.2.1.5公用工程配套合理，能满足工程要求，环保设施完善。 1.2.1.6本工程原料来源充足，煤质好，产品市场前景看好，

暖气维修项目建议书怎么写

暖气维修项目建议书项目建议书(又称立项申请)主要是国有企业或政府投资项目单位向发改委申报的项目申请。项目建议书批准后，可以着手成立相关项目法人。项目建议书是国有企业或政府投资项目单位为推动某个项目上马，根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的具体项目的建议文件，是专门对拟建项目提出的框架性的总体设想，该报告的核心价值是：作为项目拟建主体上报审批部门审批决策的依据；作为项目批复后编制项目可行性研究报告的依据；作为项目的投资设想变为现实的投资建议的依据；作为项目发展周期初始阶段基本情况汇总的依据。暖气维修项目建议书一、暖气维修项目总论 1、项目名称： 2、承办单位概况（新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况） 3、拟建地点： 4、暖气维修项目建设内容与规模： 5、建设年限： 6、暖气维修项目概算投资： 7、效益分析：

本项目技术经济指标比较好，本项目销售收入为190608.0亿元（十年平均）；税后利润10362.74万元（十年平均）；全部投资的财务内部收益率所得税后为34.45%；投资利润率为32.32%；税后投资回收期为6.52年；BEP=69.48%。各项经济指标计算表明，项目有比较好的经济效益，在财务上可行。因此项目从财务角度分析是可行的。项目基本具有可以接受的盈利能力和债务清偿能力，盈亏平衡点较低，敏感性分析显示项目盈利对各因素的敏感性较低，说明该项目可以抵抗一定的市场风险。项目数值单位备注 1 项目总投资32063.83 万元货币单位均为人民币，下同 1.1 固定资产投资25460.04 万元 1.2 铺底流动资金6603.79 万元 2 资金来源 2.1 自筹资金1206 3.83 万元 2.2 银行贷款20000.00 万元 3 销售收入190608.0 0 万元十年平均 4 总成本费用179667.1 6 万元十年平均 5 销售税金及附加578.10 万元十年平均

“十三五”全军共用信息系统装备预先研究项目建议书

“十三五”全军共用信息系统装备预先研究项目建议书项目编号：（申请人填写）××× 项目名称：（申请人填写）××× 编制日期：（申请人填写）××× 申请书编号：（申请人不填）

目录一、研究目标、研究内容与技术指标 1 （一）研究目标 1 （二）研究内容 1 （三）关键技术 1 （四）技术指标 1 二、拟采取的研究方法及途径 1 （一）总体方案 1 （二）技术途径 1 （三）创新点1 三、研究进度、成果形式及应用方向 1 （一）研究进度 1 （二）项目成果 2 （三）应用方向 2

一、研究目标、研究内容与技术指标摘要列出本报告的核心内容。（一）研究目标针对什么研究背景或需求，突破什么关键技术，研制出什么成果，通过什么考核，达到什么状态或指标，具备什么能力，取得什么效果，预期达到的技术成熟度等级。（二）研究内容列出本项目研究涉及的主要研究、试验等工作内容。 1. ××× （1）×××；（三）关键技术列出项目研究需解决的关键技术，简单阐述内涵。 1. ×××技术 ……。 2. ×××技术 …… （四）技术指标细化完善需求信息中的技术指标，形成指标体系。二、拟采取的研究方法及途径详细论述研究思路、研究方案、技术途径。（一）总体方案（二）技术途径（三）创新点概括本项目的创新点，并简要说明。三、研究进度、成果形式及应用方向（一）研究进度

用下表详细说明进度安排。进度应当安排在五年规划期内，最短不少于两年，并与装备需求进度相衔接。表3-1 进度安排（二）项目成果 1.技术文件类成果列出技术总结报告、专题报告、试验报告、标准、规范、图纸、软件等。如：技术总结报告：×××、××× 2.实物类成果列出样机、配方、试验件、样品等。对于软件、演示系统、样机等，应描述主要组成、功能、验证环境、考核方法。

项目建议书(电梯安装及维保)最新版

电梯安装及维保项目建议书 2012年1月16日

一.总论（一）项目概况 1.项目名称：电梯安装及维保项目 2.项目负责人： 3.生产规模 4.劳动定员: 约30人 5.用地面积: 约150平方米 6.建设地点: 美大股份公司咸阳工厂内 7.项目总投资: 150万元 8.资金来源: 美大股份公司筹款（二）项目的必要性和依据 1．市场需求量高，产业发展迅速伴随中国经济的飞速发展，社会城市化水平和百姓生活水平的提高，电梯作为工厂、住宅楼、写字楼等楼宇内的垂直运输工具，已经像其他交通工具一样，成为我们日常工作生活中一个不可或缺的组成部分。而中国电梯业的发展虽然经过改革开放以来30年的的增长，但未来依然存在巨大空间。目前我国已经成为世界上最大的电梯制造中心，产销量超过世界总量的50%，同时也是世界上最大的电梯市场，而且这个市场仍将从高速增长阶段过渡到快速增长阶段。新增电梯连创新高：以垂直电梯为例，电梯业协会的相关资料显示在2000年中

国新安装电梯3.75万台，之后新增电梯持续增长，截止2006年底全国电梯保有量达80万台，07年底为91.7万台，当年新装量突破10万台，08年底突破100万台，至09 年底，我国在用电梯数量约为130 万台，新增电梯量连续创新高显示电梯业距其成熟期依然很远。根据最新电梯保有量测算，我国基本为每1000 人保有一台电梯；我国在用电梯的人均拥有量仍只是世界平均水平的一半左右，而相对欧美发达国家每100-200人拥有一台电梯，中国人均拥有量则仅仅是1/10—1/5。所以，如假设2020 年前平均每年城市化率提高1%，则每年城市人口增加1300-1400 万人，按照国际平均每500 人保有一台电梯计算，平均每年电梯的新增需求约为26-28 万台，与09 年电梯产量基本持平，因此我们认为中国电梯行业未来几年保持稳定增长是大概率事件。随着电梯安装和使用数量的陡增，电梯安全问题从最初个别、零星的“个案”问题，开始发展为比较集中、普遍的集体问题。电梯故障的频繁发生，电梯运行中关人、夹人、蹲底、冲顶等事故时有发生，电梯的质量焦点反映在运行可靠性上。电梯运行可靠性的提高一方面要通过改进设计、提高制造、安装质量来解决，另一方面要依靠完善的维修保养体系和先进的监控手段来解决。由于电梯是一种非常繁忙的运输工具，最繁忙时每小时起、制动达240次之多，电梯的运行部件（如层门等）多，操作按钮多，乘坐人员素质差异很大，所以可靠性的提高更大程度上是依靠对电梯的保养和对事故的预防上。然而由于我国现阶段电梯维保人员数量少、水平参差不齐，再加上电梯品

俱乐部项目计划书

财富俱乐部项目计划书（草案）项目负责人： 2011年12月1日

1.项目概要：作为金融投资业内的公司，无论是券商的经纪业务，公募或阳光私募，私募股权基金等，广大的投资者客户群体都是公司生存发展的基础。目前国内投资者由于风险意识薄弱，信息不对称，盲目投资，行业鱼龙混杂，坑蒙拐骗等现象令不少客户的对信任度与忠诚度，不容易建立长期合作关系。成立本俱乐部的一个重要目的就是通过发展会员，锁定公司目标客户群体，增进公司与投资者之间的沟通和关系，开展新的业务和收入来源，为公司长远发展打下坚实基础。 2.市场分析目前国内投资渠道纷乱复杂，如股票，基金，阳光私募，股权投资基金，银行理财产品，黄金，期货，艺术品投资等等。而作为股票，基金等为目要主要投资品种，大部分投资者不具备识别风险发现价值的能力。目前中国拥有开户股民数量超过1亿（2007年数据），广东地区人口7000万，广州地区拥1000万人口，按比例股民数量超过100万，中高端客户（资产50万以上）比例为20% 左右，超过20万人。但从经验来看，投资者整体素质偏低，对市场缺乏一定深度的了解，多数侧重于片面的技术分析，随便听他人推荐股票，不懂得管理资金，对其他投资渠道了解甚少，等盲目状态。我们将客户群体大致可以分类为： 1.普通工薪阶层（1—10万），对市场真正了解甚少，处于盲目状态； 2.年龄25-40岁之间（10 —50万资产），有一定学习能力，有理财意识精英阶层； 3.年龄40-65岁之间（50—100万资产），有一定资产积累中产阶层； 4.资本积累较丰厚的商界成功人士（100万以上资产）。目标市场分析：我们的目标客户类型以 1 ，2，3 类为主（当然不排除其他），较多集中在 2 类，全部客户都可以为公司其他业务开展所用。 3.竞争分析根据本人的认识，目前股民培训学校数目繁多，鱼龙混杂，收费从最便宜的1千元到10万元不等（10万课程主要为形象工程），业内比较有规模的有股龙，炼金术等，大部分基础班3千左右较多，中级班6千至8千，高级班1万到3万不等，主要内容大多为技术分析类型的培训，内容片面，实操性不强，也有实盘课程班，多数以名人效应办学，以报纸媒体包装推广，电话结合会议营销为主。针对目前市场上的其他培训机的主要培训课程内容，我们俱乐部必须有自己的特色，可以推出除了技术以及实盘训练等类型课程外，还可以在基础培训级别上做一些免费的金融基础课程，以吸引和提升投资者初级水平，做好投资规划及心态教育等，增加交流加强关系，或突破传统的培训模式，更多的除了培训课程外的其他活动。 4.风险分析与控制经营风险：运作过程中出现因经营不善，达不到预期目标，财务预算错误等带来的经营风险：主要通过团队激励，加强目标及进度管理，合理预算，选择高性价比的业务开展方式，定期总结修正问题；

项目建议书要求资质吗

可行性研究报告用途及资质要求可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告按用途主要分 6种： 1、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告。这类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 2、用于国家发展和改革委（以前的计委）立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告。该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。 3、用于银行贷款的可行性研究报告。商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行贷款的可研。 4、用于境外投资项目核准的可行性研究报告、项目申请报告。企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告或项目申请报告、报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告和项目申请报告，详细规定。 5、用于企业上市的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。 6、用于申请政府资金（发改委资金、科技部资金、农业部资金）的可行性研究报告。这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。在上述四种可研中，第 2、3、5、6 准入门槛最高，需要编写单位拥有工程咨询资格，该资格由国家发展和改革委员会颁发，分为甲级、乙级、丙级三个等级，甲级最高。我院持有甲级工程咨询资格，另外项目建议书和预可研类似于可行性研究报告，只是在详细程度方面有差别。我院可出具的国家发展和改革委员会工程咨询资格如下：综合经济（甲级）、石油天然气（甲级）、化工（甲级）、医药（甲级）机械（甲级）、轻工（甲级）、纺织（甲级）、农业（甲级）建筑材料（甲级）、电子（甲级）、生态建设和环境（甲级）、建筑（甲级）、林业（甲级）、市政工程（给排水、道

航空材料项目商业计划书

航空材料项目商业计划书规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要先进的复合材料以其高性能、多功能和智能化的产品特征，已经在航空航天领域内开始大规模应用，逐步从次承力构件进入到主承力构件，这些复合材料多应用在军用飞机、民用飞机和航空发动机。现阶段，各领域对复合材料的应用占比水平较高，促进复合材料的整体规模不断增加，而航空领域作为近年来产品应用的重点方向，其市场规模不断增加。数据显示，2010-2017年，中国航空航天复合材料市场规模呈逐年上年上升态势，到2017年，航空航天复合材料的市场规模达53.50亿元，较上年同比增加7.00%，2018年市场规模预计接近60亿元。该航空材料项目计划总投资5703.78万元，其中：固定资产投资4646.36万元，占项目总投资的81.46%；流动资金1057.42万元，占项目总投资的18.54%。达产年营业收入8307.00万元，净利润1460.55万元，达产年纳税总额855.73万元；达产年投资利润率34.14%，投资利税率40.61%，投资回报率25.61%，全部投资回收期5.41年，提供就业职位160个。

航空材料项目商业计划书目录第一章概况第二章投资背景及必要性分析第三章产业调研分析第四章项目建设规模第五章工程设计可行性分析第六章运营管理模式第七章风险防范措施第八章 SWOT分析第九章实施计划第十章投资可行性分析第十一章经济效益评估第十二章项目总结

第一章概况一、项目名称及建设性质（一）项目名称航空材料项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托xxx经济技术开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以航空材料为核心的综合性产业基地，年产值可达8000.00万元。二、项目承办单位 xxx投资公司三、战略合作单位 xxx（集团）有限公司四、项目建设背景航空技术的发展离不开航空材料的支撑。材料不仅是制造航空产品的物质基础，同时也是使航空产品达到人们所期望的技术性能、使用寿命与可靠性的技术基础。航空技术的进步与发展对航空材料起着积极的“牵引”作用;与此同时，新型材料的出现，制造工艺与理化测试技术的进步，又为航空新产品的设计与制造提供重要的物质与技术，从而有效推动航空产业

改造项目建议书

一、项目建设必要性（1）根据海宁市城市总体规划的要求，为了支持城市空间拓展，配合网络城市空间布局形态，策应“接轨杭州，融入上海”的发展战略，道路交通近年来得到了较好的发展。（2）根据同规模城市居民出行调查和海宁市综合交通规划，远期居民人均出行次数在预测年将达到2.3人次/天，其高峰期小时交通量占全日交通量的比例约20%。按照60%为非机动车出行，10%为公交出行，30%为汽车出行（按每车3人计）。项目沿线周边地块设计总人口约10701人，可以推算出住宅用地远景高峰时段机动车诱增交通量21pcu/h；非机动车远景诱增交通量123pcu/h；公交远景诱增客流量为21人次/h。（3）本项目的改造是提高市民的交通条件。极大方便沿线人民群众出行，提高居民生活品质。二、项目基本概况 2-1、建设内容：。 2-2、投资估算依据：本项目的投资估算以国家现行有关费用定额及费率标准为依据，参照省内及国内类似工程的费用水平，并考虑无价水平、建设地基础设施条件对本工程造价的影响等因素而编制

的。《城市道路设计规范》（GJJ37—90）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）《浙江省市政工程预算定额》（2010版）；《浙江省建筑工程预算定额》（2010版）；《浙江省安装工程预算定额》（2010版）；《浙江省建设工程施工取费定额》（2010版）；关于《浙江省建设工程施工取费定额》（2010版）费率调整的通知（浙建站计（2009）28号）《浙江省建设工程施工机械台班费用参考单价》（2010版）《嘉兴市造价管理综合信息》（2009.9）；浙江省、嘉兴市、海宁市的相关文件；类似工程技术指标。 2-3、投资估算：

维修设备项目建议书

第一章项目基本情况一、项目概况（一）项目名称维修设备项目（二）项目选址 xxx新兴产业示范基地项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。（三）项目用地规模项目总用地面积42647.98平方米（折合约63.94亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数73.09%，建筑容积率1.46，建设区域绿化覆盖率6.39%，固定资产投资强度171.46万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积42647.98平方米，建筑物基底占地面积31171.41平方米，总建筑面积62266.05平方米，其中：规划建设主体工程45322.37平方米，项目规划绿化面积3978.68平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计160台（套），设备购置费3864.51万元。（七）节能分析 1、项目年用电量590961.26千瓦时，折合72.63吨标准煤。 2、项目年总用水量14201.34立方米，折合1.21吨标准煤。 3、“维修设备项目投资建设项目”，年用电量590961.26千瓦时，年总用水量14201.34立方米，项目年综合总耗能量（当量值）73.84吨标准煤/年。达产年综合节能量19.63吨标准煤/年，项目总节能率29.34%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx新兴产业示范基地发展规划，符合xxx新兴产业示范基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资13108.43万元，其中：固定资产投资10963.15万元，占项目总投资的83.63%；流动资金2145.28万元，占项目总投资的16.37%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标

项目建议书,可研

篇一：项目建议书与可研报告区别项目建议书可行性研究评估的作用及区别（一）一、项目建议书 1．概念：项目建议书是建设项目前期工作的第一步，它是对拟建项目的轮廓性设想。主要是从客观考察项目建设的必要性，看其是否符合国家长远规划的方针和要求，同时初步分析建设项目条件是否具备，是否值得进一步投入人力、物力作进一步深入研究。从总体上看，项目建议书是属于定性性质的。 2．项目建议书的作用项目建议书的作用概括为以下几方面： 1）项目建议书是国家挑选项目的依据，国家对项目，尤其是大中型项目的比选和初步确定是通过审批项目建议书来进行的。项目建议书的审批过程实际就是国家对新提议的众多项目进行比较筛选，综合平衡的过程。项目建议书经批准后，项目才能列入国家长远计划。 2）经批准的项目建议书是编制可行性研究报告和作为拟建项目立项的依据。 3）涉及利用外资的项目，在项目建议书批准后，方可对外开展工作。因此编制项目建议书既要全面论述，更要突出重点，一般侧重于项目建议的必要性，建设条件的可能性，获利的可能性这三方面，结论要明确客观。做到重点突出，层次分明，切忌繁杂。二、可行性研究 1．概念：可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析汁匕较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 2．可行性研究报告的作用可行性研究是投资前期工作的重要内容，它一方面充分研究建设条件，提出建设的可能性。另一方面进行经济分析评估，提出建设的合理性。它既是项目工作的起点，也是以后一系列工作的基础，其作用概括起来有以下几方面：1）作为建设项目论证、审查、决策的依据。2）作为编制设计任务书和初步设计的依据。 3）作为筹集资金，向银行申请贷款的重要依据。 4）作为与项目有关的部门签订合作，协作合同或协议的依据。 5）作为引进技术，进口设备和对外谈判的依据。 6）作为环境部门审查项目对环境影响的依据。三、可行性研究与项目建议书的主要区别 1．研究任务不同。项目建议书是初步选择项目，其决定是否需要进行下一步工作，主要考察建议的必要性和可行性；可行性研究则需进行全面深入的技术经济分析论证，作多方案比较，推荐最佳方案，或者否定该项目并提出充分理由，为最终决策提供可靠依据。 2．基础资料依据不同。项目建议书是依据国家的长远规划和行业、地区规划以及产业政策，拟建项目的有关的自然资源条件和生产布局状况，项目主管部门的有关批文。可行性研究除把已批准的项目建议书作为研究依据外，还需把文件详细的设计资料和其他数据资料作编制依据。 3．内容繁简和深度不同。两个阶段的基本内容大体相似，但项目建议书不可能也不要求做得很细致，内容比较粗略简单，属于定性性质的，可行性研究报告则是正在这个基础上进行充实补充，使其更完善，具有更多的定量论证。 4．投资估算的精度要求不同。项目建议书的投资估算一般根据国内外类似已建工程进行测算或对比推算，误差准许控制在上20％，可行性研究必须对项目所需的各项费用进行比较详尽