港口工程施工定位技术应用研究

中文科技期刊数据库（引文版） 工程技术

2016年31期 11

港口工程施工定位技术应用研究

胡 昆

青岛市工程建设监理有限责任公司，山东 青岛 266000

摘要：针对港口工程的施工定位技术一题展开了较为深入的研究，同时结合GPS 优势定位技术的诸多特点优势与自身经验总结出了几点具有较高参考性的应用要点，其中包括GPS-RTK 应用于基床抛石施工、GPS-RTK 应用于水下抛石施工以及GPS-RTK 应用于基床整平等等，以期能够对我国港口工程施工水平的提高献上笔者的一点绵薄之力。 关键词：港口工程；施工定位；GPS 技术 中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1671-5659（2016）31-0011-01

1 引言

全球定位系统是由美国科研机构所研制的一种新型卫星导航和定位系统，它拥有着连续性、全球性、实时性与全天性等诸多优势，同时还可以向使用者提供精确到毫米级的静态定位于精确到亚米级的动态定位。如今GPS 定位技术已经开始逐渐的被应用到了人民生活的各个领域中，而同民众生活水平息息相关的工程施工自然也不会例外。在我国，GPS 技术在海上施工与海上导航的诸多项目中都起到了较好的辅助作用，大大降低了施工资源浪费率的同时提升了测量数据的准确性。

2 GPS 简介

2.1 GPS 的构成

GPS 系统大致由卫星星座、信号接收以及地面监控这三项因素组成，在GPS 定位系统中共包含了21颗不同位置的定位卫星以及3颗备用定位卫星。这些卫星都被均匀的安置在不同的轨道之中，并保证与轨道平面的角度控制在55度，高度的达到2.02万公里，运行周期为12小时。GPS 系统是通过L 波段对卫星实施定位导航，只要让卫星与地面的高度角控制在1515度以上，那么久能够实现6个不同卫星的同时定位，在最多时还能够达到9颗。

GPS 系统中包括了一个主控站、三个注入站以及五个监测站。其中，主控站所负责是对各个卫星的运行数据进行实时监测，同时将其轨道的参数进行准确计算和存储；其次，GPS 设备的主要作用是接受信号，并对信号展开后续的跟踪和运行，利用相关技术针对所搜集到的信号展开后续的放大和转换处理。

2.2 GPS 定位的原理

GPS 系统所采用的是高贵测距体制，将观测站与卫星之间的距离当作基本的观测量。为了能够让距离观测量可以更加准确，GPS 系统所采用的方法为如下两种：首先，测量卫星到达信号接收器的传播时间，又可以被称之为是伪距离测量；其次，测量卫星载波信号痛接收机之间所产生的相位差，又可以被称之为是载波相位测量。其中，伪距观测量是目前速度最快的一种GPS 定位技术，而载波相位观测则是目前精度最高的定位技术。

2.3 GPS 的特点与优势

GPS 定位技术被应用到工程施工领域中具有着较大的优势，这主要是由于其本身所具备的诸多技术特点，具体表现如下：

第一，测量的精准度高。GPS 技术的测量精准度要远远高于其他普通的测量方法，定位技术基线向量的精度通常都保持在10-15～10-9区间。

第二，成本费用相对较低。由于GPS 测量并不需要各个测站之间进行相互通视，所以能够从根本上减少由大量布网所带来的高额成本。

第三，不受时间与外界条件的现实。GPS 技术能够在任何时间与任何天气中来展开测量作业，让工程的施工进度可以进行的更加顺利。

第四，应用时间较短。GPS 在每个观测站中的用时均为三十到四十分钟，如如采用的是静态定位方法则会让观测时间变得更短。例如Topcon Hiper GPS 接收机的RTK 能够在五秒之内便得到测量点的精准坐标。

第五，具备较高的自动化程度。如今，GPS 的接收设备已经发展的更加平民化和傻瓜化，观测工作人员甚至只要将电源打开后便可以不必在进行任何操作，只要等待其最终的测量结果即可。除此之外，观测人员还可以利用相关的数据处理技术来对所得到的测量数据进行计算，从而得出测点最终准确的三维坐标。

3 GPS-RTK 应用于基床抛石施工

在开展水下基床抛石的施工作业时，施工人员应当按照以下的步骤来进行作业：首先，将流动站中的RTK 接受机设置好，将相关的边线、轴线、起点以及重点等建立完成。在这里需要注意的是，在进行定位作业时候要将两台RTK 设备在抛石船舷的两侧同时进行；其次，在试夯环节中，在对抛石方驳的位置进行确定后，要针对水下基床的高程进行测量，在试夯完成后再对水下基床的高程进行测量，求得这两组数据之差后便知夯沉量；最后，在测量的过程中要客观性的参考水位的高度、流动速度以及潮差变化的信息，尤其是在开展外业测量时更加要着重注意天线的摆动频率和大小，并且对出现的数据变化情况展开反复的观测与记录，从根本上保证测量结果的真实性与准确性。

4 GPS-RTK 应用于水下抛石施工

在开展水下抛石施工作业之前，应当结合工程的设计图纸来制定出匹配度较高的GPS 施工坐标系，同时将在抛石范围之内的纵向与横向的定位网格绘制出来。首先，在施工船舶位置确定之后，要将两台RTK 接收机器安装好并将RTK 接收机器之间的平行关系以及同船型之间的关系测量出来，通过计算机软件来将网格关系进行记录和展示；其次，水下块石粗抛应利用定位技术来确定船舶位置，开体驳抛，同时在施工正式开始之前应根据开体驳的体制来将抛石定位网格绘制出来，表示出抛石的准确位置后，将船下锚系揽胜于浮鼓。同时按照定位技术所制定出来的具体位置，开体驳靠在船舶的一侧来进行粗抛。而施工人员则需要将抛填作业前后的水深和水位进行准确的测量，做好相关的抛填记录。

5 GPS-RTK 应用于基床整平

施工单位可以利用GPS-RTK 定位技术来对机床的平外位置与高程进行水下放样作业。在下放钢轨时，定位技术可以确保整平方驳顺基床就位，直到方驳一舷可以准确的移动到测量位置。而后在通过GPS 定位技术来对钢轨的下方方向进行控制，利用垂球将其引至基床上，工程项目的施工人员要利用混凝土小块作为测点，并运用手持GPS 设备与水下塔尺来准确的控制好下放高程。待钢轨两端的控制点被确定后，就可以开展接下来的安装作业了。另外，应当将GPS 接收器下端的连接测探杆尽可能的放到最底层，从而避免因周边水流的干扰和影响测量结果的准确性。

6 结语

笔者相信，我国的港口工程施工技术一定会在GPS 定位技术的帮助下提高的越来越快，从而为国家民众生活水平的提高带来一定的促进作用。

参考文献

[1]潘浩晨.GPS 定位系统在海洋工程中的应用[J].建设机械技术与管理，2012（12）.

[2]李永生.GPS 在河内航道控制测量中的应用[J].中国水运，2012（5）.

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建设工程施工合同(港口2)完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 港口施工合同 工程名称： 甲方：_______ 乙方：_______ ____年__月__日 一、合同协议书 甲方____为兴建____工程，接受了乙方____对本工程的投标，为明确双方的责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议： １．本协议书中的名词和用语均与

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1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准： 1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）； 3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； 4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）； 6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订； 12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）； 14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）； 17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）； 20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）； 21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）； 22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）； 23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范； 24）设计文件规定的其它规范及标准； 25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。

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第一章工程概况及设计要求 1.1工程概况: 工程名称周口港区港口中作业一期码头工程（4#、5#）港池工程地点工程位于河南省周口市后范营与前范营附近，建设场地紧靠砂颖河河道 本工程码头为2个挖入式港池，共12个500t级泊位，设计船型为500吨级货船和1000吨级货船，根据工程地点的水文、地质条件及船型，结合总平面布置及装载工艺，码头采用挖入式港池，重力式结构。码头工程主要包括码头平台、土建、道路堆场。 主要工程量包括：4#5#港池重力式挡土墙工程混凝土浇筑量400083.1m3。 1.2设计要求： （1）分部单位工程浇注混凝土的强度等级： 墙体采用C25； 压顶采用C30； 第二章施工准备 2.1施工条件 2.1.1模板的轴线位置、截面尺寸、标高、加固支撑满足设计、规范和施工要求。 2.1.2各种预埋件、预留洞、穿墙管位置、标高、尺寸正确符合设计要求。 2.2机具准备： 2.2.1汽车吊，混凝土汽车输送泵、插入式振动棒、配电设置、照明事先调试正常运转，满足施工要求。

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目录 第一章工程概况和综合说明 (34) 1. 工程概况 (34) 2. 施工范围 (34) 3. 主要工程量 (35) 4. 综合说明 (35) 4.1 编制依据与原则 (35) 4.1.1 编制依据 (35) 4.1.2 编制原则 (36) 4.2 施工目标管理 (37) 4.2.1 质量目标 (37) 4.2.2 安全目标 (37) 4.2.3 工期目标 (37) 4.3 采用的规范、标准 (37) 第二章施工条件 (38) 1. 气象 (38) 2. 设计潮位 (39) 3. 设计波浪 (39) 第三章施工部署 (40) 1. 施工组织机构 (40) 2.项目部主要成员 (41) 3. 施工组织管理 (42) 3.1施工计划管理制度 (42) 3.2工程技术管理制度 (42) 3.3技术责任制 (42) 3.4技术交底制度 (43) 3.5工程质量管理制度 (43) 3.6施工安全管理制度 (43) 4. 施工前准备工作 (44) 4.1技术准备 (44) 4.2施工现场准备 (45) 第四章施工现场 (47) 1. 主要材料使用计划 (47) 2. 供应过程中质量保证措施 (47) 3. 劳动力使用计划 (48) 4. 施工机械设备投入计划 (48) 5. 施工现场 (49) 5.1 施工用电供应条件 (50) 5.2 施工用水供应条件 (50) 5.3设备、人员进场的有力因素 (50) 5.4 现场总平面布置 (50)

第五章各分部分项工程的主要施工方法 (52) 1.测量方案 (52) 2.爆破挤於抛石 (53) 3. 全清於抛石 (57) 4. 混凝土、栅栏板预制及安装 (59) 第六章、确保工程质量和工期的措施 (60) 1．质量保证措施 (61) 1.1 实行质量承包责任制 (61) 1.2建立质量管理机制 (61) 1.3 施工管理保证措施 (61) 1.4 建立质量自检制度 (61) 1.5 施工技术保证措施 (62) 2．主要分项工程质量保证措施 (62) 2.1工程质量控制要点 (62) 2.2抛石质量保证措施 (63) 2.3.侧爆施工质量保证措施 (63) 2.4. 开挖施工质量保证措施 (64) 3 确保工期技术组织措施 (64) 3.1确保工期的组织措施 (64) 3.2确保工期的技术措施 (64) 第七章冬季和雨季的施工安排 (66) 1．雨季的工作安排及措施 (66) 2. 冬季施工 (66) 3. 夜间施工 (67) 4. 应急预案 (68) 第八章质量、安全保证体系 (70) 1．确保工程质量的技术组织措施 (70) 1.1质量方针及质量目标 (70) 1.2质量保证体系 (70) 1.3 施工质量管理体系 (72) 1.4质量体系要素控制 (76) 2．确保工程安全的技术组织措施 (77) 2.1安全管理领导小组 (77) 2.2安全生产领导小组职责 (77) 2.3安全保证体系 (78) 2.4专项安全保证措施 (78) 第九章文明施工和环境保护 (83) 附表1 施工总平面布置 (86) 附表2 施工总体计划表 (87) 附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表 (88) 附表4 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (89) 附表5 临时用地表 (90) 附表6 劳动力计划表 (91)

港口码头混凝土施工技术解析

港口码头混凝土施工技术解析 发表时间：2017-07-11T10:20:53.503Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年3月下作者：钮毅罗光兵 [导读] 港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看。 长江武汉航道工程局湖北省 430000 摘要：港口码头工程项目在具体施工建设中切实做好混凝土施工技术手段的运用是比较重要的一个方面，混凝土施工技术手段的运用能够较好提升港口码头主体的稳定性效果，当然，这也就需要确保港口码头应该具备较为理想的施工质量效果。本文就重点围绕着港口码头中混凝土施工技术手段的运用进行了简要的分析和论述。 关键词：港口码头；混凝土施工技术；质量控制 港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看，必须要首先注重确保其主体结构较为稳定可靠，进而才能够较好支撑港口码头的正常应用。结合这种港口码头中混凝土施工技术手段的应用来看，其需要重点围绕着该施工技术手段应用的各个环节进行严格把关和控制，切实保障混凝土施工技术手段能够较为合理可靠，并且尽可能杜绝裂缝等质量缺陷的出现，提升其后续作用价值。 1港口码头混凝土混合比设计 在港口码头工程建设中，混凝土占据着重要的角色，混凝土结构施工技术的好坏，直接决定着码头的质量与应用效果，若想保证混凝土的浇筑质量，做好混合比设计工作是重要前提。①在开展混凝土混合比设计时，必须充分考虑混凝土的强度等级，根据等级需求来选择合适的配比，只有确定好混凝土的配比参数，才可开展后续的混凝土生产与加工工作。②开展混凝土施工时，必须保证拌合物具有一定的和易性，提高应用价值。③充分考虑港口码头的实际环境，充分考虑混凝土的耐久性与持久性，利于混凝土质量的不断提高。④混凝土施工技术在满足以上三点的基础上，还应从经济性与效益方面考量，在保证施工质量的基础上控制成本，减少额外的支出，遵循混凝土施工的经济性原则。 2港口码头混凝土施工技术操作工序 2.1做好混凝土材料的准备工作。 混凝土材料的准备是确保其能够在后续施工建设中得到有序应用的重要前提条件，必须要在施工建设前进行严格把关。混凝土材料的有效准备主要就是为了较好促使其能够表现出较强的应用效能，避免自身存在一些质量缺陷隐患，进而确保其具备理想的施工基础条件。围绕着这种混凝土材料的准备而言，其需要首先针对相应的基础原材料进行严格审查把关，确保水泥、骨料等都能够满足于施工需求，并且对于水泥等材料的型号以及性能进行详细试验检测，确保其能够得到较好运用；另外，还需要对于这些基本原材料的配比进行严格把关控制，严格遵循相关规范进行操作，确保其各类配比能够较为合理，如此也就能够最终提升其配置完成后混凝土材料的质量效果。在当前混凝土材料的应用中，一般采用采购成品混凝土的方式进行处理，进而也就需要针对这些成品混凝土材料进行详细质量检验分析，杜绝采用劣质材料进行施工建设。 2.2做好混凝土材料的运输控制。 对于混凝土材料从配置生产场地到施工场地的运输操作而言，其最为核心的就是需要避免在运输过程中出现较大的质量恶化现象，促使其能够在整个运输过程中始终具备理想的作用效果。基于这种混凝土材料的运输操作来看，其需要借助于专业的运输机具进行处理，对于混凝土运输泵设备必须要进行严格把关，促使其能够具备较为理想的运输能力，在运输过程中也能够进行不断搅拌，最终提升其质量保障效果。 2.3做好混凝土浇筑控制。 在混凝土施工技术手段的具体操作过程中，浇筑环节无疑是比较核心的一环，这种浇筑方面的控制最终目的和任务就是为了保障相应混凝土材料能够较为充分全面的灌注到相应结构中去，促使其能够发挥出较强的作用性能。结合这种混凝土浇筑处理操作来看，其需要重点围绕着浇筑过程中的搅拌操作进行严格把关，在确保混凝土材料的浇筑速度较为合理的基础上，加强搅拌振捣操作，进而也就能够保障其具备较为理想的施工效果，维系整个结构的稳定性。为了更好促使混凝土结构具备理想性能，还需要围绕着相应混凝土结构进行合理划分，在最为合理的区域设置分隔缝，进而也就能够促使相应浇筑过程较为流程，尽可能的促使混凝土结构较好稳定，避免因为应力影响等出现变形或者裂缝问题。在实际浇筑过程中，还需要关注于模板方面的状况，确保模板结构能够对于混凝土浇筑形成较为理想的承载力效果，有效规避可能出现的一些混凝土材料泄露问题。 2.4做好混凝土养护操作。 在混凝土施工技术手段的操作过程中，还需要切实做好养护处理，促使混凝土结构能够较好稳定，具备较为理想的性能。结合这种养护方面的具体任务落实来看，其需要围绕着混凝土结构自身以及周围环境的温度变化、混凝土结构表面的湿度变化进行处理，进而也就能够有效促使其发挥出较为理想的结构稳定效果，对于裂缝问题等影响因素的防控效果还是比较明显的。 3港口码头混凝土施工技术应用 3.1配料 为保证混凝土的施工质量，施工人员必须严格按照前期合同中所要求的施工配合比进行配料，禁止私自更改材料型号或规格，将该部分责任应体现在合同之中。在配料时，会利用相配套的配料设备参与配料，前期必须严格检修设备性能，对其配料质量、效率等予以检查，一旦存在配料误差，应及时调整。严格控制搅拌机的质量与性能，只有经过审批后的搅拌机才能应用到后期的混凝土搅拌工序之中。 3.2浇筑 搅拌混凝土时，需要合理控制搅拌的温度，通常设定在低于30℃的范围内。浇筑工作开展之前，必须合理控制钢筋、支撑件、预埋件以及模板所处的为主，禁止出现误差。施工人员需要及时将模板内部所存在的碎屑、杂物等进行清理，禁止存在油污、土浆，以避免对后期的混凝土浇筑过程产生影响。开展混凝土浇筑时，应保证浇筑工作开展的连续性与持续性，若混凝土结构体积较大，可采取分层浇筑的

港口工程施工合同(标准范本)

港口工程施工合同 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改

合同编号：YH-FS-593287 港口工程施工合同 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 工程名称： 甲方： 乙方： 年 月 日 一、合同协议书 甲方_______为兴建________工程，接受了乙方_______对本工程的投标，为明确双方责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议： １．本协议书中的名词和用语均与下文提到的合同条款中规定的含义相同。 ２．下列文件构成整个合同不可分割的整体，各文件相互补充，若有不明确或不一致之处，以下列次序在先者为准。

（１）双方商定的补充协议或合同期内经双方签署的备忘录； （２）合同协议书； （３）双方签署的合同谈判备忘录； （４）合同专用条款； （５）合同通用条款； （６）中标通知书、投标书和招标书； （７）与本合同有关的其他文件。 ３．本合同总价款为人民币____万元。 ４．本合同工程的施工期为__个月（天），或：自____年__月__日至____年__月__日。 ５．甲、乙双方在此立约：保证按照本合同的约定，承担和履行各自的全部责任和义务。 ６．本协议书由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后生效。工程经竣工验收合格、保修期满、合同总价款及保修金结清后合同终止。 ７．本协议书正本二份，双方各执一份，具有同等法律效力；副本__份，双方各执__份，当副本与正本不一致时，

某港口码头施工组织设计

目录 第一章、编制总说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制主要内容 (1) 1.3、工程管理目标 (2) 1.4、工程概况 (2) 1.5、对外交通条件 (5) 1.6、施工场地及水电条件 (5) 1.7、工程实施重点与难点 (5) 第二章、施工总平面布置 (7) 2.1、施工总平面布置原则 (7) 2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统 (2) 2.3、砼预制构件预制场 (4) 2.4、项目部办公生活区和生产加工区 (6) 2.5、施工道路与供水、供电说明 (6) 第三章、施工总进度计划及工期保证措施 (10) 3.1、施工进度安排原则 (10) 3.2、工期目标与控制性工期 (10) 3.3、施工的总体布署 (11) 3.4、施工总进度计划网络图 (11) 3.5、对工程进度控制的管理措施 (12) 3.6、工期保证措施 (13) 第四章、施工组织机构 (13) 4.1、项目部管理机构设置 (13) 4.2、各部门管理人员职责分工 (14) 第五章、主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、进度计划横道图、施工总平面

图、临时用地等计划表 (15) 5.1、附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................................ 15。 5.2、附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (15) 5.3、附表三：劳动力计划表 (19) 5.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (20) 5.5、附表五：施工总平面图 (21) 5.6、附表六：临时用地表 (22) 第六章、各分部分项工程施工技术方案 (6) 6.1、主体工程施工方法和施工流程 (6) 6.2、施工测量及观测施工方案 (7) 6.3、土方工程施工方案 (9) 6.4、筑岛施工方案 (9) 6.5、钻孔灌注桩施工方案 (26) 6.6、钢筋混凝土总体施工 (27) 6.7、上部结构施工 (36) 6.8、冬、雨季及汛期施工措施 (41) 第七章、工程施工质量保证措施 (67) 7.1、质量控制目标 (67) 7.2、质量管理体系 (68) 7.3、质量管理制度 (69) 7.4、质量通病防治措施 (70) 第八章、安全生产、文明施工的计划及目标管理的措施 (71) 8.1、安全生产、文明施工的目标 (73) 8、2、安全管理 (73) 8.3、安全保护措施 (75) 8.4、安全措施 (75) 8.5、文明施工措施 (75) 8.6、文明施工作业 (76)

港口码头工程审批程序

***市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号） 《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申

报岸线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可； 3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；

港口重力式码头施工技术要点分析

港口重力式码头施工技术要点分析 港口码头是水运交通领域重要的基础设施。提高港口码头施工质量对于保障水运发展，促进经济建设有着十分重要积极意义。我国港口码头普遍采用重力式结构设计，由于工程规模庞大，施工过程中往往会遇到许多技术问题，妥善解决这些难题，是工程顺利开展，工程质量得到可靠保障的重要前提条件。文章围绕我国港口重力式码头施工技术有关问题进行探讨，首先简要介绍了重力式码头的基本情况，其次对重力式码头施工中各阶段的技术要点进行了细致分析，最后对施工过程中可能遇到的技术问题提出了应对措施。 标签：重力式码头；港口；施工技术；水运事业 引言 发达的交通运输体系是经济高速发展的基础条件。随着我国经济发展水平的不断提高，我国水运事业实现了突飞猛进的巨大变化。港口码头的使用需求随之提高。港口工程建设日渐增多。重力式码头是我国当前主要的港口码头结构类型，具有结构稳定、经久耐用、维护成本低廉的优点，施工技术要求不高，所以广为港口建设单位所采用。深入研究港口重力式码头施工技术，对于我国港口基础设施建设事业的健康发展具有十分积极的现实意义。 1 港口重力式码头概述 重力式码头具有很强的载荷承受能力，整体建筑结构相对稳定，尤其适合地质基础较弱的地区进行码头施工建设。重力式码头依据墙身结构可以分为方块码头、沉箱码头、大直径圆筒码头等类型。码头主要是为通行船只提供停靠以及货物装卸服务，这需要使用大量各种类型的机械设备，重力式码头所具有的较高水平的稳固性，是其受到广泛应用的重要原因。 2 港口重力式码头施工技术要点分析 2.1 基槽开挖作业技术要点 基槽开挖作业是港口重力式码头基础工程中的一项至关重要的内容。基槽挖泥作业的施工质量不但对于整个港口码头建筑工程安全稳定性有着直接影响，还是决定港口码头使用寿命的重要因素。所以，必须严格规范施工，切实保证基槽开挖作业施工质量。基槽宽度、深度等几何指标是影响施工质量的重要因素，必须保证与施工标准相符合，尽量减少误差，将实际值和设计值间的差距控制在最小程度。其中，挖泥宽度的误差要控制在2米以内，挖泥深度的误差，以实际深度不超过设计深度0.3米以内为准。要坚持实事求是的原则，按照港口工程施工现场具体情况，选择恰当、适宜的挖泥船型。在工程验收阶段，建设单位要做好组织协调工作，联合施工、监理、设计各个方面人员共同开展施工验收，确保验收质量。实际施工过程中，为保证基槽开挖深度测量精度，需要使用专业的超声

港口工程施工合同详细版

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-BH-021338 港口工程施工合同详细版

港口工程施工合同详细版 工程名称： 甲方： 乙方：年月日 一、合同协议书甲方_______为兴建________工程，接受了乙方_______对本工程的投标，为明确双方责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议： １．本协议书中的名词和用语均与下文提到的合同条款中规定的含义相同。２．下列文件构成整个合同不可分割的整体，各文件相互补充，若有不明确或不一致之处，以下列次序在先者为准。 （１）双方商定的补充协议或合同期内经双方签署的备忘录； （２）合同协议书； （３）双方签署的合同谈判备忘录； （４）合同专用条款； （５）合同通用条款； （６）中标通知书、投标书和招标书； （７）与本合同有关的其他文件。 ３．本合同总价款为人民币____万元。

４．本合同工程的施工期为__个月（天），或：自____年__月__日至____年__月__日。 ５．甲、乙双方在此立约：保证按照本合同的约定，承担和履行各自的全部责任和义务。 ６．本协议书由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后生效。工程经竣工验收合格、保修期满、合同总价款及保修金结清后合同终止。 ７．本协议书正本二份，双方各执一份，具有同等法律效力；副本__份，双方各执__份，当副本与正本不一致时，以正本为准。 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 或或 其授权的代理人：其授权的代理人： 签字日期：签字日期： 单位地址：单位地址： 联系电话：联系电话： 传真：传真： 邮政编码：邮政编码： 开户银行：开户银行： 帐号：帐号： 签约日期： 签约地点：二、合同通用条款 第一条词语定义

港口施工组织设计

蓬莱渔船避风港工程 施工组织设计 第一章工程概况 1、工程概况及规模 本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。 2、主要工程项目 2.1.简易道路工程 ?乱石路基，二片石垫层，C20现浇砼路面 2.2引堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理 ?护面：100-150kg块石抛理，600-1000kg大块石安放，干砌条石 ?上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层 2.3码头兼防波堤工程 ?基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平 ?墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝 ?堤身：堤心石抛理，护坦抛石 ?护面：2吨扭王字块预制、安装，100－150kg块石垫层 ?上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 ?面层：垫层与基层，面层 ?附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等

2.4北侧防波堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石 ?护面：扭王字块预制，扭王字块安装

论述港口码头工程的施工技术

论述港口码头工程的施工技术 发表时间：2017-08-24T16:59:55.650Z 来源：《基层建设》2017年第12期作者：李敏龙[导读] 摘要：港口是水路交通的枢纽和集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、接待国际旅客的场所；而码头则是海边、江河边专供乘客上下、货物卸载的建筑物。 广西八桂工程监理咨询有限公司 530031 摘要：港口是水路交通的枢纽和集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、接待国际旅客的场所；而码头则是海边、江河边专供乘客上下、货物卸载的建筑物。本文主要分析了港口码头施工过程中常见的问题，探讨了港口码头工程的施工技术要点。 关键词：港口；码头；施工；抗拉；吊运港口码头是现代社会发展的需要，是经济一体化的必然选择，在社会主义现代化建设中发挥着非常重要的作用。港口码头的建设能够有效带动沿线经济的发展。所以，港口码头建设过程中保障工程整体质量尤为重要，而施工技术直接影响港口码头的工程质量，须引起足够重视。 1港口码头施工过程中常见的问题 1.1塑性收缩裂缝 混凝土结构在施工后的凝固过程中，砼结构会逐渐散热和蒸发，从而使得体积逐渐收缩。由于受到外界环境的束缚，砼结构内部会产生一定的收缩应力，如果这个应力超过了混凝土的极限抗拉强度，就会产生裂缝，这也是混凝土结构的常见病害之一。砼裂缝会使得混凝土结构的抗拉性能大打折扣，加速内部钢筋锈蚀的速度，从而破坏混凝土的承载力，损害到施工质量和使用年限。 1.2温差裂缝 混凝土结构内部和外部存在温差，就容易导致混凝土工程出现温差裂缝。温差裂缝也是混凝土结构的常见病害之一，由于水化热作用，加剧了混凝土内外的温度差，较大温差作用下，混凝土内部的水分会凝结成冰或过冷水，从而产生冻胀压力或渗透压力，当这个作用力超过了混凝土的极限抗拉强度之后，就会产生温差裂缝。在施工初期，由于水化热作用，容易产生温差裂缝。在拆模前后，由于砼结构表面温度骤然下降，内外温差大，容易产生温差裂缝。在施工和养护过程中由于混凝土结构散热效果不佳，内部温度超过极限值，也会产生温差裂缝。尤其是在大体积的混凝土结构中，温差裂缝更是严重威胁着混凝土工程的施工质量。 2港口码头工程的施工技术要点分析 2.1施工准备 港口码头工程施工前，需要对工程所在地的地质条件进行勘察，并且进行基床抛石，首先要筛选抛石石料，保证石料可靠干净，符合使用要求，单块石料选择过程中，必须确保其最小边和最大边低于1：3，而且浸水后强度仍然能够达到50MPa左右。 2.2沉箱施工 进行沉箱施工过程中，需要注意以下几方面技术控制要点：（1）吊运 完成沉箱储存场的封仓盖板以及安装施工平台之后，需要将沉箱吊运到方驳处，最后使用驳船将需要的沉箱运到指定现场。 （2）安装检查 检查过程中，要对构件型号尺寸以及基床顶面等进行仔细校核。 （3）安装沉箱 实际的施工流程如图2所示，对施工现场进行测量，并且依据实际测量参数掌握沉箱安装的控制基线，随即应用经纬仪或者全站仪对沉箱安装的位置进行定位，在沉箱下沉过程中，控制好沉箱的水平度，确保水平下沉。一旦沉箱下沉到基床面时，需要对沉箱的横向、纵向以及扭角进行检查，控制偏差在规范和设计要求范围内。 （4）沉箱回填 进行沉箱回填时，其回填料应选择10kg一100kg的块石材质，并且要求其材质内不含有害物质。为了避免沉箱回填过程中沉箱顶面的混凝土受到破坏，可以采用钢筋以及角钢对沉箱护壁进行制作，并在沉箱隔墙或者外墙顶面进行安装，进行回填过程中，为防止发生均匀沉降，要确保下沉速度保持一致。 2.3预制块体 在进行预制块体的安装过程中，需要注意以下几方面技术控制要点：（1）安装测量 确定安装扭王字块、栅栏板的基线，必须要依据陆域上的控制点以及设计安装位置进行，与此同时，还要采取全站仪控制安装高程以及位置。为了尽可能的避免或者减小对安装扭王字块以及栅栏板的影响，可以在低平潮时合理的安排施工时间，从而为后续安装创造有利条件。 （2）安装栅栏板 安装栅栏板时必须在垫层块石抛埋成形后才能进行，常见的A型和B型的栅栏板可以使用50t汽车吊运至陆地上进行吊装，为了防止吊装产生较大偏差，要求水下进行潜水员配合，随时对吊装栅栏板的位置进行有效调整，与此同时，还可以采用25t轮胎吊和平板车进行配合，从而将栅栏板吊运到施工现场。 （3）安装扭王字块 进行扭王字块安装前需要验收块体，对于不符合设计规范的块体要进行及时修整，从而保证扭王字块的整体质量，随时检查基床，保证基床内没有异物或者回淤，除此之外，还要校核控制点以及所用基线，待上述工作均合理完成之后，方可进行安装扭王字块，采用100t 方驳吊机水上吊运，从而完成扭王字块的安装工作，与此同时，通过水上潜水员的配合，在安装过程中，对成品进行保护，避免发生碰撞事故，从而确保安装工作的顺利进行以及安装质量的稳定有效。 2.4桩基施工技术