压实度检测方法
压实度检测方法
第一节压实度试验检测方法
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法
由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法
路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～
30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两
个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。
振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。
各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。
（二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法
常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时（50％以上），由于击实筒空间的限制，现行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此为准，按施工规范要求的压实度成型，所测得的强度和有关参数大小，据此进行设计，势必造成浪费。同样，如以此为准进行施工质量控制，必然要求太低，不能保证施工质量，因此，需要寻求更科学的方法、下面介绍一种确定最大干密度和最佳含水量的方法，即理论计算法。
1。石灰土、二灰稳定粒料
根据室内试验测得结合料的最大干密度ρ 1 和集料的相对密度γ，把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1 :V2 ，则可计算混合料的最大干密度。石灰土、二灰稳定粒料的最佳含水量w0 是结合料的最佳含水量w1 和集料饱水裹覆含水量W2的加权值。饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出，不擦去表面裹覆水时的含水量。除吸水率特大的集料外，此值
对于砾石可以取3%，碎石可取4%。
2．水泥稳定粒料
此类材料的最大干密度ρ0 与集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥质量有关。
水泥加水拌匀后，在105℃烘箱中烘干，称试验前水泥质量和烘干后硬化的水泥质量，即可求得水泥水化的水增量。
因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。根据对比试验，水泥稳定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比为0.5）三者组成。
（三）沥青混合料标准密度确定方法
沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高（详见第二章），无论是用哪种方法,均存在对试件（马氏试件或芯样试件）测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，可采用下列方法之一：
（1）水中重法：本法仅适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。
（2）表干法，本法适用于表面较粗但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件：但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件。
（3）蜡封法：本法适用于吸水率大于2％的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件，不能用水中重法或表干法测密度时，应用蜡封法测定。
（4）体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。
具体的试验方法见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052一93）。
二、现场密度试验检测方法
（一）灌砂法
灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点
是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。
采用此方法时，应符合下列规定：
（1）当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用
Φ100mm的小型灌砂筒测试。
（2）当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过2oomm时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试。
1．仪具与材料
（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接，储砂筒筒底与漏斗之间没有开关。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。
（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。
（4）玻璃板：边长约5m～6oomm的方形板。
（5）试样盘：小筒挖出的试样可用铝盒存放，大筒挖出的试样可用
3oomm x5oomm x40mm的搪瓷盘存放。
（6）天平或台称：称量10 ～15kg，感量不大于1g。用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
（8）量砂：粒径0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清洁干燥的均匀砂，约2040kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够长的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
（9）盛砂的容器：塑料桶等。
（10）其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。
2．试验方法与步骤
（1）标定筒下部圆锥体内砂的质量
①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。称取装人筒内砂的
质量m1 ，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量 m5 ，准确至1g。
③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2 。
⑤重复上述测量三次，取其平均值。
（2）标定量砂的单位质量γ。
①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。
②在储砂筒中装人砂并称重，并将灌砂简放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量准确至1g。
③计算填满标定罐所需砂的质量。
④重复上述测量三次，取其平均值。
⑤计算量砂的单位质量。
（3）试验步骤
①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量准确至1g。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。
③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意勿使凿出的材料丢失,并随时将凿出的材料取出装人塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混
人，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量为mw ，准确至1g。
⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g; 对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于2oog；对于各种中粒土，不少于1000g对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量m d，准确至1g。当为沥青表面处治或沥青贯人结构类材料时，则省去测定含水量步骤。
6.将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m 1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内匕在此期间，应注意勿碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4 ，准确到1g。
7.如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m’4 ，准确至1g。
8.仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的温度达到平衡后再用。
3．计算
（1）计算填满试坑所用的砂的质量mb。
（2）计算试坑材料的湿密度ρw。
（3）计算试坑材料的干密度ρd。
（4）水泥、石灰粉、煤灰等无机结合料稳定土，计算干密度ρd。
当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时，可以试坑材料作标准击实，求取实际的最大子密度。
4．试验中应注意的问题
灌砂法是施工过程中最常用的试验方法之一。此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常常不好掌握，并会引起较大误差；又因为它是测定压实度的依据：故经常是质量检测监督部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节，因此应严格遵循试验的每个细节，以提高试验精度。为使试验做得准确，应注意以下几个环节：
（1）量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。
（2）每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找砂，又不作试验；仅使用以前的数据。
（3）地表面处理要平整，只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积也算到试坑中去了，会影响试验结果。因此本方法一般宜采用放上基板先测定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）计算填坑的砂量，只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。
（4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形：这样就会使检测密度偏大或偏小。
（5）灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。
（二）环刀法
环刀法是测量现场密度的传统方法。国内习惯采用的环刀容积通常为2oocm3 ，环刀高度通常约5cm。用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。它不能代表整个碾压层的平均密度。由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得的数值将明显偏小，就检查路基土和路面结构层的压实度而言，我们需要的是整个碾压层的平均压实度，而不是碾压层中某一部分的压实度，因此，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度。然而，这在实际检测中是比较困难的；只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的土，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同。另外，环刀法适用面较窄，对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用。
1.仪具与材料
(1)人工取土器或电动取土器：人工取土器包括环刀、环盖、定向筒和击实锤系统（导杆。
落锤、手柄）。环刀内径6～8cm，高23cm，壁厚1．52mm。电动取土器由底座、行走轮、立柱、齿轮箱、升降机构、取芯头等组成。电动取土器主要技术参数为：工作电压
DC24V(36Ah)；转速5o70r／min，无级调速；整机质量约35kg。
（2）天平：感量0．1g（用于取芯头内径小于70mm样品的称量），或1．0g（用于取芯头内径100mm样品的称量）。
（3）其他：镐、小铁锹、修土刀、毛刷、直尺、钢丝锯、凡士林、木板及测定含水量设备等。
2．试验方法与步骤
(1)用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度
①擦净环刀，称取环刀质量m2 ，准确至0.1g。
②在试验地点，将面积约30cmx 30cm的地面清扫干净。并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。
③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。
④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。
⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。
6.轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。
7.擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1 ,准确至0.1g。
8.自环刀中取出试样，取具有代表注的试样，测定其含水量。
(2)用人工取土器测定砂性土或砂层密度
①如为湿润的砂土：试验时不需要使用击实锤和定向筒。在铲平的地面上、细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。
②削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。
③在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。
④擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量m1 ，精确至0.1g。
⑤自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。
6.干燥的砂土不能挖成砂土柱时，可直接将环刀压人或打入土中。
（3）用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度
①装上所需规格的取芯头。在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，囚根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中。、松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与上层接触，锁紧手柄。
2.将电瓶与调速器接通，调速器的输出端接人取芯机电源插口。指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。、根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品。
③取出样品，立即按取芯套筒长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其他试验项目，装人铝盒，送试验室备用。
④用天平称量土芯带套筒质m1，从土芯中心部分取试样测定含水量。
3．计算
按下式分别计算试样的湿密度ρw 。及干密度ρd。
（三）核子密度湿度仪法
该法是利用放射性元素（通常是射线和中子射线）测量土或路面材料的密度和含水量。这类仪器的特点是测量速度快，需要人员少。该类方法适用于测量各种土或路面材料的密度和含水量，有些进口仪器可贮存打印测试结果。它的缺点是，放射性物质对人体有害，另外需要打洞的仪器，在打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏，影响测定的准确性，对于核子密度湿度仪法，可作施工控制使用，但需与常规方法比较，以验证其可靠性。
1．仪具与材料
（1）核子密度湿度仪：符合国家规定的关于健康保护和安全使用标准，密度的测定范围为1.12～2.73g/cm3 ，测定误差不大于± 0.03 ，含水率测量范围为0～0.64, 测定误差不大于±0.015 g/cm3 。它主要包括下列部件：
①γ射线源：双层密封的同位素放射源，如铯一137 、钴－60 或镭-226等。
②中子源：如镅（241）一铍等。
③探测器：γ射线探测器或中子探测器等。
④读数显示设备：如液晶显示器。脉冲计数器、数率表或直接读数表。
⑤标准板：提供检验仪器操作和散射计数参考标准用。
⑤安全防护设备：符合国家规定要求的设备。
6.刮平板、钻杆、接线等。
（2）细砂：0.15～0.3mm。
（3）天平或台称。
（4）其他：毛刷等。
2．试验方法与步骤
本方法用于测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用散射法测定，所测定沥青面层的层厚应不大于根据仪器性能决定的最大厚度。用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不宜大于20cm. 。
1）准备工作
(1)每天使用前按下列步骤用标准板测定仪器的标准值：
①接通电源，按照仪器使用说明书建议的预热时间，预热测定仪。
②在测定前，应检查仪器性能是否正常，在标准板上取34个读数的平均值建立原始标准值，并与使用说明书提供的标准值校对，如标准读数超过使用说明书规定的界限时，应重复此标准的测量，若第二次标准计数仍超出规定的界限时，需视作故障并进行仪器检查。
（2）在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对钻孔取样的试件进行标定；测定其他材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。标定的步骤如下：
①选择压实的路表面，按要求的测定步骤用核子仪测定密度，记录读数；
②在测定的同一位置用钻机钻孔法或挖坑灌砂法取样，量测厚度，按规定的标准方法测定材料的密度；
③对同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求取两种不同方法测定的密度
的相关关系，其相关系数应不小于0.9。
（3）测试位置的选择
①按照随机取样的方法确定测试位置，但与距路面边缘或其他物体的最小距离不得小于30cm。核子仪距其他射线源不得少于10m。
②当用散射法测定时，应用细砂填平测试位置路表结构凹凸不平的空隙，使路表面平整，能与仪器紧密接触。
③当使用直接透射法测定时，应在表面上用钻杆打孔，孔深略深于要求测定的深度，孔应竖直圆滑并稍大于射线源探头。
（4）按照规定的时间，预热仪器。
2)测定步骤
（1）如用散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。
（2）如用直接透射法测定时，将放射源棒放下插入已预先打好的孔内。
（3）打开仪器，测试员退出仪器2m以外，按照选定的测定时间进行测量，到达测定时间后，读取显示的各项数值，并迅速关机。
各种型号的仪器具体操作步骤略有不同，可按照仪器使用说明书进行。
3.使用安全注意事项
（1）仪器工作时，所有人员均应退到距仪器2m以外的地方。
（2）仪器不使用时，应将手柄置于安全位置，仪器应装人专用的仪器箱内，放置在符合核幅射安全规定的地方。
（3）仪器应由经有关部门审查合格的专人保管，专人使用。对从事仪器保管及使用的人员，应遵照有关核幅射检测的规定，不符合核防护规定的人员，不宜从事此项工作。
（四）钻芯法测定沥青面层密度
沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。对沥青混合料，国内外均以取样测定作为标准试验方法。
1．仪具与材料
（1）路面取芯钻机。
（2）天平：感量不太于0.1g。
（3）溢流水槽。
（4）吊篮。
（5）石蜡。
（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取样袋（容器）、电风扇。
2，试验方法与步骤
1）钻取芯样
按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于Φ100mm 。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。
2）测定试件密度
（1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。
（2）将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。
按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ O52 - 93)的沥青混合料试件密度试验方法测定试件的视密度或毛体积密度。当试件的吸水率小于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率大于2％时，用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定。
3.计算
（1）当计算压实的沥青混合料的标准密度采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时、沥青面层的压实度计算是芯样的视密度或毛体积度除以标准密度乘100。
（2）由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，进行空隙率折算，作为标准密度，再计算压实度。
4．试验检测中应注意的问题
压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。但目前对标准密度的规定并不统一，有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验,调整标准密度使压实度达到
要求，这样实际上是弄虚作假。为防止这种情况,新的检测方法规定了三种标准密度，一种是马歇尔击实试件密度；一种是试验路段钻孔取样密度；第三种是由实测最大密度按空隙率折算的标准密度。在进行检测时，应结合工程实际情况，采用相应的标准密度。
（五）落锤频谱式路基压实度快速测定仪
落锤频谱式路基压实度快速测定仪是利用落锤的冲击使土体产生反弹力、，并利用低频测出土体响应值的一种不测含水量就能得到路基压实度的测试仪器。检测时，不需挖坑；每测一个点，只需2～3min。该仪器体积小（仪器外形尺寸：320mm ×140mm ×3oomm,冲击架高460mm），质量轻（8.8kg），携带使用方便；既可在施工工地现场使用，也可在实验室土槽中使用。
1，工作原理
在已碾压的路基表面上：使落锤自由落下，接触地面时；土体表面随即产生一反弹力。从理论上讲，土体愈密实，吸能作用愈弱坝,反弹力愈强。反弹力随即使加速度传感器工作，记录加速度值。经过电荷放大器的前置放大；并以电压信号输出、随即又通过低通滤彼器，进入峰值采样保持电路。然后，再由阀值触发电路，进入10位数（精度高）A/D模数转换电路，CPU8098单片机进行数据处理，最后，由LED显示器显示，同时，由16针打印机输出压实度数值。
2．使用技术要点
(1)压实度曲线的标定
路基压实度曲线的标定工作十分重要，应在仪器各部分功能正常的情况下进行。标定工作实质上就是制作标定线，这种工作一般在试验室内进行。标定时一定要选择工程所使用的土类，而且，选择的土类要具有工程代表性，这是确保标定精度的必要条件。压实度标定就是建立压实度加速度传感器响应值与压实度大小的关系曲线。（2）测点数与测点布置路基压实度测定以两次平均值作为测点压实度数值。夕瞩两次压实度测值的相对误差超过1%呢，则需要进行第三次实测，利用三次平均值作为压实度最终结果。几次测定测点位置的安排主要取决于落锤的底面直径人以及路基土冲击后回弹恢复的时间t。当t=1min之内，就要将落锤的位置向旁侧移动1．50d的距离作第二次测定；当t=3min时，则可在同一位置测定
第二次，这样的安排不会引起误差。
三、压实度检测结果评定
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率及方法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki 。
压实度评定要点是：
（1）控制平均压实度的置信下限：似保证总体水平；
（2）规定单点极值不得超出给定值，防止局部隐患；
（3）规定扣分界限以区分质量优劣。
计算检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限) 。
1．路基、基层和底基层：K≥K0 ，且单点压实度Ki 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0 ，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
K 路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 2．沥青面层：当K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥K0时,对于狈淀值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。 K 注：K0—压实度2标准值。 感谢下载! 欢迎您的下载，资料仅供参考 路基压实度测定方法及其操作规程 灌砂法 1 目的和适用范围 1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。 1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定： （1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。 （2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。 2 仪具与材料技术要求 本试验需要下列仪具与材料： （1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。型式和主要尺寸见图1及表1。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 （3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 （4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。 （5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。 （6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。 （7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。 灌砂法检测压实度方法及步骤 一、现场压实度检测准备工作 1、需要的仪器：灌沙筒、金属标定罐、基板样、天平或台秤、含水率测定器具、量砂（标准砂）。 2、标准击实试验数据：最大干密度，最佳含水量 二、现场灌砂法压实度检测操作步骤： 1、首先要在实验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。 2、将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。 3、试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。 4、将灌沙筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌沙筒内应放满砂，使灌沙筒的下口对准试洞。打开灌沙筒开关，让砂流入试洞内。直到灌沙筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌沙筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。 三、含水率测定和计算： 1、从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒内，用酒精燃烧法测其含水量。 2、（湿土+铝盒）-（燃烧后的干土+铝盒）=水重 水重除以干土重=含水量 四、压实度计算： 1、试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌沙完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。 2、挖出土的总质量/试洞内砂的质量*标准砂的密度=路基土的湿密度。 3、干密度=湿密度/（1+0.01X含水量） 4、压实度=土的干密度/土的最大干密度*100%。 五、注意事项： 1、当填料最大粒径小于15mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用?100mm的小型灌砂筒。 2、当填料粒径等于或者大于15mm、但不大于40mm，测定层超过150mm，但不超过200mm时，应采用?150mm的大型灌砂筒。 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。 击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。 已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。 （二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时（50％以上），由于击实筒空间 1、审：开工前必须认真审阅施工图纸，填写《图纸自审记录》 2、编：开工前编写施工组织设计或施工方案、冬雨季施工技术措施。重要部位在施工前，应编写关键过程作业指导书，并报相关部门审批。 3、交：每道工序施工前，应进行技术交底、安全交底，使操作人员掌握工艺技术要领和质量标准。 4、试：材料、构件、半成品进场后按规定取样、送试件反馈质量检验情况。 5、复：放线、抄平、基准点等检查复核。 6、验：材料、设备、器具等进货检验；隐蔽工程检验；项目竣工检验。 7、检：施工过程质量、安全自检、互检、专检，落实各级管理岗位职责，安全责任。 8、记：作好施工日志和各种原始记录、整改记录和监理通知单。 9、报：逐月填报质量月报，及时反馈质量、工伤事故报告。 10、评：及时组织分部、分项和单位工程评定，并报监理单位复验。 11、同：做到技术资料与工程同步，工完资料清。 12、联：及时与建设单位、设计单位联络洽商，办理《技术解答记录》、〈设计变更通知单〉等。 13、竣：竣工后及时办理工程竣工验收，做好竣工技术资料和竣工图，保证按期竣工。 14、结：施工技术总结，QC成果总结，工法、论文总结等。 15、会：组织施工技术交底和工种协调会、技术交流会和技术成果发布会。 16、访：树立用户第一思想，按国家规定进行工程保修和回访工作。 一、概述 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此；平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测 压实度检测方法 第一节压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及 延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的 密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该 值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以 0～30cm应不小于95%。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求 极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能杏重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量上宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用于土法；除易击碎的试样外）试样可以重复使用。 振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于元粘聚性自由排水上这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 各试验方法的仪器设备、试验步骤等详见《公路土工试验规程》（JTJI051-93）。 （二）路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料类基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性基层材料按照《公路工程元机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）执行，用标准击实法求得，但当粒料含量高时（50％以上），由于击实筒空间 3m直尺测定平整度试验方法 1 目的和适用范围 1.1 本方法规定用3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。 1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 2 仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： (1) 3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直，长3m。 (2)楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于0.2mm，也可使用其他类型的量尺。 (3)其它：皮尺或钢尺、粉笔等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 (1) 按有关规范规定选择测试路段。 (2) 在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程 质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 (3) 清扫路面测定位置处的污物。 3.2 测试步骤 (1) 在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 (2)目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的 位置。 (3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确至0.2mm。 (4) 施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）的规定，每1处连续检测10尺，按上述(1)～(3)的步骤测记10个最大间隙。 4 计算 4.1 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 压实度检测的常规方法及注意点 一、压实度检测原理 压实度是控制土料、无机结合料、砂砾混合料及沥青混合料等压实质量的主要指标之一。压实度反应了现场压实后填筑材料的密实状况。压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。例如：在道路施工中，对路基、路面结构层进行充分碾压后，才能保证其强度和刚度，投入使用后不致出现路面下沉、凹陷、裂缝。在房屋建筑工程中，为使浇筑的地坪不致下沉出现开裂，对基础回填也有压实度要求。 所谓压实度是指在施工现场抽取的样土经烘干至恒重测得的干密度与室内标准击实所得的最大干密度的比值。例如：10%灰土层现场取样的干密度为1.61g/cm3,设计压实度指标为≥97%，标准击实的最大干密度为1.67g/cm3取样的压实度为1.61/1.67=96.4%,不符合设计要求。 二、击实实验 土样的密度与含水量的关系如下图所示： 密度 最大干密度 含水量 最佳含水量 密度随含水量的不断增大而增大，当达到最大值时，随含水量的不断增大而减小。标准击实试验就是获得土样的干密度与含水量的关系曲线，然后求得最大干密度下的含水量即最佳含水量。 标准击实试验根据击实功的不同分为重型击实和轻型击实二种。实验室试验一般是通过调整击实锤重量及落距、样土体积来转换轻型或重型试验。选择何种试验方法应根据施工技术要求及施工工艺来确定。在实际操作中采用选择何种试验方法必须要明确。因为二者由于击实功的不同，所得的干密度相差甚远，对以此为基准计算得出的压实度结果截然不同。通常是道路、场地等按市政道路设计要求的应采用重型击实；一般的房屋建筑工程回填以轻型击实为多。 标准击实的作用：一是取得的最佳含水量可为实际施工中提供材料含水量的控制指标；二是为以后的压实度检测提供最大干密度标准值。 （一）、试样制备的注意点 1、试样含水量的确定 标准击实的试件一般制备6个，其中5个是用作正常实验，一个备用。在制备试件时应注意控制试件的预估最佳含水量。通常是土样的塑性指标，若不知塑性指标时可根据经验来确定。即：素土为：14%左右、5%灰土为：14%左右、7%灰土为：16%左右、9%灰土为：18%左右、砂石混合料为：5%左右、二灰碎石为：8%左右。其中灰土混合料的含灰量与含水量是成正比的，含灰量高预估最佳含水量就相应提高；砂石混合料中砂的比例大，预估最佳含水量应相应增大；同理二灰碎石的二灰比例大，预估最佳含水量应相应增大。确定预估最佳含水量后，根据预估最佳含水量按一定等距确定5个试件的含水量。例如：素土的5个试件含水量分别为：10%、12%、14%、16%、18%。 2、试样土的搅拌与浸润 盛放试样的容器需保证不吸水，甚至可用湿布将容器擦拭一遍。加水可用洒水壶均匀喷洒。加水后，试样土必须反复搅拌均匀，否则会导致平行含水量测定的不准确或数据作废。试样土搅拌均匀后应放入密封容器中浸润24小时，浸润时间不能过短以保证水分充分均匀扩散。 （二）、试件制作的注意点 在试件的制作中应注意控制试件的高度，试件高度控制在高于试样筒3mm，不宜过高或过低，否则会影响击实功及试件不容易削平。对于无经验的初试者可尝试以下方法：若分5层击实的，将试样土平均分成5份，逐份加入击实。同理分3层的将试样土平均分成3份，逐份加入击实。每层击实完毕后应将样土表面刨毛，后再加入第二份样土进行击实，这样可使层间能充分结合。 当一个试样击实完毕后，对高出试样筒的余土沿筒口削除，尽量与试样筒口平齐，否则会影响试件密度的准确性。因为计算试件的湿密度是以试样筒的容积作为试件的体积，以试件质量除以试样筒的容积得出试件湿密度。如果试件高出试样筒，则湿密度会偏大，反之则偏小。 在试件中取含水量测定样品时注意取样需具有代表性，取样部位宜分别在试 压实度检测试验作业指导书 室外试验： 压实度试验检测2人，试验用时25-40分钟。 目的和适用范围 1.1本方法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定： ⑴当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试。 ⑵当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于 31.5mm，测定层的厚度不超过200mm,时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试。 2仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： ⑴灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。主要尺寸见表 T 0921。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。上部为储砂筒，筒底中心有一个圆孔。下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 ⑵金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 ⑶基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 ⑷玻璃板：边长约500~600mm的方形板。 ⑸试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放，大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放。 ⑹天平或台秤：称量10~15kg，感量不大于1g。用于含水率测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为 0.01g、0.1g、1.0g。 ⑺含水率测定器具：如铝盒、烘箱等。 压实度检测方法 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N] 灌砂法检测压实度方法及步骤 一、现场压实度检测准备工作 1、需要的仪器：灌沙筒、金属标定罐、基板样、天平或台秤、含水率测定器具、量砂（标准砂）。 2、标准击实试验数据：最大干密度，最佳含水量 二、现场灌砂法压实度检测操作步骤： 1、首先要在实验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。 2、将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。 3、试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。 4、将灌沙筒直接安放在挖好的试洞上，这时灌沙筒内应放满砂，使灌沙筒的下口对准试洞。打开灌沙筒开关，让砂流入试洞内。直到灌沙筒内的砂不再下流时，关闭开关，取走灌沙筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1克。 三、含水率测定和计算： 1、从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒内，用酒精燃烧法测其含水量。 2、（湿土+铝盒）-（燃烧后的干土+铝盒）=水重 水重除以干土重=含水量 四、压实度计算： 1、试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌沙完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。 2、挖出土的总质量/试洞内砂的质量*标准砂的密度=路基土的湿密度。 3、干密度=湿密度/（1+含水量） 4、压实度=土的干密度/土的最大干密度*100%。 五、注意事项： 1、当填料最大粒径小于15mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用?100mm的小型灌砂筒。 2、当填料粒径等于或者大于15mm、但不大于40mm，测定层超过150mm，但不超过200mm时，应采用?150mm的大型灌砂筒。 路基路面压实度的检测 一．绪论 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值 压实度是公路工程中做的最多的检测项目，也是工程质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 路基压实度包括黄土和砾类土，按照《路基路面现场检测规程》JTJ059，压实度可以用灌砂法、环刀发、水袋法、核子密度仪等检测方法，尤其以灌砂法最“流行”。方水袋法使用塑料袋，不能完全的紧贴坑壁，凸凹不平的空隙更大。核子法据说准确度可以达到90%。环刀法适用面较窄，对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用。灌砂法操作环节最多，中间引入操作误差也最多。 本文结合现场施工中的压实度检测，对路基路面压实度检测的方法及问题，做出简要的分析和探讨。 二．常见压实度的检测方法。 （一）灌砂法 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。 采用此方法时，应符合下列规定： （1）当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm 的小型灌砂筒测试。 （2）当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过2oomm时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试。 试验中应注意的问题 实验1 路面平整度的检测方法：3米直尺法实验2 压实度试验检测方法（环刀法） 实验目的1掌握环刀法现场测定土的含水量，2掌握测定现场路基土密度的方法 实验目的1用于测定新建道路的路基、路面各层表面的平整度，以评定其的施工质量； 2 用于测定既有道路的路面平整度（主要是车辙），为路面维修提供依据； 3掌握用3m直尺测路面平整度的方法； 3掌握原始数据处理方法； 4 学会分析平整度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础； 实验原理： 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。 实验难点： 1测点的选择 实验过程备注器 材 （1）3m直尺（2）塞尺 实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。 重点讲解平整度检测误差来源的系统思维方法、用3m直尺测路面平整度的步骤，掌握结果处理方法 方法：1结合实验理论教学 2动手操作示范 二、准备工作 1在测试路段路面上选择测试地点 注意：1当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； 2当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。 3对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 三、实验步骤 1 在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 2 目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 3 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 4 施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 四、结果处理 1计算： 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=（合格尺数/总测尺数）×100% 2单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 挖坑灌砂法测定压实度试验指导书 1 目的和适用范围 1.1 本试验法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定: (1)当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用 φ100mm的小型灌砂筒测试。 )当集料的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过 150mm,但不(2 超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。 2 仪具与材料技术要求 本试验需要下列仪具与材料: (1)灌砂筒:有大小两种，根据需要采用。型式和主要尺寸见图1及表1。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 图1 灌砂筒和标定罐(尺寸单位:mm) (2)金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 (3)基板:用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 1 (4)玻璃板:边长约500--600mm的方形板。 (5)试样盘:小筒挖出的试样可用饭盒存放。大筒挖出的试样可用 300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。 (6)天平或台秤:称量10--15kg，感量不大于1g。用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。 (7)含水量测定器具:如铝盒、烘箱等。 (8)量砂:粒径0.3,0.6mm或0.25,0.5mm清洁干燥的均匀砂，约20,40kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。 (9)盛砂的容器:塑料桶等。 (10)其它:凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛刷等。 公路路基路面压实度评定方法 压实度是施工质量控制的一个重要质量指标，压实度不够成为高速公路发生早期损坏原因之一。 1、现场测定（或计算）基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料的施工压实度常用挖坑灌砂法、环刀法等。施工压实度按下式计算： K=ρd ρc ×100 （1） 式中：K——测定地点的施工压实度，%； ρd——试样的干密度，g cm3 ?； ρc——由击实试验得到的试样的最大干密度，g cm3 ?。 2、对沥青路面的压实度，新的施工规范已经明确地转变对压实度的观念，即由原来采用的钻孔密度控制压实度转变为重点以压实工艺为主，钻孔作为辅助性检验。钻孔取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。沥青面层的压实度按下式计算： K=D D0 ×100 （2） 式中：K—沥青层某一测定部位的压实度，%； D—由试验测定的压实沥青混合料试件实际密度，g cm3 ?； D0—沥青混合料的标准密度，g cm3 ?。 沥青路面的压实度，采取重点控制碾压工艺过程，适度钻孔抽检压实度校核的方法。 对于碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、碾压路段长度等。 钻孔作为压实度辅助性检验，可以根据需要选择实验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1~2中作为钻孔法检验评定的标准密度计算压实度。施工中采用核子密度仪等无损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度。 施工及验收过程中的压实度不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定标准密度： （1）以实验室密度作为标准密度，即沥青拌合厂每天取样1~2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度 实验1 路面平整度的检测方法：3米直尺法 实验目的1用于测定新建道路的路基、路面各层表面的平整度，以评定其的施工质量； 2 用于测定既有道路的路面平整度（主要是车辙），为路面维修提供依据； 3掌握用3m直尺测路面平整度的方法； 3掌握原始数据处理方法； 4 学会分析平整度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础； 实验原理： 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。 实验难点：1测点的选择 2数据处理 实验过程备注 器 材 （1）3m直尺（2）塞尺 实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。 重点讲解平整度检测误差来源的系统思维方法、用3m直尺测路面平整度的步骤，掌握结果处理方法 方法：1结合实验理论教学 2动手操作示范 二、准备工作 1在测试路段路面上选择测试地点 注意：1当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； 2当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。 3对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 三、实验步骤 1 在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 2 目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 3 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 4 施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 四、结果处理 1计算： 路基路面压实度标准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 一、沥青混合料面层压实度要求 道路等级压实度（%）（重型击实） 城市快速路及主干路≥96 次干路及其他道路≥95 压实度（%）（重型击实） ≥95 二、基层、底基层压实度要求 1、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定、钢渣基层和 道路等级压实度（%）（重型击实）7d抗压强度（Mpa）基层底基层基层底基层 城市快速路及主干路≥97 ≥95 ≥≥ 次干路及其他道路≥95 ≥93 ≥ （支） ≥ 道路等级压实度（%）（重型击实）7d抗压强度（Mpa）基层底基层基层底基层 城市快速路及主干路≥97 ≥95 3-4 次干路及其他道路≥95 ≥93 压实度（%）（重型击实） 基层底基层 ≥97 ≥95 压实度（%）（重型击实） 基层底基层 ≥97 ≥95 压实度（%）（重型击实） 基层 ≥95 压实度（%）（重型击实） 基层 ≥95 三、路基压实度要求 1、土路基 填挖类型路床顶面以下 深度（cm） 道路类别 压实度（%） （重型击实） 挖方0~30 城市快速路、主干路≥95 次干路≥93支路及其它小路≥90 填方 0~80 城市快速路、主干路≥95 次干路≥93 支路及其它小路≥90 80~150 城市快速路、主干路≥93 次干路≥90 支路及其它小路≥90 >150 城市快速路、主干路≥90 次干路≥90 支路及其它小路≥87 填挖类型路床顶面以下 深度（cm） 路基最低压实度（%） 城市快速路、主干路次干路支路及其它小路 挖方0~3096 95 94 30~8096 95 - 填方 0~8096 95 94 80~15094 94 93 >150 93 92 90 注：1、表中数值以重型击实为准。2、特殊地区的路基压实度可参考表列适当降低。 2、路肩:压实度应大于或等于90% 3、软土路基： 1）、换填土处理软土路基：压实度要求同土路基。 2）、砂垫层处理软土路基：压实度应大于或等于90% 路基压实度的检测方法 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm 应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最 佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的击实法以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水量，分湿土法和干土，法；按土能否重复使用，也分为两种，即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行：根据工程的具体要求，按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法；根据土的性质选用于土法或湿土法，对于高含水量土宜选用湿土法；对于非高含水量土则选用干土法；（除易击碎的试样外）试样可以重复使用。振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自上体表面垂直向下传递的。研究结果表明，对于无粘聚性自由排水土这两种方法最大干密度试验的测定结果基本一致，但前者试验设备及操作较复杂，后者相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。因此，使用时可根据试验设备拥有情况择其一即可，但推荐优先采用表面振动压实仪法。已有的国内外研究结果表明，对于砂、卵、漂石及堆石料等无粘聚性自由排水上而言，一致公认采用振动方法而不是普通击实法。因此，建议采用振动方法测定无粘聚性自由排水土的最大干密度。 路面平整度检测 一、概述 路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。 路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数（IRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此，它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。 平整度测试方法比较 路基、路面、基层、底基层的平整度要求 注：括号中的数值是国际平整度指数IRI（m/km） 二、3m直尺测定平整度 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。 3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 1、检测器具与材料 3m直尺：硬木或铝合金 钢制。 楔形塞尺。 其他：皮尺或钢尺、粉 笔等。 2、方法与步骤 1）准备工作 选择测试路段。 在测试路段路面上选择 测试地点：当施工过程中质 量检测需要时，测试地点根 据需要确定，可以单杆检测； 当为路基路面工程质量检查 验收或进行路况评定需要 时，应连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80～100cm）作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 清扫路面。 2）测试步骤 根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 目测3m直尺与路面之间的间隙，确定间隙最大的位置。 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确至0.2mm。 3、数据处理与评定 单尺检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面之间的最大间隙为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率（%）=合格尺数/总测尺数×100 三、连续式平整度仪测定平整度 连续式平整度仪是测定平整度的常用仪器，它的主要优点是可沿路面连续测量。可自动计算、自动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。 连续式平整度仪法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不 第1题 验评标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于() A.6 B.4 C.2 D.8 答案:C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第2题 验评标准中规定高速、一级公路的平整度仪σ(mm)，不大于()。 A.1.2 B.2.5 C.3.5 D.6.5 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第3题 验评标准中由3m直尺测量的，普通公路的h(mm)应不大于()。 A.5 B.2 C.6 D.10 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第4题 养护质量标准中高速公路和一级公路的IRI(m/km)应不大于()。 A.6 B.4 C.2 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第5题 路面的表面特性指标包括：()。 A.平整度 B.摩擦系数 C.横向力系数 D.构造深度 E.渗水系数 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第6题 IRI是综合了()与()平整度测定方法的优点而得到的一个评价指标。 A.断面类 B.反应类 C.动态类 D.激光类 答案:A,C 您的答案：A,C 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第7题 平整度是表征路面表面平整性的指标，是衡量路面行驶质量和舒适性的()，是路面施工质量验收的()，是路面养护质量评价的()。我们也认为，它是反映路面技术状况的()映路面技术状况的综合指标。 A.主要指标 B.重要指标 C.关键指标 D.综合指标 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第8题 最大间隙为()，标准差()，国际平整度指数()，颠簸累积值() A.h B.σ C.IRI D.VBI 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第9题 颠簸累积仪属于()检测设备，八轮仪又属于()检测设备。 A.颠簸类 B.反应类 C.汽车类 D.断面类 答案:B,D 您的答案：B,D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第10题 反应类平整度仪有()。 A.时间稳定性差 B.转换性差 C.不能给出路表真实断面 D.以上所说的都不对 答案:A,B,C 您的答案：A,B 题目分数：7 此题得分：0.0 批注： 挖坑灌砂法测定压实度试验 一、目的和适用范围 1 、本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 2 、挖坑灌砂法法测定密度和压实度时，应符合下列规定： (1) 当集料的最大粒径小于15mm 、测定层的厚度不超过150 mm 时，宜采用φ100mm 的小型灌砂筒测试。 (2) 当集料的最大粒径等于或大于15mm ，但不大于40mm ，测定层的厚度超过150mm ，但不超过200mm 时，应用φ150mm 的大型灌砂筒测试。 二、仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： 1 、灌砂筒：有大小两种，根据需要采用，形式和主要尺寸见图4-1 及表4- 2 。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用，储砂筒筒底中心有一圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接，在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关，开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 2 、金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 3 、基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 4 、玻璃板：边长约500~600mm 的方形板。 5 、试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放，大筒挖出的试样可用300mm ×500mm ×40mm 的搪瓷盘存放。 6 、天平或台秤：称量10 ～15kg ，感量不大于1g ，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g 、0.1g 、1.0g 。 7 、含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。 8 、量砂：粒径0.30 ～0.60mm 或0.25 ～0.50mm 清洁干燥的均匀砂，约20 ～40kg ，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。 1/19页 9 、盛砂的容器：塑料桶等。 10 、其它：凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛刷等。 图4-1 灌砂筒和标定罐( 尺寸单位:mm) 灌砂仪的主要尺寸表4 -1 注：如集料的最大粒径超过40mm ，则应相应地增大灌砂筒和标定罐的尺寸。如集料的最大粒径超过60mm ，灌砂筒和现场试洞的直径应为200mm 。 三、方法与步骤 1 、按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度（ρdm ）及最佳含水量（w 0 ）。 2 、按一.2 的规定选用适宜的灌砂筒。 3 、按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。 (1) 在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距离筒顶15mm 左右为止。称取装入筒内砂的质量m 1 ，准确至1g 。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 (2) 将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（或等于标定罐三种常用的检测路基压实度检测的方法
压实度检测方法
路基路面现场试验检测方法之压实度试验检测方法
路面平整度测定
现场压实度检测方法
3m直尺测定平整度试验方法
压实度检测的常规方法及注意点
压实度检测试验作业指导书
压实度检测方法
路基路面压实度的检测
实验1路面平整度的检测方法 (1)
挖坑灌砂法测定压实度试验指导书
关于公路路基路面压实度评定方法
实验1路面平整度的检测方法
路基路面压实度标准(城镇道路验收标准)
路基压实度的检测方法
路面平整度检测
公路水运试验检测人员继续教育-路面平整度及其检测评价
挖坑灌砂法测定压实度试验