西安地铁18条线路图

西安地铁

地铁1号线

标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站

通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）

地铁2号线

标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座

通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日

最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。

地铁3号线

起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。

地铁4号线

起止站：航天新城—北客站（北广场）

车站：29座（均为地下站）

开工时间：2012年6月

预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。

地铁5号线

起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1]

二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港

开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前

地铁6号线

起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月

预计通车时间：2020年

地铁7号线

站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。）

部分换乘点：与1号线于玉祥门站换乘，与2号线于安远门站换乘，与3号线于科技路站换乘，与4号线于火车站换乘，与5号线于边家村站换乘，与6号线于安定门站换乘。

起止站：梨园站——白家口站（大环线）

站点走向：西安地铁8号线最新修编方案，将地铁八号线调整为环线，北沿凤城二路，东沿幸福路、万寿路，南走丈八东路一线，向北沿沣惠南路、唐延路一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。

站点：36个（初步拟定）

换乘点：17个

途经行政区：高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。地铁9号线（临潼线）

起止站：纺织城—秦汉大道车站：15座（地下站13座，地面站2座）开工时间：2013年启动全线前期工作，计划2016年10月全线开工

预计通车时间：2020年

换乘站：4座

站点：纺织城-香王站- 纺园三路-田王-洪庆-紫霞四路-紫霞一路-芷阳五路-芷阳广场-大学城-疗养院-华清池-广场路-临潼北二环-秦汉大道

最新规划：未来将建设渭北支线，从大学城站引出，向北延伸至渭北临潼现代工业组团

机场线（城际铁路）

起止站：北客站—西安咸阳机场

预计用时：27分钟

车站：9座（地下站2座，地面站1座，高架站6座）开工时间：2014年

预计通车时间：2018年

站点：北客站-尚稷路-马东-秦汉商务区-长陵-摆旗寨（预留）-艺术中心-空港新城-机场

换乘点：与2号线在北客站换乘，与4号线在尚苑路站换乘。

注：以上7条地铁线路+机场线的最新进度和规划。继续带你了解7、8、10~18号线的走向与规划。

地铁10号线

10号线一期设站(拟定)：北客站站-泾河站-西安空港站

站点走向：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。

途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区、西咸新区泾河新城

注：线路具体布设、开工时间、站点设置等仍然未知，只确认大致走向。

地铁11号线

起止站：杜陵—咸阳市区

站点走向：规划中的地铁11号线为主城区西南部横向切线。线位东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。

途经行政区：西安市雁塔区、长安区、未央区;咸阳市秦都区。

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁12号线

起止站：南客站—咸阳机场（空港新城）

站点走向：12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。

途经行政区：西安市长安区、雁塔区、莲湖区、未央区;咸阳市秦都区、渭城区

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁:13号线

起止站：国际港务区—北客站—咸阳兴平

站点走向：与旧版规划不同的是，地铁13号线不再由北客站—机场。东起国际港务区窑村机场西侧，跨灞河后抵达北客站，途经草滩生态产业园、秦汉新城，沿西偏南方向延伸至咸阳市区，远期还将延伸至兴平。

起止站：渭北临潼组团—纺织城火车站

站点走向：规划中的地铁14号线，南起纺织城火车站，途径纺织城、浐灞生态区、国际港务区，向西、向北跨渭河，终点为临潼现代工业组团。

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁:15号线

起止站：（主线）航天基地—草堂科技产业园；（支线）西留村—户县

站点走向：15号线通往户县方向。东起位于引镇的西安南站，沿东、西长安街经韦曲、长安区大学城、高新新区及长安通讯产业园，向西南方向到达西留村，主线向南至草堂科技产业基地，支线从西留村向西至户县副中心。

预计开工时间：“十三五”时期

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁:16号线

起止站：南客站—泾阳

站点走向：地铁16号线为西咸新区南北向主干线路。南起新西安南站，沿昆明池西侧向北，途经镐京、沣京遗址、沣东新城、能源金融贸易区，跨渭河经秦汉新城，终点至泾阳县城。

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁:17号线

起止站：泾河新城—北塬新城

站点走向：地铁17号线全部位于咸阳市境内。东起泾河新城乐华城，向西到达咸阳机场（空港新城）后，再向西至咸阳北塬新城。

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

地铁:18号线

起止站：沣西新城—北塬新城

站点走向：地铁18号线也全部位于咸阳市境内。南起西咸新区沣西新城，向北跨渭河，途经咸阳市区，终点至咸阳北塬新城。

注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点

西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点西安地铁1号线纺织城(6:00-23:30)--沣河森林公园(6:00-23:20)全程23站 地铁1号线线路图地铁1号线运营时间地铁1号线票价地铁1号线出入口 西安地铁2号线草滩站(06：00-23：45)--常宁宫(06：00-23：45)全程25站 地铁2号线线路图地铁2号线运营时间地铁2号线票价地铁2号线出入口 西安地铁3号线鱼化寨(06:00-23:15)--保税区(6:00-23:00)全程26站

地铁3号线线路图地铁3号线运营时间地铁3号线票价地铁3号线出入口 西安地铁4号线西安北站(6:00-23:00)--航天新城(6:00-23:00)全程29站 地铁4号线线路图地铁4号线运营时间地铁4号线票价地铁4号线出入口 西安地铁5号线创新港(06:00-23:15)--西安东站（暂未开通）(-)全程34站

地铁5号线线路图地铁5号线运营时间地铁5号线票价地铁5号线出入口 西安地铁6号线西安南站（暂缓开通）(-)--纺织城(06:00-23:15)全程32站 地铁6号线线路图地铁6号线运营时间地铁6号线票价地铁6号线出入口 西安地铁9号线纺织城(06:00-22:00)--秦陵西(06:00-22:30)全程15站

地铁9号线线路图地铁9号线运营时间地铁9号线票价地铁9号线出入口 西安地铁14号线贺韶(06:00-22:30)--机场西（T1、T2、T3）(07:00-22:00)全程17站 地铁14号线线路图地铁14号线运营时间地铁14号线票价地铁14号线出入口 西安地铁16号线一期秦创原中心(06:00-22:00)--诗经里(06:15-22:15)全程9站 地铁16号线一期线路图地铁16号线一期运营时间地铁16号线一期票价地铁16号线一期出入口

西安地铁18条线路图

西安地铁 地铁1号线 标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站 通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期） 地铁2号线 标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座 通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日 最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。 地铁3号线

起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。 地铁4号线 起止站：航天新城—北客站（北广场） 车站：29座（均为地下站） 开工时间：2012年6月 预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。 地铁5号线 起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1] 二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港 开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前 地铁6号线 起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月 预计通车时间：2020年 地铁7号线 站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。） 部分换乘点：与1号线于玉祥门站换乘，与2号线于安远门站换乘，与3号线于科技路站换乘，与4号线于火车站换乘，与5号线于边家村站换乘，与6号线于安定门站换乘。 注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

[西安地铁]三号线于11日开工,线路图、站点位置公布

[西安地铁]三号线于11日开工，线路图、站点位置公布 [ 作者：未知┋来源：西部网┋发布：西安地铁┋日期：11年05月12日┋阅读：1689次┋字体：大中小] 西安地铁三号线试验段今天（5月11日）正式开工，一期工程将于2015年年底通车试运营。 西安地铁三号线一期工程，起点是从西郊的鱼化寨开始，终止于东郊的国际港务区，途经西高新、小寨、大雁塔、金花路、浐灞等地，线路全长39.1公里。10月，三号线一期工程将全线开工。 序号车站名称车站位置备注 1 鱼化寨富裕路与迎宾路交叉口西侧起点站 2 丈八北路富裕路与丈八北路交叉口东侧 3 延平门科技路与沣惠路交叉口西侧 4 科技路科技路与高新路交叉口与六号线换乘 5 太白南路科技路与太白南路交叉口西侧 6 吉祥村小寨西路南侧、含光路东侧与五号线换乘 7 小寨小寨东路与长安路交叉口东侧与二号线换乘

8 大雁塔小寨东路与雁塔北路交叉口与四号线换乘 9 北池头西影路与西延路交叉口东侧 10 青龙寺西影路与雁翔路交叉口东侧 11 建工路建工路与东二环交叉口东北侧 12 咸宁路东二环与咸宁路交叉口与六号线换乘 13 韩森寨东二环与韩森路交叉口东北侧 14 通化门东二环与金花路交叉口与一号线换乘 15 胡家庙东二环与长缨路交叉口西北侧 16 石家街东二环与含元路交叉口 17 辛家庙东北二环立交南侧 18 广运潭广安路与广运潭大道交叉口西侧 19浐灞新灞路北侧，环四路东侧 20 香湖湾灞河以北800m，东三环路西侧小交路折返站 21 香北路规划香北路与黄邓路交叉口西侧 22 港务南路港务西路与港务南路交叉口南侧 23 下双寨港务西路与向东路交叉口北侧 24 新筑港务西路与潘骞路交叉口南侧 25 港务区港务西路与草临路交叉口终点站 26 港务区车辆段港务西路以东，郑西铁路主线以北车辆段 27 鱼化寨停车场富裕路以南，沣惠渠以西停车场 近日，中国铁建中铁十五局集团西安地铁三号线一期工程3标首根桩基顺利开钻，全线率先启动了桩基施工，同时也拉开了西安地铁三号线一期工程结构物施工的序幕。由十五局承建的西安地铁三号线一期工程3标土建工程，总投资162592396元，工期22个月。主要工程内容包括：港务南路～下双寨区间、下双寨车站、下双寨～新筑新城区间、新筑新城车站、新筑新城～国际港务区区间的土建工程，全长3.69公里，其中3.154公里为高架桥梁，0.536公里为地下段明挖隧道，区间段桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，矩形承台，实体墩身，上部结构为3孔 35+55+35米连续梁，1孔35+61+35米连续梁，5孔10米连续钢构梁。车站段采

交通路线指引

交通路线指引 温馨提示： 西安有一个机场和两个火车站，分别是位于咸阳市渭城区的西安咸阳国际机场、位于未央区的西安北站和位于新城区的西安站。 1.去往蜀汉印象大酒店的交通方式 (1)从西安咸阳国际机场出发到蜀汉印象大酒店交通方式： ●步行100米到达机场T3航站楼，乘坐机场巴士临潼线，约1小时20分钟到达临潼 汽车站，下车后步行340米（约5分钟）至法院公交站，换乘临潼102路公交车（四一七方向）至西花园站下车（步行2米约1分钟可到酒店）。全程约耗时1小时45分钟。 ●打车约130元。 (2)从西安北站出发到蜀汉印象大酒店交通方式： ●步行300米至西安地铁2号线北客站上车（韦曲南方向），乘至北大街站下车，换 乘地铁1号线（纺织城方向）至长乐坡站下车，D出口出站，步行200米抵达长乐坡公交站，换乘307路公交车（兵马俑方向）至新疗站下车（步行200米约4分钟可到酒店）。全程约耗时1小时40分钟。 ●打车约100元。 (3)从西安站出发到蜀汉印象大酒店交通方式： ●步行10米至火车站东广场公交停靠站，乘坐游5(306)路公交车（兵马俑方向）或 914、915路公交车至新疆军区疗养院站下车（步行200米约4分钟可到酒店）。全程约耗时1小时。 ●打车约80元。 2.去往骊山国际假日酒店的交通方式 (1)从西安咸阳国际机场出发到骊山国际假日酒店交通方式： ●步行100米到达机场T3航站楼，乘坐机场巴士临潼线，约1小时20分钟到达临潼 汽车站，下车后步行50米（约2分钟）至临潼汽车站公交站，换乘临潼1路公交车（卷子村方向）至银顶小区站下车（步行40米约2分钟可到酒店）。全程约耗时1小时40分钟。 ●打车约120元。

西安地铁二号调查报告(1)汇编

西安地铁二号线规划、设计、施工和运营管理调查报告 摘要：西安地铁二号线，北起西安北客站，一期至国际会展中心站，二期至韦曲南站。整个工程施工采取了多种施工方法，其中车站多用明挖法，区间多用盾构法。还有整个工程对城墙、钟楼的保护也采取了十分科学的措施。西安地铁的管理是以西安地铁运营分公司经营，从人才队伍、车站、车票、车辆段、车辆、设施设备等多方面的全面考虑，来使得西安地铁能够高效，经济，快捷的为西安的发展提供便利，方便城市居民，加快经济发展，为建设国际化大都市做出杰出贡献。 关键字：西安地铁二号线、运营管理、施工、地裂缝、车站、盾构法。 引言：西安地铁二号线（一期），北起西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。线路全长26.4千米，设车站20座。一期工程，已于2011年9月16日上午10时在地铁行政中心站举行开通仪式，并于当日14时正式投入试运营。二号线（二期）会展中心到韦曲南段，已于2009年底开工，到2012年与一号线同时建成通车。 调查方式：主要以查阅资料为主，在官方网站，相关杂志，相关论文与调查报告，图书馆及亲身走访地铁站和乘坐地铁。 调查总结： 一、规划： (1)、沿线工程地质及水文地质 1地形地貌 西安市位于渭河冲积平原～关中平原的中部，二号线呈南北向展布，贯穿城区，沿线地势平坦开阔，东高西低，中间高南北两侧低，平均坡降约2～5‰，局部黄土梁洼区，坡降较大。2地层岩性 西安市位于关中平原中部，其内沉积了巨厚的第四系地层，二号线线路通过不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。各车站、区间隧道主要修筑于第四系全新统、上中更新统风积及冲积土层中，其横波速率为170～350m/s，属中硬场地土和中软场地土两类，前者主要分布渭河、潏河河床及阶地区、后者主要分布于黄土梁洼区。 3水文地质 二号线主要行径于潜水含水层系统中，渭河河漫滩及一、二级阶地一带水文地质条件差，含水层厚，渗透系数大，其它地段均较好。环城墙护城河因渠道挖深大，也可能对其下通过的区间隧道产生渗漏。水质对混凝土建筑材料不具腐蚀性，仅局部地段对混凝土中的钢筋有一定腐蚀性。 4地震条件及评价 西安市位于高地震烈度区，抗震设防烈度为八度。二号线—期工程地震动峰值加速度值为

西安地铁线路图与详细站点

西安地铁线路图与详细站点 一号线：后围寨—纺织城 线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。 远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。 功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。 二号线：铁路北客站—韦曲 线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米，设车站20座。 远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡，长度约为6.13千米。

西安地铁2号线

一期工程已于2006年9月开工，于2011年9月16日下午14:00通车正式运营 一期建设：北客站——韦曲南线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经北苑站、运 运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、大明宫西、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。 一期工程南线2009年9月开工，计划2013年建成通车 一期南线建设：会展中心——韦曲南线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。西安地铁一期工程会展中心站（不含）——韦曲南预计2012年12月28日试运营。 二号线远期向北延至陈家堡，增设东兴隆、草滩镇、陈家堡3站，线路延伸约6.162 公里。 列车车辆 西安地铁二号线车辆采购总计22列132辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。该地铁车辆线条流畅，造型 西安地铁二号线车辆 美观、设计环保、内饰简约时尚，具有西安古城的鲜明特色。西安地铁二号线地铁车辆为国家标准CJJ96-2003中的B2型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19m，宽约2.8m，高约3.8m，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。

车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。[2] 站点设置 站点（加注O为换乘车站，斜体为远期规划）：陈家堡-草滩镇-东兴隆-北客站-北苑-运动公园-行政中心④-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街①-钟楼-永宁门⑥-南稍门⑤-体育场-小寨③-纬一街-会展中心-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南 车辆段：渭河车辆段 停车场：潏河停车场

关于全国地铁运营情况的调查

全国地铁运营情况的调查 电气11 据《2014年-2020年中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告》统计数据显示，2013年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的81.7%；轻轨192公里，占总里程的7.6%；单轨75公里，占总里程的3.0%；现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；市域快轨67公里，占总里程的2.6%。以下分别对各地地铁作简单介绍。 1北京地铁 历史概况：北京地铁是北京市的城市轨道交通系统。规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆的第一个地铁系统，图1为北京地铁标志。 运营规模：截至2013年9月，以运营里程计算，北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统。共拥有17条运营线路、270座运营车站（换乘车站重复计算）、456千米运营里程。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右，峰值运量达到1105.52万人次。 空间分布：目前北京地铁共有11条经过北城（2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、昌平线、机场线），其中共计约119座车站，含114座城区车站。（换乘站不重复计算）共有8条地铁经过南城（2号线、4号线大兴线、5号线、9号线、10号线、14号线、房山线、亦庄线），其中共计约78座车站，约有45座位于城区。共有2条线路位于南北城分界（1号线、八通线）。 供电方式：北京地铁1号线采用750V直流供电。地铁1、2、4、5、9号线以及10号线一期工程均采用分散式供电。10号线二期工程采用混合式供电方式。 图1 北京地铁标志 2天津地铁 历史概况：天津地铁是服务于中华人民共和国天津市的城市轨道交通系统，于1970年4月7日建设，于1976年10月10日通车运营。天津是中国大陆第2个拥有地铁系统的城市。 运营规模：截止到2013年12月28日，天津地铁共有4条运营中线路，总里程达到136公里。2013年12月24日，天津地铁日客流量首次突破百万，达102万人次，其中1、2、3号线88.5万人次，津滨轻轨9号线13.5万人次。

西安地铁规划

西安地铁规划

1号线（一期） 后卫寨——纺织城 西安地铁1号线一期工程于2008年10月开工，预计2013年9月通车运营。线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米，设车站19座，全部为地下车站： 后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街-五路口-朝阳门-康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城，与2号线在北大街站换乘，与3号线在通化门换乘。 2号线（南段） 会展中心——韦曲南 西安地铁2号线南段工程于2009年10月开工，预计2014年6月建成，并与2号线一期工程贯通运营。线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。全线共设4座车站，全部为地下车站：三爻-凤栖原-航天城-韦曲南，与2号线一期在会展中心站贯通运营（与1号线在北大街站换乘，与3号线在小寨站换乘）。线路全长5.9公里，设车站4座，全部为地下车站： （会展中心）-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南 运营时间 首班车：北客站始发——6：15；会展中心始发——6：30； 末班车：北客站始发——22：20；会展中心始发——22：35。 计费方法 单程票：6站以内2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元；

购买单程票采用自动售票：在自动售票机内选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币； 单程票为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可； 纪念车票、多程车票的使用方法与“长安通”相同。 优惠措施 1.3米以下儿童免费乘车，每名儿童需有一成人陪同； 持“长安通”普通卡7折优惠，即6站以内为1.4元，7至10站为2.1元，11至17站为2.8元，17站以上3.5元； 持“长安通”学生卡5折优惠，即6站以内为1元，7至10站为1.5元，11至17站为2元，17站以上2.5元； 持“长安通”老年卡除高峰期（07：00-09：00、17：00-19：00）外免费乘车； “长安通”为西安城市一卡通，可用于乘坐公交车、地铁、出租车以及小额付费，可在西安市各大银行或各公交公司网店及部分地铁车站购买，工本费18元，可租用；可在地铁自动售票机进行充值操作，最低充值金额为10元；“长安通”为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需在出站闸机处感应便可出闸。 3号线（一期） 鱼化寨——保税区 西安地铁3号线一期工程于2011年5月开工，预计2015年初通车运营。线路起点是鱼化寨，终止于国际港务区，途经西高新、小寨、大雁塔、金花路、浐灞等地，线路长39.15公里，其中地下线长27.13公里，高架线长11.57公里，敞口段长0.45公里。全线共设车站26座，其中18座地下站（鱼化寨至广泰门），8座高架站（桃花潭至保税区）： 鱼化寨-丈八北路-延平门-科技路-太白南路-吉祥村-小寨-大雁塔-北池头-青龙寺-延兴门-咸宁路-长乐公园-通化门-胡家庙-石家街-辛家庙-广泰门-桃花潭-浐灞中心-香湖湾-务庄-国际港务区-双寨-新筑-保税区，与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘。 12号线（一期） 北客站——机场 西安火车北客站至西安咸阳国际机场轨道交通工程于2011年12月开工，预计2015年通车运营。根据线路规划，该工程编入西安地铁12号线，其中北客站至底张为12号线支线，底张至咸阳机场与12号线主线共线；因此该轨道交通工程为12号线一期工程。线路起点是西安火车北客站，终点是西安咸阳国际机场。跨越渭河两岸，连通贯通西咸新区秦汉新城、空港新城，连接两大远程交通枢纽、方便游客游览西汉帝王墓葬，也沟通了西咸新区与西安、咸阳市

西安6号线地铁站内有真文物!

西安6号线地铁站内有真文物！ 西安地铁运营总里程达279公里 西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站(不含)，线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，设车站17座，均为地下站(其中换乘站6座)，线路延续一期工程采用6B型列车，是西安地铁线网中东西方向的骨干线。该线路开通后，西安地铁运营总里程达到279公里。 全线最小行车间隔为3分01秒 6号线全线开行单一交路，西安国际医学中心站至纺织城站单程行驶时间为63分55秒，纺织城站至西安国际医学中心站单程行驶时间为64分02秒，最大上线列车40列，最小行车间隔为3分01秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。 6号线二期开通后与一期贯通运营，西安国际医学中心站首末班车发车时间分别为06:00、23:15;纺织城站首末班车发车时间分别为06:00、23:15，全天运营服务时间18小时20分钟。 换乘站点最多的一条线路 6号线二期沿用线网统一票制“里程计价制”，其中，西安国际医学中心站至纺织城站全程票价为7元。6号线全线均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能;采用智慧客服中心，方便乘客自助完成票务处理、信息查询、站内导航等业务。 6号线二期开通后，全线共设换乘站6座，分别为纺织城、咸宁路、大差市、钟楼、西北工业大学、科技路，可与地铁1、2、3、4、5、9号线实现换乘。

线网首座三线同厅同台换乘的车站6号线二期开通后，纺织城站将实现1、6、9三条地铁线路在同一站厅同一站台实现平行换乘功能，极大方便了乘客出行。 地铁站内有真文物 在西安地铁2号线与6号线换乘的一处通道旁边，有两处古井分别是元代和清代的古井，现场工作人员介绍，封闭的是清代古井，半封闭的是元代古井。据了解，西安地铁6号线二期线路穿越老城区，全线穿越桥梁、隧道等建构筑物170余处，穿越护城河2次、浐河1次。网友：坐趟地铁都能赏文物这很西安!

西安地铁规划

西安地铁规划 一、背景介绍 西安是中国历史文化名城，也是陕西省省会，人口众多，交通繁忙。为了缓解交通压力，提高城市交通效率，西安市政府决定进行地铁规划。本文将详细介绍西安地铁规划的目标、路线规划、站点设置以及未来发展方向。 二、目标 1. 缓解交通压力：通过地铁的运营，减少道路交通拥堵，提高交通效率。 2. 便利出行：建设覆盖城市主要区域的地铁线路，方便市民出行。 3. 促进经济发展：地铁的建设和运营将带动相关产业的发展，促进经济繁荣。 三、路线规划 根据西安市的城市规划和交通需求，西安地铁规划分为多个线路，覆盖城市主要区域。以下是目前已建成和规划中的几条地铁线路： 1. 一号线：从西安北站到南门，总长度约30公里，共设站25座，途经西安市中心主要商业区和旅游景点。 2. 二号线：从北客站到钟楼，总长度约40公里，共设站30座，连接西安市南北主要居住区和商业区。 3. 三号线：从西安火车站到大雁塔，总长度约25公里，共设站20座，连接西安市东西主要居住区和旅游景点。 4. 四号线：从西安市政府到曲江池，总长度约35公里，共设站27座，连接西安市政府所在地和文化旅游区。

5. 五号线：从西安市图书馆到陕西师范大学，总长度约20公里，共设站15座，连接西安市教育区和商业区。 四、站点设置 为了方便市民出行和覆盖城市主要区域，每条地铁线路都设置了多个站点。以 下是一号线、二号线和三号线的部分站点设置： 一号线： 1. 西安北站：连接高铁和火车，提供便捷的换乘服务。 2. 解放路：位于西安市中心，周围有众多商业区和办公楼。 3. 西安市图书馆：靠近西安市图书馆和陕西省图书馆，方便市民阅读和学习。 4. 南门：位于西安市南门附近，是西安古城墙的入口之一。 二号线： 1. 北客站：连接高铁和火车，提供便捷的换乘服务。 2. 大明宫西：靠近大明宫遗址，吸引了众多游客。 3. 钟楼：位于西安市中心，是西安的地标建筑之一。 三号线： 1. 西安火车站：连接高铁和火车，提供便捷的换乘服务。 2. 大雁塔：靠近大雁塔景区，是西安的著名旅游景点。 五、未来发展方向 西安地铁规划将持续发展，未来将建设更多的地铁线路和站点，以满足不断增 长的交通需求。以下是未来发展的一些方向：

2018中国最大的火车站

2018中国最大的火车站 铁路是一个国家的交通或者经济不可缺少的一部分，那么你知道中国最大的火车站是哪个吗? 2016中国最大的火车站 目前中国最大的火车站是西安北站，拥有18个站台以及34条线，也是亚洲最大的火车站之一，占其面积800亩，是徐兰、西城、大西以及西银等交通枢纽，建筑面积42.5万平方。 西安北站(Xi'anBeiRailwayStation)，又称西安北客站，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站，西安北站是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。西安北站对于西安铁路枢纽以及西安“米”字型铁路网的建设有重大意义。西安北站设南北双向客运站房、双向站前广场，站房采用高架候车与线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”立体分离集散方式，互不干扰。西安地铁2号线引入西安北站地下层，与地铁实现“零换乘”。2011年1月11日，西安火车北站正式运营。 车站简介 西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。占

地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米无站台柱雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。 西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21 2011年1月11日，西安北站部分站台(1—15)开始投入运营[1]，郑西高铁结束引入西安站的过渡时期。待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客达到6870万人，远期达到8260万人。 车站规模 原计划8站台15股道，候车站房面积5万多平方米，2009年底前与郑西客运专线同步开通。2009初，根据国家新调整的铁路路网中长期铁路规划，为适应陕西省建设西部强省的战略需要，铁道部对西安北站进行了重新规划。设计方案变更后站房总建筑面积为33.8万平方米，其中客运用房面积17.1万平方米，车场为3场18站台34股道，郑西、大西、西宝、西成、西银和关中城际铁路将全部引入该站。 站场分布 西安北站分三个站场，共18站台(34站台面)34线，站场

百科知识精选西安地铁5号线

中文名： 西安地铁5号线 全长： 25.24km 地下线： 24.04km 地面线： 0.15km 建成时间： 2018年 开工时间： 2014年下半年 线路概况 地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。 地铁五号线一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线 1.05km，地面线0.15km。共设置20座车站（全为地下站），设阿房宫车辆段与综合基地1处、雁鸣湖停车场1处、控制中心1处（与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内）。全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2015年年开工，2018年建成运营。 地铁五号线二期工程：西起交大创新港，东至五号线一期终点和平村站，线路全长20.13km，其中地下线为3.21km，其馀均为高架线，共设车站13座，其中2座地下站，11座高架站，设停车场1座，主变电站1座。 线路站点 地铁5号线一期站点（加注（）为换乘车站）：和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--纺织城火车站 地铁5号线二期站点：（从西向东）馀姚--史家堡--新庄--联庄--东江渡--靠子屯--屯铺--高桥--张旺渠--牛角村--镐京--沣镐村--和平村

简述我国城市轨道交通系统制式分类

简述我国城市轨道交通系统制式分类 作者：蔺钦指导：刘志谦类别：公共交通 近日，某媒体在微博上发布中国城市地铁排名，该条微博迅速占领了微博热搜榜，引发网友热议。 图1 中国城市地铁排名微博与城市地铁排名 该排名中，南京以5条地铁运营线路、176公里运营里程排名全国第8。这让看了该排名的南京人产生质疑，纷纷表示南京共有10条地铁。连南京市委宣传部新闻发布官方微博南京发布都发微博表示“南京地铁10线全开，运营总里程378公里，全国第四”。 图2 质疑评论与南京发布微博

面对众多关于南京地铁条数的质疑，该媒体随后在该条微博下评论表示“南京运营的轨道交通达到394km，超过一些一线城市，但其中有217km的线路属于市城快轨等其它制式，所以就地铁制式而言，南京在运营的地铁里程仅176km”。 图3 评论解释排名原因 不过对于这个解释南京方面并不接受，南京地铁百度百科也“加粗”说明“南京地铁所有S线均使用国家通用标准B型地铁列车，建设标准及设计参数为标准地铁制式，线路全部位于南京市域境内，且均由南京地铁集团有限公司运营，并非市域快轨或城际铁路。” 图4 南京地铁百度百科

大家都感受到了南京这满满的委屈。 借此次南京地铁排名的热度，也简单介绍一下我国城市轨道交通系统的制式分类以及现有的轨道交通制式。 目前最权威的城市轨道交通系统制式分类为建设部发布的《CJJT 114-2007 城市公共交通分类标准》，该标准将城市轨道交通系统分为7个中类和13个小类，详细分类标准如下表所示。 表1 城市轨道交通系统制式分类表

据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2018年底，我国内地城市轨道交通系统开通运营线路共有7种制式，分别为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车系统、磁浮系统、市域快轨和自动导向系统APM。

地铁施工工期筹划及技术措施研究

地铁施工工期筹划及技术措施研究 摘要：工期筹划是指工程施工前针对工程建设工期节点所做的科学安排。科学 合理的工期筹划对充分发挥各方面的积极因素，合理利用资源，加快施工速度、 提高工程质量、确保施工安全、降低工程成本及获得较好经济效益都起着重要作用。西安地铁四号线是西安连接南北的一条主动脉，线路总长35.2公里，全部为 地下线，南起航天城，北至北客站，共设车站29座。四号线2014年全线开工，2018年计划建成试运营，而四号线11标处于线路中间，是四号线的控制性工作，该工程的进展顺利是否对四号线能否如期通车起着决定性的作用。本文以西安地 铁四号线的五路口站～火车站站～含元路站区间施工建设为研究对象，通过对施 工工期筹划的分析、研究，总结出了类似工程项目施工中工程筹划的成功经验， 为后续类似施工提供了相应的设计及施工参考。 关键词：地铁施工工期筹划盾构暗挖技术措施 1.引言 工期筹划不仅在开工前要做，开工后也要做，它是有组织、有计划、有步骤 分阶段地贯穿于整个工程建设的始终。科学合理的工期筹划对充分发挥各方面的 积极因素，合理利用资源，加快施工速度、提高工程质量、确保施工安全、降低 工程成本及获得较好经济效益都起着重要作用。 西安地铁四号线是西安连接南北的一条主动脉，地铁四号线总体呈南北走向，线路总长35.2公里，全部为地下线，南起航天城，北至北客站，共设车站29座。四号线2014年全线开工，2018年计划建成试运营。四号线11标处于线路中间，包含含元殿站、火车站站、五火及火含区间共两站两区间，该工程具有地质条件差、拆迁难度大、技术要求高、安全风险大等特点，是四号线的控制性工作，该 工程的进展顺利是否对四号线能否如期通车起着决定性的作用。本文以西安地铁 四号线的五路口站～火车站站～含元路站区间施工建设为研究对象，通过对施工 筹划的分析、研究，总结出了类似工程项目施工中工程筹划的成功经验，为后续 类似施工提供了相应的设计及施工参考。 2.工程概述 2.1西安地铁四号线概述 地铁四号线总体呈南北走向，线路总长35.2公里，全部为地下线，共设车站29座。设车辆段1座，停车场1座，新建主变电站1座，另与一号线共享金花路主变，与二号线共享行政中心主变，控制指挥中心1座。 四号线2014年全线开工，计划2018年建成试运营，总工期约4年10个月。 2.2四号线TJSG-11标概况 西安地铁四号线TJSG-11标项目包括火车站站、含元路站、五～火区间、 火～含区间共2站2区间。 2.2.1火车站站采用先隧后站－分离岛式车站型式，车站左线暗挖隧道长 240.5m；右线暗挖隧道长251.95m，站台段宽11.7m；暗挖隧道结构开挖尺寸为11.7m宽×10.1m高，初支350mm厚，二衬600mm厚，内含5m宽侧站台，拟采 用CRD法施工。车站明挖主体长226.2m，宽26.6m，为地下两层分离岛式车站。 2.2.2含元路站为地下二层岛式车站，长244.9m，标准段宽度19.2m，车站底 板埋深16.41m。 2.2.3五～火区间左线长896.213m，右线长878.757m。其中矿山法段左、右

西安地铁1号线局部线路走向的方案研究

西安地铁1号线局部线路走向的方案研究 杨学金 【摘要】西安地铁1号线一期工程全长25.5 km,线路自西向东沿西安市东西向主客流走廊布设,但在北大街站至朝阳门站的线路偏离了西安火车站这一大型客流集 散点.结合西安地铁1号线沿线客流分布及城市规划等特点,着重对北大街站至朝阳门站的线路走向方案进行了论述.通过对线路是否经过西安火车站的优缺点分析,提 出了推荐的线路走向方案. 【期刊名称】《城市轨道交通研究》 【年(卷),期】2010(013)002 【总页数】4页(P61-64) 【关键词】西安市;地铁;线路走向;方案研究 【作者】杨学金 【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安 【正文语种】中文 【中图分类】U212.32;U231 西安市地铁1号线是《西安市快速轨道交通线网规划》的骨干线之一,与在建的地 铁2号线构筑成西安市快速轨道交通的十字骨架。根据《西安市城市快速轨道交 通建设规划(2005—2015年)》,地铁1号线一期工程西起后围寨,线路沿世纪大道、枣园路一路东行,经城西客运站,至丝路群雕转入大庆路,由玉祥门穿过城墙后经北大

街、解放路穿过朝阳门,此后线路沿长乐路东行,跨过浐河至终点站纺织城,线路全长25.5 km(见图1)。 1号线自西向东沿西安市东西向主客流走廊布设,走向比较稳定,仅在北大街至朝阳 门段偏离了西安火车站这一大型客流集散点。为此,提出了本段线路走向方案的比选。 图1 西安市地铁1号线一期工程线路走向示意图 1 北大街站至朝阳门站线路走向的方案研究 西安地铁1号线北大街站至朝阳门站的线路位于西安市主城区,区域内解放路、西 五路、东五路等街道商业店铺林立,流动人口稠密。沿西五路、东五路自西向东分 布有市体育场、革命公园、五路口公交枢纽、东五路商业区等客流集散点;沿解放 路自北向南依次分布有西安火车站、五路口公交枢纽、民乐园商圈等客流集散点。结合沿线的工程地质条件、客流集散点及规划等情况,对北大街站至朝阳门站线路 走向方案进行了研究。 1.1 工程地质及水文地质条件 北大街站至朝阳门站的线路所经之处属于黄土梁洼区,地层为第四系上更新统风积 及第四系中更新统风积、冲积层,地下水位埋深5～10 m。该段水文地质条件简单,开挖区间隧道或车站基坑时产生较大涌水的可能性不大。 1.2 沿线客流集散点现状及规划发展情况 西安火车站是西安铁路枢纽的中心,同时衔接陇海线、包西线、侯西线、西康线、 宁西线、咸铜线和西户支线等7条铁路,是我国特大型客运站之一;目前也是枢纽内唯一的客运站,担负着各方向旅客列车到发和通过作业,每天到开列车110列之多,高峰期日均客流量达10万人次以上。随着西安铁路枢纽总图规划的逐步实施,枢纽内客运系统将形成以西安、西安北为主要客运站,西安南为辅助客运站的“两主一辅”客运站格局。西安市快速轨道交通线网规划已经充分考虑了西安火车站的客流,规

城市轨道交通概论西安地铁调研分析方案

目录 一、调查背景 (2222) 二、调查目的 (2222) 三、调查对象 (3333) 四、调查时间 (3333) 五、调查地点 (3333) 六、调查方法 (4444) 七、调查结果及分析 (4444) 7.1关于列车时刻表的调查 (4444) 7.1.1凤城五路站某时刻列车时刻表 (4444) 7.1.2、列车时刻表的图表分析 (5555) 7.1.3、规律分析： (6666) 7.2、关于地铁场站结构的调查 (7777) 7.2.1、西安地铁的供电系统 (7777) 7.2.2、西安地铁的制动系统 (8888) 7.2.3、地铁的车厢结构 (8888) 7.2.4、西安地铁2号线的具体运营状态 (8888) 7.3、西安地铁媒体 (9999) 7.4、西安地铁普遍存在的问题及建议 (14141414) 7.4.1、地铁指示牌较少 (14141414) 7.4.2、自动售票机工作情况不尽人意 (16161616) 7.4.3、闸机不尽如人意 (17171717) 7.4.4、地铁媒介有待改善 (19191919) 7.4.5、休息座椅太少 (19191919) 7.4.6、地铁工作人员职业素质不高，及管理不严 (19191919) 7.4.7、列车门两侧的塑料板毫无存在感 (20202020) 八、调查总结 (21212121)

一、调查背景 地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，目前运营两条线路，运营里程全长45.9公里；是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统的城市，是中国西北地区首个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。 按照2005年西安市城市快速轨道线网规划，西安市近期共建设6条地铁线路，并且已取得重要阶段性成果。地铁二号线已于2018年9月16日通车试运营，地铁一号线也于2018年9月15号开通运营。地铁三号线正在加快建设，地铁四、五、六号线新一轮建设规划已上报国家审批。到2018年，西安市将建成6条地铁线路，通车总里程将达到200公里，主城区地下交通网络将基本形成，交通拥堵问题将得到有效缓解，城市发展的承载能力将进一步增强。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。 二、调查目的

西安市地铁二号线与常规公交的换乘分析毕业论文

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