公交车火灾多发的原因及预防措施

编号：SM-ZD-55893

公交车火灾多发的原因及

预防措施

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

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公交车火灾多发的原因及预防措施

简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员

之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整

体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅

读内容。

今年，全国部分地区连续发生多起公交车火灾事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡，在社会上造成了重大的影响。如成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡74人受伤；广东省深圳市一辆320路空调大巴发生自燃烧毁，所幸司机和售票员及时发现火情，打开车门，20余名司乘人员全部平安逃生；浙江省舟山市公交车起火燃烧，由于司乘人员处置得当，车上20余人成功疏散。公交车属于人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，极易造成重大的人员伤亡。现就公交车火灾发生的原因及预防措施作一简要探讨：

一、公交车自燃的主要原因

公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如

夏季炎热的天气），达到自燃点而引起自行燃烧。经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：

一是线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。

二是燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。二、防范公交车自燃的几点措施

公交车火灾具有严重的社会危害性，一旦发生，容易造成大量的人员、财产损失。在了解公交车自燃的主要原因之后，有利于我们针对性地预防公交车火灾。我们公安消防部门承担着火灾预防和扑救的重要职责，在坚持“预防为主、防消结合”工作方针的同时，加大防范力度，消除火灾隐患，将公交车火灾消灭在萌芽状态。

一是要加强车辆安全检查，提升公交车辆硬件设施安全。

要联合交通、公安等部门开展全城隐患大排查活动，摸清公共交通场所的底数，掌握公共交通车辆的运营数量和运营情况，全面分析当前消防安全状况。要经常对公交车辆的燃油、电路、气路系统和灭火器材进行全面彻底的检查和维修，并做好相关的安全检查记录。对检查过程中发现问题的，要及时解决，确保车辆、灭火器材装置性能良好，完好有效，落实车辆的日常排检制度，不断加强车辆日常维护保养，杜绝各种危险事故发生，保证车辆安全上路。

二是加强防火检查和火灾隐患整改，开展公交车辆专项检查工作。

消防部门要结合当前开展的公众聚集场所易燃可燃装

修材料专项治理、高层、地下建筑消防安全专项整治等专项治理工作，开展多部门联合检查，督促公共交通场所建立健全、逐级完善消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实安全措施。消防部门主要配合检查车厢内应配置的安全锤是否摆放合适的位置，是否完好无损；灭火器配置是否到位，压力是否有效，防止消防器材因长期受高温影响而失效；对车辆消防器材设置的有效性及其性能进行检查，车内环境是否畅通；车门是否能够正常开闭等。检查发动机后机舱的管线路布置、绝缘包扎是否规范、有无漏油、管线是否松散、电器件是否规范、运转是否正常等。重点对公交车的燃气系统、电路系统和电子元件进行全面检查。防止因燃气系统漏气、电线老化及电路超负荷运行引发事故；同时认真检查电瓶是否存在油污、短路、打火及CNG气瓶是否漏气等问题，杜绝因为漏气可能导致的安全隐患。

三是加强消防灭火自救演练，提升公交系统应急处变水平。

消防部门要开展相应的应急演练，加强公交车事故灭火救援准备，提高实战处置能力。每个车辆都要有相应的安全

疏散方案，车上工作人员必须熟知疏散程序，确保安全制度落到实处，强化执勤备战，采取有效措施，提高快速反应和灭火救援能力。要建立并完善公共交通场所等单位灭火救援预案，开展“六熟悉”及进行实地演练，掌握公交车辆的类型、运营线路、使用燃料等情况，并与公安、交通、医疗救护等部门建立联动报警机制，时刻保持通讯畅通，切实提高消防部队处置公共交通工具火灾的能力。

四是加强媒体宣传，提升社会公众应急逃生能力。

通过媒体宣传，可以使社会公众了解应急逃生自救方法，发生火灾后及时有效逃生自救，提高社会公众应急逃生能力。消防部门要督促公交运营单位开展消防培训，使相关人员掌握如何预防火灾，如何排除火灾隐患，发生火灾后如何组织乘客疏散自救。要在公交车醒目位置张贴消防宣传标语，提醒群众注意消防安全，坚决杜绝乘客携带易燃易爆危险物品上车。要结合“安全生产月”主题宣传活动，通过各大新闻媒体加大公共交通场所消防宣传力度。特别是旅客运输行业要以公共交通车辆车载媒体为重点，开辟消防安全知识宣传新阵地，普及消防法律法规和防火、灭火常识、消防安全逃

电气火灾的主要原因及预防措施

电气火灾的主要原因及 预防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

电气火灾的主要原因及预防措施 火灾给国家、社会和人民群众带来很大的损失，在所有已发生的火灾事故中，有人作过统计，由于电气原因引发的火灾，占全部火灾的40%左右，并有上升的趋势，故电气火灾不容忽视。 造成电气火灾的原因主要有以下几点： 1.电气线路使用年限长久、绝缘老化、铜铝导线联结接触不良、缺乏正常维护、发生漏电打火，导致线路过热，烧坏绝缘，引起火灾。 2.当导线发生短路时，电流可增大为正常时的数倍及至数十倍以上，而产生的热量又与电流的平方成正比，导线温度急剧上升，当绝缘层温度超过250摄氏度时，线路就会起火，此种情况殃及面与短路导线长度成正比。 3.电气开关熔断器熔断时的熔珠以及开关通断时产生的火花落在下方易燃物上可能引发火灾。

4.电动机、变压器等设备的绕组或铁心发生短路时，会产生过热温度，严重时会烧毁设备或引发火灾。三相电动机缺相运行会导致电流剧增、电动机过热。 5.电热器具、照明灯具工作时靠近易燃物或用完后忘记切断电源，如搁置在引燃基座上或用完后余热未散，立即装入可燃的包裹里，均会引起火灾。 6.进行电焊作业，不采取安全措施，使焊接电弧烤燃可燃物或使火花、熔渣落在可燃物上而引发火灾。 7.电气设备过载运行、机械设备的转动部分卡住，造成转矩过大均会导致设备过热。 8.电源电压高于或低于额定电压的15%以上，会致使线路电流增大甚至出现危险温度。 9.断路器、控制器等在非正常情况下进行操作，出现的强烈电弧极易灼伤操作人员或引起火灾。油断路器、电力变压器等设备的绝缘油在高温电弧作用气化分解，会发生燃烧或爆炸。 为有效的预防电气火灾，应采取以下安全措施：

施工现场火灾事故预防及应急措施

施工现场火灾事故预防及应急措施 在建筑施工现场发生的各类生产安全事故中，火灾事故所占的比例虽然不大，但如果防范措施不到位，处理不当，极易造成施工人员群死群伤和重大的经济损失，并产生恶劣的社会影响。另一方面，这几年随着基建规模的不断扩大，各地建筑施工火灾事故的发生也日益频繁。因此，加强施工现场火灾事故的防范也越来越重要。 一、建筑施工现场火灾事故的类型 1、焊割火灾事故 在焊割火灾事故中，危害性最严重的是容器焊割爆燃事故，往往导致作业人员当场死亡，严重的甚至引起整个厂房或生产系统爆炸，造成灾难性后果。如油罐、液化石油气罐、天然气管道等的焊割作业，如果防范措施不到位，可能造成部分容器与作业场所周围存在的爆炸性混合物浓度过高，一旦遇明火，将引起爆燃。2000年5月，浙江温岭市某公司在对一已严重腐蚀的油罐进行动火检修，由于未对油罐进行置换和清洗，油罐内的残油和空气形成爆炸性的混合气体，在焊接过程中焊接火花引发油罐爆炸，造成6人死亡，2人受伤。 在焊割作业前未认真检查作业周边环境，清除易燃品，又未制定有

效的防范措施，焊接作业时产生的焊渣引燃易燃物，造成火灾事故。1999年，浙江宁波市某工地，作业人员在l 0层外墙处用电焊切割螺栓，被割下的螺栓和焊渣落在6层外架上，引燃毛竹脚手片，而工地又未按规定配备监护人员和灭火设施，致使火势蔓延，最终造成外脚手架全部烧毁，造成直接经济损失20余万元，拖延工期近两个月。 2、电气火灾事故 建筑施工现场，场地大线路分散，施工机具、照明设备较多，且大多设置在室外，容易发生受潮、老化。一旦出现漏电短路或负荷过大等电气故障时，就有可能引起火灾，并造成无可挽回的损失。2004年4月，浙江宁波市某工地作业人员在下班时未及时清理木工车间的木屑，且未切断圆盘锯的开关电源，由于开关受潮短路引燃木屑，导致火灾事故发生。 3、其他火灾事故 对明火及防火重点部位管理不严，随意抛掷烟头、火柴梗引燃可燃物或电热器具烤着可燃物造成火灾事故，这类事故主要发生在食堂、宿舍、仓库和木工制作场地等部位。2003年，浙江宁波市某工地，由于食堂工作人员用火不慎，引燃彩钢板活动房墙体内的泡沫填充材料，造成l 6间活动房及屋内生活用品全部烧毁，幸而是上班时间，

风机火灾事故预防措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 风机火灾事故预防措施(最新版)

风机火灾事故预防措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 第一章总则 第一条为了加强和平风电场风机火灾预防管理工作，确保人身和设备安全，确保全年的安全生产，特制定本控制措施。 第二条工作方针：安全第一，预防为主，防消结合。 第三条工作目标：消除火灾隐患，杜绝重大火灾事故的发生。 第二章范围 第四条本规定适用于大庆绿源风力发电有限公司和平风电场。 第三章职责 第五条公司总经理是安全第一负责人，风场风机火灾预防管理工作由分管生产的副总经理负责。 第六条风机火灾预防管理工作由公司安全生产主管负责，风场场长是第一责任人。 第七条风场和安生部各级人员的风机防火知识宣传、教育及培训工作由风场和安生部负责。

第四章火灾隐患排查 第八条非人为因素 （一）发电机定转子出口电缆：在相间或单项对地绝缘降低或短路的情况下放电引燃电缆，需定期进行绝缘测试。 （二）发电机出口电缆：机舱内加热器距离发电机出口电缆较近，机舱加热器保护失灵等，加热器持续工作易引燃电缆，需加强巡视检查加热器工作、保护回路的工作情况。 （三）紧急停机：在机组报安全链故障或人为手动紧急停机的情况下，机组会紧急停机，此时刹车瞬间投入，如机组在高速运转，刹车片和高速旋转的刹车盘之间摩擦产生大量火花，可能引燃周围易燃物，需检查周围是否存在易燃物品，如抹布、纸屑、汽油、酒精等。 （四）雷电：进入夏季雷雨日增加，由于机组长时间高转速运行(整机都会振动)，可能出现接地系统不良，或者遭遇超强雷电等情况，就会造成雷电无法顺利导入大地，局部连接点过热放电引起机组火灾，雷电季节要加强巡视检查接地系统连接情况。 （五）发电机轴承：发电机轴承自动注油系统故障(如发电机加脂机损坏或油路堵塞)，润滑油脂劣化、轴承摩擦大的情况下，导致轴承过热，引燃附近易燃物，需检查自动注油系统和轴承周围卫生情况，

接地故障引发火灾原因分析及预防措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 接地故障引发火灾原因分析及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9185-38 接地故障引发火灾原因分析及预防 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 相线与电气装置的外露导电部分（包括电气设备金属外壳、敷线管槽及构架等）、外部导电部分（包括金属的水、暖、煤气、空调管道和建筑的金属结构等）以及大地之间的短路称之为接地短路。国际标准ＩＥＣ３６４中将接地短路称为接地故障（Ｅａｒｔｈｆａｕｔ），以区别于一般短路。 一般短路点因高温而熔融，短路电流大，线路能产生高温，人们以为这种短路火灾危险性大，其实不然，因为保险丝能被短时的大电流熔断而切断电源电流，反而不易引发火灾。而接地故障的火灾危险性大的主要是因为它的短路电流比较小，其小电流不足以使过流保护器（熔断器、断路器）及时动作切断电源，

也不能使短路点熔焊，往往引起打火或拉弧，其局部高温却足以引燃近旁可燃物而成灾。因而，接地故障与一般短路相比，当产生火灾时具有更大的危险性和复杂性。 １接地故障电流引起火灾的原因 如图２所示的低压公用电网通常采用ＴＴ接地（接地系统）在发生相线与电流通路内的设备外壳、敷线管槽短路时短路电流Ｉｄ都通过两个接地电阻ＲＡ和ＲＢ返回电源，假设ＲＡ为１０Ω，ＲＢ为４Ω，则接地短路电流约为Ｉｄ＝Ｕ０／（ＲＡ＋ＲＢ）＝２２０／（１０＋４）＝１５．７Ａ。小电流不足以使过流保护器（熔断器、断路器）及时动作切断电源，也不能使短路点熔焊，往往引起打火或拉弧，其局部高温却足以引燃近旁可燃物而成灾。 １．１由ＰＥ、ＰＥＮ线端子连接不紧密引起火灾

施工现场火灾事故的预防措施(标准版)

施工现场火灾事故的预防措施 (标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0507

施工现场火灾事故的预防措施(标准版) 1施工现场制定消防措施、制度，合理配备各种灭火器材。 2临时性的建筑物，仓库以及正在修建的建（构）筑物都应设置种类和数量的灭火工具（一般为20m2面积不少于一个）。 3工棚附近应该设置必要数量的灭火器、消防水桶、水缸、砂箱、铁铣、火钩等灭火工具。 4消防工具要有专人管理，并定期进行检查和试验，确保使用可靠。 5木材堆垛的面积不要过大，堆与堆之间应该保持一定的距离。施工现场、加工作业场所和材料堆置场内的易燃、可燃杂物应该6及时清理，做到下班前场地清洁， 7工棚与幢的防火间距，在城市中要不少于5米，在农村中要不少于7米。

8每幢工棚的居住人数、最好不超过100人。每25人要有一个直接可以出入的门口。门的宽度和各工棚内的通道应该不少于2米，工栅内的高度一般不要低于5米。 9工棚距火灾危险性大的生产场所要不少于30米。住宿用的工棚，不要接近火炉烟囱。 10吸烟时必须在吸烟室内，将烟头和火柴梗放在有水的盆里。 11电线穿过可燃墙壁或其它可燃物时，应该套上磁管或塑料管加以隔离。 12电灯泡距离可燃物应该不少于30厘米。 13发电机、配电房应位于现场的下风向，保持整洁，要配有一定数量的专用灭火器。 14施工作业层必须配备足够水压的消防水及水栓。 15施工焊接作业动火必须严格执行动火审批制度。 16严格执行易燃易爆物品的购买运输、存放和保管的有关规定。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

公交车辆消防应急桌面演练方案

xx公司公交车辆消防应急桌面演练方案 一、演练目的： 为提高xx公交公司全体从业人员的火灾防范意识，普及公交车辆火灾防范常识，掌握公交车辆火灾逃生自救知识和技能，使驾驶员和现场管理人员掌握简单的火灾预防和逃生自救常识，以此提高检查消除火灾隐患能力，组织扑救初起火灾能力，组织人员疏散逃生能力，消防宣传教育培训能力，有效预防各类火灾事故发生。 二、参加人员： 公交公司驾驶员和各部门职能人员。 三、应急演练组织机构和职责： （一）、消防演练指挥中心： 1、总指挥：xx；职责：负责应急演练期间总体工作的安排。 2、副总指挥：xx；职责：协助总指挥做好消防桌面推演工作。 3、安全负责人：xx；职责：对应急预案演练方案的安全性进行分析、评估，保证各项应急工作的安全、有序进行。 4、秩序、联络组负责人：xx；职责：应急预案演练期间，召集职能人员和驾驶员，保证秩序的正常；记录影像资料（拍照）；建立应急演练台账。 (二)、义务消防队应急组； 消防队队长：xx；成员由参加现场演练的驾驶员组成，职责：负责火灾的扑救工作。 (三)、疏散引导组；

组长：xx；成员由xx、xx、xx等人员组成，职责：负责将乘客疏散到安全区域。 (四)、现场救护组； 组长：xx；成员由xx、xx、xx等人员组成，职责：负责将受伤乘客送往医院救治。 四、需要准备的物资： 1、手提式干粉灭火器1只1。 2、横幅标语：公交车辆消防应急演练。 五、桌面消防应急推演时间 2015年5月20日，晚上18：30点开始。 六、桌面消防推演地点： xx公司会议室。 七、桌面消防推演步骤： 参加人员提前10分钟进入会议室，各部门清点人数的同时，完成准备工作。 （一）、总指挥：传达消防推演目的。 （二）、总指挥宣布启动消防应急预案桌面推演开始： 1、公交车缓缓进站，驾驶员发现驾驶车辆起火，立即择地停车。 ⑴、打开前后乘客门的同时（开启前门手动泵阀，以防断电断路车门自动关闭），向车上旅客发出火警招呼，要求旅客立即有序下车转移避让，保证旅客安全。 ⑵、立即随身携带车上消防器具奔赴疑似方位寻找火源展开自救。 ⑶、迅速或招呼旁人打“119”报警，同时向旁人求援附近消防器材以及时增援。

电气线路的火灾原因及预防措施(最新版)

电气线路的火灾原因及预防措 施(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0863

电气线路的火灾原因及预防措施(最新版) 电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，从而造成火灾。 一、短路 （一）定义：电气线路中的导线由于各种原因造成相线与相线，相线与零线（地线）的连接，在回路中引起电流的瞬间骤然增大的现象叫短路。 根据欧姆定律，短路时由于电阻突然减小则电流将突然增大。因此，线路短路时在极短的时间内会发出很大的热量，这个热量不仅能使绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃、可燃物质燃烧，从而造成火灾。 （二）短路的形式

相线之间相接叫相间短路；相线与零线（地线）相接叫直接接地短路；相线与接地导体相接叫间接接地短路。 （三）电气线路发生短路的主要原因有： 1.使用绝缘电线、电缆时，没有按具体环境选用，使绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用，失去了绝缘能力。 2.线路年久失修，绝缘层陈旧老化或受损，使线芯裸露。 3.电源过电压，使电线绝缘被击穿。 4.安装、修理人员接错线路，或带电作业时造成人为碰线短路。 5.裸电线安装太低，金属物不慎碰在电线上；线路上有金属物件或小动物跌落，发生电线之间的跨接。 6.架空线路电线间距太小，档距过大，电线松弛，有可能发生两线相碰；架空电线与建筑物、树木距离太近，使电线与建筑物或树木接触。 7.电线机械强度不够，导致电线断落接触大地，或断落在另一根电线上。 8.不按规定要求私拉乱接，管理不善，维护不当造成短路。

6、施工现场火灾隐患及预防措施

施工现场火灾隐患及预防措施据有关部门从施工现场火灾原因分析来看，近几年来，“违章用火、用电及吸烟”是火灾频繁发生的主要直接原因，成为施工现场消防安全的“三大杀手”。此外，施工现场消防器材设备设施的配置不符合要求、防火管理制度没有得到执行和落实等也是引起火灾的重要因素。 隐患一：可燃易燃物多 对于任何施工现场来说，其共同的特点是可燃、易燃物品多。建筑工地有许多临时建筑，如工棚、仓库、食堂等，这些建筑较多采用竹子、木材、油毡等可燃材料，建筑耐火等级低；施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成；施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品。 由于施工现场做饭、熬沥青等需使用明火，且易产生飞火，从而引燃可燃物，极易引发火灾。 对策： 加强对火源、热源的管理。一是要加强对明火的管理。保证明火与可燃易燃物堆场和仓库的防火间距在20米以上，以防飞火。二是要严格用火制度。对于必须要使用明火作业的部位，要逐级审批，在领取动火证之后，组织专人看守现场，作业完毕后，应清理现场，防止阴燃着火。对残余火种应及时熄灭。 隐患二：电气线路故障

电气线路的故障主要表现在电气线路过负荷、短路、保险器安装不合理以及导线连接处电阻过大等。线路电流过大，严重发热造成绝缘材料起火，有时发生电火花，引燃附近的易燃物，造成二次火灾。 对策： 要避免用电线路过负荷，应在施工现场用电布置设计时，仔细计算好以后施工现场实际负荷大小，合理选择导线截面。 正确选择施工现场用电线路中电气自动开关或熔丝的额定电流，要和导线的安全载流量相匹配，绝不允许用铅线、铜线等代替熔线。所用的电气自动开关必须是合格厂家生产的合格产品。 安装电线路时要有专业电工负责安装，严格按施工现场用电有关操作规程施工，所有导线接头一定要按规定绞接，接触要紧密、良好，架空敷设胶皮导线时，无论导线在同一水平面或者在同一立面，都要保证线间有足够的间距，以免在刮风时导线相互碰撞短路，引起开关跳闸、断电，严重时将引起火灾。 电缆线路的终端头和中间接头都要按规范严格施工，对高层建筑或其他特殊场所更应注意。 电气设备的出线与铝导线的连接，要用铜铝过渡接头，即使电流很小的也要接触良好，压接牢固，要防止由于铝表面的氧化而引起接触不良。 隐患三：开关和配电箱电阻过大 施工现场的配电箱有固定式、移动式两种，配电箱内电气开关电线接、合闸频繁，在压接导线时，接头压接不紧密、不牢固，接头电

防止火灾事故预防措施

长岭王子风电场防止火灾事故措施

批准: 审核: 拟稿: 2008年11月

防止火灾事故预防措施 1 防止火灾事故的组织措施 1．1 升压站防火工作按照“谁主管，谁负责”的原则，在站长、专工领导下实行三级组织管理。 1.２站长是防火工作第一责任者,全面负责全厂的消防安全工作，实行统一部署并指派一名专工主管全站的防火工作,各值班长是本单位第一责任人，各一值是本班的防火责任人。 １.3 站里设防火安全委员会,和防火安全领导小组，组长由站长担任，设有专人负责全站的日常消防安全管理工作。 1.4站保卫处是站防火安全委员会的具体工作部门，行使消防监督、检查、考核的权力，负责对全站各基层单位的消防业务指导,并在站安全员的协助下做好电力生产设备的防火工作。 站内发生火灾事故,保卫处和安全员按照有关规定进行事故的调查、分析、统计及上报工作。 1.5站防火安全委员会在地方政府、上级机关和站长的领导下负责贯彻《消防法》，行业法规和上级有关消防安全工作方针、政策和规定,并根据全厂实际情况部署防火工作。 ２防止电缆火灾事故措施 2．1 对新扩建工程中,电缆选择与敷设必须符合国家标准《发电厂及变电所设计防火规范》要求，图纸与现场敷设符合设计要求。. 2.2 主厂房架空电缆与热管路必须保持足够的安全距离,控制电缆不

小于5米,动力电缆不小于１米。 2．3 对于扩建设备电缆敷设,必须选用阻燃电缆，选用合格的不燃或阻燃材料封堵。 2．4通向主控室和各室,各盘、动力盘电缆孔洞，应用阻燃材料进行坚实可靠的封堵处理。 2．5电缆竖井及电缆沟内应设防火墙、刷防火涂料,以防电缆着火延憋。 2.6 架设、敷设电缆易外部着火影响电缆区段,应加阻燃材料，阻燃槽盒内涂防火材料,并应定期按班组责任分工清扫电缆上的积粉，以防煤粉自燃。 2.７电缆沟盖板齐全、严密,防止电缆火花落入沟内引燃电缆。2.8积极消除电缆沟内的渗水，积水，每月检查一次，并及时解决,防止电缆长期浸泡水中，造成外皮腐蚀、绝缘受潮，击穿短路。2．9电缆头的制件应由有经验的检修工进行，并严格按制作工艺要求：并制定可靠的安全措施和危险点预测分析，有针对性，实效性的解决存在的设备缺陷。 ２.１０动力电缆中间接头盒两侧及全部区段增加防火涂料，泥等阻燃料。 2．1 １对主要动力电缆应定期做好预防性试验。 ２.１2建设、完善电缆沟内的自动报警装置以对电缆火灾的监控。 3 防止油区火灾事故措施

火灾逃生策略

火灾逃生策略标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

火灾逃生策略 1. 高层建筑起火该如何逃生 （1）火灾发生初起，要立足实际，机智灵活，充分利用建筑内的消防设施将火灾扑灭。 ①高层建筑一旦发生火灾，首先要镇静，判断火灾类型不要惊慌失措，要迅速找到着火的部位，若是初起火灾，要设法扑救。如是电器起火，先关上电源，如是天然气、煤气、液化气起火先关上气，然后用灭火器将火扑灭。确实无能力扑救时，尽快设法打火警电话报警。 ②要设法自救，以最快的速度离开火场。首先必须对建筑的消防设施有所了解，看有无紧急通道和安全楼梯，若有而且畅通，那你的生命就有了安全保险系数。若没有，就必须利用一般的楼梯逃生，但千万不要乘坐电梯，以免断电困在电梯内不能脱身。逃生时要谨慎，须在下层未着火时向下逃生，若着火，要注意烟气的毒害作用。一般行动中身体要贴近地面空气层，基于此，匍匐前进是火灾逃生的最佳姿势。在下层空气层中行进，不会被烟气所毒害。人若匍匐前进，获救的系数也会大大增大。但要注意，逃生不宜向上，强大的烟囱效应会使你昏厥甚至死亡。 ③选择好逃生的方向后，千万不要忘记准备一条湿毛巾。火场实践证明，一条温毛巾，折叠3层，烟雾消除率可达60％，折叠16层可达90％以上。因此，捂住口鼻，就是一个简易的防毒面具，此时，在充满强烈刺激性烟雾的15米走廊慢慢行走，无明显不适感。但毛巾过湿会使呼吸困难，故使用湿毛巾时，一般应将毛巾的含水量控制在毛巾自重的3倍以下。 （2）火灾猛烈阶段，要做好自身防护，寻找外援，积极开辟“生命通道”。 ①如果通道堵死，无法上下，首先要迅速穿好衣裤，防止皮肤裸露，以免被火烧伤或高温烟气灼伤，其次进入房间关好门窗，用湿毛巾被和棉被塞好门缝并打开室内的水龙头放水，并向门窗泼水，以免门窗着火，争取时间等待救援力量的到来。 ②如果火焰已窜入你的房间，首先用湿毛巾捂住口鼻，迅速进入阳台，并向周围呼救。观察消防救援力量是否到来，如没有，可利用阳台窗口自救逃生。最好找到绳

电气发生火灾原因及预防措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.电气发生火灾原因及预防 措施正式版

电气发生火灾原因及预防措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，从而造成火灾。 一、短路 （一）定义：电气线路中的导线由于各种原因造成相线与相线，相线与零线（地线）的连接，在回路中引起电流的瞬间骤然增大的现象叫短路。根据欧姆定律，短路时由于电阻突然减小则电流将突然增大。因此，线路短路时在极短的时间

内会发出很大的热量，这个热量不仅能使绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃、可燃物质燃烧，从而造成火灾。 （二）短路的形式 相线之间相接叫相间短路；相线与零线（地线）相接叫直接接地短路；相线与接地导体相接叫间接接地短路。 （三）电气线路发生短路的主要原因有： 1.使用绝缘电线、电缆时，没有按具体环境选用，使绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用，失去了绝缘能力。

2.线路年久失修，绝缘层陈旧老化或受损，使线芯裸露。 3.电源过电压，使电线绝缘被击穿。 4.安装、修理人员接错线路，或带电作业时造成人为碰线短路。 5.裸电线安装太低，金属物不慎碰在电线上；线路上有金属物件或小动物跌落，发生电线之间的跨接。 6.架空线路电线间距太小，档距过大，电线松弛，有可能发生两线相碰；架空电线与建筑物、树木距离太近，使电线与建筑物或树木接触。 7.电线机械强度不够，导致电线断落接触大地，或断落在另一根电线上。 8.不按规定要求私拉乱接，管理不

施工现场防火措施

施工现场防火措施 1. 总则 为了认真贯彻消防工作“预防为主、防消结合”的指导方针，使每个职工懂得消防工作的重要性，增强群众防范意识，把事故消灭在萌芽状态，现结合施工现场的实际情况，制定以下防火管理制度。 2. 施工现场防火的安全管理 （1）施工现场负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，具体负责现场的消防管理和检查工作。 （2）施工现场都要建立、健全防火检查制度，发现火险隐患，必须立即消除，一时难以消除的隐患，要定人员、定时间、定措施限期整改。 （3）施工现场发生火警或火灾，应立即报告公安消防部门，并组织力量扑救。 （4）根据“四不放过”的原则，在火灾事故发生后，做好现场保护和会同消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出建议，并积极落实防范措施。 （5）在编制施工组织设计时，施工总平面图、施工方法和施工技术均要符合消防要求。 （6）施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。 （7）施工现场夜间应有照明设备，保持消防车通道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。 （8）施工作业期间需搭设临时性建筑物，必须经施工企业技术负责人批准，施工结束后应及时拆除。不得在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。 （9）施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。 （10）在土建施工时，应先将消防器材和设施配备好，有条件的应敷设好室外消防水管和消火栓。 （11）焊、割作业点，氧气瓶、乙炔瓶、易燃易爆物品的距离应符合有关规定；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。 （12）施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，并严格执行规定。 （13）施工现场用电，应严格执行上级有关文件规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。（14）冬期施工采用保温加热措施时，应进行安全教育；施工过程中，应安排专人巡逻

施工现场火灾隐患及预防措施

施工现场火灾隐患及预防措施 根据施工现场火灾原因分析，“违章用火、用电及吸烟”是火灾频繁发生的主要直接原因，成为施工现场消防安全的“三大杀手”。此外．施工现场消防器材设备设施的配置不符合要求、防火管理制度没有得到执行和落实等也是引起火灾的重要因素．现就施工现场的火灾隐患及预防措施进行了分析，供大家参考。 隐患一：可燃易燃物多 对于任何施工现场来说，其共同的特点是可燃、易燃物品多。建筑工地有许多临时建筑，如工棚、仓库、食堂等．这些建筑较多采用竹子、木材、油毡等可燃材料，建筑耐火等级低；施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成：施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品。 由于施工现场做饭、熬沥青等需使用明火，且易产生飞火，从而引燃可燃物．极易引发火灾。 对策： 加强对火源、热源的管理。一是要加强对明火的管理、保证明火与可燃易燃物堆场和仓库的防火间距在20米以上，以防飞火。二是要严格用火制度。对于必须要使用明火作业的部位，要逐级审批，在领取动火证之后，组织专人看守现场。作业完毕后．应清理现场，防止阴燃着火。对残余火种应及时熄灭。 隐患二：电气线路故障 电气线路的故障主要表现在电气线路过负荷、短路、保险器安装不合理以及导线连接处电阻过大等：线路电流过大，严重发热造成绝缘材料起火，有时发生电火花，引燃附近的易燃物，造成二次火灾。 对策： 要避免用电线路过负荷，应在施工现场用电布置设计时、仔细计算好以后施工现场实际负荷大小，合理选择导线截面。 正确选择施工现场用电线路中电气自动开关或熔丝的额定电流，要和导线的安全载流量相匹配，绝不允许用铁线，铜线等代替熔线。所用的电气自动开关必须是合格厂家生产的合格产品。 安装电线时要有专业电工负责安装，严格按施工现场用电有关操作规程施工，所有导线接头一定要按规定绞接，接触要紧密、良好，架空敷设胶皮导线时，无论导线在同一水平面或者在同一立面，都要保证线间有足够的间距，以免在刮风时导线相互碰撞短路，引起开关跳闸、断电，严重时将引起火灾。 电缆线路的终端头和中间接头都要按规范严格施工，对高层建筑或其他特殊场所更应注意。 电气设备的出线与铝导线的连接，要用铜铝过渡接头，即使电流很小的也要接触良好．压接牢固，要防止由于铝表面的氧化而引起接触不良。 隐患三：开关和配电箱电阻过大 施工现场的配电箱有固定式、移动式两种，配电箱内电气开关电线接、合闸频繁，在压接导线时，接头压接不紧密、不牢固，接头电阻增大，电流通过时产生极大的热量而烧损周围塑胶木，严重时燃烧塑胶木引起火灾． 对策： 配电箱用一定厚度的铁皮制做，且防雨，铁门开合灵活，箱体外观应有醒目标志。 配电箱内安装的电气开关应选用质量合格的产品，箱内配线应采用正规厂家生产的质量良好的绝缘导线，线芯不得有划痕、损伤等。 配电箱内的开关应按其使用说明书选用、安装。 箱内开关的灭弧罩应完好．不松动移位，各相间应用绝缘板隔离，以避免相间短路引起电弧起火。 导线与开关触头压接时，要压接紧密．牢固，减少电阻，降低电流通过时的发热量。 隐患四：电焊作业不慎 施工现场使用电焊设备进行施工作业，在现场用电负荷中占有相当大一部分，由此引起的火灾也相当多。施工现场进行电焊作业时，电焊残渣、电火花容易引燃周围可燃材料，从而发生火

预防火灾和爆炸事故的基本安全措施

预防火灾和爆炸事故的基 本安全措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

预防火灾和爆炸事故的基本安全措 施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 建筑施工需要一定数量的可燃板材，这些材料如果处理不妥，防火措施不力极易发生火灾，在施工阶段，也需要用大量的乙炔和氧气，对钢筋进行焊割，如盛装乙炔和氧气体的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此，加强对可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有限措施。 1、预防火灾和爆炸事故的基本安全措施 1.1组织措施 1.1.1要建立、健全消防机构。公司、项目部要成立义务消防对，并明确公司、项目的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。 1.1.2公司、项目部要加强对员工、外来工进行消防知识的

公交车着火逃生技能

夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。 一、客车、公交车起火逃生5通道： 1.利用车载灭火器 如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生

2.利用安全锤 紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角 3.利用客车的天窗 乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开

4.利用放气阀 通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门 5.利用应急开关 每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。

二、客车、公交车安全装置 1.自动灭火装置 一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。 2.手动灭火装置 主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。 3.逃生装置 一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。 “逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。

逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。 4.紧急逃生窗 公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。

施工现场防火安全措施

施工现场防火安全措施 工程名称：休养院综合管网改造工程 施工单位：河南龙磬建筑工程有限公司 施工地址：休养院内

目录 一、严格落实防火安全责任制 二、施工现场防火安全措施 三、库房防火安全措施 三、施工现场明火作业的防火安全措施 1、施工现场电气焊工防火安全措施 2、施工现场安装电气设备时防火安全措施 3、施工现场职工宿舍防火安全措施 4、施工现场材料存放的防火安全措施 四、施工现场消火栓及消防器材的配置

为了加强施工现场消防安全管理工作，确保工程的顺序和进行，预防火灾和杜绝火灾的危害，保护集体财产和职工生命的安全，维护社会治安，特制定施工现场防火安全措施。 一、严格落实防火安全责任制 施工现场必须制定各岗位防火责任制，确定防火责任人和消防干部，明确职责，对进场职工要进行消防法制和防火知识的宣传教育工作，增强职工的防火意识和自防自救能力，努力提高职工的消防安全技能，建立消防组织机构及成立义务消防队，消防负责人要加大力度来组织防火工作检查，保持消防器材，设备的完好，随时做好灭火准备，确保消防安全。 二、施工现场防火措施 1、库房安全防火措施：库房的临时建筑不得使用易燃材料，应确定一名主要领导人为防火负责人，全面负责库房的防火安全管理工作。 2、对管理库房的新职工要进行消防知识的培训，作到库房保管员应当熟知储存物的分类、性质、保管业务知识和防火安全制度。掌握消防器材的使用，做好本岗位的防火工作。库房门口明显处设置醒目的防火标志，任何人不得在库房内外吸烟，更不准把火种带入库房内。库房处存放的消防器材由专人管理，要设置在明显便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。设专人负责定期检查、保养，保证消防器

防止火灾事故预防措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止火灾事故预防措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止火灾事故预防措施(最新版) 1防止火灾事故的组织措施 1．1升压站防火工作按照“谁主管，谁负责”的原则，在站长、专工领导下实行三级组织管理。 1．2站长是防火工作第一责任者，全面负责全厂的消防安全工作，实行统一部署并指派一名专工主管全站的防火工作，各值班长是本单位第一责任人，各一值是本班的防火责任人。 1．3站里设防火安全委员会，和防火安全领导小组，组长由站长担任，设有专人负责全站的日常消防安全管理工作。 1．4站保卫处是站防火安全委员会的具体工作部门，行使消防监督、检查、考核的权力，负责对全站各基层单位的消防业务指导，并在站安全员的协助下做好电力生产设备的防火工作。 站内发生火灾事故，保卫处和安全员按照有关规定进行事故的

调查、分析、统计及上报工作。 1．5站防火安全委员会在地方政府、上级机关和站长的领导下负责贯彻《消防法》，行业法规和上级有关消防安全工作方针、政策和规定，并根据全厂实际情况部署防火工作。 2防止电缆火灾事故措施 2．1对新扩建工程中，电缆选择与敷设必须符合国家标准《发电厂及变电所设计防火规范》要求，图纸与现场敷设符合设计要求。．2．2主厂房架空电缆与热管路必须保持足够的安全距离，控制电缆不小于5米，动力电缆不小于1米。 2．3对于扩建设备电缆敷设，必须选用阻燃电缆，选用合格的不燃或阻燃材料封堵。 2．4通向主控室和各室，各盘、动力盘电缆孔洞，应用阻燃材料进行坚实可靠的封堵处理。 2．5电缆竖井及电缆沟内应设防火墙、刷防火涂料，以防电缆着火延憋。 2．6架设、敷设电缆易外部着火影响电缆区段，应加阻燃材料，

公共交通遇险自救教案 -

公共交通遇险自救教学设计 班级：财会15-4 教师：杨莹学习目标 1、掌握日常出行的安全常识； 2、掌握公交车火灾逃生技巧； 3、掌握乘坐火车、飞机的安全常识。 学习内容 2016年5月，深圳龙岗布吉街道某公交站，一名中学生乘坐公交车去上补习班，下车时因书包被车门夹住，被卷入公交车底，不幸当场身亡。 ——《南方都市报》学生交流： 同学们，你知道乘坐公交车时要注意什么吗？ 知识屋：安全乘坐公交车 公交车是日常出行的主要交通工具之一，然而此类交通事故的案例屡见不鲜。那么，在乘坐公交车时，我们要注意什么呢？ 1、提高警惕，正确候车。 在站点等车的时候，尽量站在路基石上，也就是人行道上，不要在机动车道上候车，公交车进站时，应提高警惕，时刻注意车辆动向。 2、文明礼貌，有序上车。 当公交车靠站时，不要跟着车走或追，那样很容易被推进车轮里，而应该排队有序上车，注意不要携带易燃易爆等危险物品。 3、坐好扶稳，安全乘车。 上车后，有座位则坐稳扶好；无座位则双手抓稳车内的牢固物体，双腿略分开站稳，这样如果出现急刹车则会减少受伤。不要把头或手伸出窗外。最危险的就是“睡客”，极容易滚落受伤。 4、左看右看，小心下车。 下车时不要着急，带好随身物品，等车停稳后按顺序下车。在走出车门前，要仔细观察是否有通行的车辆，不能急冲猛跑，以免被两边的车撞倒。若下车后需要过马路，需从公交车后方绕行。不管何种情况，万不可在下车时玩手机。 技能站：公交车逃生技能

若不幸公交车发生侧翻或火灾事故，首先要保持冷静，准确判断出逃生路径，有序下车： 1、从前后车门逃生。车门无法打开时，需找到公交车前后门上方的应急开关，按照提示方向扳动开关，打开车门（车外也有应急开关，必要时请车外人协助）。 2、从车顶“通风口”逃生。不要忽视车顶的“通风口”，事实上，车顶的通风口，也是紧急逃生出口。 3、从车窗爬出。距离车门较远的同学，可将挂在车厢两侧的安全锤取下，用尖头垂直朝玻璃四个角用力敲下，砸碎车窗玻璃后逃生。 逃出后要迅速远离车辆，快速拨打报警电话。 知识屋：搭乘出租重安全 同学们外出搭乘出租车时，需要特别注意以下事项： 1、不坐非正规或超载的出租车。 非正规的出租车司机可能连驾照都没有，随意乘坐存在潜在危险。 2、上车前要记住车牌号码。 乘坐出租车，特别是单独乘坐时，上车前要留意车牌号。一方面方便找回遗落在车上的物品，更重要的是如果发现司机苗头不对时，可以把车牌号告诉给亲友，一旦发生危险时，可以最快获取救援。 3、尽量不坐副驾驶位置。 尤其是女生，副驾驶只有一侧可以下车，假如遇到特殊的情况，坐到后排可以多一个下车的机会，而且司机也不容易靠近你。 4、发现行驶方向不准确及时交涉。 当你发现司机走的路线和你说的不一样，可重申目的地，看他怎么解释。司机听错了就罢了，若还是按照错误方向走，你可要趁机下车了，这可能暗藏风险。 5、不要向司机透露自己的信息。 有些司机，上车后可能会问你一些个人信息，千万不要透露给他，要看清状况，实在不行就下车。女生最好不要单独外出，如果迫不得已一个人打车，可在车上与家人联系，告知车牌号码等信息。 学生交流 除了以上注意事项，大家对安全乘坐出租车还有什么建议？ 知识屋：地铁便利，勿忘安全 2016年7月，昆明一名女子在地铁2号线北部汽车站乘坐地铁时，在灯闪铃响之际抢着上车，被正在关闭的安全门夹了一下。即便如此，她也没放弃，继

施工现场防火安全措施

施工现场防火安全措施 工程名称： 施工单位： 施工地址：

目录 一、严格落实防火安全责任制 二、施工现场防火安全措施： 库房防火安全措施 三、施工现场明火作业的防火安全措施 1、施工现场电气焊工防火安全措施 2、施工现场安装电气设备时防火安全措施 3、现场木工棚的防火安全措施 4、施工现场职工宿舍防火安全措施 5、施工现场木材存放的防火安全措施 四、根据施工现场不同施工阶段的防火措施 1、基础阶段 2、主体阶段 3、装修阶段 五、施工现场消火栓及消防器材的配置

为了加强施工现场消防安全管理工作，确保工程的顺序和进行，预防火灾和杜绝火灾的危害，保护集体财产和职工生命的安全，维护社会治安，特制定施工现场防火安全措施。 一、严格落实防火安全责任制 施工现场必须制定各岗位防火责任制，确定防火责任人和消防干部，明确职责，对进场职工要进行消防法制和防火知识的宣传教育工作，增强职工的防火意识和自防自救能力，努力提高职工的消防安全技能，建立消防组织机构及成立义务消防队，消防负责人要加大力度来组织防火工作检查，保持消防器材，设备的完好，随时做好灭火准备，确保消防安全。 二、施工现场防火措施 1、库房安全防火措施：库房的临时建筑不得使用易燃材料，应确定一名主要领导人为防火负责人，全面负责库房的防火安全管理工作。 2、对管理库房的新职工要进行消防知识的培训，作到库房保管员应当熟知储存物的分类、性质、保管业务知识和防火安全制度。掌握消防器材的使用，做好本岗位的防火工作。库房门口明显处设置醒目的防火标志，任何人不得在库房内外吸烟，更不准把火种带入库房内。库房处存放的消防器材由专人管理，要设置在明显便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。设专人负责定期检查、保养，保证消防器材的完好有效。 三、施工现场明火作业的防火措施