高边坡支护工程施工组织设计

高边坡支护工程施工组织设计

土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是?

一、边坡的变形特征

1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。

2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳，甚至引起自然坡体的破坏。

3、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下，如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈，如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易发生变形。

4、自然条件千差万别，所以边坡设计也变得十分复杂，每个高边坡工点都需单独分析和计算，这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。

二、高边坡形成的原因分析

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主观原因

1、公路选线时对地质工作重视不够，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡复活或新生滑坡。

2、对高边坡的危害认识不够，强调节约工程投资，本来可以内移作隧道或外移作桥或半路半桥的，为节省投资而造成大挖方，结果造成高边坡变形破坏，有时其治理费用比桥、隧还多。

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客观方面

1、山区公路(特别是高等级公路)对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优良的工程地质条件，而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。

2、自然陡边坡本应该作工点针对性勘察设计的，因工作量大、工期紧、勘察基础资料不足，设计依据不充分，因坡形坡率设计不符合场地岩土条件，或排水与加固工程不完善，不足以保证稳定，造成挖方坡口不断向山体移动，形成高边坡。

3、不科学的施工方法也是造成边坡失稳变形的重要原因，如雨季大开挖，而不及防护造成大量雨水渗入坡体，软化坡体岩土；大爆破施工破坏岩体完整性；开挖后长期暴露而不防护和加固，甚至一挖到底不加固等。

三、高边坡的勘察设计

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基础资料收集

防治方案的选择建立在详实的基础资料之上。必须对该段高边坡进行详细勘察。查明该路段的地层、岩性、产状、风化程度、强度特征，不同地层在边坡上的分布位置，有无软弱夹层或接触面，其产状与边坡开挖面的关系等；山坡和边坡上地下水出露位置、高程、流量变化；并取代表性岩土进行试验，为稳定分析计算提供必要的参数。

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稳定性分析

由于高边坡或滑坡地质复杂性，计算的边界条件(范围)和破坏面岩土参数难以准确判定、试验和选取，使计算结果的可信度大大降低。一般认为应以工程地质分析对比法为基础辅以力学计算两者结合较为合理，前者为后者提供变形类型、范围和边界条件，后者则可得出稳定系数和作用力大小，为设计提供依据。

1、工程地质分析对比法从以下几方面分析对比

a、从自然极限稳定坡的坡形、坡率、坡高，与人工边坡的平均坡率和坡高对比中评价其稳定性；

b、从自然山坡已发生的变形类型和规模，推断人工边坡可能发生的变形类型和规模；

c、从坡体结构分析人工边坡可能发生的变形类型及产生的部位(整体或局部)；

d、从作用因素及其变化幅度分析，主要是开挖引起坡体松弛、地表水下渗、岩土(特别是软弱带)强度降低，分析可能发生的变形类型及规模；

e、从已发生的变形分析其发生机制并反演出破坏时的岩土强度参数。

2、力学计算方法

力学计算法有多种，只有选择与破坏类型及模式相一致的计算方法才能得出正确的结果。

除顺层边坡外，可用有限元计算开挖后边坡的应力场和位移场来确定。

对土质边坡和类土质边坡可用传统的圆弧形破坏面进行计算，但沿土石层界面滑动者不一定是圆弧。

岩质边坡，即使是强风化岩体，其破坏也要沿不利结构面组合，因此多为折线形，用推力传递法比较符合实际。

选用的计算参数C、Φ值应根据地质情况不同而分段选取。

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高边坡的设计

1、高边坡的设计特点：

a、高边坡设计以翔实的地质资料为基础。

b、高边坡设计是预测性设计。

c、高边坡设计是风险性设计。

d、高边坡设计应是动态设计。

e、高边坡设计对施工工艺提出严格要求。

2、高边坡设计的原则：

a、由于坡脚应力和地下水集中，加固工程应贯彻“固脚强腰”的原则，“固脚”即加强坡脚1、2或3级边坡的支撑力，“强腰”则是防止高边坡的局部失稳。既要保整体稳定，也要保局部稳定。

b、高边坡设计应有完善的地表和地下排水系统，减少水对边坡稳定的影响。

c、高边坡设计应充分考虑环境保护，美化环境。

四、高边坡的常见处治方案

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坡面防护

坡面防护应在稳定的边坡上设置，通过坡面防护的设置可以达到减少或阻止水流冲刷和下渗、减少水土流失、减缓或防治坡体风化、稳固浅层坡面土体的目的。

A、植物防护：植被防护、三维植被网防护、湿发喷播、客土喷播等；

B、骨架植物防护：拱形、人字形、菱形等圬工骨架+植草防护等；

C、圬工防护：喷护、挂网喷护、圬工全防护、护面墙等；

D、主、被动防护网：防治坡面岩石崩塌、滚落等危害。

主动网防落石

被动拦石网

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支挡加固

路基支挡加固是当边坡稳定不满足要求时采取的措施，设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。

1、挡土墙

2、预应力锚索

预应力锚索加固适用于土质、岩质地层边坡加固，但为确保锚索工程安全可靠，其锚固段应置于岩层内。锚固段若置于土层内，则需要拉拔试验并进行个别设计。公路上锚索一般采用Φ12.7mm和Φ15.24mm钢绞线；

锚索一般与其他加固结构物组合使用，如锚索抗滑桩、锚索桩板墙、锚索地梁及格子梁等；

硬质岩锚固采用拉力型锚索，土质及软质岩锚固采用压力分散型锚索

锚索框架梁

锚索桩+锚索地梁

3、锚杆

锚杆加固适用于土质、岩质地层边坡加固，锚固段应置于稳定的地层中。

a、预应力锚杆：预应力锚杆同预应力锚索类似，只不过它的杆体材料为精轧螺纹钢筋或普通预应力钢筋，而锚索杆体材料采用的是预应力钢绞线、钢丝。但预应力锚杆提供的锚固力和锚杆长度不及锚索大、长。

b、全长粘结型锚杆：杆体材料一般选用普通钢筋。

由于锚杆是刚性体，锚杆长度太长很难施工，一般最大不超过20米(部分施工单位建议不要超过15米)。

锚杆同锚索一样，一般与格子梁(框架梁)、地梁等支挡结构组合使用。

全长粘结型锚杆框架梁

4、抗滑桩

◆抗滑桩分类：

按材料分：钢筋砼桩、钢桩

按施工方法分：挖孔桩、打入桩、沉井桩

按断面形式分：圆桩、矩形桩、

按埋置情况分：全埋式、悬臂式

◆抗滑桩设置原则：

a、抗滑桩的设置必须保证滑坡体不越过桩顶或从中间滑出；

b、抗滑桩宜设置在滑坡厚度较薄、推力较小、锚固段地基强度较高的路段；

c、抗滑桩的间距宜为6~10米，桩板墙抗滑桩宜为5~8米；

d、抗滑桩断面宜采用矩形，断面尺寸根据滑坡推力计算确定，桩最小边尺寸不宜小于1.25米。

高边坡防护施工方案

道 路 边 坡 专 项 施 工 方 案 二0一一年七月二日

道路拓宽及边坡专项施工方案 根据该道路拓宽工程实际情况要求，须分部进行实施。工程项目内容主要包括道路高边坡施工、普通道路边坡施工、道路拓宽段路基及路面施工三部分组成。结合实际情况和工程所实施内容特编订以下专项安全、施工方案，仅供参考： 项目实施内容：现有通往湖堤道路南侧拓宽1.5M、道路边坡防护、拓宽段路基及路面砖铺设等。 第一部分：临近湖堤50M标段边坡防护。因此标段边坡陡峭，边坡高度较大，为确保安全、保证施工质量需编制《高边坡专项施工方案》。 第二部分：拟拓宽道路余下450M左右标段边坡防护。因此段道路平缓、道路边坡坡率较小，可以参考普通道路边坡实施方案进行。 第三部分：现有道路拓宽1.5M。因该道路拓宽部分主要功能为慢车道，道路级别不高，路基及路面可参见城市旅游区道路慢车道标准实施。路基采用砂砾石回填夯实，路面铺筑彩色透水砖。 具体工程专项施工方案参见以下内容：

高边坡施工方案 一、工程概述 1.1工程简介 本标段K0+000—K0+50M为路堤段，边坡填方高度达20米。设计采用锚杆框架梁施工和人字形骨架结合，下坡段坡度较陡采用锚杆框架梁施工，上坡段采用人字形骨架施工。边坡客土喷播，坡率从下至上为1： 0.75，框架内采用覆土植草防护。 1.2 工程地形地质条件 该段高边坡地处山区湖畔，地表覆土为含砾粘土层，山体围岩主要是不同风化花岗片麻岩、砂岩、凝灰岩、多属坚硬、半坚硬岩组。局部路段分部为粘性土，土壤类别参考相关地质勘测资料。 二、主要工程项目 高边坡防护主要工程项目包括：边坡锚杆框架梁植草、边坡挂网客土喷播、边坡人字行骨架。 三、机械设备及人员 3.1 主要施工机械配备 锚杆钻机 MG-50 11kw 两台、空压机 VY-12/7 112Kw 12 m3/min 两台、便携式注浆泵 QB152型、一台钢筋切割机 CQ40型 2.2KW一台、钢筋弯曲机 ZGW-40 3KW 一台、电焊机 BX1-400 一台、混凝土振动棒 ZN50 三台。 3.2 施工人员配备 1 钻孔工10人、注浆工 4人、钢筋工 6人、模板工 6人、电焊工3人、空压机司机2人、测量人员2人、试验员1人、安全员2人、质检人员1人、电工1人。 四、施工组织安排 本标段项目经理部下设工程部、物资部、质安部、计财部和综合办公室、实验室四部二室，科室人员将选派有丰富施工经验的专业技术人

公路施工组织设计范本[1] 2

桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司

第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质

边坡支护工程施工组织设计 方案

边坡支护工程施工组织设计、方案 工程名称: 工程地点: 施工单位: 编制单位: 揭阳市揭西建筑集团 编制人: 编制日期: 年月日 审批负责人： 审批日期: 年月日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、地质概况 (3) 四、施工计划及工期保证措施 (3) 五、扶壁式挡墙施工工艺 (8) 六. 工程质量保证措施 (4) 七、质量检查项目 (15) 八、施工现场管理 (16) 九、雨季施工措施 (16) 十、安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (17) 十一、规范化施工及文明施工 (19) 一、编制依据

本施工组织设计的编制依据是： （1）由业主提供施工图 （2）设计要求和有关基坑支护、砌体施工规范要求。 《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB 02-98） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《砌体结构设计规范》（GB50003-2001） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）等。 二、工程概况 边坡支护高度约2.0-4.0m需设置支护结构物的边坡主要分布厂区的北面；挡土墙采用扶壁式挡土墙及锚杆+扶壁式挡土墙的支护结构。 三、地质概况 由于该区域边坡支护主要位于厂区北面山体地，场地地貌单元为剥蚀丘陵区，地势较陡峭，土质为粉质粘土及砂质粘性土，局部岩层埋藏较浅，强风化岩及孤石。 四、施工计划及工期保证措施 （一）施工计划 1、施工顺序:各工序、工种采用交叉作业。 测量放线→土方基槽开挖及边坡修整→土方开挖(局部可先行施工) →钢管搭设操作平台（4-B-4锚杆段）→进行挡土墙结构施工。 2、施工准备计划 平整场地、接通水电、施工用水电均从四区土建处接出 3、工程进度计划 各工序分先后及交叉作业，边坡支护各工作面分别进行施工，工程进度计划见附表1 4、施工人员组成 组成现场工程项目部，由项目经理负责全面工作，配施工管理人员2名，技术员1名、测量人员2名共同负责技术方案实施、质量管理和解决工程进展中的技术问题。

边坡施工组织设计方案方案31403

施工组织设计 一、工程简况 1、编制依据 1.1本工程设计图纸及说明。 1.2本工程招标文件及答疑纪要。 1.3《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。 1.4《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 1.5《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）。 1.6《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2002年版）。 2、工程简况 大田县均溪镇玉田村“刺蓬垵”潜在崩塌位于均溪镇玉田村“刺蓬垵”后山人工挖方边坡处。该处人工挖方边坡高约14-23m，坡度约 55-75°，长度约180m。人工边坡坡脚拟建6幢5层居民住宅楼，共16户80人。为保护坡脚居民的生命财产安全，迫切需对潜在崩塌进行治理。 该工程由福建地矿建设集团公司设计。 其治理工程的主要工作内容有： 2.1 边坡主要为表层的残坡积土及下层的全风化岩层，风化节理陡倾，约180m长范围内存在潜在的滑塌。设计治理措施为：2.1.1土石方刷方清坡，对该边坡进行人工清坡，确保坡面平整。

2.1.2锚杆框架工程：1－1、2－2剖面设置5～6级预应力锚杆框架，3－3～6－6剖面设置4～6级普通锚杆框架。深度3m、12m、15m、18m、21m、24m、27m，设计荷载为100KN、200KN、400KN。孔径Φ110ο。框架采用现浇C30混凝土，截面尺寸400×500㎜、㎜，俯角20300×300㎜。 2.1.4地下水处理工程：在坡底0.5～1m布置一排仰斜排水孔，排水孔深度30m，孔径Φ110㎜，排水管采用Φ75㎜PVC排水管制作。 2.1.5边坡坡脚喷锚工程：2－2、4－4剖面边坡坡脚中风化基岩出露处采用C15砼喷射，喷射厚度约11cm。 框架网格间及裸露坡面采用爬山虎防护。 3、施工组织 3.1、工程经理部组织机构 选择具备工程管理知识、高水准的技术管理干部，组成强有力的工程班子。组织责任心强、技术水平高的施工班组。． 工程经理部组织机构 工程经 技术负责生产负责 材料安全财务人施工质检

高边坡防护施工组织设计(范例)

天津至汕尾国家重点公路干线 福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路C合同段 ZK189+360～ZK189+419右侧高边坡防护 工程施工组织设计 中铁十八局集团有限公司 二O0六年六月

a、编制依据 1、编制依据 （1）蒲城至南平高速公路C3标段两阶段施工图第一册、第二册（下册：《路堑高边坡设计图》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。 （3）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关的规范标准。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。 （5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。 （6）、施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。 2、编制原则 （1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 （2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 （3）、因地制宜，合理布臵施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 （4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。

（5）、施工过程中，针对出现的问题，统筹考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。

b、工程概况、工程部位、工程数量、工程特点 1、工程概况 浦城至南平高速公路C合同段第3标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为YK192+050。标段线路全长6.35公里。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。 本标段桥隧结构物较多，占线路长度的53.2%，主要施工项目和工程量如下： 路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。隧道两座，总长1770.75m，其中新厂隧道长1533m，九曲隧道长237.5m；分离式立交中桥一座，长82m；通道涵洞8道以及沿线的排水防护等附属工程。 本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。 2、工程部位 ZK189+360～ZK189+419路基右侧高边坡为新厂隧道左线进口右边坡，自然坡上陡下缓，为二元构造边坡；上部坡积粘土厚度为4～11m，砂土状强风化云母石英片岩，厚度约6米；其下为碎块状强风化云母石英片岩，厚约2～4米；下伏风化云母石英片岩。岩体节理裂隙发育，呈角碎状松散结构，层面倾向临空30°因坡体地形差，如采用常规刷坡，坡高可达50米以上，且上部为“剥山皮”式刷方，

边坡支护施工组织设计方案

中国石油东北销售大连分公司 老干部活动室护坡改造工程边坡支护施工组织设计方案 一、工程概况： 该工程由中国石油东北销售大连分公司建设，大连市勘察测绘研究院有限公司设计，针对该工程具体情况特制定本工程施工组织设计方案。 1、场地位置： 大连西岗区智勇巷。 2、工程地质条件： 根据勘察部门提供的岩土工程勘察报告书。 地表以下为杂填土厚度0.50—0.60m，下部为强风化石英岩板岩互层厚度5.00—5.50m。 二、工程主要任务： ①人工挖孔桩：197.4m，桩身桩径1.0m。桩长9.40m； ②桩身钢筋制作：16.80t； ③桩身混凝土（C30）：186 m3； ④锚索工作量：620m，开孔直径ф130mm ⑤腰梁槽钢制作：84m ⑥锚喷混凝土C25，厚度150mm,252m2 三、投入机械设备 机械设备清单

四、执行技术标准: 1、《老干部活动室护坡改造工程边坡支护设计》 2、《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-2005） 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《工程测量规范》（GB50026-93） 6、《钢筋焊接验收规范》（JGJ118-96） 7、《建筑工程文件编制归档规程》（DB21/T1342-2004） 五、施工部署： 1、施工程序： ①设备材料进场，放线定点； ②成桩施工，冠梁施工； ③AB\BC段人工挖孔桩及锚索（杆）施工。 ④钢筋混凝土面板施工、安装反力架；张拉锁定。

2、施工准备： 施工前有项目经理部主持施工准备会议，主要明确开工前、施工中、整体部署及安全、质量、设备、材料、计划、劳力组织等相关内容。 ①熟悉审查施工图纸，进行技术交底。 ②落实安全生产、质量管理责任到人。 ③按工种划分施工单位。 ④按生产排序制定分步工程及整体工程工期计划。 3、现场准备工作； ①地下管线及地下障碍物测定。 ②平整现场，测量放线。 ③建设临时道路、临时供电、供水管线铺设。 ④现场暂设及现场照明设备安装。 ⑤根据施工材料计划组织材料进场、加工，并做好妥善保管。 ⑥做好场内外协调。 六、施工方案及主要工艺： 1、人工挖孔桩： ①施测孔位：首先对建设单位给出的施工轴线进行复测，做好复测记录。确定无误后，再根据放出的轴线定桩位，做出“十字”控制点。并做好标记，然后报请监理验线。 ②人工挖孔： （1）挖孔前复核测量基线、水准基点及桩位明确桩孔的控制点。 （2）依据设计的桩径和护壁厚度，挖第一节护壁土方复测孔位后支模，按设计要求安设钢筋、灌注第一节护壁砼。同时将“十字”控制点 返到护壁井圈上，并将桩号写到护壁墙上。为防止杂物落到孔内， 第一节护壁应高出地表150～200mm。 （3）在第一节护壁砼强度达到50%以上时，方可进行下一节护壁的支护施工，坚持层层吊中。控制好桩孔垂直度。 （4）在施挖过程中，应随时检查桩径偏差和桩中心距桩边的半径偏差，直至挖到持力层，由质检员报告现场监理工程师。待监理及相关人

堡坎边坡治理施工组织设计

目录 第一章、工程概况 (5) 1．1设计概况 (5) 1．1．1 总体概况 (5) 1．1．2 设计概况 (6) 第二章、工程施工目标 (7) 2.1工期 (7) 2.2质量 (7) 2.3安全 (7) 2.4工程成本 (7) 2.5服务宗旨 (8) 第三章、施工总体部署 (8) 3.1施工准备 (8) 3.1.1施工条件 (8) 3.1.2料场选择与开采 (9) 3.2 施工总体部署： (9) 第四章、临时设施及现场平面布置 (9) 4．1临时设施 (9) 4．2临时供电供水 (9) 4．3通讯设施 (10) 4．4临时道路 (10) 4．5施工总平面布置 (10) 第五章、施工进度计划 (10)

第六章、主要分项工程的施工方法 (10) 6.施工方法及施工工序 (10) 6.1削方填方 (10) 6.2抗滑桩 (11) 6.2.1施工技术、安全措施 (12) 6.2.2 施工方法 (13) 6.2.3 施工要求 (13) 6.2.4 抗滑桩的施工应符合下列安全规定 (15) 6.2.5 抗滑桩质量检验 (15) 6.3桩间挡板 (16) 6.4、截排水 (20) 第七章、确保工程质量措施 (21) 7．1简介 (21) 7．2质量管理和组织机构 (21) 7．3质量管理 (22) 7.3.1 质量方针 (22) 7.3.2 该项目的质量目标 (23) 7.3.3 质量职能分配（质量责任） (23) 7．4质量监控 (26) 7．4．1 监控依据与执行标准 (26) 7．4．2 工程质量控制措施及办法 (27) 7．5管理制度 (28) 7．5．1 计量器具管理制度 (28)

高边坡防护专项施工方案

高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协

调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、

基坑支护施工组织设计(1)

基坑支护施工方案 编制： 审核： 2017年11月8日 一、工程概况

某楼位于医院大门北侧，地面自然标高为8.15米左右，病房楼±0.000为9.45米，基坑坑底标高为-7.00米，开挖深度为5.7米。局部9米,土层见附件勘察报告摘页。 基坑北面紧临B区，B区外排挖孔桩与地下室底板外边净间距仅1.7米；东面临路边围墙，最小间距为4.6米，东南角有二层建筑，净间距2.0米；西南角有一陡坡，坡上有一棵待保护古树，古树离地下室约10米，且该处离新砌挡土墙较近；其余处无重要建筑物。该基坑工程经我公司设计，拟采用土钉墙工法进行支护，东南角临二层楼处采用挖孔桩。 二、施工准备 （一）施工作业劳动力安排 土钉墙施工配备：钢筋工7人，砼工8人，钻孔工8人，普工4人，共计27人。 （二）施工人员与设备进退场计划 依据本工程特点，我公司在施工前期准备中，现场管理人员和作业人员全部进驻施工现场，做好施工前期的一切准备工作，包括整个场地整平、开挖线放线定位、各种施工机械设备进场、材料进场、搭建各种临时设施，修筑现场施工道路及接通水源、电源等。 土方及边坡支护施工完成后三天内完成整个场地的撤场工作，移交现场各种控制点及整个场地，做到工完、料清、现场平整。 （三）施工现场准备 1. 在建设单位协助下，解决好施工现场“三通一平”工作，待放线定位后编制施工现场平面布置图，并交接水源、电源，做好现场施工电缆线的架设与临时设施的搭建工作。 1.1建设单位提供的用电电源：每台机100KW，总配电容量200KW，

具体线路架设待业主提供电源后绘制施工现场平面图。 1.2基坑施工放线定位后，在不影响施工作业区域内修筑场地临时道路和测放多条控制点。 2. 根据业主提供的定位坐标与基坑控制轴线，由项目部依据基坑平面图放好基坑开挖线，并经有关方面书面验收后，做好坐标控制点及水准点的保护。 3. 根据建设单位审查认可的基坑支护图及时编制施工参数，正式施工开工前，由设计人员对项目部和作业人员进行施工技术与质量要求交底。 4. 根据场地实际条件及现有下水道位置，做好临时排水沟，确保下雨时基坑内积水能及时排出。 5. 落实材料进场，进行相关材料的检验工作，待检验合格报送建设或监理单位确认后，材料方能使用。 6. 与业主一道实地查找基坑周围地下管线，并做好监控标志。 （四）施工机械配备 1．基坑开挖线测放：由专业测绘人员采用全站仪测放。 2．支护设备：9m3空压机1台，干式砼喷射机1台，钢管打入设备4台，注浆设备2台。 3．抽水设备：备齐潜水泵及输送橡胶管，满足工程抽水要求。 4．配电设备：备齐配电箱（柜）、电缆线，并满足施工现场临时用电要求。 5．钢筋切割与焊接设备：土钉制作的钢筋切割机、电焊机各2台。 6．照明设备：基坑周边布置大功率照明灯2盏。 7．材料送运设备：输送砼、石、水泥翻斗推车20辆。

边坡卸载施工组织设计

边坡卸载施工组织设计

S66 上行K303+810-K303+940段和S66 下行K293+200-K293+300 段滑塌隐患 应急抢险工程施工组织设计 一、工程概况 1、张石高速公路保定段S66上行方向K303+810-K303+940段路堑边坡，该段边坡最高分为3级，最高处挖方约26m，有较完善的截、排水设施。一级边坡为护面墙坡率约1：0.5；二级边坡为护面墙坡率约为1：0.7；三级边坡裸露，坡率约1：0.9。三级边坡顶线杆处有一条裂缝，裂缝从三级边坡西侧向下延伸至二级护面墙。目前顶部已有两处坍塌，一级护面墙墙身及墙角无明显病害情况，坡顶向山外背上均未发现张拉裂缝。 2、路线为S66下行方向K293+200-K293+300段右侧边坡。该段边坡最高分为4级。受近期降雨影响路堑二、三、四级边坡滑塌，存在重大安全隐患。为保障行车安全，避免二次降雨导致安全事故。我公司受张石高速公路保定段有限公司委托，对该隐患进行应急抢险处理。经研究，方案确定为对挡土墙以上的滑坡隐患部位进行卸载。 二、总体施工组织布置及规划 1 、总体施工组织指导思想 1.1、“安全第一，预防为主”的安全生产思想； 1.2、“保护环境，人人有责”的环境保护思想 2 、施工组织机构设置 成立滑塌隐患应急抢险工程项目部，设置项目负责人与安全负责人。 2.1项目负责人：做好各项相关技术、施工、进度计划等管理工作，对滑坡体进行动态监测。 2.2安全负责人：负责本项目的交通组织方案的落实，以及相关安全、环保的具体管理工作，同时对施工过程中的地方事务进行协调。

现场施工需要配置，确保生产效率及施工进度。 三、滑坡体卸载施工方案 对一级边坡，将坡顶平台截水沟拆除，重新浇筑坡顶并设置平台截水沟，；对二级边坡，将原开裂护面墙拆除，对二三级边坡进行削坡，削坡后二级边坡高8m，坡率为1：1；原三级边坡分成两级第一级边坡坡率为1：1，高约8m，第二级边坡坡率为1：1。削 坡完成后对二级边坡设置锚杆框架梁防护，三四级边坡不在处理。二三级边坡平台设置 截水沟。 施工期间需对该段进行交通管制，封闭硬路肩及外侧行车道，并在护栏上设置3m 高临时防护网。削坡采用机械与人工相结合的方式，尽量不要采用爆破手段。 3.1、卸载滑坡体施工技术要求 (1) 在卸载滑坡体开挖前作好施工测量，严格按相关要求进行卸载。 (2) 卸载滑坡体施工总的原则为由上而下进行施工，由于坡体较高且坡度较大，弃 渣运输便道修至滑坡体坡脚位置（挡土墙顶部），由挖掘机分三级台阶开挖施工平台，自 上而下翻倒弃渣至坡脚，然后由装载机清理装车，自卸汽车运至弃渣场。 (3)卸载滑坡体施工过程中，若实际情况与地质资料出入较大，应及时上报监理及业主。 (4)卸载滑坡体施工过程中，应加强滑坡体动态监测，观测点布设分为三项，其中 包括：①山顶裂缝宽度观测点，用裂缝两侧固定物体分别设点，用盒尺测量其距离来体 现其宽度变化；②上边坡通视位置设定观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体 现其位移变化；③挡墙移位观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体现其位移变化。若位移情况出现较大变化应立即停止施工，并上报监理及业主。 (5)卸载滑坡体应由上向下逐层开挖，严禁在施工范围内进行土方堆载，并应及时将 土方清理出现场。 四、施工作业区的设置及控制 施工作业区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。作业区的长度应严格控制。

高边坡支护施工方案

梭罗沟二级水电站厂房高边坡支护施工方案 1.概述 梭罗沟二级水电站位于四川省理县朴头乡境内，岷江右岸一级支流杂谷脑河上游的梭罗沟干流上，为梭罗沟干流梯级开发的第二级水电站，引水式开发。 厂房后边坡为陡崖，高程2380～2750m，坡高达370m，地形坡度50°～70°，出露基岩为三迭系中统杂谷脑组（T2z）变质长石、石英砂岩夹千枚岩、灰岩。 主要工程量参见下表: 表中工程量是按理县梭罗沟二级电站工程量清单中统计。 2.施工布置 2.1 施工道路 厂房已有的临时施工道路。 2.2 施工供风 根据现场实际情况，由项目部协调使用隧洞施工单位固定式空压站接引一条支管到工作面。 2.3 施工用水 为保证本工程喷射混凝土、锚杆、锚索施工用水要求，主要采用7.5kw潜水抽排梭罗沟河内水至各施工工作面。 2.4 施工用电 主要利用现有厂房主配电箱搭接一施工专线到边坡支护施工作业面外，动力线路采用三相四线电缆，照明采用铝芯线，1000KW碘钨灯作为施工照明。 备用电源由项目部提供一台柴油发电机组作为备用电源，在短期（24小时）停电时，为工地提供电力服务。

2.5 砂浆搅拌 主要利在厂区设置一台砂浆搅拌机进行砂浆拌制。 2.6 喷射混凝土及锚杆施工平台搭设 根据有关规范要求搭设排架以满足施工需要，使用φ48×3.5mm脚手架钢管和卡扣件搭设，喷锚用脚手架一般采用三排式，立杆纵距为 1.5~1.6m，排距为1.0~1.5m，步距为2.0m。采用钢管或φ25插筋作为连接边坡拉杆，钢管与连墙杆之间采用扣接或焊接方式固定。排架上铺方木和台板作为施工平台，平台临空面须设置防护栏杆及挂设安全网，以确保施工人员的安全。 2.7锚索施工平台搭建 根据本工程的特点，根据现场地质状况的要求需布设锚索，施工须搭设锚索施工平台，锚索施工平台采用承重脚手架平台。脚手架从边坡较平整开阔部位开始顺边坡连续搭设至坡面锚索最大高程，每排锚索同高程搭设一层施工操作平台，施工平台面与锚索孔孔口高差为0.3m。 3.施工主要程序 根据现场情况边坡开挖与支护施工的特点，根据开挖布置的施工道路，拟采取分区、分梯段的方式从上往下进行边坡的整治处理。 从上至下完成覆盖层及局部岩石的开挖清理，开挖过程中根据揭示的地质情况，相机采取蹬渣作业、进行随机支护或系统支护。一个坡段的边坡开挖、修整完成并经验收合格后即可进行边坡喷锚支护施工，其施工程序依次为： 边坡开挖→边坡清理→搭设施工平台→锚杆施工→排水孔施工→边坡埋管引排水→挂网喷射混凝土→预应力锚索 4.施工方法 4.1覆盖层清理 覆盖层开挖主要采用人工进行清理。 4.2支护施工 4.2.1锚杆（锚杆束）的施工 1)锚杆（束）施工工艺流程

某生态国土综合治理之边坡治理施工组织设计(DOC 60页)

第一章施工组织设计说明 第一节、编制依据 １、茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件； ２、《茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期）项目施工设计书》; 3、《湖北省地震灾区重大地质灾害防治工程项目资金暂行办法》； 4、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/Ｔ０2１9-２006； 5、《滑坡防治工程勘查规范》DZ／T0218－20０6; 6、《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》ＤＺ/T０2１8-2０06; 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》(ＧＢ５03００—2006)； 8、现场实际情况,本项目工程任务，质量、工期要求； ９、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。 第二节、编制原则 1、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件合同工期要求编制; ２、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期)项目施工的质量优良要求标准编制； 3、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工安全生产和文明施工要求编制。 第三节、工期要求 根据招标文件要求,本工程工期按90天编制,本合同开工日期以接到监理工程师开工令之日算起。 第四节、质量目标

根据茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工,把本工程建成合格工程。 第五节、施工难点、重点、安全工作分析 1、施工难点 本工程的施工难点主要是边坡施工、施工面比较狭窄、并且需随时密切注意边坡的稳定情况、工期紧、材料运输困难等难点,在边坡施工中加大了施工的难度。 2、施工重点 本工程的施工重点主要是高边坡清理及锚杆锚索施工，同时挂网喷浆植草也是重中之重。 3、安全工作 基于本工程的施工难度和其自身的工程特点对安全工作需加大管理力度。根据招标文件要求及设计图纸说明，本段边坡均发生不同程度的坍塌,本次清坡土石方方量较大,因此施工时应集中机械设备和人力物力先将土石方工程全部完成. 土石方工程施工时应上报交通管理部门批准同意后每天定时实行临时交通管制，并派专职保通人员现场指挥. 详细的安全措施及管理机构和制度见第九章。 第二章施工资源配备情况 第一节、管理和工程技术人员 我公司拟安排多名管理和工程技术人员担任本项目的施工管理、技术指导、测量、试验、质检、计量及其它相关部门工作。接到中标通知书后,马上由项目经理、项目总工程师组织全体人员认真学习本工程“合同条款”、“技

高边坡爆破施工组织设计模板可修订

1.单位施工资质： 爆破与拆除专业承包二级 2.本工程爆破作业范围： 一般岩石控制爆破 3.设计、施工人员状况： 4.审核意见： 审核人签名： 年月日一、工程概况

（一）工程名称： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段。 （二）工程地点： 厦门，翔安区马巷。 （三）建设（委托）单位： 中铁十七局 （四）爆破工程概况： 1、工程简介及爆破技术要求： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段爆破工程主要为山体与桥桩爆破工程。 2、地形地质概况： 根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。 3、周围环境概况： 东侧：空地； 西侧：空地； 南侧：空地； 北侧：空地； 地下：无高压线和通讯电缆； 上空：无架空高压线和通讯设施；

二、爆破设计： （一）、基础土石方： （1）设计原则及方案选择： 采用多段毫秒微差挤压爆破方法，严格控制单段最大装药量减小爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。 （2）爆破参数选择及用药量计算： 1）、布孔方法和布孔直径 1、炮孔布置方法：采取多排炮孔交错排列，炮孔呈梅花型布置； 2、炮孔直径d=38~42mm。 2）、爆破器材选择： 1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石石乳化炸药。 2、雷管选择：微差毫秒电雷管和非电导爆管雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。 3）、炸药单耗选择：按以往经验及地质报告，取土石方爆破Q＝0.3（kg/m3），实际用药量等试爆后最后确定。 4）、孔网参数：不同的开挖深度的爆破参数如下表： 爆破主要孔网参数表

(二)、桥桩爆破设计： （1）设计原则及方案选择： 采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，并且保护孔壁不受损坏，提高爆破效率。 （2）爆破参数选择与药量计算， 1）、炮孔直径与布孔形式： 1、炮孔直径d=38~42mm 2、布孔形式： 人工挖孔桩石方爆破：采用中间圆锥形掏槽，炮孔排列成矩形，同排炮孔之间呈圆环形布孔。 2）、爆破器材选择： 1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石乳化炸药。 2、雷管选择：非电导爆管雷管和微差毫秒电雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。 3）、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩q1=2.5~3.0 kg/m3，靠近地表石方爆破q2=0.5KG/m3~0.8 KG/m3，实际采用的单耗值须经试爆后确定。 4）、孔网参数及装药量计算表： 孔网参数、单孔装药量的取值在安全核算和试爆后确定。

车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案完整版

编号：TQC/K315 车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方案完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

车库边坡防护锚杆喷浆施工专项方 案完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 施工单位: 1.基坑概况 本工程位邵阳市大祥区，拟建项目地下2层，地上9层，总建筑高度达到36.0m。由于基坑开挖深度达到9.6m，已属于深基坑开挖范畴，故做深基坑支护设计。 2.编制依据 2.1根据施工现场车库开挖实际高边坡安全情况。

边坡施工组织设计

1, 边坡挂铁丝网客土喷播植草施工 挂网客土喷播技术的防护特点与施工方法 A, 绿化防护特点: 1）对边坡实施挂网喷射基材植草后将增强边坡的稳定性,避免岩体暴露在空气中造成不间断的风化和脱落, 严重的还会发生塌方, 边坡通过锚杆, 根系（将来生长的植物根系）深入岩体使坡面表层与铁丝网, 植被及锚杆共同组成坡面防护体系, 极大地增强了边坡的稳定性. 2）改善了边坡的生态环境条件.通过向坡面喷撒有机基材（由土壤,有机质, 肥料, 水泥, 保水剂等混合干料加水搅拌后用特制喷射机械喷射到岩面）, 使原来不能生长植物的岩石, 有了植物生长的基盘, 经向基盘喷播植物种子,在人工养护之下将恢复岩石边坡的自然植被,使单调边坡形成绿色植被, 必将改善边坡的环境景观, 达到环保的目的. 3）解决了边坡防护与环保要求的矛盾, 锚挂铁丝网喷射基材植草的施工费用与一般锚喷混凝土边坡防护费用基本持平但却同时解决了边坡防护与绿化环境的双重目的, 从整体效果讲, 经济上也是可行的, 有针对性地选择在较陡的路堑边坡与工程防护措施相结合使用, 其优势十分明显. B, 施工方法:

1）施工工序: ①清理边坡坡面:爆破后的边坡一般都是凹凸不平, 且悬挂有许多松石,必须采用人工进行清理, 由于边坡较陡, 施工人员应佩带安全带, 悬挂安全绳, 清理工作自上而下, 将松动的浮石, 浮土逐一清理干净, 尽量使坡面平整, 对大的孤石不会松动可以保留, 对较深的空洞有条件的必须补平, 最后将清理下来的土石清运出现场. ②放样钻锚杆孔: 锚杆布孔要根据坡比和岩石破碎程度确定孔距和孔深, 这项工作进场后我们将根据实际情况进行设计确定并报监理工程师批准. 布点放样后采用风钻进行打孔,深孔1米,要根据岩石稳定程度确定,孔径要大于锚杆直径一倍以上,钻孔方向要与坡面成垂直角, 孔钻完要用风管将孔吹洗干净. 本工程原设计锚杆间距根据边坡坡度分1:0.75 纵向间距2.0 米,横向为 2.0 米,1:1 纵向间距4.0 米,横向为2.0 米, 上下交叉布置. ③安装锚杆：本工程挂网锚杆采用①12及①16的螺纹钢制作，长度为1.0m,然后按垂直坡面方向安装到孔内（注意安装前钻孔必须清理干净），锚杆伸出坡面部分为6?8cm.锚杆采用20号水泥砂浆压浆固定，施工时采用挤浆机将砂浆挤进孔内, 注意在灌浆时要使锚杆保持在孔的中央, 灌浆必须饱满密实, 通过养护砂浆固结后锚杆能够承受一定的拉力

边坡支护施工组织设计技术标

施工组织设计 审批人 审核人 编制人 项目名称：边坡支护、垃圾清运、围挡工程日期：2011年6月18日 目录

第一章总体概述3 一、编制说明3 二、工程概况5 三、施工管理目标7 第二章主要分项工程施工方案及针对性8 一、施工测量控制8 二、土钉格构护坡施工8 三、施工现场围挡施工19 四、土方清运施工19 五、雨季施工措施21 第三章施工机具设备安排22 一、施工准备22 二、机械配备原则23 三、拟投入机械清单24 第四章人员配置及劳动力计划25 一、人员配置25 二、劳动力计划27 第五章安全防护、文明施工措施28 一、安全防护措施28 二、文明施工措施36 第六章质量保证体系及措施39 一、质量目标39 二、施工质量管理体系39 三、质量保证措施40 四、质量管理制度42

五、成品、半成品保护措施46 第七章施工总体进度计划及保障措施47 一、施工总体进度计划47 二、施工进度保障措施48 第八章施工现场总平面布置50 一、施工总平面布置原则50 二、布置设想及要求50 三、施工用水、电50 四、现场临时设施的搭建51 第九章工程保修工作的管理措施和承诺51 第十章紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施53 第一章总体概述 一、编制说明 1、编制依据 1.1、项目边坡支护、建筑垃圾清运、施工现场围挡工程设计总说明（设计单位：中科院建筑设计研究院有限公司、中航勘察设计研究院有限公司） 1.2、本工程招标文件（施工） 1.3、本工程施工图纸：初01-初06 2、编制原则 严格遵守招标文件规定内容和设计文件要求，编制施工方案。 在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。 科学合理地组织施工，各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，

高边坡支护施工(实操分享)

锚杆挡墙施工技术交底 一、锚杆挡墙分布情况 桩号位置边坡高度（m）长度（m）岩土类型边坡面积（m2）安全等级边坡性质K0+740～K1+020 左侧15.0-29.89 280 岩质9632 二级永久性K1+260～K1+380 左侧15.0-23.78 120 岩质3762 二级永久性合计400 16080 （1）K0+700～K1+020左侧边坡：本段形成最高挖方高度为29.89m，边坡安全等级为二级。挖方段边坡坡率为1:0.75，遇强风化和土质边坡为1:1.50。每8m为一级，两级中部设置平台，边坡平台宽度2m，每阶高8m。放坡开挖后，对局部欠稳定的块体，应以于清除或进行加固处理，对坡面应进行格架式锚杆挡墙支护处理，在边坡体后缘设置截水沟，以免地表水直接冲刷坡面。 （2）K1+260～K1+360左侧边坡：本段形成最高挖方高度为29.12m，边坡安全等级为二级。挖方段边坡坡率为1:0.75，遇强风化和土质边坡为1:1.50。每8m为一级，两级中部设置平台，边坡平台宽度2m，每阶高8m。放坡开挖后，对局部欠稳定的块体，应以于清除或进行加固处理，对坡面应进行格架式锚杆挡墙支护处理，在边坡体后缘设置截水沟，以免地表水直接冲刷坡面。

三、锚杆挡墙施工部署 1、施工区段划分 （1）K0+740～K1+020左侧边坡 平 面 分 段 图 立 面 分 段 图

（2）K1+260～K1+380左侧边坡 平 面 分 段 图 立 面 分 段 图

2、施工工期 （1）K0+740～K1+020左侧边坡 立面第1段：边坡土石方5天，锚杆施工10天，格构梁施工10天，共计25天； 立面第2段：边坡土石方10天，锚杆施工15天，格构梁施工10天，共计35天； 立面第3段：边坡土石方10天，锚杆施工15天，格构梁施工10天，共计40天； 总计工期100天。 （2）K1+260～K1+380左侧边坡 立面第1段：边坡土石方5天，锚杆施工5天，格构梁施工5天，共计20天； 立面第2段：边坡土石方10天，锚杆施工10天，格构梁施工10天，共计30天； 立面第3段：边坡土石方10天，锚杆施工10天，格构梁施工10天，共计30天； 总计工期80天。 3、施工机具及劳动力 施工机具：卡特320D挖机1台，炮机1台，锚杆钻孔机4台。 施工人员：钢筋工8人，混凝土工6人，模板工4人，杂工5人。

公路护坡施工组织设计

护坡施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章主要项目施工工艺 第四章施工进度计划和工期保证措施第五章项目施工组织管理 第六章质量保证措施 第七章安全生产和文明施工 第八章冬雨季施工措施

第一章工程概况 一、工程概述： 1.工程名称：公路护坡工程 2.工程地点：高县 3.建设单位：远程投资公司 4.工程内容：削坡、φ28锚杆、混凝土格构梁等 6.施工工期: 60天 二、工程区自然地理及特征 本工程位于宜宾市高县。边坡长约80m,高约8～10m，在其边坡坡脚有已建房屋。根据岩土体分布特征，边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。各区段概述如下： １、护坡Ⅰ区段 边坡长度约8０米，高度约5米，坡角约75０—85０，设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固，锚杆设计长度约12米，呈正方形状布臵，间距长3米，高2米，并做300 mm×400 mmC25混凝土格构梁。2、护坡Ⅱ区段 边坡长度约7０米，高度约6米，坡角约75０—85０，设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固，锚杆设计长度约15米，呈正方形状布臵，间距长3米，高2米，并做300 mm×400 mm C25混凝土格构梁三、工程区地形貌及气象水文条件 治理区及周边地区地处西南，以低山和丘陵地貌为主,地势总体高。气候明显受季风影响，温暖湿润，雨量充沛，四季交替分明。 四、编制原则 1、按照国家有关施工质量管理条例严密组织施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工。

2、制定创优目标，严格制定和执行各项施工质量保证措施，确保工程保质保量完成。 3、保证重点、兼顾一般，统筹安排，科学合理的安排总体施工进度计划，确保工程保质保量完成。 4、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性，充分考虑新工艺、新技术、新材料的投入和利用。 5、根据本工程的规模和特点，制定施工所需的劳动力、材料和施工机械设备的投入计划，确保工程施工最合理的平面布臵方案，按照施工进度充分考虑机械设备进退场时间的衔接。 6、文明施工，保护当地环境生态。 7、实行经济核算，推广增产节约,努力降低生产成品,提高项目经济效益。 五、参照的规范 （1）、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001 （2）、《建设工程施工质量及验收统一标准》GB50300-2001 （3）、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 （4）、《市政工程施工技术规程汇编》1999.5 （5）、《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98 （6）、其他有关边坡处理施工技术标准规范和验收标准