共享单车运营成本管理问题的思考

财经管理

现代商贸工业２０１８年第１０期１２２一一

基金项目:２０１７年国家级大学生创新创业项目 共享单车的成本管理与盈利模式研究 (编号:教高司函(２０１７)４０号)

的阶段性研究成果.

作者简介:黎桂婷(１９９５－),女,湖南永州人,湖南涉外经济学院财务管理专业学生,研究方向:财务管理;胡成玉(１９６６－)

,男,湖北天门人,湖南涉外经济学院高级会计师,管理学硕士,研究方向:财务管理.

共享单车运营成本管理问题的思考

黎桂婷一胡成玉

(湖南涉外经济学院商学院,湖南长沙４１０２０５

)摘一要:虽然共享单车解决了国民的出行难的问题,但如今出现了车辆乱停乱放二妨碍交通二车辆运营维护成

本高的问题.针对共享单车在运营成本管理较高的现状下,对共享单车运营成本管理中存在的问题进行分析,并结合共享单车实际情况提出相应解决对策,以供相关企业参考和借鉴.

关键词:共享单车;运营成本;管理问题

中图分类号:F ２３一一一一一文献标识码:A一一一一一一d o i :１０．１９３１１/j

．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１８．１０．０５７１一引言

自２０１６年底开始,

国内共享单车如雨后春笋般冒出,共享单车规模也在日益扩大.人们形象的称共享单车为各城市的照妖镜,因为它既可以照出的国民的素质修养,也可以照出了共享单车行业上存在的管理二技术上的缺陷和漏洞.很多人认为运营共享单车的成本高启是社会平均素质不高造成的.诚然共享单车作为一种新型的共享经济,是一个自由度高二绿色便利,广受年轻人青睐的出行方式,目前共享单车遭受人为破坏二损坏的事件却屡见不鲜,从整体上来说,共享单车的返修率高则成为一种必然的结果.因此,就共享单车而言,相关的运营服务二后期维护二管理二优化运营等问题也亟待解决.

２一共享单车运营现状中的运营成本问题分析

２．１一共享单车后期维护和管理的成本过高

由于共享单车问世时间不长,相关的法律法规二管理条例等还没完善,只有少数的地区颁布了相关条例,大部分的地区尚没完善.在这种情况下,共享单车存

在许多成本管理的问题,其主要体现在:(１)车辆乱停乱放严重,严重妨碍交通运输.由于共享单车具有随

取随用,没有固定的停车点等特点,给市民的出行带来了极大的便利,但随之而来的是,共享单车出现被遗弃二被损坏,随处占用公共资源的现象比比皆是,使用共享单车人数日益增多,从而对于交通也造成了阻碍.对于共享单车平台的运营商而言,这些社会问题的出现无疑加大了运营维护与管理成本,由于无法及时对共享单车进行保管二检查和保养,从而无法得到准确数据,且运营商还会受到季节性二天气的影响,有时遇上台风暴雨,共享单车的使用率会直线下降,而共享单车

平台还得面对高昂的单车折旧成本等.(２)政府监管不力,导致投机频繁.共享单车的投放时间虽然不长,但是我们经常可以在道路二地铁口二人行道等地方看到颜色不一二横七竖八的单车停放着,好似这些单车无处不在,无时不有,且数量不少.究其原因是共享单车行业的投放者只注重单车的数量覆盖和城市的覆盖,从

而忽略了运营管理以及单车调配管理等问题,且政府也未及时的对共享单车的数量进行规划与限制,从而造成单车大量的涌入市场,有时甚至超过地区市场的承受程度.(３)共享单车恶意破坏二损坏等不文明现象严重.市场上共享单车的野蛮生长,有利也有弊.共享单车增加了绿色出行的便利,方便国民出行,但是使用中恶意被丢弃二被破坏二被藏二被锁二花式带娃等现象却是连绵不断.综合的来说,这些社会问题的存在,一方面给社会造成了不少的麻烦,另一方面,对于运营商来说,也增加了莫大的压力,运营商不仅要对单车进行后期的运营维护,而且必须加大人力物力去解决这些问题,这些都加大了运营商的成本负担,且资金耗费是一笔不小的数目.

２．２一运营人工成本过大

共享单车大量涌入城市,出现了大量的线下运营岗位,虽为就业困难群体创造机会,但同时也 运营 而生了一种新职业 运营专员.据数据显示,自去年上半年以来,因共享单车行业新增线下运营岗位已超过了３万,运营人员的年龄大部分都是在４０岁以下的中青年劳动力,且新增的线下运营岗位主要负责车辆维修二车辆调度和车辆摆放,这对于大量不需要技术的劳务性岗位来说,无疑增加了就业人员的机会.这对于以共享单车为代表的新经济业态中,充分带动了当地的就业,无疑为行业就业增加了新亮点.但站在运营商的角度,这不仅增加了企业的运营成本,而且在管理方面也加大了难度.就目前的市场而言,共享单车整体的运营状况是:每投放１００００辆就需要配备５０个以上的管理人员,有时甚至达到８０或１００人,

按月薪３８３５元计算,５０人每月的成本就在１９万左右,这还没算上维修二更换零件二硬件折旧等其他支出,可以说是人工成本过大.

２．３一运营过程中产生的其他费用偏高

共享单车在运营过程中存在着许多其它运营成本,主要的是单车折旧二运营专员工资二维护和其他费用,其他费用主要包括车辆运输费二办公室管理费二广

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２０１８年第１０期

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一告费等.

就共享单车而言,一方面是车辆运输费高启.以共享单车发生折旧和损坏需要回收为例,单单是这一简单的行为,就包括三个子流程:首先是运输车辆的支出和折旧等;其次是维修成本,维修成本与车辆设计二损坏的程度有关,就如今的现状来看,损坏的车辆可以说是不计其数,据有关数据表明,o f o 单车的损耗率大概是２０％,而摩拜单车的损耗率大概是１０％,随着共享单车迅速扩张,这些问题也陆续加重;最后是再投放.以上的三个流程,进行着无限的循环,那么应运而生的成本开支也有可能随着毁损率的增加而日渐严峻;另一方面是广告费的不断增加.随着共享单车日益发展,共享单车行业竞争也越来越激烈,市面上不断的出现单车新型号,且企业为了加大单车市场的占有率,为了提高单车的知名度,甚至不惜高薪聘请明星来代言,如鹿晗为小黄车代言等.众所周知,明星的代言费都是高额的.综上所述,共享单车间接造成的其他费用也是偏高的.

３一解决共享单车运营成本管理问题的对策

３．１一降低共享单车后期运营维护和管理成本

共享单车平台企业作为运营商,应该维护和管理好共享单车,承担起社会责任,那么作为运营商该如何降低企业的后期运营维护和管理的成本呢?并带领共享单车行业长久发展下去呢?我们认为可以从以下几个方面进行:(１

)加强对 电子围栏 技术的引进.共享单车的优点之一是随取随用,停放方便,而对于带有锁桩公共自行车来说,它可以运行下去的原因是:一直有稳定的调度机制,避免了在一个地区扎堆出现,正是因为这种调度能力,解决了单车的停放问题.同理,大量的引进共享单车电子围栏技术,不仅可以解决停放问题,而且可以降低运营成本;(２)政府应该加强监管力度.一方面,政府可以通过出台共享单车监管细则,明确相关部门的监管职责,并且完善相关的法律法规;另一方面,政府可以通过市场供给需求对单车数量进行限制,保证在相关地区单车的正常调度,从而降低硬件

成本和维护成本;(３)建立诚信体系.首先,对于破坏二损坏单车等不文明行为者可以列入 黑名单 ,并加大

违规使用的费用;其次,完善诚信系统,鼓励用户参与到监管当中,发动群众的力量,放大监管的力度.同时,在共享单车的管理上,政府还可以与附近的城管部门合作,城管可以提供管理的力量,与企业共同管理共享单车,这样,不仅可以加强了管理的效果,还降低了管理成本;最后,政府还应进行普法宣传,让人们意识到,损坏单车二将单车私有化等行为均是违法行为,将受到法律的惩罚,并且对于列入 黑名单 的人员,禁止其使用单车,并追加罚款,让其尝到苦果.３．２一注重细化管理

共享单车是一种新型的共享经济,不管近段时间发展的规模多大,要想取得更多的利润,有效的节约运营成本,实行低成本原则仍然是有必要的.细化成本管理是建立目标二工作二流程二标准的细分成本管理体

制,是实行精确计划二决策二控制和考核的一种科学管理模式.一方面,先树立细化管理理念.细化管理是一个公司对其运营管理的一种认真负责二精益求精的管理态度.共享单车运营专员有了细化管理的理念,才能更好地为企业服务,发挥专员最大的潜力;另一方面,建立细化管理体制.细化管理需要有一整套科学二有效的管理模式,建立高效的内部运营机制,这样才能整合企业资源,发挥资源整合优势,用最少的成本,创造更大的价值.另外,运营商也可以寻找成本管理绩效最优的班组二个人代表,对成本管理现状进行分析,总结经验和做法,通过 以点带面 的形式进行推广,从而带动运营商整体提高成本绩效,降低成本.３．３一合理有效降低运营过程产生的其他费用

随着共享单车的不断发展,出现了许多的社会问题,如乱停乱放二车辆维护不到位等.我们应加强企业和社会公众自主意识,鼓励从小事做起,不断改变,不断完善,但共享单车作为一种新经济形态,适应社会需求,那么相应的措施也会随着经济的改变而改变,我们认为可以从以下方面进行着手:

首先,企业要完善基础设备.(１)企业在追求利益的同时必须保障单车的质量,定期抽查,对于不合格的

设备,应当强制报废;(２

)积极利用企业自身的资源,争取政府的支持,建立和维修共享单车的停车区域;(３)合理分配各区域的单车数量,实现信息的流通和车辆

快速调配;其次,合理限制广告费过度.一个新兴企业的广告费是不可避免的,那么如何以最低成本,收获最大的利益呢?在有限的成本下,企业可以以 一个周期为限 .这是因为,对于不同的人群来说,一周恰好是一个循环,休息日二上班日的人群都可以相互交错,从而可以达到互相传递信息的效果,这样就能做到最有效的覆盖,从而可以实现更大的收益,也降低了成本.

４一结语

当前共享单车的发展之迅速,是我们始料不及的,但共享单车目前的发展遇到了诸多的问题.共享单车作为一种新经济,是利用闲置资源,提高社会资源使用率,降低营运成本,在创新中寻找一条适合可持续发展二创造企业价值最大二最终实现利民保收的发展之路.在这条路上,共享单车还会遇到挑战,但以最低的成本创造最大的价值,是每个企业都在追求的经营回报.我们相信,在国家政府的宏观调控下,共享单车可以在逆境中前行,并且在有效的制度管理下,最终克服困难走向阳光大道.

参考文献

[１]陶向敏,杜晨磊,李飞艳．基于共享单车运营现状的调研[J ]．

经贸实践,２０１７,(１８)．[２]张子轩,吴蔚．共享单车的现状二问题以及其发展对策建议[J ]．现代商业,２０１７,(１５)．[３]李扬开琪．探讨降低企业运营成本方法[J ]．中国商贸,２０１１,

(０６)．

[４]张弛．现代企业财务精细化管理的重要性分析[J ]．中小企业管理与科技,２０１５,(０４)．

小课题研究《共享单车使用现状的调查研究》

共享单车使用现状的调查研究 ******小学六年级一班 *** *** ** 指导教师：** 一、研究背景： 去年至今，共享单车如雨后春笋般出现在薛城的大街小巷，为人们出行提供了便捷的途径，解决了最后一公里的出行难题。但是，随着共享单车的数量不断增加，用车群体的逐步庞大，共享单车乱停放，被人蓄意破坏等现象屡有发生。在张老师的指导下，我们几个同学商量把“共享单车”的使用现状做为我们的研究课题，从使用和管理两个角度发现问题，分析产生问题的原因，并提出我们的建议。 二、调查研究目的 1.比较全面地了解共享单车的使用现状：包括人们使用共享单

车的目的、频率及共享单车使用的满意度等。 2.根据调查结果找出共享单车使用中存在的问题，并分析原因。 3.得出结论，并从使用者、共享单车管理方、城市管理部门这三个方面提出一些可行性的建议，为共享单车更好的为市民服务提供有利的条件。 三、研究对象与方法 1.调查时间 2018年4月4日至2018年4月14日 2.调查对象 我们在城区人流量比较集中的万达广场门口对过往的路人进行了随机的调查，共发放问卷180份，回收142份，回收率98.13%。其中，有效问卷112份，有效率100%。随机访谈20名路人。 3. 研究方法 采用问卷调查法、数学统计法相结合的方法进行数据统计分析。 四、成员分工

为了解共享单车使用的现状及存在的问题，从以下几个方面进行了调查： ①共享单车的使用人群； ②共享单车是否方便了市民； ③共享单车的管理问题； （2）第二阶段：了解类似课题研究的进展、方法、结论，设计、制作调查问卷 时间：4月7日 方法：上网收集 负责人：殷齐哲孟珂辰杨茜 在老师的指导下，我们在百度以“共享单车的使用研究”为关键字对相关的问题进行了搜索。共享单车虽然是个新生事物，但是相关的研究还是比较多的。我们打开了几个链接看了一下，发现都

共享单车在我国的发展现状及问题

共享单车在我国的发展现状及问题 摘要：随着互联网技术的快速发展，共享经济模式也迅速发展，共享单车作为一种新兴事物应运而生。共享单车的出现，对于城市交通以及环境方面都产生了积极的影响，尤其是在倡导绿色出行、低碳生活的今天，共享单车更是一种健康环保的出行方式，简便快捷，还能有效避开出行高峰期的拥堵。在我国共享单车还处于发展阶段，给人们带来便利的同时，也产生了诸多社会问题。本文首先探讨了共享单车在我国的发展现状，然后详细阐述了发展过程中面临的问题，最后为进一步促进共享单车健康有序发展，提出相应的对策。 关键词：共享单车基本设备发展现状问题 中图分类号：C915 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2018）01（c）-0179-02 近年来，我国经济发展迅速，随之而来的城市交通拥堵问题也越来越严重，因此，发展公共交通非常重要。共享单车是借着互联网和共享经济的热潮产生的一种新型低碳交通工具，不仅可以解决城市“最后一公里”的问题，还可以提高资源的高效利用。随着我国移动支付的普及，我国共享单车呈井喷式发展，各种颜色、各个品牌的共享单车排满城

市街边，在给人们带来便利的同时，也带来了一系列的负面影响。本文就共享单车在我国的发展现状及问题展开讨论。 1 共享单车在我国发展的现状 在我国，共享单车是在2014年开始兴起的，是企业通过分时租赁的方式向民众提供便捷单车，这种运行方式具有廉价性、灵活性等特点，有效实现了互联网与交通的有效结合。 自2014年共享单车在我国出现开始，该行业迅速发展，最开始出现在城市街头的以摩拜、ofo小黄车品牌为主。2016年是共享单车的热潮期，到目前为止，各个城市中出现的共享单车品牌多达二十几家，发展速度非常快，各个品牌之间的竞争也非常激烈。在我国，共享单车所涉及的用户范围非常广，主要以上班族及?W生为主，但是随着智能手机的普及，一些年龄较大的中老年人也开始追赶潮流高效利用共享单车，不仅带动了一些人的“单车情怀”，对于城市来说还能促进绿色出行。除此之外，共享单车企业在投放运行中，会收取一部分押金，这些押金会为企业融资，甚至有一些国内知名企业也参与投资，这会带动企业的迅速发展，促进社会经济的发展[1]。但是我国的共享单车还处于发展的初期阶段，有利也有弊，方便人们的同时，也引发出了一些社会性质的问题，因此只有不断完善共享单车服务，才能够保证共享单车的可持续发展。

共享单车使用情况调查问卷模板

共享单车使用情况调查问卷 尊敬的消费者，您好！我们是**学生，正在利用假期进行社会调查。本次的调查问卷是关于消费者使用共享单车的状况调查，问卷数据仅用于统计分析，请放心填写。题目选项无对错之分，按照实际情况选择。感谢您的帮助！ 1、Q1.您的性别是：(单选题*必答) ○ A. 男 ○ B.女 2、Q2.您的年龄是：(单选题*必答) ○ A.16 岁以下 ○ B.16 岁-25 岁 ○ C.26 岁-35 岁 ○ D.35 岁以上 3、Q3.您了解共享单车吗？(单选题*必答) ○ A.了解 ○ B.不了解 ○ C. 一点点 4、Q4.您最早从哪里知道的共享单车？(单选题*必答) ○ A.广告推广 ○ B.微信朋友圈 ○ C.看到别人使用 ○ D.媒体评价 5、Q5.您使用过共享单车吗？(注：回答“否”的请转至Q12-14，回答“是”的请转至Q6-Q14) (单选题*必答) ○ A.是 ○ B.否 6、Q6.您使用共享单车的理由：（可多选）(多选题*必答) □ A.方便 □ B.新奇

□ C.健身 □ D.便宜 □ E.环保 □ F.其他 7、Q7.您使用共享单车的频率：(单选题*必答) ○ A.每天都用 ○ B.每周1-3 次 ○ C.每月1-3 次 ○ D.其他 8、Q8.您使用过哪些品牌的共享单车：（可多选）(多选题*必答) □ A.ofo 单车 □ B.摩拜单车 □ C.小鸣单车 □ D.享骑单车 □ E.其他 9、Q9.您使用共享单车的主要用途是什么？（可多选）(多选题*必答) □ A.上下班或上下学的代步工具 □ B. 购物 □ C.城市旅游 □ D.体验 □ E.其他 10、Q10.您在使用共享单车过程中遇到过哪些问题？（可多选）(多选题*必答) □ A.车辆有破损 □ B.车辆被上私锁 □ C.找车不方便 □ D.车型高低不合适 □ E.使用收费过高 □ F.停车点太远，不方便。 11、Q11.您认为目前上海使用共享单车过程中存在哪些问题？（可多选）(多选题*必答) □ A.乱停乱放 □ B.未成年人在马路上骑车不安全 □ C.过多占用公共停车资源 □ D.骑车人不爱惜车辆，造成浪费 12、Q12.您不使用共享单车的理由：（可多选）(多选题*必答)

共享单车发展分析

共享单车发展分析 摘要：近年来随着我国经济的不断发展，共享经济模式逐渐提出并得到了广泛 的认可。在共享经济模式下，经济发展成果惠及社会大众，各城市不断发展的共享单车为人们出行带来了极大的便利，同时在社会发展、环境保护等方面具有诸多的作用。随着规模的不断扩大，共享单车有效打通了城市交通的“最后一公里”,但其给人们短途出行带来便利的同时也产生了一些问题，造成了诸多不良的社会影响，本文在对共享单车的现状及其未来发展进行分析，的基础上提出相应的对策建议，以强化共享单车管理策略。 关键词：互联网、APP、公共交通、 Shared Bicycle Development Analysis Abstract:In recent years, with the continuous development of China's economy, shared economic model has been gradually put forward and has been widely recognized. In the shared economic model, the economic development results benefit the community, the city's continuous development of shared bicycles for people travel has brought great convenience, at the same time in social development, environmental protection and so has many roles. With the continuous expansion of the scale, sharing the bus effectively open up the city traffic "last mile", but it gives people a short trip to bring convenience at the same time also produced some problems, resulting in a lot of adverse social impact, Bicycle status quo and its future development analysis, based on the corresponding countermeasures and suggestions to strengthen the shared bicycle management strategy. Keywords:internet, APP, public transport,

共享单车：城市管理的新课题

共享单车：城市管理的新课题 从其他城市发展经验来看，共享单车在为人们带来方便的同时，也存在乱停乱放、扰乱正常交通秩序等情况为促进我市共享单车规范健康发展，借鉴其他城市经验，建议制定切实可行的共享单车管理办法与措施，对于不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理。要及早建立共享单车用户诚信系统，对用户的违法情况，采取降低用户信用度、纳入黑名单等措施，敦促用户依法规范使用共享单车。为便于管理，共享单车应实行注册制，先办理车牌手续再上路。同时，要提高共享单车企业管理水平和文明使用共享单车的宣传力度。 關键词：共享单车；城市管理；诚信 随着我国经济的快速增长，城市人口剧增，交通拥堵以及环境污染问题日益加剧，发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自行车交通具有机动灵活、低碳环保等特点，是完成“最后一公里”的主要方式，有利于缓解城市交通拥堵，方便人们出行。共享单车是城市慢行交通系统的组成部分，是以互联网技术为依托构建平台，主要服务于市民片区中短距离出行和公共交通接续换乘自行车系统。 共享单车接入城市公共交通网，为打通城市交通“最后一公里”进行了有益的探索，提高了自行车在城市交通中的承担率，使人们很方便就能完成城市短途出行，是属于公共交通的创新模式。共享单车有效解决了“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”的苦恼。 目前，全国已经有多个城市引入了共享单车，截至2016年底，行业龙头ofo 单车市场投放量达80万台，市场占有率为51.2%，紧随其后的摩拜单车市场投放量有50万台，市场占有率40.1%。中国共享单车市场整体用户数量已达到1 886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5 000万用户规模。哈尔滨也即将全面引入共享单车，预计整个项目在哈尔滨投放单车数量将达到5万辆。共享单车的引入对于缓解哈尔滨交通压力具有重要意义，但在管理上也将面临诸多挑战，借鉴其他城市经验对我市有效管理共享单车极为重要。 一、共享单车对于改善城市环境、缓解交通压力具有重要意义 1.共享单车能有效改善城市空气质量。共享单车是绿色出行的产物，在短途出行中能够大大地减少私家车使用率，从而减少有害气体的排放，净化城市环境。 2.共享单车能有效节约城市道路公共资源。近几年我市私人小汽车发展迅速，停车难已经成为城市管理者一个头痛的问题。今年我市在整治车辆乱停乱放方面更是屡施重拳，在全市重点街道设置“黄道牙子”，严禁违停。同时，新建打通多条城市道路，大力开发城市道路资源。但随着哈尔滨市机动车持有量急剧增长，有限的道路资源和不断增长的车辆通行需求之间的矛盾越来越突出，城市新

软件需求与设计规格说明书——共享单车管理系统

校园共享单车运行管理系统 需 求 与 设 计 规 格 说 明 书 姓名：邵江南 班级：14计科2班 学号：99999999999

目录 1．引言 1.1需求规格说明书编写目的 (2) 1.2 软件产品的产生背景 (2) 1.3 定义、同义词与缩写 (3) 1.4 参考文献 (3) 2.任务概述 2.1目标 (3) 2.2 产品与功能 (4) 2.3 用户特征 (4) 2.4 限制与约束 (5) 3．需求规定 3.1对功能的规定 (5) 3.2 对性能的规定 (13) 3.3 输入输出要求 (14) 3.4 数据管理能力要求（针对软件系统） (15) 3.5 故障处理要求 (15) 3.6 安全保密 (15) 4．运行环境规定 4.1设备 (16) 4.2控制 (16) 5．备注 (17)

1．引言 1.1需求规格说明书编写目的 本要求规格说明书对校园共享单车管理系统进行简单的分析，给出了系统的数据流图。系统主要用户是学生，教师和校内工作人员。同时编写此需求规格说明书，可以加深与用户间的交流，在功能与系统界面上与用户达成一致的看法，以便于开发出用户满意的应用系统。 1.2 软件产品的产生背景 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题，共享单车应运而生，相比其他出行方式，其价格低。中国这一“自行车上的国家”几十年后通过共享单车再次名副其实。 与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。据中国报告大厅发布的 《2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告》显示，与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。 在这些共享单车的出没环境中，路途较短，分布集中，用户素质较高，电子支付熟练，易于管理，人流量大，使用率高……等特点的校园，必然集万众焦点于一身，成为各个共享单车平台的必争之地，这也带来了一大堆问题：

OFO共享单车运行管理模型

OFO共享单车运行管理模型 摘要 共享单车是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题，共享单车应运而生因此。而在我们安徽建筑为南校区校园内乃至合肥的大街小巷，这种最炫小黄风，早已在不经意间改变了我们的生活，让我们在舒适中学习、工作和生活。 针对问题1：我们将通过对目标用车群体的问卷访问调查，得到其对共享单车的时间需求、用车起讫点需求，以及其对于共享单车的数量、质量、服务、收费的满意度情况，从而初步建立校园，OFO共享单车运行管理模型。 针对问题2：根据参考文献与实际调查访问结果，得到用户需求与使用情况，从而构建ofo在经开区管委会运行管理的数学模型。 针对问题3：综合模型1、模型2，以及合肥处于二线较弱城市的基本情况，和当前市场供需情况，以及广大市民的市场情绪，可得出初步建议，提供给政府部门参考。 我们也将通过对网络资源与调查数据整合处理，得到OFO共享单车运行管理数学模型，从而使实现资源的合理配置与市场利益的最大化。 关键字：共享单车起讫点分布函数市场价格需求函数单车投入成本及收入比R 的预测模型

一、问题重述 在校园ofo 萌起校园，直至2016 年10 月，已来到全国22座城市、200 多所高校，累计提供超过4000 万次共享单车出行服务，目前已成为中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。 在城市低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活，两点一线的生活半径和不断加速的城市改造，让外来人融不进来，也让居民忘了城市本来的样子，正因如此，ofo 共享单车怀揣“随时随地有车骑”的朴素愿景来到城市，试图满足人们短途代步的需求，更用这辆单车，重新丈量人们经过的每一条路线，找寻与城市的全新连接方式。 1.为了方便快捷地使用共享单车，请建立一个共享单车在高校(安徽建筑大学南校区为例)的使用方案的数学模型，并就共享单车的取车时间、投放地点、投放数量、收费方案和使用效果等要素做详细分析和评估。 2.建立一个共享单车在城市(合肥市经济技术开发区为例)的使用方案的数学模型，并就共享单车的取车时间、投放地点、投放数量、收费方案和使用效果等要素做详细分析和评估。并做进一步的推广。 3.就上述问题请给政府部门一个关于共享单车使用方案的建设性意见。 二、问题分析 2.1 背景的分析 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题，共享单车应运而生，相比其他出行方式，其价格低。中国这一“自行车上的国家”几十年后通过共享单车再次名副其实。 与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归

共享单车使用情况调查报告

邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间： 2017 年 9 月

共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。

城市共享单车调查报告

城市共享单车调查报告 共享让资源更优化，共享让生活更便捷，共享让世界更和谐!我们在平时的生活中随时随地都享受这社会为大家提供的各种便捷的公共资源与服务。如下是给大家整理的城市共享单车调查报告，希望对大家有所作用。 城市共享单车调查报告 20xx年被称为共享单车元年，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。20xx年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会网络诚信消费无忧的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下： 一、调查方式 线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。 二、调查对象 江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。

三、调查结果分析 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。 (一)共享单车消费基本概况 1、男女比例各占一半，上班族为主 共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。 其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。 调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。 2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据 在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题： （1）公共交通工具覆盖盲区；

共享单车的生存现状与问题分析

存档编号： 毕业论文（设计） 题 目：共享单车的生存现状与问题分析 专 业： 电子商务 院 系： 信息管理与统计学院 年 级： 大四 学 号： 13150004 姓 名： 李威 指导教师： 蕾莉 职 称： 教授 湖北经济学院教务处 制

摘要 随着科技的不断创新和发展，互联网已经渗投我们生活中的方方面面，互联网+也成为传统行业发展转型的重要形式。近年来，借着互联网的浪潮，共享经济发展如火如荼，嘀嘀打车方兴未艾，共享单车横空出世。 在2016年，共享单车成为人们热议的话题。共享单车的出现丰富了出行的方式，为生产生活提供了便利，也为环境的治理和改善提供了一条新的途径，为时代的发展和文明的进步提供了动力。但是共享单车的发展还存在一些不容忽视的问题，这些问题能否解决关系着共享单车的未来，也关系着共享市场的未来。 本论文首先对共享经济及共享单车的发展历程进行了阐述，详细的说明了共享经济的发展以及共享单车的兴起过程。其次通过问卷调查，数据统计等方法对生存现状进行了分析，使数据真实可靠，得出的结论更有说服力。再次，论文详细罗列了共享单车发展过程中遇到的问题并提出了解决方案，阐述中，充分利用图表进行分析，以直观的说明问题。最后，论文对共享单车未来的发展趋势进行了大致说明。从而完整系统的对共享单车生存现状及问题进行分析。 关键词：共享经济；共享单车；摩拜；ofo

Abstract With the development and innovation of science and technology, the Internet has penetrated our life in all aspects, Internet plus has also become an important platform of the transformation of traditional industry . In recent years, with the development of the Internet, sharing economic is in full swing, such as Didi taxi, sharing bicycle. In 2016, sharing bicycles became a hot topic. The sharing of the bicycle has pro vided various transporting ways, which is convenient for people's lives as well as indu strial production, and provides a new method to better and persevere the environment, and provides the impetus for the development of society and civilization. However, t here are still some problems that can not be ignored in the development of the sharing bicycle. Whether these problems can be solved is related to the future of the sharing bi cycle and the future of the sharing economy market. In this thesis, firstly, the development of sharing economy and sharing bicycle is explained in detail. Secondly, the status is analyzed through the questionnaire survey, data statistics and so on. Since the data is true and reliable, the conclusion is truly con vincing. Thirdly, the thesis lists the problems encountered in the development of the s haring bicycle and provides the solution. there are graphs to visualize the problems. Fi nally, the paper gives a general description of the future trend of the sharing bicycle. Thus, the present situation and problems of the sharing bicycle is analyzed systematic ally and completely. Keywords: sharing economy; bicycle sharing; Mobike ;ofo

上海共享单车发展现状及改进建议调研报告

共享单车发展现状及建议问卷调查 您好，为了解最近风靡市场的共享单车使用情况，对相关问题进行分析研究，特进行本次问卷调查，希望能得到您的真实想法和宝贵意见。您的解答对我们至关重要，希望您能抽出一点宝贵时间参与此次调查，我们将非常感谢！ 1、您的性别？ □男□女 2、您的年龄大概是？ □15岁以下□15-25岁□25-35岁□35-45岁□45岁以上 3、您的学历？ □初中及以下□高中□大专□本科□研究生及以上 4、您最近是否使用过共享单车？ □是□否 5、您是通过哪些途径了解共享单车的？ □路上看到□朋友推荐□广告推广□其他 6、您使用共享单车的理由是？ □方便出行□租金便宜□绿色环保□无桩停车容易找车□其他 7、您在使用共享单车前是否全面的了解过相关规定(比如APP里的用户须知)？ □有□没有□只是简单的看过，并不太清楚 8、您比较偏好使用哪个品牌的共享单车？ □ofo共享单车□酷骑单车□摩拜单车□小鸣单车□其他 9、您使用共享单车的次数大概是？ □每天使用□一周两三次□一月两三次□很少使用 10、您每次使用共享单车的时间大概是？ □30分钟以下□30-60分钟□60分钟以上 11、您什么时候会选择使用共享单车？ □上下班□购物□城市旅游□好奇，体验一下□与朋友出游 □等不到公交车□到站最后一公里□想锻炼身体□其他

12、您认为是否应该专门规划停放区域来停放共享单车？ □很有必要□没必要□无所谓 13、您认为共享单车的站点主要应该设置在？ □居民区内□学校附近□旅游休闲地区□公司企业附近 □地铁或公交站附近□各类大小商场附近□其他地方 14、您了解到或遇到过的不文明使用共享单车的情况有？ □占道，扰乱交通□共享单车“私人化”□恶意损坏或用后不锁 □乱停乱放，缺乏管理□乱贴错误二维码□其他 15、当您看到破坏共享单车的行为时，您是否会反馈？ □几乎从不反映□几乎每次都会反映□有时会反映 16、您在使用共享单车中遇到的问题有？ □车辆损坏□不会锁车□车型高低不合适□停车地太远不方便 □车辆打不开□骑行过程中出现故障□其他 17、您认为怎样才能减少共享单车使用过程中的不文明现象？ □加强监督管理□出台相关政策□提供举报奖励□加强群众道德教育 18、您认为共享单车的优势在于？ □节能环保，绿色出行□使用方便，随时停放□节约出行时间 □可锻炼身体□缓解交通压力□App使用方便□其他 19、您认为共享单车的不足之处在于？ □无后座□车辆数量，分布有待优化□停车点少□可能泄露个人信息□损坏车辆不能及时维修□单车骑行体验不佳□其他 20、您认为使用共享单车的意义在于？ □低碳环保□方便出行□复兴自行车市场 □缓解交通压力□宣传健康的生活方式□其他 21、您对您所在地区共享单车建设情况满意吗？ □非常满意□一般□不太满意□无所谓 22、对共享单车未来有哪些建议？ □降低押金□实名认证□解决私用、上私锁问题□不需交押金□其他 23、您对共享单车企业的运营管理服务有什么建议？——————————————————————————————

关于加强共享单车管理的建议

关于加强共享单车管理的建议 共享单车的兴起，实现了环保低碳出行，解决了最后一公里的问题，大大减小了公共交通的压力。但是，由于共享单车进驻我市未取得合法经营资格，在北海曾有短暂投入，很快被城管执法部门叫停。共享单车该不该引进，引进后又改怎么管理，叫停与放开的背后，折射出公共管理部门对共享单车的矛盾态度，应引起政府职能部门的重视。 共享单车投放用市场方式把政府不能提供的资源，自动补齐等等。综合起来有如下几方面的优势和好处。一是绿色环保节能，改善市容环境。符合打造绿色环保、畅通宜居、健康低碳的城市发展理念，使北海变得越来越生态。二是方便居民出行，节省办事时间。共享单车的方便快捷，有效化解居民出行难，节省居民办事和上下班的时间和精力。三是缓解交通压力，解决停车难题。由于近年来私家车大幅增加，城区堵车和停车难问题日益突出，尤其是在上下班高峰期。当人们在短区间活动时使用共享单车，就会减少机动车用量，城市的小路便道可充分利用，加大城市道路通行能力，释放出公共停车位，既可缓解交通压力，又能解决停车难题，节省了资源。四是助力城市建设，服务全域旅游。北海旅游资源丰富，以市区为中心，制定“海景大道-冠头岭-银滩”、“红树林-银滩-园博园”等多条旅游骑行路线，增加游客旅游体验，吸引各地旅游爱好者前来游览观光。 目前我市共享单车存在的问题： 一是共享单车投放量较小。我市共享单车由于经营处于无序状态，故投放少，在北部湾广场、大润发等车流、人流多的地方车辆屈指可数，经常出现一车难求的现象。二是随意停放导致无序占用公共空间。虽然企业有规定单车需停放在制定白色停车框格内，但在实际使用中难觅白框踪影，用户随意乱放乱停。三是缺乏用户行为监控，影响社会秩序。当前各共享单车企业对停放位置、使用人群等都有相关规定，但由于缺乏对用户行为的有效监控，同时用户信用体统不完善，失信违规成本较低，市民素质有待提升等多种因素导致用户违规使用共享单车等情况比较普遍，如在单车与机动车行人争道、占用人行道、公交站台等公共区域等现象较为普遍，未成年人骑行形成安全隐患，用户将共享单车骑进非公共区域或恶意损坏，甚至把共享单车进行改装、低价出售等。四是配套规范未能及时跟进，城市执法管理难度较大。目前共享单车管理成为盲点，尚未有相关部门对共享单车进行统一规划及规范。 共享单车是新型的改善人们生活方式的大工程，它的发展前景广阔，应以鼓励的态度积极面对，制定政策、科学定位、规范管理、强化监管，提高服务水平，更好地满足人民群众的出行需求，需要政府、运营者和市民三方共同努力。为此提出如下建议： （一）从政府角度。政府应把共享单车纳入城市公共交通体系，从政策上完善配套措施，规范共享单车准入条件，并加强对共享单车的监管与维护，明确相监管职责，对用户、运营商、破坏单车者进行指导及约束，规范用户行车及停放秩序，同时明确运营商、人、车之间的权利与责任，规范自行车停放点的设置和建设，研究建立车辆投放机制，引导企业合理有效投放车辆，促进共享单车市场良性健康发展。并从土地、规划方面对共享单车停车地的选址给予政策扶持。进一步完善城市慢行系统的规划建设，解决城市慢行系统中行人、单车的路权的分配。在共享单车的管理上，城管部门要提供管理力量，与共享单车平台共同管理停放在户外的共享单车，明确单车停放区域、行驶规则等，在维护共享单车方便、快捷等特点的前提下确保慢行系统各要素运行有章可循，为共享单车创造更好的运行环境，为市民创造

共享单车管理系统技术解决方案

共享单车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

公共自行车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

关于共享单车的使用情况社会实践报告

社会实践调查 组长：刘笑梅 2017113234 成员：胡晓玲 2017113223 佘静璇 2017113228 吴婧云 2017113214 一、活动主题：关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。

四、活动准备及实施过程 1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。 2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次：中山街 第二次：万达广场 第三次：闽西职业技术学院 第四次：龙岩学院（同心楼）

社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会） 主标题：共享单车的使用情况 副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 在问卷调查以及实地访问中，很多人提出共享单车能不能免除押金，针对这一问题在12月6日《北京青年报》中就有刊登，“你的共享单车押金、预存金退款顺利吗？5日，针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题，中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。” 使用者他们关注的不只是押金退还不及时的问题，更有对共享单车模式性质的质疑。共享单车的确给单车出行带来了便利，但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上，显然这种服务只是外壳，利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。毫无疑问，这既可能加剧押金兑付的信用风险，也会导致服务难以持续。这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来，同时，许多共享单车的运营维护与管理滞后的弊端也正在显现。 押金的初衷是一种信用制约机制，但押金机制本身更有利于平台商家，加大了消费者消费的信用成本，使得共同的信用风险制约具有不平等性，增加了消费的交易成本。如果只从防范信用风险来看，其实有更多低成本的好办法，如对消费者信用进行第三方评分，由第三方平台提供信用担保，实行免押金服务，或者由第三方支付机构提供风险