电控习题答案
第一章汽车发动机电控技术概述习题
三、问答题
1.怠速控制系统的功用？怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
2.自诊断系统的功用是什么？在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
3.车电子技术发展经历了哪三个阶段？3.：（１）２０世纪６０年代中期到７０年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；（２）２０世纪６０年代末期到９０年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题；（３）２０世纪９０年代中期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。
4.电控技术对发动机性能有何影响？4.（１）提高发动机的动力性；（２）提高发动机的燃油经济性；（３）降低排放污染；（４）改善发动机的加速和减速性能；（５）改善发动机的起动性能。
5.传感器的功用？采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ。
6.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。
7.电子控制单元的功能是什么？
7.（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；
（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；
（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；
（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；
（6）自我修正功能（学习功能）。
第二章汽油机电控燃油喷射系统习题
四、名词解释
1.同时喷射将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油
2.分组喷射将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。
3.顺序喷射.喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油
4.开环控制系统通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
5.闭环控制系统在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
6.同步喷油是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性
7.间歇喷射在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。
8.喷油器的开阀时间从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。
9.喷油器的关阀时间发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。
五、问答题
1.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定
的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
2.如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？
]此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B端子与电源接通，起动时开路继电器中的L1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP端子与电源接通，燃油泵工作。发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L1和L2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。
3.燃油压力调节器的作用是什么？压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。
4.根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量。发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变。
5.加速时异步喷油正时控制
发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速触电输送的怠速信号从接通到断开时，增加了一个固定量的喷油。在有些电控燃油喷射系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到第一个N e信号时，增加一次固定量的喷油。
6.喷油正时喷油正时就是指喷油器在什么时候（相对于发动机曲轴转角位置）开始喷油。
7.述说电控燃油喷射系统的优点？
（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能；
（2）燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NO X三种有害气体的排放；
（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；
（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU 能及时准确地作出补偿；
（5）汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；
（6）有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；
（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；
（8）发动机机启动容易，暖机性能提高。
8.控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？
控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。
9.在供油系统中，为什么设有压力调节器？它是怎样工作的？
为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油口与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接口通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255kPa。
10.喷油器是怎样工作的?喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。
11.电喷系统中常见的喷射方式有哪些？电喷系统常见的喷射方式是多点间歇喷射，多点喷射为每缸布置一个喷油器，间歇喷射为只在发动机工作时的某些时候喷油，而其它时候不喷油在多点间歇喷射中，又有同时喷射、分组喷射、顺序喷射等
12.电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？
12.机工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器（ECU）在接受了每缸进气量的信号后，才能确定喷油器的喷油量（喷油时间），才能实现对混合气空燃比的精确控制。
13．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点?
原理：ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。14．光电式曲轴位置传感器是如何工作的?
利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。
15.ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用?
15.（1）输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。
（2）A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号。
（3）计算机——根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。
（4）电路——将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。
16．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?
在发动机起动时ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制，为改善发动机起动性能。17．什么情况下ECU执行断油控制?
（1）汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷
油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量；
（2）发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。
18、简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁芯与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁芯的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的大小。
19、光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。
第三章汽油机电控点火系统习题
四．名词解释
1．点火提前是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
2．Ｇ信号指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。
3．实际点火提前角实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角
五、问答题
1.发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。
2.通电时间对发动机工作的影响？
对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。
3.点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？
点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IG F。
4.暖机修正控制信号主要由哪些？
暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。
5.点火线圈的恒流控制方法是什么？
恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。
6.电控点火系统的主要优点有哪些？
（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。
7.最佳点火提前角
使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为最佳点火提前角。
8.初始点火提前角
发动机起动，曲轴开始转动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角，这个固定的角度就称为初始点火提前角。
9.影响发动机点火提前角的因素有哪些?
（1）发动机转速
（2）负荷
（3）辛烷值
（4）其他因素燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。
10.电脑控制直接点火系统由哪些部件组成
ECU、点火器、点火线圈、火花塞、高压线等
11.点火提前角过大或过小对发动机有何影响？
如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NO x排放降低。
12.电子点火器的工作原理？
发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。13.发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？
一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。
14.常用的爆震传感器有哪几种型式?它们各有什么特点?
（1）压电式共振型爆燃传感器
当发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。
（2）压电式非共振型爆燃传感器
与共振式相比，非共振式内部无震荡片，但设一个配重块，以一定的预紧压力压紧在压电元件上。当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压力元件则将此压力信号转变成电信号输送给ECU。
（3）压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器
安装在火花塞的垫圈处，每缸一个，根据各缸的燃烧压力直接检测各缸的爆燃信息，并转换成电信号输送给ECU。
15.ECU是如何对爆震进行反馈控制的?
有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。
16.起动后基本点火提前角是如何确定的？
起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。
17.为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？
由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。
18.分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？
作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。
工作原理：ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向点火器发出指令信号，点火器则根据ECU的指令控制点火线圈内初级电路通电或断电，当点火线圈中的初级线圈断电时，次级线圈产生的高压电经分电器输送给点火缸的火花塞，以实现点火。
第四章汽油机辅助控制系统习题
四．名词解释
1．配气相位指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。
2．EGR率指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率
3．占空比是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比
4．EVAP是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产生污染
五、问答题
1.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？
曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等
2.简述氧传感器信号的检测方法？
连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。3.二次空气供给系统的功能？
二次空气供给系统的功能是：在一定的工况下，将新鲜空气送入排气管，促使发动机废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。
4.在进行巡航控制时，系统的主要功能包括哪些？
（1）匀速控制功能；
（2）巡航控制车速设定功能；
（3）滑行功能；
（4）加速功能；
（5）恢复功能；
（6）车速下限控制功能；
（7）车速上限控制功能；
（8）手动解除功能；
（9）自动解除功能；
（10）自动变速器控制功能；
（11）快速修正巡航控制车速功能；
（12）自诊断功能。
5.电控节气门系统的控制功能有哪些？
（1）非线性控制；
（2）怠速控制；
（3）减小换挡冲击控制；
（4）驱动力控制；
（5）稳定性控制；
（6）巡航控制。
6.简述应急备用系统工作原理？
当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序对执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。
7.步进电动机型怠速控制阀的控制内容？
（1）起动初始位置的设定
（2）起动控制
（3）暖机控制
（4）怠速稳定控制
（5）怠速预测控制
（6）电器负荷增多时的怠速控制
（7）学习控制
8.谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？
当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。
9.增压系统的功能是什么？
根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。
10.述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？
当ECU检测到进气压力在0.098Mpa以下时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。此时涡轮增压器出口引入的压力空气，经释压阀进入驱动空气室，克服气室弹簧的压力推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将排气旁通道口关闭，此时废气流经涡轮室使增压器工作。当ECU检测到的进气压力高于0.098Mpa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动器室的压力空气被切断，在气室弹簧弹力的作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道，同时将排气旁通道口打开，废气不经涡轮室直接排出，增压器停止工作，进气压力下降，只到进气压力降至规定的压力时，ECU又将释压阀关闭，切换阀又将进入涡轮室的通道口打开，废气涡轮增压器又开始工作。
11.述说氧化锆氧传器的工作原理？
在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
12.冷却风扇控制系统的功能？
发动机控制ECU根据冷却液温度传感器信号和空调开关信号，通过风扇继电器来控制风扇电动机电路的通断，以实现对风扇的控制
13.以冷却水传感器无为例说明自诊断系统工作原理？
正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，对应发动机冷却液的温度为-30～120℃。发动机正常工作时，若冷却液温度传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统则会判定为故障信号，如只是偶然出现自诊断系统不会认为有故障，如出现超过一定时间或多次出现，自诊断系统即判定水温传感器或其电路有故障。
14.简述失效保护系统的功能?
在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由自诊断系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。
15.什么是废气再循环？
废气再循环即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成
16.涡轮增压的含义是什么？
利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。
17.巡航控制系统的优点是什么？
1）提高汽车行驶时的舒适性；
（2）节省燃料，具有一定的经济性和环保性；
（3）保持汽车车速的稳定；
18.催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面？
（1）装有三元催化转换器的汽车严禁使用含铅汽油。
（2）不要在易燃路面上行使或停车。
（3）在崎岖不平的道路上行使时一定要多加注意。因为催化转换器装在汽车底部、路况不好时很容易造成拖底，损坏催化转换器。
（4）对发动机着车困难的故障一定要及时维修。
（5）在维修中尽量不要拔下高压线的方法试火或断缸试验。
19.一般发动机控制模块使碳罐控制电磁阀通电应考虑到哪些条件？
（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷却液温度已高于规定值。
（3）怠速触电开关处于断开状态。
（4）发动机转速高于规定值。
20.汽车网络系统的优点有哪些？
（1）控制模块之间能共享传感器输入的信息；
（2）实现多个模块参与复杂的汽车系统操作；
（3）提高抗电磁干扰能力；
（4）提高诊断能力
第六章柴油机电控技术习题
三、问答题
1.在电控柴油机系统中，常用的执行元件有哪些？
常用的执行元件有：电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控制电磁阀、分配
泵或喷油器回油控制电磁阀等
2.日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。
该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感器，不对喷油正时进行反馈控制。此外，加速踏板位置传感器采用差动电感式；进气节流不受ECU控制
3.柴油机电控燃油喷射系统的优点？
1）改善低温起动性；2）降低氮氧化物和烟度的排放；3）提高发动机运转稳定性；4）提高发动机的动力性和经济性；5）控制涡轮增压；6）适应性广
4.第二代柴油机电控燃油喷射系统：
第二代柴油机电控燃油喷射系统：采用时间-压力控制或压力控制的柴油机电控系统可对喷油压力进行控制，且喷油压力较高
5.共轨电控喷射系统特点是什么？
共轨电控喷射系统特点是什么？
要点：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下
预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
(汽车行业)汽车发动机电控技术试题
（汽车行业）汽车发动机电 控技术试题
汽车发动机电控技术问题 1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第壹个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第壹个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油 问：壹般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装壹处啊，不必俩外都装。 答：不是的。 有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端壹个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100） 2、教材15中的VS信号为什么信号？ 答：是空气流量计信号。 3、教材16 “打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。” 怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？ 答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，且不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况） 4、冯渊的汽车电控（咱们壹块讲的）：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。 而“发动机电控教材“对同壹个电路的理解不壹”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。 问题1）我个人比较赞同第壹种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？ 答：我赞同你的说法。ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。因为，从电路图上能够见出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是壹个信号输入电路。所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。 2）“DI“诊断电路如何工作？ 答：如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。 5、我见到有个车后面标了：“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？我在网上只查到壹种说法：ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+ 我查了壹下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进壹步提升。究竟是ABS的升级版，仍是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。但，EBD是在ABS基础上增加的壹个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作
电控点火系统测试题
一、填空题。 1.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 2.点火系统中的重要传感器有与。 3.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。 6.最佳点火提前角的组成有、和。 二、单项选择题。 1.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 2.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。 A、曲轴位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、爆燃传感器 3.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。 A、进入 B、离开 C、任何时候 4.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 5.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。 A、增大 B、减少 C、不变 6.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 三、多项选择题。 1.修正点火提前角的内容包括（）。 A、暖机修正 B、空燃比反馈修正 C、爆燃修正 D、运行修正 2.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。 A、汽缸内积碳过多 B、点火提前角过迟 C、燃油使用不当 D、发动机过热 四、判断题。 1.（）无分电器式电子控制式点火系统是一种全新点火系统。 2.（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。 3.（）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞和氧传感器。 4.（）凸轮轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器 五、简答题。 1.叙述电子控制点火系统的工作原理。 2.爆燃传感器的类型？各有什么特点?
汽车电控与电气习题答案
第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。 指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。 旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？ 传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。 开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。 前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。 发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右） 燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合 喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？ 缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。 进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。 6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。 D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。 7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？ 主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。 进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。 8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？ 涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。 进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出 v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。 指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。 旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？ 传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。 开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。 前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。 发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右） 燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合 喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？ 缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
汽车电控技术试题(A卷)2018
~ 笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试 《汽车电控技术》试卷 专业汽车维修、营销年级16级任课教师 姓名学号班级 考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） ， 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 C.执行器D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 { 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统系统 、 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）
倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 ) 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点 16.点火闭合角主要对（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（） 步级步级步级步级 — 18.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火 、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。 A .CO B. CO2 C .NO X 20.爆震传感器安装在（） A. 二、判断题：（每题1分×30=30分） 利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（） 2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（） 3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（） - 4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（） 5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（） 6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（） 7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（） 8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（） Ⅱ诊断插头有16个针脚。（） 、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（） 11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（） 《 12.无源传感器相当于一个发电机。（） 13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（） 14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）
在线考试系统中题库的设计与实现
在线考试系统中题库的设计与实现 摘要：如今，计算机网络以及信息技术的不断发展，社会对教育考试的需求日益增长，对教育考试的质量要求也日益提高。在传统的出题工作中，一份试卷的形成往往需要大量的人力物力，耗费大量的时间做着繁琐的工作。因此为方便在线考试的试卷管理而建立的题库也应运而生。 关键词：在线考试；JDBC技术；B/S模式；题库 网络的普及使得世界变得越来越小，信息的传递共享也变得更加的迅速与便捷；因而人们获取知识的途径也越来越多，传统的卷面考试方式已经不能满足人们的需求，在线考试就逐渐进入人们的网络生活；在进行网络考试的同时，网络在线考试的后台题库管理至关重要。建立一个完备的题库管理部分，需要通过利用数据库以及先进的开发平台，根据现有的数据关系，开发一个具有开放体系结构、便于管理、方便教师在线组卷、对试题进行合理的题库管理系统。 1 系统相关技术 随着计算机技术的发展，运用计算机数据库来进行后台数据整合以及分类处理的大型数据库越来越多，通过JDBC 技术建立与数据库后台的连接，实现Java程序对数据库的访问；JSP技术是编写WEB网页前台页面的主流技术；Tomcat
服务器成为了一个桥梁通过JSP页面将用户与服务器连接起来。而对于题库管理的核心――组卷算法，选取合理有效的组卷算法将有利于整个系统的高效运行。 1.JDBC技术 JDBC（Java Database Connectivity的简写），是Java语言中用来规范客户端程序如何来访问数据库的应用程序接口，提供了相应查询和更新数据库中数据的方法。它是一种用于执行SQL语句的Java API，可以为多种关系数据库提供统一的访问，由一组用Java语言编写的类和接口组成。 2.B/S模式 B/S模式（Browser/Server，浏览器/服务器模式），它是随着Internet技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构，在这种结构之下，WEB浏览器是最主要的用户工作界面，极少的一部分事务逻辑在前端（Browser）实现，主要的事务逻辑在服务器端（Server）实现，从而形成三层架构。对于B/S结构的软件来讲，由于其数据是集中存放的，客户端发生的每一笔业务单据都直接进入到中央数据库，不会出现数据不一致性的问题。 3.CSS样式 CSS是Cascading Style Sheets（“级联样式表单”或“层叠样式表单”）的英文缩写，这是一种用于表现HTML或XML 等文件样式的计算机语言，用于控制WEB页面的外观。它可
汽车电控技术试题(A卷)2018
笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试 《汽车电控技术》试卷 专业汽车维修、营销年级16级任课教师 姓名学号班级 考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） A.5v B.0-5v C.12v D.24v 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 C.ECU D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统 D.ABS系统 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（） A.2倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 C.ECU D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。
汽车电气维修期考试题及答案
汽车电气维修期考试题及 答案 Prepared on 24 November 2020
2016-2017学年第一学期汽修班《汽车电气维修》期考试题 一、单选题。(每题2分，共20题) 1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。 (B) A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗 2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。 (A) A 、12 B 、6 C 、24 D 、48 3、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。 (D) A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器 4、用跨接线短路法，可用于检查（）。 (C) A 、用电设备的绝缘性能 B 、线路有无短路现象 C 、线路有无断路现象 D 、B或C 5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（）。 (C) A、V孔 B、A孔 C、COM孔 D、MA孔 6、交流发电机产生磁场的装置是（） (B) A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器 7、交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。 (B) A、发电机转速 B、发电机励磁电流 C、发电机输出电流 D、蓄电池励磁电流 8、蓄电池使用过程的充电称为（） (A) A、初充电 B、补充充电 C、脉冲充电 D、过充电 9、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。 (A) A、存电足 B、存电不足 C、必须更换蓄电池 D、存电足或者存电不足 10、汽车上采用（）的充电方法。 (B) A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲充电 D、定电压或者定电流充电 11、起动时间和相邻两次起动之间停顿时间约为（） (D) A、30Ｓ，5Ｓ B、15Ｓ，30Ｓ C、5Ｓ，30Ｓ D、5Ｓ，15Ｓ 12、下列说法哪项是正确的（）。 (C) A、起动机是由定子、转子、整流器等组成。 B、起动机是由电枢、磁极、换向器等组成。
solidworks考试试题考试系统题库
在一个草图中，绘制两个没有交集的圆，对其进行拉伸，会出现以下哪种情况？_____。 (A)提示不能生成不连续的实体 (B)生成两个实体 (C)生成一个实体 (D)生成两个曲面 相同的零件如果多次插入装配体，SolidWorks使用_____来记录装配体插入的次数。 (A)数量 (B)编号 (C)标记 (D)实例号 如果选择模型边线，然后单击草图绘制工具，SolidWorks将会：_____。 (A)生成一个垂直于所选边线的参考基准面(其原点在选择边线位置的最近端)，然后在新基准面上打开草图 (B)报告一个错误，表示必须先选择一个基准面或模型面才能生成草图 (C)打开一个3D草图 (D)编辑选择的草图 要将SolidWorks的颜色、纹理和装饰螺纹数据延伸给所有阵列实例和镜向特征，在PropertyManager中选取_____属性。 (A)随形变化 (B)延伸视象 (C)源特征 (D)保持形状 在工程图纸中，常常要用到符合标准的图纸格式。用户如何编辑自己的图纸模板呢？ _____。 (A)直接在现有的图纸上画边框 (B)进入“编辑图纸格式”中进行编辑 (C)直接利用原来在二维软件中的标准格式 (D)直接选用软件本身自带的图纸格式 怎样将一个直径尺寸修改成半径表示？下列哪种做法不正确_____。 (A)右击尺寸，在属性对话框中将【显示为直径尺寸】选项的勾去掉 (B)右击尺寸，在【显示选项】中选择【显示成半径】 (C)右击尺寸，选择【显示成半径】 (D)删除直径尺寸，然后重新标注成半径尺寸 尺寸标注中，使用那种命令实现？_____ (A)智能尺寸 (B)基准尺寸 (C)尺寸链 (D)共线/径向对齐 使用拉伸特征时，终止条件选择【到离指定面指定的距离】选项。若指定面是圆锥面，拉伸的结束面是_____。 (A)平面 (B)圆柱面 (C)无法成形 (D)圆锥面
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题 一．填空题 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、 和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。 12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。 13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。 14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。 15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。 16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可 分为和。 17.最佳点火提前角的组成有、和。 18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。 19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。 20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控 制和。 21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 22.点火系统中的重要传感器有与。 23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上
执法人员在线考试系统题库
执法人员考试 总分：100分合格分数线：60分考试时间：90分钟 一、单选题（） 1 、行政处罚通常的管辖机关是： A.违法行为发生地的法律、法规授权的组织 B.违法行为发生地的县级以上人民政府 C.违法行为发生地的县级以上地方人民政府具有行政处罚权的行政机关 D.违法行为发生地的受委托的组织 【收藏】 本题得分：1 【正确答案】C 【您的答案】C 【所在章】行政处罚法 【知识点】行政处罚法 【答案解析】 C 2 、行政机关及其执法人员对违法行为人处以罚款的当场处罚，在（）情形下，当事人有权拒绝当场缴纳罚款。 A．依法给予20元以下的罚款处罚的 B．不当场收缴事后难以执行的 C．不出具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据的 D．不适用听证程序作出罚款处罚决定的 【收藏】 本题得分：1 【正确答案】C 【您的答案】C 【所在章】行政处罚法 【知识点】行政处罚法 【答案解析】 C 3 、国家对行政机关及其工作人员的合法行为造成的损失可以给予（）。 A、行政赔偿 B、行政补偿 C、民事赔偿 D、司法赔偿 【收藏】 本题得分：0 【正确答案】B 【您的答案】A 【所在章】 【知识点】 【答案解析】 B 4 、在一起离婚诉讼中，人民法院误将传票送达给与黄月琴同名的邻村的黄月琴，后者的丈
夫一直在外地打工，当她接到法院的传票后，承受不住这种打击，引起精神病复发，不能劳动，生活上不能自理。对于此案，人民法院对精神混乱的黄月琴应否负赔偿义务?（）A、不应当负赔偿义务，因为黄月琴以前就有精神病，并不是人民法院误发传票的行为才导致其有精神病 B、不应当负赔偿义务，因为人民法院误发传票的行为只是给其精神造成损害，而对于精神赔偿在我们国家赔偿中是不存在的 C、不应当承担赔偿义务，因为黄某所受损害是由人民法院工作人员的个人行为造成的，应当由有关责任人员负赔偿责任 D、人民法院可以根据《民法通则》第121条的规定承担赔偿义务 【收藏】 本题得分：0 【正确答案】D 【您的答案】 【所在章】 【知识点】 【答案解析】 D 5 、国家对（）行为，不承担赔偿责任。 A、行政机关违反法律规定征收财物的 B、违法的行政处罚 C、违法的强制执行措施 D、行政机关工作人员与行使职权无关的个人行为 【收藏】 本题得分：1 【正确答案】D 【您的答案】D 【所在章】 【知识点】 【答案解析】 D 6 、行政复议法》的制定主体为： A．全国人民代表大会B．全国人民代表大会常务委员会C．国务院D．中国共产党 【收藏】 本题得分：1 【正确答案】B 【您的答案】B 【所在章】 【知识点】 【答案解析】 7 、王某贩卖盗版光碟被文化局查处，罚款1000元。王某不服申请行政复议，但是复议机关也维持了处罚决定。王某逾期不履行维持原具体行政行为的行政复议决定，应当如何处理？ A．由作出原具体行政行为的行政机关依法强制执行，或者申请人民法院强制执行B．由行
在线试题库系统的设计与实现
2.可行性研究 2.1系统开发的目的和意义 随着网络技术的飞速发展，现在很多国外的大学和社会其他部门都已经开设了远程教育，通过计算机网络实现异地教育和培训。当前，计算机硬件技术的发展已经达到了相当高的水平。但是，远程教育软件的开发目前还处于起步阶段，随着这项技术的不断深入发展，就要求有更好、更完善的软件系统应用到远程教育当中去，这就给软件设计人员提出了更高的设计要求。 在线考试是现阶段研究开发的一个热点。它是建立在国际互联网上的应用系统，客户端的配置可以极为简单，使考试不受地域的局限。一个完备的在线试题库系统可以使用户在网上学习过后及时检验自己的学习效果，并发现自己的不足，使得学习效率得到很大提高。考试系统中题目的生成、试卷的提交、成绩的批阅等都可以在网络上自动完成。只要形成一套成熟的题库就可以实现考试的自动化，这样一来，教师所要做的只是精心设计题目、维护题库，而不是组织考试，从而大大减轻了教师的负担，这表明其经济性是相当可观的。 2.2技术可行性 目前，网络应用软件运行的模式主要有两类：C/S模式，B/S模式。C/S模式简单地讲就是基于企业内部网络的应用系统。它和B/S模式相比最大的好处是不依赖企业外网环境，即无论企业是否能够上网，都不影响应用。但是它也有很多缺点，他必须安装客户端，势必造成维护、升级的麻烦。而B/S模式则解决了这一问题，B/S模式是通过互联网来实现的，它何以随时随地的进行查询和浏览业务，维护简单，只需改变网页，即可实现所有用户的同步更新，开发简单，共享性强。所以大多数软件都采用B/S模式。服务器端采用SQLServer 数据库系统和微软最新的.net平台及https://www.wendangku.net/doc/a44812230.html,技术来构成考试的应用服务系统；客户端采
汽车电控系统试题附答案
一、填空题 1.自动变速器的操纵手柄上的P位表示:驻车档、N位表示:__空挡___ 2.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为 L 型与 D型两种。 3.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内喷射、进气支管喷射及节气门体喷射三种。 4.汽车防抱死控制系统英文简称是ABS 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射 6．电控燃油喷射系统中,按喷油器喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。 7．汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。 8．发动机燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和喷油器等组成。 9.空气流量计的作用是测量发动机进气量。 10.节气门位置传感器给发动机ECU提供发动机负荷大小的信号。 11.直动式怠速调节阀的直流电机，可通过发动机ECU控制，自动调节节气门开度，获得最佳怠速。 12.氧传感器的作用是监控废气中氧含量多少和燃烧情况的好坏，反馈信号给ECU发出新的喷油指令。 13.微机控制点火系统中，主要对点火提前角、通电时间、和爆震进行控制。 14.三元催化转换器的作用是减少汽车的排放污染 15.自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、油泵、控制系统等组成。 16.车轮转数传感器是ABS系统中最主要的传感器，其作用是检测车轮运动状态，获得车轮转速信号。 17.故障代码存储在RAM中，这些数据根据需要可随时调用或被新的数据改写。 18.给自动变速器提供换档操纵的两个信号是:发动机负荷和__车速___. 19.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁感应式、光电式、霍尔式三
企业题库考试管理系统方案
企业题库考试管理系统方案 软件开发部 2015-05-14
目录 1.概述 (4) 1.1项目背景 (4) 1.2设计原则 (4) 2.总体架构 (5) 2.1总体流程 (5) 3.系统功能 (6) 3.1题库管理 (6) 3.1.1知识体系管理 (6) 3.1.2出题权限管理 (6) 3.1.3知识体系类别管理 (6) 3.1.4试题管理 (6) 3.1.5查询统计 (8) 3.2自学自测管理 (8) 3.2.1自学管理 (8) 3.2.2自测管理 (9) 3.2.3错题本管理 (9) 3.3手机自学模块 (9) 3.3.1手机自学管理 (10) 3.3.2手机错题本管理 (10) 3.4在线考试管理 (10) 3.4.1试卷管理 (10) 3.4.2参考人管理 (11)
3.4.3在线考试 (11) 3.4.4查询统计 (12) 3.5系统管理模块 (12) 3.5.1组织机构管理 (12) 3.5.2人员管理 (12) 3.5.3人员权限管理 (12) 4.功能清单 (12)
1.概述 1.1项目背景 考试作为直接体现信息化社会中人们掌握知识水平的一种方式，是目前使用最广泛的形式之一，传统的考试从出题、组卷、印刷、到试卷分发、答题、收卷、再到判卷、公布成绩，整个过程都需要人工参与，周期长，工作量大，容易出错，还要有适当的保密工作，使得整个考试成本比较大。 当前，随着信息技术的飞速发展，特别是互联网技术的广泛使用，使得考试管理信息化、自动化成为可能。考试题库管理系统是取代传统考试的应用型软件，完全实现电脑自动化,为出题、组卷和答题提供了良好的系统架构，从而实现统一管理题库、自动组卷、自动判卷，并提供丰富的报表统计功能，还可按照用户的需求定制化开发个性功能，极大的节省了人力、物力、财力，提高了效率，真正实现无纸网络考试和学习。 1.2设计原则 先进性：系统的软件结构、组网方式和设备配置保证系统的先进性，以确保系统能有提高系统的生产效率和管理水平。同时，系统还能保持中长期的先进性以适应未来系统发展的需要。 稳定性：系统具有良好的稳定性和抗攻击能力，系统的接入不影响原有相关系统的正常运行，系统本身的升级和扩充不影响系统的实时运行。 规范化：系统需求分析、详细设计、系统开发、系统验收、售后服务及维护均遵循规范的流程以保证系统质量。 标准化：系统遵循国家标准和相关的行业标准，并对外提供标准接口以利于系统的向上接入
汽车电控复习题
一．填空 1、汽油滤清器上标有“IN”的应接（）。 A出油管B进油管C进、出油管均可 D. 回油管 2、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 3、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 D.实际点火提前角 4、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器 5、电控点火系统中，当缺少（）信号将不能点火。 A、曲轴转速 B、水温 C、空气流量 D、节气门位置 6.（）使用“自洁”电路。 A、氧传感器 B、热线式空气流量计 C、热膜式空气流量计 D、叶片式空气流量计 7、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？ Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多 8、ECU根据（）信号对空燃比实行反馈控制。 A、水温传感器 B、曲轴位置传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器 9、氧传感器的信号电压的变化范围（）。 A、0.9V B、0.45V C、0.1V D、0.1～0.9V 10、以下那个装置属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（） A.喷油器 B.温控开关 C.蓄压电 D.节气门体 11、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。 A、前10o B、后10o C、前5o D、后5o 12. 废气再循环控制系统主要用于降低（）的排放。 A. CO HC B. CO C. HC D.氮氧化物 13、属于质量流量型空气流量计是（） A、叶片式 B、热模式 C、卡门漩涡 D、以上都是 14、下列不属于燃油供给系统的部件是（） A、燃油泵 B、喷油器 C、空气滤清器 D、燃油压力调
汽车电控题库及答案
汽车电控题库及答案 一、填空题（每空1分，共17分。） 1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。 2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其 中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。 3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。 4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。 二、简答题（每题5分，共15分。） 1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。 这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。第三阶段为1974-1982年。这一阶段 主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。 第四阶段为1995年至今。这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入 智能化控制的技术高点 2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年。这一阶段的主要特征是：以提高发动机动力性为主要动力性为主要目的，把飞机发动机燃油 喷射技术成功的移植到车用汽油发动机上。第二阶段为1957 —1979年。这一阶段的主要特 征是：以减少有害物排放量、降低燃油消耗为主要目的，以空燃比和点火提前角为主要控 制内容，相互独立的电子控制汽油喷射系统和电子控制点火系统相继开发成功，汽油发动机的运行控制进入电子控制的新阶段。第三阶段为1979年至今。这一阶段的主要特征是： 把原先相互独立的电控燃油喷射系统和电控点火系统整合为一个系统，即发动机集中管理系 统开发成功并投入实际应用。 3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特 点？ 柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段第一阶段为20世纪70— 80年代中期。这一阶段的主要特征是：采用位置控制方式，用电子控制的电液式或电磁式
考试系统题库1考试系统题库Windows操作
Windows操作 第1套 ●题目 1．在答题文件夹下的WORK_DIR文件夹下建立一新的文件夹，名为MYDIR，并在此文件夹中建立一个名为MYBMP.BMP的空白图象文件。 2．将答题文件夹下的WORK_DIR文件夹下的文件夹MYNA移至以上新建的文件夹中，并将移动的文件夹改名为NEWMYNA。 3．改变屏幕保护为"三维飞行物"，并改变桌面背景为"Greenstone"、拉伸。 4．在桌面上建立考生文件夹的快捷方式，快捷方式名为"考生目录"。 第2套 ●题目 1．在答题文件夹下的WORK_DIR\MYNA文件夹中建立一新的文件夹，名为"LIBBAK"，并在桌面上建立同名的快捷方式。 2．将答题文件夹下的WORK_DIR\MIMOSA文件夹下的所有以MIT作为扩展名的文件拷贝至新建文件夹LIBBAK中。 3．查找到应用程序"FRONTPG.EXE"，并在桌面上建立其快捷方式，快捷方式名为"网页制作"。4．将系统的时间样式设置为"tt hh:mm:ss"，上午符号为"am"，下午符号为"pm"。 第3套 ●题目 1．删除答题文件夹下的WORK_DIR\MYNA\INDITE文件夹。 2．将答题文件夹下的WORK_DIR下的文件夹MIMOSA移至考生文件夹下的WORK_DIR\MYNA文件夹中，并改名为"NEW MIMOSA"。 3．在开始按钮的程序文件夹中建立新的文件夹"我的文件夹"，并在新的文件夹中建立程序NOTEPAD.EXE的快捷方式，名为"记事本"。 4．设置Windows的时间样式为"tt h:mm:ss"，短日期格式为"yy-MM-dd"。 第4套 ●题目 1．在答题文件夹下的WORK_DIR\MIMOSA文件夹中建立一个新的文件夹，名为DIRECTORY。 2．在DIRECTORY文件夹下建立WORK_DIR\MYNA文件夹中的文件JAR.DAT的快捷方式，快捷方式名为"JAR快捷方式"。" 3．设置Windows桌面背景为的"Greenstone"、拉伸。 4．将系统的时间样式设置为"tt hh:mm:ss"，上午符号为"am"，下午符号为"pm"。 第5套 ●题目 1．将答题文件夹下的WORK_DIR\MIMOSA文件夹中的文件HEYDAY.TXP和WORK_DIR\MYNA文件夹中的文件JAR.DAT移至WORK_DIR\MYNA\INDITE文件夹。 2．在桌面上建立本机Windows系统文件夹的快捷方式，快捷方式名为"WINSYS"。 3．在答题文件夹下的WORK_DIR文件夹中，用记事本建立一个名为"标题.txt"的文件，内容为"大学生计算机基础文化教程"。 4．设置Windows屏幕保护程序为"字幕"，文字内容为"计算机无纸化考试"，文字格式：字体为"黑体"、字号为"30"。 第6套 ●题目 1．将答题文件夹下的WORK_DIR\MYNA文件夹下的INDITE文件夹带同名复制到考生文件夹下的WORK_DIR文件夹中。 2．在答题文件夹下的WORK_DIR\MYNA\INDITE文件夹中建立一个新的BMP图象文件，文件名为PICTURE.BMP。 3．设置桌面背景为"soap Bubbles.bmp"，平铺显示；并设置屏幕保护程序为"三维管道"。
汽车电控系统与维修试题及答案
《汽车电控系统与维修》试题C答案 一、判断题 1. 汽车前照灯的配光屏在接通远光灯丝时，仍然起作用。（╳） 2. 检查或清洗激光唱盘的托槽时，应使用像螺丝刀这样的薄物件。（╳） 3. 在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。（╳） 4. 汽车电子仪表中的车速信号一般来自点火脉冲信号。（√） 5. 乘员侧安全气囊一般比驾驶员侧安全气囊大。（√） 6. 交流发电机的定子绕组通常为星形接法，整流器为三相桥式整流电路。（√） 7. 每个电动后视镜的镜片后面都有4个电动机来实现后视镜的调整。（╳） 8. 冷凝器冷却不良时，可能会造成制冷系统高压管路中压力过高。（√） 9. 传统点火系主要由分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、电源等组成。（√） 10. 起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（╳） 二、单项选择题 1. 下列哪一个原因可造成蓄电池硫化？（C） A. 大电流过充电 B. 活性物质脱落严重 C. 长期充电不足 D. 电解液液面过高 2. 在讨论永磁式刮水电动机时，技师甲说，电动机转速由电刷在整流子上的位置决定；技 师乙说，电动机用了两个磁场绕组。你认为（A） A. 甲对 B. 乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙都不对 3. 永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的（B） A. 电枢绕组 B. 励磁绕组 C. 保持线圈 D. 吸引线圈 4. 功率低、发光强度最高、寿命长且无灯丝的汽车前照灯是（D） A. 投射式前照灯 B. 半封闭式前照灯 C. 封闭式前照灯 D. 氙灯 5. 发电机中性点输出的电压是发电机输出电压的（A） A. 1/2 B. 1/3 C. 1/4 D. 1/6 6. 安全气囊警告灯常亮而输出正常代码，则表示（B） A. 电源电压低 B. 诊断系统故障 C. 电路故障 D. 电脑故障 7. 如果低压开关断开，导致压缩机电磁离合器断电，原因可能是（B） A. 制冷剂过量 B. 制冷剂严重不足 C. 冷凝器冷却不良 D. 鼓风机不转 8. 在讨论充电系统调节时，甲说交流发电机需要限流，乙说励磁电流越大输出电压越低，
电控发动机考试卷及答案
《电控发动机》期末试卷 A 姓名学号分数______ 一、填空题（1×15=15分） 1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即 对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。 2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。 3 、燃油供给系统主要是由、、、 和、、输油管道等组成。 4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。 5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。系统油压一般为。 二、选择题（1×10=10分） 1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。 A 制动踏板 B 汽油量C油门踏板 2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。 A 传感器 B 执行器 C 电控单元 3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。 A 同时喷射 B 分组喷射C顺序喷射 4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。 A D B L C L和 D 。 5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。 A正B反C无关系 6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号 7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度 8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数 C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角 D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。