董家口

关于“董家口港口的发展前景”我做了以下几点想法：

1.董家口港口的简介

2.董家口港口的建设

3.董家口港口的规划定位

4.董家口港口的功能介绍

5.董家口港口的长期发展规划

下面是第一部分董家口港口的简介

董家口港：第四代国际深水大港

1. 董家口的简介

董家口是青岛董家口港所在地，为第四代国际深水大港；董家口港区是青岛港“一湾两翼”的南翼，位于青岛市与日照市分界线以北，胶南市辖区的琅琊台湾，行政区域隶属于胶南市泊里镇，三面环海，拥有广阔的海岸线，近海水深平均-12m，不冻不淤，是不可多得的天然深水良港。港区交通便利，204国道、334省道穿越泊里镇区；同三高速公路穿越泊里镇区北侧，并在泊里镇驻地西侧设有进出口；青岛滨海大道穿越泊里镇区东部，西与204国道相接；东距青岛港胶州湾港区45 海里，西距日照港20 海里，陆路距青岛国际机场75公里；拟建的黄日铁路从泊里辖区通过，交通便利。

所以，董家口港区拥有深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹地、便利交通等组合优势和先进的开发建设体制优势，完全具备建设第四代港口的基本要素。因此，树立第四代港口先进发展理念，突破我国港口传统的生产模式，建设一个以大宗物资交易为核心，以发展现代物流综合服务为重要特征的第四代深水大港，是董家口港区“转方式、调结构”的需要，也是实现转型发展、跨越发展的必然选择。

董家口港城总体规划于2009年3月1日经国家交通运输部和山东省人民政府联合审批，港城总体规划面积272平方公里，其中港区70平方公里，临港产业区75平方公里，定位为一枢两中心（一枢即国家枢纽港，两中心为国家重要能源储运中心、中国干散货集散中心），是山东省九大蓝色经济功能区之一，规划总泊位112个，吞吐能力3.7亿吨，划分为4个港池，其中北港池和中港池为前期开发港池，也是主港池。北港池规划23个集装箱泊位，16个通用泊位，15个散货泊位，外侧布局了3个40万吨级矿石码头；中港池内侧规划了2个LNG专用接卸泊位，布局了18个油品及液体化工品泊位，外侧规划了2个45万吨级原油码头。南港池和东港池为中远期规划港池，南港池规划了30个集装箱泊位，东港池为专业造船级大型装备制造区，并配备了2个大型深水泊位。港区建设将分三个阶段进行，第一阶段（2010-2015年）的建设以实现胶州湾港区干散货像董家口港区的逐步迁移及为临港产业

发展提供运输保障为目标，初步建成铁矿石、原油、煤炭等大宗散货的海运运输体系，吞吐量达到1亿吨。目前，港区详规已完成，商务区及道路管网、航道、防波堤等相关配套正在同步进行，基础设施建设总投资已达113亿元。东、西防波堤工程全面开工建设，西防波堤施工引堤实现全线贯通；临时航道和锚地具备船舶通行和靠泊条件；疏港铁路工程项目建议书已得到铁道部、省政府联合批复，连接晋中南铁路支线建设方案得到铁道部和省政府支持，贯穿董家口港区和临港产业区的青连铁路即将开建；中心路一期工程已正式通车，西通道简易疏港道路具备通车条件，基本形成港区环形公路交通体系；港区水、电、通讯、雷达导航等配套规划已完成，港区临时供电工程已完工，查验单位临时办公用房建设及查验设施已建成，将尽快投入使用。入住企业蜂拥而至，目前已引进了新加坡万邦、中石化、大唐电力、青岛港集团等13个大项目入驻港区，其中7家为世界500强企业，入驻项目总投资超过400亿元。2010年2个泊位实现试运营，并开工建设了中石化LNG、摩科瑞原油交割库两大重点项目。目前在建码头3个，待建码头1个。

1、中石化LNG码头及接收站项目。由中国石油化工股份有限公司投资建设，该项目包括LNG接收终端和输气干线两部分，接收终端部分由卸船码头和接收站组成。项目一期工程建设投资105亿元，一期年接转LNG 300万吨（合天然气40亿立方米）。一期工程投产后年可实现销售收入200亿元以上，实现税收10亿元以上。该项目于2010年9月10日开工奠基，预计2013年底建成使用。一期工程建设内容包括建设20万立方米接卸泊位1个，一个工作船兼3000吨级重件泊位以及相应的配套设施；建设16万立方米储罐两座，以及气化器、输送泵、卸料臂等配套设施。该项目是国家发改委批准立项的国家重大战略能源项目，也是国家十一五LNG规划的重点项目，将引进海外天然气资源供应山东省及周边地区，解决长江以北地区能源紧张的局面，同时,对完善青岛重工业基地的基础能源配套建设有着重大的经济效益和社会效益。

2、华能通用码头。总投资8.55亿元，分为5万吨级和3.5万吨级通用码头，5万吨级通用码头已通航，可停靠10万吨级以下船舶。

3、青岛港40万吨级铁矿石码头。总投资38亿元，年设计通过能力2500万吨，2010年12月已具备简单靠泊能力并完成简易投产。

4、大唐通用码头。已获批，待建。一期总投资9.36亿元，将建5万吨级和3.5万吨级2个泊位通用码头，最大可停靠7万吨级，泊位长745米。二期计划建设10万吨级和5万吨级煤炭码头。

2.董家口的建设

目前，青岛正在积极争取国家批准设立保税港区，逐步形成以前湾港区为主体、环胶州

湾港口群为中心，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼的理想港口布局，并将选择海域自然景观较好的岸线，规划建设邮轮母港，初步形成了现代化的港口集群。2007年，青岛港口总通过能力由2006年的1.4亿吨增加到1.64亿吨，增幅17%，是青岛市实施“港口西移”战略以来增幅最高的一年。众多大项目的开工建设势必加强青岛港口的实力。随着港口西移战略的实施，前湾港区已成为青岛市港口运营的中坚力量，而位于胶南泊里的董家口港区则是潜力巨大的新兴港区。东接青岛港、西连日照港的董家口是青岛拥湾发展版图中不可或缺的重要组成部分。记者从有关部门了解到，董家口码头已被正式确定为山东液化天然气项目的接收站（码头）站址。青岛市交通委有关负责人说：“毫无疑问，随着董家口港区的启动，将进一步拓展港航的发展空间和服务领域，全面激活青岛港口的发展活力。” 当今，港口对生产力布局和城市经济能量的积聚和辐射发挥着越来越大的作用。“以港兴市”有港口的地方发展肯定是飞速的，世界著名港口城市纽约、香港、上海、深圳就是很好的例子。而承接着青岛经济重心西移和董家口港区大开发的胶南泊里，也迎来了历史上前所未有的机遇，在港口经济的带动下，泊里迎来了史无前例的大开发，为城市房地产业的发展带来了巨大的活力。董家口重工业基地配套设施建设加速有关专家认为，目前全球先进港口正在由运输枢纽和工业基地向全球资源配置的重要枢纽方向发展，港口对生产力布局和城市经济能量的积聚和辐射发挥着越来越大的作用。新港区的拓展，将适应国际航运市场船舶大型化、深水化、专业化的发展要求，提高了港口的吞吐能力。通过港口的辐射与集聚效应，应该大力发展装备制造业和高新技术产业。目前，依托港口发展和重工业基地，胶南正在打造一批临港制造业产业集群，带动现代物流、金融、旅游、房地产等行业加速发展。董家口港口与重工业基地位于胶南市泊里镇南部沿海，规划面积91.5平方公里，是琅琊组团的重要组成部分。按照“港口等基础设施先行、项目启动”的思路，目前，基地供排水、热力、燃气、电力等十项专项规划已通过专家评审，董家口港口与重工业基地基础配套设施进展顺利，鲁能5万吨级通用码头工程、沐官岛水库工程、白马河综合治理工程、黄日铁路工程、建港路工程、220kv输变电工程等项目建设也在加速建设或推进，为后期重大项目入驻创造了良好条件。大交通格局初步形成泊里东距青岛前湾港，西距日照石臼港分别25公里，距青岛国际机场75公里，204国道自东向西穿越泊里，同三高速公路在镇区0.5公里处有进出口，青岛滨海大道穿越镇区南端，西与204国道衔接，黄日铁路将穿越镇区北部，境内直达董家口港，连接董家口港与“同三”高速路的南北疏港快递大道，初步形成的大交通格局不仅为这座新兴的城市带来便利的交通环境，而且进一步推动现代物流、配送等产业的发展，形成以港区为核心的现代商贸物流业，为港口城市的发展带来了更为广阔的空间。海湾大桥、海底隧道已经开工建设，将进一步推进青岛经济重心的西移，也折射出大青岛战略的壮举。滨海公路南段工程，已于2007年10月份开工建设，预计2009年底建成通车。贡口跨海大桥已进入全面施工阶段，预计2009年上半年竣工通车。黄日铁路（胶南段）以黄岛站为起点，沿青岛临港经济开发区北侧、“同三”线西侧至董家口，全长约50公里，已列入铁道部和省“十一五”铁路发展规划，目前正在做前期准备工作。目前青岛市交通部门正在对连接董家口港区与204国道的建港路作进一步规划论证，年内开工建设。董家口港区开发建设从今年5月底全面启动以来，招商引资、重大项目落户、基础设施建设等快速推进，吸引了一批重大项目集聚发展，总投资超过300亿元。据了解，在成功引进总投资4亿元的中国盐业港口物流中心项目后，在不久前的鲁港经贸洽谈会上，董家口港区又一次性签约了总投资12亿美元的南方矿业大型散杂码头、总投资13亿美元的香港现代货箱国际深水集装箱码头、投资3000万美元的荣丰集团铁矿石物流、投资2000万美元的香港能源矿产联合会会所4个港口物流大项目。加上先期入驻的鲁能通用码头等5个项目，港区已引进10个投资过亿元的大项目，总投资超过300亿元。另外，万邦资源码头等一批优质项目正在进行接触洽谈。目前，董家口港区工程建设进展顺利，

预计本月中旬可以完成石渣回填，具备车辆通行能力，满足董家口港区前期建设的需要。

青岛港董家口港区防波堤设计毕业设计

毕业设计论文 青岛港董家口港区防波堤设计

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日

青岛市背景材料

青岛市背景材料 1、概况 青岛市市域面积11282平方公里，全市常住人口为871.51万人，城市化率为66%。是计划单列市、副省级城市、东部沿海重要的经济中心城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市。2011年GDP为6600亿元，居全国第12位。 2、青岛市“十一五”期间取得的成绩 与2005年相比，全市生产总值连续迈上3000亿、4000亿和5000亿元的台阶，2010年达到5666亿元，年均增长13.8%；地方财政一般预算收入相继突破200亿、300亿和400亿元，2010年达到452亿元，年均增长21%。“十一五”节能减排目标全面完成。 “十一五”期间，累计完成固定资产投资10321亿元，年均增长23%；规模以上工业总产值迈上万亿元台阶，2010年达到11450亿元，年均增长21.7%。 2010年，城镇化率达到66%，比2005年提高7.5个百分点；市区集中供热普及率达到62%，提高32个百分点；污水集中处理率达到85%，提高23个百分点。 “十一五”期间青岛港口吞吐量和集装箱吞吐量分别达到3.6亿吨、1200万标箱。基础设施建设五年累计投资超过2000

亿元，年均增长34%。海底隧道、海湾大桥主体贯通，青兰、青新高速等竣工通车，铁路青岛客运北站和青荣、海青铁路等项目进展顺利。制订出台蓝色经济区发展规划纲要，45个过亿元项目开工建设。董家口港区建设全面启动，华能通用码头等项目具备简易投产条件。 3、青岛市“十二五”规划蓝图 “十二五”时期，青岛市经济社会发展的总体要求是：发挥本土优势，深入实施“环湾保护、拥湾发展”战略，坚定不移地推进改革开放，全面提高自主创新能力，着力保障和改善民生，切实加强和创新社会管理，加快向富强文明和谐的现代化国际城市迈进。 “十二五”时期，经济社会发展的主要预期目标是：全市生产总值年均增长11%，地方财政一般预算收入年均增长15%左右，服务业增加值占生产总值比重达到57%；城镇化率提高到75%左右；森林覆盖率、建成区绿地率均达到40%。 “十二五”时期，全市计划投资400亿元，规划建设29个重点港口项目；前湾港区国际集装箱中转枢纽港地位更加突出，董家口港区吞吐能力初具规模，国际航运交易中心投入使用；新增万吨级以上泊位27个、达到95个，港口通过能力、集装箱通过能力达到3.3亿吨和1385万标准箱。预计到2015年，青岛港口吞吐量、集装箱吞吐量将分别达到4.5亿吨和1600万标箱，分别比“十一五”末增长26%和33%，青岛东北亚物流枢纽和国际航

青岛西海岸新区简介

附件一： 青岛西海岸新区简介 青岛西海岸新区，是国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》明确建设的新区，是青岛市建设全国海洋经济领军城市、打造山东半岛蓝色经济核心区的重要支撑，也是青岛率先科学发展、实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市的主力军。 新区规划范围为青岛市黄岛区全域，陆域面积2096平方公里，海域面积约5000平方公里，总人口171万，海洋资源丰富，生态环境优良，发展空间广阔，交通条件便捷，是山东半岛国家级园区数量最多、功能最全和政策最集中的区域，培育形成了港口、石油化工、家电电子、船舶与海洋工程、汽车及零部件、机械等优势产业集群，综合经济实力和区域发展竞争力强劲。2012年，实现地区生产总值2091亿元，地方财政一般预算收入128.4亿元，规模以上工业产值4902亿元，实际到帐外资13.4亿美元，实现外贸进出口总额133.1亿美元。 秉持“陆海统筹、东西统筹、城乡统筹”，新区着力构建“一核、两港、五区”总体发展格局： 一核：中央商务区，规划面积30平方公里，以高端商务、科技创智、会展旅游为主导，打造东北亚国际金融、航运与数据中心，建设创新高效、低碳生态的智慧新城。 两港：前湾港和董家口港，使新区实现“港口裂变、产业聚变”。前湾港以国际集装箱中转为主业；董家口港以国家能源资源储备、大宗货物交易为特色，形成两港联动、梯次升级之势。 五区：国家级前湾保税港区，海关监管区面积11.74平方公里，拓展区面积53平方公里。在前湾港、董家口两港均有布局，叠加口岸功能与保税功能，国家已批准汽车整车进口保税业务，并正在向自贸区试验区挺进。 国家级经济技术开发区，面积478平方公里。着眼蓝色、高端、新兴，引领新一轮对外开放和海洋经济转型发展，建有中德生态园、中日、中韩创新产业园、国际旅游度假区、国际生态智慧城，全方位打造国家级生态工业示范区。 新区中心区，规划面积501平方公里。整合两处省级开发区，创建国家级开发区；规划建设古镇口军民融合创新示范园；灵山湾旅游度假区，陆海统筹打造蓝色新城。

董家口港简介

百科名片 青岛市董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，行政区划于泊里镇。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。 目录 编辑本段

董家口港区定位 （1）战略定位 董家口港区是青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略实施的核心组成部分；是山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈经济增长的重要引擎；是东北亚国际航运中心的重要依托。 （2）功能定位 董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分，是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心（简称“一枢纽两中心”）。 编辑本段功能 近期规划开发建设6个大型开散式码头，董家口港区内的重要工程之一——世界上最大的40万吨级矿石码头和45万吨级油码头正在建设之中。同时，其后方是约8.7平方公里散货作业区，建成后，将成为全国最大的散货作业区。优先启动的大宗散货区与液体化工品区共分配了13个泊位，均有足够的运量保障；尚余33个泊位，包括4个40万吨以上的大型泊位，为未来可持续发展预留了充足的空间。 编辑本段长期发展规划 根据港区战略发展研究，港区建设将分三个阶段进行，至2030年港区总吞吐量将达到19200万吨： 第一阶段（2010—2015） 以“为胶州湾干散货迁移与临港产业发展提供运输保障”为导向，初步建成铁矿石、原油、煤炭等大宗散货的海运直达、中转联运运输体系。 第二阶段（2016—2020） 以“建设国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心”为导向，初步确立董家口港区散货中转枢纽港的地位。 第三阶段（2021—2030） 以“建设融综合物流、商贸流通、现代服务业、临港工业功能于一体的现代化综合性国际化港口”为导向，发展临港工业，完善现代港口产业体系；以铁矿石、原油、煤炭等大宗货物的集散与中转为抓手，以稳定的航线为基础，形成国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心，进一步调整和优化环渤海湾乃至全国的港口布局与功能。 编辑本段相关 创新“董家口模式”，高效开发建设

青岛港董家口港区3号矿石堆场融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

青岛港董家口港区3号矿石堆场立项投 资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

地址：中国〃广州

目录 第一章青岛港董家口港区3号矿石堆场项目概论 (1) 一、青岛港董家口港区3号矿石堆场项目名称及承办单位 (1) 二、青岛港董家口港区3号矿石堆场项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、青岛港董家口港区3号矿石堆场产品方案及建设规模 (6) 七、青岛港董家口港区3号矿石堆场项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、青岛港董家口港区3号矿石堆场项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章青岛港董家口港区3号矿石堆场产品说明 (15) 第三章青岛港董家口港区3号矿石堆场项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 青岛港董家口港区3号矿石堆场生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）青岛港董家口港区3号矿石堆场项目建设期污染源 (30)

董家口港区基建有序推进

1-10月份，全市房地产开发完成投资906.7亿元，增长2.4%。全市各类房屋施工面积7720.3万平方米，增长13.9%；竣工面积621.8万平方米，增长21.8%。青岛市城乡建设委员会建筑工程管理局 关于立即开展全市在建建筑工程施工现场 消防安全大检查的通知 各区、市建设行政主管部门，各有关单位： 2014年11月16日18时47分，潍坊市寿光市化龙镇裴岭村龙源食品加工厂车间发生火灾，事故已造成18人死亡， 13人受伤。为深刻吸取事故教训，强化企业安全生产主体责任落实，坚决消除施工现场消防安全隐患，严防建筑工地现场火灾事故发生，决定自即日起到年底在全市范围内开展在建建筑工程消防安全大检查。现将有关事项通知如下： 一、高度重视，立即开展建筑工程消防安全大检查 各单位、各部门要克服松懈麻痹思想，充分认识建筑工地消防安全管理的重要性和紧迫性，认真贯彻执行省政府办公厅《关于切实加强火灾防控严防发生重大火灾事故的紧急通知》（鲁政办发明电〔2014〕83号）、市安委会办公室《关于吸取山东省潍坊潍坊市龙源食品加工厂"11.16"火灾事故教训立即开展消防安全大检查的紧急通知》（青安办〔2014〕207号）和市城乡建设委《关于切实加强全市城乡建设领域消防安全工作的紧急通知》（青建办字〔2014〕89号）的部署要求，制定切实可行的消防安全管理措施，有效预防火灾。 二、全面管控，切实加强建筑工地消防安全管理 （一）各建设、施工、监理单位要按照消防安全要求，建立健全消防规章制度，落实防火责任制，划分防火责任区，逐级落实消防措施。 （二）突出抓好临建房屋的消防安全管理,临建房屋必须办理临建规划手续,储存易燃物品的仓库、宿舍、值班室等生活区的临建房屋，必须采用体积密度大于60㎏/m3的绝燃型玻璃丝棉复合板材，临建房屋门窗、通道的安装设置应满足应急逃生要求，每间宿舍不得超过9人居住。 （三）施工单位要根据各个施工阶段（施工准备阶段、基础工程阶段、主体结构施工阶段、内外部装修阶段）不同的火灾隐患特点，落实消防工作措施。 （四）严格落实动火审批制度，施工现场的焊接、切割作业必须符合防火要求。 （五）加强易燃易爆物品的管理，模板、油漆、防水涂料、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品的放置、使用和储存均须符合安全要求，存放易燃可燃材料的仓库要作为消防检查的重点部位,加强日常管理。 （六）加强施工现场用电管理，加强电气线路、电器设备的日常检修和维护，防止因电气线路和设备老化短路诱发火灾。 （七）加强施工现场生活区的防火管理。宿舍用电严禁乱拉乱接，照明用电必须采用安全电压，杜绝使用大功率电器、明火取暖，每间宿舍必须单设漏电保护器、过载保护器等安全装置。 （八）施工现场要配足消防器材、消防水源，布置合理，使用方便，消防通道应畅通无阻。 （九）保温材料进入施工现场后，应远离火源。露天存放时，应采用不燃材

青岛琅琊台水质检测中心项目勘察报告

主要符号说明 w-------天然含水率，% γ------天然重度，kN/m3 -------天然孔隙比 e -------塑性指数 I p I -------液性指数 L ------压缩系数，MPa-1 a 1-2 E -------压缩模量，MPa s -------变形模量，MPa E c-------黏聚力，kPa φ------内摩擦角，度 N------标准贯入试验锤击数，击 ------各土层剪切波速值，m/s v si ------土层等效剪切波速值，m/s v se n-------频数 -----最大值 φ max -----最小值 φ min φ ------平均值 m б-------标准差 δ-------变异系数 γS-------统计修正系数 φ -------标准值 K -------地基承载力特征值，kPa ? ak -------岩土体与锚固体极限黏结强度标准值，kPa ? rbk ? -------岩石承载力特征值，kPa a k-------渗透系数，m/d

目录 第一章前言 (1) 一、拟建建筑物概况 (1) 二、勘察任务与目的 (1) 三、勘察依据 (1) 四、勘察工作布置 (2) 五、勘察工作概况及完成工作量 (2) 第二章场地工程地质条件 (2) 一、自然地理及区域气象条件 (2) 二、区域地质构造与地震地质 (2) 三、场地位置、地形地貌及环境地质条件 (3) 四、场地地层结构及地基土的物理力学性质 (3) 五、地表水、地下水概况及水、土腐蚀性评价 (4) 六、抗震设计条件 (4) 第三章岩土工程分析评价 (5) 一、场地稳定性及建筑适宜性 (5) 二、岩土工程性质评价 (5) 三、地基承载力建议 (5) 四、地基基础方案 (6) 五、土方优化方案、基坑开挖降水及支护 (6) 六、地下室抗浮评价 (7) 第四章结论及建议 (7) 附图、表部分 1、图例……………………………………………………………图01 2、勘探点一览表…………………………………………………图02 3、建筑物与勘探点平面位置图…………………………………图03 4、工程地质剖面图………………………………………………图04-1～04-11 5、钻孔柱状图……………………………………………………图05-1～05-5 6、标贯分层统计表………………………………………………表6 附件 1、岩石点荷载试验成果表 2、易溶盐分析报告 3、剪切波速测试成果表

董家口港简介

董家口港简介 【摘要】随着董家口港的开放，越来越多的船舶（特别是大型船舶）靠董家口卸货，但是，由于董家口是个新建港口，还没有航用海图，为了保证航行安全，现将我轮挂靠董家口的经过谈点体会。 【关键词】董家口港；靠港；注意事项 “天顺海”轮2012年12月20日V92航次到董家口港卸镍矿，因为董家口港是一个在建的新港口，现将我了解到的有关该港的情况简单介绍一下，供大家参考。 1.港口概况 董家口港是青岛港的重要组成部分，位于青岛市南翼的胶南辖区狼牙台湾，靠近青岛与日照市分界线，海路东距青岛港45海里，西距日照港30海里，行政区属泊里镇，近海自然水深平均15米，是一个天然优良深水港，港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，计划泊位数112个，建好后总吞吐能力将达到3.7亿吨，以大宗散货及杂货为主，是国家大宗散货集散中心和重要的储运中心，世界上最大的40万吨级矿石码头和45万吨级油码头正在建设中，其后方是约8.7平方公里的散货作业区，但目前尚无正式海图，只有日照和青岛港海图可以代用，办理边防手续要到80公里外的黄岛边防检查站（黄岛区江山南路卓婷广场下车即可）办理登轮手续，港口内的港务局大楼内只有一间边防值班室，仅限于到船办理检查手续。 2.锚地 董家港区2#锚地是引航和检疫锚地，目前只有这一个锚地，由以下四个点的坐标组成： （1）E119。50’15”N 35。29’0”；（2）E119。50’40”N35。28’10”。 （2）E119。52’50”N 35。30’30”；（4）E119。53’50”N35。29’50”。 锚地水深20多米，底质为泥沙，海图中有一爆炸物倾倒区，特别注意，锚地距离码头的距离约9海里，从起锚到靠港，大约需要两个小时的时间。 3.董家口的航道情况、靠、离泊作业 船舶靠泊时对气象、潮汐、航道、水深等的要求： a.风力：6级以下。 b.能见度：2.0海里以上。 c.泊位：董家口港区d2.

青岛港区分布情况

青岛港口信息资料 根据腹地经济、城市、产业、综合交通和港口自身的发展需求，规划青岛港将形成“以胶州湾港口为核心，鳌山湾和董家口港区为两翼，其它港点为补充”的港口发展格局。规划期内青岛港包括前湾港区、海西湾港区、黄岛港区、老港区、四方港区、鳌山湾港区、董家口港区等港区及积米崖、大湾、鳌山等港点。各港区的主要功能如下： 1、前湾港区：以国际集装箱干线运输为主，同时承担铁矿石、煤炭等大宗干散货运输，兼顾通用散杂货运输。 前湾港区北起前湾北岸作业区小港池，向西南越过镰湾河至江山中路，沿江山中路至青岛保税区下界，经大涧山至显浪嘴南侧；码头岸线长约16.7公里，规划布置约55个泊位，规划用地面积约19平方公里。 2、黄岛港区：以原油、成品油和液体化工品运输为主。 黄岛港区陆域港界东部自油二期码头后方的城市道路起向北延伸，北部以油一期码头后方的城市道路向西延伸，港界线向海测为黄岛港区陆域范围；码头岸线长约10.1公里，规划布置约37个泊位，规划用地面积约5.2平方公里。 3、老港区和四方港区：以散、杂货和内贸集装箱运输为主，远期在前湾港区集装箱运输达到饱和后，四方港区可根据需要适度发展外贸集装箱运输。

老港区位于胶州湾东岸主城区范围内，包括大港区、中港区和小港区，其中大港区以一般散、杂货和内贸集装箱运输为主，兼顾少量液体化工品和成品油运输,截至2007年底大港区有28个生产性泊位；中港区和小港区为地方交通和客滚轮渡服务。 四方港区陆域港界北起李村河口；东部港界沿污水处理厂西侧，至胶济铁路沿线西侧，再沿青岛发电厂西侧，南至海泊河口；码头岸线长约4.93公里，规划布置约17个泊位，规划用地面积约5.6平方公里。 4、海西湾港区：为修造船、海洋工程建造为主的临港工业港区。规划将整个规划区划分为四大区域，即大造船规划区、海洋工程规划区、安子码头周边地区和生活居住区。考虑到需要部分保留传统渔业，以及周边港口码头建设的需要，也规划了渔港码头区和物流码头区。 海西湾港区陆域港界北起显浪嘴，向南沿连江路西侧，经生活居住区，再向东沿大造船规划区底部至渔业码头北侧；码头岸线长14.7公里，规划用地面积约11平方公里。 5、鳌山湾港区：逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散、杂货运输的综合性港区。 鳌山湾港区陆域港界西起黄埠滩；北侧港界沿滨海大道至西凤山附近；东侧港界经文山以西，经和尚山至女岛北部、龙口岛对岸处；码头岸线长约18.5公里，规划布置约47个

董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工投资建设项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工项目概论 (1) 一、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工项目名称及承办单位 (1) 二、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工产品方案及建设规模 (6) 七、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (7) 十、研究结论 (7) 十一、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工产品说明 (16) 第三章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工

项目市场分析预测 (16) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (18) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (21) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22) 一、原辅材料供应条件 (22) （一）主要原辅材料供应 (22) （二）原辅材料来源 (22) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (24) 第七章工程技术方案 (25) 一、工艺技术方案的选用原则 (25) 二、工艺技术方案 (26) （一）工艺技术来源及特点 (26) （二）技术保障措施 (26) （三）产品生产工艺流程 (26) 董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程一期昌邑支线工生产工艺流程示意简图 (27)

青岛西海岸新区(黄岛区)石油天然气长输管道保护和安全监

青岛西海岸新区（黄岛区）石油天然气 长输管道保护和安全监督管理办法 第一章总则 第一条为加强石油天然气长输管道保护和安全监督管理工作，预防生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）等有关法律、法规和规章的规定，结合本区实际，制定本办法。 第二条黄岛区行政区域内从事《中华人民共和国石油天然气管道保护法》规定的石油天然气长输管道（以下简称管道）输送活动的单位（以下简称管道企业）的管道保护和安全及其监督管理适用本办法。 城镇燃气管道，炼油、化工等企业厂区内管道，厂际管道的保护和安全监管，不适用本办法。 第三条区工业和信息化部门依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》和有关规定主管本行政区域管道保护工作，对管道的外部保护实施监督管理，依法查处危害管道安全行为。 第四条区市场和质量监督管理部门依据《中华人民共和国特种设备安全法》、国务院安委会《油气输送管道保护和安全监管职责分工》（安委…2015?4号）、《质检总局国资委能源局关

于规范和推进油气输送管道法定检验工作的通知》（国质检特联…2016?560号）和有关规定对管道本体的检验检测和风险评估实施监督管理。 第五条区安监执法部门依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）和有关规定负责管道权属方的危化品生产、储存、经营企业及站场的安全监督管理综合工作，协助上级安监部门对用于生产、储存、装卸危险物品的管道建设项目（港区内除外）进行安全审查。 第六条区公安机关、城市建设、综合行政执法等相关部门依照有关法律、行政法规的规定，在各自职责范围内负责管道保护和安全监管的相关工作。 第七条管道途经的大功能区、镇、街道按照属地管理原则对管道保护及安全实施监督检查。 第八条管道企业对本单位管道保护和安全履行主体责任，管道企业主要负责人对本单位管道保护和安全全面负责。 第九条任何单位和个人发现危害管道安全的违法行为，有权向区工业和信息化部门或区公安机关举报。 第二章管道巡护 第十条管道企业应当建立并维护所辖管道地理信息系统，与区管道信息管理系统数据共享，并对其信息数据的准确性、完整性、时效性负责。

青岛港简介

青岛港简介（中英文） 在浩瀚的太平洋西海岸，坐落着一座美丽的海滨城市——青岛。青岛位于中国北方海岸线的中部，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。她以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色，散发着国际化大都市的耀眼光芒。 On the west coast of the Pacific, the City of Qingdao is at the center of the coastline in North China, standing for a node on the Economic Corridor of New Eurasia Continental Bridge and a pivot for “21st Century Maritime Silk Road”. 百年青岛百年港。青岛港开埠于1892年，至今已走过了120多年的历程。 Development of the City can be traced back to the opening of the port over a century ago. Established in 1892, Port of Qingdao has a history over 120 years. 当蓝色的汛风从这里掠过太平洋吹向世界时，历百年而弥新的青岛港正不断迎接时代的挑战和召唤，迈出转型跨越的步伐。 While the wind sweeps from Qingdao across the Pacific to the rest of the world, Port of Qingdao, answering to the calls of the era, is entering into a period of transformation. 四大港区打造增长极 Power Engine of 4 Port Areas 青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成，拥有可停靠目前世界最大的万TEU船舶的集装箱码头、45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头和10万吨级煤炭码头等代表着当今最大最先进船舶的专业化深水码头。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

青岛港简介(中英文)资料

青岛港简介(中英文)

青岛港简介（中英文） 在浩瀚的太平洋西海岸，坐落着一座美丽的海滨城市——青岛。青岛位于中国北方海岸线的中部，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。她以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色，散发着国际化大都市的耀眼光芒。 On the west coast of the Pacific, the City of Qingdao is at the center of the coastline in North China, standing for a node on the Economic Corridor of New Eurasia Continental Bridge and a pivot for “21st Century Maritime Silk Road”. 百年青岛百年港。青岛港开埠于1892年，至今已走过了120多年的历程。 Development of the City can be traced back to the opening of the port over a century ago. Established in 1892, Port of Qingdao has a history over 120 years. 当蓝色的汛风从这里掠过太平洋吹向世界时，历百年而弥新的青岛港正不断迎接时代的挑战和召唤，迈出转型跨越的步伐。 While the wind sweeps from Qingdao across the Pacific to the rest of the world, Port of Qingdao, answering to the calls of the era, is entering into a period of transformation. 四大港区打造增长极 Power Engine of 4 Port Areas 青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成，拥有可停靠目前世界最大的1.9万TEU船舶的集装箱码头、45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头和10万吨级煤炭码头等代表着当今最大最先进船舶的专业化深水码头。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

董家口

十、青岛港5000吨级板桩码头设计 2.1港口地理位置 董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖境、琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。地理坐标为：东经119°47′16.3″，北纬35°35′48.6″。该地交通便利，204国道、334省道穿越镇区；同三高速公路穿越镇区北侧，在镇驻地西侧设有进出口；青岛滨海大道穿越镇区东部，西与204国道相接，泊里东距青岛前港湾、西距日照港分别45 n mile和20 n mile，距青岛国际机场75km。 图2.1 董家口港地理位置 Fig.2.1 The location of Dongjiakou Harbor 2.2气象条件 气象要素中气温、降水、雾、相对湿度的资料来源：《中国海湾志》（第四分册）中第九章琅琊湾气象与气候一节，资料年限为：1963～1980年。 2.2.1气温 年平均气温12.2℃；历年最低气温-16.2℃（出现在1976年1月3日）；历年极端最高气温37.4℃（出现在1964年7月8日）。 本地区1月份平均气温-1.7℃，比胶南市高0.5℃。8月份平均气温25.6℃，气温年较差27.3℃。日最高气温≥30.0℃的日数平均16.5d，出现于5月下旬至9月上旬，7、8两月出现日数分别为5.5d和8.5d，日最低气温≤0.0℃的日数年平均98.7d，出现于10月下旬至翌年4月中旬，其中1月平均为29.6d、2月为23.5d、12月为24.8d。≤-5.0℃的日数年平均38.8d。出现于11月上旬至3月下旬。≤-10.0℃的日数年平均6.6d，仅出现于冬季3个月。1月出现日数最多，月平均3.3d。 2.2.2降水 本区年平均降水量794.9mm,最多年份1458.3mm(1964年)，最少年份481.4mm(1977年)。降水多集中于6至9月份，占年降水量的71.4%，一日最大降水量196.9mm(1964年8月31日)，冬季降水量最少，季降水量34.7mm，仅占年降水量的4.4%。日降水量在25.1～50m 的降水日数为6.7d/a；日降水量在50.1～100mm的降水日数为2.8d/a。 2.2.3雾 本海区年平均雾日数16.9d。最多年份33d(1978年)，5～7月雾日较多，月平均雾日在2.6～2.9d之间，11月至翌年4月，月平均雾日在0.9～1.9d之间，8月至10月雾日较少，月平均雾日在0.3～0.4d之间。

董家口港比较

董家口港、日照港：铁矿石定价权贴身战 来源：21世纪经济报道 2013-01-24 09:11:18 我要评论（0）分享到：分享文章 进入2013年，青岛港董家口港区建设骤然提速。据青岛市发改委公开信息，年内将在码头、疏港铁路高速及产业园区建设三条战线同时并举，力争董家口港区货物吞吐能力达到1亿吨大关。 这令相距不到20公里的日照市感受到压力。日照市的担心有二点：一是董家口港崛起将抢走日照港的大量货源，这让以港口立市的日照颇有危机感；二是董家口港区将在腹地建重化工业园区，是否将对以蓝天碧水自豪的日照环境造成毁灭性打击？ 但对董家口港来讲，目标并非夺回被日照港抢去的铁矿石进口第一大港的位置，而是希望通过大量囤积铁矿石“操控”环渤海乃至全国的铁矿石价格，用董家口港管委会副主任管新波的话说：“我们要打造铁矿石的董家口指数。” 日照港转水贸易下降 董家口港铁矿石码头建成，形势可能会再次逆转 日照港与青岛港的竞争由来已久。 2008年之前，青岛港连续多年雄踞国内铁矿石进口第一大港的位置，从2004年的4114.5万吨一路攀升至2009年的8513万吨，翻了一番。但2006年才投入运营的日照港仅用两年时间就超过青岛港成为国内铁矿石进口第一大港。到2009年，从日照港进口铁矿石已达到9204万吨。

但董家口港铁矿石码头建成，形势可能会再次逆转。青岛董家口港铁矿石码头试运行一年半后，日照港已明显感受到这座新码头的冲击。 日照港(600017)2012年三季报称：“完成内贸货物吞吐量3781万吨，同比下降19%。其下降主要原因系转水矿石吞吐量大幅下降约36%。”而在半年报中，日照港转水铁矿石同比下降达54%。“转水”即进口矿石卸船后再装较小的船运往目的地港口。 董家口港铁矿石码头到今年底将累计接卸铁矿石超过1300万吨，正在40万吨铁矿石码头作业的工人告诉记者，该码头接驳的矿石很大一部分转水到外地。记者采访时就有一艘武钢订购的25万吨的铁矿石船准备靠岸卸货，随后再转运到武钢。 腹地广阔是董家口港的优势，实际上自去年以来传统意义上铁矿石进口大港大多因钢铁企业不景气压港现象十分严重，日照港也不例外，这为董家口港提供了拓展业务的机会。两相比较董家口港的优势就可以看出，日照港铁矿石堆场面积为1.9平方公里，而董家口港堆场占地接近9平方公里。 但日照港证券代表范守猛近日对本报记者说，转口贸易占的量并不大。他告诉记者，相比较而言日照港综合优势明显。“像铁矿石堆场矛盾可能突出一点，但日照港在铁道部可以直接报计划，而且有两条铁路线直接面对中西部地区。而日照港将来也将通过错位竞争保持优势，比如加大油品的进口等。” 董家口港管委会副主任管新波也认为，董家口港与日照港更多的是一种“互补”关系。他说，像40万吨的铁矿石码头目前国内只有这一个，其他地方停靠不了的大船就可以停靠董家口港。用40万吨大船一吨铁矿石就能便宜近16美元。同时他不否认两家确实存在竞争关系，“竞争不可避免”。 但也有港口业内人士称，日照港的利用率高达80%，而岚山港利用率更高达150%-200%，而国内港口利用率大约在50%-60%，这说明日照港目前所受冲击并不明显。 主要原因在于，董家口港尚处于试运行阶段，目前受疏港铁路、高速及航道和锚地“三大瓶颈”制约。但据2012年底召开的“青岛港董家口港区疏港铁路工程可行性研究报告汇报会”传出的消息，疏港铁路最晚于2013年底开工(疏港铁路将与动议中的青连铁路相接)。日照港所受压力将日渐俱增。 [page] 覆城之忧 “青岛同意不同意都不影响我们反对青钢搬迁董家口，这个影响无法弥补。” 董家口港区带来的冲击波还不仅于此。 青岛市计划在董家口港区腹地建设重化工产业园区。青岛市发改委公开信息称，年内新开工董家口港区12个码头泊位，使货物吞吐能力达1亿吨；同时还将启动董家口中央商务区、石化循环经济产业区等基地规划建设。按照规划，青钢也将搬迁到董家口港区。 与董家口港区一界之隔便是日照市的森林公园。森林公园占地12000亩，其中长达7公里的黄金海岸线沙质细润、海水洁净，被誉为“中国沿海仅存未被污染的黄金海岸”，这里的沙滩被美籍华裔物理学家丁肇中教授称为“夏威夷所不及”。 日照市区距董家口港区直线距离不到20公里。日照当地人士担心有两点，一是海洋污染对森林公园及沙滩造成永久性伤害；二是青钢、化工园区投产后会产生的烟气量和持续异味会飘落日照。此地冬季多刮东北风或西北风，董家口港区正好在日照市区上风口。 2012年9月，青岛钢铁搬迁董家口公示出来后，日照市环保局随即提出异议，认为这一搬迁工程将对日照市尤其是北部地区的环境造成毁灭性的破坏。实际上自董家口港开建以来，日照市已不止一次向山东省相关部门反映情况希望予以制止。山东省方面和国家部委层面目前未有对此事下明确结论。2010年3月国家环保部曾给董家口港下达《违法行为改正通知书》称：“在未取得我部环评批复前，不得擅自恢复建设。”2011年6月，国家发展

青岛董家口港区资料

青岛董家口港区资料 1.1 地理位置 本工程位于青岛港董家口港区，位于青岛市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。地理坐标为：119°47′16.3″E，35°35′48.6″N。拟建码头处地基为强风化岩层，承载能力设计值为500kPa，本区域地震基本烈度为7度。 1.2 气象 1.2.1气温 气象要素中气温、降水、雾、相对湿度的资料来源：《中国海湾志》（第四分册）中第九章琅琊湾气象与气候一节，资料年限为：1963～1980年。 气温 年平均气温：12.2°C 平均最高气温：15.7°C 平均最低气温：10.1°C 极端最高气温：37.4°C 极端最低气温：-16.2°C 本地区1月份平均气温-1.7℃，比胶南市高0.5℃。8月份平均气温25.6℃，气温年较差27.3℃。日最高气温≥30.0℃的日数平均16.5d，出现于5月下旬至9月上旬，7、8两月出现日数分别为5.5d和8.5d，日最低气温≤0.0℃的日数年平均98.7d，出现于10月下旬至翌年4月中旬，其中1月平均为29.6d、2月为23.5d、12月为24.8d。≤-5.0℃的日数年平均38.8d。出现于11月上旬至3月下旬。≤-10.0℃的日数年平均6.6d，仅出现于冬季3个月。1月出现日数最多，月平均3.3d。 1.2.2 降水 年平均降水量：794.9mm 年最大降水量：1458.3mm 年最少降水量：481.4mm 一日最大降水量：196.9mm 年降水多集中于6至9月份，占年降水量的71.4%，冬季降水量最少，季降水量34.7mm，仅占年降水量的4.4%。日降水量在25.1～50m的降水日数为6.7d/a；日降水量在50.1～100mm的降水日数为2.8d/a。 1.2.3 风况 北海预报中心技术人员于2006年9月17日正式确定了胶南董家口港区风观测站。由该站近10个月资料可知，本区强风向为ENE向，最大风速12.8m/s，

青岛港董家口液体化工码头有限公司_招标190925

招标投标企业报告 青岛港董家口液体化工码头有限公司

本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：青岛港董家口液体化工码头有限公司统一社会信用代码：91370211595291280W 工商注册号：370284410001755组织机构代码：595291280 法定代表人：薛宝龙成立日期：2012-06-15 企业类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)经营状态：在业 注册资本：40000万人民币 注册地址：青岛市黄岛区（原胶南市）港润大道88号 营业期限：2012-06-15 至 2062-06-15 营业范围：码头及其配套设施施工（不包括新建、改建、扩建、储存、装卸危险化学品的港口建设）、货物装卸、货物仓储（不含危险化学品及一类易制毒化学品）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）2

2.2 企业招标情况（近一年） 2019年08月1 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1青岛2019-09-24董家口港区液体化工仓储工程区域安全风险评估项目2青岛2019-08-26青岛港董家口液体化工码头有限公司 2.3 企业招标行业分布（近一年） 【水利和内河港口工程建筑】 （） 1 序号地区日期标题

董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期投资建设项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目概论 .. 1 一、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目名称及承办单位 (1) 二、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期产品方案及建设规模 (6) 七、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期产品说明 15第三章董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期项目市场分析预测 (16) 第四章项目选址科学性分析 (16)

一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (26) （三）产品生产工艺流程 (26) 董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程二期生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (27) （一）设备配臵原则 (27)