智能停车场管理系统方案
智能停车场管理系统技术介绍
目录
企业简介 ........................................................... 错误！未定义书签。第一章系统概述 .. (3)
一、总体设计标准和依据 (3)
二、总体设计原则及目标 (3)
第二章系统功能特点 (3)
一、系统优势 (3)
二、系统先进可靠 (4)
三、系统安全，操作简便 (5)
四、系统主要功能 (5)
第三章系统配置 (10)
一、系统网络结构 (10)
二、系统设备组成 (11)
三、车辆入出管理 (11)
第四章系统主要设备简介 (14)
一、自动道闸 (14)
二、出入口控制主机 (15)
三、临时卡计费器 (16)
四、IC卡发行器 (16)
五、RS485通讯卡 (17)
六、可选设备 (17)
七、停车场管理软件(实时监控界面) (17)
第五章培训计划 (18)
一、培训内容 (18)
二、培训安排 (18)
三、培训实施方法 (19)
第六章售后服务 (20)
一、保修时间及范围 (20)
二、维修及维护服务 (20)
三、更新改进服务 (20)
四、建立用户档案，完善产品质量 (20)
第七章成功工程实例 (22)
第一章系统概述
一、总体设计标准和依据
※建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
※停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
※自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000
※IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001
※所有计算机硬件系统均符合下述标准：
电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB
安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）
二、总体设计原则及目标
※标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流；
※先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。
※合理性和经济性：在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得最大的投资回报率；
※结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品；
※管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。
第二章系统功能特点
一、系统优势
丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟的；
完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步； 严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得停车场管理系统性能稳定，功能完善、使用简单方便；
公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的；
完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。
二、系统先进可靠
高可靠性设计：产品设计遵循24小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行DC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；
环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；
防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；
严格的质量控制：作为行业内唯一通过ISO9001质量体系认证的企业，研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；
完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65℃,低温-40℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；
系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展； 系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成日常事务／管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件；
整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用；
系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机
设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整；
硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；
三、系统安全，操作简便
系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；
对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。
系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用； 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；
当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等；
万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；
提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
四、系统主要功能
主板采用ARM核芯技术,双核设计，前、后端芯片分工数据处理。
主板接口丰富：IC接口2个，ID接口3个，纸票接口1个，一板兼容使用。
支持韦根26/34协议的读写器，默认出厂韦根26模式。
远程延期模式：结合多年开发和应用停车场管理系统的经验，切实从用户和管理者的角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式：
常规模式：月卡的发行以及以后的延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡；
远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等，特别适合通过银行直接扣款的月卡车；
高峰模式设置：通过简单的硬件和软件设置，可以非常方便地将系统从正常管理模式设置成上/下班高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，以便高峰情况下车辆的进出； 多种读写器选择：超强的兼容性使得停车场系统可以合使用如：Mifare-1型IC卡、EM 卡、条形码等、RFID卡等多种识别介质；
满位提示及满位不读卡：停车场内车位已经停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求；
一卡一车、逻辑互锁：可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象；车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁；
设备监控与管理：控制道闸的开、关，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示；
资金安全：系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失；
临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停车（出卡即读），如果出卡后20秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；
同一临时车辆进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦；
自动计费、收费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并
下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费、广州收费、北京收费”的地区性收费选项，除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用；
信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可以给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
系统规模任意扩展：系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统内每一个区的出入口控制机可以多达127个；
脱机、脱网运行：系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存2万条，黑名单2万条；当电脑与网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行； 功能配置模块化：读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外，还有其他功能可供用户选配，如：LED显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机（入口）、吞卡机（出口）等； 满足各种管理流程：用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，如读卡机号（可设置127个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）、停车场的嵌套管理模式（大车场套小车场、中央收费）等；
读卡、出卡方式多种选择：具有多种读卡方式选择（有车、无车读卡），临时出卡机具有多种出卡方式选择（有车、出卡、电脑出卡等），用户可根据需要自行设定；
语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；
身份识别、权限管理（嵌套）：判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确认开闸；对于有多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口；
读卡快速、信息记录：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动记录卡类、卡
号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息；
图像对比、车辆防盗：通过人工图像对比系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。
当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口图像对比显示，以进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
道闸功能完善、安全防砸：自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能；有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式；先进的数字式车辆检测系统和地感感应双重防砸系统（接触灵敏度≤250克），有效避免车辆、行人等被砸伤；
收费标准自行加载：对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后，直接加载至控制机，在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在各种情况下进行模拟测试，切实维护客户的利益；
卡片多种分类：设置有十几种卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、储值卡（四类）、免费卡等，可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准；
系统设置：免硬件拨码方式，通过停车场管理软件简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等；
万能查询功能：可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表；
统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
工业级标准设计，EMC设计保证。
第三章系统配置
一、系统网络结构
对于整个停车场系统，采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，为保证数据传输的快速性及准确性，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，也可以直接利用系统数据服务器完成对卡片进行发行及管理，根据出入口的数量，配置三个管理工作站，完成对智能终端的管理。
因小区的四个进出口距管理中心的距离较远，为保证系统运行的稳定性，数据传输的快速性及系统的安全性，系统服务器与交换机（或集线器）、各工作站之间连接采用光纤作为传输介质，各管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。
二进二出系统拓扑结构示意图
二、系统设备组成
本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。
各组成设备主要作用：
系统服务器：运行系统数据库管理软件，管理系统所有数据；
管理工作站：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；
管理软件：人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；
智能终端：识别用户卡片，判别卡的合法有效性，并作出相应的控制，如开启道闸、操作提示等，同时将有效读卡数据存储；
发行器：系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能；
RS485通讯卡：完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换；
智能感应卡：承载信息的载体，用户使用系统的凭证；
道闸：接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等；
三、车辆入出管理
1、车辆入场管理流程
1.1 月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者
司机将车驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确认开闸），同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示车牌，读卡机中文电子显示屏显示：“欢迎入场”或卡上剩余金额，并发出提示音；如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡过期”等，道闸不会开启；司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
1.2 临时泊车者
司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号，进行车牌预置（也可不预置车牌）；
司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡（也可操作员手工发卡或电脑出卡）；
卡片出卡即读或在读卡机感应区读卡，感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，同时中
文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；
司机将卡取至手中后，道闸自动开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
说明：如停车场内车辆已满，LED显示屏会提示“车位已满”，司机不能自动取卡且不能读卡，但可通过操作员根据具体情况，进行人工读卡进场。
入场示意图
2、车辆出场管理流程
2.1 月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者
司机将车驶至车场出场读卡机旁,将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；
如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全,同时读卡机上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”或此次收费金额及卡上剩余金额，并进行语音提示；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示；
道闸自动升起（也可设定为按电脑键盘‘回车键’开闸），司机开车离场，出场后道闸自动关闭。
2.2 临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处，将卡交给值班员；
值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;
计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的LED显示屏上，同时作语音提示；
司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；
道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。
说明：如未配置临时卡计费器，司机可直接在出口读卡机上读卡，读卡机LED显示屏会显示此次收费金额并进行语音提示，同时管理电脑也会显示收费金额及此卡的相关资料。
出场示意图
第四章系统主要设备简介
一、自动道闸
道闸整体由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制系统、数字式车辆检测器（可选功能、停车场系统必备）等部分组成。
数字道闸主要功能特点
◆全数字化控制技术，智能调控，实现从传统操作模式到数字化控制的转变。
◆选材考究，使用高档铝合金材料一次性压铸成型，成就精美的外观，色彩鲜明的国际
标准化外形设计。
◆结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，可以用特制的钥匙方便地打开，特别设计卸
荷装置，以防止外力损坏。
◆国内首次采用直流伺服控制技术，实现了系统自学习精确定位闸杆运行角度，数字化
实时安全防撞车，数字化滚动式调节各种参数。
◆特别定制道闸专用电动机，具备开、关、停控制功能；
◆具有停电手动摇杆开闸功能，确保停电或其他情况发生时，不影响车辆的进出；
◆具有有双重自锁功能，可防止人为抬杆；
◆以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，智能逻辑控制；
◆具有故障检测与报警、显示功能，方便对产品的维护和维修；
◆配置先进的数字防砸与车辆检测双重防砸功能；
◆系统控制灵活方便，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过地感检测
装置进行自动控制，且二者切换非常方便；
技术参数
◆减速电机：功率200W；
◆电源电压：DC 36V；
◆杆长度：铝合金方型杆、椭圆杆、栅栏杆、发光杆（可选）
◆杆长≤6m；
◆闸杆起落时间：1～5秒；
◆使用环境温度：-30℃～+60℃；
◆相对湿度：小于95%；
◆闸杆中心高度：940mm；
◆可选颜色：宝石蓝、柠檬黄、琉璃金等；
◆外形尺寸：367mm×264mm×1078mm；
二、出入口控制主机
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。
控制机必选配置
◆控制机箱：密封设计;防雨、防尘，精工制作；
◆智能卡读卡器：卡片与系统沟通的桥梁，对卡片进行感应；
◆PLC控制系统：读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对相应
设备进行控制；
◆超高亮LED显示屏：中英文LED显示，显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余
额、卡的有效期或其他系统相关提示信息等；
◆语音提示：安装在出入口控制机的正面，与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式
进行提示；
◆对讲分机：在特殊情况出现时，方便车主与车场护管人员联系；
控制机可选配置
◆临时出卡机：用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口控制机前，数字车辆检测器
自动检测到有车辆，车主按键取卡入场（凭车取卡、一车一卡）；
◆临时纸票机：用于临时停车者取条形码纸票方式进场。
纸票部分相关说明
●纸票打印机类型:热敏式打印机
●支持的切纸类型：全切/半切
●纸票机支持的最大纸卷直径：≤140mm
●条码扫描枪接口类型:RS232
●纸票停车场属于在线工作方式,不能脱机使用。
◆自动吞卡机：用于临时车辆中央定点收费的停车场出口。临时车辆车主在中央收费处
缴费后，在规定时间内驾车至出口控制机前，将卡插入吞卡机，如卡有效，吞卡机将卡吞入并开启道闸；如卡无效或超时，吞卡机将不吞卡，并且不会开启道闸；
◆可选配置：剩余车位显示屏、顾客显示屏、票据打印机等
月光银科技蓝温馨黄
三、临时卡计费器
主要是对停车场管理系统所使用的临时卡进行读卡收费工作。
四、IC卡发行器
J SR6221C
五、RS485通讯卡
JS670 六、可选设备
七、停车场管理软件(实时监控界面)
第五章培训计划
本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导。
一、培训内容
系统的工作原理；
系统硬件、软件组成及功能特点；
操作系统、数据库管理、应用软件的使用；
各种外设的使用；
一些常规维护及故障处理。
二、培训安排
培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。
培训对象：每个管理工作站2个操作人员，每个子系统2个管理人员、1个维护人员，
1个系统管理维护员。甲方对人员也可以另行安排。
分级培训：用户培训分A、B二级，A级为中、高级工程维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。
培训时长：16学时，培训期2天
培训地点和时间安排及大致内容
三、培训实施方法
培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。
第六章售后服务
一、保修时间及范围
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；
因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；
自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围；
非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围；
二、维修及维护服务
保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务；
故障维修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；
接通知后4小时内派员到使用现场处理；
在公司总部有24小时的热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务，保证系统的正常运行；
公司在全国各地均设有经销服务中心，负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。
三、更新改进服务
本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。
四、建立用户档案，完善产品质量
公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据；
定期联系客户，除电话联系外还向客户寄去《用户使用情况表》，并及时收回反馈表进行处理；
停车场管理系统设计
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
停车场管理系统(需求分析)
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
停车场智能一体机系统说明书详解
停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0
目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)
1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：
12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1
停车场运营管理系统方案设计.doc
停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)
第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。
四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
智能停车场管理系统方案
第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
数据结构课程设计--停车场管理系统
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
停车场管理系统说明
目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)
一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；
停车场管理系统方案
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
智能停车场管理方案.
智能停车场建设思路 1.概述 世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，增强城市功能，同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外，从技术面讲，它的高技术性匹配于现有其他系统的高技术性，具有开放性特点，很容易与其他系统接口组成功能更强大的综合系统，顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。 本系统的设计，本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，参考国内外多个管理系统，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。 1.1智能停车场管理系统要求设计原则： 提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统； 系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性； 系统设计经济、合理、先进。
1.2 智能停车场管理系统要求设计目的： 为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段； 为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务； 讲究工艺美观，与现场相称，与技术完美统一； 1.3 总体设计原则 先进性 现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。 因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时，由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。 所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果，以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。 从长期的观点考虑，这也是最经济的。 可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。 可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义： 1.易于故障的排除； 2.日常管理操作简便。
基于WEB的停车场管理系统设计和实现
2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 （学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日
摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场内车辆管理和后台数据库管理，其中场内车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现方面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规范的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2
Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2
智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
公司停车场管理系统方案
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
智能停车管理系统内容及要求
智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求 （1）项目详细技术要求 招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费；还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。 （2）技术规格及技术参数要求： 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息：进口识别率≥99%（不包含无牌、严重污损因素）；出口综合不匹配放行率≤0。5%； 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接； 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒； 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场，有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证；无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如：防雷击设计、防撞击
设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面，软件功能强大、界面友好、易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况，场内满位时自动关闭进口道闸，并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理，并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息；统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸，具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能，避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表，还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能，以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计，采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、停车收
停车场管理系统方案设计
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
停车场管理系统操作手册
TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司
前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种陈旧的管理模式，跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到 更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件（停车场内的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统（软件 部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。
免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。
停车场管理系统使用手册
停车场管理系统使用手册 深圳市披克科技有限公司 SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD. 第一章系统简介 停车场管理系统简介 停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一，该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理，包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。 具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式，具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。 长距离微波卡可实现无人值守，车辆通行时不需打开车窗，自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况，实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。 广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。 停车场管理系统组成 标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。 入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等 出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收
卡机等，如下图所示： （1）读卡器 读取IC卡的卡号、出入场时间等信息，送入控制器 ◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器，读卡距离不小于5cm ◆长期卡可远距离微波读卡器，感应距离为3-4米或以上 （2）停车场控制器 接收来自读卡器的IC卡信息，存储权限及各种信息记录，做出判断，控制输出开闸、显示等信号，并完成控制器与电脑之间的信息交换（包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器）。 （3）电动道闸 用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆
停车场出入口管理系统方案汇总
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
停车场管理系统设计方案
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.