我国购买瓦良格号航母的幕后故事

我国购买瓦良格号航母的幕后故事

1991年底，曾经无限辉煌的苏联帝国，在苏联总统戈尔巴乔夫的新思维运动推动下，轰然倒塌了。这个在近代史上数度鲸吞我国领土和多年与我为敌的庞然大物，出乎几乎所有世人的意料，一夜之间竟然迅速分崩离析了！几十年来，在数千公里边境线上陈兵百万对我形成巨大压力的主要对手，突然之间就不存在了。庞大的家业要由十五个共和国来瓜分，工厂、军队、武器、财产、人员、土地等等，都要按照一定的要求分配给各国。

其时，我国与前苏联的关系历经数十年的冷战，刚刚有所好转，经贸和军事交往初步展开，就遭遇了这种非常时期。解体前我国与前苏联签定的军购协议幸好由俄罗斯继承，我国定购的武器如苏-27、T-80U、S-300等

才能在以后按时交货。

世界上许多国家此时也趁机瞅准机会，除了大肆抢购武器装备外，还在俄罗斯疯狂搜罗各类人才。此时的独联体各国，人心慌慌，工厂、机构大量倒闭，国民收入迅速减少，生活水平迅速下降。许许多多的专家、教授、学者很快的失业，特别是一些尖端的行业，大量一流的工程师队伍陷入赤贫。很多国家都及时的组织了一些专家，前往独联体去提出优厚的条件，招募大批国家急需而掌握相对先进技术的人才。

我国的军事部门也盯上了前苏联的第二艘航空母舰---里加号〈瓦良格号原名〉。这艘航母在前苏联解体前，只是完工了80%的工程。解体后，乌克兰无力自己完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和互相推诿后，乌克兰终于打出了高价出售的招牌。

一开始乌克兰要价4亿美元，过一阵可能有国家有意向，乌又提价至20亿美元并承诺造完它。我国虽也通过特殊渠道暗中询过价，但由于世界上的大国暗中阻挠和一些众所周知的原因，乌克兰既没卖成，我国也没买成。

转眼间六年过去了，‘里加’号改名为‘瓦良格’号，乌克兰既没造完它，也无人再去关心它，它就一直停放在尼古拉耶夫造船厂的船台上，任凭风吹日晒，直至整个船体锈迹斑斑。世人的目光再也难以聚焦到它的身上，它好象已变成了一堆废铜烂铁。原先动辄数亿美元的要价，似乎再也难以提起。

但我军事部门对它的关注却从来没有放松过，对它能给我军航母建设所起的作用一直有清醒的认识。我驻乌克兰的有关部门也一直按国内的指

示，密切监视着该航母的动向，利用一切机会，同乌克兰的主管部门负责人建立联系。

1997年底，从乌克兰有关部门获知消息：乌国决定按废船价格处理该航母，为免引起某些大国的无端干涉，最好由第三方民事公司出面购买。同时，乌国有关部门也提出附带条件：为加强友好合作，乌国卖给我们航母船体，中方也应适量购买一些乌克兰产机器设备，包括军工设备。

消息传到国内后，中央军委毫不犹豫的同意了乌国的条件。开会商讨的结果是：由总参退役的澳门商人徐增平所创办的澳门创律公司出面购买，声称购买后改装成海上赌场。另外，要求驻乌国有关人员与徐增平一起，全力与乌方协商，力争买船时连带造船图纸一块买进，就称改装时用。

中央军委还责成国防科工委〈后改称总装备部〉，尽快拿出需从乌克兰采购的机器装备清单。国防科工委组织专家进行论证，三天后拿出了采购

名单：DA80船用主机〈新大型舰用主机及生产线》、FR-2自动焊接机器人〈新型潜艇壳体焊接用〉、AA-11空空导弹〈苏-27用〉、AL-31F发动机配件、SS-20导弹发动机等。

需要说明的是，上述买卖协议是由两国政府密秘达成的，但澳门商人徐增平购废航母建海上赌场一事，是半公开的，因为协议达成后航母将通过土耳其的博斯普卢斯海峡出地中海回国，沿途将经过好多国家，这么大的敏感设备通过，肯定要知会沿途各国，那是早晚要做的事。

我当时是国防科工委某研究院的某项目工程师，毕业于哈尔滨军工大学XX系，主要从事舰船的XX系统研究工作。按照上级指示，我公开身份是澳门创律公司聘请的船舶专家，随从徐增平去俄罗斯，为恰购航母提供技术咨询。去俄罗斯之前，提前去澳门办理了护照、驾照、身份证、信用卡、工作证等有效证件。

当我们乘坐由香港飞往莫斯科的航班降落在基辅国际机场时，我才第一次好好打量这个东北欧国家：经历了独立后的经济萧条，乌国的一切都是那么的陈旧。从机场上的飞机到候机厅，再到机场设施，一切都是破旧不堪。只有乌国的人还显得精神点，见了中国人都是热情的打招呼。

乘坐中国大使馆派来的奔驰车，行进在基辅的大街上，你会发现路两旁的大楼都是典型的哥特式建筑，尖顶圆首，看颜色鲜有新的楼房。大街上川流不息的大小车辆，既有原苏联产的‘伏尔加’、‘拉达’、‘莫斯科人’，但颜色已经很旧。更多的是来自西欧的牌子，成色稍新点，来接我们的王参赞说，那多是进口的二手车。

晚上，王参赞为我们设宴接风，并请我们品尝了乌克兰风味的鱼子酱和西餐。王参赞说，已将我们到来的消息告诉了乌国有关部门，明天就会为此展开谈判。并简要的通报了此事的最新进展和到乌国应知的外交礼仪。随后，我们一行六人住进了基辅市的五星级宾馆---顿河宾馆。

第二天在乌国商务部接见厅，我们和负责此事的乌方代表开始了接触。由于事先各方已有共识，谈判进行的很顺利。初步定价在1800万美元，乌方不负责出港后的任何事情。可当我们提出需要同时购买航母原设计图纸用于改造时，乌方代表阿斯纳也夫坚决不干了，说是最高军事机密，需报请国防部批准。

徐增平不亏是军人出身，做事果断干练，当即表示：我们回去要改装，没有航母图纸万万不行，自己宁可多出点钱，也必须拿到设计图纸。阿斯纳耶夫与其他几位代表低声商量了一会儿，坚决地说：那就两千万美元，否则一切免谈。

其实这个数额也在我们意料之中，但徐总还是装作与我们几位商量了一下，最后好像很不情愿的说：两千万我们忍了，但图纸不能少一张，而且从现在开始，请你们派兵保证航母的安全，不允许任何人未经许可登上该船。阿斯纳耶夫同意了我们的请求，立刻指派了其中一位去落实安全工作。

当我们握手结束会谈时，阿斯纳耶夫高兴地说：中国人很实在，我们愿意与你们做一切生意。但今天的决定要报到国防部和内务部以及国家安全委员会去审批，可能需要七天才能有结果的，希望你们耐心等待。

徐总也大笑着说：你们也很忠诚，我明白贵国的法律程序，今天我们合作很愉快，今晚我要请你们喝伏特加，为加深我们的友谊而干杯！

那好，今晚上见。阿斯纳耶夫边摆手边说。

我们回到驻乌克兰大使馆，向使馆有关人员简要介绍了情况。其实，

在我们和阿斯纳耶夫会谈时，另几个会谈小组也同时和乌方展开了会谈，但他们主要谈购买乌方的机器设备。

当晚大使馆根据我们的会谈纪要，将情况发回国内。由国内根据我们的进展，制定下一步的会谈计划。由于时差关系，国内此时已近黎明，预计经过一上午的讨论，在我们这里明天前将会收到回音。

晚上，在基辅顿河宾馆宴会厅里，徐总郑重宴请了阿斯纳耶夫一行。在杯筹交错中，阿斯纳耶夫拍着胸口保证此次交易没有任何问题。在一次碰杯时，徐总将一个装着美金的信封给他塞进了口袋。

自此，我们这个小组的前期任务已告一段落。上级要求我们尽可能要求去港口看看，最好亲自上航母上去实地看一下，掌握最新资料，以在下一步的谈判中提出新的要求。

我们在徐总的带领下，由阿斯纳耶夫领着，乘车去了尼古拉耶夫船厂的港口。嚯，老远就看到‘瓦良格’号那铁黄色的船体，高高矗立在港口的闲置码头上。

车子来到巨大的航母船体前，使劲抬头望上看，啊！真是大呀！起码有二十层楼高。不来到它的面前，你是不会体会到它的巨大的含义。

船前已有了两名卫兵在站岗，看到船厂的厂长与我们来了，举手行礼。徐总对乌方的安排非常满意。

由船厂的厂长带领着，我们由一个便门进入船内。不知你到没到过飞机厂的生产车间，反正我去过沈飞和成飞的车间，这航母船体内的感觉，和那些车间的宽阔差不多。不同的是这艘船体内是空空如野、锈迹斑斑，而飞机厂的车间内使满满当当、秩序井然。在轮机舱，我们看到的只是一

地的垃圾和油污，没有船的动力主机。船厂厂长解释说：由于多年没有卖出去，船厂经费不足，主机已早拆去装在其他船上卖了。说着，两手一摊，摇着头，一副无可奈何的样子。其实，不光是轮机舱，各仓基本都有拆除焊割的遗迹，看来，船厂的日子确实是不好过。

看完船体内部，我们顺着船内扶梯，来到了巨大的飞行甲板。嗬！甲板表面虽然有斑斑锈迹，但其面积的巨大那是相当有气势的，估计总面积应该有近20000平方米。一般人好形容航母甲板面积由三个足球场大，如此看来真是差不多。

记得9x年我们跟随中央军委副主席刘华清将军访问俄罗斯时，应我们的要求，俄方同意我们参观其唯一的航空母舰‘库兹涅佐夫’号。当我们军方人员一登上其巨大的甲板，就被其宽广和大气所折服。那时，甲板上停放着十几架各种飞机，还相对感受不到它的宽阔，而如今空旷的甲板愈显得其宽大。

我们知道，‘库兹涅佐夫’号的飞行甲板的上翘角度是12度，看来是实践证明略小点，到了‘瓦良格’改为14度，改动的目的看来是为更好的提高舰载机的起飞性能。所以我们看到其舰首高翘着，在甲板上多少影响正前方的视线。甲板上的锈迹也相对深一些，为加大起飞摩擦力而设定的防滑槽里，几乎都被铁红色的锈末填满，一阵海风吹来，扬起满天‘黄沙’。

厂长又带我们登上航海桥楼和航空桥楼，站在上面，居高临下，看到宽大的甲板也变得相对小了，但甲板前后左右却一目了然。放眼望去，远方的城市和近处的造船厂全貌尽收眼底；低头俯瞰，船下的大海虽波涛汹涌却让我们踩在脚下。那年虽然我们登上了‘库兹涅佐夫’号，但是这两

个桥楼却是我们的禁区??，可以较好的视线掌控全舰的航海航空活动。只是近十年的闲置，使得桥楼里的布置显得陈旧了太多。

下到码头上，徐总提??。厂长和阿斯纳耶夫低声交换了一下意见，然后厂长说：厂里的警卫部队人手不够，由于工厂很多部位需要警戒，一时可能抽不出人来，以后看机会再说。

午间，徐总又在船厂附近宴请了厂长和阿斯纳耶夫一行。这次把几位乌克兰人都灌的差不多醉了，厂长甚至说话都几乎不成句了。但在一次和徐总上洗手间回来后，厂长拍着胸口对徐总说：船上的卫兵明天就派。我明白了，徐总可能又破费了美钞了。

回到中国大使馆，仍然是汇报工作进展并交上考察纪要。

之后这几天，我们就跟徐总到基辅的几处名胜古迹去看了看。大使馆二秘一再叮嘱我们不能走的太远，同时郑重提醒我们一定注意安全问题，因为现实的乌克兰现在是各国特工的乐园。

真的，在我们去基辅大教堂游览时，负责安全保卫工作的小赵就发现了问题：两个在船厂门口转悠的明显不是东北欧人的游客，老是在我们身后不远处跟着。如此看来，我们和乌克兰的秘密交易肯定已引起了有关国家的关注，情报工作真的是无孔不入啊！

果然，七天以后乌克兰的答复就没按时来到。徐总就到乌克兰商务部去催问，阿斯纳耶夫悄悄地告诉他：本来乌国内没什么，谁知有些大国探听到了消息，多次通过有关渠道让乌国表明态度，现在几个重要部门头头正在闭门协商对策。

直到第十天，阿斯纳耶夫才打来电话通知见面会谈。仍是在初次会谈

的商务部接见厅，阿斯纳耶夫正式通知我们：由于某些原因，‘瓦良格’号将在三天后通过拍卖会正式拍卖，请中国朋友做好准备。徐总大怒，他克制着自己注意外交礼仪，质问双方定好的协议为什么轻易就变了卦。阿斯纳耶夫不置可否，只是微笑着看着徐总。

在会后的乌方答谢宴会上，阿斯纳耶夫才悄悄地告诉了徐总真情：有几个国家和地区对乌克兰提出了外交照会，美国、俄罗斯、日本、法国、韩国、越南、台湾等都对中国采购航母提出质疑，另外，他们反对私下交易，要我国将此船公开拍卖。我国知道保持双方的友谊对两国都有好处，因此即遵重对方的要求又照顾到中方的实际，才决定三天后公开拍卖，到时只有中方才能满足乌方提出的条件，自然只有中国中标了。

根据我们事后分析：也许有几个国家掌握了我国买‘瓦良格’的秘密，但更可能的是，乌克兰自己认为这么敏感的事，理应通知上述国家和地区，以免引起严重的外交问题。所以，他们应该是主动通知了上述国家和地区。

徐总只得再次表示感谢阿斯纳耶夫对我们的友好。我们只知宴会后阿斯纳耶夫笑逐颜开，可想而知徐总又有破费了。

三天后，在基辅市最出名的jiashide拍卖行，‘瓦良格’公开拍卖会正式开场了。根据乌方的拍卖要求需提供买方的资质证明、国际信用证明、用途规划、项目论证报告。。。等一大堆材料。我方代表早已胸有成竹，逐项展示给大家看，只有我方的材料齐全充足，符合乌方的所有要求。展示完后，就是公开竞标了，美国和澳大利亚叫到1400万美元就没声音了。韩国又叫了1500万美元，日本叫了1700万美元，韩国又叫了1800万美元，这时，徐总举牌叫了2000万美元，主拍人连叫三声无人在叫，拍锤落下，

拍卖成交。当场办理了拍卖成交的有关协议。

仍然是我们事后分析：由于乌方的暗中操作〈毕竟我们买它的废航母和其他设备比其他国家单买一艘废航母划算〉，那几个国家匆忙上阵，资料不全，规划不周，而且资本主义国家拆船公司单买一艘废航母去拆废钢铁在经济上是不划算的。因此，即使叫到1500万美元他们已经是亏本了。

终于将我们国家梦寐以求的航母买到手了，我们大家几乎是要跳跃欢呼了。

当晚，在中国驻乌克兰大使馆由徐总召集举行了盛大的招待晚宴，以大使馆的名义邀请了乌方商务部长、国防部长、内务部长、阿斯纳耶夫、尼古拉耶夫造船厂厂长、巴基斯坦驻乌大使、埃及驻乌大使、德国驻乌大使、巴西驻乌大使等贵宾参加。

晚宴正在顺利进行，船厂厂长接了个电话后将徐总和阿斯纳耶夫叫了出去。我恐情况有变也跟了出去，原来是船厂负责警卫的军官来电：‘瓦良格’号上有直升机降落！

徐总和我们都大吃一惊，尼古拉耶夫船厂厂长和阿斯纳耶夫也吃惊非小。徐总就问船厂厂长：甲板上不是有警卫人员吗？厂长不好意思的说：白天安排了警卫人员，考虑到晚上相对安全一些，就没安排夜班人员。

徐总急忙说：请马上安排夜间警卫人员，而且增加人数，多加的费用由我出，务必安全第一。

船厂厂长立刻给警卫军官打了电话：船上船下立刻各增加双倍警卫人员，务必昼夜警惕，不能再出现其它意外。另外，不论你现在干什么，请马上赶到船厂，查清是那里的飞机到船上，不要再出现这种情况！

听到船厂厂长的安排，我们都放下心来。考虑到竞标时的情况，徐总立刻找到使馆武官，请求紧急协助。

武官二话没说，立刻直奔使馆保密室，直接要通了在尼古拉耶夫的工作人员，用最直接的语言下达了紧急命令。

宴会继续进行，在欢快的乐曲声中，宾客都尽兴而归。

可能是大使早已感到了异常，在送别了宾客后，立刻召集了所有与此有关人员，分析原因和对策。

王参赞分析说：从今天的竞标情况来看，主要是我国周边一些国家有敌对情绪，他们千方百计阻挠我们购得此船。也许他们心中无数，故尔晚上到船上去看看情况，以了解船上的实情。

李武官说：从我们掌握的情况来看，对我们购买乌克兰旧航母的猜疑各国有不同的看法。俄罗斯担心乌克兰全部转移武器技术；美国考虑我们进一步掌握制造航母的关键技术；日本以为我们购进航母是为了从军事上全面压倒他；韩国是因为不愿看到我国的军事强大到难以接受；而台湾的目的众所周知…..

徐总最后说：从近段时间来看，我们的一些行动对方基本都掌握，也就是说，我们和乌克兰的有关行动对方都知道。从今晚上的事件来看，显然对方对我们的一些目的还不是很清楚，到船上去了解一下实际情况也是很可能的。我们的主要目的已达到，下一步应是尽力保护好船上的一切物资，不让敌对势力破坏我们的既定计划。

大使最后布置明天的任务：徐增平去船厂查看所有的航母制造技术资料并封存保管待运；王参赞去船厂检查安全保卫工作并要求船厂尽快检修

船的操纵情况；使馆二秘张同志去乌克兰海关办理出关事宜；李武官去乌克兰国防部要求调查昨晚飞机上船情况并要求乌方保证今后不要再出现此类情况；王参赞的助理马副参赞联系乌克兰的拖船公司商讨拖运事宜….

我和徐总在一个房间，一晚上我们俩就有关情况反复讨论了多次，对一些可能出现的情况商量了好几种对策，在迷迷糊糊中不知不觉睡去。

第二天黎明，李武官匆匆来到我们下榻顿河宾馆，郑重告知徐总：昨晚上的直升机是乌克兰最重要的邦交国的武官随员租用某民用飞机公司的直升机，时间是六个小时。

我们一下子明白了，我们将来最主要的对手和千方百计从各方面打压我们的某大国，急急忙忙跳到前台来了，他不愿看到我们祖国的强大和繁荣，更不愿我们在世界上对他构成挑战，阻止我们购买‘瓦良格’的目的越来越明显了！

吃过早饭，我和徐总、小赵、船厂厂长乘飞机立刻赶往尼古拉耶夫船厂。

当飞机还在空中飞行的时候，徐总和船厂厂长座位相邻，两人就航母设计图纸移交一事进行了探讨。厂长说：那些资料起码有近二十吨重，我们用了两个大资料库来放它。如果你们运回去再翻译的话，只是专业翻译就要一百人干两年，还要数十名其它技术人员再去核对校准，工作量之大真是不可思议。

徐总说：这个你放心，我公司已从香港和大陆联系了很多专业技术人员，你知道，中国大陆当年有那么多人留苏和学俄语，寻找几百人干这个事不会是一件难事。其实我最担心的倒是设计资料的完整问题？如果不完

整，我的改造计划就要拖后，你知道，我们都是商人，时间意味着什么！

船厂厂长笑了，他友好的拍了拍徐总的膝盖，说：放心吧徐总经理，这些资料在我们厂里保管的最严密，也是保管措施最可靠的，我能保证一点不少的转交给你。

飞机在当地时间中午十一点到了船厂所在地，厂里派了两辆车来接我们一行。徐总和小赵坐一辆〈随时保证徐总的安全〉，我和厂长坐一辆。

在船厂草草吃过午饭〈徐总的意思〉，我们立刻和船厂的有关部门去资料库查看设计资料。在船厂的技术大楼前，我们看到有专门的警卫部队，全副武装，戒备森严。

经过一番仔细的验证审核之后，在警卫军官的的跟随下，我们和船厂的总工程师等来到了六楼的航母专用资料库。我发现，每层楼都有有线电视监控系统和红外报警系统，有两人组成的巡逻队定时逐层巡逻检查。

保管员和警卫军官各取出一把钥匙，两人各自插入上下的锁眼，然后各自旋转密码盘核对密码，同时分别用右手放在两个电脑触摸屏上，不一会，电脑发音了：密码正确，掌纹无误，欢迎进入第x资料库，祝你周三愉快！

一进门，我们就感受到这个资料库的宽大和标准：每个资料橱都是铁制的，整齐的分行排列着，橱上用俄文标注着橱内物品的名单，窗户都用厚厚的窗帘遮盖着，市内温度适宜，柔和的日光灯管发出轻轻的嗡嗡声，室内几乎一尘不染。

保管员随手打开了一个橱子，我们看到橱内整整齐齐的排放着纸质封皮的资料档案。总工程师伸手抽出了一本，随手翻动了一下给徐总看，我

也趁机上前看了看，不错，保管的肯定不错。

徐总满意的赞扬道：很好很好，不知都齐全吗？

总工程师自豪而有把握的说：凡是我们乌克兰掌握的资料都在内，我保证！因为这是我们原来的国宝，我们没有任何理由不好好保护它。〈其实，回国后经仔细查对，还是有几处重要部位的图纸缺失，后来经驻乌克兰有关部门秘密侦察，确认我们到船厂之前，已有乌克兰国防部人员同俄罗斯情报人员来取走了部分图纸〉

突然徐总的手机铃声响起，徐总走到门口去接听了，我们只是听到他‘啊’、‘嗯’、‘好好’的答复声。

原来，电话是李武官打来的，通知徐总：为防夜长梦多，事不宜迟，大使馆已连夜和国内联系了一架今天晚上十时回国的货机，并已和乌克兰商务部商定，今天下午就把所有的图纸装机起运。要徐总立马和船厂领导协商运作，乌克兰商务部估计已通知船厂方面。另外，马副参赞已经定好武装押运的人员和车队，协商好后请立即和他建立联系。

你不得不佩服中国驻外人员的办事效率和保密水平。原来，昨晚大使就已和李武官制定了详细的周密的行动计划，只是为了防止泄密，只在事情到了非通知不可的情况之下，才及时通知经办人员。

我们一行立刻退出资料仓库，徐总安排我留在仓库外待命，而他立刻同小赵去见船厂厂长。我为什么留在这里？是徐总怕交货前再出什么意外！况且，乌方事后会以我们检查过为由，拒不承认所交资料不齐全。而这时，我们是无法知道乌方所交的资料齐全与否的。

大约过了一个多小时，就见船厂厂长和徐总，还有不少其它乌方人员

都来到了仓库楼前。隔了几分钟，只见好几辆小车和卡车组成的车队也都陆续开了进来。走下车来的有马副参赞和老朋友阿斯纳耶夫，还有一些全副武装的乌方军人。

阿斯纳耶夫先和船厂厂长简短交谈了几句，又和徐总讲了数语，就转身进了技术大楼，向警卫军官亮明身份，并拿出几份乌克兰各部门的批文，交给警卫军官验看。警卫军官仔细的反复检查了文件，确认无误后，表示遵命放行。

这时，又有一辆小车驶了进来，原来是乌克兰海关商检的人来到了。

万事俱备，船厂厂长立刻安排有关搬运人员开始搬运。搬运程序是：由六楼的人员将铁箱整个放入电梯，降下来后由铲车工用铲车装到卡车上。这时，我才注意到这些卡车都是箱式卡车，铁箱装进去后就不用再动了。

我们四人的分工是：小赵在六楼，我在电梯旁，徐总在卡车边指挥装车封车，而马副参赞则和乌海关和商检的人周旋。

估计这些图纸资料加铁箱的总重有四五十吨吧，反正装满了八辆大卡车。等到所有的铁箱都装到了车上，由海关的人封固好车厢后。就只见刚才还面无表情的警卫军官，忽然一声口令，立刻所有的警卫人员都从楼内跑出来，列队站在卡车前。又一声口令，所有的军人都严肃的向卡车敬礼。一瞬间，有些军人的眼睛里涌出了泪水。

这时，船厂厂长和一些员工，还有海关商检人员，也都不自觉的举起了标准或不标准的右手行礼。我分明看到，厂长和总工等人的眼眶慢慢变红，最后都流出了大颗大颗的泪珠。这一幕深深的留在我的脑海里，时至今日，仍是那样清晰那样深刻….

注：原文载于中华网论坛

瓦良格号航母回国始末 历时627天花费3000万美元

瓦良格号航母回国始末历时627天花费3000万美元 “瓦良格”号是苏联建造的第二艘真正的航母，但随着苏联解体，它与“明斯克”、“基辅”号一样，被卖给了中国。尽管“瓦良格”号航母流落异乡已四年之久，但它一刻都没有离开俄罗斯人的视野。本文即为俄罗斯《起飞》杂志社主编安德烈·福明首次披露“瓦良格”号的撰文。在美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎之后，“瓦良格”号开启了另一扇希望之门。尽管多少有些类似舞曲的突然切换，舞者不免或相互踩脚，或别扭，或冲撞。不过，较之于优雅的慢三，探戈还有更多的热情、刚劲与奔放。 建造始末 1985年12月4日，“瓦良格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫”号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。 1982年5月7日，经过反覆酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。9月，“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造“定单106”第二艘航母。在建造之前，“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联领导人勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。 “定单106”排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35.4米，飞行甲板长70.5米，吃水10.5米，采用了4台蒸汽轮机。与”定单105”不同，”定单106”装备了改进型舰载电子设备。 1988年11月25日，“定单106”下水。随后，根据苏联政府的决定，黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克”号航母，编号为“定单107”。1143.7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。 1990年7月，“定单106”航母被命名为“瓦良格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号装甲舰。截止1991年11月，“定单106”航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦良格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止。 寻找买家 随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦良格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支援。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。 “瓦良格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦良格”号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦良格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。 据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，20世纪90年代中期，“瓦良格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦良格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦良格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。 1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象-中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。 1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买

航空母舰辽宁号来华过程其背后鲜为人知的故事

2014-12-31天天看历史 原名曾叫“里加”号 1991年底，苏联解体。前苏联的第二艘航空母舰“里加”号在解体前只完成了70%的工程。解体后该舰归乌克兰所有，而乌克兰无力完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和相互推诿后，乌克兰终于打出高价出售的招牌。 首次谈判秘密进行 1997年10月下旬，身为香港创律集团董事会主席的徐增平看到一则路透社的消息：《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》，报道称“因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期合同的谈判宣告失败，前苏联领导曾向这个项目投入了5亿美元的资金，但1991年苏联解体以后，这个项目就搁浅了。由于俄罗斯缺钱，乌克兰只好被迫寻找外国买主。” 得知消息的徐增平马上赶赴乌克兰，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括舞厅、旅馆和博彩设施等，日后将其停泊在澳门附近海域。 购航母需满足四个条件 徐增平初步搜集到乌克兰对购买“瓦良格”号提出四个条件：第一，要提供由一流银行开出的资信证明，证明公司在银行有5000万美金以上的存款，而创律集团当时的银行存款只有大约3000万港币；第二，必须证明购买这艘航母不做军事用途；第三，这个商业项目要获得国家级批准；第四，要获得目的港所在国家签发的进口许可证。 澳门“豪赌”买手续

1997年12月底，徐增平以600万赌注雇佣的名商人把有澳门政府确认的项目批准证书、进口许可证正本交到了徐增平手中。根据当时澳门的特定情况，徐增平制定了一个颇为有效的战略：找一个在澳门各方面都“走得通”的人，花钱把各种手续办下来。 初登“瓦良格”坚定购舰决心 1998年1月27日，徐增平在船厂厂长陪同下和助手登上“瓦良格”号，考察了全船。“瓦良格”号簇新完整的舰体，精密的结构布局，每一样都让徐增平购舰的决心更加坚定。接下来四天时间，徐增平的时间都被说话和喝酒占据。一顿饭十来个人，一喝就是几十瓶伏特加。就是在这种气氛中，徐增平赢得乌克兰所有官员的信任和好感。其中一位负责人私下对徐增平交了底：“我们一定给你最优惠的价格。” 连带造船图纸一块买进 谈判进行得很顺利，初步定价在1800万美元，乌方不负责“瓦良格”号出港后的任何事情。可当徐增平又提出需要航空母舰的设计图纸用于改造成旅游设施时，乌方代表坚决不同意了，说这是国家最高军事机密，需要报请国防部批准。徐增平说，我们回去要改装成娱乐城，没有图纸怎么行？我宁肯多出点钱，也要把图纸带走。 最后，乌方坚决地说以2000万美元成交。徐增平当时与乌方谈判承诺以现金交易，先交200万定金，余款由中国银行以电汇形式分期还清。这对当时的乌克兰很有吸引力，因为他们迫切需要大量现金，卖航母那是无可奈何的事情。 乌方突然提出公开拍卖 随后几天，乌克兰方面一直没有任何消息。直到第10天，乌方才打来电话通知见面会谈。他们通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”号将在三天后通过公开拍卖的形式正式拍卖，请中国朋友做好准备。 听到这个消息，徐增平火了，但乌方有关人员当时只是微笑没做任何回答。在乌克兰方面随后举办的答谢会上，美、俄、日、法、韩、越和台湾地区都对这次购买航母提出质疑。另外，这些国家和地区还反对私下交易，要求将“瓦良格”号公开拍卖。 乌方解释说，他们既要尊重其他国家和地区的要求，又要照顾到与徐总的谈判实际，所以才决定三天后公开拍卖。因为在这么短时间内，别人绝对来不及准备，自然也只有中国人也就是徐总的公司能中标了。拍卖会上的较量，韩国叫了1800 万

感慨万千!香港创律集团徐增平披露购买瓦良格航母细节文件

感慨万千！香港创律集团徐增平披露购买瓦良格航母细节 感慨万千！香港创律集团徐增平披露购买瓦良格航 母细节 摘要：提起航母?瓦良格?号，可以说是无人不知无人 不晓;但要说起当年是谁把它从乌克兰买回来的，恐怕知道的 人就不多了。说来你也许不信，当年买回?瓦良格?的那位香 港商人，其实是咱们土生土长的山东人□本报记者张彤提起航母?瓦良格?号，可以说是无人不知无人不晓;但要说起当年是谁把它从乌克兰买回来的，恐怕知道的人就不多了。 说来你也许不信，当年买回?瓦良格?的那位香港商人，其实 是咱们土生土长的山东人，他———出生在烟台，在潍坊 长大，参军来到济南，上世纪八十年代从广州军区体工队转 业后移居香港。而这次购买航母，他还是从咱们济南踏上的 征程———他的名字叫徐增平。9月初，在上海的一次 朋友聚会上，记者见到了徐增平先生。这位部队篮球运动员 出身，年近六旬的全国政协委员，高高大大、热情豪爽，言 谈举止间明显打着山东人的印记。提起购回航母的事情，眼 前的徐增平却变得非常低调，只是惜字如金地说了句：?这是个百年不遇的机会，真的是千载难逢啊。?短短的话语，让人体会出了当年他毅然挺身而出的那份侠肝义胆。徐增平的几 位朋友谈起了当年他购买?瓦良格?号的惊险、曲折、艰辛以

及许多鲜为人知的故事———上篇曲折艰辛?航母梦?说起?瓦良格?号航母，人们知道是香港创律集团1997年着手投标买回的。其实早在1991年，乌克兰就曾想高价 出售过?瓦良格?，而且还向中国抛出过?橄榄枝?。原名曾叫?里加?号1991年底，曾经辉煌的苏联轰然倒塌，庞大 的家业由参与独联体的15个加盟共和国来瓜分。前苏联的 第二艘航空母舰?里加?号(以苏联加盟共和国拉脱维亚的首 都?里加?命名，也就是后来的?瓦良格?号)在解体前只完成了70%的工程。解体后该舰归乌克兰所有，而乌克兰无力完成 它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番 争执和相互推诿后，乌克兰终于打出高价出售的招牌。 曾喊出20亿美元高价一开始乌克兰叫价4亿美元，可不久又提价到20亿美元，并承诺造完它。转眼6年过去了，?里加?号改名?瓦良格?(苏号联为纪念在日俄战争中沉没的 ?瓦良格?号巡洋舰)，乌克兰既没有造完它，也无人再去关心它，?瓦良格?号就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船厂的船台上，任凭风吹日晒，直至整个船体锈迹斑斑。世人的目光再 也难以聚焦在它的身上，它好像变成了一堆废铜烂铁。原先 动辄数亿美元的要价，似乎再也难以提起。首次谈判秘密进行1997年10月下旬，身为香港创律集团董事会主 席的徐增平看到一则路透社的消息：《乌克兰拟出售一艘未 竣工的航母》，报道称?因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期

香港创律集团董事会主席徐增平披露购买瓦良格航母细节

香港创律集团董事会主席徐增平披露购买瓦良格航母细节 提起航母“瓦良格”号，可以说是无人不知无人不晓；但要说起当年是谁把它从乌克兰买回来的，恐怕知道的人就不多了。说来你也许不信，当年买回“瓦良格”的那位香港商人，其实是咱们土生土长的山东人，他―――出生在烟台，在潍坊长大，参军来到济南，上世纪八十年代从广州军区体工队转业后移居香港。而这次购买航母，他还是从咱们济南踏上的征程―――他的名字叫徐增平。 9月初，在上海的一次朋友聚会上，记者见到了徐增平先生。这位部队篮球运动员出身，年近六旬的全国政协委员，高高大大、热情豪爽，言谈举止间明显打着山东人的印记。提起购回航母的事情，眼前的徐增平却变得非常低调，只是惜字如金地说了句：“这是个百年不遇的机会，真的是千载难逢啊。”短短的话语，让人体会出了当年他毅然挺身而出的那份侠肝义胆。徐增平的几位朋友谈起了当年他购买“瓦良格”号的惊险、曲折、艰辛以及许多鲜为人知的故事――― 上篇 曲折艰辛“航母梦” 说起“瓦良格”号航母，人们知道是香港创律集团1997年着手投标买回的。其实早在1991年，乌克兰就曾想高价出售过“瓦良格”，而且还向中国抛出过“橄榄枝”。 原名曾叫“里加”号 1991 年底，曾经辉煌的苏联轰然倒塌，庞大的家业由参与独联体的15个加盟共和国来瓜分。前苏联的第二艘航空母舰“里加”号（以苏联加盟共和国拉脱维亚的首都“里加”命名，也就是后来的“瓦良格”号）在解体前只完成了70%的工程。解体后该舰归乌克兰所有，而乌克兰无力完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和相互推诿后，乌克兰终于打出高价出售的招牌。 曾喊出20亿美元高价 一开始乌克兰叫价4亿美元，可不久又提价到20亿美元，并承诺造完它。转眼6年过去了，“里加”号改名“瓦良格”号（苏联为纪念在日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰），乌克兰既没有造完它，也无人再去关心它，“瓦良格”号就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船厂的船台上，任凭风吹日晒，直至整个船体锈迹斑斑。世人的目光再也难以聚焦在它的身上，

中国航母诞生记(瓦良格)_百度文库解读

中国航母诞生记：进入冲刺 2011年将成航母元年 瓦良格号航母改装前后对比（资料图） 可以预见，航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建，都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务 《国际先驱导报》特约撰稿海韬、梁嘉文发自北京“尽管已经施工多年，但长期以来，没有人可以确定中国对‘施琅’号的计划。有人认为这艘航母最终将用于训练第一代中国航母飞行员和水手。或者并非如此。真正知道任何有关‘施琅’号计划的人没有说话。一切都是观 察和猜测。” 这是去年11月24日美国《每日邮报》的报道，它说的“施琅”号，就是指目前停泊在大连港的“瓦良格”号。2002年3月4日，被拆除一空的“瓦良格”号航母，从黑海的乌克兰尼古拉耶夫驶抵遥远的中国大连。它当时以2000万美元的价格，由澳门一家公司购得，该公司原本打算将它改造成一个娱乐场所。就如目前停靠深圳的“明斯克”航母一般。 至此，“瓦良格”号一直是海内外媒体关注的热点。随着互联网上流传的未经官方证实的“瓦良格”号改装照片越来越多，外界的猜测变成越来越肯定。 但是，令外界确信的，还是今年4月6日具有官方身份的新华网在首页播出的“瓦良格”号系列照片，尤其是冠以“巨舰即将启航、圆70年中国人航母梦”的标题，对此海外解读为，这是中国曲线宣布航母即将出海的消息。近日，有媒体试图向外交部发言人证实“瓦良格”号的消 息，但发言人的回答未予肯定，也未予否定。 经过漫长的猜测、关注和等待，整修一新的“瓦良格”号即将成为中国海军拥有的第一艘航 空母舰。这一点似乎再没有人怀疑。 但是，为什么会是“瓦良格”号呢？一艘“二手航母”能否支撑起中国远洋海军的未来？中国将走上一条什么样的航母发展之路？这些开始成为新的话题。 2011年将成中国“航母元年”？

揭秘“瓦良格”号航母归国背后的故事

揭秘“瓦良格”号航母归国背后的故事 军工圈对外军购向来是涉及政治、外交和军事多种 关系的敏感事项，尤其重大军购项目背后，往往隐藏极其艰 苦的谈判拉锯和复杂多变的操作手法。绝非一则消息看上去 那样简单和顺理成章。“穗救201”轮拖带瓦良格航母“在所有去中国的‘慢船''中，瓦良格号一定是最慢的之一。2001 年7 月，路透社记者博尔顿这么写道。“慢船去中国”是句西方谚语，比喻世上最漫长的路途。博尔顿写下这 句话时，瓦良格号已在黑海被困整整一年，无法通过土耳其 海峡。对这艘前苏联时代的航母而言，来华路上遇见了太多 考验--土耳其的阻挠、爱琴海的风浪以及充满变数的航道-- 直到2002 年3 月，锈迹斑斑的瓦良格号才割破浓雾，驶入大连港。从乌克兰到中国，预计60 天的航程最终走了627 天；如果从1991 年瓦良格号进入中国海军的视野开始算 起，这段包含无数讨价还价反复拉锯的特殊“买卖”花费了 11年。2012 年，还是在大连，由瓦良格号改建而成的“辽宁舰”正式交付海军，成为我国第一艘航空母舰。当年11月，歼-15在崭新的中国航母上起降成功。如果上溯至解放军首次组织航母专题论证的1970 年，航母进入中国海军序列的历程超过40 年。和锈迹一同被时光吞噬的，是漫长复杂的论证、研讨、争取和堪称戏剧化的购船过程；

考虑到航母项目的特殊性，亲历者们大多沉默已久。随着“辽宁舰”揭开面纱，多位曾助力航母来华的幕后人物首次接受南方周末详细采访，共同讲述这个“慢船来中国”的故事。中船重工半路接手这是购买瓦良格的过程中，中国方面第一次集中动员国家力量介入“我想起了当年无数次来到伊斯坦布尔-- 与中方代表商讨、向土耳其政府申请通过海峡许可的日子。”年过花甲的迪莫曼斯（JoopTimmermans）告诉南方周末记者，“对于ITC（荷兰国际运输合约公司）来说，（拖运）瓦良格号是一项既有趣又极富挑战性的工作，尤其是时隔多年后回头去看。”1999年5月，当ITC 旗 下的SABLECAPE 号拖船抵达乌克兰尼古拉耶夫船厂时，迪莫曼斯正是公司总经理。ITC 从此与瓦良格号的命运捆绑在一起，而推动瓦良格号顺利完成航程，也成为迪莫曼斯此后 近3 年的主要任务。事情似乎从开始就不太顺利。SABLECAPE 号静候了6 个月后，ITC 与瓦良格号买主、澳门创律旅游娱乐有限公司（下简称“创律” ）的合同被取消了。一位知情人士透露，1998 年创律买下瓦良格号后，发生资金问题，影响到了船只归国。仅是停在船厂接受代管的每天5000 美元费用就令创律方面无法承受，正考虑将它转手卖给韩国、日本等国。得知这一情况后，有关部门拘留、控制住了所有经手人员，将船没收。在国务院专门召开的会

乌克兰：卖瓦良格是被中国骗了

乌克兰：卖瓦良格是被中国骗了 据俄罗斯《真理报》2月8日报道，不久前乌克兰媒体出人意料地就将近20年前的航母交易激烈抨击中国，原因是《南华早报》披露了中国当年购买“瓦良格”号的一些内幕，致使乌方提出一个迟到多年的问题：中国当年为什么欺骗他们？ 至于乌克兰如何把“瓦良格”号航母卖给中国，需要从上世纪90年代初谈起。当时一位中国商人从乌克兰购买在苏联时期在尼古拉耶夫造船厂开工建造却未能完工的“瓦良格”号航母，最初承诺将在航母上建赌场、宾馆和饭店，结果却使中国海军拥有了第一艘作战航母“辽宁舰”。 该舰于1985年在尼古拉耶夫造船厂开工建造，是苏联海军第二艘1143.6型航母。苏联解体后，1992年该舰留在了乌克兰，但是由于经济困难，1998彻底停建。最后未能完工的“瓦良格”号被中国商人仅以区区数百万美元购走，用拖船绕过世界三大洋运到中国，但是最后没有成为海上赌场，而是在完成建造工作和现代化改装之后，成为一艘作战航母，于2012年9月25日编入人民解放军海军序列。 俄报称，有趣的是，该舰在结构上接近于同类型航母“库

兹涅佐夫”号，大部分差别主要体现在武器系统和电子设备上。俄军另外一艘类似航母“戈尔什科夫”号在北德文斯克市北方机械制造企业改装之后，成为印度海军“维克拉姆蒂亚”号航母。 乌克兰信息社驻北京记者塔纳西丘克指出，最初中国承诺该舰只用于和平目的，将被改造成赌场和酒店，但是在真正得到航母之后，却使它成为人民解放军海军的骄傲。中国商人从1996年6月开始寻求购买乌克兰“瓦良格”号航母，为此在基辅创办一家公司，雇用了12名海洋工程师。在乌政府提出航母销售后不能用于军事目的的条件后，中国商人向乌方保证，声称准备在澳门将该舰改造成世界上最大的海上赌场。为此目的，中国商人1997年8月在澳门成立了一家虚构的公司。1998年1月，中国商人携带200万美元现金和文件前往乌克兰购买航母。谈判过程相当艰苦。除了向造船厂领导大送美元之外，还被迫经常和他们喝烈酒，喝他带来的中国62度二锅头。在购买到航母后的一天夜间，一架不明身份的直升机停靠在航母甲板上，迫使中国商人第二天就收集重达40吨的全部技术资料，紧急启程驶往中国。 乌克兰媒体在转载报道中国前苏联航母的新闻时指出，中国商人丝毫不为他曾经欺骗乌克兰而感到良心不安。事实上，流落到东南亚的前苏联航母并非只有一艘“瓦良格”号。

我国购买瓦良格号航母的幕后故事

我国购买瓦良格号航母的幕后故事 1991年底，曾经无限辉煌的苏联帝国，在苏联总统戈尔巴乔夫的新思维运动推动下，轰然倒塌了。这个在近代史上数度鲸吞我国领土和多年与我为敌的庞然大物，出乎几乎所有世人的意料，一夜之间竟然迅速分崩离析了！几十年来，在数千公里边境线上陈兵百万对我形成巨大压力的主要对手，突然之间就不存在了。庞大的家业要由十五个共和国来瓜分，工厂、军队、武器、财产、人员、土地等等，都要按照一定的要求分配给各国。 其时，我国与前苏联的关系历经数十年的冷战，刚刚有所好转，经贸和军事交往初步展开，就遭遇了这种非常时期。解体前我国与前苏联签定的军购协议幸好由俄罗斯继承，我国定购的武器如苏-27、T-80U、S-300等

才能在以后按时交货。 世界上许多国家此时也趁机瞅准机会，除了大肆抢购武器装备外，还在俄罗斯疯狂搜罗各类人才。此时的独联体各国，人心慌慌，工厂、机构大量倒闭，国民收入迅速减少，生活水平迅速下降。许许多多的专家、教授、学者很快的失业，特别是一些尖端的行业，大量一流的工程师队伍陷入赤贫。很多国家都及时的组织了一些专家，前往独联体去提出优厚的条件，招募大批国家急需而掌握相对先进技术的人才。 我国的军事部门也盯上了前苏联的第二艘航空母舰---里加号〈瓦良格号原名〉。这艘航母在前苏联解体前，只是完工了80%的工程。解体后，乌克兰无力自己完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和互相推诿后，乌克兰终于打出了高价出售的招牌。 一开始乌克兰要价4亿美元，过一阵可能有国家有意向，乌又提价至20亿美元并承诺造完它。我国虽也通过特殊渠道暗中询过价，但由于世界上的大国暗中阻挠和一些众所周知的原因，乌克兰既没卖成，我国也没买成。 转眼间六年过去了，‘里加’号改名为‘瓦良格’号，乌克兰既没造完它，也无人再去关心它，它就一直停放在尼古拉耶夫造船厂的船台上，任凭风吹日晒，直至整个船体锈迹斑斑。世人的目光再也难以聚焦到它的身上，它好象已变成了一堆废铜烂铁。原先动辄数亿美元的要价，似乎再也难以提起。 但我军事部门对它的关注却从来没有放松过，对它能给我军航母建设所起的作用一直有清醒的认识。我驻乌克兰的有关部门也一直按国内的指

中国购买的四艘航母

第一 从上世纪80年代开始，航空母舰就已经列入了中国的进口商品名录之中。 首艘进入中国的航空母舰是来自澳大利亚的“墨尔本”号。“墨尔本”号原系英国海军在二战中应急设计的“巨人”级护航航空母舰“尊贵”号。1943年开工建设，但在1945年“尊贵”号下水后，二战已经结束。战后的英国政府没有资金投入到“尊贵”号的后续建造工程上，于是将其以10英镑的象征价格卖给了澳大利亚，条件是由澳方出资委托英国造船厂完成“尊贵”号的后续建造工作。 1956年5月完工后，澳大利亚海军举行改名暨授旗仪式，“尊贵”号正式更名为“墨尔本”号，成为澳大利亚海军旗舰。此后澳大利亚还请美国船厂为其添置蒸汽弹射器、调整了飞行跑道。不幸的是，1969年6月“墨尔本”号与美国海军“伊文思”号驱逐舰发生了严重相撞事故。1982年1月“墨尔本”号航母退役，1984年作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔造船厂拆解。

墨尔本号航空母舰 墨尔本号航空母舰

第二 第二艘进入中国的航母“明斯克”号则更为戏剧性。“基辅”级航母“明斯克”号由苏联由尼古拉耶夫船厂建造，于1972年开工建设，1975年下水。1978年，满载排水量42000吨，舰长274米、宽47米，可搭载舰30多架战机的“明斯克”号正式进入太平洋舰队服役。苏联解体后，严重缺乏资金的俄罗斯海军决定将“明斯克”号与另外一艘航母“新罗西斯克”号以1300万美元的价格打包卖给韩国大宇重工集团。这桩交易的前提是韩国必须把这两艘俄罗斯航母拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的。1995年，“明斯克”号与“新罗西斯克”号在数条拖船牵引下驶往韩国大宇集团的造船厂。随后不久，“新罗西斯克”号被拆解，而韩国海军则打起了“明斯克”号的主意，希望借机提前实现自己的“航母梦”。但1997年亚洲金融风暴彻底打消了韩国海军的“小算盘”。“明斯克”号被资金紧张的大宇集团以530万美元转卖给了一家中国公司。1998年9月，“明斯克”号抵达广东沙田港，1999年8月拖至文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年5月，“明斯克”号落户深圳市沙头角，用于娱乐参观，成为世界上第一座由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。 )