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装卸搬运的基本原则

装卸搬运得基本原则

装卸搬运活动,由于就是伴随物流过程其她各环节得一项活动,因此未能引起人们得足够重视。但就是随着社会经济得进一步发展,生产得社会化与专业化程度得不断提高,装卸搬运业得形成,人们开始意识到装卸搬运在社会再生产过程中得重要性。人们长期得生产实践,经过不断总结经验,探索装卸搬运得活动规律,总结出了装卸搬运得基本原则与实现装卸搬运合理化得基本途径,这对于提高物流系统整体效用具有重要得作用。

一、装卸搬运得基本原则

(一)、减少环节,装卸程序化

我们知道,装卸搬运活动得本身并不增加货物得价值与使用价值,相反地却增加了货物损坏得可能性与成本。因此,首先应从研究装卸搬运得功能出发,分析各项装卸搬运作业环节得必要性,千方百计地取消、合并装卸搬运作业得环节与次数,消灭重复无效、可有可无得装卸搬运作业。例如,车辆不经换装直接过境,大型得发货点辅设专用线,门到门得集装箱联运等,都可以大幅度减少装卸环节与次数。

必须进行得装卸搬运作业,应尽量做到不停顿、不间断,像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接,作业路径应当最短,消灭迂回与交叉,要按流水线形式组织

装卸作业。例如,铁路车辆得装卸,可组织1一2条流水线;船舶得装卸,根据吨位得大小,开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化,作业过程不要移船、调车,以免干扰装卸作业得正常进行。必须进行换装作业得,尽量不使货物落地,直接换装,以减少装卸次数,简化装卸程序等。

(二)、文明装卸,运营科学化

杜绝“野蛮装卸”就是文明装卸得重要标志。在装卸搬运作业中,要采取措施保证货物完好无损,保障作业人员人身安全,坚持文明装卸。同时,不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备与设施、运载与储存设备与设施等。

由于装卸搬运作业而造成各种环境污染,应采取措施使其污染限制在有关标准得范围内;各种装卸搬运作业一定要按工艺要求,缓起轻放,不碰不撞;堆码定型化,重不压轻,货物标志面放置在外;通道与作业场地得各种号码标志要明显;设备安全装置与安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求,配备整洁美观得工作服装,体力劳动、脑力劳动强度与负荷都应控制在生理得合理范围内;在组织装卸搬运作业时,其作业环境得色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学得科学原理。

装卸搬运设备与设施得负荷率与繁忙程度要合理,应控制在设计得范围之内,严禁超载运转;能源消耗与成本要达到合理甚至先进水平;设备与设施采用科学得综合管理与预修保养制度;按照经济合理得原则,确定设备与设施得寿命周期,及时更新改造,设备与设施都要有合理得储备能力,留有发展得潜力。同时,要改变装卸搬运只就是一种简单得体力劳动得过时观念,积极推行全面质量管理等现代化管理方法,使装卸搬运作业得运营组织工作从经验上升到科学管理。

(三)、集中作业,集装散装化

集中作业就是指在流通过程中,按照经济合理原则,适当集中货物,使其作业量达到一定得规模,为实现装卸搬运作业机械化、自动化创造条件。只要条件允许,流通过程中得装载点与卸载点应当尽量集中;在货场内部,同一类货物得作业尽可能集中,建立相应得专业协作区、专业码头区或专业装卸线;一条作业线能满足车船装卸作一业时,就不采取低效得多条作业线方案;在铁路运输中,关闭业务

量很小得中间小站得货运装卸作业,建立厂矿、仓库共用专用线等,都就是采用集中作业得措施。

成件货物集装化作业,粮谷、盐、糖、水泥、化肥、化工原料等粉粒状货物散装化作业,就是装卸搬运作业得两大发展方向。实际上,集装化与散装化也就是一种集中作业形式,以便把小件集中为大件,提高装卸作业效率。所以,各种成件货物应尽可能集装成集装箱、托盘、货捆、网袋等货物单元,然后装卸搬运;各种粉粒状货物应尽可能散装人专用车、船、库,以提高装卸搬运效果。

(四)、省力节能,努力促“活化”

节约劳动力,降低能源消耗,就是装卸搬运作业得最基本要求。因此,要求作业场地尽量坚实平坦,这对节省劳力与减少能耗都有作用;在满足作业要求得前提下,货物净重与货物单元毛重之比尽量接近1,以减少无效劳动;尽量采取水平装卸搬运与滚动装卸搬运,达到省力化。

提高货物装卸搬运得灵活性,这也就是对装卸搬运提出得基本要求。装卸搬运作业得灵活性就是指货物得存放状态对装卸搬运作业得方便程度,亦称为货物得“活性”。在物流过程中,为了对货物活性进行度量,常用“活性指数”来表示,它表明货物装卸搬运得方便程度。我们把作业中得某一步作业比它前一步作业得活性指数高得情形,即该项作业比它前一项作业更便于装卸搬运得状况,称为“活化”。因此,对装卸搬运工艺得设计,应使货物得活性指数逐步增加,这就就是要努力促“活化”得基本含义。

(五)、兼顾协调,通用标准化

装卸搬运作业既涉及物流过程得其她各环节,又涉及它本身得工艺过程各工序、各工步以及装卸搬运系统各要素。因此,装卸搬运作业与其她物流活动之间,

装卸搬运作业本身各工序、各工步之间,以及装、卸、搬、运之间与系统内部各要素之间,都必须相互兼顾、协调统一,这样才能发挥装卸搬运系统得整体功能。例如,铁路车站在实践中总结得“进货为装车作准备,装车为卸车作准备,卸车为出货作准备”得作业原则,正就是这种兼顾协调原则得体现与应用。

标准化最简洁得解释就是对重复事物与概念通过判定、发布标准,达到统一,以获得最佳得秩序与社会效益。标准化往往与系列化、通用化相联系。装卸搬运标准化就是对装卸搬运得工艺、作业、装备、设施、货物单元等所制定、发布得统一标准。装卸搬运标准化对促进装卸搬运合理化起着重要作用,它又就是实现装卸搬运作业现代化得前提。

(六)、巧装满载,安全效率化

装载作业一般就是运输与存储得前奏。运载工具满载与库容得充分利用就是提高运输与存储效益与效率得主要因素之一,在运量大于运能、储量大于库容得情况下尤为重要。所以,装卸搬运时,要根据货物得轻重、大小、形状、物理化学性质,以及货物得去向、存放期限、车船库得形式等,采用恰当得装卸方式,巧妙配装,使运载工具满载,库容得到充分利用,以提高运输、存储效益与效率。

装载作业完成之后,或者运输或者储存。为了保证运输储存安全,在装载时要采取一定得方法保持货物稳固,以克服运输或储存过程中所产生得各种外力得破坏作用,诸如纵向、横向、垂直惯性力以及风力、重力、摩擦力等。

运输工具、集装工具、仓库地面、货架等既要求满载,以提高其利用率与效率,又要求所承载能力在一定得限制下,并采取一定得方法,使装货载荷均匀地分布在承受得载面上,这样可以保证运输、装卸搬运设备与仓储设施得安全,并能达到延长使用寿命得目得。

怎样做到装卸搬运合理化

装卸搬运作业合理化应采取一些合理化的措施: (一)防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手： 1．尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。 2．提高被装卸物料的纯度物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。 3．包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。

4．缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。 (二)提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。

4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程物料所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“6”表示。6值的大小是确定改变搬运方式的信号。如：当δ<0．5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放物料。当O．5<δ<1．3时，则是大部分物料处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬动车。当1．3<δ<2．3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2，可采用单元化物料的连续装卸和运输。当δ>2．7时，则说明大部分物料处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。装卸搬运的活性分析，除了上述指数分析法外，还可采用活性分析图法。分析图法是将

装卸搬运的特点和原则

装卸搬运的特点和原则装卸搬运的特点装卸搬运管理——装卸搬运的特点和原则——装卸搬运的特点装卸搬运是附属性、伴生性的活动无论生产领域的加工、装配、检验，还是流通领域、消费领域中的运输、仓储、包装及废物处理，装卸搬运是每一项活动开始及结束时必然发生的活动。在运输过程中，装卸搬运是第一环节，也是最终环节。无论哪一种运输方式，其运输全过程都包括了装货—运送—卸货三个主要环节。因此，装货是运输生产的开始，卸货是运输生产的终结。没有装卸搬运，运输生产无法进行，也无法完成。装卸搬运是支持、保障性活动装卸搬运为生产与流通等环节提供了保障和服务。在生产与流通领域中，没有装卸搬运的保障与服务，就无法使运输高质量、高效率地运行，装卸搬运的质量、效率对运输过程有着重要的制约作用。在运输过程中，货物是多种多样的，会产生许多不同的装卸搬运作业。装卸的停歇时间在运输中占有很大的比重，搞好装卸搬运工作，是缩短装卸搬运时间、加速车辆周转、提高运输效率、降低运输成本的重要途径。另外，装卸搬运作业需要人与机械、货物、其他劳动工具相结合，工作量大，情况变化多，作业环境复杂，导致了装卸搬运作业中存在着不安全的因素和隐患，这就需要严格执行安全操作规程，确保装卸搬运质量，保障运输全过程的安全优质。装卸搬运是衔接性的活动各种运输方式，都需要一个集、装、运、卸、散的过程和相互换装的环节，否则，运输的优势就无法发挥。在集、装、运、卸、散五个环节中，“运”是主体，“集、装”是“运”的开始，“卸、散”是“运”的继续和终结，从而组成了运输生产的全过程。在运输的全过程中，“集、散”与“卸、散”起着运输的衔接作用。正因为装卸搬运在整个运输活动中具有衔接功能，运输生产活动才得以正常运转，各种运输方式的中转换装才可实施和发挥，保证了综合运输能力的形成。只有把装卸搬运组织好，达到快装、快卸、及时集散，才能提高各种运输方式的效率。 ●装卸搬运的原则装卸搬运管理——装卸搬运的特点和原则——装卸搬运的原则规划原则规划全部的物料搬运和储存活动以达成最大的整体操作效率。系统原则将各种搬运活动整合到涵盖供货商、进货、储存、生产、检验、包装、仓储管理、出货、运输和顾客的整体操作系统。物料流程原则提供一种最佳化物料流程的作业顺序与设备布置。简化原则利用减少、消除或合并不必要之搬移和设备来简化搬运。重力原则尽量利用重力来搬移物料。空间利用原则尽量使建物容积之使用最佳化。单元尺次原则增加单元载重之数量、大小或重量。机械化原则将搬运作业机械化。自动化原则提供生产、搬运和储存等功能自动化。设备选择原则在选择搬运设备时应考虑所要搬运物料的各种要素，包括所使用的搬移与方法。标准化原则将搬运方法及搬运设备种类和尺寸标准化。适应性原则采用可以适应各种工作和应用的方法与设备，除非是必须使用某种特殊目地的设备。减轻自重原则减少移动式搬运设备空重与载重之比率。使用率原则规划搬运设备与人力之使用率为最佳化。维修保养原则规划所有搬运设备之定期保养和维修。过时作废原则当发现有更有效率的搬运方法和设备时，应取代过时的方法和设备。

装卸搬运合理化

答: 、省力化原则：能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不要上坡、能连续则不间断、能集装则不分散。 2、消除无效搬运。 3、提高搬运活性。 4、合理利用机械。 5、连续化原则。 6、保持物流的均衡顺畅。 7、集装单元化原则。 8、人格化原则。 9、提高综合效果。装卸搬运合理化的基本途径 1、坚持省力化原则所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用物品本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品。省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能用机械则不用人力；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。 2、提高装卸搬运灵活性物料装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于转变为下一步的装卸搬运，则活性低。为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求，使每一步装卸搬运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的物品做了不同的活性规定，这就是“活性指数”，分为0—4共5个等级。活性指数越高，物品越容易进入装卸搬运状态。 3、合理选择装卸搬运机械 4、保持物流的顺畅均衡 5、推行装卸搬运的单元化 6、实现装卸搬运的文明化 7、创建物流“复合终端” 所谓“复合终端”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。复合终端的优点在于：取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的物品损失；由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。 8、重视改善物流系统的总效果

项目7装卸搬运作业.

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项目7：装卸搬运作业教学目标 1.了解装卸搬运的作业内容； 2.理解装卸搬运合理化的目的； 3.掌握装卸搬运作业的方法； 4.掌握装卸搬运设备选择的原则； 5.掌握部分装卸搬运作的具体要求。装卸搬运是指对仓储物资在空间的垂直举放、水平移动的物理性活动。具体来说，装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下，以垂直位移为主。搬运是指在同一场所内（仓库、车站、码头），对物品进行水平移动为主的短距离的物流作业。堆码是将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。装卸搬运作业不仅不会增加货物的价值和使用价值，反而会增加物流成本和破损的几率，增加劳动消耗，降低物流的效率和速度，减少仓储有效面积和作业事故的发生。装卸搬运作业不仅是繁重的工作，是仓储中最大劳动投入的项目，而且也是仓储物残损的高发环节。做好装卸和搬运作业管理，不仅有利于降低仓储成本，也能大幅度降低仓储风险。装卸搬运需要耗用较多的时间，也是影响仓储周转效率的重要因素。活动1、装卸搬运作业方法 1．1作业方法（1）单件逐件作业。人工作业的方法。（2）集装作业。用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、存储、运输等物流活动。集装作业的方法和工具： ①集装箱作业。港口车站用轨道式龙门起重机、叉车、装卸机等作业。 ②托盘作业。托盘和叉车经常协同作业。 ③托盘：用于集装、堆放、搬运和运输是单元负荷的货物和制品的水平平台装置。

装卸搬运作业合理化的措施

装卸搬运作业合理化的措施一、防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手： 1．尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。 2．提高被装卸物料的纯度物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。 3．包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 4．缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。二、提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如表2-2所示。表2-2 搬运活性指数表 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲，活性指数越高越好，但必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。在整个物流过程中货物需要经过多次的装卸搬运，上一步的卸货作业与后一步的装载或搬运作业关系密切。因此在组织装卸搬运作业时，应灵活运用各种装卸搬运工具和设备，并且上一道作业要为下一道作业着想，以提高装卸搬运的活性指数。三、实现装卸作业的省力化

装卸搬运合理化方法

装卸搬运合理化方法为使装卸搬运作业效率最大化，并于最大程度上降低装卸搬运作业的货损率，应对其采取一些合理化的措施。 1．消除无效作业无效作业是指在装卸搬运活动中那些不必要的或产生额外负重的作业。由于防止和消除无效作业对提高装卸作业的经济效益有重要作用，因此装卸搬运作业管理人员可从以下四个方面着手防止、消除无效作业，具体方法如表11-2所示。表11-2 消除无效搬运方法一览表 2．提高搬运活性搬运活性指数是指搬运某种状态下的货物所需要进行的四项作业中已经无需进行的作业数目，其中，四项作业包括集中、搬起、升起、运走。搬运活性一般用“搬运活性指数”这个指标来衡量。搬运活性指数越高，货物越容易搬运。搬运活性指数分为0～4共五个等级，根据货物的不同状态，其搬运活性能指数如表11-3所示。表11-3 搬运活性指数一览表

的状态 4级被装卸、搬运的货物，处于可直接作业的状态否否否否04 仓储作业中，提高搬运活性就是争取将搬运活性指数由0提高到1或2。 3．装卸作业省力化装卸搬运是使货物发生垂直和水平位移，所以，作业时应充分考虑货物本身的重量和地球吸引力原理，尽可能消除重力的不利影响，利用货物自身的重力来实现货物的位移，这样可减轻劳动强度和能量的消耗，从而节省动力和人力。省力化装卸搬运有以下六条原则：能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不要上坡、能连续则不间断、能集装则不分散。 4．设备运用组织合理化装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的并以提高装卸设备的作业效率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动，具体包括以下五点内容，如图11-1所示。工作内容具体工作确定装卸任务量◎根据物流计划、经济合同、装卸作业均衡程度、装卸次数、装卸车时限等，确定作业现场年度、季度、月度、旬、日平均装卸任务量 ◎要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平 ◎装卸作业组织工作还要针对装卸作业对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能详细地做出规划确定装卸搬运设备◎根据装卸任务和装卸设备的作业效率，确定装卸搬运需用设备的台数和技术特征 ◎选择的装卸搬运设备应符合货物特性、装卸搬运作业要求编制装卸作业进度计划◎根据装卸任务、装卸设备作业效率和需用台数，编制装卸作业进度计划 ◎进度计划通常包括装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等内容安排劳动力和作业班次 ◎下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次统计分析评价◎统计和分析装卸作业成果 ◎评价装卸搬运作业的经济效益

装卸搬运作业合理化的措施

装卸搬运作业合理化的措施一、防止与消除无效作业所谓无效作业就是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然,防止与消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止与消除无效作业,可从以下几个方面人手: 1.尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小,要避免没有物流效果的装卸作业。 2.提高被装卸物料的纯度物料的纯度,指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之,则无效作业就会增多。 3.包装要适宜包装就是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 4.缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中,要实现水平与垂直两个方向的位移,选择最短的路线完成这一活动,就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。二、提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性就是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以,在堆放货物时,事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性,根据物料所处的状态,即物料装卸、搬运的难易程度,可分为不同的级别。如表2-2所示。表2-2 搬运活性指数表 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其她衬垫后,便于叉车或其她机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住,即刻移动的状态。 4级——被装卸、搬运的物料,已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲,活性指数越高越好,但必须考虑到实施的可能性。例如,物料在储存阶段中,活性指数为4的输送带与活性指数为3的车辆,在一般的仓库中很少被采用,这就是因为大批量的物料不可能存放在输送带与车辆上的缘故。在整个物流过程中货物需要经过多次的装卸搬运,上一步的卸货作业与后一步的装载或搬运作业关系密切。因此在组织装卸搬运作业时,应灵活运用各种装卸搬运工具与设备,并且上一道作业要为下一道作业着想,以提高装卸搬运的活性指数。三、实现装卸作业的省力化装卸搬运使物料发生垂直与水平位移,必须通过做功才能实现,要尽力实现装卸作业的省力化。

分析各种装卸搬运方式对包装的影响

分析各种装卸搬运方式对包装的影响 1．按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有像仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。即整车专车运输，而零担货运也是本着增加位移，减少作业环节目的进行作业的。过驳含义：过驳(Lightering)简单的说，船太大，靠不上卸货码头，用小船或驳船把大船上的货运到卸货码头。大船一般停在离卸货码头不远的锚地。通常用于港口作业。换句话说，即把甲船货物搬卸至乙船。 2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。

以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。 (1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运行的范围内实现搬运由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。如我们大车间的行吊设备，需考虑货物的大小，及重量，另外便于吊起。诸如设备之类，如果没有吊钩，则作业起来难度很大，甚至很危险。 (2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。如果采取用叉车进行作业，则相应货物外包装应考虑到与叉车匹配的因素。如，托盘离地间隙，得能让货叉插入。部分企业货物包装箱下的缝隙离地间隙不够，或做的太窄，造成叉车进不去，结果无法进行叉车作业，也造成了材料的浪费。货物体积重量是否超宽等。一些企业为了降低成本，货物底托盘底部的木材选用劣等材料，在装卸途中就很容易造成货物损坏。如果托盘太简易，经过两次作业就散架了，明显不符合要求。 (3)滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂

装卸搬运的功能和基本类型

装卸搬运的功能和基本类型一、装卸搬运的功能装卸搬运的基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。因此，不断提高装卸搬运的合理化程度，无疑对提高物流系统整体功能有极为重要的意义。装卸搬运在物流系统中的功能表现在以下几方面： (1)、装卸搬运既是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动，又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。因此，装卸搬运的合理化，对缩短生产周期、降低生产过程的物流费用、加快物流速度、降低物流费用等，都起着重要的作用。例如，据典型调查，我国机械工业企业1吨的产品，需要经过252次吨的装卸搬运;在苏联，铁路运输的货物，少则需要6次，多则需要十几次乃至数十次的装卸搬运，其费用约占运输费用的25%一30%。 (2)、装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件。装卸搬运活动本身虽不消耗原材料，不产生废弃物，不大量占用流动资金，不产生有形产品，但它的工作质量卸对生产和流通其他各环节产生很大的影响，或者生产过程不能正常进行，或者流通过程不畅。所以，装卸搬运对物流过程其他各环节所提供的服务具有劳务性质，具有提供“保障”和“服务”的功能。

(3)、装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运功能发挥的程度，都直接影响着生产和流通的正常进行，其工作质量的好坏，关系到物品本身的价值和使用价值。由于装卸搬运是伴随着物流过程其他各环节的一项活动，因而往往引不起人们的足够重视。可是，一旦忽视了装卸搬运，生产和流通领域轻则发生混乱，重则造成停顿。例如，我国铁路运输曾由于忽视装卸搬运，出现过“跑在中间、窝在两头”的现象;我国港口由于装卸设备、设施不足以及装卸搬运组织管理等原因，曾多次出现过压船、压港、港口堵塞的现象。所以，装卸搬运在流通和生产领域具有“闸门”和“咽喉”的功能，制约着物流过程各环节的活动。由此可见，改善装卸搬运作业，提高装卸业合理化程度对加速车船周转，发挥港、站、库功能，加快物流速度，减少流动资金占用，降低物流费用，提高物流服务质量，发挥物流系统整体功能等，都具有重要的意义，起着十分明显的作用。二、装卸搬运作业的分类装卸搬运作业可以按照不同的标志进行不同的分类，诸如作业场所、装卸搬运对象的属性和作业特点等。

装卸搬运合理化：装卸搬运合理化案例

装卸搬运合理化|装卸搬运合理化案例装卸搬运作业合理化以尽可能少的人力和物力消耗，高质量、高效率地完成仓库的装卸搬运任务，保证供应任务的完成。物料搬运系统设计中常见问题搬运通道不畅通（交叉）－－流动原则搬运动作不连续－－连续搬运最经济搬运路线曲折－－最短距离原则搬运容器不标准（国际公认标准基础模数尺寸为600mm*400mm）——搬运机械应根据标准模数决定其性能参数）搬运活动未从系统考虑－－系统化原则（把各种搬运活动当作一个整体，其范围包括供货厂商、收货、储存、生产、检验、包装、发货、运输和消费用户）搬运设备缺乏柔性－－柔性原则（用叉车（堆、卸、搬））搬运系统与生产系统不均衡装卸搬运作业的原则 1.消除无效搬运 2.提高搬运灵活性 3.注意重力的影响和作用 4.合理利用机械设备 5.保持物流的均衡顺畅 6.集装单元化原则 7.提高综合效果

1.消除无效搬运 ?要提高搬运纯度，只搬运必要的物资，如有些物资要去除杂质之后再搬运； ?避免过度包装，减少无效负荷； ?提高装载效率，充分发挥搬运机器的能力和装载空间；?中空的物件可以填装其他小物品再进行搬运； ?减少倒搬次数，作业次数增多不仅浪费了人力、物力，还增加物品损坏的可能性。 2.提高搬运活性物品放置时要有利于下次搬运，如装于容器内并垫放的物品较散放于地面的物品易于搬运。在装上时要考虑便于卸下，在入库时要考虑便于出库，还要创造易于搬运的环境和使用易于搬运的包装。搬运活性——指物料的存放状态对搬运作业的难易程度物料的存放状态——散放、装箱、支垫和装车搬运作业——集中、搬起、升起、运走 4—处于搬运状态 3—置于搬运机械上 2—置于托盘内 1—成捆或装入箱内 0—堆放在地面上 0级 1级 2级表示货物杂乱地堆在地面上的状态；指货物装箱或经捆扎后的状态；表示包装箱或被捆扎后的货物，下面放有枕木或其它衬垫后，便

装卸搬运的作用

装卸搬运的作用装卸是物品的装上和卸下；搬运是物品在小范围的位移。装卸是改变物品的空间状态或位置；搬运是改变物品的空间距离，两者往往伴生存在、交替动作，统称装卸搬运，有时人们说装卸时，含有搬运；说搬运时含有装卸。装卸搬运是衔接运输、保管、包装、流通加工、配送等各个物流环节所必不可少的活动，从原材料供应到商品送至消费者手里，乃至废弃物回收、再生利用等整个循环过程中，装卸搬运出现的频度最多、作业技巧最复杂、科技含量最高、时间和空间移动最短，但费用比例最大。就我国情况而言，铁路运输的始发和到达的装卸搬运费占运费的20%，轮船运输要占40%之多。机械工厂每生产一吨产品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本占加工成本？的15.5%。装卸搬运作业因货物破损、散失、混杂、损耗所造成的损失，比运输、保管、包装等其他物流作业环节要大得多。所以，装卸搬运在整个物流领域中占有十分重要的地位。解决好装卸搬运环节的技术和管理问题，可以大幅度降低物流成本，提高物流效率，加快商品流通速度，其作用不可低估。在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域（如铁路运输）常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。

实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。装卸搬运是影响物流效率的重要环节装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而搬运活动所占用的时间是影响物流效率的重要因素。当铁路运输低于500公里时，装卸搬运的时间则超过实际运输的时间。美国和日本之间的远洋船运，一个往返周期的25天中，在途时间为1-3天，而装卸搬运则需要12天。另外，从生产到消费的流通过程中，由于装卸搬运活动的频繁发生，装卸搬运的好坏对物流成本的影响很大，装卸搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式的选择运用，对装卸搬运机械设备的选择、合理配置与使用，以及装卸搬运合理化，做到尽可能减少装卸搬运次数，避免造成商品损失，以提高物流的效率。

装卸搬运的基本原则

装卸搬运的基本原则装卸搬运活动，由于是伴随物流过程其他各环节的一项活动，因此未能引起人们的足够重视。但是随着社会经济的进一步发展，生产的社会化和专业化程度的不断提高，装卸搬运业的形成，人们开始意识到装卸搬运在社会再生产过程中的重要性。人们长期的生产实践，经过不断总结经验，探索装卸搬运的活动规律，总结出了装卸搬运的基本原则和实现装卸搬运合理化的基本途径，这对于提高物流系统整体效用具有重要的作用。一、装卸搬运的基本原则 (一)、减少环节，装卸程序化我们知道，装卸搬运活动的本身并不增加货物的价值和使用价值，相反地却增加了货物损坏的可能性和成本。因此，首先应从研究装卸搬运的功能出发，分析各项装卸搬运作业环节的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数，消灭重复无效、可有可无的装卸搬运作业。例如，车辆不经换装直接过境，大型的发货点辅设专用线，门到门的集装箱联运等，都可以大幅度减少装卸环节和次数。

必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如，铁路车辆的装卸，可组织1一2条流水线;船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业的正常进行。必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。 (二)、文明装卸，运营科学化杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备和设施、运载与储存设备和设施等。由于装卸搬运作业而造成各种环境污染，应采取措施使其污染限制在有关标准的围；各种装卸搬运作业一定要按工艺要求，缓起轻放，不碰不撞；堆码定型化，重不压轻，货物标志面放置在外；通道和作业场地的各种标志要明显；设备安全装置和安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求，配备整洁美观的工作服装，体力劳动、脑力劳动强度和负荷都应控制在生理的合理围；在组织装卸搬运作业时，其作业环境的色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学的科学原理。

装卸搬运的特点和原则讲解学习

装卸搬运的特点和原则

装卸搬运的含义和特点

装卸搬运的含义和特点 (一)、装卸搬运的含义装卸搬运是指同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。一般情况下，物品存放的状态和空间位置是密切相联、不可分割的，因此，人们常常用“装卸”或“搬运”来代替装卸搬运的完整意义。例如，在流通领域里，把装卸搬运活动称为“货物装卸”，而在生产领域则称之为“物料搬运”。在整个物流活动中，如果强调存放状态改变时，一般用“装卸”一词反映;如果强调空间位置改变时，常用“搬运”一词反映。装卸搬运活动在整个物流过程中占有很重要的位置。一方面，物流过程各环节之间的衔接，以及同一环节不同活动之间的联系，都是以装卸作业把它们有机地结合起来，从而使物品在各环节、各种活动中处于连续运动或所谓的流动;另一方面，各种不同的运输方式之所以能联合运输，也是由于装卸搬运作业才使其形成。在生产领域中，装卸搬运作业已成为生产过程中不可缺少的组成部分，成为直接生产的保障系统，从而形成装卸搬运系统。装卸搬运是对物品进行搬运，以改变其存放状态和空间位置。要完成这种移动，就要有移动的物品和实现这种移动所需要的人员、工作程序、设备、工具、容器、设施及其设施布置等构成的作业体系。所以，构成装卸搬运的基本内容有三项，即物品、移动和方法体系。

(二)、装卸搬运的特点装卸搬运不仅是生产过程不可缺少的环节，而且是流通过程物流活动的重要内容。装卸搬运的特点主要表现在以下几个方面： (1)、均衡性与波动性。装卸搬运的均衡性主要是针对生产领域而言的，因为生产过程的基本要求是保证生产的均衡，因此，作为生产过程的装卸搬运活动必须与生产过程的节拍保持一致。从这个意义上讲，装卸搬运基本上是均衡的、连续的、平稳的，具有节奏性。而在流通领域的装卸搬运，虽然力求平衡作业，但随着车船的到发和货物的出入库，其作业是突击的、波动的、间歇的。装卸搬运作业的波动性程度一般可用波动系数进行定量描述。对波动作业的适应能力是装卸搬运的特点之一。 (2)、稳定性和多变性。装卸搬运的稳定性主要是指生产领域的装卸搬运作业，这是与生产过程的相对稳定相联系的，特别是在大量生产的情况下更是如此，或略有变化但也具有一定的规律性。在流通领域里，由于物质产品本身的品种、形状、尺寸、重量、包装、性质等各不相同，输送工具类型又各异，再加上流通过程的随机性等，所有这些都决定了装卸搬运作业的多变性。因此，在流通领域里，装卸搬运应具有适应多变作业的能力，这是它的又一特点。

装卸搬运作业合理化的措施

装卸搬运作业合理化的措施-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

装卸搬运的基本原则审批稿

装卸搬运的基本原则 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

作业。例如，车辆不经换装直接过境，大型的发货点辅设专用线，门到门的集装箱联运等，都可以大幅度减少装卸环节和次数。必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如，铁路车辆的装卸，可组织1一2条流水线;船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业的正常进行。必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。 (二)、文明装卸，运营科学化杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备和设施、运载与储存设备和设施等。

装卸搬运的含义和分类

装卸搬运的含义和分类一、装卸搬运的含义中，为运输和保管的需要而对货物进行的装卸、搬运、堆垛、取货、理货等，或与之相关的作业。装卸搬运活动的基本作业包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连接上述各项活动而做的短程输送，广州物流公司是随运输和保管等活动而产生的必要括动。 https://www.wendangku.net/doc/b114785898.html,/ https://www.wendangku.net/doc/b114785898.html,/ 二、装卸搬运的分类 1、按施行装卸搬运的物流设施、设备对象分类，可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。 1）仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。2）铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就需实现一车皮的装进或卸出，很少有像仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况。 3）港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸搬运。有的港口装卸还采用小船在码头与大船之问“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。 4）汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以减少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。 2、按装卸搬运的机械及机械怍业方式分类，可分成使用吊车的“吊上吊下”方式、使用叉车的“叉上叉下”方式、使用半挂车或叉车的“滚上滚下”、方式、“移上穆下”方式及散装散卸方式等。 https://www.wendangku.net/doc/b114785898.html,/ysxl/ https://www.wendangku.net/doc/b114785898.html,/tybj/ 1）吊上吊下方式：采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运，属垂直装卸方式。本文原文地址： https://www.wendangku.net/doc/b114785898.html,/252-cn-7778-news7014.html 2）叉上叉下方式：采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动实现货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处，属水平装卸方式。 3）滚上滚下方式：主要用于港口装卸，利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。 4）移上移下方式：是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一车辆上推移到另一车辆上。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改造，并配合移动工具实现这种装卸。 5）散装散卸方式：对散装物进行装卸。一般从装点直接到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。 3、按被装物的主要运动形式分类，可分为垂直装卸、水平装卸两种形式。 4、按装卸搬运对象分类，可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。

装卸基本知识

装卸基本知识一、装卸的概念根据我国国家标准（GB/18354-2001）：装卸是指物品在指定地点以人力或机器装入运输设备或卸下的活动。装卸是物流过程中对于保管物资和运输两端物资的处理活动，具体说来，包括物资的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业以及附属于这些活动的作业。二、装卸作业的分类与内容 (一)装卸作业的分类装卸作业是附属于货物的运输保管作业活动的，在运输过程中要伴随着向货车的装货和卸货等作业活动；在货物保管过程中伴随着仓库和货场的出入库作业等活动。 (二)装卸作业的主要内容装卸搬运主要有以下4种作业内容； 1.装货卸货作业 2.货物搬运移送 3.堆垛拆垛作业三、装卸作业的特点 1.附属性、伴生性 2.支持性、保障性 3.衔接性 4.均衡性、波动性

5.稳定性、多变性四、装卸搬运机器 (一)主要的装卸搬运机器装卸搬运是指在工厂、仓库，货物中转中心、配送中心等物流现场用来从事货物装卸托运用的各种机器设备的总称。 (二)装卸搬运机器的使用、管理随着物流现代化的不断发展，装卸搬运机器将会得到更为广泛的应用。为了使用好、管理好装卸班运机器，实现装卸把搬运机器作业，可采取如下措施： 1)全面规划，合理布局，按需配置装卸搬运机器设备。 2)建立一套行之有效的装卸搬运机器运用、维修和管理制度，并通过采用新技术、新材料、新设备，逐步实现装卸搬运的系列化、标准化、通用化。 3)建理装卸搬运技术人员队伍，配备维修力量。 4)积极发展集装化，增大装卸搬运机器作业范围，提高机器作业比重。 5)做好各种装卸搬运机器的配套工作，实现一机多能。五、装卸搬运合理化 (一)基本原则要实现装卸搬运合理化，必须遵循以下原则： 1.减少装卸搬运环节，降低装卸搬运运作次数 2.移动距离(时间)最小化原则

装卸搬运的基本原则

装卸搬运得基本原则装卸搬运活动,由于就是伴随物流过程其她各环节得一项活动,因此未能引起人们得足够重视。但就是随着社会经济得进一步发展,生产得社会化与专业化程度得不断提高,装卸搬运业得形成,人们开始意识到装卸搬运在社会再生产过程中得重要性。人们长期得生产实践,经过不断总结经验,探索装卸搬运得活动规律,总结出了装卸搬运得基本原则与实现装卸搬运合理化得基本途径,这对于提高物流系统整体效用具有重要得作用。一、装卸搬运得基本原则 (一)、减少环节,装卸程序化我们知道,装卸搬运活动得本身并不增加货物得价值与使用价值,相反地却增加了货物损坏得可能性与成本。因此,首先应从研究装卸搬运得功能出发,分析各项装卸搬运作业环节得必要性,千方百计地取消、合并装卸搬运作业得环节与次数,消灭重复无效、可有可无得装卸搬运作业。例如,车辆不经换装直接过境,大型得发货点辅设专用线,门到门得集装箱联运等,都可以大幅度减少装卸环节与次数。必须进行得装卸搬运作业,应尽量做到不停顿、不间断,像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接,作业路径应当最短,消灭迂回与交叉,要按流水线形式组织装卸作业。例如,铁路车辆得装卸,可组织1一2条流水线;船舶得装卸,根据吨位得大小,开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化,作业过程不要移船、调车,以免干扰装卸作业得正常进行。必须进行换装作业得,尽量不使货物落地,直接换装,以减少装卸次数,简化装卸程序等。 (二)、文明装卸,运营科学化

杜绝“野蛮装卸”就是文明装卸得重要标志。在装卸搬运作业中,要采取措施保证货物完好无损,保障作业人员人身安全,坚持文明装卸。同时,不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备与设施、运载与储存设备与设施等。由于装卸搬运作业而造成各种环境污染,应采取措施使其污染限制在有关标准得范围内;各种装卸搬运作业一定要按工艺要求,缓起轻放,不碰不撞;堆码定型化,重不压轻,货物标志面放置在外;通道与作业场地得各种号码标志要明显;设备安全装置与安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求,配备整洁美观得工作服装,体力劳动、脑力劳动强度与负荷都应控制在生理得合理范围内;在组织装卸搬运作业时,其作业环境得色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学得科学原理。装卸搬运设备与设施得负荷率与繁忙程度要合理,应控制在设计得范围之内,严禁超载运转;能源消耗与成本要达到合理甚至先进水平;设备与设施采用科学得综合管理与预修保养制度;按照经济合理得原则,确定设备与设施得寿命周期,及时更新改造,设备与设施都要有合理得储备能力,留有发展得潜力。同时,要改变装卸搬运只就是一种简单得体力劳动得过时观念,积极推行全面质量管理等现代化管理方法,使装卸搬运作业得运营组织工作从经验上升到科学管理。 (三)、集中作业,集装散装化集中作业就是指在流通过程中,按照经济合理原则,适当集中货物,使其作业量达到一定得规模,为实现装卸搬运作业机械化、自动化创造条件。只要条件允许,流通过程中得装载点与卸载点应当尽量集中;在货场内部,同一类货物得作业尽可能集中,建立相应得专业协作区、专业码头区或专业装卸线;一条作业线能满足车船装卸作一业时,就不采取低效得多条作业线方案;在铁路运输中,关闭业务