国际贸易实务第三版知识点
Unit1
1.Transit Trade: （过境贸易）Entrepot Trade 转口贸易
2.Value of foreign trade (额）is an important index to show by means of currency of a country the total value of trade Quantum of foreign trade （量）reflects by means of constant price the development of foreign trade without consideration of inflation.
量=value/price
3.Imbalance of Trade
Trade surplus (Favorable Balance of trade): export values exceeds import value. 顺差出口多
Trade deficit (unfavorable Balance of Trade): import value exceeds export value.进口多
4.Domestic laws：Foreign Trade Law of the PRC (2004)；The Contract Law (1999)
5.International trade practice ：Not mandatory非强制的(Since it is not law)：
《INCOTERMS 2010》；《UCP 600》;《URC 522》.
6.International treaty：双边或多边书面协议国际法（国际条例或协定）优于国内法。
The United Nations Conventions for the International Sales of Goods (CISG)
Unit2
一，Methods Describing Quality of Goods表示商品品质的方法
1.Sale by actual quality (以实物表示商品品质)
（1）Sale as seen (看货买卖）适用：special types of goods such as jewelry, paintings, arts and crafts. It is used in auction/exhibition sale.
（2）Sales by Sample(凭样品买卖) It is suitable for commodities that are difficult to standardize and normalize, such as arts and crafts. Sales by Seller’s / Buyer’s S Sample
Seller:Duplicate Sample 复样(Keep Sample留存样);Original Sample原样, Type Sample 标准样. buyer:Counter Sample 对等样品(Return Sample 回样):
对等样品（COUNTER-SAMPLE）对等样品是指卖方根据买方提供的样品, 加工复制出一个类似的样品提供给买方确认, 经确认后的样品, 就是对等样品, 有时也称“回样”, 业务上有时还称为“确认样”。
要求（1）样品是交货的标准，唯一的依据（2）所交的货物要与样品完全一致
注意的问题（1）样品的品质上不宜过高，也不宜过低（2）要留有复样（Duplicate Sample）（3）使用封样（4）买方来样要寄对等样品（5）品质与样品大致相同，合同要作说明（6）参考样品
2. Sales by Description（以\说明表示商品品质）
Sales by Specifications规格，Grade等级Standard标准，Brand or Trade Mark凭牌名或商标买卖，Name of Origin or by Geographical Indication 凡是采用文字说明、图片、照片、图纸等来表示商品品质的
Fair Average Quality (F.A.Q.) 良好平均品质，俗称大路货：买卖农副产品
Good Merchantable Quality (G.M.Q)良好可商销品质：木材、水产品
二．品质条款Quality clause
Quality Tolerance (品质公差）工业品交易industrial products
Quality Latitude （品质机动幅度）：针对初级产品.trading primary products
<公约>52条2款: 如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量, 买方可以收取也可以拒绝收取多交部分的货物。如果买方收取多交部分货物的全部或一部分,他必须按合同价格付款。
三．Calculation of Quantity
1.Measurement Unit 计量单位
1）Gross Weight （毛重）
毛重指商品本身重量+ 包装重量，即加上皮重（Tare）的重量。
大宗低值产品。如：小麦、杂粮、饲料等
2）net weight (净重）the weight of commodity itself
●N.W. = G.W. - tare
●gross for net (以毛作净)
-- 把毛重作为净重来计量
Four ways to calculate tare：By actual tare （实际皮重）By average tare （平均皮重-- 标准皮重）By customary tare （习惯皮重）Computed tare（约定皮重）
3）by conditioned weight（公量）:
draw out moisture水分by scientific method, and add standard moisture.
适用的商品：经济价值高而水分又不稳定的商品。如：生丝、羊毛等。high economic value and with unsteady moisture content such as wool, cotton棉and raw silk.
公量= 净重（含水）x [(1+标准回潮率)/(1+实际回潮率) ]
=干量+标准含水量=[实际重量×（1+标准回潮率）]/（1+实际回潮率）
公量= 干净量×( 1 + 标准回潮率)
-- 标准回潮率：双方约定的货物中的水分/干量
-- 实际回潮率：实际的货物中的水分/干量
干净量-- 抽水后的净重(干量）
4)by theoretical weight (理论重量）:applicable to commodities with regular specifications and regular size, such as steel plate.
5)by legal weight （法定重量）：used mainly for tax calculation
2.The metrology 度量衡。公制、英制、美制及国际单位制
《联合国国际货物销售合同公约》规定：多交货：可拒收多交部分，也可以收取多交部分的部分或全部，但收取的部分应按照合同价格付款；少交货：合理的时间内补齐，但不得对买方造成损失，否则，可依法要求赔偿。
3.1）明确规定数量机动幅度—More or less clause 溢短装条款
在矿砂、化肥、粮食等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术等因素的影响，通常在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度。
2）未明确规定数量机动幅度，但在交易数量前加“约”字。
至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。
首先应查明短重是属于正常途耗还是我方违约没有交足合同规定数量，如属我方违约，则应分清是属于根本性违约还是非根本性违约一。如不属根本性违约，匈方无权退货和拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；如属根本性违约，匈方可退货，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失。《联合国国际货物销售合同公约》（以下简称《公约》）第86条第一款明确规定：“如果买方已收到货物，但打算行使合同或本公约任何权利，把货物退回，他必须按情况采取合理措施，以保全货物，他有权保有这些货物，直至卖方把他所付的合理费用偿还给他为止”。而匈方未尽到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任。因此，我公司可与匈牙利商人就商品的损失及支出的费用进行交涉尽可能挽回损失。
三．一）运输包装Transport Packing
Unit packing （单件运输包装）Cases, Cartons, Drums/Barrels, Bags, Bundles or Bales, Crates. Combined Packing (集合包装）Flexible container, pallet, Containers.
二）销售包装Sales (or inner) packing
Compositions (构成）
--- Designs and colors (装潢画面）
--- Word description （文字说明）
--- Bar code （条形码）/Product Code
a. Kinds of Packaging
Hanging type /Piling type /Portable type
Spraying type /Complete-set type /Gift packaging type
四．包装标志
（一）运输标志（shipping mark）又叫“唛头”一般由卖方提供
1、作用：（1）便于识别货物，（2）防止错发、错运
2、内容：规定为四行、每行不超过17个英文字码
收货人代号Name of consignee
---------------参考号Reference Number
---------------目的地Destination
---------------件号package number or serial number
（二）指示性标志Indicative Mark ；警告性标志Warning mark
（三）Weight/Volume Marks重量标志Marks of Origin
五．中性包装和定牌
（一）中性包装（Neutral Packing）
1、是指在商品上和内外包装上不注明生产国别、地名、厂名，也不注明原有商标、牌名的包装。
2、中性包装的种类：
（1）无牌中性包装：无国别、无商标（2）定牌中性包装：不注明生产国别，但注明买方指定的商标或牌号。
◆neutral packing with designated brand (没产地，有品牌）
◆neutral packing without designated brand(没产地没品牌）-- 半成品
3、目的：打破贸易壁垒、转口贸易
（二）定牌 Manufacturing Brand-name Goods
是指在商品或包装上卖方采用买方指定的商标或牌号。
Unit3国际贸易术语
一．Trade Terms( price terms/delivery terms):贸易术语是指用三个英文字母组成，表明买卖双方各自承担的责任、费用和风险及商品的价格构成的专门术语。
二．International Convention of Trade Terms
three influential international trade practices. 国际贸易惯例
(Ⅰ) Warsaw-Oxford Rules 1932 (1932年华沙-牛津规则)
International Law Association laid down in 1928, 22 articles. Uniform rules for CIF contract,
国际法协会制定，主要解释CIF贸易术语
(Ⅱ) Revised American Foreign Trade Definitions 美国对外贸易定义修订本
美国9大商业团体制定，主要解释6种贸易术语。EX,FOB,FAS,C&F,CIF,Ex Dock
In 1919, nine American commercial groups drew up The U.S Export quotations and Abbreviations.
Then revised in 1940 and renamed it
Revised American Foreign Trade Definitions 1941 and adopted by American Chamber of Commerce and the American Foreign Trade Association, etc. in 1941.
?Six trade terms (Ex point of origin产地交货, FOB, FAS, C&F, CIF, Ex dock 目的港码头交货) To be used in US, Canada and some Latin American Countries.
(Ⅲ) INCOTERMS 2000 & 2010国际贸易术语解释通则
●by ICC (International Chamber of Commerce)
●Incoterms 1936
●Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999, 2010 to bring the rules in line with current international trade practices.
●Incoterms?2010
—Completed in 2010
—Effective on Jan. 1st, 2011
1.Categories of INCOTERMS 2000共有E,F,C,D四组贸易术语
Group E：Departure term
EXW (Ex Works; Ex Mine; Ex Warehouse ):工厂交货
Group F：Shipment terms - Main carriage unpaid
FCA (Free Carrier) 货交承运人
FAS (Free Alongside Ship) 船边交货
FOB (Free On Board) 船上交货
Group C：Shipment terms - Main carriage paid
CFR (Cost and Freight) 成本加运费
CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加运费再加保费
CPT (Carriage Paid To) 运费付至
CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至
Group D：Arrival Terms
DAF (Delivered At Frontier)
DES (Delivered Ex Ship)
DEQ (Delivered Ex Quay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
2.Categories of INCOTERMS 2010
(1)Trade terms are classified into two categories by modes of transport.
★Rules for any mode or modes of transport
EXW (Ex works) 工厂交货
FCA (Free Carrier) 货交承运人
CPT (Carriage Paid To) 运费付至
CIP (Carriage and Insurance Paid To ) 运费和保险费付至
DAT（Delivered At Terminal）运输终端交货
DAP（ Delivered At Place）目的地交货
DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
★Rules for sea and inland waterway transport
FAS (Free Alongside Ship) 船边交货
FOB (Free on Board) 船上交货
CFR (Cost and Freight) 成本加运费
CIF (Cost，Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
(2)Contents of Incoterms?2010
这主要是考虑到美国“9.11”事件后对安全措施的加强。为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息。
第二节国际贸易中主要的贸易术语Six Main International Trade Terms in INCOTERMS 2010
按CIF、FOB、CFR条件达成的交易属于象征性(Symbolic delivery)交货，即属于单据买卖，卖方只要提交了符合合同规定的单据，即使货物在运输途中遭遇风险，买方也不能因此而拒收货物；反之，即便货物完好无缺的到达买方，但单据有问题，买方照样可以拒付货款。（五）货物所有权和风险转移问题
实际性交货的术语——风险和所有权同时转移
象征性交货的术语——风险转移在先、所有权转移在后
(Ⅰ) FOB…(named port of shipment) FREE ON BOARD 装运港船上交货（……指定装运港）
Named port of shipment. eg: FOB SHANGHAI
This term can be used only for sea or inland waterway transport.
风险转移的界线是货物越过船舷。when the goods are on board the vessel
１、卖方义务：
（１）装货并通知买方
（２）在需要办理海关手续时，办理出口手续
（３）负担货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险
（４）负责提供交货凭证、运输单证或相等的电子单证
２、买方义务：
（1）负责按合同规定支付价款
（2）在需要办理海关手续时，办理进口手续
（3）负担货物在装运a港越过船舷以后的一切费用和风险
（4）收取合同规定的货物，接受有关单据（5）负责租船订舱，支付运费，并将有关事项通知卖方
（6）负责办理保险，支付保险费
注意事项
1、对“船舷为界”的理解仅是风险的划分，不表示买卖双方责任和费用的划分。
2、关于“船货衔接”船只提前或推迟----买方负责货提前或推迟-------卖方负责
3、装船费用（loading charges）的负担由于装船方式的变化，因而费用的负担也有所变化，从而产生了FOB术语的变形。费用的划分界限问题。海运中的一些主要费用：平舱费（TRIMMING）理舱费（STOWAGE）Usually,
The buyer’s responsibility: 租船订舱并通知卖方船名及
The seller’s responsibility: 按时装货到指定船上
FOB的变形：
1．FOB班轮条件（FOB liner terms）装船费用由买方负担
2．FOB吊钩下交货FOB under tackle FOB吊钩下交货
3．船上交货并理舱（FOB stowed (FOBS)）卖方负担包括理舱费在内的装船费用．
4．船上交货并平舱（FOB trimmed (FOBT)）卖方负担包括平舱费在内的装船费用
特别注意：贸易术语的变形只变费用，不变风险
二．Difference from USA Definition
①美国的“FOB术语”FOB VESSEL 与《INCOTERMS 2000》的FOB相近；
② FOB VESSEL的卖方只有在买方提出请求，并由买方承担风险的情况下，才有义务协助买方取得出口证件，且出口税以及其他税捐和费用也需由买方负担； At the buyer’s request, the seller clear the goods for export with the duties for account of the buyer. (USA)
③ FOB VESSEL 货物风险转移地是船舱
FOB is suitable for any modes of transport (USA)
(Ⅱ) CIF…(named port of destination)（指定目的港）
Cost=FOB CIF=FOB+I+F
货物在装运港越过船舷即完成交货。卖方必须支付货物运至指定目的港的运费和必要的费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用则由买方承担。卖方负责租船和办理货物在运输途中的海运保险，支付运输费和保险费。
The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. (same as FOB)
(1) CIF 是装运合同(2) Symbolic Delivery 象征性交货，交单= 交货(3) CIF is not suitable for the goods transported by container.
（二）CIF术语买卖双方的责任划分
1、卖方义务
FOB义务+办理运输和支付运费+办理保险和支付保险费
2、买方义务
近似于FOB义务,但不需要办理运输和支付运费+办理保险和支付保险费
（三）有关保险问题
1、代保性质，按所保条款的最低险别投保。双方商量(为买方的利益办保险）
-- 否则，最低险别+最低保险金额（Incoterms?2010)
2、最低按发票金额的110%确定保险金额
3、采用合同货币投保
（四）租船订舱问题对船舶的要求装船通知问题
（五）卸货费用的划分问题
1、FOB卸货费买方负担、CIF装货费卖方负担
2、CIF的变形主要有：
（１）CIF班轮条件（CIF Liner terms）：指卸货费用按班轮条件办理，即由支付运费的一方（卖方）负担。（２）CIF卸到岸上（CIF landed）：指货物到达目的港后，包括驳船费和码头费在内的卸货费由卖方负担。
（３）CIF钓钩下交货（CIF ex tackle）：指卖方负担货物从舱底吊至船边卸离钓钩为止的费用，之后由买方负担。（４）CIF舱底交货（CIF ex ship’s hold）：指买方负担将货物从目的港船舱舱底起吊卸至码头的费用。
买方的责任和费用承担逐步增加
(Ⅲ) CFR…(named port of destination) 成本加运费（……指定的目的港）
Cost=FOB CFR=FOB+F
On board the vessel, risks are transferred
1.Points for attention in using CFR term
1) Shipping Advice to the buyer
so that the buyer is able to arrange insurance in time. Some law stipulates that if the seller fails to notice the buyer about shipment of goods, the risk remains unchanged on the seller.
(Ⅳ) FCA…（（Free https://www.wendangku.net/doc/b11658772.html,d place）货交承运人
是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成了交货。
The risks of loss or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer at that time.
This term may be used for any mode of transport, particularly for multi-modal transport.
①The place of delivery determines obligations of the seller (the loading and unloading)
a. 卖方所在地
b. 其它地方，当货物在卖方的运输工具上可供卸载，并可由承运人处置时
②Transfer of risks (Normal & Advanced )
③More complicated shipment arrangement by the buyer (Compared with FOB)
(Ⅴ) CPT…（Carriage Paid to …Named Place of Destination）运费付至（…指定目的地）
the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered.
指卖方向指定的承运人交货，并支付运费、办理出口清关手续。又被称为“复合运输CFR条件”
(Ⅵ) CIP…（Carriage and Insurance Paid to …named place of Destination）
The buyer should note that under CIP term the seller is required to obtain insurance only on minimum cover.
VII Comparison between Group FOB (CFR, CIF) and Group FCA (CPT, CIP)
1.适合的运输方式不同。
2.交货地点和风险转移地点不同。
(FCA 组各种运输方式的运输站或收货点）
3.装卸费用负担不同。
（FCA组如果程租船，装船和卸货包在运费中）
4.卖方提交的运输单据的种类、性质及出单时间不同。
相同点：1. Shipment Contract instead of Arrival…
2. Symbolic delivery instead of physical …
ⅢOther 5 Trade Terms
The following rules have been abolished:DAF、DES、DEQ、DDU
The DDP rule is unchanged and is joined by the new D rules (DAT and DAP).
(Ⅰ) EXW…Named Place工厂交货Ex Works（…指定地点）
它在性质上等同于国内贸易；从卖方的义务看它是卖方责任最小的一种术语；适合多种运输方式
Problems relevant to EXW
(1) Shipment of Goods (Seller-No load ;buyer-send-vehicle-load)
(2) Delivery and Receipt of Goods (Transfer of Risk and cost, 实际交货)
(3) Delivery of Documents (Seller-No; Buyer-Yes，收货证明。)
(4) Export Clearance Procedures (Buyer-Yes)
(5) Pre-shipment Inspection (2010 Buyer bears无论进出口国哪方要求)
(Ⅱ) FAS…Free alongside ship (…name port of shipment) 船边交货（指定装运港）
“Free Alongside Ship”means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at the named port of shipment (on the quay码头or in lighters驳船).
(1)Not suitable for shipment by container
(2)Difference between US and Incoterms:
-- FAS (Free Along Side 运输工具旁交货)(US); FAS vessel ~ FAS(incoterms)
-- Export Clearance Procedure (Buyer performs in US)
(3) Arrival of Boat & Readiness of Goods
(transfer of risk and cost; normal or advanced 同ＦＯＢ)
(IV) DAP (目的地交货）“Delivered at Place”
the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport r eady for unloading at the named place of destination. The seller bears all risks involved in bringing the goods to the named place. Differences between DAT and DAP：
DAT~ discharging and discharging expense by seller;
DAP~ by buyer; but discharging expense already paid by the seller is not refundable.
(V) DDP... named place of destination Delivered Duty paid 完税后交货（…指定目的地）送货上门
1、卖方责任最大的贸易术语（办理进口手续，支付相关税费）
2、买方的风险等同于国内贸易
3、适合各种运输方式
IV Pricing and Quotation of Exports
(cost + fluctuation + exchange rate)
Two factors should be taken into consideration in pricing.
One is the profitability of the transaction, and the other is the market share of the products.
(Ⅰ) total export cost
出口总成本= 采购成本–出口退税额+ 国内费用
=实际成本+国内费用
实际成本=采购成本- 出口退税额
出口退税额= [出口商品含税购进价/(1+增值税税率)] x 出口退税率
(1) total export cost (after export rebates)= purchasing price of export (including value added tax) + standard expense－export rebates(出口退税额）
(2 ) standard expense = purchasing price of export ×standard rate(5%—10%)
(3) purchasing price of export (VAT)
export rebates = ------------------------------------------
(1+ value added tax rate) ×rate of export rebates
expense
* 国内费用：
1.逐项累加：包括包装费、仓储费、国内运输费、商检费、报关费、港杂费、贷款利息、银行费用及其他业务费用，如认证费、捐税、经营管理费等。（发生在国内的费用）
2.采用定额费用率：是计算国内费用的一种方法。出口商对货物装运前发生的费用按公司年度支出规定一个百分比，一般为公司采购成本的3%-10%左右。
*国外费用：不同的贸易术语下，国外费用的构成不同。例如：出口运费、海运保险费等。
【例题3-2】
某产品每单位的采购成本是50元人民币，其中包括17%的增值税，若该产品出口有13%的出口退税，那么该产品每单位的实际成本是多少？出口退税额=
实际成本=50-（50/1.17）*0.13
FOB价计算（常用贸易术语的出口报价）
FOB价格＝实际成本＋国内费用＋利润
实际成本= 采购成本或生产成本–出口退税额
因为要出口，所有必需加上国内的费用
出口总成本= 实际成本+ 国内费用
利润= 成交价格x 利润率
【例题3-3】济南一液压工具公司拟出口一个20’集装箱的液压千斤顶至科威特。货物包装方式为2台装1个木箱，共装291箱，每台购货成本为120元，包含17％的增值税。出口退税率为9％。一个20’货柜国内运杂费共计600元；仓储费为每天10元，预计存储30天；出口商检费200元；报关费150元；港区港杂费800元；其它业务费用2000元。如果该公司的预期利润率为10％，
请报出FOB青岛的出口单价(人民币与美元的汇率为1 : 6.25 )。
①先计算实际成本
实际成本= 购货成本—出口退税= 120 - 120÷（1+17%）×9% = 110.78元人民币/台
②计算出口货物的数量291箱×2 = 582（台）
③计算国内费用
每件货物的国内费用=（国内运杂费+仓储费+出口检验费+报关费+港杂费+其他业务费）÷货物数量
= (600+10×30+200+150+800+2000) ÷582 = 6.96元人民币/台
④计算FOB报价
FOB报价＝实际成本＋国内费用+利润(FOB价x利润率）=（110.78 +6.96）/（1-10%）= 130.82 人民币元/台
换算成美元：130.82/6.25 = 20.93美元/台
因此，FOB青岛的出口报价为20.93美元/台。
(Ⅲ) Commission & Discount
Commission refers to the payment made to a broker for services rendered, such as in the sale or purchase of commodity. Discount refers to a certain percent of price reduction, a special favor given by the exporter to the importer.
US$100 per doz. CIF New York including 3% commission
★US$100 per doz. CIFC3% New York
US$200 Per doz. CIF New York less 2% discount
3.Calculation of Commission & Discount
Commission= Commission-included price×Commission rate
Net price= Commission-included price－Commission
Commission-included price=净价/1-佣金率
Net price
= -----------------------
1－Commission rate
If: FOB net price is US$1000, to calculate FOBC5%.
FOBC5%
USD1000
= --------------- = USD1052.63
1－5%
V. Setting of Price Clause in a Sales Contract
Price clause in a sales contract comprises the currency of price, unit price, unit of measurement and trade term (followed by loading or unloading port).
Eg.: USD 300 per metric ton CIF New York
(currency ；unit price ；unit of measurement ；trade term)
The currency used in a transaction can either be the currency of the importing country, or the currency of the exporting country, or the currency of a third country.
Chapter Four: Delivery of Goods
1.delivery交货denotes the transport and arrival of the purchased goods at a designated destination;
while shipment装运generally means the loading of the goods on board a carrier.
Delivery=shipment+transportation
装运以交货为基础
“Shipment within 45 days after receipt of L/C”
“on or about”：during the period from five days before to five days after the specified date, both end days included. Eg: If the L/C stipulates that shipment date is on or about May 15, 2006, then the goods can be shipped between May 10 and May 20.
“to”, “until”, “till”, “from”：include the date mentioned.
“after”：exclude the date mentioned.
“first half”, “second half”：the 1st to the 15th, and the 16th to the last day of such month, all dates inclusive. “beginning”, “middle”, or “end”：the 1st to the 10th, the 11th to the 20th, and the 21st to the last day
(Ⅱ) Port/Place of Shipment & Port/Place of Destination
FOB, CIF, C&F or FCA, CIP, CPT, the delivery of the goods is deemed as accomplished only when the goods are loaded on board the vessel sailing for the destination at the port of shipment or delivered to the carrier nominated by the buyer at the named place and the signed bill of lading is obtained and presented.象征性交货，交单=交货(delivery = shipment)
(Ⅲ) Partial shipment分批装船&Transshipment转船
Partial shipment分批装船：different means of conveyance. 不同运输工具
If the contract stipulates that partial shipment is allowed, then the L/C terms may be of two kinds: either partial shipment is allowed, o r there is no stipulation in the L/C, which means allowing partial shipments. 无规定，表允许
If the contract stipulates that partial shipment is prohibited, or not allowed, then the L/C should stipulate that partial shipments are prohibited or not allowed.
b.表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发送地点不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运日。
含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为部分发运。
If a drawing or shipment by installments within given periods is stipulated in the credit and any installment is not drawn or shipped within the period allowed for that installment, the credit ceases to be available for that and any subsequent installment.
如信用证规定在指定的时间段分期支款或发运，其中任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。
2.Transshipment 转船
ⅠSea Transport，also called Ocean Transport (Shipping),
the most widely used mode of transportation in international trade .
主要优点：（1）运量大（2）运费低（3）对货物适应性强
a cheap mode of transport for delivering large quantities of goods over long distances.
主要缺点：（1）航速慢（2）易受自然条件的影响（3）风险大
1. Types of shipping services
Liner Transport & Charter Transport.定期班轮和租船运输
(1)Liner Transport means that the liners run fixed schedule, follow fixed routes, and ply 定期往返regularly between two or more ports and charge standard rate.
四固定：定日期、定港口、定航线、定费率
“1 responsible”means that the carrier 承运人（管装管卸）is responsible for loading and unloading operations. The corresponding charges are included in the liner freight.有关各方不计算滞期费与速谴费
What’s more, the rights and obligations of the carrier and the shipper托运人are based on the bill of lading issued by the liner shipping company. 提单：唯一凭据
(2)Charter Transport租船运输，also called tramp.
适用范围：大宗货物、特种货物（如冷藏货物、危险品等）、到无班轮停靠的港口的货物。
Characteristics of charter transport
①It has no regular route, ports, schedule or fixed freight rates，4个不固定
②The charter party defines the rights and obligations between charterer and ship-owner.定义了船主和租船人的权利义务。
③The B/L is not an independent document. It is restricted by contract.提单不能独立使用，要加合同。
④It is always used to transport bulk cargoes.( 通常运输散货）
Generally, there are three kinds of chartering as given below：Voyage Charter ；Time Charter；Bare Boat Charter Voyage Charter (程租船）（主要）
租船方按合约支付运费，船方则负责船舶的日常管理和航行中的各项费用，按租船合约的规定完成规定航程的货物运输任务。
“船方不管装卸、理舱和平舱”the charterer has to bear such expenses as loading and unloading charges and the cost of dunnaging materials垫舱物料, if required.
（1）滞期费（demurrage）：指在程租船业务中，在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付的罚款。
（2）反之为“速遣费”（dispatch money），是指承租人在约定的装卸时间内提前完成装卸任务，船方向承租人支付的奖金。速遣费一般为滞期费的1/2。
Time Charter （期租船）
是指船舶所有人按照合同规定，在一定期限内将船租给承租人，供其使用。租用期间船舶由租船人掌握、调度和使用；租费按每月、季载重吨或按每日租金计算；船方负责船的适航性、船员工资、伙食给养、船的维修保养等。Variable cost, such as fuels expense, port charges, loading and unloading charges is fo r charterer’s account.
Ship-owner is responsible for ship’s seaworthiness during the period of chartering. Fixed cost, such as the crew’s wages, provisions, expenses of ship’s maintenance, the vessel insurance premium is for ship-owner’s account.
Bare Boat Charter光船租赁
Bare boat charter is also called demise charter（只租船不带船员的租约）. It is a type of property lease.
船舶所有人在一定时期将船出租给承租人，但提供的是一艘空船，既无船长，又无船员，需要承租人配备，并负责船员的给养和船舶的经营管理的一切费用。
2.Freight Rates
(1) Liner Freight Rate
are fixed by shipping conferences班轮公会and other liner operators; they are related to the costs of operation and remain comparatively steady over a period of time.
Liner’s Freight Tariff 班轮运价表-- Basic freight基本运费+ Surcharge 附加费
基本运费的计算
（1）、按货物的毛重计算，在运价表中用“W”表示即以重量吨（Weight ton）为计算单位计收；一重量吨为一公吨或一长吨或一短吨运费= 费率X 重量吨
（2）、按货物的体积计算，在运价表中用“M”表示即以尺码吨(Measurement ton)为计算单位；一尺码吨为一立方米或40立方英尺；按计费体积而不是按几何体积算运费。重量吨和尺码吨统称为“运费吨”（freight ton）。
（3）、按货物的FOB值，即价格计收，运价表用“AV”表示。即按货物的FOB总值的一定百分比收费。费率表上标有“Ad.Val”字样，即“从价”（ad valorem）之意。一般按商品在装运地的FOB货价收取百分之零点几到百分之五的运费。按此收费的一般适用于贵重商品或高价商品。如黄金、白银、名贵皮毛、贵重药材、精密仪器、手工艺品等运费= 货物的FOB价值X 百分比率
（4）按重量或体积计收，在班轮运价表内用“W/M”表示。即在重量吨或尺码吨两种计算标准中从高计收。在船公司的运价表中还有注明“W/M OR AV”，为按照货物重量、体积或价值中较高的一种计收运费；“W/M PLUS AV”表示：先选择货物的重量或体积中较高的一种计收运费，然后再加上一定百分比的从价运费。运费= 费率X 运费吨
（5）按货物的件数计算，如每辆（per unit），每头（per head）。
（6）由货主和船公司临时议价。如粮食、大豆、煤炭和矿石等运量大、货值低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品。
班轮运费支付的时间选择：1、运费预付（freight prepared）；2、运费到付(freight collect)；3、部分预付，部分到付。
2) Surcharges (附加费) 船方向货方增收的费用。
–heavy lift additional （超重附加费-毛重）
- Over length additional
–direct additional （直航-目的港为非基本港）
- transshipment additional (转船-经转船运往非基本港）
–port surcharge （港口）
临时增收的费用（为弥补损失）
- port congestion surcharge （港口拥挤）
–bunker adjustment factor (BAF) (燃油）
–currency adjustment factor (CAF) ( 货币贬值)
- deviation surcharge 绕航-normal route blocked
–alteration of destination surcharge 变更卸货港
(2) Tramp Rate
Freight of voyage charter
1) Ways to calculate freight
■Rate of freight （运费额/运费单位）■Lump-sum freight (整船包价—包租整船的运费）
2) Loading and unloading fee （why）
应由船东与租船人协商后，在承租船合同中规定，主要四种方法：
①Liner Terms (Gross Terms or Berth Terms) 船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件”
②Free Out ( FO ) 船方管装不管卸
③Free In (FI ) 船方管卸不管装
④Free In and Out ( FIO）船方装和卸均不管
同时还要规定理仓和平仓费负担方，如：F.I.O.S.T
为什么在程租船运输条件下，要规定装卸时间、装卸率、滞期费及速遣费？
★Lay time（装卸时间)--- is the time allowed for the completion of loading and unloading, usually expressed by days or hours。承租人和船舶所有人约定的，承租人保证将合同约定的货物在装货港全部装完和在卸货港全部卸完的时间。★Several ways to stipulate lay time:
①Days or Running or Consecutive Days(日或连续日）
including bad weather days , Sundays and any other holidays. (favorable to owner-ship，承租人的风险？)
②Weather Working Days of 24 Hours (OK for 8hrs. /day）（累计24小时晴天工作日）
excluding Sundays, holidays and rainy days (favorable to charterer)
③Weather Working Days of 24 Consecutive Hours（24小时连续晴天工作日）
excluding the bad weather time period（suitable for ports that operate day and night，not OK for 8 hurs./day)1.日1.（Days）或连续日（Running Days，Consecutive Days）
指从当天的午夜0：00到次日午夜0：00之间的连续24小时为一天，即日历上的日数。此规定对租船人很不利。
2. 累计24小时晴天工作日Weather working Days of 24 Hours
指在好天气的情况下，不论具体港口的习惯作业时间，一律以累计24小时的装卸作业时间算作一个工作日。
3. 连续24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）
连续指昼夜作业，中间不能有间断。指以连续24小时为一个工作日，但其中因天气不良而不能进行装卸的时间要予以扣除。此法较合理，在国际上广泛使用，我国一般也采用此方法。
3.Marine Bills of Lading海运提单
是由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定目的地并交给收货人的凭证，同时也是收货人在目的港向船公司或其代理人提取货物的凭证。
(2) Functions of the B/L
a receipt 收据issued by a carrier ; 是货物收据：是承运人或其代理人签发，证明已收到提单上所列货物
a document of title to the goods; 是物权凭证：提单持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可在载货船舶到达目的港之前通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇贷款。
evidence of the contract of carriage between the carrier and the shipper. 是运输契约的证明约定双方的权利、责任与豁免。
(3) Types
①on board B/L & received for shipment B/L根据货物是否已装船分
on board B/L 已装船提单：货物装船后签发的提单
it is issued after the cargo is actually loaded on board the carrying vessel.
-- the name of the carrying vessel;
-- the date of shipment
received for shipment B/L 备运提单：承运人收到货物，等待装船期间所签发的提单。
Such a bill does not show the name of the carrying vessel, or the date of shipment.
已装船提单（On Board B/L；Shipped B/L）是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单上面有载货船舶名称和装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。
备运提单（Received for Shipment B/L），又称为收妥待运提单，是指承运人在收到托运的货物后准备装船期间签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名，将来货物能否装运，何时装运，都很难预料，因此，买方和银行一般不接受备运提单。
但当货物装船后，承运人在备运提单上加注装运船名和装船日期，并签字盖章后，备运提单即成为已装船提单。
清洁提单（Clean B/L）：是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损、包装不良等批注的提单。说明货物装船时外观良好，但并不包含货物的内在质量。
不清洁提单unclean B/L指承运人收到货物之后，在提单上加注货物外表状况不良，或货物存在缺陷或包装破损等批注的提单。
清洁提单也是安全收汇和提单转让时所必备的条件。
因此，在货物装船时，如果发现外包装有不良情况，应及时采取措施，对不良的包装或货物进行整修或调换，力求取得清洁提单。
③straight B/L, bearer B/L &order B/L
记名提单straight B/L,它是指在提单的收货人栏内，具体写明收货人的名称，只能由该特定收货人提货。不可转让。不记名提单（Bearer B/L, Open B/L，blank B/L）是指在提单的收货人栏内，不填写任何具体的收货人名称，只注明“给来人”（to bearer）或“给持有人”（to holder）或简单地留出空白。
指示提单（Order B/L）指在收货人栏内，填写“凭指示”（To order）或者“凭某人指示”（To order of…）字样的提单。指示提单可以通过背书转让order B/L is issued by carriers to the order of shipper or consignee. An order B/L is a negotiable shipping document after endorsement.
背书（Endorsement)
背书分为记名背书和空白背书。
记名背书：背书人（指示人）在提单背面列明被背书人的名称，并由背书人签名。
空白背书：背书人在提单背面签名，而不注明被背书人的名称。
④direct B/L & transshipment B/L & through B/L
直达提单（Direct B/L）：是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往目的港时，承运人签发的提单。
此种提单不能出现“在某地转船”的字样。
转船提单（Transshipment B/L）：是指货物在装运港装船后，不能直接运往目的港，而需要在中途其他港口换装另一船只运往目的港时，由第一承运人在装运港签发的包括运输全程的提单。这种提单一般注明“在某港转船”的字样。转换的必须是船。
联运提单（Through B/L）全程提单。是指经海运和其他运输方式的联合运输时，由第一程承运人签发的，包括运输全程的，并保证在目的地提货的提单。联运提单虽然包括全程运输，但参加联运的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责。在中途转换其他运输工具
⑤liner B/L & Charter party B/L
班轮提单（Liner B/L）由班轮公司承运货物后所签发给托运人的提单。
租船提单（Charter Party B/L）是指承运人根据租船合同而签发的提单。在这种提单上批注“根据XX租船合同出立”字样。银行或买方在接受这种提单时，通常要求卖方提供租船合同的副本。
Original B/L & Copy B/L
正本提单（Original B/L）：是指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章，并注明签发日期的提单。
副本提单（Copy B/L）是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章，仅供工作上参考使用的提单。
在副本提单上，一般都有“Copy”或者“Non-Negotiable”字样。
Stale Bill of Lading 过期提单指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港的提单。
前者是指卖方超过提单签发日期21天才交到银行议付的提单，根据UCP600银行一般拒绝接受此类提单；后者是在近洋运输时容易出现的情况，故在近洋国家的贸易合同中，一般都订有“过期提单可以接受”的条款。Antedated B/L 倒签提单：指承运人或其代理人应托运人要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单，其目的是使提单上记载的签发日期符合信用证关于装运期的规定，以便托运人能顺利结汇。
Advanced B/L 预借提单：指在信用证所规定的结汇期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。
On Deck B/L 舱面提单：指当货物装在甲板上时，由船公司所签发的提单，提单上一般都注明“在舱面”（On Deck）字样。由于货装舱面风险较大，故买方和银行都不愿接受舱面提单。根据UCP600，除非信用证另有规定，银行不接受舱面提单。但有些货物，如易燃（爆）、活牲畜等，必须装在甲板上，在这种情况下，合同和信用证中就应规定“允许货物装在甲板上”的条款，这样，舱面提单才可结汇。采用集装箱运输时，装于舱面的集装箱与舱内货物
处于同等地位。
Sea Waybill (Ocean Waybill)海运单：是收据，合同证明，但不是物权凭证，对收货人有利，提货不需要拿提单
A sea waybill is issued by the carrier or the agent evidencing that the goods have been received and are to be delivered to the designated consignee at the port of destination.
适合近洋或集装箱运输，加速
ⅡAir Transport航空运输
优缺点：速度快、货损小、包装、保险、储存费用低；
运费成本较高、运量小。
1. Four categories of air transport services
①scheduled airliners （班机运输）
-- operate on a scheduled service, over a fixed airline and between fixed airports.
(fresh, emergent and seasonal goods) 定期开航的定航线、定始发站/目的/途经站的飞机。
优点：安全迅速, 收/发货人可掌握起运和到达的时间.
缺点：客货混合型飞机，舱位有限，较包机方式昂贵。
②chartered carriers (包机运输)a shipper or several shippers hire an aircraft to deliver cargoes. (cargoes of large quantity（expensive for one way, cheaper for round-trip)
③consolidated consignment (集中托运）航空货运代理人把若干单独发运的货物组成一整批货物，集中向航空公司办理托运，用一份总运单将整批货物发运到同一个指定航空站，由航空货运代理人在目的地收货、报关、分拨后，再分别交给各自的收货人的一种运输方式。(popular -- lower freight rate)
④air express service (航空货物快运）（desk to desk service)
航空快件服务或速递服务，是由专门经营该项业务的航空货运代理公司派专人用最快的速度在货主—机场—收件人之间运送货物的运输方式。快递物品以及单证
优点：上门服务、收费灵活、服务全面、信息反馈迅速等。
2. Air Cargo Charges and Rates
The Air Waybill (AWB)航空货运单is a document used for the carriage of goods by air, issued by the carrier to the consignor.它不代表货物的所有权，不能背书转让，也不能凭以向承运人提取货物，只能凭“到货通知”及有关证明提货。
It is a receipt of the goods for despatch.
It is evidence of the contract of carriage between the carrier and the consignor.
ⅢContainer transport.集装箱运输货物的交接方式
?CY/CY 堆场到堆场-- 整箱交，整箱接（FCL/FCL）
?CFS/CFS 集装箱货运站到集装箱货运站- 拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）
?D/D (Door to Door) 门到门--由承运人到发货人工厂接货，在收货人工厂交货
CY--- container yard堆场
CFS --- container freight station集装箱货运站
D→CFS →CY→Port of Shipment→Port of Destination →CY →CFS →D
1.Container transport charge 集装箱运输的费用（以海运为例）
- Basic charge + additional charges （Min. Freight)
(1) basic charge （集装箱海运运费）拼箱（LCL）类似班轮；整箱（FCL）常按包箱费率。
例如：上海—马尼拉20尺箱（CY/CY)：1250美元; 40尺箱(CY、CY）：1550美元；
LCL（per F/T): 86美元
(2) Additional charge
①inland transport charge (for FCL)内陆运输费
②LCL service charge 拼箱服务费
③terminal handling charge 堆场服务费
④fee for use container and other equipment集装箱使用费+其他设备使用费（底盘车）
为保证不亏本，通常有最低运费（Min. Freight）规定。LCL，Min.似班轮。FCL，承运人对箱内所装货物规定一个
最低运费吨。
ⅣInternational Multi-modal Transport
国际多式联运是指按照多式联运合同a multi-modal transport contract，以至少两种不同的运输方式（海陆空），由多式联运经营人multi-modal transport operator把货物从一国境内接收货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点
具备的条件
1、必须有一个多式联运合同
2、必须使用一份包括全程的多式联运单据
3、至少两种不同运输方式连贯使用
4、必须有一个多式联运经营人
5、必须是国际间的货物运输
6、必须是全程单一的运费费率。
Multi-modal transport operator是指其本人或通过其代表与托运人订立多式联运合同的任何人。
他是事主 a principal，是一个独立的法律实体，负有履行合同的责任，他不是发货人或承运人the consignor or the carriers 的代理人或代表。
他可充任实际承运人（Container Carrier），办理全程或部分运输业务，也可是无船承运人（NVOCC）。
多式联运合同（Multimodal Transport Contract）：是指多式联运经营人与托运人shipper/consigner之间订立的凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同，它明确规定了两者之间的权利、义务、责任和豁免。
多式联运单据（Multimodal or Combined Transport Document）指证明多式运输合同以及多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。根据发货人的要求，它可做成可转让/不可转让的。它应由多式联运经营人或经他授权的人签署。
Railway Transport 铁路运输
●Advantages
High speed，economical，large capacity;
Less prone to interruption by poor weather
●Disadvantages
Less flexible (confined to railroads)
1. International combined rail transport (国际铁路货物联运)
(1)Definition 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人或收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。
(2)《国际货约》与《国际货协》
2.Domestic rail transport
(国内铁路货物运输)
●Domestic railway transport (进出口集散）
●Railway transport to Hong Kong and Macao
chapter5
ⅠThe basic principle of insurance
1.Insurable Interest (可保利益原则)
2.Utmost Good Faith (最大诚信原则
3.Indemnity (补偿原则) :赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或被保险人遭受的实际损失。在保险事故发生时，-- 被保险人可从保险人处得到足额的补偿；- 保险人的赔偿不应使被保险人因此而获得额外利益
代位追偿(Subro gation)
4.Proximate Cause 近因原则:the dominant cause to loss of or damage to the insurable subject matter
近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任.
ⅡScope of Cargo Insurance
(Ⅰ) Natural calamities [k?‘l?m?ti】自然灾害
由于自然界变化引起的破坏力量所造成的灾害
①heavy weather 恶劣气候
--海上发生的飓风、大浪引起船只颠簸和倾斜造成的船上所载货物相互挤压、碰撞而导致破碎、渗漏、凹瘪等损失。
②lightning雷电-- lightning or fire caused by lightning
③earthquake --
④tsunami [tsu?'nɑ?mi]海啸
--由于地震或风暴引起海洋剧烈震荡而产生巨大波浪，致使被保险货物遭受损害或灭失。
⑤Flood 洪水-- flash flood, river flooding
--因山洪暴发、江河泛滥、湖水上岸及倒灌或暴雨积水致使被保险货物遭受浸泡、淹没、冲毁等损失。
国际贸易实务实训总结
( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 国际贸易实务实训总结Summary of international trade practice training
国际贸易实务实训总结 为期一周半的国际贸易与实务实训已经结束了，不能说完成得很圆满，但是有一点可以肯定的是，通过这次实训，我了解了国际贸易的基本流程，并且巩固了所学的理论知识，切身体会到了商品进出口贸易的全过程。 其实，说真的，还没实训之前心里总是有点忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。我们实训的第一步就是拟写建交函，由于我们之前并没有写过这种信函，对它的格式不是很清楚。所以，我就先在网上搜索了建交函的范文，知道了基本格式以后，然后就根据操作的要求写好建交函。这一步实际上并不难，所以所花的时间也不多，但这仅仅是第一步工作，接下来还有一连串的工作要做。 整个过程下来，对我来说最难也是我最欠缺的就是那一系列的核算。我们要做的有三个核算，出口报价核算、出口还盘核算和成
交核算。要进行核算首先要知道计算公式以及它们的转化公式。刚开始算的时候，可能是因为自己太过粗心，老是算错，算出来的结果总是对不上。后来还是在老师的帮助下，才找到了问题的症结所在，原来我小数点后面少加了一个零。这次教训让我知道了细心仔细的重要性。在进行核算的过程中，还应该引起注意的就是不同币制的转换，有的要的是美元，如进行对外报价时。而在计算利润率时则需要的是人民币。在做这一步时，最重要的就是要细心，还要有耐心，算错了不能心急，要耐心地找出错误的原因。 完成成交核算之后，接下来就是合同的签订。我们要根据合同基本条款的要求和双方在信函中确定的条件制作售货确认书，另外还要给对方寄出成交签约函。在这一过程中，合同的条款要全面、内容要完整；合同没有会签之前，买方是不可能签署的，这一点尤其值得注意。接下来就是审核信用证和写改证函，根据审核信用证的一般原则和方法对收到的信用证认真的审核，列明信用证存在的问题并陈述改证的理由。这个过程需要根据合同，把信用证和合同相比较，仔细认真地进行审核。收到对方的改证函后，接下来就要
国际贸易实务知识点汇总
国际贸易实务题型和重点 复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) 数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)
溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包 装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条 款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖 方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规 定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 （1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） （2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外） （3）大约（合同中有“大约”(Approximately or Ab out)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） 唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成） 国际标准化组织（收货人或买方名称的英文缩写和简称；参考号,如运单号、订单号或发票号；目的地;件号,包括顺序件号和总件数） 销售包装（小包装、内包装） 保护商品,美化商品,起促销作用. 销售包装上一般附有装潢画面、文字说明和条形码标志。 装潢画面要有吸引力，但是要考虑到不同的文化背景及禁忌。 文字说明要符合国家的标准。 条形码（是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言）
(完整版)国际贸易实务英文版第三版知识点及模拟题
国际贸易实务(下划线为重点记忆和理解，无的为一般记忆和了解) Chapter one 1.国际贸易概念：International trad e is also known as worl d trad e, foreign trad e, overseas trad e. It refers to the process of fair and d eliberate exchange of goods or services between two or more countries, involving the use of two or more currencies. Besid es, international trad e concerns trad e operations of both import and export and includ es the purchase and sale of both visibl e and invisibl e goods. 2.（了解） 1)Resource reasons (natural resource, human resource and technology) 2)Economic reasons (economic benefits, comparative advantage and economies of scal e) 3)Other reasons (political reasons, differences in tastes, preferences and consumption patterns) 3.国际贸易与国内贸易的不同： In particular, international trad e is more subject to: Language habits and cultural differences 2)Foreign laws, customs and regulations or international rul es 3)Exchange rate fluctuations and interest rate 4)Higher l evel of political, financial and transportation risks 5)More compl ex business procedures therefore managers need a broad er range of management skills 4. 1)从货物流向（direction of cargo fl ow）分: export trad e, import trad e and transit trad e(过境贸易) 2)从参与的贸易方（the number of participants ）分：direct trad e, indirect trad e and entrepot trad e(转口贸易) 转口贸易：entrepot trade refers to the transaction which involves importing goods for further processing or assembling and the re-exporting the goods abroad. 转口贸易又称中转贸易或再输出贸易，是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国和消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。对于第三国来说，就是转口贸易，与过境贸易的最大区别在于货物的所有权会发生转移，并且只涉及一个贸易方。国际上有很多中转地，如新加坡，香港，鹿特丹等 3）从商品形式（form of goods）分：有形贸易（visibl e/tangibl e goods trad e）和无形贸易（invisibl e/intangibl e goods trad e） barter trad e）和自由结汇贸易（free-liquidation trad e） 5.进出口贸易的程序：Export and import procedures: transaction, the whol e operation und ergoes four stages: 1) the preparation of a transaction 2) the negotiation of the contract 3) the performance of the contract
国际贸易实务知识点总结
国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。研究国际货物买卖的有关理论和实际业务。 国际贸易是指世界各国、各地区之间所进行的商品交换，包括服务、技术等特殊商品的交换。 二、国际货物买卖合同适用的法律 1、国内法； 法律冲突 通常在国内法中规定冲突规范的办法，可选择一国的法律、按最密切联系的原则；2、国际贸易惯例(ITC)； 由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。 贸易惯例的性质：本身不是法律，没有普遍的强制性，只有当事人在合同中规定加以采用时，才对合同当事人有法律约束力。在合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，以合同规定为准。 《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《托收统一规则》常用的三大贸易惯例 3、国际条约 （1）国际条约是两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。 （2）《联合国国际货物销售合同公约》（United Nations convention on contracts for the international sales of goods 简称CISG） （3）公约分四部分：适用范围和总则；合同的订立；货物销售；最后条款共101条（4）中国关于公约提出的两项保留： 公约适用范围的保留 合同形式的保留 （三）合同的合法性和有效性 一个依法成立的合同，在当事人之间具有相当于法律的效力。因此，只有一个合法的、有效的合同，才具有这种效力，从而对买方和卖方产生约束力。 1、合同的合法性。对于一个合法的合同，一般应注意以下几个问题： ①公共政策； ②违禁品问题； ③敌对国贸易问题； 2、合同的有效性。对于合同的生效要素，一般应注意以下几点： ①订约人的能力：自然人（未成年人、醉酒者、精神病人无订约能力）、法人； ②意思是真实的（欺诈、胁迫、错误等无效）； ③约因或对价； ④合同的形式：我国法律规定：合同必须按规定的形式和程序成立才有效。涉外合同必须是书面的。 2、出口贸易磋商和出口合同的订立 根据出口贸易计划，与客户进行接触联系。在与贸易对象建立业务关系之初，为简化今后的贸易磋商的内容，可先与客户就一般交易条件达成协议。
国际贸易实务模拟操作实训报告
湖南女子学院 外贸单证实训报告 （2014年下学期） 院系经济与管理系专业国际经济与贸易班级11级国贸一班姓名王珏 学号2011111129 指导教师袁学军 成绩 2014年12 月
一、引言 国际贸易是跨国的商品买卖，不能用简单的货物和货款交换来形容这种特殊性的跨国交易，跨国的商品买卖以单证作为交换的媒介手段，故外贸单证是国际贸易中最重要的环节，买卖双方处理的只是与货物相符的单据。单证工作是国际贸易业务中最重要的环节，贯穿于进出口合同履行的全过程。 二、实训目的 外贸单证制作实训是在《外贸单证实务》课程的基础上开设的，通过综合业务模拟制单，使学生能够将课程中比较零散的制单练习贯穿起来，从而系统地了解外贸企业单证工作流转程序和具体的制单要求，加强对所学专业知识的理解，明确掌握各种进出口单证的制单技巧，以培养学生的实际操作能力，提高自身的制单水平，同时也培养了学生耐心、细致的工作作风。 三、实训时间：2014年9月-12月 四、实训地点：实训楼504 五、实训内容 本实训要求学生根据信用证、合同、订单等各种材料及相关信息，进行综合制单训练。由于信用证项下制单对单证的要求最为严格，所以本实训内容也主要以信用证制单为主，结合托收和汇付方式的制单，材料涉及到信用证、合同、订单等各种外贸文件，实习素材也基本上来自于外贸公司的真实业务，模拟了不同的贸易术语、分批交货、选择港的确定等各种贸易情形，使学生能够熟练掌握各种外贸单证的制单技巧，逐步学会独立制作各种外贸单证，丰富制单经验。 具体包括： (一) 审核信用证 1、目的与要求 信用证的开立是以合同为基础的，而其下的制单要求是:单证一致，单单一致。信用证受益人只有提交的单据合格，才能获得银行的付款保证。因而认真审核国外开来的信用证，关系到受益人能否收到货款。通过实训操作，使学生进一步掌握审证的基本规律和方法，了解“UCP600”和国际标准银行实务的规定的有关规定，同时会及时联系进口商通过开证行对信用证进行修改。 2、实训内容 (1)审核信用证主要是信用证内容的审核，是否与合同一致，以及一些特别条款的审核。 (2)修改信用证撰写一封完整的改证函 (二) 出口托运 1、目的与要求 出口方在合同的履行过程中，如需要订舱，则出口方必须负责与承运人订立运输合同、预订船只或舱位。通过实训操作，要求了解出口货物托运的程序，会托运单、订舱委托书的填写。 2、实训内容 (1)出口订舱流程会查阅各班轮公司的船舶、船期、挂靠港及船舱箱位数等具体情况，然后选择合适的船只订舱。(2)会缮制有关单据，如订舱委托书、托运单 (三) 出口货物报检 1、目的与要求 商品检验检疫是商品出口过程中的一个重要环节。通过实训操作，使学生掌握报验流程，
国际贸易实务(三)知识总结-精华00891
国际贸易：世界各国（地区）之间货物和服务的交换活动，是世界各国在国际分 工的基础上进行相互联系的主要形式。世界各国对外贸易的总和构成国际贸易 对外贸易|： 一国（地区）与其他国家（地区）之间货物和服务的交换活动 国际贸易商品分类： 按 《国际贸易商品标准分类》分为 十大类： 个基本项 目。其具体分类为： 食品及主 要供食用的活动物； 饮料及烟草类；2类：燃料以外的非食用粗原料； 矿物燃料、润滑油及有关原料； 动植物油脂及油脂；5类：化学成品及有关产品； 主要按原料分类的制成品；7类：机械及运输设备； 杂项制品；9类：没有分类的其他商品。 对外贸易货物结莎:指一国各类进出口货物的构成状况。一国对外贸易货物结构 主要由该国经济发展水平、自然资源状况、对外贸易政策等因素决定。它反映一 国经济发展水平和在国际分工中的地位 国际服务贸易的定义：丨 乌拉圭回合达成的《服务贸易总协定》 （ge neralAgreeme nto nTradei nServes, 简称GATS ）将服务贸易界定为四类： 跨境提供（cross-bordersuppIP ），从一成员境内向任何其他成员境内提供 服务（服 务的提供者与消费者都不移动）； 2、 境外消费（consumptionabroad ），在一成员境内向任何其他成员的服务消 费者 提供服务（服务消费者过境移动）； 3、 商业存在（commercialpresent ），一成员的服务提供者在任何其他成员境 内通过 商业存在提供服务（服务的提供者将自己的生产要素移动到一缔约国 内，通过设立机构并提供服务，取得收入）； 4、 自然人流动（movementofpersonnel ），一成员的服务提供者在任何其他 成员 境内通过自然人提供服务（服务提供者的过境移动在其他缔约方境内提 供服务而形成的贸易）。 以部门为中心的服务贸易的分类： I 、 商业性服务2、通讯服务3、建筑服务4、分销服务 5、 教育服务 6、环境服务 7、金融服务 8、健康及社会服务 9、旅游及相关服务10、文化、娱乐及体育服务 II 、 交通运输服务；12、其他服务。 关于服务贸易的内容分类的另外几种有代表性的分类： 1 .把世界服务贸易项目按其与商品贸易、直接投资的密切程度分为： A .同国际货物贸易直接相关的传统国际服务项目； B. 同国际直接投资密切相关的要素转移性质的国际服务项目； C. 相对独立于货物贸易和直接投资的国际服务贸易项目 2 .以“生产”为核心的划分法： A 牛产前服务. B '生产服务，即生产过程的服务； C .生产后的服务。 1924 0类： 1类： 3类： 4类： 6类： 8类： 初级产品」:指那些未经过机器加工或只经过简单机器加工的农林牧渔产品， 把0~4类商品称为初级产品 工业制成品I ：指全部经过机器加工的产品，一般把 5~8类称为工业制成品。 ]_ 一一国将本国生产或加工的商品输出到其他国家或地区的活动。 进口贸易]:一国将外国生产或加工的商品输入本国市场的活动。 出口贸易 1、
国际贸易实务与案例教程(第三版)张亚芬+电子课件、习题答案、试题库、《国际贸易实务》参考答案(B)
《国际贸易实务》参考答案及评分标准（B） 一、贸易术语（如系英语简称，先写出全称，再译成中文，每题1分，共10分） 1．Carriage Insurance Paid To运费付至（指定目的地）2．汇票 3．Letter of Credit信用证4．Certificate of Origin原产地证 5．With Particular Average水渍险6．Arbitration 7．Open Account 8．International Factoring 9．Warehouse to Warehouse Clause 10．More or less Clause 二、判断题（每题1分，共20分） 1? 2? 3? 4 ?5?6? 7 ?8? 9?10? 11? 12? 13?14?15? 16? 17?18? 19?20 ? 三、选择题（10题共20分，1-5是多项选择，在下列几个答案中选出二个或二个以上的正确答案，错选、少选或多选都不得分，6-20是单项选择，每题只选择一个答案） 1BC 2ABCD 3 ABCD 4BCD 5 ACD 6A 7A 8B 9C 10C 11B 12D 13B 14C 15A 16C 17C 18B 19C 20C 四. 计算题（每题5分，共10分） 1．解：计算方法一： M：0.45×0.40×0.25=0.045M3 W：35KGS=0.035MT M＞W 选M（1分） F=120×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）（2分） FOB=CFR-F=50-7.02=42.98（美元） （4）FOBC2=FOB/1-2%=42.98/1-2%=43.86（美元）（2分） 计算方法二： FOBC2=50-120×（1+20%+10%）×0.045/1-2%=43.86（美元）（4分） 2．100÷1.4320×1.2562=87.47（欧元）（5分） 五. 案例分析题（每题10分，共40分） 1．开证行有权拒付（3分）。根据《UCP500》规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于合同的约定（2分）。信用证各当事人的权利和责任完全以信用证中所列条款为依据，不受买卖合同的约束，出口方提交的单据即使符合合同要求，但若与信用证条款不一致，仍会遭银行拒付（2分）。本案中的买卖双方达成修改信用证的协议，但并未通知银行修改信用证，意味着各方当事人只受原信用证的约束。故开证行就只能按原信用证条款办事，即银行有权拒付货款（3分）。 2．港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方（3分）。若货物直接运至釜山的运费由港商负担则可以接受买方要求（2分）。具体做法为：（1）港商将运费汇交我公司；（2）或在信用证内加列允许受益人超支运费条款；（3）由港商将运费径付船公司，并从船公司得到确认后，我方照办（5分）。 3．国外代收行必须在汇票到期日将货款如数拨交我方（3分）。因为代收行凭信托收据借单给进口方先行提货，是代收行的自行行为，不是出口方授权其这么做的（3分）。万一进口方到期不付款给代收行，则代收行必须承担到期付款的责任，将货款如数拨交我方（4分）。 4．卖方有权利凭规定的单证要求买方付款（3分）。因为，以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，越过船舷以后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔（3分）。CIF合同属于装运合同，是象征性交货，单据代表货物，卖方在装运港将货物装上船即完成了交货的义务（3分）。因此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，但此时的风险已从卖方转移至买方，故卖方有权凭合同中规定的单据要求买方付款，买方不能拒付（1分）。
《国际贸易实务模拟实验》实习报告
篇一:《国际贸易实务模拟实验实训总结》 国际贸易实务模拟实验实训总结 经过两周的模拟实验实训，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触。现在我们对贸易的理解已经不再停留在单纯的理论层面，而是上升到了一定的高度。 在这次实训中，我们充分利用了世格外贸单证教学系统提供的各项资源进行练习。通过老师的悉心指导和查阅相关资料，我们对知识有了更深入的理解。 这次的模拟实验操作，大致上可以分为三个方面的内容，分别为出口磋商谈判、合同的签订、信用证的审核等。出口磋商谈判又包括建立业务关系、询盘、发盘、还盘、接受等内容。出口磋商谈判的各个环节是相互联系的，形成一个有机的整体。 实训第一天的时候，为了之后的练习能顺利进行，老师让我们在网上查找资料，在相关网站上了解一些与国际贸易相关的知识。开始做练习的时候，我们要建立业务关系、写贸易函电，由于这是在实践中第一次接触，所以就比较迷茫，不知从何做起，完全找不到头绪。后来在老师的指导下，结合上网查找相关资料，
我们慢慢找到了做题的方法。经过两个星期的不间断练习，在后来的操作练习中，我们处理起来就比较轻松，比较得心应手了。 实训过程中，信用证的审核相对来说比较难，但同时这部分也是重点，在进出口贸易中是比较重要的一部分。面对密密麻麻的文字，并且还是英文的，先不审核，自己就先晕了。所以，在做信用证审核的练习中，细心和耐心是必不可少的。刚开始时，面对陌生的合同和信用证，里边好多术语都不明白是什么意思。然后，老师就带着大家一起分析销售合同和信用证，逐句翻译。后来，题做得多了，慢慢就掌握了分析的方法。实训结束时，自己差不多可以独立阅读信用证了，上边的英文看着也不再那么陌生了。 这两周，我们一直坐在电脑前做各种国际贸易实务模拟操作的练习，每天盯着电脑很忙很累，但也收获了很多。在练习中，我了解和掌握了进出口贸易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模拟操作中进步了；同时也认识到了自己身上存在的很多不足点，发现对于国际贸易中的很多东西，我们都没有搞懂,尤其是里面的规则等等。 通过这次实训，我感觉在国际贸易中，出口商是最为重要的角色。在出口过 程中，出口商为了找到客户并顺利完成交易过程，需要经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。在准备阶段，出口商需要及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系，这是非常重要的。
国际贸易实务知识点汇总汇编
国际贸易实务题型和重点 ?复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 ?公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) ?数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)?溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 ?（1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） ?（2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外）?（3）大约（合同中有“大约”(Approximately or About)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 ?运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） ?唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组
国际贸易实务双语教程(第三版)课后答案
Unit 1 A brief introduction to international trade Key I. Answer my questions 1. International trade is business whose activities involve the crossing of national borders. It includes not only international trade and foreign manufacturing but also encompasses the growing services industry in areas such as transportation, tourism, banking, advertising, construction, retailing, wholesaling, and mass communications. It includes all business transactions that involve two or more countries. Such business relationship may be private or governmental. 2. Sales expansion, resource acquisition and diversification of sales and supplies. 3. To gain profit. 4. To seej out foreign markets and procurement. 5. There are four major forms which are the following: Merchandise exports and Imports, Service Exports and Imports, Investment and Multinational Enterprise. 6. It is the account which is a summary statement of the flow of all international economic and financial transactions between one nation (eg.the United States ) and the rest of the world over some period of time, usually one year. 7. Merchandise Exporting and Importing. 8. Yes. There are great differences between them. 1) direct investment takes place when control follows the investment. It usually means high commitment of capital, personnel, and technology abroad. It aims at gaining of foreign resources and foreign markets. Direct investment may often get higher foreign sales than exporting. And sometimes it involves two or more parties. 2) While portfolio investments are not under control. And they are used primarily for financial purposes. Treasures of companies, for example, routinely more funds from one country to another to get a higher yield on short term investments. 9. MNE is the abbreviation of the multinational enterprise. Its synonyms are NNC (the multinational corporation) and TNC (transnational corporation). 10. Examples are travel, transport, fee, royalties, dividends and interest. 11. The choice of forms is influenced by the objective being pursued and the environments in which the company must operate. 12. It is limited by the number of people interested in a firm’s products and services and by customers’ capacity to make purchase. 13. This is because at an early stage of international involvement these operations usually take the least commitment and least risk of a firm’s resources. 14. Royalties means the payment for use of assets from abroad, such as for trademarks patens, copyrights, or other expertise under contract known as licencing agreements.Royalties are also paid franchising. 15. It is a way of doing business in which one party (the franchiser) the use of a trademark that is an essential asset for the franchisers’ business. II Match each one on the left with its correct meaning on the right 1. J 2.A 3.E 4.B 5.C 6.D 7.I 8.G 9.F 10.H III Translate the following terms and phrases into Chinese 1 购买力11经济复苏；恢复
国际贸易实训收获与体会
国际贸易实训收获与体会 鉴于近来很多同学都在找国际贸易实训收获与体会，下面为大家整理国际贸易实训收获与体会范文，希望你 能从中获得想要的信息! 范文一：国际贸易实训收获与体会 在过去的学习中，我们只是学习的国际贸易的理论 内容及专业知识，但这些都仅仅是书面化的东西而已。 俗话说，理论必须要与实践相统一，而在学校里我们又 没有条件可以真正的接触到真实的国际贸易操作，所以 国际贸易实训这门课程就为我们提供了一个十分真实的 环境。国际贸易模拟操作软件是基于我们所使用的浙科 国际贸易实训平台。通过仿真模拟整个外贸行业的流程 和惯例，在实训平台上建立几近真实的国际贸易虚拟环境，让我们亲身体验整个贸易过程的详细流程以及各种 单据的使用。 国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当 事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口 和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节 出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引 起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成 交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能
遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。 这次实训不但巩固了我们平时所学，也为我们日后的专业工作提供了非常实际的便利。作为一名大学生，应当具备较强的举一反三的能力，而在这些实训中，恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。因此，我们应当举一反三，利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点，将各类单证的填制和审核紧密联系到一起。这样做无疑可以大大提高我们的学习效率。也可以使我们的实训结果相互对应，利于即使查缺补漏，保证单证记录内容的准确有效。我们也必须严格注意各类单据记载内容的一致，以单单一致、单证一致来求得结汇工作的顺利进行。 我认为，这次实训收获是丰富的。实训中的各类单证如信用证、汇票、海运提单、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此，认真地履行实训要求，努力完成实训，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。
国际贸易实务学习心得
学习《国际贸易ABC》课程的总结 学校：上海工程技术大学学院：化学化工学院 姓名：李雷波学号：041111235 一、学习《国际贸易ABC》的目的与意义 国际贸易这门课是一门理论与实务紧密结合的学科，通过系统地学习国际贸易理论和实务，我们了解了国际贸易的基本理论，掌握了国际贸易的基本程序、基本做法，熟悉了进出口业务的各个环节，同时掌握了国际上一些通行的惯例和普遍实行的原则。经过近一学期的国际贸易理论课的学习，同时在老师平时的悉心教导下，我对国际贸易这门学问有了一些了解，并对这门学科产生了更加深刻的感想，也为我们将来能够找到一个好工作打下良好的基础。、 自我国加入WTO之后，全球经济一体化日益加强，知识经济也成为了主流。如何在贸易大潮中取得先机，如何利用贸易更好的发展经济、改善国民生活质量，这些都是一个国家要思考要探索的问题。改革开放三十年以来，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就，GDP一直保持举世罕见的高速增长。但是，我们深知，经济总量上的增长并不代表经济质量的真正发展，以此我国提出了转变经济发展方式的方针。在我国，拉动经济增长的“三驾马车”按照比例排，分别是“出口、投资、消费”。出口是主要增长点。因此，转变经济发展方式具体在对外贸易上，就是要转变出口结构，从以低价产品为主向高新技术产品为主转变。因此，作为当代的大学生，我想没有人可以完全对国际贸易丝毫不懂。 国际贸易的最大意义也在于此。同时，作为个人，要适应这样的时代，或者想要在这样一个经济全球化、一体化的时代有所作为，就必须掌握国际贸易的知识。 二、学习《国际贸易ABC》的主要收获 课堂上讲到的保税区，自贸区，以及各类进出口贸易，WTO，达芬奇造假，复出口，服务类型，中美贸易统计顺逆差差异，以及一些国际贸易相关知识，开拓了视野，IMF，ITO ,GATT,TTIP，TPP等深深吸引了自己的注意力，对经济贸易的兴趣大门就此打开。 一学期的学习过程中，我最感兴趣的是保险和费用问题。因为国际贸易术语大都用以划分买卖双方在交接货物过程中各自应承担的责任、风险和费用，进出口贸易操作其实就是国与国之间商品的交换，而在交换过程中就离不开运输，运输中就存在风险。进出口商为了降低风险避免损失，货运保险就成了业务操作中很重要的一个环节。 进出口业务操作内容其实很多，涉及面很广，涉及到国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的应用。既有出口业务,又有进口业务;既要掌握国际法律与惯例,学会应用基本理论知识分析案例,又要学会有关的计算方法。因此我在学习过程中,应该拓宽我们的知识面，帮助我们充实自己并能解决我们在学习中遇到的问题。面临经济全球化的社会，我们多了解一些国际贸易的知识是有助于提高我们在人力资源市场上的竞争力的。 掌握国际贸易的理论和国内外常用的贸易政策，认识和理解国家有关贸易政策的理论依据及其对经济的影响，同时启发加入WTO后我国贸易体制和贸易政策
国际贸易实务实训实验报告
国际贸易实务实训实验报 告 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
商学院 《国际贸易实务实训》实验报告专业 学号 学生姓名 实习地点 国际贸易实务实训报告 实训已经结束了。我最大的感触就是：国际贸易流程好复杂，我感觉到理论与实践的差距。平时觉得学理论的东西还不怎么难，可是一旦要你真正操作起来就觉得有点手忙脚乱了。很多东西都好像模棱两可。实训后我决定之后一定好好学习，对我所学的东西一定要理解透彻。 国际贸易实务实训是学校为了提高我们商学院学生的理论实践能力等综合能力以及帮助我们更好的熟悉常用外贸易业务单证的填写和进出口业务一般流程，识别和加强单证业务操作能力而进行的.让我们采用先进的系统进行外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套一环进行业务操作训练，对我们对理论知识的实践和掌握有很大的帮助。 交易准备：注册公司，然后选择自己所要扮演的角色，作为出口商，或是进口商，还有工厂，以及还有银行也扮演着毋庸置疑的重要角色。不同角色要执行的任务不同，所要进行的流程也有一定的差别。 作为工厂，是整个流程的出发点，生产各种产品，但是在选择生产什么产品以及生产数量时，要考虑的因素就要包括成本以及产品销售市场等等多方面。当决定好产品的种类和数量时就可以立即生产，成为工厂的库存之后，就可以开始考虑出售，想要获得高的利润就要学会计算，要考虑到公司的消费问题以及利益问题，由于并不是现实中的生产出售，因此要考虑的费用只有公司综合费用以及要向国税局所缴的税款，考虑完费用问题，就要看市场状况了，根据市场状况进行利润多少的判定，当然出售对象的选择也是需要灵活运用该系统中的各项功能。 公告栏里可以关注到个方面的信息，工厂的供求信息，出口商的供求信息以及进口商的需求信息等，有利于更快的找到交易对象，找到更多的交易对象，但是当考虑到要不要在公告栏上发布信息时，广告费时必须要考虑到的一项重要费用支出，如果发布过多的广告只会起到过犹不及的作用，造成广告费用支出过多资金浪费。
国际贸易实务知识点
一、绪论 第一节国际贸易实务概述 1. 国际贸易与国内贸易的异同 相同: (1交易标的相同——有形货物和无形服务 (2交易目的相同——获取经济利益 (3交易程序大同小异——交易前的准备、需找交易对象、进行交易磋商、签订交易合同、履行合同程序。不同: (1语言环境不同 (2法律环境 (3货币不同 (4度量衡不同 (5政策障碍多eg.国际贸易收到各种各样的限制;关税、配额、许可证、出口补贴、出口信贷、进出关手续。 2、判断“国际性”的标准长考虑的因素 (1贸易双方是否属于不同的国家 (2货物是否从一国运往另一国 (3订立合同的行为是否完成于不同的国家 (4当事人是否具有不同的国籍
英国《1977年不公平条款法》,合同当事人处于不同的国家,且符合(2(3(4、货物交付第三国,这三种情况之一,就认为具有国际性。 《联合国国际货物销售合同公约》中则采用单一的营业地标准,把合同当事人双方的营业地不同作为交易“国际性”的唯一标准。 第二节进出口业务的基本流程 一、出口合同的基本流程: 1、基本流程: 出口前的准备: (1出口市场调研,制定出口商品经营方案 出口调研:主要包括宏观经济调研、目标市场调研和交易对象的调研三个方面。 (2选择交易对象 对可能客户进行调研,从中选择资信情况良好、经营能力较强、对本方友好且没有偏见的客户作为交易对象。 (3确定货源 出口交易磋商和合同订立 根据前一阶段选择交易对象,通过核实的通讯方式主动向对方发函,经过询盘、发盘、还盘等环节,就合同的商品品质、数量、价格、支付、货物支付等各项条件进行磋商,最终达成交易,签订合同。
出口合同的履行 因选择的贸易术语而有所不同。 二、进口合同的基本流程 1、进口较以前的准备 2、进口交易的磋商和合同订立 3、进口合同的履行 三、国际货物销售合同举例 书面合同的基本内容包括约首、主体、约尾三部分。 1、约首 包括合同名称、合同编号、缔约日期、缔约地点、缔约双方的详细名称和地址,一些关于订约意图的文字也放在此处。 2、主体 (1货物条款:品名、规格、质量、数量、包装等。 (2价格条款:单价、总价、贸易术语 (3货物交付条款:交货时间、交货地点、运输方式、运输保险等 (4支付条款:支付工具、支付时间、支付地点、支付方式 (5争议处理条款:检验、索赔、仲裁和不可抗力。 3、约尾 缔约双方签字、合同份数、合同文字效力、附件效力、使用的法律和惯例等。
国际贸易实务(周瑞琪等)-课后答案详解
国际贸易实务(英文版) International Trade Practice 周瑞琪王小欧徐月芳编著 Chapter two IV. Short questions 1.Who pays for loading for shipment under FOB? 答：Seller. 2.Who pays for unloading under CIF? 答：Buyer. https://www.wendangku.net/doc/b11658772.html,pare and contrast FOB, CFR and CIF? 答：Similarities: a. Sel ler’s risk will be transferred to the buyer when the goods pass the ship’s rail. b. Seller is responsible for export customs formalities while buyer is responsible for import customs formalities. c. Buyer is responsible for unloading the goods at the port of destination. d. All three terms can only be used for waterway transportation. Differences: a. FOB requires the buyer to arrange and pay for the ocean transportation; CFR requires the seller to arrange and pay for the ocean transportation; CIF requires the seller to arrange and pay for the ocean transportation and insurance against the buyer’s risk. 4.What are the two types of trade terms concerning the transfer of risks? 答：Shipment contract terms vs. arrival contract terms. Under shipment contract terms s eller’s risk will be transferred to the buyer before the goods depart from the place/port of shipment. Under arrival contract terms seller will bear the risk of the goods until the goods arrive the destination. 5.What are the differences and similarities between CPT and CFR? 答：Major similarities: a. seller should contract and pay for the major carriage. b. Seller is not taking the risk of loss or damage to the goods during the transportation. Difference: a. CPT is applicable to any kind of transportation mod e while CFR is only used for waterway transport. b. Under CPT seller’s risk will be transferred to the buyer when the goods are handed over to the first