改性磷石膏施工方案
改性磷石膏公路基层施工方案
一、编制依据、原则和范围
1.编制依据
1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等；
2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。
《公路路基施工技术规范》
《公路路面基层施工技术规范》
《公路桥涵施工技术规范》
《公路工程施工安全技术规范》
《公路土工试验规程》
《公路工程水泥及水泥试验规程》
《公路工程金属试验规程》
《公路工程集料试验规程》
《公路工程质量检验评定标准》
3）、现场踏勘及调查情况。
4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。
5）、我公司施工类似工程的经验。
二、工程概况及特点
1、工程概况
永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长11.158km，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：8.5m=左侧0.5m硬路肩（C20砼）+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。
2、工程特点
由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。
三、主要工程数量
本段（K1+040-K4+000段）主要工程数量如下：
改性磷石膏公路基层：23719.22m2
四、施工总体部署
1、施工目标
⑴质量目标：达到国家现行合格标准。
⑵安全、文明目标
做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。
⑶工期目标
计划开工日期：2013年08月20日；
计划竣工日期：2013年08月27日；
总工期：8日历天。
⑷环保目标
严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。
2、施工指导思想
以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。
3、施工组织机构及人员配备
主要成员职务及职责
序号姓名职务职责
1 陈大福项目经理负责本项目全面工作
2 谭启辉技术负责人负责本项目全面技术管理工作
3 许义飞第一工区负责本工区全面工作
4 周德兵路面班组负责本路面施工全面工作
5 毕仁朗资料员负责本项目资料工作
6 李大成质检员负责现场施工质量管理工作
7 周坤施工员第一工区的施工任务
8 黄照施工员第一工区的施工任务
9 李洪波安全员负责现场施工安全管理工作
10 代春琴资料员负责本项目资料工作
11 安进婵资料员负责本项目资料工作
4、总体施工组织原则
⑴针对本合同段作业面多且分散、工期紧、质量高等特点，本合同段将安排多个作业面齐头并进、平行作业组织施工；各作业面又根据各自施工特点组织平行流水作业。
⑵根据各分项工程的工程量大小，及其对其它分项工程的影响情况，合理安排各自施工周期，尽可能做到均衡施工，以合理的设备及人员投入，取得最大化的施工效果。
⑶为确保业主要求的工期，在考虑设备、人员及各种其它资源的投入上要留有余地且尽量适度超前。
5、施工组织机构及施工流程
图1 施工组织机构框图
6、施工准备
⑴、人员准备
本标段沥青工程计划管理人员20人，劳动力人员：沥青路面铺设 50人，电工及其他杂工17人。
⑵、机械准备
平地机：2台
压路机：2台
装载机：1台
自卸式运输车：20辆
⑶、现场准备
a 、施工现场进行场地平整。
b 、场地周围设置必要的排水沟，确保施工现场不积水。
项目经理部分管该工作人员
陈大福
经理部相关控制人员：
施 工 员：周 坤 安 全 员：李洪波 资 料 员：代春琴 质 检 员：李大成 及本标段相关管理人员 本段磷石膏铺设质检员
李大成 本段磷石膏铺设工长 周 坤 磷石膏铺设
50人 电工 2人 其他杂工 15人
五、主要施工方法及施工方案
本工程的路面基层为改性磷石膏公路基层，根据我公司施工完成的麻大公路及煤化工大道，改性磷石膏公路基础层后期强度能达到设计要求。，改性磷石膏公路基层，厚度为26cm。
项目部根据谢大公路施工要求，我项目部于2013年8月20日进行改性磷石膏公路基层工程的施工。在认真深入学习了改性磷石膏公路基层设计要求及施工相关技术规范的同时，我部又组织了所有施工人员进行了施工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
(1)用料要求
改性磷石膏公路基层所用的材料必须满足规范或规程的要求。改性磷石膏公路基层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ034— 2000）表6.2.4中1号级配的规定。针、片状（≥ 1:3）颗粒含量小于20%。改性磷石膏公路基层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要抵消改性磷石膏公路基层拌合料在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
(2)拌和、运输
拌合站设置在陈家洞充填站旁，使用搅拌机拌合。搅拌机由专业操作手操作。拌合时要严格按照本项目试验室出的配合比控制及以往工作经验进行控制，熟料要求均匀一致，无夹生现象。运输采用15吨自卸汽车从拌合站运输至施工现场；运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。
(3)摊铺和碾压
改性磷石膏公路基层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行改性磷石膏公路基层。本工程按两层进行摊铺，第一层为13cm，第二层为13cm。
①在摊铺前根据试验得出的松铺系数,并计算摊铺时的厚度，摊铺时比设计高程高5cm～10cm，有利益施工中对摊铺厚度的控制。摊铺前将下
承层适当洒水湿润。摊铺采用平地机摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个四人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，并摊铺平整，让压路机碾压。
②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用18吨振动压路机压实。一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠二分之一轮宽。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于20km/h。
(4)养护
改性磷石膏公路基层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，改性磷石膏公路基层表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使改性磷石膏公路基层表面发白，脱落。养生期间严禁一切车辆通行。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头采用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，以免破坏已碾压好的改性磷石膏公路基层。
(5)质量控制措施
①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。
②每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
③接缝处理
车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
④评定标准
参照水泥稳定碎石层实测项目给以评定。
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差
检查方法和频率 权值 基层 底基层 高速公路一级公路 其他公路 高速公路一级公路 其他公路
1△ 压实度(%) 代表值 98 97 96 95 按附录B 检查每200m 每车道2处
3 极值 9
4 93 92 91 2 平整度(mm) 8 12 12 1
5 3m 直尺：每200m 测2处×10尺
2 3 纵断高程(mm) +5,-10 +5，-15 +5，-15 +5，-20 水准仪：每200m 测4个断面
1 4 宽度(mm) 不小于设计 不小于设计 尺量：每200m 测4个断面
1 5△ 厚度(mm) 代表值 -8 -10 -10 -1
2 按附录H 检查，每200m 每车道1点
3 合格值 -15 -20 -25 -30 6 横坡(%) ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m 测4个断面
1 7△ 强度(Mpa) 符合设计要求 符合设计要求 按附录G 检查 3
六、工期保证体系及保证措施
一、进度保证体系：
1、建立进度督促小组。由项目经理任组长，各项目处长及机料科长任副组长。
督促小组负责制定进度计划和工程施工进度网络图。督促计划的实行和实施情况，并进行及时修正。小组统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配。
2、建立健全进度保证制度
控制工期的重点工程建立领导负责制。一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。重点工程尽早开工，尽快形成施工高潮。与当地气象部门联系，随时了解天气变化情况，以作好应对措施，保证施工正常进行；与其它承包人建立良好关系，定期组织交流学习；处理好与当地居民及政府关系，以便工程施工更顺利进行。
制定合理的进度计划，关键工序的工程跟踪到每一天，做到每天“晚上布置，早上落实，晚上检查布置”，一时一刻都不能松懈，随时检查总结，不断调整、改进，确保每一天的计划任务能够完成。
二、确保工期的措施
接到分项工程开工令后，要做到进场快，组织快，开工快。
1、充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我公司自身的工作特点。实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标；
2、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度；关键工序的工程要跟踪到每一天，做到每一天的计划任务都能够完成。
3、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对影响工期的关键工程进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，关键工序若在农忙之间施工，采取不放假，保证充足的劳动队伍及管理人员数量。
4、需要连续施工的结构物或关键工序上的项目，要利用较好的气候，24小时作业，土石方工程尽量不安排在雨季施工。
5、组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，杜绝质量事故和返工现象；
6、主体劳动全部使用我司的内部劳工，保证劳动力的相对稳定，劳动力人数避免涨落幅度过大，特别应安排好农忙和雨季的施工，工人不受农忙的影响；
7、投入满足要求的施工机具、测量、试验仪器，并配备适量机械，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修，保证机具设备使用的正常性和完好率。
8、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期；
9、在工程施工的全过程中，以动态控制原理为指导，对计划进度与实际进度进行比较，发现偏离，及时进行纠偏。按总工期的要求，编制网络计划，并用先进的方法对资源和时间进行优化；严格按照关键线路控制本工程的进度。
10、编制合理、科学、可行的施工组织设计，用多级网络控制工期。积极采用新技术、新工艺。
11、制定施工进度的跟踪计划，及时对跟踪结果进行分析，对未完成的计划提出补救措施，以便迎头赶上。
七、工程质量管理体系及保证措施
本工程的质量目标是：确保工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
一、施工技术措施：
1、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图设计，报工程师审批；
2、对原材料，必须经过检验合格后方可组织进场。对于中粗砂的使用，结构物所用机制砂必须采用合格的石料加工，并进行筛分。
3、配备地材（含水泥）电子自动称量拌和设备，集料堆放场地全部硬化，排水设施畅通，同时配备有能力、有经验的技术人员负责拌和操作及全面质量控制。
4、实行质量一票否决制。
八、冬季、雨季质量保证措施
1、冬季施工质量保证措施
（1）、原材料一定要通过适合的方法加热。
（2）、配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。
2、雨季施工质量保证措施
（1）、雨季气温高，为减少日照对各构件变形的影响，各部位和各构件的施工测量和施工放样，宜在晚间10时至翌晨7时间进行。放样和测量应选择相同的温度条件下进行。
（2）、雨天和大风天气禁止高空作业。做好雨季施工组织计划，制定雨季施工的高空作业等安全措施。
（3）、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、
月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。
（4）、对主要材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。
（5）、雨天在没有任何遮盖设施的情况下，不能进行钢材的焊接施工，同时还应按照招标文件及相应规范的要求。
（6）、雨天施工浇筑砼时，必须进行搭棚遮盖，避免雨水进入砼拌和料中，影响水灰比，降低质量。
（7）、雨天在浇筑中及浇筑后，对砂石材料和混凝土必须有防雨措施以保护混凝土不受雨水的不利影响。
九、安全生产管理体系及保证措施
一、安全保证体系：
1、安全目标：避免或减少一般安全事故和轻伤事故，杜绝重大、特大安全事故和伤亡事故的发生，最大限度地确保施工中劳动者的人身和财产安全。
2、根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理为安全生产的技术负责人。实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。详见《安全保证管理体系》框图。
3、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
4、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。
5、加强安全教育。
二、现场安全措施
1、事故控制点：1)2m以上的高处坠落事故；2)触电事故；3)物体打击事故； 4)机具伤害事故；5)爆破作业事故。
2、作好施工安排，保障道路畅通及行驶车辆安全。
3、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。
4、施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
5、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
6、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。
7、严禁酒后上岗。
8、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
9、机械司机、电工等专业工种，必须按《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。
10、施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》
11、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》的要求，严禁任意拉线接电。
12、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箔内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止雨淋日晒。
13、电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。
14、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
15、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。
16、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。
17、严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。
18、施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》。
十、环境保护、水土保持保证体系及措施
在施工的过程中，我公司将严格按照总监办和当地政府的要求搞好本项目，尤其是该工程范围内环保保护、水土保持以及文明施工。我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：
一、环保管理体系
贯彻执行GB/T 24001-2004 idt ISO 14001:2004环保体系和环境保护模式。环保体系框图见附表。
二、环保措施
1、采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对环境的污染，或其他原因造成的人身伤害或财产损失。拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。施工通道、砼拌和站应进行洒水处理。
2、工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，挖方和填方区都严禁堆放松土过夜，以免污染红线外土地，干旱季节施工要洒水防尘。土质路基边坡应及时采取防护措施。
3、工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。
4、公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆，为保护施工人员的健康，依据《工业企业噪声卫生标准》，对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。对距居民区150米内的施工现场，施工时间加以控制。
5、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。
6、控制灰尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。
7、搞好工程驻地的周围环境、饮食卫生。施工期间要及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。
8、防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，使全线有良好的排水系统。
十一、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、保证体系
为保证工程的顺利实施和我司良好的文明施工形象，在开工前，我们就将组成一个由经验丰富，素质较高的人员组成的协调小组，小组由支部书记负责。专门协调与当地农民之间的各种关系和协助业主搞好征地拆迁工作。
二、保证措施
1、项目施工过程中会给当地人民的生活，工作带来一些不利影响。因此，我公司将采取严格的措施树立良好的形象，处处体谅当地人民的难处。在施工过程中与当地人民保持良好的关系，和谐施工，在施工中
尽量减少对当地人民的干扰。
2、加强与当地政府以及相关职能部门的联系，认真了解当地的民俗风情，尊重当地人民的宗教信仰及其风俗。配合当地政府做好征地拆迁工作，对于在拆迁过程中遇到的问题，要文明协商，满意解决。在施工过程中，若与当地住户发生摩擦，应妥善解决。若遇到比较严重的事件，应与当地主管部门取得联系，积极配合问题的解决。与当地公安机关加强联系，维护好工地上的治安，与当地运管部门加强联系，杜绝工程中的交通事故，与当地的电力、水力部门加强联系，保证工地上施工及生活用电用水。多为地方建设做贡献，顺利地把工程按期完成。
3、如果项目某些路段和其它共用一条机耕道或施工便道，施工中要加强对道路的保护和与其他施工单位的协调，团结一致建设好本项目工程。
十二、项目风险预测与防范，事故应急预案
为了加快施工进度，使工程项目在规定的工期内保质、保量完成，对施工中可能出现的应急事故，应加强以预防为主。当出现时，应立即制定妥善，适用、及时的处理措施，确保在事故发生时对总体工期不产生较大的影响，事故损失减少到最小或零损失。
1、应急组织机构：
在项目施工中，为了预防或减少潜在施工安全事故或紧急情况对施工安全造成的影响，对可能出现的火灾、爆炸及倒塌进行预防和控制，保证人员和物品的安全，拟成立应急小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长,组员由安全科、工程科、试验室、行办、机料科、各工程处等部门人员组成。必须制定本项目的应急响应计划，计划中包括预防措施及应急组织指挥体系图和应急设施设备清单和联系电话。安全科负责本工程潜在施工安全事故、紧急情况和施工现场消防保卫、紧急情况
的处理工作，并负责制定项目经理部应急响应计划；行办负责制定项目经理部年度及重大节日、大型活动前的应急准备及响应方案；试验室负责配合机料科对化学危险品的处置；各工程处负责本单位施工安全应急准备与响应工作；机料科负责易燃、易爆、油品及化学品的采购、运输、储存、发放等过程的日常管理与控制；工程科负责应急准备与响应中的施工工艺措施管理工作。
2、应急措施：
（1）、应急响应
①、一般事故的应急响应
A、当事故或紧急情况发生后，当事人立即向项目领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大；
B、现场管理人员组织应急成员对事故进行处理，并向安全科或相关主管领导报告；
②、重大事故的响应
A、当重大施工安全事故发生后，当事人或发现人，立即向项目领导报告，项目经理部立即采取应急措施，防止事态扩大,并保护事故现场,同时立即向总公司、业主及政府主管部门报告。
B、当发生火灾等紧急情况时，事故单位主管领导应及时组织应急小组成员对事故进行处理，防止事态扩大，并及时报告有关部门,；
C、报警：紧急事故发生时，发现人应立即报警
向内部报警，简述：出事地点、情况、报警人姓名。
向外部报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。并派人到主要路口迎接消防车或其他应急响应队伍；
③、上报：紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内填写《应急准备和响应报告书》，一式二份，自留一份，报有关
部门。
（2）检查和教育
①、检查
A、各应急场所人员在工作开始前和结束后，均应进行日常检查；
B、机料科每周负责对各项目易燃、易爆、油品及化学危险品的储存、使用操作等内容进行监督检查。
②、教育
A、对应急场所人员应进行岗位教育和消防知识教育。
B、发生紧急事故时的应急措施教育。
胶粉改性沥青性能的研究
胶粉改性沥青性能的研究 来源:中国化工信息网 2007 年 9 月 26 日 采用胶粉改性沥青是改善沥青路面性能及实现废橡胶资源化处理的有效措达国家自 20 世纪 60 年代起就进行胶粉改性沥青制备高弹性路面材料的研究，应用技术已基本成熟。我国胶粉改性沥青的研究起步较晚，道路应用还处于试改性沥青也未实现大规模生产。为尽快改变这种状况，近年来我国十分重视胶沥青的研究。本工作探讨胶粉用量和物料混合搅拌条件对改性沥青性能的影响 1 实验 1.1 主要原材料 90#道路石油沥青，昆明公路改造总段机械工程公司沥青拌和厂产品；胶粉125μm，深圳市东部橡胶实业有限公司产品。 1.2 主要设备和仪器 JB90-D 型高速电磁搅拌机，可控温加热器，HDP/VICAT 型软化点测定仪(环SYD-2801 型针入度仪，SYD-0621 型延度仪。 1.3 试验配方 试验配方见表 1。 1.4 将沥青、胶粉、母料(少量沥青与少量胶粉混合而成)和其它助剂在高速搅混合制得改性沥青。 1.5 性能测试 改性沥青软化点按GB/T 0605-1993 测试，升温速率为(5±0.5)℃·min-1。GB/T0604-2000 测定，改性沥青在低于软化点的温度下加热后缓慢注入试样模具模具在15-30℃下自然冷却，其后放入延度仪中进行测试，端模运行速率为5 cm·min-1。针入度按GB/T 0606-2000 测定，改性沥青在120-180℃下脱水并用后注入针入度仪盛样皿内，其后进行测试，试样质量为100 g，标准针自由穿的时间为 5 s。 2 结果与讨论 2.1 胶粉用量的影响 胶粉用量对改性沥青性能的影响见表 2(物料混合搅拌温度、时间和转速分142℃，4 h 和 1 400 r·min-1)。
改性磷石膏施工方案
改性磷石膏公路基层施工方案 一、编制依据、原则和范围 1.编制依据 1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等； 2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规范》 《公路土工试验规程》 《公路工程水泥及水泥试验规程》 《公路工程金属试验规程》 《公路工程集料试验规程》 《公路工程质量检验评定标准》 3）、现场踏勘及调查情况。 4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。 5）、我公司施工类似工程的经验。 二、工程概况及特点 1、工程概况 永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：=左侧硬路肩（C20砼）+车行道+右侧宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。 2、工程特点 由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压
路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。 三、主要工程数量 本段（K1+040-K4+000段）主要工程数量如下： 改性磷石膏公路基层： 四、施工总体部署 1、施工目标 ⑴质量目标：达到国家现行合格标准。 ⑵安全、文明目标 做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。 ⑶工期目标 计划开工日期：2013年08月20日； 计划竣工日期：2013年08月27日； 总工期：8日历天。 ⑷环保目标 严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。 2、施工指导思想 以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。 3、施工组织机构及人员配备 主要成员职务及职责
石膏研究
1 课题研究背景和意义 石膏是一种应用历史悠久的建筑材料，与石灰、水泥并列为无机胶凝材料中的三大支柱。它具有重量轻，凝结快，耐火性能好，传热传声小、施工高效、对人体亲和无害等优点，是国际上推崇发展的节能型绿色材料。我国是石膏资源大国，天然石膏储量达600亿吨以上，居世界第一位，工业副产物化学石膏的排放量呈不断增长趋势，因此发展石膏基材料具备得天独厚的资源优势。 高强石膏材料一般指主要由仅半水石膏组成的胶结材料。目前，国内外尚无统一的定义和标准，一般认为抗压强度达到25～50MPa 的α-半水石膏即可称为高强石膏材料，大于50MPa则为超高强石膏材料。高强石膏材料已被广泛应用于机械制造、精密铸造、汽车、陶瓷、建筑、工艺美术和医疗等众多领域，美国研究出的一种称为Ceracem石膏的新型抗水石膏建材，制品强度已达到69～138MPa，远高于高标号混凝土。其透水率较高标号混凝土还低，彻底克服了石膏接触水后强度下降的缺点。然而，由于我国在石膏科学研究和高强石膏制品生产的工艺和技术上大大落后西方发达国家，致使我国的石膏资源大部分以原矿或初级产品进入国内外市场，造成资源的严重流失，而且无法满足我国民经济发展对高强石膏的需要。因此，开发研制高强石膏具有重要意义。 四十多年来的研究认为欲从材料本身的改良来克服石膏力学性 能上的缺点是非常困难的，而在石膏水化硬化过程中对其进行改性是
一种较简易且有效的手段。通常主要有三类途径：一类是通过加入水硬性胶凝材料，如硅酸盐水泥及粉煤灰、矿渣等活性掺合料；第二类是用纤维和聚合物进行复合增强；第三类围绕降低水膏比，主要手段包括机械压制脱水、掺外加剂。相比之下，第一类方法即加入水硬性胶凝材料以提高石膏基材料性能时所需掺入的量较大，且对石膏制品的性质存在较多影响，有待人们进行深入研究。而外加剂能在极小掺量情况下较大幅度地提高材料的性能。其中，减水剂对胶凝材料强度的提高是最有效的。高效减水剂可以大幅度地降低水膏比，从而大大提高石膏材料的物理特性。目前，国内外在高效减水剂的研究和开发上已经做了大量的工作，但多用于对水泥混凝土体系。将已开发的高效减水剂用于对各种石膏改性已有尝试，但作用机理还有待进一步深入研究。另外，外加剂的复合互补行为将是石膏改性研究的新方向。 2 国内外研究现状 关于α-半水石膏在国外很早就开始生产和应用了。如前苏联在20世纪30年代α-半水石膏已有广泛应用。而且他们还将这种石膏与火山灰及其他一些水硬性胶凝材料混合制成石膏混凝土作二、三层楼房的承重墙。又如美国、德国、法国、英国、澳大利亚、捷克、日本等许多国家生产与应用α-半水石膏历史都很悠久。50年代后期各国对水热法生产α-半水石膏有了很快发展，而且将这种材料按不同使用途径，形成了相当规模产量的系列产品投向市场。随着科学技术的迅速发展，近年来α-高强石膏应用领域日趋广泛，已涉及航空、汽车、
胶粉改性沥青混合料施工指南
胶粉改性沥青混合料施工指南 胶粉改性沥青，是基质沥青与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物。胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。 一、材料要求 1、胶粉改性沥青，技术指标应满足表1的要求。 2、填料，混合料的填料应采用石灰石矿粉或消石灰粉或水泥．不宜使用粉尘。可用水泥全部替代矿粉。 填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。矿粉质量技术要求应符合表2中的规定。
3、细集料，宜采用碎石石屑或机制砂，石屑或机制砂规格应满足表3的要求。细集料中4.75mm筛上残余应小于细集料总量的50％，0.3mm以下宜采用石灰岩石料。细集料质量技术要求应满足表4中的规定。 4、粗集科，粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙的材料，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关规定。 二、胶粉改性沥青混合料配合比 1、胶粉改性沥青混合料配合比设计 废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，确定合适的改性沥青用量及矿料级配。马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)的有关技术要求，但试验温度应相应提高l0℃-20℃。应遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。 2、技术要求，沥青混合料的技术指标应符合表5的规定。
氟石膏资源化利用探究
氟石膏资源化利用的研究 摘要 氟石膏是化工生产氟化氢排出的废渣,每年都有大量飞氟化氢废渣产生这不进浪费了很多资源而且还污染了环境。资源化利用氟石膏可替代天然石膏按一定比例掺入水泥中作为水泥缓凝剂使用,也可通过掺加外加剂将其改性,辅以其他掺合料后用来生产抹灰用粉刷石膏、石膏砌块及石膏砖等建筑材料,产品的技术性能指标均达到国家标准要求,且成本大大降低。这样既解决了环境污染问题,又实现了化工废渣的资源化利用,社会效益和经济效益显著。关键词:氟石膏；缓凝剂；建筑砌块；资源化利用；建筑材料 Abstract In this paper ,several ways that produce building materials with fluorgypsum ,a chemical industrial wasteresidue ,are discussed. Instead of natural gypsum ,fluorgypsum can be used as a retarder ,mixed with cement pro ra2ta. Modified and mixed with many kinds of admixture , fluorgypsum can be used to produce other building materi2als ,such as plastering gypsum and building blocks. So the comprehensive utilization of fluorgypsum is a way notonly to reslove pollution problems ,but also to reduce the cost of production. Benefit s in environment and economyproducing building materials with fluorgypsum brings are obvious. Key words :fluorgyp sum ;comprehensive utilization ;building material
胶粉改性沥青知识
废橡胶粉改性沥青应用与设计 作者：发布于：2012-6-27 12:35:59 点击量：15 一、名词解释 1、胶粉沥青——国际材料与测试协会标准ASTM D8-88 中定义为采用15%以上橡胶粉粒的沥青改性材料，在美国一般比例为 18~22%，橡胶粉粒能全部通过10#筛，180~200℃温度下至少反应45min分钟；在沥青与橡胶充分熔胀，同时硫化橡胶粉粒还没有大面积降解前使用，改性后的胶结料还能显著体现硫化橡胶的特性。 2、橡胶粉(CRM)——指轮胎橡胶经过粉碎形成的粉末，用于沥青改性的材料。 3、小汽车轮胎——小汽车、敞篷小车和轻型卡车的外直径小于660毫米的轮胎。 4、卡车轮胎—卡车和公交车上用的外径大于660mm、小于1520mm的轮胎。 5、常温粉碎法——将废橡胶轮胎在室温下或略高于室温的环境下进行粉碎的方法。常温粉碎法一般能够产生形状不规则的、表面积较大的颗粒，有利于和沥青的相 互作用。 6、冷冻粉碎法——使用液氮来冷冻废橡胶轮胎，使得废轮胎变得易碎，然后用锤磨机来打碎这些冷冻橡胶的方法，这种方法能够生成表面积较小的光滑颗粒。 7、脱硫橡胶——粉碎后经过加温加压，或者掺加软化剂改变了橡胶材料性质。 8、稀释剂——轻质石油产品，做碎石封层时，在喷洒之前添加到橡胶沥青中，使橡胶沥青容易喷洒均匀，在没有引起橡胶沥青的性质较大改变之前挥发掉。因为轻质成分要挥发，所以稀释剂不用于拌制混合料的橡胶沥青中，也不推荐用于90天内铺筑罩面的夹层中。 9、废轮胎橡胶——用过的汽车、卡车或者公交车的轮胎经加工得到的橡胶。生产过程中应排除不当轮胎料源，如实心轮胎、铲车轮胎、飞机轮胎和挖土机轮胎以及其他非汽车轮胎，这些材料的成分不适合橡胶沥青反应。 10、应力吸收层(SAMI)——一种碎石封层，用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。其厚度通常介于5到15毫米之间，取决于覆盖骨料的尺寸。应力吸收层是一种表面处治，主要是用于恢复表层抗滑性能，封住裂缝，形成防水膜来减少表层的水渗入路面结构中。应力吸收层可用于路面保存、养护和局部维修。胶粉改性沥青应力吸收层可以有效防止下层开裂的路基或路面的反射裂缝扩展至表面层，对于新建或改建的路面大大延长路面使用性能。 11、粘度——流体或者半流体抵抗流动的性质(剪切力)，是橡胶沥青现场质量控制 的指标。 二、废胶粉改性沥青综述 1、废胶粉改性沥青的发展 废胶粉改性沥青从19世纪30年代就开始用作接缝填缝料、补丁和薄膜。在19世纪50年代，美国的刘易斯和博恩等进行了大规模的实验室研究评估。一些研究成果与雷克斯和帕克合作的“橡胶沥青材料试验室研究”一起发表在1954年10月的“公路”刊物上。1960年三月，在芝加哥举办了首届橡胶沥青研讨 会。60年代和70年代，亚利桑那州查尔斯·麦克唐纳在橡胶和沥青材料上做了大量的工作，开发了胶粉沥青的“湿法”生产(也称为麦克唐纳法)，开始将胶粉改性沥青用于填补坑洞和表面处冶等，并作为常用养护方法，特别是胶粉沥青碎石封层作为凤凰城道路的主要养护方案有效地使用了将近20年，直到交通量过大才改为薄层沥青混凝土罩面，后来又开发了胶粉沥青断级配混合料成功地替代了碎石封层。1975年加州运输部开始进行胶粉沥青碎石封层试验，取得很好的效果。1980年在加州斯托贝城用“湿法”生产的胶粉沥青和密级配集料建设的路面建成，该项目是对一条极差的路面进行紧急维修，采用了路面加筋网和60毫米的密级配沥青混凝土以恢复结构承载力，其上为薄层(30mm)橡胶沥青混合料磨耗层。最早的三个项目都位于在冬天使用轮胎防滑链的高海拔的“冰冻区”，证明胶粉改性沥青混凝土路面有很好的抗磨耗和抗低温开裂性能。1983年瑞文多城建成的项目大大推动了应用粉胶改性沥青的进程，因采用沥青混凝土改造成本太高不能接受，所以采用了薄层橡胶沥青路面，这个项目设计了一系列13个试验段。试验段一直在进行跟踪监测，清楚地
磷石膏
磷石膏是磷铵生产过程中形成的副产物。每生产1 kg的磷铵可排放3 kg的磷石膏。利用磷石膏改良盐碱土需要注意一下问题： 第一，用量不能过多，因磷石膏里含有氟和重金属，以免造成污染。 第二，低氟区，使用量不宜过高，一般为3000~4500kg/hm2,不宜连年用。 第三，最好与有机肥混合使用，因有机肥对氟有吸附作用。 第四，因过石磷铵中含氟量较高，同一块最好不与磷石膏合用。 市农科院高度重视改良盐碱地工作，近几年在采用磷石膏改良盐碱地方面做了大量的试验，今年根据试验田盐碱化问题进一步做了磷石膏改土方面的试验。4月23日调运磷石膏200吨，在新址科技园区亩施入2吨磷石膏，改良100亩耕地。科技人员将磷石膏均匀铺散于地表，结合土壤旋耕磙地，翻入0-40cm耕层，使之与土壤充分混合后，于播前灌水，全面进行盐碱地改良。 3月4日，临河区乌兰图克镇新胜村七组村民早早来到地头，在区农业局工作人员的指挥下，忙着用四轮车将磷石膏往自家田里运。 乌兰图克镇新胜村土地盐碱化严重，直接影响到农作物的保苗率和产量，制约着农业生产。为此，农技推广中心按照上级安排，对临河区盐碱化耕地面积较大、盐碱化程度较高的新华、狼山、白脑包、乌兰图克、干召庙5个乡镇，实施盐碱地改良，通过施用磷石膏和有机肥，实现土地改碱降盐、培肥地力，提高耕地质量。 临河区农技推广中心的工作人员告诉记者：“利用磷石膏改良盐碱地，是我们多年摸索出来的经验。今年，主要在北部几个乡镇进行项目推广。耕地使用磷石膏，可以有效改善土地盐碱化程度，改良土壤结构，提高盐碱化耕地上种植葵花的保苗率和产量达10%以上，实现增产增收。” 村民巩世芳家里有80亩耕地，近一半是盐碱地。“往年这好地、赖地种的都是葵花，明显的就能看出来盐碱地里的葵花长得就不如好地里的。听其他村民说去年在六组用磷石膏改良盐碱地，效果挺明显，我们也挺想试试。这不，今年推广中心把这个项目放在我们组，把磷石膏给我们拉到田间地头，不用我们花一分钱，真是太好了。估计今年我这用磷石膏改良后的40亩地肯定也能有个好收成。”正在等待磷石膏装车的巩世芳对记者说。 据了解，农技推广中心从今年2月开始发放磷石膏，按照磷石膏施用量每亩900公斤，截至目前已发放15909.091吨，改良盐碱地3.5万亩。 中新网乌鲁木齐1月12日电（记者戚亚平）来自新疆生产建设兵团发改委的消息，2015年，新疆兵团计划在4个团场开展脱硫石膏改良盐碱地试点工作，共计将投入2400万元人民币，实施脱硫石膏改良盐碱地示范2万亩。 新疆兵团下辖14个师176个农牧团场，大部分垦区分布在河流下游，是土壤盐渍化高发地，现有1558.35万亩耕地中不同程度的存在盐渍化问题，在一定程度上制约了现代农业加快发展。 据悉，按照向南疆垦区倾斜的总要求，新疆兵团初步确定了一师8团、10团、12团和八师142团作为2015年脱硫石膏改良盐碱地示范团场。计划每个示范团场实施脱硫石膏改
抹灰石膏改性纤维素
www.186********.cn 抹灰石膏改性纤维素 武汉奥特龙建筑材料公司 www.186********.cn 产品介绍： 该产品是专门为手工粉刷和机喷石膏设计的。它在低添加量的情况下提供很好的保水性,还能为石膏砂浆提供很好的抗流挂性能。 粘度：4万 mpas 0.2mm筛余：≤5% 堆积密度：200—500g/L 备注：粘度测试条件为2%溶水液，Brookfield RVT粘度计，20℃，20rpm。 产品特性： 1.优异的施工性能。 2.触变性好，滑动性佳。 3.高保水率。 4.克服结团现象。 武汉奥特龙建材公司是专业化的预拌砂浆研发、生产及技术服务厂家，拥有博士硕士组成的科研和技术服务团队和300平方米的科研基地。其主要产品及服务如下： 1.湿拌砂浆稳塑剂粉剂，掺量：0.6-1公斤/立方米，砂浆可操作时间12-24小时；掺量1.5- 2.0公斤/立方米，砂浆可操作时间36-48小时。 2.湿拌砂浆稳塑剂单组份水剂，化成5-8%浓度使用，掺量8-10公斤/立方米，砂浆可操作时间12-24小时；化成12-16%浓度使用，
www.186********.cn 掺量8-10公斤/立方米，砂浆可操作时间36-48小时。 3.湿拌砂浆稳塑剂双组份水剂：增稠保水组份化成4％浓度的水剂，掺量8-10公斤/立方米，保塑时间6小时；缓凝组份化成20％浓度的水剂，掺量1-3公斤/立方米，保塑时间12-24小时。 4.干粉砂浆稠化剂，掺量：0.4-0.5公斤/吨。 5.机喷砂浆添加剂，干粉掺量：0.4-0.5公斤/吨；湿拌粉剂掺量：0.5-0.8公斤/立方米；湿拌水剂掺量：化成5-8%浓度，掺量8-10公斤/立方米。 6.匀质保温板母料，掺量：2公斤/立方米。 7.透水混凝土增强剂，掺量：6-8公斤/立方米。相关的保护剂及缓凝剂。 8.粉刷石膏及机喷石膏添加剂。 公司提供相关砂浆技术培训和咨询服务、现场服务。详见公司网站www.186********.cn介绍。
橡胶粉改性沥青的工艺研究
随着我国汽车工业的迅速发展，每年的轮胎产量超过１亿条，仅次于美国和日本，每年生成的废旧轮胎达到５０００多万条，约合重量１４００ｋＴ，而每年的处理量只有２００ｋＴ，大量的废旧轮胎未得到充分的再生利用。近几年我国在北京、上海、江西、浙江、广东等部分省市引用橡胶粉改性沥青技术，铺筑了上千公里的高速路面，取得了良好的应用效果，用橡胶粉改性沥青铺筑路面既节省了资源，又减少了环境污染，具有非常重要的意义，也有光明的前景。 橡胶粉改性沥青材料具有高温稳定性好、水稳定性强、低温抗裂性明显改善等优点，可以延长道路的使用寿命，减少路面行驶噪音，防止打滑，提高了安全系数，尤其价格低廉。橡胶粉改性沥青材料可以用来拌制沥青混合料，铺筑沥青路面上面层，也可以用单层表处的施工方法铺在路面上基层与下面层之间，或上面层与中面层之间，作为一种应力吸收层，以抑制路面基层裂缝向上的反射。 １胶粉改性沥青的生产工艺 在道路工程中橡胶粉改性沥青的生产方法多采用以沥青为加热载体，将胶粉混入沥青材料中直接进行再生脱硫，常用的生产方法有高温脱硫法、吹风氧化法、专用脱硫机法和塑炼混炼法。其中以脱硫机法效果最好。该生产方法综合了工业上生产橡胶的水油法的高压（ ０．９８ＭＰａ）、快速脱硫法的高温（１８０℃）、机械处理法的的高速剪切作用等功能，脱硫速度快、产品质量好，是理想的橡胶粉改性沥青生产方法。 脱硫机法所用的设备是由沥青熔融釜、齿轮泵、喷射分散器、搅拌器和加热系统组成。在生产时先将熔融沥青用齿轮泵注入脱硫机的熔融釜内，加入胶粉和再生剂，开动搅拌器使混合物在搅拌器的作用下，分散均匀，再开动齿轮泵循环系统，通过喷射分散器和齿轮泵进行再生循环，胶粉和沥青在脱硫机内由于机械作用和流体力学作用，高温高压的作用，胶粉吸收了沥青中的油份而溶胀和溶解，经过齿轮泵和喷射分散器的剪切作用，加快胶粉的脱硫速度，缩短了脱硫时间，提高胶粉与沥青的混合均匀性，胶粉的溶解度和添加量，形成均匀、细腻而又具有柔性的再生橡胶粉改性沥青。 ２材料的选择 ２．１橡胶粉２．１．１橡胶粉粒径 橡胶粉又称硫化橡胶粉（ＶＲＰ），它是由硫化橡胶制品经 过粉碎加工而成的弹性粉状物，常用的有废旧轮胎、橡胶鞋等。按照胶粉的粒度大小不同可分为粗胶粉、细胶粉、微细胶粉和超微细胶粉。道路工程中，从应用和经济角度综合考虑，采用微细胶粉中橡胶粉粒径为６０、８０和１００目为宜。２．１．２胶粉的加量 对胶粉合理加量的选择应从三个方面考虑：①路面的使用性能；②加工、运输、摊铺性能；③成本。有关资料显示，一般情况下低于１０％的胶粉用量对沥青的改性作用不大。佘玉成等人采用橡胶粉粒径８０目，胶粉加量在１０％、１５％、２０％三个比例下改性沥青的性能及加工性能进行了试验。从改性性能方面看，加量１０％的胶粉对基质沥青改善幅度无明显变化当加量２０％时，沥青的性能有较大提高，但粘度太大，不宜加工。当胶粉的加量为１５％时的沥青性能，加工性能都较好。应该注意的是胶粉的加量１５％不是对任何粒径的胶粉都合适，随着胶粉粒径的变细，改性沥青的性能提高，粘度也随之提高，需要根据试验来确定胶粉的添加量。２．２再生剂 顾名思义是使胶粉再生的物质，通过再生剂的加入，把硫化橡胶高分子弹性体的弹性转变为塑性恢复其粘性，并使之具有再生硫化的能力。借助渗透作用，再生剂被吸附在橡胶分子上，缩短再生时间， 增加产量，改善再生橡胶的性能．使硫化胶粉中的三维交联网状分子结构松弛和展开，产生溶胀或部分溶胀，以利于同沥青的共混。再生剂的掺量一般为胶粉重量的１％￣２％。 ３加工温度 加工温度严重影响橡胶粉改性沥青的性能，加工温度一般为１６０℃￣１８０℃。胶粉的品种不同，加工的温度略有区别。当温度低于１６０℃时，胶粉颗粒不能充分溶胀和脱硫，当温度高于２００℃时，易导致胶粉炭化，随着分解温度和时间的增长可导致胶粉完全破坏而生成低沸点的烃类，在这种情况下，胶粉中的碳黑和无机组分起着沥青填充剂的作用，而胶粉分解的低分子产物则起着对沥青的稀释作用，从而造成沥青性能的恶化，沥青的三大指标的变化也说明了这一点，随着温度的升高，沥青的延度、针入度呈现上升趋势，软化点则是先上升而后下降。 ４搅拌时间 在加工温度一定的情况下，搅拌时间越长，胶粉被剪切的细度越细，改性沥青的延度和软化点明显上升，但长时间加热对沥青性能影响也较大，因此，应结合不同的加工温度， 橡胶粉改性沥青的工艺研究 马献忠 安阳市政建设维护管理处（４５５０００） 摘要：对废旧轮胎胶粉的材料选择、胶粉的添加量、再生剂的用量、加热温度、搅拌时间、生产方法等详细论述。关键词：橡胶粉改性沥青工艺 试验研究 Ｓｈｉｙａｎｙａｎｊｉｕ
改性沥青知识
1、我国改性沥青概述 根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。 我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为： (1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR； (2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号； (3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术； (4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究；
(5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等； 总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国SHRP那样的大型系统工程；我国改性沥青的应用规模很小，或者说根本谈不上应用规模，相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后。也正是由于此，改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言，无多少竞争优势。 2、国内改性沥青的技术水平 2.1沥青改性的关键技术 沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。因此加入改性剂的主要目的就是要改善沥青混合料在高温下的路用性能，提高其抗车辙、抗疲劳、抗老化及抵抗低温开裂等方面的性能。沥青改性效果的关键在于解决改性剂与沥青的相容性问题[1]。所谓相容性，在热力学上的含义是指明两种或两种以上物质按任意比例形成均相体系（或物质）的能力。但实际生活中能够完全互溶的物质几乎是不存在的，因此道路工程上
氟石膏利用,氟石膏应用现状
氟石膏的用途：氟石膏造粒，氟石膏压球，氟石膏压球机，氟石膏又称硫石膏，是氟化盐生产中的主要副产品，因其含有一定量的硫、氟成分而得名。是化工厂以萤石(主要是CF2)和硫酸(H2SO4)进行化学反应制取氢氟酸(H2F)的副产品.是一种半水石膏，加水后生成二水石膏而快速凝固，工业上常用作水泥加速凝固剂，可以用来制作建筑材料。 氟石膏用途：氟石膏的用途，氟石膏烘干，氟石膏造粒，氟石膏压球机等等，目前有四种型号：每时8吨、10吨、15吨、20吨，属专用设备经过我厂的氟石膏压球机强制压缩成球，不添加任何粘结剂，产品纯度得到保证。直接压球，无需后续干燥过程、更有利于现有生产流程的衔接和改造。颗粒强度高，适合各种运输，减少包装成本，提高产品运输能力。经过压制后的氟石膏颗粒，是水泥厂做缓凝剂的最佳材料。进入水泥厂磨机后，不堵料、不粘磨，解决了脱硫石膏下料困难，堵料严重，进入磨机后粘磨、影响磨机产量等问题。 氟石膏处理(disposal of fluorine gypsum)：使氢氟酸生产过程中排出的渣得以充分利用的过程。萤石和硫酸反应制取氢氟酸时产生含12％～14％的硫酸的残渣，采用石灰乳或粘土矿浆中和，经过滤、干燥成为氟石膏。产渣量和氢氟酸生产技术有关，每生产1t氢氟酸排出氟石膏4～4.5t。 氟石膏压球，氟石膏压球机：氟石膏的化学成分为(％)：CaO 32～38，SO3 39～50，SiO2 0.4～0.6，Al2O3 0.01～2.00，Fe2O3 0.05～0.25，MgO 0.1～0.8，CaF2 2.5～6.5；灼烧损失(400℃)3.0～19。氟石膏是重要的工业原料和建筑材料。可代替天然石膏作各种硅酸盐水泥的缓凝剂，可用作硫酸盐炉渣水泥和矿化剂、建筑砌块、地板和建筑抹面材料，炉渣砖添加剂，加强石膏纤维装饰板和建筑纸面石膏板，陶瓷石膏模具等。氟石膏具有颗粒细、不需破碎、使用方便、质量稳定的特点。其应用技术成熟，范围较为广泛。中国湖南东江等水泥厂以湘乡铝厂的氟石膏代替天然石膏作水泥缓凝剂，对水泥质量无不良影响，使湘乡铝厂每年近10万t氟石膏均得到了有效利用。氟石膏在贮运过程中，遇水浸雨淋后易结板、硬化成大块，在运输中要注意防雨，进厂后需在库内储存。 氟石膏造粒，氟石膏应用：石膏的主要组成石膏随着外界条件的变化如温度、压力、水分的变化,石膏通过水化反应生成带结晶水的半水石膏(CaSO4·1/2H2O)和二水石膏(CaSO4·2H2O),反之二水石膏通过脱水反应转化为半水石膏,继续脱水转化成无水石膏(CaSO4)。因水化和脱水反应的条件不同,如温度、压力、水的比例不同,引入的杂质不同,石膏会形成多种变体。这些变体的结晶水含量、晶体相态不同。实验证明,脱水和水化反应的机制较复杂,同时进行多种反应,因此天然石膏和工厂加工过的石膏制品都是多种石膏变体的混合物。一般公认石膏有5种相态7个变体:二水石膏(D)—CaSO4·2H2O;二水石膏(H)—CaSO4·2H2O(分为α型和β型);Ⅲ型无水石膏(AⅢ)—CaSO4α型β型;Ⅱ型无水石膏(A Ⅱ)—CaSO4;Ⅰ型无水石膏(AⅠ)。石膏企业根据各种变体的特性,开发了多种具有实用价值的石膏产品,形成了一门规模很大的产业。 氟石膏利用：面对堆积如山的磷石膏（磷肥厂）、脱硫石膏（火电厂）、氟石膏（氟化盐厂）等工业废渣，如何处理已成为政府和相关企业“头疼”之事，填埋、堆放均不能从根本上解决问题，而且造成环境二次污染。国内现有相应的处理设备存在着投资大、建设周期长、技术不成熟等缺陷，为此归一建材科技有限公司研发出的高强耐水石膏生态砖技术及专用生产线设备成功解决了上述问题，也是国内首家利用脱硫石膏、磷石膏、氟石膏等工业废渣生产石膏生态砖技术及专用生产线设备的企业 科威机械厂专业设计制造氟石膏压球，氟石膏压球机，氟石膏压球技术，氟石膏压球及脱硫石膏压球机等等，各种冶金粉料冷压球团的生产。凡是粉状物料，需压球的都需压球机来完成，如：煤粉、焦粉各种黑色有色金属矿粉、氧化铁皮及除尘灰、污泥、耐材等。氟石膏压球机系列压球机是将原料经过粉碎后直接上机生产，无需加水，目的在于减少粉尘，控制容量、返回利用、改进运输特性等产能设计主要式用于干粉压制成皮江法炼镁工艺种的球
年产150万平方米改性石膏轻质复合墙板项目建议书
年产150万平方米改性石膏轻质复合墙板 项目建议书 规划设计/投资分析/产业运营
年产150万平方米改性石膏轻质复合墙板项目建议书目录 第一章总论 第二章背景及必要性 第三章项目市场研究 第四章项目方案分析 第五章项目选址科学性分析 第六章项目建设设计方案 第七章工艺说明 第八章环保和清洁生产说明 第九章生产安全保护 第十章风险应对评价分析 第十一章节能方案 第十二章进度计划 第十三章投资方案分析 第十四章经济评价分析 第十五章总结及建议
年产150万平方米改性石膏轻质复合墙板项目建议书摘要 项目可行性研究报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。 ...... 该改性石膏轻质复合墙板项目计划总投资12439.08万元，其中：固定资产投资10399.25万元，占项目总投资的83.60%；流动资金2039.83万元，占项目总投资的16.40%。 该改性石膏轻质复合墙板达纲年营业收入19324.00万元，总成本费用15173.92万元，税金及附加72.36万元，利润总额4150.08万元，利税总额4825.44万元，税后净利润3112.56万元，达纲年纳税总额1712.88万元；达纲年投资利润率33.36%，投资利税率38.79%，投资回报率25.02%，全部投资回收期5.50年，提供就业职位298个。
磷石膏综合利用
磷石膏综合利用调查报告 一、磷石膏概述 1、物化性质及成分 磷石膏是磷酸或磷肥工业以及某些合成洗涤剂产业排放的工业废渣。磷石膏多呈灰白色，有的呈黄色和灰黄色，密度为2.05～2.45g/cm3，容重0.85 g/cm3，是一种多组分的复杂晶体。在通常情况下，湿法生产1吨磷酸，产生4.5～5.5吨磷石膏。 磷石膏是潮湿的细粉末，95％的颗粒小于0.2mm，自由水含量20％～30％，且含磷、氟、有机物及二氧化硅等少量有害杂质，呈酸性，pH值一般在4.5以下。 磷石膏的主要化学成分是磷酸钙，反应式为： Ca(PO4)3F(磷矿)＋H2SO4→H3PO4+CaSO4(磷石膏)＋HF 湿法生产磷酸排方的磷石膏，刚出反应器时为无水石膏，后来吸收空气中水，转变为二水石膏。磷石膏中二水硫酸钙含量一般有90％以上，达到国家一级石膏标准。 磷石膏的主要杂质为磷，其次尚有碱金属盐、硅、铁、铝、镁等杂质。碱金属主要以碳酸盐、硫酸盐、磷酸盐、氟化物等可熔盐形式存在，W(R20)在0.05％～0.3％范围（以钠当量计）。磷石膏含1.5％～5％的SiO2，以石英为主，少量Na2SiF6。磷石膏中的Fe2O3、AL2O3、MgO，还有一些有机质，它们有磷矿石引入。 2、可用用途 a、用于水泥工业（水泥缓凝剂、硫酸联产水泥） b、生产石膏建材制品（粉刷石膏、抹灰石膏、石膏砂浆、熟石膏粉、纸面石膏板、石膏隔墙板、纤维石膏板、石膏砌块、石膏灰泥、建筑标
准砖、烧结节能砖、免烧砖和装饰吸声板等） c、生产化工原料。（硫酸铵、硫酸钾、硫脲和碳酸钙） d、用作改良土壤剂(主要用于碱性土地) e、用作路基或工业填料 二、国家关于磷石膏回收利用的优惠政策 在原设计规定的产品以外，综合利用本企业生产过程中产生的，在《资源综合利用目录》内的资源作主要原料生产的产品的所得，自生产经营之日起，免征所得税五年。 三、磷石膏用于水泥工业 1、水泥市场现状及前景 我国是世界水泥消费和水泥生产最主要的市场，2005年全国水泥产量达到10.64亿吨，比2004年年增长9.69%。2006年水泥处在周期的收缩期，增长率有可能出现稍低于GDP增长的情况，但固定资产投资保持一定幅度的平稳增长走势的话，需求仍会达到11.2～11.4亿吨左右。 2005年中国GDP增长率为9.9%。中国有关专家预测2006年GDP增长8.7-9.2%。世界经济及中国经济的发展仍将拉动水泥需求的增长，水泥增长率在7～8%左右。 2005年国内水泥市场需求10.5亿吨左右，而水泥生产能力已达13亿吨，产能过剩2.5亿吨。特别是落后生产能力比重仍占60%左右。预计2010年国内水泥需求量为12~12.5亿吨，比2005年的产能少0.5~1亿吨，未来水泥行业总量过剩、结构失衡的矛盾较为突出。 2005年世界水泥产量22.7亿吨，预测2010年世界水泥消费量将达22.3亿吨。2010年以前美国将继续扮演领头羊的角色，预测2010年美国的水泥进口量可能达3000万吨。预计今后5～6年内，全世界的水泥工业将经历全球性的重大兼并重组整合的过程，2010年将有75%的产能会卷入兼并
普通β型石膏粉改性技术的研究
普通β型石膏粉改性技术的研究 王惠琴董文亮王立明于棣春 普通石膏粉（又称β型石膏粉，简称β石膏粉）是我国目前应用最多的一种半水石膏粉，广泛应用于建筑粉刷、各种石膏装饰板材及纸面石膏板、石膏砌块以及陶瓷模具用石膏粉等。我国绝大多数普通石膏粉生产厂家工艺装备技术落后，产品强度低，使用过程中流动性能差，凝结时间不能有效控制，不能满足各种应用的需要。本研究工作在收集了国内外有关资料和从事石膏研究开发积累的大量实践经验基础上，针对目前普通石膏粉性能普遍存在的问题，在不投入大量企业技术改造资金的前提下，以较小成本，不改变生产工艺路线，在石膏进入脱水之前，利用转晶剂技术，对石膏进行预处理，使石膏与转晶剂发生作用，促使半水石膏晶体发育，从而达到使晶体结构更为合理，促使b石膏粉使用中满足吸水率要求的前提下，使其抗折、抗压强度大幅度提高，改善流动性能，很好的满足用户使用要求。 一、试验用原材料 1.宁夏雪花石膏（CaSO4?2H2O含量80%以上） 2.宁夏透明纤维石膏（CaSO4?2H2O含量80%以上） 3.转晶剂：代号A（市售）、P（我院配制） 二、试验用装备及手段 本研究工作在小试完成后，并在我区宁夏海源东联石膏有限公司普通石膏粉生产线进行了生产试验研究，其主要生产设备：简易连续式石膏回转窑f1.2′8.5米。根据本研究工作的需要增加了混料装置（转晶剂与石膏混合）等辅助设备。 三、生产工艺流程 ↓转晶剂 石膏矿石→粗破→细破→混合→入窑脱水→粉磨→包装入库 四、试验结果 1.本研究工作经小试确定了转晶剂A、P复合作用下，大幅度提高普通石膏粉强度，改善流动性，生产试验进一步得到了验证，试验结果见表一 编号转晶剂炒制温度(°C)标准稠度(%)凝结时间(分)2小时强度(MPa) A P初凝终凝抗折抗压 1-－1605813193.108.70 20.5%1%16057794.0011.80 3－0.8%1606212143.409.05 40.5%－160628103.679.23 50.5%1%160589113.9810.70 60.5%1%160588104.0511.15 70.5%1%1605710124.2012.38 注：1.检测结果依据国标GB9776-88标准。 2.表一中采用的石膏矿石为宁夏雪花石膏。 3.转晶剂加入量以占石膏重量百分比计。 2.在转晶剂A、P作用下，不同炒制温度对产品强度及其性能的影响试验结果见表二编号转晶剂炒制温度(°C)标准稠度(%)凝结时间(分)2小时强度(MPa) A P初凝终凝抗折抗压 10.5%1%120-13063683.458.90 20.5%1%140-15062793.609.05 30.5%1%140-150628103.659.30
废胶粉改性沥青应用的若干问题研究解读
橡胶具有分子量大和弹性好的特点，废橡胶制成的胶粉用于沥青改性，可以降低沥青的温度敏感性，增加沥青的弹性。改性沥青用作铺路材料，可以减少沥青路面的龟裂和老化，提高车辆的行驶安全和路面使用寿命；用作防水材料，可以提高沥青软化点，增加改性沥青防水卷材的弹性和耐久性。废旧橡胶是国际公认的因影响环境而必须处理的固体废弃物，而且大量的废橡胶若不回收利用，必然会造成严重的固体废弃物管理问题，还会引发火灾［１］，危害生态环境和人体健康。利用废胶粉制作改性沥青是提高沥青性能、回收利用废旧橡胶、保护环境的极好途径［２－３］。因此，从上世纪６０年代起，国内外就已开展胶粉改性沥青的研究工作。 １废胶粉在改性沥青行业应用的必然趋势 随着汽车工业的发展，我国废旧橡胶的产出量近 几年急剧增长。２０世纪９０年代末，我国每年报废的轮胎不到８０００万条，废胶大约１００万ｔ；到２００５年，我国报废的轮胎就达到１亿多条，再加上胶管、胶带、胶鞋及其它橡胶制品（骨架、碳黑和配合剂等），每年 产生的废胶超过２００万ｔ。 除了制作废胶粉以外，目前橡胶回收和综合利用的方式主要有： （１）轮胎翻新。轮胎在使用过程中最普遍的破坏方式是胎面的严重磨损，通过轮胎翻新（贴上新胎面）便可以再次使用。但轮胎的翻新次数总是有限的，归根到底这些轮胎还是要报废的，因此，废轮胎最后仍将成为废旧物而需进行其它处理。 （２）焚烧转变成热量。将废旧轮胎直接焚烧或与 其它废弃物一起焚烧转化为电能或热能，这非常容易，世界各国纷纷利用这种方法，但涉及到环境保护（在燃烧过程中会对空气造成二次污染）和资源浪费等问
题，故不是处理废橡胶的最佳途径，原来利用此办法处理废橡胶的国家已放慢这方面的发展，此法最终将会受到限制。 （３）制作再生橡胶。通过机械方法将废旧轮胎粉碎或研磨成微粒，即所谓的胶粒（或较粗的胶粉），然后通过脱硫技术破坏化学网链，制成所谓的再生橡胶。由于生产的再生胶质量较差，生产过程中污染较大，能耗较高，目前再生胶的产量已大大降低。如何更有效地对废旧橡胶进行综合利用，使其资源化，已是当今世界范围内的紧迫任务［４］。 胶粉改性沥青只是改性沥青一个比较小的门类，目前的改性沥青多指聚合物改性沥青，用于改性的聚合物种类也很多，一般分为以下三类［５］： （１）橡胶类（特指未硫化的生橡胶）。如天然橡胶（ＮＲ）、丁苯橡胶（ＳＢＲ）、氯丁橡胶（ＣＲ）、丁二烯橡胶（ＢＲ）、乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）等。这类改性剂具有优良的 废胶粉改性沥青应用的若干问题研究 孔宪明，林元奎 （中国石油大学（华东）重质油研究所，山东 东营 ２５７０６１） 摘要：对国内外废胶粉利用的现状进行了综合性评述。介绍了废胶粉的种类、化学成分和多种粉碎工艺以及废胶粉改性沥青的生产方法，分析了胶粉改性沥青的改性机理以及其主要路用性能和主要防水性能。认为，从技术指标而言，胶粉改性沥青的应用应当解决其体系的互溶稳定性；防水用胶粉改性沥青要从假冒ＳＢＳ改性沥青的阴影里走出来，健全相应的标准，并给胶粉及胶粉改性沥青生产企业相应的扶持政策。关键词：废胶粉；改性沥青；防水材料；道路材料
橡胶粉改性沥青
橡胶粉改性沥青定义及特点橡胶粉改性沥青定义 橡胶粉改性沥青（Asphalt Rubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。他在重交沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下，橡胶粉通过吸收沥青中的树脂，烃类等多种有机质，经过一系列的物理和化学变化，是胶粉湿润，膨胀，粘度增大，软化点提高，并兼顾了橡胶和沥青的粘性，韧性，弹性，从而提高了橡胶沥青的路用性能。 “橡胶粉改性沥青”是指把废旧轮胎制成的胶粉，作为改性剂添加到基质沥青中，在一个专门的特殊设备中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。 橡胶粉改性沥青的改性原理是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。橡胶粉改性沥青对基质沥青的使用性能有很大的改善，且优于目前常用的改性剂SBS、SBR、EV A等制成的改性沥青。鉴于它优良的使用性能和对环保的巨大贡献，有专家预言：橡胶粉改性沥青有望取代SBS改性沥青。橡胶粉改性沥青的特点 用于改性沥青的橡胶是具有高弹性的高聚物,在基质沥青中加入硫化胶粉,能达到甚至超过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青同样的效果。胶粉改性沥青的特点包括: 2.1、针入度减小,软化点提高,黏度增大,说明沥青高温稳定性提高,对夏季行车的路面车辙、推挤现象有改善。 2.2、温度敏感性降低。在温度较低时,沥青变脆使路面发生应力开裂;在温度较高时,路面变软,受承载车辆作用而变形。而用胶粉改性后,沥青的感温性得到改善,抗流动性提高,橡胶粉改性沥青的黏度系数大于基质沥青,说明改性后的沥青有较高的抗流动变形能力。 2.3、低温性能得到改善。胶粉可提高沥青的低温延度,增加沥青的柔韧性。 2.4、黏附性增强。由于石料表面黏附的橡胶沥青膜厚度增加,可提高沥青路面抗水侵害能力,延长路用寿命。 2.5、降低噪声污染。 2.6、增加车辆轮胎与路面的抓着性,提高行驶安全。 2橡胶粉改性沥青设备介绍配备进口高速剪切胶体磨（与美国壳牌公司使用的胶体磨相同）， 胶体磨沿径向有多层刀齿，转子和定子相互咬合，从而使聚合物在刀齿周围平面部位被高速研磨，在刀齿侧棱处被高速剪切。 具有独特的“内齿型”结构，专利设计，适合加工各种聚合物改性沥青、改性乳化沥青和普通乳化沥青。与同类产品相比，效率更高。其具有的“一次剪切研磨合格”功能，保证了超强的生产能力，被誉为“超级磨”。 胶体磨工作原理 原理图 （1）独特内齿型设计胶体磨，转盘与定盘相互咬合，沥青混合物通过胶体磨的转盘与定盘的高速运转实现研磨和剪切。 （2）磨盘按径向分布有多层刀齿，可形成环流和径向流实现多次剪切和研磨。 （3）转盘磨齿顶端平面与定盘磨齿底平面，及4个磨齿侧交汇面完成高速研磨。转盘与定盘8条磨齿侧棱完成高速剪切。 （4）胶体磨以3000转/分的速度高速旋转，研磨区内流体的方向和瞬间速度不断改变，导致流体在受高速剪切的同时被高速研磨。 （5）沥青混合物在从中心甩向磨盘边缘的过程中，按螺旋S型路径运动，加大了进行路径的长度，增加了剪切和研磨时间及次数，被多次的重复剪切和研磨。分子间剧烈摩擦、挤压、揉搓和撕裂，使分子链断裂，并使沥青混合物分子很好地重新分布并结合。从而使改性剂在稳定剂的化学作用下在沥青中形成稳定的网络结构。 胶体磨性能优势 （1）专利设计，内齿结构，体积小，耗能低；电机功率仅55KW。 （2）进口部件，独特抗腐蚀抗磨耗材料，保证寿命20万吨以上。 （3）胶体磨电机采用变频器控制，电流冲击小，转速可调。 （4）胶体磨间隙可在0.1~5mm范围内调整。 （5）可使浓度高达20%的SBS、SBR、EV A、PE及废橡胶粉等各种聚合物沥青一次过磨成功。 （6）一次性剪切研磨后聚合物最小粒径可达0.1um，剪切研磨能力是普通胶体磨的4-10倍，大大缩短沥青在高温状