物流管理专业人才培养状况报告

二、各专业人才培养情况

专业一：物流管理

（一）培养目标

坚持育人为本、德育为先，实施素质教育，提高教育现代化水平，培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人。

本专业培养具有较高人文素质和职业技能，系统掌握物流管理专业理论，具有现代物流企业和企业物流管理技能、能够胜任大中型外贸企业、其他工商企业及物流业中的仓储、运输、配送、物流系统设计、物流管理等工作的高端技能型专门人才。

（二）培养能力（专业设置情况、在校生规模、课程设置情况、创新创业教育等）人才培养规格：包括知识结构、能力结构和素质结构三种规格。

办学规模：自2005年办学以来，已有十来年的办学历史，学生在校生人数不断增加，且呈上升趋势。

1、知识结构见表1

表1 知识结构分解表

2、能力结构见表2。

表2 能力结构分解表

3、素质结构见表3。

表3 素质结构分解表

（三）培养条件（教学经费投入、教学设备、教师队伍建设、实习基地、现代教学技术应用等）

1、实践教学条件

围绕物流管理专业培养目标、人才培养模式改革，按照基本能力、单项能力、创新能力和综合能力职业教育规律要求，建设完善的校内外实践条件。形成“基本技能培养→单项技能培养→综合能力培养→创新能力培养”的实践性教学体系。

（1）校内实训条件

校内实训基地建设突出流程性和工作过程系统化。建成1个柔性制造系统（FMS）实训室、1个综合物流信息系统实训室，满足教学、培训、职业技能鉴定、科研、技术服务等需要。

（2）校外实习条件

按照人才培养目标要求，校外实习基地能够完成物流运输、仓储、配送等生产型、流通型业务的操作等实习内容。

我院以人才培养为切入点，全面开展校企合作。一直以来新增紧密合作的实习、就业双基地，省内外实习、就业双基地百余家，顶岗实习岗位和就业率达到100%。

（3）完善实践教学保障机制

完善仓储运作实训、生产运作实训、自动化立体仓库的出入库等校内实训项目操作规程设计，制订实训大纲、实训指导书、考核标准，编写全套实训指导教材，建立实践教学考核体系。参与修订了《生产性实训基地运行管理办法》、《顶岗实习管理办法》等实践教学保障制度，从组织架构、运行机制、制度管理、人员保障等方面，确保了校内外实践教学条件，最大程度地服务教学。

2、教学团队

（1）教学团队

①高级职称、中级职称、初级职称教师的比例为8：9：8；

②企业兼职教师与专任教师的比例为1：18；

③专任教师中具有“双师素质”的教师比例大于90%；

④在行业企业中具有一定影响力的专业带头人1人，骨干教师比例大于35%。

（2）师资队伍建设与保障

围绕培养提高教师教学、实践、科研与技术服务三种能力，通过引进和培养，以双师素质提升为重点，建成一支专兼结合、“双师”素质和“双师”结构的教师队伍。

①贯彻“职能包干、劳酬融促”的人事分配管理制度，稳定教师队伍

基于学院“职能包干、劳酬融促”人事分配改革框架，实行责任分配制度，制定公平合理的工资分配机制，稳定了师资队伍，全面调动教师积极性。

②多种举措不断提升专兼结合教学团队的业务水平

根据专业群人才培养需要，专任教师和企业兼职教师发挥各自优势，逐步实现分工协作，同时创建有效的人事管理制度，规范考核运用激励保证师资队伍不断充实力量，完善结构，提高水平，通过实施双专业带头人共建工程、骨干教师提升工程、青年教师培养工程、兼职教师队伍建设工程，有效提高人才培养质量。

3、教学资源

（1）资源库

①教学资源库。根据教学资源库共享性和满足学生自主学习需要的要求，坚持以人为主体、学教并重的先进理念，强调基于工作过程导向的课程改革与开发，

遵循分步式、标准化、区域性、开放性、交互性、虚拟性、情景性、即成性和拓展性的原则，建设能够支持上述多种模式的教学活动和教学环节教学资源库，着力打造专业教学资源库，高度开放共享和共赢的体系。

网络课程

建设国家级、省级精品课程网站，设置课程简介、课程地位、教学条件、教学方法与手段、课程建设规划、师资队伍、教学内容、教学文件、互动空间、在线测试、视频资料等栏目。

基于学院教学平台，设置物流管理专业全部课程，网址为物流管理；主要是文献资料库包括教学大纲、授课计划、教学方法总结、教学评价、教材、教学参考资料、教案、习题与试题库等内容，并以多种方式进行资料的收集、整合、编辑和存储，不断完善专业教学文件库、多媒体课件库、行业资源库，形成一个涵盖物流管理专业多媒体网络平台，实现系统化与规范化管理以及资源共享。教学平台与教学资源库无缝对接，实现教学资源共享与师生互动，通过在线学习、在线答疑实现过程管理，同时方便兼职教师直接参与校内的教学活动，将企业的资源转化为教学资源，丰富教学资源库内容。

（四）培养机制与特色（产学研协同育人机制、合作办学，教学管理等）高职高专教育的发展是与企业的兴衰息息相关、紧密相连的。企业的快速发展促进了职业教育的进步和繁荣，企业和社会的进步引领着职业教育的发展方向。校企合作长效机制建设是实施本专业人才培养方案的基本保障之一。校企合作机制建设要点是建立校企互动、互利双赢的长效合作机制。

1.依托平台，创新校企合作机制

为确保校企合作工作的顺利开展，以山东省物流与采购协会为平台，以技术

服务、人才培养为纽带，建立由学院、行业协会、相关企业多方组成的校企合作联动机制；发挥行业协会的协调作用，在师资、技术、资讯等方面为专业人才培养工作提供支持；积极寻求行业企业支持，建立以行业企业专家为主体的专业指导委员会，制定定期召开联席会议制度，以研讨行业发展趋势和专业发展和建设大计；邀请企业参与高技能人才评价标准、专业设置、课程开发、教学标准和人才培养方案的制定，参与具体的课堂教学活动等等。积极寻求政府的政策支持，为本专业的校企合作工作搭建平台、提供保障措施。

2.主动服务，寻找校企合作长效机制共赢点

为了企业的发展要求设专业，为了培养企业需要的人才建设教师队伍，为了培训企业需要的岗位技能人才的知识技能编写教材，为了实现企业所需人才知识技能的掌握建设实训基地，为了确保企业所需人才的持续发展改革创新教育教学模式，为了培养快速适应企业发展的高素质人才，重新构建校企一体化校园文化体系，为了建立校企互动、互利双赢的长效合作机制，学校应利用自身专业技术优势，协助合作企业攻克难题，为合作企业提供技术服务，为合作企业在岗员工提供职业技能培训等。

（五）培养质量（毕业生就业率、就业专业对口率、毕业生发展情况、就业单位满意率、社会对学生的评价、学生就读该专业的意愿等）

2016届物流管理专业就业率为97.83%，比上届毕业生多近10个百分点，同时要加强学生就业指导教育，一定树立先就业再择业、创业的观念，通过就业积累经验与经历，是进行创业、个人发展的必经途径。

月收入情况。物流管理专业2016届毕业生半年后收入为3176元，高于2014届毕业生工资水平（2537元）。

专业相关度是一个很重要的指标，反映了学生在校所学的各类知识在实际工作中应用的程度、范围。我认为，它既反映了专业对口的程度，也反映了教学内容与岗位所需知识与技能的融合度。2016届物流管理专业毕业生专业相关度为50.9%，比2015届毕业生专业相关度上升了5个百分点。

物流管理专业本届毕业生就业现状满意度为99%，比上届增加5个百分点。从统计资料来看，学生对母校的学生工作满意度为99%以上。

（六）毕业生就业创业（创业情况、采取的措施、典型案例等）

我校2016届的毕业生就业工作取得了令人满意的成绩，毕业生创业自主创业率达到了71%，展示了我校优质办学的成果。

我校上一年就业创业工作呈现出四个特点，一是毕业生就业率保持较高水平;二是教师教育和服务能力双提高;三是创业带动就业更加给力有效;四是就业实训活动积极推进。学院就毕业生就业创业工作从五个方面作了工作。一是充分认清形势，将就业工作摆在更加突出的重要位置，二是进一步深化人才培养模式改革，突出应用型人才培养;三是推进创新创业教育工作，提升大学生创新创业能力;四是提升就业创业指导服务水平，增强就业创业指导服务针对性和有效性;五是积极开展毕业生思想教育，引导毕业生面向基层就业。学院着重强调毕业生就业创业工作要以完善就业创业服务体系为抓手，以落实政策、搭建平台、提升服务质量为重点，做到“三个引导”，引导毕业生转变就业观念，引导毕业生自主创业，引导毕业生面向基层就业，力争毕业生初次就业率保持稳定，毕业生就业质量、毕业生创业比例和毕业生就业创业指导水平有新的提高。

我校对以后的毕业生就业创业工作的开展提出了三点要求。一是坚持“遵循政策、整体统筹、各方协作、共同推进”的基本工作原则，逐步形成学校重视、

职能部门全力以赴、各二级学院狠抓落实、全校教职工热情参与的“一体化”就业创业工作体系;二是积极主动引导毕业生自主创业，利用“互联网+”新模式，通过创业教育指引学生创业实践，提高学生综合能力，实现人才培养模式改革;三是强化就业指导服务，把工作重点放在加大创业政策的宣传、加强就业信息的服务和加大就业扶持的力度三个方面。

（七）专业发展趋势和建议

1、趋势：

企业在招聘物流管理人员时学历不再是唯一的准绳，公司更为看重应聘者的工作经验。

物流管理工作包括实务工作和理论工作，各企业需要的物流管理人员大多是一些操作工作，侧重的是实务，所以对于物流管理人员，企业更青睐有工作经验的人员，一进公司马上就能投入工作，免去了公司的培训成本，所以具有操作能力的毕业生特别受用人单位的欢迎。

随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)、荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)、美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。这种趋势从13年开始，并在明显加速。在5

至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。2013年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧

缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。

中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。”

2、山东力明科技职业学院物流管理专业教学改革建议

（1）物流专业培养目标与专业方向

综合以上调查结果，我们认为我校物流管理专业的定位为物流企业经营管理是正确的。本专业主要面向第三方物流企业，培养在一线物流企业能从事仓储、配送、运输等工作，熟悉物流主要业务流程，掌握操作技能，并能胜任物流企业各项基础管理工作，具有职业生涯发展基础的高素质高级技能型专门人才。

（2）物流专业课程设置与改革的建议

经过调研项目组对典型物流企业的工作过程和工作任务等具有了初步的了解，为根据工作过程搭建课程体系，以工作任务为中心搭建课程结构奠定了基础。从目前我校物流管理专业的课程设置看分为职业基础课、专业主干课和专业核心课，目前的课程体系、课程结构尚没有做到体现工作过程和任务导向，就单门课程看，传统的知识型结构尚比较明显，这是下一步我们制定专业人才培养过程中应重点解决的问题。

（3）物流专业师资与实训条件配置建议

根据骨干院校专业建设的要求，尤其是通过本次调研，我们感到校内专任教师按照双师素质、双教能力培养的必要性和迫切性，这是本专业师资队伍建设的重心，在双师素质、双教能力的培养过程中，首要的是强化教师的企业经历，对此我们从下学期开始将采取措施，安排专业骨干教师到不同类型的物流企业进行实践锻炼。

（八）存在的问题及整改措施

高等职业教育作为我国高等教育的一个重要组成部分，肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线所需要的高技能人才的使命，从20世纪90年代以来，随着我国物流业发展，社会对物流人才的需求也随之增大，根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，到2015年我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人，在职人员培训需求达到100多万人。高职物流管理专业是培养物流人才的重要基地，2000年以来，绝大多数高职高专院校为了适应社会对物流专业人才的需要，开设了物流管理的相关专业，由于开办的时间较短等原因，在高职物流管理专业人才培养过程中，还存在一些问题。

1 、高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题

(1）专业建设思路指导思想有些模糊高职教育必须以服务为宗旨，以就业为导向，适应社会经济发展的要求。但是，据调查，相当一部分高职物流管理专业以学科教育为主，忽视高职专业自身的发展的规律，把高职物流管理专业办成了本科物流管理专业的压缩型，过分重视学生的学历教育和理论体系的完整性，没有针对地方经济发展、特别是针对物流管理职业岗位所需要的技能来进行专业建设和专业开发，大多数是跟着感觉走，存在较大的盲目性。这主要表现在以下

几个方面：第一，高职物流管理专业的开发缺乏对社会发展状况的敏锐洞察力，不是在对区域经济结构、物流产业结构和物流技术结构进行深入分析的基础上进行专业建设，专业开发不能根据物流产业发展变化及时调整。许多高职物流管理专业仓促上马，教学设备、实训基地、教师队伍等条件缺乏，专业正常运行的基本条件缺乏保证。第二，没有切实解决专业口径宽窄的问题。物流管理职业岗位体系是一个动态系统，口径过窄的专业不利于受教育者的职业变迁或方向转移，口径过宽的专业不利于提高学生的专业水平。第三，没有形成既有相对稳定性，又有高职教育灵活性的专业开发建设思路。

(2) 课程体系和教学内容设置不太合理高职物流管理专业应根据本专业职业岗位应具备的能力、素质与知识结构的要求，确定了与知识、能力、素质结构相应的课程设置，制定了以突出职业素质和综合素质培养为主线的专业人才培养方案，构建了高职物流管理专业的理论教学体系、实践教学体系和素质教育体系。高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容，同时要结合区域物流发展的特点来设置课程体系和教学内容，但是，目前许多高职院校的物流管理专业课程体系和教学内容的设置具有同质化的趋向。一般来说，在本科物流管理专业课程体系中，现代物流、企业物流管理、供应链与物流管理、物流配送、第三方物流、物流成本、物流管理信息系统、物流系统分析、物流自动化、物流规划等被作为专业基础和核心课程。但是许多高职物流管理专业也把这些课程作为专业基础和核心课程这就失去了高职物流管理专业的办学特色，使高职物流管理专业成为本科物流管理专业的压缩版，给学生造成迷惑和误区，分不清职业方向，不利于培养学生的职业技能。高职课程设置应突出应用性和实践性，

以职业岗位所需要的知识和能力结构为核心，课程体系和教学内容设置要突出物流基础理论知识应用和实践能力的培养。

(3) 教材选用等方面有待完善由于我国物流业起步较晚，还没有形成很系统化的理论，物流教材水平参差不齐，甚至有时同一系列的物流教材也存在系统性不强等问题：第一，教材内容重叠冲突。例如物流的概念、物流的产生与发展、物流的要素、物流中心建设、第三方物流、供应链管理等，几乎在大部分的书籍中都有论述。这就使得在物流管理教学必然面临课程体系的设计难、课程内容安排难、学生反响大、选材的案例容易撞车等问题。第二，部分教材内容直接选用国外教材，概念、术语理解起来生硬，教师难教，学生难学。作为高职专业的教材，应当根据高职专业学生的特点和将来职业岗位的需要，选用一些通俗易懂，实用性较强的教材。

(4) 教学条件需进一步加强由于物流管理专业是一个比较热门的专业，在激烈竞争的环境下，许多高职院校不管自身的条件如何，争相开办物流管理专业，有条件要上，没有条件创造条件也要上，其结果是部分学校的教学条件达不到培养合格高职物流管理专业人才目标的要求，其培养出的人才质量打了折扣。其中特别突出的问题是学生的实践条件达不到培养要求。高职培养的人才主要是具有操作技能的应用型人才，必须要通过大量的实践实训才能达到目的，但在我国相当一部分高职院校中，物流管理专业的实践实训条件不足，主要表现在：一是对于实践教学的重要性认识不足，许多学校热衷于把大量的经费用于改善教学环境上，把实践教学条件当成一个软指标，对实训基地建设投入的资金的很少。二是部分学校物流管理专业的校内实践教学主要是由物流软件来完成，由于硬件投入相对较少，真正拥有校内实践教学条件的学校非常少。三是校外实践安排缺

乏合理性，管理不到位，有些高职院校对学生的实践活动只是利用假期让学生自我实践，管理松散，即使组织学生到校外实践，也主要是以见习观摩为主，不能很好地达到实践教学的目的。

(5) 师资力量较薄弱当前高职物流管理专业人才培养中还存在一个较为重要的困难，就是师资力量相对薄弱。主要表现在以下几个方面：一是师资数量不足，由于我国高校物流管理专业出现较晚，许多拥有物流管理专业的高职学校迫切需要得到专业的、高学历的物流师资，但很难得到满足，导致部分高职院校在教学中，上百个学生挤压在一个教室里进行教学，其教学效果可想而知。二是师资专业知识不适应物流管理教学的需要，物流师资大多是从经济学、管理学、营销学、或其它学科专业教师转型过来，物流管理专业知识不足甚至是边学边教，边教边学。三是物流管理师资专业技能缺乏，没有经过职业教育教学能力的培训，缺乏实际技能操作的经验。由于师资力量薄弱，使得高职物流管理专业的学生毕业后进入工作岗位，需要重新学习操作技能，不能体现高职专业的办学特色。

2、解决高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题的主要对策

(1) 进一步理清专业建设的思路要解决当前高职物流管理专业人才培养中存在的问题，首先要进一步明确高职物流管理专业建设的思路，高职物流管理专业不同于本科教学，它是面向基层物流领域，为第一线培养具有实用技能的操作型物流人才，所以在专业建设的思路上，要针对物流管理专业的职业特点，突出学生的物流应用能力和综合素质培养，结合现代物流实践和理论的最新发展，不断创新，要适应现代物流发展趋势，注意新的操作方法和技能的涌现，不断为学生提供新技术和新技能的训练。物流管理专业培养目标要与现实岗位需求相适

应，现实物流岗位可分为企业物流和物流企业两大块，就企业物流岗位而言又有采购物流、仓储保管、生产物流、销售物流、回收物流等岗位；就物流企业而言，岗位主要有运输、仓储配送、国际物流单证、国际货代及报关报检、物流市场营销和客户服务管理等。其次，高职院校举办物流管理专业时要量力而行，不能搞大跃进式专业建设，特别要对物流管理专业所需的师资力量、实训实践等教学条件进行仔细的分析和考察。再次，物流管理专业建设要和区域经济、地方经济的发展联系起来，只有在物流人才具备需求的情况下建设物流管理专业。

(2) 加强课程体系的建设建立科学合理的课程体系是培养合格物流人才的关键，高职物流管理专业课程体系应当根据职业岗位的需要和提高学生的能力为目的来构建课程体系，要根据物流管理岗位所需的知识、能力、素质的结构来设置相应的课程。课程体系应当以宽口径、厚基础、强能力、高素质的人才培养模式为出发点，在课程体系中，要特别突出实践教学，突出知识和技术的应用，这样才能提高学生的技能，要改变传统的学科本位思想，体现高职教育的特色。课程体系要以培养学生的核心职业能力为中心进行系统设计，要围绕职业能力的变化来调整课程体系和修改教学计划，确保毕业生满足市场的需求。在课程内容方面要有针对性，要针对物流管理过程中所需的知识来进行调整，能够适合高职物流管理实践需要。在教材的选用方面，要尽可能选择那些通俗易懂的，适合高职层次学生的教材。

(3)改革教学方法和教学手段由于高职院校学生的认知结构、理解能力和本科学生有一定的区别，在教学方法和教学手段上要结合高职学生的特点，从有利于学生学会学习知识、有利于培养学生的创新精神、有利于提高学生素质、有利于学生潜能的发挥去进行改革。

要坚持以教师为主导，学生为主体的教学理念，灵活运用各种教学方法，如实行启发式、参与式教学，激发学生学习的主动性和积极性，鼓励学生独立思考，培养创新精神。教师不仅是知识、技能的传授者，而且是教学活动的设计者、组织者和指导者，学生不仅是知识技能接受者，而且是主动探求者。课堂教学强调讲重点、讲思路、讲方法，要注重学生科学思维方式的培养。在教学中，可采取多种方式来培养学生的学习兴趣，引导他们自觉学习掌握物流管理知识，不断提高学生的应用能力和职业技能，在教学中要尽可能运用各种现代化教学手段，如多媒体教学、各种视听教学、实物教学、演示教学、网络教学等。

(4) 加强师资建设高职院校专业主要是培养面向生产第一线技能型人才，要求教师既要有较高的理论水平，同时又要具有实际操作能力，师资队伍的建设情况是决定高职物流管理专业培养目标能否实现的关键。据此，物流管理专业应建立一支思想素质好、业务素质精、学术水平高、教学能力强、具有双师素质的教师队伍。可采取下列措施，加强物流管理专业师资建设。通过进修培训，使现有的非物流管理专业教师快速转移到物流领域，提高物流管理专业教师的理论水平。适当安排专任教师到物流管理第一线进行实践锻炼，不断提高物流技能，使专任教师真正具有双师素质。引进具有一定教学经验、又具有物流从业经验人才，不断充实师资队伍。

物流管理专业岗位能力分析和工作任务分析报告

岗位能力分析和工作任务分析报告（物流管理专业）

2019年物流管理专业 岗位能力分析和工作任务分析报告 一、岗位能力分析 1、典型企业岗位设置情况分析 通过对生产制造企业、商业企业、物流企业的调研发现物流企业青睐多层次复合型人才，尤其青睐具备较高的职业素养和良好的职业技能的人才，这些企业对物流人才的需求很大，岗位种类较多，主要体现在以下几个方面：（1）需要一定数量的系统化的物流管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的物流人才。其特点是精通现代物流商务活动，同时具备足对这些高级物流人才，门槛比较高，通常都要专科以上学历，三至五年以上相关工作经验。 （2）需要大量的技术性技能性物流人才，需要在物流企业中从事设备的操作、维护，物流信息搜集、加工、整理，企业配送中心管理和经济核算，储存、运输、配送、货运代理、报关等从事具体工作的中初级实用型人才。常见岗位包括仓库管理员、客服人员、信息录入员、配送人员、运输调度员等岗位。这些岗位的门槛比较低，通常要求高中以上学历，甚至有些急缺岗位初中学历都可以，但也有企业（顺丰速递）要求大专以上学历。 （3）企业招聘以人才交流会、网络招聘为主，少数企业到高校去招聘应届高职毕业生；对于新进人员都需要经过企业的内部培训之后才能上岗。 在调研过程中，调研组以高职类教育体系为基础，重点定在高职院校培养的具有较强实践经验的技能型操作岗位，并以各物流企业工作过程导向为出发点，依据典型物流企业业务流程，将物流企业的工作总结出物流管理专业核心业务岗位可划分为市场开发与服务类、采购与供应类、储配与运输类、综合业务类四大岗位群。其中物流信息技术贯穿于物流活动全过程，物流信息针对每个岗位对信息技术应用要求不同，故将相关内容贯穿到整个体系中。

物流专业人才培养模式

物流服务与管理专业人才培养模式改革分析报告 一、本专业人才培养模式改革背景 （一）本专业人才需求调查分析 1、物流行业发展现状与趋势 根据市委、市政府对区的功能定位，物流是大力发展与产业相配套的现代服务业的引领产业及特色产业，化学工业区物流产业园是化学工业区物流传输一体化的一个区域，是建设国际城“一城三基地”的基地之一。 根据市现代物流业发展“十二五”规划的精神，拟在地域建设化学工业区物流基地，以化学工业区物流产业园为核心，实现专业化物流服务资源集聚，推动物流与贸易的市场一体化发展，进一步满足各种产品生产流通需求，提供更加安全可靠的加工、包装、配送、储运等物理服务。 化学工业区在产业定位上与区物流产业园互为依托，区优先发展石油和精细为主的先进制造业；物流产业园优先发展物流、仓储等现代服务业，并以此作为区物流传输一体化延伸的一个区域，为区物流需求配套服务，双方错位发展。化学工业区制造业在蓬勃发展的同时，也为区物流产业园带来强大的物流需求。 近年来，化学工业区物流产业园区建设不断推进，招商引资工作成效显著，项目启动速度逐步加快，园区基础设施建设不断完善。 2、物流业从业人员基本情况 物流人才被列为中国12类紧缺人才之一，而物流作为物流行业的一个组成部分，更具人才需求的紧迫性。 （1）、学历结构分布 我校物流专业教师对本市物流企业进行了广泛的调研，选取五家典型物流企业进行分析发现（如图所示），物流业从业人员中具有中职学历的最多，占44%；大专学历占18%；本科学历占16%；具有硕士和博士学历的只占被调查企业从业人员的的2.25%和0.25%；经各类职业培训后上岗的占19.5%。

物流运营模式

公司物流模式 农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。 同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。 在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式

【校园招聘】物流管理专业就业分析报告

一、物流管理就业市场分析 现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现最佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和最具挑战性的课题。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。 据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。 物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大成市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。 物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。 物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。 随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模

物流管理专业人才培养方案

物流管理专业人才培养方案 一、职业与岗位 根据《中华人民共和国职业分类大典》，经分析研究，物流管理专业职业范围、就 二、招生对象与修业年限 （一）招生对象：普通高中毕业生 （二）修业年限：三年 三、培养目标与基本要求 （一）培养目标： 物流管理专业培养适应物流企业生产、建设、管理、服务第一线需要的，具有与之相适应的知识、技能和能力的应用型高素质技术实践型人才。 要求毕业生要具有物流企业采购管理、物料控制、仓储与配送管理、运输组织、物流市场开发、物流信息处理等物流专业能力；培养学生在具备传统物流基本能力的同时能适应金融物流新发展的需要并且具有较强的物流实际操作能力。 （二）基本要求： 本专业培养的学生应比较系统地掌握物流的基本理论，掌握流通实践技能，熟悉通行的物流规则和惯例，以及熟练掌握企业的运输、装卸搬运、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程。尤其是培养在物流企业从事物流业务、管理、调研和宣传策划工作的专门人才。

四、人才培养规格要求 （一）知识结构： 1．具有物流配送中心管理与业务执行的能力； 2. 具有物流运输组织与管理的能力； 3. 具有仓储管理与库存控制的能力； 4. 具有采购与供应管理的基础能力 5.具有产品质押监管的基础能力； 6.具有一定创新与再学习的基础能力； 5. 熟练掌握一门外语，具有听、说、读、写、译的基本能力； 6. 具有一定的英语水平和计算机操作及信息处理的水平。 （二）能力结构 物流管理专业能力结构表 （三）素质结构： １）爱岗敬业，勤奋工作的职业道德素质，特别是爱农情结的培养；

２）健康的身体素质和心理素质； ３）良好的人文社会与科学素养； ４）从事本专业领域所应具备的专业素质。 五、工作任务及职业能力、职业素质分析 根据企业物流岗位要求，其业务流程简单可以总结为仓储与配送、报关、第三方物流。在传统物流快速发展的同时，还要重视新兴的金融物流的发展对人才培养提出的新要求，加入金融监管，质押监管等教学内容。 产品流通方面，高职教育物流人才培养目标概况为以下三个层次： ①基层产品物流操作人才。主要从事具体的物流作业，从事职业：包括叉车工、质押监管员、经纪人、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、拣货员等。 ②中层物流管理人才。从事职业：包括仓储（配送）经理、金融物流经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。 ③高层物流管理人才。从事职业：包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。 为保证学生知识、能力、素质的培养，设置基础平台、核心能力、专业拓展三类课程，通过核心能力课程学习，学生可以考取和“助理物流师证书”“国际货运代理员证书”、“外销员资格证书”、“电子商务证书”等职业资格证书。 通过对物流企业尤其是物流企业广泛的社会调研，追踪行业最新动态，依据行业和区域经济发展对物流管理专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点的需求，融合物流职业资格标准，以物流人才需求为出发点，参照就业岗位要求：以公司的运输、装卸搬运、质押监管、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程为载体，融合职业岗位标准，创新人才培养模式。 基于工作过程系统化的教改要求，通过对工作任务进行分类汇总及筛选，提炼出物流管理专业典型工作任务及对应的能力要求，归纳如下表所示。

企业物流管理基础3

1、DRP是（）在流通领域中应用的直接应用结果。 A.SCM B.EDI C.MRP D.ERP 2、（）物流服务有四个要素，即时间、可靠性、通讯和方便性。 A.销售 B.生产 C.供应 D.回收 3、期订货法采购是预先确定一个（）和一个最高库存水准，然后以规定的订货周期为周期，周期性地检查库存，发出订货。 A.订货周期 B.提前期 C.时段 D.入库周期 4、定期订货法采购是预先确定一个订货周期和一个最高库存水准，（）地检查库存，发出订货。 A.及时 B.周期性 C.随机性 D.定期 5物流现代化中最重要的部分是（）。 A.物流信息化 B. 物流装备现代化 C. 物流组织优化 D. 物流一体化 6、某种物资全年需要2880吨，企业仓库每10天向车间发一次料，以此间隔来安排进货，则该种物资的经常储备定额为（）吨。 A.40 B.50 C.80 D.160 7、某种物资一年需购进3600件，单价25元/件，年储存费率为16%，每次订购费用50元，则该种物资的经济订购批量为（）。 A.300件 B.534件 C.750件 D.1039件 8、企业某种物资年采购总量3600件，单价每件200元，订购费用每次400元；该企业仓库年平均物资储存额500万元，年总储存费用80万元。则该种物资的经济订购批量EOQ为（）。 A.100件 B.150件 C.240件 D.300件 9、企业某种物资全年需要45000件，每月订购一次，保险储备天数为6天，备运时间12天，提出订购时的盘点库存量1500件，则下一个月的订购量为（）。 A.7500件 B.4500件 C.3000件 D.750件 10、某种物资每月订购一次，平均一日需要量60件，保险储备量400件，备运时间7天，提出订购时盘点库存量800件，原订购下月到货的远期合同有500件，则该种物资下月的订购量为（）。 A.1120件 B.1320件 C.2320件 D.2920件 11、某种物资每月需要900件，采用库存定量控制方法，EOQ为400件，最高储备量550件，备运时间6天，则订购点为（）。 A.35件 B.150件 C.180件 D.330件 12、某种物资年采购总量10800件，经济订购批量（EOQ）为660件，保险储备天数为5天，采用库存定量控制法，则最高储备量为（）。 A.510件 B.550件 C.770件 D.810件 13、采用库存定量控制，若备运时间里物资消耗速度大于预计的正常速度，或误期到货，则进货后的库存量（）。 A.低于最低储备量 B.高于最低储备量 C.低于最高储备量 D.高于最高储备量 14、定期库存控制的经常储备定额等于（）。 A.最低储备量和备运时间需要量之和 B.定期订购的订购批量 C.经济订购批量 D.进货周期物资需要量 15、企业某种均衡消耗物资采用定期控制方法，每月订购一次，计划年度预测需要量1512吨，保险储备天数8天，则该种物资的最高储备量为（）。 A.92．4吨 B.134吨 C.159.6吨 D.213.8吨 16、定量库存控制方法适用于（）的物资。 A.缺货损失大 B.必须严格管理 C.有保管期限制 D.需要量变动大 17、用库存定量控制，若备运时间里物资消耗速度大于预计的正常速度，或误期到货，则进货后的

现代物流管理基础ok

现代物流管理基础模拟试卷 一,多选题(10*2=20分) 1.根据物流发展的阶段性特征可分为第一代至第五代物流,又分别称之为 . A.原始物流 B.人工物流 C.机器物流 D.集成物流 E.自动货物流 F.智能物流 G.现代物流 2.根据物品地理位置的不同,获取空间价值的途径有: . A.从集中生产场所流向分散消费场所 B.从分散生产场所流向分散消费场所 C.从廉价生产场所流向高价消费场所 D.从集中生产场所流向集中消费场所 E.从集中生产场所流向分散消费场所 3.衡量物流质量管理的三个方面是。 A.物流效益 B.物流费用 C.物流效率 D.物流时间 E.物流速度 4.第四方物流的基本功能包括。

A.供应链管理功能 B.“门到门”服务功能 C.供应链新建功能 D.运输一体化功能 E.供应链再造功能 5.货物运输交接有关国际公约有等。 A.《海牙规则》 B.《维斯比规则》 C.〈〈汉堡规则〉〉 D.〈〈华沙公约〉〉 E.〈〈海牙议定书〉〉 的基本任务是编制原材料及部件的生产计划和采购计划，所依据的是。 A.采购任务单 B.主生产计划 C.物料清单 D.库存信息 E.生产任务单 7.要计算某项物料的净需求量，需要知道。 A.毛需求量 B.已分配量 C.安全库存量 D.计划收到量 E.现有库存量 8.决定配送的关键是。 A.分拣 B.配货 C.加工 D.包装 E.运输 9.网络经济特性又称为，是指连接到一个网络的价值取决于已经连接到网络其他人的数量。 A.网络效应 B.网络内部性 C.网络外部性 D.供方规模经济 E.需

方规模经济 10.所谓供应链，是将联成一个整体的功能网链。 A.供应商 B.制造商 C.分销商 D.零售商 E.消费者 二、单选题(60×1=60分) 1.美国商学院教授麦克尔，波物在<<竟争优势>>是提出的令人信服地解释了物流在企业降低成本和形成差异化战略方面的贡献。 A.物流冰山说 B.黑大陆说 C.价值链模型 D.物商分离 2.客户服务是指“一种以客户为导向的价值观，它整合及管理在预先设定的，即服务组合中客户界面的所有要素”。 A.最优服务 B.最优成本 C.最低成本 D.最高费用 3.储存合理化的主要标志中，为首的应当是反映使用价值的。 A.数量 B.质量 C.仓储劳动 D.物料消耗 4. 是最为频繁的物流活动。 A.运输 B.配送 C.仓储 D.装卸搬运 5.决定配送水平的送键是 . A.分拣与配货 B.准时与即时 C.速度与服务 D.成本与效益

物流管理专业就业分析

物流管理专业就业分析 随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 物流行业的社会背景调查： 随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流

专业很有发展前途所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。 随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国

物流管理人才培养指导方案

附件2 高等职业教育物流管理专业 紧缺人才培养指导方案 一、指导思想 根据社会发展和经济建设需求，以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为中心的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出高等职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 根据我国社会经济发展的客观需求及劳动力市场的特点，考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点，着力提高学生的技术服务能力，物流专业紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则： （一）以全面素质为基础，以职业能力为本位 以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。 （二）以企业需求为基本依据，以就业为导向 将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求，及时调整专业方向，确定培养培训规模，开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动，要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。 （三）适应企业技术与管理发展，体现教学内容的先进性 要根据国家和地区的最新技术发展，通过多种形式的产学合作，及时调整课

物流管理专业毕业实习报告

物流管理专业毕业实习报告 物流管理专业毕业实习报告 毕业实习报告 实习目的 1．结合生产实践，对所学专业知识进行消化吸收，使之更系统； 2．在生产实践中，综合运用所学知识，积极发现问题，解决问题，提高应用所学理论，破解实际问题的能力； 3．在教师指导下，关注我国物流管理领域的热点难点问题， 从理论上进行定的探讨，提出自己的观点，或使所学知识得到深化， 并锻炼我的科技写作能力； 4．了解我国企业事业单位的亟需，产品销售掌握生产工序和生产 流程的特点，为下一阶段工作打下基础。 二实习时间 实习时间为201*年2月21日4月11日，共计50天。三实习地点 实习地点是XXXXXXXXXX司四实习步骤 1 前期准备活动：2月21日3月6日，在实习实习进行前根据本次实习指导书，通过上本人查询翻阅书籍报纸杂志等 方式提前了解实习任务的概况。 2 开展实习活动：3月7日4月6日，在XXXXXXXXXX司实习。 3 后期总结工作：4月7日4月11日，搜集并整理资料，对应聘的过程经历进行整理剖析总结，并撰写实习日志实习报告和实习剖析。 五实习内容

XXXXXXXXXX司成立于201*年5月，位于石家庄市建设大街与工程 南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位 置十分优越。我所在的司是XXXXXXXXXX司，其组织结构如下示意图所示： 总经理人力资源部营运部市场部财务部仓储包装部市内配送部长 途运输部客服部部输 我工作三十二团的部门属于司的市内配送部，主职进货。进货部 职能有：订货；采购订单商品的进货；代销商品的退货；经销商品的 退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓的管理；价签的管理；条码的管理；所有的进退货单据管理。 进货的关键控制点为送货车辆排队等候排队等候等候，经收货员 工同意才允许进入收货区域，大门应及时关闭；雷米雷蒙县按采购提 供的到货情况表预先收货；注意检查是否是本商场的订货及是否过了 订单取消日期；验收内容包括：商品质量条形码保质期和数量；须要按订货单位收货，收货数量不够允许超过订单数量；有质量 问题的商品应拒收，由供应商立即带回；不能电子系统录入系统的商 品不允许进入商场销售。 进货目标的计画分析：1 握大略的到货日货品货量及 送货车型式；2 尽可能准确预测送货车驶离时程；3 配合信息 协调进出货车的交通问题；4 为方便卸货及捡拾,投资计划货车的 停车位置；4 预先计画临时存放位置。 卸货采用设施有可移动式楔块升降平台车尾附升降台 吊勾。 二号货品的本人号标示可代替货品信息。其功用有增加货品资料 的正确性；查核管制容易；提高货品活动之服务水平，且便于信息之 联系传递；可以交互式处理分析；可以节省人力减少开支降 低成本；便于领料及发料；因本人录可迅速按次序储存或拣取货品，

物流管理人才培养方案

物流管理人才培养方案 物流管理的人才要如何培养呢，培养的具体方法措施是怎么？下面XX为你分享一下物流管理人才培养方案吧，欢迎阅读！ 专业代码： 学制与学历：全日制3年 招生对象：高中毕业生、中职毕业生及具有同等学历者物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。XX年7月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，明确提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。这些说明河南省、郑州市物流业的发展获得了政策支持，发展情景广阔。 物流管理专业将紧紧围绕河南经济发展，郑州市现代商贸城的建设，面向不同行业企业培养物流管理人才，为地方经济和社会发展服务。 目前，郑州市及周边地区物流人才的就业方向主要包括以下几个方面，见表1所示。表1物流人才的就业方向 就业方向具体描述企业内部物流零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等内部物流职位。储运全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等理论知识。物流营销对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础。物流操作报关员、跟单员、仓管员、货代理员、配送员等职位。物流管理、策划中高级管理人员，主要负责物流系统的运营，需要熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。毕业生主要就业范围及岗位1．在各类内外贸企业、生产企业、商务企业从事物流管理工作的人员；

物流管理系统需求分析报告

医院物流信息管理系统 需求分析报告 1引言 1．1编写目的 为了进一步适应医院信息化建设的步伐和满足医院市场的需要，郴州市第一人民医院计算机中心、后勤仓库、设备科和供应室进行了这次合作；共同设计、开发一套全新的物流信息管理系统，为了更明确此次项目开发的目的及意义所在；特经过郴州市第一人民医院物流信息管理系统开发项目组的协商讨论编写了此物流信息管理系统需求分析报告。 本报告以郴州市第一人民医院业务流程为基础，结合考虑其它不同规模医院不同的需求，归纳总结出的一套较为系统、全面的功能规范书。该报告主要阐述物流信息管理系统中的后勤物资仓库管理系统、供应消毒物资管理系统、医用材料仓库管理系统、科室申请领用系统、财务审批管理系统以及领导查询决策系统等功能模块。 该需求分析报告将作为郴州市第一人民医院物流信息管理系统开发项目组此次项目开发主要参考资料，并且作为项目验收的主要依据。 1．2背景 本项目全称为《物流信息管理系统》。是郴州市第一人民医院物流信息管理系统开发项目组在现有后勤物资信息管理系统的基础上，根据既有用户在使用过程中提出的意见和建议，参考郴州市第一人民医院物流的管理模式和实际运作情况，来开发的

新一代物流信息管理系统。 a．待开发的软件系统的名称；物流信息管理系统本项目的任务提出者：郴州市第一人民医院计算机中心 郴州市第一人民医院后勤仓库 郴州市第一人民医院设备科 郴州市第一人民医院供应室 开发者：郴州市第一人民医院物流信息管理系统开发项目组 用户：郴州市第一人民医院后勤仓库 郴州市第一人民医院设备科 郴州市第一人民医院供应室c．该软件系统同其他系统或其他机构的基本的相互来往关系：该系统将考虑提供医院财务分析系统接口 1．3定义 医院物流信息管理系统参考资料 a．本项目的经核准的计划任务书； b．《医院信息系统基本功能规范（草案）》卫生部信息化工作领导小组2001年10月； c．《医院信息系统软件评审管理办法（试行）》卫生部信息化工作领导小组；

2017物流管理专业人才培养方案最后版本

物流管理专业人才培养方案 一、专业名称 物流管理 二、教育类型及学历层次 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 三、招生对象 高中毕业生或同等学力者 四、标准学制 三年 五、职业目标 具有较强的事业心、责任感和良好的职业道德；知荣辱、讲诚信、守纪律、爱劳动；有思想、守纪律、爱岗敬业。 具有坚强的意志力和自信心，有较强的心理承受能力；吃苦耐劳和挑战自我的品质，敢于创新、勇于开拓、不断进取的工作态度。 具有客户服务意识、主动经营人脉网络的意识、保密意识和法律意识；善于沟通与协调和团队合作精神；勇于承担责任，具有强烈的成功欲望。 六、职业能力 （一）职业能力：

职业通用能力：商务服务意识与能力，组织与沟通能力，数字统计与信息处理能力，商务公文起草能力，英语汉语演讲与展示能力，计划和时间管理能力。 （二）专业核心能力： 1.采购服务与组织能力，运输服务与组织能力，仓储服务与组织能力，配送服务与组织能力，国际报关与货代服务与组织能力，箱管与场管能力，港口设备管理和操作能力。 2.能操作常用的电脑办公软件处理日常事务；能操作常见的专业物流软件（系统）处理相关物流业务。 3.具备熟练英语听、说、读、写的能力。 4.能操作常用的传真机、复印机、装订机等办公设备，完成相关工作任务。 5.能运用相关知识技能，处理不同类型企业采购业务的能力，达到胜任采购文员（内勤）、采购主管等岗位的水平。 6.能运用采购相关知识技能，处理不同类型企业运输业务的能力，达到胜任运输业务员、运输调度员、运输安全员、运输主管等岗位的水平。 7.能运用仓储管理相关知识技能，处理不同类型企业物资仓储业务的能力，达到胜任仓储主管、仓管员、保管员、理货员、装卸主管等岗位的水平。 8.能运用配送及配送中心管理相关知识技能，处理企业配送业务的能力，达到胜任分拣员、配单员、配送中心主管等岗位的水平。 9.能运用货运代理相关知识技能，处理货代业务的能力，达到胜任货代操作员、货代业务（销售）员等岗位的水平。

(完整版)现代物流管理系统基础期末考试试卷

现代物流管理基础期末考试试卷 系＿＿＿专业＿＿＿姓名＿＿班级＿＿＿成绩＿＿＿ 一、名词解释（共10题 20分） 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化 二、单选（共10题 10 分） 1、（）是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动，带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流Ｂ、一般物流Ｃ、企业物流Ｄ、区域物流 ２、现代物流管理的目的是（） Ａ、包装最简便Ｂ、配送合理化Ｃ、运费最省Ｄ、企业整体最优３、下列对物流系统的说法正确的是（） A、物流体系是一个单独的系统，可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优，即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、（）是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为（） A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是（） A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和（） A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是（） A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是（） A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是（）

物流公司的经营模式

物流公司的经营模式 摘要：我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下，专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词：物流专业化经营竞争 在国际上，现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展，不断增强中国物流企业的竞争力，是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营，企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上，技术的创新发展日新月异，信息瞬息万变，企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看，我国物流产业还不发达，仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比，我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小，按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%，德国的9%，印度的25%，不仅远远落后于发达国家，而且落后于印度等发展中国家；现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统，目前已经使用的企业不超过3%；而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持，如数据库技术，电子数据交换技术，全球定位系统，有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持，回收原材料支持，授权跟踪号码的呼

2017物流管理专业实习报告范文

2017物流管理专业实习报告范文 (一)实习目的 初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 (二)实习注意事项 1、勤学苦练，善于创新，善于思考。 2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。 3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。 4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。 5、要注意安全，做工作要认真。 二、实习过程 (一)业务熟悉 第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。 接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。 (二)业务操作 刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。 具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。 1、建立业务关系 我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量

物流管理人才培养模式分析

物流管理人才培养模式分析 【摘要】物流管理专业是高职院校教育专业体系中的重要组成部分，是以就业为导向的专业建设方向，随着物流产业在经济中的主体地位的不断显现，培育一线操作的技术应用型物流人才成为了当前高职院校专业人才培育的重点，探索以就业为导向的物流管理专业人才培养模式，培育社会所需求的高端技能型物流人才，才能更好地推动我国的高职物流教育快速创新发展和提升。 【关键词】就业;导向;物流管理专业;人才;模式 1就业导向下的物流管理专业人才培养意义分析 1．1提升高职物流管理专业教学的整体质量。以就业为导向的物流管理专业实践教学模式主要是培养学生在物流管理专业岗位上的实践技能和职业素养，可以从物流管理专业人才的职业道德、实践能力、后续可塑造能力等方面进行观测和评价，深化课程体系改革，通过创设模拟物流管理专业教学情境，开展实践教学，提升学生的实践操作技能，深化学生的物流管理专业职业素养，极大地提升高职物流管理专业教学的整体质量。1．2有效的促进校企合作。以就业为导向的高职物流管理专业人才培育要以就业为导向，主动走向市场、企业和社会，以工学结合、校企合作等方式培育社会、市场所需要的人才，在实践教学、顶岗实训、就业工作等各个环节之中，形成学校与企业之间的合作与互动过程，较好地通过顶岗实习、订单式培养、校内培训等方式，实现学校与企业的无缝对接。1．3展示民生为本的职业教育理念。以就业为导向的物流管理专业人才培育充分体现出民生为本的职业教育理念，在当前大学生就业难的严峻形势之下，通过与社会、企业实践相链接的高职物流管理专业人才培育，较好地提升了高职院校毕业生的就业能力，通过教育转变了学生和家庭的面貌。 2以就业为导向的高职物流管理专业人才培养模式构建 高职物流管理专业人才培育要以就业为导向，培育与社会实践岗位需求相契合的应用型管理人才，通过创新物流管理专业人才培养体系，采用校企合作、工学结合、订单式培养等策略和方法，较好地实现专业与产业的对接、教学与生产的对接、课程与职业标准的对接、学历与职业资格的对接，从而为社会培养高端技能型的专业物流管理人才，依循“立足行业、辐射地域”的办学服务定位，深

商业企业物流管理模式

Logistics物流商论 1762012年4月 https://www.wendangku.net/doc/ba15856649.html, 商业企业物流管理模式初探 重庆城市管理职业学院 李静 摘 要：当前在商业企业中实施物流管理的目的，就是尽可能在最低的物流总成本条件下实现既定的产品供应水平，寻求物流服务优势和物流成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。本文分析了商业企业进行物流管理模式选择的必要性，对我国商业企业物流模式进行了全面的探索，并提出了企业合理选择物流模式的相应对策。 关键词：商业企业 物流管理 模式 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)04(a)-176-03 使保税区的转口贸易受到削弱，使保税区难以利用其保税优势，开展多国、多地区拼箱中转等国际物流业务。 3.4 保税区立法及海关监管模式的滞后 目前在规范保税区国际物流业务管理及运作上，主要还是由一些部门规章、地方政策及法规在调整，缺少国家层面的统一规范立法，不断更新的政策法规往往不够透明，一些过时的法规没有及时得到清理，存在散乱的现象。在保税区的监管制度上存在管理职能交叉及混杂，保税区海关既要监管保税货物，又要对区外货物以非保税方式入区等非保税业务进行监管，同时监管到区内的每个企业、每票货物的每个流向，另外还要对区内储存货物内销征税。造成保税区与境外之间货物进出的“二次报关”现象，影响通关效率，增加企业物流成本。 4 我国保税区向国际物流功能转型策略探析 4.1 加强国家层面立法，统一保税区国际物流管理 国家可以从自由贸易区的框架层面进行统一立法，来规范保税区国际物流管理。通过立法对自由贸易区的性质、地位、功能进行界定，使我国保税区国际物流管理纳入自由贸易区管理的法治轨道。结合国内实际情况及WTO 的基本原则，做到新法的可操作性及国际协调性。另外，国务院应当设立一个全国自由贸易区的管理机构，对现有保税区及其国际物流业务进行统一管理。 4.2 构建通关监管新框架，适应国际物流发展新需要 海关应当从国际贸易及物流企业的便利化通关要求出发，对保税区制定自由贸易区框架下的海关监管新模式，对进出保税区的货物、运输车辆、个人携带物品及隔离设施等制定相关的监管措施。对于国家禁止进出境及有特别规定以外的一般货物，可允许这些货物在保税区与境外之间自由进出，实行海关登记备案制，免征关税及进出口环节税，免领进出口许可证。在国际物流监管上，可采取入区核对、出区查验的监管方式，允许区内货物在不同企业、仓库之间自由流转，允许区外注册企业入驻，允许凭与区内仓储物流企业的相关协议办理货物入区及出境手续。 4.3 落实及推广相关优惠政策，促进保税区国际物流行业集群 以法律或法规的形式，完善和落实转型后的保税区优惠政策，在国际物流方面，可给予更多的优惠政策，以吸引更多的国际贸易及物流企业，形成集群优势。在物流行业主体方面，取消过多的资格限制，实行市场准入的贸易自由化原则，吸引更多国际跨国物流企业和相关企业进驻保税区，推动区内国际物流的繁荣及相关服务业务的开展。在税收方面，给予保税区内物流企业以减免税的政策优惠，培育物流产业的发展。 4.4 实现更大范围的“区港合一”，向自由贸易区的方向发展 实现保税区国际物流功能转型，最终是要实现“区港合一”并形成较强国际竞争力的自由贸易区。将国际物流枢纽港和保税区连为一体，以口岸国际物流业为核心，在港口及保税区附近建设国际物流中心，发展海运、货代、仓储展示等国际物流业务，同时，促进商务、办公、信息、金融等配套业务，为自由贸易区内的国际进出口和转口贸易提供优质、便利及低成本的物流服务。在“区港合一”下，实现了业务运作、市场利益、政策法规及基础设施等方面的联动和共 商业企业泛指自身不进行货物加工，或仅进行浅加工的企业。商业企业主要以货物的购、运、存、销四大环节为基本业务，在货物的流通和销售中获取利润。随着我国市场经济的不断深化，全球经济一体化进程步伐不断加快，商业企业物流管理也在逐渐发展完善，并且目前已初具规模，形成一套物流体系。对于商业企业来说，物流管理是企业更加合理地对资源进行配置、降低物流成本、提升物流利润率的活动过程。在新时期，全面探索商业企业物流管理模式，了解其应用范围，成为摆在我们面前的重大课题。 1 商业企业进行物流管理模式选择的必要性 1.1 我国商业企业物流管理现状 据不完全统计，目前我国商业企业一般商品物流成本占商品总成本55%以上，尤其是季节性较强的水果、食品等商品的流通费用占据产品总成本的60%左右，玻璃、陶瓷等易损性产品的运输破损率高达20%。美国、日本、德国等发达国家，物流成本仅占GDP的10%左右，而我国的物流成本则在20%～25%左右。从时间消耗看，发达国家的产品的物流环节占据整个生产－销售流程时间的30%左右，而我国产品的物流环节则占据整个生产－销售流程时间的85%以上。例如：从目前超市销售的蔬菜来看，基于蔬菜生产的区域性、分散性、季节性与市场需求的平衡性、常年性、多样性等矛盾，决定了蔬菜的物流环节呈现出分散－集中－分散的特点。本文对福州市和重庆市多家超市的蔬菜在物流环节的成本进行了考察。第一步，在蔬菜由地头到一级批发商的阶段的流通过程中，蔬菜会有3%～5%不等的损耗。包装好的蔬菜进入装车阶段，车辆通常由一级批发市场的批发商提供，在蔬菜的采购环节，发生了费用中包装材料与人工费用比重较高，约占全部费和的49.1%。第二步，由农村运往重庆盘溪蔬菜批发市场的过程中，运输中发生了各项费用，如：路桥费、燃油费、车辆费等。到达重庆盘溪蔬菜批发市场后，要向工人支付工资的费用，蔬菜进入批发市场后，批发商要雇佣工人进行整理、分拣、加工、卸货。由于大多蔬菜都怕损失水分，因此在运 (下转179页)