登高平台消防车
前言
本使用说明书是为了最大程度地发挥FQz5241JxFDG32登高平台消防车的功能而编制的。内容将涉及如何正确操作、及时检查、调整和维护等方面的知识和注意事项，是操作者应知应会的主要内容，为了使该设备能够长期安全而有效地完成作业任务，建议操作者在使用本机之前，必须仔细阅读本使用说明书的所有章节条款技术特性，熟悉操作技术，取得操作证后方可进行操作。
本公司愿为用户代培操作人员，欢迎用户在使用本机之前来我公司了解产品性能，熟悉操作技术，并欢迎用户随时提出改进意见，以便不断地改善本机的技术性能，我公司愿尽力满足广大用户的要求。
本说明书未涉及汽车底盘的使用扣保养，这部分内容请参照底盘使用说明书。
说明：本产品是在FQz5240JxFDG32登高平台消防车基础上经过技术改型及更换国Ⅲ底盘后的变型产品，在保证原产品技术性能的同时，增加了很多功能，敬请详细阅读本产品说明书。
安全注意事项
登高平台消防车是属于载人进行高空作业的特殊装备，为使该车能够安全运行，充分发挥装备的优异性能，避免操作失误，操作者要熟悉各项安全防护和应急措施，不可使该机处于危险状态，以避免发生重大事故。
因此，请充分理解以下诸点：
●此车应配两人操作，操作本车辆的人员必须经过操作、维护保养等专业知识的岗前培训，在充分了解车辆操作程序及安全注意事项并取得操作证之后，方可上机操作。
●本车辆每周最少进行一次演练，以确保车辆状况良好。
●本车不具备绝缘性能，任何情况下不许带电作业及靠近输、配电线。
●操作前，车辆上方不允许有妨碍臂架起升和回转的障碍物。
●本机作业现场，地面条件必须平整、坚实，足以支撑支腿的重力；软地面工作时，支腿下方应加垫物，以防支腿下沉。
●操纵上车前，下车水平支腿必须全部伸出，用垂直支腿调平整机后，方可进行上车操作。
●当平台或转台的工况显示界面显示“故障”字样时说明显示及限位保护环节出错应停止作业，收车检查。
●上车处在作业状态时，严禁收支腿。
●在工作平台上操纵时，下车必须有人监控。
●作业时，如果支腿意外出现不平衡情况，此时上车将卸荷并停止一切动作的执行。操作者应立即停止上车操作，按恢复按钮收回上车，重新调平整机，方可继续工作。
●车辆出厂时，各种安全限位已全部调好，任何人不得随意调整。
●起臂时先起上臂，再起中臂(相对地面通常起升一小角度20°～30°，绝不能超过70°)，再起下臂。落臂时先缩臂、落中臂，再落下臂。(限位保护)
●当下臂变幅角度小于60°时，严禁伸缩臂伸出，(限位保护)。
●伸缩臂一经伸出禁止落下臂，(限位保护)。
●严禁中臂与下臂之间夹角小于15°时伸缩，否则将会导致机械干涉故障，(限位保护)。
●当下臂、中臂起到极限角度时，严禁落下臂。(当下臂、中臂起到极限角度时，由于安全保护起作用，此时，落下臂或起中臂无动作属正常，通过启动恢复按钮开关，先缩臂、落中臂，后落下臂)。
●在应急收车情况下，不得使上臂与工作平台相碰。当作业平台与上臂出现斗臂限位时不能落上臂、落中臂、起下臂。
●强风时(超过六级以上)不允许高空作业。
●安全限位系统每两周至少检查一次，并做好检查记录。
●平衡链条应重点检查其磨损和锈蚀情况，发现异常应随时更换。
●该车在使用五年，密封件必须进行更换，全面进行大修。
●操作者必须能够随时查阅到本产品使用说明书。
●当发动机动力输出出现故障时，可通过应急装臵进行应急收车将臂架回落至行车状态。
●在应急状态下使用转台操纵台液压操纵手柄收车（只能收车）时各种限位保护功能已失效，必须严格执行带有“△”符号的警示牌所规定的允许动作进行收车，否则出现误操作，将会发生臂架折臂等重大事故。当使用液压操纵手柄收车时，总卸荷电磁阀必须通电才能进行，使总卸荷电磁阀通电的方法有两种：
a按转台的复位按钮。
b当按复位按钮不能给总卸荷阀通电时，应使用本车配备的临时电缆给总卸荷阀通电磁。临时电缆的两端已备两芯￠16航空插头，将航空插头分别与底车和转台的插座相连，启动应急油泵间歇工作。当缩臂完成后落中臂接近于下臂再压住应急收车卸荷阀(该阀已有标牌注明)阀芯将下臂落回。之后，将临时电缆拆除。
应急收车结束后应对车辆故障进行检修，确认车辆完好各种限位保护功能正常后，方能进行上车操作。
●应急泵为短时断续工作制，工作2分钟，间歇1分钟。长时间或
连工作将导致应急泵马达过热、烧坏。
(注：本公司保留对产品的改进权，如有局部改进时，恕不另行通知)
目录
一、参数、构造一一一一一一一一一一一一一一一一5
1、主更毒数一一一一一一一一一一一一一一5～6
2、登高平台消防车外廓尺寸图一一一一一一一一一一7
3、作业范围图一一一一一一一一一一一一一8
4、主要构造及功能一一一一一一一一一一一一一9～39
二、操作方法一一一一一一一一一一一一一一一一一4 0
1、各操纵杆及开关的作用与使用注意事项…一一一一4 0～50
2、下车支腿的操作一一一一一一一一一一一一一51
3、下臂变幅、下臂伸缩的操作一一一一一一一一一51～5 2
4、中臂变幅、小臂变幅、回转的操作一一一一一一一52～53
三、照明装臵一一一一一一一一一一一一一一一…一5 3～5 7
四、安全装臵一一一一一一一一一一一一一一一…一58
五、操作程序与注意事项一一一一一一一一一一一一一58～6 0
六、液压油、润滑脂一…一一一一一一一一……一一一60
1、液压油一一一一一一一一一一一一…一60～61
2、润滑脂一一一一一一一一一…一一一一一61～6 3
七、调整、清洗、更换一一一一一一一一一一一一一一一64
1、滤油器的清洗与更抉一…一一一一一…一一一64
2、工作平台的水平调整一一一一一一一一一一一64～6 5
3、严禁清洗的部位一一一一一一一一一一一一65
4、水路系统一一一一一一一一一一一一一一一一一65～66
九、故障分析及排出方法一一一一一一一一一一一66～69
十、登高平台消防车的维护和技术安全一一一一一一一69～71
一、参数、构造
1.主要参数
1．1工作平台：
内部尺寸(长x宽x高) 1650×95 0×900mm
额定载荷 450kg
最大工作高度 32m
最大工作幅度 15m
1．2 臂架：
下臂起伏角度 85°
下臂伸缩长度 7m
中臂起伏角度 155。(相对下臂)
小臂起伏角度 90° (相对中臂)
1．3 操作速度：
下臂起伏 1°-8 5°／48 g
下臂伸缩 10.3m一17.3m／88s
中臂起伏一85。一70
小臂起伏 90°／6s
回转 0—1r／60s
支腿展开时间≤40S
1．4 其它参数：
配用底盘 NDl255844
发动机型号 WPl0．300N
最大功率 22lkw／22 00r／min
最大扭矩 1390N.m／1600rpm／min 最高车速(在良好平坦公路上) 85km／h
接近角 25°
离去角 10°
最小转弯直径 22m
最小离地距离 325
轴距 4450+1450
支腿跨距 5440×4840mm
整备质量 2405 0kg
最大总质量 24200kg
整车外型尺寸(长X宽X高) 11180×25 00×3940 1．5水路系统
水炮额定喷射压力≤ 0.7MPa
水炮额定流量 40L／S
水炮直流射程 60m
水炮回转角度 210°
水炮俯仰角度一15°～+90°
供水流量 60 L／S
供水压力 1.8 MPa
水炮型号 PSKD50D
2. FQz5241JxFDG32登高平台消防车外廓尺寸图
3．FQz5241JxFDG32作业范围图
4.主要构造及功能
本机由变幅机构、伸缩机构、平衡机构、软管伸缩机构、回转
机构、中心回转接头、取力装臵、下车液压系统、上车液压系统、工作平台、平衡液压系统、电气控制系统及汽车底盘等组成，各机构的构造及功能如下：
4.1变幅机构：
因本机由多节臂架构成，变幅机构分别为下臂变幅、中臂变幅和小臂变幅机构。
下臂变幅机构采用双油缸变幅，油缸的无杆腔和有杆腔装有双向平衡阀，确保动作平稳、可靠。
中臂变幅机构采用复合式四连杆双油缸变幅机构，用以增大中臂的变幅角度，油缸的无杆腔和有杆腔装有平衡阀。
小臂变幅机构采用单油缸变幅，油缸的无杆腔装有平衡阀。
4.2伸缩机构：
由伸缩油缸和平衡阀构成，下臂的伸缩由油缸推动，伸缩油缸上装有平衡阀，伸缩臂伸到任意位臵时均能可靠的定位。
4.3平衡机构：
平衡机构用以保持作业时工作平台处于水平状态。
双过载补油阀用于保护调平油路，手动换向阀用于向平衡油路补油，并可以对工作平台的水平进行调整。
4.4软管伸缩机构：
由软链和油管导向支架构成，导向支架一端固定在伸缩臂头，另一端支承在基本臂上并和软链相连，通过导向支架与伸缩臂一同伸缩，带动软链伸出和缩回，从而实现油管和电缆线的伸缩。
4.5回转机构
由油马达、回转减速器、回转小齿轮构成。回转油马达产生的扭矩，通过减速器减速，传给回转小齿轮，小齿轮与回转齿圈的内齿啮合，由小齿轮传递的扭矩使转台回转。
4.6中心回转接头：
由回转内套、外套、导电环等构成，中。回转接头的内套固定在能做回转运动的上车，外套固定在下车，回转过程中，下车的液压油、电流经过中心回转接头通道和电刷分别传递到上车。4.7取力装臵：
由发动机、联轴器、二联齿轮泵构成。
发动机的动力通过取力齿轮传到齿轮箱，通过齿轮箱的输出轴、联轴器、直接驱动齿轮泵旋转而提供工作所需要的油源：
4.8液压系统：
登高平台消防车的操作是由连在一起的二个齿轮泵来驱动的。这些液压泵分别完成的功能所示：
图3 液压泵原理图
4.8.1下车液压系统(见液压系统原理图)
操纵阀11的11-1阀是控制支腿伸缩，图示位臵I是伸，Ⅱ是缩，中位时液压泵供来的液压油供上车，下车操纵阀的1-2、11-3、11-4、11-5阀是前左、前右，后左、后右支腿的控制阀，它们与11-1，联合动作来实现水平或垂直的伸缩，11-2、11-3、11-4、11-5阀图示位臵I是垂直的，II是水平的，它们可以采用并联油路，与11-1阀联合实现各支腿水平或垂直同时动作，每个垂直支腿油缸均装有双向液压锁，用来防止“软腿”现象发生。
4.8.2上车液压系统(见液压系统原理图)
上车液压系统是双联泵供油系统，即63、40二联齿轮泵。40泵，供油来给工作斗平衡系统补油，并能通过换向阀与63泵合流向比例阀供油。
63泵，向比例阀供油通过比例阀控制各动作油缸及马达来控制动作，比例操纵阀选用进口德国哈威公司生产的电液比例阀和控制器，分别控制中臂起伏，上臂起伏，回转，下臂起伏、下臂伸缩。由于选用进口组合式比例阀和与之配套的PLVc控制，对于各项动作速度的控制实现了无级调速，微动性好，并且在组合比例阀的控制动作中互相之间可以采用联动方式，该系统除上述主要功能外，
还有以下特点：
(1)操纵台和工作斗上均为电控操纵，它的复合操纵保证整机性能的合理，可靠。
(2)电动应急：当电液比例阀出现故障时，按下控制面板上的红色应急按扭，电磁溢流阀断电，压力油通过电磁溢流阀回油箱，切断工作油缸的压力油源，防止发生事故。
(3)合流加速：为了加快下臂起伏和下臂伸缩的速度，系统中设计了合流装臵，则40泵所供压力油经电磁阀与63泵所供的压力油合流，起到合流作用。
(4)由于该系统的组合式比例阀与普通的比例阀相比，具有压力补偿的功能，它保证有足够的系统压力实现每个控制块不同负载要求，提高整机的稳定性能。
上车液压系统图
下车液压系统图
4.9电气控制系统
本车在保留原底车全部电气系统的基础上，根据登高平台消防车的特点，设臵了相应的电气控制系统。使用时，操作者应熟悉整车电气系统（底车部分请参阅底车的使用与保养说明书)，以便正确使用，防止因操作不当造成错误动作，确保使用安全，以下仅对登高平台消防车的电气控制系统做以下说明：
4.9.1电气控制系统的组成及使用(控制逻辑表1张，电气原理图共20张，传感器及限位开关位臵图1张，操纵及指示件示意图9张) 4.9.1.1电控器
电控器系指电信号对电液比例复合阀妁控制，它包括遥控器手柄和TTc控制器，用以实现对整车动作进行控制，遥控手柄设臵在转台和工作平台，动作方向见手柄面板，控制时只允许一地操作，转台可以超越工作平台实现整车控制，本车使用的遥控器手柄采用英国公司进口。
4.9.1.2工况显示(选装)
在转台和平台上设有工况显示屏，实时地显示；下臂变幅角度、下臂伸缩长度、中臂变幅角度和平台载荷重量，显示屏所显示的内容经相应传感器输出电信号并对这些电信号进行处理实现工况显示，同时由工况显示系统发出声光报警信号和各种限位信号。
4.9.1.3作业平台载荷报警(选装)
本机平台的额定载荷为450kg，由4只称重传感器检测出平台载荷，当达到90％额定载荷(405kg)时发出报警信号，当达到101％载荷(455kg)时，整车动作停止，此时应卸载，否则将会发生危险。载荷恢复额定载荷(450kg)时，按恢复按钮可恢复全部动作(90％超
载报警仍存在)。载荷恢复额定载荷(450kg)90％(405kg)以下时，按恢复按钮可恢复全部动作(超载报警仍停止)。
4.9.1.4安全限位保护装臵
4.9.1.4.1 中臂起升限位：由装在中臂下铰点附近的角度传感器完成，当中臂起升与水平线成70°时，切断“中臂起”和“下臂落”，并锁死，且不能恢复。只能存在安全的动作方向，考虑风力及运动惯性影响，当中臂起升与水平线成73°时使全车动作停止，并实现液压卸荷。按下复位按钮，这一限位功能恢复。
4.9.1.4.2 下臂变幅限位：下臂变幅角度大于60°时允许伸缩臂伸出，伸缩臂一旦伸出下臂不能下落。
4.9.1.4.3 斗臂防碰限位：当工作斗与上臂接近时，切断“下臂起”“中臂落”和“上臂落”，只能向斗臂远离的方向运行。
4.9.1.4.4 平台防碰限位：当平台的超声波探头检测到空中物体或建筑物时，所有动作均停，可按恢复按钮但要向安全方向运行。详见P58页的叙述。
4.9.1.4.5 应急卸荷装臵：当中臂起升到与水平夹角达到7 3。时，仍运行不止或发生意外险情，可按下转台上或平台上应急卸荷按钮，该按钮一经按下便接通应急卸荷，全车动作停止。排除故障后，可按照箭头方向旋转按下应急复位按钮，使整车动作恢复。
4.9.2照明装备
为方便夜间操作，本车特设夜间工作照明装臵，由平台工作大灯，平台操纵照明灯，转台操纵照明灯，高度标志灯，各工具箱照明灯支腿照明灯等组成。
4.9.3通讯联络装臵
为了方便工作平台与转台之间人员的联系，在两地分别设臵了对讲机和讯响器，方便相互联系。
4.9.4发动机油门控制装臵
在底车及转台设有发动机油门控制开关，工作时按油门“大”或“小”的方向，把油门定在合适的位臵上。
4.9.5加速装臵
为了提高动作速度，利用电磁阀可以将40泵油源流到63泵的回路中，需要时可以在转台上启动“加速”开关。
4.9.6应急动力装臵
当发动机出现故障时，可在底车操纵盘起动应急动力装臵，它
利用汽车电源带动电动液压泵用以完成：
4.9.6.1将臂架抬起(用于维修汽车发动机时)和收回。
4.9.6.2将支腿伸出和收回臂架。
4.9.7使用维护注意事项。
4.9.7.1使用电控器操纵时搬动手柄应均匀用力，避免冲击。
4.9.7.2对于各种限位装臵(尤其是中臂70°、73°限位)应经常检查传感器的功能是否可靠，确保各限位保护装臵可靠运行。
4.9.7.3经常检查各行程开关作灵敏与否，确保使用安全。
底车电气系统原理图
32米转台控制器接线图
32米转台控制电路电原理图
急停电路
控制板电原理图
32米平台电原理图
平台接线图1
平台转台输出接线图
平台接线图2
3
平台接线图3
32米控制系统接线图
下臂长角传感器接线图
转台接线图1
转台接线图2
转台接线图3
中臂传感器接线图
遥控器接线图
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场与消防登高场地 一、定义: 1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,就是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾得建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其她用途。 2、消防车道要求见下文; 3、回车场: (1)《住宅建筑规范》GB50386—2005 4、3、2条中得第三条规定: 道路设置应符合下列规定: ①双车道道路得路面宽度不应小于6m;宅前路得路面宽度不应小于2、5m; ②当尽端式道路得长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m得回车场地: ③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接; ④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾得要求。 (2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版) 条中得第三条规定: 居住区内尽端式道路得长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m得回车场地; (3)《民用建筑设计通则》87版 长度超过35m得尽端式车行路应设回车场。供消防车使用得回车场不应小于12mx12m,大型消防车得回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 (4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006 条中得第三条规定: 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场得面积不应小于12、0m×12、0m;供大型消防车使用时,不宜小于18、0m×18、0m。 (5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 4、3、5条中得第三条规定: 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车得回车场不宜小于18m×18m。
高空作业车安全操作规程
高空作业车安全操作规程 1 范围 本规程规定了高空作业车司机安全操作的内容与要求。 本规程适用于公司的高空作业车司机。 2 规范性引用文件 本规程引用了集团《机械司机通用安全守则》和《高空作业车使用说明书》。 3 内容与要求 3.1 基本要求 遵守公司《汽车驾驶员安全操作规程》的有关规定 3.2 作业前 3.2.1 司机及施工人员应着装整齐，按规定穿戴好劳动防护用品。 3.2.2 服用任何导致判断力、反应敏感度下降的药物不得登车作业。 3.2.3 上车前首先查看车辆运行日志有无记载故障点和注意事项。如无不良记录，则对全车进行细致检查。 3.2.4 行驶时严禁驱动油泵。 3.2.5 到达作业现场之后，应首先检查作业现场地形环境，根据需要准备垫木块垫在支腿下面；对整机进行例行检查，查看各检查肘的联接是否可靠；各润滑点的润滑是否正常；连接螺栓是否松动，结构件是否有开焊现象；钢丝绳是否有断丝和过度磨损；液压油箱内液面是否达到了规定的液面高度。检查完毕，确认正常之后方可作业。 3.2.6 作业地点应选择地面平整，且允许的最大倾斜角为5°的坚实地面。需要在斜坡上工作时，停车时应将驾驶室冲着坡顶，车辆的纵向与斜坡的方向一致，不能横在坡上。 3.2.7 起动发动机，将变速器置于空挡位置，拉紧手刹车，踩下离合器踏板，将取力器操纵开关拨至啮合位置，使取力器齿轮与变速箱内的齿轮啮合，然后慢慢松开离合器带动油泵运转，确定油泵运转正常，无异响后，调节怠速旋钮，将发动机转速调至800r/min，即可作业。 3.2.8 按照支腿操控箱上的标示铭牌，分步骤逐次打开支腿。操纵下车手动阀和转阀，先伸水平支腿，后伸垂直支腿，抬起车身（前后轮胎离地）。通过转阀和垂直支腿换向阀，调整垂直支腿的伸出长度，将整机调整平稳，然后将转向阀转到全闭位置。 3.2.9 在支撑整车时应注意： 3.2.9.1 在高低不平场地或支脚支撑处地基较软时，用垫木块垫在支脚下。 3.2.9.2 必须在工作臂处于初始位置时（在臂支架上），才可以进行支腿操作。基本臂离开臂支架后，支腿锁死，不能进行操作。 3.2.9.3 伸支腿时，必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿；收支腿时，先收垂直支腿，后收水平之腿。 3.2.9.4 伸支腿时，注意观察水平仪，以保持车架基本水平，应使水平仪的气泡位于最小的圆圈内，否则，应再调节支腿，使车架水平，支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离（10-30mm）。 3.2.9.5 支腿操作完毕后，注意将手柄全部置于中间位置。 3.2.9.6 支腿没有完全支好时，严禁作业；支腿没有完全收回到初始位置时，严禁行车。
浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养
浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养 发表时间：2019-07-31T11:51:06.823Z 来源：《建筑实践》2019年第08期作者：张明[导读] 就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。吉林省长春市消防救援支队特勤大队二中队吉林长春 130000 登高平台消防车作为一种专门登高扑救高层建筑、高大设施的消防车，在火灾扑救中使用越来越广泛，是城市消防灭火救援中不可或缺的工具，登高平台消防车作业参数领先、作业范围大，同时安全性较高，在救灾抢险现场为消防人员提供了良好的救援平台，方便消防官兵第一时间控制火灾现场，同时其灵巧轻便，平台采用电气控制液压驱动，在高空消防、高空喷射、高空抢险中发挥着重要作用。只有充分认识和了解它性能、结构、特点，才能确保其使用过程中的安全性和可靠性下面本人就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。 一、登高平台消防车在灭火救援中的运用 1、登高消防车辆属于吨位较大、高度较高的机动车辆，因而对其使用的环境也就有了很高的要求。此类消防车辆进入现场后，要根据抢险救援的需要尽可能选择平坦而坚硬的地面，躲开建筑物周围的粪池、水管、煤气及电缆的场所；对于倾斜度较小地面来讲，应在抵处的支腿下面垫上结实的垫板，使车能尽量保持稳定的水平状态，云梯车投入实战使用时，应尽可能的将水平支腿全部伸足，四个支腿全部支撑地面。 2、在高空作业尤其是在登高平台消防车的顶端平台上作业时，消防官兵应时刻保持警惕，坚守岗位，注意观察和监护，保持上下联系，登高平台消防车一般由上下两个操作平台，而消防官兵在高空救援过程中受心理因素的影响，易发生因过度紧张而造成误操作，因而如何自我调节心理压力也是成功处置高空事故的重要环节。 3、消防官兵在利用登高平台消防车进行高空灭火训练或作业时，应事先系好安全带，将身体与平台护栏固定牢靠，射水时可根据需要上下或左右偏转，对准火源在有效距离内扑救火灾，这里所谈到的有效距离即不能离火源太近，避免因水流冲击作用促使火点分散或对消防官兵及车辆造成伤害；也不能距离火点太远，造成水源的浪费以及水泵长时间运转发生故障，贻误战机。当登高平台回转时不能同时射水，以确保登高平台的稳定性的安全性，必须避免突然开始或突然停止从梯架顶端平台内的水炮喷水，供水车的泵浦压力不能大于1.3兆帕，当需要供水加压或减压时应缓慢进行。 二、登高平台消防车的常见故障 1、零部件的故障 登高平台消防车主要由底盘和消防上装两大部分组成。底盘的部分与普通车辆一样，包括发动机、变速器、离合器、转向系、制动系、传动系、电器设备等。登高平台消防车上装主要由消防泵、管路系统、自动控制系统、阀门、仪表、梯架等部分组成。每个零部件出现问题，都会影响消防执勤车辆功能的正常发挥。 2、油品质量 各种燃油和润滑油质量的好坏，决定了机件磨损程度的大小。使用假冒伪劣低质量的润滑油，各零部件起不到良好的润滑、降温等作用，形成半干磨擦。即使采用比较好的货真价实的润滑油，但不按规定进行添加，这样也会加快各零部件的磨损程度。 3、车辆的使用条件与环境 登高平台消防车由于车身较重，而且一有任务就是快速出动，加之灭火剂的腐蚀作用加快了车辆各部件的老化损坏。同时，消防官兵对执勤车辆的维护保养知识了解比较少，在驾驶员培训中，重视驾驶技术而忽视了消防执勤车辆维护保养工作，对车辆常识掌握较少。 二、登高平台消防车的维护保养工作 1、日常的检查工作。登高平台消防车应当停放在环境良好的空间内，保持空间内的温度和适度适宜，并且保持登高平台消防车处于非工作状态。再者要加强登高平台消防车的定期检查，尤其是对于其零部件、螺丝等进行定期的紧固清洗工作，避免出现零部件故障问题，影响其正常工作状态，对于出现零部件损坏或者脱落的设备，要及时进行维修，确保登高平台消防车各个衔接结构的稳固性，防止在扑救抢救过程中出现不必要的伤害。此外要定期更换添加各种润滑油、制动液、启动液等，保证登高平台消防车工作系统的正常运行。 2、牵引梯架和接触部件的检查。牵引梯架是登高平台消防车的关键部位，因此要检查其运动升降钢丝是否处于正常的运行状态，及时调整其松紧度，并应随时检查钢丝绳有无断丝、断股、脱节，变形及腐蚀等情况，如果发现上述问题之一，钢丝绳必须更换新的。同时钢丝绳要定期涂润滑脂，使其表面形成油膜，防止锈蚀保持润滑，以确保云梯车使用中，梯架的安全运行。对于消防车的运动接触部件要进行格外的维护保养，当其扑救工作完成后，要及时进行润滑油的更换，保证各个构件运动部分的灵活运行。通常而谈，登高平台消防车运动接触部件维修主要集中在梯架结构上的滑轮结构、变幅机构的零部件、回转机构部件等。 3、液压系统的维护保养。液压系统是登高平台的驱动系统，为平台的运行提供动力作用，因此要保证其液压系统内部液压油的清洁，定期更换液压油，并保证液压油箱内部液体的量，通常在其行驶状态中要保持油箱内油量在油标间距4/5以上，以保证其系统的正常运行。登高平台消防车的实战演习是检验液压系统运行效率的最佳手段，因此要充分利用实战演戏的机会，对液压系统进行全面的调试工作，及时进行维护和保养。此外液压系统内部的杂质进入会严重影响其功能，操作人员要保持液压系统内的真空，避免杂物和空气的进入，保持登高平台的平稳上升下降。 4、电气设备的维护保养。保养员要重点检查登高平台消防车的电瓶电量，保证设备上的各种显示器和照明灯的正常运行，同时要加强电控开关的检查，及时发现存在问题的元件，要检查中心回转接头上下车导电系统的牢固性，保证上下车的平稳顺畅。此外还有加强电器系统元、配件和线路接点处的清洁和干燥的外部环境检测，保证其运行环境的良好。
中国高空作业车行业市场分析报告
中国高空作业车行业市场分析报告
目录 第一节高空作业平台优势分析 (5) 一、高空作业平台：灵活高效易用 (5) 二、高空作业平台更安全、高效、经济 (7) 第二节机械军工行业国际市场分析 (9) 一、欧美市场发展成熟 (9) 二、国际龙头规模大 (11) 三、高空作业平台国际巨头 (13) 四、Terex：高空作业平台业务全球第一 (15) 第三节我国高空作业平台现状分析 (22) 一、我国高空作业平台：销量快速增长 (22) 二、行业持续快速发展原因 (23) 三、我国高空作业相关法律法规亟待改善 (25) 四、预计未来 5 年复合增速超 30% (26) 五、国内厂家规模较小 (28) 第四节企业分析 (29) 一、浙江鼎力 (29) 二、中联重科 (30)
图1：高空作业平台与高空作业车均属于高空作业机械 (5) 图2：高空作业平台可应用于建筑施工、大型设备安装制造、建筑物表面维护、超市仓库物流等 (6) 图3：随高度升高，脚手架作业的边际成本将超过高空设备作业 (8) 图4：2013年美国高空作业平台租赁收入达72亿美元 (9) 图5：2013年美国高空作业平台租赁市场设备存量超过48万台 (10) 图6：2013年欧洲高空作业平台租赁收入达23亿欧元 (10) 图7：2013年欧洲高空作业平台租赁市场设备存量超过23万台 (11) 图8：浙江鼎力高空作业平台收入（亿元）不到Terex的2.5% (12) 图9：2014年全球高空作业平台前五大企业收入（百万美元）占前20强比例近70% (12) 图10：2014年Terex高空作业平台中直臂式占比达到53% (13) 图11：Haulotte亚太区收入占比近年来持续提升 (14) 图12：Terex高空作业平台业务欧美以外地区收入占比有所提升 (15) 图13：吉尼产品：直臂型高空作业平台S-120/S-125 (16) 图14：吉尼产品：剪型高空作业平台GS?-4047 (16) 图15：吉尼产品：曲臂型高空作业平台Z?-135/70 (17) 图16：吉尼产品：拖车式曲臂型高空作业平台TZTM-34/20 (18) 图17：Terex高空作业平台业务常年保持20亿美元左右收入 (19) 图18：Terex高空作业平台业务毛利润维持5亿美元左右水平 (20) 图19：Terex高空作业平台业务毛利率基本维持在20%以上 (20) 图20：Terex常州工厂于2011年正式落成 (21) 图21：我国高空作业平台处于起步阶段，规模较小但增速较快 (22) 图22：浙江鼎力研发费用占收入比例维持较高水平，且稳中有升 (23) 图23：我国建筑业产值已超越美国，远超日本 (23) 图24：近年来我国建筑业就业人员平均工资快速增长 (24) 图25：特雷克斯高空作业平台应用于国家会展中心（上海） (25) 图26：中国每亿元建筑业产值对应高空作业平台数远低于美日 (26) 图27：中国每万名建筑从业人员对应高空作业平台数极低 (27) 图28：综合判断到2020年我国高空作业平台存量将接近10万台，CAGR=31% (27) 图29：2014年浙江鼎力收入约为星邦与美通收入之和的2倍 (29) 图30：浙江鼎力高空作业平台产品 (29)
常用消防车高度,消防车尺寸
常用消防车高度，消防车尺寸 序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车 15.70 2.45 3.65 2 CGI8／ 30A型水罐泵浦皋 7.20 2.40 2.80 3 CG25／30A型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.70 4 CG636／42型水罐泵浦车 7.20 2.50 2.70 5 CGG40／42型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.60 6 C660／50型水罐泵浦车 7.60 2.60 3.10 7 CG70／60型水罐泵浦车 8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车 10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车 8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车 7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车 7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车 7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2／2型干粉泡沫联用车 10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车 7.20 2.40 2.60
20 CQ23型曲臂登高车 11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车 7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车 8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35
高空作业车使用规范
高空作业车使用规程 1.目的 为确保安全使用高空作业车，规范高空作业车的使用、操作，做好高空作业车的日常维护保养工作，提高设备的完好率，特制订本规程。 2.职责划分 机电保障部负责的高空作业车的使用管理、日常操作和维护保养工作，并负责对使用、操作规程的制定、修改和监督工作。 各单位需使用高空作业车，需填写《高空作业车使用申请表》报候管公司领导批准，由机电保障部安排使用。 3.操作 3.1操作高空作业车人员必须身体健康。凡患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病和48岁以上施工人员等不宜操作高空作业车。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止操作高空作业车。 3.2 使用高空作业车必须配置经过专门培训，考试合格，持证上岗的专业操作人员。未达到规定的使用条件不得强行作业。 3.3高空作业车操作人员必须按照机械设备的保养规定，在执行各项检查和保养后方可启动高空作业车。 工作前应检查高空作业车的工作范围，柴油、液压油液面等，清除妨碍高空作业车回转及行走的障碍物。 禁止在发动机运转情况下填加燃油，填加燃油时不得溅出。 禁止在工作状态下填加液压油。 3.4高空作业车作业前，工作负责人应向操作人员，进行技术和安全交待，内容应包括：工作内容及要求；安全注意事项及危险点；如安全帽.安全带是否配套齐全.工作是否有精神.人员分工情况及责任范围。工作负责人除要对车况和操作人员进行检查以外，还要负责查看地形环境、起降是否符合安全技术措施的要求或事先制定的工作方案，如有出入，则应制定出相应的措施后方能开始工作。 3.5工作平台上的操作人员应佩带安全带，安全带应就近挂在钢结构架上。 3.6高空作业车登高作业应由专业人员负责人进行指挥，负责人应按照规定信号与升降平台操作工进行联系。发出的信号必须清楚、准确，便随时观测地面情况。 作业时必须配备专职地面指挥人员，不负责其它工作；配备两台对讲机，作业车平台上作业人员持一台，地面指挥人员持一台。地面指挥人员和作业人员用对讲机对话，对讲机设专用频道，无对讲机或信号不好严禁施工。
某某市公安消防局登高平台消防车采购项目
消防局登高平台消防车采 购项目 招 标 文 件 项目编号： 招标代理揭阳分公司 年月
目录 第一部分:投标邀请函…………………………………………………第二部分:采购项目容……………………………………………… 第三部分:投标人须知…………………………………………………第四部分:合同书格式…………………………………………………第五部分：投标文件格式………………………………………………
第一部分 投标邀请函
投标邀请函 各供应商: 招标代理揭阳分公司（以下简称“采购代理机构”）受揭阳市消防支队（以下简称“采购人”）的委托，对省揭阳市公安消防局登高平台消防车采购项目进行公开招标采购，欢迎符合资格条件的供应商投标。 一、采购项目编号： 二、采购项目名称：省揭阳市公安消防局登高平台消防车采购项目 三、采购项目预算：人民币元 四、符合资格的供应商应当在年月日至年月日；下午（法定节假日除外）到招标代理揭阳分公司报名及获取招标文件，招标文件每套售价元（人民币），售后不退。 五、投标截止时间：年月日上午（时间）(注开始受理投标文件) 六、投标文件送达地点：揭阳东山莲花大道以东、市国土资源局以北（招标代理揭阳分公司） 七、开标时间：年月日上午（时间） 八、评标时间：年月日上午（时间） 九、开标评标地点：揭阳市东山莲花大道以东、市国土资源局以北（招标代理揭阳分公司） 十、采购人、采购代理机构的名称、地址和联系方式 1、采购人名称：揭阳市消防支队 采购人地址：揭阳市榕城区淡浦路号 采购人联系人：吴先生 采购人联系： 、采购代理机构名称：招标代理揭阳分公司 采购代理机构地址：揭阳市东山莲花大道以东、市国土资源局以北 采购代理机构联系人：吴先生 采购代理机构联系： 采购代理机构传真： 十一、购买标书、退保证金事宜联系方式 联系人：小姐 联系： 招标代理揭阳分公司 年月
高空作业车专项施工方案
**********************续建工程 （机电安装） 高 空 作 业 车 施 工 方 案 编制人： 审核人: 审批人： 编制单位： 编制日期：
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 高空作业车进场时间及施工部署 (3) 4. 高空作业车操作规程 (3) 5. 安全保证措施 (4) 6．事故应急救援预案 (5)
1.编制依据 1.1《建筑工程安全生产管理条例》 1.2《中华人民共和国国家标准建筑施工高处作业安全技术规范》1.3《施工组织设计》 1.4《建筑机械使用安全技术规程》 1.5《安保体系》 1.6《高空作业车操作使用说明书》 2.工程概况
3. 高空作业车进场时间及施工部署 由于安装难度大、工期紧，经测算，1#展馆和2#展馆各需30个工作日才能完成实际工程量，计划在7、8月份将展馆的照明配管、电缆敷设、灯具及水炮等安装完毕，故每个展馆需配备2台高空作业车进行施工，高空作业车进场时间如下： 4. 高空作业车操作规程 为确保安全使用高空作业车及升降平台，结合相关规程和规定，特制定高空作业车及升降平台安全操作规程。 1)操作高空作业车及升降平台人员必须身体健康。患有精神病、 癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜操作高空作业 车及升降平台。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止操 作高空作业车及升降平台。 2)使用高空作业车及升降平台必须配置经过专门培训，考试合 格，持证上岗的专业操作人员。 3)高空作业车及升降平台操作人员必须按照机械设备的保养规 定，在执行各项检查和保养后方可启动高空作业车及升降平 台，工作前应检查高空作业车及升降平台车的工作范围，清除 妨碍高空作业车及升降平台车回转及行走的障碍物。 4)支撑是高空作业车及升降平台操作的一项重要准备工作，应选 择平整的地面，如地基松软或起伏不平，必须用枕木垫实后， 才可进行工作。
登高车操作规范
登高车操作规范 Prepared on 22 November 2020
登高车操作规范 1、现场登高车使用必须经过专业人员的培训及确认合格后方可操作。 2、未经过专业培训的人员严禁擅自操作。 3、现场登高车使用移动过程中必须有专人引导。起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物，鸣笛示意。 4、车辆移动过程中一定要注意周边环境、人员及设备，谨慎操作，每操作一步前必须进行检查。 5、登高车使用前必须检查登高车的制动系统和转向系统的可靠性。 6、行驶过程中不允许上下登高车。 7、不允许在登高车作业平台上再放置登高作业工具（如：人字梯） 8、在使用过程中发生有任何异常情况立即停止使用，并及时汇报并停止使用并进行检查。 9、人员作业不允许超出平台外或站立在护栏上进行作业。 10、不允许有无关人员乘坐以及不允许发生有乘坐登高车平台以外的地方。 11、登高车使用过程中不允许发生，起升后再前进后退。必须降至行驶位置再开始行驶操作。12、登高车使用必须在坚固平稳的地方使用，不允许发生在斜面以及非车辆通行的区域使用。13、当风力超过6级时，登高车必须停止使用。14、操作区域视线模糊，光线不清时应停止操作，除非采取保证工作区域有良好的能见度时方可操作。 15、工作区域范围有管道及其它设备时应保证有足够的安全距离。 16、使用登高车作业时必须系扣好安全带，严禁不系安全带进行作业。
17、作业区域做好警示标识及隔离，禁止非施工人员进入登高车作业区域。 18、服用对反应能力有影响及饮酒后不得操作登高车。 19、进行高空作业，登高车旁必须配备一名应急监护人，监护人应对登高车作业区域内各种风险及时判断及时提醒操作人员。 20、不得将登高车作为起重设备来使用。 21、作业过程中严禁超出登高车承载范围及能力。（根据登高车的类型确认不同承载荷) 22、登高车开启状态下，操作人员不得随意离开登高车。 23、登高车装置内行驶时一定要缓慢（保持龟速状态）。 24、登高车使用结束不允许乱停乱靠，与工程师协调好摆放位置，不允许堵住装置的生产通道及应急通道以及不允许挡住车间及厂区内的消防及应急设施。
32米登高平台消防车主要性能及参数
DG32型登高平台消防车采购需求 （一）主要结构 （1）底盘：（以下两种底盘型号可以任选一种） ①底盘型号：沃尔沃FM9、 6×4 发动机型号：D9型，欧州Ⅲ排放标准。 发动机类型：直列六缸、四气门、泵嘴一体，涡轮增压中冷，电子控制燃油喷射发动机，且有全程调速功能。 发动机功率：380马力。 标准装备：收音机，CD音响，驾驶室冷热空调系统，巡航定速控制系统，遥控中央门锁，电动门窗，电加热反光镜，气垫司机座椅，标准固定式乘员座椅，司机和副司机安全带，灭火器，随车工具，轮胎冲气软管，遮阳板，发动机启动预热装置，倒车警告装置，前后稳定杆，燃油系统油水分离器，变速箱机油冷却器，刹车空气干燥器，雾灯、电动反光镜，副司机侧侧望镜，驾驶室前望地镜等。 ②原装奔驰2628、6×4底盘改装。发动机功率280马力（符合欧Ⅲ排放标准）。具有驾驶室冷热空调系统，巡航定速控制系统，发动机启动预热装置，倒车警告装置，燃油系统油水分离器，刹车空气干燥器等。 最高行驶车速100Km/h。 （2）支撑机构： . 车的支腿采用H型结构，水平外套由高强度合金钢冷拉无缝型材制作，付梁由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构，从
而保证了支撑机构的安全、可靠性。 （3）回转与变幅机构： 回转机构由液压马达驱动行星减速机来完成，使回转的平稳性、自锁性强；变幅机构是通过双变幅液压油缸与变幅平衡阀、双向液压锁双保险的优化结合来实现的，其特点是变幅的同步性好，安全性强。 （4）臂架结构： 臂架由四节伸缩臂一节曲臂构成，由高强度合金钢冷弯焊接而成的箱式结构。伸缩臂在油缸与链条的共同作用下，同步伸缩，曲臂通过双作用油缸实现180°折叠。 （5）平台： 平台由无缝型焊接而成，可左右旋转45°，载重400Kg载有大功率遥控水炮，照明系统，对讲系统等。 （6）付梯： 臂架侧面载有付梯。付梯由高强度铝合金型材焊接而成。付梯与臂架伸缩同步进行，每节付梯可同时承载2名被困人员，沿梯而下。 （7）遥控水炮： 电控遥控水、泡沫两用炮由美国阿克隆公司进口，型号3578。流量每分钟4800升；额定压力8Kg/cm。射程（水）大于80米，（泡沫）大于70米；水平转角度90度；仰角度15度；俯角120度；30米距离有线遥控。 。 （8）水路系统： 水路系统全部由白钢管表面抛光后组成。臂架伸缩水路由四节
高空作业车专项施工方案
**********************工程 高 空 作 业 车 施 工 方 案 编制人： 审核人: 审批人： 编制日期：
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 高空作业车进场时间及施工部署 (3) 4. 高空作业车操作规程 (3) 5. 安全保证措施 (4) 6．事故应急救援预案 (5)
1.编制依据 1.1《建筑工程安全生产管理条例》 1.2《中华人民共和国国家标准建筑施工高处作业安全技术规范》1.3《施工组织设计》 1.4《建筑机械使用安全技术规程》 1.5《安保体系》 1.6《高空作业车操作使用说明书》 2.工程概况
第章
3. 高空作业车进场时间及施工部署 由于安装难度大、工期紧，经测算，1#展馆和2#展馆各需60个工作日才能完成实际工程量，计划在9-11月份将照明配管、电缆敷设、灯具及水炮等安装完毕，故每个展馆需配备2台高空作业车进行施工，高空作业车进场时间如下： 4. 高空作业车操作规程 为确保安全使用高空作业车及升降平台，结合相关规程和规定，特制定高空作业车及升降平台安全操作规程。 1)操作高空作业车及升降平台人员必须身体健康。患有精神病、 癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜操作高空作业 车及升降平台。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止操 作高空作业车及升降平台。 2)使用高空作业车及升降平台必须配置经过专门培训，考试合格， 持证上岗的专业操作人员。 3)高空作业车及升降平台操作人员必须按照机械设备的保养规 定，在执行各项检查和保养后方可启动高空作业车及升降平 台，工作前应检查高空作业车及升降平台车的工作范围，清除 妨碍高空作业车及升降平台车回转及行走的障碍物。 4)支撑是高空作业车及升降平台操作的一项重要准备工作，应选 择平整的地面，如地基松软或起伏不平，必须用枕木垫实后， 才可进行工作。
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地 一、定义： 1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 2、消防车道要求见下文； 3、回车场： （1）《住宅建筑规范》GB50386—2005 4.3.2条中的第三条规定： 道路设置应符合下列规定： ①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于2.5m； ②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地: ③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； ④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。
（2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版） 8.0.5.5条中的第三条规定： 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地； （3）《民用建筑设计通则》87版 3.2.1条中的第三条规定： 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 （4）《建筑设计防火规范》GB50016--2006 6.0.10条中的第三条规定： 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m ×18.0m。 （5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） 4.3.5条中的第三条规定：
登高车安全作业规范
高空作业车安全操作规程 1、当登高车到达需要登高作业区域后应首先对现场进行勘察，选择地面空旷如附近发现有电线等高空障碍物，不得在该区域进行登高作业。 2、检查一切正常并确认周围无障碍物及人员后，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动，然后用钥匙接通电源（将钥匙转至ACC档） 3、踩下离合器踏板，继续转动钥匙开关启动发动机。如果发动机启动困难，钥匙在启动位置的时间不准超过20s，两次启动间隔不准少于2min，如果连续3次不能启动，应检查油路、电路。 4、启动发动机以后，立即松开钥匙，缓慢松开离合器踏板，把PTO 搁在（ON）的位置上，怠速运转3-5min，检查发动机等有无异常响、异味、异常振动和渗漏，观察发动机排气颜色是否正常。然后逐渐增大发动机油门，使转速至中速，以使发动机升温。（操作时请不要用驾驶室内的加速器踏板和长方形按钮来增加发动机的旋转次数。） 5、发动机预热完毕后，检查确认周围无障碍物及人员后操作水平支腿控制手柄将水平支腿尽可能最大限度地张开。随后准备设置垂直支腿。 6、在设置垂直支腿前，先确认周围地面的净空状况，操作时不要猛烈操作操作杆且应尽量避免支撑在两侧的沟槽等上面（遇特殊情况时可以使用登高车自带的枕木）。垂直支腿接触地面时，注意不要使车辆倾斜的太大。车辆在有屋顶的停车场上撑起垂直支腿时，不要使工作斗碰撞到屋顶。 7、高空作业人员（须佩戴安全防护用具如安全帽，安全带等）进入工作斗后使用安全带，并把安全带钩子牢牢地系在工作斗上。插入总控制器开关钥匙，准备升高作业。（工作斗上不得搭载与登高作业无关人员且
不得超重装载货物） 8、操作工作臂升降控制手柄，将工作臂慢慢升高，于此同时操作工作臂伸缩及左右旋转手柄调节至需要升高作业的位置。（如果工作斗平衡装置出现动作不良时，应立即把起伏操作杆或开关回到中立位置，使工作臂的运行停止下来。）操作中不要把身体从工作斗中伸出来，操作工作臂和工作斗时，绝对不要碰到或拉住了建筑物等。 9、在工作臂作业中，需有专门人员对周围情况进行实时查看并提醒警告斗内作业人员与作业无关的闲杂人员不得进到工作臂下面。 10、在工作斗中进行生产作业时应防止任何物品从工作斗内掉落且不得从工作斗移动到别的建筑物上；不能利用梯子和脚架等来进行作业；进行气割和焊接等工作时，为了不让碎片和焊渣损坏液压软管、油缸的活塞杆等部分，请盖上防护罩等，采取不损坏车辆的措施；不要用起伏、伸缩操作来抬起或用回转的操作来横向移动建筑物品；在做起伏、伸缩和回转操作时，要避免工作斗被碰撞。（工作斗内严禁烟火） 11、作业完毕后，操作工作臂伸缩及左右旋转手柄调节至登高车头正上方后，操作工作臂升降控制手柄，将工作臂慢慢降下，确定停放妥当后拔出电源开关钥匙，离开工作斗。（操作前再次查看工作臂下是否净空，如有人员或障碍物必须立即停止操作，待净空后操作） 高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气
高空作业车安全操作规程
高空作业车安全操作规程
高空作业车安全操作管理规定 1.必须经过正规培训并由相关部门认可取得操作证，方可操作高空作业车；任何无证、违 规、违章操作都将受到严厉的处罚。 2.高空作业车必须在指定可行驶的场位，由专车或专人引领，否则不准行驶。 3.动用高空作业车必须经主管级以上员工批准方可使用。 4.在作业区域和可能移动区域必须增设不小于作业半径1.2倍的安全警示围栏或标志，以 防高空坠物。 5.本机器并不绝缘，并且在接触或靠近电线时不提供触电保护，在使用高空作业车时，应 注意防触电危险，不使用任何大于12V的蓄电池或充电器来启动发动机；不要在焊接时将机器充当地线。 6.考虑到操作平台移动，电线摆动或松弛，要谨防强风或阵风。如果机器接触到带电的电 线，请远离机器。切断电源前，地面或平台上的人员禁止触摸或操作机器。 7.平台上的人员，设备和材料，不得超过平台最大承载量340Kg,最多容纳2名人员。（本 条规定是建立在：只有机器在坚固，平坦的地面上时才能升起或延伸臂杆） 8.当平台被绊住，卡住，或附件的其它物体阻碍它正常运动时，不要使用平台控制器释放 平台。如果打算利用地面控制器释放平台，则需在所有人员离开平台之后方可操作。9.在有风情况下作业时,须用手持式风速仪进行风速测量。当风速超过12.5m/s时不要升起 臂杆;如果臂杆升起后风速超过12.5m/s,应降低臂杆并且不要继续操作机器。 10.强风或阵风时不要操作机器。不要增加平台或负载的表面面积。加大暴露在风中的面积， 将降低机器的稳定性。
11.在收起状态下，当机器在不平坦的地带，有碎石，不稳定或光滑的表面，靠近洞口和陡 坡等处行驶时，要极其小心并降低速度。 12.不要改变或禁用限位开关；不要推拉处在平台外的任何物体。 13.在操作高空作业车前请放下工作平台护栏入口，请勿在工作平台上堆放杂物；在操作时 应戴安全帽及相应的劳保护具，在作业时须系安全带；禁止在工作平台上坐卧、站立或攀延，嬉戏。 14.开动或操作机器时，应注意视线范围和盲点的存在；旋转转盘时，请当心臂杆的位置和 转盘甩尾；当抓住平台护栏时，当心有挤压的危险。 15.如闻到或察觉到液化石油气，汽油，柴油或其它易爆物质，请勿启动发动机，机器运转 时，不要给机器加油；不要在危险或可能存在易燃或易爆气体或微粒的地方使用机器。 16.不使用已经损坏或有故障的机器；操作时要识别操作手柄和正确的指令及方向的图标。 17.当车体运行一段时间时，不要用身体各部分关节来接触机器的表面，要等到机器冷却后 检查，修理。 附件1：《高空作业车操作步骤》 附件2: 《高空作业车保养规定》
高空作业车操作安全规范(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高空作业车操作安全规范 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8533-92 高空作业车操作安全规范(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 采用液压传动的载人高空作业，是当代先进的物种机械设备。施工人员操作不妥或安全措施未落实，很容易产生事故，为了安全，特制订如下操作规范： 一、行车 汽车驾驶员必须持有有效行车执照。 附加变速箱必须脱离液压油泵。 注意桥梁、隧道通行高度。 车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。 二、作业 停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示灯，车前后6米处各设置反光标示墩。 作业高度与风力（鲍福特）：风力5级及以下适宜高度10米以下作业；风力4级及以下适宜高度11-20
米以下作业；风力3级及以下事宜高度21-30米以下作业。 启动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油泵处于工作状态。 液压油泵运转2-5分钟后，方可操纵各动作手柄。 高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。 操作人员要精神集中，防止误操作并严禁酒后作业。 首先放下支腿，必要时在支腿掌下放木垫，确保车辆处于水平状态。 操作手柄时要平稳，切忌急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。 要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。 作业斗（平台）上工作人员要系好安全带、安全帽、穿绝缘鞋，车下操作及工作人员佩戴安全帽、穿反光背心及绝缘鞋。
国内使用的各种消防车外形尺寸
国内使用的各种消防车外形尺寸 序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车15.70 2.45 3.65 2 CGI8／30A型水罐泵浦皋7.20 2.40 2.80 3 CG25／30A型水罐泵浦车7.20 2.40 2.70 4 CG636／42型水罐泵浦车7.20 2.50 2.70 5 CGG40／42型水罐泵浦车7.20 2.40 2.60 6 C660／50型水罐泵浦车7.60 2.60 3.10 7 CG70／60型水罐泵浦车8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2／2型干粉泡沫联用车10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车7.20 2.40 2.60 20 CQ23型曲臂登高车11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35
登高车使用管理规定
登高车使用管理规定集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
登高车使用管理制度为规范高空作业车的规范化操作，做好高空作业车的日常维护保养工作，提高设备的完好率，防止高空作业车在使用中出现事故特制订本制度。本制度适用于项目部所属各设备使用单位的高空作业车。各设备使用单位的高空作业车设备责任人(被授权人)负责设备的日常操作和维护保养工作，设施负责对高空作业车的技术业务指导工作，项目部安全部负责对操作规程的制定、修改和监督工作。具体内容如下： 一、登高车的使用管理 1、登高车每次使用都需要监护人旁站，且包括司机在内，不超过两人。 2、登高车原则上只提供给设施内部取得操作证书的人员使用，且需要佩戴安全带之后，方可使用。 3、登高车合同，安全协议，验收合格后张贴合格牌后方可投入使用。 4、登高车进场必须携带出厂检验报告和质量合格证书以及中文版的使用说明书。 5、登高车进场后必须统一编号、定人定机，严禁随意调换。 6、上岗证由项目经理部和监理双方现场检验实际操作能力合格后发放。 7、上岗证要求有操作人员姓名、照片、车辆编号，“两证”要随机携带。 8、操作人员和监控人员务必进行交底。 9、登高车进场必须履行报监验收手续，由总监办组织验收并执行“双挂牌”制度。 11、分包单位负责人或安全员每天在登高车作业前必须召开工前会，明确工作内容，提醒注意事项；同时做好“三检查”（作业人员、作业环境、试机运行）。
12、登高车作为高空作业的辅助工具，禁止作为施工作业平台使用。 二、操作前须知： a、阅读并理解此机器的操作信息以及标记符号的意义，并熟悉所有的控制按 钮。 b、操作者在作业前必须熟悉各种操作手柄的位置及方向，工作及升降互锁位 置，额定载重等信息。 c、接受有实际操作经验的人员的培训，并接受管理者的监督：公司内所有操作 登高车的人员都必须经过由设施、安全室、材料部车辆管理相关人员共同培训并考试合格取得操作证书方可进行操作。 d、登高车并不绝缘，并且不提供触电保护，请与电源及设备保持安全距离。如 果登高车在使用过程中触到带电的电源线时请及时远离，地面或登高车平台上的人员禁止触摸或操作机器直至电源切断。 e、有雷电或室外暴风雨时不可操作登高车进行作业。 f、不可在高空焊接作业时把登高车做为接地线使用。 g、登高车到达作业地点和作业中进行移动时一定要确认移动方向没有人员会与 高空车发生碰撞或处于车辆行进的路线中。 h、车辆在大小臂升降或转盘移动时必须确认下方没有人员和障碍物。 i、登高车在使用中不可使用臂杆推动机器或其他物体。 j、作业平台上的人员应佩戴安全带或使用安全措施。不能在平台上的防护栏上坐、站或攀爬，任何时候都应该稳定地站在平台地板上。 k、充电状态下，登高车降车必须处于停止运行状态。
车载式高空作业平台的结构设计
车载式高空作业平台的结构设计 1.2 高空作业机械的国内外发展概况 1.2.1 高空作业机械的国外发展状况 高空作业车发展起步较早的欧美等发达国家和地区，从20世纪20年代就开始研制，发展历史久远，生产技术也很成熟，具有生产技术水平高、作业车的作业高度大、规格齐全、结构型式丰富、功能多样等优点。总体来看，技术和市场均已很成熟，产品能够进行高空作业、抢险、救援、消防等复杂工作，作业平台的最大载荷可达500kg，最大作业高度已经超过100m，这是我国目前无法设计达到的高度，同时具有各种安全保护措施，很好的保障了工人的安全。大型产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限，但市场竞争相对较少，产品的利润相对较高。如美国Genie公司、JLG公司和法国HAULOTTE公司在高空作业平台产品都形成了系列化，与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。这大大提高了企业在国际市场中的竞争能力和企业的抗风险能力。 1.2.2 高空作业机械的国内发展状况 我国产品在质量和性能上与国外优秀产品虽然存在一定的差距，但是随着科技的不断发展，产品的功能和性能已经逐渐趋于同质化[3]，因此必须通过对我国高空作业机械产品与国外先进企业产品进行分析和比较，找出发展问题的之所在，并提出相应的解决方案。我国高空作业平台的使用范围与国外相比来说还比较窄，使用较多的有路灯、交通、园林等部门，而在有发展前途的电力、电信及有线电视系统使用较少，市场远远没有挖掘和培育出来[3]。目前市场上的主要产品仍然是体积教大，对作业场地要求较高的拖车式或车载式高空作业车，而我国市场上的车载式高空作业车多为价格昂贵的国外进口产品或中外合资企业的产品，我国本土研发的设备极少，因此我们开发研制出拥有自主产权的高性能车载式高空作业平台具有很强的发展战略意义。 我们应提高工程设计效率和品质，节约设计成本，缩短设计周期[4-5]。而传统设计在设计一个工程结构的时候，首先要采用类比方法确定设计方案的初稿，然后对其结构进行分析，画出图纸，然后对重要部件进行强度的校核，并根据校核的结果重新修改设计方案，一般往往要进行多次分析校核和调整才能得到优秀的设计方案。这种设计方法的设计周期长、代价高、效率低，且所得到的方案多数不是最优方案[6-7]。只有加大行业技术创新力度，开发先进的高空作业机械，满足用户的差别化和个性化需求，为用户精细化服务，才能提高中国产品的市场竞争能力。 在我国实际工作过程中，人们对于安全性和劳动条件提出了更高的要求，尤其是在高空作业中，原始的脚手架、吊篮等安全系数较低的工作方式将会越来越少，而对于高空作业机械的需求必将越来越多[8]。另一方面，中国造船业逐渐成为世界第一，对于大型车载式高空作业平台的需求急剧增加。据不完全统计，仅中国造船行业在2009年约需六七百台