中国航空油料集团公司面试经验总结成功案例88%参考价值精品篇

本题库是中国航空油料集团面试-内部真实评分标准，总计有100个题库。物超所值，参考价值极高。

中国航空油料集团面试经验总结成功案例88%参考价值精品篇

中国航空油料集团是4轮

一面组长，会问到一些这样的问题，为什么会离职，为什么来中国航空油料集团婚姻状况，与此同时有没有想问面试官的问题。

二面经理，偏向于部门业务服务。有业务上的试卷需要考试。

三面经理，这一轮会谈到一些业务目标和工作中可能出现的一些问题。大概聊一下工作的想

法，部门的价值和目标，对这个岗位的期望等等以及中国航空油料集团和行业的情况。聊天的内容与面试者个人有关，可多可少。(二三是交叉面试防止作弊)，

四面职业通道委员会，这一轮的面试非常专业，为技术专家面，目的是定级。确定你面试者的水平大概在什么位置。直接影响后面的收入。各个击中要害。不要想着有简单跳过的部分。在介绍工作内容的过程中，要先介绍自己在组织团队所处的位置，发挥的作用，工作绩效等，条例要清楚。这一轮的面试专业性最强。最后是HR谈薪资的部分，因为行业都有规则，所以时间不会太长。

5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。HR最后offer。

步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。

面试的重点分享：

面试的气氛需要注意的：

1面试不能一脸严肃，显得很紧张，要适当微笑。给面试官的印象好。

2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。即使面试官的问题比较苛刻。

细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是

整齐，说话条例要清晰，一定要集中精神，面试等待的时候也不能看手机。自我介绍的时候要强调身体健康可以加班。可以在最后自己介绍的时候，表示出强烈的来工作，一展抱负的意思。让面试官感受你的积极一面。

面试最重要的3点

1要高度认同面试公司的工作文化和理念。

2要强调自己不断学习。不断成长，能承受压力。

3千万不能说因为自己考试，希望的工作是轻松的，清闲的。

4大家在面试的时候一定要能够快速进入状态，一定要表现的非常自信，即使遇到自己不会的。自信这个状态肯定有助于大家的发挥，如果你一直在紧张过程中，还能好好面试么？

5还是那句话，面试的时候大家一定不要说废话！！直接先说重点，语气平和，语调恰当，音量适中。面试时要注意语言、语调、语气的正确运用.

最重要的2点要高度认同面试公司的工作文化和理念。面试前要上公司网站查看下这个公司的文化理念，如果在面试过程把这个点说出来，是要加分非常多的。

收尾阶段

面试官一般会问：“你还有什么问题想问我们?”这个时候千万别不问，有啥没啥的都一定要问两个问题，一个问题可以涉及技术层面，另一个可以涉及应聘职位的发展问题.

前公司的离职原因是必问的问题，不能说前公司太多的不好，可以说因为其他原因，

离职原因：优秀回答：

A：原来公司亏损，减员，所以申请离职的。

B：原来的公司，更换股东，战略有调整，人员调整。

C 原来的公司，因为搬家，搬家到很远的地方，过去不方便。

D 原来的公司，调整作息时间，周二放假，周日上班。

E 自己想要成长，希望可以更换岗位，挑战新的岗位，新的工作。

有关群面给大家几点建议：

1. 群面过程中一定要拿出笔和纸进行记录，包括每个人名字（来不及就写编号）和讲的内容（即使你不是记录者）。记录下来后续再分析一些问题时会有帮助的。后面你会明白我为什么这么说

2. 无论这个话题你擅长与否都不要抢先说话，可以先听听组内其他人的看法。这样，遇到不擅长的，其他人的想法可能会给你灵感。遇到擅长的，根据其他人的想法可以更好的去总结。我当时就在第8个才说的，即使我有很多可以说的

3. 如果你对时间比较敏感把握比较好，可以做timer。面试开始的时候我就做了timer，整个节奏我也把握的非常好。遇到说了很多废话的就委婉的打断（可控情况下尽量别打断），说了比较少的也和大家提议听听那个人的看法。

4. 在自由讨论环节，宁愿少说话也千万别说废话啊。群面过程中经常遇到话很多但是大部分都是废话的人。这样的人往往都会被刷掉的。每次说话之前衡量一下，这段话该不该说，有没有说到点子上去。没有的话尽量不说，不要怕话说的少，40分钟肯定会遇到一些你比

较擅长可以参与讨论的点的。我身边就有一个朋友在群面就只说3句话，群面结束面试官直接点名说，你可以直接进入下一个环节，其他人等待通知。群面说话一定要求精！

5. 不要主动去做leader，leader是在讨论的过程中无形中出来的。没有必要主动去争取，群面过程中最好的效果就是有一些自己非常独到的见解提出来，能够说到问题的重点上。这样即使不是leader过的可能性也很大。

6. 团队氛围超级超级重要！！！这一点所有人都需要注意。在群面过程中千万不要出现出争执的情况，一定要有一个好的团队氛围。即使别人提的点超级差，可以直接指出来，但是千万别争执。一般争执的人会被直接pass掉，而且会影响整个团队的。

7. 总结陈述一般是记录者来说，在总结陈述之前一定要理清楚，调理要清晰，说重点就好。总结陈述完如果有漏掉的比较重要的点其他人可以提醒一下。

学会本文的100个问题，绝对可以让你在面试的赢在起跑线上，本文都是真实的成功案例分享。

自我介绍：

是被面试者在纸面之外最能够呈现能力的一个地方。一般情况下，也是被面试者在整个面试过程中惟一一次主动展示自我的机会

第一，考察自我介绍内容和递交简历内容是否相冲突？如果简历是真实的，口述自我介绍就不会有明显出入。如果简历有假，自我介绍阶段一般就会漏马脚。如被面试者反问：“我的经历在简历里都写了”，面试官会认为这人得瑟，印象分一下子降为负数。

第二，考察被面试者基本的逻辑思维能力、语言表达能力，总结提炼概括能力。

第三，考察被面试者是否聚焦，是否简练和精干，现场的感知能力与把控能力。

第四，考察被面试者初步的自我认知能力和价值取向。因为被面试者要叙述职业切换关键节点处的原因，尤其要考察最近职业变动的原因。

第五，考察被面试者是否听明白了面试官的话以及时间的掌控能力。有时面试官给出的问题是“请您用3到5分钟做一自我介绍”，被面试者有时一介绍就超过10分钟

试题0、你对加班的看法？

A、加班有工资，我愿意加班。

B、我干什么都很出色。不需要加班。

C、加班不等于效率高，最好的是工作时间完成所需工作

D、如果有紧急的加班是理所当然的，是负责的提现。我正年轻，擅长加班处理紧急工作。

解析：

A、错误。公司是希望很多员工是有自愿加班的精神，而不是必须有加班工资

B、错误。回答太自大，有点浮夸，不靠谱的感觉。

C、错误。勉强合格，但是没有提现作为员工对公司负责人的精神。

D回答正确。最佳回答。

回答样本：如果是工作需要我会义不容辞加班，我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。但同时，我也会提高工作效率，减少不必要的加班。

航空公司面试常见问题

空姐面试常见49个问题 （复试综合谈话必备） 1.请做一下自我介绍 尊敬的评委老师，上（下）午好。我是xxx号选手林立荣，很荣幸能参加这次的面试。今天我将真诚如实的回答各位老师提出的所有问题，下面请允许我简短的介绍一下自己。 我叫林立荣，今年22岁。来自于广东省广州市，毕业于华南农业大学xx专业。 我曾是一名xxx，唯一的工作经历是在xxx进行了一次为期x个月的实习工作。我从小就对于飞上蓝天有着异常的渴望，也同样深知作为一名表面光鲜但背后却承载太多艰辛的乘务员（飞行员）的不容易。但我的专业赋予了我很好的耐性，以及友好的喜欢与人交流的性格，因为什么什么，我比一般同龄人多了一份吃苦耐劳干练果断的精神。所以我相信我会有一个很好的爱岗敬业精神和心理素质（服务意识），热爱集体，做好在厦航的这份工作。 谢谢。（站着介绍是15度鞠躬礼；坐着是点头礼） 2.你为什么想当一名飞行员（乘务员）？ 因为年幼的时候对蓝天有着无限的憧憬，觉得空姐是一份非常帅气且神圣的工作。但后来随着年龄的增长，我对飞行员（乘务员）的关注与了解便不只是停留在表面上，并深知他们背后承载的艰辛远远超过表面上的高贵与光鲜。工作时间没有规律，节假日很少，别人休息时他们最忙，过年也没有时间回家看看父母

陪陪孩子。 尽管如此，我依然觉得飞行员是我的梦想和追求。因为他们身上有太多美好的品质，宽广的胸怀远大的目标（高贵的仪表），热情容忍的性格吃苦耐劳的精神（热情容忍是的性格），并且为人忠厚（周到的服务意识与服务技能），做事谦虚谨慎（以及吃苦耐劳的精神）...这每一点都值得我去学习。所以，如果能当上一名内外兼修的飞行员（空中乘务员）我会觉得非常骄傲。 3.你父母对你当乘务员怎么看？ 我父母非常支持。他们觉得现在的90后往往都是家里的宠儿，很少有人会换位思考以及包容别人，缺乏坚毅的性格和吃苦的精神。所以对于我这次来应聘飞行员（乘务员）这个职业他们非常高兴，觉得这会是一份非常能够磨练人意志的一份工作。 4.你从何时起想成为一名空中乘务员的？ （回答结合2，3条，根据自己所想回答） 5.你想拿多少月薪？ 很多人应聘这个职业往往都是因为它月薪不菲，但我觉得无论是哪一个企业，他给员工的月薪都是取决于这个员工所创造的价值，而不会是你只创造八十，他给你一百。所以我相信，只要我做的好，公司就不会亏待我。 6.如果你被录用，你会与我们共事多久？ 飞行员（乘务员）是一份非常有挑战性并且让我憧憬了很多年的职业，能被录用会是件很荣幸的事情。至于共事多久当然取决于两个方面，首先是我本人的存在能不能为贵企业创造价值，领导对我是否满意，同事是否觉得我友好热情。再者就是贵企业能不能为我提供学习的机会以及发展的空间。

[航空航天]中国航空工业概况

[航空航天]中国航空工业概况 08-11-23 作者：编辑：校方人员 一、简史 中国航空工业是中华人民共和国成立后,于1951年在原来极其薄弱的基础上建立和发展起来的。50年代初,中国航空工业迅速建设起一批骨干工厂,实现了从修理到制造的过渡,一举跨入制造喷气飞机的世界行列,并尝试自行设计飞机。60年代起,中国航空工业坚持独立自主的发展道路,飞机品种和产量不断增长,原材料和配套产品也基本立足国内,并成立了航空研究院以及一批专业设计所和研究所,航空工业的布局从沿海转向内地。1978年以后,在国家改革开放方针的指引下,中国航空工业进入一个新的发展时期,航空科学研究取得重大进展,产品更新换代速度加快,军转民、内转外的战略转变初见成效。 中国航空工业的管理体制经历了航空工业局、第三机械工业部、航空工业部和航空航天工业部等形式之后,于1993年6月成立了中国航空工业总公司(AVIC),进行国家控股公司试点。根据九届全国人大确定的国务院机构改革方案，1999年7月，在原中国航空工业总公司的基础上组建了中国航空工业第一集团(简称中航一集团 AVIC I)和中国航空工业第二集团(简称中航二集团 AVICⅡ)。 二、现状 经过40多年建设,中国航空工业逐步形成了门类比较齐全,科研、生产、教育紧密结合的工业体系,成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的高科技产业之一。 中国航空工业目前基本是在中航一集团和中航二集团这两个特大型集团的基础上，由航空企业、航空科研机构和大专院校所构成的一个完整的工业体系。此外，近年出现少数的小型的航空制造和维修业，分别属于中国民用航空总局、地方公司或合资公司。 中航一集团所属的大中型工业企业53家；科研院所30个；从事航空外贸、物资供销、科技与产品开发等专业公司与事业单位20个；从业人员24万人，资产总额349亿元。中航二集团拥有企业事业单位81个；其中工业企业56个；科研院所3个；其他企事业单位22个；总人数21万人；所有者权益126亿元。中国有航空高等院校现有7所,其中北京航空航天大学和西北工业大学设有研究生院,另有3所中等专业学校和一大批技工学校。 中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司三大航空服务保障集团于2002年10月11日在北京人民大会堂宣布正式

《民用航空油料适航规定》

中国民用航空总局令 第145号 《民用航空油料适航规定》（CCAR-55）已经2005年4月5日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年10月1日起施行。 局长：杨元元 二00五年四月二十九日

民用航空油料适航管理规定 第一章 总 则 第一条 为加强对民用航空油料的适航管理，保障民用航空安全，维护民用航空活动秩序，依据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。 第二条 本规定适用于民用航空油料及其供应企业、民用航空油料检测单位和民用航空油料试验委任单位代表的适航审定和管理。 第三条 本规定中有关用语含义如下： （一）局方：指中国民用航空总局及民航地区管理局。 （二）民用航空油料试验委任单位代表：指由局方委任的，局方以外的、在委任范围内从事民用航空油料试验的组织或机构。 （三）民用航空油料：指为民用航空器及其部件提供动力、润滑、能量转换并适应航空器各种性能的特殊油品。包括航空燃油、航空润滑油、航空润滑脂、航空特种液及添加剂等。 （四）民用航空油料检测单位：指为民用航空油料提供检测服务的组织或机构。 第二章 民用航空油料供应企业适航批准书 第四条 本章适用于民用航空油料供应企业适航批准书（以下简称批准书）的颁发、变更及对批准书持有人的管理。

第五条 批准书包括主页和项目单。 第六条 凡在中华人民共和国境内,从事民用航空油料储运、检测并为民用航空器提供加注油服务的具有法人资格的组织或机构，或经其书面授权从事上述活动的组织或机构，应当根据本规定的要求取得批准书。 第七条 批准书申请人应当向局方提交民用航空油料供应企业适航批准书申请书及下列文件： （一）申请人合法资质的证明文件； （二）申请人总体概况的说明； （三）申请人质量保证系统的说明； （四）建议的适航审定要求； （五）建议的适航审定验证计划； 第八条 申请人应当如实向局方提交规定的申请资料，并对其申请资料实质内容的真实性负责。 第九条 局方审查申请人提交的申请资料，发现申请资料不齐全或不符合本规定要求的，应当在五日内告知申请人需要补正的全部内容，但局方认为有必要进行专家评审的不受上述期限限制；需要对申请资料的实质内容进行核实的，局方应当指派两名以上工作人员进行核查。 第十条 经局方审查认为申请资料齐全、符合本规定相应要求的，或申请人按照局方的要求提交全部补正申请资料的，局方予以受理，并

航空公司面试经验总结-吉祥航空

航空公司面试经验总结 Self introduction, Good morning everyone, my name is Cindy.I am 24 years old.I graduated from Hunan women's college.My major is aviation specialty .I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Good morning everyone, my name is XXX.I am XX years old.I graduated from XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . 英文面试提问：一般是5到10个。 一、面试流程： 1、自我介绍，英文。3分钟左右。 2、聊之前的学习或者工作经历。应该事先针对自己之前的工作内容，职务范围等组织好语言。 3、对未来职业规划的关注。个人的职业规划，希望在东方航空能有一个怎样的发展，或者个 人长远的职业规划是怎样的。 二、注意事项： 1. 准备一份简单清晰的自我介绍（英文） 无论是哪个品牌的面试都会有一个英文的自我介绍。结合面试的职位需求以及自己的教育背景、工作经历准备一份简单的自我介绍，方便让面试官能快速准确的了解你的优点，工作内容以及综合素质，时间控制在3-5分钟之内，可着重介绍自己最近的一份工作或者公司最感兴趣的内容，同时要准备好在面试的过程中间随时回答面试官提出的问题并能在回答完毕后继续进行介绍直至完毕。 具体的问题回答参考： Q：What contribution did you make to your current(previous)organization？ (你对目前/从前的工作单位有何贡献？) A：I have finished three new projects，and I am sure I can apply my experience to this position.(我已经完成个新项目，我相信我能将我的经验用在这份工作上。) Q：What do you think you are worth to us？ (你怎么认为你对我们有价值呢？) A：I feel I can make some positive contributions to your company in the future.(我觉得我对 贵公司能做些积极性的贡献。)

航空油料飞机加油员国家职业标准

航空油料飞机加油员国家职业标准 人力资源和社会保障部 二○○九年二月

航空油料飞机加油员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 航空油料飞机加油员。 1.2 职业定义 使用、维护、维修航空油料飞机加油（抽）设备、设施和器材。实施航空油料飞机 加注（抽）的人员。 1.3 职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格 一级）。 1.4 职业环境 室外，常温，噪声。 1.5 职业能力特征 具有一定的学习能力、沟通能力、判断能力、计算能力、协调能力；手指、手臂灵活，动作协调，视觉、听觉正常，具有一定的空间感和形体知觉。 1.6 基本文化程度 高中毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于500标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。 1.7.2 培训教师 培训初、中级人员的教师应具有本职业高级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格，培训高级人员的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格；培训高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。 1.7.3 培训场地设备 理论培训场地应具有满足课堂培训教学要求的教室及教学设备。技能培训场地应具备飞机加油功能或模拟飞机加油的设备、设施，必要的工具、量具。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2 申报条件 ——初级（取得民用航空机坪驾驶证B2及以上，并具备以下条件之一者）： （1）连续从事本职业工作1年以上（含见习期）。 （2）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，取得结业证书后连续从事本职业工作半年

航空公司面试常见问题

航空公司面试常见问题

陪陪孩子。 尽管如此，我依然觉得飞行员是我的梦想和追求。因为他们身上有太多美好的品质，宽广的胸怀远大的目标（高贵的仪表），热情容忍的性格吃苦耐劳的精神（热情容忍是的性格），并且为人忠厚（周到的服务意识与服务技能），做事谦虚谨慎（以及吃苦耐劳的精神）...这每一点都值得我去学习。所以，如果能当上一名内外兼修的飞行员（空中乘务员）我会觉得非常骄傲。 3.你父母对你当乘务员怎么看？ 我父母非常支持。他们觉得现在的90后往往都是家里的宠儿，很少有人会换位思考以及包容别人，缺乏坚毅的性格和吃苦的精神。所以对于我这次来应聘飞行员（乘务员）这个职业他们非常高兴，觉得这会是一份非常能够磨练人意志的一份工作。 4.你从何时起想成为一名空中乘务员的？ （回答结合2，3条，根据自己所想回答） 5.你想拿多少月薪？ 很多人应聘这个职业往往都是因为它月薪不菲，但我觉得无论是哪一个企业，他给员工的月薪都是取决于这个员工所创造的价值，而不会是你只创造八十，他给你一百。所以我相信，只要我做的好，公司就不会亏待我。 6.如果你被录用，你会与我们共事多久？ 飞行员（乘务员）是一份非常有挑战性并且让我憧憬了很多年的职业，能被录用会是件很荣幸的事情。至于共事多久当然取决于两个方面，首先是我本人的存在能不能为贵企业创造价值，领导对我是否满意，同事是否觉得我友好热情。再者就是贵企业能不能为我提供学习的机会以及发展的空间。

7.如果乘客提议结伴旅行，你会怎么做？ 乘务员可以以工作为先的理由委婉拒绝，以免发生不愉快的事情，若是乘客实在热情，乘务员可以提出留下乘客联系方式，以免使乘客觉得厦航的乘务员小气。因为作为一个空中乘务员，他（她）代表的往往是背后整个企业，所以在工作上无论是什么事情都应该首先考虑到企业的利益，这反映着作为一个乘务员的职业素养。 8.请你说一说学分达到平均分以上的原因？ （这个结合自己实际情况写，一般乘务员才会问。） 9.你以前做过兼职吗？ 做过，我有在寒暑假做兼职的习惯。做过市场调查员发过传单，做过小学生家教，以及...。 我觉得做兼职是一件快乐的事情，它直接积累了我们的社会经验，同时与不同的人接触、交流。 10.你在学校生活期间的特殊活动是什么？ 结合情况回答，每一句话都代表了你的形象，所以每一句话都要透露出你的优势。 11.学校生活给你印像最深的是什么？ 结合情况回答，每一句话都代表了你的形象，所以每一句话都要透露出你的优势。 12.在上大学前你做什么? 例如：忙着各种考试和各种升学压力，但有时候也会寻找一些减压的方式，譬如：...。

中国航空工业发展历程

已有半个多世纪发展历史的新中国航空工业，成功研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机，为国防现代化和经济建设做出了突出贡献。 中国航空工业管理部门也几经变化。 从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。 为了增强企业活力和竞争力，加速国防现代化建设，1999年，中共中央、国务院、中央军委根据国际国内形势发展和国防科技工业现状，决定对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上，分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二，分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。 两大航空工业集团自1999年7月1日成立以来，不断加大改革力度，更新观念，转变职能，使集团公司成为自主经营、自负盈亏的经济实体。在全体员工的积极努力下，两大集团组建以来，经济规模成倍增长，自主创新取得了一系列重大突破，一大批先进航空武器装备研制成功并投入批量生产，民用飞机和非航空产品研制也取得了一系列重大突破。 但是，随着中国飞机市场的需求急剧扩大，以及大飞机战略的实施，现行的航空工业体制已经有些不大适应。 国务院发展研究中心的专家分析说，中国的飞机研制水平与西方发达国家相比，还有一定的差距。要加快缩短差距，迎头赶上，必须集中航空工业所有的科研和制造资源，而现在的两大航空集团都是独立法人，互不隶属，资源相对分散，不仅不利于集中资源，而且还会产生重复建设的问题。 中航二集团有关部门负责人对记者说，目前，两大航空集团分别与国内外航空企业开展了许多合作项目。合并后，这些项目都可以统筹安排。两大航空集团在中国商飞公司的股份，以及在天津的空中客车飞机总装线项目的投资，合并后也将合二为一，增强了新公司的话语权。

民航基本知识

民航基本知识 什么叫GDS？ ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？ AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考A TC专题中的AMSS。 什么叫ATN（航空电信网）？ A TN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考A TC专题中的航空电信网。 什么叫新航行系统？ 参考ATC专题中的新航行系统。 什么叫RNP？ 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考A TC专题中的新航行系统。 什么叫雷达管制？ 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 什么是支线飞机？ 支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：

中国航空工业集团公司调研报告

中国航空工业集团公司（简称“中航工 业”）是由中央管理的国有特大型企业，是 国家授权投资的机构，于2008年11月6日 由原中国航空工业第一、第二集团公司重组 整合而成立。集团公司设有航空装备、运输 机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、 资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2011年中航工业第三次入围《财富》世界500强企业，排名310位。截至2011年6月，中航工业资产规模为5000亿元。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰 炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击 机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、 涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、 地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、 山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品 牌，为中国军队提供先进航空武器装备。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产多种机型。中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。 中国航空工业集团公司党组书记、总经理为林左鸣，党组副书记、副总经理为谭瑞松，党组成员、副总经理、总会计师为顾惠忠。 中国航空工业集团公司第六三七研究所（山东济南）中国航空工业集团公司第六三七研究所始建于1970年，是一个集科研、试制、批量生产为一体，设计、材料、工艺、测试设备完整配套的科研、生产实体，可承担国内外各种类型雷达天线罩的研发及批量生产，是国内唯一的电磁窗专业化研究所。研究所地处山东省济南市，有便利的交通和运输条件。 研究所拥有一支高水平、多学科、跨专业的技术研发队伍，其中享受国务院授予政府特殊津贴的专家十余人，副高级及以上专业技术职务人员占专业技术人员总数的三分之一，专业技术人员占员工总数的三分之二。 研究所拥有先进的雷达天线罩电性能大型压缩场及外场测试系统、复合材料生产净化厂房，拥有先进的电厚度测量与校正设备、大型热压罐、预浸料制造设备、数控缠绕设备等先进仪器。 研究所拥有功能强大的电磁性能设计分析、强度与可靠性分析的

17-17 民用机场—航空油料储运加注安全保障

民用航空行政检查项目（AP） 行政检查项目：民用机场－航空油料储运加注保障［17／17］ 【检查内容】接收程序（1／6） 【检查标准】 一、接卸铁路油罐车或油船油料符合 MH6020－2000第8.l的要求。 二、接收长输管线油料符合 MH6020－2000第8.2的要求。 三、接卸公路运油车油料符合 MH6020－2000第8.3的要求。 四、接收桶装油料符合 MH6020－2000第8.4的要求。 五、无化验室的油库接卸油料符合 MH6020－2000第8.5的要求。 六、异常情况的处理符合 MH6020－2000第8.6的要求。 【检查依据】《航空油料质量管理》（MH6020－2000）第八条。 【处理依据】暂缺。 【检查内容】储存程序（2／6） 【检查标准】 一、质量检验符合 MH6020－2000第9.l的要求。 二、油料质量对油库设施、设备管理的要求符合 MH6020－2000第9.2的要求。 三、桶装油料的储存符合 MH6020－2000第9.3的要求。 四、日常检查符合 MH6020－2000第9.4的要求。 五、异常情况的处置符合 MH6020－2000第9.5的要求。 【检查依据】《航空油料质量管理》（MH6020－2000）第九条。 【处理依据】暂缺。 【检查内容】发出程序（3／6） 【检查标准】 一、质量检验符合 MH6020－2000第10.1的要求。 二、沉降符合 MH6020－2000第10.2的要求。 625

三、静置沉降后，油料质量的检查：检查员于每天最初发油之前，对使用罐、发油过滤器排放底污，取样目视检查水分、杂质，直至将底污排净，目视检查合格为止。检查排放结果按照 MH6020－2000附录C表C10填写记录。 四、设施、设备要求：发油的使用罐、过滤分离器、管道和支管，其清洗期限在有效期内，否则不得使用。 五、发油步骤： （一）罐式油车灌油时前，检查核对；只有铅封完好，车内油料与待装油料品种相符，方可灌油。 （二）发放桶装油料，核对证件，核实油料的品种和牌号，只有与领油证件、油料牌号相符，方可办理交接手续，发出使用。 （三）罐式加油车灌装燃料油采用暗流方式；从加油车顶部灌油，罐口有遮盖物；油车灌油后铅封。 六、发油应附文件：每批油料都附有油料化验单；发出原包装油料还应附有出厂质量合格证或抄件。 【检查依据】《航空油料质量管理》（MH6020－2000）第十条。 【处理依据】暂缺。 【检查内容】加注程序（4／6） 【检查标准】 一、加油车设计符合 MH6020－2000第11.1的要求。 二、加油设备维护和检查符合 MH6020－2000第11.2的要求。 三、日常质量检查： （一）罐式加油车符合 MH6020－2000第11.3.1的要求。 （二）管线加油车符合 MH6020－2000第11.3.2的要求。 （三）管线加油系统符合 MH6020－2000第11.3.3的要求。 四、加油前期准备：给飞机加油随车携带检查油料质量的工具及油料质量保证书；保证书应项目齐全，内容完整。 五、加油前准备：加油员和油车在机坪就位，完成如下工作，方可加油： （一）认真核对油料品种、牌号、规格是否与飞机所需的油料品种、牌号、规格相符。 626

航空公司面试流程分享

航空公司面试流程分享 1.新加坡航空公司面视指南 ①首先准备一份中英文简历。到考场后，工作人员会发给报考人员一篇广播词(英文)，经过稍微准备后，接着5人一组，进入主考官,室每人各念一段手里的广播词。考官主要是观察你的声音是否好听，口齿是否清晰，英文程度如何。 ②广播词念完后，考官会告诉你是否有下一次的面试，初试通过后，要交履历表和学校毕业证。 ③复试：有两位主考官(新航主管)分别向每一位应试者问一些生活方面的问题或有关空姐工作的问题，甚至可能问一些容易使人生气的特殊问题，以此来观察应试者的反应，例如，说你的衣服看起来怪怪的，你的表现不够当一名空姐等令你比较反感的问题。这些问题主要考验心理承受能力和处理特殊情况的能力。 ④复试结束后考官会通知你是否参加下一次面试。 ⑤第三次面试：此次有4位考官考察一位应试者，以聊天的方式，问一些生活问题。面试通过者到更衣室换上新航的制服，在考场走一圈，转一圈，看看体形线条是否好看，姿态是否优美。面试结束后现场会当时通知结果。 ⑥游泳测验：游泳距离为50米，任何泳姿都可以，在有条件的饭店举行。 ⑦茶会：分成4组，一组约10个人，酒会方式。餐桌上有茶点供全体参加面试的人员享用，4位主考官轮流提出问题，和大家聊天，

目的在于了解你的团队精神，以及与其他人相处的能力，并要求应试者提出问题，时间大约4小时。结束后当时通知你是否被录取。 2.德国汉莎航空公司面试指南 ①填写一份中英文履历表。 ②考官每人发一份英广考卷，答完考卷后结束当天的面试，等 候第二次的面试通知。 ③第二次面试主要以英语会话为主，考官提一些生活上的问题，同时还会问一些有关航空服务的问题，如： 如何对带小孩子的旅客进行服务，对带小孩子的旅客在服务时 应注意的事项。 航班飞行途中，你发现有的旅客在厕所内吸烟，你将如何处置? 夜航飞行时，有一名旅客的孩子一直哭闹不停，你将如何处置? 3.国内航空公司面试指南 ①航空公司面试空乘服务人员的形象要求和其他报名条件： 年龄一般为18-23岁，但也有的航空公司将年龄限制在22岁以下。 五官端正、仪表清秀、身材匀称。 女性身高164-173cm，男性身高173-183cm。 口齿清楚，普通话标准。 身体裸露部位无明显疤痕。 无口臭、腑臭、皮肤病、走路无内外八字。 听力不低于5米。

民用航空油料计量管理

民用航空油料计量管理 1范围 本标准规定了民用航空油料计量管理的内容和要求。 本标准适用于民用航空油料的计量管理。 2引用标准 上列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1884－92 石油和液体石油产品密度测定法（密度计法） GB 4756－84 石油和液体石油产品取样法（手工法） GB 8927－88 石油和液体石油产品温度测量法 JJG 1014－89 罐内液体石油产品计量技术规范 SYL 03－83 石油及液体石油产品流量计交接计量规程 3定义 本标准采用下列定义。 3.1 计量measurement 保证计量单位统一，量值准确一致的测量。 3.2 计量器具measuring instruments 凡能用以直接或间接测出被对象量值的装置、仪器、仪表、量具和用于统一量的标准物质，统称为计量器具。 3.3 检定verification 为评定计量器具的计量性能，并确定其是否合格所进行的全部工作。 3.4 量值传递dissemination of the value of a quantity 通过检定，将国家基准所复现的计量单位量值通过计量标准逐级传递到工作用计量器具，以保证对被测对象所测得的量值的准确和一致。 4油料交接计量 4.1 交接计量方式由供方选择，计量器具由供方操作，需方监督，交接后，需方应进行核对，当超过允许误差时，应及时办理索赔手续。 4.2交接计量所用计量器具，必须按国家规定，进行周期检定，无合格证、超过定周期、铅封损坏或不合格的计量器具不得使用。 4.3油料计量交接操作必须按以下规定进行，并做好各种原始记录。 4.3.1 密度测量 密度测量按GB/T 1884的规定进行。 4.3.2 油品取样 油品取样按GB4756的规定进行。 4.3.3温度测量 温度测量按GB8927的规定进行。 4.3.4立式油罐、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车交接 立式油罐、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车交接按JJG1014的规定进行。 4.3.5 流量计交接

中航工业下属单位代号

中航工业集团下属的所有单位 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市

成都航空面试流程

成都航空面试流程 一、面试性质和目的 通过测试考生是否具备航空服务类学生基本的素质(例如体型、 相貌等)，选拔出具有航空服务类专业基本条件的合格新生。 二、报名条件 1、五官端正，仪表清秀，身材均匀。 2、女性身高：160-172cm;男性身高：165-182cm。 3、口齿清楚，有较好的表达能力。 4、身上无明显疤痕(如：胳膊、脸部、颈部无明显疤痕和胎记，无久病不愈的皮肤病，绝不能有纹身，烟疤等)。 5、无口臭、腋臭、皮肤病，无明显的“X”或“O”型腿，驼背、鸡胸等。 6、视力要求：无色盲色弱、无斜眼，矫正视力在(E型)表上不 低于4.8。 7、无精神病史及慢性病史。 三、面试流程 (一)身高 通过仪器测量学生的身高，按照评分表评分。 (二)形象初选形象初选是由评委老师通过观察学生身材、五官、仪态等对学生的外观形象进行评分。 (三)口试 口试分为两个部分：

(1)自我介绍：学生介绍自己的家乡、学校等情况。评委 老师根据学生的语言组织能力进行评分。 (2)问答：评委老师提问，学生回答，评委老师根据学生 的反应能力、沟通能力进行评分。 四、面试结果 面试成绩由身高、形象、口试三部分，评委老师根据成绩给予录取意见。 首先是面试报名，有的航空航空公司是现场报名，有的航空公司会安排网申。注意事项：现场报名一定不要迟到，尽量早点去，如 果初试分两天，尽可能在第一天就去参加面试;网申一定要看清截止 日期，如果没给的话就一定要在初试开始前一天完成网申，同时还 要注意航空公司有没有注明网申会不会有“通过审核再面试”的要求，如果有就要在等到网申通过后再去现场面试，如果没有，网申 报完名之后就可以等初试开始那天直接去现场报道，航司会有网申 报名的记录。 然后是初试(有的航司会先安排一个英语笔试)，初试一般都是考官目测，有时会对身高擦边的面试人进行身高测量，然后是基本面 试信息筛查。注意事项：千万不要再初试着急展现自己，保持自信、微笑、体态端正就可以。 接下来是复试，复试除了国航会和初试安排在同一天，其它航空公司一般都会安排在第二天或者更靠后，主要看航空公司的效率、 面试人的质量和流程安排;复试包括英语机考、英语口语(问答)、男 生有体能测试、时装和心理测评，有些航空公司可能会根据面试人 的具体表现加一些内容。注意事项：复试一定不能紧张，尽可能把 自己的优点表现出来，同时也要保持自信和体型端正。 最后是终审，这一环节就是领导层对面试人的考察，很多人都会因为觉得走到终审可以不用担心被淘汰放宽姿态而被刷;其实终审是 所有面试环节中最重要的一环，这一环节的主要考核标准是面试人 同航空公司之间的契合度以及将来职业发展的初步拟定，所以千万

岗位职责中国航空工业第一集团公司总部部门主要职责汇总

（岗位职责）中国航空工业第一集团公司总部部门主 要职责汇总

中国航空工业第壹集团公司总部部门主要职责汇总 某管理咨询公司 二零零二年六月

目录 壹、办公厅（经理部）部门职责1 二、发展计划部部门职责3 三、人力资源部部门职责5 四、财务部部门职责7 五、审计部部门职责9 六、资产管理和集团工作部部门职责10 七、航空产品部部门职责11 八、民用飞机部部门职责13 九、发动机部部门职责14 十、机载设备部部门职责15 十壹、科技发展部（中国航空研究院）部门职责17十二、市场和对外合作部部门职责18 十三、质量管理部部门职责19 十四、思想政治工作部（企业文化部）部门职责20十五、监察局部门职责22 十六、离退休干部局部门职责23 十七、投资管理部部门职责24

壹、办公厅（经理部）部门职责 办公厅是组织集团公司总部办公，且负责集团公司综合统计、法律事务、政策研究、保卫保密、公共关系等工作的部门。主要职责是： 1.负责组织总部的日常办公，下达总部各部门年度工作计划，进行督促落实，且提出考核意见。 2.负责向有关部门和单位传达、布置、检查、催办党组会和总经理办公会决定事项，且及时反馈结果。 3.负责集团公司政府关系事务的策划和组织实施。 4.负责集团公司的公共关系事务，提出公关活动、危机事务处理安排且组织实施。 5.负责集团公司综合政策研究，集团公司综合性文件和重要方案的起草工作。 6.负责集团公司新闻出版管理，归口管理集团公司内部简报、主办集团公司机关刊物。 7.负责集团公司的形象策划、新闻发布和宣传报道。 8.负责总部办公自动化管理工作，管理集团公司网站。 9.负责对各类信息进行采集、整理、更新和定期发布等工作。

航空公司面试自我介绍

航空公司面试自我介绍 空姐面试自我介绍 尊敬的各位评委： 我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。 空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。 空乘人员面试自我介绍 各位面试官： 你们好! 我叫xx。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。 从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢!

油库设备

民用航空行政检查记录／报告单（民用机场类）行政检查项目：民用航空油料设备（HBAP18）编号： 检查部门 行政相对人 /被检查人 检查场所检查时间 检查依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR-140相关信息 序号检查内容和检查标准 检查结果 不 适 用 符 合 不 符 合 未 检 查 备注 AP18.1 油罐及附件 AP18.1.1 航空油料供应单位应当对航空油料供应设施、设备进行经常性维护、保养，并定期检测，符合《民用航空油料设备完好标准》的要求，保证正常运转。 AP18.1.2 油罐至库内各建、构筑物的防火安全距离，油罐之间的防火安全距离，防火堤的设置及油罐基础面的技术要求，符合《石油库设计规范》GB50074－2002第5部分和第6部分的要求。 AP18.1.3 对接焊罐壁符合《民用航空油料设备完好 标准》MH/T 6002－2008第3.2的要求。 AP18.1.4 罐壁几何形状和尺寸符合《民用航空油料设备完好标准》MH/T 6002－2008第3.4的要求。储油罐内、外防腐良好，罐身倾斜、变形不超过标准要求，容积计量在检定周期内。

AP18.1.5 罐壁局部凹凸变形符合《民用航空油料设备完好标准》MH/T 6002－2008第3.5的要求。 AP18.1.6 油罐均衡沉降值符合MH6002－2008第 3.6的要求。 AP18.1.7 罐底板余厚符合《民用航空油料设备完好 标准》MH/T 6002－2008第3.7要求。 AP18.1.8 浮顶局部凹凸变形程度符合《民用航空油料设备完好标准》MH/T 6002－2008第3.8的要求。 AP18.1.9 油罐壁圈板、顶板腐蚀、锈蚀点深度符合《民用航空油料设备完好标准》MH/T 6002－2008第3.10的要求。 AP18.1.10 油罐漆层符合《民用航空油料设备完好标 准》MH/T 6002－2008第3.14的要求。 AP18.1.11 呼吸阀、阻火器、进出油管、排污管、胀油管、高低液位报警、防静电扩散管、浮动吸油臂、内浮盘、透光孔、人孔、油品质量检查装置、扶梯、栏杆等附件应工况良好。量油孔、人孔、光孔、排污阀齐全有效；扶梯牢固，罐顶有防滑踏步；阀门、人孔无渗漏；各部螺栓齐全、紧固。油罐静电接地电阻值不大于100欧，导静电接地断开后用螺栓连接牢固、可靠，连接截面没有漆层和锈蚀等。 AP18.1.12 呼吸阀应垂直安装，与阻火器连接完好；机械式呼吸阀阀盘与底座接触面应洁净，托盘活动灵活；液压式呼吸阀的液压油保持在规定标高范围内。 AP18.1.13 浮动出油装置符合《民用航空油料设备完 好标准》MH/T 6002－2008第3.21的要求。 AP18.1.14 浮顶油罐皮膜、配件和浮顶中央、夹层以及密封圈的密封度符合《民用航空油料设备完好标准》MH/T 6002－2008第3.23的要求。 AP18.1.15 阻火器内防火波型散热片保持清洁畅通，无冰冻、无杂物，无灰尘，垫片严密，阻火器与油罐安装接合面严密。 AP18.1.16 油罐区防火堤应坚固完整，不得有缺口、裂纹和鼠洞。防火堤阻油排水阀平时应处于常闭状态，具备水封装置的水封井性能满足使用要求。 AP18.1.17 防火堤内不得种植树木和其他作物，无杂草杂物。防火堤外的树木不得处于消防通道内侧；不得影响消防车消防作业或妨碍消防人员实际操作。