安全生产考核指标体系

安全生产考核指标体系

为强化各生产单位、各职能部门的安全生产监管主体责任，充分调动和发挥各方面安全生产的积极性，全面落实国家、省、市和公司安全生产工作要求，现制定深圳中科四海技术有限公司安全生产考核指标体系如下:

1、只要内容

1.1、总体控制指标

各类安全生产事故死亡人数(包括:生产性事故、道路交通事故、火灾事故、设备机械事故等项合计)

1.2、绝对控制指标

(1)生产事故死亡人数;

(2)火灾事故死亡人数;

(3)机械设备事故死亡人数。

1.3、相对控制考核指标

(1)生产总值生产安全事故死亡率;

(2)企业从业人员10万人生产安全事故死亡率;

1.4、较大以上事故起数控制考核指标

对各分公司确定的安全生产考核指标包括控制指标和工作目标两部分。安全生产控制指标考核以绝对控制指标为主，相对控制指标为辅。

1.4.1、安全生产控制指标

1.4.1.1、绝对控制指标

?各类事故死亡人数;

?生产性死亡人数，其中:杜绝一次死亡1人以上事故;

?造成10人以上重伤(包括急性工业中毒)或者1000万元以上直接经济损失事故起数。

?火灾死亡人数;

1.4.1.2、相对控制指标

?万元生产总值生产安全事故死亡率;

?企业从业人员千人生产安全事故死亡率。

1.4.2、安全生产工作目标

1.4.

2.1、认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规和国家、省、市、公司有关安全生产的工作要求，把安全生产工作纳入生产经营计划。安全生产监管坚持属地管理和公司监管相结合原则，公司要抓好本单位的安全管理，除明确由公司职能部门施行监管职责的范围外，对本辖区内生产经营单位负直接管理责任。

企业安全管理制度(标准版)

第五篇安全管理制度 安全管理制度 第一章总则 为加强安全生产管理，保证公司员工在生产过程中的安全和健康，根据《安全生产法》等有关安全生产法律法规、安全技术标准，结合本公司的实际情况，特制定本规定。 第二章宣传与培训 1、行政人事部确定专人负责公司的安全知识的宣传和培训工作。 2、充分利用墙报、图片等媒体，报道近期内的治安、消防、交通等安全工作情况，推广普及各种安全知识，力求形式生动，内容丰富。 3、新员工上岗前要按岗位进行安全培训，不合格者不能上岗。上岗后还要参加公司安委会组织的不定期考核，其成绩作为评估员工工作情况的一项标准。 4、各部门都要积极组织员工参加各种应急预案的学习和演练活动。 第三章安全要求 1、公司员工必须认真学习和执行安全技术操作规程，严格遵守各项规章制度，爱护生产设备和安全防护装置、设施、参加公司组织的安全活动。 2、熟悉自己岗位的工作环境，操作的设备及物品情况，知道安全出口的位置和消防器材的摆放位置，懂得消防设备的使用方法，知道消防器材的保养措施。 3、牢记总机报警号码和消防监控中心电话号码，遇突发事件时必须无条件听从现场指挥员的指挥。

4、严禁将货物堆放在消防栓前、灭火器的周围，严禁在疏散通道上堆放货物，确保疏散通道的畅通和灭火器材的正常使用。 5、如发现异色、异声、异味，须及时报告上级和有关领导，并采取相应措施进行处理。 6、当发生突发事件时，首先保持镇静，不可惊慌失措，迅速查明情况向部门主管、公司领导或消防监控中心报告；报告要讲明事件发生地点、情况、本人姓名、联系电话，并积极采取措施，必要时积极疏散公司内的客人，如有瞒报、虚报，漏报或故意延迟不报的，除责成补报外追究责任者的责任，对触及刑律的，追究其法律责任。 7、各种机器设备和仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，对不符合安全要求的陈旧设备，应有计划的更新和改造。 8、电气设备和线路应符合国家有关规定，电气设备应有可熔保险丝和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地线或接零保护措施，电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。 9、易燃、易爆物品的贮存、使用、废品处理等，必须设有防火、防爆设施，严格执行安全操作守则和定员、定量、定品种的安全规定。 10、严禁将枪支、弹药、易燃易爆、剧毒和放射性等危险品带进公司，严禁私自使用电热器具以及其他大功率的电器设备。 11、各部门要严格执行公司相关酒类卫生安全相关规定，从采购到销售的每个环节都要形成相关记录，做到责任到人、严格采购“索证”制度，严把进货关，加强食堂原料的验收和库房管理，严禁不合格产品出入库：严格执行食品卫生安全操作规程,严格执行厨房准入制度,防止投毒、中毒事件的发生；食堂工作人员必须定期进行体验，持健康证上岗。 第四章车辆安全管理

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准在交通安全管理工作中交通安全宣传是一项基础性工作。所谓没有宣传就没有管理，可见交通安全宣传工作的重要性。多年来，公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视，积极发挥主力军作用，不失时机地利用多种手段、采取多种措施进行广泛的社会宣传。尤其是自2004年9月份以来，全国各级公安机关特别是公安交警部门在当地党委、政府的支持下，开展交通安全宣传五进工作，使交通安全宣传无论在广度、深度还是在声势、力度上都达到了空前的程度。 为了有效整合宣传资源，总结经验，检验宣传效果，及时调整宣传部署和方向，使交通安全宣传工作规范化、制度化，提高道路交通管理水平，进一步推动交通安全宣传五进工作，建立交通安全宣传效果评价体系意义重大，主要体现在： 一、对宣传工作全过程和宣传工作实际效果进行监督评价。交通安全宣传是一项面对广大群众的社会化的系统工程，贯穿与交通管理的全过程。为了达到普及交通安全法律知识，提高广大群众交通安全意识，遵守交通安全法规，维护交通秩序，保障交通安全，预防和减少道路交通事故发生的宣传目的，每年宣传部门都要投入大量的人力、物力和财力，宣传的过程怎样？绩效如何？需要进行监督和评价。 二、对交通安全宣传决策的科学性和计划的可行性进行评价。无论哪一项活动，之前总是要有预先的部署和安排，即活动的决策和计划。交通安全宣传活动也不例外。开展宣传活动预先的决策是否符合交通安全宣传客观规律、计划设计程序是否科学、目标是否先进而又可行等等需要进行评价。

三、对交通安全宣传主体即宣传民警进行评价。宣传民警素质的高低、能力的大小以及敬业精神、思想品质等都可能影响到交通安全宣传效果，需要进行评价。 交通安全宣传效果评价体系的标准主要是： 一、建立交通安全宣传工作机制。按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理的总体要求，将道路交通安全宣传工作纳入政府重要议事日程。 二、交通安全宣传决策的制定是在一定时空范围内的可实现目标，且计划安排具有宏观性、战略性和长期性。防止宣传目标偏离，甚至计划落空，避免劳民伤财。 三、为实现交通安全宣传目标和达到预期效果，在宣传形式上要让群众喜闻乐见，在宣传内容上要切合实际，在宣传手段上要生动活泼，即宣传形式与内容要一致、目标与手段要统一。 四、预防和减少道路交通事故是交通安全宣传的最终目标。随着交通安全法律知识的普及，广大群众交通安全意识的提高，遵守交通秩序的能力增强，群众交通安全法的遵守率是否上升、交通安全违法率是否下降，道路交通秩序是否改善，道路交通事故尤其是重、特大交通事故是否得到有效预防和遏止等都是交通安全宣传效果评价的依据和标准。 五、交通安全宣传要坚持与时俱进，紧紧围绕构建社会主义和谐社会，配合交通管理中心工作，按照构建社会主义和谐社会的要求，从践行三个代表重要思想、落实科学发展观的高度，把降事故、保安全、保畅通，促进人、车、路和谐发展作为交通安全宣传的重要内容，认真履行职责，扎实开展工作，为营造和谐交通环境作积极贡

安全生产责任制考核制度和考核标准

安全生产责任制考核制度和考核标准 一、安全生产责任制考核制度 第一条考核目的 为加强安全生产管理，落实“一岗双责”，强化安全责任意识，做到安全生产，人人有责，实现安全生产稳定，特制定本制度。 第二条考核范围 办法适用于分区管理层、作业队班组、各类人员的安全生产责任的考核。 第三条考核机构 分区设立安全生产责任制考核小组，由分区安全生产领导小组组成，负责对分区领导、各系统业务部门、作业层进行考核。考核小组办公室设在分区安质部，负责分区安全生产责任制考核的具体事务。 第四条考核内容 1、分区管理层安全生产责任考核为过程+结果综合考核。既考核安全生产责任制履行情况，又考核安全管理效果。 2、分区作业层考核主要注重结果考核，在内部承包合同、分包合同中给予规定，并在每月的结算中予以体现，进行考核，不再作单独考核。 3、安全生产责任制考核内容参考附表执行。 第五条考核程序 分区管理层、作业层考核每月进行一次。分部管理层每年年初1月10日前将考核汇总表报公司安质会办公室备案，作为评先及年度安全考核奖罚的依据。 第六条考核评分 1、安全生产责任制考核采用打分法。90分以上为优秀，80-90分为合格，

80分以下为不合格。 2、项目部安全生产领导小组每月对各管理人员责任制履行情况进行考核打分。 第七条考核结果及应用 1、为实现考核目的，考核结果与个人经济利益直接挂钩。分区管理层考核评定结果为“优秀”的人员、部门，其次月安全奖金基数上浮10%～30%；“合格”的不奖不罚；“不合格”的，其次月奖金基数下浮10%～30%。 2、考核“优秀”的人员，其职位晋升将优先推荐。 3、凡出现安全质量责任事故的单位，按照责任大小，相关责任人当月按不合格进行考核。 第八条其他 1、本制度自发布之日起执行。在分区安全生产责任考核办法设定、执行过程中的有关问题，由公司安质部负责进行相关解释。 2、本制度与公司安全生产责任制度相配套，形成公司的安全生产责任体系。

安全文化指标体系构建(新编版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全文化指标体系构建(新编版)

安全文化指标体系构建(新编版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。 安全文化指标的选定是比较困难的，这是因为安全文化作为一个复杂的系统，其评价要素之间相互关联，相互制约、相互交错、每项评价指标都有其特定的功能。这就要求在选定评价指标时应充分体现全面性与重点突出相结合的原则，从对安全文化最本质的描述中，抽取能够表示安全文化得到充分发挥的那种状态要素作为评价指标。本文遵循以上原则和思路，设计安全文化指标体系，这一体系由三个层面，10个基本指标构成，即精神层面，包括企业安全精神、企业安全哲学、企业道德;行为层面(制度文化层面)包括安全制度、企业安全生产的组织设计、企业民主;视觉层面(物质文化层)，包括企业素质、安全生产目标、企业安全技术、企业安全生产环境。 上述基本指标含义如下： 企业精神是企业安全生产文化的活力源泉，也是企业安全文化的内核。它是企业员工群体在长期安全生产实践中形成的历史传统，生产意识、价值观念、行为准则、精神动力等意识形态的总和。

公司信息安全管理制度

鑫欧克公司信息安全管理制度 一、信息安全指导方针 保障信息安全，创造用户价值，切实推行安全管理，积极预防风险，完善控制措施，信息安全，人人有责，不断提高顾客满意度。 二、计算机设备管理制度 1、计算机的使用部门要保持清洁、安全、良好的计算机设备工作环境，禁止在计算机应用环境中放置易燃、易爆、强腐蚀、强磁性等有害计算机设备安全的物品。 2、非本单位技术人员对我单位的设备、系统等进行维修、维护时，必须由本单位相关技术人员现场全程监督。计算机设备送外维修，须经有关部门负责人批准。 3、严格遵守计算机设备使用、开机、关机等安全操作规程和正确的使用方法。任何人不允许带电插拨计算机外部设备接口，计算机出现故障时应及时向电脑负责部门报告，不允许私自处理或找非本单位技术人员进行维修及操作。三、操作员安全管理制度 （一）操作代码是进入各类应用系统进行业务操作、分级对数据存取进行控制的代码。操作代码分为系统管理代码和一般操作代码。代码的设置根据不同应用系统的要求及岗位职责而设置； （二）系统管理操作代码的设置与管理

1、系统管理操作代码必须经过经营管理者授权取得； 2、系统管理员负责各项应用系统的环境生成、维护，负责一般操作代码的生成和维护，负责故障恢复等管理及维护； 3、系统管理员对业务系统进行数据整理、故障恢复等操作，必须有其上级授权； 4、系统管理员不得使用他人操作代码进行业务操作； 5、系统管理员调离岗位，上级管理员（或相关负责人）应及时注销其代码并生成新的系统管理员代码； （三）一般操作代码的设置与管理 1、一般操作码由系统管理员根据各类应用系统操作要求生成，应按每操作用户一码设置。 2、操作员不得使用他人代码进行业务操作。 3、操作员调离岗位，系统管理员应及时注销其代码并生成新的操作员代码。 四、密码与权限管理制度 1、密码设置应具有安全性、保密性，不能使用简单的代码和标记。密码是保护系统和数据安全的控制代码，也是保护用户自身权益的控制代码。密码分设为用户密码和操作密码，用户密码是登陆系统时所设的密码，操作密码是进入各应用系统的操作员密码。密码设置不应是名字、生日，重复、顺序、规律数字等容易猜测的数字和字符串； 2、密码应定期修改，间隔时间不得超过一个月，如发

交通行业信用评价体系

交通行业信用评价体系 我国的交通运输企业中不仅有大型的国有企业，也有许多的中小型民营企业，但由于其特殊的经营属性，在进行信用评价时。不能完全采用普通企业的信用评价指标。运输企业信用考核，是衡量运输企业遵守市场规则、诚实经营程度的一个重要制度，是对运输企业在一个阶段的经营行为、安全生产、服务质量、规费缴纳等情况的综合评价，主要目的是引导道路运输企业诚实守信、规范服务，创造良好的运输市场竞争环境，切实保障旅客、货主和其他当事人的合法权益，同时也为运政监管机关的日常监管提供量化标准。交通运输企业由于其经营的特殊性，在信用评价指标的选取上，有别于其他的普通企业。 1交通企业评价内容可分为 （1）安全状况：是道路运输组织和管理过程中必须考虑的重要因素，交通运输企业的安全状况关系到旅客的人身安全和货物的运输安全，是考核运输企业信用状况的必不可少的指标。 （2）经营状况：是考查运输企业自身营运状况的指标。通过对企业经营状况的统计，可以使企业和社会更加具体地了解到企业目前的发展状况和潜力。该指标具体由经营策略、盈利能力和市场分析构成。经营策略是指交通运输企业有无完善、系统的对于现在和未来经营的规划和战略部署；盈利能力是指企业目前的盈利状况和对企业综合状况分析后所得到的企业未来的盈利潜力；市场分析是指企业能否客观地对目前所占有的和潜在的市场进行客观分析，提高企业的市场占有量。 （3）服务状况：是考查运输企业服务水平的指标。企业服务情况的考查，就是对企业核心竞争力的考查，是企业长远发展所必需考虑的因素，服务状况的好坏是顾客和社会评价企业诚信状况的首选指标。 （4）财务状况：是企业正常经营的基础。企业财务状况的好坏直接影响到企业的内部经营和外部诚信形象的建立。该指标由报表质量、负债比率、盈利能力比率构成。 （5）管理状况：由管理层综合素质、管理控制能力和企业组织形式构成。管理层综合素质指运输企业管理层工作人员的学历、工作经验和实践能力方面的综合考查。 2交通行业信用评价评价分析方法 层次分析法是系统工程中对非定量事件做定量分析的一种有效方法，其原理是把复杂的问题分解为各组成因素，将这些因素按支配关系分组，以形成有序的阶梯层次结构。层次分析法在系统评价方法中应用比较广泛。交通运输企业信用评价模型即可使用层次分析法来建立。 3交通行业信用评价体系构建的基本原则 （1）针对性：针对交通行业特殊性构建有本行业特点的指标。

安全生产目标绩效考核制度

安全生产目标绩效考核制度 1.主题内容与适用范围： 本程序包括对安全目标完成情况、安全职责履行情况和安全标准化综合表现的考核，以确保安全标准化体系有效地运行，并为持续改进安全管理绩效提供依据。 2.职责 2．1总经理 制定年度安全标准化综合考核方案；批准考核计划、《自评报告》和安全标准化不符合项的纠正预防措施，保障执行绩效考核的安全投入。 2．2安全主任 负责制定考核计划和编制《自评报告》，审核各部门不符合项，组织制定纠正预防措施。2．3财务部 考核结果的执行从安全费用专户中支出并纳入安全费用台帐中“其他与安全”生产直接相关的支出。 2．4相关部门负责人 参加自评小组。 3.工作程序 3．1每年12月底风险评价完成后，总经理召集自评小组进行集中式考核。 3．2安全主任根据人员组成情况制定计划，分组评审全部管理要素的执行情况。原则上，自评人员不能评审本部门。 4．考核内容 4．1综合考核 依据公司安全生产方针和目标，对安全标准化全部要素的运行情况进行考核。 安全主任和相关部门应根据考核结果制定改进措施纳入次年安全生产计划。 4．2部门考核 考核对象是各科室负责人，满分100，结果作为部门评优的依据并落实负责人的经济奖惩。 4.2.1安全目标实现情况 本项满分100,权重系数0.5 单项安全目标的分值由安全主任在制定年度目标时根据目标实现的重要性的难度拟定并报总经理批准。 4.2.2安全职责履行情况

本项满分100,权重系数0.5。 单项安全职责的分值由安全主任在每年年初根据职责履行的难度和复杂程度制订并报总经理批准。 4.3部门考核分值计算 部门考核得分＝安全目标得分×0.5+安全职责得分×0.5 4.4总经理制定经济考核总额并和安全目标分值表、安全职责分值表同时下达。年终根据考核得分的情况对各部门负责人进行经济奖惩。 5、考核办法 职责目标考核记录表 受考核 部门/人员 考核人考核时间 考核内容 考核指标总分实际得分1.安全生产责任意识 本项考核其对工作当中的安全操作及劳动保护意识 20 2.环保意识 对工作场所环境的保护意识和执行度 15 3.工作质量 本项不考虑工作量，仅看工作是否正确、清楚、完整 10 4.沟通与合作 考核其对工作、同事、公司的态度，是否愿意与他人有效沟通、服 务和或合作，是否愿意尝试新观念、新方法 10 5.工作知识 是否了解工作的要求、系统、设备 10 6.主动性 考虑其在没有详尽指示下的工作能力，其应变才智，在没有监督下 的工作情况 10 7.勤勉 考虑其贡献于工作的程度 5 8.学习能力 接受新知识的能力，是否能记忙、能遵循并予以应用 10 9.出勤 考虑工作的规律性和准时性 5 10.工作量 本项不考虑工作质的方面，只考虑工作量 5

健新科技-安全生产指标体系规划word参考模板

通过健新科技提供的安全生产指标体系规划咨询服务辅助电厂逐步建立以指标为导向的系统化的生产管理模式，以计划管理为手段，强化生产流程的梳理和优化，明确生产流程的管理职责和岗位职责，完善相关的管理标准、工作标准，技术标准。同时依靠信息技术，逐步将规范的流程固化到信息管理系统中，使生产管理信息系统更好的服务于管理工作，全面提高生产管理的工作效率和工作质量，降低生产管理和现场作业的安全风险。 安全生产指标体系规划咨询服务是在安全生产管理业务规范标准整理、分析和编制的基础上，制定《电厂生产技术指标》、《电厂安全考核指标》、《电厂安全生产管理工作指标》、《电厂安全生产指标评价方法》，以此形成电厂的安全生产指标体系，提供指标评价的具体执行方法，指导电厂安全生产各项工作的优化与提升，对安全生产指标体系在今后相关信息系统中进行原始数据采集和指标计算、指标展现和对标功能的实现打下坚实基础。其主要工作内容如下： 1、调研和分析电厂的安全生产目标和管理工作要求，充分理解企业战略、管理思路和管理体系，针对电厂、部门、班组各级，按照SMART（具体、可衡量、可实现、具有相关性、有时限要求）和一致认同的原则，进行目标分解和制定量化指标，以此为依据形成企业安全生产指标库，包括对各个指标的名称、定义、目的、计算公式、指标极性、计分方法、信息来源、责任人和岗位、检查频率、计分单位等属性描述，按照不同指标种类分别编制成为以下指标规范： 对于包括设备规模、装备水平、财务指标、运行质量、发电设备可靠性等方面的电厂设备水平和生产运行情况的生产技术指标分析及成果，编制成为《电厂生产技术指标》； 对于电厂安全管理业绩方面的生产安全考核指标，编制成为《电厂安全考核指标》； 在对安全生产管理业务规范标准的充分分析基础上，基于管理标准，将其中各项安全生产管理工作的要求进行梳理、挑选和量化指标的各级分解与制定，形成对安全生产管理具体工作内容和流程的工作绩效指标体系，编制成为《电厂安全生产管理工作指标》； 以上成果，综合成为覆盖电厂安全管理和生产管理方面的生产效果和管理工作的全方位指标体系。 2、针对各类、各项安全生产指标，制定统计、汇总、上报、分析、评价、发布以及公司内部和对外的对标工作方式和方法，编制成为《电厂安全生产指标评价方法》。 健新科技开展安全生产指标体系规划咨询服务主要分三个阶段进行：

公司特种车辆安全管理制度

中煦公司特种车辆安全管理制度 根据国家安全法令、规程和条例，为维护公司财产和员工在生产中的安全与健康，实现优质、安全、文明生产，促进企业生产发展需要，特制订本制度。 一．安全管理机构： 1特种车辆部门主管为安全生产的负责人。 2特种车辆部门副主管为安全生产的具体组织者和指挥者，同事兼任特种车辆安全负责人。 二．特种车安全生产守则： 1驾驶员必须执行国家《厂矿企业劳动安全条例》，做到安全生产，坚持预防为主，消除隐患，杜绝事故。 2安全生产，人人有责。每个驾驶员都要牢固树立“安全第一”的思想，坚守本职岗位，作到文明生产。 3对新操作驾驶员、实习驾驶员、临时顶岗驾驶员以及变换工种的驾驶员，都要进行安全教育，经车队队长考试合格后方能上岗操作。 4任何人不得无证驾驶一切特种车辆。驾驶员在厂外行车必须遵守交通规则。厂内行车时速5公里，轻声鸣喇叭。 每个驾驶员在生产过程中或在生产工作区域内发现有危及安全生产、财产安全和员工身体健康的现象，应及时向本单位的领导和所在班组的班组长报告。必要时可直接向生产部报告。发现火警时应立即采取紧急措施，并报告消防队。（火警电话：119）

三．特种车驾驶员个人安全防护规则： 1凡在生产场所操作的驾驶员，必须穿戴好规定的劳保防护用品。 2在生产场所操作特种车辆作业时必须穿工服，不准赤膊、赤脚、穿背心、短裤、拖鞋等。 3进入有物体打击的场所，驾驶员均须戴安全帽。 4工作时应严肃认真，思想集中，精心操作。严禁打闹、追跑、争斗、睡觉，不允许串岗、离岗。 5禁止携带小孩进入特种车辆操作室和生产工作场地。 6生产、工作前应有充分的睡眠和休息。饮酒后不准进入生产操作工作岗位。精神不正常者不准进入生产操作工作岗位。 7发生人身事故后，应立即抢救，并立即向部门主管和生产部报告。一般事故在二十四小时内报告生产部；重大事故和多人事故应立即向主管经理报告。 四、叉车安全管理： 1. 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。 2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中接打电话。 4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准在交通安全管理工作中交通安全宣传是一项基础性工作。所谓“没有宣传就没有管理”，可见交通安全宣传工作的重要性。多年来，公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视，积极发挥主力军作用，不失时机地利用多种手段、采取多种措施进行广泛的社会宣传。尤其是自2004年9月份以来，全国各级公安机关特别是公安交警部门在当地党委、政府的支持下，开展交通安全宣传“五进”工作，使交通安全宣传无论在广度、深度还是在声势、力度上都达到了空前的程度。 为了有效整合宣传资源，总结经验，检验宣传效果，及时调整宣传部署和方向，使交通安全宣传工作规范化、制度化，提高道路交通管理水平，进一步推动交通安全宣传“五进”工作，建立交通安全宣传效果评价体系意义重大，主要体现在： 一、对宣传工作全过程和宣传工作实际效果进行监督评价。交通安全宣传是一项面对广大群众的社会化的系统工程，贯穿与交通管理的全过程。为了达到普及交通安全法律知识，提高广大群众交通安全意识，遵守交通安全法规，维护交通秩序，保障交通安全，预防和减少道路交通事故发生的宣传目的，每年宣传部门都要投入大量的人力、物力和财力，宣传的过程怎样？绩效如何？需要进行监督和评价。

二、对交通安全宣传决策的科学性和计划的可行性进行评价。无论哪一项活动，之前总是要有预先的部署和安排，即活动的决策和计划。交通安全宣传活动也不例外。开展宣传活动预先的决策是否符合交通安全宣传客观规律、计划设计程序是否科学、目标是否先进而又可行等等需要进行评价。 三、对交通安全宣传主体即宣传民警进行评价。宣传民警素质的高低、能力的大小以及敬业精神、思想品质等都可能影响到交通安全宣传效果，需要进行评价。 交通安全宣传效果评价体系的标准主要是： 一、建立交通安全宣传工作机制。按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，将道路交通安全宣传工作纳入政府重要议事日程。 二、交通安全宣传决策的制定是在一定时空范围内的可实现目标，且计划安排具有宏观性、战略性和长期性。防止宣传目标偏离，甚至计划落空，避免劳民伤财。

安全生产指数的设计及应用(通用版)

安全生产指数的设计及应用 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0371

安全生产指数的设计及应用(通用版) 一、安全生产指数理论 1．安全生产指标体系 安全生产指标分为安全生产发展指标，或称事故预防指标，如安全科学技术发展指标、安全管理发展指标、安全教育发展指标等，如图1。 2．事故指标体系 安全生产指标体系的另一大类就是事故指标。 安全生产领域的事故指标体系包括五大绝对指标和四大相对指标，如图2所示。 安全生产的指标是反映安全生产现实状况和客观状态的重要、基础的指标。但由于具有特定的针对性，因此，在反映安全生产或

事故的一般规律上具有局限性和信息包容量的有限性。为此，我们提出了“安全生产指数”理论。 3．“安全生产指数”理论与方法 图1安全生产发展指标体系 我们应用现代的量纲归一化理论，依据于信息量理论和统计学的方法和原则，建立了一套系统的科学分析和评价安全状况的“安全生产指数”理论。安全生产（事故）指数是一综合的无量纲指数。用这一理论可动态地反映安全生产持续改善水平，对地区、行业进行综合的横向比较分析，有利于管理部门制定合理政策和科学激励。 “安全生产指数”的设计是利用重要的核心指标作为指数基元，根据分析评价的需要进行指数测算，从而对安全生产的规律进行科学的评估和分析。其指数概念有两个： 一是Y—指数（也称同比指数），是纵向比较指数，能反映本企业、本地区自身安全生产（事故）状况的（持续）改善水平。其数学模型是： Ky

公司内网安全管理制度(2021年)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公司内网安全管理制度(2021年)

公司内网安全管理制度(2021年)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条目的 为维护公司网络安全，保障信息安全，保证公司网络系统的畅通，有效防止病毒入侵，特制定本制度。 第二条适用范围 本制度适用于公司网络系统管理。 第三条职责 1、技术开发部负责公司网络系统的安全管理和日常系统维护，制定相关制度并参加检查。 2、办公室、安质部会同相关部门不定期抽查网络内设备安全状态，发现隐患及时予以纠正。 3、各部门负责落实网络安全的各项规定。 第四条网络安全管理范围 网络安全管理须从以下几个方面进行规范：物理层、网络层、平台安全，物理层包括环境安全和设备安全、网络层安全包含网络边界

安全、平台安全包括系统层安全和应用层安全。 第五条机房安全 1、公司网络机房是网络系统的核心。除技术部管理人员外，其他人员未经允许不得入内。 2、技术部的管理人员不准在主机房内会客或带无关人员进入。 3、未经许可，不得动用机房内设施。 第六条机房工作人员进入机房必须遵守相关工作制度和条例，不得从事与本职工作无关的事宜，每天上、下班前须检查设备电源情况，在确保安全的情况下，方可离开。 第七条为防止磁化记录的破坏，机房内不准使用磁化杯、收音机等产生磁场的物体。 第八条机房工作人员要严格按照设备操作规程进行操作，保证设备处于良好的运行状态。 第九条机房温度要保持温度在20±5摄氏度，相对湿度在70％±5％。 第十条做好机房和设备的卫生清扫工作，定期对设备进行除尘，保证机房和设备卫生、整洁。 第十一条机房设备必须符合防雷、防静电规定的措施，每年进行

《城市道路交通管理评价指标体系(2012年版)和《城市道路交通管理评价指标体系说明(2012年版)》

城市道路交通管理评价指标体系 （2012年版） 一、道路交通管理机制指数 1、道路交通规划体系 符号：P1 定义：针对城市的交通发展，编制综合交通体系规划和专项规划，形成完善的规划体系。 主要评价内容： （1）编制城市综合交通体系规划； （2）编制公共交通规划； （3）编制停车设施规划； （4）编制步行和自行车交通系统规划； （5）编制交通安全管理规划； （6）编制城市交通年度报告。 单位：无 2、交通综合协调机构 符号：P2 定义：建立由政府领导、有关部门参加的城市交通综合协调机构，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理。 主要评价内容：

（1）有规划、建设、管理一体化的城市交通综合协调机制； （2）将交通管理工作纳入党委政府重要议事日程，定期召开城市交通问题专题会议； （3）设立工作制度健全、责任明确的综合协调常设机构； （4）机构负责人为政府主要或分管领导，成员包括规划、建设、公安交通、交通运输、教育、园林、市政、城管执法等部门人员； （5）组织协调、跟踪落实与监督考核机制完善； （6）具体工作有措施、有落实、有成效。 单位：无 3、交通影响评价 符号：P3 定义：建成区内实际进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比例。 单位：％ 表3 交通影响评价分级表 4、交通秩序综合治理机制 符号：P4 定义：建立多部门合作、工作职责和任务明确、决策科学的交通秩序综合治理机制。 主要评价内容：

（1）利用城市交通综合协调机构开展交通秩序综合治理工作； （2）定期开展交通拥堵节点和交通秩序乱点排查工作； （3）制定交通秩序综合治理重点工程实施计划，任务分解、工作责任及进度目标明确； （4）重大交通建设和改善项目征求公众意见； （5）持续开展严重违法行为整治行动； （6）建立严重交通违法与银行信贷信用考评、机动车保险费率挂钩制度。 单位：无 二、道路通行条件指数 1、道路网密度 符号：P5 定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的城市道路）。 单位：km/ km2 表5 道路网密度分级表 2、人均道路面积 符号：P6 定义：市区拥有的道路面积（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）与市区人口（包括农业人口）的比值。

安全生产目标和指标

XXXXX有限公司 智荣电子通字[2014]案 安全生产目标与指标 一、安全生产指标体系 安全生产指标体系,是落实安全生产责任制的重要内容。安全生产指标体系就是把安全生产纳入国家和地方、行业发展规划。做到有指标、有项目、有资金、有措施、有支撑体系。在国家经济社会发展指标体系中，设置亿元国内生产总值生产安全事故死亡率、工矿商贸企业从业人员十万人生产安全事故死亡率，并与煤炭生产百万吨死亡率、道路交通万车死亡率一起纳入统计指标体系。各地分解落实，并从实际出发，明确更为具体完善的安全指标，进一步强化安全生产行政首长负责制。 安全生产指标体系，还是强化企业安全主体责任，推动本质安全型企业建设。在企业自身努力的同时，通过严格的监管、有效的指导和有力的社会监督，推动企业安全主体责任到位。一是加强对企业安全生产"第一责任人"履职尽责情况的监督。严格高危行业各类企业主要负责人安全生产资质管理，煤矿矿长等经培训持证上岗。指导督促各类企业建立健全以第一责任人为中枢的安全责任体系，横向到边，纵向到底，把安全责任分解落实到所属厂矿和车间（区队），班组、

岗位，落实到人头。二是指导各类企业广泛开展安全生产标准化活动。指导督促企业健全、落实规章制度，做好隐患排查整改和职业健康等工作，认真执行新建和改扩建安全生产"三同时"制度，搞好重大危险源的普查登记和监控，推动企业安全管理的制度化和规范化。 二、安全生产管理目标 一、目的 为了将公司制定的各项安全生产制度切实落实到位，为了更加有效的控制各类伤亡事故的发生，现下达各项安全生产管理目标。 二、安全生产控制目标 1、五消灭 消灭行车险性以上责任事故；消灭职工责任死亡事故；消灭产品质量重大事故；消灭火灾爆炸事故；消灭因机械产生的重大事故。 2、二杜绝 杜绝违章指挥和违章操作；杜绝职工责任重伤事故。 三、伤亡控制目标 1、死亡率：杜绝零死亡。 2、重伤率：消灭重伤事故。 3、重伤率年低于0.5‰，轻伤率月低于0.4‰。 四、安全生产标准化管理达标目标 合格率100%，优良率95%以上。安全为了效益，效益时刻要安全，在今年的工作中，为了达到增值、增效的目的，在安全上喊出了“安

公司安全管理制度

公司安全管理职责 一、认真贯彻执行国家安全生产的有关法律法规、规章和技术标准。 二、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产约束机制和激励机 制。 三、设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员。 四、编制年度安全生产年度工作计划，明确各单位的安全生产工作 目标，并定期检查和考核。 五、每月至少召开一次安全生产工作会议，对安全生产工作中存在 的问题，及时研究，落实措施。 六、对新建、改建、扩建工程项目中的安全设施，严格执行“三同 时”。 七、开展安全生产宣传教育和培训，使员工真正掌握安全生产的技 能和自我保护的意识。 八、免费向员工发放劳动防护用品，免费对从事有职业危险作业的 职工定期健康检查。 九、每年从税后利润中提取一定比例自己作为安全保障基金，用于 技术改造、改善劳动条件等。 十、对伤亡事故要及时上报，不得瞒报。 十一、编制事故应急救援预案，并组织定期演练。 十二、实行工伤保险，保护职工权益。 十三、法律法规规定的其他责任。

企业法人代表安全生产承诺职责 一、认真贯彻执行国家安全生产的有关法律法规、规章和技术标准。 二、组织或主持安全生产工作会议，研究和解决安全生产工作中的 重大问题。 三、建立健全本单位的安全生产责任制。 四、保证本单位安全生产投入的有效实施。 五、组织制定安全生产的长远规划和工作目标。 六、及时、如实报告生产安全事故。 七、法律法规规定其他职责。

主管安全生产副经理安全管理职责 一、认真贯彻执行国家安全生产的有关法律法规、规章和技术标准。 二、组织制定审批安全生产管理制度及安全操作规程，并予监督考 核。 三、督促检查本公司的安全生产工作，消除重大事故隐患。 四、组织制定本公司的事故应急救援预案，并定期组织演练。 五、负责新建、改建、扩建工程的三同时工作。 六、负责本公司的安全教育及培训工作。 七、负责安全生产计划及目标的组织落实。 八、向总经理汇报安全生产工作体系运行情况，并作出及时整改。

道路交通安全评价

摘要 改革开放以后,随着我国经济的腾飞,交通事业取得长足的进步。近十年来,我国机动车保有量成倍增加,虽然公路通车里程不断增加,但仍然不能满足车辆通行需要,交通拥挤、交通事故频发,交通安全状况不断恶化,造成巨大的人员和财产损失,道路交通安全成为影响交通事业发展的瓶颈。道路交通安全评价是道路交通安全研究中的重要内容,主要根据道路运行的情况和过去的数据统计来分析道路的安全状况,评定道路的安全等级,找出安全度低的道路并适当采取安全措施,其在减少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意义,一直被各国重视。 通过分析我国道路安全现状,找出影响交通安全的因素,主要从人、车、路这个交通系统入手,对影响道路安全的因素都予以考虑。通过对影响道路交通安全因素的分析,把影响道路交通安全的因素分解为若干指标,根据若干指标建立三级评价指标体系。 本文介绍了国内外道路安全评价的研究现状并详细介绍了四元评价方法(DHGF)及其基本步骤,并把此方法应用于兰州安宁区建宁东路的交通安全等级评价,客观反映了被评价对象的交通安全状况。 关键词：道路交通安全；影响因素；安全评价；四元评价模型(DHGF)

Abstract After the reform and opening up, as China's economic development, transportation industry has made great progress. In the past ten years, the number of vehicles in our country increased exponentially, while highway mileage is increasing, but still can not meet the needs of traffic, traffic congestion, traffic accidents, traffic safety situation continued to deteriorate, causing huge casualties and the loss of property, road traffic safety becomes a bottleneck of the development of traffic. The road traffic safety evaluation is an important content in the study of road safety, according to the main road running situation and past statistics to analyze the road safety situation, safety evaluation of road safety, to find out the low degree of road and take appropriate safety measures and in the reduction of road traffic accidents, it is important to improve road safety level, has been national attention. Through analysis of the status of China's road safety, find out the factors influencing the traffic safety, mainly from the people, cars, the road traffic system of, the factors of affecting road safety should be taken into account. Through analysis of the factors of the road traffic safety, the influence road traffic security factors decomposition of a number of indicators, three levels of evaluation index system is established according to a number of indicators. Is introduced in this paper the research status of domestic and international road safety evaluation （DHGF ）method and its basic steps are introduced in detail and the application of this method in the Anning District, Lanzhou City Jianning road traffic safety assessment, objectively reflect the object of traffic safety status evaluation Key Words：Road traffic safety; influencing factors; evaluation; four yuan evaluation model（DHGF）

关于建立安全生产控制指标体系的意见(标准版)

关于建立安全生产控制指标体系的意见(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0444

关于建立安全生产控制指标体系的意见 (标准版) 国务院安全生产委员会第一次全体会议研究确定，建立全国安全生产控制指标体系。按照会议纪要(国阅[2003]94)精神，我们在广泛调查研究的基础上，提出了建立全国安全生产控制指标体系的初步方案，并征求了省级政府和有关部门的意见。最近，《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》又明确提出建立安全生产控制指标体系，制定全国安全生产中长期发展规划，明确年度安全生产控制指标，建立全国和分省的控制指标体系，对安全生产情况实行定量控制和考核。这次会议之后准备以国务院安委会的名义下达一个原则性的意见，供各地参照执行。下面就建立安全生产控制指标体系讲几点意见。一、建立控制指标体系的必要性

第一，建立安全生产控制指标体系，是坚持科学发展观的必然要求。依据《安全生产法》和党的十六届三中全会的《决定》精神，按照统筹人与自然和谐发展和“以人为本”的原则，必须把安全生产真正纳入区域经济和社会进步的总体规划，同步实施，协调发展。通过建立安全生产控制指标体系，可以进一步强化地方各级政府的安全生产责任制， 把各级安全生产的责任落到实处。 第二，建立安全生产控制指标体系，是基层成功经验的总结。从基层生产经营单位抓起，从基础工作人手，是抓好安全生产工作的保证。而安全生产责任制，既是重要的基础工作，也是对生产经营单位具有约束力的重要措施。通过企业主管部门落实责任制，实践证明是有效的。我们在调查研究中了解到，近些年全国已有19个省份建立了安全生产目标责任制，每年都将全省的控制指标层层分解落实到各级政府，并签订责任状，实行必要的考核，已收到明显效果。如河南省从2000年实行这一做法之后，去年事故死亡人数减少近1000人，同比下降14％；广东省去年GDP增长10．8％，而事