梁场建设方案详细

梁场建设方案

1、工程概况

1．1、工程简介

至国家高速公路（G85）阳至至大桥村段控制性工程试验段路基、桥梁、隧道工程PDSY-1标起点为崆峒区草峰镇城村（甘宁界）（右线KO+000，左线ZK0+000），顺接银昆国家高速公路段。路线下穿黄土塬后沿大路河谷布设，至终点草峰镇河村附近（K5+640），全长5.64km。其中有4座桥梁。大桥4座，分别为大路河1#大桥、大路河2#大桥、大路河3#大桥、大路河4#大桥。

结合本工程的实际情况，计划建设本预制梁场，负责40米箱梁348片的生产任务，计划工期10个月。

1.2、工程数量

2、预制梁场总体规划原则

预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确

预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

2.1、主要布置原则

（1）、每个预制场制梁片数原则上不少于300片。

（2）、模板数量不少于台座数量的1/6。

（3）、预制场的占地面积不小于8000m2。

（4）、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用不小于15cm厚的片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于15cm厚的C20砼进行硬化。

（5）、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5%，排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。

（6）、场地根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。

（7）、冬季施工必须设置蒸汽养生设施。

2.2、预制场功能区划分

预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助

生产区（仓库、材料堆放区）、办公生活区三大部分组成。

（1）、生活区按照工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路相连，互不干扰。其中生产区：分为制梁去、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障去主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道，蒸汽管道，供电线路，自动喷淋设施等。办公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成。

（2）、为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。

（3）、电力线、蒸汽管道、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。

3、预制梁场的选址

3.1、选址原则

（1）、预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，避免大面积占用耕地，减少临时用地。

(2)、预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。

（3）、预制梁场围必须交通便利，满足架梁、运梁要求。

（4）、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。

（5）、原材料要供应便利、及时。

（6）、尽量靠近砼集中拌合站。

（7）、考虑场地排水，确保雨季施工安全。

3.2、分布位置

根据本标段围的工程特点及周边环境，为满足G85大高速公路试验段的标准化工地建设的要求，我项目部准备建设预制梁场建在K4+650~ K5+000处路基主线上，梁场长度350米，平均宽度28米，占地10800平方米。此梁场的建设规模均满足标准化建设的要求。

4、预制梁场平面布置规划

4.1、布置依据

梁场路基处理

预制梁场路基设计纵坡为0.7%，根据梁场建设及龙门最大安全纵坡度要求，梁场路基最大纵坡≤2%，满足规要求。为了龙门吊梁时的安全，我项目部准备对路基高的一端进行超挖，路基低的位置回填至一定标高，保证路基纵坡控制在 1.5%之。箱梁预制完成后，采用较好材料对超挖部分进行回填碾压处理。

设备相关参数：

（1）、采用2×80T的大龙门吊提梁，轮胎式运梁车运梁。

（2）、5T的小龙门吊用于钢筋、模板安装及拆除和砼的浇筑。

（3）、根据大项目公司下发的《高速公路施工标准化技术指南工地建设（试行）》标准的有关要求，加大制梁、存梁台座配置和模板数量，设置自动喷淋养生和蒸汽养生设备。

（4）、制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅通。

4.2、平面布置规划

预制梁场建在K4+650~ K5+000处路基主线上，梁场长度350米，平均宽度28米，占地10600平方米（含生活区面积：800平方米）。制梁台座和存梁台座均位于大小龙门吊左右轨道之间，制梁台座和存梁台座基础均位于挖方路基上面，要对台座基底进行特殊处理。场地制梁区位于阳端，存梁区位于大路河端，钢筋场地位于梁场中间。

场功能区划分：制梁区、存梁区、运梁区、生产保障区（库房等）、辅助生产区（自动喷淋养生设施、蒸汽养生设施等）、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等。

本合同段40米箱梁348片。根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、项目办要求的工期，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，按照我标段实施性施工组织设计和标准化管理规定要求总体布置设计施工本标段的预制梁场。我合同段的制梁生产计划如下：梁场建设严格按照标准化工地建设进行施工。预制梁场计划建40m箱梁底座16个。具体见预制梁场平面布置图。

40m箱梁预制施工：根据台座及模板数量，40m箱梁按照每个台座一个月3片计算，预制梁场一个月可以出梁48片，2017年12月15日可以完成40m箱梁预制任务。具体见预制梁场平面布置图。

5、预制梁场建设方案

5.1、施工流程

（1）、严格按照批复的预制梁场建设方案完成预制场段路基施工。

（2）、按照设计图纸的要求对此段路基的防护、排水设施进行施工。

（3）、对预制场电力线路及配电设施进行安装。

（4）、按照《标准化管理强制性规定》的要求对场地和施工便道填筑砂砾垫层。

（5）、对各种管道（包括自动喷淋养生水管、蒸汽养生管、电缆线预埋管等）进行预埋。

（6）、对场地的排水设施进行施工。

（7）、对制、存梁台座及龙门吊基础进行施工。

（8）、对制、存梁台座进行施工。

（9）、按照《高速公路施工标准化技术指南工地建设（试行）》标准的要求对整个场地用砼进行硬化处理。

（10）、安装龙门吊轨道及龙门吊。

（11）、修建生产保障区、辅助生产区的设施。

（12）、对已完成的各项工作进行报检，对预制梁场进行验收。

5.2制存梁底座布置及数量

根据合同工期要求及施工进度计划安排，我合同段计划建预制梁场40m箱梁底座16个。

5.3模板设备配置

根据施工进度安排，预制梁场计划投入40m箱梁模板4套，吊装系统为80T龙门吊2台，用于箱梁吊移和提升，5T龙门吊1台用于模板安装、砼浇筑、拉设备运输及其它。砼由砼罐车运送，成品梁由

龙门吊移动、装车，运梁车拖运移动。配备1台160T的架桥机，架桥机由大路河3#大桥19#台和大路河4#大桥0#台分别向桥梁起点或终点方向架设箱梁，架桥机各配备200KW的发电机，以保证架梁的连续性。

5.4地基处理

（1）、地基处理目标

根据《高速公路施工标准化技术指南工地建设（试行）》标准和《桥涵检验评定标准》对预制梁场地基施工的要求如下：

①、场地和便道按照《高速公路施工标准化技术指南工地建设（试行）》标准要求用砂砾和砼进行硬化。

②、龙门吊轨道基础及制梁台座基础必须坐落在挖方路基上。

③、存梁台座应按照要求进行设计和计算。

④、施工中做好临时排水，务必保证场地不积水，保持地基稳定。

⑤、施工中严格控制施工工艺、质量标准。

（2）、场地的硬化处理

根据大项目公司下发的《高速公路施工标准化技术指南工地建设（试行）》标准的要求，对预制梁场所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15砼进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于15cm厚片、碎石垫层，20cm厚的C20砼进行硬化处理。

（3）、制梁台座地基处理

制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。40m箱梁预制台座

做成2 m×2m×1m的扩大基础；浇筑C30钢筋砼，要求地基承载力大于300Kpa。

（4）、存梁台座基础处理

存梁底座按每个底座单端长度4m为一片箱梁，基础做成通长80m ×0.5m×0.4m的条形基础，浇筑C20砼。

（5）、龙门吊轨道基础处理

龙门吊轨道基础处理：龙门吊设1条轨道，中对中间距为24m，长度为330m。从基础顶面最少开挖深40cm,宽100cm，浇筑40cm高的C25扩大基础砼，上部为20cm×50cm C30钢筋砼轨道基础，钢筋主筋为20cm×20cmΦ12，纵向330m，横向0.5m。门吊基础做成1.5%横坡和0.5%的纵坡，用水准仪严格控制标高。

5.5制、存梁台座施工

（1）、台座基础施工

①、台座基础开挖

在已经整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并作承载力检测，如果承载力小于300Kpa,将对地基采取相应的处理措施。

②、钢筋制作、绑扎

钢筋在加工场制作成型，运到现场后按照设计要求安装。

③、模板安装

根据台座结构形式，制梁台座主要以15mm厚方木和钢管支撑为主，存梁台座以组合钢模板和钢管支撑为主。

④、浇筑砼

制、存梁台座基础均为C25钢筋砼，台身均为C30钢筋砼，采用电子自动计量的强制式拌和机拌制砼，按照规要求做好砼试件，罐车运输到现场入模，插入式振捣棒振捣密实，浇筑完成后及时覆盖，派专人洒水养生，并在砼终凝前安放连接钢筋并凿毛。

（2）、制梁台座施工

①、制梁台座直接在已经浇筑台座基础上用钢筋砼浇筑制成，台座厚度不小于30cm。

先在基础平面弹出每条台座线，以保证台座顶面距离场地最小高度30cm为基线，在台座线侧两边按照设计间距打入一排钢筋。

②、为防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表中各位移以向上为正，反之为负):

连续箱梁反预拱值设置表单位：mm

简支箱梁反预拱值设置表单位：mm

③、吊装孔的设置：按照设计图纸提供的位置预留吊装孔。

④、在台座上预埋留箱梁侧模底端对拉螺杆穿孔。台座顶面采用6mm钢板，与侧面型钢焊接固定在台座上。

⑤、台座承载力计算：预制箱梁最大起吊重量142.3T,拉起拱后台座两端各承受71.15T重量，两端台座扩大基础尺寸为2m×2m ×0.5m。基地承受压力P=F/A=711.5KN/4m2=177.88Kpa。台座建在挖方路基上，满足地基承载力要求。

（3）、存梁台座施工

存梁台座同制梁台座。台身：长×宽×高=16m×0.5m×0.5m，共4组。

台座承载力计算：预制箱梁最大起吊重量142T，考虑存放2层，一端承受142.3T重量。存梁间距为1m。

（4）、防止制、存梁台座不均匀沉降措施

在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制：

①、加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工质量。

②、浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。

③、制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。

④、移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。

⑤、在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。

⑥、建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。

5.6门吊的设置

预制梁场布置2台大龙门吊跨径24m，高9m，起重量80T，主要用于起梁、喂梁；1台小龙门吊跨径24m，起重量5T,主要拆、立模板、浇筑砼、拉设备的运输，轨道坡度0.5%设计。

5.7养生供水系统布置

预制梁场的供水系统在梁场外侧开挖一集水井抽取，通过高扬程水泵抽至预制场的蓄水池里，利用水池与预制场的高差形成高压水，接入预制场中的供水系统。

5.8排水系统布置

排水沟布置：在平面位置上，预制场纵向排水共布置6条排水沟，场地两侧的主排水沟做成30cm×30cm矩形，台座区域的排水沟做成20cm×20cm矩形，与横向排水沟20cm×20cm相连，排水方向按地势排水，按照梁场纵坡方向排至K53+750人行通道。

排水沟施工：先施工两侧的纵向主排水沟，按设计对水沟进行开挖后，用M7.5砂浆和砖块将水沟砌成“12”的墙，墙体用砂浆抹面，在沟底铺砌5cm厚砼进行硬化。水沟沿主线纵向做1.0%的坡度，再同时按照设计施工台座区域的纵向和横向排水沟构成排水系统。

5.9供电系统的布置

电源从3#拌和站（K5+150左侧）的高压电路线引入场外电缆在预制梁场右侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。梁场运输、起重设备来往频繁，场电缆均采用埋地式，在地势低洼处与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原则上不超过30m，充分保证拖地电缆30m工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处均加钢管防护。

所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。

5.10环保、水保，安全警示牌的布置

（1）环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处；

（2）在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线路基两侧，呈一字型布置；

（3）在梁场各处设置行车路线指示标志；

（4）在各种机械及危险区设置安全警示牌；

（5）在梁场设置环境保护，水土保持宣传标示牌；

5.11必要的施工辅助设施

（1）自动喷淋养生设施

自动喷淋养生系统包括存水池、压力泵、主出水管、支出水管、淋喷头以及薄膜、土工布等。

养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两

个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在箱梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1 m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。

（2）蒸汽养生系统布置

蒸汽养护设施由2T蒸汽锅炉、蒸汽养护罩、蒸汽管道和监测仪器组成。蒸养罩采用轻型型钢框架和防水高密度无纺布组成。蒸汽主管采用DN80无缝钢管，支管采用DN50无缝钢管，蒸汽养生管在台座端部安装三通。布置与淋喷管道基本相同。蒸汽养护罩采用钢管棚上罩篷布。

（3）其他设施

由钢筋加工场加工移动式钢筋棚1个，移动钢筋棚立柱采用Φ20cm钢管，用I12槽钢焊接相连，顶部搭设铁皮做顶盖。钢筋棚每个立柱下均焊接多向滑轮1个，便于人工移动钢筋棚。加工钢筋定位架3套，定位预制箱梁的底腹板钢筋，另加工2套预制箱梁顶板钢筋胎架，箱梁横隔板底模采用6mm钢板和型钢加工，固定于制梁底座，箱梁拆模时，横隔板底模不予拆除。钢筋保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块。

5.12辅助生产区的布置

制梁区、存梁区施工以及运梁便道净宽为 6.1m，施工便道采用20cm厚的C20砼硬化处理。

场外便道：路基右侧主便道→预制梁场运梁便道→施工现场。

预制箱梁砼采用3#拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为300m

预制梁场的主要材料如钢筋、砼、波纹管、钢绞线等均从拌和站和钢筋加工场运输至梁场。

5.13污水处理设施布置

预制梁场在K5+000处路基主线左侧设置尺寸4m×4m，深1.5m一级沉淀池、尺寸4m×3m，深1.5m二级沉淀池，制梁及压浆污水均先通过支排水沟排入两侧主排水沟，再由主排水沟排入沉淀池，在沉淀池净化后通过K5+000通道排出路基红线外。

沉淀池定期组织人员清理，务必达到净化效果。

5．14生活办公区

生活办公区设置在K5+100~ K5+200段路基左侧有个现有板房，占地面积600M3，将其改造成住房。

6、钢筋加工及成品现场拼装方案

钢筋拼装、波纹管加工场布置占据场地大部分区域，采用轻型钢结构厂房，厂房尺寸：27.5m×17m。厂房主要分钢筋原材料堆放区、钢筋加工区和成品堆放区、波纹管加工区以及钢绞线存放区。

厂房右侧设5m宽的过车便道，主要为原材料运输车及成品钢筋运输车通行，车辆可由预制场便道驶入厂房。

材料堆放区及成品堆放区用红砖或砼修筑支垫的台座。

7、门吊的安全分析

龙门吊结构组成：本标段采用2台80T龙门大桁车进行起吊，龙

门吊跨径32m，上纵梁为整体桁架，起重卷扬机为5T，16道Φ25钢丝绳，每部龙门吊可起吊80T，2个门吊共计起吊量为160T，满足使用。

160T龙门吊轨道基础地基承载力验算：按最大梁重142.3T计算，加上2个门吊自身重量共计50T，地基总计受力192.3T。考虑到门吊行走等其它方面增加的荷载设1.5安全系数，则实际受力按192.3T ×1.5=288.45T，门吊共计有8个支点，则每个支点受力为36T。即：360KN单支点主要受力分布在1.5m围。

每个支点轨道基础地基受力集中面积：S=0.8×1.5=1.2m2。

基础承受应力：p=360/1.2=300Kpa。

预制梁场建立在以挖方路基上，地基承载力满足要求。

起吊作业生产的一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面对起吊物品、车辆和机械设备的作业。作业过程和质量设计人身安全、机械设备安全、行车安全等诸多方面。而在各种装卸作业中，门吊作业作为一项集体协作型作业，其安全管理具有代表性，进行全面分析对装卸安全生产有着重要意义。

7.1 人身安全

人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。

7.1.1司索作业人身安全

司索人员在作业中直接面对箱梁，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放箱梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易发

生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。

7.1.2附属作业人员安全

起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必须严格执行规章制度的规定。

7.1.3冬、夏季作业安全

门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。

7.1.4劳动保护用品的使用

起重作业中，司索人员在箱梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有箱梁中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。

7.1.5电器设备的使用检修安全

门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身安全事故。

7.2设备安全

门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。

7.2.1门吊的防风安全

第门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门的可靠的固定咋停车位置。因此，在门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。

7.2.2门吊的起重安全

对与门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故的发生。因此，当前铁路门吊上都必须安装起重重量限制器对门吊进行保护，日常管理中必须保证起重限制器的准确、灵敏、有效。

7.2.3门吊的安全作业

门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护门吊在作业中各项动作及使用的安全而设置的，如钩头限位器，制动

器保护门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、交接班中都应保证这些装置灵敏有效。

7.2.4门吊的运行安全

门吊是在固定的轨道上运行的，如果有其他车辆、人员、箱梁侵入门吊限界，就会与门吊发生碰撞，损坏门吊、车辆、箱梁，危及人员安全。因此，规章专门规定其他单位的设备、人员未经允许不得作业。在实际作业中，工作人员应加强嘹望保证运行道路的通畅，随时清除杂物和其他妨碍物，保证门吊运行安全。

7.3 箱梁安全

作业过程中保护箱梁的安全是门吊作业的重点，保护箱梁安全要应该注意以下方面

7.3.1严禁超载作业

超载作业是箱梁安全的最大威胁，在损害门吊的同时也对箱梁安全构成严重威胁，极易发生钢丝绳断裂而摔毁箱梁的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件箱梁的真实重量，并及时、明确地告诉装卸工组人员，以便装卸人员正确欧安东能否作业、如何作业。解决这一问题的最好办法就是统一在门吊安装钩头电子称，准确掌握每一块箱梁的重量。

7.3.2规箱梁吊装

首先要严防箱梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致箱梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具状态，防止因索

具断裂而导致箱梁坠落、摔坏箱梁；其次要注意合理使用索具，正确

加挂索具，防止挤伤、硌伤箱梁引起损坏。

7.3.3规装载加固

箱梁装车时必须严格按装车方案和装载加固方案进行码放和

装载加固，防止在调车作业及运输过程中造成箱梁的损坏。

7.4行车及调车安全

7.4.1规防护信号的使用

装卸作业必须按规定设带有脱轨器的红色信号，这在保护装卸

职工人身安全的同时也对装卸与调车作业的协调提出了较高的要求。因此必须严格按规定装载脱轨器，要确保其白天与夜间红色信号的可

视性避免因信号不清导致调车作恶误压脱轨器而影响调车作业安全。同时，要在接到撤除通知时，做好箱梁整理，人员撤出后及时撤除防

护信号。更重要的一点是装卸必须严格按照脱轨器的使用管理和保管，领取是与撤除收回要严格执行等级制度，安设时药按规定锁紧，杜绝脱轨器的丢失，防止脱轨器被盗而危及正弦行车与站调车作业安全。

7.4.2规装车质量

首先，要严格按装车方案和装载加固方案进行装车和装载加固，装车是避免超重、偏重，危及行车安全，避免因装载加固不良在运输途中影响行车安全。其次装车结束后要认真检查附属作业情况，确认车门关闭良好、插销与搭扣插得牢靠，避免运输途中因车门关闭不良影响行车安全；同时，如有需要覆盖蓬布的箱梁，要严格按规定覆盖，压紧、

拴栓牢棚绳和绳网，以适应提速后对蓬布覆盖的要求，避免运输途中影响行车安全。最后，作业完成后要认真进行自检，及时要求现场安全员验收，确保“安全第一，预防为主”。

8、附件

1、预制梁场总体平面布置图

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：

预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320

中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

养猪场生猪标准化方案解析

****县2011年生猪标准化规模养殖场（小区）项目实施方案 项目名称：****县2011年生猪标准化规模养殖场（小区）项目建设单位：****县****良种猪繁育场 建设地点：****县城关镇****村 ****县****良种猪繁育场 二○一二年二月

目录 一、项目概要 (1) 二、项目总体设想及现状 (1) 1、项目总体设想 (1) 2、发展现状 (1) 3、建设原则 (2) 三、项目建设规模及工程设计 (2) 1、项目建设规模 (2) 2、建筑工程设计 (2) 3、结构工程设计 (4) 4、给水排水工程设计 (7) 5、电气工程设计 (8) 四、工艺技术方案 (9) 1、生产工艺流程 (9) 2、主要技术指标 (10) 3、猪舍环境条件及管理 (12) 五、项目进度安排 (18) 六、投资概算与资金筹措 (19) 1、编制说明 (19) 2、投资估算依据 (19) 3、编制方法 (20) 4、项目建设投资 (20) 5、资金来源与筹措 (21)

七、效益分析 (21) 1、经济效益分析依据： (21) 2、成本核算 (21) 3、利润分析 (23) 八、项目管理 (23) 附表： 1、总概算表 2、仪器设备概算表 2-1、电力工程及设备明细表 3、建安工程概算 4、销售收入估算表 5、总成本费用估算表 6、项目投资现金流量表 7、利润及利润分配表 附图： 1、项目建设地区域位臵图 2、总平面图 3、待配平面图 4、妊娠舍平面图 5、分娩平面图 6、保育舍平面图 7、育肥舍平面图

8、圈舍建设立面、剖面图，屋面平面图 9、结构图

预制场标准化建设方案

施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号： 致监理工程师： 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕，请予以审批。 一标项目经理：（盖章）日期：年月日 二标项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见： 签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见： 签字：（盖章）日期：年月日

京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批：王天生 二标审批：马德宏 申报日期：2015年月日

目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)

方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部

二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT

标准化的养猪场建设方案

标准化养猪场建设方案 内容提要:我国养猪业还是以中小型养猪场为主，相对于大型养猪场而言，小型养猪场具有易管理、投资小、劳动强度小的特点，投资小型养猪场的人比较多，为了方便养猪人建场，提高生猪标准化规模生产水平，设计以下养猪场建设标准方案。 养猪场选址条件 1、养猪业是长期产业，必须进行长远规划。 2、水、电、交通条件：一个万头猪场日耗水量150～250吨，水质要符合饮用标准，用电量除饲料加工外，自装机容量80～100千瓦，物料运输量大，选择交通方便的场地。 3、卫生防疫条件：综合考虑地形，地势，地点、水源、土壤、气候条件等因素，要远离居民区、养殖场、屠宰场、

交通干线。 4、粪污处理及环保条件：要运用生态环保方案，尽量同菜地、鱼塘、果园、农田相结合，使污水无害化和减量化。 养猪场规模分类: 1、大型养猪场：自繁自养型基础母猪>3000头、商品猪>50000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪>50000头/年，繁育仔猪型基础母猪<3000头、仔猪<50000头/年。 2、中型养猪场：自繁自养型基础母猪<1000头、商品猪<10000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<10000头/年，繁育仔猪型基础母猪<1000头、仔猪<10000头/年。 3、小型养猪场：自繁自养型基础母猪<100头、商品猪<1600头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<1600头/年，繁育仔猪型基础母猪<100头、仔猪<1600头/年。

养猪场建设原则 1、人畜分离：在总体布局上做到生产区与生活区分开，净道污道分开，正常猪与病猪分开，种猪与商品猪分开。猪舍建设必须将人的住房与猪舍分开，以免人畜共患病的发生，同时，配套进行沼气池建设，使养殖产生的粪污能及时得到处理，确保环境卫生。 2、严格防疫：在建设中着力发展适度规模养殖户或联户建设养殖小区，并严格按照防疫要求进行修建。 3、科学规划：建设前由专业技术人员进行规划，并在专业技术人员指导下开展猪舍的建设工作。 4、量力而行：圈舍规模由农户根据自身条件（经济条件、身体条件以及自身养殖基础）进行选择，特别是修建猪舍投资大，不能因为发展项目使农户承担过重的经济压力。

标准化场地建设方案.

1、编制依据 为认真贯彻落实中国铁路总公司、济青公司有关推进标准化管理的精神，科学、有序、规范、法制化发展，不断提高铁路建设项目综合管理水平，确保建设优质、安全、节约工程，又好又快地完成铁路建设施工任务，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，遵照《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》，根据济青公司下发的标准化管理办法有关要求，结合我标段实际情况，现制定标准化场站建设实施方案。 2、工作目标 认真贯彻落实济青公司标准化管理要求，结合项目部建设管理实际，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本要求，不断推进以技术标准、管理标准、作业标准和工艺流程为依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为为支撑手段，建立健全标注化建设管理运行机制，深入推进标准化项目管理机构、现场配合机构和标准化工地建设，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标。3、组织机构 为扎实推进标准化建设管理建设工作，成立标准化建设管理领导小组： 组长：李锋（项目经理） 副组长：李昌江（项目书记）赵敏聪（总工程师）张渤海（安全总监）张 新禹（经营副经理） 成员：侯宝俊（一分部经理）卢高峰（二分部经理）李春水（三分部经理）刘铭（梁场经理）宋拓（计合部部长）张军（试验室主任）李长源（工程部部长）各架子队队长、技术员、质检员、安全员、材料员、班组长为领导小组成员，领导小组下设办公室，办公室设在项目部安质部，安质部屈国鹏任办公室主任。 4、工作内容 4.1管理规章制度标准化 项目部坚持“样板领路，全面创优；严格标准，过程控制；科学管理，有序施工；建立健全质量保证体系、和安全保证体系，以计划为龙头实施精细化管理”四大措施，保质量，促进度，制度是标准化管理的重要保证。项目部从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。提出了“施工进度领先、安全质量受控、项目

梁场标准化建设方案

梁场标准化建设方案 梁场标准化建设方案 梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3； 路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。 二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2020 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2020 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划

标准化规模养殖场建设标准

云阳县肉牛标准化规模养殖场建设技术规范 https://www.wendangku.net/doc/c8460398.html, [2009-05-19] ·作者：·来源： 为落实好《云阳县人民政府关于扶持牛羊产业发展的实施意见（试行）》，提高规模牛场的综合生产水平、技术水平和经济效益，根据我县牛场的生产现状与建设经验，特制定本规范。 一、审查备案 1、饲养肉牛50头以上的养殖户新建标准化规模养殖场（以下简称牛场）需向当地畜牧兽医站申请备案，经畜牧兽医站和乡镇政府加注意见后报县畜牧兽医局。 2、申请经县畜牧兽医局初审合格后，由包片技术人员到建场所在地审查场址选择是否合理。在合理的情况下对肉牛养殖场进行规范设计。 3、在备案牛场现场条件审查时，各乡镇畜牧兽医站和包片技术人员要重点审查周边土地消纳粪便能力、附近已有养殖场数量及规模、牛场对粪便处理利用方式等，合理布局和控制养殖场数量和出栏量。 4、养殖户新建牛场之前必须经过环保部门的环评审查备案。 二、场址选择 1、牛场选址应选择在各级政府规划的禁养区以外。禁止在风景旅游区、自然保护区、古建筑保护区、水源保护区、城镇建成区及规

划区、工业等公害污染严重环境区建场。新建牛场应在高速公路一公里以外选址建场。 2、牛场场址用地应符合当地城镇发展建设规划、土地利用规划以及相关法律法规要求。应体现节约用地原则，尽量选用不宜耕作土地，并为扩大生产预留空间。 3、牛场距主要交通干线和居民区的距离应满足防疫要求。要远离交通干道。牛场与居民点、工厂、学校、商业区、其他养殖场、屠宰场、兽医院、畜产品加工厂、畜禽交易市场、垃圾及污水处理场所、风景旅游区、自然保护区以及水源保护区保持一定距离。牛场场址选择应距一级以上等级公路500米以上，距二级公路200米以上，距二级以下等级公路50米以上，距集中50人以上的居民点和工厂20 0米以上，距其他年出栏肉牛500头以下300头以上养殖场1000米以上，距年出栏肉牛500头以上养殖场2000米以上，距屠宰场、兽医院、畜产品加工厂、畜禽交易市场、垃圾及污水处理场、风景旅游区、自然保护区以及水源保护区等区域3000米以上。 4、牛场场址应选择在城镇居民区常年主导风向的下风向或侧风向，避免气味、废水及粪肥堆置而影响居民区生活环境。 5、牛场应选择地势干燥、排水良好、空气流畅、非污染区域，并且要避开城镇和村民居住区的水源地。地面应相对平坦，坡度不宜过大，不宜建在低凹、风口处。 6、牛场进出口道路畅通，水、电供应有保障。水源丰富、水质良好，电力应充足、可靠。

高速公路项目标准化建设方案

高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。

预制梁场建设方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用水、电 (2) 三、组织机构及资源配置 (3) 1、组织机构设置 (3) 2、施工队伍安排 (3) 3、机械配置 (4) 四、工期计划 (5) 五、施工组织部署及计划安排 (6) 1、预制场 (6) 2、预制梁台座： (6) 3、存梁区台座： (8) 4、龙门吊轨道基础： (9) 5、场内运输通道： (10) 6、混凝土拌和楼： (10) 六、施工方法与措施 (11)

1、平整、硬化场地 (11) 2、场地规划 (11) 3、台座制作 (11) 4、预制场建设施工工艺流程图 (12) 5、预制场建设质量问题 (12) 6、质量控制方法和手段 (13) 七、季节性施工保证措施 (15) 1、雨季施工措施 (16) 2、防台风措施 (16) 八、工程质量保证措施 (16) 九、工程安全保证措施 (17) 十、工程环保、文明施工保证措施 (19) 1、环境保护措施 (19) 2、文明施工保证措施 (19)

一、工程概况 我S18标共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，大小预制梁共有1371片，任务量大工期紧为了满足施工要求，经多番考察论证，我标段决定建立三个梁场，具体布置如下。 1#梁场位于吕田镇三村村范围G105（里程为2433+200）国道右侧、线路红线外；梁场占地面积7800㎡，本梁场主要负责K107+100-K113+860段的所有桥梁梁板预制工作，数量分别为预制T 梁644片（其中25mT梁28片、30mT梁322片、40mT梁294片），箱梁97片（其中20m箱梁23片、25m箱梁74片），合计741片，梁场龙门吊外侧采用两台120t，用于起吊预制梁；内侧采用两台10t，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿区采用新建二层活动彩钢板房，办公及食堂采用两层混用活动彩钢板房。人均居住及办公面积满足要求。 2#梁场位于吕田镇塘基村范围K106+351-K106+500段红线挖方路基；梁场占地面积4000㎡，梁场采用两台10t龙门吊，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿及办公区采用部分新建部分租用民房。人均居住及办公面积满足要求。3#梁场位于K108+450-K108+800段路基红线内，远离居民区，对当地居民生活无干扰。场地及道路采用20cm 厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t，用于移梁、安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。3#梁场设40mT梁台座30个，与30mT梁共用。2#、3#梁场主要负责K104+800-K106+580段的所有桥梁梁板预制工

梁场标准化建设方案

梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、

山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则

标准化养猪场建设方案

标准化养猪场建设方案 内容提要: 我国养猪业还是以中小型养猪场为主，相对于大型养猪场而言，小型养猪场具有易管理、投资小、劳动强度小的特点，投资小型养猪场的人比较多，为了方便养猪人建场，提高生猪标准化规模生产水平，设计以下养猪场建设标准方案。 养猪场选址条件 1、养猪业是长期产业，必须进行长远规划。 2、水、电、交通条件：一个万头猪场日耗水量150～250吨，水质要符合饮用标准，用电量除饲料加工外，自装机容量80～100千瓦，物料运输量大，选择交通方便的场地。 3、卫生防疫条件：综合考虑地形，地势，地点、水源、

土壤、气候条件等因素，要远离居民区、养殖场、屠宰场、交通干线。 4、粪污处理及环保条件：要运用生态环保方案，尽量同菜地、鱼塘、果园、农田相结合，使污水无害化和减量化。 养猪场规模分类: 1、大型养猪场：自繁自养型基础母猪>3000头、商品猪>50000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪>50000头/年，繁育仔猪型基础母猪<3000头、仔猪<50000头/年。 2、中型养猪场：自繁自养型基础母猪<1000头、商品猪<10000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<10000头/年，繁育仔猪型基础母猪<1000头、仔猪<10000头/年。 3、小型养猪场：自繁自养型基础母猪<100头、商品猪<1600头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<1600头/年，繁育仔猪型基础母猪<100头、仔猪<1600头/年。

养猪场建设原则 1、人畜分离：在总体布局上做到生产区与生活区分开，净道污道分开，正常猪与病猪分开，种猪与商品猪分开。猪舍建设必须将人的住房与猪舍分开，以免人畜共患病的发生，同时，配套进行沼气池建设，使养殖产生的粪污能及时得到处理，确保环境卫生。 2、严格防疫：在建设中着力发展适度规模养殖户或联户建设养殖小区，并严格按照防疫要求进行修建。 3、科学规划：建设前由专业技术人员进行规划，并在专业技术人员指导下开展猪舍的建设工作。 4、量力而行：圈舍规模由农户根据自身条件（经济条件、身体条件以及自身养殖基础）进行选择，特别是修建猪舍投资大，不能因为发展项目使农户承担过重的经济压力。

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。

高速公路隧道标准化场地建设方案

隧道标准化场地建设方案 一、目得 为进一步规范隧道施工得各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工得标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新得台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。 2、本行业通行得先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出得要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求 2、承包人在隧道施工点搭建得临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。

3、承包人应做好场、房内得安全用电与防火工作,必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾与污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度得限速牌。 10、隧道开挖进洞后,在洞内二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则:在进入施工现场得入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆与入场人员专用通道,人员专用通道宽1、2m,靠近值班室一侧。 2、管理内容 (1)出入施工现场得来访人员与车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 (2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。 (3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室得相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞内人员数量。

预制梁场标准化建设方案84215

目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1．质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1：组织机构图 附件2：进度计划横道图 附件3:梁场布置图

福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉； 《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》； 《钢结构设计规范GB 50017-2003》； 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》； 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）； 业主相关技术资料；我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～ K66+874，全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。

标准化养猪场建设方案【最新版】

标准化养猪场建设方案 养猪场所处的环境以及规划布局的好坏，直接影响到畜产品的质量安全。生产实践中，一些养殖户在新建或改扩建猪场时，盲目投资建设，不仅增加运营成本，同时也给周围环境造成不良影响，围绕“养猪场的选址、规划布局、防疫以及无害化处理”3个主要方面介绍养猪场的规划设计要点。下面具体来了解一下:标准化养猪小区的建设要点标准化养猪场建设方案。 1.选址 标准化养猪小区要选择在距离主干道和居民区有一定距离的地方，有稳定的供电，良好的通风，充足干净的水源，并且排水方便。猪舍的建设要满足光照、通风、防火、冬暖夏凉等条件。小区距离屠宰厂、加工厂、风景区、公路、居民区、学校、医院等公共场所要在2000米以上，距离其他养殖场或养殖小区要在1000米以上。 2.布局 总体布局上分为生活区、生产区及处理区3个区域。3个部分保持适当的距离，生产区和处理区要间隔50米以上。生产区内

设置猪舍、饲料储存室、工作人员更衣室、休息室、淋浴室等设施。不同猪种设置不同的猪舍，在猪舍门口及生产区门口设置消毒池。生活管理区内设置办公室、住宿室、医疗室、食堂等。生活区门口设置消毒室，用来给外来车辆和人员消毒。处理区内设置隔离室、无害化处理室、堆粪场及化粪池。 3.建筑面积 标准化养猪小区要有一定的建筑面积，要求占地面积在10亩以上，建筑面积不得低于1500平方米，小区内饲养的不同生长发育阶段、不同用途的猪在1000头以上。达到上述标准的才能称为养殖小区。 4.设立隔离带 标准化猪养殖小区的周围要建筑围墙，围墙的外围设立隔离绿化带，与外界隔离，以抵御外来疾病，防止小区内发生疫情。另外，小区内部各个区域之间也要设立隔离带，使小区内界限分明，内部隔离带的设置要求符合生产管理需要，方便通行。 5.建筑材料环保无污染

标准化梁场建设方案

兴赣高速公路B6合同段 梁板预制场建设方案 编制：刘晓凯 审核：欧阳亮 中铁五局一公司 兴赣高速公路B6标项目经理部 二○一五年三月七日

目录

兴赣B6标梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、《兴赣高速公路工地建设标准》。 4、兴赣字【2015】35号关于全面落实预制梁场“九化”的通知。 5、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则 严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合

理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。 4、实现专业化、工厂化施工的原则 建立钢筋集中加工场、标准化T梁预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。 5、安全生产，预防为主的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 6、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家

场地建设标准化方案

G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 A标段（K0+000-K26+500) 驻地场站标准化建设 龙建路桥股份有限公司 日喀则A标项目经理部 2016年 8月20 日

目次 1 总则 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 1.3.1 相关法规及政府文件 (2) 1.4 适用范围 (2) 2组织机构及职责 (5) 2专项方案 (5) 2.1钢筋场地建设方案 (5) 2.2 拌合站建设方案 (20) 2.3梁场建设方案 (24) 2.4项目驻地建设方案 (37)

驻地场站标准化建设 1 、总则 1.1 编制目的 为了遵守安全生产法律法规要求，响应应急管理工作，规范公司安全生产事故伤害及其他次生、衍生安全生产事故伤害的应急管理工作及程序，确保公司安全生产事故应急救援工作快速、高效、有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护公司利益和社会秩序，促进公司生产经营管理全面、协调、科学和可持续发展。 1.2 、工程概况 本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km （不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。 1.3 编制依据 1.3.1 相关法规及政府文件 2.1、西藏自治区高速公路重点项目工程建设标准化管理手册。