紧固件培训教材资料

紧固外购件

外购件是指除本厂加工的零件外，所有购买回来可直接装配、使用的零件。其中使用最多的是压铆件、螺钉件、拉铆件等紧固件，还有是塑胶件、标签等等。以下主要介绍紧固件。

紧固件是指将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。

一．压铆件

压铆是指通过用机器或手工的方法，把螺母、螺柱、定位针等压进零件固定起来，从而装配时起到定位或紧固的作用。如下图1.1所示（零件上已压有螺母）。而压铆件就是指所压到零件上的螺母、螺柱、定位针、螺钉等外购件。

1．压铆件的种类如下：

（1）按用途分为：压铆螺母、涨铆螺母、压铆螺母柱（分为通孔与盲孔）、压铆螺钉、可调螺母及松不脱螺钉等（如下图）；

（2

（3

螺柱类：

螺母类：

螺钉类：

2

表示压铆螺柱通孔；“BSO”表示压铆螺柱盲孔等）。

3．由于螺母压入材料太浅或材料太薄均会导致松动，以下是不同规格的压铆螺母与最少板厚(单位:mm)

的对应关系:

表1.2

例:螺母S-440-(2)-ZI的最小板厚是与代号(2)相对应的。（其中440为英制表示第四号英制芽，每英寸长有40个芽。）

4．螺柱3.5M3与M3的区别：都是M3的芽,但3.5M3的壁厚比M3大,即底孔不一样。以下是压铆件的有关底孔（即零件上要冲出的孔）：

可调螺母M3 (φ7.4）

不脱组合螺钉M3 (φ6)

六角铆螺钉M3 (φ4.8)，M4 (φ4.8)，M5 (φ5)，M6 (φ6)

压铆螺母M2 (φ4.25)，M2.5 (φ4.25)，M3 (φ4.25) ，M3.5 (φ4.75)，M4 (φ5.45)，M5 (φ6.4) M6 (φ8.77)，M8 (φ10.5)，M10 (φ14)

涨铆螺母M3 (φ5)，M4 (φ6)，M5 (φ8)，M6 (φ9)，M8 (φ11)，M10 (φ14)，M12 (φ15)

铆螺母柱M3 (φ4.2)，3.5M3 (φ5.4)，M4 (φ6)，M5 (φ7.2)，M6 (φ8.75)，M8 (φ11)，M10 (φ13) (注盲孔螺柱电镀后可能会残留电镀液在里面从而引发生锈,螺柱越长越容易产生这种现象。)

)。手工压铆

1.3）,但此种

,把螺母按图纸

（2）所有压铆件严格按蓝图及进料检验规范检验，检验数不小于32PCS严防不良品流入产线。

（3）压铆良好，不允许存在压斜（图1），压偏（图2a，图2b）和未压到到位（图3a，图3b）等不良现象。目视不允许有间隙，背面不平等现象，铆合件和工件不允许有压伤，划伤，变形等缺陷，铆合孔不允许变形。

注意事项：如果是要镀彩锌（或镀镍）的零件，要镀完后才能压铆。因为压后镀的话，压到铁板上的压铆螺母在镀彩锌时，如压铆件与零件间的缝隙残留有电镀液会引发生锈；铜排件也要镀镍后才能压铆。

图1.1

（1）螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分构成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。

（2）螺钉：由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件。主要用于一个带有内螺纹孔的零件，与一个带有通孔

的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。（3）自攻螺钉：与螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件孔中形成相应的内螺纹。

（4）铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。属不可拆卸连接，因为要使连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。

（5）组合件：指组合供应的一类紧固件，如将螺钉与平垫圈、弹垫圈组合供应。

（6）垫圈：形状呈扁圆环形的一类紧固件，置于螺栓、螺钉或螺母的支承面与被连接零件表面之间，起着增大被连接零件接触面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用；另一类弹性垫圈，

图1.3

三．拉铆件

拉铆件是指：由钉体和芯轴两部份构成的一类紧固件,用于紧固连接两个带通孔的零件,使之成为一体,属不可拆卸连接.

1.连接时一般需用专用工具:手动（风力）拉钉枪

2.根据芯轴是否封闭于钉体内分为封闭型拉钉和开口型拉钉,根据钉体形态拉钉分为平头拉钉和伞形拉钉。(如下图)

3.根据钉体的制造材料划分，拉钉一般分为铝拉钉和钢拉钉两种。

注：（1）圆头拉钉的铆接其接触面均为平面；平头拉钉的铆接其中与拉钉头接触的一面必须是沙拉孔，因平头拉钉主要用于表面要求严，铆钉铆上后不得凸出表面。通常插箱上都有使用铆钉。

（2）拉钉孔中心距边缘的距离大于2倍的拉钉孔大小，此时铆合强度最佳，如偏小则强度大打折扣。

汽车常用紧固件概述

汽车常用紧固件概述

一、紧固件基础知识 1.1 概述 1.2 紧固件分类 1.3 螺纹 1.4 螺纹配合等级 1.5 紧固件标记方式 1.6 紧固件常用材料 二、紧固件制造工艺 2.1 紧固件生产工艺流程2.2 紧固件生产工序简介 2.3 典型工艺路线 三、紧固件检验及试验

1.1 概述 紧固件指能够起紧固作用的零件。螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上，以及物体的移动等方面起到很大作用。 紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉、销等。

1.2 紧固件分类 紧固件基础知识---紧固件分类 自攻螺钉 螺栓木螺钉 销铆钉 螺柱挡圈 螺母螺钉垫圈 组合件和连接副 焊接钉 键

1.3 螺纹-分类（按用途） 根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制锥螺纹；干密封管螺 纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹；机床梯形螺纹丝 杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。

1.3 螺纹-五要素 螺纹由牙型、直径、螺距、线数和旋向（螺纹几何尺寸的五要素）确定。 只有五要素完全一致的内外螺纹才能配合使用。 在五要素中，牙型、公称直径、螺距又是主要的三要素，国家标准规定了一些标准的牙型、公称直径和螺距，凡是这些要素都符合标准的都称为标准螺纹。 牙型符合标准，但公称直径或螺距不符合标准的称为特殊螺纹，牙型不符合标准的称为非标准螺纹

驾驶员安全培训内容资料全

驾驶员安全培训内容资料 第一章司机的职责及管理 一、司机录用条件 1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋； 2、五官端正，有比较标准的普通话表达能力； 3、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格； 4、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。 二、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 三、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司 各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机 件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机 驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾 驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全， 注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司 领导。 四、司机工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸 车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）， 必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品； 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁 随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除； 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并 在24小时内报保险公司； 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司 法行政机关处理； 7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 二、随车工具及随车证件管理 1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备 或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担； 2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交 接，如有丢失由交车司机负责赔偿； 3、老司机离车，新司机上车必须向车队队长办理交接手续； 4、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜；

驾驶员安全培训内容资料 车辆

驾驶员安全培训内容资料第一章司机的职责及管理 一、司机录用条件 1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋； 2、身高不低于165厘米，两眼的视力均在1.0以上，无色盲，身体健康，年龄在38岁以下，具备初中以上文化程度，高中以上优先考虑； 3、五官端正，有比较标准的普通话表达能力； 4、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格； 5、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。 二、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 三、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。． 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识 培训资料

汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。

06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000

六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5

编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF3.

钣金加工工艺培训资料

钣金加工培训资料 1.钣金加工简介 1.1定义： 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。 1.2钣金加工的工艺流程： 对于任何一个钣金件来说,它都有一定的加工过程,也就是所谓的工艺流程.不同结构的钣金件,工艺流程可能也各不相同,结合我司的情况，一般按以下流程： 绘制展开图下料焊接 2.钣金工程识图基本知识 2.1机械制图简介：钣金加工工程图也属于机械制图的范畴，机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、 尺寸大小、工作原理和技术要求的学科。图样由图形、符号、文字和数字等组成，是表达设计意图和制造要求以及交流经验的技术文件，常被称为工程界的语言。 在机械制图标准中规定的项目有：图纸幅面及格式、比例、字体和图线等。在图纸幅面及格式中规定了图纸标准幅面的大小和图纸中图框的相应尺寸。比例是指图样中的尺寸长度与机件实际尺寸的比例，除允许用1:1的比例绘图外，只允许用标准中规定的缩小比例和放大比例绘图。在中国，规定汉字必须按长仿宋体书写，字母和数字按规定的结构书写。图线规定有八种规格，如用于绘制可见轮廓线的粗实线、用于绘制不可见轮廓线的虚线、用于绘制轴线和对称中心线的细点划线、用于绘制尺寸线和剖面线的细实线等。 机械图样主要有零件图和装配图，零件图表达零件的形状、大小以及制造和检验零件的技术要求；装配图表达机械中所属各零件与部件间的装配关系和工作原理；表达零件结构形状的图形，常用的有视图、剖视图和剖面图等。 视图是按正投影法即零件向投影面投影得到的图形。按投影方向和相应投影面的位置不同，视图分为主视图、俯视图和左视图等。视图主要用于表达机件的外部形状。图中看不见的轮廓线用虚线表示。零件向投影面投影时，观察者、机件与投影面三者间有两种相对位置。机件位于投影面与观察者之间时称为第一角投影法。投影面位于机件与观察者之间时称为第三角投影法。两种投影法都能同样完善地表达机件的形状。中国国家标准规定采用第一角投影法。 2.2三视图简介 三视图是观测者从三个不同位置观察同一个空间几何体而画出的图形。 将人的视线规定为平行投影线，然后正对着物体看过去，将所见物体的轮廓用正投影法绘制出来该图形称为视图。一个物体有六个视图：从物体的前面向后面投射所得的视图称主视图——能反映物体的前面形状，从物体的上面向下面投射所得的视图称俯视图——能反映物体的上面形状，从物体的左面向右面投射所得的视图称左视图——能反映物体的左面形状，还有其它三个视图不是很常用。三视图就是主视图、俯视图、左视图的总称。 一个视图只能反映物体的一个方位的形状，不能完整反映物体的结构形状。三视图是从三个不同方向对同一个物体进行投射的结果，另外还有如剖面图、半剖面图等做为辅助，基本能完整的表达物体的结构。 三视图的投影规则是： 主视、俯视长对正 主视、左视高平齐 左视、俯视宽相等 2.3识图方法 拿到一张三视图，如何看懂它的空间形状呢？这是一个由平面到空间的过程，钣金图纸相对来说是比较简单的，这里介绍一种看图的基本方法—-形体分析法。所谓形体分析法，就是分析物体是由哪些基本形状组合而成的，逐一找出每个基本形体的投影，想清楚它们的空间形状，再根据基本形体的组合方式和各形体

紧固件培训教材

紧固外购件 外购件是指除本厂加工的零件外，所有购买回来可直接装配、使用的零件。其中使用最多的是压铆件、螺钉件、拉铆件等紧固件，还有是塑胶件、标签等等。以下主要介绍紧固件。 紧固件是指将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。 一．压铆件 压铆是指通过用机器或手工的方法，把螺母、螺柱、定位针等压进零件固定起来，从而装配时起到定位或紧固的作用。如下图1.1所示（零件上已压有螺母）。而压铆件就是指所压到零件上的螺母、螺柱、定位针、螺钉等外购件。 1．压铆件的种类如下： （1）按用途分为：压铆螺母、涨铆螺母、压铆螺母柱（分为通孔与盲孔）、压铆螺钉、可调螺母及松不脱螺钉等（如下图）； （2 （3）按材料分为：碳钢、不锈钢及铝材等，其代码请参考以下内容 螺柱类：SO表示钢，SOS表示不锈钢，SOA表示铝材。 螺母类：S表示碳钢，CLS表示不锈钢，CLA表示铝材。 螺钉类：FH表示钢，FHS表示不锈钢，FHA表示铝材。 2 表示镀彩锌(镀白锌ZI、ZB镀黑锌及镀亮镍NI等) 尺寸代码,表示板厚（如下表1.2）。当是螺柱、螺钉时 为其高度 规格:M2,M2.5,M3,M3.5,M4,M5,M6,M8,M10等 表示压铆螺母（其中“ARB”表示涨铆螺母；“SOO” 表示压铆螺柱通孔；“BSO”表示压铆螺柱盲孔等）。 图1.1

3．由于螺母压入材料太浅或材料太薄均会导致松动，以下是不同规格的压铆螺母与最少板厚(单位:mm) 表1.2 例:螺母S-440-(2)-ZI的最小板厚是与代号(2)相对应的。（其中440为英制表示第四号英制芽，每英寸长有40个芽。） 4．螺柱3.5M3与M3的区别：都是M3的芽,但3.5M3的壁厚比M3大,即底孔不一样。以下是压铆件的有关底孔（即零件上要冲出的孔）： 可调螺母M3 (φ7.4） 不脱组合螺钉M3 (φ6) 六角铆螺钉M3 (φ4.8)，M4 (φ4.8)，M5 (φ5)，M6 (φ6) 压铆螺母M2 (φ4.25)，M2.5 (φ4.25)，M3 (φ4.25) ，M3.5 (φ4.75)，M4 (φ5.45)，M5 (φ6.4) M6 (φ8.77)，M8 (φ10.5)，M10 (φ14) 涨铆螺母M3 (φ5)，M4 (φ6)，M5 (φ8)，M6 (φ9)，M8 (φ11)，M10 (φ14)，M12 (φ15) 铆螺母柱M3 (φ4.2)，3.5M3 (φ5.4)，M4 (φ6)，M5 (φ7.2)，M6 (φ8.75)，M8 (φ11)，M10 (φ13) (注盲孔螺柱电镀后可能会残留电镀液在里面从而引发生锈,螺柱越长越容易产生这种现象。) )。手工压铆 1.3）,但此种 ,把螺母按图纸

紧固件培训教材【共25页】

紧固件培训教材 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 第一部分基础知识 第一章度量当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制）1m =100 cm=1000 mm1 cm 012345678910 mm 2、英制计量：（8进制）1英寸=8英分1英寸=2 5、4 mm3/8￠￠×2 5、4 = 9、521/163/165/167/169/1611/1613/1615/16 01/81/43/81/25/83/47/81 inch 3、1/4￠￠以下的产品用番号来表示其称呼径，如：4#，5#，6#，7#，8#，10#，12# 第二章螺纹 一、螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类：

（一）、普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。 （二）、传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。 （三）、密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。 二、螺纹配合等级：螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定组合。 （一）、对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A 和3A级，内螺纹有三种等级：1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。 等级数目越大公差越小，如图所示：1B2B3B 内螺纹基本中径3A 外螺纹2A1A 1、1A和1B级，非常松的公差等级，其适用于内外螺纹的允差配合。 2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定最通用的螺纹公差等级。 3、3A和3B级，旋合形成最紧的配合，适用于公差紧的紧固件，用于安全性的关键设计。

汽车用紧固件

汽车用紧固件的重要程度评价 摘 要 汽车用紧固件包含用于不同部位、重要程度差异极大的众多品种，对其重要程度进行评价并予以有区别的控制管理，对提高整车使用安全性有重要意义，本文提出评价的原则、方法及控制、管理的构想。 汽车用紧固件包含格各种散件紧固联接成为整车的各种标准的和非标准的紧固元件，螺栓、螺钉等借助螺纹紧固联接的是其主体。以零件数量计算，紧固件件数占整车零件总数比例远超过其它任何一种零件，达40％～55％；整车以及总成的总装过程，主要是应用紧固件联接各种零部件的过程；某些紧固件失效导致车毁人亡的事例也时有所闻。因此，紧固件对汽车的制造、使用都应当是重要的，但实际上，汽车紧固件在国内尚未受到普遍的、足够的关注，这是个值得研讨的问题。在此，笔者试对此作初步探讨，一管之见，仅供参考。 1 问题的提出 1.1 未得到足够关注的零件 汽车紧固件是未能得到足够关注的汽车零件之一，即表现在汽车设计、制造阶段，也表现在使用、维修阶段。当然并非所有厂家、用户均如此，但关注或重视不足可认为是较为普遍的倾向，这里举出一些此方面的表现。 ——一辆汽车采用紧固件达数千件之多，固然，其中“无关大体”的可能占绝大多数，但关系人、车存亡的亦不算很少，而那些本应视作”关键零件”的紧固件，据了解，在设计及有关管理文件中一般并未给出明确区分，有区别的控制、管理也就难以开展。 ——可靠的紧固是整车功能、安全得以保证的基本条件之一，而以“紧固可靠性”为目标对紧固件、紧固机理、紧固方法与装备等作为系统研究开展是其重要基础。然而在国内，少见主机厂、专业厂、有关院校有系统地开展这种研究。具有相当规模的主机厂，往往也没有紧固技术方面的专门人员。现有的研究则多限于针对某一具体问题的零星的实用性课题。 很多关键部位的紧固件仍在广泛采用可靠性不足的“扭矩法”紧固，一些引进的以先进紧固理论为基础的紧固装备又因吃不透而难以很好应用。都反映出对“紧固可靠性”的借鉴、研究、推广应用的关注不足。 虽然，国家近期重点扶植的25种关键零部件中列有“专用紧固件”，这些关键件绝大部分已被列人“汽车产品认证”计划范围之中、而“专用紧固件”却未被列入，这意味着包含了“关键零件”的“专用紧固件”至今仍游离于必要的国家监督、控制之外，未被注意。 ——在700亿元以上汽车配件市场中、以涉及安全的关键件为主的”专用紧固件”也许不足百分之二、

汽车标准件基础知识

汽车常用标准件基础知识培训资料

汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。

05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3

07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000 Q150B 螺纹范围表 六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000

六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 Q151B 、Q151C 螺纹范围表 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为 Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为 Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号

紧固件培训资料-基础知识

Fasteners Training 紧固件培训

Fasteners Training Basic Knowledge For Fastener 紧固件产品基本知识 Search Wuerth Item No. 查找伍尔特货号 Quality 质量 Customer complaint 客户投诉 Answer the questions 回答问题

Fastener What is the fastener？ 什么是紧固件？ 为将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。 它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。 通常包括以下12类零件：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉。

Fastener -drawing

Product designation How to describe a product ? 如何去描述一个产品？ Example : Hex nut cl.8 M6 Black ? DIN 933 CL8.8 M8X25 ? Socket head cap screw DIN 912 CL8.8 A2K(Cr3+) M6X80

Product designation Socket head cap screw DIN 912CL8.8A2K（Cr3+）M6X80 Property Class Material Coating Thread form M, ST, UNC Dimension Norm Head type / Drive 完整之产品定义包含

汽车常用标准件基础知识考试题答案

汽车常用标准件基础知识 考试题 陕西威晟机械零部件有限公司 二零一一年七月二十六日

一、选择题（每题3分，共20题） 01、汽车标准件特征代号为（ B ）： A：GB B：Q C：DIN 02、品种代号由( C )位数字组成。 A：二位B：四位C：三位 3、汽车标准件国家标准代号为（A ） A：GB B：Q C：DIN 4、产品类别““1”表示哪一类产品（C ） A：螺钉 B：销、键 C：螺柱、螺栓 5、尺寸规格由几位数字组成（ B ） A：二位B：四位C：三位 6、组成尺寸规格的前两位数字表示（A ） A：螺纹规格B：螺杆长度C：牙距 7、机械性能代号中的“T”表示（B ） A：8.8 B：10.9 C：4.8 8、机械性能代号中的“T13”表示（C ） A：8 B：10.9 C：10 9、机械性能代号中的“T15”表示（B ） A：04 B：05 C：10 10、表面处理代号“F2”表示（B ） A：彩锌B：防蚀磷化C：黑锌 11、表面处理代号“F3”表示（A ） A：彩锌B：防蚀磷化C：氧化 12、表面处理代号“F6”表示（C ） A：彩锌B：防蚀磷化C：锌铝铬涂层（达克罗）13、分型代号中“Q”表示（B ） A：汽车特征代号B：全螺纹C：汽标 14、“Q150B”属于哪类产品（A ） A：六角头螺栓B：六角头法兰面螺栓C：六角螺母

15、“Q150B”的牙距属于哪一类（A ） A：粗牙B：中牙C：细牙 16、“Q151B1235”的牙距是（A ） A：1.25 B：1.5 C：1.75 17、六角头螺栓和平垫圈组合件应该属于哪一类（A ） A：Q140 B：Q142 C：Q146 18 A：C型B： 钉杆长度L 19、Q341C12中的牙距为（B ） A：1.75 B：1.5 C：1.25 20、Q341B18T13F3中的“T13”表示机械性能等级（A ） A：10 B：8 C：05 二、判断题（每题2分，共10题） 1、表面处理代号“F3”表示表面处理为彩锌。（√） 2、机械性能等级中的“T13”表示机械性能等级为10.9级。（×） 3、机械性能等级中的“T”表示机械性能等级为10.9级。（√） 4、Q151B的牙距为细牙螺纹。（√） 5、Q151B0880Q为全螺纹产品。（√） 6、Q1201065TF3表示机械性能等级为10.9级，表面处理为磷化。（×） 7、Q218B0880的螺纹规格是M8，螺杆长度为80mm。（√） 8、Q351B18T15F3表示机械性能等级为05级，表面处理为彩锌。（√） 9、Q341B12的牙距为“1.25”。（√） 10、Q151B1270的螺纹规格为M12，螺杆长度为70mm，牙距为“1.5”。（×） 三、填空题（每空2分，共10空）

技术培训--紧固件基础知识

紧固件Fastener 阿基米德发现了螺纹——人们都知道阿基米德在洗澡时得到起誓，从金冠排开多少水解决了金冠在制作中是否被掺假的故事，但是很少有人知道他对螺纹紧固件的起源和发展所做的贡献。 公元前250年左右，阿基米德发现了螺纹螺旋的原理，据说他在亚历山大里亚时发明了螺旋提水器，把河水提升上来进行灌溉。他做梦也没有想到的是他的这一思想竟会成为机器的最重要的基本传动力，螺旋不仅是传动和放大动力的重要方法之一，而且也是世界使用最为广泛的螺纹紧固件的基础。 从阿基米德时代一直到文艺复兴时期，各种史料表明实际上没有真正的把螺纹应用到紧固件上。直到文艺复兴初期，人们才发现金属螺纹的的痕迹。到1408年，当螺纹出现在鈡的机构里和栓的锻造时，才开始广泛的被采用。 最早的已知螺纹紧固件是在罗马住宅区发现的粗糙的铜螺钉，这个时期没有发现有铁制的螺丝。在螺纹紧固技术上，这种推迟是由于缺少一台良好的螺纹制造机器而造成的。到了1500年，伟大的伦纳德·达·文西设计了几种车削螺纹机床，但第一个实地应用的螺纹切制机是在1568年由法国数学家雅克·贝森发明的。 在整个工业革命中，螺纹切削车床是车制螺纹紧固件的基本装置，但是今天的螺纹大多是滚压而成的。这是一种快速而有效的工艺，螺纹滚压模具使螺钉杆部表面滚压成螺纹，而不是从螺钉杆部切下铁屑。这样不但不浪费材料而且强度又高。螺纹滚压工艺的最早记载是1836年纽约发布的一个美国专利，1851年 1

在英国伦敦出现往复式螺纹搓丝机。由于锻造的坯料起初在模具的压力下往往导致开裂，而多年来螺纹滚压不受欢迎，螺纹滚压工艺直到二十世纪初优质钢和合金钢发展起来才得以广泛地应用。 紧固件的概念：紧固件为将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。 紧固件是作紧固连接用的一类机械零件,应用极为广泛。它的特点是：品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此，也有人把已有国家（行业）标准的一类紧固件称为标准紧固件，简称为标准件。 由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家（行业）标准中，例如有英制、德制和美制。 紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。 它通常包括以下12类零件： 1. 螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。 2. 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必 1

紧固件培训教材

紧固件产品等级和机械性能 一、紧固件的分类：B大螺丝S小螺丝N螺帽E其它扣件 二、紧固件参照的标准：ISO、ASTM、DIN、JIS、ANSI/ASME、GB。 三、碳钢中各类元素对钢性质的影响： 1、碳（C）、提高钢件强度，尤其热处理性能；但随含碳量的增加塑性和韧性下降，会影响到钢件的冷镦性能和焊接性能。 2、锰（Mn）、提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性，即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是太多的锰对延展性和可焊性不利同时会影响电镀时对镀层的控制。 3、镍（Ni）、提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。 4、铬（Cr）、提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力，并有利于高温下保持强度。 5、钼（Mo）、能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感性，提高高温下的抗拉强度有很大影响。 6、硼（B）、能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。 7、矾（V）、细化奥氏体晶粒，改善韧性。 8、硅（Si）、保证钢件强度，适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。 四、钢的种类和在紧固件行业的运用： 普通钢：含磷量不大于0.045%，含硫量不大于0.055%。 优质钢：含磷量不大于0.04%，含硫量不大于0.045%。 工具钢：磷、硫含量不大于0.04%。 高优质钢：磷、硫含量不大于0.03%。 含碳量小于0.25%的低碳钢，强度低、塑性、可焊性较好；含碳量在0.25-0.45%间叫做中碳钢，

较高强度、塑性、可焊性较差，若经过热处理，则强度和硬度有显著提高，含碳量大于0.45%的钢叫高碳钢，塑性和可焊较差，热处理后有很高的强度和硬度。 08、10、15、20、25等号钢含碳量较低，强度小而塑性好。可用于制造各种容器，或用来制 造冲压件，焊接结构件及螺钉、螺母、垫圈和需要渗碳的零件。 30、35、40、45、50等号钢含碳量中等，强度较高、韧性和加工性较好，通常要经过淬火， 回火等处理，可用来制造轴类、齿轮、丝杆、连杆、套筒等。 55、60、70等号钢含量较高，淬火后有较高弹性，可用于制造弹簧、轧辊和钢丝绳等。 钢材中材质中的英文字母表示：A表示是铝（Al）脱氧钢；K表示是硅（Si）脱氧钢；CH表示冷打；F表示细晶粒；B表达加入含合金元素硼。 合金钢： 规定的最大含锰量超过1.65%，或者 规定的最大含硅量超过1.65%，或者 规定的最大含铜量超过1.65%，或者 含铬量低于4.0%，（超过4.0%将列为不锈钢），或钢中含有规定最小含量的铝、硼、钴、钶、钼、镍、钛、钒或锆或任何其它加入钢内达到特殊效果的元素。 紧固件机械性能介绍： 大螺丝机械性能采用的标准： ISO 898.1/GB 3098.1、JIS B1051、SAE J429、ASTM A354、ASTM A307、ASTM A449、ASTM A193、DIN 267.11、ASTM5074 公制普通螺栓所用之材料： JISB1051/GB3098.1

螺丝螺母专业知识(培训教材)

第一部分基础知识 第一章度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制） 1m =100 cm=1000 mm 1 cm 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 mm 2、英制计量：（8进制） 1英寸=8英分1英寸=25.4 mm 3/8×25.4 =9.52 0 1/8 1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 inch 3、1/4以下的产品用番号来表示其称呼径，如： 4#，5#，6#，7#，8#，10#，12# 第二章螺纹 一、螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用 途可分为三大类： （一）、普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。 （二）、传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。 （三）、密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。 二、螺纹配合等级： 螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定组合。 （一）、对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级：1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。在英制螺纹中，偏差 仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。 等级数目越大公差越小，如图所示： 1B 2B 3B 内螺纹