紧固件培训资料-基础知识
Fasteners Training 紧固件培训
Fasteners Training
Basic Knowledge For Fastener
紧固件产品基本知识
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Quality
质量
Customer complaint
客户投诉
Answer the questions
回答问题
Fastener
What is the fastener？
什么是紧固件？
为将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。
它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。
通常包括以下12类零件：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉。
Fastener -drawing
Product designation
How to describe a product ?
如何去描述一个产品？
Example :
Hex nut cl.8 M6 Black ?
DIN 933 CL8.8 M8X25 ?
Socket head cap screw
DIN 912 CL8.8 A2K(Cr3+)
M6X80
Product designation
Socket head cap screw
DIN 912CL8.8A2K（Cr3+）M6X80
Property Class
Material
Coating Thread form M, ST, UNC
Dimension Norm
Head type
/ Drive
完整之产品定义包含
Thread form M, ST, UNC Dimensions diameter / length
Property Class 8.8, 10.9, cl 5
Surface Treatment dacromet, zinc
drives
cross recess H/Z, socket,hexagon, 6 lobes, …..
Material
Norm
Product designation Parameters 参数
Basic Knowledge For Fastener 紧固件产品基本知识
Basic Knowledge For Fastener
Norms
Dimensions
Head types / Drives
Metric / Unified thread / Tolerance
Material/ Property class
Heat treatment
Marking
Coatings / Hydrogen Embrittlement
Norms 标准
Norms
?International Organization for Standardization-ISO ?European Norms -CEN (NFEN, DIN EN….)?National Norms-DIN Germany
-NFE France
-SN Swiss
-ANSI US
-JIS Japan
-GB China ?Company Norms -W（Wuerth）
Jane Wang
DIN Deutsche Industrie Norm 德国工业标准
JIS Japanese Industrial Standards 日本工业标准
IFI Industrial Fastener Institute
工业紧固件协会(增加ANSI,ASTM 不足部分）ANSI American National Standard Institute 美国国家标准协会
ASTM American Society for Testing and Materials 美国材料及测试协会
AISI American Iron and Steel Institute 美国钢铁协会（材质）
SAE
Society of Automotive Engineers 自行车工程师协会
Norms
Norms -DIN handbook
?DIN handbook 10
Dimensional Standards for Bolts, Screws and Studs Publication date 2001
?DIN handbook 43
Standards for Pins, Rivets, Keys, Adjusting and Retaining Rings
2nd edition, 1999
?DIN handbook 55
Standards for Technical Delivery Conditions for Bolts, Screws, Nuts and Washers
2nd edition, 2000
?DIN handbook 140
Dimensional Standards for Nuts and Accessories for Bolt/Nut Assemblies
5th edition, 2001
Norms -ISO Standards Handbook
Fasteners and screw threads ?Volume 1
?General reference standards ?Volume 2
Product Standards
Norms -IFI & JIS Handbook
JIS
Fasteners & Screw Threads IFI
Inch Fastener Standards
Metric Fastener Standards
Dimensions
尺寸
L
d
L
d
L
d
L
L
d
d
DIN 912
DIN 84
DIN 933
DIN 963
DIN 966
Dimensions -diameter & length
尺寸定义: diameter & length
DIN 912CL8.8A2K （Cr3+）M6X80
Head types/ Drives
头型/ 槽
Head types头型
常用头型：
Hexagon head
六角头（DIN 931，933）
Hexagon head with flange
六角法兰头（DIN 6921）
Hexagon socket head cap
圆柱头（DIN 912，6912）
Hexagon socket thin head cap
薄（小）圆柱头（DIN 7984）
Head types头型
常用头型：
countersunk (flat) head cap
沉头（DIN 7991，DIN963，DIN965）
cheese head
开槽圆柱头（DIN84）
Cross recessed raised
countersunk Head
半沉头（DIN966)
Pan head
盘头（DIN7985，DIN7981)
Button head
平圆头（ISO7380)
电子基础知识培训资料全
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电子知识培训资料 一、常用元器件的识别 1、电阻 电阻在电路中用“R”加数字表示，如：R1表示编号为1的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置等。常用电阻的种类有碳膜电阻、金膜电阻、水泥电阻、陶瓷电阻、贴片电阻等。 1）参数识别：电阻的单位为欧姆（Ω），倍率单位有：千欧（KΩ），兆欧（MΩ）等。 换算方法是：1兆欧=1000千欧=1000000欧。 电阻的参数标注方法有3种，即直标法、色标法和数标法。 A、数标法主要用于贴片等小体积的电阻，数标法一般为三位数，前两位代表有效数，后一位 代表倍率。如上图所示的贴片电阻102表示1 KΩ。 B、色环标注法使用最多。有四色环电阻、五色环电阻（精密电阻），色环标注法的前两条色环 (四色环电阻)或前三条色环（五色环电阻）代表有效数字，倒数第二条代表倍率，最后一 条代表误差。如:上图所示的色环电阻，它的前三条色环棕、绿、黑表示有效数字150，倒数第二条金色表示倍率X0.1，它的阻值为150 X0.1=15Ω，最后一条棕色表示误差为±1%。 2 颜色有效数字倍率允许偏差（%） 银色X0.01 ±10 金色X0.1 ±5 黑色0 +0 棕色 1 X10 ±1 红色 2 X100 ±2 橙色 3 X1000 黄色 4 X10000 绿色 5 X100000 ±0.5 蓝色 6 X1000000 ±0.2 紫色7 X10000000 ±0.1 灰色8 X100000000 白色9 X1000000000
汽车常用紧固件概述
汽车常用紧固件概述
一、紧固件基础知识 1.1 概述 1.2 紧固件分类 1.3 螺纹 1.4 螺纹配合等级 1.5 紧固件标记方式 1.6 紧固件常用材料 二、紧固件制造工艺 2.1 紧固件生产工艺流程2.2 紧固件生产工序简介 2.3 典型工艺路线 三、紧固件检验及试验
1.1 概述 紧固件指能够起紧固作用的零件。螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件，是根据一定的尺寸制造的，它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能，我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能，使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上，以及物体的移动等方面起到很大作用。 紧固件不仅包括螺纹紧固件，还有垫圈、铆钉、销等。
1.2 紧固件分类 紧固件基础知识---紧固件分类 自攻螺钉 螺栓木螺钉 销铆钉 螺柱挡圈 螺母螺钉垫圈 组合件和连接副 焊接钉 键
1.3 螺纹-分类（按用途） 根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制锥螺纹；干密封管螺 纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹；机床梯形螺纹丝 杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
1.3 螺纹-五要素 螺纹由牙型、直径、螺距、线数和旋向（螺纹几何尺寸的五要素）确定。 只有五要素完全一致的内外螺纹才能配合使用。 在五要素中，牙型、公称直径、螺距又是主要的三要素，国家标准规定了一些标准的牙型、公称直径和螺距，凡是这些要素都符合标准的都称为标准螺纹。 牙型符合标准，但公称直径或螺距不符合标准的称为特殊螺纹，牙型不符合标准的称为非标准螺纹
线损基础知识培训资料
第一章线损概述 电力网电能损耗（简称线损）是指电能从发电厂传输到客户的一系列过程中，在输电、变电、配电和营销等各环节产生的电能损耗和损失。线损率是综合反映电力网规划设计、生产运行和经营管理水平的主要经济技术指标。我们将在本章中给大家介绍电力网电能损耗的一些基础知识。 第一节基本概念 一、线损电量的定义 发电机发出来的电能输送到用户，经过输、变、配电设备，由于这些设备存在着电阻，因此电能通过时就会产生损耗，以热能的形式散失在周围的介质中；另外再加上一部分客观存在的管理损耗，这两部分电能损耗就构成了电网的所有线损电量，简称为电网线损。 按照国家电力公司电力工业生产统计规定，实际线损电量由供电量及售电量相减得到，它反映了一个电力网的规划设计、生产技术和运营管理水平。 线损电量＝供电量－售电量……（1-1） （一）供电量 供电量指供电企业生产活动的全部投入电量，它包括以下电量：（１）发电厂上网电量：指发电厂送入电网的总电量。 （２）外购电量：指电网向地方电厂、用户自备电厂等购入的电
量。 （３）邻网输入输出电量：指地区电网之间的互供电量。 供电量计算公式为： 供电量＝发电厂上网电量＋外购电量＋邻网输入电量－邻网输出电量 ……（1-2） （二）售电量 售电量指电力企业卖给用户的电量和电力企业供给本企业非电力生产用的电量。 二、线损电量分类及组成 （一）从损耗的实际组成上分，整个电力网线损电量可分为固定损耗、可变损耗、其他损耗三部分。 （一）固定损耗 主要包括变压器的铁损及表计电压线圈损失。 固定损耗功率一般不随负荷变化而变化，只要设备带有电压，就有电能损耗。但实际上固定损耗功率也不是固定不变的，因为它及电压及电网频率有关，而电网电压及电网频率变动又不大，所以才认为它是固定不变的。 其包括有： 1)发电厂、变电站变压器及配电变压器的铁损。
蜗杆传动知识
第七章 蜗杆传动 第一节 蜗杆传动的类型和特点 蜗杆传动由蜗杆、蜗轮和机架组成，用来传递空间两交错轴的运动和动力。如图7-1所示。通常两轴交错角为90°,蜗杆为主动件。 一、蜗杆传动的类型 如图7-2所示，根据蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动（图a ），环面蜗杆传动（图b ）,和锥面蜗杆传动(图c )。 圆柱蜗杆传动，按蜗杆轴面齿型又可分为普通蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动。 普通蜗杆传动多用直母线刀刃的车刀在车床上切制，可分为阿基米德蜗杆（ZA 型）、渐开蜗杆（ZI 型）和法面直齿廓蜗杆（ZH 型）等几种。 如图7-3所示，车制阿基米德蜗杆时刀刃顶平面通过 蜗杆轴线。该蜗杆轴向齿廓为直线，端面齿廓为阿基米德螺旋线。阿基米德蜗杆易车削难磨削，通常在无需磨削加 工情况下被采用，广泛用于转速较低的场合。 图7-1蜗杆传动 如图7-4所示，车制渐开线蜗杆时，刀刃顶平面与基圆柱相切，两把刀具分别切出左、右侧螺旋面。该蜗杆轴向齿廓为外凸曲线，端面齿廓为渐开线。渐开线蜗杆可在专用机床上磨削，制造精度较高，可用于转速较高功率较大的传动。 蜗杆传动类型很多，本章仅讨论目前应用最为广泛的阿基米德蜗杆传动。 二、蜗杆传动的特点 (1)传动比大，结构紧凑。单级传动比一般为10～40(<80)，只传动运动时（如分度机构），传动比可达1000。 (2)传动平稳，噪声小。由于蜗杆上的齿是连续的螺旋齿，蜗轮轮齿和蜗杆是逐渐进入啮合又逐渐退出啮合的，故传动平稳，噪声小。 (3) 有自锁性。当蜗杆导程角小于当量摩擦角时，蜗轮不能带动蜗杆转动，呈自锁 a) b) c) 图7-2蜗杆传动的类型
驾驶员安全培训内容资料全
驾驶员安全培训内容资料 第一章司机的职责及管理 一、司机录用条件 1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋； 2、五官端正，有比较标准的普通话表达能力； 3、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格； 4、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。 二、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 三、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司 各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机 件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机 驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾 驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全， 注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司 领导。 四、司机工作规章
1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸 车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）， 必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品； 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁 随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除； 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并 在24小时内报保险公司； 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司 法行政机关处理； 7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 二、随车工具及随车证件管理 1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备 或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担； 2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交 接，如有丢失由交车司机负责赔偿； 3、老司机离车，新司机上车必须向车队队长办理交接手续； 4、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜；
驾驶员安全培训内容资料 车辆
驾驶员安全培训内容资料第一章司机的职责及管理 一、司机录用条件 1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋； 2、身高不低于165厘米，两眼的视力均在1.0以上，无色盲，身体健康，年龄在38岁以下，具备初中以上文化程度，高中以上优先考虑； 3、五官端正，有比较标准的普通话表达能力； 4、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格； 5、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。 二、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 三、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。． 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；
涡轮蜗杆配合基本常识
（一）涡轮蜗杆配合条件： A)蜗杆轴向（法向）模数=涡轮的端面模数； B)轴向压力角=端面压力角； C）蜗杆分度圆导程角=涡轮分度圆螺旋角； （二）自锁条件： 当蜗杆的螺旋升角小与啮合面的当量摩擦角时，可实现自锁功能； 一般自锁时：螺旋角（导程角）约小于等于4°，详细见下列： 摩擦系数：0.06 自锁角度＜3°29′11″ 0.07 自锁角度＜4°03′57″ 0.08 自锁角度＜4°38′39″ （三）螺旋角应用： 齿轮螺旋角一般（8—25）°，高速轻载采用较大螺旋角（导程大），低速重载采用较小的螺旋角（导程小）； A）：低速重载： a)：较涡轮蜗杆属易磨件，所以蜗杆耐磨性需大于涡轮，一般材料选择15Cr、 20Cr、20CrMnTi等；碳、氮共渗处理；渗透厚度≥0.3mm；表面硬度：HRC45 —55； b)涡轮材质选择其耐磨性较涡轮差些，一般选用特殊配置的耐磨性镍青铜、锡 青铜等； 1、 ZCuSn10P1（滑动速度可 25m/s）； 2、ZCuSn5Pb5Zn5（滑动速度<12m/s）； 3、铝青铜（滑动速度<4m/s），如 ZCuAl10Fe3,其减磨性和抗胶合性比锡青铜差， 但强度高，价格便宜； 4、灰铸铁（HT150、HT200）（滑动速度<2m/s），低速轻载传动中 （四）齿轮变位系数： 正变位：刀具远离齿中心的距离； 负变位：刀具靠近齿中心的距离。 （五）齿轮重合度： 1、重合度：齿合线长度/基圆齿距 2、重合度越大，运行越顺畅，一般设计时需重合度≥1.3； （六）齿轮修缘：（可不进行修缘） 1、直齿重合度ε≤1.089、斜齿轮重合度ε≤1.0时； 2、螺旋角β＞17.45°时。 3、
电子元器件基础知识培训(资料)
电子元件基础知识培训 一、电阻 1、电阻的外观、形状如下图示： 2、电阻在底板上用字母R（Ω）表示、图形如下表示： 从结构分有：固定电阻器和可变电阻器 3 、电阻的分类：从材料分有：碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器、热敏电阻等 从功率分有：1/16W、1/8W、1/4W(常用)、1/2W、1W、2W、3W等 4、电阻和单位及换算：1MΩ(兆欧姆)＝1000KΩ（千欧姆）＝1000'000Ω(欧姆) 一种用数字直接表示出来 5电阻阻值大小的标示四道色环电阻其中均有一 一种用颜色作代码间接表示五道色环电阻道色环为误 六道色环电阻差值色环 颜色黑棕红橙黄绿蓝紫灰白金银无数值0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0.1 0.01 误差值±1℅±2℅±5℅±10℅±20℅四道色环电阻的识别方法如下图五道色环电阻的识别方法如下图 常用四道色环电阻的误差值色环颜色常用五道色环电阻的误差值色是 是金色或银色，即误差值色环为第四棕色或红色，即第五道色环就是误 道色环，其反向的第一道色环为第一差色环，第五道色环与其他色环相 道色环。隔较疏，如上图，第五道色环的反 向第一道即为第一道色环。 四道色环电阻阻值的计算方法： 阻值＝第一、第二道色环颜色代表的数值×10 即上图电阻的阻值为：33×10＝33Ω（欧姆） 第三道色不订所代表的数值
五道色环电阻阻值的计算方法： 阻值＝第一、二、三道色环颜色所代表的数值×10即上图电阻阻值为：440×10＝4.4Ω（欧姆） 7、电阻的方向性：在底板上插件时不用分方向。二：电容 1、电容的外观、形状如下图示： 2、电容在底板上用字母C表示，图形如下表示： 从结构上分有：固定电容和可调电容 3电容的分类有极性电容：电解电容、钽电容 从构造上分有： 无极性电容：云母电容、纸质电容、瓷片电容 4、电容的标称有容量和耐压之分 电容容量的单位及换算：1F”(法拉)＝10 uF(微法)＝10 pF（皮法） 5、电容容量标示如下图： 100uF∕25V 47uF∕25V 0.01 uF 0.01uF∕1KV 0.022uF∕50V 上图的瓷片电容标示是用103来表示的，其算法如下：10×10＝0.01 uF＝10000 pF 另电容的耐压表示此电容只能在其标称的电压范围内使用，如超过使用电压范围则会损坏炸裂或失效。 6、电容的方向性：在使用时有极性电容要分方向，无极性不用分方向。 三、晶体管 （一）晶体二极管 1、晶体二极管外形如下图： 第四道色不订所代表的数值 -2 6 12 3
汽车标准件基础知识
汽车常用标准件基础知识 培训资料
汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。
06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000
六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5
编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF3.
了解配电网的基本知识
项目一学习配电线路基础 【学习情境描述】本学习情境介绍配电网的概述，配电设备；架空配电线路；电容器的结构及原理；功率因数的概念、功率因数的提高；电压损耗的概念、电压调整的措施；线损的概念、降低线损的措施；过电压的基本概念、防雷措施；电能质量指标、电压偏差的调整；配网可靠性的基本知识、提高供电可靠性的措施。 【教学目标】了解配电网的结构与类别，熟悉常见配电设备及线路的组成。了解功率因数、线损、电能质量及可靠性的基本知识。 【教学环境】多媒体教室。 任务一了解配电网的基本知识 【教学目标】本培训任务介绍配电网的结构、分类及特点。通过学习配电网的结构，了解配电网的基本特点。 【任务描述】通过配电网的结构、分类及特点的学习，学员应了解配电网的组成，了解配电网的分类和特点，了解配电网结构形式，了解配电网的发展趋势。 【任务准备】准备教材、教案、课件、多媒体教室。 【任务实施】听课、练习、考试。 【相关知识】配电网自动化 一、配电网的组成 电能是一种应用广泛的能源，其生产（发电厂）、输送（输配电线路）、分配（变配电所）和消费（电力用户）的各个环节有机地构成了一个系统，如图1-1-1所示。它包括： 1.动力系统。由发电厂的动力部分（如火力发电的锅炉、汽轮机，水力发电的水轮机和水库，核力发电的核反应堆和汽轮机等）以及发电、输电、变电、配电、用电组成的整体。 页脚内容1
页脚内容2 2.电力系统。由发电、输电、变电、配电和用电组成的整体，它是动力系统的一部分。 3.电力网。电力系统中输送、变换和分配电能的部分，它包括升、降压变压器和各种电压等级的输配电线路，它是电力系统的一部分。电力网按其电力系统的作用不同分为输电网和配电网。①输电网。以高电压（220kV 、330kV ）、超高电压（500kV 、750kV 、1000kV ）输电线路将发电厂、变电所连接起来的输电网络，是电力网中的主干网络；②配电网。从输电网接受电能分配到配电变电所后，再向用户供电的网络。配电网按电压等级的不同又分为高压配电网(110kV 、35kV)、中压配电网(20kV 、10kV 、6kV 、3kV)和低压配电网(220V/380V)。这些不同电压等级的配电网之间通过变压器连接成一个整体配电系统。当系统中任何一个元件因检修或故障停运时，其所供负荷既可由同级电网中的其他元件供电，又可由上一级或下一级电网供电。对配电网的基本要求主要是供电的连续可靠性、合格的电能质量和运行的经济性等要求。 图1-1-1 电力系统、电力网和配电网组成示意图 二、配电网的分类和特点 1、配电网的分类 配电网按电压等级的不同，可又分为高压配电网(110kV 、35kV)、中压配电网(20kV 、10kV 、6kV 、3kV)和低压配电网(220V/380V)；按供电地域特点不同或服务对象不同，可分为城市配电网和农村配电网；按配电线路的不同，可分为架空配电网、电缆配电网以及架空电缆混合配电网。 （1 ）高压配电网。是指由高压配电线路和相应等级的配电变电所组成的向用户提供电能的配电网。
钣金加工工艺培训资料
钣金加工培训资料 1.钣金加工简介 1.1定义： 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。 1.2钣金加工的工艺流程： 对于任何一个钣金件来说,它都有一定的加工过程,也就是所谓的工艺流程.不同结构的钣金件,工艺流程可能也各不相同,结合我司的情况，一般按以下流程： 绘制展开图下料焊接 2.钣金工程识图基本知识 2.1机械制图简介：钣金加工工程图也属于机械制图的范畴，机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、 尺寸大小、工作原理和技术要求的学科。图样由图形、符号、文字和数字等组成，是表达设计意图和制造要求以及交流经验的技术文件，常被称为工程界的语言。 在机械制图标准中规定的项目有：图纸幅面及格式、比例、字体和图线等。在图纸幅面及格式中规定了图纸标准幅面的大小和图纸中图框的相应尺寸。比例是指图样中的尺寸长度与机件实际尺寸的比例，除允许用1:1的比例绘图外，只允许用标准中规定的缩小比例和放大比例绘图。在中国，规定汉字必须按长仿宋体书写，字母和数字按规定的结构书写。图线规定有八种规格，如用于绘制可见轮廓线的粗实线、用于绘制不可见轮廓线的虚线、用于绘制轴线和对称中心线的细点划线、用于绘制尺寸线和剖面线的细实线等。 机械图样主要有零件图和装配图，零件图表达零件的形状、大小以及制造和检验零件的技术要求；装配图表达机械中所属各零件与部件间的装配关系和工作原理；表达零件结构形状的图形，常用的有视图、剖视图和剖面图等。 视图是按正投影法即零件向投影面投影得到的图形。按投影方向和相应投影面的位置不同，视图分为主视图、俯视图和左视图等。视图主要用于表达机件的外部形状。图中看不见的轮廓线用虚线表示。零件向投影面投影时，观察者、机件与投影面三者间有两种相对位置。机件位于投影面与观察者之间时称为第一角投影法。投影面位于机件与观察者之间时称为第三角投影法。两种投影法都能同样完善地表达机件的形状。中国国家标准规定采用第一角投影法。 2.2三视图简介 三视图是观测者从三个不同位置观察同一个空间几何体而画出的图形。 将人的视线规定为平行投影线，然后正对着物体看过去，将所见物体的轮廓用正投影法绘制出来该图形称为视图。一个物体有六个视图：从物体的前面向后面投射所得的视图称主视图——能反映物体的前面形状，从物体的上面向下面投射所得的视图称俯视图——能反映物体的上面形状，从物体的左面向右面投射所得的视图称左视图——能反映物体的左面形状，还有其它三个视图不是很常用。三视图就是主视图、俯视图、左视图的总称。 一个视图只能反映物体的一个方位的形状，不能完整反映物体的结构形状。三视图是从三个不同方向对同一个物体进行投射的结果，另外还有如剖面图、半剖面图等做为辅助，基本能完整的表达物体的结构。 三视图的投影规则是： 主视、俯视长对正 主视、左视高平齐 左视、俯视宽相等 2.3识图方法 拿到一张三视图，如何看懂它的空间形状呢？这是一个由平面到空间的过程，钣金图纸相对来说是比较简单的，这里介绍一种看图的基本方法—-形体分析法。所谓形体分析法，就是分析物体是由哪些基本形状组合而成的，逐一找出每个基本形体的投影，想清楚它们的空间形状，再根据基本形体的组合方式和各形体
紧固件培训教材
紧固外购件 外购件是指除本厂加工的零件外，所有购买回来可直接装配、使用的零件。其中使用最多的是压铆件、螺钉件、拉铆件等紧固件，还有是塑胶件、标签等等。以下主要介绍紧固件。 紧固件是指将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。 一．压铆件 压铆是指通过用机器或手工的方法，把螺母、螺柱、定位针等压进零件固定起来，从而装配时起到定位或紧固的作用。如下图1.1所示（零件上已压有螺母）。而压铆件就是指所压到零件上的螺母、螺柱、定位针、螺钉等外购件。 1．压铆件的种类如下： （1）按用途分为：压铆螺母、涨铆螺母、压铆螺母柱（分为通孔与盲孔）、压铆螺钉、可调螺母及松不脱螺钉等（如下图）； （2 （3）按材料分为：碳钢、不锈钢及铝材等，其代码请参考以下内容 螺柱类：SO表示钢，SOS表示不锈钢，SOA表示铝材。 螺母类：S表示碳钢，CLS表示不锈钢，CLA表示铝材。 螺钉类：FH表示钢，FHS表示不锈钢，FHA表示铝材。 2 表示镀彩锌(镀白锌ZI、ZB镀黑锌及镀亮镍NI等) 尺寸代码,表示板厚（如下表1.2）。当是螺柱、螺钉时 为其高度 规格:M2,M2.5,M3,M3.5,M4,M5,M6,M8,M10等 表示压铆螺母（其中“ARB”表示涨铆螺母；“SOO” 表示压铆螺柱通孔；“BSO”表示压铆螺柱盲孔等）。 图1.1
3．由于螺母压入材料太浅或材料太薄均会导致松动，以下是不同规格的压铆螺母与最少板厚(单位:mm) 表1.2 例:螺母S-440-(2)-ZI的最小板厚是与代号(2)相对应的。（其中440为英制表示第四号英制芽，每英寸长有40个芽。） 4．螺柱3.5M3与M3的区别：都是M3的芽,但3.5M3的壁厚比M3大,即底孔不一样。以下是压铆件的有关底孔（即零件上要冲出的孔）： 可调螺母M3 (φ7.4） 不脱组合螺钉M3 (φ6) 六角铆螺钉M3 (φ4.8)，M4 (φ4.8)，M5 (φ5)，M6 (φ6) 压铆螺母M2 (φ4.25)，M2.5 (φ4.25)，M3 (φ4.25) ，M3.5 (φ4.75)，M4 (φ5.45)，M5 (φ6.4) M6 (φ8.77)，M8 (φ10.5)，M10 (φ14) 涨铆螺母M3 (φ5)，M4 (φ6)，M5 (φ8)，M6 (φ9)，M8 (φ11)，M10 (φ14)，M12 (φ15) 铆螺母柱M3 (φ4.2)，3.5M3 (φ5.4)，M4 (φ6)，M5 (φ7.2)，M6 (φ8.75)，M8 (φ11)，M10 (φ13) (注盲孔螺柱电镀后可能会残留电镀液在里面从而引发生锈,螺柱越长越容易产生这种现象。) )。手工压铆 1.3）,但此种 ,把螺母按图纸
什么是线损线损基础知识
什么是线损?线损基础知识 线损基础知识 1、什么是线损？ 线损是电网电能损耗的简称，是电能从发电厂传输到电力用户过程中在输电、变电、配电盒营销各环节中所产生的电能损耗和损失。具体指在一定时间内，电流流经电网中各电力设备（从用户计费电能表开式至用户所有电力设备，不含用户计费电能表）时所产生的有功、无功电能和电压的损失。线损通常又分为统计线损、理论线损、定额线损等。 2、什么是线损率？ 线损率是指有功电能损失与输入端输送的电能量之比，或有功功率与输入的有功功率之比的百分数。 线损率是综合反映电力网规划设计、生产运行和经营管理水平的主要经济技术指标，是衡量线损高低的标志。线损电量占供电量的百分比综合反映和体现了电力系统规划设计、生产运行和经营管理的水平，也是电网经营企业的一项经济技术指标。 线损率的计算公式为：或 即：线损率=（线损电量/供电量）×100%=（供电量-售电量）/供电量×100% 3、线损产生的原因是什么？ 电能在传输过程中产生线损的原因有以下几方面： a) 电阻作用：线路的导线，变压器，电动机的绕组，都是铜或者铝材料的导体。当电流通过时，对电流呈现一种阻力，此阻力称为导体的电阻。电能在电力网传输中，必须克服导体的电阻，从而产生了电能损耗，这一损耗见之于导体发热。由于这种损耗是由导体的电阻引起的，所以称为电阻损耗，它与电流的平方成正比，用式子表示。变压器，电动机等绕组中的损耗，又习惯称之为铜损。 b) 磁场作用：变压器需要建立并维持交变磁场，才能升压或降压。电动机需要建立并维持旋转磁场，才能运转而带动生产机械做功。电流在电气设备中建立磁场的过程，也就是电磁转换过程。在这一过程中，由于交变磁场的作用，在电气设备的铁芯中产生了磁滞和涡流，使铁芯发热，从而产生了电能损耗。由于这种损耗是在电磁转换过程中产生的，所以称之为励磁损耗，它造成铁芯发热，通常又称之为铁损。 c) 管理方面的原因：由于供用电管理部门和有关人员管理不够严格，出现漏洞，造成用户违章用电和窃电，电网元件漏电，电能计量装置误差以及抄表人员漏抄，错抄等而引起的电能损失。由于这种损耗无一定规律，又不易测算，故称为不明损耗。不明损耗是供电企业营业过程中产生的，所以又称为营业损耗。
蜗杆传动(含答案)59969培训资料
蜗杆传动(含答案)59969
蜗杆传动 一、判断题（正确 T ，错误 F ） 1. 两轴线空间交错成90°的蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮螺旋方向应相同。 （ ） 2. 蜗杆传动的主平面是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。 （ ） 3. 蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值，所以蜗杆分度圆直径越大，其直径系数也 越大。 （ ） 4. 蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。 （ ） 5. 变位蜗杆传动中，是对蜗杆进行变位，而蜗轮不变位。 （ ） 二、单项选择题 1. 与齿轮传动相比，（ ）不能作为蜗杆传动的优点。 A 传动平稳，噪声小 B 传动比可以较大 C 可产生自锁 D 传动效率高 2. 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率（ ）。 A 降低 B 提高 C 不变 D 增大也可能减小 3. 蜗杆直径系数的标准化是为了（ ）。 A 保证蜗杆有足够的刚度 B 减少加工时蜗轮滚刀的数目 C 提高蜗杆传动的效率 D 减小蜗杆的直径 4. 下列公式中，用（ ）确定蜗杆传动比的公式是错误的。 A 21ωω>=i B 12z z i >= C 12d d i >= D 21n n i >= 5. 提高蜗杆传动效率的最有效方法是（ ）。 A 增加蜗杆头数 B 增加直径系数 C 增大模数 D 减小直径系数 三、填空题 1. 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越___________，自锁性越____________。 2. 有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数21=z ，蜗杆直径系数8=q ，蜗轮齿数372=z ，模数mm 8=m ，则蜗杆分度圆直径_________________mm ，蜗轮的分度圆直径________________mm ，传动中心距________________mm ，传动比___________，蜗轮分度圆上的螺旋角_____________。 3. 阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了_____________________和____________________。 四、简答题 1. 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？ 2. 为何连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？可采用哪些措施来改善散热条件？ 3. 蜗杆传动为什么一般选择钢蜗杆和铜蜗轮作为配对材料？ 4. 蜗杆传动的主要失效形式和计算准则？ 5. 与齿轮传动相比，蜗杆传动的主要优、缺点有哪些？ 五、分析计算题 1. 已知一带式运输机用阿基米德蜗杆传动，传递的功率均kW 8.81=P ，转速m in /r 9601=n ，传 动比18=i ，蜗杆头数21=z ，直径系数8=q ，蜗杆导程角01214'''?=γ，蜗轮端面模数 mm 10=m ，当蜗杆主动时的传动效率88.0=η，蜗杆右旋，转动方向如图所示。 试求：（1）蜗轮的转向及各力指向； （2）计算蜗杆和蜗轮所受个分力的大小。
线损知识简介
线损知识简介 1、什么叫线损？什么叫线损率？ 在输送和分配电能的过程中，电力网中各个元件所产生的一定数量的有功功率损失和电能损失统称为线路损失，简称线损。 线损电量的包括范围是从发电厂主变压器一次侧（不包括厂用电）至用户电度表上的所有电能损失。线损电量=供电量－售电量。 线损电量占供电量的百分比称为线路损失率，简称线损率。 线损率=（线损电量／供电量）×100%（取二位小数）2、线损种类的划分？ 线损种类可分为：⑴、统计线损：统计线损是根据电度表的读数计算出来，及供电量和售电量两者的差值。 ⑵、理论线损：理论线损是根据供电设备的参数和电力网当时的运行负荷情况，由理论计算得出的线损，又称技术线损。
⑶、管理线损：管理线损指的是不明损失，也叫其它损失，它等于统计线损（实际线损）与理论线损的差值，要求越小越好。 ⑷、定额线损：定额线损是根据电力网实际损失，结合下一考核期内电网结构和负荷的变化及降损措施安排所订出的损失。 3、为什么会产生线损？ 因为电能是经过导线传送的，导线本身有电阻，电流通过电阻时，就要产生功率损失和电能损失，另外在电磁能量转换的过程中，也要产生功率损失和电能损失。电网中的功率损失要消耗发电厂的功率，电网中的电能损失引起导线的发热，这些热量要消耗发电厂的燃料。所以我们总是要求线损电量和线损率尽可能小。 4、线损的组成？ 线损的组成包括：⑴、固定损失：固定损失就是指与电网中的负荷电流无关，且不随其变化的一种损耗。 固定损失主要包括以下几个方面：变压器的铁损；电缆和电容器的介质损失；电度表电压线圈的损失；
调相机、调压器、电抗器、互感器、消弧线圈等设备的铁损及绝缘子的损失；电晕损失。 ⑵、可变损失：可变损失是随着负荷电流的变动而变化的，它与电流的平方成正比，电流越大，损失越大。 可变损失主要包括以下方面：变压器的铜损（即电流流经线圈的损失）；输电线路、配电线路的损失（即电流通过线路的损失）；调相机、调压器、电抗器、互感器、消弧线圈等设备的铜损；电度表电流线圈的损失；接户线的损失。 ⑶、其它损失：其他损失又称不明损失，指的是供用电过程中的跑、冒、漏等造成的损失，主要包括：计量装置（电度表、计量用互感器及它们之间连接装置所组成）本身的综合误差，计量装置故障如电压互感器保险熔断、电度表停转或空转（潜动）和电度表接线错误；营业工作中的漏抄、漏计、错算及倍率差错等；用户的违章用电（窃电）；变电站的直流充电装置，控制及保护、信号、通风冷却等设备消耗的电量，以及调相机辅机的耗电量；带电设备绝缘不良引起的泄漏电流等；供售电量抄计时间不对应（时间和负荷水平不一致）；统计线损与理论线损计算的统计口径不一致，以及理论计算的误差等。
(完整word版)电力金具基础知识试题及答案
电力金具基础知识试题及答案 姓名：得分： 一、填空题（每题1分，共计40分） 1、发电厂发出电能经升压变电站升压后，通过输电系统进行长距离传输，到达城市或目的地后经降压变电站降压至配电电压, 通过配电系统配送给终端用户，终端用户经小型变电设备（电线杆上的变压器）将电压降到最终使用电压等级后使用。 2、由于发电厂与用户距离较远，电能在输送过程中要产生损失，称为线损，其与电流的平方成正比。在输送功率一定的情况下，电流与电压成反比，提高电压就可以降低电流，使线损大幅度下降。所以，发电厂采用升压变压器将电压升高后再向电网送电，输电距离越远，采用的电压等级也越高。 3、发电厂发出电能经升压变电站升压，电能送至用户后，要将电压降低后再使用。这一升压和降压的过程称为变电，长距离、高电压的传输电力，称为输电。用户附近的变电站将电压降低，配送给用户使用是一种短距离、低电压的传输，这一过程可称为配电。 4、配电线路的电压等级有1kV、10kV、20kV。 5、架空输电线路主要由避雷线、导线、金具、绝缘子、杆塔、拉线、接地体等元素组成。 6、避雷线的作用是防止雷电直接击中导线并把雷电流引入大地，避雷线悬挂于杆塔顶部，位于导线的上方。避雷线大多数采用镀锌钢绞线，部分线路采用铝包钢绞线或以OPGW光缆作为避雷线。 7、输电线路一般都采用架空裸导线， 220kV及以上线路由于输送容量大，同时为了减少电晕损失和电晕干扰而采用相分裂导线，即每相采用两根及以上的导线。采用分裂导线能输送较大的电能，而且电能损耗少，有较好的防振性能。 8、杆塔按用途分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆和特种杆五种。 9、直线杆又叫中间杆，一般比较轻便，机械强度较低。在输电线路上，处在直
润滑油基础知识培训资料
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气； （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； （7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择 润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。 3.1.1选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素： (1) 机械设备实际使用时的工作条件( 即工况) ； (2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐； (3) 润滑油制造厂商的规定或推荐。 3.1.2润滑油主要性能指标的选定 (1) 粘度 粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。 （2）倾点 倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10 ℃。 (3) 闪点 闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2 安全系数，即比实际使用温度高1/2 。 (4)水分 水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润
蜗杆基础知识培训资料
蜗杆基础知识 一、 蜗杆的分类 二、 蜗杆传动的特点 1 传动平稳，振动、冲击和噪声均很小。 2 能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑。 蜗杆圆柱蜗杆阿基米德圆 柱蜗杆(ZA) 法向直廓圆 柱蜗杆(ZN) 渐开线圆柱 蜗杆(ZI) 锥面包络圆 柱蜗杆(ZK) 圆弧圆柱蜗 杆(ZC) 环面蜗杆 直廓环面蜗 杆(球面蜗杆) 平面包络环 面蜗杆 一次包络 二次包络 渐开线包络 环面蜗杆 一次包络 二次包络 锥面包络环 面蜗杆 锥蜗杆
3蜗杆螺牙与蜗轮齿面间啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮传动低，且容易导致发热和出现温升过高现象。蜗轮也较容易磨损。 4失效形式：蜗杆传动的失效形式和齿轮传动类似，也有齿面点蚀、磨损、胶合，以及轮齿的弯曲折断。其中尤以点蚀和磨损最易发生，胶合现象也常出现。这是由于蜗杆传动啮合效率低，滑动速度较大，而当润滑不良时容易发热等原因引起，蜗轮轮齿的弯曲折断也偶有所见，这往往是由于齿面磨损过大齿厚减薄过多或是安装不良造成严重偏载所致。 5由于蜗杆传动啮合摩擦较大，且由于蜗轮滚刀的形状尺寸不可能做得和蜗杆绝对相同，被加工出的蜗轮齿形难以和蜗杆齿精确共轭，必需依靠运转跑合才渐趋理想；因此蜗轮副的组合必需具有良好的减磨和跑合性能以及抗胶合性能。所以蜗轮通常采用青铜或铸铁做齿圈，并尽可能与淬硬并经磨削的钢制蜗杆相配。 也正因如此，蜗轮轮齿的强度和硬度远不如蜗杆，且蜗杆螺牙成螺旋状，强度较大，因此蜗轮轮齿是两者中的薄弱环节。 如果在设计中能合理地选择齿形和传动参数，采用良好的润滑方式和散热措施，选用抗磨和抗胶合地润滑油，选配适当的材料组合以及提高加工和安装精度，
电阻基础知识
电阻基础知识 电阻” 导电体对电流的阻碍作用称着电阻，用符号R 表示，单位为欧姆、千欧、兆欧，分别用Ω、kΩ、MΩ 表示。 一、电阻的型号命名方法 国产电阻器的型号由四部分组成（不适用敏感电阻） 第一部分：主称，用字母表示，表示产品的名字。如R 表示电阻，W 表示电位器。 第二部分：材料，用字母表示，表示电阻体用什么材料组成，T-碳膜、H-合成碳膜、S-有机实心、N-无机实心、J-金属膜、Y-氮化膜、C-沉积膜、I-玻璃釉膜、X-线绕。 第三部分：分类，一般用数字表示，个别类型用字母表示，表示产品属于什么类型。1-普通、2-普通、3-超高频、4-高阻、5-高温、6- 精密、7-精密、8-高压、9-特殊、G-高功率、T-可调。 第四部分：序号，用数字表示，表示同类产品中不同品种，以区分产品的外型尺寸和性能指标等。例如：R T 1 1 型普通碳膜电阻a1} 二、电阻器的分类 1、线绕电阻器：通用线绕电阻器、精密线绕电阻器、大功率线绕电阻器、高频线绕电阻器。 2、薄膜电阻器：碳膜电阻器、合成碳膜电阻器、金属膜电阻器、金属氧化膜电阻器、化学沉积膜电阻器、玻璃釉膜电阻器、金属氮化膜电阻器。 3、实心电阻器：无机合成实心碳质电阻器、有机合成实心碳质电阻器。 4、敏感电阻器：压敏电阻器、热敏电阻器、光敏电阻器、力敏电阻器、气敏电阻器、湿敏电阻器。 三、主要特性参数 1、标称阻值：电阻器上面所标示的阻值。 2、允许误差：标称阻值与实际阻值的差值跟标称阻值之比的百分数称阻值偏差，它表示电阻器的精度。 允许误差与精度等级对应关系如下：±0.5%-0.05、±1%-0.1(或00)、±2%-0.2(或0)、±5%-Ⅰ级、±10%-Ⅱ级、±20%-Ⅲ级 3、额定功率：在正常的大气压力90-106.6KPa 及环境温度为－55℃～＋70℃的条件下，电阻器长期工作所允许耗散的最大功率。