车站信号设备综合防雷工程技术方案

上海铁路局

车站信号设备综合防雷工程技术方案

上海铁大电信设备有限公司

2006-9

目录一总则

1 概述

2 综合防雷设计引用标准及规范

3 综合防雷系统设计指导思想

二雷电的形成机理及防护的基本概念

1 雷电的形成及危害

2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径

3 雷电分区防护的概念

4 综合雷电防护的基本技术

三综合防雷系统防护措施

1 综合防雷系统概述

2 综合防护措施

四防雷工程技术方案

1 改善信号楼机房所处电磁环境

2 分区分级防雷保安器的设置

3 合理布线的技术要求

五防雷工程技术要求

1 铁路信号设备用防雷元件的基本要求

2 应用SPD的技术要求

3 安装SPD的技术要求

4 引用导线规格要求

六防雷系统的维护和管理

1 防雷系统的维护

2 防雷系统的管理

一总则

1 概述

随着铁路设备的更新换代，铁路信号微电子设备得以广泛应用，在积极推动信号技术装备现代化进程的同时，随着电务系统电子设备的普及，雷电对电务设备的影响亦越来越大，直接影响到行车安全和效率。

计算机联锁系统是微电子技术在车站联锁系统的应用，雷电侵袭设备的后果严重，一旦发生设备雷击损坏的情况，不但造成较大的经济损失，威胁信号楼机房设备和维护人员的人身安全，而且还对铁路系统调车编组的正常运转造成较大的影响，因此原有基于继电联锁的雷电防护已不适应新设备应用的需要，这就对防雷设计提出了更高的要求，因此针对雷电防护的专项工程必须全面考虑雷电侵害的影响，进行系统的、立体的综合防护。

全路电务跨越式发展工作会议明确指出，传统的防雷系统设计标准低，元件质量差，要求全面加强信号系统防雷，增强信号系统的雷电防护能力。

为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护标准，提高信号设备抵抗电磁干扰能力，防止或降低雷电的危害，保证信号设备安全工作，铁道部2006年4月制定了铁运（2006）26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》。

我们公司多年来一直从事系统防雷的研究，目前已经形成一套完善的防护系统，公司具有专业防雷乙级设计、施工资质，拥有多支经验丰富的防雷工程施工队伍。我们公司还是目前唯一一家通过“铁路信号微电子设备防雷系统”部级技术鉴定的单位。

2综合防雷设计引用标准及规范

2.1 铁运（2006）26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》

为统一铁路信号设备电磁兼容性及雷电电磁脉冲的防护标准，提高信号设备抵抗电磁干扰能力，防止或降低雷电的危害，保证信号设备安全工作，铁道部2006年制定本实施指导意见。

2.2 TB/T3074—2003《铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》

本标准规定了铁路信号设备对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流安全防护的基本原则和防护技术要求。不考虑雷电直接击中信号设备的防护。

本标准适用于铁路信号设备本身对雷电电磁脉冲诱发的过电压和过电流的防护，不适用于铁路信号设备所处场地建筑物对直击雷的防护。

2.3 TB/T 2311—2002《铁路电子设备用防雷保安器》

本标准规定了铁路电子设备用防雷保安器的定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。

本标准适用于含有电子及微电子器件的铁道通信设备、信号设备、计算机信息系统设备为防止雷电电磁脉冲感应过电压损害的防雷保安器的制造、维修和检验。

2.4 GB 50057—94（2004版）《建筑物防雷设计规范》

为使建筑物（含构筑物）防雷设计因地制宜地采取防雷措施，防止或减少雷击建筑物所发生的人身伤亡和财产损失，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。

本规范适用于新建建筑物的防雷设计。建筑物防雷设计除应执行本规范的规定外，还应符合国家现行有关标准和规范的规定。

2.5 GB 50343—2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》

本规范主要对微电子信息系统综合防雷工程的设计、施工、验收、维护与管理作出规定和要求。

2.6 GB 50174—93《电子计算机机房设计规范》

为使电子计算机机房设计确保电子计算机系统稳定可靠运行，保障机房工作人员有良好的工作环境，做到技术先进、经济合理、安全使用、确保质量，制定

本规范。

本规范适用于陆地上新建、改建和扩建的主机房建筑面积大于或等于140M2的电子计算机机房设计。

2.7 铁运[2000]14号《中国铁道部技术标准—信号维护规则》

本标准为信号设备维护技术标准的基本规章，是维护及评定质量的依据。

本标准适用于标准轨距营业铁路的信号设备，主要为《铁路技术管理规程》第三章中规定的内容。

2.8 IEC 61312—1 《雷电电磁脉冲的防护》第一部分：一般原则

本标准为建筑物内或建筑物顶部信息系统有效的雷电防护系统的设计、安装、检查、维护提供信息。

2.9 IEC 61312—2 《雷电电磁脉冲的防护》第一部分：建筑物在受到直接雷击和邻近雷击情况下内部的电磁场

本标准提供在直接雷击和邻近雷击情况下，对装有信息系统（如电子系统）的建筑物评估其抗LEMP屏蔽措施的效率的方法。

3 综合防雷系统设计指导思想

3.1 整体防护，综合防护概念；

3.2 分区防护、分级、分设备防护；

3.3 技术先进，安全可靠，符合故障导向安全原则；

3.4 系统维护少，维修成本低；

3.5 系统结构简单，现场设备少，方便施工。

二雷电的形成机理及防护的基本概念

1 雷电的形成及危害

1.1 自然界强大的脉冲放电过程，雷电除直击雷造成的危害外，伴随雷电流发生过程，会在一维通道四周的三维空间引发强烈瞬变的雷电电磁脉冲（LEMP）。1.2 无论是闪电在空间的先导通道或回击通道中闪电产生的迅变电磁场，还是闪电进入地上建筑物的避雷针系统以后所产生瞬变的电磁场，都会在空间一定范围产生电磁作用，在三维空间范围里对一切电子设备发生作用。

1.3随着计算机和计算机网络系统等微电子设备的发展，对磁场的敏感程度又有提高，给人们造成的影响是雷暴日没有增加但雷害却呈上升趋势。

2 雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径

2.1 直击雷：雷电直击信号设备附近的构筑物、地面突出物或大地时，LEMP 在信号系统中产生过电压和过电流。

2.2 感应雷：雷电放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应，它可使各金属部件之间产生火花。

2.3 雷电波侵入：由于雷电对架空线路或金属管道的作用，雷电波可能沿着这些管线、线路传导侵入信号系统内的过电压和过电流。

2.4 地电位反击：雷击时，雷电流进入接地装置引起地电位升高，由于各接地体间电位不等，在信号系统接地导体和其它导体间产生的反击。

雷电电磁脉冲侵入信号设备的主要途径

3 雷电分区防护的概念

分区防护是指以IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》为标准，将雷电保护区域划分为几个保护区，不同防护区域根据电磁兼容要求，确定防雷保安器安装位置，根据不同的设备，选择不同规格不同等级的防雷保安器，保证使各个区域分界处的雷电冲击能量依次递减，最终保证设备所受到的冲击低于其承受水平，达到雷电防护的目的，雷电防护区可按如下划分：

3.1 LPZ0A（直击雷非防护区）：

本区内的各类物体完全暴露在外部防雷装置的保护范围之外，都可能遭到直接雷击，本区内的电磁场未得到任何屏蔽衰减，属完全暴露的不设防区。

3.2 LPZ0B（直击雷防护区）：

本区内的各类物体处在外部防雷装置保护范围之内，应不可能遭到大于所选滚球半径雷电流直接雷击，但本区内的电磁场未得到任何屏蔽衰减，属充分暴露的直击雷防护区。

3.3 LPZ1（第一屏蔽防护区）：

本区内的各物体不可能遭到直接雷击，流经各类导体的电流比LPZ0B区进一步减小，且由于建筑物的屏蔽措施，本区内的电磁场强度也已得到了初步的衰减，一般为加设了外部屏蔽的信号楼内。

3.4 LPZ2（第二屏蔽防护区）：

为进一步减小所导引的电流或电磁场而增设的后续防护区，如设屏蔽的微机机房，屏蔽可把闪电引起的脉冲电磁场从空间入侵的通道阻隔起来。

4 综合雷电防护的基本技术

4.1 传导（Conducting）

传导是外部防护、防范直接雷击的主要措施。接闪器（避雷针、避雷带和避雷网）将闪电的巨大能量引导到大地下消耗掉，不使它对被保护的对象产生破坏作用。但是引导闪电入地的导线上要通过巨大雷电电流，会产生感应电磁场，也可能损坏设备。传导技术必须与其他防雷措施综合使用，才能使被保护的设备处于安全状态。

4.2 分流（Dividing）

即暂态等电位连接，对于远处落雷产生的雷电电磁脉冲在电力线、电话线、

信号线或者这类电缆的金属外套等上感应的沿导线入侵的电压波，用防雷保安器分流入地。针对不同的站（场）和信号电路结构，需要考虑选用不同的优质防雷保安器（SPD）。

4.3 接地（Grounding）

接地是将雷电流的能量泄放入地，要求接地电阻小，是防雷工作的重点、难点。在信号楼的建设中，一定要有一个良好的接地系统，因所有防雷系统都需要通过接地系统把雷电流泄入大地，从而保护设备和人身安全。如果接地系统做得不好，不但会引起设备故障，烧坏元器件，严重的还将危害工作人员的生命安全。另外还有防干扰的屏蔽问题、防静电的问题都需要通过建立良好的接地系统来解决。

一般信号楼的接地系统有：防雷地、安全地、屏蔽地、逻辑地等，有的还要求另设专用独立地，然而，各地必须独立时，如果相互之间距离达不到规范要求的话，则容易出现地电位反击事故。因此，系统防雷采用的共用接地系统，如实际情况不允许直接连接的，可通过电位均衡器实现等到电位连接。

4.4 屏蔽（Shielding）

用金属网、箔、壳、管等导体把需要保护的对象包围起来，把闪电的脉冲电磁场从空间入侵的通道阻隔起来。

4.5 等电位连接（Bonding）

将各种金属物用金属导体连接，以保证等电位,消除电位差。等电位连接是防雷措施中极为关键的一项，可以消除因地电位骤然升高而产生的“反击”。等电位连接是内部防雷措施的一部分，是用连接导线或过电压（电涌）保护器，将处在需要防雷空间内的防雷装置和建筑物的金属构架、金属装置、外来导线、电气装置、电信装置等连接起来，形成一个等电位连接网络，以实现均压等电位，其目的在于减少雷电流所引起的电位差。

三综合防雷系统防护措施

1 综合防雷系统概述

综合防雷系统是指建筑物采用外部和内部防雷措施构成的防雷系统，根据铁运（2006）26号文件《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》，铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法，主要为三个方面：

●改善电磁兼容环境条件，包含屏蔽、等电位设置以及合理布线；

●分区分级设置防雷保安器；

●良好接地措施。

雷电电磁脉冲安全防护框图

2 综合防护措施

2.1 外部防雷措施：主要用于防直击雷，并改善信号设备所处场地及机房电磁环境条件，包括以下防护项目：

●信号楼顶接闪器（避雷网、带）设置

●信号楼外部引下线设置

●信号楼外部综合接地网

2.2 内部防雷措施：主要用于减小和防止雷电流在需防护空间内所产生的电磁感应，包括以下防护项目：

●微机机房屏蔽设置

●接地汇集线及室内外等电位连接

●分区分级设置防雷保安器

●合理布线

2.3 共用接地系统：外部防雷措施和内部防雷采用共用接地系统，形成整个防雷系统的等电位。

四防雷工程技术方案

1 改善信号楼机房所处电磁环境

外部防护措施是根据“法拉第”均压原理，将信号设备机房建筑物设计成一个屏蔽笼式结构，保证楼层内各点电位分布均匀，为电子设备提供耐电冲击和抗电磁干扰的运行环境，并提供一个综合接地网。

法拉第笼由屋顶避雷网、避雷带和引下线、微机机房屏蔽和综合接地系统构成。

（1）信号楼直击雷防护和机房屏蔽设置

1.1 信号楼顶避雷网、带的设置

●信号设备机房建筑物考虑防直击雷，其接闪装置采用避雷网、避雷带。

●信号楼顶采用明装避雷网，采用40mm×4mm热镀锌扁钢在楼顶上平铺成

3m×3m方形网格构成，网格交叉处焊接，避雷网每隔3m与避雷带焊接连通。

热镀锌钢材的镀层厚度为20～60μm。

●避雷带采用40mm×4mm热镀锌扁钢沿屋顶周边设置一圈，距墙体高度0.15m，

并用热镀锌圆钢均匀设置避雷带支撑柱，支撑柱间距为1m。

信号楼外部引下线的设置

●引下线是避雷带与接地装置的连接线，沿机房建筑物外墙均匀垂直敷设4-6

根，安装应平直，并与其它电气线路距离大于1m。引下线的固定卡钉布置均匀牢固，间距为2m。

●引下线宜采用40mm×4mm热镀锌扁钢或不小于Φ8mm热镀锌圆钢，上端与避

雷带焊接连通，焊接处不得出现急弯（弯角不小于R90°），下端与地网焊接。

●引下线与分线盘（柜）间距应不小于5m。

●在避雷带引下线处设垂直接地体，垂直接地体与水平接地体可靠焊接。

●合格的钢筋混凝土结构或框架结构建筑物，可利用建筑物内主钢筋作引下线

的一部分和大空间屏蔽网，利用时主钢筋与避雷带焊接。引下线利用建筑物内主钢筋时，主钢筋应与接地装置（地网）、避雷带焊接。

●信号楼整体防护示意图

微机机房屏蔽的设置

●安装电子设备的机房需进行更完善的室内法拉第笼屏蔽，可把雷电的脉冲

电磁场从空间入侵的通道阻隔开，使得雷电波辐射能量在穿越屏蔽体时受到衰减。

●微机机房内壁敷设厚度为0.6mm的铝板作为电磁屏蔽材料，铝板之间的连

接边大于100mm，门窗屏蔽采用截面积不小于3mm2、网孔不大于80mm×80mm 的铝合金网。门窗用不小于16mm2的软铜线与屏蔽层可靠连接。

●金属板间连接可靠或用不小于2mm2的软铜线可靠连接。

●屏蔽层引出线与地网连接处用25 mm2的软铜线单点冗余可靠连接（可多处

连接）。

●机房已经预留钢筋接地端子板的，屏蔽层还应与钢筋接地端子板栓接。

●防静电地板下金属支架底部采用不小于δ0.1×20mm的铜箔带构成与支架

一致的（600mm×600mm）的网格，铜箔带交叉处用锡焊接。

●互相连接的金属支架或网格铜箔带应采用10 mm2的铜带（扁平铜网编织带）

应与屏蔽层连接，至少4处。门窗上的铝网门与门框、窗与窗框用截面不

小于10mm2铜编带连通。

●墙体恢复采用石膏板贴墙，并外涂涂料，墙体恢复平整光洁，保持整个机

房的美观。

●屏蔽防护示意图

●微机房屏蔽安装示意图

（2）信号楼外部综合接地网的设置

●信号设备应设安全地线、屏蔽地线和防雷地线。信号设备的机架（柜）、控

制台、箱盒、信号机梯子等应设安全地线，交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线，防雷保安器应设防雷地线，安装防静电地板的机房应设防静电地线，微电子设备需要时可设置逻辑地线。上述地线均由共用接地系统的地网引出。

●在信号楼四周，距离信号楼墙体1m以外建设一个由水平接地体和垂直接地

体组成的环行接地网，受条件限制时可不环四周敷设，但应尽可能沿建筑物四周设置，以便与地网连接的各种引线就近连接。

●整个地网埋设深度不少于0.7m（土质地面），在寒冷地区埋设在冻土层以下。

●在避雷带引下线处应设垂直接地体，垂直接地体必须与水平接地体可靠焊

接。接地电阻不满足要求时，可增设垂直接地体，其间距不宜小于其长度的2倍并均匀布置。

●接地体上方设置永久性明显标志。

●信号楼若为属钢筋结构，应把综合地网与房屋四角的主钢筋用40mm×4mm热

镀锌扁钢多处焊接相连成一体，并在地下每隔5—10m就近与建筑物基础接地网钢筋焊接一次。

●水平接地体：40mm×4mm热镀锌扁钢（镀层厚度不小于60μm）

●垂直接地体：金属石墨接地体和50mm×50mm×5mm热镀锌角钢

●信号楼内所有的地线全部直接利用该综合接地网，26号文件对综合接地网接

地电阻无特别规定，我公司设置的地网接地电阻值小于1欧姆。

●综合接地网布置示意图

（3）接地汇集线及室内外等电位连接

3.1 等电位连接是综合防雷系统中的关键技术，是指设备和装置外露可导电部分的电位基本相等的电气连接，使各个部位都形成一个相等的电位，建筑物内不会产生电位差，可保证建筑物内不会产生反击和危及人身安全的接触电压或跨步电压，对防止雷电电磁脉冲干扰微电子设备也有很大的作用。

3.2 接地汇集线及室内外等电位连接的设置

●控制台室、继电器室、防雷分线室（或分线盘）、机房和电源室（电源引入

处）均设置接地汇集线，接地汇集线采用30 mm×3mm紫铜排，可相互连接成条形、环形或网格形，环形设置时不得构成闭合回路。

●接地汇集线铜排间直接连接的接触部分长度不少于60mm，接触面打磨后用3

个铜螺栓双螺帽连接。

●接地汇集线与室外综合接地网的连接规定：

1）在电源室（电源引入处）防雷箱处独立设置TD-6型等电位汇流排，用2根25mm2多股绝缘铜导线单点冗余连接到综合接地网上。

2）在分线盘（电缆引入）处独立设置 TD-6型接地汇流排，引入室内的所有电缆屏蔽层均接到汇流排上，同时将引入室内的原有贯通地线汇流排与

TD-6相连接，并用2根25mm2多股绝缘铜导线单点冗余连接到综合接地网

上。

3）其余接地汇集线可采用截面积不小于50 mm2有绝缘外护套的多芯铜导线或30 mm×3mm紫铜排相互连接后与综合接地网单点冗余连接。

●接地汇集线一般在距地面200-300mm（踢脚线紧上方）处设置，与墙体绝缘；

有防静电地板的机房，接地汇集线可在地板下方距地面30-50mm处设置，距墙面宜为100-150 mm。接地汇集线上每隔1-1.5m应预留接地螺栓供连接使用。

●室内走线架、组合架、电源屏、控制台、机架、机柜等所有室内设备必须与

墙体绝缘，其安全地线、防雷地线、工作地线等必须以最短距离分别就近与接地汇集线连接。

●室内同一排不同的金属机架、柜之间用10 mm2多股铜导线栓接后再用

30mm×3mm紫铜排就近与接地汇集线连接。

●机房面积较大时，可以设置与地网单点冗余连接的总接地汇集线。控制台室、

继电器室、计算机房的接地汇集线可分别与总接地汇接线单点连接,也可相互连接后与总接地汇接线单点连接。

●机房分布在几个楼层时，各楼层可设置总接地汇集线，总接地汇集线间应采

用2根25mm2的有绝缘外护套的多股铜导线焊接或加线鼻栓接。

●室内外引线在综合接地网上连接点的距离规定：

1）电源室防雷箱处（电源引入处）接地汇集线在环形接地装置上的连接点、与分线盘处接地汇集线在环形接地装置上的连接点之间，以及与其余接地汇集线在环形接地装置上的连接点之间距离宜大于5m。

2）避雷带的引下线在环形接地装置上的连接点，与接地汇集线在环形接地装置上的连接点间距应大于5m。

●无线天线避雷针的接地装置应单独设置，并距环形接地装置15m以上，特殊

情况下不应小于5m，确因条件限制距离达不到要求时，其接地引接线应与环形接地装置焊接，焊接点与接地汇集线在环形接地装置上的连接点的间距不

小于5m。

●建筑物内所有不带电的自来水管、暖气管道等金属物体都必须与环形接地装

置（或与建筑物钢筋、机房屏蔽层）做等电位连接。

●室内接地汇集线及室内外等电位连接示意图

2 分区分级防雷保安器的设置

（1）电源系统的防护

1.1 一级电源防护（电源引入）

●技术说明：雷电电磁脉冲由工频电源馈线侵入是防护重点，每站联锁设备的

主付两路交流380V/220V电源馈线从LPZ0区进入LPZ1区室内低压配电箱，然后接至信号电源屏。电源防雷保安器采用相线—零线（L—N）间、相线-保护地线（L—PE）间和中性线—保护地线（N—PE）间的全模防护。

●安装方式：在低压配电箱旁的墙壁上就近安装电源防雷箱，防雷箱地线就近

接到接地汇流排，接地汇流排单点冗余接到综合接地网上。

1.2 二级电源防护（电源屏前）

●在电源屏引入端设置电源防雷箱为二级电源防护。

●安装方式：安装在一级电源防雷箱后，防雷箱地线就近接到接地汇流排上。

地网

1.3 三级电源引入防护

●技术说明：电源屏输出电源馈线要经继电器室内的长距离引线，供微机联锁、

TDCS、微机监测等专项设备用电，因此在这些设备的UPS前端设置C级电源SPD防护。

●安装方式：在各专用设备的UPS前端，在配电柜内或微机机柜内部安装35mm

标准导轨上，SPD安装在导轨上，防雷地线就近接到接地汇集线上。

（2）车站信号设备的防护

2.1 非电码化轨道电路室内送电端的防护

●技术说明：一般每个咽喉有轨道电路送电电源2束向室外送电，上下咽喉共

4束（规模小的车站一个咽喉仅用一束），在室内分线盘对应的端子上，加装三只SPD进行纵、横向防护。

●室内送电端的防护图

2.2 非电码化轨道电路室内受电端的防护

●技术说明：对轨道电路室内接收端，在室内分线盘对应的端子上，每对线间

加装3只防雷保安器，进行纵、横向防护。

●室内受电端的防护图

2.3 场联（站联）外线的防护

●技术说明：在室内分线盘上对应的端子上，每线加装一个防雷保安器，作纵

向保护。

●场联外线防护电路图

2.4 自闭方向电路的防护

●技术说明：在室内分线盘上对应的端子上，每一对自动闭塞方向电路线路上，

每线加装一只防雷保安器做纵向防护。

●自闭方向电路防护图

铁路信号设备防雷要点分析

铁路信号设备防雷要点分析 经济的快速发展使得我国各地之间的人员与物资的联系更为紧密，交通的便利也使得我国的经济发展更富有活力。随着我国铁路网络的不断完善铁路已经成为了我国最重要的陆上交通方式。随着铁路运量的增加做好铁路列车的调度是确保列车安全运行的重要保证，在铁路列车的调度中铁路信号设备是列车调度控制的重要设备，在铁路信号设备的使用过程中会受到周边恶劣自然环境的影响，尤其是雷电这一自然现象的侵入会导致铁路信号设备出现故障或是瘫痪，从而对铁路列车的运行造成了极大的安全隐患。做好铁路信号设备的防雷措施的研究分析是现今乃至今后一段时间铁路信号设备安全防护的重点也是难点，文章将在分析雷击对铁路信号设备所造成的影响的基础上，对如何做好铁路信号设备的防雷进行分析阐述。 标签：铁路信号设备；雷击；防雷 前言 随着电子信息技术及通信技术的发展，铁路信号设备中各类电子设备的应用越来越多也越来越广泛，电子设备在铁路信号设备的应用在提高了铁路信号设备高效性的同时也带来了一定的安全隐患，雷电这一自然现象会对铁路信号设备的安全运行带了极大的影响，为确保铁路信号设备的安全、稳定的运行应当加强对于铁路信号设备的防雷保护。 1 雷电对铁路信号设备的危害分析 （1）电磁脉冲影响。在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。 （2）电磁感应。在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。 （3）冲击波。在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信号设备造成损坏。当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压损害。

铁路车站信号基础知识

铁路车站信号基础知识 目录 一、车站信号基础知识 (2) （一）6502电气集中主要设备介绍 (2) 1.设备概括 (2) 2.车站平面图的设置（参照车站信号教材附图1及附图2） (4) （二）正常使用6502电气集中设备的操作方法 (11) 1.6502电气集中联锁电路 (11) 2.排列进路 (21) 3.其他操作方法 (23) 4.操作6502设备应遵循的操作程序 (26) （三）6502电气集中设备故障判断与处理 (27) （四）计算机联锁 (28) 1.我国计算机联锁的典型系统 (29) 2.计算机联锁的功能 (29) 3.计算机联锁的优越性 (29) 二、复习题 (30)

一、车站信号基础知识 （一）6502电气集中主要设备介绍 1.设备概括 车站联锁设备是保证站内运输作业安全，提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路、信号机。将道岔、进路、信号机用电气方式集中控制与监督，并实现他们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电电气集中联锁，6502电气集中是我国目前应用最普遍的一种继电电气集中联锁。集中联锁车站信号设备主要分为室内设备和室外设备。其设备组成如图1-1所示，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘；室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及箱盒设备。如表1-1所示. 设备名称设备用途使用管理情况室 内设控制台控制和监督现场信号机、道岔和轨道电路等 车站值班员使用，信号维修人 员分析判断故障时使用 图1-1电气集中组成示意图 表1-1电气集中设备组成总表

铁路信号毕业论文

辽宁铁道职业技术学院毕业论文 题目论铁路信号设备维护与安全保障 专业铁道通信信号 班级 xxxxxxx 姓名 xx xx 指导教师 xxxx 职称 xxxxxx 二0一一年 5 月

目录 1.铁路信号设备的概述………………………………………… 1.1铁路信号设备的发展史………………………………………… 1.2铁路信号设备的组成及原理…………………………………… 2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故 障………………………………………………………………… 2.1信号机的维护及注意事项……………………………………… 2.2转辙机的维护及注意事项……………………………………… 2.3轨道电路的维护及注意事项…………………………………… 3.铁路信号维护安全性问题……………………………………

3.1典型事故案例……………………………………………………

3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………… 注释………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………… 摘要 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。 信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故

铁路信号防雷

浅谈铁路信号防雷施工的一些问题 高春根 摘要：本文通过本人对甬台温和沪宁城际铁路信号综合防雷的技术负责，浅谈铁路信号的综合防雷需要注意的一些问题，避免不必要的整改，节约成本。 关键词：铁路信号综合防雷整改 引言：随着铁路信号设备信息化的发展，对雷电及电磁脉冲的防护要求越来越高，先进的设备能否在雷雨季节安全稳定的运行，直接关系到行车，信号设备不能稳定运行造成的间接损失无法估量，所以铁路信号防雷是摆在我们面前的一个新课题，现就本人在甬台温和沪宁城际工程实施中发现的一些问题和大家共同探讨。 1铁路信号设备雷电防护分析 铁路信号设备遭受过电压和过电流的途径主要可分为以下几种：直击雷，感应雷，传导雷，辐射雷以及操作过电压。结合信号设备的分布特点及雷电攻击的途径分析，铁路信号设备雷电防护存在以下特点。 1.1信号设备占地面积较大，且很多设备分布在山区、旷野等易遭受直接雷电攻击的地区。 1.2 铁路的钢轨是雷电流的良好导体，与钢轨连接的相关铁路信号设备，如信号机、轨道电路、电动转辙机等较容易受到雷电流的威胁。 1.3 自动闭塞、半自动闭塞等信号条件线、控制线，在非电化区段大部分使用架空线，它们均架设于信号与通信混合线路或自动闭塞高压信号线路上，由于它们暴露在旷野郊外，在雷雨季节容易遭受到雷电的袭击，线路中的大电流会串入信号机房内部，从而引起对内部设备的损坏。 1.4雷云对地放电实质上是雷雨云中的电荷向大地的突然释放过程，一次闪电平均包含有上万个脉冲放电过程，电流脉冲平均幅值为几万安培，持续时间几十到上百微秒，从而对信号设备造成误动作甚至永久性破坏。 1.5 雷电防护的原则是“等电位”，由于机房存在多类接地系统，其冲击接地电阻不均衡，在雷击发生时，雷电流引起地电位差，也容易造成“地电位反击”，使人员或设备遭受损害。 从以上情况很容易看出：为了提高铁路信号设备安全性及机房设备、计算机的运行可靠度，整个车站信号雷电防护要在分流（D）屏蔽（S）搭接（B）接地（G）等方面做完整的，多层次的综合防护。 2外部防雷施工的一些问题 2.1．接地装置的施工 根据设备的要求，共用接地体接地电阻必须不大于1Ω，利用自然接地体在保证最小接地电阻时不太可靠，所以在自然接地体可用而又能满足条件的情况下，也敷设人工接地体，并使人工接地体与自然接地体相连。 在信号楼外四周距离墙体1m以外敷设一条由水平接地体和垂直接地体组成的环形接地网，受条件限制是可设成“U”型或者“L”型。 水平接地体埋深不小于0.7m，本人以为是从下面几个方面考虑的：一是防止跨步电压，二是防止氧化腐蚀水平接地体和避免机械损伤，三是为了减少外界温度和湿度变化对流散电阻的影响。扁钢水平接地体应立面竖放，这样有利于减少流散电阻。垂直接地体一般选用石墨接地极，在建筑物四周对称敷设4到6根，防雷引下线下必须设置垂直接地体，为的是加快把雷电流泄入大地。 对于新建站房为了美观利用主筋作为引下线，所以人工接地体与基础接地体每隔5m用扁钢连接一次，在房屋接闪带遭受雷击时，形成一个等电位环岛，避免电压反击。同时，贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2-3m用50mm2裸铜线与环形接地装置连接，两端各连接两次，因为贯通地线的地阻小于1Ω，这样也就确保了环形接地体的接地电阻小于1Ω。 2.2．引下线的施工

铁路信号基础设备维护期末考试试卷(A)

学校 班级 姓名 学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（A 卷） 科目:铁路信号基础设备维护 考试时间:90分钟 适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、按规定运行色灯的颜色是（ ） A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（ ） 继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为（ ） A 听觉信号 视觉信号 B 听觉信号 固定信号 C 视觉信号 移动信号 D 地面信号 机车信号 6、继电器的返还系数越大，则（ ）。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是（ ） A 、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示：（ ） A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放 二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中 表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为 、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差 度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头 来表示。 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指 。 7、ZD6型转辙机采用的是 锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为 牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为 、电动液压转辙机 和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由 和接电系统两大部分构成。 题号 一 二 三 四 五 复核 得分 总分 得 分 阅卷人 得 分 阅卷人

铁道铁路职业考试铁路信号设备防雷分析与研究论文

铁路信号设备防雷分析与研究 第一章铁路信号设备防雷的分析 1、雷害 （1）、直接雷：直接侵入设备或与设备相关联的传输线上的雷电。但袭击信号设备的概率很小。 （2）、感应雷：由于电磁感应作用，在电气设备上感应出的雷电压，在设备中流过感应电流。其又分为纵向和横向感应雷两种。 感应雷发生机率高，袭击信号的次数相当频繁。 2、雷电侵入信号设备的主要途径 （1）由交流电源侵入雷电冲击波侵入高压电线路传至高压变压器，若未装设避雷器或其失效，容易侵入低压设备。 （2）、轨道电路轨道电路用钢轨作为传输线，它一般高出地面，容易遭雷击。 （3）、由电缆侵入铁路信号的室内、室外设备通过电缆连接起来，雷电从电缆侵入，并传输至室内设备。 3、纵向电压和横向电压 纵向电压指导线或设备对地电压，每条导线上的折射电压或反射电压。横向电压指两导线间的电位差。这两种电压对人身安全和信号设备的正常运行都会带来极大的危害。纵向过电压将使设备绝缘闪络、击穿，甚至起火。横向过电压回击穿、烧毁信号设备尤其是电子器件。 4、信号设备的防雷 （1）信号设备的防雷要求在有雷电活动的地区，交流电源外线、电子设备、轨道检查装置、遥信遥控设备等与外线连接的信号设备必须装设防雷装置。不同雷电活动地区，应采取相应的防雷措施。 （2）信号设备雷电防护的原则防雷装置和被防护设备之间绝缘应匹配，将雷电感应电压限制到被保护的冲击耐压水平以下。正

常情况下，防雷装置不应影响被防护设备的工作，受雷电干扰时，应保证信号设备不得错误动作。采用多级防护时，各级防护元件应配置合理。 （3）信号设备防雷元件的安装和设备的要求外部防护用防雷元件宜安装在线路终端。安装应牢固可靠，便于检测，集中安装。 现代防雷保护包括外部防雷保护(建筑物或设施的直击雷防护)和内部防雷保护(雷电电磁脉冲的防护)两部份，外部防雷系统主要是为了保护建筑物免受直接雷击引起火灾事故及人身安全事故，而内部防雷系统则是防止雷电波侵入、雷击感应过电压以及系统操作过电压侵入设备造成的毁坏，这是外部防雷系统无法保证的。 防雷是一个很复杂的问题，不可能依靠一、二种先进的防雷设备和防雷措施就能完全消除雷击过电压和感应过电压的影响，必须针对雷害入侵途径，对各类可能产生雷击的因素进行排除，采用综合防治——接闪、均压、屏蔽、接地、分流（保护），才能将雷害减少到最低限度。 1、接闪 接闪装置就是我们常说的避雷针、避雷带、避雷线或避雷网，接闪就是让在一定程度范围内出现的闪电放电不能任意地选择放电通道，而只能按照人们事先设计的防雷系统的规定通道，将雷电能量泄放到大地中去。 ２、均压 接闪装置在接闪雷电时，引下线立即产生高电位，会对防雷系统周围的尚处于地电位的导体产生旁侧闪络，并使其电位升高，进而对人员和设备构成危害。为了减少这种闪络危险，最简单的办法是采用均压环，将处于地电位的导体等电位连接起来，一直到接地装置。室内的金属设施、电气装置和电子设备，如果其与防雷系统的导体，特别是接闪装置的距离达不到规定的安全要求时，则应该用较粗的导线把它们与防雷系统进行等电位连接。这样在闪电电流通过时，室内的所有设施立即形成一个“等电位岛”，保证导电部

计算机联锁施工设计铁路信号设计及施工

第三章计算机联锁施工设计 第一节计算机联锁工程设计综述 一、计算机联锁工程设计的内容 1、室内信号设备平面布置示意图、组合排列表 2、采集电路图 3、驱动电路图 4、执行电路 5、与区间设备结合电路图 6、站内电码化电路图 7、电源电路图 8、灯丝断丝报警电路图 9、配线表 二、对计算机联锁生产厂家提出的要求 1、对驱动的要求 （1）LUXJ与TXJ都吸起点绿灯，只有LUXJ吸起点绿黄灯。 （2）ZXJ要检查正线上所道岔DBJ吸起条件。 （3）ZCJ只作为列车进路的检查条件。 （4）提速区段的接近区段必须延长至进站信号机外方两个区段。 （5）对于双线双方向运行的区段，一个咽喉只高一个YGFA，反向进站口不设YGFA，并将其接点条件接入FAJ的驱动条件中。 （6）对百进路调车、到发线中间出岔、进站外方有超过6‰下坡道、机务段同 意以及平面溜放的车站提出相应的要求。 2、对表示的要求 （1）跳信号报警。在控制台上要有表示。 （2）电码化报警。移频报警、闭环检测报警、闭环检测设备故障报警共用一个表示灯及语言报警。． （3）在控制台上应表示提速道岔的转换以及故障报警。 （4）接近、离去表示。 （5）区间表示。 第二节室内信号设备布置 一、室内信号设备布置 机房：联锁机柜、监测站机柜、TDCS站机柜、CTC自律机柜、车站列控中心机柜。机械室：联锁用组合柜、25Hz轨道柜、接口柜、站内电码化用的移频综合柜、 区间自动闭塞用移频柜和组合柜。 防雷分线室：防雷柜、分线柜、区间综合柜。

信号电源室： 控制台室设备：采用LCD显示和鼠标操作。 二、组合选用及排列 （一）组合类型 1、道岔组合：DCJ、FCJ、DBJ、FBJ、SJ、1DQJ、2DQJ 2、进站组合:LXJ、TXJ、LUXJ、ZXJ、YXJ、1DJ、2DJ 3、一方向出站组合：LXJ、DXJ、DJ 4、多方向出站组合：LXJ、DXJ、ZXJ、DJ 5、调车组合：DXJ、DJ 6、轨道区段：GJ(50Hz或25Hz) 7、此外还有区间闭塞设备、站内电码化设备所用的继电器等，轨道复示组合及25Hz电源组合。 信号组合：X –调车信号机用1X、- 进站带调车用3X、- 进站信号机用4X –一方向出站兼调车用5X.- 二方向出站兼调车用6—为多方向出站兼调车信号机 用XB． 道岔组合: C—普通单动道岔或多动道1C--双机牵引的变通道岔 CT—提速道岔用。 轨道复示组合：GF1组合中有9个GFJ1用于站内电码化。 GF2组合中有9个GFJ用于联锁电路。 全站设一个25Hz电源组合DY25. 自动闭塞组合：一个咽喉设一个ZBJ 三、组合排列 序号都是由小到大排列。 第三节电路图设计 一、采集电路 1、信号采集电路 （1）进站信号机的采集电路 采集内容：LXJ、ZXJ、YXJ、TXJ、LUXJ的前接点，DJ、2DJ的前接点及LXJ、ZXJ 的后接点。 表中填写内容：各信号机的组合位置、采集点的端子号及引至接口架的端子号。（2）出站兼调车信号机的采集电路 采集内容：LXJ-Q、H、DXJ-Q、ZCJ-H、DJ-Q、ZXJ-Q 各方向的方向继电器A（B、C、D、E）FJ的前接点。 表中填写内容：同进站 （3）调车信号机采集电路：XJ-Q。 2、道岔采集电路 采集内容：YCJ吸起时DBJ-Q、FBJ-Q 提速道岔的DBJ、FBJ在ZDFB组合内，YCJ在C1、C2、CT组合中。 普通道岔的DBJ、FBJ、YCJ都在C1、C2中。 3、25Hz采集电路

运基信号号附件铁路信号防雷举例设计方案说明

个人资料整理仅限学习使用 铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护举例设计说明 北京全路通信信号研究设计院 二○○七年十月 个人资料整理仅限学习使用

目录 1．设计依据1 1.1规范性引用文件1 1.2有关文件1 2．设计原则1 3．设计内容1 4．设计说明2 4.1金属物件搭接、焊接、冷压接要求2 4.2既有屋面避雷带、避雷网设计2 4.3既有建筑物引下线及地网设计3 4.4避雷针设计4 4.5既有微电子设备法拉第屏蔽笼设计4 4.6新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼设计5 4.7新建建筑物水平接地体及垂直接地体设计6 4.8室内接地汇集线及等电位连接设计6 4.9浪涌保护器

铁路信号设备测试管理办法

铁路信号设备测试管理办法 第一节通则 第243条测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第244条铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。 第245条信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本规则附件7制定。 第246条测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。 第247条 I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务试验车间负责；动态检测由铁路局（公司）电务试验室负责。 第248条由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测

试。 第249条基建、更改、大修、中修验交时及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 第250条铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 第251条电务试验室（车间）应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。 第252条电务试验车间应根据“信号设备测试项目及周期期表”(附件7)的规定以及重点工作,编制年(月)度工作计划,经批准后执行。 第253条测试工作必须严肃认真,测试数据应真实准确,数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于2年。 第二节工作职责 第254条铁道部电务试验室职责:

1.负责全路电务设备测试管理工作,指导和检查铁路局(公司)电务试验室工作; 2.提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况; 3.负责全路电务设备动态检测管理工作,运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量;

浅谈铁路信号设备的防雷方法

浅谈铁路信号设备的防雷方法 我国的铁路系统伴随着不断的发展，已经在科技方面有了很大的应用。铁路信号的科技应用就是一个非常显著的应用实例。文章主要针对铁路信息设备的防雷工作进行详细的阐述和分析，希望通过文章的阐述和分析能够为我国铁路信号的防雷发展贡献力量。 标签：铁路；信号设备；系统防雷；雷电灾害 我国电子科技技术不断的发展促进了我国的电子科技产品的应用越来越普及。现阶段电子科技在我国的铁路系统也有很大范围的应用。我国铁路系统中的自动化程度逐渐的提升，给我国的铁路系统的运行带来了很多的帮助和便利。可以说我国铁路运输之所以成为我国主要的交通运输方式，很大程度上是因为铁路系统提升了自动化的应用。铁路的运输离不开铁路信号的指挥，铁路信号的自动化程度的提升能够为我国的铁路系统的运输带来准确的指挥信号，能够提升我国铁路系统的运行效率，避免运行事故的发生。但是电子设备还有一个非常明显的缺陷，这就是电子设备受到外界信号源干扰的几率非常大，尤其是对于雷电的防护。电子设备对于雷电的防护非常差，这对于铁路系统来讲是一个隐患。铁路信号对于铁路系统的运行是非常重要的，但是一旦铁路信号设备受到了雷电的破坏，就会影响铁路系统的正常运行，严重的会导致铁路系统的运行事故。虽然我国现在对于铁路信号设备进行不断的升级改造，但是铁路信号设备的防雷问题还是没有很好的处理方式。针对这样的情况，就要求我国的相关的铁路信号的设计人员对信号设备的防雷系统有非常周全的考量，尽量的避免信号设备受到雷电的损害。 1 我国的雷电灾害问题 对于铁路系统影响最严重的两种雷电形式分别是：直击雷电和感应雷电。直击雷电就是直接对铁路系统中的信号设备进行破坏，直击雷电具有很强的破坏能力，但是直击雷电的发生概率较小。感应雷电在发生的过程中，释放出的磁场会对铁路信号设备进行严重的干扰和干涉，这种干扰对于整个铁路系统来讲危害性不大，通常情况下不能够给铁路信号设备造成严重的破坏，但是感应雷电的发生概率非常的频繁，会干扰铁路系统的正常运行，因此无论是哪一种雷电形式，我们铁路系统都要给予足够的重视，积极地进行防雷系统的建设。 2 我国铁路信号设备在防雷方面的主要方法 关于我国铁路信号设备在防雷方面的主要方法的阐述和分析，文章主要从两个方面来说。第一个方面是铁路信号设备的室内防雷方法。第二个方面是铁路信号设备的室外防雷方法。下面进行详细的阐述和分析。 2.1 铁路信号设备的室内防雷方法

铁路信号设备维护与安全保障

铁路信号设备维护与安全保障 摘要：本文首先介绍了铁路信号基础设备的主要构成，然后分析了ZD6转辙机故障分析，最后探讨了铁路信号设备维护过程中的常见问题以及对策。 关键词：铁路信号设备；维护；常见问题；对策 铁路交通信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率，任何安全隐患都可能导致重大的生命和财产损失，因此需在设备的可行性研究、设计、制造、安装、维护等全生命周期过程中进行相应的安全性能保障工作，满足信号系统的安全性要求。特别是近几年我国铁路行业发展迅速，客运专线的运营速度达到200 km/h以上，列车运营速度呈现高速化发展趋势，对信号设备的安全性能提出了越来越高的要求。 1 铁路信号基础设备的主要构成 1.1信号机 要想全面的认识信号机，就必要对它的基本作用有一个初步的了解，信号机可以表达明确而又固定的信号，它的主要目的在于防护，包括对站内进路的防护、对行车区间的防护以及对站内危险地段的有效防护。关于铁路信号，存在广义和狭义两种理解，广义上的铁路信号就是指在整个铁路运营系统之中，为了保障列车运行的安全能力，提高列车过站的能力，所实行的一种手动控制、自动控制或者利用计算机网络进行的远程控制技术；从狭义角度来理解的话，铁路信号就是在列车行进的过程中对有关人员所做出的行车运行条件而规定的物理信号，它指示列车按照一定的要求来进行行使，从而避免冲突与混乱的产生。 信号机主要由两种常见的类型。高柱式的镜透式的信号灯主要是由机柱、构架以及梯子来构成，与之相对的低型的透镜式信号灯则主要考螺栓将极其固定在信号灯的基础之上，它没有固定的托架，也没有高高的梯子。 1.2转辙机 1. 2. 1转辙机的作用。 1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3)正确的反映道岔实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4)道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。 1.2.2 ZD6转辙机工作原理

浅谈铁路信号设备的防雷措施

浅谈铁路信号设备的防雷措施 摘要：新时期经济发展下我国铁路运输水平不断提高，铁路信号设备是铁路运 营管理中非常重要的设备组成，文章结合常见的雷害现象对铁路信号设备运行下 防雷措施展开探讨。 关键词：铁路信号；信号设备；设备防雷；防雷措施 引言 铁路工程是一项重要的民生工程项目，历经长时期的发展，涌现了大量的先进技术，在 新时代背景之下，针对铁路运行效率与安全性能方面提出了更高的要求，铁路信号设备的自 然灾害应对能力也需要大力提升。通过提升铁路信号设备的防雷性能，可以减小雷害对设备 产生的影响，保证铁路的安全运行。 1铁路信号设备雷害产生原因分析 雷电对铁路信号设备产生的危害类型有直击雷和感应雷2种。直击雷是雷电直接对铁路 信号设备产生冲击和影响，这种雷电灾害对铁路信号设备的影响非常大，造成的破坏程度也 比较严重，更严重的情况可能会直接导致信号系统的瘫痪与崩溃。其次，感应雷。这种雷电 所产生的影响明显要小于直击雷。它对铁路信号设备的影响主要是来自于雷电的感应磁场， 通过感应磁场对信号系统造成一定的干扰，最直接的结果就是铁路信号设备出现信号错误、 信号干扰等方面的问题，并不会产生根本的损害，因此维修难度大大降低。但是感应雷对信 号设备的干扰往往会导致铁路信号设备出现错误的显示内容，这严重干扰了正常的铁路运行，给铁路出现带来难以估量的麻烦。雷电对铁路信号设备的干扰主要是通过入侵信号完成的， 主要有3种入侵方式。第一，通过交流电完成入侵。雷电通过交流电完成入侵时会先进入高 压线路，然后通过高压变压器转换为低压再入侵低压设备。第二，通过轨道电路完成入侵， 轨道电路传输线的主要材料是钢轨，钢轨是很容易传输雷电的材料。第三，通过电缆完成入侵。铁路信号设备连接的主要材料是电缆，电缆是一种很容易传输雷电的材料，当恶劣天气 出现时，雷电就很容易通过电缆入侵到室内，导致事故的出现。因此，雷电干扰破坏铁路信 号设备的方式是多种的，想要规避或者减少损害还需要从根本环节入手，斩断连接，这样才 能够更好地完成铁路信号设备的防雷整治工作。 2铁路信号设备的防雷措施 2.1提高室内防雷技术方案成熟度 要强化对室内防雷技术应用重点的关注，从电源的角度出发，制定针对电源为主的关键 性机械部位的多级防护保障机制，使终端电子设备可以得到更加成熟的应用，为室内防雷技 术故障的识别和隐患的排除提供技术支持。要针对铁路路网的运行情况进行多方位的分析， 并对其信号所受干扰及影响进行总结，提高室内防雷技术方案的设计针对性。 2.2设置屏蔽接地棚 屏蔽接地棚，又常被人们称作法拉第笼，通常设置在铁路信号设备的顶部与周围，利用 导电性较好的镀锌铜条，将接地网进行有效的连接。信号楼的内部包含了大量的小功率电气 设备，包括电压较低的电子逻辑系统与遥控系统，为了保证这些设备的安全运行，减小雷击 对设备产生的损害，在条件允许的基础上，可以有效设置屏蔽网。结合有关规范标准能够知道，该网格的规格不能够超过3.0m×3.0m，网格需要全部压环处理，并采用避雷带进行等电

【免费下载】车站信号平面布置图是根据站场缩尺平面图绘制成的有关设备布置情况的技术图纸

车站信号平面布置图是根据站场缩尺平面图绘制成的有关设备布置情况的技术图纸，它所含的内容是电气集中所有后续技术图纸的设计依据。 绘制信号平面布置图时应包括以下内容： 1、信号楼及设置位置，并标出公里标以及其外墙至最近线路中心的距离（m，下同）。 2、联锁区的全部线路以及与联锁区有密切联系的非联锁区线路的入口。 3、联锁区的全部道岔，并应标出每组道岔的岔间距信号楼中心的距离（统算坐标，下同）。 4、信号机的布置及每架信号机的坐标点。 5、股道上及咽喉区内与信号机有关的，及侵入限界的绝缘节处的警冲标位置。 6、分割轨道区段的轨端绝缘节，并应标明绝缘节的坐标（与信号机同一坐标的渡线上的绝缘节除外）。 7、车站股道应以箭头表示其接车方向。当某一股道仅作为接车线时，在图中应与同时具有接、发车性质的线区分开；正线应以粗线条表明；各股道间要表明间距；如为机车运行线或股道上接发超限货物列车时都要表明相应符号。 8、对集中道岔、色灯信号机、股道及轨道电路区段均应标出编号和名称。 9、进站信号机外方制动距离内进站方向为超过0.6%的下坡道时，应画出接近车站的制动距离内线路坡道示意图。 10、如有局控道岔时，应将局控道岔用圆圈标出，并标明局控盘的坐标。 11、应附有道岔类型及股道有效长度的统计表。 下面就我所设计的站场平面布置图中的内容、要求及设计方法做如下说明： 一、联锁区的划分 在信号平面布置图内只包括联锁区内的线路和道岔以及与联锁区有密切联系的非联锁区线路，因此在拿到站场缩尺平面后应首先确定联锁区的范围。只有联锁区内的道岔，才

需要由信号楼集中控制，也只有在联锁区内的信号设备，才需要考虑联锁关系。因此，确定联锁区的范围也就是确定电气集中的设计范围。 凡系列车进路以及与列车进路有关系的调车进路上的道岔都应划入联锁区。对于某些可划可不划的个别道岔，若划入联锁区较为有利，则以划入为宜。 二、信号楼的布置 在电气集中车站上，为了便于集中统一指挥车站运输工作，需要设置一个信号楼。选择信号楼的合适位置，应考虑： 1、便于了望，使用电缆最少。 2、便利运转部门与其他部门联系。 3、有利的地形及较好的环境，便于信号、通信、电力各种电缆或架空线引入。 4、靠近接发列车股道和集中区等。 根据本站的具体情况，将信号楼设置在车站的下方。 三、在联锁区划定之后，应确定联锁区道岔的定位位置。道岔平时所处的位置标为定位。在排列进路时若需要改变位置，则改变后的位置标为反位。道岔应开向作业比较繁忙的线路为定位。 确定道岔定位位置时应遵守的原则： 1、单线区段车站的正线上的进站道岔，应以车站两端向不同的线路开通为某定位，根据左侧行车制决定哪一个应开通侧线。 2、复线正线上的进站道岔为各该正线开通的位置。 3、所有区间及站内正线上的其它道岔，除引向安全线及避难线者外，均向各该正线开通的位置。 4、引向安全线、避难线的道岔，为向各该安全线和避难线开通的位置。 5、侧向上的道岔除引向安全线和避难线者外，为向列车进路开通的位置。 6、在决定道岔位置时，特别应注意那些可以划成双动道岔的应尽量划成双动道岔，不

铁路信号设备防雷的重要性1

铁路信号设备防雷的重要性 第一章铁路信号设备防雷的重要性 防雷与安防，是两个不同的行业，但却又有着密切的关系，同样保护着安全。在安防领域，防雷日益受到重视，甚至在许多工程验收过程中，防雷已成为必不可少的一项。此专题的开设，是为了让大家系统的了解防雷与安防的关系，了解最新的防雷在安防行业的应用。 第一节发生的有关雷击事故案例 夏季防雷击准备要做足 从3月份开始，我国部分地区就迎来了暴风雨天气，相关部门也发出了提醒企业、居民注意防雷击的警示。然而因雷电造成的伤亡事故依然时有发生。雷击虽是天灾，但并非无法抵御。时至7月，雷雨天气有增无减，这就要求我们更加注意安全，作足准备，避免雷击。六月雷击伤害事故不断 雷电灾害是联合国公布的10种最严重的自然灾害之一，也是目前中国十大自然灾害之一。据有关部门估计，全世界平均每分钟发生雷暴2000次，全球每年因雷击造成的人员伤亡超过1万人，所导致的火灾、爆炸等事故时有发生，严重威胁了人们的生命、财产安全，危害很大。 我国雷暴活动主要集中在每年的4月至8月。 来自中国气象局的消息，据不完全统计，每年6月份，我国都有有人遭雷击身亡，为一年中同期死亡人数较多的月份。从20个省（区）统计上报的雷击死亡人数分析，江西省遭雷击死亡人数最多。 随着气温逐渐增高，雷雨天气还将持续数月，这就要求各地必须加强防雷工作，避免发生

人员伤亡事故。 分析一下6月份各省（区）遭雷击死亡人员分布情况，可以发现，西北地区少于东北、华北，江南和华南地区人数明显多于北方地区，其中，江西死亡人数最多。这是因为西北少雨，反之，东北、华北等地区多雷雨天气，在防雷击工作上更是不容怠慢。 6月份发生的主要雷击事件有： （1）海南省文昌市昌洒镇东群村委会的一处西瓜园工棚，9名民工因避雨躲进工棚时遭到雷击，其中，2人受雷击当场倒地死亡，2人手臂遭雷击伤势较重。 （2）江西萍乡市芦溪县银河镇天柱岗村，13名村民在一凉亭下避雨时遭到雷击，导致2人死亡， 6人重伤，3人轻伤。6月22－27日，江西省持续出现雷击死亡灾害，共有19人死亡。 （3）湖南永州蓝山县竹市镇上丰头村发生雷击事件，12人被当场击晕，经医院及时抢救，已全部苏醒。 （4）云南昆明突下雷阵雨，盘龙区落索坡村的5位村民在盘龙江大花桥2段的大树下避雨时，被雷击中，造成1死3伤。 这些都是人员伤亡事件，雷电同样会造成很多设备设施损坏，导致停电、起火等事故。（5）重庆遭遇了一次长时间的瓢泼大雨。受雷电、大风影响，主城6个供电局中，沙坪坝、杨家坪、南岸、北碚供电局共计66条110千伏、35千伏、10千伏输电线路均不同程度出现了瓷瓶（绝缘用）被雷击穿、大风刮断电线、保险松动、损坏引发线路跳闸等情况，导致近22万市民出现6-15小时的电力中断。有的住户也出现了电视机因雷击而损坏的情况。而深圳市处于我国南方，也遭受雷电的侵袭。据统计，深圳已接到多宗雷击事故报告，造成财产损失数百万元。 据统计，仅在2004年和2005年，我国发生雷电灾害19918起，伤亡人数达3157人，直接

铁路信号电缆施工工艺标准规定

铁路信号电缆施工工艺规定 第一章总则 第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。 第二章铁路信号电缆使用规定 第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。 第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则 1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。 3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。

4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。 5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。 第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 第三章铁路信号电缆径路选择原则 第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。 第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。 第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。 第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。 第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。 第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。 第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。在线路间，L为1.6m。若线路间距为4.5m，此项距离L可减至

《车站信号自动控制》练习册答案

练习一 一、填空题： 1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。 2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间）， 至少应（间隔一个灯的位置）。 3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节， 它在（车轮的冲击下）容易破损。 4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。 5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。 以减少（单元块）的类型。 6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开）， 不应共用（一个轨道电路区段）。 7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。 8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位）， 既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。 9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计） 的限制，所以便于（工厂预制） 10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及 （检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。

二、名词解释： 1、进路（P1） 2、车站联锁（P1） 3、电气集中(P1) 4、继电集中(P1) 5、单元控制台(P7) 6、进路按钮（P7） 7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6) 10、弯股切割（P6） 11、组合（P9） 三、回答下列问题： 1、电气集中的特点？（P2） 2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2) 3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2) 4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3) 5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6) 6、表示灯用途如何？ (P8) 7、选用组合类型时应该注意什么？(P9) 8、写出6502电气集中所有组合名称。(P9) 9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8) 10、按下列站场选用组合类型：

铁路信号设备防雷研究

铁路信号设备防雷研究 摘要：现代科技的飞速发展，带来了铁路系统信息化程度逐步在提升，人们获 取信息的时间加快了，在铁路系统，已经有了先进的铁路信号传输系统，但是在 雷雨多发季节，总是会遭受到雷电袭击的现象，因此，必须对此进行相应的研究，从而保证铁路信号系统的安全，本文从铁路信号设备防雷方面进行分析和探索， 以期为铁路信号系统带来安全。结合实践从以下几个方面阐述关于铁路信号设备 的一些看法。 关键词：铁路信号设备防雷措施 1前言： 铁路信号设备担负着保证行车安全和提高运输效率的重要任务.随着我国铁路 的飞速发展,铁路信号设备也有了突飞猛进的发展,以电子和微电子技术装备起来 的铁路信号设备逐年增加.由于微电子设备是弱电工作环境,容易受电磁脉冲干扰, 甚至被击穿损毁.雷击发生时,雷击放电诱发过电压和过电流,经战场电源系统、通 信信号传输通道,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备,造成极大的经济 损失,直接威胁着铁路正常的安全运输生产.因此,采用先进的防雷技术对铁道信号 设备进行防护就显得尤为重要. 2雷电对铁路信号设备的危害分析 2.1电磁脉冲影响。 在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所 含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲 击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设 备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。 2.2电磁感应。 在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在 一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线 缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。 2.3冲击波。 在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到 铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿 从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信 号设备造成损坏。当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变 压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容 耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压 损害。 2.4雷电浪涌。 在铁路信号设备运行时，周边范围内所产生的雷电会导致铁路信号设备的通 信线路中产生感应电流浪涌，相较于直接雷击雷电浪涌更难防护，为更好的保护 铁路信号设备需要加强对于铁路信号设备防雷措施的研究。 2.5直接雷击。 直接雷击指的是雷电直接击中钢轨或是与其相连的其他建筑从而使得雷电直 接作用在铁路信号设备的信号传输线路中的一种电击。 2.6雷电对铁路信号设备所造成的危害。 雷电对于铁路信号设备所造成的危害主要分为直接雷击和感应雷击两大类，