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铁路机车无线动态调度系统建立与实施

摘要：“铁路机车无线动态调度系统”项目就是通过组建无线网络，开发无线动态调度系统，利用无线的方式实现调度指令实时传输功能。调度人员在调度指挥中心的计算机上编制好作业计划后通过无线动态调度系统传送给在站场作业的机车移动终端和本调车组的腕式机上。整个传输过程可在几秒中内完成。当需要临时变更计划时，相应的计划也能立即传送到位。同时机车作业计划的完成情况也可按执行进度实时传回到调度指挥中心及物流管理系统中。系统实现的关键在于满足需求的前提下，确定最优的实现方案上。包括：组网方式和无线通讯技术、设备选型和投资、以及如何克服现场震动、电源波动、电磁干扰等诸多问题。通过对不同组网方式下系统的性能对比。系统采用公网最先进的wcdma 3g无线网络，机车专用移动终端，定制腕式数传机，开发无线指令数传软件建立起“铁路机车无线动态调度系统”。

关键词：调度计划；物流跟踪；wcdma 3g

1 铁路机车无线动态调度系统构建与实施的背景

众所周知在运输生产中，所有的工作必须是以计划的形式传递。调度计划是铁路运输作业的依据和主线，要完成铁路运输任务，首先必须使相关作业人员明晰当前调度计划的内容和要求。

由于机车是运输中的主要执行设备，所有的调度命令的执行都是靠机车牵挂车辆移动来完成的，同时机车又是一个移动的设备，有线网络无法与之直接连接，目前信息系统已搭建了光纤主干网，并

酒店wifi解决方案

酒店wifi解决方案篇一：酒店智能WIFI解决方案酒店智能WIFI解决方案一、商务酒店组网趋势中国酒店行业正迎来属于自己的“黄金时代”。据权威数字统计，我国年商务旅游消费超过２４亿美元，并以每年２０％的速度增长。中国正在成为全球商务旅游消费的重要市场！这些信息都在提示酒店管理者，如何吸引中高端客户特别是商务客户入住，如何发展多渠道经营、提供更多的服务项目以提高单位客户利润贡献率，对酒店行业的发展至关重要。商务客户对酒店的要求已不仅满足于温馨舒适的环境、热情周到的服务，更需要互动娱乐和综合信息服务，如上网冲浪、在线游戏、影视点播、旅游信息等；而且商务客户也经常在酒店举行商务活动和移动办公。近年国内运营商对3G网络的投入，直接拉动了3G网络产品的市场需求，尤其是智能手机的推广，让WIFI、无线城市、无线社区等名字频繁的在人们的闲谈中出现。智能手机、手提电脑、ipad等无线终端产品的普及应用，客观上要求酒店必须能提供方便、灵活、全面的通信及信息服务。无线覆盖首先要解决：（1）无线信号的可靠稳定；（2）无线可接入容量；（3）无线管理的智能化。传统无线覆盖一般采用在走廊安装大量无线AP，AP信号穿墙进入房间实现覆盖，这是最常用的方式，不论“胖AP”或“瘦AP”都存

在下列问题：因频率只有3个不干扰的无线信道，楼道里数量众多的无线AP，不论“胖AP”或“瘦AP”都会因为AP间的同频干扰，导致WLAN信号不稳定，速率低。中空结构酒店的干扰更加厉害。大部分房间内信号低，而且很不均匀。由于酒店房间门口处是卫生间，对信号的阻挡十分严重，装修越豪华阻挡越严重，导致大部分房间内信号只有2个格左右。安网科技的研发团队持续不断的突破技术难点并经大量实际环境应用，已经总结出一套经济实用的无线部署应用解决方案。目前安网科技的企业级大功率无线产品广泛应用于企业无线办公，商务酒店无线覆盖商场智能WIFI，别墅智能无线应用，KTV、餐馆、咖啡厅等休闲娱乐中心WIFI部署接入点。安网科技的智能WIFI解决方案具有信号强劲稳定、单个AP设备容量大，无线带宽智能管理、无线部署维护成本低、无线部署的商用价值高等特点。二、某酒店网络环境需求概述、酒店楼层分布该酒店总共有8层楼需要无线网络覆盖，3-9分别是1楼大厅和小厅，楼客房无线覆盖。其中一楼大厅为中空矩形，3-9楼为中间走廊，每层楼最大房间数17间，其中5楼有豪华商务套房。、酒店网络组网需求酒店目前的需求是以有线网络为主，其中按130个接入点计算，需要一个网关路由器做统一的管理，无线覆盖只是作为一个补充。（建议：酒店在做无

列车无线调度系统

1、预备知识：列车无线调度系统的功能较为强大，它既可以完成火车站（不仅仅指大站，也包括火车可能根本不停靠的小站）同在其附近运行的列车之间的无线通信，也可以完成某个调度区段的调度员（这个区段可能长达数百公里，有无数个小站）同在其区段内运行的列车之间的直接通信。车站同列车的通信当然采用无线通信方式，而调度员同列车的通信采用有线与无线相结合的方式。 2、名词解释 2.1、大三角通信：是指铁路分局调度员、车站值班员、机车司机之间的通信。 2.2、小三角通信：是指车站值班员、机车司机与机车车长之间的通信。 2.3、四频率组：在双工通信时，为了克服相临车站电台下行频率同频干扰，保证列车运行时能够连续进行双工通信而选择的一组频率，包括一个上行频率（列车-->车站），三个下行频率（车站-->列车）。其具体工作方式见下文。 3、通信方式：在列车无线调度系统中可以使用各种通信方式。 3.1、“大三角”通信：铁路分局调度员通过有线电路连接各车站的有线分机，再通过有线分机控制站台的电台同列车车台建立通信，此时为全双工通信。 3.2、小三角”通信：在调度员不使用站台时，站台值班员可以通过站台电台同司机或车长直接联系。通常采用同频单工模式。在山区等信号传播不好的地区，通常使站台电台工作在差转模式，使用半双工通信。 3.3、列车司机之间的通信类似与”小三角“通信，使用同频单工方式或异频半双工方式。 3.4、车长之间的通信类似与”小三角“通信，使用同频单工方式或异频半双工方式。 3.5、相临车站之间可以使用单工方式直接通信。 3.6、在以上通信方式中，“大三角”的双工通信处于优先状态 4、使用频率：以前列车无线通信频率按地域划分为使用150M频段（京广线以西），或使用450M频段（京广线以东），由于150M段干扰逐渐增加，而且电气化铁路中450M频段使用性能好于150M段，所以铁道部无委（个人认为是一个很无聊的机构）确定列车无线调度通信统一采用450M频段。 ***火腿肠按：根据火腿肠漫游全国各地的经验，好象现在听不到150M的调度台了。结合列车无线调度系统的通信方式，铁道部无委选定采用以下四组频率：表一 +==================================================================+ | 组别| f1(MHz) | f2(MHz) | f3(MHz) | f4(Mhz) | |-------+-------------+--------------+--------------+--------------| | I | 467.450 | 467.500 | 467.550 | 457.550 | |-------+-------------+--------------+--------------+--------------|

智能公交调度系统技术方案设计

技术方案深圳瑞信视讯智能公交调度系统技术方案 2013年1月15日

技术方案 1.1 瑞信视讯公交综合运营管理平台特点 1.1.1 系统扩展性强瑞信视讯公交综合运营管理平台基于REST框架搭建，REST架构不仅仅能够对于互联网资源进行唯一定位，而且还能告诉我们对于该资源进行怎样运作。为未来扩展成为交通业务数据中心的共享利用定位提供了技术支撑条件。块式应用开发，可灵活扩展电子站牌系统、公交机务系统、公交物资管理系统、OA 系统、EHR系统、收银点钞系统、停车场系统、线路策划系统等。 1.1.2 与设备兼容性强瑞信视讯公交综合运营管理平台不绑定任何厂家的硬件设备，兼容目前主流车载监控设备。系统兼容国家规范《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 JT/T 796-2011）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 JT/T 794-2011）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统终端通讯协议及数据格式》 JT/T 808）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换》 JT/T 809）等规范。 1.1.3 深入了解公交业务需求瑞信视讯目前与苏州园区、新区、黄石、福鼎等多地的公交公司有深入的战略合作伙伴关系，长期有服务人员驻场服务，及时了解用户第一线需求，并为客户的公交未来信息化提供有力的技术支撑。

技术方案 1.1.4 平台性能指标 1、科学性具有良好、科学的系统架构，能实现7*24小时无人值守自动调度。实现无人值守下的自动计算发车间隔。实现无人值守下的自动统计公里、班次。 2、灵活性用户能自定义模块、菜单、自定义窗体和字段。用户能自定义各种报表。用户能自定义颜色及界面选项。调度参数可以动态进行配置。支持多种调度模式，如计划调度、灵活调度、混合调度，其中灵活调度可以自动计算间隔，可人工预设间隔。 3、扩展性可通过增加服务器等平台硬件设备适应运营车辆增长。可提供数据接口供其他系统调用，方便公交整体信息化系统的应用。 4、系统通讯相关指标系统支持同时接入5000个终端进行通讯。终端的数据上报方式和时间间隔：要求上传间隔和上报方式可以根据需求及时自主进行调整和设置。车载终端子系统提供数据包断点续传、重传的功能。 5、系统数据完整性指标趟次统计准确率达到100%，区分高峰趟次、平峰趟次、正班趟次和夜班趟次。趟次里程计准确率100%（营运里程数、非营运里程数分别统计）

北京市公共交通智能化调度管理系统的建设与开发

北京市公共交通智能化调度管理系统的建设与开发张　国　伍 (北方交通大学交通运输学院,北京100044) 摘　要　公交智能化调度系统的基本目标是解决公交车辆运行中处于无序、失控与低效的状态与首都公交可担负城市旅客出行的主导地位不相适应的矛盾,就是要把通信控制、卫星定位、计算机网络与运营组织科学地结合起来,运用系统工程的理论方法进行综合集成,实现集运营指挥调度、综合业务通信、乘客信息服务等为一体的智能化公交管理系统.本文在阐述公共交通智能化调度系统的基本结构的基础上,着重分析了系统的综合集成模式,并对各子系统的功能结构进行了详尽的论述. 关键词　公共交通　智能化调度　系统分类号　U121 Build 2Up and Development of Intelligent Dispatching Management System of B eijing Public T ransport Zhang Guowu (College of Traffic and Transport ,Northern Jiaotong University ,Beijing 100044) Abstract The main target of Public Transport Intelligent Dispatching System is to solve the problems of disorder ,uncontrolled and low efficiency not suitable to the capital public transportation.The approach to dealing with these problems is to integrate ad 2vanced techniques such as communication ,control ,GPS ,computer network and sys 2tems engineering methodology into one system.This paper discussed the basic architec 2ture of such a system and analyzed its integrated model.The functional architectures of each sub 2systems are introduced as well. K ey w ords public transport intelligent dispatching system 1998年北京市拥有近5000辆公共汽车,运营线路近300条,场站用地近200万m 2,地铁仅有41km ,与10年前相比虽有较大幅度增加,在一定程度上对公民出行难有所缓解,但仍存在着:公交数量、质量与北京城市对公交需求不相适应,服务设施落后,即不准确又不舒适;换本文收到日期1999201220　张国伍男1929年生教授　email bfxb @https://www.wendangku.net/doc/d311675520.html, 1999年10月第23卷第5期北　方　交　通　大　学　学　报JOURNAL OF NORTHERN J IAO TON G UN IV ERSIT Y Oct.1999　Vol.23No.5

KY200无线调度通信系统方案

KY200 无线调度通信系统方案奇昔网络上海奇昔网络科技有限公司 2010年9月

1. 概述调度通信系统作为一种先进的融合通信手段，在各行各业中发挥着广泛的作用。IP调度通信系统能充分利用互联网络这一常见通用的通信媒介，将调度指挥，资源管理等专项应用无缝地融合到语音和视频通讯系统中来，利用随处可见的Wifi无线网络，调度通信系统能将无线指挥调度方便地部署到各种布线困难和基础设施欠缺的场景，实现灵活的调度和统一通信管理。传统上，在目前煤炭行业中，大多采用传统的语音调度和电话交换系统，由于受设备自身功能的限制，调度和办公电话系统是物理上分开的两个部分，一般调度只作为独立系统使用，需要时可以通过模拟线路与办公电话系统互联。在连接井下话机时，需要部署大量模拟线路与电话连接，从传统调度机到调度电话、从程控交换机到办公电话，需要长距离的模拟线路连接井上井下，当电话数量很多时，部署的线路也会很多，通过专用管道与其他供电或供养的线路一起拉到井下，线路故障很难迅速排查，给日常维护带来很大不便。新型的IP调度系统相比传统数字程控调度机有突出优势及特点， 1、分布式：只需提供网络接入便能部署，终端的部署完全脱离地域的概念，只要能够连入一个IP网络，用户线既可以集中式部署，也可以分布式部署，灵活、方便。 2、有线无线一体化：与 Wi-Fi（无线局域网）无线手持话机配合，可轻松的部署无线调度通信系统，就近接入井下光纤环网即可实现系统的完全互联，不受距离的限制，无线终端可轻松接入网络，实现井上、井下的有线、无线一体化调度功能。 3、图形化：系统提供配套的调度控制台软件，提高了大规模部署的指挥效率和人性化管理，更加直观、简单易操作。 4、更稳定的系统：调度通信系统服务器可部署在机房或防爆装置里面，不受物理距离和地域的限制，只需提供网络接入就可和各种SIP终端话机组网，调度台软件可安装在机房任一服务器上，远离调度终端设备所在区域，大大提高系统的可靠性和稳定性。 2 KY200调度通信系统的优势 1 专业IP软件交换IPPBX系统和嵌入式IP通信的完美结合，高度可订制化，产品稳定、可靠成熟； 2 采用以太网络和VOIP技术，全数字化，是通讯发展的趋势，支持种WiFi无线IP 话机； 3只要有网络的地方，就能组网，完全突破地域的限制，调度系统可以为可以真正

酒店无线网络方案

零陵名泉实业综合楼无线网络项目方案湖南XX信息技术有限公司作者：日期：2016年1月前言随着国内旅游业、假日经济、会议与会展经济的蓬勃发展，中国在世界政治、经济、体育、旅游等领域的竞争力日趋强大。许多国际性区域性大型活动都落户中国，如：奥运会、世博会、

亚运会、各种高峰论坛等在中华大地华丽上演，这些活动带来了大量参会人员和众多海外观众，通过这些活动向全世界宣传了中国，提升了中国的国家品牌，吸引全世界各国人民来我国参观旅游。中国酒店业迎来属于自己的“黄金时代”。经济型酒店、特色主题酒店、超五星级酒店等众多极具特色酒店如雨后春笋般悄然出现，行业内竞争加剧，如何吸引中高端客户特别是商务客户入住，如何发展多渠道经营、提供更多的服务项目以提高单位客户利润贡献率，对酒店的发展至关重要。商务客户对酒店的要求已不仅满足于温馨舒适的环境、热情周到的服务，更需要高品质网络接入和丰富互动娱乐，如随时随地流畅上网、VOD影视点播、远程视频会议等；而且商旅客户也经常在酒店举行发布会、招待会等活动。这些目标的实现要求酒店和公寓必须能提供便捷、灵活、全面的网络及信息服务。同时，随着智能手机、平板电脑等MID移动终端设备的普及，移动互联应用的普及。无论是办公还是娱乐，WIFI都成为了客户的首选网络接入方式。无线网络的质量也成了商旅客户选取酒店的主要因素之一，构建酒店宾馆无线局域网，可以实现：提高客户满意度、提高工作效率以及增值创收等。在此背景下，湖南华想专为酒店行业量身打造的有线无线一体化解决方案——“无线云”。愿凭借业界领先的技术、成熟先进的产品，以及长期以来为酒店业提供通信服务的成功经验，为您建设高品质、易用、易管理和高扩展性的基础平台，帮助酒店与时俱进、抓住黄金时代。公司简介湖南华想信息技术有限公司成立于历史文化名城长沙，注册资本200万元，是由一群高学历、高素质的年轻人成立的IT专业技术公司。团队成员都有在北京、上海从事多年IT行业工作，技术非常专业，项目经验丰富。并且与北京、上海、深圳及国外多家知名IT行业公司保持密切的合作关系，技术实力雄厚。华想秉承“信息推动世界，技术实现梦想”的理念，致力于酒店、商超、政企客户提供专业的信息化解决方案设计和技术服务。华想打造了一支纪律严明、技术专业的实施团队负责实施：大型网络拓扑规划、企业级无线网络、网络安全和综合布线工程、服务器存储、视频会议解决方案、智能楼宇、安防监控等等。从规划、实施到运维，真正做到针对用户的一站式IT专业服务。我们坚信，在你我的共同努力下，华想一定能够实现理想，为用户创造价值！

调度系统操作手册

重庆新亿云信息科技有限公司车辆调度系统平台操作手册创建时间：2016年1月19日星期二

目录一、系统简介: (3) 二、系统设计与硬件要求 (3) 三、系统的初次安装与打开 (3) 1、系统的安装: (3) ⑴：找到安装文件。 (3) ⑵：系统正式安装。 (3) 四、功能介绍及操作步骤 (5) 一、计划排班功能介绍及操作： (6) 界面登录： (6) 功能界面： (7) 功能详细介绍和操作： (9)

一、系统简介: 本系统的研发，其主要目的是针对公交车辆进行设计的一个计划排班并进行实时调度的一款软件。通过使用本系统，来实现车辆时刻表的自动化，车辆排班的自动化。从而避免了繁琐的人工操作，既缩短了人员工作的操作时间，也提升了工作效率，更完善了人员在进行车辆调度期间所遇到的所有与时间排班所产生的一系列相关问题。更能够通过本系统来查询每一天的车辆排班和车辆时刻的相关数据。从而有效的记录数据，不会因为时间长远而导致数据遗失，无法查看。也能够通过本系统的提示来查询每一辆公交的行程数据以及对做出提示的每一辆公交进行核实查看。保证车辆运行的有效、即时、有序。二、系统设计与硬件要求本系统的研发是基于微软的.NET FRAMEWORK框架进行的研发，其数据库是使用的SQL Server ，编写工具为Microsoft Visual Studio ，系统为C/S机构。本系统所需要的系统最低版本为XP(本系统需要有微软的.NET FRAMEWORK4.0进行支持)及以上，硬盘容量120G及以上，内存2G及以上，处理器2核及以上，为了保证系统的正常有效使用，显示器的分辨率不得低于1024*768. 三、系统的初次安装与打开 1、系统的安装: 本系统为了让用户使用方便，集中使用功能。因此，将本系统共分为两个安装文件来进行使用，一个为计划排班软件、一个为实时调度软件。接下来便是系统的安装。 ⑴：找到安装文件。首先，将下发的系统安装文件找出来。如下图： ⑵：系统正式安装。由于本系统分为两个软件，所以进行先后安装介绍。首先是计划排班的安装。第一步：双击计划排班文件，双击后会弹出如下图的界面。

无线数字数集群系统具体实施方案模板.doc

天一阁·月湖景区无线集群通信指挥系统（设计方案）浙江宝兴智慧城市建设有限公司二○一七年七月

目录 1 项目概述 .................................................... 错误 ! 未定义书签。通信现状 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。集群通信必要性 . ...................................... 错误 ! 未定义书签。信道利用率高 . .................................... 错误 ! 未定义书签。业务功能丰富 . .................................... 错误 ! 未定义书签。系统建成后可实现的功能 . .............................. 错误 ! 未定义书签。数字集群系统的先进性 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 2 项目总体设计方案 ............................................. 错误 ! 未定义书签。设计目标 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。系统组网方案 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。基站建设 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。站点容量计算 . .................................... 错误 ! 未定义书签。站点部署示意图 . .................................. 错误 ! 未定义书签。系统规划 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。系统特点及功能介绍 . .................................. 错误 ! 未定义书签。基本业务功能 . .................................... 错误 ! 未定义书签。移动性管理 . .............................. 错误 ! 未定义书签。安全功能 . ................................ 错误 ! 未定义书签。基本话音业务 . ............................ 错误 ! 未定义书签。基本数据业务 . ............................ 错误 ! 未定义书签。有线调度功能 . .................................... 错误 ! 未定义书签。语音调度功能 . ............................ 错误 ! 未定义书签。基本业务功能 ......................... 错误 ! 未定义书签。多选呼叫 . ............................ 错误 ! 未定义书签。用户监听 . ............................ 错误 ! 未定义书签。强插 / 强拆 . ........................... 错误 ! 未定义书签。遥晕 / 复活 . ........................... 错误 ! 未定义书签。在线检测 . ............................ 错误 ! 未定义书签。呼叫提醒 . ............................ 错误 ! 未定义书签。会议 . ................................ 错误 ! 未定义书签。遥毙 . ................................ 错误 ! 未定义书签。短信管理 . ................................ 错误 ! 未定义书签。紧急告警 . ................................ 错误 ! 未定义书签。录音回放 . ................................ 错误 ! 未定义书签。报表查询 . ................................ 错误 ! 未定义书签。数字系统网管系统 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 3 系统设备介绍 ................................................ 错误 ! 未定义书签。单基站示意图 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。信道机 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。产品描述 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。技术规格 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。合路器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。分路器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。双工器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。室外全向天线 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。手持终端 PD680 ....................................... 错误 ! 未定义书签。

酒店无线wifi方案

酒店无线wifi方案大连网月科技开发有限公司坐落在美丽的北方明珠大连，成立于2006年。公司有完善的技术研发团队和优秀的管理团队。目前，网月科技的产品在网吧，酒店，企事业单位有着自己独有的优势。这里我们先介绍下网月系列产品的无线覆盖整体解决方案。宾馆酒店，学校宿舍，工厂宿舍等环境，目前来说，有线环境已经是相当完善。但是无线覆盖方面却是捉襟见肘。经过实际的调查分析，我们从多方面分析了目前的现状，同时也跟大家横向对比下目前常见的方案，以及各自的利和弊。第一：直接覆盖其中室内覆盖比较常见。一般把AP直接扔到吊顶上面。不影响美观。可惜不少酒店或者宿舍都没有吊顶。所以，很多场合都无奈的把AP放在某个角落。优点显而易见，就是简单，方便部署；缺点就多了： 1，不美观，扔的哪里都是，管理起来很不方便。 2，不安全，客人的房间，装个摄像头肯定不妥，但是放在角落的动辄上千元的AP被人捎带走了，岂不是很抑郁。图：（现场照片）还有一种室外覆盖。这种覆盖，一般是在对应的房间窗外或者对面的楼宇布置AP，这种方式不会给原有的环境造成任何影响。这是最典型的优点。但是缺点数不胜数：

1，成本高。 2，纠纷多，周围的群众举报，或者相关部门审批，很可能无法实施。 3，施工难度比较大，重新走线，电源线，网线，工人施工。其他的这里就不一一部署，这种方案采用的比较少，就足以说明问题。图：（）第二：运营商无线热点覆盖这种方式是随着3G的推广逐渐衍生出来的方案。相关运营商通过吸顶天线配合无线信号以及局端资源，实现账号密码形势的无线覆盖。优点显而易见，宾馆和宿舍的相关投资方或者说责任人不用出任何资金，运营商负责架设。缺点也很明显： 1，运营商肯定是以盈利为目的的，那么相关的费用怎么收取。最终给客户或者说员工带来的还是不方便或者说是额外的支出。 2，破坏原有的格局肯定是在所难免，一定程度上影响客户体验。 3，运营商有不少覆盖不到的地方，热点能覆盖的区域还是有限。第三：合路覆盖这种模式，在相关资料上也有不少介绍。大致的思路应该是这样的，针对酒店或者是宿舍的特点，现有的有线电视已经覆盖完毕。基

无线AGV管理系统

AGV无线管理系统说明 1、总体说明系统的设计采用AGV定点固定路线设计，尽可能地使控制架构简单。系统设计要求可实现AGV 的路径监控，故障统计，任务调达等主要功能；本系统由两部分组成，一是软件部分。AGV远程调度自动控制系统，是行内功能最多，操作最方便，智能化程度最高的无线以太网自动控制系统。它运行在专业版的WIN98、WINME、WIN 2000、WIN XP系统上，是基于WINDOWS 平台图形软件。软件采用WINDOWS的设计风格习惯，比如：菜单、按钮等，使用者可以按以往的习惯很方便、直观地通过鼠标点击操作各个功能。采用微软的数据库记录运行和报警数据；有手动、自动、在线调度、动态图形显示、数据查询、数据导出Excel表格，数据共享，打印、密码保护等功能。系统的另一部分是硬件部分，由工控机、主站PLC、路由器、无线子站构成。本系统由工控机作为调度中心，通过无线路由器与无线子站进行数据交换。AGV小车自带无线通讯子站单元，并且连接通过串口接口连接AGV小车的控制器。主站PLC负责收集AGV小车的状态信息和运作情况，经过简单分类后上传给调度中心，同时将调度中心发布的调度信息下发至指定的无线子站，调度中心负责接收主站PLC上传的数据信息，并通过主站PLC向外发布调度信息，同时再将受收集来的各个AGV小车的状态反映在显示器上。 2、系统结构图

3、系统功能通过安装在AGV上的无线子站发送和接收AGV的当前状态和调度中心的控制指令，达到监视AGV状态和管理AGV的目的。 3.1调度中心功能系统的主要部分是调度中心，系统的主要结构在于调度中心能通过无线网络与AGV小车上的无线子站进行通讯，交换信息。 3.2软件实现的功能： 3.3子站功能实时获取小车的状态信息，比如，是否在运行中中、是否在停止中、是否有故障发生等等，再将状态信息发送给中央控制器。接收调度中心的控制指令并传递给AGV控制器，以实现AGV的自动启动、停止、速度变换等功能； 4、系统配置说明 4.1、工控机该系统选用工控机采用大众工控的LEO-PPC-150A。该机为15寸工业触摸屏平板电脑，采用铝美合金，体积轻巧、造型美观。达到军工级别.具备坚固、防震、防潮、防尘、耐高温多插槽和易于扩充等特点，是各种工业控制、交通控制、环保控制等自动化领域应用的最佳平台。整机配置15”宽温、高亮度LCD 液晶显示屏，集成工业级低功耗嵌入式主板，支持CF、HDD，具有多个I/O接口；可扩展一个PCI卡，电阻式触摸屏可选； 15寸LCD显示屏，亮度、对比度可调节，并具有待机节能模式

智慧工厂调度系统解决方案

智慧工厂调度系统解决方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

目录 1项目概述 (4) 1.1背景 (4) 1.2目标与意义 (4) 2设计依据 (5) 2.1工作原理 (5) 2.2系统优势 (6) 3智能调度系统 (7) 3.1系统框架 (7) 3.2系统功能 (8) 3.2.1全局化定位监控 (8) 3.2.2人员、物资与运输工具信息管理 (9) 3.2.3运输工具导航 (10) 3.2.4重点区域与危险区域管理 (11) 3.2.5无线传输系统 (12) 3.2.6实时搜索 (12) 3.2.7视频联动 (13) 3.2.8报表统计分析 (14) 3.3解决方案 (14) 3.3.1识别系统 (14) 3.3.2装配工具自动化控制 (14) 3.3.3质量检测流程的优化 (14)

3.3.4设备实时定位 (15) 3.3.5防撞系统 (15)

1项目概述 1.1背景中国正在成为世界汽车制造工业的集聚中心，新世纪以来，我国汽车产业蓬勃发展，成绩举世瞩目。从产量来看，从2000年207万辆，大幅增至2015年2450万辆，增长将近12倍，并从2009年开始位居世界第一位，2015年更是创下全球历史新高；从产值来看，2015年我国汽车产业工业销售产值达6.63万亿元，相比2000年增长超过10倍，占GDP的比重超过10%。单从规模上讲，我国已经成为汽车制造大国毋庸置疑。然而经过十多年的高速发展，中国汽车产业在2015年出现了拐点，中国汽车协会数据表明，2015年汽车行业总营业收入尽管仍然保持着3%以上的增长，但是增长速度迅速下降了超10%，而利润总额近十年来首次出现了下滑的情况。在营业收入和销量上涨的情况下，整体利润的下滑无疑是一个异常的信号。1.2目标与意义汽车模型的需求数量是年年飙升，从2012年到2019年，可用汽车模型的数量预计增长幅度超过20%。我国大约提供300左右的不同种类的车型，而且每种车型都有多个定制选项，相当于几百万亿的变化可能。在同一生产线上生产不同的汽车模型，而管理这种产品复杂变化将有大量的挑战。如何防止工人在每辆车有不同组合的情况下出现错误？如何保证运输的物资是组装所需要的物资？如何确保资产工具正确的时间在正确的位置，误差为零？等等问题不胜枚举。一家汽车制造厂的汽车装配线上，每辆汽车需要在流水线上移动到达不同的装配点，传统管理办法是工人输入数据终端或者用条形码扫描分配到装载点，如果在生产过程中一旦出现错误，在最后质量检测阶段又需要大量人力与物力来纠正。利用定位标签固定在车辆、工人的操作工具和所需要的物资上，就可以实时感知工人的装配是否正确，并监控整个操作过程，大大减少了人为操作失误带来的损失。智慧工厂调度系统能够在传统的应用环境中达到 15cm 的定位精度，并具有很好的稳定性；借助该系统，汽车制造厂能够实现人员、物资与车辆的实时定位，

出租车无线调度管理系统方案

出租车无线调度管理系统方案出租车调度管理系统方案出租车无线调度管理系统通信子系统分析随着人们生活水平的提高，出租车的需求越来越多，出租车在城市交通中扮演着极为重要的角色。如何方便人民群众，特别是老弱病残、行动不便的人群通过电话及时叫车；在目前燃油紧缺的情况下，如何降低空理管理和调度出租车显得尤为重要，建立出租车无线调度管理系统是出租车行业的一种发展趋势。出租车无线调度管理系统的首要任务是通信子系统的建立，它是连接调度管理中心与各个车载台的唯一通道，所有信息和数据都是通过此通道来进行传递，如果无线通信平台不能可靠地工作，将会影响到整个系统的工作质量，甚至会造成整个系统的瘫痪。调度管理中心与车辆之间需要双向传输语音和要求通信子系统覆盖范围广、用户容量大、能支持数据传送和话音通信。出租车调度管理系统通信子系统有以下几种可供选择：（1）* 多信道选址移动通信系统。有2MHz带宽，1个信令信道、79个话音信道，可设置单、组、群和网呼号码，并可设置呼叫权限。能支持数据传送和话音通信。网络结构简单，建网投资少。单机可组网直接通信，适合作调度网用。该系统产品也是国家无线电管理局大力推广的。（2）数字集群。数字集群功能强大，但终端产品昂贵，网络结构复杂，建网投入费

CDMA PHS 这些公众系统虽然覆盖范围大，用户容量调度。（4）150MHZ/400MHZ 无线对讲系统，需管理机构申请频率。由于 450-470MHZ 国家于XX 年已停止指以上 4 项移动通信类型的对比分析， * 多信道选址移动通信率间隔25kHz ;这种体制具有无中心控制组网、数字选呼自动接续各个用户、多信道共用自动选取空闲频率等三大特点。该系统的用户设备可设置多组地址码（单呼号、组呼号、群呼号、网呼号），可以点对点通信，也可点对多通信。与蜂窝、集群系统相比，由于没用大，有些数字集群技术体制单机不能直接通信。 3) GSM 、目前这些系统还不能实现电召必须的组呼、群呼功能。且这些产品均需基站方可进行通信，遇紧急情况如停电、火灾、地震等基站损坏，单机无法直接通信，形如虚设。外，拨号呼叫建立时间一般需要 10 多秒钟，不太适合应急到各无线电配，目前频率资源空前紧缺，不可能申请到几个频点。经系统是目前出租车调度管理最佳的通信子系统。该系统已形成配套产品，产品性能稳定成熟，早在上个世纪 90 年代即已成功应用到上海农工商出租车电调网等交通领域，受到上海市民和出租车司机的普遍欢迎。多信道选址移动通信系统的介绍 * 多信道选址移动通信系统起源于世纪八十年代日本，引入我国后，得到了进步完善和发展。该系统工作频段为： 79 个通话信道，频

酒店无线覆盖方案

酒店无线覆盖解决方案无线产品技术中心二零一四年五月

目录第一章无线局域网技术概述 (3) 1.1无线局域网标准简介 (3) 1.2 无线技术的特性 (4) 1.3 无线技术和有线技术的比较 (5) 1.4无线局域网的未来 (6) 1.5价格 (6) 第二章无线局域网可行性分析 (7) 2.1安全可靠性原则 (7) 2.2先进性开放性及实用性原则 (7) 2.3使用灵活性原则 (7) 2.4可维护可扩展性原则 (7) 第三章无线方案设计 (8) 3.1 需求分析 (8) 3.2 方案设计 (8) 3.3 方案说明 (10) 第四章部分案例（国内） (14) 第五章主要产品介绍 (15) 5.1多倍通产品检测报告及核准证 (15) 5.2 Doublecom DB6000ANB-C 300Mbps吸顶式无线AP (16) 第六章 Doublecom(多倍通)产品优势 (19)

第一章无线局域网技术概述无线网络自诞生以来，已被公认为可为用户提供前所未有的灵活性和便利性，以及在提高工作效率，减少工作压力，改善生活水平乃至提高用户社会地位等方面都具有得天独厚的优势。随着Internet的成熟发展，信息的获得更为便利。信息的及时交换与传递显得非常重要，很多企业相继开办了分支机构，第二厂区等多个办公或者生产点。而随着企业管理上的需求，需要将这些分散的点的计算机组成一个局域网，而WLAN（无线局域网）无线桥接就应运而生，它以安全、方便、快捷、经济多项优点受到人们青睐，成为多点联网的首先方案。1.1无线局域网标准简介 IEEE 802.11b IEEE 802.11 Task Group b于1999年底定IEEE 802.11b标准，以直序展频(又称DSSS；Direct Sequence Spread Spectrum)作为调变技术，所谓「直序展频」是将原来1个位的讯号，利用10个以上的位来表示，使得原来高功率、窄频率的讯号，变成低功率、宽频率。另外一方面，802.11b传输速率最高可达到11Mbps，频段则采用2.4GHz免执照频段，但目前已基本被淘汰。 IEEE802.11a IEEE 802.11a由于传输速率可高达108Mbps，有五个独立频道，使用在点数比较多地环境下，有效带宽高，抗干扰能力强。可使用在更多的应用中，是目前最常使用的无线局域网络规格，802.11a选择具有能有效降低多重路径衰减与有效使用频率的OFDM为调变技术，并选择干扰较少的5GHz频段。 IEEE802.11g 由于下一代规格IEEE 802.11a与目前的802.11b规格之间，频段与调变方式不同使得其互相之间不能够相通，已经拥有802.11b产品的消费者可能不会在802.11a设备问世之后就立即购买；而802.11g就是为这段过渡时间所发展的规格，它建构在既有的IEEE 802.11b实体层与媒体层标准基础上，选择2.4 GHz频段、传输速率较54Mbps高，让已拥有802.11b 产品的使用者能够以802.11g的产品达到一个速度升级的需求。 IEEE802.11n

部队车辆智能指挥调度管理系统

. 部队车辆智能指挥调度管理系统

济南天禾信息科技有限公司二零一七年十月页脚 . 十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。一、方案背景 1、车辆因素车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战

智慧工厂调度系统方案

智慧工厂调度系统方案郑州联睿电子科技有限公司

目录 1项目概述 (2) 1.1背景 (2) 1.2目标与意义 (2) 2设计依据 (3) 2.1工作原理 (3) 2.2系统优势 (4) 3智能调度系统 (5) 3.1系统框架 (5) 3.2系统功能 (6) 3.2.1全局化定位监控 (6) 3.2.2人员、物资与运输工具信息管理 (7) 3.2.3运输工具导航 (8) 3.2.4重点区域与危险区域管理 (9) 3.2.5无线传输系统 (9) 3.2.6实时搜索 (10) 3.2.7视频联动 (11) 3.2.8报表统计分析 (11) 3.3解决方案 (12) 3.3.1识别系统 (12) 3.3.2装配工具自动化控制 (12) 3.3.3质量检测流程的优化 (12) 3.3.4设备实时定位 (13) 3.3.5防撞系统 (13)