当前位置：文档库 › 交通工程学选择试题库及答案

交通工程学选择试题库及答案

《交通工程学》选择题库及答案（

共100小题）

一、选择题

1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。

2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。

A.负指数分布

B.二项分布

C.威布尔分布

D.爱尔朗分布

2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。

A.小于25m

B.小于50m

C.大于25m

D.在25-50m之间

3.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。

A.MADT

B.AADT

C.WADT

D.30HV

4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。

A.LBM

B.LUBM

C.GZM

D.GBM

5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。

A.0.4

B.0.6

C.0.5

D.0.67

6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。

A.地点车速

B.行程车速

C.行驶车速

D.设计车速

7.衡量声音强度相对大小的指标是（）。

A.声压

B.响度

C.声压级

D.响度级

8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。

A.2个

B.1-2个

C.3个

D.3-4个

9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。

A.静态法

B.动态法

C.相对值法

D.平均值法

10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。

A.平面造型

B.立面造型

C.横断面造型

D.整体造型

答案：

1.B

2.A

3.B

4.D

5.B

6.B

7.C

8.D

9.B10.C

11.设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。

A.1210辆/h

B.968辆/h

C.1320辆/h

D.1000辆/h

12.美国道路服务水平分为（）级，我国道路服务水平一般分为（）级，以下正确的说法是（）。

A.6/4

B.6/6

C.4/4

D.4/6

13.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。

A.n＞q＞qw

B.qw＞n＞q

C.qw＞q＞n

D.q＞n＞qw

14.下列形状中，用作警告标志图形的是（）。

A.圆形

B.四边形

C.八角形

D.顶角朝上的三角形

15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。

A.0-1

B.0-0.5

C.0.5-1

D.1-2

16.下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

A.二项分布

B.负指数分布

C.泊松分布

D.负二项分布

17.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。

A.重力模型法

B.弗雷特法

C.平均增长率法

D.均衡增长率法

18.在选用速度－密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模型”的交通条件（）。

A.交通密度为0

B.交通密度很小

C.交通密度适中

D.交通密度很大

19.道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。

A.1500辆/h

B.1600辆/h

C.1400辆/h

D.1800辆/h

20.对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。

A.工程勘测

B.协调规划

C.技术设计

D.实施性设计

答案：

11.A12.A13.B14.D15.C16.B17.A18.D19.A20.B

21.道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。

A.第8位最高小时交通量

B.年最大小时交通量

C.第30位最高小时交通量

D.高峰小时交通量

22.下列叙述中，错误的是（）。

A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；

B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；

C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；

D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。

24.下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。

A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；

B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；

C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；

D.不能超车的单列车流的车头时距分布。

25.我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。

A.600pcu/h

B.800pcu/h

C.1000pcu/h

D.1200pcu/h

26.下列调查内容，不属于起讫点调查的是（）。

A.居民出行调查

B.商品销售调查

C.机动车出行调查

D.公交月票使用者出行调查

27.作停车需求预测时，采用的“产生率模型”其理论依据是（）。

A.土地使用状况

B.商用土地价格

C.人口与土地使用关系

D.土地使用类型与停车产生率的关系

28.下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。

A.安装高度

B.颜色

C.图形平面形状

D.文字符号

29.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。

A.黄色单虚线

B.黄色双实线

C.白色单虚线

D.白色双实线

30.一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的交通事故，应定为（）。

A.特大事故

B.重大事故

C.事故现场

D.轻微事故

答案：

21.C22.B23.C24.C25.B26.B27.D28.A29.B30.A

31.下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。

A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；

B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；

C.使道路达到理论通行能力时的车速；

D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。

32.根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。

A.3%-7%

B.8%-10%

C.12%-18%

D.15%-25%

33.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。

A.人工观测法

B.有线电视监控法

C.车辆感应器测定法

D.试验车法

34.当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时，适合的数学模型是（）。

A.泊松分布

B.二项分布

C.负指数分布

D.移位负指数分布

35.将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。

A.刺激-反应模型

B.跟驰模型

C.反应模型

D.加速度模型

36.确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。

A.交叉口车道数

B.入口车道数

C.交叉口的渠化措施

D.每辆车的平均停车延误值

37.下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。

A.回归分析法

B.重力模型法

C.变量分析法

D.数字模拟法

38.下列分配方法中，不是交通分配预测中使用的方法是（）。

A.多路径概率分配法

B.容量限制分配法

C.全有全无分配法

D.按需分配法

39.在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。

A.组织准备

B.分析预测

C.制订方案

D.评价选择

40.下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。

A.机动车停放连续调查

B.停车设施分布调查

C.机动车停放间隔调查

D.询问调查

答案：

31.D32.C33.B34.B35.B36.D37.B38.D39.D40.B

41.关于交通量观测站，正确的说法是

A.控制测站亦称间隙观测站

B.控制测站亦称连续观测站

C.辅助测站亦称连续观测站

D.辅助测站亦称补充测站

43.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是

A.行驶车速不小于行程车速

B.行程车速大于行驶车速

C.行驶车速小于行程车速

D.行驶车速和行程车速是一回事

44.信号周期时长等于

A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和

B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和

C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和

D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和

45.不属于交通流理论的是

A.跟车理论

B.概率论方法

C.交通波理论

D.绿波带

46.以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是

A.K=Q/V

B.K=Q+V

C.K=QV

D.K=V/Q

47.某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为

A.97.22（次/HMVK）

B.95.89（次/HMVK）

C.9.589（次/HMVK）

D.100（次/HMVK）

48.关于交通发生预测，说法准确的是

A.交通发生只要考察出行产生量即可

B.交通发生只要考察出行吸引量即可

C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等

D.交通出行产生量应该与吸引量不等

49.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。

A.9m

B.8m

C.7m

D.6m

50.关于汽车废气的影响因素，正确的是

A.废气排放与燃料有关

B.废气排放与汽车行驶状态无关

C.废气排放与车速无关

D.废气排放与气温无关

答案：

41.B42.A43.A44.A45.D46.A47.B48.C49.C50.D

51.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是

A.当本向左转车的实际数量超过允许值时

B.当对向左转车的实际数量超过允许值时

C.当对向右转车的实际数量超过允许值时

D.当本向右转车的实际数量超过允许值时

52.某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为

A.0.1353

B.0.3679

C.0.2707

D.0.1015

53.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数

A.时差

B.周期时间

C.绿灯时间

D.相位

54.排队系统中的泊松输入是指

A.顾客到达时距符合负指数分布

B.顾客到达时距符合移位负指数分布

C.顾客到达时距符合爱尔朗分布

D.顾客到达时距符合韦布尔分布

55.关于区域控制系统，正确的说法是

A.SCOOT是澳大利亚开发的

B.SCATS是英国开发的

C.TRANSYT是定时控制系统

D.SCATS是实时控制系统

57.在排队论中，M/D/1记号的含义是

A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台

B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台

C.泊松输入，定长服务，单个服务台

D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台

58.设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为：

A.0.067

B.0.0067

C.0.67

D.0.9933

59.关于负二项分布，正确的是

A.适用于到达量波动不大的车流

B.可以描述密度不大的多列车流

C.车辆到达数具有较大的方差

D.可以描述没有超车机会的单列车流

60.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是

A.车速愈高，视野愈窄

B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小

C.车速愈低，视野愈窄

D.车速愈高，视野愈大

答案：

51.A52.B53.C54.A55.C56.C57.C58.B59.C60.A

61.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时，空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时，则车流波的波速为

A.20公里/小时

B.-30公里/小时

C.-20公里/小时

D.50公里/小时

62.用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是

A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象

B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象

C.事故率法不考虑交通的使用状况

D.事故率法没有缺点

63.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是

A.20英寸车

B.22英寸车

C.26英寸车

D.28英寸车

64.月平均日交通量简写为

A.AADT

B.WADT

C.MADT

D.ADT

67.代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫

A.境界线

B.期望线

C.核查线

D.形心线

68.关于交通感应信号，正确的说法是：

A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上

B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上

C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要

D.感应信号的通行能力比定时信号大

69.减速让行标志，它属于何类标志，原来的颜色怎样？

A.禁令标志，白底红边黑字

B.禁令标志，黄底黑边黑字

C.警告标志，黄底黑边黑字

D.警告标志，白底红边黑字

70.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是

A.交通分布水平与地区土地利用规模无关

B.区间距离越短，交通分布水平越高

C.地区土地利用规模大，交通分布水平越低

D.交通分布水平与区间距离无关

答案：

61.C62.A63.C64.C65.D66.C67.B68.D69.A70.B

72.平均日交通量简写为（）

A.AADT

B.WADT

C.MADT

D.ADT

73.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，中型货车不大于（）

A.10m

B.9m

C.8m

D.6m

74.交通量的周变是指（）

A.一周内小时交通量的变化

B.一月内周交通量的变化

C.一年内周变交通量的变化

D.一周内日交通量的变化

75.设泊松分布的参数为m，则方差D等于（）

A.m

B.6m

C.4m

D.2m

76.关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）

A.排队系统的总服务时间是一给定值

B.每一个顾客的服务时间都相等

C.每一个顾客的等待时间都相等

D.排队系统的总等待时间是一给定值

77.车辆停发方式为佳的是（）

A.前进式停车，前进式发车

B.后退式停车，前进式发车

C.前进式停车，后退式发车

D.后退式停车，后退式发车

79.关于车流波及波速，下列说法正确的是（）

A.波速为正，则波沿道路后退

B.波速为正，则波沿道路前进

C.所有车流波都沿道路前进

D.所有车流波都沿道路后退

80.光化学烟雾是汽车排出废气中的_____在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。（）

A.铅化合物和一氧化碳

B.一氧化碳和碳氧化合物

C.一氧化碳和氮氧化合物

D.碳氢化合物和氮氧化合物

答案：

71.B72.D73.C74.D75.A76.B77.A78.C79.A80.D

81.下列不属于交通标志的要素的是（）

A.数字

B.形状

C.符号

D.色彩

82.一组观测数据为1、2、3和4，则该组数据的样本均值m和方差s2为（）

A.m=10，s2=100

B.m=2.5，s2=1.667

C.m=2.5，s2=6.25

D.m=2.5，s2=1.25

83.在M／M/1系统中，设ρ为利用系数，没有顾客的概率P0为（）

A.P0=ρ

B.P0=1-ρ

C.P0=1+ρ

D.P0=1／ρ

84.下列哪一个参数不是单点信号的参数（）

A.时差

B.周期时长

C.绿信比

D.相位

85.绿波宽度是指（）

A.干道交通流所能利用的通车时间

B.次要道路交通流所能利用的车速

C.次要道路交通流所能利用的通车时间

D.干道交通流所能利用的车速

86.OD调查O、D两个字母的含义是（）

A.O表示起点，D表示讫点

B.O表示讫点，D表示起点

C.O、D都表示讫点

D.O、D都表示起点

87.绿信比是指（）

A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比

B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比

C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比

D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

88.在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）

A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者

B.进入该节点的全部连线的线权之积

C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者

D.进入该节点的全部连线的线权之和

89.某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）

A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时

B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时

C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时

D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时

90.在计算事故率时，基数HMVK表示（）

A.每万车Km

B.每百万车Km

C.每千万车Km

D.每亿车Km

答案：

81.A82.B83.B84.A85.A86.A87.C88.D89.D90.D

91.OD调查中，小区形心指的是（）

A.小区内任意一点

B.小区内某一出行端点

C.小区几何面积的重心

D.小区内所有出行端点的某一集中点

92.某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）

A.48秒

B.74秒

C.68秒

D.65秒

93.驾驶员的制动反应时间通常取为（）

A.4~6秒

B.4~5秒

C.2~3秒

D.5~6秒

94.关于绿灯时间，正确的是（）

A.实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间

B.有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间

C.绿灯时间可全部用在通车上

D.有效绿灯时间就是绿灯的显示时间

95.关于交通事故，正确的说法是（）

A.交通事故与车速无关

B.交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故

C.与路段相比，交叉口的交通事故少

D.交通事故与交通量的大小无关

96.设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）

A.ρ可以小于0

B.ρ>1，则系统稳定

C.ρ<1，则系统不稳定

D.ρ>1，则系统不稳定

97.跟车模型的一般形式可理解为（）

A.反应=敏感度+刺激

B.反应=敏感度×刺激

C.反应=敏感度-刺激

D.反应=敏感度/刺激

98.关于高峰小时系数PHF，正确的是（）

A.PHF≤1

B.PHF>3

C.PHF>2

D.PHF>1

99.关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）

A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速

B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速

C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速

D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速

100.在出行分布的预测中，设增长系数法的调整系数为α，则增长系数法的精度要求为（）

A.α≈0

B.α≈1

C.α≈2

D.α≈3

答案：

91.D92.B93.C94.B95.B96.D97.B98.A99.B100.B

大学交通工程学试题(答案)

4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠

站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。

(完整版)《交通工程学》填空题库及答案

《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性

91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量

交通工程学期末试题及总结

《交通工程学》期末试题专业：道桥99级学号：姓名：得分：一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）交通工程即是与交通运输有关的工程。（）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（）若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％）二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%）（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；（2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%）试卷答案一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

交通工程学习题

一．单项选择题 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年年年 D. 1981年 2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学3．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 4．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 5．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 6．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 7．AADT指（） A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C.年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 8．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（） A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 9．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误10．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为（） A．40% B．60%C．50% D．% 11．某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________ A．不需扩建B．至少修建4车道 C．至少修建3车道D．至少修建5车道 12．下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响( ) A．基本通行能力B．可能通行能力 C．实用通行能力D．设计通行能力 13．服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（）。

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号学名姓级班 1 2 信交级班用适卷试

的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分）、简答题（每小题10分，共20 分）小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于此路口的相位差，称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数（3 分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。（2 分）计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。（2 分）交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分）交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分）交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（2分）（交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页到具体的路网上。分）

交通运输工程学试卷及答案教学提纲

交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4

、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交通密度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆、道路和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、区段站及编组站_。【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比【A 】 D .周期长度

5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。（1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？

交通工程学试题及答案

《交通工程学》复习材料一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。二、名词解释 1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感

觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。

交通工程学试题

交通工程学试题 A、B卷的部分选择填空题 1、客车根据__车身长度_______分类。 2、从远处辨认颜色的顺序：红、黄、绿。 3、OD调查中O代表__Origin_(起源)___，D代表__Destination_（目的地） _____。 4、某车流的空间平均车速为50公里/小时，交通密度为20辆/公里，则交通量为__1000车辆每小时________。 5、某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为____1/Q______秒。 6、设M/M/1系统的平均到达率为λ，平均服务率为μ。且λ<μ，则在系统中没有顾客的概率为_(u-λ)\u___。 7、交通对环境的污染主要有：__噪声_____、_振动________和车辆废气。 8、交通两大标志__主标志________和__辅助标志________两大类 9、汽车的动力性能通常用__最高车速__、__加速度或加速时间t________ 和_汽车能爬上的最大坡度_________三方面指标来评定。 10、交通三参数：___交通量_______、___速度_______和____密度______。 11、停车场根据服务对象分为__专用停车场________和 __公用停车场 ________。 12、反应（t+T）=灵敏度*刺激（t）（p114） 13、设车0流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是（D）。 A. exp(3600Qt) B. exp(－3600Qt) C. exp(－Qt/3600) D. exp(Qt/3600) A卷三、名词解析（共20分）道路服务水平指的是以道路上的运行速度和交通量与可通行能力之比综合反映道路的服务质量。 2、高峰小时流率:某高峰小时内连续5分钟到15分钟交通量最大的时段称为高峰小时内的高峰时段，并把该时段的交通量推算得到的小时流率称为高峰小时流率

交通工程学试题及答案

交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

《交通工程学》复习材料一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。二、名词解释 1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；

答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：

《交通工程学》选择题库及答案

《交通工程学》选择题xx答案（共100小题）一、选择题 1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。 A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 3.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV 4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。 A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM 5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。 A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速 7.衡量声音强度相对大小的指标是（）。

A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级 8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。 A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个 9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型答案： 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C 11.设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。 A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h 12.美国道路服务水平分为（）级，我国道路服务水平一般分为（）级，以下正确的说法是（）。 13.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。 A.n＞q＞qw B.qw＞n＞q C.qw＞q＞n D.q＞n＞qw 14.下列形状中，用作警告标志图形的是（）。 A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形 15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2

交通工程学题库15版(名词解释)

１、路网密度：区域内道路总长度与该区域面积之比。 2、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。３、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。４、高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。５、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。６、AADT：年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。（按意思表达即可）７、DDHV：设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）８、停车视距：当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过，而能安全地停止在障碍物前所需的距离。９、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。１０、超车视距：在双车道公路上，为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。（按意思表达即可）１１、自由流速度（畅行速度）：一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。１２、临界速度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。１３、阻塞密度：当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。１４、临界密度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。１５、饱和流率：在现行道路和交通条件下，指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内，车辆能够最大通过交叉口的车辆数。１６、起动损失时间：当信号灯变为绿灯，车辆由静止状态开始运动时，前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距，从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间，大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始（第一辆车通过停车线）之间的时间间隔称为起动损失时间。（按意思表达即可）１７、清尾损失时间：从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一个方向变为绿灯的时刻之间的时间差。（按意思表达即可）１８、延误：车辆在行驶中由于道路环境、交通管理以及其它车辆干扰等因素的影响而造成损失的时间；或：是实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差，由于交通干扰以及交通管理与控制措施等因素引起的运行时间损失，以s或者min计。（按意思表达即可）１９、M/M/1系统的服务强度：指M/M/1系统的平均到达率λ与平均服务率ρ的比值。它是判别系统是否稳定的主要指标之一。２０、临界间隙：交叉口的主车流中允许次要车流中某一等待车辆穿越主车流的最小间隙。２１、跟随间隙：交叉口次要车流中车辆之间的车头时距。２２、道路通行能力：在一定时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。２３、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。２４、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车）的最大辆数。２５、设计通行能力：设计中的公路的一部分在预测道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车

(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案

同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 —2008 学年第一学期命题教师签名：审核教师签名：课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷年级专业学号姓名得分一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%） ①交通设计就是交通标志标线的设计。（） ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。（） ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。（） ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系（） ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（）二、简答题，共4题（40%） 1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%） 4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%）三、解析题，共2题（50%） 1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。 1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）

北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%） 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%）北

交通工程学习题库1

《交通工程学》试题库一．问答题 1．驾驶员的交通特性主要表现在哪些方面它与交通安全有何关系 2．疲劳驾驶的影响因素有哪些它与肇事的关系是什么 3．什么是城市道路的交通特性 4．什么是道路的平面线性其构成要素是什么如何保证 5．交通量和流率是如何定义的二者有何区别 6．描述信号交叉口的参数——饱和流率和损失时间是如何定义的 7．时间平均速度和区间平均速度是怎样定义的二者有何区别相互关系如何 8．交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些各有什么特点分别适用哪些情况 9．叙述车辆跟驰模型。 10．叙述交通波理论的基本内容。 11．叙述道路通行能力的定义、作用与交通量的差别和内在关系。 12．什么是道路服务水平划分依据是什么 13．叙述提高道路通行能力的主要措施。 14．平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素 15．在交叉口信号配时中，为什么要设置黄灯和全红时间一个两相位的交叉口，其信号周期长度的计算包括几个黄灯（或全红）时间 16．什么是交通规划其目的是什么 17．交通规划包括哪些内容 18．简述增长系数法、重力模型法的区别。各有什么优缺点 19．在交通事故原因分析中要考虑哪些因素这些因素具体表现在哪些方面 20．衡量交通事故的指标有哪些各有什么优缺点 21．常用的事故多发地点评定方法有哪些 22．叙述城市公共交通的含义和结构 23．如何计算公共交通客运能力 24．叙述轻轨交通的优点。 25．叙述道路交通环境的含义。 26．叙述道路交通噪声的危害及控制办法。 27．什么是智能运输系统 28．什么是运行延误 29．道路交通事故的主要表现有哪些 30．什么是交通流理论研究交通流理论常用方法有哪些二．计算题 1．一交叉口，设置了专供左转的信号相，经过研究指出：来车符合二项分布，每一周期内平均到达20辆车，有25%的车辆左转且无右转，求：（1）到达三辆车中有一辆左转的概率；（2）某周期不使用左转信号相的概率。 2．车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80公里/小时，路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/小时，高峰时车流量为4200辆/小时（单向）。在过渡段的车速降至22公里/小时，这样持续了小时，然后车流量减到1956辆/小时（单向）。试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。 3．有一公路与铁路的交叉口，火车通过时，栅栏关闭时间h t r 1.0 。已知公路上车辆

交通工程学考研试题

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年：一．简述交通工程学研究的主要内容。二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？ 1995年：一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区

交通工程学复习题

《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分） 1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。 2、道路交通系统中的人包括、、和。 3、汽车基本特性包括：、、和。 4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。 7、交通设施从广义上被分为与两大类。 8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。 9、交通标志的三要素是。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。 11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。 12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。 14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。 18、交通标志分为和两大类。 19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。二、名词解释 1、交通工程学； 2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量； 4、临界车速； 5、车头时距； 6、道路通行能力； 7、交通量； 8、高峰小时系数； 9、设计车速； 10、车头间距； 11、服务水平；

交通工程学选择试题库及答案

大学交通工程学试题(答案)

(完整版)《交通工程学》填空题库及答案

交通工程学期末试题及总结

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

交通工程学习题

大学交通工程学期末考试试卷及答案

最新多份交通工程学试卷

交通运输工程学试卷及答案教学提纲

交通工程学试题及答案

交通工程学试题

交通工程学试题及答案

《交通工程学》选择题库及答案

交通工程学题库15版(名词解释)

(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案

交通工程学习题库1

交通工程学考研试题

交通工程学复习题