桥梁施工支架搭建方案
渝湘高速公路黔江至彭水段
支
架
施
工
方
案
北京海威工程建设有限责任公司渝湘高速D2合同段项目经理部
支架施工方案
一、施工准备
1、构配件
1、1钢管
脚手架钢管采用Φ48mm，壁厚3.5mm；横向水平杆最大长度2200mm，其它杆最大长度6500mm，且每根钢管最大质量不应大于25kg。
1、2、钢管尺寸和表面质量应符合下列规定:
1)钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管允许偏差见如下：
项目允许偏差检查工具焊接钢管尺寸（mm）
外径48 壁厚3.5 -0.5 游标卡尺钢管两端面切斜偏差 1.7 塞尺、拐角尺钢管外表面锈蚀深度≤0.50 游标卡尺各种杆件的端部弯曲
L≤1.5m ≤5 钢板尺立杆弯曲3m 立杆弯曲4m 水平杆、斜杆的钢管弯曲 L≤6.5m ≤30 2) 钢管上禁止打眼。 2、扣件 扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。 脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.M时,不得发生破坏。 3、脚手板 脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板，每块质量不宜大于30kg。 4、连墙件 连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A的规定。 5、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 6、应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。 7、当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则须采取加固措施。 二、地基与基础 2.1立杆地基承载力计算 p≤fg 式中p----立杆基础底面的平均压力，p=N/A； N----上部结构传至基础顶面的轴向力设计值； A----基础底面面积； fg----地基承载力设计值，fg =kc.fgk= kc----地基承载力调整系数,对碎石土、砂土、回填土应取0.4,对粘土应取0.5；对岩石、砼应取1.0。 2.2脚手架底座底面标高宜高于自然地平50mm。 2.3脚手架基础经验收合格后，应按要求放线定位。 三、搭设 3.1脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步 3.2每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 3.3 底座安放应符合下列规定： 3.3.1底座、垫板均应准确地放在定位线上； 3.3.2垫板宜采用长度不小于2跨、厚度不小于500mm的木垫板，也可采用槽钢。 3.4立杆搭设应符合下列规定： 3.4.1严禁将外径不同的钢管混合使用； 3.4.2立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其它各层各步接头必须采用对接扣件连接；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，且应 符合下列规定： ①两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3； ②搭接长度不应于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 ③开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳固后，方可根据情况拆除； ④当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件； ⑤立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。 3.5纵向水平杆搭设应符合下列规定： 3.5.1纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； 3.5.2纵向水平杆接长宜用对接扣件，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： ①纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3。 ②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 ③纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。 ④在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用 直角扣件与内外角部立杆固定。 3.6横向水平杆搭设应符合下列规定： 3.6.1主接点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 3.6.2作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2； 3.6.3双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至装饰面的距离不应大于100mm。 3.7脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。 3.8连墙件、剪刀撑、横向斜撑等的搭设应符合下列规定： 3.8.1连墙件的强度、稳定性和连接强度应按现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ 18）、《钢结构设计规范》（GB17）、《混凝土结构设计规范》（GBJ 10）等的规定。 3.8.2连墙件轴向力设计值： Nl=Nlw+N0 式中Nl ----连墙件轴向力设计值（KN）； Nlw ----风荷载产生的连墙件轴向力设计值， Nlw =1.4*ωA N0----连墙件约束脚手架平面外变形产生的轴向力，双排脚手架取5KN。 A----每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧面的迎风面积。 连墙件轴向力设计值应小于扣件抗滑承载力设计值RC。RC=8KN，满足要求。 3.8.3每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面倾角宜在450-600;，且应满足下表： 剪刀撑与地面倾角450 500 600; 剪刀撑跨越立杆的最多根数7 6 5 3.8.4高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。高度在24m以上的脚手架应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑； 3.8.5剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。 3.9扣件安装应符合下列规定： 3.9.1扣件规格必须与钢管外径相同； 3.9.2螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，且不应大于65N.M； 3.9.3在主节点处固定纵向和横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的相互距离不应大于150mm； 3.9.4对接扣件的开口应朝上或朝内； 3.10作业层、斜道的栏杆和挡板的搭设应符合下列规定： 3.10.1栏杆和挡板均应搭设在外立杆的内侧； 3.10.2上栏杆的上皮高度应为1.2m； 3.10.3挡脚板高度不应小于180mm； 3.10.4中栏杆应居中设置。 3.11脚手板的铺设应符合下列规定： 3.11.1脚手板应满铺、离开墙面120-150mm； 3.11.2脚手板的探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上； 3.11.3在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动； 3.11.4自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。 四拆除 4.1拆除脚手架前的准确备工作应符合下列规定： 4.1.1应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求； 4.1.2应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施； 4.1.3应清除脚手架上杂物及地面障碍物。 4.2拆除脚手架时，应符合下列规定： 4.2.1拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业； 4.2.2连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于步，应增设连墙件加固； 4.2. 3当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件； 4.2.4当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。 4.3卸料时应符合下列规定： 4.3.1各构配件严禁抛至地面； 4.3.2运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 五安全管理 5.1脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。 5.2搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 5.3脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。 5.4作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等到固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 5.5当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。 5.6脚手架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；脚手架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。 5.7在脚手架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。 5.8不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。 5.9在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 5.10搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 邯钢集团大型轧钢厂电缆桥架改造项目 施工方案 编制： 校对： 审核： 邯郸市安装工程有限公司 2012年3月 目录 (1) 1.0 概况 (2) 2.0 编制依据 (2) 3.0 主要工程实物量 (2) 4.0 施工原则 (2) 5.0 施工技术措施 (3) 6.0 质量保证措施 (5) 7.0 组织机构 (7) 8.0 HSE保证措施 (7) 9.0施工机具 (8) 10.0 施工进度表 (8) 11.0人员安排表 (8) 12.0作业危害分析 (9) 1.0 概况 大型轧钢厂投产至今，部分电缆桥架锈蚀严重，甚至已出现断裂损毁， 存在极大安全隐患。根据现场实际情况拟对大型轧钢厂线棒车间平台下、 加热炉下、风冷辊道下及重轨车间部分电缆桥架、电缆沟等部位进行必要 的替换、封堵，以加强对设备和人员的安全保障。。为保证本工程安全、优质、高效的完成特编制本施工方案。 2.0编制依据 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 《电气装置安装工程盘，柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 3.0主要工程实物量 4.0施工原则 4.1 根据机动部关于此工程的指示，按照施工方案和技术措施以及安全管理措施，精心组 织、精心施工，确保施工质量和人身设备安全。 4.2严格服从机动处关于本项工程的相关安排，作到与机动处和动力车间之间的及时沟通，及时汇报，施工期间严格执行工作票制度。 5.0施工工序及技术措施 5.1施工准备 ⑴施工方案已编制完成并经机动部审核完毕。 ⑵施工机具、材料已准备齐全，施工人员已安排好，并进行了相应的技术及安全交底。 ⑶现场已具备施工条件，并办理相关工作票。 5.2技术措施 一、确定桥架 通过查找资料及现场实地考察，确定该电缆桥架及主要电缆所属位置为： 还有部分不用电缆，需要在挖开地面后进行逐一确认。 二、进行电缆保护性迁移 确定电缆所属桥架的位置和电缆具体走向后按照原电缆路保护性迁移，在挖掘过程中应注意以下事项： ⑴进行保护性迁移前必须开具高空作业票； ⑵在吊装时采用吊装带，不得用钢丝绳进行吊装，防止在迁移过程中对电缆造成损伤； ⑶在吊装电缆及桥架的过程中要由甲方人员专人监护，防止无关人等进入作业区域。 三、电缆及桥架带的迁移顺序 新建泸县三星桥水库工程 桥梁满 堂架施 工方案四川天沛水利水电建设工程 有限公司新建三星桥水库工程项目部 二?一六年三月 目录 一、工程概况 1、概述 本工程为泸县太伏镇至石马段四级公路改建工程K0+ 处桥梁新建工程施工，建设地点位于泸州市泸县太伏镇，中心桩号为K0+ 处。建设规模桥全长米，桥宽米；为本公路重点建设项目。 下部构造：桥墩、桥台均米用桩基接盖梁形式。 上部构造：采用标准跨径13 米的钢筋砼空心板，空心板采用现浇形式，板高米，板顶宽米，板底宽6 米，两侧悬臂各为米。 附属构造：桥面铺装采用10? 15.5cm 厚C40 钢筋砼铺装层；支座采用 200X250x35mm 板式橡胶支座，垫石采用现浇C40 钢筋砼；桥台搭板设置于两侧桥台处，采用现浇C30 钢筋砼，纵向长5 米，横向宽5.7 米；伸缩缝采用CD-40 型桥梁伸缩缝，设置于两侧桥台处。 2、材料选用和质量要求 1) 本工程脚手架为 现浇空心板梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架， 现浇梁外模采用120cm x240cm x 优质竹胶板。 2) 钢管规格为? 48 X 。钢管的端部切口应平整，并在使用时在底部纵向加垫10x 10X 100cm 方木，横向加垫15X 15X 400cm 方木，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆作防腐处理。 3) 扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》( GB15831 )的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证, 当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB15831 )的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈 精选 桥梁施工安全技术措施 一、基础及墩台施工安全技术措施 1、钻孔灌注桩基础 钻孔桩是一项工序较多，技术要求较高，参与机种较多，工作量较大，并需在一个较短时期连续完成的地下隐蔽工程，因此要十分注意施工安全。 在钻孔桩施工中，有成孔设备、钢筋笼制作设备、电焊 设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施 工组织设计中，对施工工序、机具位置、制浆池、沉淀池出 渣线路的位置，操作人员的位置，场内运输及供电、供水线 路都应考虑安全施工。 （1）施工作业区应有明显标志并将设施与非作业区隔离 起来，严禁非作业人员进入施工现场。 （2）路上作业应平整场地，清除杂物，除换软土，夯打 密实。钻机底座不宜直接置于不结实的填土上。以免产生不 均匀沉陷造成事故。 陡坡或水上作业需搭设坚固、稳定的工作平台。 （3）埋设护筒应严格桩位中心轴线位置和垂直位置，埋设 深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造成塌孔事故。若 桩孔附近有管线时，宜将护筒的埋入深度超过管线的深度。 可以保护管线在成孔过程中的安全使用。 （4）钻孔就位，机架不能靠在护筒上，以免机械振动引 起护筒漏水，导致坍孔，孔周土沉陷，造成事故。 （5）机械司机在操作时要思想集中，不要随便离开岗位。并经常注意机械运行情况，发现异情，及时纠正。 （6）操作人员必须服从指挥信号，以免引起事故。 （7）冲击锥操作时，不准任何人进入落锥区，以防砸伤。（8）回转切削成孔机械，在装拆钻杆时必须注意吊、放操 作工间的配合，以免工伤。钻进过程中，发生钻机突发扭转震动，必须停机，排除孔内故障。 （9）已钻成的孔，应尽快灌注砼，若因故不能及时灌注砼时，必须在护筒上加盖，以免掉土和发生人身坠落事故。（10）吊放钢筋笼时，要保持钢筋笼不变形，起吊时不能横向拉。吊环必须焊牢，吊起后，钢筋笼要垂直下孔。（11）钻孔场地必须注意泥水路线的通畅，要文明施工，注意拖线用电设备的电气安全。 （12）坍孔最容易造成钻孔灌注桩的安全事故，严重时可危及操作人员的自身安全及周围管线和建筑物的安全使用，因此必须采取切实措施，严格执行有关操作规程，自钻机开钻直至砼灌注完成，必须连续作业，一气呵成，不允许中间有较长时间的停顿和间歇。 （13）在河道中钻孔时，必须有专人随时观测和记录水位变化情况，并相应调整护筒内的水位。 宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场 桥梁支架施工方案 1、工程概况 上盖坡道G1桥采用三联（4×16m）钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计30根，墩高为3.7-11.1m，共计24根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为11.5m，曲线段桥面宽度为12.2m。 上盖坡道G2桥采用（4×16+3×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计18根，墩高为3.2-9.5m，共计14根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为9.0m，曲线段桥面宽度为10.2m。 上盖坡道G3桥采用（（1×14+3×16）+4×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计20根，墩高为3.5-10.3m，共计16根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为8.0m，曲线段桥面宽度为9.4m。 2、施工工期安排 桥梁工程顺序组织施工，施工顺序为G3→G2→G1。连续梁共7联，计划配备2联（4×16）m模板及配套支架，现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外，其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工，第一联梁施工用时40天（其中10天为预压时间），其余每联梁施工用时30天，计划2013/12/31完成连续梁施工。计划2014/1/31完成桥面系及桥面附属工程施工。 3、地基与基础施工 3.1桩基础施工 桩基施工步骤：施工准备→桩位测量→钻孔→成孔验收→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺见图3-1。 3.1.1施工准备 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 1.、工程概况本作业项目为电缆隧道电缆支架整修及增加自动排水系统改造项目电缆支架分别分布于电缆隧道不同内径处。支架上的横撑分六层，电缆沟内在低点增加四台电缆隧道内排污泵。 2、编制依据。 《电缆隧道电缆支架整修及增加自动排水系统改造项目》询价文件及现场踏勘了解情况。 《电力装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50169-92） 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T5161.5-2002） 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《电力建设安全作业规程》 《建筑照明设计标准》（GB50034-2004） 3、项目部架构及配备资源 3.1人员架构 岗位职责 ※项目经理 （1）任职条件 ?基本素质：具有丰富的施工经验，责任心强，善于沟通，具有团队合作的意识，具有良 好的心理素质和一定的组织管理能力，身体健康。 ?文化程度：大学专科或专科以上 ?工作经验：策划管理过大、中型机电系统的维修与维护，并具有多年管理经验。 ?特殊要求：熟悉电气及专业施工的注意事项、工作性能、操作及维护的要求、运行工况， 同时要求具有较扎实的机电基础，并有一定的实践经验，能够带领全体工作人员完成规定的工作。 （2）岗位职责 ?贯彻、执行用户单位的各种方针、政策和制度。与客户建立良好的合作关系，与公司物 业管理部保持及时有效的联系。 ?负责定期向公司领导汇报项目部施工管理工作情况，做好上级的指示、工作任务的下达 并监督执行，同时及时将员工建议、请求上传有关领导。 ?负责施工期间时人员、物资的管理。 ?根据ISO9001质量管理体系要求，审定并监督各项管理制度、规程的执行。确保客户使 用的与施工有关的系统的安全、稳定、良好的运行。 ?每个施工段施工结束后领导施工班组编写的“工作总结”及相关工作记录，优化各个施 工节点，并对甲方人员提出的各项建议进行执行总结。 ?负责健全项目部培训制度，确保员工掌握必备的专业技能。 ?负责组织项目部的全体人员学习项目部的各项规章制度及岗位责任，定期进行必要的安 全教育。 ?及时将客户对施工有关的要求给予公布，并监督责任部门相关改进工作的执行。 ?负责了解、掌握下属员工思想状态和工作情况，做好思想品德教育工作，负责本部门员 工的业绩评估，并按照有关的奖惩制度实施奖惩。 ?以用户的需求为出发点，带领所属人员完成项目部的各项工作。 ※技术负责人 铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程项目经理部镜子滩大桥满堂支架专项施工方案 湖南对外建设集团有限公司 2015年1月20日 铜梁县镜子滩大桥满堂支架专项施工方案 一、工程概况 铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程位于庆隆场西侧，连接石鱼—庆隆—浦吕三镇的交通要道。大桥以东600m接S207，是石鱼与庆隆两镇经浦吕互通上渝遂高速的快速通道，大桥以西4km接G319，是庆隆经石鱼镇到铜梁城区的必经之地，路线全长1.205km，长链4.294m，公路等级：二级公路;设计行车速度：60km，设计荷载：公路I级;桥梁桥宽13m，桩基为钻孔桩，桥台采用肋板台，上部为30+50+30预应力现浇变截面箱梁，结构设计年限为100年。 二、资源配备情况 1 三、施工方案 2.1箱梁概况 桥梁工程为30+50+30预应力现浇单箱双室变截面箱梁，梁高度为1.8m—3.3mm，桥梁宽为13m，采用边跨满堂支架搭设，中跨下部采用钢管桩贝雷梁，上部满堂支架搭设。 2.2预应力砼现浇箱梁的施工方法 1、地基处理 首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后，用弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。 将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，再填筑50cm的弃渣或土石混碴，分层填筑，分层碾压，使压实度达到94%以上。 支架地基原地面整平及压实后，采用标准贯入试验，如粘质土N＞7，则σ＞190KPa；如砂类土（中、粗砂）N＞15，则σ＞250KPa，承载力可满足要求。地基基础换填土石混渣或隧道洞渣处理，并用压路机压实后检测压实度达到94%，则同样满足承载力。如巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土，不适应做标准贯入试验或对检测结果尚 编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁施工安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑 文件编号：KG-AO-8888-17 桥梁施工安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、基础及墩台施工安全技术措施 1、钻孔灌注桩基础 钻孔桩是一项工序较多，技术要求较高，参与机种较多，工作量较大，并需在一个较短时期连续完成的地下隐蔽工程，因此要十分注意施工安全。 在钻孔桩施工中，有成孔设备、钢筋笼制作设备、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计中，对施工工序、机具位置、制浆池、沉淀池出渣线路位置，操作人员的位置，场内运输及供电、供水线路都应考虑安全施工。 （1）施工作业区应有明显标志并将设施与非作业区隔离起来，严禁非作业人员进入施工现场。 （2）陆上作业应平整场地、清除杂物，除换软土，打夯密实。钻机底座不宜直接置于不结实的填土 桥梁高支架施工方案 一、工程概况 XXX接线工程八标段，自桩号K5+088起至K6+016止，含CB、CC 匝道的一部分，桥梁主线长度928米，桥面宽25—49.6米，桥梁面积35930.8平方米。本段桥梁沿XX河河道架设，桩基为钻孔灌注桩，采用C30与C35钢筋砼，桩径为1.2米和1.5米两种。承台为C30钢筋砼，墩柱采用C30与C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C40钢筋混凝土。 其中36#桥、37#桥及CB匝道、CC匝道与XX路立交相接，其墩柱高度均为30米左右，最高的36#桥墩柱高达33米。因此其上部结构现浇箱梁的的支架施工是这几联桥最大的施工难点及危险源。因此特对这部分支架专门编制施工方案。 二、总体施工方案 根据现场情况及上部荷载大小，我项目部拟采用两种施工方案。CB匝道、CC匝道由于其上部结构荷载较小，且支架高度约为26米高，因此该部分箱梁施工采用满堂支架施工。对基础进行换填石渣处理后，顶面硬化12cmC20砼垫层，然后直接搭设满堂支架进行箱梁施工。36#桥、37#桥为主线桥，上部结构荷载较大，且支架高度最高，达到33米以上，因此该部分箱梁施工采用钢管桩+纵向贝雷梁的高平台形式作为现浇箱梁的支架基础，钢平台上部搭设碗扣支架进行箱梁施工。下面就这两种方案分别进行验算布置。 三、CB匝道、CC匝道 （一）支架验算 1、荷载计算 以其中最先施工的CB6#桥为例进行荷载计算。CB6#桥箱梁总砼方量为465m3，自重荷载为465×26=12090kN。由于箱梁支架高度较大，因此其上部荷载通过纵横向压缩木、方管的传递，下部支架可近似为均布荷载，箱梁总长度为38×2=76米，箱梁底板宽度3.7米，因此下部支架承受的箱梁自重均布荷载为 12090÷（76×3.7）=43kN/m2。 考虑支架模板自重、及施工荷载，自重荷载乘以1.2的系数作为支架验算荷载，43×1.2=51.6kN/m2。 2、立杆验算 碗扣支架布置形式暂按90×90×120布置，因此单根立杆承受竖向荷载为0.9×0.9×51.6=41.796kN。 碗扣支架立杆按Φ48×3.0㎜钢管，A0=424㎜2； 1）立杆强度验算： σ=N/A0 =41.796/424=98.6Mpa<[σ]=140 Mpa; 所以立杆满足强度要求。 2）立杆稳定验算： 钢管回转半径：r=15.95mm; 钢管长细比为λ=L/r=1200/15.95=75.24≤80; 查表得ф=0.74; σ=фN/A0 =41.796/0.74×424=133.2Mpa<[σ]=140 Mpa; . . . . **********电缆更换工程 施工方案 ****工程建设 2007-6-5 编制： 审核： 安全、质检会签：批准： 建设单位审批意见：监理单位审批意见： 一、工程概况 1、工程概述 本工程为**车间变电所高压进线电缆改造工程，更换高压I段进线电缆三条，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工环境复杂（电缆桥架转弯处不在同一高度），所以采用电缆敷设机分两段敷设。为保证工程顺利施工，特制定本方案。 2、主要工程量 3 、编制依据及执行标准规 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》GB50168-92； 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-91； 《石油建设工程质量检验评定标准电气工程》SY/T4031.1-93 4、施工组织机构 施工组织机构图 *** **** ** ** 张** 王* 徐** 蒋** 5、施工工期： 二、质量保证体系 1 、工程质量目标 1.1 质量达到合格工程标准； 1.2 质量、设备事故为零； 1.3 单位工程质量合格率为100%； 1.4 工程建设项目验收、投产一次交工合格率100%； 1.5 顾客意见处理率100%； 1.6 职工持证上岗率为100%。 2、质量保证体系 三、主要施工方案 1、自总配电所111配电柜处沿电缆桥架至乙烯变电所将乙烯1# 进线的三条电缆做好标记。 . 1、电缆在运输装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。 严禁将电缆盘直接由车上推下。 2、滚动电缆盘时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠 紧方向。 3、将电缆敷设机从乙烯变电所沿电缆桥架依次摆放到总配 北侧桥架拐弯处，每隔30米左右放置一个，共放置15 台，分别固定。每一个电缆桥架转弯处放置一个三角滑轮 固定好。 4、电缆敷设前应做检查，外观无损伤、绝缘良好。 5、在起始点及桥架转弯处放置滑轮，防止损伤电缆。 6、电缆敷设位置选择在总配后侧桥架转弯处。。 7、电缆敷设时应使电缆从电缆盘上端引出，防止电缆在支架 上及地面摩檫拖拉。 8、电缆最大牵引强度不应超过70N/m㎡。速度不宜超过 15m/min。 9、电缆最小弯曲半径不得小于15D（D为电缆直径）。 10、水平敷设的电缆，在电缆首末两端及转弯、电缆接头的两 端处，当对电缆间距有要求时，每隔5~10m处进行固定。 11、电缆敷设完毕后，及时清除杂物。 12、电缆终端头制作前应对电缆进行检查，电缆绝缘状况良 好；无受潮；电缆不得进水。 13、附件规格应与电缆一致；零部件应齐全无损伤；绝缘材料 xxxx机场高铁站至航站楼道路工程项目经理部 满堂支架施工方案 一、工程简介 机场连接线工程起点位于xx高铁机场站，经xxx，跨xx路，穿xxx镇，终点位于机场T2航站楼，建设里程3.783公里，工程内容包括：大桥1座（941.3M 三工区），互通立交桥2座（200M市政二工区20M一工区），通道2座，站前广场1处、道路、绿化、照明及交安工程。工程总占地350.34亩（其中机场内47.34亩，x县303亩），拆迁建筑物6117平方米。 起点至新城铺段，长2.433公里，路基宽度为22米，双向四车道。道路两侧设4米绿化带。为方便周边居民出行，道路两侧设5米辅道。新城铺至机场内部段，长1.35公里，分离路基宽度为12米，按单向双车道设置。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2、《公路桥涵通用规范》（JTJ021-97） 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTK024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6、《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） 7、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（2004-09） 9、《钢管脚手架扣件》（GB15831） 三、材料选用和质量检测 1）满堂支架用WDJ碗扣钢管支架，范本采用竹胶板，钢管48×2.4mm，48×0.9mm，48×0.6mm，48×0.3mm和竹胶板15×1220×2440两种，方木用10×10、15×15、10×5的方木三种。且有产品合格证。 2）本工程脚手架为桥梁顶板承重用，选用落地扣式多排钢管脚手架，现浇顶板外模采用60×150钢范本。 3）钢管端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆做防锈处理，并定期复涂以保持完好。 4）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸扣件严禁使用不合格的扣件，新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应执行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测，旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换5）方木的质量必须符合质量要求，不得使用变形断裂弯曲的方木。 四、满堂支架搭设及预压 （一）地基处理 1、先用推土机将表层耕质土、有机土推平并压实；承台基坑清淤后采用分层回填亚粘土并整平压实。原有地基整平压实后，再在其上填筑大约30cm的黄土，并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的黄土层上铺设20cm石子，采用人工铺平，用YZ16吨振动压路机进行辗压。在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设枕木；为尽量 目录 一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。 三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。 四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。 五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。 六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。 七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。 八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。 九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。 十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。 电缆通道维修施工 方案 本方案适用于变电站电缆通道检修项目施工。 规范性引用文件 下列文件中的条款经过本方案的引用而成为本方案的条款。鼓励使用这些文件的最新版本。 《供配电系统设计规范》 GB50052-1995《电力建设工程施工技术管理制度》 《电力建设施工及验收规范》建筑工程篇SDJ69-87 《电力设备典型消防规范》DL5027-93 《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263-97 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-91 《组合钢模板技术规范》GB50214- 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-84 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204- 《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90 《施工现场临时用电安全技术》 JGJ46-88 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《现行建筑施工规范大全》； 《建设工程监理规范》 GB50319- ； 《电力建设安全工作规程》变电所部分DL5009·3-1997； 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 GBJ149-90；《输变电设备缺陷管理规定》 Q/ED 204 305- 施工方案 1、电缆通道的巡视 1.1路径周边有无挖掘、打桩、拉管、顶管等施工迹象，检查路径沿线各种标识标志是否齐全； 1.2电缆通道上方有无违章建筑物，是否堆置可燃物、杂物、重物、腐蚀物等； 1.3地面是否存在沉降、埋深不够等缺陷； 1.4井盖是否丢失、破损、被掩埋； 1.5电缆沟盖板是否齐全完整并排列紧密； 1.6隧道进出口设施是否完好，巡检通道是否畅通，沿线通风口是否完好； 1.7 结构本体有无形变，支架、爬梯、楼梯等附属设施及标识、标志是否完好； 1.8 是否存在火灾、坍塌、盗窃、积水等隐患； 1.9 是否存在温度超标、通风不良、杂物堆积等缺陷，电缆孔洞的封堵是否完好； 1.10电缆固定金具是否齐全，隧道内接地箱、交叉互联箱的固定、外观情况是否良好； 1.11机械通风、照明、排水、消防、通讯、监控、测温等系统或设备是否运行正常，是否存在隐患和缺陷； 1.12 电缆通道地面巡视发现异常，以及抽检电缆沟、排管工井 *********公路项目沿线维修加固工程 满堂支架专项施工方案 单位：集团有限公司编制： 审核： 日期: 2018年8月 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、安全技术设计 四、施工要求 五、脚手架质量检查与验收 六、安全与日常维护管理 一、工程概况 1、猴子石桥 猴子石桥位于**大桥至土城公路，坐落于山体小沟洼槽处。该桥建于2002年，桥梁全长56m，净跨径1*30m空腹式石拱桥。桥梁净矢高为10.04m，净矢跨比1/3，主拱圈厚度为0.8m，宽度为9.5m。全桥共设6个腹拱，腹拱净跨径为2.6m，矢跨比为1/3，腹拱圈厚度为0.3m。全桥未设置人行道、伸缩缝。 2、狗狮子桥 狗狮子桥位于**大桥至**公路，坐落于山体小沟洼槽处。该桥建于2002年，为净跨径1*30m上承式空腹式拱桥。桥梁净矢高为6m， 净 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 施工组织设计及施工图纸。 三、安全技术设计 1 脚手架材料要求 1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆 2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达 桥梁施工安全措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX 桥梁施工安全措施 一、施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对全体职工进行安全教育，持安全第一，预防为主的方针二、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。 三、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。 四、用吊斗出土时，应设有信号指挥；孔桩顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在孔桩边坡边安全距离以外。 五、灌筑桥台、墩砼及梁砼时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当吊斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。 六、墩身以及板梁钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平合、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步探作。在已安装的钢筋上不得行走必须架设交通跳板，或搭脚手架。 七、桥梁墩台、板梁模板就位后，应立即用撑木等固定位 置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 八、在竖立桥梁模板过程中，上模板工作人员的安全带必须挂于牢固地点，穿拉杆时，应内外呼应。 九、桥梁整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋 第 2 页共 5 页 上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 十、使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。 十一、桥梁拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。 十二、桥梁施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与桥梁之间挂安全网，桥梁两侧应设有张拉安全网用的预埋构件。 十三、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。 十四、夜间作业时，应有足够的照明设备。 十五、高处作业必须设置防护措施．十六、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。十七、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。十八、施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。十九、现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由１５－２０人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。二十、现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂安全标志。施工现场设置大幅安全宣传标语。二十一、各类房屋、 第 3 页共 5 页 XX高速公路第XX合同段 （K00+100～K00+000） 桥梁支架安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位： XX公司 监理单位： XX公司 目录 一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、危险源分析及应对措施………………………………………… 四、盖梁支架计算…………………………………………………… 五、施工准备和部署………………………………………………… 六、应急救援预案…………………………………………………… 七、安全检查和评价方法…………………………………………… 八、安全经费投入……………………………………………………附录、桥梁施工平面图……………………………………………… 桥梁支架安全专项施工方案 一、工程概况 本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡XX 村，起点桩号为K0+00，自北往南于K0+000设XX互通衔接X036，然后沿低丘岗地布设，经官庄乡、枫林市乡、黄獭嘴镇，终点桩号为K29+000，全长6.838km。合同工期24 个月, 合同金额2.75亿元。 路线所在区域为山岭重丘区，地质条件较复杂，地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。其中K2+132～K36+200段岩性为砂质板岩，K2+200～K4+000段岩性为全风化花岗岩。边坡风化层较厚，砂质板岩全风化层一般为5～15m，个别路段达20m以上，强风化层一般8～20m，向大桩号方向风化层逐渐变厚，岩体节理裂隙发育；全风化花岗岩全风化层厚度一般大于25m，挖方主体基本为全风化层。本合同段整体工程地质条件较差，附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发，方量一般在几方至数百方不等，多发生在雨季，且经常出现同一路段多次滑塌现象。 本合同段有五座桥梁, 墩柱高度2.7m到13.0m不等，均为先简支后连续T 型梁桥，梁长30m。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393号 2、《公路路基施工技术规范》（JTF40 —2006 ） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ） 4、《XX省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。 5、XX高速公路第XX合同段施工图设计文件。 三、危险源分析及应对措施 施工方案 批准： 审核：_____________________ 校对： 编写： 二OO六年九月二十五日 施工方案 一、工程的内容及范围（详见施工图） ①制作电缆中间头井6个，全线清管4106.5米，揭盖电缆工作井78座, 转弯井 3座，中间头井9座。 ②新敷设YJV22-3X 300联络电缆4706米，制安T型电缆头1套、户内终端头 1套，中间头9套。 二、工程施工停电线路及停电时间 1、停电线路：变电站开关及户外环网柜中开关。 2、停电时间：2006年______ 月____ 日08: 00—18: 00 三、施工前准备： （一）、材料准备 1、根据工程材料表必须在3天前到相关部门办理领料，确保材料及配件齐全； 2、做好材料验收搬运工作； 3、收集好工程应用设备材料的生产许可证、合格证、检验报告等。 （二）、施工机械及工器具配备 1、运输工具：1.75T汽车1辆 2、起重工具：12T吊车1辆、手索2条、长索1条； 3、绝缘工具：高压验电笔1支、高压接地线1付； 4、施工机具：电动牵引机1台、敷设电缆用支架及轴、电缆滚轮、转向 导轮、吊链、滑轮、钢丝绳、大麻绳、千斤顶等1批、绝缘摇表1只、拉 力表、变频器、皮尺1 条、钢锯、手锤、扳手、电气焊工具、电工工具， 无线电对讲机5 只。 四、工程施工安全技术措施 1、由于该施工项目电缆是在原有旧电缆通道上施工，通道内已有10kV 电缆 在运行，应防止损坏原有电缆，防止触电事故。 2、要求变电站1543开关及红中线5#户外环网柜中56 开关停电，做好安 全措施； 3、各组开工前做好现场安全措施（包括技术、安全交底工作）。 五、主要工序施工工艺 1、电缆敷设 （1）施工流程 施工准备T电缆管道清通T电缆敷设T绝缘测试T挂标志牌 （2）电缆敷设技术措施 1）施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。 2）电缆敷设前进行绝缘测定。敷设前需用2.5kV 摇表测量绝缘电阻是否合格。 3）电缆敷设机具的配备：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。 4）临时联络指挥系统的设置 电缆敷设，主要用无线电对讲机联络，移动电话协助通信，确保通信畅通。 5）电缆的搬运及支架架设 a.电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可反缠绕方向滚动，以免电缆松驰。 桥梁满堂支架工程 施工方案 目录 一、工程概况 (1) 1 、概述 (1) 2、材料选用和质量要求 (1) 二、计算依据 (2) 三、计算原则 (2) 四、支架设计情况 (3) 1、地基处理 (3) 2 、现浇梁支架形式 (3) 五、满堂支架受力验算 (5) 1 、满堂支架受力验算 (5) 六、支架预压 (9) 七、钢管脚手架施工 (9) 1、测量放样 (9) 2、构架尺寸 (10) 3、搭设顺序及搭设方法 (10) 4、技术要求 (11) 5、脚手架使用规定 (12) 6、脚手架使用中应定期检查下列项目 (12) 7、拆除规定 (12) 8、脚手架安全措施 (13) 9、钢管脚手架的防电措施 (14) 10、钢管脚手架的维护与管理 (14) 八、环境保护与水土保持措施 (15) 1、环境保护措施 (15) 2、水土保持措施 (16) 一、工程概况 1 、概述 本工程为泸县太伏镇至石马段四级公路改建工程 K0+450.93 处桥梁新建工程施工，建设地点位于泸州市泸县太伏镇，中心桩号为 K0+450.93 处。建设规模桥全长 31.04 米，桥宽 6.5 米；为本公路重点建设项目。 下部构造：桥墩、桥台均采用桩基接盖梁形式。 上部构造：采用标准跨径 13 米的钢筋砼空心板，空心板采用现浇 形式，板高 0.6 米，板顶宽 6.5 米，板底宽6 米，两侧悬臂各为 0.25 米。 附属构造：桥面铺装采用 10 ～15.5cm 厚 C40 钢筋砼铺装层；支座采用 200 ×250 ×35mm 板式橡胶支座，垫石采用现浇 C40 钢筋砼；桥台搭板设置于两侧桥台处，采用现浇 C30 钢筋砼，纵向长 5 米，横向宽 5.7 米；伸缩缝采用 CD-40 型桥梁伸缩缝，设置于两侧桥台处。 2、材料选用和质量要求 1）本工程脚手架为现浇空心板梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用 120cm ×240cm ×1.0cm 优质竹胶板。 2）钢管规格为φ48×3.5mm 。钢管的端部切口应平整，并在使用 桥梁安全文明施工方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________ 桥梁安全文明施工方案 第一节工程概况 一、建筑工程概况 城关桥位于阿坝藏族羌族自治州九寨沟县永乐镇, 是县城通往东山的一座桥梁, 从东山道路可通往安乐开发区和永丰乡的菜园村, 该桥主要连接东山, 与东山道路、九环线过境路分别在安乐开发区、永丰菜园村形成交通环线。桥位于县城一侧是过境路, 车流量较大, 通过该桥分别到停车场的车辆和往返 安乐开发区、永丰的车辆估计在400台次左右, 在紧急情况下又是一个用于应急的通道。 城关桥为上承式现浇钢筋混凝土实腹主拱桥, 主拱中心线为二次抛物线；桥台处主拱上设两个腹拱, 中墩主拱上设五个腹拱, 下部结构桥台采用重力式拱座基础形式, 中墩桩接承台形式。 城关桥跨径布置为26+30m, 全桥总长56米。主桥桥面车行道布置为双向两车道, 两侧设有人行道。 桥面标准段布置为：4.5m(人行道)+ 7.5m（车行道）+4.5m（人行道）=16.5m。 第二节编制依据 一、九寨沟县永乐镇桥梁建设项目工程设计文件及相关资料。 二、《中华人民共和国安全法》及《建筑工程安全管理条例》。 三、省、市现行职业健康安全、环境及文明施工管理的有关规定及办法。 四、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99及《施工现场临时用电安全技术规范》。 五、公司职业健康安全及环境管理体系。 第三节目标、指标 一、职业健康安全管理目标、指标 杜绝死亡, 消灭重伤, 年轻伤事故发生频率控制在1.5‰以内；无重大机械事故, 无重大火灾事故, 无重大坍塌事故, 无重大中毒事故；职业病防治控制率100%。 二、环境管理目标、指标 噪声排放符合国家标准；废水排放、废气排放及粉尘排放符合温江地区排放标准；可回收固体废弃物回收率90%, 危险固体废弃物的处置符合相关规定。 三、文明施工目标 创建出一流的文明工地, 争创绵阳市“安全文明标准化施工工地”。 新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012 南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6 座，桥梁下部构造设计有扩大基础、U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T 梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交 通和通航，有利于快速施工和文明 施工，具有很好的推广应用价值 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂 鼓坡大桥7#墩墩柱为? 200cm盖梁尺寸为170*220 (宽*高)为设计验算依据( 1 ) 、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m;在竖带上下各设一条? 20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距 2.7m,在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大 钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b 作竖带，竖带高2.9m;在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 ( 2)、底模支撑 底模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 ( 3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1 排加强型贝雷片(标准贝雷片规格：3000c* 1500cm 加强弦杆高度10cn)连接形成纵梁，长12m每组中的两排贝雷片拼装在一起，两组贝雷梁位于墩柱双侧，中间间距 233.6cm,贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。（4）、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力供给上部结构的支电缆桥架更换维修施工组织设计
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